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UNIVERSIDAD DEL ISTMO
Facultad de Arquitectura y Diseño
CAMPAÑA DE BIEN SOCIAL PARA FOMENTAR EL RESPETO

A LOS LÍMITES DE VELOCIDAD Y EL REGLAMENTO DE TRÁNSITO
MARÍA ANDREA AVILÉS BRAN

Guatemala, 13 de febrero de 2016
UNIVERSIDAD DEL ISTMO
CAMPAÑA DE BIEN SOCIAL PARA FOMENTAR EL RESPETO

A LOS LÍMITES DE VELOCIDAD Y EL REGLAMENTO DE TRÁNSITO
PROYECTO DE GRADUACIÓN
Presentado al consejo de
por
MARÍA ANDREA AVILÉS BRAN
Al conferírsele el título de
LICENCIADA EN DISEÑO GRÁFICO EN COMUNICACIÓN Y PUBLICIDAD
Guatemala, 13 de febrero de 2016

ÍNDICE GENERAL
INTRODUCCIÓN 1
1. MARCO DE REFERENCIA 5
1.1. EXTENSIÓN TERRITORIAL 5
1.2. POBLACIÓN 6
1.3. CONTEXTO SOCIAL 6
1.3.1. Educación 6
1.3.2. Salud 6
1.3. CONTEXTO SOCIAL 6
1.3.3. Pobreza y desigualdad 7
1.4. CONTEXTO ECONÓMICO 8
1.5. DEPARTAMENTO DE GUATEMALA 8
2. MARCO TEÓRICO 10
2.1. TEMA DE ESTUDIO 10
2.1.1. ¿Qué es la educación vial? 10
2.1.2. ¿Qué es la seguridad vial? 10
2.1.3. ¿Quién es el peatón? 11
2.1.4. ¿Quién es el conductor? 11
2.1.5. ¿Qué es un accidente? 12
2.1.5.1. Causas de accidentes 12
2.1.5.1.1. Errores humanos 12
2.1.5.1.2. El mal estado de las vías de tránsito 13
2.1.5.1.3. Fallos vehiculares 13
2.1.5.1.4. Clima 13
2.1.6. Elementos de seguridad del vehículo 13
2.1.6.1. Seguridad activa 13
2.1.6.2. Seguridad pasiva 14
2.1.6.3. Seguridad preventiva 16
2.1.7. ¿Cómo se pueden evitar los accidentes? 16
2.1.8. ¿Qué es el tránsito? 16
2.1.8.1. ¿Cuáles son las señales de tránsito? 16
2.1.8.2. Las señales de tránsito se dividen en tres 19
2.1.8.2.1. Visuales 19
2.1.8.2.2. Auditivas 19
2.1.8.2.3. Señales de prevención o circunstanciales 19
2.1.9. Problemas más comunes de la seguridad y educación vial 20
2.1.9.1. Velocidad 20
2.1.9.2. Consumo de bebidas alcohólicas y conducción 20
2.1.9.3. Uso de medicamentos y sustancias ilegales (drogas) 23
2.1.9.4. Uso del teléfono celular 24
2.1.9.5. Uso del casco en motocicletas 24
2.1.9.6. Cinturones de seguridad 24
2.1.10. ¿Qué medidas de protección se deben de tomar a la hora
de ir dentro de un vehículo? 25
2.1.11. Organizaciones mundiales que promueven y están a favor
de la enseñanza de la seguridad y educación vial 25
2.1.11.1. I.S.E.V. (Instituto de seguridad y educación vial) 25
2.1.11.2. OMS (Organización Mundial de la Salud) 26
2.1.11.3. OPS la Organización Panamericana de la Salud 26
2.1.11.4. MADD (Mother Against Drunk Driving) 26
2.1.11.5. FESVIAL (Fundación Española para la Seguridad Vial) 26
2.1.12. Organizaciones guatemaltecas que promueven y están a favor
de la enseñanza de la seguridad y educación vial 26
2.1.12.1. CONPREVE (Consejo de Prevención de Accidentes y Educación Vial) 26
2.1.12.2. PROVIAL (Protección vial) 27
2.1.12.3. CIV (Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda) 27
2.1.12.4. EMETRA (Entidad Metropolitana Reguladora de Transporte y Tránsito) 28
2.1.12.5. PMT (Policía Municipal de Tránsito) 28
2.2. PROYECTOS DE DISEÑO RELACIONADOS 33
2.2.1. Mundial 33
2.2.1.1. Bélgica – Países bajos: “BOB” 33
2.2.1.2. Polonia: “100 años no es ni siquiera suficiente” 34
2.2.1.3. Chile: “Aún te espero” y “Luces encendidas en la carretera” 34
2.2.1.4. Colombia: “Epidemia de excusas” e “Inteligencia vial” 35
2.2.1.5. Costa Rica: “Por amor usé el cinturón” 36
2.2.1.6. México: “Al volante solo toma conciencia ¡Gracias por salvar mi vida!” 36
2.2.1.7. Just one for the road, please drink responsibly 37
2.2.1.8. Joing the pact to nerver drink and drive 37
2.2.1.9. Stop the violence. Don’t text and drive 39
2.2.1.10. We hate bad news. Don’t se your pone while you drive 39
2.2.1.11. Dying 2 snd a reply? Don’t text and drive 40
2.2.1.12. Don’t drink and drive: Table 41
2.2.1.13. Saab safe driving 41
2.2.1.14. The imposible texting & driving test 41
2.2.2. Guatemala 44
2.2.2.1. CONPREVE 44
2.2.2.2. Campaña de seguridad y educación vial de la Cervecería Centro Americana 46
3. MARCO METODOLÓGICO 51
3.1. MÉTODO DEDUCTIVO 51
3.2.1. Universo 1: Conductores 51
3.2.2. Universo 2: Expertos 51
3.2. UNIVERSO O POBLACIÓN 51
3.3. MUESTRA 52
3.3.1. Muestra 1: Conductores 52
3.3.2. Muestra 2: Expertos 52
3.4. INSTRUMENTOS DE INVESTIGACIÓN 52
3.4.1. Instrumento 1: Cuestionario 52
3.4.2. Instrumento 2: Guía de entrevista 52
3.5. PROCEDIMIENTO 52
3.5.1. Procedimiento 1 52
3.5.2. Procedimiento 2 53
4. PRESENTACIÓN Y ANÁLISIS DE RESULTADOS 54

4.1. INSTRUMENTO 1: ENCUESTAS 54
4.2. INSTRUMENTO 2: GUÍA DE ENTREVISTA 59
5. ESTRATEGIA DE COMUNICACIÓN 67
5.1. IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA DESDE DISEÑO 67
5.2. OBJETIVOS DE DISEÑO 68
5.3. DEFINICIÓN DEL GRUPO OBJETIVO 68
5.3.1. Descripción Geográfica 68
5.3.2. Descripción Demográfica 68
5.3.3. Descripción Antropológica y Psicográfica 68
5.3.4. Descripción Pedagógica 69
5.4. CLIENTES 70
5.4.1. Descripción del cliente 70
5.4.1.1. Misión 70
5.4.1.2. Visión 70
5.4.1.3. Objetivos 70
5.4.2. Identidad gráfica actual 70
5.4.3. Posicionamiento 70
5.4.4. Recursos financieros 71
5.4.5. Área de cobertura 71
5.5. PROPUESTA DE DISEÑO 71
5.5.1 Conceptualización 71
5.5.2. Descripción de la propuesta gráfica 72
5.5.2.1. Tipo de Material Gráfico 72
5.5.2.2. Descripción e implementación de piezas 74
5.5.3. Descripción del Mensaje 76
5.5.3.1. Contenido de texto 76
5.5.3.2. Contenido gráfico 77
5.5.3.3. Tono de comunicación 79
5.6. DESARROLLO DE LA PROPUESTA 79
5.6.1. Proceso de bocetaje 79
5.6.1.1. Color 79
5.6.1.2. Tipografía 81
5.6.1.3. Identificador 82
5.6.1.3.1. Tipografía del identificador 84
5.6.1.3.2. Nombre del identificador 84
5.6.1.3.3. Color del Identificador 85
5.6.1.3.4. Elemento gráfico del identificador 86
5.6.1.3.5. Propuestas de Identificador 88
5.6.1.4. Elementos gráficos 89
5.6.1.5. Imagen 91
5.6.1.6. Folleto Informativo 94
5.6.1.6.1. Soporte 94
5.6.1.6.2. Formato 94
5.6.1.6.3. Retícula 95
5.6.1.6.4. Layout 96
5.6.1.7. Cuatrifoliar 97
5.6.1.7.1. Soporte 97
5.6.1.7.2. Formato 97
5.6.1.7.3. Retícula 100
5.6.1.7.4. Layout 101
5.6.1.8. Afiche 105
5.6.1.8.1. Soporte 105
5.6.1.8.2. Formato 105
5.6.1.8.3. Retícula 106
5.6.1.8.4. Layout 108
5.6.1.9. Publicaciones Facebook 112
5.6.1.9.1. Soporte 112
5.6.1.9.2. Formato 112
5.6.1.9.3. Retícula 112
5.6.1.9.4. Layout 113
5.6.1.10. Botón Promocional 115
5.6.1.10.1. Soporte 115
5.6.1.10.2. Formato 115
5.6.1.10.3. Retícula 115
5.6.1.10.4. Layout 115
5.6.1.11. T-shirt 117
5.6.1.11.1. Soporte 117
5.6.1.11.2. Retícula 117
5.6.1.11.3. Layout 117
5.6.1.12. Ruleta 119
5.6.1.12.1. Soporte 119
5.6.1.12.2. Formato 119
5.6.1.12.3. Retícula 119
5.6.1.13. Pieza preliminar 120
5.6.1.13.1. Folleto informativo 120
5.6.1.13.2. Cuatrifoliar 120
5.6.1.13.3. Afiche 121
5.6.1.13.4. Post Redes sociales 122
5.6.1.13.5. Botones promocionales 124
5.6.1.13.6. T-shirt 125
5.6.1.13.7. Activación 125
5.6.2. Validación 126
5.6.2.1. Diseñadores Gráficos 126
5.6.2.2. Expertos 127
5.6.2.3. Grupo Objetivo 127
5.6.2.4. Piezas antes y después 128
5.6.3. Fundamentación y Propuesta final 140
5.6.3.1. Identificador 140
5.6.3.2. Color 141
5.6.3.3. Elementos gráficos de apoyo 141
5.6.3.4. Tipografía 142
5.6.3.5. Imagen 143
5.6.3.6. Diagramación 146
5.6.3.7. Formato 147
5.6.3.8. Soporte 148
5.6.3.9. Afiches 148
5.6.3.10. Folleto 154
5.6.3.11. Cuatrifoliar 156
5.6.3.12. Post Redes sociales 157
5.6.3.13. Ruleta 164
5.6.3.14. Hoja preguntas 165
5.6.3.15. Memoria 166
6.6.3.16. Packaging memoria 168
5.6.3.17. Botones promocionales 169
5.6.3.18. T-shirt 170
5.6.3.19. Bumper Sticker 171
5.6.3.20. Lapiceros 172
5.6.3.21. Pachón de bolsita 172
5.7 PRODUCCIÓN Y REPRODUCCIÓN 173
5.7.1. Estrategia de implementación de medios 173
5.7.2. Presupuesto de Diseño 178
5.7.3. Presupuesto de Reproducción 179
5.7.4. Artes finales (digitales) e informe técnico que lo acompaña 181
5.7.4. Conclusiones y recomendaciones 183
CONCLUSIONES 183
RECOMENDACIONES 184
GLOSARIO 185
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS 186
ANEXOS 190
ÍNDICE DE ILUSTRACIONES
FIGURA PÁGINA
1. PREVENCIÓN 17
2. SEÑALES DE INFORMACIÓN 18
3. SEMÁFOROS Y SEÑALES DE PRECAUCIÓN 18
4. DISTANCIA DE SEGURIDAD 25
5. CAMPAÑA BOB (BÉLGICA) 34
6. CAMPAÑA AUN TE ESPERO 35
7. AFICHE CAMPAÑA AUN TE ESPERO 35
8. POR AMOR USE EL CINTURÓN 36
9. JUST ONE FOR THE ROAD 37
10. JUST ONE FOR THE ROAD 37
11. WHITOUT A SEAT BELT, A CRASH CAN BE DEADLY EVEN AT 20 KM/H. 38
12. FORGETTING TO INDICATE MEANS 27 VICTIMS PER DAY 38
13. AT 60 KM/H, IT TAKES 8 EMTERS MORE TO STOP TAN AT 50 38
14. BURNING THE RED LIGHT RESULT IN 15 VICTIMS A DAY 38
15. STOP THE VIOLENCE, DON’T TEXT AND DRIVE 39
18. SLIDE TO UNLOCK TRUCK 40
19. SLIDE TO UNLOCK TREE 40
20. DYING 2 SND A REPLY? DON’T TEXT AND DRIVE 40
21. GOT THE MSG? DON’T TEXT AND DRIVE 40
22. WAS THAT TXT WORTH IT? DON’T TEXT AND DRIVE 40
23. SMS.MMS.RIP DON’T TEXT AND DRIVE 41
24. TABLE WITH LEGS IN WHEELCHAIR 41
25. TRUCK 41
26. CHILDREN 41
27. VÍDEO THE IMPOSIBE TEXTING & DRIVING TEST 42
28. VIDEO SPEED AD MISTAKES 43
29. AFICHE ROAD SHOW 44
30. ZONA DE CERO ACCIDENTES 44
31. CUIDA TU VIDA 45
32. PUESTOS DE REGISTRO 45
33. CAMPAÑA PARA EL USO DEL CINTURÓN 45
34. CAMPAÑA DE SENSIBILIZACIÓN 45
35. CAMPAÑA DE SENSIBILIZACIÓN 46
36. LOGOTIPO CON RESPETO VAMOS MEJORANDO 46
37. PIEZAS 2010 47
38. MUPIS 47
39. PRENSA ESCRITA (LA HORA) 48
40. TRASERAS DE BUSES 48
41. LIBRO DE COLOREAR 48
42. PÁGINAS INTERNAS LIBRO DE COLOREAR 49
47. ¿CONOCE LAS DIFERENTES SEÑALES DE TRÁNSITO? 57
48. ¿CUÁLES SON LAS CAUSAS POR LAS CUALES CONDUCE CON EXCESO DE VELOCIDAD? 57
49. ¿EXISTE UN RIESGO AL MANEJAR CON EXCESO DE VELOCIDAD? 57
50. ¿CONOCE CUÁLES SON LAS CONSECUENCIAS DE CONDUCIR CON EXCESO DE
VELOCIDAD? 57
51. ¿CUÁLES SON LAS CONSECUENCIAS DE CONDUCIR CON EXCESO DE VELOCIDAD? 58
52. ¿SABE LOS EFECTOS QUE TIENE CONDUCIR CON EXCESO DE VELOCIDAD? 58
GRÁFICA
1. REGLAMENTACIÓN 17
2. ACCIDENTES POR KILÓMETRO 31
3. PERSONAS INVOLUCRADAS 31
4. ¿HA ESTADO INVOLUCRADO EN UN ACCIDENTE AUTOMOVILÍSTICO POR EXCESO DE
VELOCIDAD? 54
5. ¿HA EXCEDIDO LOS LÍMITES DE VELOCIDAD? 55
6. ¿QUÉ SIENTE AL MANEJAR CON EXCESO DE VELOCIDAD? 55
7. GENERALMENTE CONDUCE A KM/HR. 55
8. ¿CONOCE CUÁLES SON LOS LÍMITES DE VELOCIDAD EN LAS VÍAS PÚBLICAS? 55
9. ¿CREE QUE ES IMPORTANTE CONOCERLAS? 56
10. ¿CUÁLES CREE QUE SON LAS CONSECUENCIAS DE NO CONOCERLAS? 56
11. CURVAS SEGUIDAS 56
12. CALZADA RESBALADIZA 56
13. ZONA ESCOLAR 56
14. ¿CUÁNTOS MIEMBROS INTEGRAN TU FAMILIA? 207
15. ¿CUÁNTOS NIVELES TIENE TU CASA? 207
16. ¿CUÁNTOS DORMITORIOS TIENE SU CASA? 207
17. ¿CUÁNTOS BAÑOS TIENE SU CASA? 207
18. ¿CUÁNTAS CON REGADERA? 207
19. LA CASA ES 207
20. ¿TIENEN USTEDES EMPLEADOS QUE AYUDEN EN LOS QUEHACERES DE LA CASA? 207
21. ¿TIENE AUTOMÓVILES? 208
22. LOS AUTOMÓVILES SON 208
23. ¿EN SU CASA TIENEN SERVICIO DE..? 208
24. ¿CUÁL ES EL INGRESO ECONÓMICO EN LA FAMILIA? 208
25. (MENSUALMENTE) 208
26. ¿EN SU CASA TIENE MASCOTAS? 208
27. ¿EN SU CASA TIENE TELEVISORES? 208
28. SI RESPONDIÓ QUE SÍ ¿CUÁNTOS TIENE? 208
29. ¿QUÉ CANALES DE TELEVISIÓN MIRA? 208
30. ¿EN SU CASA TIENEN…? 209
31. ¿TIENE CELULAR? 209
32. ¿ES DE TARJETA O DE FACTURA? 209
33. ¿TIENE TARJETA DE CRÉDITO? 209
34. ¿TIENEN USTEDES CASA DE DESCANSO FUERA DE LA CIUDAD? 209
35. ¿CUÁNTAS VECES HA VIAJADO AL EXTERIOR 209
36. EN EL ÚLTIMO AÑO? 209
37. ¿CUÁNTAS VECES HA VIAJADO AL INTERIOR 209
38. EN EL ÚLTIMO AÑO? 209
39. ¿EN ESTOS MOMENTOS TIENE USTED VISA AMERICANA VIGENTE PARA VIAJAR
A ESTADOS UNIDOS? 210
40. ¿QUÉ SUELE HACER LOS FINES DE SEMANA? 210
41. ¿POR QUÉ MEDIOS SE ENTERA DE LAS NOTICIAS? 210
42. ¿QUÉ PERIÓDICO LEE? 210
43. ¿UTILIZA LA REDES SOCIALES? 210
44. ¿QUÉ DISPOSITIVOS UTILIZA MÁS PARA LEER INFORMACIÓN? 210
45. DE LA SIGUIENTE IMAGEN ¿CUÁL DE LAS SIGUIENTES FORMAS DE PRESENTAR
LA INFORMACIÓN PREFIERE? 210
46. EN LA SIGUIENTE IMAGEN ¿CUÁL TEXTO LE PARECE MÁS LEGIBLE? 211
47. LA TIPOGRAFÍA SAN SERIF QUE SE APLICA EN EL MATERIAL LE DAN SENSACIÓN DE: 224
48. CREE QUE LA UTILIZACIÓN DE COLORES COMPLEMENTARIOS EN EL MATERIAL
SE ASOCIAN A 224
49. CONSIDERA QUE LAS IMÁGENES VECTORIALES PERMITEN: 224
50. CONSIDERA QUE LOS ELEMENTOS GRÁFICOS (LÍNEAS RECTAS E IMÁGENES)
TRANSMITEN 224
51. CONSIDERA QUE EL FORMATO DE LAS DISTINTAS PIEZAS 225
52. EL TROQUEL DE LAS PIEZAS LE PARECE 225
53. CREE QUE EL SOPORTE DE LAS PIEZAS PROPUESTAS ES 225
54. CREE QUE EL IDENTIFICADOR DE LA CAMPAÑA GENERA 225
55. CREE QUE LA TIPOGRAFÍA DEL IDENTIFICADOR GENERA 225
56. CONSIDERA QUE LA IMAGEN VECTORIAL DEL IDENTIFICADOR GENERA 225
57. CREE QUE LAS PIEZAS PROPUESTAS SON 226
58. CREE QUE DEL MATERIAL HABRÍA QUE CAMBIAR ALGUNA PIEZA 226
59. LOS TIPOS DE LETRA QUE SE APLICA EN EL MATERIAL LE DAN SENSACIÓN DE 228
60. LOS COLORES QUE SE APLICAN EN EL MATERIAL 228
61. CONSIDERA QUE LAS IMÁGENES 228
62. CONSIDERA QUE LOS ELEMENTOS DE LAS LÍNEAS RECTAS E IMÁGENES TRANSMITEN 228
63. LA MANERA EN LA QUE ESTÁN DISTRIBUIDOS LOS ELEMENTOS EN LAS PIEZAS (TEXTOS,
ILUSTRACIONES) LE DAN SENSACIÓN DE 228
64. CONSIDERA QUE EL CONTENIDO EN LAS PIEZAS 229
65. CONSIDERA QUE LOS TAMAÑOS DE LAS DISTINTAS PIEZAS 229
66. CREE QUE EL PAPEL DE LAS PIEZAS PROPUESTAS ES 229
67. CREE QUE EL IDENTIFICADOR DE LA CAMPAÑA GENERE 229
68. CREE QUE LA LETRA DEL IDENTIFICADOR GENERE 229
69. CONSIDERA QUE LA IMAGEN DEL IDENTIFICADOR GENERA 230
70. CREE QUE CON TODO EL MATERIAL HABRÍA QUE CAMBIAR ALGUNA PIEZA 230
71. LA LETRA UTILIZADA TE TRANSMITE 232
72. LOS COLORES QUE SE USAN EN LAS PIEZAS LOS ASOCIAS A 232
73. LAS IMÁGENES 232
74. CONSIDERAS QUE LOS ELEMENTOS COMO LAS LÍNEAS RECTAS E IMÁGENES
TE TRANSMITEN 232
75. LA MANERA EN LA QUE ESTÁN DISTRIBUIDOS LOS ELEMENTOS EN LAS PIEZAS (TEXTOS,
ILUSTRACIONES) TE DAN SENSACIÓN DE 232
76. CONSIDERAS QUE EL CONTENIDO EN LAS PIEZAS 233
77. CONSIDERAS QUE LOS TAMAÑOS DE LAS DISTINTAS PIEZAS 233
78. CREES QUE EL PAPEL DE LAS PIEZAS PROPUESTAS ES 233
79. EL IDENTIFICADOR (LOGO) DE LA CAMPAÑA TE GENERA 233
80. LA LETRA DEL IDENTIFICADOR TE GENERA 233
81. LA IMAGEN DEL IDENTIFICADOR TE GENERA 233
82. CREES QUE CON TODO EL MATERIAL HABRÍA QUE CAMBIAR ALGUNA PIEZA 234
MAPA
1. EXTENSIÓN TERRITORIAL DE GUATEMALA 5
2. INCIDENCIA DE POBREZA POR MUNICIPIO 7
3. TASAS MÁXIMAS DE ALCOHOLEMIA (G/DL) POR PAÍSES/ZONAS 20
4. LEYES SOBRE LA UTILIZACIÓN DEL CASCO EN MOTOCICLETAS,
Y NORMAS APLICABLES A LOS CASCOS PROTECTORES, POR PAÍSES/ZONAS 24
5. LEYES SOBRE LA UTILIZACIÓN DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD, POR PAÍSES/ZONAS 25
TABLA
1. REDUCCIÓN DE LESIONES POR USO DE CINTURÓN DE SEGURIDAD 15
2. DRUNK DRIVING DEATHS 1982-2012 21
3. UNDERSTANDING .08 21
4. RELACIÓN ENTRE ALCOHOLEMIA Y LOS RIESGOS DE LA CONDUCCIÓN 22
5. PUNTOS CRÍTICOS CORREGIDOS EN 2007/2008 31
6. ESTADÍSTICA GENERAL DE ENERO A AGOSTO 2014 CUBIERTOS A NIVEL NACIONAL 32
Campaña de bien social para fomentar el respeto a los
límites de velocidad y el reglamento de tránsito.
INTRODUCCIÓN Los accidentes de tránsito son una situación de interés social que
integra a varias instituciones y organizaciones de manera que se
puedan definir medidas a aplicar para resolver dicha situación. Los
accidentes de tránsito repercuten no solo en el ámbito social sino
también en el económico y en el político. En el ámbito económico se
ven involucradas las pérdidas y daños materiales, los gastos médicos
directos, gastos administrativos, la pérdida de producción y consumo,
y los daños morales y psicológicos que los accidentes causan tanto en
la persona herida como en la persona al volante.
En todos los países el tema de la seguridad vial está presente en la

sociedad y en las naciones de los gobiernos. A pesar de esto hay factores
que impiden que se le de mayor importancia al tema, por ejemplo
la pobreza, inseguridad ciudadana, desempleo, crisis financiera,
crisis alimentaria, inestabilidad política, corrupción y enfermedades
transmisibles. A pesar de que en la mayoría de países existen Centros o
Agencias que son responsables de la seguridad vial, sus competencias
y capacidades para promover y realizar iniciativas son muy variadas. (1)
Según análisis sobre la situación mundial de la seguridad vial realizado

por la Organización Mundial se ha detectado que 1.2 millones de
personas fallecen al año a nivel mundial y entre 20 y 50 millones sufren
traumatismos no mortales. La tasa más alta de letalidad por accidentes
de tránsito, más del 90%, ocurre en los países de ingresos bajos y
medios.
Las pérdidas mundiales debido a los accidentes de tránsito se valoran

en US$518,000 millones y cuestan a los gobiernos entre el 1% y 3% del
producto nacional bruto.
La mayoría de personas que fallecen a consecuencia de este tipo

de accidentes son ciclistas, peatones y motoristas. Existen 5 factores
importantes sobre los accidentes viales como conducir en estado de
ebriedad, el exceso de velocidad, el uso de los cascos, cinturones de
seguridad y sistemas de retención de niños.
Entre los factores de riesgo de traumatismo para ciclistas y peatones,

la velocidad es uno de los más importantes, ya que solo el 29% de los
1.– Banco Interamericano de Desarrollo División de transporte. Diagnóstico de la seguridad vial

en América Latina y El Caribe 2005-2009. Estados Unidos, 2009. p. 124.
1
países cumple con leyes de reducción de velocidad Estados Unidos, Federación de Rusia, Brasil, Irán,
y el 10% considera que la observación de los límites México, Indonesia, Sudáfrica y Egipto. En cambio
de velocidad sea eficaz. Los accidentes contra en países como los Países Bajos, Suecia y el Reino
los ciclistas y peatones representan el 46% de las Unido la tasa de víctimas mortales por accidentes
víctimas mortales a nivel mundial. de tránsito es baja. En Colombia, Guatemala y Perú,
más del 70% de las víctimas mortales son usuarios
Otro factor importante es la conducción bajo los vulnerables de las vías de tránsito.
efectos del alcohol y el exceso de velocidad, se ha
descubierto que más del 90% de los países tiene Según el diagnóstico de seguridad vial en América
algún tipo de ley nacional sobre el consumo de Latina y el Caribe, Mesoamérica es la región con
bebidas alcohólicas y la conducción de vehículos, una mayor cantidad de fallecidos por cada 100,000
pero solo el 49% estipula un límite legal de habitantes, en los cuales Belice tiene el mayor índice
concentración de alcohol en la sangre, inferior o con un 28.9%. En cuando a la tasa de fallecidos por
igual a 0.05 g/dl. cada millón de vehículos registrados, Paraguay tiene
un total de 3,337.3 fallecidos. (3)
El 40% de los países dispone de una ley sobre el uso
del casco, el 57% dispone que el uso del cinturón En la mayoría de países de América Latina y El Caribe
sea obligatorio para todos los pasajeros. se ha observado una creciente implicación social en
el tema de la seguridad vial, así como la creación
Un estudio realizado en Turquía se estimó que de de entidades que coordinan dicha situación y
las 95,000 personas que tuvieron accidentes de realizan planes para darle solución. Asimismo, existe
tránsito en el 2005, el 13% sufrió una discapacidad un déficit en cuanto a la recopilación de datos y
subsiguiente. En cambio en la India se estima que análisis sobre la accidentalidad. Además, falta
2 millones de personas sufren discapacidad como procedimientos de control del cumplimiento de las
consecuencia de un accidente de tránsito. (2) normas, así como también se encuentra deficiencia
en las leyes que regulen aspectos importantes de la
Se calcula que el 20% de accidentes de tránsito seguridad vial.
ocurren a personas de 15-29 años el traumatismo
por los accidentes de tránsito son la causa principal En Guatemala cada semana se reportan al menos
de muerte. En personas de 5-14 años es una causa 23 accidentes viales. El 95% de estos es provocado
secundaria de muertes, y en personas de 30-44 años por exceso de velocidad. Según análisis estadísticos
es la tercera causa de muertes. sobre la seguridad vial en Guatemala la mayor tasa
de accidentes se da en diciembre durante el día,
La tasa más alta de mortalidad por accidentes de mientras que en el mes de abril se da durante la
tránsito ocurren en los países de ingresos bajos noche.
y medianos. El 62% de las víctimas mortales se
producen en los siguientes países: India, China,
2.– Organización Mundial de la Salud. Informe sobre la situación 3.– Banco Interamericano de Desarrollo División de Tranposrte.
mundial de la seguridad vial: es hora de pasar a la acción. Ginebra, Diagnóstico de la seguridad vial en América Latina y El Caribe 2005-
2009. P. 122. ISBN: 978 92 4 356384 8 2009. Estados Unidos, 2009. P. 124.
2
Según la tabla Tipos de accidentes realizada por políticas educativas y formación vial en las
PROVIAL entre los accidentes que pueden ocurrir se escuelas del país aunque se están trabajando
encuentran los siguientes: atropellamiento y choque para conseguirlo. En cuanto a la formación de
son más frecuente durante el mes de noviembre, conductores están reguladas, pero no hay garantía
mientras que las colisiones son más frecuente en en su cumplimiento.
los meses de septiembre y noviembre. También se
reportan choques contra animales que se dan en su En Guatemala existen normativas relacionadas con
mayoría en marzo y abril, y contra un objeto fijo se la seguridad vial en cuanto al proceso de obtención
dan con mayor frecuencia en diciembre. Al mismo de la licencia de conducir, el seguro obligatorio de
tiempo también existen las imprudencias por parte automóviles, también existen límites de alcoholemia
de los conductores. Y otros tipos de accidentes como pero la ley de tránsito no establece el valor límite.
choques frontales, son más frecuentes en febrero, Además, existen límites de velocidad, el uso del
herida por caída, incendios; choques laterales, cinturón de seguridad está establecido pero se
son más frecuentes en el mes de marzo, choques cumple únicamente para los asientos delanteros y
múltiples; salida de las vías, son más frecuentes en el uso del casco.
abril; choque trasero, son más frecuentes en julio y
diciembre, y un automóvil varado en las vías; y vuelco Varias organizaciones e instituciones han tomado
de un vehículo que se da con mayor frecuencia en el acción en cuanto a la situación de Guatemala y el
mes de diciembre. tema de la seguridad vial. Una de las organizaciones
que busca hacerlo es Consejo de Prevención de
Asimismo, se analizó qué tipos de vehículos Accidentes y Educación Vial (CONPREVE).
estaban involucrados dentro de los accidentes;
aproximadamente unos 335 eran sedan, 187 son CONPREVE es una organización no lucrativa, cuyo
pick-ups y 126 de ellos son camiones. En cuanto al objetivo principal es sensibilizar, educar, corregir
género de los pilotos 923 de ellos son hombres, 97 y sugerir acciones en el marco de influencia de la
son mujeres y de estos 209 personas tienen heridas sociedad civil privada y estatal, para evitar accidentes
leves y 60 de ellos fallecen en el lugar. Los accidentes de tránsito y como consecuencia disminuir los
más frecuentes ocurren a pilotos de 30-40 años y de índices de mortalidad, heridos y daños.
18-30 años.
Conpreve recibió una importante donación, debido
Las causas más probables de accidentes de tránsito a una alianza realizada con Chevron de USA, que
en Guatemala son las siguientes: 376 accidentes permitió brindar educación vial a jóvenes y adultos
son causados por exceso de velocidad, 70 son por en colegios, universidades y empresas, también a
las condiciones de las vías, 69 por fallas mecánicas, policía de tránsito. Con esto logró corregir puntos
66 por rebasar en lugares no autorizados y 41 de críticos, logrando la reducción de cerca de 1000
ellos son causados por efectos de alcohol y drogas. accidentes anuales. Otra alianza importante fue IRSA
España para la presentación local en universidades
A pesar de todos los datos recolectados sobre los y colegios del ROAD SHOW, un evento dirigido
accidentes de tránsito en Guatemala y sobre los a jóvenes para sensibilizar la conducción segura.
números de fallecidos, no se han implementado
3
En sus campañas busca influir en los jóvenes para • Conocer la opinión de los expertos en relación
evitar que conduzcan vehículos después de haber con el tema de los accidentes automovilísticos
ingerido alguna bebida alcohólica. por exceso de velocidad.
• Profundizar acerca de las medidas que han
CONPREVE se percató que en Guatemala el Estado tomado las entidades, relacionadas con el tema
no tiene políticas de seguridad ni de educación de la seguridad vial, para evitar estos accidentes.
vial; ninguna institución centraliza estadísticas de
accidentes viales, por lo que los números difieren El estudio de este tema es importante para
según la entidad que sea. La principal labor de los Guatemala debido al índice tan elevado (48.58%)
policías de tránsito municipales son para ordenar el de los accidentes viales por manejar con exceso
tráfico y no para prevenir accidentes. Asimismo, las de velocidad. Al hacer la investigación se contará
leyes y los reglamentos son ambiguos, obsoletos, con información actualizada que permitirá
no respetados y carecen de medidas coercitivas. definir el problema desde diseño e implementar
una estrategia, con la ayuda del Consejo de
La organización detectó puntos críticos dentro de la Prevención de Accidentes y Educación Vial, para
ciudad en donde la tasa de accidentes de tránsito llegar principalmente a los jóvenes y resolver la
eran elevados. Los lugares con mayor índice son los problemática a través de un proyecto de diseño.
siguientes: La zona 2 con 15 accidentes por mes; En
la Cuesta de Las Cañas con 10 accidentes por mes; y
Santa Lucía Cotz, School km 14 y School Muxbal con
6 accidentes mensuales.
Con lo anterior, se identificó como problema de

investigación que el 48.58% de los accidentes de
tránsito es debido a que los jóvenes manejan con
exceso de velocidad. A partir de este problema, se
toman en cuenta los siguientes objetivos:
• Analizar las causas de los accidentes

automovilísticos por exceso de velocidad.
• Determinar cuáles son las consecuencias
a mediano y largo plazo de los accidentes
automovilísticos por exceso de velocidad.
• Identificar si los jóvenes están conscientes de
las consecuencias de manejar con exceso de
velocidad.
• Conocer las razones por las cuales los jóvenes
manejan con altas velocidades.
• Identificar si se conoce y se cumple el reglamento
de tránsito, por parte de los jóvenes conductores.
4
1. MARCO DE REFERENCIA
1.1. EXTENSIÓN Guatemala es una de las cinco repúblicas de América Central. Al Oeste
TERRITORIAL y Norte se encuentra delimitado con México, al Este con Belice y el
golfo de Honduras, al Suroeste con Honduras y El Salvador, y al Sur con
el océano Pacífico. El país tiene una superficie total de 108.889 km² de
los cuales el 98.4% es tierra y el 1.6% restante es agua. Su capital es la
ciudad de Guatemala.
Se caracteriza por su gran territorio montañoso y posee suaves playas

en su litoral del Pacífico y planicies bajas al norte del país. Es atravesado
en su parte central por la cordillera de los Cuchumatanes y parte de la
Sierra Madre del Sur.
Se posiciona como una de las áreas de mayor atractivo turístico debido

a su diversidad ecológica y cultural. Su topografía hace que posea una
variedad de paisajes y climas distintos, por ende una riqueza de flora y
fauna abundante. Guatemala se encuentra organizada en 8 Regiones,
22 departamentos y 333 municipios. (4)
Mapa No. 1
EXTENSIÓN TERRITORIAL DE GUATEMALA
Fuente: Ficha estadística de Guatemala, 2010. (5)
4.– Conferencia Regional sobre migración. Información general de Guatemala.
5.–BCIE. FIcha técnica de Guatemala, Contexto general del país. [En Línea]. Disponible en: <
http://www.bcie.org/uploaded/content/article/1285334126.pdf> [Consulta: 2/2/2013].
5
1.2. POBLACIÓN Guatemala es el país más poblado de Centroamérica. En 2011 alcanzó

los 14.7 millones de habitantes, con una densidad poblacional de 135
habitantes por km2. Guatemala tiene el mayor crecimiento poblacional
de Centroamérica, con una tasa de 2.4%.2 y su edad promedio es apenas
de 20 años, la más baja de toda Centroamérica. Las proyecciones
indican que Guatemala tendría 16.2 millones en 2015, 20.0 millones en
2025 y 25.2 millones en 2040.
Hay menor población en el área rural (42.8%), mientras que en área

urbana se encuentra el 57.2%. Guatemala es el país de Centroamérica
con la mayor población indígena; se estima que la distribución es la
siguiente según etnia: 59.4% ladinos, 40.3% mayas, 0.2% garífunas y
xincas3 y 0.1% otros. (6)
1.3. CONTEXTO SOCIAL
1.3. CONTEXTO SOCIAL 1.3.1. Educación
La tasa de analfabetismo es la más elevada de Centroamérica y llega

al 25.2% de la población mayor de 15 años. La tasa de matrícula neta
en el nivel primario todavía no es del 100%, sino que de 95.1%; la tasa
de matrícula neta en el nivel secundario solo es de 39.9%, y la tasa de
matrícula bruta en el nivel terciario es de 17.7%.
Asimismo, la educación sufre por otras deficiencias serias como el

nivel de repetir un grado es elevado (10%), la tasa de culminación de
primaria es baja (81%) y al llegar al sexto grado 2 de 3 estudiantes
culminan el ciclo. La educación pública está concentrada en el sector
primario, mientras su participación es mucho menos relevante en el
sector secundario y solo vuelve a crecer en el sector terciario.
1.3.2. Salud
La tasa de mortalidad infantil es 22.6 por mil nacidos vivos, mientras

que la tasa de mortalidad de cinco años por mil nacidos vivos es 40
defunciones. La tasa de mortalidad materna por 100,000 nacidos vivos
es 110. La prevalencia de sida en adultos ha estado en aumento y
alcanza al 0.8% de la población adulta.
6.– Ibid.
6
La desnutrición es un flagelo que afecta al país, en particular a la niñez.

La desnutrición infantil en niños menores a los cinco años es de 49%
según la talla y de 23% según el peso. En relación a la población en
general, el consumo promedio de calorías es de 2,170 kilocalorías por
día.
1.3.3. Pobreza y desigualdad

La pobreza en el país es alta y acentúa una desigualdad en el ingreso.
La pobreza extrema casi alcanza un tercio de la población. El fenómeno
de la pobreza se acentúa en las áreas rurales.
Mapa No. 2
INCIDENCIA DE POBREZA POR MUNICIPIO
Fuente: Mapas de pobreza y desigualdad de Guatemala, Segeplan.

