Libertad de conducir

Albert Llovera
piloto oficial Guidosimplex

Takuma Aoki
utiliza Guidosimplex en sus vehìculos de competiciòn

TABLA DE CONTENIDO

u
ACELERADORES ELECTRONICOS ............................................................................................................................ 01

u
FRENOS DE SERVICIOS ............................................................................................................................................ 03

u
ACELERADORES Y FRENOS MECANICO COMBINADOS ...................................................................................... 04

u
PEDAL ACELERADOR & EMBRAGUE ....................................................................................................................... 05

u
ACCIONAMIETOS MANDOS AUXILIARES ............................................................................................................... 06

u
TETRAPLEJIA .............................................................................................................................................................. 07

u
EMBARQUE DE PASAJEROS .................................................................................................................................... 08

u
SOLUCIONES PARA EL TRANSPORTE ...................................................................................................................... 10
ACELERADORES ELECTRONICOS

ACELERADORES ELECTRONICOS ROTATIVOS BAJO EL VOLANTE

4/4

Su diseño permite una aplicación no

invasiva hasta el punto tal que se
convierte casi en invisible, mientras
que la comodidad y prestaciones
que se ofrece son la confirmación
de su presencia.

916R
Un sistema de aceleración innovador y revolucionario aplicado directamente en la parte posterior del volante.
La aceleración se realiza a través de un movimiento de rotación sencillo (en sentido horario y en sentido
antihorario) del aro concéntrico. Las rigurosas pruebas a las que se ha sometido el dispositivo para obtener la
homologacion CEPE-ONU del Ministerio de Transportes son una garantía más de seguridad y fiabilidad.

ACELERADOR ELECTRONICO DE ARO BAJO EL VOLANTE

4/4

El sistema de aceleración está constituido por

un aro concéntrico forrado en piel, situado bajo
el volante original del vehículo.
Esta solución permite acelerar a través de una
simple tracción del aro hacia el volante.

916GV

1 I 12
ACELERADORES ELECTRONICOS

ACELERADOR ELECTRONICO DE ARO ENCIMA DEL VOLANTE

4/4

Quick Release

906GV

El acelerador está formado por un aro forrado en piel, colocado encima del volante original. Para obtener la
aceleración es suficiente ejercer una ligera presión en cualquier punto de la circunferencia del aro concéntrico.
El dispositivo está constituido de tal forma que no compromete un posible disparo del sistema de airbag. Existe
también la versión Quick Release. Al pulsar el botón que se encuentra en el soporte de montaje, el sistema de
liberación rápida permite extraer el aro del volante original.
Esta operación es posible realizarla sin la necesidad de tener que desconectar cualquier conexión eléctrica.
Con el fin de garantizar una mayor seguridad para el conductor, el sistema está hecho de tal forma que no
permite la aceleración si no esta fijado correctamente.

ACELERADOR ELECTRONICO A CURSOR

4/4

Su forma especial permite utilizarlo teniendo el cursor

entre los dedos de la mano, la acción de aceleración se
lleva a cabo de manera gradual haciendo una ligera
presión con el dedo pulgar. El sistema electrónico
interfaz, interacciona con el original del vehículo
ofreciendo un optimo rendimiento y una amplia seguridad.

Todos los aceleradores que producimos permiten usar

y mantener ambas manos en el volante, favoreciendo
así las distintas condiciones de manejo.
Además, están equipados con un sistema especial de
seguridad que, junto a la palanca del freno de servicio
y en el caso de una inesperada frenada anula
automáticamente la aceleración. 906eliC
FRENOS DE SERVICIOS

PALANCA FRENO A EMPUJE HACIA ADELANTE

4/4 5dx

Hecha completamente de aluminio

y recubierta en caucho con relieve,
la palanca de éste perfil garantiza
un uso práctico y seguro,
integrandose de modo óptimo
dentro del vehículo.
Cumple con todo lo establecido por
la legislación vigente, la palanca
del freno se acciona a través de un
empuje manual hacia adelante y
está equipada con dos botones,
uno para el accionamiento de la
bocina y otro de bloqueo que
facilita los arranques en cuestas
arriba.

