Caldera
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Este aviso fue puesto el 30 de octubre de 2013.
Calderas de gas.
Índice
1Historia
2Tipos de caldera
4Véase también
5Referencias
6Enlaces externos
Historia[editar]
Cuando James Watt observó que se podría utilizar el vapor como
una fuerza económica que reemplazaría la fuerza animal y manual,
se empezó a desarrollar la fabricación de calderas, hasta llegar a las
que actualmente tienen mayor uso en las distintas industrias.
Las primeras calderas tuvieron el inconveniente de que los gases
calientes estaban en contacto solamente con su base, y en
consecuencia se desaprovechaba el calor del combustible. Debido a
esto, posteriormente se les introdujeron tubos para aumentar la
superficie de calefacción. Si por el interior de los tubos circulan gases
o fuego, se les clasifican en calderas pirotubulares (tubos de humo) y
calderas acuotubulares (tubos de agua). Hasta principios del siglo
XIX se usó la caldera para teñir ropas, producir vapor para la
limpieza, etc., hasta que Dionisio Papin creó una pequeña caldera
llamada marmita en 1769. Se usó vapor para mover la primera
máquina homónima, la cual no funcionaba durante mucho tiempo, ya
que utilizaba vapor húmedo (de baja temperatura) y al calentarse,
ésta dejaba de producir trabajo útil. Luego de otras experiencias,
James Watt completó en 1776 una máquina de vapor de
funcionamiento continuo, que usó en su propia fábrica, ya que era un
industrial inglés muy conocido.
Inicialmente fue empleada como máquina para accionar bombas de
agua, de cilindros verticales; fue la impulsora de la revolución
industrial, la cual comenzó en ese siglo y continúa en los posteriores.
Máquinas de vapor alternativas de variada construcción han sido
usadas durante muchos años, como agente motor, pero han ido
perdiendo gradualmente terreno frente a las turbinas. Entre sus
desventajas está la poca velocidad y (como consecuencia directa) el
mayor peso por kW de potencia; necesidad de un mayor espacio
para su instalación e inadaptabilidad para usar vapor a alta
temperatura.
Dentro de los diferentes tipos de caldera, se han construido para
tracción, utilizadas en locomotoras para trenes, tanto de carga como
de pasajeros. Hay una caldera multi-humotubular con haz de tubos
amovibles, preparada para quemar carbón o lignito. El humo, es
decir, los gases de combustión caliente pasan por los tubos,
cediendo su calor al agua que los rodea.
Para medir la potencia de la caldera, y como dato anecdótico, Watt
recurrió a medir la potencia promedio de muchos caballos, y obtuvo
unos 33 000 libras-pie/minuto o sea 550 libras-pie/s, valor que
denominó Horse Power, potencia de un caballo. Posteriormente, al
transferirlo al sistema métrico de unidades, daba algo más de
76 kgm/s . La Oficina Internacional de Pesos y Medidas de París,
resolvió redondear ese valor a 75 más fácil de simplificar,
llamándolo Caballo Vapor en homenaje a Watt.
Tipos de caldera[editar]
Véase también[editar]
Ciclo de Rankine
Caldera (calefacción)
Caldera de condensación
Radiador
Domótica
Economizador
Generador de vapor
Referencias[editar]
1. ↑ Nogués y Guerrero, Jesús (1926). Elementos de
máquinas y calderas (2 edición). Bilbao: Casa
Dochao.
Enlaces externos[editar]
Wikimedia Commons alberga una categoría
multimedia sobre Caldera.
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