Capacitación técnica.

Rodillos y transportadores de banda.

Elementos de una banda transportadora

2
 Elementos de estaciones de rodillos.

Rodillos
Brackets

Rodillo
Bastidor

3
 Variables a considerar

• TIPO DE ESTACIÓN

• TIPO DE RODAMIENTO

• CLASIFICACIÓN CEMA

• APLICACIONES ESPECIALES.

4
 Tipos de estaciones.

Carga

Triples (20°, 35° y 45°) Planos Picking

Impacto (20°, 35° y 45°) Autoalineantes (20°, 35° y 45°) Impacto plano

Transición variable
(10° - 35°) Autoalineante plano

5
 Tipos de estaciones.

Retorno

Plano Autoalineante plano Belt beaters

Plano con discos de hule Autoalineante plano con Retorno en V

Discos de hule (5°, 10° y 15°)

6
 Tipos de estaciones.

Estaciones de carga en angulo o planos.

Triples (20°, 35° y 45°) Planos Picking

Soportan la. Banda en la sección donde transporta el material. Estos

rodillos pueden ser planos o en angulo para dar la figura a la banda y
prevenir caída del material. Pueden ser estaciones de rodillos iguales
o desiguales en su rodillo central dependiendo de la aplicación. Se
pueden ofrecer con recubrimientos especiales.

7
 Tipos de estaciones.

Estaciones de impacto en ángulo o planos y autoalineables.

Impacto (20°, 35° y 45°) Autoalineantes (20°, 35° y 45°) Impacto plano
IMPACTO AUTOALINEANTES
Previene el daño de la banda en los puntos Asisten en mantener la banda centrada en
de carga. Estos rodillos pueden ser en ángulo
o planos dependiendo de la aplicación, son el transportador, pueden ser de accion
rodillos moldeados con recubrimientos de positiva (para bandas en una sola dirección,
neopreno para absorber el impacto en la
caída del material. Se usan en todas las o pueden utilizarse en bandas reversibles.
zonas de carga y/o transferencia, cuando el Se recomiendan tener instalados a cada 25
impacto excede 40 pies por libra. o 30 pies.

8
 Tipos de estaciones.

Estaciones de retorno.

Plano
Autoalineante plano Belt beaters

Estaciones de retorno
Soportan el lado de la banda vacía entre la Estaciones de retorno
sección de carga en cola y la sección de Autoalineantes.
descarga.
Usado para centrar la banda del lado
Estandar – Usados cuandl el material no es vacío, pueden ser para banda en una
pegajoso, corrosivo y/o abrasivo. sola dirección o bandas reversibles.
Existen conpoliuretano,
recubrimientos de Se recomiendan usarse cada 25 o 30
ceramica, o pies.
compuestos.
Golpeador dealabes
bandapara
– Rodillo de
retorno con brindar
golpeteo y limpiar la banda.

9
 Tipos de estaciones.

Estaciones de retorno con discos de

neopreno, autoalineantes con discos de
neopreno y rodillos duales en "V".
Discos de neopreno
— Us a do c u an d o ma ter iale s p eg a jos o s, a b ras i v o s o
corrosivos. se encuentran en la aplicación, sirve Duales en "V" —
para dar mayor vida a la banda. Funcionan para mantener la banda alineada por
p a r t e d e l á re a l i b re .
Disponibles en
recubrimientos de uretano o poliuretano.

L os rod i l lo s
au t oal ine ant es f uncio nan para m a n ten e r c e n tra d a
la banda.

Plano con discos de hule Autoalineante plano con Retorno en V

Discos de hule (5°, 10° y 15°)

10
 Rodamientos.

Esféricos Cilíndricos

11
 Rodamientos.

Parámetro de duración (sin importar si son esféricos o cilíndricos):

Duración L10 (nominal)

Cantidad mínima de horas que un rodamiento debe superar a velocidad

constante (500 rpm) antes de presentar señal de fatiga en alguno de sus
componentes.

Valores de referencia mas comúnmente aplicados:

30,000 hrs Diámetro Velocidad (pies/

(pulgadas) min)
60,000 hrs
4 534
5 654
6 785
7 916
8 1047

12
 Clasificación CEMA.

¿Qué es CEMA?
Asociación de fabricantes de equipo transportador (Conveyor
Equipment Manufacturers Association).

- Formada en 1933.
- Conformada por los fabricantes líderes en el mercado.
- Provee estándares, información técnica y de seguridad.
- Mantiene contacto con agencias gubernamentales que les -
concierne la industria de manufactura de equipo transportador.
- No certifica a individuos, compañías u equipo (cada fabricante
auto-certifica a sus clientes que cumplen con los criterios
dimensionales, de carga y otros definidos en los estándares
CEMA)

13
 Clasificación CEMA.

Capacidades de carga (en libras, carga triples) Capacidades de carga (en libras, retorno plano)
CEMA Ancho CEMA
Ancho
(pulgadas) (pulgadas) B C D E F
B C D E F
18 220 475      
18 410 900      
24 190 325 600    
24 410 900 1200    
30 165 250 600    
30 410 900 1200    
36 155 200 600 1000  
36 410 837 1200 1800  
42 140 150 500 1000  
42 363 791 1200 1800  
48   125 425 1000  
48   744 1200 1800  
54   * 375 925  
54   698 1116 1800  
60   * 280 850 1500
60   650 1070 1800 3000
72 977 1800 3000 72     155 700 1200
   
84       1674 3000 84       550 900
96       1628 2800 96       400 600
* Utilizar retornos CEMA D

14
 La mas completa línea de productos.

CEMA B
CEMA C
CEMA D
CEMA E
CEMA F

Footer Footer
 Clasificación CEMA.

Mercados / Industrias

• Ligera (CEMA B y C)
➢químicos, agricultura, arena y grava

• Mediana (CEMA C y D)
➢Pulpa y papel, minería, químicos, arena y grava

• Alta (CEMA D, E, y F)
➢Minería: hierro, cobre, carbón

16
 Clasificación CEMA agregados solidos.

Caracteristicas.
• Tamaño de particula
- Muy Fino 100 Mesh.
- Granulado de 1/8”
- Granulado de ½” (Puede contener lajas).
- Irregular.

• Fluidez (angulo de reposo).

• Abrasividad
- No abrasivo
- Abrasivo
- Muy abrasivo.
- Filoso (Puede cortar la cubierta de la banda.

Con estas características CEMA designa un código al material, definiendo el peso del
material en pie cúbico, angulo de reposo del material y la inclinación máxima del
material.