907FV

FRENOS DE SERVICIOS A PAVIMENTO

4/4 5dx

La palanca del freno, con mango recubierto en piel,

está anclada a un soporte fijado a los puntos de
anclaje original del asiento del conductor.
Esto hace que se eliminen totalmente cualquier
estorbo bajo el volante, permitiendo además
mantener (si ha sido previsto por el modelo del
vehículo) la regulación del volante en altura y
profundidad.
Cumpliendo con lo dispuesto por la actual
legislación vigente, la palanca del freno se acciona
a través de un empuje manual hacia adelante y está
equipada por dos botones, para la bocina y para
bloqueo, con que facilita los arranques en cuestas
arriba.

907P

3 I 12
ACELERADORES Y FRENOS MECANICO COMBINADOS

MONOLEVA ESTATICA ACELERADOR Y FRENO F1 EVO

4/4 5dx

F1 EVO

Revolucionaria Palanca de Acelerador y Freno al suelo, la unica capaz de acelerar y frenar sin moverse
estructuralmente. Su diseño y terminaciones la convierten en la mejor opcion del mercado.
Disponible tambien con joystick de control de: intermitentes, bocinay luces largas.

AMERICA LEVER 4/4 5dx

America Lever significa innovavciòn y estilo ademas

de comfort y seguridad.
Disponioble en verisòn con bloqueo de freno y
interruptores per señaladores de direcciòn.
PEDAL ACELERADOR & EMBRAGUE

PEDAL ACELERADOR A LA IZQUIERDA

4dx

908

Permite acelerar con la pierna izquierda, y ha sido estudiado de modo que si es necesario, se pueda restaurar
rápidamente el uso del acelerador de la derecha. Este dispositivo se personaliza para cada vehículo, y en caso
de instalación en los vehículos equipados con transmisión manual, se acopla junto a un servo embrague.
Por razones de seguridad el dispositivo se completa con un protector de pedal de acelerador original, en caso
de que no se haya eliminado por completo.

SERVO EMBRAGUE ELECTRONICO

4dx 4sx 4/4

El dispositivo reemplaza el uso del pedal original del

embrague. El embrague de hecho, se controla a través
de un sensor situado en la palanca de cambios que,
tapado por la palma de la mano, activa la liberación
del pedal de embrague permitiendo introducir la
velocidad deseada.
El dispositivo es controlado completamente por una
unidad de control en la que se pueden insertar
parámetros que permiten personalizar las
prestaciones según las necesidades del conductor.
Su instalación no compromete en ningún modo las
prestaciones originales.
Puede ser desactivado fácilmente a través de un
interruptor especifico, volviendo al uso del embrague
como antes.

932

5 I 12
ACCIONAMIETOS MANDOS AUXILIARES

TELECOMANDOS A INFRARROJOS
1dx 1sx 2dx 2sx
Los dispositivos pueden ser dispuestos ya sea a la derecha o a la izquierda del volante, y permiten a través
pulsadores, accionar los mandos de luces, intermitentes, limpiaparabrisas, bocina, etc ... con extrema rapidez.
Los dispositivos están equipados con un sensor crepuscular para el encendimiento automático de las luces y
de un interruptor para la iluminación nocturna de los símbolos de los pulsadores. Cumpliendo con lo establecido
en la legislación vigente, los principales servicios son accionados a través de un comando exclusivo y directo.
Los mandos originales quedan inalterados, los dispositivos también están equipados con unpomo de bola para
la rotación del volante de dirección y se puede extraer fácilmente.

1094FV 1094FR

CENTRAL DE MANDOS
2sx 3sx

Un pequeño mando con cinco pulsadores, situado a la derecha

del volante cerca de la palanca del limpiaparabrisas, permite
hacer funcionar las luces, intermitentes y la bocina con la mano
derecha y sin soltar el volante.
Para facilitar la visión nocturna de los pulsadores éstos están
retroiluminados con led's.
Los mandos originales quedan inalterados.

898B

STICKSTEER

e vo !
Nu
TETRAPLEJIA

PALANCA ACELERADOR Y FRENO PARA TETRAPLEJIA

4/4 3B-3B

La palanca colocada de ésta manera

permite accionar manualmente los
mandos del acelerador y de freno de
servicio con un simple movimiento de
"empujar y tirar". Para obtener la
aceleración es suficiente, una vez
colocada la mano en la empuñadura,
una ligera tracción hacia el volante.
El funcionamiento del freno de servicio
se obtiene empujando la palanca
hacia adelante.
La empuñadura está provista también
en la versión con acelerador de
rotación hacia abajo. Las
empuñaduras han sido estudiadas en
relación con los diversos grados de
pérdida de la funcionalidad de la
extremidad superior del usuario.

