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PROYECTO: “CONSTRUCCION DE ALAMEDA EN LA AV.
LA MARINA TRAMO COSTERO ENTRE CALLE

CORDOVA Y AVENIDA PETROPERU, DISTRITO DE SALAVERRY-TRUJILLO-LA LIBERTAD”
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SALAVERRY
“CONSTRUCCION DE ALAMEDA EN LA AV. LA MARINA

TRAMO COSTERO ENTRE CALLE CORDOVA Y AVENIDA
PETROPERU, DISTRITO DE SALAVERRY-TRUJILLO-LA
LIBERTAD”
JULIO, 2014
MUNICIPALIDAD DISTRTIAL DE SALAVERRY 1

PROYECTO: “CONSTRUCCION DE ALAMEDA EN LA AV. LA MARINA TRAMO COSTERO ENTRE CALLE
ÍNDICE
Pág.
ÍNDICE 2
RESUMEN EJECUTIVO 4
I.- ASPECTOS GENERALES
1.1 Información Básica del proyecto. 21

1.2 Unidad Formuladora y Unidad Ejecutora del PIP 24
1.3 Participación de los involucrados y beneficiarios 26
1.4 Marco de referencia 28
II.- IDENTIFICACIÓN
2.1 Diagnóstico de la situación actual 33

2.2 Problema central y sus causas. 61
2.3 Objetivo central del proyecto. 64
2.4 Alternativa de solución. 67
2.5 Análisis de riesgo 71
III.- FORMULACIÓN Y EVALUACION
3.1 Horizonte de Evaluación 74

3.2 Análisis de la Demanda 74
3.3 Análisis de la Oferta. 75
3.4 Balance Oferta-Demanda 76
3.5 Análisis de Costos 77
3.6 Evaluación Social 82
3.7 Beneficios del proyecto 83

3.8 Análisis de sensibilidad. 84
3.9 Análisis de sostenibilidad 85
3.10 Alternativa seleccionada 86
3.11 Análisis de impacto ambiental 87
3.12 Organización y gestión 90
3.13 Plan de Implementación 91
3.14 Marco lógico de la alternativa seleccionada. 93
IV.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

4.1 Conclusiones y recomendaciones 96
ANEXOS 97

RESUMEN
EJECUTIVO

A. NOMBRE DEL PROYECTO
El Proyecto de Inversión Pública a ejecutarse se denomina "CONSTRUCCION DE ALAMEDA

EN LA AV. LA MARINA TRAMO COSTERO ENTRE CALLE CORDOVA Y AV. PETROPERU,
DISTRITO DE SALAVERRY-TRUJILLO-LA LIBERTAD".
B. OBJETIVO DEL PROYECTO
El Objetivo central del presente proyecto es contar con “Adecuadas condiciones de

transitabilidad peatonal en la Av. La Marina en el tramo costero ubicado entre la calle
Córdova y la Av. Petroperú del Distrito de Salaverry”.
C. BALANCE OFERTA-DEMANDA
El Balance Oferta Demanda en la situación con proyecto se detalla a continuación:
CUADRO Nº 01
Oferta
Demanda
Optimizada
Año (Población BRECHA
(Población
beneficiada)
beneficiada)
2014 18,000 0 -18,000

2015 18,678 0 -18,678
2016 19,383 0 -19,383
2017 20,113 0 -20,113
2018 20,872 0 -20,872
2019 21,658 0 -21,658
2020 22,475 0 -22,475
2021 23,322 0 -23,322
2022 24,201 0 -24,201
2023 25,114 0 -25,114
2024 26,061 0 -26,061
Elaboración propia
D. DESCRIPCION TECNICA DEL PIP

La alternativa única comprende lo siguiente:

Construcción de 9,657.94 m2 de veredas de concreto fc=175 kg/cm2
Colocación de 4,316.12 m2 de adoquín de concreto de 10x20x8 cm. de color
Colocación de 1,520.88 m2 de adoquín de concreto de 10x20x4 cm. de alto tránsito
Colocación de cerámica nacional de 40x40 cm. en pisos y zócalos
Construcción de 993.97 m2 de rampas de concreto fc=140 kg/cm2
Construcción de 484.26 m2 de sardineles de concreto fc=175 kg/cm2
Instalación de 64 farolas ornamentales con lámparas de 150 W. con estructura metálica
Construcción de jardineras de concreto fc=175 kg/cm2
Siembra de 4,715.52 m2. de grass natural y 220 plantones
Construcción de bancas de concreto fc=175 kg/cm2 con estructura de madera y cobertura
de láminas de policarbonato alveolar
Construcción de servicios higiénicos para hombres y mujeres con tanque elevado de 2,500
lts.
Instalación de 18 basureros plásticos con soportes metálicos
E. COSTOS DEL PROYECTO
CUADRO Nº 02
COMPONENTES TOTAL
EXPEDIENTE TECNICO 35,519.22

COSTO DIRECTO 2,367,947.75
OBRAS PROVISIONALES 1,691.25
OBRAS PRELIMINARES 13,625.46
MOVIMIENTO DE TIERRAS 267,176.42
CONCRETO SIMPLE 705,747.44
CONCRETO ARMADO 253,136.69
MAMPOSTERIA 45,229.79
REVOQUES Y ENLUCIDOS 32,388.28
PISOS 610,504.21
CARPINTERIA METALICA O VARIADA 94,278.71
COBERTURA EN BANCAS 78,488.88
CARPINTERIA DE MADERA 25,303.30
PINTURA 13,302.96
HABILITACION DE AREAS VERDES 39,808.86

VARIOS 40,240.14
INSTALACIONES SANITARIAS-
DESAGÜE 68,609.09
CONDUCTORES Y TUBERIAS 39,811.72
TABLEROS E INTERRUPTORES 1,977.28
ALIMENTADORES 13,782.45
ARTEFACTOS 22,844.82
SUPERVISION 35,519.22
TOTAL INVERSION 2,438,986.19
Elaboración propia
CUADRO Nº 03
ALTERNATIVA UNICA A PRECIOS SOCIALES

Costo Total a Costo a
Factor de
Principales Rubros Precios de Precios
Corrección
Mercado Sociales
EXPEDIENTE TECNICO 35,519.22 0.91 32,322.49
COSTO DIRECTO 2,367,947.75 1,933,429.34
OBRAS PROVISIONALES 1,691.25 1,380.91
Insumo de Origen Nacional 1,014.75 0.85 862.54
Mano de Obra Calilificada 253.69 0.91 230.86
Mano de Obra No Calificada 422.81 0.68 287.51
OBRAS PRELIMINARES 13,625.46 11,125.19
Insumo de Origen Nacional 8,175.28 0.85 6,948.98
Mano de Obra Calilificada 2,043.82 0.91 1,859.88
Mano de Obra No Calificada 3,406.37 0.68 2,316.33
MOVIMIENTO DE TIERRAS 267,176.42 218,149.55
CONCRETO SIMPLE 705,747.44 576,242.78
CONCRETO ARMADO 253,136.69 206,686.11
MAMPOSTERIA 45,229.79 36,930.12


REVOQUES Y ENLUCIDOS 32,388.28 26,445.03
PISOS 610,504.21 498,476.69
CARPINTERIA METALICA O VARIADA 94,278.71 76,978.57
COBERTURA EN BANCAS 78,488.88 64,086.17
CARPINTERIA DE MADERA 25,303.30 20,660.14
PINTURA 13,302.96 10,861.87
HABILITACION DE AREAS VERDES 39,808.86 32,503.93
VARIOS 40,240.14 32,856.07
INSTALACIONES SANITARIAS-DESAGÜE 68,609.09 56,019.32
CONDUCTORES Y TUBERIAS 39,811.72 32,506.27
TABLEROS E INTERRUPTORES 1,977.28 1,614.45


ALIMENTADORES 13,782.45 11,253.37
ARTEFACTOS 22,844.82 18,652.80
SUPERVISION 35,519.22 0.91 32,322.49
TOTAL 2,438,986.19 1,998,074.32
Elaboración propia
F. BENEFICIOS DEL PROYECTO
SUPUESTOS:
-Los beneficiarios utilizaran la nueva infraestructura de manera adecuada cuidando de las
mismas durante el horizonte del PIP.
-Se implementa y funcionan mecanismos de monitoreo.
-La población se sentirá integrada para el cuidado de la alameda.
BENEFICIOS CUALITATIVOS:
Al haber elegido como alternativa de evaluación social, la metodología costo-efectividad,
los beneficios cualitativos del PIP son:
 Adecuadas condiciones para el tránsito de la población por la zona costera.
 Se cuenta con un lugar para el esparcimiento de la población.
 Mayor seguridad, menos accidentes en los peatones y eliminación de basura.
 Mejores niveles de desarrollo social.
 Mejoramiento del ornato y orden público.
 Revalorización de inmuebles adyacentes a la alameda.
G. EVALUACIÓN SOCIAL
Para la evaluación del proyecto y sus componentes se utiliza la metodología Costo-

Efectividad, debido a que los beneficios no se pueden cuantificar y están referidos al

bienestar de la población por contar con infraestructura y áreas verdes para el
adecuado desplazamiento de la población y de los visitantes por la zona costera del
Distrito. Es por ello que el flujo de los costos del proyecto se ha dividido entre el
número promedio de beneficiarios proyectados a lo largo del horizonte de evaluación
y así determinamos el costo por habitante directamente beneficiado y satisfecho con
la nueva infraestructura.
CUADRO Nº 04
FLUJO DE COSTOS A PRECIOS DE MERCADO ALTERNATIVA UNICA

AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO
AÑO 0
DESCRIPCIÓN 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
2014
2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024
COSTO DE INVERSIÓN DEL PROYECTO
COSTO DE INVERSION DEL PROYECTO 2,438,986.19
COSTOS DE OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO
COSTO DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
SIN PROYECTO
8,040 8,040 8,040 8,040 8,040 8,040 8,040 8,040 8,040 8,040
CON PROYECTO
COSTO INCREMENTAL 8,040 8,040 8,040 8,040 8,040 8,040 8,040 8,040 8,040 8,040
FLUJO DE COSTOS 2,438,986.19 8,040 8,040 8,040 8,040 8,040 8,040 8,040 8,040 8,040 8,040
VAC 2,490,584.16
PROMEDIO BENEFICIARIOS 22,188
ICE (S/.X BENEFICIADO) 112.25
CUADRO Nº 05

FLUJO DE COSTOS A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA UNICA

AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO
AÑO 0
DESCRIPCIÓN 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
2014
2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024
COSTO DE INVERSIÓN DEL
PROYECTO
COSTO DE INVERSION DEL
1,998,074.32
PROYECTO
MANTENIMIENTO
COSTO DE OPERACIÓN Y
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
MANTENIMIENTO SIN PROYECTO
7,374 7,374 7,374 7,374 7,374 7,374 7,374 7,374 7,374 7,374
MANTENIMIENTO CON PROYECTO
FLUJO DE COSTOS 1,998,074.32 7,374 7,374 7,374 7,374 7,374 7,374 7,374 7,374 7,374 7,374
VAC 2,045,398.13
CUADRO Nº 06
ALTERNATIVA VACST BENEFICIADOS CE

UNICA 2’045,398.13 22,188 92.19
Producto de la evaluación social de un proyecto utilizando la metodología Costo Efectividad

se debe elegir aquel que presenta menor C/E, sin embargo tratándose del presente
proyecto que considera alternativa única, se debe considerar que este ratio se encuentre
dentro del promedio de proyectos del mismo tipo viables en el Banco de Proyectos del
Snip, lo cual se cumple.
H. ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD:
La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de mantener su

operación, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto. Esto implica
considerar en el tiempo y el marco económico, social y político en que el proyecto se
desarrolla.
El análisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado con los siguientes puntos de vista:
Viabilidad Técnica:
El estudio cumple con los requerimientos técnicos de diseño para este tipo de proyectos,
asegurando el adecuado desarrollo del mismo. Se ha elaborado en base a las normas
establecidas en el Reglamento Nacional de Edificaciones en lo concerniente a infraestructura
vial.
Institucional:
La sostenibilidad de este proyecto está dada principalmente por el compromiso de la
Municipalidad Distrital de Salaverry, para financiar la fase de pre-inversión y post inversión
del proyecto así como se complementará con la gestión para su financiamiento ante otras
instituciones. Además el Gobierno Local ha demostrado su compromiso con el desarrollo
social de la población del Distrito, realizando inversiones importantes a lo largo de los
últimos años.
Económica:
La Municipalidad Distrital de Salaverry dispone de recursos financieros y equipamiento
adecuado para las actividades de mantenimiento y cuenta con capacidad de gestión para
asumir los gastos de operación y mantenimiento del presente proyecto.
Así mismo La Municipalidad Distrital de Salaverry tiene capacidad para gestionar ante otras
instituciones públicas principalmente el financiamiento para la etapa de inversión, en caso de
ser necesario.
Ambiental:
El proyecto a ejecutar presentará impactos ambientales negativos mínimos o casi nulos,
principalmente durante la etapa de ejecución, los cuales serán amortiguados con Planes de
Mitigación Ambiental, sin embargo, comparándolos con los efectos positivos que generará
éstos son mayores, no solamente para la zona sino para el Distrito.
Social:
Se tiene el compromiso de la población y de todos los demás actores involucrados e
identificados, en dar las facilidades necesarias para cumplir con las metas establecidas y en el

cuidado para la conservación de la infraestructura de esta importante obra para la población.
I. ANALISIS DE IMPACTO AMBIENTAL:

El análisis de impacto a los medios físicos, biológicos y socioeconómicos como resultado de la
ejecución y puesta en servicio del proyecto, por las características particulares de la obra y la
envergadura física de la infraestructura, no generara efectos negativos relevantes. Sin
embargo, se han identificado los impactos que podrían presentarse en la etapa de
construcción principalmente, así como, se ha planteado las medidas de mitigación de dichos
impactos, los que se detallan a continuación:
Cuadro N° 07
Evaluación de impactos en la Etapa de Inversión.

Por cuánto Espacio magnitud de
Identificación de Impactos Negativos
tiempo? afectado efectos
permanente
transitorio
moderado
nacional
Si No
regional
fuerte
local
leve
Componentes y Variables Ambientales
Medio Físico
Suelo
Se aperturarán vías de acceso para la maquinaria
X
a utilizarse en las infraestructuras a ejecutarse?
Los movimientos de tierras y obras de
X X X X
construcción generaran residuos?
Es posible que la ejecución de las obras
X
contaminen el suelo?
Agua
Es posible que los cursos de agua sean afectados
por negligencias como vertidos de aceites y grasas X
durante la ejecución de obras?
Aire
Se generaran ruidos? X X X X
Se utilizaran explosivos? X
Se contaminara el aire con partículas? X X X X
Vegetación
Se pierden especies vegetales, endémicas
(exclusivas de una zona), especies protegidas o X
ejemplares emblemáticos?
Fauna

Las condiciones de habitabilidad para ciertas

especies se modificaran? se causaran daños sobre X
madrigueras, nidos, hábitat de vida silvestre, etc.?
Medio Socioeconómico - Cultural
Arqueología
Es necesario reasentar las familias ubicadas en la
X
zona del proyecto?
Existen poblaciones indígenas (comunidades
X
nativas o campesinas) cercanas al proyecto?
Los vecinos al proyecto están de acuerdo con la
X
presencia de las infraestructuras?
Es posible se genere alteración en la vida cotidiana
X
a causa de las obras de construcción?
Las obras interrumpirán el tráfico actual? X X X X
Los operarios realizaran trabajos de alto riesgo? X
Es posible que los campamentos generen
X
problemas de saneamiento?
Paisaje
Se afectara visualmente el entorno por la
X
ejecución de las obras?
Fuente: Elaboración propia.
La evaluación de impactos en el medio físico y socioeconómico – cultural, muestra que en la

etapa de inversión del proyecto los impactos negativos se circunscriben a ruido y partículas,
siendo en ambos casos por un tiempo transitorio, afectando únicamente al espacio local y
con una leve magnitud de efectos. Suelen ser mayores los impactos positivos, destacando
que la ubicación de la infraestructura garantiza estricto respeto a la vegetación, fauna,
arqueología, seguridad y protección laboral y del paisaje.
Cuadro N° 08
Evaluación de impactos en la Etapa de Post Inversión

permanent
transitorio
moderado
Si No
nacional
regional
fuerte
local
leve

e
Medio Físico
Suelo
Se podría contaminar el suelo por la operación o X

mantenimiento del proyecto?
Agua
Se podría contaminar el agua por la operación o
X
Aire
La operación y mantenimiento del proyecto
podría generar gases tóxicos y olores X
desagradables?
X
podría generar ruidos molestos?
X
generaran gases?
Vegetación
La ubicación de la infraestructura del proyecto
podría ocasionar desplazamiento de la cobertura X
vegetal?
Fauna
El tránsito de los peatones y vehículos afectarían
a los animales? (efecto barrera, afectación de X
habitats).
Medio Socioeconómico – Cultural
Paisaje
La ubicación del proyecto afectaría el paisaje? X
Los impactos negativos en la etapa de Post Inversión del proyecto en el medio físico son
prácticamente nulos.
Plan de Mitigación de los Impactos Adversos.
• Realizar limpieza permanente de los accesos a la obra, con el fin de evitar la emisión
de partículas de polvo.
• Los materiales excedentes serán evacuados a botaderos autorizados y registrados por
la Municipalidad Distrital de Salaverry.
• Toda la maquinaria, vehículos motorizados, funcionarán con los silenciadores en buen
estado.
• La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendrá húmeda con agua.
Se aplicarán medidas preventivas y correctoras con la finalidad de mitigar el efecto

ambiental. El costo asociado a estas medidas asciende a S/ 76,058.93 Nuevos Soles.

J. ORGANIZACIÓN Y GESTION:
La Organización y Gestión del proyecto estará a cargo de la Municipalidad Distrital de

Salaverry, quien gestionará el financiamiento que el proyecto demande.
Asimismo la Municipalidad Distrital de Salaverry es responsable del financiamiento del
estudio de pre inversión a nivel de Perfil Técnico, así como será la responsable de la
operación y el mantenimiento de la puesta en marcha del proyecto.
Se recomienda la ejecución de la obra mediante la modalidad de Administración Indirecta-
CONTRATA, para poder cumplir con los tiempos programados en el Plan de Implementación.
La Unidad Ejecutora está a cargo de la Dirección de Proyectos y Desarrollo Urbano de la
Municipalidad Distrital de Salaverry, quien se encarga de organizar, planificar, dirigir,
resolver, coordinar y calificar proyectos y obras públicas y privadas; control urbano y
catastro, acondicionamiento territorial y habilitaciones urbanas. Asimismo se encarga de la
supervisión y elaboración de expedientes técnicos y ejecución de proyectos de inversión
pública. Depende de la Gerencia Municipal.
La División de Obras, Estudios y Proyectos, tiene entre sus funciones:

Controlar y supervisar la ejecución y mantenimiento de las obras municipales, a fin de que se
realicen de acuerdo con los proyectos y especificaciones aprobadas.
Programar, dirigir, ejecutar, coordinar y controlar los procesos referentes a la construcción
de edificaciones públicas y privadas.
Planificar, programar, elaborar, ejecutar y controlar los estudios y/o expedientes técnicos de
los proyectos de inversión y obras municipales, en coordinación con el Plan de Desarrollo
Metropolitano y el Plan de Inversiones de la Municipalidad Distrital de Salaverry.
Programar, dirigir, ejecutar y coordinar la ejecución o mantenimiento de obras municipales
conduciendo los procesos de licitación y administración según sea el caso.
Elaborar las especificaciones técnicas que exigen los estudios y/o expedientes técnicos y
administrativos de los proyectos.
Capacidad Operativa de la Unidad Ejecutora

 Unidad Ejecutora está conformada por profesionales de las especialidades de ingeniería
civil y arquitectura que garantizan el conocimiento técnico de la actividad constructiva de
obras de infraestructura.
 Unidad Ejecutora tiene experiencia en la revisión de expedientes técnicos, supervisión y

liquidación de ejecución de obras de infraestructura.

