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Suelos Tropicales

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SUELOS TROPICALES APLICADOS A OBRAS VIALES

I. RESUMEN

Los suelos en las zonas tropicales


tropicales son
son suelos que están
están altamente
altamente
infl
influe
uenc
ncia
iado
dos
s por
por fact
factor
ores
es tale
tales
s como
como el clim clima,
a, la temp
temper
erat
atur
ura,
a, la
vegetación, entre otros, lo que genera una amplia variedad de perfiles con
propiedades ingenieriles particulares, que difieren de las características de
los suelos de regiones templadas. En este informe se presenta un análisis
geot
geotéc
écni
nico
co desc
descri
ript
ptiv
ivo
o de un suel
suelo
o trop
tropic
ical
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laterí
ríti
tico
co y de un suel
suelo
o
saprolítico.

El análisis se centra en la caracterización del estrato superior del


perfil, determinando sus propiedades físicas, mecánicas, mineralógicas y
estructurales a partir de ensayos más adecuados y específicos para este
tipo de suelos (clasificación miniatura compactada tropical), que permitan
defi
defini
nirr la infl
influe
uenc
ncia
ia que
que la late
lateri
riza
zaci
ción
ón tien
tiene
e en el comp
compororta
tami
mien
ento
to
geotécnico del mismo.

II. INTRODUCCIÓN

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SUELOS TROPICALES APLICADOS A OBRAS VIALES

ecientes revisiones so!re el comportamiento de suelos tropicales


"an concluido que, a diferencia de otros materiales geotécnicos, no es
posi!le todavía "acer generalizaciones que sean válidas universalmente,
"ay razo
razone
nes
s imp
importa
ortant
ntes
es para
para esto
esto## no e$is
e$iste
te toda
todaví
vía
a sufi
sufici
cien
ente
te
conocimiento fundamental del suelo tropical, en especial con respecto a sus
propiedades físicas y químicas y mineralógicas, y a su comportamiento
mecánico y por otro lado, los métodos de análisis de esta!ilidad aceptados
aceptados
por la comunidad geotécnica no conducen aun a resultados satisfactorios
para estos materiales.

Es importante notar que la e$tensión de los principios científicos de


la %ecán
%ecánicaica de &uelo
&uelos s clási
clásica
ca a los
los suelo
sueloss tropic
tropicale
aless recié
recién
n se está
está
formalizando
formalizando y que la inclusión
inclusión de estos nuevos principios en la práctica de
la geotecnia yace todavía en el futuro. Los mecanismos que controlan el
comportamiento de estos suelos transportados. &u mineralogía parece ser 
más diná
dinámic
micaa que
que la de otros
otros mater
material
iales
es geot
geotécn
écnico
icos.
s. Los
Los proc
proceso
esos
s
científicos de "umedecimiento y desecación tienden a generar rápidos e
importantes cam!ios en el contenido de agua a!sor!ida en los minerales
componentes, los cuales afectan el tama'o de los granos así como grado
de cementación.

 unque las técnicas de muestreo y de prue!a "acen posi!le


determinar las propiedades microestructurales de una peque'a muestra,
no e$ist
e$iste
e una manera
manera comple
completam
tament
ente
e satis
satisfa
facto
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macro
oes
estr
truc
uctu
tura
rale
les
s de unauna masa
masa grangrande
de de mate
materi rial
al..
*orresponde al dise'ador, sin em!argo, medir o evaluar las propiedades de
+macroescala
+macroescala de su material de tierra tanto como sea posi!le. -ara poder 
"ace
"acerr esto
esto con
con los suelos
suelos tropic
tropicale
ales,
s, es de parti
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importan
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investiga
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n aprop
apropiad
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del lugar
lugar,, y ella
ella de!e
de!e ser
ser gener
generalm
alment
entee más
e$tensa y más costosa que para materiales e suelos más "omogéneos.

Los suelos tropicales son, en esencia, producto de una


meteorización climática ("umedad y temperatura). La composición química
y las características morfológicas de estos productos, están influenciados
por el grado de meteorización al cual "a sido sometido el material madre.
ussel (//0) de la 1.&. 2eological &urvey, fue pro!a!lemente el primero
en enfatizar que en climas cálidos, "3medos y tropicales, el agua percollada
a través de la roca tiene un fuerte poder disolvente, siendo la meteorización
más rápida en las regiones cálidas que en las frías y mayor en climas
"3me
3medos
dos que en árido idos. 4ollalland (05
(056
6) indic
ndicoo, que
que durant
rante e la
meteoriz
meteorizació
ación
n de los silicatos
silicatos alumino
aluminosos
sos en los trópicos,
trópicos, la sílice
sílice y el

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SUELOS TROPICALES APLICADOS A OBRAS VIALES

álcalis son retirados en solución, mientras la al!3mina y el ó$ido férrico se


des"idratan. -or otra parte para poder u!icar y ver como se distri!uyen en
el mundo, nos referimos al aspecto glo!al, el cual "ace referencia a aquella
región de la tierra comprendida en los paralelos 76879: ;orte y &ur. En esta
forma de distri!ución propuesta por Euverte (0<9) podemos o!servar que
la mazonía peruana se encuentra u!icada en la región de los suelos
tropicales.

III. ASPECTOS GEOLÓGICOS

=espués de "a!er "ec"o una recopilación de las características


geológicas de las rocas predominantes en la selva peruana, que "an dado
paso a la formación de los diversos suelos tropicales encontrados, se
o!serva que el mayor n3mero de formaciones reconocidas se encuentran
en el mesozoico y en cenozoicoterciario, de origen relativamente reciente.
 l respecto, se refiere que en la mazonía de otros países como la
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SUELOS TROPICALES APLICADOS A OBRAS VIALES

!rasile'a, se encuentran formaciones que datan desde el -recám!rico, en


el límite de las eras -aleozoica y rcaica.

Estas formaciones se encuentran en la parte central de la mazonía


!rasile'a y las 2uayanas y están constituidas por granitos, gneises y
esquistos micáceos, mientras que en los límites con los ndes, "ay
formaciones más >óvenes, de las eras -aleozoica y %esozoica y
constituidas por rocas sedimentarias.

En resumen, se puede concluir que en la selva alta y en los límites


con la selva !a>a se encuentran tanto rocas ígneas como rocas
sedimentarias, mientras que en la selva !a>a predominan las rocas
sedimentarias del terciario y cuaternario y están constituidas principalmente
por areniscas, lutitas y arcillas. En cam!io, las rocas ígneas encontradas en
la selva alta son# granito, andesita, y tipos volcánicos, mientras que las de
tipo sedimentario son las areniscas, pizarras, s"ales, calizas y dolomitas.

