Análisis Operacional

Bombas Centrífugas
• NPSH
• CAVITACION

1
NET POSITIVE SUCTION HEAD

2
PRESION Q
ATMOSFERICA

3
NPSH:

Es la cantidad de energía que dispone el liquido al ingreso de la

bomba centrifuga.

NPSH DISPONIBLE :

Es la cantidad de energía que dispone el líquido sobre la presión de

vapor en la brida de succión de la bomba a la temperatura de bombeo.

Depende de las características del sistema en el cual opera la

bomba, del caudal y de las condiciones del líquido que se bombea
tales como: clase de líquido, temperatura, gravedad especifica,entre
otras.

4
NPSH REQUERIDO :

Es el valor mínimo de energía requerido en la brida de succión de la

bomba que debe tener el líquido sobre la presión de vapor a la
temperatura de bombeo para permitir que opere satisfactoriamente.

Depende exclusivamente del diseño de la bomba y de las

condiciones de operación (velocidad, caudal, ADT, etc.), siendo su
valor proporcionado por el fabricante.

Para que no cavite una bomba centrífuga:

NPSHD > NPSHR

5
BOMBAS CENTRIFUGAS

NET POSITIVE SUCTION HEAD

NPSH

NPSHD NPSHR

SISTEMA BOMBA

NPSHD > NPSHR

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Curvas Características

7
8
SUCCION DE LA BOMBA

NPSHrequerido:

NPSRreq

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CALCULO DEL NPSH DISPONIBLE :

NPSHd = (Pb - Pv) x 0.7 / GE ± S - SHfs

Donde:

NPSHD :NPSH disponible en metros.

Pb :Presión absoluta en el
recipiente de succión en psi.
Pv :Presión de vapor absoluta
del líquido en psi a la
temperatura de bombeo.
GE :Gravedad específica del
líquido a la temperatura de
bombeo.
S :Altura estática de succión
en metros.
SHfs :Pérdida de energía por
fricción en la línea de
succión expresada en
metros del líquido bombeado.
10
SUCCION DE LA BOMBA

ESQUEMA DE INSTALACION:

11
CURSO DE BOMBAS CENTRIFUGAS

12
Cálculo de NPSH disponible para succiones típicas

13
PRESION ATMOSFERICA A PROPIEDADES DEL AGUA A VARIAS
VARIAS ALTITUDES TEMPERATURAS

PRESION
ALTITUD TEMPERATURA GE PRESION VAPOR
ATMOSFERICA
METROS ºC REF. 15,6 ºC ABSOLUTA (PSI)
PSI
0 14.7 0 1.002 0.0885
152.4 14.4 4.4 1.001 0.1217
304.8 14.2 7.2 1.001 0.1475
457.2 13.9 10 1.001 0.1781
609.6 13.7 12.8 1 0.2141
762 13.4 15.6 1 0.2563
914.4 13.2 18.3 0.999 0.3056
1066.8 12.9 21.1 0.999 0.3631
1219.2 12.7 23.9 0.998 0.4298
1371.6 12.4 26.7 0.998 0.5069
1524 12.2 29.4 0.997 0.5959
1676.4 12 32.2 0.996 0.6982
1828.8 11.8 35 0.995 0.8153
1981.2 11.5 37.8 0.994 0.9492
2133.6 11.3 43.3 0.992 1.275
2286 11.1 48.9 0.99 1.692
2438.4 10.9 54.4 0.987 2.223
2590.8 10.7 60 0.985 2.889
2743.2 10.5 65.6 0.982 3.718
2895.6 10.3 71.1 0.979 4.741
3048 10.1 76.7 0.975 5.992
4572 8.3 82.2 0.972 7.51
87.8 0.968 9.339
93.3 0.964 11.526
100 0.959 14.696
14
8.3 / 19.2

15
16
0.929 58.00 49.20
0.919 57.31 67.01

17
0.919 917.99

18
19
20
21
CAVITACION

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CAVITACION:

Es un fenómeno que ocurre cuando la presión absoluta

dentro del impulsor se reduce hasta alcanzar la presión
de vapor del líquido bombeado y se forman burbujas de
vapor.