17
 Clasificación CEMA.

Obtención de carga

Donde: Donde:

Sic= Espacio entre estaciones de carga Sir= Espacio entre estaciones de retorno
C= Capacidad B= Peso de la banda
S= Velocidad de la banda
B= Peso de la banda
*Valores mas comunes de espaciado:
Carga 5 pies
Retorno 10 pies

18
 Espaciado entre estaciones.

Espacio entre estaciones de carga Estacio

Ancho Peso del material en lbs/pie3 nes de
30 50 75 100 150 200 retorno
18 5.5 5.0 5.0 5.0 4.5 4.5 10.0
24 5.0 4.5 4.5 4.0 4.0 4.0 10.0
30 5.0 4.5 4.5 4.0 4.0 4.0 10.0
36 5.0 4.5 4.0 4.0 3.5 3.5 10.0
42 4.5 4.5 4.0 3.5 3.0 3.0 10.0
48 4.5 4.0 4.0 3.5 3.0 3.0 10.0
54 4.5 4.0 3.5 3.5 3.0 3.0 10.0
60 4.0 4.0 3.5 3.0 3.0 3.0 10.0
72 4.0 3.5 3.5 3.0 2.5 2.5 8.0
84 3.5 3.5 3.0 2.5 2.5 2.0 8.0
96 3.5 3.5 3.0 2.5 2.0 2.0 8.0

El espaciado debe ser tal que mantenga el pandeo de la cinta

entre 1.5 y 3%; normalmente 3 - 5 pies en las estaciones de
carga y 8-10 pies en las de retorno.

19
 Clasificación CEMA.

Obtención de carga de arrastre.

Cuando un material es descargado de tolvas,

de un alimentador o de otro transportador de
banda, no debemos de asumir que el material
se esta moviendo en dirección al sentido de la
banda, además en varios casos la velocidad
es mucho menor de la velocidad de la banda,
para esta aceleración requiere tensión
efectiva adicional.

Donde:

C= Capacidad
H= Altura de caída

20
 Clasificación CEMA.

Obtención de impacto

Donde:

W = Peso del grumo

H = Altura de caída
k = Constante de resorte de la estación
WH = Índice de energía máx

21
 Aplicaciones.

Ante ambientes/condiciones desfavorables se tienen las siguientes

opciones:

- Mangas de hule
- Rodillos de Polietileno
- Mangas de poliuretano
- Tubería compuesta (resina + fibra de vidrio)
- Bastidores galvanizados
- Bastidores de Acero inoxidable
- Recubrimientos especiales

22
 Series 3000/4000/5000
Series 3000, 4000 CEMA C/D/E
3 Diseñada para mercados CEMA
2 D, E y F
Tamaño de rodillos: CEMA C5, C6, D5, D6,
E6, E7, F7 y F8
1. Tuerca de ajuste: Tuercas maquinadas con
precisión aseguran el ensamble del rodillo sobre el
1 bastidor. Chapados en zinc para protección contra
corrosión.
2. Deflector: Resistente a impacto y corrosión ,
representa la primera línea de protección contra
materiales abrasivos y humedad.
3. Sello de laberinto triple: Durable, chapado en
zinc sirve para arrojar material y agua mientras que
7 provee resistencia a corrosión y buena conducción
de calor.
5,6 4. Sello de contacto de triple labio: Sello especial
4 resistente al desgaste provee tres niveles de
sellado contra particulas abrasivas y humedad.
Adecuado para ambientes húmedos, secos y bajas
temperaturas.
5. Rodamientos cilíndricos: Distancia entre
rodamientos y extremos de los ejes minimizada
para lograr la máxima capacidad de carga del
rodillo.
6. Grasa de alto rendimiento: Base Litio, presión
extrema , ofrece excelente resistencia a agua,
óxido y corrosión.
7. Sello Posterior: Sello resistente cuya función es
retener una gran reserva de grasa para los
rodamientos al mismo tiempo que la protégé
cualquier contaminante interno posible.

23
 Series 3000, 4000 CEMA C/D/E

SERIE Clasificació Tipo de Tamaño Clasificación de

n CEMA Rodamientos Rodamiento Servicio
/Eje
B2000 B Esféricos 17 mm Ligero a Mediano
C2000 C Esféricos 20 mm Mediano
C3000 C Cilíndricos ¾” Mediano

D3000 D Cilíndricos ¾” Pesado

D7000 D Cilíndricos ¾” Pesado
D2000 D Esféricos 30 mm Pesado
E4000 E Cilíndricos 1 ¼” Pesado/Severo
E2000 E Esféricos 40 mm Pesado/Severo

F5000 F Cilíndricos 1 ¾” Extremo

24
 Calidad en componentes.

Rodamientos
- Reforzados, anti-fricción, contornos modificados para
minimizar stress

Cabezas de ajuste a presión

- Hierro dúctil maquinado con precisión, acero o
aluminio (ES).

Ejes
- Acero con bajo contenido de carbono C 1018
- Excelente resistencia, rectitud y concentricidad y
terminado

Tuberia
- Soldadura electrica
- Acero con bajo contenido de carbono 1020

Bastidores
- Ángulo invertido para repeler material
- Soportes troquelados contorneados para permitir
libertad de giro
- Recubiertos con pintura en polvo para resistir corrosión

25
 Calidad en ensambles.

Prueba de carga Prueba de sellado Prueba de sellado

contra polvo contra lodos

Prueba de sellado Prueba de sellado Prueba de resistencia

contra agua contra agua (alterna) del rodillo

26
 Aplicaciones.

Rodillos de servicio Extremo (SERIE ES)

(Para trabajo sumamente pesado)

27
 Aplicaciones.

Rodillos Compuestos
(Para ambientes corrosivos/abrasivos)

28
 Aplicaciones.

Bastidores de Acero Inoxidable y Rodillos de PE

(Para ambientes corrosivos)

29
 Aplicaciones.

Bastidores Galvanizados
(Para ambientes corrosivos)

30
 Aplicaciones.

Recubrimientos de Hule y PU
(Para ambientes corrosivos)

31
 Aplicaciones.

Bastidores Especiales
(Restricciones de instalación o espacio)

32
 ¿Qué se necesita para seleccionar un rodillo?

• CEMA (B, C, D, E, F).

• DIAMETRO DE RODILLO (4”, 5”, 6” Ó 7”).
• ESPESOR DEL TAMBOR (ESTANDAR O ¼”).
• TIPO DE RODAMIENTO (RIGIDO DE BOLAS, O RODILLOS
CONICOS.
• AUTOLUBRICADOS O REENGRASABLES?
• APLICACIÓN SUPERFICIE O SUBTERRANEA?
• TIPO DE RODILLO? (CARGA, RETORNO, IMPACTO, ETC.

En carga: En retorno:

Angulo de carga (20°, 35°, 45°). Caida (4 ½”, 1 ½”. Distancia del
Iguales o desiguales. Centro a base.
Recubrimientos. Rectos, 10° o 15° en “V”.