La composición química y mineralógica de las rocas es una de las


principales características de la formación del suelo tropical, pues sus
propiedades están relacionadas con su contenido de metales o metaloides.
Los materiales que "an formado los suelos tropicales tienen orígenes muy
diversos. l agrupar los elementos que se encuentran en las rocas, de
acuerdo a si "an sufrido o no transporte se esta!lece que en la selva alta
predominan tanto materiales residuales como los transportados, mientras
que en la selva !a>a se encuentra el predominio de los materiales
residuales. Entre las rocas originales que "an generado estos materiales
residuales, se tiene el calcáreo, las arcillas y lutitas, las areniscas y algunas
rocas ígneas del tipo de los granitos, andesitas y tufos volcánicos.

IV. FORMACION DE LOS SUELOS DE LA SELVA

El proceso de transformación de la materia de origen o +roca madre


en el suelo, es lo que se conoce como +formación de suelo. Esta
transformación no alcanza un estado de equili!rio permanente, pues
continuamente interfieren agentes o +factores de formación que van
transformando o cam!iando las características físicas y químicas del suelo.
La roca madre que se va transformando en suelo puede ser de origen
ígneo, sedimentario o metamórfico. =os procesos importantes intervienen

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SUELOS TROPICALES APLICADOS A OBRAS VIALES

en la transformación de una roca en suelo# la desintegración mecánica y la


descomposición química.

La desintegración mecánica, se de!e a fuerzas e$ternas y a


e$pansiones térmicas de los minerales que componen las rocas. La
descomposición química de la roca se de!e a los agentes erosivos
superficiales que están en reacción con los minerales primarios de la roca
incluyendo agua, o$igeno, dió$ido de car!ono y ácidos orgánicos derivadas
de la vegetación. Los diversos procesos pueden actuar simultáneamente,
algunos más rápidamente que otros y algunos más efectivamente en la
alteración de un mineral a otro.

Los suelos que provienen de la desintegración y desposicion química


de la roca madre que se encuentra en el sitio y que no "an sido
transportados por agente alguno se llaman +suelos residuales? siendo
estos los que predominan en la Selva Amazónica Perana. &i la velocidad
de descomposición de la roca supera a la de arrastre de los productos de
descomposición, se produce una acumulación de suelo residual. Entre los
factores que influyen en la velocidad de alteración en la naturaleza de los
productos de meteorización se encuentra el clima, el tiempo, la naturaleza
de la roca original, la vegetación, el drena>e y la actividad !acteriana.

*on respecto al clima se esta!lece que los principales agentes en la


formación del suelo son la lluvia y la temperatura. La primera determina la
"umedad del suelo, la aireación y el grado de lava>e del perfil, mientras que
la segunda tiene acción directa so!re la formación del suelo e influye en la
velocidad de las reacciones químicas, que se duplican por cada 58* de
incremento de temperatura. @tros agentes el clima, además de la
precipitación y de la temperatura, son la "umedad relativa, la radiación
solar, el n3mero de "oras de sol, la nu!osidad, la evaporación y la
evapotranspiración, principalmente. =entro de un mismo agente e$isten
muc"as causas que "acen que su forma de acción varié nota!lemente. El
nivel pluviométrico regional a su vez depende de la temperatura, densidad,
"umedad a!soluta y otras características de la masa de aire, y una vez que
se produce la lluvia, su efectividad en meteorizar el material estará en
función de su duración, intensidad, cantidad total de caída, así como la
co!ertura del tipo de material y relieve (plano, que!rado, o de vertientes
a!ruptas). Es decir que el clima puede actuar en la descomposición del
material original del suelo o de este mismo, a través de numerosos agentes,
los cuales a su vez actuaran en condiciones muy varia!les, lo que

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SUELOS TROPICALES APLICADOS A OBRAS VIALES

determinaran una amplia gama de tipos de suelos que se forman en estas


condiciones.

El conocimiento del *lima, es decir de la cantidad y distri!ución


estacional de las precipitaciones pluviales, permite una comprensión
fundamental en el proceso de transformación de la roca (meteorización
tropical). Este proceso de meteorización es comple>o de!ido a que toma
millones de a'os y además porque durante este proceso los principales
agentes que afectan el desarrollo del suelo, digamos la fisiografía, geología
geomorfología y el clima tam!ién sufren cam!ios. Esta comple>idad se
demuestra por el "ec"o de que a pesar que los suelos están formados a
unos pocos metros unos de otros, las propiedades que estos poseen
pueden ser muy diferentes y, sin em!argo, cada uno de estos pueden ser 
similares a otros u!icados a miles de Ailómetros de distancia. Las
similitudes y diferencias entre todos los suelos son medidas com3nmente
en términos de sus propiedades químicas, mineralógicas y físicas.

V. METEORI!ACIÓN EN LOS SUELOS DE SELVA

La composición y te$tura de las rocas madres son importantes en las


etapas iniciales de la meteorización, pero se vuelven menos importantes
con el tiempo. Las características climáticas tales como la cantidad de
precipitación pluviométrica y particularmente, la distri!ución estacional de
esta, determinan la intensidad del proceso de meteorización. La topografía
afecta el movimiento vertical del agua y, por consiguiente, a la velocidad de
remoción de los materiales solu!les.

En taludes escarpados, el escurrimiento puede ser tan activo en la


erosión del material meteorizado como lo es la filtración en su formación. El
tipo y cantidad de vegetación pueden ser importantes en la formación de
ácidos orgánicos y en la asimilación de sílice. Binalmente el tiempo es un
factor decisivo, ya que, por e>emplo en climas "3medos y calientes, típicos
de los trópicos, el tiempo que se requiere para alternar un material rocos es
considera!lemente menor que en los climas templados. La alteración de la
roca a través de los procesos de meteorización se lleva a ca!o en forma
progresiva por medio de una serie de acontecimientos y etapas, los cuales
dan como resultado u perfil residual meteorizado tropicalmente.

&e define como perfil de meteorización de un suelo tropical a la


secuencia de materiales con diferentes propiedades físicas formadas en el
sitio donde se encuentra y el cual yace so!re la roca meteorizada. Los
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SUELOS TROPICALES APLICADOS A OBRAS VIALES

perfiles de meteorización cam!ian de un lugar a otro, de!ido a variaciones


locales en el tipo y estructura de la roca madre, la topografía, la velocidad
de erosión y las condiciones de agua su!terráneas además de las
variaciones climáticas regionales, particularmente la pluviosidad. La
clasificación en términos de zonas de intemperización y grados de
intemperización es esencial para el dise'o de ingeniería, y "a "a!ido
varios intentos para proporcionar un sistema satisfactorio de descripción y
clasificación para propósitos de ingeniería. =eere C -atton (09) así corno
=e %ello (097), dieron un valioso resumen comparativo de los sistemas de
clasificación disponi!les en ese momento. La &ociedad 2eológica de
Londres (095, 099) "izo propuestas para el +registro de +n3cleos que
"an sido más o menos seguidos de cerca por la sociación de 2eólogos de
Dngeniería (09/). =earman (09) descri!ió el sistema de clasificación de
intemperización utilizado en la práctica !ritánica, y esto fue luego totalmente
documentado por la &ociedad 2eológica de Londres (099). 1n perfil
de intemperización de la selva amazónica peruana "a sido o!tenido so!re
la !ase de una adecuada correlación de muc"as perforaciones practicadas
en el sitio, y es facti!le de utilizarlo para predise'os de o!ras de ingeniería.