 Coordina con áreas como la Unidad de Logística que se encarga de comprar todos los
bienes y servicios requeridos para la ejecución de obras, así como de los procesos de
selección de contratistas para expedientes técnicos y ejecución de obras.
K. PLAN DE IMPLEMENTACION:
La Municipalidad Distrital de Salaverry realizará las siguientes actividades para la
implementación del proyecto:
 Presentación del estudio del Perfil elaborado.
 Evaluación por parte de la OPI y solicitud de calificación de viabilidad
 Calificación de viabilidad e ingreso al Banco de Proyecto
 Elaboración del Expediente Técnico
 Convocatoria para ejecución de obra
 Capacitación en Operación y Mantenimiento. A los responsables que se encargaran
una vez ejecutado el proyecto, dado que se trabajará con césped artificial.
 Entrega de obra
CUADRO Nº 09
CRONOGRAMA FINANCIERO
NUEVOS
DETALLE MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5
SOLES
EXPEDIENTE TECNICO 35,519.22 35,519.22

COSTO DIRECTO
OBRAS PROVISIONALES 1,691.25 422.81 422.81 422.81 422.82
OBRAS PRELIMINARES 13,625.46 3,406.37 3,406.37 3,406.37 3,406.35
MOVIMIENTO DE TIERRAS 267,176.42 66,794.11 66,794.11 66,794.11 66,794.09
CONCRETO SIMPLE 705,747.44 176,436.86 176,436.86 176,436.86 176,436.86
CONCRETO ARMADO 253,136.69 63,284.17 63,284.17 63,284.17 63,284.18
MAMPOSTERIA 45,229.79 11,307.45 11,307.45 11,307.45 11,307.44
REVOQUES Y ENLUCIDOS 32,388.28 8,097.07 8,097.07 8,097.07 8,097.07
PISOS 610,504.21 152,626.05 152,626.05 152,626.05 152,626.06
CARPINTERIA METALICA O
VARIADA 94,278.71 23,569.68 23,569.68 23,569.68 23,569.67
COBERTURA EN TRIBUNAS Y
BANCAS 78,488.88 19,622.22 19,622.22 19,622.22 19,622.22
CARPINTERIA DE MADERA 25,303.30 6,325.83 6,325.83 6,325.83 6,325.81
PINTURA 13,302.96 3,325.74 3,325.74 3,325.74 3,325.74
HABILITACION DE AREAS VERDES 39,808.86 9,952.22 9,952.22 9,952.22 9,952.20

VARIOS 40,240.14 10,060.04 10,060.04 10,060.04 10,060.02

DESAGÜE 68,609.09 17,152.27 17,152.27 17,152.27 17,152.28
CONDUCTORES Y TUBERIAS 39,811.72 9,952.93 9,952.93 9,952.93 9,952.93
TABLEROS E INTERRUPTORES 1,977.28 494.32 494.32 494.32 494.32
ALIMENTADORES 13,782.45 3,445.61 3,445.61 3,445.61 3,445.62
ARTEFACTOS 22,844.82 5,711.21 5,711.21 5,711.21 5,711.19
SUPERVISION 35,519.22 8,879.81 8,879.81 8,879.81 8,879.79
TOTAL 2,438,986.19 35,519.22 600,866.77 600,866.77 600,866.77 600,866.66
CUADRO Nº 10
CRONOGRAMA OBRAS FISICAS
DETALLE % MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5
EXPEDIENTE TECNICO 100.00 100.00

COSTO DIRECTO
OBRAS PROVISIONALES 100.00 25.00 25.00 25.00 25.00
OBRAS PRELIMINARES 100.00 25.00 25.00 25.00 25.00
MOVIMIENTO DE TIERRAS 100.00 25.00 25.00 25.00 25.00
CONCRETO SIMPLE 100.00 25.00 25.00 25.00 25.00
CONCRETO ARMADO 100.00 25.00 25.00 25.00 25.00
MAMPOSTERIA 100.00 25.00 25.00 25.00 25.00
REVOQUES Y ENLUCIDOS 100.00 25.00 25.00 25.00 25.00
PISOS 100.00 25.00 25.00 25.00 25.00
CARPINTERIA METALICA O VARIADA 100.00 25.00 25.00 25.00 25.00
COBERTURA EN TRIBUNAS Y BANCAS 100.00 25.00 25.00 25.00 25.00
CARPINTERIA DE MADERA 100.00 25.00 25.00 25.00 25.00
PINTURA 100.00 25.00 25.00 25.00 25.00
HABILITACION DE AREAS VERDES 100.00 25.00 25.00 25.00 25.00
VARIOS 100.00 25.00 25.00 25.00 25.00
INSTALACIONES SANITARIAS-DESAGÜE 100.00 25.00 25.00 25.00 25.00
CONDUCTORES Y TUBERIAS 100.00 25.00 25.00 25.00 25.00
TABLEROS E INTERRUPTORES 100.00 25.00 25.00 25.00 25.00
ALIMENTADORES 100.00 25.00 25.00 25.00 25.00
ARTEFACTOS 100.00 25.00 25.00 25.00 25.00
SUPERVISION 100.00 25.00 25.00 25.00 25.00
L. MARCO LOGICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA:
CUADRO Nº 11

ENUNCIADO DEL OBJETIVO INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACION SUPUESTOS

Asistencia regular
Mejora de la calidad de vida de la Información estadística
Mejora % en los índices de bienestar de la de la población a
FIN
población del Distrito de proporcionado por centros de salud

población del Distrito en el primer año. la zona del
Salaverry. del MINSA y ESSALUD.
proyecto.
Adecuadas condiciones de Se utilizara la
PROPÓSITO
Encuestas a la población y
transitabilidad peatonal en la Av. infraestructura
visitantes.
La Marina en el tramo costero Incremento en 25% del número de visitantes a eficientemente
Monitoreo por parte de la Dirección
ubicado entre la calle Córdova y la zona del proyecto en el primer año. dándole
de Desarrollo Económico de la
la Av. Petroperú del Distrito de mantenimiento
municipalidad.
Salaverry. permanente.
*Se implementa y
*Reportes de seguimiento y
COMPONENTES
1*Adecuado estado de la 1* Disminución en 80% de los accidentes funcionan

monitoreo de actividades
infraestructura peatonal e peatonales al año 1. mecanismos
realizadas.
iluminación. 2* Aumento % de la sensación de seguridad en de monitoreo.
*Información requerida a la División
la zona. *La población se
de Policía Municipal (seguridad
2*Existencia de bancas, áreas 3* Aumento % de áreas verdes y disminución sentirá integrada
ciudadana) y a la posta médica del
verdes, servicios higiénicos, etc. de la contaminación ambiental. para el cuidado de
puerto de Salaverry.
la alameda.
MONTO TOTAL DE INVERSION: S/.
1.-Construcción de 9,657.94 m2 2’438,986.19
de veredas de concreto fc=175
kg/cm2. COSTO DIRECTO:
Colocación de 4,316.12 m2 de -OBRAS PROVISIONALES con un costo de S/.
adoquín de concreto de 10x20x8 1,691.25 (4 meses), OBRAS PRELIMINARES con
cm. de color. un costo de S/.13,625.46 (4 meses),
Colocación de 1,520.88 m2 de MOVIMIENTO DE TIERRAS con un costo de
adoquín de concreto de 10x20x4 S/.267,176.42 (4 meses), CONCRETO SIMPLE
cm. de alto tránsito. con un costo de S/.705,747.44 (4 meses),
Colocación de cerámica nacional CONCRETO ARMADO con un costo de
de 40x40 cm. en pisos y zócalos. S/.253,136.69 (en 4 meses), MAMPOSTERIA
Construcción de 993.97 m2 de con un costo de S/.45,229.79 (4 meses),
*Cumplimiento de
rampas de concreto fc=140 REVOQUES Y ENLUCIDOS con un monto de *Informes de seguimiento
los
kg/cm2. S/.32,388.28 (4 meses), PISOS con un monto físico y financiero al
compromisos de
Construcción de 484.26 m2 de de S/.610,504.21 (4 meses), CARPINTERIA proyecto.
financiamiento
sardineles de concreto fc=175 METALICA O VARIADA con un monto de S/. *Informes y documentos
ACTIVIDADES
programados para
kg/cm2. 94,278.71 (4 meses), COBERTURA EN BANCAS sustentatorios de gastos
la
Instalación de 64 farolas con un monto de S/.78,488.88 (4 meses), diversos.
ejecución del
ornamentales con lámparas de CARPINTERIA DE MADERA con un monto de *Cuaderno de obra e
proyecto.
150 W. con estructura metálica. S/.25,303.30 (4 meses), PINTURA con un informe de supervisión
*Disponibilidad de
monto de S/.13,302.96 (4 meses), *Liquidación de obras.
recursos para
2.-Siembra de 4,715.52 m2. de HABILITACION DE AREAS VERDES con un *Acta de Terminación de
levantamiento de
grass natural y 220 plantones. monto de S/.39,808.86 (4 meses), VARIOS con Obras.
información para
Construcción de jardineras de un monto de S/.40,240.14 (4 meses), *Verificaciones en campo.
monitoreo.
concreto fc=175 kg/cm2. INSTALACIONES SANITARIAS-DESAGUE con un
Construcción de bancas de monto de S/.68,609.09 (4 meses),
concreto fc=175 kg/cm2 con CONDUCTORES Y TUBERIAS con un monto de
estructura de madera y cobertura S/.39,811.72 (4 meses), TABLEROS E
de láminas de policarbonato INTERRUPTORES con monto de S/.1,977.28 (4
alveolar. meses), ALIMENTADORES con un monto de
Construcción de servicios S/.13,782.45 (4 meses), ARTEFACTOS con un
higiénicos para hombres y monto de S/.22,844.82 (4 meses).
mujeres con tanque elevado de
2,500 lts. -EXPEDIENTE TECNICO con un monto de
Instalación de 18 basureros S/.35,519.22 (1 mes).
plásticos con soportes metálicos. -SUPERVISION un monto de S/.35,519.22 (4
meses)

ASPECTOS
GENERALES

1.1 INFORMACION BASICA DEL PROYECTO
NOMBRE DEL PROYECTO:
“CONSTRUCCION DE ALAMEDA EN LA AV. LA MARINA TRAMO COSTERO ENTRE CALLE

UBICACIÓN GENERAL:
o Departamento : La Libertad
o Provincia : Trujillo
o Distrito : Salaverry
o Localidad : Salaverry
UBICACIÓN GEOGRÁFICA DEL PROYECTO
MAPA N° 01

MAPA N° 02
Ubicación de la Provincia de Trujillo en el
Departamento de La Libertad
FOTO Nº 01
VISTA SATELITAL DE SALAVERRY

FOTO Nº 02
VISTA SATELITAL DEL AREA DEL PROYECTO
FOTO Nº 03
VISTA GENERAL DEL AREA DEL PROYECTO

1.2 UNIDAD FORMULADORA Y UNIDAD EJECUTORA
1.2.1 Unidad Formuladora del Proyecto
Sector Gobiernos Locales

Pliego Municipalidad Distrital de Salaverry
Nombre Gerencia Municipal
Dirección Calles Aduanas N° 250
Persona Responsable de la Unidad Formuladora
Nombre Econ. Enzo Moisés Enrique Sánchez del Río
Cargo Responsable de la Unidad Formuladora
E-mail aries3o@hotmail.com
Persona Responsable de Formular el PIP
Nombre Ing. Evelyn Livias de Freitas
E-mail @hotmail.com
1.2.2 Unidad Ejecutora del Proyecto
Sector Gobiernos Locales

Pliego Municipalidad Distrital de Salaverry
Nombre Dirección de Proyectos y Desarrollo Urbano
Dirección Calles Aduanas N° 250
Persona Responsable de la Unidad Ejecutora
Nombre Ing. José Manuel Humberto Panta Olivera
Cargo Jefe
La Unidad Ejecutora está a cargo de la Dirección de Proyectos y Desarrollo Urbano de la

Municipalidad Distrital de Salaverry, quien de acuerdo al artículo 65º del ROF (que fue
aprobado mediante Ordenanza Municipal Nº 009-2007-MDS de fecha 27 de Setiembre del
2007 y modificada mediante Ordenanza Municipal Nº 008-2010-MDS), es un órgano de
línea de segundo nivel organizacional que se encarga de organizar, planificar, dirigir,
catastro, acondicionamiento territorial y habilitaciones urbanas. Asimismo se encarga de
la formulación de los Proyectos de Inversión Pública (PIP), en sus fases de Pre inversión:
perfil y factibilidad; e Inversión: expediente técnico detallado y ejecución. Depende de la
Gerencia Municipal.
División de Obras, Estudios y Proyectos, tiene entre sus funciones:

1. Controlar y supervisar la ejecución y mantenimiento de las obras municipales, a fin

de que se realicen de acuerdo con los proyectos y especificaciones aprobadas.
2. Programar, dirigir, ejecutar, coordinar y controlar los procesos referentes a la

construcción de edificaciones públicas y privadas.
3. Planificar, programar, elaborar, ejecutar y controlar los estudios y/o expedientes

técnicos de los proyectos de inversión y obras municipales, en coordinación con el
Plan de Desarrollo Metropolitano y el Plan de Inversiones de la Municipalidad
Distrital de Salaverry.
4. Programar, dirigir, ejecutar y coordinar la ejecución o mantenimiento de obras

municipales conduciendo los procesos de licitación y administración según sea el
caso.
5. Elaborar las especificaciones técnicas que exigen los estudios y/o expedientes
técnicos y administrativos de los proyectos.
 Unidad Ejecutora está conformada por profesionales de las especialidades de

ingeniería civil y arquitectura que garantizan el conocimiento técnico de la actividad
constructiva de obras de infraestructura.
 Unidad Ejecutora tiene experiencia en la revisión de expedientes técnicos,
supervisión y liquidación de ejecución de obras de infraestructura.
 Coordina con áreas como la Unidad de Logística que se encarga de comprar todos los
bienes y servicios requeridos para la ejecución de obras, así como de los procesos de
selección de contratistas para expedientes técnicos y ejecución de obras.
Cuadro Nº 12
Personal asignado a la Dirección de Proyectos y Desarrollo

Urbano “Unidad Ejecutora-MDS”
DETALLE CANTIDAD
Jefatura 1
Asistentes 1
DIVISIÓN DE OBRAS, ESTUDIOS Y PROYECTOS
Encargada 1
Asistentes 2
DIVISIÓN DE MARGESI DE BIENES Y CATASTRO
Asistente 1
TOTAL 6
Fuente área de Obras

1.3 PARTICIPACIÓN DE LOS INVOLUCRADOS Y LOS BENEFICIARIOS
Las entidades involucradas en el presente proyecto son:
 Población Beneficiaria
 Municipalidad Distrital de Salaverry
 Autoridades vecinales
 Población Beneficiaria: Se ha dividido a la población beneficiaria en dos grupos:
- Población Directamente Beneficiada: Está constituida por la población residente en

el Distrito de Salaverry por cuanto el área del proyecto está comprendido en la
zona de ingreso al Distrito de Salaverry.
La población directamente beneficiada se compromete respectivamente con el
cuidado y conservación de la infraestructura de la alameda una vez terminada la
ejecución del proyecto.
- Población Indirectamente Beneficiada: Está constituida por la población que acude a

visitar el Distrito de Salaverry.
 La Municipalidad Distrital de Salaverry, atendiendo el pedido de la población y con la

finalidad de proveer de manera directa de una adecuada infraestructura para la
transitabilidad peatonal en la Av. La Marina en el tramo costero comprendido entre la
calle Córdova y la Av. Petroperú.
La Municipalidad ha programado la elaboración del presente proyecto a nivel de Perfil
Técnico, para determinar la real posibilidad de su ejecución.
La Municipalidad, velará por una correcta y adecuada ejecución del proyecto dadas sus
competencias, y también será la responsable de la operación y mantenimiento de la
infraestructura una vez concluida la obra.
 Autoridades vecinales: Está conformada por los representantes de la población

beneficiaria organizada en Juntas Vecinales, y quienes suscriben los compromisos de
contribuir con el cuidado y conservación de la obra una vez culminada.
CUADRO N° 13
MATRIZ DE INVOLUCRADOS

GRUPOS DE PROBLEMAS INTERESES ESTRATEGIA ACUERDOS Y

INVOLUCRADOS PERCIBIDOS COMPROMISOS
 Inadecuadas  Contar con  Promover el  Cooperar brindando

condiciones infraestructur adecuado información
para transitar a peatonal cuidado de la (encuestas) para la
por el tramo moderna y nueva realización del
costero adecuada. infraestructura. proyecto en la
POBLACION ubicado etapa de pre
BENEFICIARIA entre la Calle inversión.
DIRECTA E Córdova y la
INDIRECTA Av.  Supervisión y
Petroperú. cuidado de la
alameda una vez
concluida la obra.
 Malestar  Brindar  Mediante la  Compromiso

de la condiciones adecuada para la
población adecuadas infraestructura formulación y
que para el que permita el ejecución del
transita por tránsito tránsito seguro proyecto.
MUNICIPALIDAD la zona peatonal en y fluido de la
DISTRITAL DE costera y la zona población y  Compromiso para
SALAVERRY de los costera. visitantes. la operación y
visitantes mantenimiento
de otros  Apoyar en la del proyecto en la
lugares que Pre Inversión etapa de post
acuden al del Proyecto inversión. Ver acta
Distrito. de compromiso en
 Asegurar los los anexos.
recursos para
la ejecución
del Proyecto
 Inseguridad  Contar con  Promover el  Supervisión y

de la infraestructur adecuado cuidado de la nueva
población y a peatonal cuidado de la infraestructura, una
del Distrito moderna y nueva vez concluida la
AUTORIDADES
y visitantes adecuada. infraestructura obra.
VECINALES
al transitar .
por la zona
costera del
proyecto.
Fuente: Elaboración propia

Foto N° 04:
Reunión con los representantes de los sectores involucrados en
el proyecto
1.4 MARCO DE REFERENCIA
1.4.1 Antecedentes del Proyecto
Salaverry, como Distrito, fue fundado un 04 de Enero del año 1879, nueve años
después de haber sido fundado el Puerto un 09 de Marzo del año 1970.
Los primeros pobladores que arribaron a lo que hoy es el Distrito, fueron aquellos
relacionados a las faenas del mar, y era paso obligado hacia la localidad de Virú.
Debe su existencia, precisamente a los estudios efectuados por el Almirante Miguel

Grau y Seminario (por encargo del Presidente Balta), quien en forma contundente,
manifestó que el lugar más apropiado para establecer un puerto, era la zona
denominada “La Garita de Moche”.
La Municipalidad de Salaverry, comprometida con la solución de las necesidades de la

población es que prioriza el presente proyecto el cual nace de la necesidad de dotar a
la población del Puerto, de una adecuada infraestructura peatonal en la Av. La Marina
en la zona costera del tramo ubicado entre la Calle Córdova y la Av. Petroperú del
Distrito, la cual es visitado por pobladores de la zona así como visitantes de otros
lugares, y que se encuentra completamente abandonada y el terreno en estado
natural, con presencia de desmonte y basura.
Ante la necesidad de contar con los estudios de Pre inversión y ser ejecutados con
recursos propios o para su gestión, la Unidad Formuladora de la Municipalidad de
Salaverry ha solicitado la elaboración del estudio a nivel de Perfil: “CONSTRUCCION DE
ALAMEDA EN LA AV. LA MARINA TRAMO COSTERO ENTRE CALLE CORDOVA Y
AVENIDA PETROPERU, DISTRITO DE SALAVERRY–TRUJILLO–LA LIBERTAD”, dentro del

marco de la Ley Nº 27293 - Ley del Sistema Nacional de Inversión Pública.
Lineamientos de Política Sectorial - Funcional

El Marco Normativo-Legal del proyecto “CONSTRUCCION DE ALAMEDA EN LA AV. LA
MARINA TRAMO COSTERO ENTRE CALLE CORDOVA Y AVENIDA PETROPERU,
DISTRITO DE SALAVERRY–TRUJILLO–LA LIBERTAD”, es el siguiente:
 Ley Nº 27972, Ley Orgánica de Municipalidades.