2005
7
1.4. CONTEXTO El sistema económico de Guatemala, tiene como unidad monetaria

ECONÓMICO el Quetzal, dividido en 100 centavos y es el Banco de Guatemala, el
banco central y emisor de esta moneda.
Las principales actividades económicas del país son la Agricultura de

exportación, el turismo, la industria alimenticia, los textiles. Asimismo,
se destaca también por el cultivo de productos agrícolas como el
brócoli, arveja china, col de Bruselas, ajonjolí, espárragos y chile;
exporta camarones, langostas y calamares.
El turismo es uno de los motores principales de su economía,

Guatemala permite más de 1,800,000 visitantes anualmente. El sector
agrícola conforma un cuarto del PIB, dos tercios de las exportaciones, y
la mitad de la fuerza laboral. Los productos principales son Café, azúcar
y plátanos. La manufactura y la construcción conforman un quinto del
PIB.
1.5. DEPARTAMENTO DE El Departamento de Guatemala se encuentra situado en la región I

GUATEMALA o región Metropolitana, su cabecera departamental es Guatemala,
limita al Norte con el departamento de Baja Verapaz; al Sur con los
departamentos de Escuintla y Santa Rosa; al Este con los departamentos
de El Progreso, Jalapa y Santa Rosa; y al Oeste con los departamentos
de Sacatepéquez y Chimaltenango. Se ubica en la latitud 14° 38’ 29”
y longitud 90° 30’ 47”, y cuenta con una extensión territorial de 2,253
kilómetros cuadrados.
El idioma predominante es el español, pero también se habla el

cakchiquel y pocomam.
Municipios del departamento de Guatemala:
1. Guatemala
2. Santa Catarina Pinula
3. San José Pinula
4. San José del Golfo
5. Palencia
6. Chinautla
7. San Pedro Ayampuc
8. Mixco
9. San Pedro Sacatepéquez
10. San Juan Sacatepéquez
8
11. San Raymundo

12. Chuarrancho
13. Fraijanes
14. Amatitlán
15. Villa Nueva
16. Villa Canales
17. Petapa
El departamento de Guatemala cuenta con áreas de potencial turístico

como el Lago de Amatitlán, así como los parques de las Naciones Unidas
en Amatitlán y el Minerva en el Hipódromo del Norte de la Ciudad
Capital. Existen además en la Ciudad Capital sitios prehispánicos
e históricos como las Ruinas de Kaminal Juyú (zona 7 de ciudad de
Guatemala).
Es posible realizar todo tipo de actividades; desde deportes extremos

hasta asistir a fascinantes obras de teatro, a las que se pueden agregar
excelente clubes nocturnos, centros comerciales, restaurante de
primera. Existen diversos recorridos por diversas áreas de la ciudad de
Guatemala, las que recorren las nuevas áreas, complejos turísticos, el
zoológico “La Aurora”, variedad de centros comerciales, museos de
historia, antropología, ciencias naturales, jardines botánicos, mercados
tradicionales, y áreas residenciales distinguidas.
9
2. MARCO TEÓRICO
2.1. TEMA DE ESTUDIO 2.1.1. ¿Qué es la educación vial?
La educación vial se entiende por aquel tipo de educación que se basa

en la enseñanza de hábitos y prácticas que tengan como bien final la
protección y cuidado de los individuos en la vía pública. (7)
Educación vial no comprende solamente a las enseñanzas y el

aprendizaje teórico, más bien engloba al conocimiento teórico y
al conocimiento práctico. Es importante las conductas, actitudes y
habilidades que se ponen en práctica para mantener un tránsito seguro
y organizado.
Como conocimientos teóricos son las reglas que el conductor y el

peatón debe de seguir, ya sea respetar los semáforos, no quedarse
en la línea de cebras para darle paso al peatón de poder cruzar la
calle. Mientras que como conocimientos prácticos se entienden las
señales de tránsito que se encuentran en las vías de circulación de los
vehículos. Es una actividad que no se puede poner en práctica si no
hay continuidad de él y es necesario contextualizarla en los sucesos
apropiados y en el entorno de desarrollo.
Su objetivo es regular, organizar y ordenar el tránsito vehicular para

evitar accidentes, que llevan a la muerte de personas. Por medio de
esto se asegura la seguridad de la población.
Es muy importante que la educación vial se promueva por todos los

sectores de la población, específicamente en los niños ya que estos
van implementando los conocimientos adquiridos y a la vez los van
uniendo con la modernidad de las ciudades, vías de tránsito y tomando
precaución con los vehículos y la velocidad con que se conduce.
2.1.2. ¿Qué es la seguridad vial?
Su fin es el de velar por la seguridad de los ciudadanos. La seguridad

vial afecta a todos, ya que todos tienen derecho a cruzar las calles
o carreteras. La seguridad vial genera conciencia de los riesgos y
7.– Definición ABC. Definición de Educación vial. [En Línea]. Disponible en: < http://www.
definicionabc.com/general/educacion-vial.php>. [Consulta: 2/2/2013].
10
responsabilidades de peatones, pasajeros e incluso • En el entorno social y político, se puede recalcar

del conductor del vehículo. El objetivo principal de que no existen, dentro del marco legal, una
la seguridad vial es crear un medio ambiente seguro política nacional de seguridad y educación vial.
para toda la población. Insuficiencia al aplicar las leyes del tráfico, como
hacer cumplir con los límites de velocidad. Las
“La cifra de muertes en el mundo entero es de 1,3 tarifas de los transportes públicos y la poca
millones de personas en las carreteras, y entre 20 disponibilidad de los mismos.
y 50 millones padecen traumatismos no mortales. • Al hablar del peatón, éste está en riesgo cuando
Los traumatismos causados por los accidentes de ha consumido bebidas alcohólicas, cuando
tránsito constituyen la principal causa de defunción no presta atención al cruzar la calle, el mal
entre los jóvenes con edades comprendidas entre reconocimiento de las condiciones inseguras del
los 15 y los 29 años.” (8) Si esto sigue así para el 2030 tránsito. Los niños, adultos mayores y personas
las colisiones en las vías de tránsito será la quinta discapacitadas corren más riesgos.
causa más importante de muertes. • Asociado al conductor uno de los mayores
factores es la alta velocidad con la que
2.1.3. ¿Quién es el peatón? conducen. Los peatones tienen 90% de
probabilidad de sobrevivir si se encuentran en
El peatón es la persona que va a pie por una vía un choque a accidente de tránsito no mayor
pública. (9) a 30 Km/h. Si se regulan y penalizan las leyes
de cero tolerancia que establecen el nivel
Existen varios factores de riesgo para el peatón máximo de concentración de alcohol en la
asociados con las calles y el entorno urbano, social sangre entre 0 y 0,02 g/dl para los conductores
y político, asociado con el mismo peatón y con los jóvenes o inexpertos. El número de colisiones
conductores. puede reducir entre 4% y 24%, el número de
colisiones en los que estos conductores se
• Dentro de los factores asociados con las calles y ven involucrados. La inexperiencia al conducir,
el entorno urbano se encuentra una inadecuada por parte de los jóvenes que han adquirido su
planificación de las zonas comerciales y licencia, así como la distracción del conductor o
residenciales, obligando al peatón a cruzar las la falta de visibilidad también pueden poner al
calles, así como la alta densidad vehicular, una peatón en mayor riesgo de concebir un trauma.
vialidad escasa, y mal iluminada. Congestión de
los espacios peatonales, debido a los vehículos 2.1.4. ¿Quién es el conductor?
que se estacionan en las aceras. Esto causa a los
peatones traumatismos y también puede llegar Según la Real Academia Española un conductor
a causarle problemas de salud como el estrés, se define como que conduce. Y conduce viene del
obesidad, aislamiento social y deterioro de la verbo conducir y se define como guiar o dirigir hacia
calidad de vida. un lugar. Entonces conductor es una persona que
guía o dirige algo, en este caso un automóvil, hacia
8.– 10 datos sobre la seguridad vial en el mundo. [En línea]. Disponible un lugar específico.
en: http://www.who.int/features/factfiles/roadsafety/es/> [Consulta:
2/2/2013].
9.– Peatón. [En línea]. Disponible en: <http://lema.rae.es/

drae/?val=seguridad> [Consulta: 29/1/2013].
11
La formación teórica y práctica de los conductores La muerte por accidentes de tránsito en peatones,
contribuye con la construcción de hábitos seguros es más frecuente donde hay un menor número
que posibilitan una mejora social del tránsito. Es de propietarios de vehículos motorizados. Los
indispensable analizar las distintas características accidentes donde se da la muerte de peatones es
y situaciones que se pueden presentar durante la más frecuente en países donde la proporción entre
conducción. propietarios de vehículos motorizados y número de
habitantes es menor. Por ejemplo en el año 2007,
El conductor puede conocer los procedimientos en Perú, la tasa de vehículos motorizados era de 41
y técnicas que le permiten dominar el vehículo y vehículos por cada 1000 personas, un 78% de las
conducirlo, pero además del conocimiento de los muertes fueron peatones. En el 2006, en Argentina,
procedimientos el conductor debe demostrar que el 19% de muertes fueron ocasionadas por el
tienen una conciencia de ciudadano. Esto quiere tránsito, con una tasa de vehículos motorizados de
decir que debe demostrar que es consciente de los 170 vehículos por cada 1000 personas.
riesgos que surgen del tránsito en la comunidad.
Se resalta la importancia de sujeto-comunidad en Los países con las tasas más bajas de propietarios
donde el conducto es consciente de que su conducta de automóviles por número de habitantes son
aumenta o disminuye el riesgo en la comunidad, y Guatemala, con sólo 19 por cada 1000 habitantes
por lo tanto, cuando maneja lo hace con el debido y Haití con 12 vehículos a motor por cada 1000
cuidado. habitantes. A diferencia de Canadá y Estados
Unidos de América que más de la mitad de la
2.1.5. ¿Qué es un accidente? población conduce automóviles y las cifras del total
de muertes de peatones causadas por el tránsito
Es un suceso eventual que altera el orden regular de son 13% y 11%, respectivamente.
las cosas, una acción involuntaria que resulta dañina
para las personas o las cosas. (10) Un acontecimiento 2.1.5.1. Causas de accidentes
que ocasiona un daño, puede provenir de un hecho
de la naturaleza o de un acto del hombre. Es imprescindible que las personas tengan
conocimiento de la educación vial para evitar los
En los países de las Américas las muertes de peatones accidentes viales. La mayoría de estos accidentes se
ocurridos en vías públicas representan el 23%. Este dan debido al error humano, pero también pueden
porcentaje es uno de los más altos en comparación ser provocados por el mal estado de las vías de
con cualquier otro modo de transporte. En los tránsito, fallos vehiculares y a veces del estado del
países andinos, 43% de las muertes causadas por clima.
el tránsito son de peatones; en Centroamérica esta
cifra es de 32% y de 31% en el Cono Sur (Argentina, 2.1.5.1.1. Errores humanos
Chile, Paraguay y Uruguay).
La mayoría de los accidentes son ocasionados por
el ser humano cuando excede la velocidad limite
en las vías de tránsito, no ceder el paso en los
10.– Accidente. [En línea]. Disponible en: <http://lema.rae.es/
cruces, dejar una distancia de seguridad reducida,
12
adelantamientos indebidos. Asimismo, consumir 2.1.6. Elementos de seguridad del vehículo

bebidas alcohólicas y sustancias ilegales que causan
el deterioro de la percepción de la persona. La seguridad de un vehículos se puede dividir en tres
puntos importantes: Seguridad activa, Seguridad
2.1.5.1.2. El mal estado de las vías de pasiva y Seguridad preventiva.
tránsito
2.1.6.1. Seguridad activa
El mal diseño de las mismas, los cruces, la
señalización inadecuada, mala iluminación de la vía, Según el manual del conductor para el curso de
superficies resbaladizas y obstrucción por vehículos seguridad vial este tipo de seguridad aspira a
mal estacionados. evitar al máximo los accidentes. Dicha seguridad
comprende desde el sistema de suspensión, el
2.1.5.1.3. Fallos vehiculares sistema de frenos, el sistema de dirección y los
neumáticos.
Principalmente neumáticos pinchados, frenos, luces
frontales y traseras, esto es consecuencia de un mal El sistema de suspensión sirve para dar comodidad
mantenimiento del vehículo. al vehículo, disminuyendo la transmisión de
irregularidades del terreno al habitáculo y
2.1.5.1.4. Clima favoreciendo el agarre del automóvil al suelo, por lo
tanto, su estabilidad. Se clasifica en tres: Mecánica
La lluvia es uno de los factores más frecuentes en en la cual los desplazamientos de las ruedas son
las causas de accidentes de tránsito ya que influye absorbidos por los resortes o espirales; Hidráulico
en la disminución del campo visual, y modifica la que soportan los desplazamientos de las ruedas y
distancia comúnmente necesaria para detener Hidroneumática que es la acción combinada de un
el vehículo. Durante esta condición climática líquido y un gas, para soportar los desplazamientos
disminuye la adherencia de los neumáticos en un de las ruedas.
50% aumentando las posibilidades de resbalar.
El sistema de frenos (11) es la parte del vehículo que
El agua acumulada en el pavimento puede se encarga de reducir la velocidad del vehículo o
provocar la pérdida de dominio del vehículo, detenerlo mediante el rozamiento o fricción del
produciendo el efecto planeo o aquaplanning. El tambor o disco con las pastillas. Los frenos también
efecto aquaplanning o colchón de agua es cuando cuenta con una clasificación: mecánico, neumático,
a medida que aumenta la velocidad, se forma una hidráulico y eléctrico. Los sistemas que se utilizan con
película de agua debajo de las cubiertas, como si mayor frecuencia son los mecánicos e hidráulicos.
fueran esquíes acuáticos. El efecto se incrementa
cuando la velocidad llega hasta 90 km/hr. Para
evitar el “aquaplanning”, no se debe manejar con
cubiertas desgastadas y corresponde disminuir la
velocidad en caso de lluvias torrenciales o aguas 11.– Seguridad activa y pasiva del vehículo, cómo nos protege nuestro
coche. Comisariado Europeo del Automóvil. [En línea]. Disponible
estancadas en la vía. en: <http://www.cea-online.es/reportajes/seguridad.asp?seg=1>
[Consulta: 7/3/ 2014].
13
El sistema de dirección (12) es el encargado de orientar detector de impactos con sensores que detectan
las ruedas a voluntad del conductor, con precisión y la desaceleración del vehículo e infla la bolsa
suavidad, e influye directamente en la estabilidad instantáneamente. Está ubicado en el centro del
del vehículo. Los sistemas se clasifican en dos: volante, en el tablero, los asientos delanteros y
asistida en la cual el esfuerzo sobre el volante se también puede encontrarse en techos y puertas.
reduce considerablemente a través de un sistema
hidráulico; y el servoasistido permite hacer menos La bolsa se acciona al chocar a unos 18 kilómetros
esfuerzos en el volante a la hora de maniobrar el por hora con un objeto indeformable, o a 45
auto parado. kilómetros por hora contra un obstáculo deformable.
La bolsa sale a una velocidad de 300 km por hora,
En cuanto a los neumáticos deben desarrollar y aproximadamente.
garantizar las máximas prestaciones posibles. Las
ruedas son el último eslabón de transmisión de En cuanto a la protección que ofrece es que disminuye
movimiento en el vehículo y su punto de apoyo los efectos de un accidente amortiguando el golpe
en el suelo. El estado del neumático influye contra el volante, el tablero o asientos delanteros.
considerablemente en el comportamiento del Pero de igual manera puede causar lesiones como
automóvil. pérdida de la audición, secuelas permanentes, y en
menor grado pueden provocar quemaduras por la
2.1.6.2. Seguridad pasiva (13) alta temperatura de los gases que despliegan la
bolsa.
Los elementos que comprenden este tipo de
seguridad reducen al mínimo los daños que se b. Cinturones de seguridad y apoya cabezas
pueden producir cuando el accidente es inevitable. El cinturón de seguridad evita ser lanzado hacia
Está conformado por los siguientes elementos: delante, lo que haría que el cuerpo choque contra
el parabrisas o el volante, asimismo, evita que las
a. Airbag cabezas de los ocupantes de los asientos traseros
Este elemento contribuye a disminuir las lesiones, golpeen la nuca de los ocupantes de los asientos
pero su uso también puede provocarlas. El airbag delanteros. En caso de rescate, se suelta presionando
reduce entre un 20% y un 30% el riesgo de muerte un botón o se corta y evita ser expulsado afuera del
para el conductor y evita hasta un 30% de muertes vehículo disminuyendo las posibilidades de lesiones
en colisiones frontales, pero por otro lado, en más graves y de muerte, como se en la siguiente
pruebas de verificación se evidencia que su uso tabla.
podría provocar lesiones.
El airbag es una bolsa inflable de material liviano,

sintético y resistente la cual es acompañada por un
12.– Seguridad activa y pasiva de un vehículo. Sura. [En línea].

Disponible en: <https://www.sura.com/blogs/autos/seguridad-activa-
pasiva-vehiculo.aspx> [Consulta: 7/3/2014].
13.– Ibid.
14
Tabla No. 1 lo que se denomina “efecto latigazo” (15).

REDUCCIÓN DE LESIONES POR USO DE
CINTURÓN DE SEGURIDAD c. Columna de dirección articulada colapsable
Se encuentra integrada por tubos telescópicos
situados en la parte inferior del auto, donde se
encuentran los pedales y en la parte superior, unida
al volante. Esta logra absorber el desplazamiento del
volante hacia el pecho del conductor. La finalidad es
evitar el retroceso de la columna de dirección, en
caso de choque frontal, impidiendo que el volante
cause lesión alguna.
Fuente: Manual del conductor para el curso de
seguridad vial d. Asientos
Están formados por el respaldo y la banqueta y
En cuanto al uso correcto del cinturón de seguridad constituidos por piezas de acero unidas entre sí por
se tiene que pasar entre la base del cuello y el medio de soldadura de puntos de resistencia, Mig-
hombre; debe estar firme pero no apretar, se debe Mag, tornillos y articulaciones.
enganchar el dispositivo del costado del asiento,
las correas del cinturón deben tener deslizamiento En caso de colisión, el asiento debe soportar la
suave y el cinturón no debe salirse del dispositivo carga de los pasajeros y los cinturones de seguridad
del costado del asiento, si no se engancha y las que están fijados a la estructura, así como cualquier
correas quedan sueltas el cinturón no cumple su esfuerzo transmitido desde la parte trasera. Éstos
función de proteger. son la única barrera entre los pasajeros delanteros
y traseros y están realizados para evitar que ellos
Asimismo, hay que evitar llevarlo flojo o suelto, choquen entre si.
pasarlo por debajo del brazo, compartir el cinturón
con niños, inclinar el respaldo demasiado ya que e. Silla porta bebé
frente a un impacto podría deslizarse la persona por En todos los automóviles los niños y bebés deben de
debajo del cinturón (Efecto submarino) (14). viajar en la parte trasera, excepto en los automóviles
de una sola cabina.
El apoya cabezas fue incorporado como un elemento
de confort, pero se ha llegado a comprobar que Los bebés deben de viajar siempre en sillas de
protegía a los tripulantes de sufrir lesiones cervicales. seguridad, estas se instalan en el asiento trasero y es
Este elemento tiene por objetivo disminuir los sujetado por el cinturón de seguridad del vehículo.
riesgos de lesiones en las vértebras del cuello y es En cuanto a los niños deben de viajar en el asiento
trasero utilizando el cinturón de seguridad o en una
silla.
14.– Agencia Nacional de Seguridad Vial. Ministerio del Interior

Presidencia de la nación. Manual del conductor para el curso de
seguridad vial. Disponible en: <http://www.seguridadvial.gov.ar/
Media/Default/licencia/Cursos/Manual-del-conductor.pdf> [Consulta 15.– Ibid.
29/3/2013].p.23
15
2.1.6.3. Seguridad preventiva la distancia de seguridad entre los vehículos.

Asimismo, si el conductor ha ingerido bebidas
Este tipo de seguridad depende del conjunto de alcohólicas o alguna sustancia ilegal, hay que
soluciones técnicas y del contenido de elementos evitar que conduzca por su propia seguridad
como la visibilidad, el confort y ergonomía y la como la de los demás.
climatización. • Para evitar accidentes por el mal estado de
las vías de tránsito, hay que tomar precaución
La visibilidad requiere que la superficie acristalada a la hora de conducir, y si se conoce que hay
esté extendida al mayor perímetro posible del defectos en las vías tomar rutas alternas o reducir
vehículo, así como espejos retrovisores, limpiabrisas, la velocidad.
elementos que permiten un mejor dominio de la • Los fallos vehiculares también son error humano,
carretera y facilitan las maniobras. hay que darle mantenimiento al vehículo para
evitar que falle mientras se conduce.
En cuanto al confort la amplitud del interior del • El clima es un elemento que no se puede
automóvil, los mandos fáciles de accionar y la marcha controlar, pero al ver que no hay visibilidad en
silenciosa contribuyen a una buena práctica a la las vías de tránsito hay que reducir la velocidad.
hora de conducir un automóvil. Es recomendable
que los comandos del automóvil se encuentren 2.1.8. ¿Qué es el tránsito?
en una posición ergonómica para acceder a ellos
fácilmente y posean una iluminación precisa para Es la actividad de personas y vehículos que pasan
permitir la concentración en la carretera, sobre todo por una calle, una carretera, etc. (16) Es un fenómeno
al conducir en la noche. sociológico en el que se ve involucrada toda la
población.
Asimismo, la temperatura y la humedad dentro de
los automóviles contribuyen considerablemente 2.1.8.1. ¿Cuáles son las señales de tránsito?
para logar un viaje placentero. Un buen sistema de
climatización que permita mantener los valores de La vía pública se encuentra señalizada y demarcada
temperatura contribuirá de manera importante en conforme a un sistema de reglas de circulación, las
la seguridad preventiva logrando el bienestar del cuales se expresan a través de las señales, símbolos
conductor y de los pasajeros. y marcas de señalamiento vial. Estas señales son los
medios que indican a los usuarios la forma adecuada
2.1.7. ¿Cómo se pueden evitar los y segura de circular, por ello se deben de respetar.
accidentes? Se eligen para las señales los colores más fácilmente
identificables y reconocibles rápidamente, como
Es importante prestar atención a los factores que el rojo, el amarillo, el verde, el azul, el negro y el
pueden provocar un accidente vehicular, ya sea error blanco.
humano, mal estado de las vías de tránsito, fallos del
vehículo o el clima.
• El error humano se puede evitar siendo más
amables con los otros conductores y mantener 16.– Tránsito. [En línea]. Disponible en: <http://lema.rae.es/
16
a. Demarcación horizontal (17) generalmente son de forma circular de color

Son las cuales se encuentran aplicadas sobre blanco con borde rojo y símbolo en color negro,
el pavimento a fin de regular, advertir, informar excepción de las señales de pare y ceda el paso.
y encauzar la circulación y permite obtener Las señales con fondo azul y borde rojo son de
resultados que no son posibles de lograr con otro permisión con restricción como se muestra en la
tipo de dispositivos. Los colores utilizados para la figura No. 1.
demarcación de las señales horizontales son el Figura No. 1
blanco, amarillo y rojo. REGLAMENTACIÓN
• Longitudinales a lo largo de la vía: Se denominan

líneas divisorias de carril y de borde de calzada,
tienen la función de ubicar al conductor dentro
de la vía.
• Longitudinales blancas: separan las corrientes
de tránsito de una misma dirección.
• Longitudinales amarillas: separa las vías de
tránsito en dirección opuesta.
• Blancas de trazo intermitente: Delimitan la
circulación en las vías de tránsito. Fuente: Campaña de Educación Vial de la
• Continuas blancas o amarillas Municipalidad de Tigre, 2013.
• Doble línea adyacente con una línea continua y
otra discontinua ii. Señales preventivas cumplen la función de
• Líneas y marcas trasversales: se utilizan para avisar sobre el peligro presente al circular por las
intersecciones y para sendas peatonal. calles, se caracterizan por tener forma cuadrada
• Otras marcas horizontales: cruce ferroviario, y fondo amarillo con diagonal vertical, borde y
líneas vibrantes que al ser pisadas por neumáticos símbolo negro.
producen sonidos audibles. Marcación con
líneas metálicas o retrorreflectivas. Figura No. 2
PREVENCIÓN
b. Marcas de estacionamiento: Indican como se
debe de estacionar un vehículo.
c. Señales luminosas: Principalmente los semáforos
los cuales regulan la circulación de los vehículos y
las personas en las intersecciones.
d. Señales verticales se dividen en cuatro tipos:
i. Señales reglamentarias: las cuales indican lo
que se puede hacer o lo que está prohibido,
17.– Agencia Nacional de Seguridad Vial. Ministerio del Interior

Presidencia de la nación. Manual del conductor para el curso de Fuente: Campaña de Educación Vial de la
seguridad vial. Disponible en: <http://www.seguridadvial.gov.ar/ Municipalidad de Tigre, 2013.
Media/Default/licencia/Cursos/Manual-del-conductor.pdf> [Consulta
29/3/2013]. P. 74
17
iii. Señales informativas: sirven para indicar a los Figura No. 4

conductores cuestiones relacionadas a la ruta, SEMÁFOROS Y SEÑALES DE PRECAUCIÓN
el destino o los servicios. Son rectangulares con
fondo verde, símbolo y texto en color blanco.
Las señales de servicio poseen fondo azul,
símbolo negro con texto y cuadrado interior en
color blanco.
Figura No. 3
SEÑALES DE INFORMACIÓN
Fuente: Campaña de Educación Vial de la

Municipalidad de Tigre, 2013.
Las señales de tránsito tienen un carácter

internacional y están concebidas para transmitir
información con un mínimo de palabras. La forma y el
color de las señales son indicativos de su contenido.
• Ceda el paso: indica a los conductores que
deben “ceder el paso” a los vehículos que
circulan por la calle a la cual se aproximan.
Fuente: Campaña de Educación Vial de la • Alto: su propósito es ordenar al conductor que
Municipalidad de Tigre, 2013. detenga completamente su vehículo y sólo
avanzar cuando elimine totalmente la posibilidad
iv. Señales transitorias: son de color anaranjado de accidente.
e indican cambios ocasionales en la vía o la • Prohibido circular vehículos de carga: se usa para
presencia de trabajadores o maquinarias sobre indicar la prohibición de circulación de vehículos
la misma. de carga.
• Prohibido circulación de vehículos motorizados:
se utiliza para indicar la prohibición de circulación
de vehículos motorizados. Su uso se restringe
a áreas peatonales y a vías para vehículos de
tracción animal y/o bicicletas.
• Prohibido circulación de motocicletas: esta
señal indica la prohibición de circulación de
motocicletas o similares.
• Prohibida circulación de buses
18
• No adelantar (Rebasar): es utilizada para indicar 2.1.8.2. Las señales de tránsito se dividen en
la prohibición de adelantar o sobrepasar a tres
un vehículo, debido a que no se cumplen las
condiciones de seguridad para efectuar la 2.1.8.2.1. Visuales
maniobra.
• Prohibida circulación de bicicletas a. Lumínicas: por medio de la luz indican algo,
• No virar en U: se usa para indicar al conductor que como los semáforos, las luces de los vehículos y
no puede virar en 180 grados aproximadamente. las señales reflectivas.
Al hacerlo interrumpe la circulación de otros b. Físicas: las que hace una persona con el brazo
vehículos y constituye un factor de riesgo. o el cuerpo y se utilizan para sustituir luces
• No virar derecha: se emplea para indicar al y aumentar la seguridad de sus maniobras.
conductor que no podrá virar a la derecha en el Por ejemplo, se utilizan en las motocicletas,
punto donde se encuentra la señal. bicicletas y vehículos automotores.
• No entrar: esta señal prohíbe la continuación c. Murales: las que están pintadas o colocadas
del movimiento directo de los vehículos que la en una pared, pueden ser de tipo restrictivo,
enfrenta, es decir, no pueden pasar más allá del preventivas e informativas.
lugar en que la señal se encuentre instalada. d. Verticales: las que se encuentran en paredes o
• No cambiar de pista: es utilizada para indicar al postes.
conductor que no podrá cambiar de pista por la e. Horizontales: las cuales se encuentran pintadas
cual va circulando. en el piso.
• No virar a la izquierda: se emplea para indicar al
conductor que no podrá virar a la izquierda en el 2.1.8.2.2. Auditivas
punto donde se encuentra la señal.
• Pare niños: esta señal obliga al conductor a Señales que por medio del sonido indican algo. Por
detener totalmente el vehículo en el lugar donde ejemplo: las bocinas, las sirenas y los pitos.
se encuentra para permitir el paso seguro de
escolares. Esta señal es portátil y debe ser usada 2.1.8.2.3. Señales de prevención o
por personal instruido para la labor. circunstanciales
• Silencio: se utiliza para prohibir el uso de
aparatos sonoros o la generación de altos niveles Le advierten de posibles peligros, por lo que la
de ruidos por medio de aceleraciones bruscas. mejor actitud como conductor, es ir alerta a atender
Se instala en zonas de hospitales, bibliotecas y las señales y casi siempre disminuir la velocidad
recintos en los que por el tipo de actividades
que en ellos se desarrollan así lo aconsejan.
• Prohibido estacionar: se usa para indicar la
prohibición de estacionar a partir de donde se
entra la señal, ya que al hacerlo puede interrumpir
la circulación de los demás vehículos.
19
2.1.9. Problemas más comunes de la imprescindible que se requiere en una conducción

seguridad y educación vial seguirá.
2.1.9.1. Velocidad El porcentaje de alcohol contenido en la sangre

se denomina alcoholemia y puede medirse por la
Un aumento del 5% en la velocidad promedio cantidad de gramos de alcohol contenidas en un
provoca aproximadamente un incremento del 10% litro de sangre o por la cantidad de miligramos de
en los accidentes que causan traumatismos y del 20% alcohol contenidos en el aire exhalado. El porcentaje
en los accidentes con víctimas mortales. Además de de absorción de alcohol en la sangre no es igual en
reducir los traumatismos y el número de víctimas todas las personas, ya que dependerá entre otros
mortales por accidentes de tránsito, la disminución factores, del peso y la contextura del individuo, del
de la velocidad promedio puede tener otros efectos sexo y del momento en que se consume.
positivos sobre los resultados sanitarios.
Conducir bajo los efectos del mismo produce
La velocidad en las vías urbanas no debería de consecuencias mortales y traumatismos. El riesgo
superar los 50 km/h, aunque a esta velocidad todavía aumenta cuando los niveles de concentración del
se corre un riesgo alto de accidentes. Solo el 29% de alcohol en sangre (CAS) están por encima de 0,04 g/
los países a nivel mundial tiene límites de velocidad. dl. Esta medida se debería de reducir, esto ayudaría
a reducir un 4% y un 24% el número de accidentes
Para evitar los accidentes debido al exceso de que están implicados con personas jóvenes.
velocidad es necesario que los países fijen límites de
velocidad, así se reducen los accidentes y al mismo Mapa No. 3
tiempo, se ayuda al medio ambiente. TASAS MÁXIMAS DE ALCOHOLEMIA (G/DL) POR
PAÍSES/ZONAS
2.1.9.2. Consumo de bebidas alcohólicas y
conducción
Las bebidas alcohólicas reducen todas las

capacidades elementales necesarios para conducir
sin peligro. El alcohol va desde el estómago por
sangre y circula por todo el cuerpo. Se estima que
llega al cerebro entre veinte y cuarenta minutos,
afectando partes del mismo, particularmente las
funciones que controlan las capacidades de la
persona. Fuente: Informe sobre la situación mundial de la
salud, 2009.
La ingestión de bebidas alcohólicas afecta los
reflejos y retarda el tiempo que el conductor necesita En 1980, cuando la organización MADD fue fundada,
para reaccionar, reduciendo la capacidad de ver más de 21,000 personas morían a causa de un
claramente. Por consiguiente, se pierde el “alerta” accidente en donde se involucraba a una persona
20
bajo los efectos del alcohol. Desde este entonces la ingiere, el efecto es mayor. En la siguiente tabla se
organización ha logrado que este número disminuya muestra los efectos del alcohol dependiendo de la
a la mitad. concentración de alcohol en la sangre.
Tabla No. 2 Tabla No. 3

DRUNK DRIVING DEATHS 1982-2012 UNDERSTANDING .08
Fuente: The National Highway Traffic Safety

Administration’s Fatality Analysis Reporting System
/ amcharts.com
Los accidentes causados por manejar bajo los

efectos del alcohol le cuestan a los Estados Unidos Fuente: MADD (Información obtenida de the
alrededor de $132 billones (18) al año. Dichos National Highway Traffic Safety Administration,
accidentes le cuestan a una persona alrededor the National Institute on Alcohol Abuse and
de $500 por año. Entre el 50-70% de conductores Alcoholism, the American Medical Association, the
acusados de manejar bajo los efectos del alcohol National Commission Against Drunk Driving, and
siguen manejando pero con licencia suspendida. www.webMD.com)
Un conductor ebrio ha manejado más de 80 veces
en ese estado antes de ser arrestado. El 23.4% de Se entenderá que una persona se encuentra
las personas entre 21 a 25 años conducen en estado en estado de intoxicación alcohólica cuando la
de ebriedad. En el 2012, 10,322 personas muriendo medición alcohilimétrica supere las cinco décimas
en accidentes en donde el alcohol fue el factor de gram por litro (0,5 gr/l) de sangre. Se considera
principal. alcoholemia riesgosa entre las cinco décimas
(0,5 gr/l) y el gramo (1 gr/l) por litro de sangre; y
El alcohol disminuye las habilidades de una persona alcoholemia peligrosa superado el gramo por litro
a la hora de conducir un vehículo de manera segura. de sangre.
Entre mayor sea la cantidad de alcohol que se
Las consecuencias de ingerir alcohol se asocian
18.– Drunk Driving Statistics. MADD. [En línea]. Dispobible en: <http:// principalmente a causas negativas en las cuales
www.madd.org/statistics/?referrer=https://www.google.com.gt/>.
[Consulta: 5/4/2013].
21
se incluyen lesiones accidentales, intoxicaciones Los jóvenes son los principales protagonistas de
etílicas, lesiones por violencia, conductas sexuales estos accidentes debido a que consume dichas
de riesgo, problemas laborales o alteraciones bebidas durante los fines de semana, principalmente
cardiacas agudas. viernes y sábado, y por lo general son jóvenes
menores de 25 años quienes consumen más alcohol
Uno de los cambios más importantes es la y conducen después.
incorporación del patrón de consumo asociado al
concepto de la intoxicación y las consecuencias Tabla No. 4
agudas sociosanitarias que genera. El patrón del Relación entre alcoholemia y los riesgos de la
consumo del alcohol “binge drinking” se caracteriza conducción
por la ingesta de grandes cantidades de alcohol
durante un breve periodo de tiempo, en la que se
produce algún grado de pérdida de control. (19)
El alcohol se refiera al etanol (C2H50H) y por

extensión a todas las bebidas que lo contenga. Es
un líquido incoloro, aromático y volátil que arde con
llama azul. Se obtiene de la fermentación vegetal a
partir de líquidos que contienen azucares sencillos
como la glucosa o azúcar de uva y la fructuosa o
azúcar de las frutas; también es posible obtenerlo a Fuente: ARANA AMURRIO. Los jóvenes y el
partir de otros hidratos de carbono como la sacarosa alcohol. Madrid. Ediciones Palabra.
o azúcar de la remolacha, el almidón o la celulosa
que se descompone con facilidad en aquellos En edades inferiores a los 18 o 20 años el organismo
azucares simples. no está suficientemente capacitado para diferir y
eliminar el alcohol en ninguna cantidad.
Según estudios de la Dirección General de Tráfico,
en España se producen cada años cerca de 4.000 Existen tres razones principales por las cuales se
accidentes en los que una o varias personas se bebe:
encontraban bajo los efectos del alcohol. En la 1. Motivos naturales: calmar la sed y restituir el
actualidad resultan entre 3.000 a 6.000 heridos por equilibrio híbrido del organismo.
estas causas. Conducir bajo los efectos del alcohol 2. Motivos placenteros: Por el sabor agradable de
es un “cóctel explosivo” según Jose Ignacio de la bebida o por el grado real o falso bienestar que
Arana Amurrio. produce. A la hora de ingerir bebidas alcohólicas
participan los cinco sentidos corporales, pero
también participan otros sentidos internos.
Desde la sensación de calor, ardor o frío de la
19.– MINISTERIO DE SANIDAD Y CONSUMO. Prevención de los bebida hasta la euforia que acompañan las
problemas derivados del alcholo. 1ª Conferencia de prevención y
promoción de la salud en la práctica de la clínica en España. Madrid bebidas espumosas o el bienestar que se sigue
14 y 15 de Junio de 2007. [En línea]. Disponible en: <http://www.msssi.
gob.es/alcoholJovenes/docs/prevencionProblemasAlcohol.pdf>.
de los primeros tragos y de malestar cuando se
Consulta: 5/4/2013]. continúa con ellos.
22
3. Motivos socio-culturales: La bebida se ha alcohólicas y un 34,2% lo considera una forma de

convertido en una actividad social sin la que droga. Un 71,3% de los jóvenes ingieren bebidas
parece imposible la relación interpersonal. Los alcohólicas de los cuales un 74,94% son hombres y
medios han acostumbrado a asociar las bebidas un 68,58% son mujeres. La mayoría (64,5%) probó
alcohólicas con la felicidad. La publicidad la bebida alcohólica con amigos. Estos jóvenes
también juega un papel muy importante ya que dicen que beben porque les gusta y por celebrar, la
se presenta constantemente y muestra como bebida que prefieren es la cerveza y normalmente a
las personas hacen uso de el alcohol y siempre los 14 a 16 los jóvenes empiezan a beber.
están felices, rodeadas de bienes materiales y
contentísimos de vivir su vida. 2.1.9.3. Uso de medicamentos y sustancias
ilegales (drogas)
La mayoría de los anuncios publicitarios recurren
a satisfacer la necesidad de valoración, de El uso de medicamentos puede afectar gravemente
autorrealización, afecto, seguridad, y la necesidad la conducción. Al igual que el alcohol y algunos
fisiológica (los principales puntos de la pirámide de fármacos, las drogas pueden alterar gravemente la
Maslow para llegar a satisfacer las necesidades del capacidad de conducción.
hombre y que este se encuentre feliz y satisfecho)
con los productos alcohólicos. Entre las drogas más comunes se enumeran las
siguiente: el cannabis, la cocaína, el éxtasis, los
Según Arana Amurrio los jóvenes ingieren bebidas alucinógenos y las anfetaminas. Es importante tener
alcohólicas principalmente porque no saben que presente los peligros concretos y reales que derivan
hacer con su tiempo libre y llegan a identificar como de la conducción bajo los efectos de estas sustancias
ocio la bebida. Además, también se encuentra recordando siempre el riesgo que producen a la
el mimetismo, la admiración por algún líder que salud en su integridad.
bebe y al que les gustaría parecerse empezando
por sus formas externas de conducta: ropa, gestos, Manejar bajo los efectos de las drogas puede alterar
bebida, etc. Para conseguir la admiración del grupo la percepción del entorno del tránsito, alterar la
y por conformidad con el grupo por no sentirse percepción del tiempo y del espacio provocando
marginado. Asimismo, también están los efectos un mal cálculo de las distancias: dificulta la
estimulantes que la bebida provoca en el cuerpo que concentración produciendo mayor probabilidades
ayuda a ser más libres e inhibirse. Por el descenso de sufrir distracción al volante; aumenta el tiempo
de la autoestima, algún cambio drástico en la vida, de reacción, por lo que se recorren más metros antes
dificultades de interactuar con el sexo contrario y de poder detener el vehículo ante una emergencia;
miedo a no poder satisfacer las expectativas entre experimenta fuerte somnolencia al volante;
otras. provocan comportamientos más competitivo
o agresivo con los demás conductores; causan
Una encuesta sobre el consumo juvenil de bebidas conductas impulsivas que potencian los errores
alcohólicas realizada en la Comunidad de Madrid al volante. Sobrevalora las propias capacidades al
en el año 1993 dio como resultados que un 59,1% volante y aumenta la tolerancia de riesgo; alteran
considera aspectos positivos en las bebidas la percepción del entorno del tránsito y disminuye
23
la capacidad para mantener la concentración La mayoría de países carecen de normas de calidad

aumentando la posibilidad de distracción. para los cascos, lo que pone en duda la capacidad
sobre la ley del uso del casco.
2.1.9.4. Uso del teléfono celular
Mapa No. 4
El uso del teléfono celular afecta la conducción ya que LEYES SOBRE LA UTILIZACIÓN DEL CASCO EN
quita la atención del conductor durante el manejo. MOTOCICLETAS, Y NORMAS APLICABLES A LOS
De esta forma se desatiende el obrar propio y el CASCOS PROTECTORES, POR PAÍSES/ZONAS
alerta preventivo con respecto al comportamiento
de conductores y/o peatones.
Asimismo, cualquier comunicación inesperada

puede alterar la paciencia del conductor y puede
ocasionar que se ponga tenso, generando ansiedad,
obsesión y/o diversos trastornos que afectan la
conducción segura.
2.1.9.5. Uso del casco en motocicletas Fuente: Informe sobre la situación mundial de la
salud, 2009.
El uso del casco es importante para reducir el riesgo
de muertes en un accidente, llevar correctamente 2.1.9.6. Cinturones de seguridad
el casco reduce el riesgo de muerte un 40%, y los
traumatismos graves en un 70%. Si existen leyes Usar el cinturón de seguridad reduce en un 40%-
sobre el uso del casco, se aplican y se hacen cumplir 50% el riesgo de muerte entre los pasajeros de los
pueden llegar a aumentar un 90% la protección de asientos delanteros, y un 25%-75% a los pasajeros
las personas. de los asientos traseros.
En muchos países la aplicación de la legislación

sobre el uso del cinturón de seguridad es deficiente.
Dichas leyes no pueden ser eficaces si un gran
número de automóviles no están equipados con
ellos. Para evitar esto se debería de exigir a los
fabricantes e importadores que los vehículos vengan
equipados con los cinturones de seguridad para
evitar accidentes. Asimismo, se debe intensificar los
esfuerzos para cumplir las leyes del uso del cinturón,
hecho que logra reducir el índice de muertes.
24
Mapa No. 5 espacio que se deja de margen entre vehículo

LEYES SOBRE LA UTILIZACIÓN DEL CINTURÓN precedente y el propio debe ser:
DE SEGURIDAD, POR PAÍSES/ZONAS
Figura No. 5
DISTANCIA DE SEGURIDAD
Fuente: Informe sobre la situación mundial de la

salud, 2009. Fuente: Manual del conductor para el curso de
seguridad vial, 2012.
Los gobiernos deben estipular dichos leyes y hacerlas
cumplir para lograr su eficiencia y obtener buenos Estas distancias pueden aumentar en caso de
resultados, reduciendo el índice de mortalidad a condiciones que la visibilidad se reduzca. Mantener
causa del mal cumplimiento de estas acciones. una distancia adecuada entre los carros permite un
menor uso de frenos, asimismo, ayuda a reducir los
Otro de los problemas más comunes es la accidentes ya que se dispone de mayor tiempo para
inseguridad en el transporte público, que llegan reaccionar imprevistos.
a saturarse y contribuyen a los traumatismos y las
víctimas mortales por accidentes de tránsito. 2.1.11. Organizaciones mundiales que
promueven y están a favor de la enseñanza
2.1.10. ¿Qué medidas de protección se de la seguridad y educación vial
deben de tomar a la hora de ir dentro de
un vehículo? 2.1.11.1. I.S.E.V. (Instituto de seguridad y
educación vial)
Las medidas de protección son muy fáciles de
recordar y son formas en la que se puede evitar Es un centro multidisciplinario privado, en Uruguay,
un accidente, o riesgos mayores. Principalmente dedicado a la Educación Vial, la formación de
cuando se sube a un vehículo ponerse el cinturón de conductores, su perfeccionamiento en el área
seguridad, reduce el riesgo de muerte y las lesiones específica y el estudio profundo de la problemática
graves un 45%. Otra medida de protección son las del tránsito, en permanente colaboración con
airbags del vehículo. Empresas y Organismos Públicos y Privados en el
desarrollo de soluciones para reducir la siniestralidad.
La distancia de seguridad es otro punto importante
para evitar los accidentes. Esta distancia es un
25
2.1.11.2. OMS (Organización Mundial de la 2.1.11.5. FESVIAL (Fundación Española para

Salud) la Seguridad Vial)
Es la autoridad directiva y coordinadora de la acción Es una entidad independiente, que se ha creado

sanitaria en el sistema de las Naciones Unidas. Es como una gran obra social, con el objeto de prevenir
la responsable de desempeñar una función de los accidentes de tráfico, promover la movilidad
liderazgo en los asuntos sanitarios mundiales, sostenible, la formación y la educación vial, y el
configurar la agenda de las investigaciones en salud, estudio de la siniestralidad, así como la investigación
establecer normas, articular opciones de política de estrategias más adecuadas para su prevención.
basadas en la evidencia, prestar apoyo técnico a los
países y vigilar las tendencias sanitarias mundiales. FESVIAL cuenta con un patronato compuesto por
Administraciones Públicas, Empresas privadas,
2.1.11.3. OPS la Organización Panamericana Sindicatos y Patronales, todos ellos sensibilizados e
de la Salud implicados en la mejora de la seguridad vial, y que
contribuyen a que el proyecto Fesvial siga adelante.
Es un organismo internacional de salud pública con
casi 110 años de experiencia dedicados a mejorar El objetivo prioritario es promover medidas y
la salud y las condiciones de vida de los pueblos de desarrollar acciones, para concienciar a la sociedad
las Américas. Goza de reconocimiento internacional de que entre todos se puede reducir las cifras de
como parte del Sistema de las Naciones Unidas, accidentes en las carreteras. FESVIAL tiene el firme
y actúa como Oficina Regional para las Américas convencimiento de que el accidente no es fruto
de la Organización Mundial de la Salud. Dentro del destino, del azar o de la casualidad, no es un
del Sistema Interamericano, es el organismo hecho fortuito, sino que es prevenible, controlable
especializado en salud. y evitable.
2.1.11.4. MADD (Mother Against Drunk 2.1.12. Organizaciones guatemaltecas que

Driving) promueven y están a favor de la enseñanza
de la seguridad y educación vial
Es una organización fundada por una madre que
perdió a su hija debido a un accidente en donde se 2.1.12.1. CONPREVE (Consejo de
involucró a un conductor bajo los efectos del alcohol. Prevención de Accidentes y Educación Vial)
Es una organización no lucrativa que trabaja para
proteger a las familias de los conductores ebrios. Es una organización no lucrativa, no gubernamental,
Asimismo, la organización apoya a las víctimas de constituida legalmente por los 21 presidentes
estos accidentes y a los sobrevivientes sin ningún de los clubes rotarios de todo Guatemala, en el
costo. año 2004, cuyo objetivo principal de acuerdo a la
proyección social de los rotarios es, sensibilizar,
educar, corregir y sugerir acciones en el marco de
influencia de la sociedad civil privada y estatal, para
evitar accidentes de tránsito y como consecuencia
26
disminuir los índices de mortalidad, heridos, y daños posterioridad, relacionadas con la seguridad vial, la
que son muy alarmantes en este país. señalización de carreteras, la aplicación de normas
relativas al mantenimiento y métodos de prevención
Durante tres años (2007-2009) formó una alianza con de accidentes o desastres en todas las carreteras de
Chevron de USA, y su filial en Guatemala y recibió la red vial de la República de Guatemala.
una importante donación que permitió brindar
educación vial a jóvenes y adultos en colegios, PROVIAL busca contribuir con la reducción de
universidad y empresas, también políticas de tránsito. accidentes de tránsito y velar por la seguridad vial
Conpreve logró también corregir puntos críticos de los peatones, pasajeros y conductores en las
aplicando ingeniería tan simple como señalizar carreteras, a través de capacitación, divulgación,
horizontal y verticalmente, actos que tuvieron como acercamiento con las comunidades, aplicación de
resultado testimoniado por instituciones públicas, las leyes, presencia física y ordenamiento vial, en
medios de comunicación, bomberos voluntarios todo el territorio nacional.
y municipalidades, la reducción de cerca de 1000
accidentes anuales. . Funciones:
a. Contribuir al eficaz funcionamiento del sistema
Conpreve contribuyó en la redacción original de transporte terrestre en el territorio nacional,
de un nuevo reglamento de tránsito y ponerlo a salvo lo establecido en leyes especiales.
disposición del ministerio de gobernación, quienes b. Contribuir con la autoridad de tránsito para
lo han usado de base para tenerlo en este momento, garantizar la fluidez vehicular, en los lugares
pendiente de autorización final en dicho ministerio y en donde se estén ejecutando proyectos u
gobierno. Radares portátiles, alcoholímetros fueron obras de infraestructura a cargo del Ministerio
donados a cientos de policías de tránsito y, radares de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda,
de precaución se siguen utilizando en campañas así como en autopistas, calzadas, carreteras
para prevenir accidentes en distintos lugares del principales, carreteras secundarias y otras donde
país. Pasarelas que no se usaban por un 70% de los la autoridad de tránsito no haya sido delegada a
peatones ahora son usadas en un 100% por haber otra entidad.
colocado bajo ellas vallas que obligan a usarlas. c. Asistir a los conductores que por desperfectos
mecánicos impidan u obstaculicen el tránsito
2.1.12.2. PROVIAL (Protección vial) (20) vehicular.