VI. SUELOS SAPROL"TICOS # LATER"TICOS

En los 3ltimos a'os se "a o!servado un aumento en el n3mero de


investigaciones con respecto a la clasificación de los suelos tropicales,
todos ellos contri!uyen a desarrollar criterios adecuados para esta!lecer su
posi!le comportamiento, tomando en consideración que los suelos
tropicales "an mostrado diferentes conductas cuando "an sido
comparados con suelos de otros orígenes, y además no están
convenientemente representados en el sistema de clasificación clásico
conocido en la ingeniería geotécnica. sí se "an "ec"o muc"os intensos
(usando factores o!>etivos o su!>etivos), que "an sid ela!orados para
identificar las características intrínsecas de los suelos tropicales y para
prever sus propiedades geotécnicas. 1no de los proyectos desarrollados
en Frasil fue denominado MCT $Minia%ra C&m'ac%& Tr&'ical( que
permite la determinación de conductas lateríticas y no lateríticas
(saprolíticas), que toman en cuenta sus propiedades con relación a sus
características genéticas.

=e todas las clasificaciones propuestas "asta la fec"a, se puede


considerar como más representativa la de considerar estos dos tipos de
suelos# saprolíticos y lateríticos. Los suelos saprolíticos son aquellos

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SUELOS TROPICALES APLICADOS A OBRAS VIALES

originados por la intemperización de la roca en el lugar, conservando sus


condiciones de macro estructura, mineralogía y granulometría. =e!ido a
que aparecen como el residuo de la roca origen y presentan un apropiado
perfil de intemperización, tam!ién se les llama suelos residuales >óvenes.
;ormalmente constituyen estratos su!yacentes al "orizonte superficial de
estos depósitos y suprayacentes a la roca matriz, caracterizándose por la
presencia de estructuras "eredadas de la roca madre, grandes espesores
del estrato, mineralogía comple>a con diferentes grados de intemperismo y
estratigrafía en algunos casos comple>a con "eterogeneidad, y en otros
muy "omogéneas con estructuras simples.

Llamamos lateríticos a los suelos tropicales que sufren durante su


formación un proceso pedológico intenso denominado laterización, cuyas
características son# li$iviación de los catones alcalinos y alcalinos terrosos
(;a , Gl , *a y %g ), empo!recimiento de sílica, e$istencia de minerales
+ + ++ ++

arcillosos en grados avanzados de transformación y aumento del


porcenta>e de ó$idos de fierro y aluminio "idratado. Los suelos lateríticos
pueden ser residuales maduros o transportados y constituyen un "orizonte
superficial de origen esencialmente pedogenético recu!riendo
normalmente áreas !ien drenadas, formando estratos con límites
graduales poco perceptivos. Los suelos lateríticos presentan como
características genéticas principales una constitución mineralógica o
microestructura de apariencia "omogénea e isotrópica, elevada resistencia
a la erosión, alta contracción, !uena ad"esividad a los materiales
!ituminosos, pero presentan muc"a porosidad, son altamente permea!les,
poco e$pansivos y de !a>a plasticidad.

En nuestro país, después de analizar estadísticamente miles de


resultados de ensayos efectuados, principalmente durante la construcción
de carreteras y aeródromos, así como tam!ién cimentación de edificios,
puertos y pro!lemas de derrum!es en las ri!eras de los principales ríos
tanto en la selva alta como en la llanura amazónica, se "an esta!lecido
algunas correlaciones típicas de comportamiento para luego lograr un
primer intento de zonificación y clasificación de nuestros suelos tropicales,
utilizando además la información geomorfológica, de clima, pedológica, y
tomando en cuenta la roca madre su!yacente a cada región, desde el
punto de vista práctico se "a logrado esta!lecer ciertas correlaciones
empíricas entre las características de plasticidad de los suelos tropicales y
su pro!a!le clasificación que pueden utilizarse para dise'os preliminares
con los suelos de la amazonia peruana.

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SUELOS TROPICALES APLICADOS A OBRAS VIALES

VII. METODOLOG"A # RESULTADOS

-ara la realización de los diferentes ensayos que permitan o!tener 


una caracterización geotécnica más adecuada del suelo, se de!erá tomar 
muestras alteradas en !olsa para la caracterización física, química y
mineralógica? y muestras inalteradas en tu!o s"el!y y ca>ón, para la
caracterización estructural y mecánica.

&o!re las muestras que se recolectan en campo, se realizan ensayos


de caracterización física como#

• *ontenido de 4umedad
• Límites de *onsistencia
• 2ravedad Especifica de los &ólidos
• 2ranulometría por %alla y por 4idrómetro, con y sin defloculante
En)a*& +e Minia%ra C&m'ac%a+a Tr&'ical $MCT( r,'i+a.
=e igual forma se efect3an ensayos de clasificación canica como#

• esistencia al *orte =irecto (consolidado H drenado).


• *onsolidación &aturada y &in &aturar.
• Ensayo de &ucción con papel filtro en Irayectoria %i$ta y
desagregación.

 dicionalmente se efect3an ensayos de#

• Ddentificación %ineralógica (difracción de rayos $)


• econocimiento %icroestructural (microscopia electrónica de
!arrido)

VIII. MCT $MINIATURA- COMPACTADO- TROPICAL(

La clasificación %*I surgió con el o!>etivo de "acer una


identificación rápida de los suelos. El ensayo consiste en medir la
contracción radial (ct) de pastillas moldeadas en anillos de 75 mm. =e
diámetro por J mm de espesor, su penetración después de la a!sorción
de agua. Este método permite clasificar el suelo dentro de uno de los
siguientes grupos#

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SUELOS TROPICALES APLICADOS A OBRAS VIALES

LATER"TICOS
NO LATER"TICOS O SAPROL"TICOS

K a su vez estos se dividen su!grupos#

LG  rcillas Lateríticas y rcillas Lateríticas renosas


LA  renas rcillosas Lateríticas
LA  renas con poca rcilla Laterítica
NG  rcillas, rcillas Limosas y rcillas renosas ;o Lateríticas
Limos *aoliníticos y %icáceos, Limos renosos y Limos rcillosos
NS
;o Lateríticos
NA  renas Limosas y renas rcillosas ;o Lateríticos
 renas Limosas con Limos *uarzosos y Limos rcillosos ;o
NA
Lateríticos

I/. M0TODO DE LAS PASTILLAS- CLASIFICACION MCT RAPIDA-


E/PEDITA

Pr&ce+imien%&1

&e colocan en anillos de -*, peque'as !olas de suelo (pastillas)


que se desea analizar.

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SUELOS TROPICALES APLICADOS A OBRAS VIALES

&e procede a la penetración de las pastillas con el penetrómetro.