El presente proyecto se enmarca dentro de la Ley Nº 27972, Ley Orgánica de
Municipalidades, en el Título V, Capítulo II.
Artículo 79.- ORGANIZACIÓN DEL ESPACIO FÍSICO Y USO DEL SUELO
Donde las Municipalidades en materia de organización del espacio físico y uso del
suelo, ejercen las siguientes funciones:
Funciones Específicas compartidas con las Municipalidades Distritales:
Ejecutar directamente o proveer la ejecución de las obras de infraestructura urbana y
rural que sean indispensables para el desenvolvimiento de la vida de los pobladores
del Distrito, tales como: Pistas o calzadas, parques, centros deportivos, centros
culturales, mercados, infraestructura de educación y salud entre otros.
El proyecto se enmarca dentro de las competencias y funciones de las Municipalidades
Distritales en lo concerniente a la construcción y mantenimiento de la infraestructura
vial del Distrito.
Igualmente el proyecto se adapta a la política sectorial de Vivienda y Desarrollo
Urbano: Promover la mejora del entorno habitacional en los barrios urbanos
marginales, ciudades intermedias y pequeñas ciudades del país.
En lo particular el proyecto demostrará en el proceso de evaluación la viabilidad
social, técnica, organizacional y financiera.
BASE LEGAL
NORMATIVIDAD DEL SISTEMA DE INVERSIÓN PÚBLICA:
LEY QUE CREA EL SNIP:

Publicada 28 de Junio de 2000, modificada por las Leyes N° 28522 (25 de mayo de
2005), 28802 (21 de Julio de 2006), por el D. Leg. N° 1005 (03 de Mayo de 2008) y 1091
(21 de Junio de 2008).
REGLAMENTO DEL SNIP:

Aprobado por DS N° 102-2007-EF (19 de Julio de 2007). En vigencia desde el 02 Agosto
de 2007 y Modificado por DS N° 038-2009-EF (15 de Febrero de 2009)
DIRECTIVA GENERAL DEL SNIP:

Directiva Nº 001-2011-EF/68.01 (09 de Abril del 2011). Aprobada por RD N° 003-2011-
EF/68.01 la misma que deja sin efecto la Resolución Directoral Nº 002-2009-EF/68.01,
que aprueba la Directiva Nº 001-2009-EF/68.01, Directiva General del Sistema Nacional
de Inversión Pública.
Asimismo, así como las Resoluciones Directorales Nos. 008-2003-EF/68.01, 003-2009-
EF/68.01,004-2009-EF/68.01 y 007-2009-EF/68.01.
1.4.2. Planes de Desarrollo Concertado en el Contexto Regional, Provincial Local

CUADRO N° 14
Lineamientos de Política a nivel Departamental, Provincial y Distrital
Instrumento de Gestión Lineamientos Asociados
Objetivo estratégico Nº 5
Plan de Desarrollo Regional
Concertado de la Región La Promover la sostenibilidad del ambiente natural y
desarrollar infraestructura de soporte con perspectiva de
Libertad 2010-2021
zona de desarrollo regional
Objetivo estratégico Nº 1: Promover el acceso y calidad de

los servicios básicos y sociales en un entorno seguro
Plan de Desarrollo de la
Provincia de Trujillo Estrategias:
2012-2021 Garantizar espacios que permitan asegurar el equipamiento
e infraestructura de los servicios
Políticas
Planificación y ordenamiento del uso y ocupación del
territorio provincial para el desarrollo humano sostenible
Programa:
Programa de ordenamiento territorial del ámbito
provincial y urbano metropolitano
Objetivo estratégico Nº 5.3: CONDICIONES DE VIDA DE LA

Plan de Desarrollo Concertado POBLACION
del Distrito de Salaverry Mejorar la calidad de vida de la población
Al 2020 contribuyendo a la disminución de la pobreza
promoviendo el capital humano y la igualdad de
oportunidades.
-lntegración familiar
-Promoción de la salud
BASE LEGAL
 Ley Nº 27293: Ley que crea el Sistema Nacional de Inversión Pública, modificada por las
Leyes Nº 28522 y 28802
 D. S. Nº 102-2007-EF: Nuevo Reglamento del Sistema Nacional de Inversión Pública.
 Directiva Nº 001-2011-EF/68.01: Directiva General del Sistema Nacional de Inversión
Pública.
 Ley Nº 27972: Ley Orgánica de Municipalidades

ESTRUCTURA FUNCIONAL PROGRAMÁTICA DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA
CLASIFICADOR FUNCIONAL PROGRAMATICO

Función 15. TRANSPORTE
Programa 036. TRANSPORTE URBANO
Subprograma 0074. VIAS URBANAS
Responsable Funcional VIVIENDA
FUNCIÓN 15: Transporte

Corresponde al nivel máximo de agregación de las acciones para la consecución de los
objetivos vinculados al desarrollo de la infraestructura aérea, terrestre y acuática, así como
al empleo de los diversos medios de transporte.
DIVISION FUNCIONAL 036: Transporte Urbano

Comprende las acciones de planeamiento, expropiación, construcción, pavimentación,
mantenimiento, mejoramiento, rehabilitación, control, y otras acciones inherentes al
transporte urbano, orientadas a lograr un transporte seguro y eficiente.
GRUPO FUNCIONAL 0074: Vías Urbanas

Comprende las acciones de planeamiento, construcción, rehabilitación, mejoramiento, y
mantenimiento de áreas destinadas a la circulación de vehículos y de personas en los
centros urbanos, tales como calles, jirones, avenidas, vías expresas, infraestructura para
peatones y transporte no motorizado.

IDENTIFICACION

PROYECTO: “CREACION DEL PARQUE EN LA MZ. P LOTE 13 DEL AA.HH. ALTO SALAVERRY 1,
DISTRITO DE SALAVERRY-TRUJILLO-LA LIBERTAD”
2.1 DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL
Sus límites son los siguientes:
Por el Norte: El Distrito de Moche, con una línea recta que partiendo de la orilla del
mar, pasa por el kilómetro 4 del Ferrocarril de Salaverry a Trujillo y por un punto
situado a 100 metros del Norte del reservorio de agua potable de Chorobal y
cambiando de dirección, llega a la cumbre del Cerro Chiputur.
Por el Este: La línea de cumbres y divisorias de aguas que va desde este cerro de las
Salinas, pasando por los Cerros de La Mina, Los Colorados y Loma de la Vega que los
separa de los Distritos de Trujillo y Virú.
Por el Sur: El Distrito de Virú con la divisoria de las aguas que va del Cerro de las
Salinas al Cerro Rocosito y de allí a la orilla del mar; y
Por el Oeste: El Océano Pacifico.
Su extensión es de 279,69 km2.
MAPA Nº 03
Aquí apreciamos una vista aérea de los límites del Distrito de Salaverry dentro de la
provincia de Trujillo

PROYECTO: “CONSTRUCCION DE ALAMEDA EN LA AV. LA MARINA TRAMO COSTERO ENTRE
CALLE CORDOVA Y AVENIDA PETROPERU, DISTRITO DE SALAVERRY-TRUJILLO-LA LIBERTAD”
CONDICIONES DE VIDA DE LA POBLACIÓN
POBLACIÓN
La población total de Salaverry es de 13,892 habitantes, 49.32 % varones y 50.68 %

mujeres. La población es bastante joven, la menor de 15 años representa el 32.72 %, la
población entre 15 y 64 años representa el 61.91 %; y la población mayor de 65 años el
5,38 %.
CUADRO Nº 15
POBLACIÓN SEGÚN SEXO Y GRANDES GRUPOS DE EDADES
P: Edad por Grandes
Grupos P: Según Sexo
Hombre Mujer Total
0 - 14 2340 2205 4545
15 - 64 4154 4446 8600
65 + 358 389 747
Total 6852 7040 13892
Censo nacional 2007: XI de Población y VI de Vivienda.
El Índice de Desarrollo Humano 2005 de Salaverry es de 0.6355, mayor a la Región La

Libertad de 0.6046 y el del Perú de 0.5535. El Índice de Desarrollo Humano (IDH) es una
medida comparativa de la esperanza de vida, alfabetismo, educación y niveles de vida,
para países de todo el mundo. Es una unidad estándar para medir la calidad de vida,
especialmente de la protección de la infancia. Es usado para distinguir si un país es
desarrollado, en desarrollo, o subdesarrollado, y también para medir el impacto de las
políticas económicas sobre la calidad de vida
La población menor de 15 y la mayor de 65 años representa la población que tiene que

ser asistida, pues está en los límites de su capacidad productiva. Visto desde la
perspectiva inversa, la población entre 15 y 64 años, representa la fuerza productiva de
una población, que en nuestro caso es importante: 61,92 %.
A nivel mundial, los países del África como Uganda y Nigeria tienen 50% de población
infantil (menor de 15 años), mientras que en países desarrollados como Italia España o
Japón tienen 14%. En Salaverry representa 32.72 %.

GRÁFICO Nº 1.- POBLACIÓN SEGÚN SEXO Y GRANDES GRUPOS DE EDADES
El crecimiento poblacional, medido por la Tasa de Crecimiento Intercensal muestra una

tendencia creciente en el período intercensal 81-93 de 3.1%, asociada a la fuerte
migración en el Sector Alto Salaverry, la misma que se intensifica en el período 93-05 a
3.35%. Sin embargo, en la tendencia del periodo intercensal 2005-2007, se ve una notable
disminución, similar a la tendencia de la Tasa de crecimiento a nivel provincial y nacional
para el periodo 93-07 es de 1.6% (Perú en Cifras, INEI-2007).
PERIODO INTERCENSAL
Al observar la población por grupos de edades quinquenales en la pirámide de edades

podemos corroborar la tendencia joven de la población de Salaverry, y la disminución de
la velocidad de crecimiento poblacional, a excepción del quinquenio entre 10 a 14 años.
GRÁFICO Nº 3.- PIRÁMIDE POBLACIONAL POR EDADES QUINQUENALES

La migración hacia Salaverry se observa en el cuadro Nº 15, el 56 % nació cuando sus

padres vivían en Salaverry, y el 43% proviene de otros lugares.
CUADRO Nº 16.-CUANDO UD. NACIÓ ¿VIVÍA SU MADRE EN

EL DISTRITO?
Categorías Casos % Acumulado %
Si 7894 56.82 56.82
No 5998 43.17 100
Total 13892 100.00 100
Censo Nacional 2007: XI de Población y VI de Vivienda
Del Gráfico Nº 4, se observa que hace 5 años el 93.61% vivía en el Departamento La

Libertad, los restantes vivían en otros departamentos. Los Departamentos más
importantes de donde provienen estas personas son: Lima (203), Cajamarca (132),
Lambayeque (95), San Martín (87) y Ancash (75).

GRÁFICO Nº 4
EN QUE DEPARTAMENTO VIVIA HACE 5 AÑOS
SALUD
La Esperanza de vida al nacer es de 74.3 años, mayor a la Región La Libertad de 72.7 años
y el Nacional de 71.5 años.
CUADRO Nº 17
MORTALIDAD GENERAL SALAVERRY
AÑO FEMENINO MASCULINO TOTAL

AÑO 03 20 20 40
AÑO 04 18 22 40
AÑO 05 17 19 36
AÑO 06 17 22 39
AÑO 07 26 15 41
La mortalidad general es baja, las afecciones respiratorias con la mayor causa de

mortalidad en niños menores de 1 año. En mayores de 20 años las enfermedades
Circulatorias, Seguido de enfermedades del sistema circulatorio y luego tumores.
CUADRO Nº 18
DEFUNCIONES REGISTRADAS POR GRUPOS DE CAUSA BÁSICA Y SEGÚN GRUPO ETÁREO
GRUPOS DE EDAD
ITEM GRUPO DE CAUSA BÁSICA TOTAL
AÑO <1 1a4 5 a 9 10 a 20 a 60 a 65 a

19 59 64 +
2007 4 3 5 12
2006 1 7 8
1 TUMORES 2005 1 1
2004 2 5 7
2003 2 6 8
2007 1 8 9
2006 1 10 11
ENFERMEDADES SISITEMA
2 2005 1 1 8 10
CIRCULATORIO
2004 2 4 6
2003 2 7 9
2007 1 4 5
2006 1 1 1 3
ENFER. SISITEMA GENITO
3 2005 1 1
URINARIO
2004 1 3 4
2003 2 2
2007 1 4 5
2006 2 5 7
ENFER. SISTEMA
4 2005 1 2 1 4 9
RESPIRATORO
2004 1 3 1 5 10
2003 1 6 7
2007 1 3 4
ENFER. ENDOCRI. 2006 2 1 3
5 NUTRICIONALES Y 2005 1 4 5
METABÓLICAS 2004 1 2 3
2003 1 2 3
2007 1 1 2
CIERTAS ENFER. 2006 1 1
6 INFECCIOSAS Y 2005 1 2 3
PARASITARIAS 2004 2 2 4
2003 1 2 3
2007 1 1 2
2006 1 1
7 ENFER. SISTEMA DIGESTIVO 2005 1 2 3
2004 2 2
2003 2 2
2007 1 1
2006 0
CIERT AFECCIONES ORIG.
8 2005 0
PERIODO PERINATAL
2004 0
2003 0
2007 1 1
2006 2 2 4
TRAUMATÍSMOS Y
9 2005 1 1
ENVENAMIENTOS
2004 2 2 4
2003 1 1
ENFERMEDADES DEL 2007 0 0
SISTEMA NERVIOSO 2006 1 1

10 2005 1 1
2004 0
2003 2 2
2007 0
2006 0
11 CAUSAS MAL DEFINIDAS 2005 2 2
2004 0
2003 1 2 3
Dirección Regional de Salud La Libertad - Oficina de Estadística e Informática- 2008.
La población asegurada solo en el SIS representa el 21.89%, asegurada en el SIS y

ESSALUD 0.09%, y el SIS y otro el 0.04%,, es decir los asegurados en el SIS son el 22,02%.
Los asegurados en ESSALUD representan el 28.90%, en ESSALUD y otro el 0.21%, es decir
asegurados en ESSALUD representan el 29.11%. Con otro modalidad de seguros el 4.95%.
Los no asegurados representan el 43.92%. Población bastante alta que queda al margen
de algún tipo de seguro de salud.
CUADRO Nº 19
POBLACIÓN AFIALIADA AL SEGURO DE SALUD
Categorías Casos %
Solo asegurado al SIS 3041 21.89
Esta asegurado en el SIS y ESSALUD 12 0.09
Esta asegurado en el SIS y Otro 6 0.04
Esta asegurado en ESSALUD y Otro 29 0.21
Sólo está asegurado en ESSALUD 4015 28.90
Sólo está asegurado en Otro 688 4.95
No tiene ningun seguro 6101 43.92
Total 13892 100.00
GRÁFICO Nº 5.- POBLACIÓN AFILIADA AL SEGURO DE SALUD

Maternidad en adolescentes, este cuadro grafica la gravedad del problema del embarazo
en adolescentes, donde el 43.21 % son en casos menores de 18 años, situación que obliga
a incrementar y mejorar la calidad en educación sexual y reproductiva. Pero además se
muestra peligrosa incidencia con 16.92% de maternidad en jóvenes mujeres de 12 a 16
años, que implica embarazo a los 11 a 15 años, los daños sicológicos y fisiológicos
causados a púberes que por no tener la madurez para afrontar estas circunstancias. La
Municipalidad tiene que actuar de manera urgente en este tema.
CUADRO Nº 20
EDAD DE LA MADRE CUANDO NACIÓ SU PRIMER
HIJO
12 años 8 0.31 0.31
13 años 15 0.59 0.91
14 años 48 1.89 2.79
15 años 144 5.67 8.46
16 años 215 8.46 16.92
17 años 277 10.90 27.82
18 años 391 15.39 43.21
FUENTE: CENSO NACIONA 2007: XI DE POBLACIÓN Y VI VIVIENDA
La Infraestructura en salud en el Centro de Salud de Salaverry Tradicional ha sido

ampliada con las nuevas instalaciones que han construido la Municipalidad Distrital de
Salaverry y el Gobierno Regional de la Libertad, quedando mejorada su capacidad
resolutiva. El Puesto de Salud de Aurora Díaz, tiene una infraestructura deficitaria, no
permitiendo la atención debida a la población. La Municipalidad Distrital de Salaverry está
trabajando Perfiles Técnicos para sustentar la mejora en la calidad de atención en salud
en los centros de atención médica del Ministerio de Salud, a fin de poder gestionar la
inversión requerida por las instituciones dedicadas a dicho propósito.
EDUCACIÓN

El Analfabetismo en Salaverry es alto, según el último Censo Nacional 2007, 1,266

personas en edad lectora no saben leer y escribir, lo que representa un 10 %, y 11,727 si.
Actualmente el Gobierno Central en el Marco de la Lucha Contra la Pobreza, viene
trabajando el Programa PRONAMA, abocado a desterrar este mal, pero debe considerarse
que si no se cambian las tendencias en la calidad educativa y en mejores condiciones de
vida de la población, el propio sistema educativo y social seguirá siendo generadora de
más analfabetos.
GRÁFICO Nº 06
PERSONAS QUE SABEN LEER Y ESCRIBIR
La población de 3 a 5 años es de 931, de los cuales 378 no asisten a Centro Inicial (40%),
553 si (60%); representando un déficit importante de atención en este servicio, vital para
la posterior formación del individuo. De 6 a 11 años, que es la edad escolar primaria, el
3.6% no asiste a centro educativo. De 12 a 16 años, que es la edad escolar secundaria, el
12,3% no asiste a ningún centro de estudios. Y, la población entre los 17 a 24 años, que es
la edad para estudios superiores, el 67% tampoco lo hace. Estos indicadores muestran
puntos críticos en el desarrollo de capacidades de los pobladores de Salaverry,
especialmente los de inicial y superior.
CUADRO Nº 21
ACTUALMENTE ASISTE A ALGÚN CENTRO DE ESTUDIOS
Actualmente - P: Población de 3 a 24 años, por grupo de edad
Asiste a algún De 03 a De 06 a De 12 a De 17 a
Total
colegio, instituto o 05 años 11 años 16 años 24 años

universidad
Si 553 1653 1374 706 4286

No 378 67 192 1432 2069
Total 931 1720 1566 2138 6355
GRÁFICO Nº 07
ASISTENCIA A CENTROS EDUCATIVOS
Otro factor de análisis importante en el tema educativo es la donde realizan sus estudios,
y porque no la realizan es su localidad. De los 553 niños entre los 03 a 05 años que
actualmente reciben educación, solo 342 (61.8%) lo hacen en Salaverry, la diferencia en
otros lugares, y de los atendidos en Salaverry, 135 (39,5%) en Centros Públicos y 207
(60.5%) en Privados. Mostrando la importancia que tiene el sector privado en este servicio
y del déficit de atención del sector público. Por otro lado, en la Educación Pública Inicial
existen 1 aula por cada 34 alumnos, en la Privada 23 alumnos por aula. En la Educación
Pública Inicial existe 1 docente por 27 alumnos, mientras que en la Privada 1 docente por
cada 16 alumnos. Indicadores de la mejor atención a favor del sector privado.
CUADRO Nº 22
RESUMEN ALUMNOS, DOCENTES Y AULAS
NÚMERO Y/O
ESTADÍSTICA BÁSICA - 2008
NOMBRE
DE LA INSTITUCIÓN TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL
EDUCATIVA ALUMNOS DOCENTES ADM. AULAS
ESPECIAL MUNICIPAL 42 9 5 4
EDUCACIÓN PÚBLICA
INICIAL-PRONOEI-
JARDIN (6) 135 5 0 4
PRIMARIA MENORES
(2) 376 12 0 12
SECUNDARIA MENORES
(2) 526 28 11 17
EDUCACIÓN PRIVADA
INICIAL JARDIN (4) 207 13 6 9
PRIMARIA MENORES
(5) 574 40 8 25
SECUNDARIA MENORES
(3) 209 24 7 12
FUENTE: DIRELL 2008
De la población entre 06 años a 11 años, 1653 reciben educación (edad de educación

primaria), solo 950 (57.5%) lo hacen en el distrito, 703 fuera de él; de la población
atendida en Salaverry 376 (39.6%) lo hacen en la Educación Pública y 574 (60.4%) en la
Privada. Por otro lado, en la Educación Pública Primaria existen 1 aula por cada 31
alumnos, en la Privada 23 alumnos por aula. En la Educación Primaria Pública existe 1
docente por 31 alumnos, mientras que en la Privada 1 docente por cada 14 alumnos.
Indicadores de la mejor atención a favor del sector privado.
De la población entre 12 años a 16 años, 1374 reciben educación (edad de educación

secundaria), solo 735 (53.5%) lo hacen en el distrito, 639 fuera de él; de la población
atendida en Salaverry 526 (71.6%) lo hacen en la Educación Pública y 209 (28.4%) en la
Privada. Por otro lado, en la Educación Pública Secundaria existen 1 aula por cada 31
alumnos, en la Privada 17.5 alumnos por aula. En la Educación Primaria Pública existe 1
docente por 19 alumnos, mientras que en la Privada 1 docente por cada 9 alumnos.
Indicadores de la mejor atención a favor del sector privado.
GRÁFICO Nº 08