Se creó en el año 2004 por medio del Acuerdo 2.1.12.3. CIV (Ministerio de Comunicaciones,
Ministerial 1307-2004, del Ministerio de Infraestructura y Vivienda) (21)
Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda. Tiene
como objetivo la capacitación, formulación de Surge para que Guatemala cuente con infraestructura
proyectos, supervisión y vigilancia del cumplimiento y comunicaciones adecuadas. Se encarga de
de las normas existentes o que se creen con planificar y desarrollar sistemas de comunicaciones,
20.– Fundamentos PROVIAL. Ministerio de comunicaciones,

Infraestructura y Vivienda. Gobierno de Guatemala. [En línea]. 21.– Quienes somos. Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y
Disponible en: <http://provial.gob.gt/fundamentos.htm> [Consulta: Vivienda. Gobierno de Guatemala. [En línea]. Disponibles en: <http://
4/2/2013]. www.civ.gob.gt/web/guest/40> [Consulta: 4/2/2013].
27
infraestructuras y transporte del país. tiene a su cargo 2.1.12.4. EMETRA (Entidad Metropolitana
la construcción y remodelación de la infraestructura Reguladora de Transporte y Tránsito)
de edificios educativos y gubernamentales.
Uno de sus principales objetivos es reducir el riesgo
Busca ser el ente rector que direcciona, reglamenta para conductores y peatones, y hacer de la nuestra
y representa en el ámbito nacional a los sectores una ciudad más ordenada. Para ello, en el transcurso
de comunicaciones, infraestructura y vivienda; de este año ha impartido talleres educativos.
ejecutando políticas y estrategias para integrar
al país con servicios acorde al desarrollo social y Cuenta con personal técnico y capacitado en las
económico de la nación, contribuyendo a mejorar distintas áreas con el fin de plantear soluciones
la competitividad a través del ejercicio de una viales, así como establecer parámetros de calidad
administración y control eficientes. en la prestación de los servicios de transporte.
Específicamente, se vela por la eficiente prestación
Funciones generales: de los diferentes servicios de transporte registrados,
a. Administrar en forma descentralizada y a través de un marco jurídico, legal y político,
subsidiario o contratar la provisión de los definiendo políticas de ordenamiento de tránsito
servicios de diseño, construcción, rehabilitación, y promoviendo la educación vial por medio de
mantenimiento y supervisión de las obras e campañas de orientación y capacitación periódica a
infraestructura a su cargo. diferentes grupos específicos.
b. Proponer al Organismo Ejecutivo las normas
técnicas relativas a las obras públicas para lo cual Visión: Ser una Institución profesional en la regulación
deberá coordinarse con los otros ministerios de los diferentes medios de transporte utilizando
correspondientes. tecnología avanzada y con personal altamente
c. Financiar subsidiariamente el diseño, calificado, en virtud de lograr la prestación eficiente
construcción, rehabilitación y mantenimiento de de los servicios a corto, mediano y largo plazo en la
las obras públicas. Ciudad de Guatemala.
d. Crear y participar en la administración,
contratación de los mecanismos financieros para Objetivo:
la construcción, rehabilitación y mantenimiento • Ejecutar políticas de ordenamiento del
de las obras públicas. transporte y tránsito que permitan mejorar la
e. Proponer para su aprobación y ejecutar los circulación vehicular y la seguridad de la red vial
instrumentos normativos de los sistemas de en el área metropolitana.
transporte terrestre, fluvial, marítimo y aéreo,
así como de las frecuencias radiales y televisivas 2.1.12.5. PMT (Policía Municipal de
de telecomunicaciones, correos y telégrafos Tránsito) (22)
velando para la pronta estricta y eficiente
aplicación. La Policía Municipal fue creada por la necesidad
de proteger los bienes y patrimonios de la
22.– Policía Municipal de Transito. [En línea]. Disponible en: <http://

mu.muniguate.com/index.php/component/content/article/41-policia-
municipal-/167-quespm> [Consulta:15/4/2013].
28
municipalidad y hacer cumplir las ordenanzas e. No pegarse al vehículo que va adelante.

municipales. Al principio de su creación se f. No llevar o usar distractores en los vehículos
denominaban “Caballeros” en honor a “Santiago (reproductores de DVD´s, adornos muy
de los Caballeros de Guatemala”, según la historia llamativos o grandes).
su fundación data del año 1956. g. No ingerir alimentos y bebidas, no maquillarse o
hablar por celular mientras se conduce.
Visión: Que la Municipalidad de Guatemala, cuente h. Seguir las leyes y reglas de tránsito.
con una institución garante de los bienes y servicios i. Usar siempre el cinturón de seguridad.
del Municipio, integrada por personal entrenado, Asimismo, la PMT imparte cursos de educación
capacitado, honesto y responsable. (23) vial dirigidos a escuelas, institutos, colegios y otros
centros educativos, así como a grupos de personas
Misión: Velar por los bienes del municipio, el ornato de distintas organizaciones o empresas ubicadas
público, el orden, la tranquilidad pública en los dentro del perímetro de la ciudad.
mercados, parques, plazas, villas, paseos, balnearios
en general. Además, proporcionar seguridad en las La actividad consiste en una presentación visual,
dependencias, instalaciones y áreas municipales, preguntas a los participantes y una dinámica de
en estrecha colaboración con los otros cuerpos de dibujos realizados por los niños. Durante el tiempo
policía en la ejecución de sus funciones. que reciben educación vial, los participantes
conocen toda la indumentaria de los agentes de
Promueve diferentes acciones para concienciar a la PMT, uniforme y equipo - cinturón, gorgorito,
los vecinos sobre la importancia de la educación chaleco y gorra-.
vial. Su labor es regular el tránsito y sancionar a los
infractores. Los temas más importantes tratados en los talleres
son:
La Policía Municipal de Tránsito sugiere a los • Responsabilidades del peatón
conductores tomar las siguientes medidas a fin de • Señales de tránsito
prevenir accidentes y de crear un cambio de actitud • Vía pública
en la forma de conducir: • Tipos de señales (preventivas, de restricción,
informativas y temporales)
a. No exceder los límites de velocidad y obedecer • Tipos de señalización (verticales y horizontales)
los límites impuestos por las autoridades • Uso del cinturón de seguridad
competentes. • Funcionamiento del semáforo para alumnos del
b. Mantenerse en el carril correcto, no cambiar de nivel primario
carril sin necesidad. • Riesgos de conducir bajo efectos del alcohol
c. Mantenerse siempre alerta ante las y el funcionamiento de los operativos con
eventualidades. alcoholímetro, impartido a jóvenes y adultos
d. Conservar siempre ambas manos sobre el
volante. Consejos para el conductor:
• Conducir con precaución durante el invierno
podría evitarle un accidente
23.– Op. Cit.
29
• Seguridad y educación vial para niños b) Conducir con exceso de velocidad

• Volante y celular: una fórmula peligrosa Estudios viales han comprobado que la velocidad
• Luz amarilla: precaución es un factor que está directamente implicado en
• Recomendaciones para prevenir accidentes los accidentes de tránsito, ya que un vehículo que
respeta los límites de velocidad siempre tendrá
a) Volante y celular más tiempo de reacción en caso de distracción o
imprevistos en la vía.
• En relación con el teléfono celular, especialistas
en el tema explican que la sola acción de contestar c) Acciones que incrementan la seguridad y
al momento de conducir es como si el piloto educación vial:
cerrara los ojos durante un recorrido de unos 50 • Comportamiento de los usuarios: Mejorar
metros. Obviamente, el riesgo aumenta cuando las prácticas y comportamiento al conducir,
la persona marca algún número telefónico, toma fortalecer las actitudes positivas para mejorar
recados o efectúa otras acciones de manera valores tales como la cortesía y el respeto, entre
simultánea. otras.
• Maniobrar por el tráfico mientras se habla por • Fomentar la Educación Vial: significa cimentar un
teléfono aumenta cinco veces la probabilidad de mayor sentido de la responsabilidad a todos los
un accidente, y es más peligroso que conducir usuarios de las vías públicas, sean conductores
ebrio, según informan investigadores de los o peatones.
EE.UU. • La seguridad de los vehículos: recalcar en el uso
• Se comprobó que el hecho de hablar por teléfono de dispositivos de seguridad y en el adecuado
celular mientras se estaba al volante reducía el mantenimiento de los vehículos especialmente
tiempo de reacción en 9%, al momento de tener los de transporte público.
que frenar, y en 19% cuando se debía acelerar • Mejorar la seguridad en la infraestructura vial:
luego de haber frenado. Influenciar para la corrección de puntos críticos,
• En respuesta a las preocupaciones sobre la aquellos donde se producen más accidentes,
seguridad, no se encontró diferencias en el para hacer más seguras las calles y carreteras.
rendimiento del conductor, independientemente
de si sostenía el teléfono o usaba un modelo de d) Puntos críticos
manos libres. Se revelaron tramos peligrosos en el país, donde
se han hecho estudios y son los lugares donde hay
El 75% de las personas que hablan por celular no un mayor índice de accidentes. Sobre la carretera
perciben con exactitud la presencia de peatones a Puerto Quetzal, en los kilómetros del 70 al 95 de
y ciclistas, mientras que el 70% pierde la atención Escuintla, en Chimaltenango del kilómetro 50 al 56.
a las señales de tránsito. Además, al conducir y En San Lucas del kilómetro 25 al 30 y carretera a
hablar por teléfono al mismo, tiempo se anula por El Salvador del kilómetro 12 y 17. En Fraijanes del
completo la noción de velocidad real a la que se kilómetro 18 al 23 y Amatitlán del kilómetro 26 al 30.
está desplazando.
En el 2012, fueron 164 percances registrados.
Carretera a El Salvador no es una pista de carreras.
30
Existen seis puntos críticos en los cuales se Recomendaciones:

registraron estos 164 accidentes. Según la policía
de Santa Catarina Pinula, el lugar donde ocurren • No comprar las licencias
más accidentes es el kilómetro 9, con un total de 49 • Tomar cursos de educación vial en escuelas
accidentes. autorizadas.
• No mezclar velocidad con alcohol
Las principales causas de estos accidentes, según • Respetar los límites de velocidad.
la Policía Municipal de Tránsito, son la velocidad
desmedida, falta de pericia o habilidad para Tabla No. 5
maniobrar, hablar o mandar mensajes por el celular PUNTOS CRÍTICOS CORREGIDOS EN 2007/2008
mientras se maneja y no guardar la distancia debida.
Cada semana, durante el 2012, se registró un
promedio de diez accidentes en estos puntos.
Gráfica No. 1
ACCIDENTES POR KILÓMETRO
Fuente: Conpreve
Durante Enero – Agosto del año 2014 el cuerpo

voluntario de Bomberos de Guatemala cataloga los
percances cubiertos a nivel nacional. En la siguiente
tabla se muestra los percances que se cubrieron
Fuente: CONPREVE de los cuales se hace énfasis en los accidentes de
tránsito 43,471), los heridos en accidentes de tránsito
Gráfica No. 2 (28,581), las personas fallecidas en accidentes de
PERSONAS INVOLUCRADAS tránsito (9,258) y las personas atropelladas (30,551).
Se observa que los números de personas involucradas

en un accidente de tránsito son elevados, por lo cual
instituciones como Conpreve buscan la manera de
reducirlos y evitar más pérdidas humanas.
Fuente: CONPREVE
31
Tabla No. 6 circulan sin luces y planee la maniobra evasiva

ESTADÍSTICA GENERAL DE ENERO A AGOSTO con antelación para que no le sorprendan.
2014 CUBIERTOS A NIVEL NACIONAL 6. Si nota que detrás o delante de su auto un
conductor no puede mantener el control de su
vehículo, deje paso o déjelo ir.
7. Trate de evitar discusiones con otros conductores,
en esta época suelen incrementar los niveles de
violencia.
8. Ceda el paso más allá de lo que tendría por
propio derecho.
9. Mantenga una distancia prudencial con el
vehículo que va delante, para tener tiempo y
espacio para evadir maniobras bruscas.
10. No aborde buses que vayan sobrecargados y
donde no este visible la calcomanía que indica
que posee seguro.
Fuente: Bomberos de Guatemala
A. 10 claves para evitar accidentes (24)
1. Use el cinturón de seguridad en todo momento.

2. Ubique a niños menores de 12 años en el
asiento trasero y asegúrelos con dispositivos de
seguridad apropiados para su edad y tamaño.
3. Preste atención a lo que ocurre a su alrededor:
los otros vehículos, el estado de las calles y las
señales de tránsito.
4. Trate de distinguir y evitar a los conductores
alcoholizados.
5. Observe especialmente a los vehículos que
24.– 10 claves para evitar accidentes. PROVIAL y CIV.
32
2.2. PROYECTOS DE 2.2.1. Mundial

DISEÑO RELACIONADOS
2.2.1.1. Bélgica – Países bajos: “BOB”
Esta campaña fue promovida por Instituto Belga de Seguridad vial

(organización sin ánimo de lucro) y el Grupo Arnoldus de la Federación
de Cerveceros Belgas (industria SAO). Surgió principalmente en Bélgica
pero luego se extendió a los Países bajos. Se introdujo el concepto Bob
como persona que no bebe alcohol porque es el conductor designado.
El mensaje es simple antes de que empiecen a beber se designa a una
persona que no va a consumir bebidas alcohólicas y que llevará a los
demás a sus respectivos destinos, haciendo énfasis que para pasarla
bien no es necesario el alcohol, porque Bob también se divierte.
Esta campaña inició en el 2001 en los Países Bajos, con un pre-test para
ver si tendría éxito igual que en Bélgica. La campaña estuvo apoyada
por distintos actores públicos como el Ministerio de Transporte, Obras
Públicas, la policía y la organización de seguridad vial 3VO con los
esfuerzos de productores de cerveza, vino y licores, clubes deportivos
y la empresa automotriz Ford.
El objetivo era reducir el número de conductores bajo la influencia del

alcohol, utilizando el concepto “Bob” como una alternativa saludable y
entretenida. Se logró desarrollar mayor conciencia sobre los problemas
de conducir bajo la influencia del alcohol.
Entre sus resultados el 85% de la población reconoció el concepto

BOB, 88% lo tomo como una actitud positiva, 66% estableció que BOB
no debería de tomar alcohol en ningún caso, 90% estaban convencidos
de que BOB también podía pasársela muy bien y tan solo el 4% creyó
que no encajaría y no se la podría pasar bien.
33
Figura No. 6 Uno de los aspectos más importantes de la

CAMPAÑA BOB (BÉLGICA) campaña fue la acertada elección de un jingle que
sintetizaba el concepto creativo “100 años no es ni
siquiera suficiente para pagar por la vida de alguien.
¿Borracho? ¡No manejes! Utiliza tus sentidos”.
Esta campaña fue difundida por medios que los

jóvenes visitaban comúnmente. Como páginas
de internet , en los cuales aparecían banners. Los
principales resultados por los que la campaña fue
efectiva es porque se mejoraron las declaraciones
de haber sido transportado por un conductor bajo
la influencia del alcohol bajó de un 29% a un 16%.
La ausencia total de alcohol es necesaria para la
conducción segura subió de 63% a 78%. Después de
la campaña 50% de los jóvenes declaró un cambio en
sus actitudes respecto a conducir bajo la influencia
del alcohol. Y un 82% declaró que intentaría prevenir
que otras personas manejaran bajo este estado.
2.2.1.3. Chile: “Aún te espero” y “Luces

encendidas en la carretera”
Esta iniciativa impulsada por Mutual de Seguridad y

“Bob continua hasta que él llegue a casa.” respaldada por la Comisión Nacional de Seguridad
de Tránsito (CONASET), Carabineros de Chile,
Fuente: NAZIF, José Ignacio. PÉREZ, Gabriel. además cuenta con el compromiso continuo de
Boletín FAL No. 294, CEPAL, 2001-02. empresas de la zona como Minera Escondida,
Barrick Zaldívar, Minera El Tesoro, Minera Esperanza
2.2.1.2. Polonia: “100 años no es ni siquiera y Linsa.
suficiente”
La Campaña de Prevención de Accidentes del
Fue un proyecto desarrollado por distintos actores Tránsito “Aún Te Espero” comenzó el año 2006
nacionales y locales para ayudar a la ciudad de logrando sensibilizar y educar a la comunidad en el
Lublin a desincentivar la conducción con alcohol. autocuidado para formar generaciones con cultura
Se realizó en Lublin, por ser una ciudad universitaria de seguridad. Buscó influir sobre las conductas de
caracterizada por tener un porcentaje de siniestros conducción y alcohol, uso de cinturón y velocidad,
mayor que el promedio nacional, el 7.3% estuvo entre otros.
asociado a conductores bajo la influencia del
alcohol.
34
En el 2008 famosa se hizo la pulsera del conductor normativo sobre la utilización de luces diurnas en las
designado como símbolo del compromiso a no carreteras interurbanas como medida preventiva.
consumir alcohol durante las salidas y llevar a los Alcanzó un 80% en impacto. Uno de los argumentos
amigos sanos y salvos a casa. para darle viabilidad, fue mostrar que el uso diurno
de luces permite aumentar la visibilidad de los
Figura No. 7 vehículos y con ello tanto otros vehículos como
CAMPAÑA AUN TE ESPERO peatones tienen más información interactuando
de manera armónica al interior del sistema de
transporte, con lo cual el número de colisiones y
atropellos se reduce de manera importante.
2.2.1.4. Colombia: “Epidemia de excusas” e

“Inteligencia vial”
La campaña fue realizada por la agencia Rep/

Grey, con la participación del equipo creativo
integrado por Alicia La Bataglia, Jorge Ojeda y
Fuente: flickr; campaña aun te espero Kendal Ocampo. Andrés Quintero, presidente de la
agencia manifestó a P&M que para esta primera fase
Figura No. 8 hay una exposición al aire importante, en horarios
AFICHE CAMPAÑA AUN TE ESPERO prime durante seis meses, reforzada por actividades
pedagógicas y de control, en momentos cruciales,
por ejemplo de alto consumo de alcohol.
En particular, esta campaña surge a partir de una serie

de trabajos destinados a identificar la percepción
de los colombianos frente a la seguridad vial,
encontrándose que los conductores colombianos
no eran autocríticos frente a su propia conducción,
es decir, no auto percibían que podían conducir de
manera imprudente.
En segundo término, y cómo forma de darle

continuidad al concepto introducido por la campaña
anterior, se procedió a crear un vínculo directo entre
la identificación de las excusas con las posibles
Fuente: Fotolog soluciones mediante la campaña “Inteligencia
Vial”. Dicha campana tuvo como objetivo construir
La campaña “Luces encendidas en la carretera” fue hábitos positivos, consolidando una nueva forma de
realizada con el objeto de dar a conocer un cambio vivir en las calles y carreteras de Colombia, a través
35
de una propuesta integral en la que el mensaje Figura No. 9

apelaba a utilizar la inteligencia de seguridad vial. POR AMOR USE EL CINTURÓN
Una de las innovaciones de esta campaña es que el
concepto de inteligencia vial está entendido como
una característica presente en todos los individuos.
Con estas campañas se logró que más del 95%

de los colombianos estuvieran en contacto con la
campaña, 84.5% de las personas consideraron que
la campaña de “inteligencia vial” modifico por
completo sus comportamientos en la vía; el 70% Fuente: Fia foundation, 2003.
evidenciaron un cambio en la conducta de otros
actores. 2.2.1.6. México: “Al volante solo toma
conciencia ¡Gracias por salvar mi vida!”
2.2.1.5. Costa Rica: “Por amor usé el
cinturón” En México los accidentes de tránsito son la primera
causa de muerte entre jóvenes de 15 a 29 años,
Fue promovida por Consejo de Seguridad Vial esto causó que la Organización Panamericana de
(COSEVI), Fundación FIA, Automóvil Club de Costa la Salud (OPS), la Secretaría de Salud Jalisco (SSJ)
Rica y diseñaron una campaña nacional para volver a través del Consejo Estatal para la Prevención
a legitimar y habilitar una ley sobre uso del cinturón de Accidentes (CEPAJ), la Secretaría de Vialidad
de seguridad en Costa Rica, hito que se alcanzó y Transportes de Jalisco y la Policía Vial de Jalisco
en mayo del 2004, cuando la promulgación de una desarrollaron una campaña orientada a jóvenes que
nueva legislación hizo nuevamente obligatorio el uso acudían a centros de diversión nocturna durante los
del cinturón de seguridad para los ocupantes de los fines de semana, focalizándose particularmente en
asientos delanteros y traseros de los automóviles. la zona metropolitana de Guadalajara (ZMG).
La campaña se centró en el concepto del amor y Se utilizaron diversos medios para difundir el
la responsabilidad, donde el ícono de la campaña mensaje, así como en diversos bares se apoyó
fue un corazón con el cinturón de seguridad puesto el trabajo con actividades internas de música
y su objetivo fue incrementar el índice de uso de electrónica que mandaba mensajes de prevención,
cinturón de seguridad hasta el 70%. La intervención se preparaban bebidas con el nombre “conciencia”
publicitaria considero dos comerciales televisivos (sin alcohol) y se pegaban calcomanías con mensajes
sobre el uso del cinturón de seguridad y otros de concientización en los baños. Asimismo, se
dos sobre la función de la policía de tránsito, a complementaba con la presencia del muñeco
fin de demostrar a los costarricenses su papel en de prueba de accidentes viales (dummy) quien
la seguridad vial. Esto fue de suma importancia entregaba información sobre la importancia del uso
porque permitió que el control alcanzara niveles de del cinturón.
legitimidad en la ciudadanía.
36
Se realizaron 23 actividades, además de dos Figura No. 12

especiales correspondientes a la inauguración y JUST ONE FOR THE ROAD
el cierre. Se crearon doce versiones de la bebida
conciencia y se entregaron alrededor de 32 mil
flayers, 15 mil “colgatines”, cinco mil dulces, cuatro
mil 200 pulseras, cuatro mil botellas de agua, 850
playeras, 150 tazas, 48 calcomanías y 25 mantas,
todos estos suvenires con la imagen de la campaña
y mensajes preventivos.
Como resultados de la campaña se disminuyó en

cerca del 15% las muertes por accidentes de tránsito
relacionadas con el alcohol y los jóvenes.
Boletín División de Recursos Naturales e Fuente: Ads of the world disponible en: http://
Infraestructura, CEPAL. Experiencias internacionales adsoftheworld.com
en campañas integrales y efectivas de seguridad
vial. Casos de campañas de seguridad vial. Edición FIgura No. 13
Nº 294 m número 2 de 2011. JUST ONE FOR THE ROAD
2.2.1.7. Just one for the road, please drink

responsibly
Agencia: DMG Beijing, China

Jefe creativo: Dan Mintz
Director creativo: Kelvin Lai
Director de arte: Kelvin Lai
Copywrite: DongHao
Publicado en marzo 2009
Fuente: Ads of the world disponible en: http://

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2.2.1.8. Joing the pact to nerver drink and

drive
Agencia: Iris Worldwide, Singapore

Director creativo regional APAC: Grant Hunter
Director: Russell Appleford
Productor: Louise Oliver
37
3D: Russell Appleford Figura No. 16

2D: Garrett Honn, Victor Perez AT 60 KM/H, IT TAKES 8 EMTERS MORE TO STOP
Editor: Peter Booth TAN AT 50
Figura No. 14
WHITOUT A SEAT BELT, A CRASH CAN BE
DEADLY EVEN AT 20 KM/H.

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Figura No. 17
Fuente: Ads of the world disponible en: http:// BURNING THE RED LIGHT RESULT IN 15 VICTIMS
adsoftheworld.com A DAY
Figura No. 15
FORGETTING TO INDICATE MEANS 27 VICTIMS
PER DAY

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38
2.2.1.9. Stop the violence. Don’t text and Figura No. 20

drive STOP THE VIOLENCE, DON’T TEXT AND DRIVE
Agencia: Terremoto Propaganda, Curitibia, Brasil

Director creativo: Ricardo Gandolfi
Director de arte: Guillherme Rubini
Copywriter: Fabian Oliveira
Ilustrador: Cintia Suzuki
Fotógrafo: Ernst photography
Figura No. 18
STOP THE VIOLENCE, DON’T TEXT AND DRIVE

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2.2.1.10. We hate bad news. Don’t se your

pone while you drive
Agencia: DDB Medellín, Bogotá, Colombia

Jefe creativo: Rodrigo Bolívar
Director creativo: Marco Muñoz
Copywritter: Juan David Arboleda
Fuente: Ads of the world disponible en: http:// Director de Arte: Mauricio Cortés
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Figura No. 21
Figura No. 19 slide to unlock mother
STOP THE VIOLENCE, DON’T TEXT AND DRIVE

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39
Figura No. 22 Figura No. 24

SLIDE TO UNLOCK TRUCK DYING 2 SND A REPLY? DON’T TEXT AND DRIVE

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Fuente: Ads of the world disponible en: http:// Figura No. 25

adsoftheworld.com GOT THE MSG? DON’T TEXT AND DRIVE
Figura No. 23
SLIDE TO UNLOCK TREE

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Figura No. 26
WAS THAT TXT WORTH IT? DON’T TEXT AND
DRIVE
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2.2.1.11. Dying 2 snd a reply? Don’t text and

drive
Agencia: Blue Hive, Londres, Reino Unido

Director Creativo: Greg Burke Fuente: Ads of the world disponible en: http://
Director de Arte: Peter Hvid adsoftheworld.com
Copywritter: Nigel Edginton-Vigus
Fotógrafo: James Day
40
Figura No. 27 “After two drinks, your attention while driving will
SMS.MMS.RIP DON’T TEXT AND DRIVE diminish by uo to 76%. Saab invites you to drive
responsably.”
Figura No. 29
Truck

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2.2.1.12. Don’t drink and drive: Table
Agencia: Lowe, París, Francia.
Figura No. 28
TABLE WITH LEGS IN WHEELCHAIR Fuente: Ads of the world disponible en: http://
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Figura No. 30
CHILDREN

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2.2.1.13. Saab safe driving Fuente: Ads of the world disponible en: http://
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Agencia: Leagas Delaney, Italia
Director creativi: Stefano Campora, Stefano Rosselli 2.2.1.14. The imposible texting & driving test
Director de arte: Eustachio Ruggieri
Copywritter: Michelangelo Cianciosi Se realizó un video donde se les pide a las personas
Fotógrafo: Flucio Bonavia que tienen que estar escribiendo un mensaje
41
mientras manejan, y que es necesario que lo hagan para ver si pueden y luego obtendrán su licencia.
Figura No. 31
VÍDEO THE IMPOSIBE TEXTING & DRIVING TEST
Fuente: Responsible Young Drivers (RYD.BE)
42
Figura No.32
VIDEO SPEED AD MISTAKES
Fuente: Safer Journeys New Zeland Government
43
2.2.2. Guatemala y, buscó la forma de aplicarla en Guatemala,

con el apoyo logístico de la Misión Europea de
2.2.2.1. CONPREVE Guatemala y de la PAU de Barcelona. A raíz de
ese apoyo logístico, Conpreve logró aglutinar
Conpreve ha hecho una alianza con IRSA España para a 21 instituciones y empresas que han firmado
la presentación local en universidades y colegios del la carta comprometiéndose a hacer seguridad
ROAD SHOW, que es un evento multimedia dirigido vial (ya lo están haciendo varias), en su ámbito
a jóvenes buscando su sensibilización hacia la empresarial o fuera de el también. Trece empresas,
conducción segura, sin haber bebido alcohol. Este tres instituciones municipales y dos ONG Trece
show se ha presentado dos veces en la universidad empresas, tres instituciones municipales y dos ONG,
Rafael Landívar, Colegio Suizo Americano, El Teatro,
y en el Hotel Tikal futura y, ha sido presenciado por En el 2009 como iniciativa propia creó la “Zona
unos 3000 jóvenes, altamente impactados. de cero accidentes”, tramos de 5 kilometros
aproximadamente, sectores donde se suceden con
Figura No. 33 frecuencias de 5 a 7 o más accidentes semanales.
AFICHE ROAD SHOW Con el apoyo de instituciones municipales, policías
municipales de tránsito, PROVIAL, empresas
privadas, ha efectuado más de 6 Zonas de Cero
accidentes, logrando ese objetivo, Cero, esto ha
tenido gran aceptación.
Figura No. 34
ZONA DE CERO ACCIDENTES
Fuente: Conpreve, 2009.
Conpreve conoció de la CARTA EUROPEA DE Fuente: Conpreve, 2009.

SEGURIDAD VIAL, que en esa región ha logrado
disminuir en un 50% los accidentes de tránsito
44
Figura No. 35 Campaña para promover el uso del cinturón se

CUIDA TU VIDA dio un 10% de mejora en el uso del cinturón en los
pasajeros y conductores de vehículos.
Figura No. 37
CAMPAÑA PARA EL USO DEL CINTURÓN
Figura No. 36
PUESTOS DE REGISTRO
Campaña de sensibilización: Campaña para

promover el consumo responsable de alcohol en
Zona Viva y Antigua Guatemala que se hace los fines
de semana continuamente.
Figura No. 38
CAMPAÑA DE SENSIBILIZACIÓN
Fuente: Conpreve, 2009. Fuente: Conpreve, 2009.
45
Figura No. 39 sano y cordial entre todos: peatones y conductores.

CAMPAÑA DE SENSIBILIZACIÓN Asimismo, la campaña buscaba sensibilizar a los
guatemaltecos sobre la importancia del respeto,
para lograr una mayor armonía en la convivencia, así
como un ambiente sano y cordial; busca transmitir
el valor de unidad nacional y de que todos los
guatemaltecos necesiten uno del otro.
Como en el 2010, los diversos personajes se

enfrentan a situaciones de la vida diaria y, ante ellas,
se expresan ciertas recomendaciones que incentivan
el respeto como: Si bloqueas una intersección no
pasa nadie, respetemos las señales de tránsito y dar
la vía es dar vida, entre otras.
Esta campaña fue transmitida por todos los medios
2.2.2.2. Campaña de seguridad y educación de comunicación como televisión, cable, radio,
vial de la Cervecería Centro Americana prensa y espacios en los exteriores. En la misma
diversos personajes se enfrentan a situaciones de
Por segundo año consecutivo la Cervecería Centro la vida diaria, como una familia descendiendo de
Americana presentó la campaña de concienciación un autobús, una anciana cruzando la calle o los
vial Con Respeto Vamos Mejorando. Esta se enfoca bomberos pidiendo la vía, y ante ellas se expresan
en el fortalecimiento de los valores sociales que ciertas recomendaciones que incentivan el respeto
permiten mejorar la conducta de los conductores como “Respetemos la vida”; “Respetemos nuestro
al volante, a través de mensajes positivos que carril”; y “Dar la vía es dar vida” entre otras.
promuevan la sana convivencia.
Figura No. 40
La ausencia de educación vial se refleja a diario en LOGOTIPO CON RESPETO VAMOS MEJORANDO
el comportamiento de conductores que además
de incumplir con lo establecido en el Reglamento
de Tránsito, no respetan las normas fundamentales
de cortesía. Con esta campaña, Cervecería Centro
Americana busca transmitir un mensaje que invita a
los guatemaltecos a contribuir en la construcción de
una mejor sociedad fundamentada en el respeto,
uno de los valores esenciales de la empresa.
Con un mensaje claro, directo y didáctico, la Fuente: Cervecería Centroamericana, 2010.

campaña Con Respeto Vamos Mejor se apuntala
a mejorar la convivencia y lograr un ambiente más
46
Antecedentes Figura No. 41

La Cervecería Centro Americana investigó sobre los PIEZAS 2010
antecedentes a nivel nacional por los cuales ellos
iban a realizar la campaña vial en el 2011, entre los
hallazgos están:
• El desorden vehicular genera un incremento
en los costos de distribución y transporte de
nuestros productos que no es cuantificable,
pero si importante.
• Incremento de pérdida de valores a nivel
nacional
• Poca tolerancia y cortesía vial
• Aumento del parque vehicular en la ciudad a
840 mil
• Desorden y falta de conocimiento vial, irrespeto Fuente: Cervecería Centroamericana, 2010.
• El caos vehicular cada vez afecta a más
ciudadanos Figura No. 42
• El mismo desorden provoca congestionamiento MUPIS
y paralización especialmente los viernes
Objetivo de la campaña vial

Identificar grupos afectados por el caos y problemas
vehiculares incorporándolos en un proceso de
educación y respeto.
a) Conductores de todo tipo de vehículos
b) Peatones
c) Ciclistas
d) Motociclistas
e) Ambulancias
f) Fuerzas de seguridad pública
g) Público en general
Fuente: Cervecería Centroamericana, 2010.
47
Figura No. 43 Piezas 2011

PRENSA ESCRITA (LA HORA)
Para la campaña lanzada en el 2011 se continuaron
con las mismas piezas y se quitaron las mal evaluadas.
Además, se incluyeron nuevas piezas en la que
se indique a los conductores “Respetemos a los
escolares” en especial cuando los escolares bajan
de los buses y muchas veces los carros que pasan
al lado no se detienen y en lamentables ocasiones
atropellan a los niños.
Otra pieza que se diseñó fue un ordenamiento de

buses, cuando la mayoría de los buses paran en
medio de la calle y bloquean el paso de vehículos.
La tercera pieza que se realizó fue una pieza similar a

Fuente: Cervecería Centroamericana, 2010. la del bus de los escolares, pero del bus bajan varias
personas, entre ellos personas mayores de edad, la
Figura No. 44 pieza iba orientada al respeto de los usuarios de los
TRASERAS DE BUSES buses al momento de bajarse del mismo.
Figura No. 45
LIBRO DE COLOREAR
Fuente: Cervecería Centroamericana, 2010. Fuente: Cervecería Centroamericana, 2011
48

PÁGINAS INTERNAS LIBRO DE COLOREAR PÁGINAS INTERNAS LIBRO DE COLOREAR
Fuente: Cervecería Centroamericana, 2011 Fuente: Cervecería Centroamericana, 2011

PÁGINAS INTERNAS LIBRO DE COLOREAR PÁGINAS INTERNAS LIBRO DE COLOREAR
Fuente: Cervecería Centroamericana, 2011 Fuente: Cervecería Centroamericana, 2011

49

PÁGINAS INTERNAS LIBRO DE COLOREAR Respeto a nuestros escolares
Fuente: Cervecería Centroamericana, 2011
Figura No. 53
Respetemos nuestro carril
Figura No. 51
Páginas internas libro de colorear
Figura No. 54
Respetemos la vida


50
3. MARCO METODOLÓGICO
3.1. MÉTODO Consiste en obtener conclusiones particulares a partir de una ley
DEDUCTIVO universal. El método deductivo consta de las siguientes etapas:
determina los hechos más importantes en el fenómeno por analizar;
deduce las relaciones constantes de naturaleza uniforme que dan
lugar al fenómeno; con base a las deducciones anteriores se formula
la hipótesis; se observa la realidad para comprobar la hipótesis; del
proceso anterior se deducen leyes. (25)
Variante del método científico consiste en partir de una ley general

para, mediante la lógica, extraer implicaciones (deducciones) que
puedan ser contrastadas en la realidad. (26)
3.2. UNIVERSO O POBLACIÓN

3.2. UNIVERSO O 3.2.1. Universo 1: Conductores
POBLACIÓN
Jóvenes, hombres y mujeres, de 17 a 21 años que cursan primer
y segundo año de la universidad. Se encuentran ubicados en las
instalaciones de la Universidad del Istmo y la Universidad San Carlos de
Guatemala. Se eligió a los jóvenes del 1er y 2do año de universidad de
la facultad de arquitectura y diseño. Los alumnos que cursan el primer
año de universidad son 336 estudiantes.
3.2.2. Universo 2: Expertos
Hombres y mujeres expertos en los temas relacionados con la

educación y seguridad vial, así como con la regulación del tránsito
vial. Se encuentran ubicados en organizaciones e instituciones como
la PMT, Emetra, CIV, PROVIAL, CONPREVE. Se eligió a estas personas
porque se relacionan directamente con la educación y seguridad vial
en Guatemala. Se buscará a una personas de cada institución, en total
son 4 en total.
25.– RODRÍGUEZ MOGUE, Ernesto A. Metodología de la investigación. La creatividad, el rigor

del estudio y la integridad son factores que transforman al estudiante en un profesionista de
éxito. Quinta edición. México. P. 29
26.– URIBE, ORTIZ. Frida Gisela. Diccionario de metodología de la investigación científica.

México; Limusa, 2004. ISBN 968-18-6433-6. P. 108.
51
3.3. MUESTRA 3.3.1. Muestra 1: Conductores
Al tomar en cuenta que el universo uno es de 336 personas se aplica la

fórmula calculadora para obtener el tamaño de muestra que aparece
en el link http://www.med.unne.edu.ar/biblioteca/calculos/calculadora.
htm da como resultado que la muestra es de 180 personas.
3.3.2. Muestra 2: Expertos
Al tomar en cuenta que el universo dos es de 5 personas se toma el

100% del universo por lo cual la muestra es de 5 personas.
3.4. INSTRUMENTOS DE 3.4.1. Instrumento 1: Cuestionario

INVESTIGACIÓN
El instrumento uno, va dirigido a los jóvenes, hombres y mujeres, de
17 a 21 años. Es un cuestionario porque se va a utilizar técnica de
encuestas. Este instrumento consta de 13 preguntas de selección
múltiple con respecto al tema de la seguridad y educación vial. Y
su propósito es profundizar en la opinión de los jóvenes respecto al
exceso de velocidad y los accidentes automovilísticos, de igual manera
se pretende analizar si los jóvenes conocen los límites de velocidad y
las señales de tránsito y sus distintos tipos.
3.4.2. Instrumento 2: Guía de entrevista
El instrumento dos va dirigido a los expertos en el tema de la educación

y seguridad vial, es una guía de entrevista porque se va a utilizar técnica
de entrevista. Este instrumento consta de 10 preguntas abiertas con
respecto al tema de la seguridad y educación vial. Y su propósito es
conocer la opinión de los expertos en cuanto a la seguridad y educación
vial en Guatemala.
3.5. PROCEDIMIENTO 3.5.1. Procedimiento 1:
Para la aplicación el instrumento número uno se llegará a las

universidades durante la mañana a realizar las encuestas a los alumnos
de primer y segundo año. Las encuestas se realizarán físicas y también
online, logrando llegar a una mayor cantidad de jóvenes.
52
3.5.2. Procedimiento 2:
Para las entrevistas con los expertos como se mantienen muy ocupados
se tomó la decisión de hacer previas citas y hacer la entrevista de
preguntas directas en un máximo de 10 minutos, si la persona no puede
programar una cita se enviará la entrevista por correo electrónico y
se incluirá en el machote de la entrevista un párrafo introductorio al
cuestionario.

53
4. PRESENTACIÓN Y ANÁLISIS DE RESULTADOS

A continuación, se muestran los resultados de los instrumentos
realizados para conocer a mayor profundidad el tema de estudio. Se
realizó como primer instrumento encuestas a jóvenes universitarios
y a continuación se muestran las gráficas de los resultados con su
respectivo análisis. Como segundo instrumentos se realizó una
entrevista a expertos en el tema de la seguridad y educación vial, de
igual manera con su respectivo análisis.
4.1. INSTRUMENTO 1: Se realizó una serie de preguntas a jóvenes conductores (ver anexo 1)
ENCUESTAS y los resultados fueron los siguientes:
Gráfica No. 1
¿HA ESTADO INVOLUCRADO EN UN ACCIDENTE
AUTOMOVILÍSTICO POR EXCESO DE VELOCIDAD?
Fuente: Propia
Viendo las cifras el total de involucrados en un accidente es un 22%

lo que implica un porcentaje alto, lo que indica que voluntaria o
involuntariamente si existen accidentes por exceso de velocidad. Esto
confirma que hay que los conductores no están conscientes del peligro
que existe al manejar con exceso de velocidad, puesto que pueden
atentar contra su propia vida y la vida de las demás personas.
54
Gráfica No. 2 Gráfica No. 4

¿HA EXCEDIDO LOS LÍMITES DE VELOCIDAD? GENERALMENTE CONDUCE A KM/HR.
Fuente: Propia
La gráfica anterior muestra que la mayoría de

Fuente: Propia jóvenes maneja a una velocidad moderada (70 km/
hr) lo cual no concuerda con el porcentaje tan alto
Los datos anteriores muestran que hay un alto de los accidentes que involucran a los jóvenes y el
porcentaje de personas que exceden los límites exceso de velocidad. Por lo cuál se evidencia que
de velocidad por lo cual son más propenso a los jóvenes conocen los límites de velocidad en
accidentarse y atentar contra la vida de las demás las rutas y los respetan, pero existen otros factores
personas. Esto implica que los conductores no que influyen al momento de exceder los límites de
respetan las leyes de tránsito ni los límites de velocidad.
velocidad en las calles, por lo cual ocurren los
accidentes. Gráfica No. 5
¿CONOCE CUÁLES SON LOS LÍMITES DE
Gráfica No. 3 VELOCIDAD EN LAS VÍAS PÚBLICAS?
¿QUÉ SIENTE AL MANEJAR CON EXCESO DE
VELOCIDAD?
Fuente: Propia
Fuente: Propia
Los datos anteriores muestran que la mayoría de los
Es notorio que manejar con exceso de velocidad se jóvenes sí conoce los límites de velocidad por lo cual
asocia con distintas sensaciones que para los jóvenes se evidencia que no es falta de conocimiento por el
son importantes. Es un punto a tomar en cuenta al cual ocurren los accidentes por exceso de velocidad,
momento de ver el tema de los jóvenes y el exceso sino por la falta de respeto a las indicaciones viales.
de velocidad. La gráfica anterior muestra que la Dichos accidentes ocurren debido a las actitudes
mayoría de jóvenes experimentan una sensación de que toman los jóvenes al no poner el práctica el
adrenalina al exceder los límites de velocidad. Esto conocimiento de los reglamentos de tránsito.
indica que los jóvenes son más propensos a manejar
sobre los límites de velocidad permitidos, por las
sensaciones y emociones que sienten al hacerlo.
55
Gráfica No. 6 Gráfica No. 8

¿CREE QUE ES IMPORTANTE CONOCERLAS? CURVAS SEGUIDAS
Fuente: Propia
Según los datos anteriores los jóvenes son Fuente: Propia

conscientes de que es importante conocer los límites
de velocidad para evitar accidentes y evitar también Los datos muestran que las personas tienen noción
atentar contra la vida de las demás personas. Estos del significado de la señal de tránsito, pero al
datos muestran que a los jóvenes si les importa las momento de ir conduciendo no las respetan y por
consecuencias de conducir con exceso de velocidad consiguiente ocasionan accidentes viales.
y les preocupa las repercusiones de dichos
accidentes, sin embargo no tiene el suficiente CALZADA RESBALADIZA
peso para persuadirlos de no conducir a exceso de
velocidad.
Gráfica No. 7
¿CUÁLES CREE QUE SON LAS CONSECUENCIAS
DE NO CONOCERLAS?
Fuente: Propia
La gráfica anterior da noción de que los conductores

tienen conocimiento de las señales de tránsito, pero
a la hora de conducir no respetan las señales por
lo cual ocasionan accidentes. Se observa que no es
Fuente: Propia falta de conocimiento, sino las actitudes tomadas a
la hora de conducir.
Estos datos muestran que los jóvenes conocen las
consecuencias de manejar con exceso de velocidad, ZONA ESCOLAR
pero al mismo tiempo se da a entender que a pesar
de conocer las consecuencias siguen manejando con
exceso de velocidad y no respetan el reglamento
de tránsito. Por lo cual los accidentes donde se
ven involucrados por exceso de velocidad, no son
por falta de conocimiento sino por las actitudes
tomadas por los mismos jóvenes de no aplicar el Fuente: Propia
conocimiento del reglamento de tránsito.
56
Estos datos muestran que si hay un conocimiento Gráfica No. 11

del significado de la dicha señal de tránsito, pero ¿EXISTE UN RIESGO AL MANEJAR CON EXCESO
los conductores no las respetan por lo cual ocurren DE VELOCIDAD?
accidentes automovilísticos.
Gráfica No. 9
¿CONOCE LAS DIFERENTES SEÑALES DE
TRÁNSITO?
Fuente: Propia
Los datos anteriores muestran que los conductores

conocen que el riesgo de exceder los límites de
velocidad y romper el reglamento de tránsito, es
alto. Lo que lleva a reafirmar que no es falta de
Fuente: Propia conocimiento, sino la falta de compromiso y un
problema de actitud.
La gráfica anterior muestra un porcentaje alto de los
jóvenes conductores conocen los diferentes tipos Gráfica No. 12
de señales de tránsito, por lo cual se evidencia que ¿CONOCE CUÁLES SON LAS CONSECUENCIAS
no es falta de conocimiento sino un problema de DE CONDUCIR CON EXCESO DE VELOCIDAD?
actitud el de respetar las señales de tránsito.
Gráfica No. 10
¿CUÁLES SON LAS CAUSAS POR LAS CUALES
CONDUCE CON EXCESO DE VELOCIDAD?
Fuente: Propia
Los datos anteriores muestran que casi el 100% de

las personas conocen las consecuencias de conducir
Fuente: Propia con exceso de velocidad, pero de igual manera lo
hacen. Se vuelve a reafirmar que no es un problema
La gráfica anterior muestra que dentro de las causas de falta de conocimiento sino de actitud por el cual
por las cuales se excede la velocidad la principal no respetan las leyes de tránsito.
es la urgencia de llegar rápido, lo cual muestra
que no se toma un tiempo de anticipación para
llegar a tiempo a su destino. De igual manera la
responsabilidad de exceder los límites de velocidad
conlleva consecuencias graves y otras fatales.
57
¿CUÁLES SON LAS CONSECUENCIAS DE

CONDUCIR CON EXCESO DE VELOCIDAD?
Fuente: Propia
Es notorio que los jóvenes conocen que el exceder

los limites de la velocidad conlleva repercusiones
graves y fatalistas para ellos y para las demás
personas que se encuentran a sus alrededores. Son
conscientes de que las consecuencias siempre son
negativas, pero recae nuevamente en el problema
de la actitud de respetar el reglamento de tránsito
para evitar dichas consecuencias.
Gráfica No. 13
¿SABE LOS EFECTOS QUE TIENE CONDUCIR
CON EXCESO DE VELOCIDAD?
Fuente: Propia
Los datos anteriores muestran que el principal

efecto de exceder los límites de velocidad es
atentar contra la vida de los demás, aunque existen
otros efectos igual de importantes. Los conductores
conocen los efectos que conlleva manejar con
exceso de velocidad, por lo cual se reafirma que no
es un problema de conocimiento sino un problema
de actitud por el cual se dan los accidentes por
exceso de velocidad.
58
4.2. INSTRUMENTO 2: Se realizó una entrevista a personas expertos en el tema de la educación

GUÍA DE ENTREVISTA y seguridad vial (anexo 2), los resultados fueron los siguientes:
1. ¿Qué significa circular a una velocidad segura?

