SISTEMA DE SUMINISTRO DE ENERGIA

Son transmitidas a algunas partes del equipo como son: el malacate, las bombas,
el sistema de rotación y algunos sistemas auxiliares.
El sistema de potencia en un equipo de perforación generalmente consiste de una
fuente primaria de potencia.
La potencia primaria puede ser transmitida hacia el equipo que la utilizará por medio
de los siguientes medios:
• Sistema Diessel Mecánico (Convencional)
• Sistema Diessel Eléctrico Cd/Cd)
• Sistema Diessel Eléctrico ca/cd

 Sistema diessel mecánico (convencional).

La transmisión de energía se efectúa a través de convertidores de torsión, flechas,
cadenas, transmisiones, cuya eficiencia mecánica promedio es del 65%.

 Sistema diessel eléctrico cd/cd.

Estos sistemas usan generadores y motores de corriente directa con una eficiencia
real en conjunto del 85%. En este sistema, la energía disponible se encuentra
limitada por la razón de que sólo un generador cd se puede enlazar eléctricamente
a un motor cd dando como resultado 1,600 HP disponibles para impulsar el
malacate.

 Sistema Diessel Eléctrico Ca/Cd.

Están compuestos por generadores de ca y por rectificadores de corriente directa
(SCR). Estos sistemas obtienen una eficiencia del 98%, la energía disponible se
puede canalizarse parcial y totalmente a la maquinaria que la usará (rotaria,
malacate y bombas). La ventaja de este sistema es que toda la potencia podría
dirigirse o impulsar al malacate teniendo una disponibilidad de potencia de 2,000
HP. Estos motores ofrecen una vida más larga y menor costo.
Hay dos Métodos para Transmitir la Potencia Hasta los Componentes del Equipo:
• Transmisión Mecánica.
• Transmisión Eléctrica.

TRANSMISIÓN MECÁNICA.
La transmisión de Energía – desde la toma de fuerza del motor diesel de combustión
interna- hasta la flecha de entrada de la maquinaria de perforación (malacate,
rotatoria y bombas de lodo), es a través de convertidores de torsión.

TRANSMISIÓN ELÉCTRICA.
Los motores suministran energía a grandes generadores que a su vez producen
electricidad que se transmite por cables hasta un dispositivo de distribución y de
éste a los motores eléctricos que van conectados directamente al equipo (bombas,
malacate y rotaria).

Los requerimientos de potencia mecánica en las fuentes primarias se determina:

Dónde: HHPmalacate en HP
F fuerza en lbs
V velocidad en pie/seg
El factor de eficiencia (E) describe las pérdidas de potencia que existen desde la
fuente primaria hasta el motor y matemáticamente se representa:

Potencia de salida – Potencia de entrada

E =
Potencia de salida

Eficiencia = 0.98 n donde n, es el número de flechas y cadenas

 SISTEMA DE IZAJE

Tiene como objetivo portar los medios para levantar y bajar la sarta de perforación,
la tubería de revestimiento y otros equipos sub superficiales, para realizar
conexiones y viajes.
El sistema de izaje es un componente vital de un equipo de perforación. Este
sistema suministra un medio por el cual se da movimiento vertical a la tubería que
está dentro del pozo; esto es, bajar y sacar la sarta de perforación y la T.R.
Los principales componentes de este sistema son:
 Mástil y subestructura.
 El malacate.
 La corona y la polea viajera (sistema de poleas).
 El cable de perforación.
 Equipo auxiliar tal como elevadores, gancho, etc

Ilustración 1._ Componentes del sistema de izaje

Las torres convencionales son unas pirámides de cuatro lados construidas en acero
estructural y pueden ser portátiles o fijas. Las fijas están en desuso y las portátiles
se conocen como mástil.
 Mástil.
Es una estructura de acero con capacidad para soportar todas las cargas verticales,
cargas excedentes y el empuje por la acción del viento. La longitud de estos varía
de 24 a 57 m y soportan cargas estáticas de 125 a 1,500 tons. Por su construcción
se divide en:

Ilustración 2._ Construcción del mástil

Consideraciones para el diseño del mástil:

1. El mástil debe soportar con seguridad todas las cargas (jalón) y cargas que
excedan la capacidad del cable.
2. Deberá soportar el empuje máximo por la velocidad del viento.
3. La plataforma de trabajo tiene que estar a la altura apropiada para el buen
manejo de la tubería (lingadas).
La capacidad del mástil (CM) se obtiene con la siguiente fórmula:

Subestructura.
La subestructura se construye de acero estructural y las cargas que debe soportar
son superiores a las que soporta el mástil, ya que además de soportar al mástil con
su carga, soporta al malacate, a la mesa rotaria, el piso de trabajo y debe tener una
altura suficiente para permitir la instalación del conjunto de preventores y la línea de
flote.