POBLACIÓN ESTUDIANTIL ATENDIDA SEGÚN FUENTE DE FINANCIAMIENTO
SERVICIOS DE SANEAMIENTO
El servicio de agua potable es brindado por la Empresa SEDALIB S.A., atiende solo al
66.28% de las viviendas, quedando un 33.72% al margen del servicio. Los asentamientos
humanos que no tienen servicio, o todavía no tienen al 100 %, son: Alberto Fujimory 01 y
02, Miguel Grau, Alto Salaverry 01 y 02 y Adita Zannier de Murgia.
La Municipalidad Distrital de Salaverry, tiene ya Perfiles Técnicos de los Proyectos de las

obras de agua y alcantarillado, y de ellos varios tienen Expedientes Técnicos Definitivos,
que se están gestionando ante el gobierno central, mediante el Programa Nacional “Agua
Para Todos”, del Ministerio de Vivienda Construcción y Saneamiento.
CUADRO Nº 23
ABASTECIMIENTO DE AGUA EN LA VIVIENDA
Acumulado
Categorías Casos % %
Red pública Dentro (Agua potable) 1822 56.67 56.67
Red Pública Fuera 129 4.01 60.68
Pilón de uso público 180 5.60 66.28
Camión, cisterna 188 5.85 72.13
Pozo 597 18.57 90.70
Río, acequia 9 0.28 90.98
Vecino 200 6.22 97.20

Otro 90 2.80 100.00

Total 3215 100.00 100.00
GRÁFICO Nº 09
SERVICIO DE AGUA POTABLE
El servicio de Alcantarillado, también es brindado por la Empresa de Saneamiento

SEDALIB S.A. y cobertura el 34.54% de las viviendas, quedando un 65.46% al margen del
servicio. Los asentamientos humanos que no tienen servicio, o todavía no tienen al 100 %,
son: Alberto Fujimory Fujimory 01 y 02, Miguel Grau, Alto Salaverry 01 y 02 y Adita
Zannier de Murgia. La Municipalidad viene trabajando los Perfiles Técnicos y Expedientes
Definitivos para buscar financiamiento en el Programa Agua Para Todos.
CUADRO Nº 24
SERVICIO HIGIÉNICO POR VIVIENDA
Red pública dentro de la Viv. 258 29.12 29.12
Red pública fuera de la Viv. 48 5.42 34.54
Pozo séptico 39 4.40 38.94
Pozo ciego 350 39.50 78.44
Río, acequia 30 3.39 81.83
No tiene 161 18.17 100.00
Total 886 100.00 100.00
GRÁFICO Nº 10
SERVICIO HIGIÉNICO POR VIVIENDA

VIVIENDA
El distrito de Salaverry, tiene 3461 viviendas, el 6.96% está desocupada; que están más en
los Asentamientos Humanos. Existe también el problema de hacinamiento, pues el 3.64%
de las viviendas alberga a una o más hogares.
CUADRO Nº 25.- TOTAL DE HOGARES

Vivienda particular desocupada 241 6.96 6.96
Vivienda con 1 hogar 3094 89.40 96.36
Vivienda con 2 hogares 96 2.77 99.13
Vivienda colectiva 5 0.14 100.00
Total 3461 100.00 100.00
En la tenencia de la vivienda, existen 3215 dedicada a vivienda, con un importante

indicador inmobiliario de 9.27% casas alquiladas, 24.01 % son propias por invasión, 2.43 %
es cedida por el centro de trabajo. Quedando una importante tarea por formalizar la
propiedad especialmente en los Asentamientos Humanos.
CUADRO Nº 26
TENENCIA DE LA VIVIENDA
Alquilada 298 9.27 9.27
Propia por invasión 772 24.01 33.28
Propia pagando a plazos 45 1.40 34.68
Propia totalmente pagada 1870 58.16 92.85
Cedida por el Centro de Trabajo 78 2.43 95.27

Otra forma 152 4.73 100.00

Total 3215 100.00 100.00
ACTIVIDADES ECONÓMICAS
El Distrito de Salaverry tiene como principal actividad económica los servicios portuarios,
considerado como de importancia Interregional, pues es uno de los más importantes de
las regiones marítimas La Libertad y Lambayeque. La actividad portuaria es vital en el
comercio internacional peruano pues el transporte naviero de carga canaliza el 95% del
total de comercio internacional. El proceso de globalización está impulsando en el mundo
tres corrientes económicas: la aceleración de la internacionalización del capital, los
procesos regionales de integración comercial y la descentralización territorial al interior
de los Estados nacionales.
El Perú está avanzando en el proceso de integración regional y de liberalización del

comercio como el caso del Tratado de Libre Comercio con Estados Unidos de América,
consolidación de negociaciones con el MERCOSUR, el cercano Tratado de Libre Comercio
con China y la Comunidad Europea, y a las economías de los países cercanos de nuestra
región.
Además de la estratégica actividad portuaria, Salaverry tiene una importante actividad

pesquera y de transformación pesquera a agroindustrial, y un potencial de desarrollo
turístico.
ACTIVIDAD PORTUARIA
El Perú está ubicado en la zona geoestratégica de centro oeste de sur América,

inmediatamente debajo de la línea ecuatorial, que le permite constituirse en un potencial
nodo portuario que articule comercialmente la cuenca norte del pacífico en el Perú y
también ser salida de nuestro vecino país del Atlántico Brasil. En este contexto el puerto
de Salaverry se constituye en una alternativa para el comercio marítimo de las regiones
costeras de Ancash, La Libertad, Lambayeque, y las no costeras de Cajamarca, Amazonas y
San Martín. Además de articular una salida al Pacífico del Brasil, mediante la carretera
interoceánica Salaverry- Juanjuí.
El Marco Macroeconómico Multianual 2009-2011, aprobado en sesión de Concejo de

Ministros el 29 de agosto del 2008, proyecta un crecimiento de exportaciones de 15.5 %
anual:
GRÁFICO Nº 11
EXPORTACIONES PROYECTADAS 2009-2011
Marco Macroeconómico Multianual 2009-2011. MEF-2008
Lo que implica un crecimiento en la demanda de servicios portuarios que el Plan Nacional

de Desarrollo Portuario 2005, prevé resolver, como proporcionar un traslado rápido y
seguro de las mercancías, de forma que se minimicen los tiempos de espera y se
proporcionen los servicios necesarios a un costo mínimo, con la finalidad de minimizar los
costos de almacenamiento. Además se requiere seguridad con niveles de estandarización
internacional, equipo directivo motivado y fuerza laboral suficientemente calificada.
Salaverry tiene 2 instalaciones portuarias, el Terminal Portuario Salaverry y Multiboyas

Salaverry, el primero es administrado por ENAPU S.A., es propiedad pública, el tráfico
relevante es general y está operativo; el segundo es Pública, pero concesionado a
Consorcio de Terminales S.A. cuyo tráfico relevante es hidrocarburos. (Ver Tabla Nº 2.1
Plan Nacional Portuario 2005).
El terminal Portuario de Salaverry se comunica con la Panamericana Norte, a través de una

carretera asfaltada de 8 km. Las facilidades de atraque constan de dos muelles uno de 225
m y otro de 230m, cada uno con dos amarraderos que les permite atender naves de hasta
20,000 DWT. Cuenta con un silo de 60,000 TM para almacenar azúcar, disponiendo de una
capacidad total de 78,000 TM. Fue construido en el año 1960, Muelles 1 y 2, y reparado o
remodelado el año 2000.
La oferta portuaria del T.P. de Salaverry, según forma de presentación de la mercancía es

de contenedores, mercancía general no contenedorizada y granel sólido. El amarradero de

Salaverry de tipo de instalación de Boyas tiene una oferta portuaria, según forma de
presentación de la mercancía de granel líquido.
Dado la antigüedad de las instalaciones el Terminal Portuario existe un deterioro en las

cubiertas de concreto (plataformas) y las fundaciones están dañadas por la corrosión de
los refuerzos. Existen además limitaciones en la longitud de los amarraderos apara naves
de eslora mayor de 200 m; el ancho efectivo del canal de entrada así como la zona de
maniobras menor a 100 m. limitando las operaciones de doble sentido y en forma
simultánea, la profundidad de los amarraderos y del agua de los canales de acceso
acuático y de la poza de maniobras es menor a 10.5 m. Por otro lado, el proceso de
contenedorización iniciada a nivel mundial hacia 1970 y la introducción de buques
cargueros más grandes, cambió drásticamente el sistema básico de los puertos
comerciales dejando en obsolescencia la instalación portuaria. El Terminal Portuario de
Salaverry tiene el problema del arenamiento permanente de su área operativa, obligando
a realizar un dragado permanente, así como a prolongar periódicamente el molón
retenedor de arena existente en el puerto, esta solución perjudica el litoral norte de la
instalación portuaria, erosionando y afectando la estabilidad de la ribera que se encuentra
en dicho sector.
LA ACTIVIDAD PESQUERA
Pesca de Productos Hidrobiológicos al Estado Fresco
Salaverry es el primer puerto de pesca de Productos hidrobiológicos en Estado Fresco de la

Región la Libertad aportando durante los 12 años del 94 al 2005, el 46.62% del Total de la
Región la Libertad, como se verifica de la Estadística de la Gerencia Regional de la
Producción del La Libertad desde 1994 hasta el 2005. Lo que nos explicita la importancia
de promocionar la actividad pesquera como alternativa productiva y de generación de
empleo a nivel distrital. Por otro lado, la tendencia al desembarque trabajado por la misma
dependencia del Gobierno Regional señala su tendencia creciente, en relación a los demás
puertos de la región, por lo que se debe tener claro una importante línea de actividad
económica para el distrito.

CUADRO Nº 27
DESEMBARQUE DE RECURSOS HIDROBIOLOGICOS MARINOS AL ESTADO FRESCO PARA
CONSUMO HUMANO DIRECTO SEGÚN ESPECIES EN LA REGIÓN LA LIBERTAD, AÑOS 1994 - 2004
NOMBRE AÑOS
COMUN 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
PUERTO PACASMAYO 845.580 752.278 773.036 824.221 1,927.660 857.923 855.104 597.487 762.221 454.851 534.286 475.760
VERTEBRADOS 845.580 752.278 773.036 824.221 774.040 853.601 787.086 433.854 508.414 382.160 338.926 183.347
INVERTEBRADOS 0.000 0.000 0.000 0.000 1,153.620 4.322 66.433 160.891 247.089 58.933 74.075 92.278
ALGAS 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 1.585 2.742 6.718 13.758 121.285 200.135
PUERTO MALABRIGO 1,234.070 658.940 403.608 1,208.484 307.732 35.341 708.889 903.543 367.850 252.390 557.885
2´150 4842,150.901
VERTEBRADOS 1,204.210 658.940 403.608 1,208.484 1,116.008 307.732 35.341 708.739 902.973 366.575 248.690 515.010
INVERTEBRADOS 29.860 0.000 0.000 0.000 1,034.893 0.000 0.000 0.150 0.570 1.275 3.600 42.875
ALGAS 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.100 0.000
PUERTO SALAVERRY 2,605.745 1,020.579 926.331 2,543.367 2,238.179 587.819 505.421 807.129 2,065.147 442.040 527.625 1,639.288
VERTEBRADOS 2,566.745 1,020.579 926.331 2,543.367 1,647.635 494.750 445.623 797.207 2,012.788 441.540 521.977 1,335.972
INVERTEBRADOS 39.000 0.000 0.000 0.000 590.544 93.069 59.798 9.922 52.359 0.500 5.648 303.316
ALGAS 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
LA LIBERTAD 4,685.395 2,431.797 2,102.975 4,576.072 6,316.740 1,753.474 1,395.866 2,113.505 3,730.911 1,264.741 1,314.301 2,441.981
VERTEBRADOS 4,616.535 2,431.797 2,102.975 4,576.072 3,537.683 1,656.083 1,268.050 1,939.800 3,424.175 1,190.275 1,109.593 2,034.329
68.860 0.000 0.000 0.000 2,779.057 97.391 126.231 170.963 300.018 60.708 83.323 190.091
INVERTEBRADOS
ALGAS 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 1.585 2.742 6.718 13.758 121.385 217.561
GOBIERNO REGIONAL LA LIBERTAD - DIRECCION REGIONAL DE LA PRODUCCION - SECTOR

PESCA
Pesca para Consumo Humano Indirecto, la única empresa pesquera asentada en el

Puerto de Salaverry, es solamente de PESCATUN, que tiene una poca significativa
participación en la producción regional de Especies Hidrobiológicas para consumo
humano indirecta. Debido a poca infraestructura portuaria para pesca industrial.
ACTIVIDAD MANUFACTURERA
Salaverry tiene una actividad manufacturera direccionada a actividades de transformación

pesquera, agroindustrial y ganadera, así como microempresas destinada su producción de
elaboración de trigo, carpintería, al mercado de la localidad.
Sin embargo, por su ubicación estratégica como puerto principal de la región, tiene una
gran potencial industrial, si previamente se atiende la infraestructura portuaria, de zona
industrial y urbana.
CUADRO Nº 28
REGISTRO DE EMPRESAS Y ESTABLECIMIENTOS MANUFACTUREROS
DISTRITO DE SALAVERRY- PROVINCIA DE TRUJILLO REGIÓN LA LIBERTAD - 2007
N° Razón Social Dirección CIIU Actividad Económica

Yugofrio S.A.C. Autopista Salaverry 1511 BENEFICIO DE CERDOS
1 SN
Tal S.A Autopista Salaverry 1513 ELABORACION DE CONSERVAS DE
2 SN ESPARRAGO
3 Santipan S.A.C. Ca. Sucre 334 1541 ELABORACION DE PAN
Salazar Valque Luis Ca. Crolungo 1541 ELABORACION DE PAN
4 Humberto
5 Ruiz Calle, Alejandro Ca. Orbegoso 500 3610 FABRICACION DE MUEBLES DE MADERA
6 Ravelo Ca. Cesar Vallejo SN 1541 ELABORACION DE PAN
Pescatum Sac Salaverry 1480 1512 PRODUCCION DE PESCADO
7 CONGELADO
Pereda De Gutierrez Digna Ca. La Rivera 499 1810 CONFECCION DE DISFRACES Y ROPA
8 Paz PARA DAMA
Peña Vargas, Francisco Ca. San Andres 2022 FABRICACION DE PUERTAS Y VENTANAS
9 EN MADERA
10 Palacios Jibaja Asucena Ca. La Mar 1541 ELABORACION DE PAN
11 Herrera Avalos Nilda Mayer Jr. Trujillo 436 1541 ELABORACION DE PAN
12 Gonzalo Ca. Santa Rosa SN 3610 CONFECCION DE MUEBLES DE MADERA
13 Gonzales Briceño Arsenio Ca. Crolungo 1920 CONFECCION DE CALZADO EN GENERAL
14 Garcia Salvador Ricardo Ca. Manuel Cox 107 2022 FABRICACION DE PUERTAS DE MADERA
Frigorifico Del Norte Sac Autopista Salaverry 1511 BENEFICIO DE EQUINOS
15 SN
Ferrer Monzon David Av. San Jose 2022 CONFECCION DE PUERTAS EN MADERA
16 Y METAL
Farmex S A Autopista Salaverry 6302 ALMACEN
17 SN
Famesa Explosivos Sac Via De Evitamiento 2429 FABRICACION DE EXPLOSIVOS
18 SN
Concreto Transformado S.A. Autopista Salaverry 2695 FABRICACION DE POSTES Y
19 SN ACCESORIOS
Cogorno S.A. Autopista Salaverry 1531 ELABORACION DE HARINAS DE TRIGO
20 SN
21 Claudio Bernardo Ca. Sin Nombre 1541 ELABORACION DE PAN
Cementos Pacasmayo S.A Av. Petro Peru SN 6302 DEPOSITO DE TRANSFERENCIA DE
22 CARBON
Camal Particular De Abastos Autopista Salaverry 1511 BENEFICIO DE VACUNO, PORCINOS Y
23 San Francisco SN CAPRINOS
Camal Horizonte S.A Autopista Salaverry 1511 BENEFICIO DE ASNOS Y CABALLOS
24 SN
Cabrera Casanova Geovani Jr. La Mar 808 2811 FABRICACION DE ESTRUCTURAS
25 Leonardo METALICAS
26 Briceño Sanchez Cesar Av. La Marina 2022 FABRICACION DE PUERTAS DE MADERA
27 Azañedo Palma Roger Ca. La Mar 660 3610 CONFECCION DE MUEBLES DE MADERA
FUENTE: MINISTERIO DE LA PRODUCCIÓN, DIRECCIÓN REGIONAL DE INDUSTRIA 2008.

ACTIVIDAD AGROPECUARIA
El Distrito de Salaverry tiene 2073.5 Has sembradas, la mayoría del Proyecto Chavimochic,
que vislumbra también una serie de potenciales actividades que debe tomarse en cuenta
para la proyección del desarrollo del distrito.
CUADRO Nº 29
AREAS DE SIEMBRA, SEGÚN PRINCIPALES CULTIVOS
SIEMBRAS
CULTIVO VARIABLES AGO SET OCT
ESPARRAGO Sup.Verde (ha.) 1,880.00 1,880.00 1,880.00
LUCUMO Sup.Verde (ha.) 50.00 50.00 50.00
MARACUYA Sup.Verde (ha.) 1.50 1.50 1.50
PALTO Sup.Verde (ha.) 114.00 114.00 114.00
VID Sup.Verde (ha.) 28.00 28.00 28.00

FUENTE: Censo Nacional 2007: XI de Población y VI de Vivienda
Recientemente se ha iniciado una importante actividad pecuaria de una empresa privada,

con 800 cabezas de ganado vacuno lechero, se espera que esta se incremente y
constituya una alternativa más de generación de empleo.
ACTIVIDAD COMERCIAL
La actividad Comercial está orientada al servicio de abastecimiento de productos de

primera necesidad y bienes de consumo personal. Esa actividad se desarrolla
principalmente en los Mercados, de la localidad y pequeñas tiendas comerciales. El
comercio ambulatorio, es todavía incipiente y debe ser atendido oportunamente para
evitar se desarrolle fuera de los marcos de la formalidad, hacinamiento y anti higiene.
TERRITORIO Y MEDIO AMBIENTE
TERRITORIO
El Distrito de Salaverry tiene varios sectores poblacionales bastante diferenciados, como

son:
ITEM Sector Poblacional Nº de lotes Población
1 Salaverry Tradicional 1150 4600
2 Aurora Días 01 144 576
3 Aurora Días 02 154 616
4 Luis Alberto Sánchez 309 1236
5 Miguel Grau 93 372
6 Alto Salaverry 01 644 2576
7 Alto Salaverry 02 184 736
8 Alberto Fujimory 01 147 588
9 Alberto Fujimory 02 169 676
10 Adita Zannier de Murgia 349 1396
Fuente: Municipalidad Distrital de Salaverry, Dirección de Proyectos y Desarrollo

Urbano
La principal vía terrestre de comunicación es la que conecta la Panamericana, en el cruce

de Alto Moche, con el Pueblo de Salaverry Tradicional y el Puerto, vía asfaltad de dos
sentidos, pero que requiere mantenimiento. Tiene otras vías internas de importancia, que
comunica con los AAHH a excepción de Alto Salaverry, que no tiene comunicación directa.
Tiene además sectores para balneario, tanto en Salaverry tradicional como en la Playa
denominada de Uripe, donde existe un interesante potencial para desarrollar un
Balneario Turístico.
Los Usos Mayores de Suelo del Distrito de Salaverry que están señalados en el Plan
Urbano Provincial de Trujillo, indican hasta tres usos importantes, que deben ser tomados
en cuenta para su ordenamiento territorial:
Área de Zona Industrial, en el sector aledaño al Puerto y frente al mar.