Circular a una velocidad segura se refiere a conducir o circular a la
velocidad permitida en las distintas rutas, dicha velocidad ha sido
asignada por expertos en la seguridad vial con el objetivo de regular los
accidentes viales. Esta velocidad permite a los conductores reaccionar
correctamente para evitar cualquier percance vial.
Los expertos concuerdan que circular a una velocidad segura es

respetar los límites de velocidad impuestos por las autoridades para
evitar percances en las vías de tránsito. Según información del marco
teórico el aumento de la velocidad ocasiona un 10% accidentes que
causan traumatismo y un 20% accidentes con víctimas mortales, por lo
cual es importante regular la velocidad en las vías de tránsito. Circular
a una velocidad adecuada reduce los riesgos de accidentes ya que de
acuerdo a Organización Mundial de la Salud la velocidad es un factor
de riesgo fundamental para los traumatismos entre los peatones y los
ciclistas.
2. ¿Dónde se ha considerado que hay mayor cantidad de accidentes

viales?
En carreteras y lugares en donde se facilita ir a altas velocidades es
donde se considera que hay mayor cantidad de accidentes viales.
Igualmente en zonas urbanas, en la ciudad capital por la mayor
concentración de vehículos y en áreas rurales.
Según la información, los expertos concuerdan que es en carreteras en

donde hay más incidentes de accidentes por los límites de velocidad
que se permiten, a pesar de que se maneje a una velocidad adecuada
también hay que tomar en cuenta otros factores como el estado de las
vías de tránsito, pues pueden estar mal diseñadas, los cruces pueden
tener un punto ciego, y la señalización puede que no sea la adecuada
para dichas vías de tránsito. De acuerdo a la investigación teórica es
importante estar consientes que los accidentes pueden ser causados
por varias razones.
59
3. ¿Qué áreas son en las que se ha invertido menos 5. ¿Con qué frecuencia ocurren accidentes
en señalización? automovilísticos en la ciudad?
Se ha invertido menos en señalización en áreas No se puede indicar una frecuencia pero son
rurales, poblados alejados y carreteras que no son constantes los accidentes que ocurren diariamente,
muy transitadas. y estos aumentan principalmente en los fines de
semana en horarios nocturnos y muchas veces son
De acuerdo a esto es importante notar que todas por conductores en estado de ebriedad.
las áreas deberían de tener su debida señalización
para evitar accidentes, a pesar de que estas no Según los expertos es difícil definir con qué frecuencia
sean muy transitadas deberían de contar con su ocurren los accidentes, pero coinciden que hay
señalización. Según la información del marco accidentes diarios. De acuerdo a la información del
teórico es importante que todas las vías de tránsito marco teórico uno de los problemas más comunes
estén señalizadas debido a que estas ayudan a los de los accidentes de tránsito, a parte del exceso
usuarios a conducir de forma adecuada y a circular de velocidad, está el consumo de las bebidas
de manera segura. alcohólicas y la conducción de vehículos. Según la
Organización Mundial de la Salud en el mundo se
Sin una debida señalización en las rutas las personas producen entre 20 y 50 millones de traumatismos no
no conocen los límites de velocidad de las mismas, mortales.
además no toman las precauciones adecuadas y por
consiguiente pueden tener accidentes y hacerse 6. ¿Cuáles creen que son las causas de los accidentes
daño ellos mismos y a las demás personas. Es automovilísticos? ¿En la familia? ¿En la sociedad?
necesaria la señalización para avisar al conductor ¿En el país?
que se aproxima y las precauciones que debe de No existe la cultura ni la educación vial, ni tampoco el
tomar. respeto al reglamento de tránsito. Se ocasionan por
la irresponsabilidad del conductor desde conducir
4. ¿En qué áreas de la ciudad hay un índice mayor con exceso de velocidad, bajo efectos del alcohol,
de accidentes? con distractores como el celular y la falta de cultura
Hay mayor índice de accidentes en lugares en vial y principalmente el factor humano, la falta de
donde hay mayor concentración o fluidez vehicular, prevención y atención de todos los que transitan las
y en lugares en donde la visibilidad es mala o casi vías públicas.
nula debido a elementos como árboles, mupis, etc.
Las respuestas de los expertos concuerdan con la
De acuerdo a esto existe mucha contaminación información del marco teórico en el cual las causas
visual que sirve como distractor para el conductor de los accidentes son la falta de conocimiento de la
y dificulta la visibilidad en el camino, logrando educación vial, los errores humanos, el mal estado
que este sea más propenso a tener un accidente de las vías de tránsito, los fallos vehiculares y el
automovilístico. clima.
60
7. ¿Qué consecuencias se derivan de manejar con señales, la irresponsabilidad, la imprudencia y la

exceso de velocidad? falta de planeación de la ruta o viaje que genera
Las consecuencias son heridos y gastos, la sociedad atrasos.
y el país también se ven afectados debido a la
pérdida de tiempo que ocasionan los accidentes, Al analizar la información proporcionada por los
los daños de infraestructura, y el dinero invertido en expertos, se puede ver que no existe una educación
las restauraciones, el cual se podría estar invirtiendo vial en el país, por lo cual los conductores hacen
en otros ámbitos para mejorar el país. imprudencias y no respetan las señales de tránsito
ni el reglamento. La opinión de los expertos
Esto indica que las consecuencias de estos concuerda con los resultados de algunas preguntas
accidentes no involucran únicamente a la persona de la encuesta, la mayoría de personas no conoce
que ocasionó el accidente y todas las personas los límites de velocidad en las rutas y de igual
que estuvieron involucrados en el mismo, sino que manera no conocen el significado de las señales
tiene repercusiones más grandes que involucran al de tránsito indicando que el conductor no toma las
país también. Sin una cultura de educación vial los precauciones debidas a la hora de conducir.
accidentes no disminuirán y por consiguiente el país
no puede avanzar. 10. ¿Qué es más peligroso, exceder los límites de
velocidad en carretera, en ciudad o en autopista?
8. ¿Quiénes se ven más involucrados en los (Razone su respuesta)
accidentes, hombres o mujeres, jóvenes o adultos? De acuerdo a uno de los expertos dice que en la
Los expertos coincidieron en que los hombres de ciudad es donde existe un mayor peligro debido a
18 a 35 años son los más involucrados en accidentes que las consecuencias son altas, en cambio el otro
automovilísticos. La Organización Mundial de la experto dice que todas son peligrosas, aunque
Salud pone como principal causa de muerte los probablemente en carretera o autopista es mayor
traumatismos por el tránsito en jóvenes de 15 a 29 el peligro porque se alcanzan velocidades altas que
años. generan un mayor impacto.
Esto implica que las personas jóvenes son las más Esto indica que en todas las rutas es peligroso no
involucradas en los accidentes lo cuál se relaciona respetar los límites de velocidad, en las carreteras se
con los sentimientos y emociones que ellos sienten alcanza mayores velocidades por lo cual el tiempo
al exceder los límites de velocidad y no cumplir las de respuesta para evitar algún accidente disminuye.
reglas de tránsito. Estas emociones ocasionan que Exceder los límites de velocidad en cualquier ruta es
los jóvenes no tomen las medidas preventivas a arriesgado.
la hora de conducir, por lo cual atentan contra su
propia vida, la vida de las demás personas y con el 11. ¿Qué medidas se han tomado (en Guatemala)
desarrollo del país. para prevenir los accidentes, se han cumplido
favorablemente?
9. ¿Cuáles cree que son los motivos porque se Uno de los expertos comenta que no se ha
excede la velocidad? tomado ninguna medida para prevenir y evitar los
No existe la educación vial ni el respeto por las accidentes, en cambio el otro experto habla de que
61
se han implementado campañas de seguridad vial

y de prevención, reformas legislativas y mejorar la
señalización en puntos críticos.
Al analizar la opinión de los expertos se observa que

las personas se interesan por construir una cultura
vial y educar a los conductores en cuanto al respeto
del reglamento de tránsito para evitar accidentes,
sin embargo no es solo implementar las campañas
sino que también es necesario ver un interés por
parte de los conductores para que se mejore el
ámbito de la seguridad vial en el país.
12. ¿Hay algún tipo de campaña para evitar los

accidentes?
Eventualmente instituciones no gubernamentales
lanzan campañas para evitar los percances viales,
de igual manera estas campañas son promovidas
principalmente en épocas pico como semana
santa y fin de año, cuando los accidentes viales se
incrementan.
De acuerdo a la información del marco teórico en

Guatemala son muy pocas las instituciones que se
preocupan por la seguridad y educación vial. Hay
algunas que implementan campañas para evitar
que sucedan accidentes viales, una de ellas es la
Cervecería Centroamericana que lanzó una campaña
enfocándose en los niños, logrando enseñarles a
respetar al peatón, respetar las señales de tránsito,
etc.
62
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES DE
INVESTIGACIÓN
CONCLUSIONES 1. Se pudo analizar que las causas por las cuales ocurren los accidentes
por exceso de velocidad no son por falta de la educación vial ni del
desconocimiento de los reglamentos de tránsito. Los resultados
muestran que los jóvenes los conocen, por lo cual se define como
principal causa el factor actitudinal que se evidencia en la falta de
interés, la irresponsabilidad a la hora de manejar y el relativismo
que toman ante el cumplimiento del reglamento de tránsito.
2. Se determinó que las consecuencias a mediano plazo son las

pérdidas humanas, los daños psicológicos ocasionados a las
personas involucradas, la salud mental por el estrés que se genera
durante y después del accidente. Asimismo también la pérdida de
alguna extremidad en el cuerpo a causa del accidente.
Las consecuencias a largo plazo son consecuencias sociales los

accidentes causan obstrucciones por lo cual se crea un retraso,
consecuencias económicas por el dinero invertido en reparar los
daños y el pago a hospitales, asistencia de distintas entidades y los
costos de rehabilitación de las victimas.
3. Se observó que los jóvenes si están conscientes de lo que puede

ocasionar por no respetar los límites de velocidad en las distintas
rutas. De igual manera se observó que a la mayoría sí les importa
las consecuencias pero hay otros factores que influyen en las
decisiones de no respetar el reglamento ni las señales de tránsito,
como las sensaciones que experimentan al exceder los límites de
velocidad.
4. Se pudo analizar que la razón más frecuente por lo que los jóvenes
exceden los límites de velocidad es principalmente la urgencia de
llegar rápido, lo cual sucede por no tomar un tiempo de anticipación
al salir. Además se ven influenciados por las sensaciones y
emociones que sienten al momento de conducir y exceder los
límites de velocidad. La mayoría de jóvenes sienten adrenalina a la
hora de manejar sobre los límites de velocidad, por lo cual les gusta
esta sensación y esto influye en no cumplir las reglas de tránsito.
63
5. Los resultados de la encuesta exponen que los jóvenes sí conocen

el reglamento de tránsito al ser capaces de identificar las señales y
estar consientes de los límites de velocidad en las distintas vías. Sin
embargo el reglamento de tránsito no se cumple en su totalidad por
parte de los jóvenes conductores debido a factores actitudinales.
6. La entrevista a personas expertas en el tema reveló que todos

concuerdan que circular con una velocidad segura es respetar los
límites de velocidad, que los lugares con mayores percances viales
son carreteras y lugares donde se facilita ir a altas velocidades
como zonas urbanas por la concentración de vehículos. Existen
otros factores que influyen como el estado de las vías de tránsito,
los cruces que pueden tener punto ciego y la mala señalización.
Además dentro de la ciudad el índice de mayores accidentes
resulta ser en lugares en donde la visibilidad es mala o casi nula
debido a la contaminación visual. Los accidentes aumentan en
los fines de semana principalmente en horario nocturno, en estos
los conductores se ven afectados por otros factores como el
alcohol. Igualmente todos concuerdan que no existe una cultura
ni educación vial en Guatemala, por lo cual las consecuencias de
los accidentes son pérdidas humanas y por consiguiente perdidas
económicas y un atraso en el progreso del país.
7. En Guatemala las medidas preventivas que se han tomado han sido

limitadas, las que se han realizado son por parte de instituciones no
gubernamentales las cuales se preocupan por la seguridad en las
vías públicas. Se han realizado campañas fomentando la educación
y seguridad vial a niños por parte de la Cervecería Centroamericana,
y así también otras organizaciones como CONPREVE ha realizado
eventos en los que se dan testimoniales de personas que han
estado involucrados en accidentes automovilísticos. Además
hay otras instituciones como la Policía Municipal de Tránsito que
regulan el tránsito, asimismo se han impartido cursos de seguridad
vial en pasos y pedales. Otras instituciones como Jovial exhorta a
los jóvenes a ser agentes de cambio y realiza actividades como la
Kermes vial.
64
RECOMENDACIONES 1. Sabiendo las causas por las cuales los jóvenes no toman las medidas
preventivas a la hora de conducir, se propone realizar material
educativo en el cual se facilite educar sobre las consecuencias de
la conducción irresponsable por exceso de velocidad dirigida a
los jóvenes de Guatemala. De manera que puedan conocer más
sobre lo que conlleva el incumplimiento del reglamento de tránsito
y exceder los límites de velocidad en las vías de tránsito.
2. Conociendo que las principales consecuencias de la conducción de un

vehículo con exceso de velocidad irresponsable conlleva pérdidas
humanas, económicas, sociales y materiales, se recomienda una
campaña de concientización en donde se plasme visualmente las
repercusiones de manejar con exceso de velocidad.
3. Al tomar en cuenta que los jóvenes si conocen las consecuencias por

conducir a exceso de velocidad, pero no lo ponen en práctica se
recomienda realizar material educativo para reforzar que exceder
los límites de velocidad conlleva graves consecuencias.
4. Teniendo en cuenta que a los jóvenes sí les importan las

consecuencias de manejar con exceso de velocidad se recomienda
hacer una campaña de concientización para recalcar la importancia
de manejar dentro de los límites de velocidad permitidos y evitar
que se dejen llevar por las sensaciones y emociones.
5. Al considerar que se conoce el reglamento de tránsito, pero no

se cumple se recomienda realizar una campaña de concientización
para recalcar la importancia de cumplirlo y evitar accidentes que
atenten contra la vida de las personas. Esto ayudará a cambiar las
actitudes de los jóvenes conductores y minimizar los percances
viales.
6. Entendiendo que los expertos concuerdan que la irresponsabilidad

y la falta de compromiso con la aplicación del reglamento y las
señales de tránsito son un factor importante por la cual se dan los
accidentes automovilísticos por exceso de velocidad, se recomienda
material informativo que apoye el cumplimiento del reglamento de
tránsito. Asimismo se recomienda realizar una cápsula o segmento
informativo en radio en dónde los expertos opinen sobre el tema.
65
7. Conociendo que en Guatemala la falta de conocimiento no es la

principal razón por la que suceden los accidentes por exceso de
velocidad, se recomienda crear una campaña publicitaria en la cual
se muestre de forma explícita las consecuencias del incumplimiento
del reglamento de tránsito. Esto es para que los jóvenes observen
de manera visual lo que puede ocasionar la irresponsabilidad al
conducir con exceso de velocidad.
66
5. ESTRATEGIA DE COMUNICACIÓN
5.1. IDENTIFICACIÓN A partir de esta investigación, se expuso que las causas de los
DEL PROBLEMA DESDE accidentes automovilísticos por exceso de velocidad son por la falta de
DISEÑO interés, la irresponsabilidad al momento de manejar y las actitudes que
toman los jóvenes ante el cumplimiento del reglamento de tránsito. En
cuanto a las consecuencias existen las pérdidas humanas, daños en la
infraestructura que provoca pérdidas económicas causando un retraso
en el desarrollo del país.
Se evidenció que los jóvenes están conscientes de las consecuencias

de no cumplir el reglamento de tránsito, ni los límites de velocidad,
por lo cuál se observa que no es falta de educación sino la falta de
poner en práctica y reforzar los conocimientos que se tienen sobre
el reglamento y señales de tránsito. CONPREVE, consciente de esto,
busca sensibilizar a la población a través de campañas y así lograr
reducir los percances viales.
En cuanto a las organizaciones del país, se observa la falta de

compromiso por el cumplimiento del reglamento de tránsito y la
señalización, igualmente es evidente que pocas instituciones muestran
interés en promover la seguridad vial, informar y realizar campañas o
eventos, donde se busque integrar y motivar a los jóvenes a cumplir y
respetar el reglamento de tránsito. CONPREVE busca que Guatemala
sea un país donde los percances sean casi nulos, y que exista un
respeto al reglamento de tránsito por parte de los conductores, al
lograr armonía en calles y carreteras del país, y el respeto a las leyes,
reglamentos y señales de tránsito.
Se ha detectado que los jóvenes universitarios han excedido los límites

de velocidad a la hora de conducir un vehículo motorizado, por tal razón,
se identifica como problema de diseño que: los jóvenes no respetan
los límites de velocidad ni el reglamento de tránsito establecido en la
ciudad de Guatemala, a pesar de que sí lo conocen.
67
5.2. OBJETIVOS DE • Crear una campaña de toma de conciencia dirigida a jóvenes

DISEÑO universitarios, en donde se muestre las consecuencias que
puede tener exceder los límites de velocidad y de no respetar el
reglamento de tránsito.
• Crear material informativo dirigido a los jóvenes conductores,

en donde se de a conocer las consecuencias de los accidentes
automovilísticos a causa del exceso de velocidad, evidenciando
que no solo son pérdidas humanas, sino que también económicas
y materiales.
• Crear una campaña de bien social en donde se promueva el respeto

a los límites de velocidad y el reglamento de tránsito, creando un
movimiento entre ellos y evidenciar la conducción responsable.
Asimismo, crear material promocional que vaya de la mano de
la campaña de toma de conciencia para promover a los jóvenes
responsables al volante.
5.3. DEFINICIÓN DEL 5.3.1. Descripción Geográfica

GRUPO OBJETIVO Personas jóvenes que viven en la ciudad de Guatemala.
5.3.2. Descripción Demográfica

Estudiantes universitarios hombres y mujeres entre 18 y 25 años. Nivel
socioeconómico BC1 (media alta), con ingresos mensuales de Q25,000
a Q50,000 en su familia. La familia está integrada por cuatro o más
personas. Viven en casa de sus padres. La casa tiene 2 nieles, cuatro o
más dormitorios, tres o más baños y la mayoría con regadera. Cuentan
con una empleada que ayuda en los quehaceres de la casa, tienen más
de cuatro automóviles propios. Tienen mascotas, principalmente un
perro.
5.3.3. Descripción Antropológica y Psicográfica

En la casa cuentan con servicio de señal de cable, teléfono e internet.
Además cuentan con agua potable, horno microondas, secadora de
ropa, lavadora de ropa y tienen una sala familiar independiente. Tienen
más de tres televisores en la casa. Los canales que más ven son Warner,
Sony, Fox, AXN, entre otros.
68
Tienen un teléfono celular de factura, cuentan con tarjeta de crédito.

Pueden tener una casa de descanso fuera de la ciudad. Viaja por lo
menos una vez al año al exterior y más de cuatro veces al interior del
país. Cuentan con visa vigente para viajar a Estados Unidos. Les gusta
pasear en familia, ver películas y salir de fiesta durante los fines de
semana.
Son personas que se enteran de las noticias principalmente a través de

las redes sociales, pero también por otros medios como el periódico y
la televisión. El periódico que más leen es Prensa Libre y Publinews. La
mayoría utiliza las redes sociales, siendo Facebook la más utilizada. El
celular es el dispositivo que más utilizan para leer información.
5.3.4. Descripción Pedagógica

Los jóvenes aprenden mejor cuando están haciendo algo. La gente
joven retiene aproximadamente el 10% de lo que lee; el 20% de lo que
oye, por lo cual se recomienda dar la oportunidad de dialogar y de
hacer preguntas. Retienen un 30% lo que ven, por lo cual es conveniente
utilizar ayudas visuales en la enseñanza. Cuando oyen y ven nuevo
material retienen el 50% del mismo. El observar demostraciones, ver
videos y visitar otros lugares son buenos métodos de enseñanza y
aprendizaje.
La gente joven retiene un 70% si lo explican en persona. Cuando los

jóvenes están involucrados diciendo o haciendo las cosas, retienen
aproximadamente el 90% del material (27).
Se puede observar también que la mayoría de jóvenes prefiere que a la

hora de presentar información se encuentre un titular, texto e imagen.
Y encuentran más legible una tipografía san serif. Asimismo, se puede
observar que los colores que más relacionan con la seguridad vial son
el rojo, verde, amarillo, azul, anaranjado y corinto. Y los que menos
relacionan son negro, gris y ocre. (Ver anexo 5)
27.– Cómo aprenden los niños y jóvenes. 4-h youth development faculty, Wasco Couny.
Experiment Sattion Communications, Oregon State University. [En línea]. Disponible en: <http://
oregon.4h.oregonstate.edu/sites/default/files/HowChildrenLearn_0.pdf>. [Consulta: 4/4/2015]
69
5.4. CLIENTES 5.4.1. Descripción del cliente
5.4.1.1. Misión
Actuar para sensibilizar a la población por medio de campañas, para

que exista educación vial a todo nivel, e influir en la legislación y la
infraestructura vial, todo con el objetivo de prevenir percances viales.
5.4.1.2. Visión
Es tener un país donde los percances sean casi nulos, los conductores,
peatones y público en general sea responsable de sus actos para
lograr una armonía en calles y carreteras del país, respetando leyes,
reglamentos y señales de tránsito.
5.4.1.3. Objetivos
Efectuar cada año diversas actividades que contribuyan a que nuestra

misión y visión se logren no solo por nuestro medio sino con la
participación de toda la comunidad que de manera indirecta tenga la
responsabilidad social de contribuir a disminuir los percances viales.
5.4.2. Identidad gráfica actual
En el logotipo se utilizan los colores amarillo, negro y blanco que son

colores que a nivel internacional se utilizan para señalización preventiva.
El logotipo es una señal preventiva con personas en los distintos roles
dentro de la vía pública, protegidos por una mano que simboliza a
conpreve.
5.4.3. Posicionamiento
Conpreve es una organización no gubernamental, sin fines de lucro,

que tiene por objetivo prevenir accidentes de tránsito a través de la
educación vial, sensibilización de la población y asesoramiento en la
infraestructura y legislación en material de seguridad vial.
70
En la actualidad es conocida por quienes han cooperado con ellos

(Unas 30 empresas entre ellas policías de tránsito, alcaldías, algunos
estudiantes que han acudido a los eventos que realizaron en
Quetzaltenango, Guatemala y Santa Catarina Pinula).
5.4.4. Recursos financieros
Han tenido donaciones sustanciales y otras más pequeñas, cuentan

con patrocinios para actividades de prevención que realizan en las
calles y carreteras, y en áreas cerradas todo esto se realiza ante los
conductores y los jóvenes.
5.4.5. Área de cobertura
El área de cobertura es nacional, principalmente en el área

metropolitana. Han trabajado más en San Lucas, Antigua Guatemala,
Carretera a El Salvador, Quetzaltenango y Mixco tanto en carreteras
como en teatros.
La sede física se encuentra en la Avenida Petapa 52-00 zona 12, ciudad

de Guatemala.
5.5. PROPUESTA DE 5.5.1 Conceptualización

DISEÑO
Se utilizaron cuatro métodos para desarrollar el concepto. A través del
método de Lluvia de ideas y Cercano y lejano (Anexo 6) se llego al
concepto que fundamentará la propuesta gráfica.
El concepto propuesto es Intersección de decisiones se eligió este

concepto debido a que la intersección habla del encuentro de dos
elementos en un mismo punto. Al momento de exceder los límites de
velocidad hay una intersección entre las emociones o sensaciones que
el piloto siente y las consecuencias de no respetar el reglamento de
tránsito. Se llega a un camino en donde la persona se topa con dos
situaciones. La primera sería exceder los límites de velocidad y liberar
esa sensación de adrenalina por hacer algo que no está permitido
poniendo en peligro su vida y la vida de las demás personas, teniendo
en cuenta que podría perder el control del vehículo y ocasionar un
71
accidente. Y la segunda sería respetar los límites persona que la reciba tome una decisión. Su
de velocidad y el reglamento de tránsito, y no principal objetivo es orientar al receptor hacia
llegar a obtener las distintas emociones pero estar una mejor toma de decisión, ya que cuenta con
consciente que se pueden evitar los accidentes, las los datos necesarios para crear su propio criterio.
pérdidas humanas, económicas, materiales y etc. Busca informar y educar a las personas y como
consecuencia persuadirlas sobre sus acciones.
5.5.2. Descripción de la propuesta gráfica
Dentro de las piezas la información debe de ir
5.5.2.1. Tipo de Material Gráfico reforzada por imágenes u otros elementos que
apoyen el contenido. Debe captar la atención
• Campaña de toma de conciencia: El término del espectador y mantenerla para posicionar
concientizar según el pedagogo brasileño Paulo un mensaje en su mente, esto se da a través de
Freire “…proceso educativo mediante el cual las elementos sorpresa y apelando a la curiosidad
personas y los grupos sociales toman conciencia de la personas.
crítica del mundo histórico-cultural en que viven
y asumen las responsabilidades y emprenden • Campaña de bien social (29): El propósito de una
las acciones necesarias para transformarlo (28)”. campaña de bien social es cambiar la conducta
En una campaña de concientización social o de las personas y crear conciencia sobre alguna
toma de conciencia, el mensaje afecta de forma problemática. El fin de estas campañas es
directa y en un modo agresivo al ser humano. Es orientar a las personas para una buena elección
un punto de inicio hacia el camino que se debe en sus vidas, para prevenir. La publicidad
recorrer para modificar comportamientos como de contenido social está incrementando su
sociedad y beneficiar a los más necesitados. presencia en la actualidad. Estos mensajes son
el mejor reflejo de una estructuración social
En esta propuesta se aplica de forma que por complicada, que se propone no solo fomentar
medio de piezas informativas, se transmita la el consumo de éste o aquel producto, si no
información pertinente sobre las consecuencias propiciar la reproducción de toda la estructura
de tomar la decisión de exceder los límites de social. La mayoría de las campañas sociales
velocidad . son financiadas por el gobierno, en busca del
bienestar social. Si la publicidad ejerce una
• Material Informativo: Este tipo de material gráfico influencia sobre la sociedad, es necesario que
da a conocer puntos y aspectos importantes se plantee en qué sentido lo hace y hacia dónde
acerca de un tema específico, valiéndose de la conduce. En este contexto, se puede hablar
datos claros y ejemplificaciones. de publicidad responsable, teniendo en cuenta
que ésta no es buena ni mala en sí misma, pero
La información que se provea debe de ser puede provocar un efecto positivo o negativo en
relevante y significativa para lograr que la la sociedad, dependiendo de cómo se utilice.
28.– VALENCIA, QUINTERO. Giancarlo. Publicidad y campañas de 29.–COMUNICACIONES INTEGRALES. FNL. Definición Campaña
concientización social. [En línea]. Disponible en: <http://fido.palermo. de Bien Social. [En línea]. Disponible en: <http://fnlcomunicaciones.
edu/servicios_dyc/proyectograduacion/archivos/780.pdf>. [Consulta: blogspot.com/2009/05/definicion-capaña-de-bien-social-el.html>.
15/4/2015]. [Consulta: 15/4/2015].
72
Su característica principal es intervenir en la sociedad para

producir un bien en esta. La publicidad social es una herramienta
de comunicación dirigida a promover el cambio de ideas y de
actitudes en los grupos sociales.
Esta propuesta es el medio para generar un movimiento sobre

respetar el reglamento de tránsito y los límites de velocidad
establecidos, realizando material de activación en la cual los
jóvenes participen y sean parte de este movimiento de conducción
responsable, logrando un cambio de actitud en cuanto al respeto
del reglamento de tránsito.
73
5.5.2.2. Descripción e implementación de piezas
TIPO DE
PIEZA PROPÓSITO ESTRATEGIA
MATERIAL
Enfatizar en el respeto
a los límites de Se entregaría a la hora al momento la licencia
velocidad mostrando o renovación de la misma para que estén
Folleto
las consecuencias de conscientes de las consecuencias de manejar
exceder los límites de con exceso de velocidad.
velocidad.
Se entregaría en las universidades a la hora de
Resumir la información las inscripciones de los jóvenes para recalcar
por la cual manejar con las razones por las cuales manejar con exceso
Cuatrifoliar
exceso de velocidad es de velocidad tienen consecuencias graves no
peligroso. solo para el conductor sino para las demás
personas y para el país.
Estarían colocados en las universidades
Dar a conocer las en cada aula, boletín universitario, baños,
consecuencias de cafetería y parqueos para recalcar lo que
Campaña Afiches
exceder los límites de pueden ocasionar al tomar la actitud de no
de toma de
velocidad. respetar el reglamento de tránsito y exceder
conciencia
los límites de velocidad.
Se crearía un cronograma de publicación en
las redes sociales en el cual estaría publicando
3 veces por semana para lograr llegar al
usuario y no saturarlo, y se daría por un
tiempo de 2 meses. Éstas publicaciones serían
Enfatizar en las informativas sobre la cantidad de accidentes
Post Redes consecuencias de que se dan y otros serían para mostrar las
Sociales exceder los límites de consecuencias de exceder los límites de
velocidad. velocidad.
La utilización de las redes sociales es un

medio directo de llegar a nuestro grupo
objetivo y no requiere ningún costo, además
es un excelente medio de llegarles.
74
TIPO DE
PIEZA PROPÓSITO ESTRATEGIA
MATERIAL
Se trabajaría de la mano con las material

de activación. Generando que los jóvenes
Motivar a los jóvenes
participen y formen parte del movimiento de
a cambiar de actitud
la conducción segura.
a la hora de manejar y
Artículos respetar los límites de
promocionales Estos se estarían entregando en las
velocidad, se pretende
universidades y lugares que los jóvenes
generar un movimiento
frecuentan, luego de que ellos hayan realizado
de conducción segura
alguna actividad con relación al tema. Se
entre los jóvenes.
quiere motivar y lograr que participe.
Dar a conocer el Se trabajaría en las universidades y lugares

movimiento de que los jóvenes frecuenten para dar a conocer
Afiches conducción segura y el movimiento de respetar los límites de
reforzar la campaña de velocidad e invitándolos a formar parte de
Campaña de
toma de conciencia. este.
bien social
Se estaría realizando para que los jóvenes se
mantengan informados sobre el movimiento
y las actividades en los cuales se entregaría el
material promocional.
Se crearía un cronograma de publicación en

Enfatizar en el movimiento las redes sociales en el cual estaría publicando
Post Redes
sobre el respeto de los 1 veces por semana para lograr llegar al
Sociales
límites de velocidad. usuario y no saturarlo, y se daría por un tiempo
de 1 mes combinándolo con el mes de la
campaña de toma de conciencia. Se busca
posicionar el identificador y el movimiento para
luego continuar con la campaña de toma de
conciencia.
75
5.5.3. Descripción del Mensaje

2. Afiches: Unificar el movimiento con la campaña
5.5.3.1. Contenido de texto de toma de conciencia, dando a conocer la
importancia de respetar los límites de velocidad
Campaña de toma de conciencia para evitar graves consecuencias.
1. Folleto: Dirigido a jóvenes que están realizando 3. Post Redes sociales: Publicaciones con
el trámite de obtener la licencia de conducir y información atractiva que unifique el movimiento
darles a conocer la importancia de respetar los con la campaña de toma de conciencia, invitando
límites de velocidad y el reglamento de tránsito. a los jóvenes a ser agentes de cambio en el
país y dar el ejemplo a los demás para evitar
2. Cuatrifoliar: Contiene información que explica accidentes y por consiguiente consecuencias a
las consecuencias de conducir con exceso de los demás y a el mismo.
velocidad, está se dividirá en 3 áreas humanas,
económicas, materiales enfocadas en el
desarrollo del país.
3. Afiches: Mostrar de manera gráfica y a través

de imágenes las consecuencias que se dan por
exceder los límites de velocidad.
4. Post Redes Sociales: Publicaciones constantes

que sean atractivas para el grupo objetivo y
que contengan información relevante sobre el
exceso de velocidad, causas, consecuencias,
micro historias de jóvenes que han estado
involucrados en algún accidente, opinión de
expertos, etc.
Campaña de bien social
1. Artículos promocionales: Apoyar la campaña de

toma de conciencia con actividades que pongan
en práctica el “manejar”. Interactuar con los
jóvenes motivándolos a realizar una acción de
la manera correcta para evitar consecuencias
graves. Al terminar la activación se les artículos
promocionales motivándolos a ponerlo en
práctica a la hora de manejar un vehículo.
76
5.5.3.2. Contenido gráfico
ELEMENTO DE
FUNCIÓN TECNOLOGÍA EXPRESIÓN
DISEÑO
Se seleccionaron colores acorde

Captar la atención a a la seguridad vial para crear
través de una paleta una relación directa con el
de colores que llame tema. Impactar
COLORES
la atención e invite a
prestarle atencióon a la • CMYK para material
pieza, logrando definirla. impreso
• RGB para material digital
Tipografías que faciliten la
lectura además de lograr un
equilibrio entre los cuerpos de
texto y los titulares.
Diferenciar contenidos y la Titulares:

información de cada pieza. Serif
Baskerville (Regular, Bold) Dinamismo e
TIPOGRAFÍA
Lograr que cada pieza San Serif interés.
llame la atención por el Bebas Neue
contraste de tipografías.
Cuerpo de texto:
Universe
(Condense Bold, Condense
Light)
Helvetica (médium, bold)
• Ilustraciones vectoriales.
• Fotografías con bajo nivel de
Mostrar gráficamente las abstracción.
consecuencias que conlleva el • Contenido conceptual con
IMÁGENES Empatía
manejar excediendo los límites imágenes vectoriales de alto
de velocidad. nivel de abstracción para
apoyo de las fotografías.
77
ELEMENTO DE
DISEÑO
Impactar a través de
• Medios Impresos: que las
distintas medios la
personas lo puedan ver
importancia de respetar
físicamente
los límites de velocidad,
• Sobre Informativo
logrando llegar al grupo
• Folleto
SOPORTE objetivo de una manera Amigable y llamativo
• Afiche
directa y concisa.
• Redes Sociales: interactuar y
educar al usuario
Durabilidad y protección a
• Post
cada pieza gráfica.
Afiches
• mínimo 11” x 17”
• máximo 32” x 48”.
• Forma rectangular o cuadrada
Captar la atención de las • Uso de troqueles
Llamativo e
FORMATO personas y generar interés Sobre informativo
impactante
en la pieza. • tabloide
• Mínimo 8.5” x 11”
• Máximo 12” x 18”
• Uso de troquel
• Estructura: Formal / informal

• Retícula jerárquica.
• Márgenes
• Layout que le de protagonismo
Organizar la información de a la imagen
forma que la imagen tenga • Ejes versátiles (Rectos,
DIAGRAMACIÓN Dinámica
el protagonismo, pero que inclinados y/o curvos)
invite a leer el texto. • Equilibrio axial o radial, oculto
• Ritmo
• Interrelación de formas
• Uso de interlineados
78
5.5.3.3. Tono de comunicación
Se hablará en segunda persona del singular, tú, para poder crear una
conexión entre la persona y las piezas gráficas. Al mismo tiempo, tratar
de ser amigable, activo y lograr influir e impactar a la persona.
5.6. DESARROLLO DE LA 5.6.1. Proceso de bocetaje

PROPUESTA
5.6.1.1. Color
Para definir el color se inició buscando referencias de colores que

reflejen la seguridad y que al mismo tiempo fueran llamativos para los
jóvenes. Se pretendía integrar los colores del semáforo, pero no utilizar
directamente el rojo, amarillo y verde. Además, de integrar elementos
que ayuden a mantener la seguridad en el momento de conducir
(Conos, señales, paso de cebra, etc.)
79
Se inició con una paleta de colores muy amplia Se llegó a una paleta de colores que tenga armonía
utilizando los colores del semáforo y colores que entre ellos y que al mismo tiempo se complementen
se complementaran, pero se descartó esta paleta entre las campañas.
ya que no se querían utilizar directamente el verde,
amarillo y rojo. • Rojo: se eligió utilizar este color para asociar
los colores del semáforo. Además que es un
color agresivo y potente, y que se asocia con la
seguridad vial.
• Anaranjado: El anaranjado se tomó como
referencia del amarillo en el semáforo. Refleja
una acción, manejar un automóvil y exceder
los límites de velocidad. Es un color activo que
incita a las personas a realizar una acción.
• Verde limón: Representa la vida y naturaleza.
Un color joven que se relaciona a nuestro grupo
objetivo. Además, se relaciona con el verde del
semáforo, pero siempre buscando un verde más
llamativo. Es un color que transmite confianza y
salud.
Se continuó probando con paletas de colores que • Lila: Es un color que refleja la calma y paz, al
se integraran y reflejaran lo que se quiere transmitir mismo tiempo, hace sentir protegidos.
con la campaña, pero se observó que el utilizar • Celeste: Este color refleja la calma, serenidad,
colores oscuros daba mucha formalidad y no es lo confianza y libertad, sentimiento que el
que se quiere transmitir con la campaña. Además, conductor experimenta a la hora de conducir un
el utilizar solamente dos colores vivos y los demás vehículo y manejar con exceso de velocidad.
negros o grises creaba mucha monotonía, no se • Negro: Es un color que destaca la elegancia y
lograba llamar la atención y lograr la armonía entre que nos sirve como complemento. Además,
ellos. refleja alguna tragedia o una situación mala que
este sucediendo.
• Grises: Color neutro que sirve de complemento
a los otros colores. Es un color neutro que
refleja el momento de tomar una decisión, la
intersección en nuestras decisiones.
80
5.6.1.2. Tipografía
Se bocetó distintas tipografías para titulares y para

el cuerpo de texto. Se buscaba una tipografía
que reflejara seriedad, pero que al mismo tiempo
llamara la atención debido a que el grupo objetivo
son jóvenes.
En cuanto a los titulares se hicieron pruebas con

San Serif (Bebas Nue, Avenir) y Serif (Cooperlate,
Baskerville). Se eligió utilizar una tipografía para
Como primera prueba se utilizaron los colores titulares y una para cuerpo de texto, para que este
anteriores y durante el proceso se percató que los elemento ayude a generar unidad en las piezas.
colores no funcionaban en su totalidad con el tema
de la seguridad vial. Por consiguiente se mantuvieron A continuación se muestra la combinación de las
como colores principales el amarillo, negro y grises distintas tipografías que se proponen:
y como colores secundarios se eligió el púrpura para
que contraste con el amarillo; además el purpura
representa el poder que los jóvenes tienen a la
hora de tomar la decisión de exceder los límites de
velocidad.
Estos colores se eligieron debido a que al verlos

combinados, amarillo y negro su connotación es de
peligro.
Se decidió utilizar para titulares la familia de Avenir y

para el cuerpo de texto la familia de la Univers.
81
Durante el proceso de bocetaje de algunas piezas se Se eligió utilizar Avenir Heavy para los titulares
percató que no solo se incluiría titular e información, debido a que impacta al usuario y lo invita a leer el
por lo cual fue necesario seguir bocetando contenido. Univers Condense Light para el cuerpo
tipografías. A continuación se muestra las distintas del texto, tipografía palo seco para que sea más
combinaciones que se realizaron. legible. Y para la frase que invita a respetar los
límites de velocidad se utilizó la tipografía DIN
MEDIUM para que no se confunda con el cuerpo
del texto y que resalte.
5.6.1.3. Identificador
Durante el bocetaje se dio cuenta que era necesario