33
 Capacitación técnica.
Transportadores de banda en interior de mina.
Presentamos

Rodillos Composite
 Composite Linkbelt

RODILLO EN MATERIAL DE FIBRA DE VIDRIO REFORZADO CON

POLIURETANO
 Ventajas de los rodillos Composite

• Alta resistencia.
Tension y flexión (dimensional) comparable al acero y aluminio. Alta relación
fuerza - peso.
• Peso más ligero
Material VS material: 75% más ligero que el acero. Aproximadamente 50%
más ligero que rodillos de acero convencionales. Facilidad de instalación y
mantenimiento. Ahorros en energía.

• Dureza superior
La fibra de vidrio distribuye las cargas para prevenir daño en superficie. Sin
deformaciones permanentes. Resistentes a impactos y roturas.
 Ventajas de los rodillos Composite

• Alta resistencia a la corrosión

Resistencia superior contra varios químicos . Excelente en ambientes ácidos,
alcalinos, y salinos. Baja absorción de agua.
• Alta resistencia a la abrasión
Resistencia superior al desgaste convencional que sufren los rodillos de
resina termoplástica, PVC y aluminio, resulta de mayor duración al rodillo y a
la banda transportadora.

• Menor acumulamiento de material

La resina de poliuretano repele el acumulamiento de material en la superficie
por lo tanto prolonga la duración de la banda transportadora.
 Ventajas de los rodillos Composite

• Menor coeficiente de expansión térmica.

Bajo coeficiente de expansión térmica comparable con el acero, reduciendo
el diferencial de expansión entre tubería, eje y tapas laterales.

• Amigable con el medio ambiente

Auto extinguible cuando se expone a la flama en posición horizontal. Baja
huella de carbono en comparación con rodillos termoplásticos. Libre de
compuestos orgánicos volátiles.

Buenavista del cobre

Sistema de sellado Composite

Diseñada para mercados CEMA D, E y F

Tamaño de rodillos: CEMA C5, C6, D5, D6, E6, E7, F7 y F8
1. Tuerca de ajuste: Tuercas maquinadas con precisión aseguran
el ensamble del rodillo sobre el bastidor. Chapados en zinc para
protección contra corrosión.
2. Deflector: Resistente a impacto y corrosión , representa la
primera línea de protección contra materiales abrasivos y
humedad.
3. Sello de laberinto triple: Durable, chapado en zinc sirve para
arrojar material y agua mientras que provee resistencia a
corrosión y buena conducción de calor.
4. Sello de contacto de triple labio: Sello especial resistente al
desgaste provee tres niveles de sellado contra particulas
abrasivas y humedad. Adecuado para ambientes húmedos,
secos y bajas temperaturas.
5. Rodamientos cilíndricos: Distancia entre rodamientos y
extremos de los ejes minimizada para lograr la máxima
capacidad de carga del rodillo.
6. Grasa de alto rendimiento: Base Litio, presión extrema , ofrece
excelente resistencia a agua, óxido y corrosión.
7. Sello Posterior: Sello resistente cuya función es retener una
gran reserva de grasa para los rodamientos al mismo tiempo que
la protégé cualquier contaminante interno posible.

Buenavista del cobre

Prueba de rodillos composite

Análisis realizado en una mina de potasio.

 Alcance de la prueba

Descripción de la prueba: Instalación de estaciones composite de

carga y retorno en 6" de diámetro para un ancho de banda en 72".

Material: Fertilizante de
potasio.

Duración : 3 años.

Buenavista del cobre

 Resultado de la prueba

Después de 3 años de uso de los rodillos , tuvieron los siguientes resultados al desarmarlos
para ver el efecto del citado fertilizante en los componentes de los rodillos.

• Todos los tubos, cabezas, sellos y tuercas

de retención aun tenían las tolerancias de
diseño.
• No había intrusión de agua o materiales
más allá de los sellos.
• La grasa estaba completa y aun limpia.
• No había signos de problemas con los
rodamientos.
• El desgaste del tubo composite era mínimo.

Buenavista del cobre

 Grupo México
Estudio de pruebas de rodillos realizada
en Buenavista del cobre.
 Alcance de la prueba

Descripción de la prueba: Instalación de (6) estaciones de rodillos

de carga en material composite, en área QUEBALIX III. Nos informa
que en las condiciones de operación existe el ambiente altamente
corrosivo, causando daño severo a los rodillos de acero, dando una
vida útil en algunos casos de 3 a 4 meses causando fallo prematuro,
cuando la vida útil de estos productos deben de ser de 2 a 3 años en
operación. Debido a esta razón se ofrece el material en poliuretano
reforzado con fibra de vidrio, siendo excelente para aplicaciones
donde esta presente la abrasión y corrosión extrema.

Buenavista del cobre

 Producto ofertado

Descripción del producto:

• Estación triple de carga para banda de 48" a 35º de inclinación, con rodillos en
material de poliuretano reforzado con fibra de vidrio, en 6" de diámetro exterior,
rodamiento de rodillos cónicos, CEMA " E", tapas laterales prensadas de hierro
dúctil.
• Sistema de sellado de laberinto triple, y sello triple de contacto, sello en la parte
posterior, tapa deflectora y tuerca de ajuste hexagonal.
• El bastidor es de uso severo invertido en "V" para eliminar el acumulamiento de
material, con pintura electro depositada para evitar corrosión.

Buenavista del cobre

 Antecedentes

Prueba: Rodillos compuestos de carga CEMA "E-6" para

banda de 48"
Ubicación: Sistema Tripper QUEBALIX III
Fecha de instalación: 11 de Noviembre del 2013.
 Bitácora de prueba
Revisión del rodillo a los 6 meses de operación.
Estatus: Trabajando satisfactoriamente.
Revisión a los 6 meses de operación.

Buenavista del cobre

Rodillos de competidores a los 6 meses de operación.

Buenavista del cobre

Rodillos de competidores a los 6 meses de operación.

Buenavista del Cobre.

Rodillos de competidores a los 6 meses de operación.

Buenavista del cobre

 Observaciones a los 6 meses de operación.

Rodillo Composite marca Syntron.

El rodillo compuesto esta operando correctamente y en excelente estado. El rodillo no presenta
corrosión y/o acumulamiento de material.

El bastidor no presenta deflexion y no presenta corrosión.

Rodillo de acero de otro fabricante.

En los rodillos de acero, se puede visualizar corrosión extrema en los rodillos y los bastidores.

Los rodillos cuentan con acumulamiento de material, el cual causa daño a la banda generando
abrasión.

Rodillo de HDPE de otro fabricante.

El rodillo esta trabajando correctamente.

El bastidor es de uso ligero, las uniones tienen solamente puntos de soldadura donde ya se existe
corrosión en el bastidor.

Buenavista del cobre

 Bitácora de prueba
Revisión del rodillo a los 18 meses de operación.
Estatus: Trabajando satisfactoriamente.
Revisión a los 18 meses de operación.