Gr,2ic& +e Cla)i2icación MCT1

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SUELOS TROPICALES APLICADOS A OBRAS VIALES

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SUELOS TROPICALES APLICADOS A OBRAS VIALES

/. ALCANCES FUNDAMENTALES # PR3CTICOS DE COMPORTAMIENTO

=e los tra!a>os efectuados en el campo y en el la!oratorio como


parte de esta investigación y de la recopilación de un gran n3mero de
datos de o!ras de ingeniería efectuadas en la región amazónica peruana,
así como investigaciones realizadas en otros países, se infiere que en
general, los pro!lemas geotécnicos en estos suelos residuales ocurren en
la zona que no está saturada, donde la resistencia al cortante del suelo
está íntimamente ligada a la presión de succión del agua. -or tanto, a
diferencia de otros materiales geotécnicos, la evaluación de parámetros de
resistencia al corte requiere el uso com!inado de condiciones de
saturación y de confinamiento similares a las e$istentes en el momento que
ocurre la falla, o de lo contrario se o!tienen valores de resistencia muy
le>anos a los que e$istieron en la naturaleza ( *arrillo y de *ampos,00).

En general, se o!serva una acentuada nolinealidad en la


envolvente de resistencia en relación a la succión de los materiales
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SUELOS TROPICALES APLICADOS A OBRAS VIALES

tropicales. En algunos casos se "a encontrado que esta nolinealidad está


influenciada por la succión en la resistencia al cortante. -or consiguiente
se esta!lece que la medición de la resistencia al corte en suelos no
saturados con equipo convencional de la!oratorio presenta pro!lemas
e$perimentales considera!les de!ido a que los equipos no permiten el
control directo del grado de saturación en la naturaleza del suelo. &e "an
desarrollado equipos e investigaciones que miden presiones de succión en
las muestras (*arrillo, Bonseca y =e *ampos, 00) así como tam!ién se
"an utilizado métodos que controlan el grado de saturación por medios
químicos.

&in em!argo, la comple>idad de estos métodos, en muc"os casos,


los "ace de difícil aplicación en la práctica ingenieril. =e otro lado, desde el
punto de vista práctico se "a logrado esta!lecer correlaciones empíricas
entre las características de plasticidad de estos suelos tropicales y su
pro!a!le clasificación para dise'os preliminares de o!ras de ingeniería en
la mazonía peruana.

CORRELACIÓN EMP"RICA ENTRE LOS L"MITES DE


CONSISTENCIA # EL PRO4A4LE COMPORTAMIENTO DEL SUELO
TROPICAL PERUANO

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SUELOS TROPICALES APLICADOS A OBRAS VIALES

nalizando estadísticamente miles de resultados de ensayos


efectuados, principalmente durante la construcción de carreteras y
aeródromos, así como tam!ién cimentación de edificios, puertos y
pro!lemas de derrum!es en las ri!eras de los principales ríos tanto en la
selva alta como en la selva !a>a o llanura amazónica, se "an esta!lecido
algunas características típicas de comportamiento que se muestran en la
Ia!la D, para más adelante lograr un primer intento de zonificación de los
suelos tropicales del territorio peruano, utilizando la información
geomorfológica, de clima, pedológica, etc., recopilada y tomando en cuenta
la roca madre su!yacente a cada región ( *arrillo2il,00).

/I. ESTA4ILI!ACIÓN DE LOS SUELOS TROPICALES PERUANOS

=e numerosos estudios realizados para esta!ilizar los suelos


tropicales con cal, se esta!lece que las mezclas de suelos saprolíticos con
este esta!ilizante presentan sistemáticamente me>ores resistencias que
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SUELOS TROPICALES APLICADOS A OBRAS VIALES

con el suelo laterítico para iguales porcenta>es de cal y tiempo de cura


(2iménez, 005). En los suelos tropicales mezclados con cal la resistencia
aumenta con el tiempo de curado, aumentando más en el suelo saprolítico
que en el laterítico. La influencia del porcenta>e de cal en la resistencia es
seme>ante tanto en los suelos saprolíticos como Lateríticos. La resistencia
de los suelos prácticamente no disminuye como consecuencia del tiempo
transcurrido entre la mezcla y su compactación en las primeras cuatro
"oras, sin em!argo, el suelo saprolítico sufre cierta disminución de
resistencia entre cuatro y veinticuatro "oras.

Carac%er5)%ica) T5'ica) +e C&m'&r%amien%&

 6 *lasificación %*I
MM *lasificación &1*&

=e la investigación llevada a ca!o con fines de esta!ilización con cal


para algunos suelos saprolíticos de la mazonía peruana que
permanentemente presentan contenidos de "umedad natural muc"o
mayores que el óptimo de compactación, se "an encontrado algunos
resultados de la!oratorio para especímenes que presentan portancia tan

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SUELOS TROPICALES APLICADOS A OBRAS VIALES

!a>a como *F de N a JN en promedio, y que al mezclarse con cal se


o!tiene un aumento su!stancial en el valor del *F para diferentes
tiempos de curado, pro!a!lemente de!ido al desarrollo de la reacción
puzolánica en el suelo, esta!leciéndose que con JN a <N de cal "idratada
en peso es posi!le o!tener un mínimo de JN de *F como resistencia
inicial para las arcillas saprolíticas de la selva !a>a, y si se continua el
curado, se encontró que después de un !uen tiempo el *F aumentó
considera!lemente llegando "asta valores mayores del 70N en 5 "oras
(*arrillo2il, et al, 006). En la mayoría de los casos, la adición de JN, a
<N de cal "idratada fue suficiente para lograr resistencias adecuadas para
el dise'o de pavimentos de carreteras, calles y aeródromos para aviones
medianamente pesados que normalmente "acen servicio en las áreas
selváticas del -er3.

/II. MINERALOG"A # MICROESTRUCTURA

El ensayo de difracción de rayos $ (=O), es un ensayo que


permite, a partir de un difractograma, identificar los minerales que
componen una muestra de suelo.

/III. CORTE DIRECTO $CD(

&e e>ecutan ensayos de corte directo de tipo consolidado drenado

/IV. CONSOLIDACIÓN

El ensayo de consolidación se efect3a con el fin determinar el índice


de colapso (D) del suelo. *uando el suelo es cargado y el contenido de
"umedad crítico es e$cedido, los puentes de grano fino alcanzan un
estado donde no pueden resistir por muc"o tiempo las fuerzas de
deformación, colapsando la estructura. -ara el cálculo de este índice se
realiza el ensayo de consolidación duplo edómetro, en el cual se
consolidan !a>o las mismas cargas dos especímenes, uno con la "umedad
natural y el otro en estado saturado.
/V. SUCCIÓN MATRICIAL CON PAPEL FILTRO- TRA#ECTORIA MI/TA

El ensayo de succión se realiza por el método de papel filtro por 


trayectoria mi$ta con el o!>eto de determinar la succión matricial de la
muestra. Este ensayo consiste en utilizar cuerpos de prue!a con
diámetro de J5 mm y altura de 75 mm, apro$imadamente, en el cual
se distri!uyen las "umedades desde la mínima "asta la má$ima partiendo

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SUELOS TROPICALES APLICADOS A OBRAS VIALES

de la "umedad natural, lo cual se logra de>ando secar o "umedeciendo


con agua destilada los cuerpos. Luego se coloca el papel filtro y se de>a
equili!rar la "umedad por un mínimo de J días. =espués de este tiempo
es determinada la "ume dad del papel asociada a un valor de succión
matricial, que es el mismo del cuerpo de prue!a. *omo el valor de
succión es determinado a través de una curva de cali!ración, este
método es conocido como indirecto.