De las tipografías anteriores se eligieron algunas utilizar un identificador de campaña que vaya de la
para utilizar en las piezas. Surgieron dos grupos que mano con la temática, para que facilite generar un
se muestran a continuación. movimiento dentro de las personas que conforman
el grupo objetivo y que al mismo tiempo se
identifique.
82
ELEMENTO DE
DISEÑO
Se seleccionaron colores acorde

a la seguridad vial para crear una
Captar la atención a través relación directa con el tema.
de una paleta de colores
COLOR que llame la atención y Se utilizarán colores que reflejen Impactar y Empatía
que hagan referencia a un peligro y precaución.
peligro.
• CMYK para material impreso
• RGB para material digital
Tipografías que logre un equilibrio

entre los cuerpos de texto y los
titulares.
Llamar la atención de las Titulares:

personas y que facilite su San Serif
Interés y cambio de
TIPOGRAFÍA lectura. Al mismo tiempo • Avenir
actitud
que invite a reflexionar sus
acciones. Slogan / cuerpo de texto:
• Universe
(Condense Bold, Condense Light)
• Helvetica (médium, bold)
Mostrar gráficamente un Iconos vectoriales, para que sea

elemento que se relacione fácil de entender y que al mismo
IMÁGENES Empatía y reflexión
con el tema de seguridad tiempo sea un diseño limpio y
vial y velocidad. llamativo.
• Estructura: informal
• Retícula jerárquica
Organizar la información de
• Márgenes
forma que el ícono tenga
• Layout que le de protagonismo Dinámica Y
DIAGRAMACIÓN el protagonismo, pero que
al ícono Llamativa
se complemente con el
• Ejes versátiles
nombre.
• Equilibrio oculto
• Ritmo
83
5.6.1.3.1. Tipografía del identificador para interactuar con la persona y hacerla reflexionar
sobre sus acciones.
Durante el desarrollo del identificardor se probó
distintas tipografías para que llamara la atención
y que sea fácil de recordad, además que fuera de
acuerdo con la temática de seguridad vial.
Al inicio se probaron con tipografías diferentes script,

san serif, y tipografías con algunas variaciones.
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Lorem Ipsum
Durante todo el proceso surgieron dos nombres
Loram Ipsum
más, que se relacionaban mejor con el tema. “Toma
buenas decisiones” se eligió debido a que en las
encuestas realizadas los jóvenes si conocen los
reglamentos de transito y los límites de velocidad,
Luego se decidió utilizar la misma tipografía de pero es cuestión de actitud el respetarlas.
los titulares, Avenir, que es una tipografía legible,
impactante y es fácil de recordar.
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5.6.1.3.2. Nombre del identificador
Se inició con los nombres del identificador pensando

con palabras que se relacionen con la temática,
exceso de velocidad. En un inicio se pensó integrar Se analizó el nombre con personas del grupo
las palabras inteligente y manejar, para lograr que objetivo y lo primero que relacionaron fue la palabra
los jóvenes manejen bien y piensen dos veces el no “Toma” con algún tipo de bebidas. Debido a esto
respetar los límites de velocidad. se decidió optar por otro nombre que se relacionara
con la seguridad vial y el exceso de velocidad.
Igualmente se pensaron nombres en español como
“Deja de correr” para lograr evitar que se excedan
los límites de velocidad, y hayan accidentes. Luego
se pensó “¿Para qué corre?” en forma de pregunta,
84
Se buscaron elementos que se relacionaran con

el exceso de velocidad, el velocímetro, el dummy
(muñeco de prueba), señales de tránsito, carros
volteados. Al finalizar la búsqueda se tomó la
decisión de utilizar la palabra “Dummy” en el
identificador.
Se eligió la frase “You’re not a dummy” con una

doble finalidad, primero dan a entender que no eres
un muñeco de prueba y que no tienes más vidas, y
segundo un mensaje subliminal diciendo que no eres
un tonto y que si conoces el reglamento de tránsito
y los límites de velocidad ¿por qué excederlos? ¿por
qué arriesgarse a sufrir un accidente?.
5.6.1.3.3. Color del Identificador
La elección del color del identificador se baso mucho

en el proceso de bocetaje de color en general. En
un principio los colores utilizados eran celeste y lila,
Además se utilizaron el color lila y celeste como colores que contrastaban con lo el rojo, amarillo
primera opción, pero debido a que se cambio los y verde. Estos últimos colores se eligieron por los
colores al ver que estos no reflejaban la temática se colores del semáforo.
trabajo con el amarillo y morado.
Al final se decidió cambiarlos debido a que eran

colores muy suaves para la temática. Y se utilizó
únicamente el amarillo, una gama de grises y negro
y el color púrpura para que contrastara con el
amarillo.
85
5.6.1.3.4. Elemento gráfico del

identificador
En cuanto al isotipo del identificar se iniciaron con

ideas de focos, cerebros por el concepto de tomar
una buena decisión o tener una buena idea en
cuanto a respetar los límites de velocidad o no. Al
mismo tiempo, se trató de integrar el carro como
elemento para representar la temática.
86
vida y hay que cuidarla, y no solo la propia sino al de

los demás.
Se hicieron pruebas de integrar el foco y el carro,

o poner un carro volteado para representar el
accidente. Esta idea no funciona con lo que se
quiere representar ya que reflejaba únicamente el
accidente y no integraba el respeto del reglamento
de tránsito.
Se utilizó como elemento gráfico el muñeco de

prueba (Dummy) integrándolo y buscando esa
concordancia con el nombre. Al mismo tiempo, el
dummy refleja que no se tiene más de una vida y que
no son un muñeco de prueba, no pueden probar
accidentarnos y esperar salir ilesos. Solo tienen una
87
5.6.1.3.5. Propuestas de Identificador
Se llegó a dos propuestas distintas del identificador,

una utilizando la frase de “Toma buenas decisiones”
y la otra utilizando la frase “You’re not a dummy”. En
los primeros se utilizaron los colores que se habían
elegido en un inicio.
Para finalizar la ilustración vectorial del dummy se

le agregaron brazos para que el muñeco se viera
finalizado.
El mismo identificador se intento aplicarlo con los

otros colores para ver si funcionaba mejor con otro
color que no fuera negro.
88
Luego se cambiaron los colores por un amarillo

y purpura, por lo que se finalizó y definió esta
propuesta. Se dan dos versiones una resaltando la
palabra “buenas” en púrpura y la otra dejándola del
mismo color de la frase.
Debido a que el dummy parecía manco en la

ilustración anterior, se le dio un mejor acabado
realizándole brazos para que se viera más completa
y represente de mejor manera al muñeco.
Para el segundo identificador y el que se asocia más 5.6.1.4. Elementos gráficos

con el exceso de velocidad y la seguridad vial, se
utilizó el dummy y la frase “You’re not a dummy” con Se inició probando con otras figuras geométricas,
la doble finalidad que se mencionó anteriormente. como el triángulo o el cuadrado, de distintos tamaños
Se propone de igual manera la mezcla de colores y posiciones, pero no reflejaban el pensamiento del
elegidos, amarillo y purpura, utilizando una grupo objetivo. Lo que se busca con los elementos
orientación vertical y horizontal. gráficos es que a través de ellos surjan las retículas
y que además sean la forma clave para la campaña.
89
Como se mencionó anteriormente se realizaron

pruebas con el cuadrado y sus variaciones, pero
no reflejaba el pensamiento del grupo objetivo, ya
que ellos “rompen las reglas” ya que un cuadrado
representa lo reservado y conservador, por lo cual
se descartó.
Se intentó también con triángulos reflejando que es

un ciclo que llega a un mismo punto y es constante.
Además que es una figura que refleja un movimiento
y una dirección. Al igual que con el cuadrado no se
logra unificar el pensamiento del grupo objetivo
y la temática, refleja lo mismo que el anterior que
es un ciclo y tiene tres lados o perspectivas que no
cambian.
90
Se encontró que el hexágono representa la unión

de contrarios y esta conformado por líneas que
se intersectan, debido a esto se pretende usar
el hexágono como elemento gráfico utilizando
diferentes tamaños y posiciones, dependiendo de
la retícula que se proponga. La unión de contrarios
se asocia con la actitud de los jóvenes al manejar,
conocen los límites de velocidad y el reglamento de
tránsito pero no los respetan. De la misma manera
a la hora de combinar dicha figura y extender sus
líneas que lo forman se generan otras figuras
como el triángulo. Anteriormente se descartó el
triángulo como elemento gráfico, pero al investigar
un poco en el storytelling el triángulo es una figura
importante debido a que involucra a un héroe, un
objeto mágico y un maestro; en este caso el héroe
sería el joven, el objeto mágico son los límites de
velocidad y el maestro es la campaña de toma de
conciencia y de bien social. Al unir estos elementos
se pretende lograr un cambio de actitud en el joven
y que respete los límites de velocidad.
5.6.1.5. Imagen
En la tabla de contenido gráfico se definía que las

imágenes iban a ser fotografías que reflejaran las
consecuencias de exceder los límites de velocidad.
Además se pretendía intervenir la fotografía con
ilustración para disminuir el nivel de impacto.
Se utilizarían este tipo de fotografías para dar a
conocer las consecuencias de exceder los límites de
velocidad, lo cual tendría un impacto grande.
91
Durante el proceso de realización del identificador

se decidió sería ilustración vectorial, para imágenes
también se utilizarán ilustraciones vectoriales que
reflejen las consecuencias de exceder los límites de
velocidad como choques, visibilidad limitada, entre
otras. Las imágenes a continuación son una muestra
del estilo gráfico a seguir.
92
En las imágenes anteriores se muestran otras

consecuencias y personas que corren riesgo.
Además se trabajan elementos de ubicación para

que el joven forme parte del movimiento.
Los vectores trabajos se muestran a continuación,

cada uno de ellos tiene relación con la información
que se presenta en la pieza lo que permite un apoyo
visual. Dichos vectores se trabajaron en color negro
debido a que cada una de las piezas incluía color
tanto en los elementos gráficos como en los textos.
Esto crea un impacto visual, un contraste entre los
colores y las ilustraciones vectoriales negras.
Las imágenes anteriores muestras consecuencias
que se relacionan con el desgaste de partes del
vehículo.
Ilustraciones vectoriales para recalcar las

consecuencias de exceder los límites de velocidad
como choques y el riesgo que existe en las curvas.
93
5.6.1.6. Folleto Informativo
5.6.1.6.1. Soporte
Se propone utilizar papel Husky 80 – 120 gramos,

debido a que es troquelado y se doblan las pestañas.
Además, tiene que ser un material resistente ya que
va a tener interacción con las personas.
5.6.1.6.2. Formato
Su funcionalidad es almacenar la licencia a la hora de

ser entregada e informar sobre datos importantes de
lo que sucede cuando no se respeta el reglamentos
de tránsito y los límites de velocidad (Consecuencias,
Datos estadísticos sobre accidentes, etc.)
El bocetaje inicial llevaría un troquel en el rostro

del identificador, lo que permitiría que la foto de la
licencia se viera a través de ella.
Se propuso un troquel con un tamaño abierto de

10.82” x 9.80”, y cerrado de 4.6” x 4.6”. Que logre
interactuar con las personas, les llame la atención
El problema que se encontró con la propuesta con el identificador y los invite a descubrir porqué la
anterior es que la fotografía de la licencia es muy frase You’re not a dummy.
pequeña, y además la diagramación del identificador
no está en la misma posición lo que ocasionaba que
en la portada hubiera mucho espacio en blanco,
que por consiguiente era espacio perdido.
Al momento de elegir como elemento gráfico el

hexágono se pensó realizar un folleto en forma de
hexágonal y buscar la manera de guardar la licencia
dentro de él. Se realizaron distintas propuestas en
base a la figura del hexágono tratando siempre de
lograr que sea un sobre donde vaya la licencia.
94
se colocaron líneas en los puntos en los que se

intersectan las líneas que forman el hexágono.
5.6.1.6.3. Retícula
La retícula del folleto informativo va de acuerdo al

troquel de dicha pieza. Se utilizó el hexágono como
base, igual que en las retículas anteriores pensando
Las líneas que se formaron fueron útiles únicamente
en la información que se va a colocar. En la primera
para la parte central del sobre y no generaba una
retícula se muestra que el hexágono se coloca en el
retícula en las extremidades donde se colocaría
centro del folleto y de él se extienden las líneas que
la información, razón por la cual se descartó esta
lo componen.
opción. Se realizó una tercera retícula en la cual
se intersectaban líneas en base al hexágono
conformando un triángulo.
Esta retícula da movimiento a la diagramación de

los elementos, pero no lleva un orden para colocar
la información, por lo cual se descartó. Luego
95
La retícula anterior intersecta las extremidades del Durante el proceso se percató que es necesario
folleto informativo dejando espacio para título y colocar el logotipo de Maycom (empresa que
cuerpo de texto, por esta razón se eligió esta como administra y controla la producción de Licencias
retícula para la pieza. de Conducir Vehículos para la República de
Guatemala), debido a que se plantea hacer una
5.6.1.6.4. Layout alianza estratégica para que se permita utilizar el
folleto informativo como sobre para guardar la
En cuanto a la retícula del folleto informativo se licencia. A la hora de realizar un dummy de la pieza
utilizaron las pestañas para colocar información se hicieron visibles varios errores de posición de los
relevante y datos interesantes sobre el tema. elementos.
Además de incluir el identificador de la campaña,
el logotipo de la institución y los elementos gráficos
de apoyo.
Tiro
En las imágenes anteriores se muestra que es

necesario hacer cambios de algunos elementos. En
la primera fotografía se muestra el tiro de la pieza,
al momento de cerrarlo hay elementos que no
quedan bien posicionados, como el logotipo de la
institución por lo cual se cambio de lado. También
se cambió el elemento gráfico y el texto de pestaña
debido a que no quedaban bien a la hora de cerrar
el sobre.
Retiro
96
En cuanto al retiro, es cuestión de márgenes para

evitar cualquier corte de la información y también
la alineación de algunos textos. Además las líneas
de corte donde se insertaba la licencia habían que
correrlas más al centro debido a que quedaban muy
justas y no permitía sostener la licencia de forma
segura.
5.6.1.7. Cuatrifoliar
5.6.1.7.1. Soporte
Para esta pieza se propone utilizar papel couché 80-

120 gramos, ya que al igual que el sobre informativo,
será troquelado y será una pieza que interactúe con
las personas.
5.6.1.7.2. Formato
El folleto en un inicio se pensó con una forma

conservadora. Se pretende hacer un trifoliar
dando la información sobre exceder los límites de
velocidad. El folleto se piensa de un tamaño carta
8.5” x 11”, con un troquel buscando la manera de
reflejar el concepto.
En el primer troquel se busca la manera de

intersectar el mismo soporte de un lado a otro, y
en el siguiente troquel se busca hacer una forma
diferente eliminando las esquinas superiores. De
igual manera se probó sobreponer la forma del
hexágono en la portada y contraportada.
Se buscaron distintas maneras de hacer el folleto

interactivo, para que la gente le interese leerlo. Se
propone una forma distinta utilizando siempre la
figura del hexágono y agregándole una pestaña.
97
La interacción de la pieza con la persona se

Dentro del proceso de realización del folleto
logrará a través de la pestaña que se mencionó
se probaron distintos dummys para ver qué tan
anteriormente, esta puede ser para arriba o para un
factible era la realización de las propuestas que se
lado. La finalidad de la misma es lograr transmitir la
describieron anteriormente.
información de una forma gráfica. Por ejemplo se
pondría una consecuencia, la visibilidad limitada por
Una de las propuestas era intentar formar a través
exceder los límites de velocidad por consiguiente
de varios dobleces un hexágono, era una solución
no hay una reacción rápida. En la pieza “cerrada”
llamativa y que interactuaba con la persona. El
se vería la ventana del auto, como si estuviera
único problema es que debido a los dobleces, los
adentro, viendo un paisaje bonito y demostrando
espacios para colocar la información quedaban muy
que va a altas velocidades a través de imágenes
reducidos.
distorsionadas. Al momento de jalar la pestaña se
observa una escena donde aparece una persona, o
algún elemento, que por ir a exceso de velocidad
no se puede reaccionar rápido y por consiguiente se
ocasionan accidentes.
98
Nuevamente se volvió a intentar introducir el

hexágono en el folleto a través de los dobleces, pero
de igual manera el problema es que quedaban unos
espacios muy reducidos para colocar información y
en este caso también habían espacios muy grandes.
Durante el proceso de diseño del folleto se percató

que quedaba muy pequeño, y debido a las retículas
utilizadas el espacio para colocar información era
limitado. Se buscó otra manera de plasmar el folleto
y se retomaron algunas ideas anteriores. Para el
folleto se utilizará un formato de 17” x 11” para que
tenga más espacio para colocar la información y los
elementos de apoyo. El folleto irá troquelado de la
parte superior lo que genera, visualmente, partes de
la figura de un hexágono.
Se decidió utilizar una forma sencilla, un trifoliar

normal de media hoja carta (horizontal) 11” x 4.25”,
y dentro de la misma realizar un troquel en forma
de un hexágono que permitiría resaltar un espacio.
El tamaño de esta pieza permite que la información En el proceso del diseño del folleto no se lograba
sea concisa y que resalte la importancia del tema. conectar dicha pieza con las demás, por lo cual se
tomó la decisión de troquelar el folleto en forma
de un hexágono. Se utilizó la misma forma debido
a que se quería recalcar indirectamente la unión
99
de contrarios: exceder los límites de velocidad es

cuestión de actitud. Debido a que en esta forma las
caras del folleto no están alineadas a un eje superior
o inferior, crean movimiento en la estructura y al
momento de abrir el folleto. El tamaño de esta pieza
es de 4.8” x 4.2” cada cara, y 15.7” x 6.3” el folleto
extendido.
Se intentó otra retícula para implementarla en la

pieza siguiendo la línea utilizada en las retículas
anteriores. Siempre utilizando la forma del hexágono
pero posicionándolo de la misma manera que en los
afiches.
Se decidió utilizar la retícula anterior para dicha

pieza, debido a que tiene mayor espacio para
colocar los elementos (texto, imagen) y de igual
En cuanto a la retícula del folleto se trabajó en
forma permite jugar con los elementos de apoyo.
base al formato de la pieza. Debido a su tamaño
y al troquelado que lleva, es necesario utilizar una
Debido a que anteriormente se cambió el formato
retícula que ayude a aprovechar el espacio que se
de la pieza se trabajó una retícula en base a ella,
tiene.
además se pretende que sea de 4 columnas, e
integrar el hexágono en la pieza.
Siempre se juega con la utilización del hexágono
como medio para la creación de la retícula. Se
colocaron los hexágonos en algunos puntos de
la pieza para crear movimiento. En la siguiente
imagen se muestra cómo está la retícula puesta y se
observan las figuras de los hexágonos posicionados
en los bordes superiores e inferiores.
100
Ya que se cambió la forma del folleto, debido a que

no se unía con las demás piezas, se implementaron
3 retículas para dicha pieza. En cuanto a la retícula
se está utilizando la figura del hexágono en distintas
posiciones, tamaños y módulos. Se juega con tres
tipos de retícula que buscan generar movimiento,
y además que el contenido se presente de una
manera llamativa. Se descartó la segunda retícula ya
que tiene muchas divisiones y se pierde la figura del
hexágono creando confusión con los triángulos. Tiro
Retiro
5.6.1.7.4. Layout
La primera y tercera retícula son similares ya que El folleto será tamaño ½ carta horizontal en la parte
las dos integran la figura del hexágono, pero de del tiro se tiene contemplado incluir el identificador
distinta manera. Se definió como retícula para dicha de campaña y el logotipo de la institución, además
pieza la primera retícula ya que es más dinámica de especificar de que trata el movimiento. Con base
y se maneja y distribuyen mejor los espacios para las retículas mencionadas anteriormente se plantean
colocar el contenido. los siguientes layouts. En las primeras imágenes se
muestra el layout utilizando la primera retícula.
101
En cuanto al retiro de la pieza se trabajaron layouts

diferentes para crear esta personalidad de cada cara.
De igual manera se posicionó los elementos de una
forma que se lograra apreciar todo y que al mismo
tiempo llamará la atención e invitara a la persona a
leer. En la siguiente imagen se muestra que el área
troquelada va a dejar que se vea la información que
se posicionará en la cara del centro.
Se descartó esa opción debido a que el espacio era

muy limitado y no se lograba integrar los elementos.
Además, se busca que no se sature la información ni
los elementos gráficos.
Con la retícula no.2 se realizó un par de layouts para

probar si ésta funcionaba de mejor manera. El utilizar Se descartó el layout anterior y se decidió utilizar la
está retícula ayuda a mantener una línea entre las siguiente opción debido a que esta resaltaba mejor
piezas y al mismo tiempo, refleja la imagen que se cada cara y era más llamativa.
esta utilizando. Además, tiene espacios más amplios
para poder colocar el contenido y distribuirlo de una
manera más limpia y llamativa.
Se decidió utilizar la segunda propuesta de layout

para el tiro de la pieza por que distribuía de mejor
manera los elementos, además le daba personalidad
a cada cara de la pieza. Uno de los problemas de
esta pieza es que lleva troquelado de sus caras por Debido a que se cambio el formato de la pieza y la
lo cual se cuenta como espacio perdido y en esa retícula se proponen nuevos layouts para distribuir
cara es limitado el espacio. la información.
102
nombre de la fan page para empezar a generar

movimiento en ella y que la empiecen a conocer.
La pieza va troquelada, simulando las orillas de un
hexágono, que a la hora de doblarlo unas caras se
intersectan con otras.
Tiro
Retiro
Se realizaron cambios en el tiro del folleto y se

eliminó la ilustración, porque era muy redundante
con el texto. Además, que se da énfasis a partes
importantes de la información.
A continuación, se presenta la pieza diseñada. Se
utilizó como elemento gráfico las líneas que se
manejan también en el identificador, y como imagen
se utilizaron ilustraciones vectoriales que tienen
relación con el texto que se presenta en el folleto.
Además, se le agregaron datos interesantes sobre

los conductores y el exceso de velocidad, se presenta
el identificador y el logotipo de la institución y el
103
Tiro
En cuanto a las nuevas retículas propuestas, se

plantearon distintos layouts en los cuales se organiza
el contenido de manera llamativa y que facilite la
legibilidad. En los layout se integran elementos de
apoyo, imágenes y texto.
La selección del layout utilizado en la pieza se

realizó antes de elegir retícula, por lo cual para las
tres retículas propuestas hay dos layouts diferentes.
104
Retiro
Al momento de hacer la prueba del folleto habían

unos errores en cuanto a posición de los elementos
y el contenido, por lo cual se hizo los cambios
necesarios.
En los layouts de la retícula No.1, la elegida 5.6.1.8. Afiche

anteriormente, se descartó el segundo layout debido
a que no había unidad dentro de los elementos, 5.6.1.8.1. Soporte
por consiguiente se define el primer layout para la
pieza. Se escogió ya que permite distribuir mejor el En esta pieza se propone utilizar texcote 120 gramos,
contenido y debido a sus márgenes que faciliten la para que tenga resistencia y llame la atención de las
distribución y el orden. personas.
5.6.1.8.2. Formato
Para estas piezas se decidió trabajar un formato de

24” x 32” debido a que se busca generar impacto
en los jóvenes. No se le realizará ningún troquel ya
que con apoyo de los elementos gráficos se busca
poner de manera subliminal la figura del hexágono.
Debido a que se busca que esta pieza impacte a los
Tiro jóvenes, se pretende trabajar un arte no saturado,
ya que se quiere reflejar la claridad que se debe de
105
tomar en cuanto a la toma de una decisión, en este

caso el exceder los límites de velocidad y poner en
peligro su vida junto a las de los demás.
Al ver que las retículas se quedaron muy planas

y simples. Tenían movimiento y reflejaban la
intersección de decisiones, pero se buscó otros
elementos como señales de tránsito, utilizar los
5.6.1.8.3. Retícula carriles en las vías, elementos que reflejen no solo la
intersección sino las distintas vías.
En cuanto a las retículas se empezó bocetando
con líneas que se intersectan para representar
el concepto. Se probó con líneas horizontales,
verticales y diagonales. Se tomó como referencia
fotos de intersecciones en las vías.
106
Debido a que durante la elección de elementos

gráficos se decidió utilizar la figura del hexágono
en diferentes proporciones, se pretende utilizar la
misma forma en las retículas. Se utilizó el hexágono
en distintos tamaños y posiciones de la hoja. Esto
dio como resultado distintas formas de retícula, que
indirectamente reflejan la unión de contrarios del
hexágono, y mantienen el concepto intersección de
decisiones a través de las líneas que se intersectan
para la formación de dicha figura.
Durante el proceso de diseño de los afiches se

percató que la retícula propuesta no era funcional
para distribuir el contenido por sus espacios tan
grandes. Se realizaron pruebas de bocetaje en las
cuales se observan distintas formas de presentar
esta pieza. Se presentan seis retículas distintas,
En esta pieza se utilizaron las retículas que se habían en algunas de ellas se implementa un troquelado.
seleccionado desde un principio. Las cuatro retículas De la misma manera que las demás piezas se
seleccionadas están hechas a base del hexágono. busca integrar en el afiche la figura del hexágono
Algunas de ellas permiten mejor el manejo de los cambiando proporciones, posiciones y hasta
elementos dentro de la pieza, mientras que en otros creando módulos.
se dificulta la distribución. Además, en alguno de
ellos los espacios son muy variados, muy grandes o
muy pequeños.
107
De las retículas anteriores se descartaron las primeras

tres debido a que seguían en la misma línea que
las retículas que se propusieron en un inicio. Las
siguientes tres quedaron como las retículas que se
trabajarían para los afiches, debido a que logran
unificar las piezas y además utilizan el hexágono de
una forma diferente. Estas retículas permiten crear
movimiento en la distribución del contenido.
5.6.1.8.4. Layout
De acuerdo a las retículas que se eligieron

previamente, se trabajaron distintos layouts para
diagramar la información, colocando en diferente
posición el texto, titular e imágenes.
108
En las fotografías anteriores se muestra los layouts

aplicados a la retícula No.2 jugando de igual manera
con la distribución de los textos, elementos gráficos
y las imágenes.
En los layouts anteriores se muestra la distribución

de los elementos según la retícula, hay movimiento
en cuanto a la información y a las imágenes. Además,
los elementos son distribuidos de manera que no
quede mucho espacio desperdiciado.
109
En las fotografías anteriores se muestra la

diagramación y distribución de los elementos en
base a la retícula No.3. Dicha retícula se descartó
debido a que hay espacios muy grandes y los
elementos compiten entre sí.
Anteriormente se decidió que la retícula No. 3 no

funciona debido a los espacios eran muy amplios, se
decidió integrar una retícula al grupo (Retícula No.4)
en la cual se aprovecha el espacio de una mejor
manera, y la distribución de los elementos queda
de mejor manera.
Los afiches que se muestran a continuación son

principalmente para posicionar el identificador. En
dos de ellos es difícil distribuir la información y los
elementos gráficos. Además, se aplicó el juego de
figura fondo en uno de ellos para recrear la figura
del hexágono. El segundo y el cuarto son los que
llaman más la atención y tienen mejor distribuída
la información. Aunque el primero dirige la mirada
hacia el identificador y al mismo tiempo por la figura
fondo se observa la figura del hexágono.
110
el texto y se hace énfasis en la imagen.
En cuanto a la nueva propuesta de retícula para esta

pieza se hicieron propuesta de layouts para cada una
de ellas. Los primeros layouts se pretende integrar
la distribución de la imagen con el segundo layout,
ya que este le da más énfasis a la imagen.
Los layouts propuestos para la segunda retícula

muestran variación y distinta distribución del
contenido. Se descartaron las primeras opciones
y se eligió la última debido a que tiene mayor
movimiento y el contenido se distribuye de manera En cuanto a esta pieza es necesario hacer unos para
que la retícula y la forma del hexágono queda de posicionar el identificador y la campaña, y otros
forma subliminal. En la tercera retícula se hicieron para dar a conocer el movimiento. Se inició con
tres propuestas de layouts, buscando la manera de los afiches del identificador utilizando las retículas
distribuir la información y los elementos gráficos. Se seleccionadas anteriormente.
eligió el segundo layout ya que crea movimiento en
111
5.6.1.9. Publicaciones Facebook
5.6.1.9.1. Soporte
Plataforma digital.
5.6.1.9.2. Formato
En cuanto a los post de Facebook se presentan las

medidas determinadas en la imagen anterior. La
institución si cuenta con una fan page, pero no le
dan el mantenimiento adecuado. A través de los
post se pretende generar tráfico en la fan page y
llegar a los jóvenes. Además de los post se propone
realizar unas 3 fotos de portada para cambiarlas
mínimo mensualmente.
De las retículas anteriores se eligieron cuatro que
son las más dinámicas y que se pueden aprovechar
Para las publicación en Facebook se realizaron
y representan el concepto.
distintas retículas para que haya variedad de
diagramación y que sean llamativos. De igual
Durante el proceso se percató que las retículas
manera, se siguió utilizando el hexágono como base
propuestas anteriormente no representaban el
para la retícula colocándolo en distintas posiciones
concepto en su totalidad, y tampoco se relacionaba
y tamaños.
con las demás piezas. Se realizaron ocho propuestas
de retículas en función de dos objetivos: informativos
y posicionamiento.
112
Se eligieron tres de ellas para utilizar en los distintos

post buscando la manera que se unificara con las
5.6.1.9.4. Layout
piezas anteriores.
En cuanto a los layouts de los post se bocetaron

varias, colocando el contenido de manera atractiva
y llamativa. Se eligieron los que mejor se adaptan a
la retícula. En cuanto a la primera retícula se utilizará
el tercer layout propuesto, ya que direcciona la vista
hacia el contenido.
113
En la segunda retícula se eligió el tercer layout, En base a las tres retículas propuestas anteriormente
como la anterior esta también direcciona la vista se trabajaron los artes del post. Se dividieron en tres:
hacia el contenido y se unifica con las demás piezas. posicionamiento, informativo y post con imagen. Se
inició con variar pruebas para cada uno de los post.
Y por último en la tercera retícula propuesta se eligió

el último layout ya que se relaciona directamente
con la distribución de los elementos en los afiches.
Y permite distribuir la información y elementos
gráficos de una manera fácil, ordenada y llamativa.
114
En las imagen anteriores se muestra los diferentes 5.6.1.10. Botón Promocional

diseños que se propusieron para el post informativo.
Se inició con la retícula que muestra el hexágono 5.6.1.10.1. Soporte
utilizando figura-fondo. Además, se combino la
utilización de los colores principales (púrpura y Esta pieza se realizará sobre una estructura de metal
amarillo). En la siguiente figura se muestra otro (pin-back), debido a que ya vienen pre fabricados.
diseño en el cual, por la retícula, la información
quedaba muy comprimida. Asimismo, se trabajó 5.6.1.10.2. Formato
una propuesta para los post con imagen en los
cuales se mostrarán las consecuencias de exceder Las medidas que se proponen en los botones
los límites de velocidad, o algún tipo de información promocionales son 1” y 2.25”.
que sea pertinente.
En cuanto a la retícula de los pines se utilizó el

hexágono en distintas posiciones para poder
crear distintas propuestas de diseño. Se realizaron
cuatro retículas básicas las cuales se muestran a
continuación.
5.6.1.10.4. Layout
En cuanto a los layouts se inició con propuestas

que buscaban que los elementos se mostraran
correctamente (primera imagen), pero luego de
115
volver a plantear los layouts se propuso algo

más dinámico y llamativo, utilizando en distintas
posiciones el identificador.
De los layouts anteriores se eligieron todos los de

la primera imagen, y el segundo del lado izquierdo
ya que tienen mayor movimiento y resaltan más. Se
diseñaron los botones con base al layout propuesto
anteriormente, a continuación se muestran el diseño
preliminar de la pieza.
116
5.6.1.11. T-shirt
5.6.1.11.1. Soporte
Esta pieza se realizará sobre una camisa de tela.
Se trabajaron distintas retículas en cuanto a la

t-shir. Esta pieza será para dar como premio en
las activaciones que se estarán realizando en las
universidades. A continuación, se muestran las
retículas propuestas. Siempre se utiliza el hexágono Se continuó haciendo propuestas debido a que no
en distintas proporciones y posiciones para las se concretaba una buena para esta pieza.
retículas.
5.6.1.11.3. Layout
Los layout se propusieron en base a las retículas

anteriores. En los primeros layouts se muestra la
distribución de elementos gráficos y el identificador
de la campaña.
117
Se eligieron la 1, 4, 5 y 7 como diseños a trabajar,

debido a que son llamativos y se adaptan al diseño
que se maneja.
118
5.6.1.12. Ruleta
5.6.1.12.1. Soporte
Un display tipo ruelta (en texcote) ajustable con
flecha indicadora con pedestal de aluminio. Está
pieza se estaría realizando en las universidades en
la cual dicha activación estará moderada por una
persona vestida de dummy.
5.6.1.12.2. Formato
Tiene una medida de 2 mt de alto y la rueda es de Se trabajó un diseño en base a las dos retículas.
aproximadamente 100 cm de diámetro. En la parte del centro se coloca el identificador
de la campaña para unificar la campaña y seguir
5.6.1.12.3. Retícula posicionando el identificador. En el primero se
colocaron 3 palabras básicas.
La retícula de esta pieza es muy básica debido a que
existen medidas estándar. Al principio se trabajo
una retícula básica en base a círculos.
En la ruleta que se presenta a continuación se incluyó

la palabra de “premio” por haber participado en la
actividad.
Debido a que no se puede modificar mucho la rueda

de la ruleta se pretende incluir el hexágono como
centro del cual se extienden cada división.
119
5.6.1.13. Pieza preliminar
5.6.1.13.1. Folleto informativo
A continuación, se muestra cómo quedó la pieza

final del folleto informativo. Se hicieron varios
cambios que fueron visibles a la hora de realizar el
dummy de la pieza.
El folleto informativo se dará al recibir la licencia, se

quiere llegar a los jóvenes y principalmente a los que
están adquiriendo su primera licencia. El objetivo es
darles información sobre la importancia de respetar
el reglamento de tránsito y los límites de velocidad
de una manera amigable y llamativa. Debido a la Retiro
alianza estratégica que se realizará con Maycom se
incluyó el logotipo en la pieza. Se corrigieron los La licencia ya no irá insertada en el folleto informativo,
márgenes. sino que la imprenta ofrece un tipo de pegamento
para adherirla al sobre.
5.6.1.13.2. Cuatrifoliar
A continuación, se presenta la pieza diseña con base

en la retícula y layout propuesto anteriormente.
En el mismo se presentan motivos para reducir la
velocidad a la hora de conducir, datos interesantes
e información sobre el exceso de velocidad. El
objetivo de esta pieza es informar a los jóvenes
porque exceder los límites de velocidad es malo y
las consecuencias que sus actos pueden ocasionar.
Se realizaron cambios en cuanto a los márgenes

para colocar el texto, debido a que quedaban justo
al borde del corte. Además, se cambio la forma de
Tiro colocar el “Dato curioso” debido a que no resaltaba
sobre la demás información.
120
Tiro
Retiro
5.6.1.13.3. Afiche
A continuación, se muestran los afiches preliminares,

debido al cambio en la diagramación en las piezas
se cambio el diseño que se había realizado en un
principio. En las siguientes imágenes se muestra La imagen muestra lo que el texto explica, debido a
cómo se diseñó la pieza, los primeros afiches son la retícula elegida el texto tiene mayor movimiento
informativos en los cuales se integra el identificador y los elementos gráficos apoyan visualmente.
de la campaña y el logotipo de la institución. Asimismo, siempre se coloca una frase “Respeta
tu vida y la de los demás ¡No excedas lo límites de
velocidad¡” para concientizar a los jóvenes sobre
este tema y dar a conocer que las decisiones que
ellos toman puede tener repercusiones negativas.
121
El último afiche es específicamente para posicionar

el identificador de la campaña. Se pretende que
los elementos de abajo sean en papel sticker para
invitar a las personas a que se lleven una y la peguen
en su carro (Bumper sticker).
5.6.1.13.4. Post Redes sociales
A continuación, se presentan los post para las

publicaciones en las que se busca posicionar el
identificador y dar a conocer las consecuencias
sobre manejar con exceso de velocidad.
122
123
Artículos promocionales
5.6.1.13.5. Botones promocionales
En cuanto al diseño de los botones promocionales

se eligieron los siguientes. Se proponen 6 diseños
distintos en los cuales siempre se hace presente la
imagen de la campaña. Los primeros dos botones
se utilizaran para posicionar el identificador de
la campaña, los siguientes son para posicionar el
nombre y volverlo hashtag para que los jóvenes
entiendan que no son dummys y exceder los límites
de velocidad tiene sus consecuencias, y los últimos
hacen referencia a las consecuencias y la temática
de la campaña.
124
5.6.1.13.6. T-shirt
Se diseñaron cuatro t-shirt con respecto a las pieza

anteriores. En todas se muestra el identificador
de campaña para lograr posicionarlo y generar
interés por saber qué es “You’re not a Dummy”. Se
pretende utilizar una t-shirt blanca o gris claro para
que la imagen llame la atención.
5.6.1.13.7. Activación
En cuanto a la activación va a haber un moderador,

vestido de dummy, que este dirigiendo el juego.
Esta actividad es para que las personas interactúen
y conozcan el movimiento, además brindarles una
experiencia agradable como marca.
125
5.6.2. Validación sensación de dinamismo. Dentro de los comentarios

se propuso hacer los titulares más grandes y colocar
Las piezas preliminares fueron validadas con distintos menos texto en los afiches; además dos personas
grupos: seis diseñadores, cinco expertos y catorce sugirieron que se evaluara la sombra que se le pone
jóvenes del grupo objetivo. Para llevar a cabo dicha a los titulares porque distrae y perjudica la lectura.
validación se crearon instrumentos específicos para
comprobar que cada elemento reflejara los códigos La diseñadora Sandra Bran y Astrid Zuñiga
que se propusieron en la tabla de contenido. comentaban que la utilización de sombra en los
titulares dificultaba la legibilidad del texto, además
Para cada grupo se diseño un instrumento (Ver sugerían incrementar el tamaño del texto en los
instrumentos y tabulaciones del anexo 11 al 16) titulares. Las seis personas entrevistadas recalcaban
distinto que está especializado en la profesión el uso de poco texto en los afiches, ser concreta en
de cada uno. Siendo estos grupos diseñadores, los puntos que se quieren mencionar por el grupo
los expertos en el tema de la seguridad vial y los objetivo al que va dirigida la campaña.
jóvenes universitarios
Elementos gráficos
5.6.2.1. Diseñadores Gráficos La diseñadora Claudia Enríquez mencionaba que
los elementos gráficos utilizaba le evocaba a las
Dichas personas hicieron comentarios tanto en los líneas de reducción de velocidad que se encuentran
aspectos gráficos como por piezas. A continuación, en algunas carreteras, por lo cual se adecuaba
se muestra los comentarios: a la temática de la campaña. Las otras personas
comentaban que le daba movimiento y se asociaba
Color con la velocidad.
La asociación de los colores es con el tema de la
seguridad (ver gráfica No. 32). Varias personas Medios Impresos
comentaban que se les asociaba a libertad debido a Afiches
que esa es una de las sensaciones que se transmiten Las sugerencias en cuanto a esta pieza fue colocar
a la hora de exceder los límites de velocidad, esa menos texto en el contenido debido a que se busca
libertad de no seguir las reglas. transmitir un mensaje de forma concisa. Asimismo,
hacer los titulares más grandes para que generen
Tanto la diseñadora Astrid Zúñiga (Diseñadora mayor impacto y eliminar la sombra porque perjudica
en Empagua), Marysol Dávila (Diseñadora en su legibilidad. También se sugirió agregar los social
Pancho&Compañía) y Clauda Enríquez (Diseñadora media icons (en todas las piezas) para que redirijan
en Marka Digital) mencionaba que utilizar colores a Facebook y tengan mayor información.
complementarios causaba impacto, pero se podía
mejorar la utilización de color en las piezas logrando Otro de los comentarios fue probar colocar fondos
un mayor contraste visual. sólidos para que genere mayor impacto. Marysol
Dávila comentaba que en la USAC la mayoría de
Tipografía afiches eran con fondo blanco, por lo cual si quiero
Es necesario analizar las sugerencias de los resaltar es necesario utilizar un mayor contraste de
diseñadores para poder lograr que la tipografía de la fondo.
126
En cuanto a los artículos promocionales se 5.6.2.3. Grupo Objetivo
mencionaba hacer más artículos que los jóvenes
puedan utilizar como lapiceros. En cuanto a los Identificador
botones se sugirió incluir el hashtag o nombre del Luis De León comentó que en cuanto a piezas no
movimiento en el que es púrpura. debería de haber mayor cambio, pero que si se
debería de trabajar más el identificador para que
5.6.2.2. Expertos sea más específico. Esto debido a la pieza del sobre
informativo, ya que esta pieza no es especifica para
Colores jóvenes universitarios.
En cuanto a los colores los expertos concordaron
que el púrpura y amarillo causa un impacto visual, y Medios Impresos
les agrada ver colores llamativos para una propuesta, Afiches
de seguridad vial. Además, uno de ellos mencionó Kira Comparini comentaba que los afiches se ven
que le parecía acertado utilizar el amarillo, negro en muy vacíos y muy blancos. Además, las imágenes
el identificador porque representaba los colores de quedaban muy pequeñas en el tamaño real.
peligro. Igualmente Adriana Solís comentó que se debería
de tener poco texto porque es más fácil al leer e
Medios Impresos interesa más. Asimismo, otra persona comentaba
Afiches acerca del tamaño de la letra en los afiches, y sugería
En cuanto a los afiches a los cinco expertos le que se debería de aumentar.
parecieron muy buenos, principalmente por
la utilización de títulos llamativos y contenido Artículos promocionales
diferente. Además, de integrar las imágenes que Se comentaba que en los artículos promocionales
complementan la información de cada afiche. Uno se colocara los iconos de las redes sociales e incluir
de los comentario es que había que dejar espacio el hashtag en todos. Además, en la activación Laura
para patrocinadores, y tal vez en un futuro integrar Rocío comentaba que se podrían implementar más
mayores temáticas siempre relacionada con el actividades para participar y agregar más apartados
exceso de velocidad. en la ruleta, se sugirió utilizar un juego más llamativo
en vez del ahorcado.
En los artículos promocionales, botones De acuerdo a los comentarios del grupo objetivo
promocionales, los expertos recomendaban utilizar se sustituyó el ahorcado por el juego de memoria
una letra de mayor tamaño para que se pueda en la cuál se integró las ilustraciones utilizadas en
distinguir de lejos. Para la activación comentaban las distintas piezas y se trabajó un packaging para
que se puede complementar con un stand de un guardar las diferentes cartas.
patrocinador, ponían el ejemplo de colocar un
vehículo a la par de la activación para que generara En cuanto a los botones Mynor Sanchez comentaba
mayor impacto y atrajera a los jóvenes a ver de que que deberían de ser más juveniles, como el diseño
se trata. en púrpura, para que no sean tan corporativos.
127
5.6.2.4. Piezas antes y después Después
Los cambios sugeridos en las validaciones se

aplicaron a las piezas. En el caso de los afiches se
cambio el color de fondo por los comentarios que
se obtuvieron de otros diseñadores y del grupo
objetivo. Además, se incluyó un espacio para
patrocinadores y el logotipo de Facebook para
redirigirlos a la fanpage del movimiento. También
se eliminó la sombra de los titulares, para facilitar la
lectura y se redujo el texto de cada afiche incluyendo
únicamente los puntos más importantes. Asimismo,
la frase se cambio por una que utiliza la institución
“Cuida tu vida…”.
Identificador
Antes Afiches
En cuanto al identificador se modificó en cuanto Bocetaje
a los colores y a la sombra del nombre. Además, Se realizaron los cambios que sugirieron los
se propone uno en español “No eres un dummy” diseñadores, expertos y grupo objetivo. A
ya que la palabra dummy esta posicionada como continuación, se muestra el proceso de las piezas
“tonto” y a través de la imagen representa que es preliminares con los cambios. Se colocó el color
un muñeco de prueba. El identificador en español púrpura de fondo y se eliminó la sombra de los
se realizó debido a que hubo comentarios sobre el titulares. Además, se cambió el color del identificador
idioma inglés, a pesar de que no fueron muchos se y de las ilustraciones utilizadas.
realizó en español y se aplicará en todas las piezas.
Asimismo, se integraron otros elementos como
líneas que sirvan de apoyo para los titulares y se
alineó los elementos a la izquierda centrados al
artboard.
128
Antes Después
A continuación, se muestra los afiches finales, se
eligió la segunda opción del bocetaje debido a
que se ordena de forma jerárquica los elementos.
Primero el titular, luego la ilustración y por último el
identificador. Además, se puso bold el titular y en
el texto se puso más grande los porcentajes que se
dan. A continuación, se presentan la serie de afiches.
129
130
Folleto Después
Antes Se agregó el ícono de Facebook, además se
Para el folleto los cambios realizados fueron la modificó el texto de “Sabías qué” por una tipografía
modificación del identificador, y eliminar la sombra más Bold y se destacaron más los porcentajes en el
en los subtítulos. Y se agregar el ícono de Facebook. texto.
Tiro
Tiro
?
UÉ
SQ
ÍA
AB
¿S
Retiro
Retiro
131
Cuatrifoliar
Antes
En cuanto al cuatrifoliar se hizo más grande los
subtítulos, se agregaron unas imágenes que
representen el texto.
Tiro
Tiro
Retiro
Botones promocionales
Antes
Retiro
Después
En la pieza preliminar se cambió la posición de la
contraportada debido a que a la hora de cerrar la
pieza, el logotipo quedaba al revés. Se trabajó
fondo en uno de los folios, se eliminó la sombra
en los subtítulos y se aumentó el tamaño del texto.
Además se modificaron las ilustraciones utilizadas.
132
Después
En cuanto a los cambios de estas piezas se modificó
el nombre del identificador, los colores y además se
agregó el hashtag en el botón del identificador.
Después
T-shirt En las t-shirts se hicieron los cambios sugeridos.
Antes En la primera opción se redujo el tamaño del
identificador en la parte de enfrente y en la parte
de atrás se trabajo el hashtag y la descripción del
movimiento. En cuanto a la segunda opción se
utilizó el identificador de frente y de espalda.
133
Después
Lo que se modificó en esto fue el color utilizado y
el cambio del nombre del identificador de inglés a
español.
Juego Ruleta
Antes
Bumper Sticker
Antes
Después
En la ruleta se hicieron cambios en cuanto a los
apartados y el identificador se posicionó alineado
al eje inferior. Además, se cambio el color cuando el
fondo es púrpura.
134
Hoja de preguntas
En cuanto a la activación un apartado del juego
OTRA VEZ
de la ruleta es hacer preguntas relacionadas con el
GIRA
tema, por lo cual era necesario hacer una hoja en
donde estuvieran las preguntas. El tamaño de dicha
TA
IA R
MO N
GU
hoja es de 5.5” x 4.25”.
ME E
PR
En cuanto al tiro se trabajo el identificador de la
campaña y los elementos gráficos.
ME
PR
EG
UN MO
TA RIA
PREMIO
Piezas nuevas
Stand Patrocinadores
Durante la validación de los juegos y activaciones
que se iban a manejar en las universidades los
expertos sugirieron que se podría generar mayor
impacto a través del apoyo de algunos de los
En cuanto al retiro se trabaja las preguntas y
patrocinadores. Se pretende poner un Stand de un
respuestas, y se selecciona la respuesta correcta. Las
patrocinador. Un ejemplo que los expertos daban
preguntas están relacionadas con el tema que se
era poner un carro para que llamara la atención de
habla en los afiches y el contenido en redes sociales.
los jóvenes para que se acercaran y participaran en
los distintos juegos.
135
Se evaluó utilizar todo la información en mayúsculas

por lo cuál se cambió y se utilizó minúsculas para
que sea más legible.
Preguntas para ruleta