Buenavista del cobre

Revisión a los 18 meses de operación. (23/04/2015)

Buenavista del cobre

Revisión a los 18 meses de operación. (23/04/2015)

Buenavista del Cobre.

Revisión a los 18 meses de operación.

Buenavista del cobre

Revisión a los 18 meses de operación. (23/04/2015)

Buenavista del cobre

Revisión a los 18 meses de operación. (23/04/2015)

Buenavista del cobre

Revisión a los 18 meses de operación. (23/04/2015)

Buenavista del cobre

 Observaciones a los 18 meses de operación.

Rodillo Composite marca Syntron.

El rodillo compuesto esta operando correctamente y en excelente estado. El rodillo no presenta
corrosión y/o acumulamiento de material.

El bastidor no presenta deflexion y no presenta corrosión.

Rodillo de acero de otro fabricante.

En los rodillos de acero, se puede visualizar corrosión extrema en los rodillos y los bastidores.

Los rodillos cuentan con acumulamiento de material, el cual causa daño a la banda generando
abrasión.

Rodillo de HDPE de otro fabricante.

Ya hay daños prematuros en los rodillos, se presentan fallo prematuro en los rodillos laterales.

El bastidor es de uso ligero, las uniones tienen solamente puntos de soldadura donde ya se existe
corrosión en el bastidor.

El bastidor esta totalmente corroído, causando inestabilidad y probable deflexion a corto plazo.

Buenavista del cobre

 Resultado

• En 18 meses en operación, el rodillo Composite de Syntron a

demostrado un excelente desempeño ante la aplicación del
ambiente corrosivo en el área de QUEBALIX.

• Siendo sus ventajas principales la composición del rodillos de

poliuretano con fibra de vidrio especial para la abrasión y
corrosion.

• Su excelente sistema de sellado.

• La robustez de los bastidores y el tratado de pintura anticorrosiva,

así como el arreglo para evitar acumulamiento de material

Buenavista del cobre

Prueba de abrasión.

Buenavista del cobre

 Daños enwith
Knife edge problem rodillos de acero
metal idlers

Los filos de un rodillo

dañado puede
ocasionar el corte de la
banda
Prueba de rodillos composite
Prueba y análisis realizado en
Exportadora de Sal, Guerrero Negro.
 Alcance de la prueba

Descripción de la prueba: Se instalan (3) estaciones Composite, en

el ares de lavado de sal, donde la salmuera, ocasiona daño
prematuro en los rodillos.

Antes de la prueba utilizan rodillos relubricados y con recubrimiento

de uretano (alto costo).

Los rodillos están instalados en una banda metálica.

Duración de la prueba: 90 días.

Buenavista del cobre

 Producto ofertado

Descripción del producto:

• Estación de carga recta de 72" , con rodillos en material de poliuretano reforzado

con fibra de vidrio, en 6" de diámetro exterior, rodamiento de rodillos cónicos,
CEMA " E", tapas laterales prensadas de hierro dúctil.
• Sistema de sellado de laberinto triple, y sello triple de contacto, sello en la parte
posterior, tapa deflectora y tuerca de ajuste hexagonal.

Exportadora de Sal.
 Antecedentes

Prueba: Rodillos compuestos de carga CEMA "E-6" para

banda de 72"
Ubicación: Planta de lavadoras Exportadora de Sal.
Fecha de instalación: 20 de Abril del 2015.
 Antecedentes

Prueba: Rodillos compuestos de carga CEMA "E-6" para

banda de72"
Ubicación: Planta de lavadoras Exportadora de Sal.
Fecha de instalación: 11 de Octubre del 2014.
 Antecedentes

Prueba: Rodillos compuestos de carga CEMA "E-6" para

banda 48"
Ubicación: Bandas y Sistemas Exportadora de Sal.
Fecha de instalación: 20 de Abril del 2014.
 Rodillos para Transportadores
Por que Fallan ?
Por que llegan a dañar las bandas ?

Footer Footer
 Comparativo Sistemas de Sellado
Rexnord Linkbelt

Footer Footer
 Comparativo Sistemas de Sellado
PPI Linkbelt

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 Comparativo Sistemas de Sellado
Superior Linkbelt

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 Comparativo Sistemas de Sellado
Goodman Linkbelt

Footer Footer
 Comparativo Sistemas de Sellado
Continental Linkbelt

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 Comparativo Sistemas de Sellado
Lorbrand Linkbelt

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 Rodillos de Varias Marcas

PPI

Footer Footer
 Rodillos de Varias Marcas

Lorbrand

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 Rodillos de Varias Marcas

Superior

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 Rodillos de Varias Marcas

Rexnord

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 Rodillos de Varias Marcas

Rulmeca

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 Rodillos de Varias Marcas

Continental

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 Rodillos

Acumulamiento de Material

Footer Footer
Superior CEMA C/D
Caracteristicas:
1
1. Tapas soldadas
2
2. Deflector externo estacionario

3. Sello de laberinto interno

5
4. Sello de contacto simple
7 5. Anillo de retencion del eje por empuje

6. Rodamientos esfericos con sellos de hule

7. Eje solido
6
3 4
Link-Belt® / Superior 1. Los rodillos Link-Belt® CEMA C/D3000 tienen tapas prensadas de acero
ductil para crear un rodillo mas concentrico, asi mismo brindan un mejor
4 alineamiento de los sellos y los rodamientos. La soldadura puede crear
1 distorsion en las tapas y el tambor del rodillo afecatando la concentricidad
del rodillo en las puntas causando desalineamiento del rodamiento y el sello.

3 2. Los rodillos Link-Belt® CEMA D3000 tienen un triple sello de contacto contra
uno solo de Superior. Este triple sello se encuentra en contrafase con sello
interno de metal galvanizado. El sello de Superior consiste en dos materiales
de polimero que se encuentran en contrafase uno contra el otro. La mayoria
de los polimeros son aislantes y no conducen el calor adecuadamente. El
movimiento entre estos materiales puede causar acumulacion de calor
llevando a la degradacion de alguno de los dos creando un espacio entre

2 1 ellos la perdida de contacto del sellado. Esta perdida de contacto dejaria la

proteccion del rodamiento de los contaminates solo al laberinto externo
requiriendo que el sello de contacto del rodamiento sea la unica defensa
contra la intrusion de agua.
3
3. El sistema de ensamble de tuerca hexagonal de los rodillos Link-Belt®
CEMA D3000 pueden resisitir mas cargas axiales que el sistema de
muescas de Superior.