/VI. DESAGREGACIÓN

La prue!a de desagregación es un ensayo cualitativo que consiste


en someter cu!os de suelo de < cm de lado a inmersión parcial y total
en agua destilada, pretendiendo e$aminar la esta!ilidad de una muestra
indeformada de suelo ante la inmersión en agua, lo cual puede ser 
directamente asociado a fases del proceso erosivo o a mecanismos
importantes en el estudio de la erosión.

/VII. DISE7O EN LOS SUELOS DE SELVA

En el -er3, los suelos tropicales en un gran porcenta>e son de tipo


saprolíticos, esto es, suelos arcillosos intercalados con limo y arena
principalmente. lgunos resultados de ensayos de resistencia al cortante
efectuados en los suelos de nuestro país agrupan del lado conservador a
los ensayos de la!oratorio convencionales efectuados en estado saturado,
esto es ensayos tria$iales consolidado nodrenados o noconsolidados no
drenados? y del lado más real a los ensayos de campo que arro>an siempre
valores muc"o más confia!les que los ensayos de la!oratorio,
compro!ándose que entre estos dos grupos podemos u!icar una línea
promedio, evaluada por medio de métodos estadísticos, que podría
representar valores más cercanos a la realidad y tomar efectos de la
influencia de la succión correspondiente.
-ara el dise'o en los suelos tropicales de selva los análisis clásicos
de mecánica de suelos y de rocas necesitan com!inarse con un
conocimiento de la geología de ingeniería en cada situación y con un sólido
discernimiento y e$periencia de la ingeniería geotécnica. Es desafortunado
que el enfoque analítico sea muc"as veces so!re enfatizado en la
ingeniería geotécnica sin tener suficiente de los otros dos
ingredientes que están presentes como !ase para el dise'o. =e otro lado,
e$isten situaciones en que la comple>idad de la geología local confunde el

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SUELOS TROPICALES APLICADOS A OBRAS VIALES

análisis y, por lo tanto, la práctica local se fía totalmente de los


precedentes, del >uicio profesional y e$periencias de dise'o del lugar o de
otros lugares que tengan condiciones geológicas similares.

En esta *onferencia tendremos que "acer énfasis inevita!le so!re


los pro!lemas de esta!ilidad de taludes en los suelos de selva, ya que
éstos quizá sean los pro!lemas más y me>or estudiados en nuestro medio,
pero tam!ién nos referiremos de manera !reve a algunos aspectos del
dise'o de pavimentos en algunas o!ras construidas en la selva peruana.

 parte de la confianza total en la e$periencia y los precedentes para


el dise'o de taludes, pavimentos y cimentaciones que se o!serva en la
comunidad técnica mundial, parecería e$istir tres enfoques !ásicos que se
le presentan al ingeniero que de!e tomar decisiones de dise'o con relación
a los suelos tropicales. *ada uno de estos enfoques tiene una !ase lógica
y puede decirse que a!arca tanto el análisis como el dise'o (Frand, 0/7).

(a) %étodos clásicos de análisis de esta!ilidad más conocidos como


análisis de equili!rio limite, de los cuales se o!tienen factores de seguridad
numéricos.

(!) %étodos de dise'o semiempíricos (o de precedente modificado)


que dependen de un conocimiento profundo de la performance de taludes
o cimentaciones e$istentes relacionados con las condiciones relevantes
prevalecientes.

(c) Enfoque de evaluación del terreno, que depende muc"o del


levantamiento de planos !asados en fotografía aérea, para clasificar las
formas de la tierra desde el punto de vista de su esta!ilidad y que pueden
llevarnos a una zonificación del suelo en términos de riesgo y peligro
potencial.

Estos tres enfoques !astante diferentes para el +análisis y el dise'o


"an sido todos aplicados con é$ito igualmente mi$tos a los suelos de selva.
El enfoque clásico tiene la venta>a de que cuantifica el grado de seguridad,
mientras que esta cuantificación muc"as veces no es posi!le "acerla con
los otros dos métodos. El método semiempírico y el enfoque de
evaluación del terreno están estrec"amente relacionados porque am!os se
!asan en la asunción e$plícita de que las características de esta!ilidad de
un suelo tropical pueden ser evaluadas en !ase a las o!servaciones de la
performance de otras consideraciones de similares características.

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SUELOS TROPICALES APLICADOS A OBRAS VIALES

 En muc"os casos se "a mencionado que los factores teóricos de


seguridad para taludes esta!les en suelos residuales son frecuentemente
menores que la unidad. lgunos piensan que este error proviene de la
omisión de la contri!ución de la succión en la resistencia al esfuerzo
cortante del suelo. En el -er3 y otros países de clima tropical, como queda
dic"o tenemos, una vasta área cu!ierta por suelos residuales de diferentes
formaciones geológicas que pueden encontrase en estado no saturado,
estando estos materiales geotécnicos su>etos a sufrir variaciones de
"umedad con el transcurso del tiempo. Es por lo tanto de suma importancia
tomar en consideración la influencia que e>erce la succión so!re los
parámetros de resistencia del suelo, en especial cuando se trata de
análisis de esta!ilidad de taludes. Bredlund et al, (09/) presentaron una
e$presión de resistencia para los suelos nosaturados, considerando el
concepto de varia!les del estado tensional. La e$presión propuesta es la
siguiente#

P Q c: R (Sn H ua) tag T: R (ua H uU) tag T!


donde#
P Q Esfuerzo cortante c: Q *o"esión
(Sn H ua) Q Esfuerzo normal aplicado
(ua H uU) Q &ucción
T: Q ngulo de fricción interna con relación a (Sn H ua)
T! Q ngulo de fricción interna con relación a (ua H
uU)

Esta e$presión, cuando es ploteada en el espacio tridimensional


forma una superficie de ruptura plana, esto por que asume tag T! como
constante. &i las resultados del ensayo son ploteados en un gráfico
!idimensional, manteniendo la succión como tercera varia!les
&e o!serva que la co"esión sufre variación con el cam!io de
succión, siendo que el ángulo T: permanece constante, pudiendo
decirse que (ua H uU) tag T! es una contri!ución a la co"esión como
resultado de un aumento de la succión, por lo que ángulo
T! puede ser determinado analíticamente como lo indica Bredlund et
at (09/), o gráficamente, ploteando los resultados en el espacio
!idimensional (P,Sn H ua).