Área de Expansión Agrícola, por el Proyecto de Chavimochic.
Área de Reglamentación Especial, línea de playa con potencial turístico.
MAPA Nº 04
Energía, Salaverry se abastece de energía eléctrica del Sistema Nacional Interconectado,

que es administrado por la empresa pública Hidrandina S.A. Actualmente, varios

asentamientos humanos no tienen servicio definitivo, como son:
Miguel Grau Seminario, Alberto Fujimory 02, Adita Zannier de Murgia con sistema
eléctrico provisional; y solo Alto Salaverry 02 no tiene Energía Eléctrica. Según el Censo
Nacional de vivienda se tiene:
CUADRO Nº 30
VIVIENDA CON ALUMBRADO ELÉCTRICO
Si 2847 89 89
No 368 11 100
Total 3215 100 100
Hace falta terminar el Esquema Director del Distrito para asegurar la adecuada ocupación
del territorio y permitirle aprovechar armónicamente su potencial natural.
MEDIO AMBIENTE
Salaverry tiene un ecosistema especial por estar ubicado en el litoral y tener áreas de
expansión agrícola que ya están siendo explotadas, su ocupación urbana no está siendo
guiada por lo que no se está ocupando las áreas más convenientes.
Erosión Marina. Uno de los principales problemas ambientales es la erosión de la línea de

playa, que arena de manera permanente la zona marítima de operaciones, especialmente
del área de acoderamiento en el puerto. Y que obliga a una constante extensión de su
molón retenedor, que a su vez genera distorsión en el litoral al norte del puerto y un
constante dragado.
Contaminación Actividad Pesquera. Otro problema es la contaminación de la playa de

Salaverry con residuos orgánicos, producto de la actividad pesquera, especialmente
artesanal. Además, la industria de procesamiento de pescado que opera ocasionalmente
en el Distrito, genera contaminación con sus aguas industriales residuales y el humo que
emite cuando está en producción.
Contaminación por actividad portuaria. La actividad portuaria tiene también un

importante aporte a la contaminación del puerto y por tanto de la playa de Salaverry,

debido a los residuos sólidos y líquidos, al abastecerse de combustible lubricantes y otros

aditivos químicos, que son vertidos al mar involuntariamente, pero sin un control más
riguroso de las entidades competentes.
Residuos sólidos urbanos. La creciente población urbana del distrito genera mayor
cantidad de residuos sólidos, los que actualmente son recogidos por la Municipalidad
Distrital de Salaverry y arrojados al botadero el Milagro, sin el tratamiento debido. El
distrito se ha dividido en 5 sectores para una planificación de las actividades:
CUADRO N º 31
RESIDUOS SÓLIDOS URBANOS
BARRIDO DE CALLES RECOLECCIÓN DE R.S.

SECTOR ZONA PESO (Kg COBERTURA PESO COBERTURA
/DÍA) (%) (TM/DÍA) (%)
1 Salaverry Tradicional 167 100 4 100
2 A.H. Luis Alberto Sánchez 334 100 2 100
A.H. Aurora Díaz I y II y A.
3 501 80 1 80
Fujimory
4 A.H. Miguel Grau 87 80 1 80
A.H. Alto Salaverry y Adita Sin
5 6 70
Zannier Servicio
FUENTE: Municipalidad distrital Salaverry, Saneamiento, Salubridad y Salud
El barrido se realiza en Salaverry Tradicional y AAHH que tienen pistas y veredas, la

recolección también está zonificada y los sectores asfaltados y de mayor generación de
residuos son atendido de manera diaria, recientemente el servicio se ha ampliado para
coberturar todo el distrito. El problema principal está en el equipamiento, los cochecitos
recolectores de 1 M3 de capacidad y los triciclos de 02 M3 de capacidad están en mal
estado. Por otro lado el camión Hyunday de 14 M3 y el Volquete de 6M3, tienen fallas
mecánicas y eléctricas.
Contaminación del aire. Debido al crecimiento explosivo de la población, las

construcciones que liberan polvo al ambiente, el uso de tecnologías antiguas en las
industrias existentes que emiten CO2, los depósitos de materiales que facialmente se
dispersan en el aire, y el aumento de la circulación de vehículos automotores obsoletos.
Ocupación Poblacional de Áreas no convenientes. La creciente demanda de áreas para

ocupación urbana, desarrollada sobre terrenos no apropiados por su elevado nivel

freático, laderas del Cerro Carretas, usos incompatibles.
INSTITUCIONES Y ACTORES SOCIALES
Principales Instituciones Públicas y Privadas.
Las instituciones públicas u organismos de Gobierno Estatal. Tienen en sus tres niveles
presencia en el Distrito. La principal, a nivel local, es la Municipalidad Distrital de Salaverry
ejerce jurisdicción de acuerdo a la Constitución Política del Perú, encargada de planificar
y gestionar participativamente el desarrollo local, tiene autonomía política administrativa
y económica en los asuntos de su competencia, actualmente tiene un rol preponderante
en el desenvolvimiento de la comunidad.
El Gobierno Regional de la Libertad, también tiene injerencia directa en el distrito,

especialmente en las áreas temáticas de su competencia como: educación, salud,
producción (Pesquería, agricultura, industrias), turismo, entre otras; y el proyecto especial
de Chavimochic.
El Gobierno Central con sus programas nacionales del Ministerio de vivienda Construcción
y Saneamiento (Programa Agua para Todos, Mejorando mi Barrio, etc.) ENAPU, Banco de
la Nación, Construyendo Perú, FONCODES, PRONAA, Marina de Guerra, etc. También
tiene presencia gravitante en el distrito.
Dentro de las Instituciones Privadas, que intervienen en el distrito, son especialmente las
ONGs, asociaciones, y otros.
Dentro de este amplio marco institucional, la Municipalidad juega un rol protagónico al

tener las herramientas legales para convocar y articular el esfuerzo de las instituciones
públicas y privadas y de los actores sociales, para planificar y gestionar concertadamente
el desarrollo del distrito.
Actores Sociales
Los actores sociales juegan un rol dinamizador de la actividad pública, al vincularse con las
diferentes problemáticas locales. Podemos clasificarlas en dos tipos: territoriales y
funcionales, según se constituyan para ejercer determinadas actividades en una
jurisdicción del distrito o según su específica área temática.
Las organizaciones territoriales se caracterizan por estar constituidos en un territorio o

zona de vivienda, se forman alrededor de las necesidades de vivienda, luego de las

necesidades de servicios básicos (agua, desagüe, etc.) y finalmente por mejores

condiciones de habitabilidad urbana en general. Existen 18 Juntas Vecinales.
Recientemente se han realizado elecciones en los Comités Directivos, contándose con
todo su dinamismo y actitud cívica para constituirse en intermediarios de la acción
municipal y la comunidad.
Las organizaciones funcionales se caracterizan por tener objetivos expresos de abocarse a

actividades específicas, sin estar necesariamente limitados por determinados espacios
territoriales dentro de la jurisdicción distrital, se forman alrededor de necesidades de
alimentación, promoción del trabajo, seguridad, educación, recreación, medio ambiente,
empresariales, etc. Dentro de los actores sociales más importantes tenemos: los Club de
Madres y los Comités del vaso de Leche. También tenemos del sindicato de Enapu, de
pescadores, las APAFAS, los CLASS, grupos juveniles, Clubes Deportivos y culturales, de los
mercados, etc.
Es importante resaltar el trabajo muy intenso que se viene realizando en la comuna

Salaverryna por intermedio de la Dirección de Participación Vecinal, con la constitución de
Comités de Gestión al amparo de la legislación municipal vigente, pues se ha obtenido
resultados positivos en las gestiones ante organismo como Construyendo Perú, Agua Para
Todos, Electrificación, etc. De igual manera los Club de Madres y Comités del Vaso de
Leche, son organizaciones muy dinámicas que vienen trabajando coordinadamente con al
Municipalidad.
Estas Organizaciones Sociales de Base (OSB) no están, actualmente, lo suficientemente

sólidas debido a que no poseen una visión de futuro y la existencia de un organismo que
preste apoyo y orientación.
DESCRIPCIÓN DE LA SITUACIÓN ACTUAL
En la actualidad la Av. La Marina en la zona costera ubicada entre la Calle Córdova y la Av.
Petroperú carece de una alameda que permita el tránsito de la población de Salaverry así
como de los visitantes a este Distrito.
El terreno destinado para este fin se encuentra en estado natural con arena y tierra, y
además con acumulación de desmonte y basura producto del abandono y falta de
basureros en la zona. La población que desea acceder a la playa tiene que transitar por la
calzada poniendo en peligro su seguridad, ya que no existen veredas ni infraestructura

alguna para el tránsito de peatones, lo cual se agrava con la presencia de embarcaciones

medianas y pequeñas que son estacionadas al costado de la pista.
Foto Nº 05: Vista panorámica del estado de la zona destinada al

proyecto.
Foto Nº 06: Otra vista de las embarcaciones que están

ubicadas en la zona destinada al tránsito peatonal.

Foto Nº 07: Se aprecia el estado de los accesos a la zona

costera.
Los niños que juegan por la zona se exponen a accidentes y la contaminación originada
por la acumulación de basura y tierra. Asimismo la oscuridad de la zona en horas de la
noche por la poca iluminación propicia la concurrencia de personas de mal vivir que
agravan el tema de inseguridad para los pobladores y en especial para los menores de
edad. Finalmente se debe mencionar que no se cuenta con baños públicos para uso de la
población que asiste a la playa de Salaverry, originando que contaminen la zona y agraven
el problema ambiental.
Foto Nº 08: Se aprecia el descuido del área del proyecto

Por este motivo con el presente proyecto se busca contar con infraestructura que
permita el tránsito peatonal fluido y seguro, así como áreas verdes y servicios higiénicos
que contribuyan al adecuado ornato y disminución de la contaminación e inseguridad en
la zona.
Los vecinos organizados en Juntas Vecinales han solicitado a la Municipalidad Distrital de
Salaverry la ejecución del presente proyecto por su importancia para el Distrito, pero por
falta de presupuesto no se ha podido llevar a cabo, lo que permitirá elevar la calidad de
vida de la población salaverryna.
2.2 PROBLEMA CENTRAL Y SUS CAUSAS
“Inadecuadas condiciones de transitabilidad peatonal en la Av. La Marina en el tramo

costero ubicado entre la calle Córdova y la Av. Petroperú del Distrito de Salaverry”
2.2.1 CAUSAS DEL PROBLEMA
En conformidad con el diagnóstico y con el problema central identificado se

desprenden las causas que contribuyen a generar la situación descrita anteriormente:
Causas Directas Nº 1: DEFICIENTE SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL
Causa Indirecta Nº 1.1: Inadecuado estado de la infraestructura peatonal e

iluminación
Causas Directas Nº 2: DEFICIENTES SERVICIOS COMPLEMENTARIOS
Causa Indirecta Nº 2.1: Inexistencia de bancas, áreas verdes, servicios higiénicos, etc.
2.2.2 ANALISIS DE EFECTOS
El problema central, a su vez, genera los siguientes efectos:
Efecto Directo Nº 1: AUMENTO DE ACCIDENTES Y CONTAMINACION AMBIENTAL

Efecto Indirecto Nº 1.1: Aumento de gastos familiares en salud

Efecto Indirecto Nº 1.2: Aumento de vectores transmisores de enfermedades
Efecto Directo Nº 2: DISMINUCION DEL NUMERO DE VISITANTES
Efecto Indirecto Nº 2.1: Disminución del desarrollo económico
2.2.3 EFECTO FINAL
El impacto final de estos efectos se expresa en un efecto final: “DISMINUCION DE LA

CALIDAD DE VIDA DE LA POBLACION DEL DISTRITO DE SALAVERRY” (Ver árbol de
problemas-causas-efectos)

ARBOL DE PROBLEMAS, CAUSAS Y EFECTOS
“Disminución de la calidad de vida de la población del Distrito de

Salaverry”
Aumento de Aumento de Disminución del

gastos familiares vectores desarrollo
en salud transmisores de económico
enfermedades
Aumento de accidentes y Disminución del número

contaminación ambiental de visitantes
“Inadecuadas condiciones de transitabilidad peatonal en la Av. La Marina en el

tramo costero ubicado entre la calle Córdova y la Av. Petroperú del Distrito de
Salaverry”
Deficiente servicio Deficientes servicios

de transitabilidad complementarios
peatonal
Inadecuado estado Inexistencia de bancas,

de la infraestructura áreas verdes, servicios
peatonal e higiénicos, etc.
iluminación

2.3 OBJETIVO CENTRAL DEL PROYECTO
PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO CENTRAL

“Inadecuadas condiciones “Adecuadas condiciones de
de transitabilidad peatonal transitabilidad peatonal en la
en la Av. La Marina en el Av. La Marina en el tramo
tramo costero ubicado entre costero ubicado entre la calle
la calle Córdova y la Av. Córdova y la Av. Petroperú
Petroperú del Distrito de del Distrito de Salaverry”
Salaverry”
2.3.1 Objetivo principal:
Planteado el problema central, así como las causas que la originan y las
consecuencias negativas que se derivan, se tiene que el objetivo central que se
plantea en el proyecto se orienta a revertir la situación desfavorable, por lo tanto
las actividades se alinean hacia unas:
“ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD PEATONAL EN LA AV. LA

MARINA EN EL TRAMO COSTERO UBICADO ENTRE LA CALLE CORDOVA Y LA AV.
PETROPERU DEL DISTRITO DE SALAVERRY”
2.3.2 Medios del Objetivo.-
Para lograr este objetivo principal se ha previsto implementar los medios y

estrategias siguientes:
Medios Directo N° 1: EFICIENTE SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL
Medio Indirecto N° 1.1: Adecuado estado de la infraestructura peatonal e

iluminación
Medios Directo N° 2: EFICIENTES SERVICIOS COMPLEMENTARIOS
Medio Indirecto N° 2.1: Existencia de bancas, áreas verdes, servicios higiénicos,

etc.

2.3.3 Fines del Proyecto.-
Las consecuencias positivas para la población beneficiada con la ejecución del

proyecto son:
Fin Directo Nº 1: DISMINUCION DE ACCIDENTES Y CONTAMINACION AMBIENTAL
Fin Indirecto Nº 1.1: Disminución de gastos familiares en salud
Fin Indirecto Nº 1.2: Disminución de vectores transmisores de enfermedades
Fin Directo Nº 2: AUMENTO EN EL NUMERO DE VISITANTES
Fin Indirecto Nº 2.1: Mayor crecimiento y desarrollo económico de la población
2.3.4 Fin último.-
“Mejora de la calidad de vida de la población del Distrito de Salaverry” (Ver árbol

de medios-objetivo-fines).

ARBOL DE MEDIOS, OBJETIVO Y FINES
“Mejora de la calidad de vida de la población del Distrito de

Salaverry”
Disminución de Disminución de Mayor crecimiento y

gastos familiares vectores desarrollo
en salud transmisores de económico de la
enfermedades población
Disminución de accidentes y Aumento en el número de

contaminación ambiental visitantes
“Adecuadas condiciones de transitabilidad peatonal en la Av. La Marina en el tramo costero

ubicado entre la calle Córdova y la Av. Petroperú del Distrito de Salaverry”
Eficiente servicio de Eficientes servicios

transitabilidad complementarios
peatonal
Adecuado estado de la Existencia de bancas, áreas

infraestructura peatonal e verdes, servicios higiénicos,
iluminación etc.

2.4 ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN
En este punto se plantearan las alternativas técnicamente viables para solucionar el

problema, en base a los medios fundamentales definidos en los árboles de objetivos.
CLASIFICACIÓN Y RELACIÓN DE LOS MEDIOS FUNDAMENTALES

De los Medios Fundamentales definidos anteriormente analizamos si existen Medios
Condicionantes, que son los que el proyecto no intervendrá.
Luego se procede a clasificarlos si son imprescindibles o no, así como también se define
la relación funcional entre todos los medios.
ARBOL DE MEDIOS FUNDAMENTALES Y ACCIONES PROPUESTAS
IMPRESCINDIBLE IMPRESCINDIBLE
Medio fundamental 1 Medio fundamental 2

Adecuado estado de la Existencia de bancas,
infraestructura áreas verdes, servicios
peatonal e iluminación higiénicos, etc.
COMPLEMENTARIOS
Para nuestro caso los medios fundamentales considerados como imprescindibles son a
la vez complementarios, por lo que la alternativa a plantear deberá considerar a todos
esto medios.
PLANTEAMIENTO DE ACCIONES Y CONSTRUCCIÓN DE ALTERNATIVA

Posteriormente se definen las acciones a implementar para la construcción de la
alternativa de solución.

ARBOL DE MEDIOS Y FINES
IMPRESCINDIBLE IMPRESCINDIBLE
Medio fundamental 1 Medio fundamental 2

Adecuado estado de la Existencia de bancas,
infraestructura peatonal e áreas verdes, servicios
iluminación higiénicos, etc.
Acción 1.1 Acción 2.1
Construcción de 9,657.94 m2 Siembra de 4,715.52 m2.

de veredas de concreto de grass natural y 220
fc=175 kg/cm2. plantones.
Colocación de 4,316.12 m2 Construcción de
de adoquín de concreto de jardineras de concreto
10x20x8 cm. de color. fc=175 kg/cm2.
Colocación de 1,520.88 m2 Construcción de bancas
de adoquín de concreto de de concreto fc=175
10x20x4 cm. de alto tránsito. kg/cm2 con estructura de
Colocación de cerámica madera y cobertura de
nacional de 40x40 cm. en láminas de policarbonato
pisos y zócalos. alveolar.
Construcción de 993.97 m2 Construcción de servicios
de rampas de concreto higiénicos para hombres y
fc=140 kg/cm2. mujeres con tanque
Construcción de 484.26 m2 elevado de 2,500 lts.
de sardineles de concreto Instalación de 18
fc=175 kg/cm2. basureros plásticos con
Instalación de 64 farolas soportes metálicos.
ornamentales con lámparas
de 150 W. con estructura
metálica.

Según el análisis realizado se pueden identificar las siguientes relaciones entre las
acciones propuestas para cada medio fundamental:
Las acciones 1.1 y 2.1 son complementarias.
En el presente estudio se plantea una alternativa de solución, teniendo en cuenta el

diagnóstico, el problema radica en las inadecuadas condiciones de transitabilidad
peatonal en el tramo costero ubicado entre la calle Córdova y la Av. Petroperú del
Distrito de Salaverry, por lo que se han planteado las acciones anteriores, asumiendo
consideraciones de orden técnico, ambiental, de uso y costumbres de la población.
PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN:
La alternativa única comprende lo siguiente:

Construcción de 9,657.94 m2 de veredas de concreto fc=175 kg/cm2
Colocación de 4,316.12 m2 de adoquín de concreto de 10x20x8 cm. de color
Colocación de 1,520.88 m2 de adoquín de concreto de 10x20x4 cm. de alto tránsito
Colocación de cerámica nacional de 40x40 cm. en pisos y zócalos
Construcción de 993.97 m2 de rampas de concreto fc=140 kg/cm2
Construcción de 484.26 m2 de sardineles de concreto fc=175 kg/cm2
Instalación de 64 farolas ornamentales con lámparas de 150 W. con estructura metálica
Siembra de 4,715.52 m2. de grass natural y 220 plantones
Construcción de jardineras de concreto fc=175 kg/cm2
Construcción de bancas de concreto fc=175 kg/cm2 con estructura de madera y
cobertura de láminas de policarbonato alveolar
Construcción de servicios higiénicos para hombres y mujeres con tanque elevado de
2,500 lts.
Instalación de 18 basureros plásticos con soportes metálicos

CUADRO Nº 32
ALTERNATIVA UNICA COMPONENTES ACCIONES BENEF.
1.-OBRAS
PROVISIONALES CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA,
ALMACEN OFICINA Y CASETA DE GUARDIANIA
2.-OBRAS
TRAZO Y REPLANTEO
PRELIMINARES
EXCAVACIÓN MANUAL DE ZANJAS, CORTE DE

TERRENO PARA VEREDAS, RAMPAS DE CONCRETO,
ADOQUIN Y SS.HH, RELLENO CON HORMIGÓN,
COLOCADO Y COMPACTADO E=0.15 M., RELLENO
3.-MOVIMIENTO DE
CON AFIRMADO, COLOCADO Y COMPACTADO
TIERRAS
E=2", INCORPORACIÓN DE SUELO AGRICOLA,
ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE
Construcción de 9,657.94 m2 de
C/ESPONJAMIENTO.
veredas de concreto fc=175
4.-CONCRETO CIMIENTOS, VEREDAS Y RAMPAS, SARDINEL DE
kg/cm2.
SIMPLE CONCRETO, SOBRECIMIENTO DE CONCRETO.
Colocación de 4,316.12 m2 de
adoquín de concreto de 10x20x8 SOBRECIMIENTO ARMADO, JARDINERA DE
cm. de color. 5.-CONCRETO
CONCRETO, BANCAS, SERVICIOS HIGIENICOS,
Colocación de 1,520.88 m2 de ARMADO
CISTERNA.
adoquín de concreto de 10x20x4
cm. de alto tránsito.
Colocación de cerámica nacional de 6.-MAMPOSTERIA MURO DE LADRILLO KK ASENTADO DE SOGA
40x40 cm. en pisos y zócalos.
Construcción de 993.97 m2 de TARRAJEO RAYADO PRIMARIO, TARRAJEO CON
7.-REVOQUES Y CEMENTO PULIDO, TARRAJEO CON CEMENTO
rampas de concreto fc=140
ENLUCIDOS PULIDO CIELO RASO.
kg/cm2.
Construcción de 484.26 m2 de FALSO PISO DE 4" DE CONCRETO 1:10,
sardineles de concreto fc=175 CONTRAPISO DE 40 MM, PISO DE ADOQUINES DE
kg/cm2. CONCRETO (10X20X8 CM) COLOR, PISO DE
Instalación de 64 farolas 8.-PISOS
ADOQUINES DE CONCRETO (10X20X 4CM) ALTO
ornamentales con lámparas de 150 TRANSITO COLOR, CERÁMICA NACIONAL 18,000
W. con estructura metálica. (040X0.40 EN PISOS Y ZOCALOS)
Siembra de 4,715.52 m2. de grass BASUREROS PLÁSTICOS INCLUYE SOPORTE
natural y 220 plantones. 9.-CARPINTERIA METÁLICO E INSTALACIÓN, ESTRUCTURA
Construcción de jardineras de METALICA O METÁLICA DE FAROLA, SEGÚN DISEÑO,
concreto fc=175 kg/cm2. VARIADA ESTRUCTURA DE MADERA PARA CUBIERTA EN
Construcción de bancas de BANCAS
concreto fc=175 kg/cm2 con
estructura de madera y cobertura 10.-COBERTURA EN LÁMINAS POLICARBONATO ALVEOLAR PARA
de láminas de policarbonato TRIBUNAS Y BANCAS COBERTURA DE BANCAS
alveolar. ESTRUCTURA DE MADERA EN BANCAS, PUERTA DE
Construcción de servicios 11.-CARPINTERIA DE MADERA CEDRO INC. MARCO, PUERTA
higiénicos para hombres y mujeres MADERA CONTRAPLACADA DE 35 mm TRIPLAY INC MARCO
con tanque elevado de 2,500 lts.
Instalación de 18 basureros PINTURA DE TRAFICO – AMARILLO, PINTURA
12.-PINTURA
plásticos con soportes metálicos. LATEX EN GENERAL
SIEMBRA DE GRASS NATURAL, EXCAVACIÓN DE
13.-HABILITACION
HOYOS PARA ARBOLES, SEMBRADO DE
DE AREAS VERDES
PLANTONES