Estas burbujas colapsan en la zona de alta presión

originando erosión del material con el que está en
contacto.

La cavitación se manifiesta como ruido, vibración;

reducción del caudal y de la presión de descarga.
23
24
CAVITACION.

25
26
27
28
Tipos de cavitación.

1. Vaporización o la cavitación clásica y también llamado

NPSHD inadecuado.

2. La recirculación interna.

3. El síndrome de la aleta pasante.

4. La aspiración de aire.

5. La turbulencia.
29
VIDEO A

30
31
 Cavitacion Clasica
 Daños por Cavitacion
Cavitacion clasica Resultado de cerrar la descarga
Recirculacion en la descarga
Daños

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Recirculacion Succion
 Cavitacion por recirculacion en la succion

Plato de desgaste nuevo

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 Cavitacion por recirculacion en la descarga

34 Sykes Group Pty Ltd

www.sykesgroup.com
 Síndrome de la aleta pasante

El daño se ve El espacio libre

en las puntas entre las puntas de
externas del las aletas y el punto
Impulsor y justo de divergencia debe
detrás del punto ser 4% del diám. Del
de divergencia impulsor. Por
en la carcaza ejemplo, en un
interna. impulsor de 13”.
13” x 0,04 = 0,520
= 14mm

35
 Cavitacion por el Sindrome de la aleta pasante

Punto de divergencia o cutwater

36
La aspiración de aire
Con bombas de levantada y bombas de vacío:

A. El aire puede entrar por:

1. Las empaquedauras
2. O-rings & caras de sellos mec. Sencillos
3. Empaquetaduras de vástagos de válvulas.
4. Juntas y láminas en tubería de succión.
5. O-rings y sellos de rosca de instrumentación.
B. Burbujas y aire en la tubería de succión.
C. Líquidos que forman espuma.

El daño se parece a la cavitación clásica ... Se ve detrás de las aletas ...

Pero la resolución es distinta.
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 Aspiracion de aire
Vortices creados por sumergencia inadecuada

 Por vortice
• Razones para evitar los vortices
– Aire dentro del sistema
– Creacion de golpeteo
– Baja eficiencia
– Cavitacion
– Vibraciones
Vortice

38
39
BIEN MAL

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La turbulencia
Causado por:

A. Vórtices en el flujo de succión

B. Tubería de succión . Inadecuado, codos agudos,
restricciones, coladeras.
C. El efecto “catarata” en tanques a drenar.
D. Sumergencia inadecuada.

41
Efectos De Un Codo Directo En La Succión

Area de turbulencia al ingreso

Efectos de los diferentes tipos de cavitacion

43
44
VIDEO B

45
 OPERACIÓN BOMBAS
Las bombas deben contar con una región de operación
preferida del 80-110% de su mejor capacidad de eficiencia con el
impulsor suministrado. La capacidad establecida se debe
encontrar dentro de la región de operación permisible de la
bomba del 70-120% de la mejor capacidad de eficiencia del
impulsor suministrado.

El punto de mejor eficiencia de operación de la bomba para el

impulsor suministrado se debe encontrar preferiblemente en la
región de operación preferida de la bomba (Identificado en la
curva de una bomba con una flecha) Ver gráfica siguiente.

46
 BOMBAS CENTRIFUGAS
 Concepto

• El impulsor transfiere la energia mecanica al liquido

• La energia de velocidad se convierte en energia de presion
Impulsor
• El punto de maxima eficiencia
BEP es la combinacion ideal de
Cabeza y Caudal

• Cuando la bomba opera en el

BEP, las fuerzas radiales sobre
el impulsor se balancean Fuerza Radial
  Terminologia de la Curva Caracteristica

Head (m)
• Cabeza
– Presion convertida de (kPa) a RPM
(m) RPM
– Presion x 1000 = Cabeza (m) RPM
Densidad x Gravedad RPM

• Caudal
– En (L/s)
• Velocidad bomba
– Revoluciones por Minuto
(RPM)

Flow (L/s) 48
 Terminologia de la Curva Caracteristica
Head (m)
• BEP
– Punto de maxima eficiencia (%) RPM
RPM
• ROR BEP
RPM
– Rango Recomendado de operacion
RPM
• NPSHR
– Cabeza neta de Succion ( m)
ROR
• Potencia
– Requerimiento de la bomba (kW)