1) Al manejar en una curva los accidentes se:
a) Triplican
b) Son iguales
c) No hay accidentes
2) Las consecuencias de exceder los límites de

velocidad son:
a) Pérdidas humanas
b) Pérdidas materiales
c) Pérdidas económicas
d) Daños al medioambiente
e) Todas son correctas
3) ¿A qué velocidad el consumo de gasolina se

incrementa un 20%-40%?
a) 80 km/h
b) 40 km/hr
c) 70 km/hr
4) ¿Quiénes son más vulnerables si excedes los

límites de velocidad?
a) Conductor
136
Dicho juego se realizará en la activación en las

b) Peatón distintas universidades. En la ruleta un apartado es
c) Ciclistas jugar memoria, dicha memoria va a estar colocada
d) Motociclistas en el piso y la persona iniciará a jugar. Las reglas
e) Todos del juego es voltear dos cartas y si no son iguales
regrésalas a su posición original hasta encontrar las
5) ¿Qué daños le ocurren al vehículo por exceder parejas.
los límites de velocidad?
a) Desgaste de llantas y frenos
b) Desgaste de pintura
c) No existen daños
6) La reacción ante cualquier situación si hay exceso

de velocidad es:
a) Mucha
b) Poca
c) Nula
7) Cuál de las siguientes frases es verdadera:

a) A mayor velocidad, mayor distancia para
detenerse Tiro
b) A mayor velocidad, menor distancia para
detenerse En cuanto a la parte del retiro se utilizan las
c) A mayor velocidad, no hay distancia para ilustraciones de las demás piezas. Se trabaja con 12
detenerse ilustraciones diferentes.
8) Exceder los límites de velocidad es por:

a) Cuestión de actitud
b) Que las leyes lo permiten
c) Llegar rápido
Memoria
Se propone este juego en vez del ahorcado debido
a que tiene mayor interacción y se aprovecha la
utilización de las imágenes en las distintas piezas.
El tamaño que se propone es carta (8.5” x 11”) para
que genere impacto y llame la atención. En cuanto
al tiro se utilizará el fondo de color y la silueta del
dummy para generar una idea de incógnito.
137
Empaque memoria
Se trabajó un empaque para guardar las cartas de la
memoria. En el empaque es de 9 x 11.5 in, se dejó un
exceso debido a que las cartas irán emplasticadas
para evitar que se dañen.
En cuanto a los artículos promocionales que se
maneja se recomendó realizar más elementos que
le fueran útiles a los jóvenes, por lo cual se pretende
hacer lapiceros y pachones.
Lapiceros
Los lapiceros servirán para recalcar el hashtag y
posicionar el identificador.
138
Pachones
Otro de los artículos promocionales son pachones,
siempre llevarán el identificador de la campaña y el
logotipo de la institución.
139
5.6.3. Fundamentación y Propuesta final
A continuación, se presentan todas las piezas que forman parte del

proyecto.
5.6.3.1. Identificador
El identificador de la campaña está compuesto por el nombre y un

ícono. El ícono denota un muñeco de prueba que es utilizado para
asegurarse que los distintos sistemas del vehículo funcionen. Se trabajó
en amarillo y negro que son colores que representan la seguridad y el
peligro.
El nombre del identificador es “No eres un Dummy” se eligió este

nombre ya que de acuerdo a al concepto intersección de decisiones
queremos recalcar al grupo objetivo que primero no son un muñeco
de prueba y no tienen más de una vida, y segundo que no son tontos
debido a que conocen el reglamento de tránsito, los límites de
velocidad y las consecuencias que conlleva no respetarlos.
Asimismo, se trabajó mezclando idiomas ya que se evaluó con los

distintos grupos y se reconoce el significado de dummy por lo cual se
decidió dejar dicha palabra en inglés.
NO ERES UN
DUMMY
NO ERES UN
DUMMY
NO ERES UN
DUMMY
NO ERES UN
DUMMY
140
5.6.3.2. Color
En cuanto al color se utilizaron dos colores principales: amarillo y

púrpura; colores que son complementarios y crean un contraste visual.
Se eligieron estos colores debido a que por el alto contraste que existe
se relaciona con el concepto manejado intersección de decisiones
reflejando ese choque de ideas.
Asimismo, como colores secundarios se utilizó una paleta de negro y

grises para complementar a los dos principales. El negro se escogió
debido a que en conjunto con el amarillo denotan peligro por lo cual
hace énfasis en las consecuencias que puede ocurrir al exceder los
límites de velocidad.
5.6.3.3. Elementos gráficos de apoyo
Los elementos gráficos de apoyo son hexágonos en distintas

posiciones y proporciones. Dichas figuras están rellenas con un patrón
de líneas inclinadas. El hexágono y las líneas inclinadas se relacionan
con el concepto debido a que, como se mencionó anteriormente,
el hexágono connota la unión de contrarios reflejando la actitud de
los jóvenes en cuanto al reglamento de tránsito. Las líneas inclinadas
hacen referencia a la velocidad y a vibradores que se utilizan en las
carreteras para que los conductores reduzcan la velocidad.
Además, se utilizaron dos líneas de soporte en los titulares de los

afiches que reflejan las vías.
141
5.6.3.4. Tipografía
La tipografía que se utilizó en las piezas es san serif. Para titulares se

utilizó la Avenir Black, ya que genera un impacto visual por su peso. En
cuanto al cuerpo de texto se utilizó la familia de la Universe debido a
que facilita la lectura del contenido.
Asimismo, estas tipografías se relacionan con el concepto utilizado

debido a que generan un contraste debido al peso visual de cada
una, al mismo tiempo se redirige el ojo hacia el titular. A través de los
distintos tamaños y peso visual que se manejaron en las tipografías se
dio jerarquía a los textos.
142
5.6.3.5. Imagen
En cuanto a las imágenes utilizadas en las piezas se trabajó ilustraciones

vectoriales por medio de siluetas. Se aplican de dos maneras sobre
fondo púrpura y sobre fondo blanco. Las que iban sobre fondo púrpura
se trabajaron en color blanco para que resaltaran, y las de fondo blanco
se trabajaron en negro con elementos de colores.
Las ilustraciones representan la información que se coloca en el cuerpo

de texto, dando a entender más fácil y rápido el contenido. Dichas
ilustraciones se relacionan con el concepto dando a entender que si se
elige exceder los límites de velocidad pueden ocurrir cualquiera de las
consecuencias que se representan en las mismas.
143
144
145
5.6.3.6. Diagramación
En cuanto a la diagramación de elementos en cada

una de las piezas que conforman el proyecto, se
trabajó una retícula jerárquica además de utilizar el
hexágono como apoyo para distribuir los elementos.
Se utiliza el hexágono en el diseño de las piezas,

debido a que representa la unión de contrarios que
al mismo tiempo se relaciona con el concepto de
diseño. El hexágono permite distribuir elementos
creando ángulos inclinados para los textos e
imágenes.
Para los afiches se utilizó un módulo de hexágonos

en el centro y en la esquina superior se utilizó un
hexágono con mayor proporción. Se trabajó con
dos retículas para distribuir los elementos de mejor
manera y al mismo tiempo crear unidad.
En cuanto a los post de Facebook se trabajó tres

diagramaciones distintas dependiendo la finalidad
de la publicación.
146
5.6.3.7. Formato
Los distintos formatos se trabajaron según la tabla de contenido gráfico. Los tamaños propuestos para
las distintas piezas se relacionan con el concepto de manera que se busca influir en las decisiones de
los jóvenes. El formato más grande que se maneja es para los afiches se trabaja un formato de 24 x 32”
para generar un impacto sobre el tema de la velocidad y que estos destaquen llamando la atención a los
jóvenes en las universidades.
En cuanto a piezas troqueladas (folleto y cuatrifoliar) se trabajan en un formato tabloide (17x11”)

horizontalmente, que permite que la pieza tenga un tamaño agradable al ser manipulado.
147
5.6.3.8. Soporte
La función del soporte es principalmente para proteger las piezas, para cada pieza es distinto. Cada una de
ellos se propuso porque permite que el material sea resistente y dure a la hora de estar en contacto con el
grupo objetivo. Se utilizó texcote calibre 14 para los afiches con un barniz uv para que el material resista y
tenga mayor durabildiad. En cuanto al folleto se trabaja en Husky así logra proteger la licencia. Las cartas de
la memoria irán emplasticadas para evitar cualquier daño a las mismas.
5.6.3.9. Afiches
148
149
150
151
152
153
5.6.3.10. Folleto
Tiro
154
É?
S QU
BÍA A
¿S
Retiro
155
5.6.3.11. Cuatrifoliar
Tiro
Retiro
156
5.6.3.12. Post Redes sociales
157
158
159
160
161
162
163
5.6.3.13. Ruleta
164
5.6.3.14. Hoja preguntas
165
A continuación, se presenta las preguntas que se c) Nula

implementarán:
7) Cuál de las siguientes frases es verdadera:
1) Al manejar en una curva los accidentes se: a) A mayor velocidad, mayor distancia para
a) Triplican detenerse
b) Son iguales b) A mayor velocidad, menor distancia para
c) No hay accidentes detenerse
c) A mayor velocidad, no hay distancia para
2) Las consecuencias de exceder los límites de detenerse
velocidad son:
a) Pérdidas humanas 8) Exceder los límites de velocidad es por:
b) Pérdidas materiales a) Cuestión de actitud
c) Pérdidas económicas b) Que las leyes lo permiten
d) Daños al medioambiente c) Llegar rápido
e) Todas son correctas
5.6.3.15. Memoria
3) ¿A qué velocidad el consumo de gasolina se
incrementa un 20%-40%?
a) 80 km/h
b) 40 km/hr
c) 70 km/hr
4) ¿Quiénes son más vulnerables si excedes los

límites de velocidad?
a) Conductor
b) Peatón
c) Ciclistas
d) Motociclistas
e) Todos
5) ¿Qué daños le ocurren al vehículo por exceder

los límites de velocidad?
a) Desgaste de llantas y frenos
b) Desgaste de pintura
c) No existen daños
6) La reacción ante cualquier situación si hay exceso

de velocidad es:
a) Mucha
b) Poca
166
167
6.6.3.16. Packaging memoria
168
5.6.3.17. Botones promocionales
169
5.6.3.18. T-shirt
170
5.6.3.19. Bumper Sticker
171
5.6.3.20. Lapiceros
5.6.3.21. Pachón de bolsita
172
5.7 PRODUCCIÓN Y 5.7.1. Estrategia de implementación de medios

REPRODUCCIÓN
Se decidió hacer una estrategia tanto en medios impresos como
digitales para implementar la campaña contra el exceso de velocidad.
El material se entregará a la institución, Conpreve, quién entregará

las distintas piezas en las universidades. Además, se coordinará la
activación para promoverlo en medios online. Respecto a las piezas
digitales se realizará un drive o un dropbox en el cual se colocarán
dichas piezas. Todo el material será entregado un mes antes a la
implementación del mismo.
La campaña se realizará en las universidades, públicas y privadas,

siempre con la previa autorización de dichas instituciones. Dentro de
las universidades que se tiene pensado realizar dicha campaña esta:
Universidad del Istmo, Universidad Francisco Marroquín, Universidad
de San Carlos de Guatemala, Universidad del Valle, Universidad Rafael
Landívar, Universidad Mariano Gálvez y Universidad Galileo. Por parte
de Conpreve se hará entrega de la cantidad correspondiente del
material envuelto en papel kraft.
Según el reporte Base de datos de Educación Superior: Número de

matriculados por nivel de educación, campo de educación y sexo. Año
2013 (30) de la Institución Nacional de Estadísticas de Guatemala, hay
un total de 313,457 matriculados (Información obtenida de universidad
pública y 12 universidades privadas). En cuanto a matriculas nuevas para
ese año hubo un total de 63,166 (Información obtenida de universidad
pública y 9 universidades privadas). Con los datos obtenidos se estima
que para el 2016 los matriculados crezca en un 10% siendo 31,345 y un
total de 344,802 matriculados. En cuanto a matriculas nuevas el 10%
sería 6,316 y en total serían 69,482.
30.– Base de datos de Educación superior. INE. 2013. Consultado el 29 de Octubre del 2015.
Disponible en: http://www.ine.gob.gt/index.php/estadisticas-continuas/educacion
173
Esta pieza tiene una medida de 24 x 32”, impresa sobre texcote calibre 14 con
barniz UV para que tenga mayor durabilidad. Se imprimirán 1,500 afiches seis diseños
diferentes (250 de cada uno). El sistema de impresión es en Litografía debido a que por
la cantidad conviene este sistema en cuanto al precio y funcionalidad.
Afiches
El paquete incluye 6 afiches distintos, 5 informativos y uno para posicionar el
identificador de la campaña además de incluir un bumper sticker. Estos estarán
distribuidos por los distintos campos universitarios. Estarán expuestos 3 meses, el
tiempo que dure la campaña. La institución Conpreve será la encargada de solicitar
autorización en las universidades y colocarlos en el campus.
Esta pieza tiene una mediad de 4.6 x 4.6” (cerrado), será impreso full color en husky
10 para que resista al momento de ser manipulado por el usuario. Es tiro y retiro con
un troquelado. Se imprimirán 25,000. El sistema de impresión que se ha elegido es
litografía por la conveniencia entre costo y tiraje.
Folleto
La funcionalidad de esta pieza es principalmente informar a los usuarios sobre las
consecuencias de exceder los límites de velocidad, y al mismo tiempo guardar la
licencia (Sobre informativo). Se estarán entregando durante los tres meses que dure la
campaña. Se pretende hacer una alianza con maycom para poder entregar las licencias,
de primera emisión o renovación, dentro de esta pieza.
Esta pieza tiene una mediad de 4.8 x 4.2” (cerrado), será impreso full color en couche
80. Es tiro y retiro con un troquelado. Se imprimirán 300,000 debido a que se averiguó
la cantidad de alumnos en las universidades más grandes (San Carlos -350,000
aproximadamente y Mariano Gálvez -85,000 en toda la república). El sistema de
impresión que se ha elegido es litografía por la conveniencia entre costo y tiraje.
Cuatrifoliar
Dicha pieza será entregada en las universidades en el momento de la inscripción
específicamente para los alumnos de 1ero y 2do año; también en la activación que
se realizará en las universidades se estarán dando para todos los alumnos. Se estarán
trabajando durante 3 meses. El material será entregado a las universidades en
Diciembre y a principios de Enero para que se repartan a los jóvenes estudiantes.
174
Se trabajará con la red social de Facebook en la cual se creará una página bajo el nombre
“No eres un Dummy”. El tamaño de los post es el establecido por la red social 1200 x 900
px, a 72 dpi’s exportados en png.
Para la estrategia se creó una matriz de contenido, la cuál permite publicar correctamente
y con un objetivo. En dicha matriz se indica el día y la hora específica para cada post,
Post Redes
la descripción del post y el mensaje que acompaña dicha publicación (ver anexo 11).
Sociales
Se va a publicar un post al día, 3 veces por semana durante 3 meses. El primer mes
es para posicionar el identificador y los próximos dos meses son para dar a conocer la
consecuencias y acercarnos al usuario.
Estas publicación ayudarán a generar que la campaña y el movimiento se de a conocer, y

al mismo tiempo a que los jóvenes se involucren y tomen conciencia de sus actos.
Está pieza será utilizada en la activación que se realizará en las universidades. Es impresa
a full color y solamente el tiro. La estructura de la ruleta tiene un alto de 2mts, y la rueda
es de 100cm x 100cm. Se utilizará como sistema de impresión digital debido a que se
necesita solamente una rueda.
Ruleta La rueda tiene distintos apartados (Gira otra vez, Memoria, Premio, Pregunta) en los cuales
los jóvenes participan para ganar un premio y al mismo tiempo se informan.
Este juego será llevado a cabo dentro de los campus de las universidades rotando la
actividad cada semana. Será coordinada por la institución Conpreve y estará moderada
por una persona vestida de dummy.
Se trabajarán en opalina y tienen una medida ¼ de carta (5.5 x 4.25”). Estarán impresas tiro
y retiro, full color. Se utilizará un sistema de impresión digital. Dichas tarjetas contienen las
preguntas que se realizan en la activación. Las preguntas tienen relación con el tema: el
Hoja de
preguntas
Se estará realizando durante la activación, un apartado de la ruleta son “Preguntas” en la

cual se aplica esta pieza.
Este juego cuenta con 24 cartas de 8.5 x 11” en Husky 12 emplasticadas para evitar el daño
al material su durabilidad. Son impresas a full color, tiro y retiro. Se utilizará el sistema de
impresión digital debido a que es un juego de cartas (24 cartas). Dichas cartas irán dentro
de una caja para evitar perderlas y que sea fácil llevarlas.
Memoria
Se realizará durante la activación y es un apartado de la Ruleta. Las cartas tienen 12

imágenes distintas, las cuales se utilizaron en las distintas piezas haciendo referencia al
175
Este empaque tiene una mediad de 20 x 14 in. Sería impreso sobre texcote calibre 12.
Full color, únicamente tiro y lleva un troquelado y biselado. Se utilizará el sistema de
Packaging impresión litografía debido al tamaño que se maneja.
Memoria
Se utilizará dentro de la activación a la hora de utilizar las cartas de la memoria. El empaque
siempre va con la imagen de la campaña.
Dentro de la activación que se realizará en las universidades se invitará a los patrocinadores
Stan a poner un stand en donde se promocionen y den información sobre sus empresas. Dicho
Patrocinadores Stand tienen el propósito de darle espacio a los patrocinadores y generar mayor impacto
en las universidades.
Son de 2.25” botón con gancho de metal, impresión laser en papel couche, impresos
a full color. La cantidad de botones publicitarios son 10,000 unidades y hay 7 diseños
diferentes. Dentro de los cuales hay dos para posicionar el movimiento, tres para posicionar
el hashtag, uno para posicionar el identificador y uno de las consecuencias de exceder
los límites de velocidad. Se utilizará la impresión digital para la imagen de los botones.
Botón
Se realizaran 1,500 unidades de cada diseño, excepto del diseño del hashtag con fondo
Promocional
morado que serían 1,000 unidades.
Estos botones son parte de la activación, se les entregaran a los jóvenes a la hora de haber
participado en los juegos, también se entregarán cuando ellos se acerquen a preguntar
sobre el movimiento.
T-shirt de algodón color blanco en tallas S, M y L. Impresas a full color, tiro y retiro.
Hay dos diseños diferentes uno para posicionar el identificador y el otro para unificar
el identificador y el movimiento; se realizarán 1,000 unidades (500 de cada diseño). Se
trabajará en el sistema de impresión de serigrafía.
T-shirt
Estas t-shirt serán premios para la activación, se estarán entregando a los jóvenes al haber
participado en la activación y haber “ganado”. Serán distribuidas por los moderadores
de la activación en las universidades.
Tienen una medida de 6.19 x 24” en papel adhesivo con un semitroquelado. Estarán
impresas en un sistema de impresión digital. Full color, tiro. Se realizarán 250 unidades.
Bumper Stikcer
Estás sticker irán en la parte inferior del afiche que es para posicionar el identificar, los
cuales estarán colocados en distintos puntos de los campus universitarios. Los jóvenes se
acercaran y podrán arrancarlas del afiche, llevárselas y colocarlas en su carro.
176
Se llaman lapiceros Gloss, tienen un cuerpo plástico, con agarrador de goma anti
deslizante texturizado, botón, punta colgarod y banda de color. Impreso a un color y son
color morado. Se realizarán 10,000 unidades. Están impresos en un sistema de impresión
Lapicero de serigrafía.
Se estarán dando en la activación que se estará realizando en el campus de las

universidades. Serán distribuidos por los moderadores de la actividad.
Esta pieza es un pachón de bolsita de color morado con impresión a dos tintas. Se
realizarán 15,000 unidades. Son impresos en un sistema de impresión de serigrafía.
Pachón
Estos también forman parte de los premios que se estarán entregando en la activación
que se realizará en las universidades. Los pachones serán entregados por las personas
que estén moderando la actividad.
177
5.7.2. Presupuesto de Diseño
Guatemala, 26 de Octubre del 2015
Atención A:
Ing. Guillermo Bran
CONPREVE
A continuación, se presenta el presupuesto para la campaña “CAMPAÑA DE BIEN SOCIAL PARA FOMENTAR
EL RESPETO A LOS LÍMITES DE VELOCIDAD Y EL REGLAMENTO DE TRÁNSITO”, dentro del desarrollo del
proceso se incluye la investigación realizada, generación del concepto gráfico, bocetaje de piezas, diseño y
cambios. La campaña consta de:
• 1 Identificador de campaña
• 6 versiones de afiches
• 4 versiones de bumper stickers
• 1 folleto
• 1 cuatrifoliar
• 3 meses de post, diseñados con matriz de contenido
• 1 diseño de ruleta
• 1 Juego de memoria
• 7 diseños de botones
• 2 diseños de T-shirts
• Lapiceros
• Pachones desechables
El anterior listado, suma un total de 29 piezas de diseño que incluyen artes finales y especificaciones técnicas.
El costo total de la campaña es de Q. 43,540.00 exactos, de los cuales se tendrá que cancelar el 50% por
anticipado y el 50% restante a contra entrega. Se tiene estipulado 3 cambios en cada pieza, por cambios
extras se cobrará aparte.
Sin otro particular, me despido.
Atentamente,
Andrea Avilés
Diseñadora Gráfica
* El precio ya incluye IVA

**Para ver el desglose de presupuesto, ver anexo 12.
178
5.7.3. Presupuesto de Reproducción
De acuerdo a las cotizaciones que se presentan en el anexo 13 se observa las distintas propuestas de
impresión para las piezas.
En cuanto a los afiches se cotizó las 1,500 unidades con tres litografías el precio en Corporación Litográfica
es de Q. 5,730.00, en Unicolor el precio es de Q. 3,200.00 y en Litografía e imprenta Tecún el precio es de
Q. 16,500.00.
Los folletos y cuatrifoliares se cotizaron con distintas imprentas en grafser el precio de folletos es de Q.
31,250.00 y los cuatrifoliares salen a Q. 210,000.00, en Mayaprin los folletos salen a Q. 27,207.00 y los
cuatrifoliares a Q. 229,348.00 y en Litografía e imprenta Tecun los folletos salen en Q. 36,000.00 y los
cuatrifoliares en 270,300.00.
En cuanto las piezas de la activación se cotizaron con distintas imprentas y litrografías. La ruleta en Tecun
sale a Q. 300.00, las hojas de las preguntas salen a Q.40.00 en Unicolor. En cuanto a la memoria en Unicolor
tienen un costo de Q. 390.00, en Mayaprin Q. 972.00 y en Tecun Q. 1,400.00. El empaque para la memoria
sale a un precio de Q. 300.00 en Tecun.
De igual manera se cotizaron los artículos promocionales, en Don botón los botones salen a Q. 26,900.00, en
Abre Design salen a Q. 30,000.00 y en Litografía Tecún salen a Q. 32,500.00. Las T-shirts salen a Q. 26,000.00
en Abre Design y en Litografía Tecun Q. 30,000.00. En cuanto a las Bumper Stikers salen a Q. 3,620.00 en
Corporación Litográfica; Q. 1,625.00 en Unicolor; Q. 4,162.00 en Mayaprin y Q. 1,400.00 en Litografía e
Imprenta Tecún. Los lapiceros Gloss se cotizaron en Abre Design y tienen un costo de Q. 22,000.00 y en
Litografía e imprenta Tecun salen a Q. 20,000.00.
A continuación, se realiza una tabla en donde se muestra los mejores precios para cada pieza.
179
CANTIDAD PIEZA PRECIO TOTAL
1,500 Afiches Q. 3,200.00

25,000 Folleto Q. 22,530.00
300,000 Cuatrifoliar Q. 131,400.00
1 Ruleta Q. 300.00
15 Hoja de preguntas Q. 40.00
24 Memoria Q. 390.00
1 Packaging Q. 300.00
10,000 Botones promocionales Q. 26,900.00
1,000 T-Shirt Q. 26,000.00
250 Bumper Sticker Q. 1,400.00
10,000 Lapicero Q. 20,000.00
15,000 Pachón de bolsita Q. 106,500.00
TOTAL Q. 338,960.00
180
5.7.4. Artes finales (digitales) e informe técnico que lo acompaña
Guatemala, 28 de Octubre de 2015
Estimado Impresor:
En el disco encontrará varias archivos para la impresión de las piezas del proyecto “CAMPAÑA DE BIEN
SOCIAL PARA FOMENTAR EL RESPETO A LOS LÍMITES DE VELOCIDAD Y EL REGLAMENTO DE TRÁNSITO”.
Dentro de él se encuentran 6 carpetas llamadas Afiches_Folder, Folleto_Folder, Cuatrifoliar_Folder, Bumper
Sticker_Folder, Memoria_Folder, Packaging_Memoria, Ruleta diseño_Folder, Hoja preguntas_Folder. Dentro
de cada carpeta encontrará el archivo con su respectivo nombre (Afiches, Folleto, Cuatrifoliar, Bumper Sticker,
Memoria, Packaging Memoria, Ruleta Diseño, Hoja preguntas) de extensión .ai. Además, se encuentran
los artes finales de cada una de las piezas, un pdf donde se muestra la pieza final, logotipos y tipografías
utilizadas y un informe técnico con las especificaciones de cada pieza. El documento tiene una resolución
de 300 dpi’s y está en modalidad CMYK. Por ninguna razón se deberá cambiar dichas especificaciones. El
formato individual tienen un exceso de 0.125” y debe ser impreso a FULL COLOR.
A continuación, se describe en que soporte y que acabados finales lleva cada pieza.
1. Afiches: 24 x 32” / Texcote Calibre 14 / Barniz UV
1,500 unidades
2. Folleto: 11 x 17” / Huscky 10 / Troquelado
25,000 unidades
3. Cuatrifoliar: 11 x 17” / Couche 80 / Troquelado
300,000 unidades
4. Bumper Stikcer: 6.19 x 24” / Adhesivo / Semitroquelado
250 unidades
5. Memoria: 8.5 x 11” / Huscky 12 / Emplasticado
24 unidades (12 diseños diferentes)
6. Ruleta: 39.37 x 39.37” / Texcote 18 / Troquelado
1 unidad
7. Hoja preguntas: 5.5 x 4.25” / opalina
15 unidades (diseños diferentes)
Sin otro particular, me despido
Atentamente,
Andrea Avilés
Diseñadora gráfica
181
Guatemala, 28 de Octubre de 2015
Estimado Impresor:
En el disco encontrará varias archivos para la impresión de los artículos promocionales del proyecto “CAMPAÑA
DE BIEN SOCIAL PARA FOMENTAR EL RESPETO A LOS LÍMITES DE VELOCIDAD Y EL REGLAMENTO
DE TRÁNSITO”. Dentro de él se encuentran 3 carpetas llamadas Botónes_Folder, Tshirt_Folder, dentro del
cual encontrará Tshirtdesign_Folder y Tshirtdesign2_Folder, Identificador_Folder, Lapicero_Folder, Pachón_
Folder. Dentro de cada carpeta encontrará el archivo con su respectivo nombre (Botónes, Tshirtdesign,
Identificador, Lapicero, Pachones) de extensión .ai. Además, se encuentran los artes finales de cada una
de las piezas, un pdf donde se muestra la pieza final, tipografías utilizadas y un informe técnico con las
especificaciones de cada artículo. El documento tiene una resolución de 300 dpi’s y está en modalidad
CMYK. Por ninguna razón se deberá cambiar dichas especificaciones. El formato individual tienen un exceso
de 0.125” y debe ser impreso a FULL COLOR.
A continuación, se describe en que soporte y que acabados finales lleva cada pieza.
1. Botones promocionales: 2.25” / Gancho de metal
10,000 unidades
2. Tshirtdesing: 11x17”
500 unidades
3. Tshirtdesign2: 8.5x11”
500 unidades
4. Lapicero: 2.85x2.54 cm y 1.09x0.4 cm.
10,000 uniades
5. Pachón: 3.15x4.72”
15,000 unidades
Sin otro particular, me despido
Atentamente,
Andrea Avilés
Diseñadora gráfica
182
5.7.4. Conclusiones y recomendaciones
CONCLUSIONES 1. Para crear conciencia sobre el exceso de velocidad y el respeto

al reglamento de tránsito se trabajó una campaña de toma de
conciencia que por su identificador, logra llamar la atención
a través de la dualidad del significante de su nombre y permite
relacionarlo directamente con el tema. Al mismo tiempo, le da
credibilidad y respaldo a la campaña, y genera una relación directa
con el concepto intersección de decisiones utilizado en la creación
de las piezas.
2. Para dar a conocer las consecuencias de los accidentes

automovilísticos se trabajó como material informativo, un folleto
y un cuatrifoliar. El troquel utilizado en estas piezas, un hexágono,
permite captar la atención e interés de los jóvenes para que
conozcan dichas consecuencias, y al mismo tiempo refleja la
actitud del grupo objetivo de conocer los riesgos del exceso de
velocidad y no ponerlo en práctica. El cuatrifoliar cumple con su
propósito por medio del troquel y los colores utilizados, mientras
que el folleto tiene una doble funcionalidad, informar sobre el tema
a los conductores y contener la licencia cuando hace el tramite de
primera licencia o renovación.
3. Para la campaña de bien social se desarrollo una estrategia de diseño

a lleva a cabo en las universidades que consiste en una activación
en donde se implementarán juegos que permitan interactuar con
el grupo objetivo y al mismo tiempo enseñarles sobre el tema, para
promover el respeto de los límites de velocidad y el reglamento de
tránsito.
183
RECOMENDACIONES • Cuando se utilice un identificador se recomienda que genere

empatía con el grupo objetivo, y que de un sentimiento de
identificación con el tema a tratar.
• Se recomienda que siempre que sea posible se pueda desarrollar

material informativo que pueda vincular tanto el concepto como
características propias del grupo objetivo.
• Se recomienda que a la hora de trabajar una campaña de bien

social dirigida a jóvenes se cree movimiento con distintas piezas
promocionales para que presten atención y genere eco en ellos
para orientarlos a tomar una buena decisión.
184
GLOSARIO Accidentes: Es un suceso eventual que altera el orden regular de las

cosas, una acción involuntaria que resulta dañina para las personas o
las cosas.
Camino sinuoso: Señal que advierte la proximidad de tres o más curvas

sucesivas en el camino.
Campo visual: Es el área que percibe el ojo al mirar hacia delante sin
mover la cabeza.
Conductor: Que conduce. Conducir es guiar o dirigir hacia un lugar.
Distancia de frenado: La distancia para lograr la detención total de un

vehículo.
Educación vial: Se basa en la enseñanza de hábitos y prácticas que

tengan como bien final la protección y cuidado de los individuos en la
vía pública.
Peatón: Es la persona que va a pie por una vía pública.
Seguridad vial: Su fin es velar por la seguridad de los ciudadanos.
Señales de tránsito: Los medios que indican a los usuarios la forma

adecuada y segura de circular.
Velocidad: Ligereza o prontitud en el movimiento.
185
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2/2/2015]
189
ANEXOS b. No
¿Por qué?
Anexo 1: Encuestas 7. Si contesto no ¿Cuáles creen que son las

consecuencias de no conocerlos?
Esta encuesta pretende profundizar en la opinión a. Accidentes
de los jóvenes en cuanto al exceso de velocidad b. Muertes
y los accidentes automovilísticos. Agradezco de c. Daños materiales
antemano su participación. d. Otros
1. ¿Ha estado involucrado en un accidente 8. Qué significa las siguientes señales:

automovilístico por exceso de velocidad?
a. Sí
b. No
2. ¿Ha excedido los límites de velocidad?

a. Sí
b. No
¿Por qué razón? 9. ¿Conoce los diferentes tipos de señales de
tránsito?
3. ¿Qué siente al manejar con exceso de velocidad? a. Sí
a. Libertad b. No
b. Felicidad c. No sabía que existen diferentes tipos
c. La adrenalina 10. ¿Cuáles son las causas por las cuales conduces
d. Otra sensación con exceso de velocidad?
a. Urgencia de llegar rápido
4. Generalmente conduce a (km/hr.): b. Desesperación
a. 60 km/hr. c. Le gusta la velocidad
b. 70 km/hr. d. Otras
c. 80 km/hr.
d. 90 km/hr. 11. ¿Existe un riesgo al manejar con exceso de
e. Más de 90 km/hr velocidad?
a. Sí
5. ¿Conoce cuáles son los limites de velocidad en b. No
las vías públicas? ¿Porqué y para quién?
a. Sí
b. No 12. ¿Conoce cuales son las consecuencias de
conducir los excesos de velocidad?
6. Si contesto sí en la pregunta anterior ¿Cree que a. Sí, ¿cuáles?
es importante conocerlas? b. No, ¿porqué?
a. Sí
190
13. ¿Sabe que efectos tiene conducir con exceso de

velocidad?
a. Disminuye la capacidad de anticipación
b. El control sobre el vehículo
c. Atenta contra la vida de los demás
d. Otros
191
Anexo 2: Guía de entrevista 10. ¿Qué es más peligroso, exceder los límites de
Nombre: 11. ¿Qué medidas se han tomado (en Guatemala)
Institución: para prevenir los accidentes, se han cumplido
favorablemente?
Buenas tardes, mi nombre es Andrea Avilés estudio 12. ¿Hay algún tipo de campaña para evitar los
Diseño Gráfico en Comunicación y Publicidad en accidentes?
la Universidad del Istmo y llevo la clase de Practica
y técnica de investigación en la cual se realiza una Primera entrevista:
investigación de proyecto de grado. El tema de la Nombre: GUILLERMO BRAN BRAN
investigación es Los jóvenes y el exceso de velocidad. Institución: CONPREVE
Es por esto que se ha elegido a (CONPREVE, CIV,
PROVIAL, PMT, Emetra) que por ser una organización 1. ¿Qué significa circular a una velocidad segura?
que se preocupa por evitar y regular los accidentes Debería ser circular a la velocidad recomendada
de tránsito y las consecuencias que estos conlleven. en las señales de tránsito, sin embargo, esto
A continuación, se realiza una serie de preguntas no funciona pues están mal diseñadas, con
que permitirán conocer la opinión de expertos recomendaciones obsoletas. Entonces es cuestión
en el tema. Agradeciendo anticipadamente su de la responsabilidad de cada conductor en
colaboración para responder las preguntas que se carreteras al atravesar poblados no conducir a más
realizan a continuación. de 40 en autopistas a no más de 100, pero lo mas
importante es que cada piloto tiene que sentirse
1. ¿Qué significa circular a una velocidad segura? seguro de que no va a tener un percance vial
2. ¿Dónde se ha considerado que hay mayor dependiendo también del tipo de pista en la cual
cantidad de accidentes viales? circula (mojado, terracería, subida, bajada, curva,
3. ¿Qué áreas son en las que se ha invertido menos ciudad, calzada, ) cada piloto debería saber eso.
en señalización?
4. ¿En qué áreas de la ciudad hay un índice mayor 2. ¿Dónde se ha considerado que hay mayor
de accidentes? cantidad de accidentes viales?
5. ¿Con qué frecuencia ocurren accidentes En todos lados hay, esquinas de ciudades
automovilísticos en la ciudad? especialmente, carreteras donde se facilita ir a alta
6. ¿Cuáles creen que son las causas de los accidentes velocidad, curvas peligrosas, bajadas.
automovilísticos? ¿En la familia? ¿En la sociedad?
¿En el país? 3. ¿Qué áreas son en las que se ha invertido menos
7. ¿Qué consecuencias se derivan de manejar con en señalización?
exceso de velocidad? Poblados alejados, carreteras no muy transitadas.
8. ¿Quiénes se ven más involucrados en los
accidentes, hombres o mujeres, jóvenes o 4. ¿En qué áreas de la ciudad hay un índice mayor
adultos? de accidentes?
9. ¿Cuáles cree que son los motivos porque se Donde hay mayor concentración o fluidez de
excede la velocidad? vehículos. en esquinas de mucho tránsito y que no
192
tienen buena visibilidad para atreverse a cruzarlas. 8. ¿Quiénes se ven más involucrados en los
(o sea que tienen obstáculos tipo arboles, mupis, accidentes, hombres o mujeres, jóvenes o adultos?
carretas de comida, ) Hombres menores de 35 años.
5. ¿Con qué frecuencia ocurren accidentes 9. ¿Cuáles cree que son los motivos porque se
automovilísticos en la ciudad? excede la velocidad?
Bueno hay accidentes aproximadamente 100 No tenemos educación ni conciencia ni respeto a
diarios en todo el país, en la ciudad de Guatemala y las señales.
ciudades aledañas (Mixco, Villanueva, Carretera a El
Salvador, pueden ser unos 70. 10. ¿Qué es más peligroso, exceder los límites de
6. ¿Cuáles creen que son las causas de los accidentes (Razone su respuesta)
automovilísticos? ¿En la familia? ¿En la sociedad? En la ciudad, porque hay mas altas consecuencias si
¿En el país? se tiene un accidente. heridos, muertos, daños a la
Causas de los accidentes: antes que nada no hay propiedad.
ni cultura ni educación vial, todos hacemos lo que
nos venga en gana por las calles y carreteras, ni 11. ¿Qué medidas se han tomado (en Guatemala)
siquiera conocemos bien el reglamento de tránsito. para prevenir los accidentes, se han cumplido
Cultura y educación nula significa conducir a altas favorablemente?
velocidades , hablar por celular, conducir bajo Ninguna que valga la pena, no hay conciencia
efectos de alcohol, no respetar semáforos, ni señales de parte del estado. Ni responsabilidad social
de tránsito...entre otras. empresarial, ni respeto de parte de los pilotos,
peatones, usuarios de transporte público.
Consecuencias: 100 accidentes diarios en promedio,
heridos y gastos para la familia y los hospitales, 12. ¿Hay algún tipo de campaña para evitar los
arrastrar daños psicológicos en la familia. la sociedad accidentes?
y al país pues (aunque nos importa poco, no somos Muy poca diríamos que nula…ni siquiera las señales
conscientes de la problemática y no nos damos de tránsito son respetadas. eventualmente alguna
cuenta del daño!!!), sale dañada pues atascos, institución no gubernamental (CONPREVE) ha
pérdida de tiempo donde hay accidentes, daños a hecho algunas campañas que han demostrado que
la infraestructura, dinero que el estado gasta podría se pueden evitar los percances viales.
emplearse en educación y prevención de salud.
Segunda entrevista
7. ¿Qué consecuencias se derivan de manejar con Nombre: Ana María Chacón Campollo
exceso de velocidad? Institución: ConPreve
Peligro de accidente y sus consecuencias. si los
agarran multas. 1. ¿Qué significa circular a una velocidad segura?
Significa conducir el vehículo a la velocidad permitida
en la ruta, la cual ha sido asignada por expertos, de
acuerdo a las características físicas. Esta velocidad
193
permite al conductor reaccionar correctamente y a Las causas generalmente son la irresponsabilidad

tiempo, en caso de se encuentre algún obstáculo o al conducir, desde conducir a excesiva velocidad,
alteración en la ruta. bajo efectos del alcohol, con distractores como
el celular y además la falta de cultura vial, no hay
2. ¿Dónde se ha considerado que hay mayor tolerancia ni respeto. La principal causa es el factor
cantidad de accidentes viales? humano, la falta de prevención y atención de todos
No hay cifras exactas, pero se considera que hay los que transitamos en la vía pública, ya sea como
mayor cantidad de accidentes dentro las zonas conductores, peatones, motoristas, etc.
urbanas, principalmente en la ciudad capital por
la mayor concentración de vehículos, sin embargo Las consecuencias son incalculables para la
en las carreteras o áreas rurales los accidentes son familia por ejemplo, en caso que hayan heridos o
de mayor magnitud y con consecuencias humanas fallecidos, hay consecuencias no solo emocionales,
mas graves, por el excesos de velocidad y la falta sino también económicas. En la sociedad, puesto
de formación de los pilotos de transporte público y que un accidente causa obstrucciones que
pesado. generan retrasos, además de las consecuencias
a la salud mental, debido al estrés que se genera
3. ¿Qué áreas son en las que se ha invertido menos y por supuesto económicas por el tiempo que se
en señalización? pierde, el cual se ve reflejado en la productividad,
El área rural cuenta con menor señalización y la poca lo cual afecta considerablemente al país en general,
que se instala, generalmente es sustraída para usos ya que además de los costos hospitalarios, de
domésticos o para venta como chatarra. infraestructura dañada, asistencia de las distintas
entidades involucradas como bomberos, policías,
4. ¿En qué áreas de la ciudad hay un índice mayor etc, existen los costos que no se ven de rehabilitación
de accidentes? de las víctimas, reducción de la productividad de los
Generalmente en las calles y avenida con mayor involucrados y retrasos de los que transitaban por la
circulación y mayor velocidad, tales como bulevares, ruta al momento del accidente.
avenidas principales y calles con mayor circulación
de peatones. 7. ¿Qué consecuencias se derivan de manejar con
exceso de velocidad?
5. ¿Con qué frecuencia ocurren accidentes Falta de control del vehículo y menos tiempo para
automovilísticos en la ciudad? reaccionar.
Es difícil indicar una frecuencia constante, ya que
diariamente ocurren accidentes, pero la incidencia 8. ¿Quiénes se ven más involucrados en los
aumenta los fines de semana en horarios nocturnos, accidentes, hombres o mujeres, jóvenes o adultos?
causados muchas veces por conductores en estado Hombres jóvenes/adultos de entre 18 y 35 años en
de ebriedad que conducen a altas velocidades. su mayoría.
6. ¿Cuáles creen que son las causas y consecuencias 9. ¿Cuáles cree que son los motivos porque se
de los accidentes automovilísticos? ¿En la familia? excede la velocidad?
¿En la sociedad? ¿En el país? Irresponsabilidad, falta de educación vial,
194
imprudencia y falta de planeación de la ruta o el viaje 2. ¿Dónde se ha considerado que hay mayor
que generan atrasos, básicamente por conducir cantidad de accidentes viales?
temerariamente. En instersecciones conflictivas y puntos de
entrecruzamiento con flujos de circulación peatona.
10. ¿Qué es más peligroso, exceder los límites de 3. ¿Qué áreas son en las que se ha invertido menos
velocidad en carretera, en ciudad o en autopista? en señalización?
(Razone su respuesta) En vialidades catalogadas con secundarias y
Todo es peligroso sin importar la ruta, probablemente terciarias.
en autopista o carretera las velocidades que se
alcanzan son mas altas y por lo mismo el impacto 4. ¿En qué áreas de la ciudad hay un índice mayor
al momento del accidente es más fuerte, causando de accidentes?
consecuencias más graves, algunas veces fatales. En vías principales y áreas con un alto flujo de
circulación peatonal.
11. ¿Qué medidas se han tomado (en Guatemala)
para prevenir los accidentes, se han cumplido 5. ¿Con qué frecuencia ocurren accidentes
favorablemente? automovilísticos en la ciudad?
Se están diseñando e implementando campañas Todos los días se registran incidentes viales pero
de prevención y programas de educación vial, así los días que estas estadísticas se elevan son los días
como se están promoviendo reformas legislativas viernes y sábado, especialmente si coincide con
que permitan mayor efectividad en la aplicación de pago de sueldos en quincenas o final de mes, ya
la ley, las cuales están en proceso de aprobación, se que el consumo de alcohol es más elevado.
ha tratado de mejorar la señalización en los puntos
críticos de accidentes. 6. ¿Cuáles creen que son las causas y consecuencias
de los accidentes automovilísticos? ¿En la familia?
12. ¿Hay algún tipo de campaña para evitar los ¿En la sociedad? ¿En el país?
accidentes? • Bajo nivel de educación vial. Desconocimiento
Hay campañas y esfuerzos aislados que generalmente del significado de las señales de tránsito.
son eventuales en épocas pico como semana santa • Uso de dispositivos móviles al manejar. Pérdida
y fin de año, cuando se incrementan los accidentes. de la atención en la conducción del vehículo.
• Consumo de alcohol. Pérdida de la capacidad
Tercera entrevista de reacción.
Nombre: Marvin Rosales • Falta de mantenimiento en los vehículos. Falta
Institución: Municipalidad de Guatemala en la capacidad de respuesta en los vehículos.
7. ¿Qué consecuencias se derivan de manejar con
1. ¿Qué significa circular a una velocidad segura? exceso de velocidad?
Significa circular a una velocidad que le permita Pérdidas materiales y pérdidas humanas.
reaccionar a cualquier obstáculo o inconveniente
inesperado, teniendo en cuenta las características 8. ¿Quiénes se ven más involucrados en los
particulares de cada vialidad. accidentes, hombres o mujeres, jóvenes o adultos?
Hombres y jóvenes
195
9. ¿Cuáles cree que son los motivos porque se