JUNTA DE DILATACIÓN RELLENO CON MORTERO

ASFALTICO E=1", CURADO DE VEREDAS Y
14.-VARIOS
ESTRUCTURAS, VIDRIO CRUDO SIMPLE E=6MM
INCOLOR INCLUYE INSTALACION
15.-INSTALACIONES APARATOS SANITARIOS, INSTALACIONES
SANITARIAS - SANITARIAS-AGUA (RED DE AGUA, IMPULSION),
DESAGUE RED DE DESAGUE.
REFINE Y NIVELACION DE ZANJA, CAMA DE APOYO
16.-CONDUCTORES DE ARENA, TUBERIA PVC SAP (ELECTRICAS) Ø 1",
Y TUBERIAS TUBERIA PVC SAP (ELECTRICAS) Ø 1 1/2", CAJA DE
PASO OCTOGONAL 4"X4"
TABLERO ELECTRICO GABINETE METALICO PARA
DISTRIBUCION DE 3 CIRCUITOS, INTERRUPTOR
17.-TABLEROS E
THERMOMAGNETICO MONOFASICA 2 X 30 A,
INTERRUPTORES
INTERRUPTOR THERMOMAGNETICO TIPO DE
ENGRAPE 2 X 45ª, POZO A TIERRA
18.- CABLE ELECTRICO NYY 3X1X10 MM2, INSTALACION
ALIMENTADORES DE CABLEADO Y ARTEFACTOS ELECTRICOS
FAROLAS ORNAMENTALES CON LAMPARAS DE 150
19.-ARTEFACTOS W., SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE REFLECTORES
INTEG - SON-T
2.5 ANÁLISIS DE RIESGO
Vulnerabilidad ante desastres naturales.
En el área donde se ubica el proyecto no se lograron identificar peligros naturales

significativos, los únicos son: lluvias moderadas y condiciones sísmicas de acuerdo al
mapa del INDECI.
Tomando en cuenta estos peligros moderados, se debe manejar las condiciones de
vulnerabilidad como son: Exposición, fragilidad y resiliencia ante todas las
infraestructuras que comprende el proyecto. Ante estos peligros conocidos, para ello
se pretende realizar el siguiente análisis.
CUADRO N° 33
Preguntas
A. Análisis de Vulnerabilidades por Exposición (localización) Si No
1. ¿La localización escogida para la ubicación del proyecto evita su X

exposición a peligros de origen natural?
2. Si la localización prevista para el proyecto lo expone a situaciones de
X
peligro, ¿Es posible técnicamente, cambiar la ubicación del proyecto a
una zona no expuesta?
B. Análisis de Vulnerabilidades por Fragilidad (diseño) Si No

Preguntas
1. ¿La infraestructura del proyecto va a ser construida siguiendo la X
normativa vigente, de acuerdo con el tipo de infraestructura que se
trate?
2. ¿Los materiales de construcción utilizados consideran las X
características geográficas y físicas de la zona de ejecución del
proyecto?
3. ¿El diseño ha tomado en cuenta las características geográficas y X
físicas de la zona de ejecución del proyecto?
4. ¿Las decisiones de fecha de inicio y de ejecución del proyecto, toman X
en cuenta las características geográficas, climáticas y físicas de la zona
de ejecución del proyecto?
C. Análisis de Vulnerabilidades por Resiliencia Si No
1. En la zona de ejecución del proyecto, ¿Existen mecanismos técnicos X

(por ejemplo, sistemas alternativos para la provisión del servicio) para
hacer frente a la ocurrencia de peligros naturales?
2. En la zona de ejecución del proyecto, ¿Existen mecanismos X
organizativos (por ejemplo, planes de contingencia), para hacer frente a
los daños ocasionados por la ocurrencia de peligros naturales?

FORMULACION Y
EVALUACION

3.1 HORIZONTE DE EVALUACIÓN:
Teniendo en cuenta las características técnicas de los componentes de la Inversión

Inicial se ha considerado un horizonte de evaluación de 10 años, período en el cual se
estima la vida útil de los principales componentes del proyecto para la generación de
los beneficios previstos.
3.2 ANALISIS DE LA DEMANDA:
SUPUESTOS Y PARAMETROS:
-Tasa de crecimiento demográfica 3.77%
-Densidad poblacional: 5 hab/lote.
-Población referencial: se considera la población total de Salaverry proyectada al año
2014 que es de 18,000 habitantes.
-Población potencial: se considera a la misma población total de Salaverry pues es la
que transita por la zona de ingreso a las playas del Distrito sumando un total de 18,000
habitantes (al año 2014)
-Población beneficiaria: se estima que es igual a la población potencial, por las razones
anteriormente expuestas.
DEMANDA
La demanda está conformada por la población beneficiada efectiva y proyectada a lo
largo de la vida útil del proyecto, quienes harán uso de la infraestructura peatonal
construida.
POBLACION REFERENCIAL PROYECTADA

Se considera la población de Salaverry proyectada al año 2014 que es de 14,933
habitantes.
CUADRO Nº 34
Población
Año
Referencial
2007 0 13,892
2008 1 14,416
2009 2 14,959
2010 3 15,523
2011 4 16,108
2012 5 16,716
2013 6 17,346
2014 7 18,000

POBLACION POTENCIAL PROYECTADA

Se considera que es igual a la población referencial que para el año 2014 es de 18,000
habitantes.
DEMANDA EFECTIVA PROYECTADA

Se considera que la demanda efectiva está conformada por la población potencial total
proyectada a lo largo del horizonte de evaluación del proyecto, por cuanto ésta es la
población que hará uso de la infraestructura peatonal durante la vida útil de la misma.
CUADRO Nº 35
Población
Año
Referencial
2007 0 13,892
2008 1 14,416
2009 2 14,959
2010 3 15,523
2011 4 16,108
2012 5 16,716
2013 6 17,346
2014 7 18,000
3.3 ANALISIS DE LA OFERTA:
Actualmente, en la Av. La Marina en el tramo costero comprendido entre la Calle

Córdova y la Av. Petroperú del Distrito de Salaverry no se cuenta con infraestructura
peatonal que permita el tránsito seguro de la población y de los visitantes.
Bajo estas condiciones se puede concluir que no se presta el servicio, por lo que la
oferta se considera nula, es decir cero.

CUADRO Nº 36
Oferta
Optimizada
Año
(Población
beneficiada)
2014 0
2015 0
2016 0
2017 0
2018 0
2019 0
2020 0
2021 0
2022 0
2023 0
2024 0
3.4 BALANCE OFERTA - DEMANDA:
En el Balance de la oferta y la demanda se compara la oferta y la demanda

proyectada, nos muestra que en el Distrito de Salaverry existe una brecha
(déficit) conformada por la población que no cuenta con infraestructura
peatonal adecuada para el tránsito seguro por la Av. La Marina por el tramo
costero comprendido entre la Calle Córdova y la Av. Petroperú, sobre todo
teniendo en cuenta el crecimiento poblacional y la demanda que aumenta con
el paso del tiempo.
CUADRO Nº 37
Oferta
Demanda
Optimizada
Año (Población BRECHA
(Población
beneficiada)
beneficiada)
2014 18,000 0 -18,000
2015 18,678 0 -18,678
2016 19,383 0 -19,383
2017 20,113 0 -20,113
2018 20,872 0 -20,872
2019 21,658 0 -21,658
2020 22,475 0 -22,475
2021 23,322 0 -23,322
2022 24,201 0 -24,201
2023 25,114 0 -25,114
2024 26,061 0 -26,061

3.5 ANALISIS DE COSTOS:
En función a las actividades y metas descritas para el componente del proyecto,

se ha valorado los costos de cada una de las actividades de la alternativa
propuesta. Se han considerado como costos todos aquellos insumos, bienes o
recursos en lo que es necesario incurrir para ejecutar el proyecto y poner en
operación la alternativa planteada con el fin de lograr el propósito del Proyecto.
Los costos se clasifican generalmente en dos categorías:
COSTOS DE INVERSION
Son los necesarios para dotar con capacidad operativa a la infraestructura, que
comprende el proyecto, la cual corresponde a las componentes:
 Obras provisionales
 Obras preliminares
 Movimiento de tierras
 Concreto simple
 Concreto armado
 Mampostería
 Revoques y enlucidos
 Pisos
 Carpintería metálica o variada
 Cobertura en bancas
 Carpintería de madera
 Pintura
 Habilitación de áreas verdes
 Varios
 Instalaciones sanitarias-desagüe
 Conductores y tuberías
 Tableros e interruptores
 Alimentadores
 Artefactos
 Gastos generales

 Utilidades
 Expediente técnico
 Supervisión
COSTOS A PRECIOS PRIVADOS

Para la estimación de los valores a precios privados para la alternativa única, se han
considerado los precios de mercado de los componentes del proyecto, según los
cuadros siguientes:
CUADRO Nº 38
ALTERNATIVA UNICA A PRECIOS PRIVADOS
COMPONENTES TOTAL

OBRAS PROVISIONALES 1,691.25
OBRAS PRELIMINARES 13,625.46
MOVIMIENTO DE TIERRAS 267,176.42
CONCRETO SIMPLE 705,747.44
CONCRETO ARMADO 253,136.69
MAMPOSTERIA 45,229.79
REVOQUES Y ENLUCIDOS 32,388.28
PISOS 610,504.21
CARPINTERIA METALICA O VARIADA 94,278.71
COBERTURA EN BANCAS 78,488.88
CARPINTERIA DE MADERA 25,303.30
PINTURA 13,302.96
HABILITACION DE AREAS VERDES 39,808.86
VARIOS 40,240.14
DESAGÜE 68,609.09
CONDUCTORES Y TUBERIAS 39,811.72
TABLEROS E INTERRUPTORES 1,977.28
ALIMENTADORES 13,782.45
ARTEFACTOS 22,844.82
TOTAL INVERSION 2,438,986.19
FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

CUADRO Nº 39
ALTERNATIVA UNICA A PRECIOS SOCIALES

Costo Total a Costo a
Factor de
Principales Rubros Precios de Precios
Corrección
Mercado Sociales
EXPEDIENTE TECNICO 35,519.22 0.91 32,322.49
COSTO DIRECTO 2,367,947.75 1,933,429.34
OBRAS PROVISIONALES 1,691.25 1,380.91
Insumo de Origen Nacional 1,014.75 0.85 862.54
OBRAS PRELIMINARES 13,625.46 11,125.19
MOVIMIENTO DE TIERRAS 267,176.42 218,149.55
CONCRETO SIMPLE 705,747.44 576,242.78
CONCRETO ARMADO 253,136.69 206,686.11
MAMPOSTERIA 45,229.79 36,930.12
REVOQUES Y ENLUCIDOS 32,388.28 26,445.03
PISOS 610,504.21 498,476.69
CARPINTERIA METALICA O 94,278.71 76,978.57
VARIADA

COBERTURA EN BANCAS 78,488.88 64,086.17

CARPINTERIA DE MADERA 25,303.30 20,660.14
PINTURA 13,302.96 10,861.87
HABILITACION DE AREAS VERDES 39,808.86 32,503.93
VARIOS 40,240.14 32,856.07
INSTALACIONES SANITARIAS- 68,609.09 56,019.32
DESAGÜE
CONDUCTORES Y TUBERIAS 39,811.72 32,506.27
TABLEROS E INTERRUPTORES 1,977.28 1,614.45
ALIMENTADORES 13,782.45 11,253.37
ARTEFACTOS 22,844.82 18,652.80
SUPERVISION 35,519.22 0.91 32,322.49
TOTAL 2,438,986.19 1,998,074.32
FUENTE: ELABORACION PROPIA

COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
Son los insumos y recursos que son necesarios para utilizar y mantener la capacidad
instalada de la infraestructura para el presente proyecto. Se subdividen a su vez en
insumos y materiales, mano de obra calificada y mano de obra no calificada.
CUADRO Nº 40
COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO SIN PROYECTO

Rubros SIN PROYECTO
Unidad
de Cantidad Costo Anual P. Factor de Costo P.
medida / mes mensual Privado Correcion Sociales
1. Operación 0.00 0.00
- Servicio Publico Glb. 1 0 0.00 0.85 0.00
1. Mantenimiento 0.00 0.00
- Materiales de limpieza Und 1 0 0.00 0.85 0.00
- Operario (Limpieza y
otros) Glb. 1 0 0.00 1 0.00
- Otros (Pintura,
cemento, arena, etc) Glb. 0 0 0.00 0.85 0.00
TOTAL S/. 0.00 0.00
CUADRO Nº 41
COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO CON PROYECTO

Rubros CON PROYECTO
Unidad
de Cantidad/ Costo Anual P. Factor de Costo P.
medida mes mensual Privados Correccion Sociales
1. Operación 1,440.00 1,224.00
- Servicio Publico Glb. 12 120 1,440.00 0.85 1,224.00
1. Mantenimiento 6,600.00 6,150.00
- Materiales de limpieza Und 12 100 1,200.00 0.85 1,020.00
- Operario (Limpieza y
otros) Glb. 12 300 3,600.00 1 3,600.00
- Otros (Pintura, cemento,
arena, adoquines,
cerámica, etc.) Glb. 12 150 1,800.00 0.85 1,530.00
TOTAL S/. 8,040.00 7,374.00

COSTOS POR HABITANTE DIRECTAMENTE BENEFICIADO
CUADRO Nº 42
ALT INVERSION BENEFICIARIOS C°/Hab
1 2’438,986.19 22,188 109.92
3.6 EVALUACION SOCIAL:
Para la evaluación del proyecto y sus componentes se utiliza la metodología

Costo-Efectividad, debido a que los beneficios no se pueden cuantificar y están
referidos al bienestar de la población por contar con infraestructura peatonal
en la Av. La Marina tramo comprendido entre la Calle Córdova y la Av.
Petroperú. Es por ello que el flujo de los costos del proyecto se ha dividido
entre el número promedio de beneficiarios proyectados a lo largo del horizonte
de evaluación y así nos da el costo por habitante directamente beneficiado.
CUADRO Nº 43
FLUJO DE COSTOS A PRECIOS DE MERCADO ALTERNATIVA UNICA

AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO
DESCRIPCIÓN 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
SIN PROYECTO
8,040 8,040 8,040 8,040 8,040 8,040 8,040 8,040 8,040 8,040
CON PROYECTO
FLUJO DE COSTOS 2,438,986.19 8,040 8,040 8,040 8,040 8,040 8,040 8,040 8,040 8,040 8,040
VAC 2,490,584.16

CUADRO Nº 44
FLUJO DE COSTOS A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA UNICA
AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO
DESCRIPCIÓN 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024
MANTENIMIENTO
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
MANTENIMIENTO SIN PROYECTO
7,374 7,374 7,374 7,374 7,374 7,374 7,374 7,374 7,374 7,374
MANTENIMIENTO CON PROYECTO
FLUJO DE COSTOS 1,998,074.32 7,374 7,374 7,374 7,374 7,374 7,374 7,374 7,374 7,374 7,374
VAC 2,045,398.13
CUADRO Nº 45
ALTERNATIVA VACST BENEFICIADOS CE
UNICA 2’045,398.13 22,188 92.19
3.7 BENEFICIOS DEL PROYECTO:
SUPUESTOS:
-Los beneficiarios utilizaran la nueva infraestructura de manera adecuada cuidando
de las mismas durante el horizonte del PIP.
-Se implementa y funcionan mecanismos de monitoreo.
-La población se sentirá integrada para el cuidado de la alameda.
BENEFICIOS CUALITATIVOS:
Al haber elegido como alternativa de evaluación social, la metodología costo-
efectividad, los beneficios cualitativos del PIP son:
 Adecuadas condiciones para el tránsito de la población por la zona costera.
 Se cuenta con un lugar para el esparcimiento de la población.

 Mayor seguridad, menos accidentes en los peatones y eliminación de basura.

 Mejores niveles de desarrollo social.
 Mejoramiento del ornato y orden público.
 Revalorización de inmuebles adyacentes a la alameda.
3.8 ANALISIS DE SENSIBILIDAD:
A través de este análisis se intenta medir el nivel de sensibilidad en la estimación de los

indicadores de costos con relación a la variación de la INVERSION, el VAC y el C/E por
ser éstas las variables más importantes del proyecto. Además, nos permite calcular el
valor máximo de variación que puede ocurrir en los costos de inversión.
Se ha procedido a variar el componente Monto de Inversión en un rango entre +-10%,
+-20%, +-30% y +-40%.
Los resultados se detallan en el siguiente cuadro:
CUADRO Nº 46 GRAFICO Nº 12
ANÁLISIS DE SENSIBILIDAD A PRECIOS

PRIVADOS
ALTERNATIVA UNICA
% COSTO
Variación INVERSION VACT /
EFECT.
-40% 1,463,391.71 1,514,989.68 68.28
-30% 1,707,290.33 1,758,888.30 79.27
-20% 1,951,188.95 2,002,786.92 90.27
-10% 2,195,087.57 2,246,685.54 101.26
0% 2,438,986.19 2,490,584.16 112.25
10% 2,682,884.81 2,734,482.78 123.24
20% 2,926,783.43 2,978,381.40 134.24
30% 3,170,682.05 3,222,280.02 145.23
40% 3,414,580.67 3,466,178.64 156.22

CUADRO Nº 47 GRAFICO Nº 13
ANÁLISIS DE SENSIBILIDAD A PRECIOS

SOCIALES
ALTERNATIVA UNICA
% COSTO
Variación INVERSION VACT /
EFECT.
-40% 1,198,844.59 1,246,168.40 56.16
-30% 1,398,652.02 1,445,975.83 65.17
-20% 1,598,459.45 1,645,783.26 74.18
-10% 1,798,266.89 1,845,590.70 83.18
0% 1,998,074.32 2,045,398.13 92.19
10% 2,197,881.75 2,245,205.56 101.19
20% 2,397,689.18 2,445,012.99 110.20
30% 2,597,496.61 2,644,820.42 119.20
40% 2,797,304.05 2,844,627.86 128.21
En el cuadro anterior se observa que la alternativa mantiene su rentabilidad ante

variaciones hasta de +-40%, de sus principales variables. Es decir que dentro de
escenarios reales de variación la rentabilidad del proyecto no está en riesgo, y por lo
tanto su viabilidad se mantiene dentro del promedio de proyectos similares.
3.9 ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD:
La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de mantener su

operación, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto. Esto
implica considerar en el tiempo y el marco económico, social y político en que el
proyecto se desarrolla.
El análisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado con los siguientes puntos de
vista:
Viabilidad Técnica:
El estudio cumple con los requerimientos técnicos de diseño para este tipo de
proyectos, asegurando el adecuado desarrollo del mismo. Se ha elaborado en base a
las normas establecidas en el Reglamento Nacional de Edificaciones en lo concerniente
a infraestructura vial.
Institucional:
La sostenibilidad de este proyecto está dada principalmente por el compromiso de la
Municipalidad Distrital de Salaverry, para financiar la fase de pre-inversión y post
inversión del proyecto así como se complementará con la gestión para su
financiamiento ante otras instituciones. Además el Gobierno Local ha demostrado su
compromiso con el desarrollo social de la población del Distrito, realizando inversiones
importantes a lo largo de los últimos años.
Económica:
La Municipalidad Distrital de Salaverry dispone de recursos financieros y equipamiento
adecuado para las actividades de mantenimiento y cuenta con capacidad de gestión
para asumir los gastos de operación y mantenimiento del presente proyecto.
Así mismo La Municipalidad Distrital de Salaverry tiene capacidad para gestionar ante
otras instituciones públicas principalmente el financiamiento para la etapa de
inversión, en caso de ser necesario.
Ambiental:
El proyecto a ejecutar presentará impactos ambientales negativos mínimos o casi
nulos, principalmente durante la etapa de ejecución, los cuales serán amortiguados
con Planes de Mitigación Ambiental, sin embargo, comparándolos con los efectos
positivos que generará éstos son mayores, no solamente para la zona sino para el
Distrito.
Social:
Se tiene el compromiso de la población y de todos los demás actores involucrados e
identificados, en dar las facilidades necesarias para cumplir con las metas establecidas
y en el cuidado para la conservación de la infraestructura de esta importante obra para
la población.
3.10 ALTERNATIVA SELECCIONADA:
En este caso se ha considerado una sola alternativa de solución, evaluándose los

resultados costo efectividad, la sensibilidad y sostenibilidad, para determinar su

rentabilidad.
CUADRO Nº 48
Selección de Alternativa
Descripción Alternativa Unica

VAC social S/.2’045,398.13
Promedio población beneficiada 22,188
I.C.E. (S/. / Beneficiado) S/. 92.19
Sensibilidad Baja
Sostenible SI
Como se aprecia en la tabla anterior, la alternativa es socialmente rentable, es poco

sensible a los cambios de sus componentes principales y es sostenible en el tiempo.
3.11 ANALISIS DE IMPACTO AMBIENTAL:
El análisis de impacto a los medios físicos, biológicos y socioeconómicos como

resultado de la ejecución y puesta en servicio del proyecto, por las características
particulares de la obra y la envergadura física de la infraestructura, no generara
efectos negativos relevantes. Sin embargo, se han identificado los impactos que
podrían presentarse en la etapa de construcción principalmente, así como, se ha
planteado las medidas de mitigación de dichos impactos, los que se detallan a
continuación:
CUADRO N° 49
Evaluación de impactos en la Etapa de Inversión.

permanente
transitorio
moderado
Si No
nacional
regional
fuerte
local
leve
Medio Físico
Suelo
Se aperturarán vías de acceso para la maquinaria a

X
utilizarse en las infraestructuras a ejecutarse?