-osteriormente, Escario y &aez (0/ó) o!servaron que en algunos


casos e$iste un valor má$imo de resistencia entre el estado total de
saturación y el estado seco, de tal forma que la tag T! no es constante
pues varía desde un valor apro$imado de T:, con succión nula (material

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SUELOS TROPICALES APLICADOS A OBRAS VIALES

saturado) "asta cero para un valor má$imo de succión, resultando en una


envolvente de resistencia no lineal. Esta no linealidad fue tam!ién
o!servada por 2an et al (0//) al ensayar un till glaciar en el equipo de
corte directo con succión controlada.

En la -ontificia 1niversidad *atólica de ió de Vaneiro, Frasil,


*arrillo =elgado y Iacio de *ampos (00), "an desarrollado equipo de
la!oratorio y estudios para evaluar los mecanismos de falla asociados a los
deslizamientos de suelos coluvionares so!repuestos a saprolitas de !iotita
gneiss, utilizando comparaciones entre ensayos de corte directo
convencionales y con succión controlada en un equipo especialmente
preparado para esto caso, tomando en cuenta los efectos del grado de
saturación varia!le de los materiales geotécnicos ensayados.

Lamenta!lemente en nuestro país, a3n no contamos con el


equipamiento necesario para medir efectos de succión en los suelos de
selva que se encuentran parcialmente saturados. Esto conduciría a
proyectos de ingeriría más económicos que las actuales soluciones
conservadoras. &in em!argo es posi!le considerar a los efectos de la
succión de forma indirecta e nuestros dise'os, a través de la comparación
de resultados de resistencia al cortante o!tenidos de ensayos en
cuerpos de prue!a previamente inundados o saturados y en condiciones
de "umedad natural.

En algunos casos se presentan pro!lemas de esta!ilidad de taludes


en los suelos de selva condicionados a la precipitación pluvial, por lo que
los deslizamientos ocurren durante la temporada de lluvias, admitiéndose
que el suelo se encuentra completamente saturado, o!servándose, como
en el caso de la ciudad de El &alvador en Frasil, (*ampos, et al, 00),
que en la mayoría de los casos, los planos de falla son superficiales,
localizándose encima del nivel freático. El procedimiento sugerido consiste
en verificar la esta!ilidad del talud en sus condiciones e$tremas# una
condición de "umedad natural y otra en condición saturada, para luego
considerar una situación intermedia de succión, con la que se o!tienen los
valores e$tremos del Bactor de &eguridad correspondientes a las dos
situaciones mencionadas, de!iendo utilizarse un valor intermedio como
Bactor de &eguridad correspondiente a un determinado nivel de succión.
-or lo tanto, para los casos en que el mecanismo de ruptura este asociado
a perdida de resistencia por "umedecimiento descendente y no por la
generación o elevación de presiones neutras positivas, los procedimientos
convencionales utilizando ensayos de corte en estado saturado llevan a

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SUELOS TROPICALES APLICADOS A OBRAS VIALES

resultados conservadores, lo que implica siempre soluciones costosas. En


estos casos es posi!le tomar en consideración la succión, para via!ilizar 
o!ras de esta!ilización de taludes naturales en suelos de selva, cam!iando
el concepto del proyecto, de modo de garantizar un determinado nivel
mínimo de succión, mediante o!ras de drena>e o protección superficial
adecuadas.

En otros casos, las propiedades de resistencia al esfuerzo cortante


en los suelos residuales están íntimamente relacionadas a la presión de
poros por medio del principio de presiones efectivas. -ara determinar en el
la!oratorio las propiedades de resistencia al cortante apropiadas para el
dise'o y el análisis de taludes que fallan por efecto de las lluvias, es
necesario modelar el mecanismo de falla tan e$actamente como sea
posi!le. -or muc"as razones, la prue!a tria$ial es com3nmente utilizada
para estudiar estas propiedades de los suelos, para esto se realiza ya sea
una prue!a +drenada o se lleva a ca!o una +prue!a no drenada, durante
la cual se mide la presión de poros. &in em!argo, la trayectoria de la
tensión seguida en el campo durante una falla inducida por lluvia es muy
diferente a esto, ya que S y S6 son sensi!lemente constantes y la presión
de poros se incrementa (esto es, la succión disminuye) conforme llueve
seg3n Frand, (0/7). El mecanismo correcto de falla sólo puede ser 
modelado en el la!oratorio por medio de una prue!a de carga constante en
la cual se incrementa la presión de poros desde un factor negativo inicial
"asta que ocurre la falla. Iam!ién es posi!le seguir la trayectoria de
tensión correcta simplemente disminuyendo la presión de la +celda o
cedula, pero esto no simula el mecanismo de falla correcto que ocurre en
el campo.
El caso más com3n que ocurre en nuestro medio se presenta en las
orillas de los grandes ríos de la selva peruana, especialmente en las
ri!eras del ío mazonas, la falla de taludes en suelos tropicales
su!yacentes se de!e a la acción del movimiento de ascenso y descenso
del agua durante la etapa de avenidas y estia>e. Estos ríos discurren
formando meandros so!re un suelo !lando de potencia varia!le. Los
meandros se desplazan agua a!a>o originando erosión y sedimentación. La
continuación de la deformación del meandro aguas arri!a modifica el cauce
y origina efectos so!re las ri!eras durante las etapas de vaciante
produciendo graves deslizamientos, que consideramos como un fenómeno
de vaciamiento rápido que afecta al talud, pues en muy poco tiempo el río
!a>a, un promedio de 7 m (*arrillo=ominguez, 00<).

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SUELOS TROPICALES APLICADOS A OBRAS VIALES

El vaciamiento rápido es interpretado en la geotecnia corno un


proceso que aumenta la deformación nodrenada de la zona saturada en
los taludes afectados. En otras pala!ras, la respuesta de la esta!ilidad
de los taludes al movimiento rápido del agua en el descenso, es
similar a la respuesta ocurrida en una e$cavación en la que se produce un
aligeramiento forzado, de!ido al material que previamente ofrecía un apoyo
lateral y que rápidamente es removido, En este caso el desequili!rio
producido por el vaciado rápido del rió "ace quedar agua contenida dentro
de la estructura porosa del suelo pues su nivel no !a>a a la misma
velocidad que el nivel de agua del río, lo que origina mayor peso del cuerpo
del talud y aumento de la presión intersticial dentro del suelo, efecto que
"ace disminuir la resistencia al esfuerzo cortante del suelo que conforma el
talud y que aunado a los efectos del río ya indicados, "ace que se originen
los deslizamientos cuando no "a sido posi!le evacuar o disipar 
rápidamente el agua que quedó entrampada dentro del suelo que conforma
el talud (*arrillo, 009). *ontrariamente a los efectos del descenso del
agua, la su!ida del nivel de agua en el río origina confinamiento del pie del
talud por las presiones de la masa de agua y la coincidencia de los niveles
futuros con el nivel del río equili!ran las cargas "idrostáticas y por lo tanto
se anula el desequili!rio que causa inesta!ilidad en los taludes estudiados.
Es por esto que a esta etapa la consideramos como nocrítica con
respecto a la anterior de !a>ada del agua en el río que
coincidentemente es en la que se "an producido el mayor n3mero de
deslizamientos importantes. En el ío mazonas, frente a la ciudad de
Dquitos, el descenso del nivel de agua ocurre entre los meses de Vunio y
&eptiem!re de cada a'o, considerándose que el 3ltimo gran deslizamiento
se produ>o por etapas, la primera en Vulio de 00, la segunda en Vunio de
007, la tercera en gosto de 006, para finalmente colapsar totalmente en
00.