excede la velocidad? Cuarta entrevista
• La falta de planificación de cada viaje hace que Nombre: Netser Ramírez Arana
no se tome en cuenta atrasos o inconvenientes Institución: Municipalidad de Guatemala
que puedan surgir en el trayecto hace que se
incremente la velocidad en los tramos que se 1. ¿Qué significa circular a una velocidad segura?
encuentren más libres. Significa conducir a una velocidad donde en el
• El bajo nivel de educación vial hace que se momento de un inconveniente inesperado se tenga
irrespeten las señales de tránsito. el tiempo necesario para reaccionar y evitar un
accidente.
10. ¿Qué es más peligroso, exceder los límites de
velocidad en carretera, en ciudad o en autopista? 2. ¿Dónde se ha considerado que hay mayor
(Razone su respuesta) cantidad de accidentes viales?
Exceder los límites de velocidad es peligroso en En las áreas de recorrido largo libre (carreteras
cualquiera de los tipos de vías mencionados ya que y bulevares), en las intersecciones que siguen
para eso están establecidos, pero es más peligroso a las anteriores y en las intersecciones muy
sobrepasarlos en zonas urbanas (ciudades) ya que congestionadas.
existen más obstáculos que interrumpan la libre
circulación (intersecciones conflictivas, semáforos, 3. ¿Qué áreas son en las que se ha invertido menos
flujos de circulación peatonal, el estado físico de la en señalización?
vialidad, etc.), las carreteras están diseñadas para En las intersecciones después de un recorrido libre
circulación a más alta velocidad. creo que en estos puntos es muy importante que se
señalice muy bien para evitar accidentes.
11. ¿Qué medidas se han tomado (en Guatemala)
para prevenir los accidentes, se han cumplido 4. ¿En qué áreas de la ciudad hay un índice mayor
favorablemente? de accidentes?
• Instalación de señales verticales y horizontales En las áreas donde hay mayor tráfico pero es una
de tránsito. cosa de estadística entre más vehículos pasan por
• Instalación de dispositivos de control de un lugar más probabilidad de accidentes existen en
velocidad. ese punto.
• Puestos de control de alcoholemia.
5. ¿Con qué frecuencia ocurren accidentes
12. ¿Hay algún tipo de campaña para evitar los automovilísticos en la ciudad?
accidentes? No tengo datos de esto, pero se producen muchos
Se han implementado campañas de concientización accidentes en la ciudad a diario.
y educación vial en medios televisivos, radiales y
redes sociales, así como en la mayoría de actividades 6. ¿Cuáles creen que son las causas y consecuencias
de recreación implementadas por la Municipalidad de los accidentes automovilísticos? ¿En la familia?
de Guatemala (actividades culturales, deportivas y ¿En la sociedad? ¿En el país?
de recreación familiar). Las causas de los accidentes son:
196
Descuido o distracción de los conductores, y los 10. ¿Qué es más peligroso, exceder los límites de
transeúntes. velocidad en carretera, en ciudad o en autopista?
El mal mantenimiento de los vehículos. (Razone su respuesta)
En el caso de las consecuencias son: Creo que el peligro es el mismo, pero las
En la familia: consecuencias son más severas en la ciudad, porque
1. La pérdida de seres queridos a pesar que cuando ocurre un accidente en cualquier
2. La dependencia de los accidentados para su lugar se afectara en forma económica al entorno y a
recuperación los involucrados, pero en la ciudad por la densidad
3. El gasto económico de las personas en y cercanía de las personas, puede causar afectación
recuperación a más personas. Siempre las personas son más
En la sociedad y el país: importantes que cualquier otra cosa.
• La destrucción del patrimonio público
• La dependencia de los afectados por los 11. ¿Qué medidas se han tomado (en Guatemala)
accidentes en su nueva condición (amputados, para prevenir los accidentes, se han cumplido
enfermos, etc.) favorablemente?
Siempre se están realizando campañas de parte
7. ¿Qué consecuencias se derivan de manejar con de las autoridades para reducir accidentes ya sea
exceso de velocidad? con campañas de concientización (como las de
Cuando uno maneja a exceso de velocidad está consumo de alcohol), como medidas correctivas
más propenso que si existe cualquier tipo de (como poner multas, señalización y puestos de
inconveniente en el manejo no se tenga un suficiente registro). El problema no es que la información y
tiempo de reacción y se cause un accidente, entre los mecanismos no estén, el problema es que los
a más velocidad se conduzca el accidente tendrá usuarios no respetan los disuasivos.
mayores consecuencias
12. ¿Hay algún tipo de campaña para evitar los
8. ¿Quiénes se ven más involucrados en los accidentes?
accidentes, hombres o mujeres, jóvenes o adultos? Pues la información siempre es un buen camino,
Por el orden los más involucrados en el orden son: ahora se ha dado por hacer campañas que
Los Jóvenes, Los Hombre y las mujeres. acompañen a la concientización con un poco de
miedo de la pérdida o de miedo a la afectación que
9. ¿Cuáles cree que son los motivos porque se los accidentes tiene sobre los seres queridos, es una
excede la velocidad? buena medida pero depende mucho del público
En la sociedad que vivimos tenemos muchas receptor, lo que se está realizando es una venta, hay
responsabilidades y el tiempo es uno de los recursos que llegar a los que reciben el mensaje y decirles
más valiosos, la sociedad nos ha convertido en que les conviene tener esta actitud porque así
seres que deben de hacer muchas cosas, y creemos lograrán algo que a ellos les interesa, (el encontrar
que hacerlas en el menor tiempo posible nos hace ese interés común que pueda hacer que mucha
eficientes, esto hace que creamos que el conducir a gente haga lo que se quiere es lo difícil), una vez
una excesiva velocidad, ahorra tiempo, sin medir el encontrado poner el mensaje y que les interese es
peligro en el que nos involucra. más fácil.
197
Anexo 3: Investigación de tipos de campaña y destacar los mismos voceros, actores, elementos
material informativo gráficos, colores, etc.
Una campaña puede constar de cuñas de radio,
Definición de campaña comerciales de televisión, avisos de prensa, afiches,
volantes, calcomanías, habladores, envíos por
La palabra campaña tiene su origen bélico, que correo directo, anuncios de revista, etc. Lo que hace
designa actividades militares ininterrumpidas. que un grupo de mensajes constituya una campaña,
Este término fue adoptado por la industria de la es su origen en la misma estrategia.
publicidad con el significado “un plan extenso para
una serie de anuncios diferentes, pero relacionados Tipologías de las campañas de comunicación
que aparecen en diversos medios durante un Según su contenido Larson (1986) clasifica a las
período específico (1)”. campañas en tres tipos: comerciales, políticas y de
acción social.
Se puede decir entonces que una campaña es
un conjunto de eventos que se programan para 1. Comerciales
alcanzar un objetivo establecido anteriormente. Son aquellas donde hay un interés económico
Para alcanzar los objetivos propuestos y resolver explícito y son dedicadas a la comercialización de
la problemática es la razón por la cual se diseña bienes y servicios. Al mismo tiempo, se pueden
una campaña, en la cual se traza una estrategia clasificar en:
para lograr una solución. Todo lo que se refiere
a una campaña se puede entender a partir de su 1.1. Campañas de marca
estrategia y del modo en que funcionan las distintas Giran alrededor de un fabricante o generador de
piezas publicitarias que se relacionan entre sí para servicios, o de sus productos, con el fin de fortalecer
lograr una acción en conjunto. la marca que los respalda. Apropiada para empresas
que llevan sus productos o servicios a través de la
Las campañas deben de tener características que atención personal de vendedores, de importadores
las hagan fácil de identificar y que sean coherentes. o de otro tipo de intermediarios. Ej. Campaña de las
Hay varios elementos que deben de existir en una marcas deportivas Nike, ADIDAS; marca de jeans,
campaña: unidad y similitud. cigarros, gaseosas, etc.
Unidad se refiere dentro de las piezas de una misma 1.2. Campañas industriales o genéricas
campaña como en las distintas campañas de la marca, Están elaboradas para un grupo de fabricantes o
logrando así que sea fácil de reconocer e identificar comercializadores de un producto común: la lecha,
con las piezas gráficas utilizadas. La similitud ayuda los seguros, los artículos de un país en específico.
a que se logre la unidad entre un mensaje y otro en
las distintas piezas de una campaña. Dicha similitud 1.3. Campañas de cooperativa
se establece de distintas maneras entre ellas cabe Se realiza para varios productos que se acompañan
entre sí por cualquier razón: la empresa y la cadena
distribuidora o un almacén, un licor y su mezclador.
1.– CHAVÉZ, Nelly. MARTEL, Roxana. Definición de campañas y
normas que rigen a una campaña. [En línea]. Disponible en: <https://
canchicken.files.wordpress.com> Consultad: 10/2/2015.]
198
1.4. Campañas sombrilla un elemento importante para la credibilidad y la

Con el fin de abaratar costos, se amparan grupos decisión de los públicos.
de productos de la misma empresa bajo la sombrilla • El aumento de los profesionales que participen
de un solo mensaje. Generalmente, disminuye más en la planeación y realización de la campaña
la efectividad que la inversión: la imagen total es política.
confusa y la mortal extensión de línea puede surgir
en cualquier momento. En algunos casos la campaña 2.1. Campaña electoral
puede conducir a resultados positivos: ofertas, Se busca lograr participación política del público a
promociones, satisfactores complementarios y otros través del voto. Proporcionan al público información
casos. Ejemplos como la crema para afeitar, loción sobre el candidato, su postura ideológica, sus
y máquina. planes, programas y demás aspectos electorales.
1.5. Campañas de imagen 2.2. Campaña politizadoras

Se ubican entre campañas comerciales y de acción Buscan promover la participación política de tal
social. Se realizan porque las empresas desean que manera que manifiesten éstas a través de conductas
su producto o servicio tenga una imagen favorable concretas correspondientes. Proporcionan
ante su público. Invitan a creer en los valores información sobre el grado de avance de los planes
empresariales. Además obedecen a los siguientes nacionales específicos y generales, con el objetivo
motivos: de hacerlos sentir partícipes y de involucrarlos en la
• Políticos cuando se intenta presionar al gobierno política nacional.
o a grupos de poder con el fin de obtener
medidas que la beneficien o de contrarrestar 3. Acción Social
alguna adversidad. A este tipo de campañas también se le conoce
• Económicos: Conseguir crédito o vendedores, como cívicas o de bien público. Son realizadas
se busca alzar los precios en el mercado. por entidades sin ánimo de lucro, por empresas
• Sociales que se colocan en un papel similar o instituciones
• Mercadeo disfrazado: para fortalecer la imagen gubernamentales. Se utilizan cuando se busca
de los productos. lograr un cambio en las actitudes mediante la oferta
de satisfactores diferentes a un producto rentable:
2. Políticas cultura, turismo, educación, salud.
Campaña donde principalmente se promueven
ideas, personas, ideologías, credos. Son campañas Sus fines son altruistas, invitan a unirse y participar
de propaganda, publicidad política. por esta causa tan importante para la sociedad.
Se pueden identificar varias tendencias marcadas en 3.1.

Campañas de conciencia social o marketing
las campañas de políticas: radical
• El incremento de la importancia de la imagen El término de conciencia social hace referencia a
y el estilo del candidato como factor decisivo la capacidad de determinados individuos, grupos
de la percepción de los públicos. En las y organizaciones de percibir aquellas realidades
campañas políticas, la personalidad y carisma es
199
circundantes que requieren atención, de reflexionar el involucramiento directo son estrategias muy
sobre ellas y en algunos casos, de actuar para la contundentes que harán que los “afectados” por la
transformación de las mismas (2). campaña comprendan en realidad el mensaje, más
allá de si aportan o no a la causa. (4)
La conciencia social, por tanto, tiene que ver con
la posibilidad de estar al tanto de los problemas Es importante resaltar entonces que el marketing
intrínsecos a una sociedad que requieren solución. radical pretende un cambio en la forma en que las
Si bien normalmente se utiliza la idea de conciencia personas consumen, opinan o generan respuesta
social para hacer referencia a la necesidad de actuar frente a diferentes situaciones y temas, en especial,
en beneficio de aquellos que viven en situaciones aquellos relacionados con la sociedad y el mundo
de pobreza, marginalidad y exclusión, también con que se habita.
ella se puede hacer referencia a la importancia del
cambio de estructuras o pautas de comportamiento Así, para generar una respuesta contundente no
que afectan al conjunto de una sociedad, por basta con acciones tradicionales que se convierten
ejemplo, el cuidado del medio ambiente, el respeto en paisaje, es necesario impactar en la cotidianidad
por las normas de tránsito, etc. (3) de los consumidores tomando temas y elementos
de comunicación que sean impactantes y relevantes
Buscan llamar la atención del público y esperar para el público que se desea conmover.
que esto se convierta en una respuesta positiva de
compromiso y soporte ante un problema. Muchas La campaña tiene la responsabilidad de promover
de estas campañas encierran mensajes relacionados valores y actitudes que contribuyan al bienestar
con temas ecológicos, sociales contra la violencia de de la sociedad en su conjunto, y aunque emplean
género, contra el secuestro o la guerra en general, muchas técnicas similares al lenguaje publicitario,
temas que son fuertes y de interés general, pero no deberían promocionar productos o servicios que
algunas campañas abordan temas más delicados y beneficien a empresas o particulares. (5)
complejos de viralizar o sensibilizar.
Un ejemplo es la campaña “Cuando a un gran
Por lo general, las campañas de orden social y conductor se le van las luces” realizada por la
radical pretenden generar eso, un cambio radical en agrupación de Jóvenes Conductores Responsables
la actitud de quienes son objetivo de la campaña a de Bélgica decidió llevar a cabo un ejercicio para
partir del involucramiento con la situación; los seres crear conciencia en los conductores que manejan en
humanos somos indiferentes a los casos fuertes que estado de embriaguez. Amo_Racing87, uno de los
no nos afectan de forma directa no por egoísmo mejores conductores a nivel mundial del videojuego
propiamente, sino como un mecanismo de defensa ‘Gran Turismo’ es expuesto a un experimento en el
para evitar pensar en esa posibilidad negativa, que ingiere varios tragos de whisky. Unos minutos
es por esto que las cifras, las demostraciones,
4.–MONTALVO, Luisa. Campañas conciencia social, marketing radical.

[En línea]. Disponible en: < http://www.definicionabc.com/social/
2.–Definición de conciencia social. [En línea]. Disponible en: < http:// conciencia-social.php>. [Consulta: 11/2/2015].
www.definicionabc.com/social/conciencia-social.php>. [Consulta:
11/2/2015]. 5.– ROMERO, Ladis. ¿Qué es una campaña social?.[En línea].
Disponible en: <Disponible en: http://octavoitsclenglite.blogspot.
3.–Ibid. com/2012/07/que-es-una-campana-social.html>. [Consulta: 11/2/2015].
200
después se prueba su destreza para manejar un 5. Campaña de relanzamiento

carro en el simulador. Durante todo el video, un Sirve para posicionar al producto en nueva forma
médico evalúa sus cambios físicos y, por supuesto, debido a los cambios del producto o del mercado
los resultados son impactantes. en sí.
Etapa de las campañas 6. Campaña de reposicionamiento de la

1. Campaña de expectación (Teaser o intriga) competencia
Busca crear ansiedad en torno al cambio drástico El mercado es muy cambiante e ingresan nuevos
de un producto, de un servicio o al “nacimiento” de productos o servicios que pueden desplazar los
uno nuevo. Se introducen con poca resistencia y que nuestros de la mente del consumidor, por lo cual se
sean fáciles de recordar por su impacto y brevedad. busca analizar la estrategia planteada para atacar
los puntos débiles y reforzarlos logrando así el
Una de las desventajas es que previene a la posicionamiento deseado en el mercado.
competencia, reduce el impacto del lanzamiento.
Además, se debe saber manejar ya que debe durar Otros tipos de campañas
lo suficiente para lograr intrigar al consumidor, pero
desaparecer antes de que la competencia tome 1. Campaña según el receptor de la comunicación
medidas. 1.1. Según la ubicación geográfica del receptor
1.2. Según la relación que tenga el receptor con
2. Campaña de Lanzamiento el producto
Informa sobre la salida del nuevo producto al 1.3. Según aspectos demográficos
mercado. Es necesario que brinde un impulso 1.4. Según la escala de actitudes
correcto al producto, ya que su futuro dentro del 2. Campañas según la oferta
mercado y la aceptación del público depende de 2.1. Según la actitud competitiva
ella. Deben de provocar una ruptura e innovar para 2.2. De corrección de posicionamiento
lograr el posicionamiento deseado. 2.3. De recordación o afianzamiento
3. Campaña de Sostenimiento 3. Emocionales o racionales

Tiene como objetivo acompañar la vida normal del
producto o servicio, soporta su posicionamiento Publicidad ATL y BTL
en medio de los cambios del mercado. Debe de
conservar un buen número de elementos anteriores La publicidad ATL (Above the Line) significa que es
para que público confirme o reafirme lo que ya se ha publicidad pagada, es decir, la pauta que se hace
asimilado del producto o servicio. en medios masivos como prensa, radio, televisión e
Internet, este último a través de banners publicitarios.
4. Campaña de reactivación Es la forma de publicidad más convencional pero
Su objetivo es reforzar el posicionamiento en se considera muy impersonal (6). Su feedback no es
situaciones anormales en el mercado. Esta campaña
sirve para volver a alcanzar el posicionamiento que
6.–¿Cuál es la diferencia entre publicidad ATL y BTL?. [En línea].
el producto o servicio tenía. Disponible en: <http://empresamia.com/crear-empresa/crear/item/90-
cual-es-la-diferencia-entre-publicidad-atl-y-btl>. [Consulta: 10/2/2015].
201
inmediato y la efectividad de la estrategia es difícil 1. De producto

de medir. Se centra en las características y beneficios del
producto. Estimula la demanda específica o
La publicidad BTL (Below the Line) es la que selectiva para una marca determinada. Se utilizan
emplea medios alternativos para promocionar copys que traten de provocar una acción inmediata
los productos tales como correo directo, e-mail, o bien puede utilizar fórmulas menos agresivas, con
telemercadeo, venta personal, etc., utilizando el fin de crear una imagen de marca favorable y que
listas segmentadas de nombres y empresas, para conlleven una compra del producto.
maximizar la respuesta. Esto es lo que hasta hace
poco se conocía como Mercadeo Directo (7). Utilizan 2. Institucional
canales de comunicación directa con público Promocionar la marca de la empresa con el fin
objetivo específicos, creativos e innovadores. Son de generar actitudes favorables a ella para que
más económicos que los medios ATL. Reciben un posteriormente se traduzca a una compra o a la
Feedback instantáneo, miden mejora la efectividad aceptación de los productos o servicios que ofrecen.
de la publicidad y se colocan en sitos específicos de
interés del target (8). Objetivos específicos de la publicidad
1. Informar
En una campaña es recomendable hacer ambas Tiene sentido en las primeras fases de una nueva
estrategias y aprovechas los beneficios que cada categoría de producto cuyas características se han
una de ellas puede brindar; o más importante es de conocer, donde el objetivo es constituir una
la correcta planeación de la campaña, acertar con demanda primaria. Asimismo, se busca comunicar
la frase que llevará el mensaje y el buen manejo la aparición del producto en el mercado, describir
de todos los elementos, tanto de imágenes como las características del mismo, educar sobre el uso
elementos de audio y video que apoyarán el del producto, sugerir nuevos usos e informar sobre
proyecto para lograr cercanía e identificación con el cambio del precio o alguna característica en
las personas a las que se busca llegar. específico.
Es recomendable usar ATL cuando el producto o También reduce los temores del consumidor,
servicio es de consumo masivo y se tiene la necesidad deshacer los malentendidos, crear una imagen de
de comunicar a un gran número de personas. Por la empresa, dar a conocer y apoyar la promoción de
su parte, una campaña del BTL se debe ejecutar ventas, y apoyar a causas sociales.
cuando el grupo objetivo de comunicación está
identificado y se ha definido como nicho (pequeño 2. Persuadir
grupo objetivo). Se utiliza en situaciones competitivas, en donde
el objetivo es desarrollar una demanda selectiva
Tipos de publicidad y educar al cliente a que elija el producto de mí
marca. Quiere incrementar la frecuencia de uso y la
cantidad de compra, atraer a nuevos compradores,
7.–Loc. Cit.
crear una preferencia de marca y persuadir a que
8.–PIXEL CREATIVO. ¿Qué es ATL? ¿Qué es BTL?. [En línea].
Disponible en: < http://pixel-creativo.blogspot.com/2011/08/n.html>.
cambie de marca.
[Consulta: 10/2/2015].
202
3. Recordar Categorización
Es muy importante en la fase de madurez con el fin Existen diversas categorías en las que se pueden
de conseguir que el cliente siga adquiriendo este clasificar pero es fácil hacerlo de acuerdo a la
producto. Mantiene una elevada notoriedad del percepción de nuestros sentidos:
producto, recuerda la existencia y sus ventas, y en • Auditivas: radios, discos, CD, Mp3, etc.
donde se puede adquirir. • Visuales: fotografías, transparencias, imágenes,
acetatos, carteles, diagramas, gráficas, etc.
Material didáctico (9) • Materiales impresos: fotocopias, libros, revistas,
Es aquel que reúne medios y recursos que facilitan la etc.
enseñanza y el aprendizaje. Suelen utilizarse dentro • Audiovisuales: videos, películas, internet, etc.
del ambiente educativo para facilitar la adquisición • Materiales tridimensionales: los objetos en
de conceptos, habilidades, actitudes y destrezas. general.
Objetivos Clasificación
• Lograr un aprendizaje significativo en el alumno. • Material permanente de trabajo: Tales como el
• Contribuir a la creación de nuevas metodologías, tablero y los elementos para escribir en él, video-
materiales y técnicas, que haga más sencillo a proyectores, cuadernos, reglas, compases,
los alumnos la adquisición de conocimientos y computadores personales.
habilidades que les sean útiles y aplicables en su • Material informativo: Mapas, libros, diccionarios,
vida personal, académica y profesional. enciclopedias, revistas, periódicos, etc.
• Fungir como facilitadores y potencializadores de • Material ilustrativo audiovisual: Posters, videos,
la enseñanza que se quiere significar. discos, etc.
• Material experimental: Aparatos y materiales
Ventajas variados, que se presten para la realización
Son indispensables en la formación académica ya de pruebas o experimentos que deriven en
que proporcionan información y guían el aprendizaje; aprendizajes.
desarrollan la continuidad de pensamiento, hace
que el aprendizaje sea más duradero y brindan una
experiencia real que estimula, la actividad de los
alumnos; proporcionan, además, experiencias que
se obtienen fácilmente mediante diversos materiales
y medios y ello ofrece un alto grado de interés para
los alumnos; evalúan conocimientos y habilidades,
así como proveen entornos para la expresión y la
creación. Vemos pues, que no sólo transmiten
información sino que actúan como mediadores
entre la realidad y el estudiante.
9.–Material didáctico. [En línea]. Disponible en: < http://www.ecured.

cu/index.php/Material_did%C3%A1ctico>. [Consulta: 11/2/2015].
203
Anexo 4: Encuesta grupo objetivo 7. ¿Tienen ustedes empleados que ayuden en los
quehaceres de la casa?
Preguntas a. Sí
b. 1
1. ¿Cuántos miembros integran tu familia? c. 2
a. 1 d. 3
b. 2 e. o más
c. 3 f. No
d. 4
e. o más 8. ¿Tiene automóviles?
a. 1
2. ¿Cuántos niveles tiene tu casa? b. 2
a. 1 c. 3
b. 2 d. 4
c. 3 e. o más
3. ¿Cuántos dormitorios tiene su casa? 9. Los automóviles son:

a. 1 a. Propios
b. 2 b. De empresa
c. 3
d. 4 10. ¿En su casa tienen servicio de..?
e. o más a. Señal de cable
b. Teléfono
4. ¿Cuántos baños tiene su casa? c. Internet
a. 1
b. 2 11. ¿Cuál es el ingreso económico en la familia?
c. 3 (Mensualmente)
d. o más a. En las respuesta se muestra un rango de ingresos
económicos por favor marcar uno de ellos. Esta
5. ¿Cuántas con regadera? pregunta es de suma importancia para poder
a. 1 definir el Nivel Socioeconómico del grupo
b. 2 objetivo.
c. 3
d. o más b. Q 3,000 a Q 5,000
c. Q 7,000 a Q 10,000
6. La casa es: d. Q 11,00 a Q 16,000
a. Alquilada e. Q 17, 000 a Q 24,000
b. Propia f. Q 25,000 a Q 50,000
c. De sus padres (si usted vive con ellos) g. Q 60,000 en adelante
204
12. ¿En su casa tiene mascotas? 17. ¿Tiene celular?

a. Perro a. Sí
b. Gato b. No
c. Pájaro 18. ¿Es de tarjeta o de factura?
d. Peces a. Tarjeta
e. Otros b. Factura
f. No tiene
19. ¿Tiene tarjeta de crédito?
13. ¿En su casa tiene televisores? a. Sí
a. Sí b. No
b. No
20. ¿Tienen ustedes casa de descanso fuera de la
14. Si respondió que sí ¿Cuántos tiene? ciudad?
a. 1 a. Sí
b. 2 b. No
c. 3
d. o más 21. ¿Cuántas veces ha viajado al exterior en el último
año?
15. ¿Qué canales de televisión mira? a. 1
a. 13 b. 2
b. 11 c. 3
c. 7 d. 4
d. 3 e. o más
e. Warner f. Ninguna
f. Sony
g. AXN 22. ¿Cuántas veces ha viajado al interior en el último
h. HBO año?
i. TNT a. 1
j. Fox b. 2
k. ESPN c. 3
l. Sky d. 4
e. o más
16. ¿En su casa tienen…? f. Ninguna
a. Agua potable
b. Horno microondas 23. ¿En estos momentos tiene usted visa americana
c. Secadora de ropa vigente para viajar a Estados Unidos?
d. Tienen sala familiar independiente a la sala a. Sí
normal de la casa b. No
e. Ninguno
205
24. ¿Qué suele hacer los fines de semana? 29. De la siguiente imagen ¿Cuál de las siguientes
a. Paseo familiar formas de presentar la información prefiere?
b. Ver películas a. Imagen y texto
c. Salir de fiesta b. Solo texto
d. Asistir a carreras de vehículos motorizados c. Solo imagen
(Carros, motocicletas, etc.)
e. Otros
25. ¿Por qué medios se entera de las noticias?

a. Períodico
b. Televisión
c. Radio
d. Redes Sociales
e. Le contaron (De boca en boca) 30. En la siguiente imagen ¿Cuál texto le parece
más legible?
26. ¿Qué periódico lee? a. 1
a. Nuestro Diario b. 2
b. Prensa Libre
c. Siglo 21
d. Al día
e. El Periódico
f. Publinews
g. Otro
27. ¿Utiliza la redes sociales?

a. Sí
i. Facebook
ii. Instagram
iii. Twitter 31. De la siguiente imagen ordene los colores
iv. Otros: siendo el primero el que se relaciona más con la
b. No seguridad vial y el último el menos
28.
¿Qué dispositivos utiliza más para leer
información?
a. Celular
b. Computadora
c. Tablet
d. Otro
206
Anexo 5: Resultados encuestas Gráfica No. 5:

¿Cuántas con regadera?
Gráfica No. 1:
¿Cuántos miembros integran tu familia?
Fuente: Propia
Fuente: propia Gráfica No. 6:

La casa es:
Gráfica No. 2
¿Cuántos niveles tiene tu casa?
Fuente: Propia
Gráfica No. 7:
¿Tienen ustedes empleados que ayuden en los
Fuente: Propia quehaceres de la casa?
Gráfica No. 3:
¿Cuántos dormitorios tiene su casa?
Fuente: Propia
Gráfica No. 4: Fuente: Propia

¿Cuántos baños tiene su casa?
Fuente: Propia
207
Gráfica No. 8: Gráfica No. 12:

¿Tiene automóviles? ¿En su casa tiene mascotas?
Fuente: Propia
Fuente: Propia
Gráfica No. 9:
Los automóviles son: Gráfica No. 13:
¿En su casa tiene televisores?
Fuente: Propia
Fuente: Propia
Gráfica No. 10:
¿En su casa tienen servicio de..? Gráfica No. 14:
Si respondió que sí ¿Cuántos tiene?
Fuente: Propia
Gráfica No. 11:

¿Cuál es el ingreso económico en la familia? Fuente: Propia
(Mensualmente)
Gráfica No. 15
¿Qué canales de televisión mira?
Fuente: Propia
Fuente: Propia
208
Gráfica No. 16: Gráfica No. 20

¿En su casa tienen…? ¿Tienen ustedes casa de descanso fuera de la
ciudad?
Fuente: Propia
Gráfica No. 17: Fuente: Propia

¿Tiene celular?
Gráfica No. 21:
¿Cuántas veces ha viajado al exterior
en el último año?
Fuente: Propia
Gráfica No. 18:

¿Es de tarjeta o de factura? Fuente: Propia
Gráfica No. 22:

¿Cuántas veces ha viajado al interior
en el último año?
Fuente: Propia
Gráfica No. 19:

¿Tiene tarjeta de crédito?
Fuente: Propia
Fuente: Propia
209

¿En estos momentos tiene usted visa americana ¿Utiliza la redes sociales?
vigente para viajar a Estados Unidos?
Fuente: Propia
Gráfica No. 24:

¿Qué suele hacer los fines de semana?
Fuente: Propia
Gráfica No. 28:

¿Qué dispositivos utiliza más para leer información?
Fuente: Propia
Gráfica No. 25:

¿Por qué medios se entera de las noticias?
Fuente: Propia
Gráfica No. 29:

De la siguiente imagen ¿Cuál de las siguientes
Fuente: Propia formas de presentar la información prefiere?
Gráfica No. 26:

¿Qué periódico lee?
Fuente: Propia
Fuente: Propia
210
Gráfica No. 30:

En la siguiente imagen ¿Cuál texto le parece más
legible?
Fuente: Propia
211
Anexo 6: Lluvia de ideas 38. Educación • Cambio

39. Efectos • Colores
Palabras 40. Vida • Respeto
1. Peligro 41. Salud • Ángulos
2. Educación 42. Personas • Cultura
3. Seguridad 43. Piloto • Efecto
4. Limites 44. Copiloto • Hilo
5. Señales 45. Infraestructura • Riesgos
6. Velocidad 46. Licencias • Círculo
7. Exceder 47. Multas • Libre
8. Carros 48. Parámetros • Desarrollo
9. Ciclo 49. Figuras • Bien
10. Muerte 50. Hilo • Espacio
11. Accidentes 51. Causa • Conducción
12. Tránsito 52. Daños • Educación
13. Líneas 53. Riesgos • Accidente
14. Vías 54. Conducción
15. Conciencia 55. Condiciones Formación de oraciones
16. Accidente 56. Movilidad • Ciclo – accidente – educación
17. Peatón 57. Círculo
18. Conductor 58. Proteger • El ciclo del vicio
19. Figuras 59. Movilización • Un ciclo vicioso
20. Cambio 60. Desplazamiento • Ciclo continuo
21. Precaución 61. Libre • El ciclo de los accidentes
22. Jóvenes 62. Prevenir • Accidentes cíclicos
23. Atentado 63. Siniestros
24. Retraso 64. Desarrollo • La educación del accidente
25. Respeto 65. Conocimientos
26. Alto 66. Valores • Accidentes sin educación
27. Autoridad 67. Espacios • Colores – desarrollo
28. Derecho 68. Públicos • Los colores del desarrollo
29. Colores 69. Prioridad • Desarrollando colores
30. Ángulos 70. Común • Colores en desarrollo
31. Vía 71. Bien • Colores sin desarrollo
32. Transporte 72. Material • Colorido desarrollo
33. Recorrido • El color del desarrollo
34. Visión Palabras seleccionadas • Sin color no hay desarrollo
35. Dinero • Ciclo
36. Construir • Conciencia • Círculo – Espacio –
37. Cultura • Línea Conducción
212
• Conducción sobre el espacio haciendo referencia que si no hay un atraso en el desarrollo del
• Espacio circular educación, no hay respeto y por país.
• Conducción circular consiguiente siguen habiendo
• El circulo de conducir accidentes. Un ciclo porque es Asimismo, color se relaciona con
un conjunto de operaciones o las señales de tránsito haciendo
• Ángulos – Cultura actitudes que se repiten siempre referencia que el rojo, amarillo
en serie y cada vez que termina y verde son etapas de cómo
• Los ángulos de la cultura vuelve a empezar. Relacionándolo actúa la persona a la hora de
• Ángulos culturales con la seguridad vial y el exceder exceder los límites de velocidad.
• La cultura en ángulos los límites de velocidad si no Al principio (verde) lo hace por
• Un ángulo de cultura se educa al piloto, que está las sensaciones que siente al
• Culturalmente angular consciente de las consecuencias hacerlo, por la adrenalina que
de manejar irresponsablemente genera su cuerpo al “romper las
• Línea – riesgos – bien sin cumplir los reglamentos de reglas” y al tomar la actitud de
tránsito, continua este “ciclo que no le importa. Luego viene la
• El bien lineal vicioso” de ocasionar accidentes siguiente etapa (amarillo) cuando
• Un riesgo lineal debido a su actitud de no respetar estuvo cerca de un percance vial
• La línea del bien las señales de tránsito. pero “se salvó” y solo quedó
• La línea del riesgo como un susto. Y por último,
• Un riesgo de bien II. Sin color no hay desarrollo (rojo) siendo esta la etapa cuando
a. El color además hace tuvo un percance vial y hubieron
• Libre – respeto – conciencia referencia a la vida y a la persona. pérdidas humanas, materiales
Una persona sin “color”, sin vida, y económicas, a parte de los
• Conciencia libre no existe no tiene razón de ser. daños psicológicos causados al
• El respeto por la conciencia Sin las personas, sin este color, conductor y a las personas que
libre no hay desarrollo. Si las personas estuvieron involucradas en el
• Respetuosamente libre no ponen de su parte para lograr siniestro.
• Libremente respetuoso un cambio no se puede avanzar y
no se pueden obtener resultados III. Un riesgo de bien
• Cambio – efecto – hilo a algún hecho o acción que a. Tomar el riesgo de
queremos que suceda. Si no se educarte –sobre la seguridad
• Hilo del cambio educa al conductor a tener la vial- y respetarla para lograr
• El efecto en un hilo actitud de respetar el reglamento evitar accidentes. Conociendo las
• El hilo del efecto de tránsito si no se logrará un consecuencias podemos evitarlas
• Efectos que deshilan cambio en la frecuencia y la si seguimos las reglas. Un riesgo
• Deshilando efectos tipología de los accidentes. de bien es una paradoja porque
Además, estos accidentes no riesgo, según la Real Academia
Frases elegidas solo son repercusiones materiales Española, es una proximidad de
I. Un ciclo vicioso sino que también humanas, un daño. Un riesgo de bien es ser
a. Se eligió este concepto económicas y sociales causando esa persona que acepte el riesgo
213
de respetar el reglamento de accidentes por falta de interés

tránsito para un bien mayor. Ser en el reglamento de tránsito. Se
esa persona diferente y cambiar logra evitar que la sociedad se
de actitud, para lograr evitar “deshile”.
accidentes y ser una persona de
influencia en los demás. VI. Desarrollo angular

IV. Deshilando efectos
a. Todo lo que surge por
no cumplir con el reglamente de
tránsito – se conocen los efectos,
pero de igual manera no se
cumple-. Deshilando efectos hace
referencia a “sacar los hilos de un
tejido” poniendo en evidencia
los efectos de no cumplir el
reglamento de tránsito haciendo
conciencia en los jóvenes y en las
actitudes que toman. Son ellos
(cada persona) los responsables
de hacer un cambio y evitar los
accidentes.
V. Deshilando colores
a. Haciendo referencia a
evitar las muertes y accidentes
de tránsito. Dejar de “sacar” o
quitar estos hilos de colores (las
vidas de las personas) dejando
una sociedad poco desarrollada
y creando un retraso en todo
el país. Al no cumplir con
los reglamentos de tránsito
estamos deshilando la sociedad,
deshilando al país. Si todos
los jóvenes toman la actitud
de respetar los reglamentos
de tránsito se logra un cambio
en la sociedad y se evitan
214
Anexo 7: Cercano y lejano 36. Aprendizaje permitido y la segunda es el

37. Autónomo estar consciente que sus actos
Cercano 38. Único lo llevan a poner en peligro
1. Tráfico 39. Blanco su vida y la vida de las demás
2. Accidentes 40. Negro personas, teniendo en cuenta
3. Seguridad 41. Curva que podría perder el control
4. Educación 42. Deforme del vehículo y ocasionar un
5. Siniestro 43. Sin límites accidente.
6. Muerte 44. Infinito
7. Límites 45. Causas
8. Reglamento 46. Acciones
9. Velocidad 47. Derecho
10. Carro 48. Decisión
11. Peatón 49. Opinión
12. Copiloto 50. Propio
13. Señales
14. Respeto Frases
15. Daños 1. Movimientos infinitos
16. Repercusiones 2. Emociones sin colores
17. Ciclo 3. Camino deforme
18. Trauma
19. Colores Intersección de emociones
20. Línea 1. La intersección habla del
21. Movimiento encuentro de dos elementos
22. Agilidad en un mismo punto. Al
23. Consecuencias momento de exceder los
24. Hechos límites de velocidad hay
25. Emociones una intersección entre las
26. Sensación emociones o sensaciones
27. Camino que el piloto siente y las
consecuencias de no respetar
Lejano el reglamento de tránsito.
28. Aire Se llega a un camino en
29. Agua donde la persona se topa
30. Saltar con dos situaciones. La
31. Volar primera sería exceder los
32. Vida límites de velocidad y liberar
33. Medidas esa sensación de adrenalina
34. Salud por hacer algo que no está
35. Eficacia
215
Anexo 8: Empatía
LO QUE DICE LO QUE PIENSA

• Si es copiloto hace cumplir el reglamento, • Si es importante, pero no hace nada por
cinturón de seguridad informarse más (Conoce únicamente el manual
• Es mejor perder un minuto en la vida, que la vida que le ponen a leer al sacar la licencia)
en un minuto. • No hay respeto por los límites de velocidad
• Algunas personas no deberían de tener licencia, • Me gusta manejar rápido
manejan muy despacio • Podría ser yo el del accidente
• Conozco las consecuencias, accidentes. • Hay que ser agiles
• Cuando voy solo manejo muy rápido.
• Manejo rápido en la noche porque me da miedo
LO QUE HACE LO QUE SIENTE
• Cumplir con las medidas de seguridades a la • Ignorante (Esta consciente, pero debe informarse
hora de subirse en un carro (Porque cualquier más)
percance pude caer sobre el piloto) • Imprudente
• Respeta las señales, pero conduce rápido • Si no se respeta hay accidentes y por consiguiente
• Doy vía el país no progresa.
• Bocino cuando va alguien en el carril izquierdo y • Manejar rápido es emocionante
va despacio. • Es peligroso manejar rápido pero no por eso me
• Me le pego a los carros como “táctica” para que voy a detener, me gusta.
se apresuren
• Si va alguien más conmigo en el carro no manejo
tan rápido, soy responsable de otra vida.
216
Anexo 9: SCAMPER • ADAPTAR v. ¿Qué pasaría si el dinero

i. ¿Qué se ha hecho en otros que se pierde en daños
1. Establecimiento del problema países? materiales, humanas, etc. Se
• Los jóvenes no respetan ii. ¿Hay organizaciones que se invirtiera en cosas que ayudar
los límites de velocidad ni preocupan por esto en otros a que el país progrese?
el reglamento de tránsito países?
establecido en la ciudad de iii. ¿Los jóvenes en otros países • REORDENAR
Guatemala, a pesar de que sí se preocupan por los límites i. ¿Qué pasaría si los límites de
lo conocen. de velocidad y los accidentes velocidad fueran mayores de
de tránsito? 90 km/hr?
2. Planteamiento de las preguntas iv. ¿Se excedía los limites de ii. ¿Qué pasaría si se pudiera
• SUSTITUIR velocidad hace 15 años? manejar lo más rápido
i. ¿Qué pasaría si no hubieran v. ¿Deberían de existir los posible?
limites de velocidad ni límites de velocidad en el iii. ¿Qué pasaría si no hubiera
reglamento de tránsito? futuro? reglamento de tránsito?
ii. ¿Y si no hubieran multas? iv. ¿Qué pasaría si se premia a
iii. ¿Y si no importaran los • MODIFICAR los que manejen a más de
accidentes? i. ¿Cómo manejar y no 100 km/hr?
iv. ¿Si la vida de la persona no sobrepasar los límites de
importara? velocidad?
v. ¿Si no existieran policías de ii. ¿Cómo manejar y evitar los
tránsito? accidentes?
vi. ¿Y si se ve las muertes como iii. ¿Cómo motivar que se
algo positivo? respete el reglamento de
tránsito porque se quiere?
• COMBINAR
i. ¿Y si las multas por exceso de • UTILIZARLO PARA OTROS
velocidad fueran motivo de USOS
felicitación?
ii. ¿Cómo combinar el exceso • ELIMINAR
de velocidad con los i. ¿Y si no existiera el reglamento
reglamentos de tránsito? de tránsito?
iii. ¿Cómo evitar los accidentes ii. ¿Si nadie manejara?
si vamos muy rápido? iii. ¿Si no se pudiera manejar a
iv. ¿Y si ocasionar accidentes más de 40 km/hr?
fuera algo bueno? iv. ¿Qué pasaría si en los
v. ¿Y si en las carreteras no accidentes de tránsito no
hubieran límites? hubieran pérdidas de ningún
tipo –materiales, humanas,
económicas, etc.-?
217
CONCEPTO FINAL de exceder los límites de velocidad hay una