NPSHR (m)

Flow (L/s) 49
  Curva Tipica Bomba Sykes XH150

50
 Operacion en el BEP – Por que es importante !

• Presiones uniformes actuan sobre el impeller (balanced radial forces)

• El Impeller & voluta estan operando como fueron diseñadas
• Los costos de energia son mas economicos
• Los costos de mantenimiento son minimos NO DEBEN SUPERAR EL
5% DEL VALOR DEL EQUIPO POR AÑO.
• Se minimiza
– Ruido
– Vibracion
– Temperatura
– Fuerzas actuantes sobre los rodamientos
• Maximiza la vida util del equipo

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 Maximiza vida util de la bomba

Life
ROR

100%

80%

Cavitation
Cavitation

0
50% 100% 115% BEP
52
 Operando fuera del Rango Recomendado de Operacion ROR

• Dramatica reducion de la vida util de la bomba

• Desbalance de las fuerzas radiales generan friccion entre los
componentes y defleccion el eje
• Deflexion del eje daña el sello mecanico o empaquetadura
• El flujo es turbolento
• Daños en el impeller, voluta y platos de desgaste
• Vibracion & Ruido
• Baja eficiencia
• Incremento de la Temperatura
• Recirculacion & Cavitacion
• Cargas altas sobre los rodamientos
• Costos excesivos de mantenimiento no planeado.
• Perdida del equipo en cuestion de horas
53
DEFLEXION A 240 º

El otro caso es cuando hay demasiado

flujo, entonces la bomba está operando
a la derecha de su punto de mejor
eficiencia de curva.
El mismo problema ocurre, pero en la
Otra dirección. Con los aumentos de
velocidad, la presión cae
dramáticamente en el arco E-f-G-H del
círculo de la voluta (la ley Bernouli dice
que cuando la velocidad sube la presión
baja). Ahora ese eje se deformará,
incluso puede romperse, en la dirección

contraria... a 240º de divergencia.

 Consequencias de operar a la izquierda del ROR

• Baja rata de caudal Baja presion 60°

– Baja presion a 60 de la zona de
divergencia cutwater
– Fuerza radial neta a 240 de
cutwater
• Potenciales Danos
– Deflexion del eje
– Contacto del impeller con la
carcaza
– Inicio de la recirculacion de la
succion cavitacion Cutwater
Contacto plato de desgaste

Recirculacion
Fuerza Radial neta 240°
en la succion
60
 Consequencias de trabajar a la derecha de ROR

Fuerza radial Neta 60°

• Alta rata de caudales
– Baja presion a 240 de la zona Contacto plato de desgaste
de divergencia o cutwater
– Fuerza radial neta a 60 de la
cutwater
• Potenciales danos
– Deflexion del eje
– Contacto del impeller con la
carcaza
– Recirculacion en la descarga
– Inicia la cavitacion Cutwater
– Increamenta el NPSHR
Descarga
Baja Presion 240°
Recirculacion
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CURVA DE FALLAS EN BOMBAS CENTRÍFUGAS
VIBRACION

Uno de los problemas más frecuente que tenemos

en las instalaciones de bombas es el fenómeno de
“Vibración en el equipo rotatorio”.

La vibración de la bomba centrífuga varía con el

flujo, usualmente siendo mínima en la vecindad del
flujo con punto de mejor eficiencia y se incrementa
a medida que se incrementa o disminuye el flujo
( ver gráfica siguiente ).

63
64
Curva de Vibración de Bombas

65
 POR QUE OPERAR LA BOMBA
COM CAUDAL CERCA DEL
PMR
MEDICIÓN DE FUERZA RADIAL
HECHAS POR STRAIN GAGES
FIJADOS EN LA PARTE INTERNA
DE LA PUNTA DEL EJE. DONDE
SE FIJA EL IMPULSOR.
LA FUERZA ES MUY ALTA
CERCA DEL CAUDAL CERO y
BAJA CASI A NADA CERCA DEL
PUNTO BEP DE LA CURVA.
.