Iodos estos pro!lemas los "emos venido estudiando desde antes


del a'o 0/, so!re todo en las ri!eras del ío mazonas frente a la
ciudad de Dquitos. En los 3ltimos a'os, para estudiar estos pro!lemas, se
instaló una adecuada instrumentación geotécnica en las áreas críticas
donde ocurren los graves deslizamientos ya mencionados. *on el fin de
esta!lecer los movimientos laterales yWo generación de presiones de agua
indesea!les en el suelo tropical involucrado en estos taludes naturales, se
colocaron numerosas estaciones inclinométricas y piezométricas con
aparatos de tecnología reciente que "an permitido definir automáticamente
perfiles de desplazamiento y presiones de poro que afectan a estos suelos
de selva durante los periodos críticos de descenso de nivel del río. =e las
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SUELOS TROPICALES APLICADOS A OBRAS VIALES

medidas tomadas entre 00< a 009 y entre 00/ y 000, se puede


apreciar que a"ora los movimientos en promedio no son muy significativos
y que comparados con el movimiento del ío se puede esta!lecer que en
la etapa crítica de descenso del nivel de agua se produce un movimiento
"acia adelante en dirección del ío, mientras que en el ascenso o su!ida
del nivel de agua ocurre lo contrario como si se produ>era un
movimiento !asculante del talud. Esto nos indica que cualquier o!ra de
defensa o sostenimiento de!e dise'arse lo más fle$i!le posi!le y no muy
rígida pues esto 3ltimo determinará mayores costos para que la o!ra sea
esta!le.

*on respecto a las medidas piezométricas los resultados del


monitoreo geotécnico en zonas donde se "an instalado sistemas de
su!drenaie en taludes de suelos saprolíticos, indican que en general la
disipación de las presiones intersticiales en la mayor parte de casos se "a
efectuado en correspondencia con el descenso y ascenso del nivel de
agua, determinándose así un !uen comportamiento del sistema de drena>e
que fuera instalado en las zonas críticas. Los piezómetros que fueron
instalados en la zona del deslizamiento mas reciente (00) en ri!eras del
ío mazonas, donde no se practicó ning3n sistema de drena>e profundo
ni tratamiento para sostenimiento, desde el inicio sus lecturas mostraron
irregularidades con respecto a la disipación delas presiones de poro
acumuladas después del descenso del río. Los resultados indican que en
los estratos arenosos durante la etapa crítica, las presiones
intersticiales medidas en esta zona arro>an un má$imo de "asta  A-a,
medido en el periodo 00/000 y un mínimo de 7 A-a medido en el
periodo 00<009, considerándose un promedio de todas las lecturas en
J0 A-a. -ara las arcillas, durante la etapa crítica se midieron má$imos
"asta de 5< A-a en el periodo 00/000, y de J5 A-a como mínimo para
el periodo 00<009, ocurriendo un promedio de medidas de 99 A-a para
las presiones neutras generadas por el descenso del agua en el ío
 mazonas, Los análisis de esta!ilidad de taludes efectuados en
condiciones de presión de poro alta arro>an factores de seguridad menores
que la unidad, sin em!argo, cuando se instala un sistema de su!drena>e
adecuado, los cálculos en el mismo talud pero con presiones neutras
disipadas y por lo tanto más !a>as, los factores de seguridad son
superiores y en este caso aseguran la esta!ilidad del con>unto, lo que
indica que la me>or solución no necesariamente son las estructuras de
retención de cualquier tipo, sino la inclusión de un !uen sistema de
drena>e.

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SUELOS TROPICALES APLICADOS A OBRAS VIALES

-ara el cálculo de esta!ilidad de estos taludes pueden tomarse


las condiciones especiales ya mencionadas del mecanismo de falla
pro!a!le, esto es, un efecto de vaciamiento rápido similar al de una presa
de !erra. -ara ello será necesario estimar la resistencia al esfuerzo
cortante reproduciendo en el la!oratorio el fenómeno ocurrido en el campo
por medio de ensayos tria$iales tipo consolidado nodrenado (rápido
consolidado) o !ien siguiendo las recomendaciones de LoUe y Garafiat"
(0<5), que indican compactar el espécimen con su peso unitario y
"umedad de campo. =espués se satura y es colocado en el aparato
tria$ial y se aplica un S6 igual a la presión de campo con el nivel del ío al
má$imo y al mismo tiempo se aplica un S Q 7 S6 que representa la
condición del suelo arcilloso en su vida anterior al momento del descenso
del nivel del río. =e manera que en la primera etapa de la prue!a tria$ial el
espécimen se consolida en condiciones un tanto diferentes a las
"idrostáticas usuales (S Q S6) utilizando un estado de esfuerzos en que
S Q 7 S6.  continuación, en la segunda etapa el espécimen se lleva a la
falla sin permitir drena>e adicional, o!teniéndose resultados acepta!les
para el proyecto correspondiente.

@tra forma de o!tener los valores pro!a!les de resistencia al


cortante puede "acerse por medio de retroanálisis (!acA analysis) siempre
que las condiciones prevalecientes antes del deslizamiento sean
reproducidas adecuadamente y permitan o!tener valores apro$imados de
los parámetros geotécnicos para evaluar la esta!ilidad de los taludes.

El análisis de taludes naturales y el dise'o de taludes en cortes, en


!ase a los métodos clásicos, requiere del esta!lecimiento de valores
acepta!les del factor de seguridad. Brecuentemente es necesario, en
terrenos de suelo residual, tra!a>ar a valores del Bactor de &eguridad muy
!a>os, de!ido a lo empinado del terreno o el costo e$cesivo para adoptar 
valores más altos. El dise'o +standard de seguridad de taludes (esto es,
la pro!a!ilidad de falla) de!e por lo tanto estar lógicamente go!ernada por 
las consecuencias de falla en términos de pérdida de vida, da'o a la
propiedad, y la interrupción de comunicaciones y servicios.

La práctica adoptada en 4ong Gong (@ficina de *ontrol 2eotécnico,


090) es que el factor de seguridad del dise'o está relacionado con la
categoría de riesgo (Ia!la D). La categoría de riesgo para un talud en
particular se tasa en términos de la posi!ilidad de pérdidas de vida en caso
de falla del talud. Iípico de taludes de alto riesgo son los taludes cortados
inmediatamente adyacentes a escuelas y !loques de departamentos

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SUELOS TROPICALES APLICADOS A OBRAS VIALES

ocupados. 1n e>emplo de un talud de !a>o riesgo es uno que sólo amenaza


un camino secundario. En el caso de los taludes de las ri!eras del ío
 mazonas podemos tomar un riesgo intermedio, con categoría de
significativa.