4. Los rodillos Link-Belt® CEMA D3000 ofrecen las capacidad de6 carga
(C/ debido
4 L10 = 10
2 a el uso de rodamientos conicos excediendo los requerimientos
P) 3 de CEMA.
Los rodillos Superior contienen rodamientos esfericos de 25mm 6305, la
mayoria de los fabricantes usan para CEMA D rodamientos de 6030mm
n 6306
que tienen 27% mas capacidad dinamica de carga que los 6305.
Precision CEMA C/D Rolls Features:

1 1. Tapas soldadas
2 2. Deflector externo estacionario
3
3. Sello interno de laberinto

6 4. Sello ahulado de contacto contra el eje

5. Anillo de retencion
7
6. Rodamientos esfericos con sellos
4 ahulados

5 7. Eje solido con muescas

Link-Belt® / Precision Comparison
1. Los rodillos Link-Belt CEMA C/D3000 tienen tapas prensadas
®

4 de acero ductil para crear un rodillo mas concentrico, asi mismo

1 brindan un mejor alineamiento de los sellos y los rodamientos.
La soldadura puede crear distorsion en las tapas y el tambor del
rodillo afecatando la concentricidad del rodillo en las puntas
causando desalineamiento del rodamiento y el sello.

2. Los rodillos Link-Belt® CEMA D3000 tienen un triple sello de

contacto contra uno solo de Superior. Este triple sello se
encuentra en contrafase con sello interno de metal galvanizado.
El sello de contacto simple de PPI esta en contrafase con el ejej
de acero ductil expuesto al agua, el eje eventualmente tendra
corrosion creando una superficie abrasiva y causando el
2 3 1 desgaste prematuro del sello ahulado.

2 3. El sistema de ensamble de tuerca hexagonal de los rodillos

Link-Belt® CEMA D3000 pueden resisitir mas cargas axiales que
3 el sistema de muescas de Superior.

4. Los rodillos Link-Belt® CEMA D3000 ofrecen las capacidad de

carga debido a el uso de rodamientos conicos excediendo los
L10 = 106 (C/
requerimientos de CEMA. Los rodillos Superior contienen
P)3
rodamientos esfericos de 25mm 6305, la mayoria de los60 n
4 fabricantes usan para CEMA D rodamientos de 30mm 6306 que
tienen 27% mas capacidad dinamica de carga que los 6305.
Guias Generales de Diseño de Sellos de Contacto
SKF Catalog 457941
“Industrial V-Ring products”
June 2005
 Rodillos HPPE Polycat

PolyCat® Rodillos Polimericos


PATENTE PENDIENTE
 Rodillos de poliuretano HPPE Polycat

Ventajas:
❑ Ahorro de energía
❑ No es corrosivo
❑ No permite la adherencia del agregado
❑ Resistente al impacto
❑ Antiestatico.

Patents Pending in US & India

 Daños enwith
Knife edge problem rodillos de acero
metal idlers

Los filos de un rodillo

dañado puede
ocasionar el corte de la
banda
 Usuarios
Corrosion finales idlers
of metal en la industria del Agregado.

Rodillo de Polietileno

Rodillos metálicos
con corrosión
 Rodillos de poliuretano HPPE Polycat

PolyCat® vs. Rodillos de Acero


Comparativo detallado
Parámetro Rodillos Polycat Rodillos de acero
PESO 30% MÁS LIGERO QJE LOS RODILLOS DE ACERO.
LA DEMANDA DE POTENCIA REQUERIDA AL ARRANQUE ES 25% LOS RODILLOS DE ACERO SON PESADOS, REQUIEREN MÁS TORQUE Y CONSUMEN
AHORRO DE ENERGÍA MENOR DEBIDO AL PESO DEL MATERIAL MAYOR ENERGÍA.

LOS BASTIDORES PUEDEN SER MÁS LIGEROS , EVITANDO PESO REQUIEREN BASTIDORES MÁS ROBUSTOS PARA SOPORTAR EL PESO DEL
ESTRUCTURA DE BASTIDOR ESTRUCTURAL. RODILLO.

CORROSIÓN RESISTE LA CORROSIÓN ANTE BAJO MANTENIMIENTO ALTAMENTE PROPENSOS A CORROSION Y DETERIORO.

RESISTENCIA A ÁCIDOS/ RESISTENTE A ÁCIDOS / ALCALINOS, PROBADOS EN PLANTAS DE LOS RODILLOS DE ACERO NECESITAN RECUBRIMIENTOS PARA ESTAS
ALCALINOS FERTILIZANTE, SAL Y VIDRIO. APLICACIONES.

RUGOSIDAD DE 0.00022 REDUCIENDO LA ADHESIÓN. DE MATERIAL, MAYOR RUGOSIDAD CAUSA QUE LOS MATERIALES FINOS SE PEGUEN AL TAMBOR
ANTIESTATICO DANDO MAYOR VIDA A LA BANDA, DEL RODILLO, CAUSANDO DAÑO PREMATURO EN LA BANDA.

Roller can fail when clogged or buried under material. Constant wear of the belt will cut
VENCE EL MOMENTO DE INERCIA EN UN 25% MENOS CONFORME A through idler shell leaving a razor sharp edge on the seized roller. This can damage rubber
CONGELACIÓN DE RODILLOS. RODILLOS DE ACERO DEBIDO AL PESO DEL MISMO. cover of the belt throughout the length of the belt.
EL EJE ESTA DISEÑADO EN ADVENTEX (FIBRA DE VIDRIO CON RESINA
EJE EPOXICA). FABRICADOS DE ACERO AL CARBÓN O ACERO INOXIDABLE.

NO MAGNÉTICO Y DE PESO LIGERO, IDEAL DONDE HAY Stainless steel material has to be used for such applications which results in significantly
MAGNETISMO SEPARADORES MAGNÉTICOS INSTALADOS O SISTEMAS DE PESAJE. higher costs.

RESISTENTE A LA TEMPERATURA PUEDE SOPORTAR TEMPERATURAS DE 100º C PUEDEN SOPORTAR TEMPERATURAS DE 200 C

FABRICADO EN PLÁSTICO RESISTENTE A LA CORROSIÓN, PESO

ALOJAMIENTO DEL RODAMIENTO LIGERO. EL ALOJAMIENTO PUEDE TENER CORROSION Y ES PESADO.

LAS TAPAS LATERALES ESTÁN SOLDADAS AL TAMBOR, PUDIENDO OCASIONAR

LAS TAPAS LATERALES PRENSADAS AL TAMBOR, DANDO DISTORSIÓN EN LOS MATERIALES, SIENDO MENOS CONCÉNTRICOS ENTRE
AJUSTE TAPAS LATERALES CONCENTRICIDAD AL PRODUCTO. RODAMIENTOS.
Components of Polymer roller
Usuarios finales en la industria del Agregado.

