Esfuerzo de Diseño y Deformacion

ESFUERZO DE
DISEÑO Y
DEFORMACIÓN
Mecánica de Materiales I
Ing. Manuel Garcia
• La ingeniería se ha descrito
apropiadamente como la
aplicación de la ciencia a los
propósitos comunes de la vida.
Al cumplir esta misión, los
Ingeniería ingenieros diseñan una
variedad aparentemente sin
fin de objetos para sa=sfacer
las necesidades básicas de la
sociedad.
Esas necesidades incluyen vivienda,
agricultura, transporte,
comunicación y muchos otros
aspectos de la vida moderna. Los
factores que se deben considerar en
el diseño incluye funcionalidad,
resistencia, apariencia, economía y
efectos ambientales.
Sin embargo, al estudiar la mecánica
de materiales, nuestro interés
principal de diseño es la resistencia,
es decir, la capacidad del objeto
para soportar o transmi4r cargas.
Entre los objetos que
deben soportar cargas se
incluyen edificios,
máquinas, recipientes,
camiones, aeronaves,
barcos y similares. Por
simplicidad, nos
referiremos a estos
objetos como
estructuras; por tanto,
una estructura es
cualquier objeto que
debe soportar o
transmitir cargas.
¿Qué hacer para asegurar una
estructura?
Para diseñar correctamente un elemento
estructural o mecánico es necesario limitar el
esfuerzo en el material hasta un nivel que sea
seguro. Por lo tanto, para garantizar esta
seguridad se requiere elegir un esfuerzo permisible
o esfuerzo de diseño que restrinja la carga
aplicada a un valor que sea menor a la máxima
carga que el elemento puede soportar.
Como la resistencia es la
habilidad de una estructura
para resistir cargas, el
criterio anterior se puede
volver a plantear como sigue:
la resistencia real de una
estructura debe ser mayor
que la resistencia requerida.
La razón entre la resistencia
real y la resistencia requerida
se denomina factor de
seguridad n.
El esfuerzo de diseño es ese nivel de esfuerzo
que puede desarrollarse en un material al
mismo 5empo que se garan5za que el
miembro cargado es seguro.
Esfuerzo de
Diseño Para calcular el diseño de esfuerzo, dos factores
deben ser especificados: el factor de diseño N y
la propiedad del material en el que se basará el
diseño. En general, para metales, el esfuerzo de
diseño está basado en la resistencia a la
cedencia Sy o la resistencia máxima Su del
material.
El factor de diseño N es un número
entre el cual se divide la resistencia
reportada de un material para
obtener el esfuerzo de diseño.
Se utilizan varios símbolos en diferentes
Factor de campos para las propiedades de
resistencia de materiales.
Diseño
▶ Sy = Resistencia a la cedencia de un
material.
▶ Su = Resistencia máxima a la tensión
de un material o simplemente
resistencia a la tensión.
Muchos aspectos del problema de diseño intervienen
en la especificación del factor de diseño. En algunos
casos no se conocen las condiciones precisas de
servicio, por lo que el diseñador entonces debe hacer
estimaciones conservadoras de las condiciones, es
decir, estimaciones que harían que el diseño
resultante estuviera del lado seguro al considerar
todas las variaciones posibles.
La selección final de un factor de diseño depende de

las 12 siguientes condiciones:
Si el miembro que se está diseñando queda
dentro de la jurisdicción de un código o estándar
existente, obviamente el factor de diseño o
esfuerzo de diseño debe ser seleccionado para
sa=sfacer el código o estándar.
01. Códigos y ▶ Ins=tuto Americano para el Acero (AISC):

▶ Asociación Americana de Ingenieros
estándares Mecánicos (ASME, American Society of
Mechanical Engineers):
▶ Códigos de construcción estatales:
▶ Departamento de Defensa de Estados Unidos
▶ Ins=tuto Nacional Americano de Estándares
(ANSI)
02. Resistencia del material como base
La mayoría de los diseños que utilizan metales están basados en la resistencia a la

cadencia, en la resistencia máxima o en ambas, como previamente se estableció́.
Esto es porque la mayoría de las teorías de falla de un metal manifiestan una fuerte
relación entre el esfuerzo a la falla y estas propiedades de material. Además, estas
propiedades casi siempre se reportan para materiales utilizados en diseño de
ingeniería.
03. Tipo de material
Una consideración primordial con respecto al =po de material es su duc=lidad. Los modos de
falla de materiales frágiles son bastante diferentes de aquellos de materiales dúc=les.
Como los materiales frágiles, tal como el hierro gris, no exhiben cadencia, los diseños siempre
se basan en la resistencia máxima.
04. Forma de la carga
Es posible identificar tres tipos principales de carga.