Ia!la D
Bactores de seguridad acepta!les para taludes en 4ong Gong
 (2eotec"nical *ontrol @ffice, 090)

*ategoría %ínimo
de iesgo Bactor de

Fa>o .7

&ignificativo .6

 lto .

@tra de las preocupaciones del ingeniero geotécnico de


carreteras y pistas de aeropuertos apoyadas so!re suelos tropicales, es
el dise'o adecuado de sus pavimentos. E$isten muc"os casos "istóricos
en los que se "an aplicado condiciones de dise'o inadecuadas o tomadas
de especificaciones foráneas e$igidas para casos donde el soporte del
suelo de su!rasante es dé!il, sin em!argo estas especificaciones son
aplica!les a otras regiones del mundo donde los suelos no son del tipo
encontrado en la selva peruana.  menudo estas recomendaciones indican
la esta!ilización del suelo con cemento, lo que "a originado, de!ido en
algunos casos a un mal dise'o del suelo cemento o a un procedimiento de
construcción inadecuado? que la retracción de fragua, la dosificación no
uniforme del cemento con el suelo o el espesor insuficiente de la !ase
esta!ilizada, "aya originado la formación de grietas que se "a refle>ado en
la capa de rodadura, que en muc"os casos era de tipo fle$i!le,
agrietándose aprecia!lemente y en muc"os casos alterando el normal
funcionamiento de pistas de aterriza>e. Es conveniente tomar en cuenta
que cuando un suelo es deforma!le, siempre será mas conveniente
colocar !ases y productos tam!ién fle$i!les de manera de lograr un
comportamiento eficiente. -or el contrario, si la estructura del pavimento es
rígida o semi rígida, apoyada so!re un suelo fle$i!le, pueden esperarse
deformaciones que más tarde redundarán en agrietamientos y
fracturamientos no sólo de la estructura inferior sino tam!ién de la capa de

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SUELOS TROPICALES APLICADOS A OBRAS VIALES

rodadura correspondiente. En estos casos es muc"o mas recomenda!le


utilizar como elemento esta!ilizante la cal, que en nuestra selva e$iste de
manera a!undante, con !ancos que pueden ser e$plotados
económicamente para lograr un producto de calidad.

El principal o!>etivo de la esta!ilización de los suelos saprolíticos


con cal es el de incrementar su resistencia y disminuir su sensi!ilidad a los
cam!ios volumétricos de!idos a variaciones en el contenido de "umedad
del suelo.

El conocimiento de los mecanismos responsa!les de las


modificaciones que se llevan a ca!o durante la esta!ilización de una arcilla
con cal es muy importante. Es indispensa!le por otro lado, la previa
determinación de los tipos de minerales arcillosos que se encuentran
presentes en el suelo que se pretende esta!ilizar, ya que esto permite
adoptar el tratamiento a efectuar y prever el me>oramiento que se puede
esperar con la esta!ilización, así como su presencia con el tiempo.

=e numerosos estudios realizados para esta!ilizar los suelos


tropicales con cal, se esta!lece que las mezclas de suelos saprolíticos con
cal presentan sistemáticamente me>ores resistencias que con el suelo
laterítico con cal para iguales porcenta>es y tiempos de cura
(2imenez,005). En los suelos tropicales mezclados con cal la resistencia
aumenta con el tiempo de curado, aumentando más en el suelo saprolítico
que en el laterítico. La influencia del porcenta>e de cal en la resistencia es
seme>ante tanto en los suelos saprolíticos como Lateríticos. La resistencia
de los suelos prácticamente no disminuye como consecuencia del tiempo
transcurrido entre la mezcla y su compactación en las primeras  "oras, sin
em!argo, el suelo saprolítico sufre cierta disminución de resistencia entre 
y 7 "oras.

=e la investigación que "emos efectuado con respecto a


esta!ilización con cal para algunos suelos saprolíticos de la mazonía
peruana que permanentemente presentan contenidos de "umedad natural
"asta de 65N a 5N muc"o mayores que el óptimo de compactación,
"emos o!tenido algunos resultados de la!oratorio para suelos que
presentan portancia tan !a>a como *F de N a JN en promedio. -ara
estos suelos se "an empleado diferentes criterios para la selección del
contenido óptimo de cal ya que son muy diversos los factores que
influyen, destacándose entre otros el contenido de materia orgánica,
porcenta>e de minerales arcillosos presentes en el suelo, tipo de cal,

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SUELOS TROPICALES APLICADOS A OBRAS VIALES

porcenta>e de finos, etc. -ara esta!lecer el *F de dise'o de la arcilla de


apoyo esta!ilizada con cal, se efectuaron numerosos ensayos,
o!teniéndose un aumento en el valor del *F para diferentes tiempos de
curado, de acuerdo al desarrollo de la reacción puzolánica en el suelo,
esta!leciéndose que con JN a <N de cal "idratada en peso es posi!le
o!tener un mínimo de J N de *F para arcillas saprolíticas, en
comparación al N ó <N que tiene en condiciones naturales, tomándose
este promedio y !a>o la consideración de que los suelos saprolíticos
normalmente presentan variaciones muy importantes de comportamiento
mecánico, sin em!argo después de un !uen tiempo de curado el *F
aumento considera!lemente llegando "asta más del 70N en 5 "oras
(*arrillo, te al, 006).

/VIII. CONCLUSIONES

 Los resultados mostrados en este tra!a>o proporcionan una visión


glo!al de las características geotécnicas de los suelos del trópico
"3medo peruano,
 Este estudio permitirá en el futuro el desarrollo de nuevos patrones de
comportamiento considerando su evaluación e$perimental y tratamiento
adecuado para llegar a una determinación real de las propiedades
ingenieriles de los &uelos Iropicales.
 Este estudio creará la necesidad de ela!orar criterios geotécnicos
selectivos más adecuados para estos materiales, que en la selva !a>a
principalmente, son los 3nicos disponi!les para la construcción de
o!ras de ingeniería civil.

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SUELOS TROPICALES APLICADOS A OBRAS VIALES

/I/. RECOMENDACIONES

*omo !ien sa!emos que la mazonía -eruana es una región muy singular 
en vista de sus ocurrencias geológicas y de clima que crean suelos
tropicales "3medos muy difíciles de predecir y mane>ar en la construcción
de o!ras de tierra como la -avimentación de carreteras, por lo tanto
recomendamos#

 &e realicen todos los estudios y análisis mencionados en este informe


para la pavimentación dentro de la -rovincia de Leoncio -rado y en
general de toda la &elva del -er3, esto llevara a permitir que más
adelante la utilización racional de estos suelos especiales, nos ayude a
me>orar la calidad de tra!a>os de o!ras civiles, de>ando de lado
especificaciones y recomendaciones foráneas que resultan
incompati!les con la realidad y que muc"as veces "an sido utilizadas y
aplicadas en proyectos desarrollados en la región amazónica, lo que "a
originado fallas y da'os importantes en ellas, con la consiguiente
pérdida material y económica,

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