• TUBERÍA FABRICADA EN HPPE with CON UNA RUGOSIDAD

EN SUPERFICIE DE 0.00022 Y PESO MOLECULAR DE 3.5
MILLONES GRS/MOL
• EJE FABRICADO EN MATERIAL ADVENTEX, FIBRA DE VIDRIO
CON RESINA EPOXICA.
• RODAMIENTOS DE BOLAS SKF/FAG
• DOBLE SELLO DE LABERINTO FABRICADO CON NYLON 6.
• TAPA DEFLECTORA FABRICADA CON NITRILO.
• SELLADOS DE POR VIDA CON GRASA DE LITIO.
TestingUsuarios finales en la industria del Agregado.
of Roller/Idler
 Rodillos
What is your benefit HPPE Polymer Idlers?
with HPPE

• RODILLOS LIBRES DE CORROSION, OFRECIENDO MAYOR TIEMPO EN

VIDA EN APLICACIONES AGRESIVAS.
• LA SUAVE SUPERFICIE NO PERMITE ADHESIÓN DE MATERIALES,
DANDO MAYOR VIDA A LA BANDA.
• SU CONSTRUCCIÓN LIGERA, GENERA AHORRO DE ENERGÍA.
• LA FRICCIÓN ENTRE EL RODILLO Y LA BANDA ES MUCHO MENOR,
AUMENTANDO SIGNIFICATIVAMENTE LA VIDA DE LA BANDA.
MAYOR PRODUCTIVIDAD!!!!
 Transportadores de banda subterráneos.
Noviembre 25, 2015

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 Transportador de banda subterráneo.

Equipos subterráneos
• Descripciones y ejemplos.

Diseño de transportadores
• Potencia y cálculo de tensión.
• Softwares
• Requerimientos para selección.

Sistemas de transportadores
• Métodos de minado
• Especificaciones típicas de transportador.

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 Equipos en transportadores subterráneos.

• Grupos terminales.
– Secciones de descarga.
– Sistemas motrices.
– Secciones de carga.
– Sistemas de tensión para banda.
• Control eléctrico.
– Variadores de frecuencia (VFD)
– Sistema constante de tensión por malacate.
– Sistemas de control , sistemas SCADA , Paros de emergencia.
• Estructura subterránea para rodillos.
– Montados sobre techo.
– Montados al piso.
– Catenarios.

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 Arreglo general de transportador subterráneo.

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 Arreglo general subterráneo.

VFD DRIVES & CONTROLS

LOADING SECTION

WINCH TAKE-UP

2-PULLEY CONVEYOR DRIVE

ROOF HUNG STRUCTURE

DISCHARGE

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 Secciones de descarga.

• Montado sobre piso o al

techo.
• Secciones (Boom) fijos o
ajustables.
• Diseñado para instalar
limpiadores de banda.
• Se puede diseñar para
montar unidad de potencia
en descarga.
(Transportadores cortos).

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 Secciones motrices.

• Arreglo motriz de 2 poleas.

• Recubrimiento cerámico o
de neopreno.
• Hasta 4 módulos de
potencia.
• Libre de alineamiento.
• Transmisiones paralelas,
pueden ser montadas en
base.

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 Sistemas de tensión y almacenadores de banda.

• Mantiene la tensión
constante.
• Absorbe la elongacion de la
banda.
• Malacate eléctrico o con
pistón hidráulico.
• 2 a 8 vueltas de banda

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 Tensor electrico VS. Tensor hidráulico.

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 Comparativa de tipos de tensor.

• Tensor hidráulico: Limitado a 40 FT de carrera.

• Tensor eléctrico: Hasta 150 FT de carrera.
• El tensor hidráulico contiene mayor mantenimiento y puntos de
falla (poleas, partes hidráulicas).
• El tensor eléctrico ayuda a tener un control más preciso de la
tensión.
• La resistencia a la fricción de las poleas en el tensor hidráulico,
• El tensor electrico se puede adecuar a estructuras y/o carros
tensores existentes.

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Footer Footer ‹#›
 Secciones de carga

• Seccion de cola remota,

usada en combinación con
una estación de carga
intermedia.
• Seccion de carga en cola,
usada durante el diseño del
transportador.

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 Secciones de carga / transferencia.
• Equipada con rodillos o cama de impacto.
• Diseñada para instalarse sin tener que
"cortar/romper" la banda.
• Tolvas ajustables para transferir el material.

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 Tolvas de transferencia en angulo.

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 Booster Drives

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 Sistema booster (módulos de potencia
adicionales).
• Combina múltiples transportadores en un solo transportador
de mayor longitud.
• Un solo sistema de tensión.
• Una sola c

Footer Footer ‹#›

 Sistema booster (módulos de potencia
adicionales).
• Solamente utiliza un sistema de descarga.
• Mantiene la tensión constante.
• Mantiene el PIW de la banda.

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 Sistema Booster
• Sistema Booster reduce la tensión de la banda.

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 Otros equipos

• Sistemas motrices booster con celdas de carga.

• Alimentadores de banda con controlador.
• Frenos para transportadores declinados.
• Guardas perimetrales para secciones terminales.
• Sub estructuras para grupos terminales, para fijar en la
cimentación.

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 Diseño terminal y ventajas competitivas.

• Todo equipo es diseñado usando Solidworks 3D CAD

• Secciones fabricadas conforme a la estructura o
necesidad del usuario.
• Acero estructural A36. Placas de 1/2" a 1" de espesor.
• Acero estructural A500 para uniones.
• Placas de acero cortadas por láser para manejar
tolerancias específicas.
• Uso limitado de secciones estándar.
• Libre de stress durante el proceso de soldado.
• Sistema de pintura epoxica para mayor durabilidad.

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 Control y VFD's.

• Paro/Arranque de la banda y del

tensor eléctrico.
• Carga electrónica compartida en
múltiples sistemas motrices.
• Gabinetes diseñados para
ambientes subterráneos,
aplicaciones mineras y de bajó
perfil.

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 Control y VFD's.

• VFD's de bajó voltaje y bajo voltaje regenerativo

(480 / 575 VAC, 50-1000 HP)
• Intercambiadores de calor aire-aire en los
gabinetes, 100% sellados, con sistema de filtrado.
• Tensión constante en el tensor eléctrico.
(480 / 575 VAC, 50-300 HP)
• Edificios de control electrónicos prefabricados
(480 / 575 / 4160 VAC, 50 – 3000HP)
• Sistema de respaldo por batería en desarrollo, para
proveer control durante una caída de voltaje.

Footer Footer 16
 Estructura subterránea.

• Montada sobre el techo o fija al piso.

• Rodillos uso subterráneo tipo OFSET o catenarios.
• Rodillos planos de retorno o duales en "v" con soportes
atornillables a la estructura.
• Diseños CEMA "D" y "E", de 5" a 7" de diámetro.
• Anchos de banda de 42" a 84".
• Rodillos con rodamientos de bolas, o rodamientos de
rodillos cónicos.
• Rodillos CEMA "F", diseñados para áreas de transición.

Footer Footer 17
 Estructura montada sobre techo.