Los movimientos de tierras y obras de construcción

X X X X
generaran residuos?
Es posible que la ejecución de las obras contaminen
X
el suelo?
Agua
Es posible que los cursos de agua sean afectados por

negligencias como vertidos de aceites y grasas X
durante la ejecución de obras?
Aire
Se generaran ruidos? X X X X
Se utilizaran explosivos? X
Se contaminara el aire con partículas? X X X X
Vegetación
Se pierden especies vegetales, endémicas (exclusivas
de una zona), especies protegidas o ejemplares X
emblemáticos?
Fauna
Las condiciones de habitabilidad para ciertas

especies se modificaran? se causaran daños sobre X
madrigueras, nidos, hábitat de vida silvestre, etc.?
Medio Socioeconómico - Cultural
Arqueología
Es necesario reasentar las familias ubicadas en la
X
zona del proyecto?
Existen poblaciones indígenas (comunidades nativas

X
o campesinas) cercanas al proyecto?
Los vecinos al proyecto están de acuerdo con la
X
presencia de las infraestructuras?
Es posible se genere alteración en la vida cotidiana a
X
causa de las obras de construcción?
Las obras interrumpirán el tráfico actual? X X X X
Los operarios realizaran trabajos de alto riesgo? X
Es posible que los campamentos generen problemas
X
de saneamiento?
Paisaje
Se afectara visualmente el entorno por la ejecución
X
de las obras?
Fuente: Elaboración propia.
La evaluación de impactos en el medio físico y socioeconómico – cultural, muestra que en

la etapa de inversión del proyecto los impactos negativos se circunscriben a ruido y
partículas, siendo en ambos casos por un tiempo transitorio, afectando únicamente al
espacio local y con una leve magnitud de efectos. Suelen ser mayores los impactos
positivos, destacando que la ubicación de la infraestructura garantiza estricto respeto a la
vegetación, fauna, arqueología, seguridad y protección laboral y del paisaje.

Cuadro N° 50
Evaluación de impactos en la Etapa de Post Inversión

permanente
transitorio
moderado
Si No
nacional
regional
fuerte
local
leve
Medio Físico
Suelo
Se podría contaminar el suelo por la operación o

X
Agua
Se podría contaminar el agua por la operación o
X
Aire
La operación y mantenimiento del proyecto podría
X
generar gases tóxicos y olores desagradables?
La operación y mantenimiento del proyecto podría
X
generar ruidos molestos?
X
generaran gases?
Vegetación
La ubicación de la infraestructura del proyecto

podría ocasionar desplazamiento de la cobertura X
vegetal?
Fauna
El tránsito de los peatones y vehículos afectarían a
los animales? (efecto barrera, afectación de X
habitats).
Medio Socioeconómico – Cultural
Paisaje
La ubicación del proyecto afectaría el paisaje? X
Los impactos negativos en la etapa de Post Inversión del proyecto en el medio

físico son prácticamente nulos.
Plan de Mitigación de los Impactos Adversos.
• Realizar limpieza permanente de los accesos a la obra, con el fin de evitar la

emisión de partículas de polvo.
• Los materiales excedentes serán evacuados a botaderos autorizados y
registrados por la Municipalidad Distrital de Salaverry.
• Toda la maquinaria, vehículos motorizados, funcionarán con los silenciadores en

buen estado.
• La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendrá húmeda con agua.
Se aplicarán medidas preventivas y correctoras con la finalidad de mitigar el

efecto ambiental. El costo asociado a estas medidas asciende a S/.76,058.93.
3.12 ORGANIZACIÓN Y GESTION:
La Organización y Gestión del proyecto estará a cargo de la Municipalidad Distrital de

Salaverry, quien gestionará el financiamiento que el proyecto demande.
Asimismo la Municipalidad Distrital de Salaverry es responsable del financiamiento del
estudio de pre inversión a nivel de Perfil Técnico, así como será la responsable de la
operación y el mantenimiento de la puesta en marcha del proyecto.
Se recomienda la ejecución de la obra mediante la modalidad de Administración
Indirecta-CONTRATA, para poder cumplir con los tiempos programados en el Plan de
Implementación.
La Unidad Ejecutora está a cargo de la Dirección de Proyectos y Desarrollo Urbano de
la Municipalidad Distrital de Salaverry, quien se encarga de organizar, planificar, dirigir,
catastro, acondicionamiento territorial y habilitaciones urbanas. Asimismo se encarga
de la supervisión y elaboración de expedientes técnicos y ejecución de proyectos de
inversión pública. Depende de la Gerencia Municipal.
La División de Obras, Estudios y Proyectos, tiene entre sus funciones:

Controlar y supervisar la ejecución y mantenimiento de las obras municipales, a fin de
que se realicen de acuerdo con los proyectos y especificaciones aprobadas.
Programar, dirigir, ejecutar, coordinar y controlar los procesos referentes a la
construcción de edificaciones públicas y privadas.
Planificar, programar, elaborar, ejecutar y controlar los estudios y/o expedientes
técnicos de los proyectos de inversión y obras municipales, en coordinación con el Plan
de Desarrollo Metropolitano y el Plan de Inversiones de la Municipalidad Distrital de
Salaverry.
Programar, dirigir, ejecutar y coordinar la ejecución o mantenimiento de obras
municipales conduciendo los procesos de licitación y administración según sea el caso.
Elaborar las especificaciones técnicas que exigen los estudios y/o expedientes técnicos
y administrativos de los proyectos.

 Unidad Ejecutora está conformada por profesionales de las especialidades de
ingeniería civil y arquitectura que garantizan el conocimiento técnico de la actividad
constructiva de obras de infraestructura.
 Unidad Ejecutora tiene experiencia en la revisión de expedientes técnicos,
supervisión y liquidación de ejecución de obras de infraestructura.
 Coordina con áreas como la Unidad de Logística que se encarga de comprar todos
los bienes y servicios requeridos para la ejecución de obras, así como de los
procesos de selección de contratistas para expedientes técnicos y ejecución de
obras.
3.13 PLAN DE IMPLEMENTACION:
La Municipalidad Distrital de Salaverry realizará las siguientes actividades para la

implementación del proyecto:
 Presentación del estudio del Perfil elaborado.
 Evaluación por parte de la OPI y solicitud de calificación de viabilidad
 Calificación de viabilidad e ingreso al Banco de Proyecto
 Elaboración del Expediente Técnico
 Convocatoria para ejecución de obra
 Capacitación en Operación y Mantenimiento. A los responsables que se
encargaran una vez ejecutado el proyecto, dado que se trabajará con césped
artificial.
 Entrega de obra

CUADRO Nº 51
CRONOGRAMA FINANCIERO
NUEVOS
DETALLE MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5
SOLES
EXPEDIENTE TECNICO 35,519.22 35,519.22

COSTO DIRECTO
OBRAS PROVISIONALES 1,691.25 422.81 422.81 422.81 422.82
OBRAS PRELIMINARES 13,625.46 3,406.37 3,406.37 3,406.37 3,406.35
MOVIMIENTO DE TIERRAS 267,176.42 66,794.11 66,794.11 66,794.11 66,794.09
CONCRETO SIMPLE 705,747.44 176,436.86 176,436.86 176,436.86 176,436.86
CONCRETO ARMADO 253,136.69 63,284.17 63,284.17 63,284.17 63,284.18
MAMPOSTERIA 45,229.79 11,307.45 11,307.45 11,307.45 11,307.44
REVOQUES Y ENLUCIDOS 32,388.28 8,097.07 8,097.07 8,097.07 8,097.07
PISOS 610,504.21 152,626.05 152,626.05 152,626.05 152,626.06
CARPINTERIA METALICA O
VARIADA 94,278.71 23,569.68 23,569.68 23,569.68 23,569.67
COBERTURA EN TRIBUNAS Y
BANCAS 78,488.88 19,622.22 19,622.22 19,622.22 19,622.22
CARPINTERIA DE MADERA 25,303.30 6,325.83 6,325.83 6,325.83 6,325.81
PINTURA 13,302.96 3,325.74 3,325.74 3,325.74 3,325.74
HABILITACION DE AREAS VERDES 39,808.86 9,952.22 9,952.22 9,952.22 9,952.20
VARIOS 40,240.14 10,060.04 10,060.04 10,060.04 10,060.02
DESAGÜE 68,609.09 17,152.27 17,152.27 17,152.27 17,152.28
CONDUCTORES Y TUBERIAS 39,811.72 9,952.93 9,952.93 9,952.93 9,952.93
TABLEROS E INTERRUPTORES 1,977.28 494.32 494.32 494.32 494.32
ALIMENTADORES 13,782.45 3,445.61 3,445.61 3,445.61 3,445.62
ARTEFACTOS 22,844.82 5,711.21 5,711.21 5,711.21 5,711.19
SUPERVISION 35,519.22 8,879.81 8,879.81 8,879.81 8,879.79
TOTAL 2,438,986.19 35,519.22 600,866.77 600,866.77 600,866.77 600,866.66

CUADRO Nº 52
CRONOGRAMA OBRAS FISICAS
DETALLE % MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5
EXPEDIENTE TECNICO 100.00 100.00

COSTO DIRECTO
OBRAS PROVISIONALES 100.00 25.00 25.00 25.00 25.00
OBRAS PRELIMINARES 100.00 25.00 25.00 25.00 25.00
MOVIMIENTO DE TIERRAS 100.00 25.00 25.00 25.00 25.00
CONCRETO SIMPLE 100.00 25.00 25.00 25.00 25.00
CONCRETO ARMADO 100.00 25.00 25.00 25.00 25.00
MAMPOSTERIA 100.00 25.00 25.00 25.00 25.00
REVOQUES Y ENLUCIDOS 100.00 25.00 25.00 25.00 25.00
PISOS 100.00 25.00 25.00 25.00 25.00
CARPINTERIA METALICA O VARIADA 100.00 25.00 25.00 25.00 25.00
COBERTURA EN TRIBUNAS Y BANCAS 100.00 25.00 25.00 25.00 25.00
CARPINTERIA DE MADERA 100.00 25.00 25.00 25.00 25.00
PINTURA 100.00 25.00 25.00 25.00 25.00
HABILITACION DE AREAS VERDES 100.00 25.00 25.00 25.00 25.00
VARIOS 100.00 25.00 25.00 25.00 25.00
INSTALACIONES SANITARIAS-DESAGÜE 100.00 25.00 25.00 25.00 25.00
CONDUCTORES Y TUBERIAS 100.00 25.00 25.00 25.00 25.00
TABLEROS E INTERRUPTORES 100.00 25.00 25.00 25.00 25.00
ALIMENTADORES 100.00 25.00 25.00 25.00 25.00
ARTEFACTOS 100.00 25.00 25.00 25.00 25.00
SUPERVISION 100.00 25.00 25.00 25.00 25.00
3.14 MARCO LOGICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA:
CUADRO Nº 53

ENUNCIADO DEL OBJETIVO INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACION SUPUESTOS

Asistencia regular
Mejora de la calidad de vida de la Información estadística
FIN
Mejora % en los índices de bienestar de la de la población a

población del Distrito de proporcionado por centros de salud
población del Distrito en el primer año. la zona del
Salaverry. del MINSA y ESSALUD.
proyecto.
PROPÓSITO
Se utilizara la
Adecuadas condiciones de Encuestas a la población y
infraestructura
transitabilidad peatonal en el visitantes.
Incremento en 25% del número de visitantes a eficientemente
tramo costero ubicado entre la Monitoreo por parte de la
la zona del proyecto en el primer año. dándole
calle Córdova y la Av. Petroperú Dirección de Desarrollo Económico
mantenimiento
del Distrito de Salaverry. de la municipalidad.
permanente.
*Se implementa y
*Reportes de seguimiento y
COMPONENTES
1*Adecuado estado de la 1* Disminución en 80% de los accidentes funcionan

monitoreo de actividades
infraestructura peatonal e peatonales al año 1. mecanismos
realizadas.
iluminación. 2* Aumento % de la sensación de seguridad en de monitoreo.
*Información requerida a la
la zona. *La población se
División de Policía Municipal
2*Existencia de bancas, áreas 3* Aumento % de áreas verdes y disminución sentirá integrada
(seguridad ciudadana) y a la posta
verdes, servicios higiénicos, etc. de la contaminación ambiental. para el cuidado de
médica del puerto de Salaverry.
la alameda.
MONTO TOTAL DE INVERSION: S/.
1.-Construcción de 9,657.94 m2 2’438,986.19
de veredas de concreto fc=175
kg/cm2. COSTO DIRECTO:
Colocación de 4,316.12 m2 de -OBRAS PROVISIONALES con un costo de S/.
adoquín de concreto de 10x20x8 1,691.25 (4 meses), OBRAS PRELIMINARES con
cm. de color. un costo de S/.13,625.46 (4 meses),
Colocación de 1,520.88 m2 de MOVIMIENTO DE TIERRAS con un costo de
adoquín de concreto de 10x20x4 S/.267,176.42 (4 meses), CONCRETO SIMPLE
cm. de alto tránsito. con un costo de S/.705,747.44 (4 meses),
Colocación de cerámica nacional CONCRETO ARMADO con un costo de
de 40x40 cm. en pisos y zócalos. S/.253,136.69 (en 4 meses), MAMPOSTERIA
Construcción de 993.97 m2 de con un costo de S/.45,229.79 (4 meses),
*Cumplimiento de
rampas de concreto fc=140 REVOQUES Y ENLUCIDOS con un monto de *Informes de seguimiento
los
kg/cm2. S/.32,388.28 (4 meses), PISOS con un monto físico y financiero al
compromisos de
Construcción de 484.26 m2 de de S/.610,504.21 (4 meses), CARPINTERIA proyecto.
financiamiento
ACTIVIDADES
sardineles de concreto fc=175 METALICA O VARIADA con un monto de S/. *Informes y documentos
programados para
kg/cm2. 94,278.71 (4 meses), COBERTURA EN BANCAS sustentatorios de gastos
la
Instalación de 64 farolas con un monto de S/.78,488.88 (4 meses), diversos.
ejecución del
ornamentales con lámparas de CARPINTERIA DE MADERA con un monto de *Cuaderno de obra e
proyecto.
150 W. con estructura metálica. S/.25,303.30 (4 meses), PINTURA con un informe de supervisión
*Disponibilidad de
monto de S/.13,302.96 (4 meses), *Liquidación de obras.
recursos para
2.-Siembra de 4,715.52 m2. de HABILITACION DE AREAS VERDES con un *Acta de Terminación de
levantamiento de
grass natural y 220 plantones. monto de S/.39,808.86 (4 meses), VARIOS con Obras.
información para
Construcción de jardineras de un monto de S/.40,240.14 (4 meses), *Verificaciones en campo.
monitoreo.
concreto fc=175 kg/cm2. INSTALACIONES SANITARIAS-DESAGUE con un
Construcción de bancas de monto de S/.68,609.09 (4 meses),
concreto fc=175 kg/cm2 con CONDUCTORES Y TUBERIAS con un monto de
estructura de madera y cobertura S/.39,811.72 (4 meses), TABLEROS E
de láminas de policarbonato INTERRUPTORES con monto de S/.1,977.28 (4
alveolar. meses), ALIMENTADORES con un monto de
Construcción de servicios S/.13,782.45 (4 meses), ARTEFACTOS con un
higiénicos para hombres y monto de S/.22,844.82 (4 meses).
mujeres con tanque elevado de
2,500 lts. -EXPEDIENTE TECNICO con un monto de
Instalación de 18 basureros S/.35,519.22 (1 mes).
plásticos con soportes metálicos. -SUPERVISION un monto de S/.35,519.22 (4
meses)

CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES

4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
 El análisis realizado a lo largo del presente perfil de proyecto demuestra que es

necesario contar con infraestructura peatonal en la zona costera de la Av. La Marina en
el tramo comprendido entre la Calle Córdova y la Av. Petroperú, de acuerdo con lo que
se indica en la información procesada y trabajada, se ha tratado de dar una solución
adecuada al problema que actualmente tiene en área a intervenir “Inadecuadas
condiciones de transitabilidad peatonal en la Av. La Marina en el tramo costero
ubicado entre la Calle Córdova y la Av. Petroperú del Distrito de Salaverry”.
 El proyecto tiene como objetivo brindar “Adecuadas condiciones de transitabilidad
peatonal en la Av. La marina en el tramo costero ubicado entre la Calle Córdova y la
Av. Petroperú del Distrito de Salaverry”.
 El Costo Total de la Inversión asciende a S/.2’438,986.19.
 La sostenibilidad del proyecto está dada por la Municipalidad Distrital de Salaverry y
los demás actores involucrados en el proyecto.
 El VAC Social de la alternativa única es de S/.2’045,398.13 Nuevos Soles, y presenta un
C/E de S/.92.19 por poblador beneficiario.
 El proyecto es factible desde el punto de vista técnico, económico, ambiental,
institucional y social.
 Recomendar a la OPI de la Municipalidad Distrital de Salaverry que otorgue la
viabilidad al presente proyecto, habiéndose cumplido con los contenidos mínimos
establecidos para un estudio de pre inversión a nivel de perfil.
 Luego de la aprobación del presente estudio de pre inversión, se deberá gestionar la
asignación de recursos financieros para su ejecución, teniendo que realizarse el
Expediente Técnico del mismo, el cual deberá sujetarse a los parámetros del presente
perfil.