Ilustración 3._ Subestructura del mástil

  Malacate.
Es el elemento que utiliza la energía del sistema de potencia para aplicarle una
fuerza al cable de perforación. Está provisto de un sistema de frenos para controlar
las altas cargas y un sistema de enfriamiento para disipar el calor generado por la
fricción en las balatas. El tambor del malacate tiene un ranurado (lebus) para
acomodar el cable de perforación.

Ilustración 4._ Componentes del malacate

Tambor principal.- Es el que transmite la fuerza al cable de perforación y realiza la
acción de subir o bajar la polea viajera.
Cabrestante.-. Son tambores colocados a ambos lados del malacate y son usados
para realizar operaciones rutinarias.
Frenos.- Son unidades importantes ya que de ellos depende parar el movimiento.
El freno principal de un malacate es mecánico del tipo de fricción (tambor o disco).
Para reducir el calor generado por los frenos de fricción se utilizan frenos auxiliares
que ejecutan una gran parte de la acción de frenar.
Embrague.- Se usa para acoplar mecánicamente el tambor elevador con la fuerza
transmitida. Existen dos tipos de embragues; los mecánicos y neumáticos, siendo
este último el utilizado en equipos diesel eléctrico.
Dimensiones del tambor elevador
Como la clasificación del malacate y el diámetro del cable de perforación están
relacionados, el diámetro del tambor elevador debe aumentar con la capacidad del
equipo. El uso de un tambor de menor capacidad de la requerida causaría esfuerzos
máximos en el cable, dañándolo y acortando su vida útil.
El diámetro._ mínimo del tambor debe ser de 24 veces mayor que el diámetro del
cable.
La longitud del carrete._ deberá estar en función a una lingada de tubería, de tal
manera que se maneje sin que la línea enrollada en el carrete, sea mayor de tres
camas. Si existen más de tres camas ocurrirá una abrasión sobre el cable.
La longitud del tambor elevador puede ser
obtenida con la siguiente fórmula:

Ll x N x
Lc = Dc + 9 (pg); Donde:
 x Rt

l Lt longitud del tambor (pg)

Ll longitud de la lingada (pug)
d N número de líneas en el gancho
Dc diámetro del cable (pg)
Rt radio del tambor (pg)
Dt diámetro del tambor (pg)
Ilustración 5._Tambor elevador

Dt = 24 Dc
  Cable.
El cable de perforación une al malacate con el ancla del cable y está guarnido a
través de la corona y la polea viajera con objeto de darle movimientos verticales a
esta.

El cable está formado por torones y un

alma, varios torones se tuercen
alrededor de un alma para formar el
cable.

Ilustración 6._ Composición del cable

El alma o núcleo puede

Ilustración 7._Union de los componentes del sistema de izaje
ser de fibra o acero

La trama de un cable describe la dirección en la que los alambres y los torones

están envueltos uno del otro. Es el tipo de construcción del cable.
El trabajo principal que desarrolla un cable es:
 Durante la perforación.
 Viajes para cambio de barrena.
 Introducción de tuberías de revestimiento.
 Operaciones diversas (pesca, núcleos, etc.)
La resistencia de un cable depende de: su construcción, la resistencia del
material y de su diámetro.
El cable más utilizado en la industria petrolera tiene una clasificación 6 x 19 SEALE
con centro de cable independiente. El número 6, se refiere al número de torones
que rodean al alma de cada acero independiente; el número 19, indica que cada
toron tiene 19 alambres.

El diseño SEALE nos indica el número de alambres

internos y externos del toron.

Ilustración 8._ Diseño del cable 6x19

El API clasifica los cables como se indica a continuación:

• De acero ranurado extra mejorado (EIPS)
• De acero ranurado mejorado (IPS)
• De acero ranurado (PS)
• De acero ranurado suave (MPS)
• El diámetro correcto del cable es el del círculo circunscrito tangente a todos
los torones exteriores. Para medir el diámetro en la forma correcta se
recomienda el uso de un calibrador en la forma indicada.