• Travesaños fijados o atornillados.

• Con sujetador o atornillado.
• Canal de 3” a 6”

Footer Footer 18
 Estructura semirigida montada al piso.

• Soportes fijos a cimentación o atornillados.

• Soportes telescopicos ajutables.
• Rodillos con sujetador o atornillables.
• Canal de 3” a 6”.

Footer Footer 19
 Estructura catenaria.

• Soportes con altura ajustables.

• Rodillos con rodamientos de bolas en. CEMA "D" o CEMA "E".
• Colgantes de 3" o 4" de diámetro.

Footer Footer 20
 Diseño en transportadores.

Requerimientos para selección de un transportador.

 Arreglos generales en transportadores.
www.kmg.agh.edu.pl

© piotr.kasza@agh.edu.pl, piotr.kulinowski@agh.edu.pl Department of Mining, Dressing and Transport Machines AGH tel/fax +48126335162
 Consideraciones en el diseño.
www.kmg.agh.edu.pl

▪Características y transportabilidad en el agregado.

▪Capacidades, ancho de banda y velocidad de la banda.
▪Rodillos en la banda transportadora.
▪Tensión de la banda, potencia y arreglo motriz.
▪Selección de la banda.
▪Poleas y flechas.
▪Curvas verticales.
▪Perfil del transportador
▪Sistemas de tensión, limpiadores y accesorios.
▪Carga y descarga en el transportador.
▪Controlador y sistemas motrices.
▪Operación, mantenimiento y seguridad.
 Características y transportabilidad en agregados.
www.kmg.agh.edu.pl

▪ El ángulo de reposo de un material, es el angulo agudo de la

superficie al apiñamiento libremente formando en la banda de
manera horizontal.
▪ E ángulo de sobrecarga de un material, es el angulo en la horizontal,
donde la superficie del material, mientras el apiñamiento del material
descansa en una banda en movimiento. Este ángulo
normalmente es de 5º a 15º menor al al
vuelo de reposo, aunque en algunos
m a t e r i a l e s p u e d e l l e g a r a 2 0 º.
 Potencia requerida en un transportador de banda.

• La potencia (HP) requerida en el sistema motriz de un

transportador de banda, es derivada de la tensión efectiva (Te)
requerida para propulsar o contener la carga del transportador a
la velocidad diseñada de la banda en pies por minuto.
Hp = Te * V
33,000

La tensión efectiva (Te), es el resultado de fuerzas individuales en el

transportador de la banda, las cuales incluyen:
• Carga gravitacional para elevar/disminuir el material de la banda.
• Resistencia a la fricción en componentes de banda.
• Resistencia a la fricción del material a ser movido en la banda.
• Fuerza de aceleración del material al ser alimentado en el
transportador.

Footer Footer 23
 Sistema de tensión.

Un sistema de tensión apropiada es necesario para controlar dos variables.

• Deslizamiento en el sistema motriz.

– Determina la tensión necesaria para transmitir la potencia requerida.
(Debe ser capaz de transmitir la potencia total del motor.)
– Usar sistema dual motriz para transmitir potencia, 420º de envolvimiento.
– Preferible usar sistemas triple motriz.
• 2 motores en la polea primaria.
• 1 motor en la polea secundaria.
• Caída entre rodillos de la banda.
– Tensión requerida para la disminuir la caída entre rodillos y prevenir
deslizamiento en la banda.
• 2% bajo condiciones normales de operación.
• 3% durante arranque / paro.

Footer Footer 24
 Limitantes en transportadores subterráneos.

Fuerza de la banda / Relación PIW.

•Comúnmente usado por minas PIW 300-1000.
•Limita la capacidad de HP's instalados en un sistema motriz.

Ejemplo:
Banda de 60" de ancho, a 800 pies por minuto y 10,000 libras de
tensión en la unidad tensora.
Resultado:
1200HP son necesarios en un sistema motriz para 60,000 lbs
de tensión.

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 Limitantes en transportadores subterráneos.

-Como reducimos la tensión de la banda?

• Arreglo motriz dual de poleas, 420º de envolvimiento.
• Sistema triple motriz.
– 2/3 de HP en polea primaria.
– 1/3 de HP en polea secundaria.
– El sistema de tensión solo necesita jalar la polea secundaria para la
tracción.
• Recubrimiento de cerámica, duplica el factor de fricción que el
recubrimiento de neopreno.
• Aumentar la velocidad de la banda (reduce el material en
la banda.
• Sistemas Motrices booster con celdas de carga monitoreables.

Footer Footer 26
 Requerimientos para selección de un transportador.

• Tipo de material y carga (toneladas por hora).

• Ancho de banda deseado y velocidad de operación.
• Longitud del transportador, elevación, perfil.
• Especificaciones de la banda (PIW, tipo, peso).
• Especificaciones de rodillos (CEMA , serie, diámetro , espaciado.)

RESULTADOS:

• HP's requeridos.
• tension requerida en la unidad
de tensión.
• Máximo esfuerzo de la banda.
• Tiempos de paro.

Footer Footer 28
 Requerimientos para selección de componentes.

• Poleas
– Velocidad de la banda.
– Tensiones máximas y grados de envolvimiento.
– HP's instalados.
– Carga en voladizo (sistemas libre de alineamiento).
• Reductores (transmisiones).
– Velocidad de la banda y diámetros de poleas (radio).
– HP's instalados y temperatura en el ambiente.
• Motors
– HP's requeridos.
– Voltaje.
– Condiciones ambientales y de operación.
• Topes / Frenos
– Perfil del transportador (longitud / elevación).
– HP's instalados.

Footer Footer 30
 Sistemas de
transportadores.
Especificaciones y componentes.
 Mina tipo "longwall".

Footer Footer 32
 Mina tipo "longwall". Área de minado.

Footer Footer 33
 Mina tipo "pilar".

Footer Footer 34
 Mina tipo "pilar". Área de minado.

Footer Footer 35
 Minas tipo "long wall" vs "pilar".

Mina TIPO "long wall".

• Obtained mayor Producción
• Considerada mas segura debido a la cimentación del techo y
por tener menos trabajadores.
• Se puede utilizar en grandes profundidades.
• Requiere una inversión inicial mayor, más costosa.

Mina tipo "pilar".

• Más flexibilidad en el proyecto de minado (cambios).
• Más fácil de adaptar en irregularidades geológicas.
• Puede ser minada en múltiples niveles. ( el minar en una área
no afecta estructuralmente otras áreas).
• Es difícil mantener condiciones seguras en el techo.

Footer Footer 36
 Transportadores de banda subterránea.

Minas tipo "longwall".

•Normalmente ancho de banda de 42" - 72" con capacidad
de 4000 TPH.
•Longitudes mayores ocasiona transmisiones más
grandes y de manejo por VFD's.
•Transportadores con unidades de almacenaje y tensor
eléctrico.