Sin color no hay desarrollo intersección entre las emociones o sensaciones
2. El color además hace referencia a la vida y a la que el piloto siente y las consecuencias de no
persona. Una persona sin “color”, sin vida, no respetar el reglamento de tránsito. Se llega a
existe no tiene razón de ser. Sin las personas, un camino en donde la persona se topa con
sin este color, no hay desarrollo. Si las personas dos situaciones. La primera sería exceder los
no ponen de su parte para lograr un cambio límites de velocidad y liberar esa sensación de
no se puede avanzar y no se pueden obtener adrenalina por hacer algo que no está permitido
resultados a algún hecho o acción que queremos y la segunda es el estar consciente que sus actos
que suceda. Si no se educa al conductor a tener lo llevan a poner en peligro su vida y la vida de
la actitud de respetar el reglamento de tránsito las demás personas, teniendo en cuenta que
si no se logrará un cambio en la frecuencia y podría perder el control del vehículo y ocasionar
la tipología de los accidentes. Además, estos un accidente.
accidentes no solo son repercusiones materiales
sino que también humanas, económicas y
sociales causando un atraso en el desarrollo del
país.
Asimismo, color se relaciona con las señales de

tránsito haciendo referencia que el rojo, amarillo
y verde son etapas de cómo actúa la persona a
la hora de exceder los límites de velocidad. Al
principio (verde) lo hace por las sensaciones que
siente al hacerlo, por la adrenalina que genera
su cuerpo al “romper las reglas” y al tomar la
actitud de que no le importa. Luego viene la
siguiente etapa (amarillo) cuando estuvo cerca
de un percance vial pero “se salvó” y solo quedó
como un susto. Y por último (rojo) siendo esta la
etapa cuando tuvo un percance vial y hubieron
pérdidas humanas, materiales y económicas,
a parte de los daños psicológicos causados
al conductor y a las personas que estuvieron
involucradas en el siniestro.
Intersección de emociones / Intersección de

colores /
Intersección de decisiones
3. La intersección habla del encuentro de dos
elementos en un mismo punto. Al momento
218
Anexo 10: Validación de piezas 2. ¿Cree que estas piezas son las que más van a
llegar al grupo objetivo?
Validación No. 1 Sí
Nombre: Lic. Claudia Santoveña
3. ¿Cree que como estrategia las campañas
1. ¿Cree que son suficientes las piezas? deben de ir de la mano o serían dos campañas
Creo que si, si esa es la forma de llegarle a los totalmente separadas?
jóvenes, piense bien en el grupo objetivo. Definitivamente tienen que ir integradas para
lograr un mayor impacto en un grupo “resistente”
2. ¿Cree que estas piezas son las que más van a y difícil de concienciar. Mientras más recurrentes
llegar al grupo objetivo? son los mensajes en el grupo objetivo más
Igual le digo piense en los medios que los jóvenes rápido podrán permear esta cultura y generar
utilizan, no se si van a guardar los bifoliares. un cambio de conducta al conducir.
3. ¿Cree que como estrategia las campañas 4. ¿Cree que la estrategia planteada para cada una
deben de ir de la mano o serían dos campañas de las piezas está bien?
totalmente separadas? Los objetivos de cada estrategia están muy
Creo que para darle tiempo de procesar la bien planteados y muy claros, sin embargo, es
información se debieran trabajar separadas necesario incluir en la estrategia el plan específico
pero con slogan o frase que los una, para que no para alcanzar esos objetivos, tomando en
crean que es más información, sino que es parte cuenta: tiempos, alcance (cantidad), recurrencia,
de la educación vial. Pero debiera ser continua en qué universidades, dónde específicamente
para que el joven haga conciencia, es un tema se entregaría o colocaría la publicidad, cómo se
un poco difícil si no se lograr a un grupo con abordaría a las personas, cuál es la programación
cierta madurez. en redes sociales (qué tipo de mensaje, ver artes,
habrá interactividad con los fans?, otro medio
4. ¿Cree que las estrategias de mis piezas están digital importante que no se ha considerado?,
bien? banners en webpage de interés?)
Mi primera impresión es que si, me da un poco
de duda los afiches y bifoliares porque no se que 5. Escriba cualquier sugerencia o cambio en las
tanto los jóvenes ven esta información en la U. piezas planteadas anteriormente.
Creo que tiene que ver mucho el mensaje, podría Estategia: Por ser un grupo objetivo con alta
darle mejor feedback viendo los materiales. frecuencia en redes sociales, manejaría una
campaña digital más agresiva, más que posts,
Validación No. 2 crearía un minisitio educativo para informar y
Nombre: Isabel motivar a los jóvenes a manejar con precaución,
adicional en sitios de interés como el portal de
1. ¿Cree que son suficientes las piezas? la SAT – multas crear banners interactivos de
No concienciación, en WAZE alertas y globos con
esta publicidad de concienciación, mailing a la
219
base de datos de las universidades, lo incluiría mayoría de los jóvenes

en revistas de la universidad (pauta).
Los afiches me parecen que son un medio 4. ¿Cree que la estrategia planteada para cada una
tradicional, pero efectivo todavía y la idea es de las piezas está bien?
que todas las piezas sean muy simples, pero Ver comentarios hechos en el cuadro anterior.
que a través de las imágenes se logre el impacto
deseado. 5. Escriba cualquier sugerencia o cambio en las
piezas planteadas anteriormente.
El sobre para entregar las licencias me parece Cambio – “sobre informativo” esto lo tiran.
excelente medio, y creo que también con sugiero – utilizar en redes sociales mini videos
MAYCOM se pueden generar alianzas de informativos de jóvenes que hayan tenido
concienciación en los jóvenes, a través de consecuencias por exceso de velocidad… como
entrega de un “pin” de SOY CONDUCTOR mencionaste.
RESPONSABLE.
Por la experiencia con Diego (su hijo), cuando
Ideal, con presupuesto, pautar en centros el choco iba tarde al trabajo e iba rápido, tan
comerciales en puntos de alto tráfico vehicular: rapido que estallaron las bolsas de aire – se
talanqueras, cajas de luz en parqueos, etc. puede aprovechar a reforzar lo importante que
es la puntualidad! hay jóvenes que todo lo
Piezas: no las vi, pero sugiero que sean muy dejan de último y luego corren para cumplir con
conceptuales, minimalistas, sin mayor detalle sus horarios o responsabilidades en trabajo y
pero de fuerte impacto visual. –poco texto- universidad.
Validación No. 3 Validación No. 4

Nombre: Sandra de Palomo Nombre: Lic. Manuel Álvarez
1. ¿Cree que son suficientes las piezas? 1. ¿Cree que son suficientes las piezas?
Si son suficientes, lo más importante es que Me parece que las piezas de diseño son amplias
estén en los lugares más apropiados y lleguen a y cubren diversos sectores con el fin de abarcar
la mayoría de jóvenes. la totalidad del grupo objetivo. Sin embargo,
considero que la selección de piezas no es la más
2. ¿Cree que estas piezas son las que más van a adecuada ya que a criterio personal, podrían
llegar al grupo objetivo? aprovecharse de forma sumamente valiosa los
Sí medios publicitarios exteriores (vallas, MUPI’s,
gigantografías, reversos de buses urbanos) ya
3. ¿Cree que como estrategia las campañas que este tipo de medios permitirán crear mayor
deben de ir de la mano o serían dos campañas impacto sobre los automovilistas, quienes son el
totalmente separadas? grupo objetivo de esta investigación.
Creo que sí deben ir de la mano para hacer
conciencia y provocar cambio de actitud en la
220
2. ¿Cree que estas piezas son las que más van a 5. Escriba cualquier sugerencia o cambio en las
llegar al grupo objetivo? piezas planteadas anteriormente.
Como mencioné en la pregunta anterior, El tema de investigación me parece sumamente
considero que se podrían aprovechar de una viable, considero que hay muchísimas cosas
mejor manera las piezas de publicidad exterior que se pueden hacer y muchos elementos que
pues además de estar expuestas en las calles, se pueden aprovechar para crear una campaña
espacio donde surge el problema de irrespeto a contundente y de alto impacto, que permita
la seguridad vial, estas piezas también tienen un crear conciencia social respecto a la seguridad
largo alcance. Específicamente, las vallas son el vial y la prudencia al conducir. Considero
medio publicitario con el menor “costo por mil” que la forma más práctica de transmitir el
de los diferentes medios de publicidad masivo mensaje de las campañas es por medio de la
(radio, prensa, televisión). publicidad exterior. En lo personal, le daría más
predominancia a estas piezas y dejaría las piezas
3. ¿Cree que como estrategia las campañas adicionales como complemento de la campaña;
deben de ir de la mano o serían dos campañas tomando en cuanta que el eje principal debiera
totalmente separadas? ser la publicidad exterior.
Considero que ambas campañas deben tener un
nexo o vínculo que las relacione y las una para
evitar que compitan entre ellas mismas y una
tenga más predominancia que otra. Al unirlas
bajo el mismo mensaje, concepto o diseño, se
permite ver a cada una de las campañas como
piezas individuales que forman de un todo
mucha más grande e integral.
4. ¿Cree que la estrategia planteada para cada una

de las piezas está bien?
Considero que los objetivos para cada una de las
piezas son claros y concisos. A criterio personal,
considero que la mejor manera de responder
a esta pregunta es revisar los objetivos de
comunicación y de diseño (¿Qué es lo que se
quiere lograr por medio de este proyecto?) Y
en base a estos objetivos se podrá determinar
si las piezas propuestas resuelven por sí solas
a estos objetivos y a la problemática de diseño
planteada originalmente, o sí va a ser necesario
la incorporación de piezas adicionales.
221
Anexo 11: Instrumento de validación para 6. Considera que el formato de las distintas piezas:
diseñadores a. Incomoda
b. Impacta y llama la atención
A continuación se presenta el instrumento utilizado c. Aburre y estorba
para la validación de piezas. Se trabajaron distintos
enfoques de pregunta dependiendo a quién iba 7. El troquel de las piezas le parece:
dirigido. a. Aburrido
b. Impactante
DISEÑADOR: c. Complicado
1. La tipografía san serif que se aplica en el material
le dan sensación de: 8. Cree que el soporte de las piezas propuestas es:
a. Dinamismo a. Desagradable
b. Pasividad b. Amigable y llamativo
c. Aburrimiento c. No genera ningún sentimiento
2. Cree que la utilización de colores 9. Cree que el identificador de la campaña genera:

complementarios en el material se asocian a: a. Impacto
a. Peligro b. Reflexión
b. Seguridad c. Cambio de actitud
c. Libertad
10. Cree que la tipografía del identificador genera:
3. Considera que las imágenes vectoriales a. Aburrimiento
permiten: b. Indiferencia
a. Se relaciona con el contenido c. Interés
b. No se relaciona con el contenido
c. No le transmite ningún mensaje específico 11. Considera que la imagen vectorial del
identificador genera:
4. Considera que los elementos gráficos (líneas a. Empatía
rectas e imágenes) transmiten: b. Reflexión
a. Empatía c. Interés
b. Interés
c. No le transmite nada 12. Cree que las piezas propuestas son:
a. Suficientes para transmitir el mensaje
5. La diagramación de los elementos en las piezas b. No son suficientes para transmitir el mensaje
le dan sensación de: c. Otros
a. Armonía 13. Cree que del material habría que cambiar alguna
b. Dinamismo pieza
c. Pasividad a. Sobre informativo
b. Folleto informativo
c. Afiches
222
d. Post Redes sociales

e. Artículos promocionales
f. Activaciones
¿Por qué?
223
Anexo 12: Resultados del instrumento para Gráfica No. 33:

diseñadores Considera que las imágenes vectoriales permiten:
A continuación se presenta una síntesis de los

resultados del proceso de validación. En cuanto a
los diseñadores se entrevisto a seis personas de las
cuales se muestra a continuación los resultados.
Gráfica No. 31
La tipografía san serif que se aplica en el material le
dan sensación de: Fuente: Propia
Gráfica No. 34:

Considera que los elementos gráficos (líneas rectas
e imágenes) transmiten:
Fuente: Propia
Gráfica No. 32:

Cree que la utilización de colores complementarios
en el material se asocian a: Fuente: Propia
Gráfica No. 35:

La diagramación de los elementos en las piezas le
dan sensación de:
Fuente: Propia
Fuente: Propia
224
Gráfica No. 39:

Gráfica No. 36: Cree que el identificador de la campaña genera
Considera que el formato de las distintas piezas
Fuente: Propia
Fuente: Propia Gráfica No. 40

Cree que la tipografía del identificador genera
Gráfica No. 37
El troquel de las piezas le parece
Fuente: Propia
Fuente: Propia Gráfica No. 41:

Considera que la imagen vectorial del identificador
Gráfica No. 38: genera
Cree que el soporte de las piezas propuestas es
Fuente: Propia
Fuente: Propia
225
Gráfica No. 42:

Cree que las piezas propuestas son
Fuente: Propia
Gráfica No. 43:

Cree que del material habría que cambiar alguna
pieza
Fuente: Propia
226
Anexo 13: Instrumento de validación para 7. Considera que los tamaños de las distintas
Expertos piezas:
a. Incomoda
EXPERTOS b. Impacto y llama la atención
1. Los tipos de letra que se aplica en el material le c. Aburre y estorba
dan sensación de:
a. Dinamismo 8. Cree que el papel de las piezas propuestas es:
b. Pasividad a. Desagradable
c. Aburrimiento b. Amigable y llamativo
c. No genera ningún sentimiento
2. Los colores que se aplican en el material los
asocia a: 9. Cree que el identificador de la campaña genere:
a. Peligro a. Impacto
b. Seguridad b. Reflexión
c. Libertad c. Cambio de actitud
3. Considera que las imágenes: 10. Cree que la letra del identificador genere:
a. Se relaciona con el contenido a. Aburrimiento
b. No se relaciona con el contenido b. Indiferencia
c. No le transmite ningún mensaje específico c. Interés
4. Considera que los elementos de las líneas rectas 11. Considera que la imagen del identificador
e imágenes transmiten: genera:
a. Empatía a. Empatía
b. Interés b. Reflexión
c. No le transmite nada c. Interés
5. La manera en la que están distribuidos los 12. Cree que con todo el material habría que
elementos en las piezas (textos, ilustraciones) le cambiar alguna pieza
dan sensación de: a. Sobre informativo
Armonía b. Folleto informativo
a. Dinamismo c. Afiches
b. Pasividad d. Post Redes sociales
e. Artículos promocionales
6. Considera que el contenido en las piezas: f. Activaciones
a. Es aburrido ¿Por qué?
b. Es interesante y transmite un mensaje
c. No los entiendes ¿Por que?
227
Anexo 14: Resultados instrumento expertos. Gráfica No. 46:

Considera que las imágenes
A continuación se presentan los resultados de
la encuesta que los expertos respondieron. Se
entrevistaron a cinco expertos en el tema de la
seguridad vial.
Gráfica No. 44:

Los tipos de letra que se aplica en el material le
dan sensación de
Fuente: Propia
Gráfica No. 47:

Considera que los elementos de las líneas rectas e
imágenes transmiten:
Fuente: Propia
Gráfica No. 45:

Los colores que se aplican en el material
los asocia a Fuente: Propia
Gráfica No. 49
La manera en la que están distribuidos los
elementos en las piezas (textos, ilustraciones) le
dan sensación de
Fuente: Propia
Se puede observar que los expertos sí relacionaron

los colores con el tema de la seguridad.
Fuente: Propia
228

Considera que el contenido en las piezas Cree que el identificador de la campaña genere
Fuente: Propia Fuente: Propia
Gráfica No. 51: Dentro de los comentarios del identificador se

Considera que los tamaños de las distintas piezas plantea pensar el nombre en español. Los expertos
explicaron que para los jóvenes a quiénes va
dirigida esta campaña esta bien, pero que hay que
ver una alternativa ya que el sobre informativo es
para primera licencia y renovación lo cual no solo
son jóvenes.
Gráfica No. 54:

Cree que la letra del identificador genere
Fuente: Propia
Gráfica No. 52:

Cree que el papel de las piezas propuestas es
Fuente: Propia
Fuente: Propia
229
Gráfica No. 55: de los patrocinadores. Además en las activaciones

Considera que la imagen del identificador genera se estaría complementando con un stand de los
patrocinadores para generar mayor impacto e
interés.
Fuente: Propia
Gráfica No. 56:

Cree que con todo el material habría que cambiar
alguna pieza
Fuente: Propia
Los comentarios en cuanto a los artículos

promocionales fue principalmente para los botones,
es con respecto al tamaño de la letra en el post del
identificador. No se aplicara este cambio porque
se trabajan distintos diseños en los cuales en unos
aparece únicamente con tipografía y en otros se
integra el identificador.
A pesar de que no sugirieron cambios en las demás

piezas si se dieron comentarios. En cuanto a los
afiches se propone integrar los iconos de redes
sociales y un espacio para colocar los logotipos
230
Anexo 15: Instrumento de validación para

Grupo Objetivo
GRUPO OBJETIVO 7. Consideras que los tamaños de las distintas

1. La letra utilizada te transmite: piezas:
a. Dinamismo a. Incomoda
b. Pasividad b. Impacto y te llama la atención
c. Aburrimiento c. Aburre y estorba
2. Los colores que se usan en las piezas los asocias 8. Crees que el papel de las piezas propuestas es:
a: a. Desagradable
a. Peligro b. Amigable y llamativo
b. Seguridad c. No genera ningún sentimiento
c. Libertad
9. El identificador (logo) de la campaña te genere:
3. Las imágenes: a. Impacto
a. Se relaciona con el contenido b. Reflexión
b. No se relaciona con el contenido c. Cambio de actitud
c. No le transmite ningún mensaje específico
10. La letra del identificador te genere:
4. Consideras que los elementos como las líneas a. Aburrimiento
rectas e imágenes te transmiten: b. Indiferencia
a. Empatía c. Interés
b. Interés
c. No le transmite nada 11. La imagen del identificador te genera:
a. Empatía
5. La manera en la que están distribuidos los b. Reflexión
elementos en las piezas (textos, ilustraciones) te c. Interés
dan sensación de:
a. Armonía 12. Crees que con todo el material habría que
b. Dinamismo cambiar alguna pieza:
c. Pasivo a. Sobre informativo
b. Folleto informativo
6. Consideras que el contenido en las piezas: c. Afiches
a. Es aburrido d. Post Redes sociales
b. Es interesante y transmite un mensaje e. Artículos promocionales
c. No los entiendes ¿Por que? f. Activaciones
¿Por qué?
231
Anexo 16: Resultados instrumento Grupo Gráfica No. 59:

Objetivo Las imágenes
A continuación se presentan los resultados de la

encuesta de las personas del grupo objetivo, en
total se entrevistaron a catorce personas.
Gráfica No. 57
La letra utilizada te transmite
Fuente: Propia
Gráfica No. 60:

Consideras que los elementos como las líneas
rectas e imágenes te transmiten
Fuente: Propia
Gráfica No. 58
Los colores que se usan en las piezas los asocias a
Fuente: Propia
Gráfica No. 61:

La manera en la que están distribuidos los
elementos en las piezas (textos, ilustraciones) te
dan sensación de
Fuente: Propia
Fuente: Propia
232

Consideras que el contenido en las piezas El identificador (logo) de la campaña te genera
Fuente: Propia
Fuente: Propia
Gráfica No. 66:
Gráfica No. 63: La letra del identificador te genera
Consideras que los tamaños de las distintas piezas
Fuente: Propia
Fuente: Propia
Gráfica No. 67:
Gráfica No. 64: La imagen del identificador te genera
Crees que el papel de las piezas propuestas es
Fuente: Propia
Fuente: Propia
233
Gráfica No. 68:

Crees que con todo el material habría que cambiar
alguna pieza
Fuente: Propia
La gráfica anterior muestra que los jóvenes

sugieren unos cambios en cuanto a las distintas
piezas. Asimismo en todas las piezas se sugiere
incluir los iconos de redes sociales y el hashtag
para posicionarlo. En cuanto a los afiches se hablo
principalmente de que hay mucho espacio en
blanco, que se le redujera el texto, que el tamaño
de la letra aumentara y que se probara con fondos
de color porque se veía muy blanco.
En cuanto a los artículos promocionales se habla de

los botones, a los cuales se propone hacerlos más
juveniles y no tan corporativos.
234
Anexo 17: Fotografías

personas entrevistadas
A continuación se presenta
la fotografía de las personas
entrevistadas para el proceso de
validación de piezas.
DISEÑADORES
En cuanto a diseñadores gráficos
se consulto con seis personas
para evaluar cada una de las
piezas propuestas. Entre ellas se
consultó diseñadoras que tiene Sandra de Cáceres
Astrid Zuñiga
su propia empresa, diseñadoras
de agencia de publicidad y
EXPERTOS
diseñadora freelance. También
A continuación se muestra a las
se consulto con la mercadología
personas expertas en el tema con
Claudia Santoveña.
las cuales se evaluaron las piezas.
Se trabajo con los miembros
de la institución (Conpreve)
los cuales están emocionados
por la campaña y el interés que
se muestra por el tema de la
velocidad.
Isabel González
Claudia Marcucci
Guillermo Bran
Marysol Dávila
235
Laura García
Vera Orrego Guillermo Figueroa
GRUPO OBJETIVO
A continuación se muestra a
las personas con las cuales se
evaluaron las piezas. El grupo
objetivo son jóvenes de 18 a 25
años, estudiantes universitarios
y que conducen un vehículo. En
total se consulto con catorce
jóvenes de los cuales se muestran
13 fotografías, la persona que David García y Luis de León
Álvaro Bravo falta se llama Mynor Sánchez.
Mario Rodríguez Anelisse Ponce Sharon Morales
236
Pamela Avilés
Luisa Ortiz Oscar Enríquez
Kira Comparini
Jóse Fernando Avilés
Adriana Solís
Mishell Guerra
Mario González
237
Anexo 18: Matriz de Contenido para Facebook
FRECUECNIA
CONTENIDO
S. DÍA DE HORA OBJET. TEMÁTICA FUENTE MENSAJE
PUBLICACIÓN VISUAL
Respeta tu vida y la de
Posicionar los demás. ¡No excedas
1 LUN 1 10:00 Afiliación Identificador
identificador los límites de velocidad!
#You’reNotADummy
MART
El aumento de la
velocidad promedio
está directamente
relacionado tanto con
MIERC. 1 15:00 Informar Dato curioso --
la probabilidad de que
ocurra un accidente como
con la gravedad de las
consecuencias del mismo
JUEVES
¡Encuentra al Dummy en
Interactuar con tu Universidad y puedes
VIERN. 1 9:00 Promo Lupa + dummy
GO llevarte una bumper
sticker!
SABA-
DOM.
2 LUN
Un aumento del
5% en la velocidad
promedio provoca
aproximadamente un
MART 1 12:00 Info. Dato curioso -- incremento del 10% en
los accidentes que causan
traumatismos y del 20%
en los accidentes con
víctimas mortales
MIERC.
Utiliza
#You’reNotADummy y
JUEVES 1 16:00 Posicionar Posicionar mov. -- apoya el movimiento
contra el exceso de
velocidad.
VIERN.
¡Es tu responsabilidad
Reflexión + como conductor
SABA- 1 10:00 Concientizar Velocimetro respetar los límites de
jóvenes velocidad al manejar!
#You’reNotADummy
DOM.
Dar a conocer #You’reNotADummy

3 LUN 1 12:00 Posicionar -- Movimiento contra el
marca exceso de velocidad
MART
238
FRECUECNIA
CONTENIDO
PUBLICACIÓN VISUAL
Los peatones tienen un

90% de probabilidades
de sobrevivir al accidente
de un automóvil si éste
MIERC. 1 15:00 Informar Dato curioso --
circula a 30 km/h o más
lentamente, pero menos
de un 50% si el impacto se
produce a 45 km/h o más
JUEVES
¡Encuentra a nuestro
Dummy en tu universidad
y puedes ganar muchos
premios! Respetar los
VIERN. 1 9:00 Promo Interactuar Go. Ícono ubicar
límites de velocidad es
una actitud y obligación
de todos los conductores.
#You’reNotADummy
SABA-
DOM.
4 LUN
La velocidad depende
en gran medida de la
familiaridad que tenga
MART 1 12:00 Info Dato curioso -- el conductor con la
carretera. A mayor
conocimiento de la vía,
mayor velocidad.
MIERC.
¿Sabías que al exceder

los límites de velocidad
no solo puedes causar
un accidente grave
JUEVES 1 16:00 Posicionar Consecuencias Vehículo + gases
sino que también
afectas tu salud por las
emisiones de tu vehículo?
#You’reNotADummy
VIERN.
No excedas los límites

de velocidad ¡No eres
aprueba de todo!
SABA- 1 10:00 Concientizar Relfexión --
Movimiento contra el
#You’reNotADummy
DOM.
Hoy estaremos en la
Universidad (Nombre)
promocionando
5 LUN 1 10:00 Comu. Acercamiento Activación
el movimiento
#You’reNotADummy. ¡Te
esperamos!
MART
239
FRECUECNIA
CONTENIDO
PUBLICACIÓN VISUAL
Participa en las
actividades que estaremos
realizando en tu
MIERC. 1 10:00 Promo. Interactuar GO Ruleta
universidad y se un agente
de cambio, no excedas los
límites de velocidad.
JUEVES
Las curvas suaves son los

tramos más peligrosos
cuando se circula con
VIERN. 1 12:00 Informar. Dato curioso --
exceso de velocidad. La
causa es el exceso de
confianza del conductor.
SABA-
DOM.
6 LUN
Exceder los límites de

velocidad ocasiona el
MART 1 12:00 Posicionar Consecuencias
desgaste prematuro de las
llantas de tu vehículo.
MIERC.
http://www.
fundacionmapfre.
org/fundacion/
es_es/seguridad-
vial/programas- Uno de los factores de
de-sensibilizacion/ riesgo que más influye en
JUEVES 1 16:00 Comunica Consecuencias
prevencion- los accidentes de tráfico
seguridad-viales la velocidad excesiva.
jovenes/noticias/
consecuencias-
exceso-velocidad.
jsp
VIERN.
Cuando llueve, el 24%

de los accidentes son
SABA- 1 10:00 Informar Dato curioso
motivados porque la
velocidad es inadecuada.
DOM.
Hoy estaremos en la
Universidad (Nombre)
promocionando
7 LUN 1 10:00 Comuni. Acercamiento --
el movimiento
#You’reNotADummy. ¡Te
esperamos!
MART
MIERC. 1 9:00 Promo. Interactuar GO --
JUEVES
240
FRECUECNIA
CONTENIDO
PUBLICACIÓN VISUAL
El 83% de los accidentes

por velocidad se debe
a que el conductor no
adapta su conducción
VIERN. 1 15:00 Info. Dato curioso --
a las circunstancias que
le rodean (lluvia, niebla,
terrenos difíciles, alto
tráfico etc.).
SABA-
DOM.
8 LUN
Sabías que en áreas

urbanas la velocidad
máxima varia según el
MART. 1 12:00 Info. Dato curioso
ámbito. Por ejemplo en
autopistas la velocidad
máxima es de 90 km/hr.
MIERC.
Encuentra al Dummy y
JUEVES 1 9:00 Promo. Interactuar juega con él ¡Puedes
ganar premios!
VIERNES
http://www.
fundacionmapfre.
org/fundacion/
es_es/seguridad-
Te dejamos diez
vial/programas-
consejos para evitar
de-sensibilizacion/
SAB. 1 10:00 Afiliación Vínculo GO accidentes, respeta tu
prevencion-
vida y la de los demás.
seguridad-vial-
#You’reNotADummy
jovenes/noticias/
factores-evitar-
accidentes-trafico.
jsp
DOM.
241
Anexo 19: Desglose de

presupuesto
CONCEPTO COSTO POR HORA NO. DE HORAS TOTAL

Hora cretiva Q. 225.00 40 Q. 11,250.00
Hora de bocetaje Q. 145.00 45 Q. 6,525.00
Imágenes vectoriales Q. 75.00 10 Q. 750.00
Hora de diseño Q. 120.00 50 Q. 6,000.00
Hora de artes finales Q. 120.00 5 Q. 600.00
Gastos Indirectos Q. 2,500.00
TOTAL Q. 38,875.00
242
Anexo 20: Cotizaciones
COTIZACION
Cliente: Andrea Avilés FECHA

Producto: Pachon desechable 26/10/2015
Cant. Despcripción P. Unitario P. Total

PROMOCIONAL Q 236,250.00
15000 Pachones desechables en color morado con impresión a dos colores Q 7.50 Q 112,500.00
15000 Pachones desechables en colores variados impresión full color Q 8.25 Q 123,750.00
VARIOS
La mercaderia se trae en 90 dias bajo el pedido mas 10 dias de impresión
Entrega en area metropolitana
Subtotal Q -
TOTAL Q -
Condiciones de pago
60% Anticipo Q -
40% Contra entrega Q -
Los días credito se incrementará al monto final de la factura el 5%
Valeska Orellana
Evo One, S.A+(502) 4211-6120 / 4217-6690

Guatemala, Guatemala
info@evoone.com.gt
243
Cotización No. 83675

Guatemala, 26 octubre 2015
Señores
BEHANCE
Atención ANDREA AVILES
Presente
Estimados señores
Tenemos el agrado de someter a su consideración nuestra cotización por:
STICKERS 6.19 X 23" IMPRSOS A FUL COLOR TIRO EN ADHESIVO VAN SEMITROQUELADOS
250 ....................................... Q 4,162.00
ESTOS PRECIOS INCLUYEN IVA

Elementos que proporciona el Cliente: CD ARTE
Observaciones de Pago: 50% CON ARTE Y 50% CONTRA ENTREGA
Tiempo de Producción: 3 DIAS HABILES DEPUES DE AUTORIZACON DE SHERPA SIN CAMBIOS
Al aceptar esta cotización acepta el margen de 10% + ó -

Quedando a la espera de sus apreciables ordenes, nos suscribimos,
María Jose Flores

Ejecutivo de Ventas
49 Calle 24-03 zona 12, Guatemala, CA PBX: 2380-3200 Fax: 2380-3232
244

Señores
BEHANCE
Presente
Estimados señores
CUADRIFOLIAR 11 X 17" IMPRESOS A FU COLOR TIRO Y RETIRO EN COUCHE 100 VAN

TROQUELADOS Y DOBALDOS UN MOTIVO
300,000 ....................................... Q 229,348.00

Tiempo de Producción: .

María Jose Flores

Ejecutivo de Ventas
245

Señores
BEHANCE
Presente
Estimados señores
FLAYER INFORMATIVO 11 X 17" IMPRESOS A FU COLOR TIRO Y RETIRO EN HUSKY 10 VAN

TROQUELADOS Y DOBALDOS UN MOTIVO
25,000 ....................................... Q 27,207.00

Elementos que proporciona el Cliente: CD ARTEE
Tiempo de Producción: A CONVENIR

María Jose Flores

Ejecutivo de Ventas

246

Señores
BEHANCE
Presente
Estimados señores
MEMORIA 8.5 X 11" IMPRESOS A FULL COLOR TIRO Y RETIRO EN HUSKY 12 MAS PLASTIVO
BRILLANTE TIRO Y RETIRO SON 24 CARTAS
1 ....................................... Q 972.00

Tiempo de Producción: CD ARTE

María Jose Flores

Ejecutivo de Ventas
247

Señores
BEHANCE
Presente
Estimados señores
PACKAGING MEMORIA IMPRESA A FULL COLOR TIRO EN TEXCOTE 12 VA TROQUELADO Y

PEGADO
1 ....................................... Q 1,690.00

Tiempo de Producción: .

María Jose Flores

Ejecutivo de Ventas
248
249
250
Guatemala 29 de octubre de 2015
Andrea Avilés
Atendiendo a su solicitud, me permito trasladarle los costos de fabricación de

varios artículos promocionales según requerimiento recibido, distintos
diseños.
Precio
Cantidad Producto Costo Total
Unitario
Botón promocional de 2.25”
10,000 diámetro, impresión full color en Q 3.00 Q 30,000.00
laser.
Pachón de Bolsa con gancho de
*15,000 aluminio 480 ml. Impresos a 1 Q 7.10 Q 106,500.00
color
Lapicero Gloss Morado con logo
10,000 Q 2.20 Q 22,000.00
impreso a 1 color
T-shirt con impresión en
500 Q 26.00 Q 13,000.00
serigrafía, diseño 1
T-shirt con impresión en
500 Q 26.00 Q 13,000.00
serigrafía, diseño 2
Q 184,500.00
 Tiempo de Entrega de 10 a 15 días hábiles a partir de la recepción del

o los diseños y aprobación de montajes y artes finales.
 Diseños en formato PDF editable, Ai, con resolución mínima de 300

dpi.
 Se debe cancelar el 50% del total de la cotización para iniciar con la

producción.
Atentamente
Inga. Brenda Padilla
Abre Design, Guatemala. info@abre.com.gt, www.abre.com.gt,

Tel: 4381-3101; 58259730; 58259724,
251
Guatemala 29 de octubre de 2015
Andrea Avilés
Atendiendo a su solicitud, me permito trasladarle los costos de Impresión de

materiales según requerimiento recibido.
Precio
Cantidad Producto Costo Total
Unitario
Afiches full color, tiro, 24 x 32 in.
1,500 Papel texcote calibre 12, acabado Q 13.50 Q 20,250.00
barniz UV.
Sticker Full color, tiro, 6.19 x 24in.
250 Q 12.50 Q 3,125.00
Semitroquelados, adhesivo blanco.
Folleto informativo, Full color, tiro
25,000 y retiro, troquelado según Q 2.75 Q 68, 750.00
especificaciones, papel husky.
Cuatrifoliar, Full color, tiro y retiro,
300,000 troquelados, tamaño tabloide, Q 1.60 0 Q 480,000.00
papel couche.
Ruleta, Full color, 100 x 100 cm.
Tiro, impresión en vinil adhesivo,
1 Q 150.00 Q 150.00
con respaldo de PVC de 3mm de
espesor
Memoria, full color, tiro y retiro, 8.5
24 x 11in, Papel Opalina, Q 125.00 Q 3,000.00
Emplasticado.
Packing memoria, Full color, tiro, 20
1 x 14in. Troquelado, biselado, Q 15.00 Q 15.00
texcote, cal. 12
Q 575, 290.00
 Tiempo de Entrega de 10 a 15 días hábiles a partir de la recepción del

o los diseños y aprobación de montajes y artes finales.
 Diseños en formato PDF editable, Ai, con resolución mínima de 300

dpi.
Abre Design, Guatemala. info@abre.com.gt, www.abre.com.gt,

Tel: 4381-3101; 58259730; 58259724,
252
Guatemala,
29 de octubre de 2015
Señorita
ANDREA AVILES
Presente
Estimada Andrea:
Deseándoles éxitos en sus labores diarias, nos es grato presentarle nuestra cotización por lo
siguiente:
AFICHES PROMOCIONALES: impresos a full color más barniz U.V. brillante sólo tiro a tamaño
19x24” en Texcote C-12.
CANTIDAD PRECIO UNITARIO PRECIO TOTAL
1,500 Q.2.1334 Q.3,200.00
STICKERS: impresos a full color sólo tiro, semi troquelado a tamaño 6.19 x 24”en papel
autoadhesivo.
250 Q.6.50 Q.1,625.00
FOLLETOS INFORMATIVOS: impresos a full color tiro y retiro, troquelados a tamaño 11x17”
(tabloide) en Husky C-10.
25,000 Q.0.9012 Q.22,530.00
**PRECIOS INCLUYEN IVA **

**CLIENTE PROPORCIONA ARTE**
Atentamente
Mónica Gómez
Producción y Negocios
253
Guatemala,
30 de octubre de 2015
Señorita
ANDREA AVILES
Presente
Estimada Andrea:
Deseándoles éxitos en sus labores diarias, nos es grato presentarle nuestra cotización por lo
siguiente:
CUADRIFOLIAR: impresos a full color tiro y retiro, troquelado a tamaño 17x11” en Couche B-80
300,000 Q.0.49334 Q.148,000.00
HOJAS CARTA: impresas a full color tiro y retiro a un ¼ de carta.

15 hojas carta Q.2.66666 Q.40.00
MEMORIA**: impresas a full color tiro y retiro a tamaño 8 ½ x 11” en opalina.

a) Sin plastificar
b) Plastificada
a)24 Q.8.33334 Q.200.00
b)24 Q.16.25 Q.390.00
**NOTA IMPORTANTE: En impresión digital deben hacerse pruebas para verificar si el plástico se
adhiere al papel, ya que la impresión láser cierra el poro del papel lo que muchas veces dificulta el
plastificado y/o barniz U.V. es por esto que le ofrezco las dos opciones.
**PRECIOS INCLUYEN IVA **

**CLIENTE PROPORCIONA ARTE**
Atentamente
Mónica Gómez
Producción y Negocios
254

Señores
Andrea Aviles
Atención
Presente
Estimados Señores
Nos es grato presentarles nuestra cotización por lo siguiente:
Afiches
Producto 1: Impreso en TEXCOTE 12, tamaño abierto 20.0 x 29.0 plgs., 4 colores tiro, barniz
uv.
1,500 ....................................... Q 5,730.00
Nota: El Precio anterior podrá sufrir cambios sin previo aviso debido a las constantes variaciones en
los precios del material.
En espera de su respuesta, nos suscribirnos.
Atentamente,
Allan Solares
VENTAS
255

Señores
Andrea Aviles
Atención
Presente
Estimados Señores
Cuatrifoliar
Producto 1: Impreso en COUCHE 70, tamaño abierto 11.0 x 17.0 plgs., 4 colores tiro, 4 colores
retiro, troquelado y doblado.
300,000 ....................................... Q 131,400.00
Atentamente,
Allan Solares
VENTAS
256

Señores
Andrea Aviles
Atención
Presente
Estimados Señores
Stickers
Producto 1: Impreso en AUTOADHESIVO BRILLANTE, tamaño abierto 6.19 x 23.75 plgs., 4
colores tiro, troquelado.
250 ....................................... Q 3,620.00
Atentamente,
Allan Solares
VENTAS
257

10ª calle 3-‐17 Montserrat ll zona 4 de Mixco Guatemala
Teléfonos 2437-‐3841 y 5312-‐5334
Email: litotecun2@ Hotmail.com y tec3871@gmail.com

EMPRESA:
PARA: ANDREA AVILES
COTIZACION:
GUATEMALA: 30 de OCTUBRE de 2015

CANTIDAD DESCRIPCION P/uni TOTAL
1,500 Afiches impresos a full color en texcote 18 en 11 Q 16,500.00

medida de 24 * 32 con barniz uv
250 Sticker impresos a full color de 6.19 * 24 5.6 Q 1,400.00
semitroquelado
25,000 Folleto informativo impreso a full color tiro y 1.44 Q 36,000.00
retiro tabloide troquelado en huscky cover calibre
12
300,000 Cuatrifoliar impresos a full color tiro y retiro 0.901 Q 270,300.00
troquelado en coushe
1 Ruleta impreso a full color tiro de medida de 100 * Q 300.00
100 cm en texcote 12
24 Memorias impresas a full color tiro y retiro de 805 Q 1,400.00
* 11 en Opalina emplasticado
1 Packaging memoria impreso a full color de 20 *14 Q 300.00
troquelado en texcote 18
10,000 Botones promocionales impresos a full color en 3.25 Q 32,500.00
15,000 Pachones de ( bolsita ) en color morado con el logo 8.35 Q 125,250.00
impreso
10,000 Lapiceros Gloss morado con logo impreso 2.00 Q 20,000.00
1,000 Tshirt 2 diseños distintos 500 cada diseño en 30.00 Q 30,000.00
color blanco con serigrafía full tiro y retire

TIEMPO DE ENTREGA 30 DIAS HABILES
FORMA DE PAGO 60 % POR ANTICIPADO
Y EL 40 % CONTRA ENTREGA

FORMA DE PAGO CONTRA ENTREGA

258

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UNIVERSIDAD DEL ISTMO

Facultad de Arquitectura y Diseño

CAMPAÑA DE BIEN SOCIAL PARA FOMENTAR EL RESPETO

MARÍA ANDREA AVILÉS BRAN

CAMPAÑA DE BIEN SOCIAL PARA FOMENTAR EL RESPETO

MARÍA ANDREA AVILÉS BRAN

LICENCIADA EN DISEÑO GRÁFICO EN COMUNICACIÓN Y PUBLICIDAD

Guatemala, 13 de febrero de 2016

4. PRESENTACIÓN Y ANÁLISIS DE RESULTADOS 54

En todos los países el tema de la seguridad vial está presente en la

Según análisis sobre la situación mundial de la seguridad vial realizado

Las pérdidas mundiales debido a los accidentes de tránsito se valoran

La mayoría de personas que fallecen a consecuencia de este tipo

Entre los factores de riesgo de traumatismo para ciclistas y peatones,

1.– Banco Interamericano de Desarrollo División de transporte. Diagnóstico de la seguridad vial

Con lo anterior, se identificó como problema de

• Analizar las causas de los accidentes

Se caracteriza por su gran territorio montañoso y posee suaves playas

Se posiciona como una de las áreas de mayor atractivo turístico debido

Fuente: Ficha estadística de Guatemala, 2010. (5)

4.– Conferencia Regional sobre migración. Información general de Guatemala.

1.2. POBLACIÓN Guatemala es el país más poblado de Centroamérica. En 2011 alcanzó

Hay menor población en el área rural (42.8%), mientras que en área

La tasa de analfabetismo es la más elevada de Centroamérica y llega

Asimismo, la educación sufre por otras deficiencias serias como el

La tasa de mortalidad infantil es 22.6 por mil nacidos vivos, mientras

La desnutrición es un flagelo que afecta al país, en particular a la niñez.

1.3.3. Pobreza y desigualdad

Fuente: Mapas de pobreza y desigualdad de Guatemala, Segeplan.

1.4. CONTEXTO El sistema económico de Guatemala, tiene como unidad monetaria

Las principales actividades económicas del país son la Agricultura de

El turismo es uno de los motores principales de su economía,

1.5. DEPARTAMENTO DE El Departamento de Guatemala se encuentra situado en la región I

El idioma predominante es el español, pero también se habla el

Municipios del departamento de Guatemala:

11. San Raymundo

El departamento de Guatemala cuenta con áreas de potencial turístico

Es posible realizar todo tipo de actividades; desde deportes extremos

La educación vial se entiende por aquel tipo de educación que se basa

Educación vial no comprende solamente a las enseñanzas y el

Como conocimientos teóricos son las reglas que el conductor y el

Su objetivo es regular, organizar y ordenar el tránsito vehicular para

Es muy importante que la educación vial se promueva por todos los

2.1.2. ¿Qué es la seguridad vial?

Su fin es el de velar por la seguridad de los ciudadanos. La seguridad

responsabilidades de peatones, pasajeros e incluso • En el entorno social y político, se puede recalcar

9.– Peatón. [En línea]. Disponible en: <http://lema.rae.es/

adelantamientos indebidos. Asimismo, consumir 2.1.6. Elementos de seguridad del vehículo

El airbag es una bolsa inflable de material liviano,

12.– Seguridad activa y pasiva de un vehículo. Sura. [En línea].

Tabla No. 1 lo que se denomina “efecto latigazo” (15).

14.– Agencia Nacional de Seguridad Vial. Ministerio del Interior

2.1.6.3. Seguridad preventiva la distancia de seguridad entre los vehículos.

a. Demarcación horizontal (17) generalmente son de forma circular de color

• Longitudinales a lo largo de la vía: Se denominan

17.– Agencia Nacional de Seguridad Vial. Ministerio del Interior

iii. Señales informativas: sirven para indicar a los Figura No. 4

Fuente: Campaña de Educación Vial de la

Las señales de tránsito tienen un carácter