Ilustración 9._Diámetro correcto e incorrecto del cable

El cable es un elemento de transmisión entre el sistema de potencia y el trabajo de
levantamiento del aparejo y durante su operación es sometido a: rozamiento,
escoriado, vibrado, torcido, compresión y estirado; razón por la cual se debe aplicar
un factor de seguridad en su diseño. El API proporciona los siguientes factores:

La resistencia a la ruptura de un cable extramejorado se puede obtener mediante

la siguiente expresión:

2
Rc = D x 100,000 lb
La principal función de un cable de perforación conjuntamente con otros
componentes (poleas) del sistema de izaje es la de dar una ventaja mecánica (Vm)
para levantar o bajar la sarta de perforación. Si la tensión en la línea viva que está
unida al malacate se define como Tf, entonces la ventaja mecánica es:

Vm = Wg/Tf; donde:

Wg es el peso en el gancho (lbs)

Tf tensión en la línea viva (lbs)

Tf = Wg/(N*Eg); donde:
N es el número de líneas en la polea viajera (gancho)
Eg es la eficiencia aplicada al gancho
La potencia requerida (HP) al gancho para levantar una determinada carga, se
calcula con:
Donde:
HPg caballos de potencia al gancho (HP)
V velocidad de izaje en (pies/min)

Donde:
HPm caballos de potencia de salida en los motores (HP)
Eg eficiencia del gancho
Em eficiencia del malacate
La unidad normal de potencia es el caballo de fuerza (HP) = 75 kg-m/seg
Durante la vida operativa de un cable es necesario estar revisando su desgaste. La
práctica más común es calcular el número de toneladas – kilómetro (TK) de trabajo
realizado por el cable. Una tonelada - kilómetro se define como el trabajo realizado
por el cable para levantar 1 Ton de peso a lo largo de 1 Km.
Los principales factores que afectan el desgaste del cable son: los viajes redondos,
la corrida de la T.R. y la perforación. Las tons – Km se obtienen con la siguiente
ecuación:

DWtp(Ll+D) D Wg Llb D W
TK = + +
donde: 1 579 326 588.65 789 665
Donde:
 TK = Toneladas – kilómetro del cable
 D = Profundidad del pozo (m)
 Wtp = Peso unitario (flotado) de la TP; (lb/pie)
 Ll = Longitud de la lingada (m)
 Wg = Peso del gancho (ton)
 Llb = Longitud de los lastrabarrenas (m)
 W = Peso unitario flotado de los lastrabarrenas - peso unitario flotado
de la TP (lb/pie)
  Sistema de poleas.
El sistema de poleas es el que une mediante el cable de perforación al
malacate con la tubería de perforación o revestimiento y proporciona un medio
mecánico para bajar o levantar dichas tuberías. El sistema de poleas se
compone de: la corona y la polea viajera.
La corona es una serie de poleas fijas colocadas en la parte superior del
mástil.

Ilustración 10._ Corona

La polea viajera, como su nombre lo indica, es de libre movilidad. También se le

conoce como: Block y Gancho.

Ilustración 11._ Polea viajera

El sistema de poleas nos permite reducir la fuerza requerida para sacar o meter la
tubería.
 UNA POLEA
W = 136,200 kg levantar 0.3 m
T = F x d = 136200 x 0.3 = 40,860 kg -m
Si realiza el trabajo en un segundo:
Potencia = Trabajo / tiempo
Potencia = 40,860 kg –m /seg
Si 1 HHP = 75 kg –m
HP requeridos = 544.8 HP
La distancia que recorre el cable en el malacate es la misma que recorre la carga
(0.3 m).
 TRES POLEAS EN LA CORONA Y DOS EN LA POLEA VIAJERA
W = 136,200 lb levantar 0.3 m
Distancia recorrida en el malacate = No. de líneas x la distancia recorrida por la
carga.
D = 4 x 0.3 = 1.2 m
Fuerza del malacate = W / No. Líneas
F = 136200 / 4 = 34,050 kg
T = F x d = 34050 x 1.2 = 40,860 kg - m
Potencia = Trabajo / tiempo
Potencia = 40,860 kg –m/seg
Si 1 HHP = 75 kg –m
HP requeridos = 544.8 HP
El sistema de poleas tiene dos ventajas en las operaciones de elevación:
• Los caballos de fuerza necesarios pueden ser menos porque se reduce la
velocidad de hacer el trabajo
• Los requerimientos de torsión de la máquina serán mucho menores
dependiendo del arreglo de poleas.
El equipo de perforación deberá evaluarse en su sistema de poleas para asegurar
que cumpla con los requerimientos de seguridad. Las especificaciones para los
factores de seguridad son:
 SISTEMA DE CIRCULACION

La función principal del sistema de circulación, es la de extraer los recortes de roca

del pozo durante el proceso de perforación. El sistema está compuesto por equipo
superficial y sub superficial como se muestra en la siguiente figura:

Ilustración 12._ Componentes del sistema de circulación

El equipo superficial está compuesto por:

• Las bombas
• Las presas de lodo (descarga, de asentamiento y la de succión)
• El stand Pipe, swivel y flecha
• El equipo de control de sólidos
• El desgasificador
• Temblorina
Ilustración 13._ Equipo superficial del sistema de circulación

El equipo sub superficial está compuesto por:

• Tubería de perforación
• Los preventores
• Lastrabarrenas
• Barrena
• El pozo mismo
Las bombas.- El componente más importante en el sistema de circulación es la
bomba de lodos y la potencia hidráulica suministrada por ésta, ya que de esto
dependerá el gasto y la presión requeridas para una buena limpieza del pozo.