Minas tipo "pilar".

Normalmente ancho de banda de 42" - 60" con capacidad
de 3000 TPH. conveyor lengths (hydraulic take-ups)
•Menor HP requerido.

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 Especificaciones típicas en un transportador de banda.

• Longitudes de 1,000 – 20,000ft

• Anchos de banda de 42” – 72”
• PIW de la banda de 600 – 1000
• Con capacidad de manejo hasta 6000 tph
• Velocidad de la banda de 500 – 1000 ft /
• Hasta 2400 HP de potencia (4x600 HP)
• Motores de baja tensión de 100 – 600 HP
• Tensor eléctrico con capacidad de jalar hasta 120,000
lbs.

Footer Footer 38
 Porcentaje de costo en un transportador por componentes.

Sistema motriz 35%

Controles y VFD's 20-25%

Unidad tensora /
20-25%
almacenamiento

Descarga y secciones de
10-15%
cola.

Secciones de carga /
5-10%
transferencia

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 Sistemas de
transportadores.
Inspección, mantenimiento y resolución de
problemas en un transportador de banda.
 Inspección y mantenimiento.

•Llevar una bitácora de inspección de mantenimiento en un

transportador de banda, es la mejor manera para prevenir futuros
problemas o incidentes y lograr tomar medidas antes de una falla a la
banda o en su equipo.

•Una revisión en las áreas de carga, es el mejor lugar para comenzar

las revisiones. Las tolvas deben de suministrar el material a la banda
de una manera uniforme y centrada a la misma. Una carga no
centrada o no uniforme es una de las principales causas de
problemas en cualquier transportador.

•Vibraciones notables deben de ser eliminadas, pueden causar aflojar

cualquier componente atornillado o pueden causar desalineamiento a
los rodillos.
 Inspección y mantenimiento.

•Revisar que los rodillos trabajen libremente y de manera suave.

alrededor de toda la longitud del transportador.

•Cualquier falla en un rodillo puede ser notable antes de que el rodillo

deje de girar. Ruidos inusuales son una indicación de falla prematura.
Se debe de realizar el cambio de rodillo de manera inmediata.

•Si la rotacion del rodillo es retardada debido al acumulamiento de

material, debe de ser limpiado de manera inmediata.

•Rodillos en mal funcionamiento pueden drenar la energia del

sistema, ademas de ocasionar desgaste prematuro de la banda.

•Revisar cualquier indicacion de un patron de falla en los rodillos, los

cuales pueden ser ocasionados por una carga de material no
centrada o desalineamiento en los rodillos.
 Inspección y mantenimiento.

•Si hay atascamiento de material en los rodillos, es necesario revisar

si cuentan con limpiadores de banda, que esten trabajando
correctamente.

•Excesiva acumulacion de material en los rodillos puede ocasionar

daño a la banda. Apague el transportador, desernegizarlo y limpiar o
reparar inmediatamente.

•El uso de rodillos limpiadores puede evitar acumulamiento de

material.

•Revisar que los rodillos autoalineantes pivoteen libremente.

•Si existe desalineamiento en la banda, es importante revisar la zona
de alimentación de la banda, probablemente no esté alimentando al
centro y de preferencia en el mismo sentido a la dirección de la banda
a alimentar,

Instalar rodillos alineadores o estaciones de retorno en "V".

Resolución de problemas en bandas transportadoras.

Cualquier instalación en un transportador de banda, puede

ser sujeto a una gran variedad de dificultades, mismas que
pueden generar alto costo en términos de reemplazo y
paros en planta, al menos que el problema pueda ser
diagnosticado de manera rápida y corregida. El propósito
de esta guía es indicar la mayoría de los problemas
presentados en un transportador, y mostrar las causas
probables, así como su solución.

153
 Resolución de problemas.
PROBLEMA SUCEDIDO CAUSA(S) PROBABLES EN PROBLEMA SUCEDIDO CAUSA(S) PROBABLES EN
ORDEN ORDEN

Deslizamiento de banda en Desgaste excesivo,

7 15 14 17 21 – 12 25 17 21 8 5
polea de cola rupturas..
Excesivo desgaste en la
Deslizamiento en todo el 26 17 15 21 4 16 cubierta superior de la 21 14 5 19 20 22
sistema..
banda..
Excesivo desgaste en
Una seccion del la banda se desliza 2 11 1 – – – 26 4 17 8 1 21
los bordes.
Deslizamiento de banda en La cubierta de la banda
15 22 21 16 – – 8 – – – – –
la polea de descarga. se hincha..

La banda se carga hacia un

La banda se endurece o
extremo a traves de la 15 16 21 – – – 8 23 22 18 – –
craquea.
longitud de unos rodillos.

La cubierta se hace
Deslizamiento de banda. 19 7 21 14 22 – 8 18 – – – –
quebradiza.
Ranurado en la cubierta
Deslizamiento en el arranque.. 19 7 22 10 – – 27 14 21 12 – –
superior..
Excesiva elongacion de la Ranurado en la cubierta
13 20 21 6 9 8 14 21 22 – – –
banda. inferior..
La banda se rompe antes de Rupturas de banda en algunos
2 23 13 22 20 10 12 20 5 10 8 24
los sijetadores de empalme- puntos.

Separacion en el area de empalme. 13 23 10 20 2 9 Separación de capas. 13 23 11 8 3 –

 Resolución de problemas.

1. Banda encorvada .- Evite

2. Incorrecto empalme de banda o grapas incorrectas.
3. La velocidad de la banda es muy rapida.
4. Banda tensa, torcida en un lado.
5. Recorte de banda.
6. Contrapeso demasiado pesado.
7. Contrapeso demasiado ligero.
8. Daño por abrasivos, acidos, quimicos, calentamiento, aceite.
9. Diferencia de velocidad en arreglo motriz dual.
10. Calculo incorrecto de tensiones en la banda.
11. Bordes desgastados o rotos.
12. Impacto excesivo de material en banda o en sus grapas.
13. Tension excesiva.
14. Existen rodillos no girando.
15. Rodillos o poleas no alineados.
16. Rodillos posicionados incorrectamente. (Mal espaciado).
 Resolución de problemas.

17. Carga inapropiada, despilfarro de material.

18. Manejo o almacenamiento inadecuado.
19. Tracción insuficiente entre la banda y las poleas. (Hay que
aumentar el Angulo de envolvimiento con poleas de doblez, usar
correcto recubrimiento.
20. Material entre la banda y la polea.
21. Acumulamiento de material.
22. Desgaste del recubrimiento en poleas.
23. Poleas demasiado chicas.
24. Radio convexo inapropiado al llegar a las poleas.
25. Velocidad de carga muy alta o baja.
26. Alimentación no centrada.
27. Faldones instalados en un lugar inadecuado.