ANEXOS

PRESUPUESTO ALTERNATIVA UNICA

Proyecto CONSTRUCCION DE ALAMEDA EN LA AV. LA MARINA TRAMO COSTERO ENTRE CALLE CORDOVA
Y AVENIDA PETROPERU, DISTRITO DE SALAVERRY-TRUJILLO-LA LIBERTAD
Costo al 13/06/2014
Item Descripción Und. Metrado Precio S/. Parcial S/.
01 OBRAS PROVISIONALES 1,246.31

01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60 X 2.40 m ( GIGANTOGRAFIA) u 1.00 646.31 646.31
01.02 ALMACEN DE OFICINA Y CASETA DE GUARDIANIA glb 1.00 600.00 600.00
02 OBRAS PRELIMINARES 10,040.87
02.01 TRAZO Y REPLANTEO m2 20,081.73 0.50 10,040.87
03 MOVIMIENTO DE TIERRAS 196,887.56
03.01 EXCAVACIÓN MANUAL DE ZANJAS m3 447.07 23.48 10,497.20
03.02 CORTE DE TERRENO PARA VEREDAS, RAMPAS DE CONCRETO, ADOQUIN Y m3 4,167.75 3.87 16,129.19
SS.HH
03.03 CORTE DE TERRENO PARA JARDINES m3 707.33 3.87 2,737.37
03.04 RELLENO CON HORMIGÓN, COLOCADO Y COMPACTADO E=0.15 M. m2 2,191.07 7.99 17,506.65
03.05 RELLENO CON AFIRMADO, COLOCADO Y COMPACTADO E=2" m2 5,837.00 7.97 46,520.89
03.06 INCORPORACIÓN DE SUELO AGRICOLA m3 707.33 38.79 27,437.33
03.07 ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE C/ESPONJAM. m3 6,689.44 11.37 76,058.93
04 CONCRETO SIMPLE 520,079.18
04.01 CIMIENTOS 43,137.46
04.01.01 CONCRETO CICLOPEO C:H 1:10 + 30% PG m3 283.78 150.84 42,805.38
04.01.02 DADOS DE CONCRETO FC'=100 KG/CM2 PARA FAROLAS m3 1.34 247.82 332.08
04.02 VEREDAS Y RAMPAS 441,176.70
04.02.01 VEREDAS DE CONCRETO F´C= 175 KG/CM2 E=4" m2 9,657.94 36.47 352,225.07
04.02.02 RAMPAS DE CONCRETO f'c 140 kg/cm2 m2 993.97 38.92 38,685.31
04.02.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA VEREDAS Y RAMPAS DE CONCRETO m2 3,195.57 15.73 50,266.32
04.03 SARDINEL DE CONCRETO 35,644.65
04.03.01 SARDINEL DE CONCRETO FC'=175 KG/CM2 m3 84.75 288.65 24,463.09
04.03.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA SARDINEL m2 484.26 23.09 11,181.56
04.04 SOBRECIMIENTO DE CONCRETO 120.37
04.04.01 SOBRECIMIENTO DE CONCRETO 1:8 + 25% PM INC ENCOFRADO m3 4.09 29.43 120.37
05 CONCRETO ARMADO 186,541.41
05.01 SOBRECIMIENTO ARMADO 38,039.33
05.01.01 CONCRETO F´C = 175 KG/CM2 m3 76.49 29.43 2,251.10
05.01.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 208.60 37.70 7,864.22
05.01.03 ACERO DE REFUERZO kg 6,539.58 4.27 27,924.01
05.02 JARDINERA DE CONCRETO 28,563.91
05.03 BANCAS 57,568.99


05.04 SERVICIOS HIGIÉNICOS 58,203.43
05.04.01 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 PARA ZAPATAS m3 8.78 349.58 3,069.31
05.04.02 ACERO DE REFUERZO fy=4200 kg/cm2 PARA ZAPATAS kg 239.18 4.27 1,021.30
05.04.03 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 PARA COLUMNAS m3 4.70 349.58 1,643.03
05.04.04 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO, EN COLUMNAS m2 75.20 37.70 2,835.04
05.04.05 ACERO DE REFUERZO fy=4200 kg/cm2 PARA COLUMNAS kg 803.30 4.27 3,430.09
05.04.06 CONCRETO EN VIGAS F'C=210 KG/CM2 m3 8.98 349.58 3,139.23
05.04.07 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO, EN VIGAS m2 132.55 37.70 4,997.14
05.04.08 ACERO DE REFUERZO fy=4200 kg/cm2 EN VIGAS kg 3,578.40 4.27 15,279.77
05.04.09 CONCRETO EN LOSA F'C=210 KG/CM2 m3 15.31 349.58 5,352.07
05.04.10 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO, EN LOSA m2 241.40 37.70 9,100.78
05.04.11 ACERO DE REFUERZO fy=4200 kg/cm2 EN LOSA kg 1,469.90 4.27 6,276.47
05.04.12 LADRILLO PARA TECHO 15x30x30 u 715.00 2.88 2,059.20
05.05 CISTERNA 4,165.75
05.06 ACERO DE REFUERZO fy=4200 kg/cm2 EN CISTERNA kg 127.68 4.27 545.19
05.07 CONCRETOF'C=210 KG/CM2 EN CISTERNA m3 8.20 349.58 2,866.56
05.08 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO, EN CISTERNA m2 20.00 37.70 754.00
06 MAMPOSTERIA 33,330.72
06.01 MURO DE LADRILLO KK ASENTADO DE SOGA m2 496.51 67.13 33,330.72
07 REVOQUES Y ENLUCIDOS 23,867.56
07.01 TARRAJEO RAYADO PRIMARIO m2 834.62 12.95 10,808.33
07.02 TARRAJEO CON CEMENTO PULIDO m2 834.62 13.67 11,409.26
07.03 TARRAJEO CON CEMENTO PULIDO CIELO RASO m2 120.70 13.67 1,649.97
08 PISOS 449,892.57
08.01 FALSO PISO DE 4" DE CONCRETO 1:10 m2 120.70 36.91 4,455.04
08.02 CONTRAPISO DE 40 mm m2 120.70 23.17 2,796.62
08.03 PISO DE ADOQUINES DE CONCRETO (10x20x8 cm) COLOR m2 4,316.12 77.74 335,535.17
08.04 PISO DE ADOQUINES DE CONCRETO (10x20x 4cm) ALTO TRANSITO COLOR m2 1,520.88 52.63 80,043.91
08.05 CERÁMICA NACIONAL (040X0.40 EN PISOS Y ZOCALOS) m2 206.50 131.05 27,061.83
09 CARPINTERIA METALICA O VARIADA 69,475.84
09.01 BASUREROS PLÁSTICOS INCLUYE SOPORTE METÁLICO E INSTALACIÓN u 18.00 361.28 6,503.04
09.02 ESTRUCTURA METÁLICA DE FAROLA, SEGÚN DISEÑO u 64.00 325.87 20,855.68
09.03 ESTRUCTURA DE MADERA PARA CUBIERTA EN BANCAS m2 288.00 146.24 42,117.12
10 COBERTURA EN BANCAS 57,840.00
10.01 LÁMINAS POLICARBONATO ALVEOLAR PARA COBERTURA DE BANCAS m2 482.00 120.00 57,840.00
11 CARPINTERIA DE MADERA 18,646.50

11.01 ESTRUCTURA DE MADERA EN BANCAS glb 1.00 15,005.00 15,005.00
11.02 PUERTA DE MADERA CEDRO INC. MARCO m2 2.00 202.19 404.38
11.03 PUERTA CONTRAPLACADA DE 35 mm TRIPLAY INC MARCO m2 24.00 134.88 3,237.12
12 PINTURA 9,803.21
12.01 PINTURA DE TRAFICO - AMARILLO m2 605.73 1.62 981.28
12.02 PINTURA LATEX EN GENERAL m2 834.62 10.57 8,821.93
13 HABILITACIÓN DE AREAS VERDES 29,335.93
13.01 SIEMBRA DE GRASS NATURAL m2 4,715.52 3.72 17,541.73

13.02 EXCAVACIÓN DE HOYOS PARA ARBOLES u 220.00 8.61 1,894.20

13.03 SEMBRADO DE PLANTONES u 220.00 45.00 9,900.00
14 VARIOS 29,653.75
14.01 JUNTA DE DILATACIÓN RELLENO CON MORTERO ASFALTICO E=1" m 3,219.31 5.19 16,708.22
14.02 CURADO DE VEREDAS Y ESTRUCTURAS m2 9,657.94 1.19 11,492.95
14.03 VIDRIO CRUDO SIMPLE E=6MM INCOLOR INCLUYE INSTALACION m2 4.80 302.62 1,452.58
15 INSTALACIONES SANITARIAS - DESAGUE 50,559.39
15.01 APARATOS SANITARIOS 27,427.49
15.01.01 INODORO TANQUE BAJO ADULTO COLOR, INCLUYE ACCESORIOS pza 24.00 650.00 15,600.00
15.01.02 LAVATORIO BLANCO STANDARD, INCLUYE ACCESORIOS pza 16.00 300.00 4,800.00
15.01.03 URINARIOS DE LOZA DE PICO BLANCO pza 16.00 300.00 4,800.00
15.01.04 TANQUE ELEVADO DE 2500 LTS, INCLUYE ACCESORIOS u 1.00 2,227.49 2,227.49
15.02 INSTALACIONES SANITARIAS - AGUA 17,836.28
15.02.01 RED DE AGUA 17,761.09
15.02.01.01 SALIDA DE AGUA FRIA CON TUBERIA DE PVC -SAP 1/2" pto 5.00 88.97 444.85
15.02.01.02 TUBERIA PVC CLASE A-10 AGUA POTABLE DE 3/4" m 60.95 8.51 518.68
15.02.01.03 TUBERIA PVC CLASE A-10 AGUA POTABLE DE Ø 1" m 16.55 8.51 140.84
15.02.01.04 TUBERIA PVC CLASE A-10 AGUA POTABLE DE Ø 1 1/4" m 2.70 8.51 22.98
15.02.01.05 VALVULA DE COMPUERTA DE BRONCE DE 3/4" pza 4.00 75.19 300.76
15.02.01.06 VALVULA DE COMPUERTA DE BRONCE DE 1" pza 1.00 75.19 75.19
15.02.01.07 VALVULA DE COMPUERTA DE PVC 2" pza 1.00 75.19 75.19
15.02.01.08 VALVULA CHECK DE 3/4" pza 3.00 75.19 225.57
15.02.01.09 VALVULA CHECK DE 1" pza 1.00 75.19 75.19
15.02.01.10 VALVULA FLOTADORA 3/4" pza 1.00 75.19 75.19
15.02.01.11 CODO PVC - SAP 3/4" x 90º pza 10.00 75.19 751.90
15.02.01.12 CODO PVC - SAP 1" x 90º pza 7.00 75.19 526.33
15.02.01.13 CODO PVC - SAP 1 1/4" x 90º pza 2.00 75.19 150.38
15.02.01.14 TEE PVC - SAP 3/4" pza 2.00 75.19 150.38
15.02.01.15 CAJA TIPO NICHO PARA VÁLVULAS u 4.00 150.60 602.40
15.02.01.16 INSTALACION DE PUNTOS DE RIEGO u 60.00 131.74 7,904.40
15.02.01.17 INSTALACIÓN DE VALVULA DE BOLA DE 1" u 60.00 30.00 1,800.00
15.02.01.18 UNIONES Y ACCESORIOS PVC glb 1.00 1,000.00 1,000.00
15.02.01.19 CAMA DE APOYO P/ TUBERIA PVC = 1" m3 52.23 42.13 2,200.45
15.02.01.20 RED DE DISTRIBUCION TUBERIA DE 1" PVC C-10 m 52.23 4.22 220.41
15.02.01.21 PRUEBA HIDRAULICA glb 1.00 500.00 500.00
15.02.02 IMPULSIÓN 75.19
15.02.02.01 ELECTROBOMBA 1/2 HP pza 1.00 75.19 75.19
15.03 RED DE DESAGUE 5,295.62
15.03.01 REFINE Y NIVELACION DE ZANJA m 7.00 7.84 54.88
15.03.02 CAMA DE APOYO DE ARENA m 7.00 563.40 3,943.80
15.03.03 SALIDA DE PVC SAL PARA DESAGUE DE 2" pto 1.00 37.11 37.11
15.03.04 SALIDA DE PVC SAL PARA DESAGUE DE 4" pto 2.00 20.45 40.90
15.03.05 CODO PVC SAL 2"X90° pza 2.00 6.08 12.16
15.03.06 CODO DE PVC SAL 2" X 45º pza 1.00 5.65 5.65
15.03.07 CODO PVC SAL 4"X90° pza 2.00 5.30 10.60
15.03.08 YEE PVC SAL 2" pza 3.00 6.08 18.24

15.03.09 YEE PVC SAL 4" pza 2.00 5.08 10.16

15.03.10 YEE PVC SAL 4"x2" pza 2.00 5.08 10.16
15.03.11 TEE PVC SAL 2" pza 2.00 5.08 10.16
15.03.12 TEE PVC SAL 4" pza 3.00 5.08 15.24
15.03.13 REDUCCIONES PVC SAL 4" x 2" pza 1.00 5.48 5.48
15.03.14 SOMBRERO DE VENTILACIÓN DE PVC DE 4" u 1.00 25.80 25.80
15.03.15 SUMIDEROS DE 2" CON TRAMPA "P" pza 2.00 81.05 162.10
15.03.16 REGISTROS ROSCADO DE BRONCE DE 4" pza 2.00 90.09 180.18
15.03.17 CAJA DE REGISTRO DE DESAGUE 10" X 20" u 2.00 150.60 301.20
15.03.18 CAJA DE REGISTRO DE DESAGUE 12" X 24" u 3.00 150.60 451.80
16 CONDUCTORES Y TUBERIAS 29,338.04
16.01 REFINE Y NIVELACION DE ZANJA m 820.45 12.77 10,477.15
16.02 CAMA DE APOYO DE ARENA m 820.45 11.02 9,041.36
16.03 TUBERIA PVC SAP (ELECTRICAS) Ø 1" m 820.45 8.76 7,187.14
16.04 TUBERIA PVC SAP (ELECTRICAS) Ø 1 1/2" m 55.35 9.98 552.39
16.05 CAJA DE PASO OCTOGONAL 4"X4" u 64.00 32.50 2,080.00
17 TABLEROS E INTERRUPTORES 1,457.09
17.01 TABLERO ELECTRICO GABINETE METALICO PARA DISTRIBUCION DE 3 u 1.00 270.08 270.08
CIRCUITOS
17.02 INTERRUPTOR THERMOMAGNETICO MONOFASICA 2 X 30A pza 2.00 49.03 98.06

17.03 INTERRUPTOR THERMOMAGNETICO TIPO DE ENGRAPE 2 X 45A pza 1.00 60.65 60.65
17.04 POZO A TIERRA u 2.00 514.15 1,028.30
18 ALIMENTADORES 10,156.56
18.01 CABLE ELECTRICO NYY 3X1X10 MM2 m 820.45 11.91 9,771.56
18.02 INSTALACION DE CABLEADO Y ARTEFACTOS ELECTRICOS glb 1.00 385.00 385.00
19 ARTEFACTOS 16,834.80
19.01 FAROLAS ORNAMENTALES CON LAMPARAS DE 150 W. u 64.00 250.00 16,000.00
19.02 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE REFLECTORES INTEG - SON-T cja 2.00 417.40 834.80

GASTOS GENERALES 10% 174,498.73
UTILIDAD 5% 87,249.36
SUB TOTAL 2,006,735.38
IGV 18% 361,212.37
VALOR REFERENCIAL 2,367,947.75
EXPEDIENTE TECNICO 1.5% 35,519.22
SUPERVISION 1.5% 35,519.22
VALOR TOTAL DE INVERSION 2,438,986.19

ACTA DE COMPROMISO DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
Salaverry, 04 de Julio del 2014
Por el presente documento;

El Sr. Gerente WILLIAM HUMBERTO SIPIRAN PINILLOS, en nombre y
representación de la Municipalidad Distrital de se compromete a:
Mantener operativo y dar mantenimiento adecuado al proyecto
"CONSTRUCCION DE ALAMEDA EN LA AV. LA MARINA TRAMO COSTERO ENTRE
CALLE CORDOVA Y AV. PETROPERU, DISTRITO DE SALAVERRY-TRUJILLO-LA
LIBERTAD", luego de culminada su ejecución y puesta en operación.

ACTA DE COMPROMISO DE EJECUCION
Salaverry, 04 de Julio del 2014
Por el presente documento;

Yo, el Ing. JOSE MANUEL HUMBERTO PANTA OLIVERA, Jefe (e) de la Dirección
de Proyectos y Desarrollo Urbano de la Municipalidad Distrital de Salaverry, me
comprometo a:
Una vez viabilizado y gestionado su financiamiento, ejecutar el proyecto
"CONSTRUCCION DE ALAMEDA EN LA AV. LA MARINA TRAMO COSTERO ENTRE
CALLE CORDOVA Y AV. PETROPERU, DISTRITO DE SALAVERRY-TRUJILLO-LA
LIBERTAD".

PANEL FOTOGRAFICO

VISTA N° 01 DE LA ZONA DEL PROYECTO
VISTA N° 02 DEL ESTADO DEL ESTADO DEL TERRENO

VISTA N° 03 DEL ESTADO DEL TERRENO DEL PROYECTO
VISTA N° 04 DEL ESTADO DEL TERRENO DEL PROYECTO

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PROYECTO: “CONSTRUCCION DE ALAMEDA EN LA AV.

LA MARINA TRAMO COSTERO ENTRE CALLE

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SALAVERRY

“CONSTRUCCION DE ALAMEDA EN LA AV. LA MARINA

MUNICIPALIDAD DISTRTIAL DE SALAVERRY 1

I.- ASPECTOS GENERALES

1.1 Información Básica del proyecto. 21

2.1 Diagnóstico de la situación actual 33

III.- FORMULACIÓN Y EVALUACION

3.1 Horizonte de Evaluación 74

3.7 Beneficios del proyecto 83

IV.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

MUNICIPALIDAD DISTRTIAL DE SALAVERRY 3

MUNICIPALIDAD DISTRTIAL DE SALAVERRY 4

A. NOMBRE DEL PROYECTO

El Proyecto de Inversión Pública a ejecutarse se denomina "CONSTRUCCION DE ALAMEDA

B. OBJETIVO DEL PROYECTO

El Objetivo central del presente proyecto es contar con “Adecuadas condiciones de

El Balance Oferta Demanda en la situación con proyecto se detalla a continuación:

2014 18,000 0 -18,000

D. DESCRIPCION TECNICA DEL PIP

MUNICIPALIDAD DISTRTIAL DE SALAVERRY 5

La alternativa única comprende lo siguiente:

E. COSTOS DEL PROYECTO

EXPEDIENTE TECNICO 35,519.22

MUNICIPALIDAD DISTRTIAL DE SALAVERRY 6

ALTERNATIVA UNICA A PRECIOS SOCIALES

MUNICIPALIDAD DISTRTIAL DE SALAVERRY 7

Mano de Obra No Calificada 11,307.45 0.68 7,689.06

MUNICIPALIDAD DISTRTIAL DE SALAVERRY 8

Mano de Obra No Calificada 494.32 0.68 336.14

F. BENEFICIOS DEL PROYECTO

Para la evaluación del proyecto y sus componentes se utiliza la metodología Costo-

Efectividad, debido a que los beneficios no se pueden cuantificar y están referidos al

FLUJO DE COSTOS A PRECIOS DE MERCADO ALTERNATIVA UNICA

MUNICIPALIDAD DISTRTIAL DE SALAVERRY 10

FLUJO DE COSTOS A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA UNICA

ALTERNATIVA VACST BENEFICIADOS CE

Producto de la evaluación social de un proyecto utilizando la metodología Costo Efectividad

La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de mantener su

MUNICIPALIDAD DISTRTIAL DE SALAVERRY 12

cuidado para la conservación de la infraestructura de esta importante obra para la población.

I. ANALISIS DE IMPACTO AMBIENTAL:

Evaluación de impactos en la Etapa de Inversión.

MUNICIPALIDAD DISTRTIAL DE SALAVERRY 13

Las condiciones de habitabilidad para ciertas

Fuente: Elaboración propia.

La evaluación de impactos en el medio físico y socioeconómico – cultural, muestra que en la

Evaluación de impactos en la Etapa de Post Inversión

Por cuánto Espacio magnitud de

Componentes y Variables Ambientales

MUNICIPALIDAD DISTRTIAL DE SALAVERRY 14

mantenimiento del proyecto?

Plan de Mitigación de los Impactos Adversos.

Se aplicarán medidas preventivas y correctoras con la finalidad de mitigar el efecto

MUNICIPALIDAD DISTRTIAL DE SALAVERRY 15

La Organización y Gestión del proyecto estará a cargo de la Municipalidad Distrital de

La División de Obras, Estudios y Proyectos, tiene entre sus funciones:

Capacidad Operativa de la Unidad Ejecutora

1Adecuado estado de la 1 Disminución en 80% de los accidentes funcionan