• HHPb potencia hidráulica de salida en los motores en (HP)

• P presión de descarga de la bomba en (lb/pg2)
• Eb eficiencia mecánica de la bomba (0.85)
• Q gasto de la bomba en (gal/min)
 En la industria petrolera se utilizan dos tipos de bombas:
• Bomba dúplex.- Estas bombas se caracterizan por estar constituidas de
dos pistones y manejar altos gastos pero baja presión de descarga. Son de
doble acción, o sea que bombean el fluido en los dos sentidos. En la
actualidad estas bombas se utilizan en los equipos que reparan pozos ó en
perforación somera. La presión máxima recomendada de trabajo para estas
bombas es de 3,000 lb/pg2.
• Bomba triplex.- Están constituidas por tres pistones de acción simple y se
caracterizan por manejar altas presiones de descarga y altos gastos y son
de fácil mantenimiento. Estas bombas son las más utilizadas en la industria
petrolera.
Las bombas triplex presentan algunas ventajas sobre las duplex:
• Pesan un 30% menos que las duplex.
• Manejan alta presión y alto volumen.
• Son de fácil mantenimiento.
• Resultan menos costosas
A mayor diámetro de camisa mayor gasto > Dc > Q
A mayor diámetro de pistón menor presión > d <P

Ilustración 14._ Componentes de una bomba

Existe otro tipo de bombas en los equipos de perforación, comúnmente llamadas
centrifugas, estas bombas son mucho más pequeñas que las anteriores, la presión
de trabajo es de solo unas cuantas libras aunque el gasto puede llegar a los 100
gal/min.
Estas bombas son utilizadas para:
• Preparar el lodo en el pozo.
• Distribuir el agua en el equipo.
• Como precarga de las bombas de lodo.
• En la preparación de baches.
• Abasteciendo de agua en las cementaciones.
• Para la limpieza del equipo

El gasto que proporciona una bomba dependiendo de sus componentes y de su

eficiencia volumétrica se obtiene con las siguientes ecuaciones:
DUPLEX

2 2
Qbd = 0.0068 (2d p
– d r) Lc Eb Ne

TRIPLEX

2
Qbt = 0.0102 (d p
) Lc Eb Ne
Donde:
• Qbd gasto de la bomba duplex en (gal/min)
• Qbt gasto de la bomba triplex en (gal/emb)
• dp diámetro del pistón en (pg)
• dr diámetro del vástago en (pg)
• Lc longitud de la camisa en (pg)
• Eb eficiencia volumétrica
• Ne número de emboladas por min
Si las bombas no trabajan de forma eficiente proporcionando el gasto de lodo y la
presión adecuada se pueden presentar los siguientes problemas:
o Limpieza inadecuada del pozo.
o Disminución en la velocidad de penetración.
o Atrapamiento de la sarta de perforación.
o Incremento en el costo del pozo.
En la actualidad las presas de lodo son
recipientes metálicos utilizados para el
almacenamiento y tratamiento del lodo de
perforación. Generalmente se utilizan tres presas
conectadas entre sí, con la capacidad suficiente
para almacenar cuando menos 1.5 veces el
volumen total del pozo.
Presa 1.- Es conocida como presa de descarga
ya que en ella es donde descarga el pozo, es aquí
donde se instala la temblorina para eliminar los
recortes de mayor tamaño (40 micras).
Presa 2.- Es conocida como presa de
asentamiento, es aquí donde se le da tratamiento
al lodo y se instala el equipo de control de sólidos
para eliminar los sólidos de menor tamaño.
Presa 3.- Es conocida como presa de succión
porque de aquí la bomba de lodos succiona el
lodo para enviarlo al pozo.

Ilustración 15._ Presas de lodo

Además de las presas reglamentarias existen otras presas.

Presa de reserva.- Presa utilizada para almacenar lodo cuando se ha presentado
una pérdida de circulación y para mantener lodo de baja o alta densidad.
Presa de baches.- Como su nombre lo
indica es una presa utilizada para preparar
pequeños volúmenes de baches como:
• Bache despegador
• Bache de lodo pesado
• Bache de lodo viscoso
• Bache testigo
El stand pipe.- Es una pieza tubular fijada a
una pierna del mástil, en el extremo inferior
se conecta con la descarga de la bomba y
en el extremo superior se conecta a una
manguera flexible de alta presión.

Ilustración 16._ Presa de reserva y de bache