o Carga estática es la que se aplica a una parte de manera lenta y gradual, y permanece aplicada, o
por lo menos se aplica y retira sólo infrecuentemente durante la vida de diseño de la parte.
o Cargas repetidas son aquellas que se aplican y retiran varios miles de veces durante la vida de diseño
de la parte. Las fluctuaciones significativas de la carga sin que se descargue completamente la parte
también se consideran cargas repetidas.
o Las partes sujetas a impacto o choque requieren el uso de un gran factor de diseño por dos razones.
Primero, una carga repentinamente aplicada provoca esfuerzos en la parte que son varias veces más
altos que aquellos que se calcularán por medio de fórmulas estándar. Segundo, bajo una carga de
impacto en general se requiere que el material absorba energía del cuerpo que produce el impacto.
05. Posible abuso de la parte
En la mayoría de los casos el diseñador controla las condiciones de uso
reales del producto que diseña. Legalmente, es responsabilidad del
diseñador considerar cualquier uso o abuso previsibles del producto y
garan=zar su seguridad.
06. Complejidad del análisis de

esfuerzo.
A medida que la manera de carga, o la geometría de una
estructura o una parte se vuelven más complejas, el diseñador es
menos capaz de realizar un análisis preciso de la condición de
esfuerzo.
07. Ambiente.
Los materiales se comportan de forma diferente en
diferentes condiciones ambientales. Es necesario considerar
los efectos de la temperatura, humedad, radiación, clima,
luz solar y atmósferas corrosivas en el material durante la
vida de diseño de la parte.
08. Efecto del tamaño, en ocasiones
llamado efecto de masa.
Los metales presentan diferentes resistencias conforme el
área de la sección transversal de una parte cambia.
09. Control de calidad.
Mientras más cuidadoso y completo sea un programa de control de
calidad, un diseñador conocerá́ mejor cómo aparecerá́ en realidad
el producto en servicio.
10. Riesgo presentado por una falla
El diseñador debe considerar las consecuencias de la falla de una

parte particular. ¿Ocurriría un colapso catastrófico? ¿Se pondría en
peligro a las personas? ¿Sufriría daños otro equipo?
11. Costos
Generalmente es necesario hacer sacrificios de diseño en favor de
la limitación de costos a un nivel razonable en condiciones de
mercado.
12. Segmento del mercado donde se va

a utilizar la parte.
Normalmente usted estará́ enterado del uso que se le va a dar

a la parte que está diseñando y esto afecta su decisión sobre el
factor de diseño apropiado.
MÉTODOS DE DISEÑO Y GUÍAS PARA
SELECCIONAR FACTORES DE DISEÑO
Forma de la carga Material Dúctil Material Frágil
Estática (Sigma σ)d=Sy/2 (Sigma σ)d = Su/6
Repetida (Sigma σ)d= Su/8 (Sigma σ)d = Su/10
Impacto o choque (Sigma σ)d= Su/12 (Sigma σ)d= Su/15

Fuerza de Diseño o Cargas permisibles
Después que se han establecido los esfuerzos de diseño o esfuerzos permisibles para un material o
una estructura particular, se puede determinar la carga permisible sobre esa estructura. La
relación entre la carga permisible y el esfuerzo permisible depende del tipo de estructura. En este
capítulo nos interesan sólo las clases más elementales de estructuras, que son las barras en tensión
o compresión y los pasadores (o pernos) en cortante directo y en soporte.
En estos tipos de estructuras los esfuerzos están distribuidos uniformemente (o al menos se supone
que lo están) sobre un área. Por ejemplo, en el caso de una barra en tensión, el esfuerzo está
distribuido uniformemente sobre el área de la sección transversal, siempre que la fuerza axial
resultante actué en el centroide de la sección transversal. Lo mismo es válido para una barra en
compresión con la condición que no se le someta a una carga excéntrica que provoque pandeo.
▶
Ejercicios
1. Especifique una aleación de aluminio apropiada para una barra redonda de 10 mm de

diámetro sometida a fuerza de tensión directa estática de 9.50 kN.
2. El cable tensor de una torre de antena tiene que ser de aluminio con un esfuerzo
permisible de 12000 psi. Si la carga máxima esperada en el tensor es de 6400 lb,
determine el diámetro del cable requerido.
3. Un elemento de una máquina embaladora se somete a una carga de tensión de 36.6
kN, que se repetirá́ varios miles de veces durante la vida de la máquina. La sección
transversal del elemento es de 12 mm de espesor y 20 mm de ancho. Especifique un
material adecuado del cual se deberá́ hacer el elemento
Deformación
¿Qué es la
deformación?
La deformación se refiere a un
cambio en la forma o tamaño de
un material que soporta carga.
Ser capaz de calcular la magnitud de
la deformación es importante en el
diseño de mecanismos de precisión,
Por qué es importante máquinas herramienta, estructuras
para el ingeniero saber de edificios y estructuras de
que es la deformación. máquinas. Cualquier miembro que
soporta carga se deforma por la
influencia de la carga aplicada.
Las fuerzas externas son responsables de producir esfuerzos, y
también de producir deformación. Los cambios de temperatura
pueden igualmente generar deformaciones.
Ningún material es perfectamente rígido; de ahí́ que cuando se
aplican fuerzas externas a un cuerpo, este cambia de tamaño o de
forma según la magnitud y dirección de estas fuerzas.
Todos los materiales (acero, concreto, madera y otros materiales
estructurales) se deforman en cierta medida bajo la aplicación de
fuerzas, pero por lo general las deformaciones son demasiado
pequeñas para detectarlas visualmente, por lo que para
identificarlas se emplean instrumentos especiales de medición.
Considere la barra mostrada en la imagen. Antes de aplicar una fuerza externa,
tiene una longitud L. Ahora la barra se somete a tensión aplicando una fuerza
externa F en cada extremo. La fuerza de tensión hace que la barra aumenta
de longitud una cantidad δ , llamada deformación normal, deformación axial o
deformación total, ya que el cambio de longitud es normal a la dirección de la
fuerza, que es a lo largo del eje de la varilla.
¿Qué establece la ley de Hooke?
▶
1) Considere, por ejemplo, una barra con una longitud L=0.600 m y
sección transversal uniforme, que sufre una deformación total
=150x10-6 m. Determine la deformación unitaria.
2) Los =rantes de la prensa son de aleación de acero AISI 5160 OQT
900. Cada uno =ene un diámetro de 2.00 in y una longitud inicial
de 68.5 in. Se ejerce una carga de tensión axial de 40 000 lb en
cada =rante durante la operación de la prensa. Calcule la
deformación de los =rantes. Verifique también si la resistencia del
Ejercicios 3)
material es adecuada.
Una varilla sólida de acero inoxidable (E=190 GPa) =ene 50 cm de
longitud y una sección transversal de 4 mm x 4 mm. La varilla se
somete a una fuerza de tensión axial de 8 kN. Encuentre el
esfuerzo normal, deformación específica y deformación axial.
4) Una columna de granito de 8 m de alto sos=ene una carga a
compresión axial de 500 kN. Si la columna se acorta 0.12 mm bajo
la carga, ¿cuál es su diámetro? Para el granito, E=70 GPA.

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01. Códigos y ▶ Ins=tuto Americano para el Acero (AISC):

La mayoría de los diseños que utilizan metales están basados en la resistencia a la

Es posible identificar tres tipos principales de carga.

06. Complejidad del análisis de

10. Riesgo presentado por una falla

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12. Segmento del mercado donde se va

Normalmente usted estará́ enterado del uso que se le va a dar

Forma de la carga Material Dúctil Material Frágil

Estática (Sigma σ)d=Sy/2 (Sigma σ)d = Su/6

Repetida (Sigma σ)d= Su/8 (Sigma σ)d = Su/10

Impacto o choque (Sigma σ)d= Su/12 (Sigma σ)d= Su/15

1. Especifique una aleación de aluminio apropiada para una barra redonda de 10 mm de

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