SISTEMA VOCAL “VOICE”

4/4 3B-3B

La tecnología utilizada en este dispositivo permite el reconocimiento de

mandos de voz previamente señalados en el procedimiento de programación.
El reconocimiento es inmediato, los mandos de voz son procesados por la
centralita de control y se convierten en impulsos eléctricos para el
accionamiento de las luces, los intermitentes, los limpiaparabrisas, bocina,
etc ...lo que le permite mantener siempre las manos libres para el volante.
El sistema está equipado con un software especial que regula
automáticamente la sensibilidad en función del ruido en la cabina del vehículo.

POMOS DEL VOLANTE

Una apropiada adaptación del volante permite efectuar la rotación de

360 ° con una sola mano.
Hay varios tipos de pomos y empuñaduras que se pueden utilizar de
acuerdo a las diferentes necesidades.

7 I 12
EMBARQUE DE PASAJEROS

SISTEMA DE TRASLADO G-TRAN

Silla de rueda que simplifica la transferencia al vehículo y que permite al pasajero moverse independientemente
sin forzar los brazos y la espalda.
El sistema consta de una estructura rígida con ruedas, un cómodo asiento para usar tanto dentro como fuera
del vehículo y una base giratoria instalada en el interior del automóvil.

La persona colocada a bordo del vehículo en el asiento del

pasajero, se puede trasladar a la silla de ruedas cómodamente
sentada.
El asiento instalado en la base giratoria gira 90 ° hacia el exterior,
a continuación, la silla de ruedas se engancha a la base
permitiendo que el asiento se deslice y se coloque en ella. Una
vez terminada la operación, la persona se puede mover
libremente como en una silla de ruedas normal.
La silla de ruedas también puede ser suministrada con ruedas
grandes traseras y equipadas con aros de empuje.
Gracias a su tamaño compacto y su peso reducido, cuando
no se utiliza se puede guardar fácilmente en el interior del
automóvil.
SISTEMA DE TRASLADO D-TRAN

El D-TRAN es un dispositivo realizado para facilitar el traslado de la silla de ruedas al asiento y viceversa en
vehículos con altura (por ejemplo monovolumenes) para lo que es necesario salvar una diferencia significativa
desde el suelo.
El dispositivo D-TRAN, el cual es aplicado al asiento, se coloca dentro del vehículo en el lado del pasajero o
detrás al lado de la puerta corredera.
Controlado eléctricamente a través de un panel de control, gira 90 °, sale, baja y se posiciona al mismo nivel
de la silla de ruedas, permitiendo al ocupante transferirse o ser trasladado en un modo más cómodo y seguro.

TABLA DE TRANSFERENCIA SEGT01

El SEGT01 es una ayuda que permite facilitar el

acceso al interior del automóvil.
Adecuado tanto para el traslado desde una silla de
ruedas como para facilitar el acceso a las personas
con dificultades de movilidad.
La ayuda consiste en un soporte anclado fijo a la
base del asiento y de una parte móvil (tabla de
transferencia acolchada) que se puede guardar
cómodamente dentro del vehículo cuando no se usa.

9 I 12
SOLUCIONES PARA EL TRANSPORTE

Estos equipos (Rampa RT2 y Ramp Kit TIU) destacan por la completa personalización del producto en el
vehículo. El resultado final es una estética muy agradable, que se integra perfectamente con el diseño del interior,
por no mencionar el factor de seguridad garantizado por los cinturones de seguridad con anclajes integrados en
el suelo, éste, fabricado de aluminio y recubrimiento de PVC antideslizante.

RAMPA RETRACTIL

RT2
La rampa retráctil RT2 ha sido
realizada con materiales
innovadores, muy ligeros al
mismo tiempo que robustos. Se
instala sobre el suelo del
automóvil a fin de dejar libre todo
el espacio. Cuando la persona
en silla de ruedas no esta a
bordo del automóvil ésta
adaptación permite utilizar todo
el espacio como maletero.
Ambas adapaciones permiten, siempre que la
persona discapacitada no este a bordo de automóvil,
mantener los asientos originales.
Con la persona discapacitada a bordo, se podrán usar
KIT tres asientos de los cuales dos son los delanteros.

TIU
El Kit de TIU prevé el uso de la
plataforma elevadora de doble
brazo RICON Serie K1200 XRH.
Accionada a través de un mando
por cable. Sistema manual de
emergencia. Máxima visibilidad
posterior. Cuando la persona en
silla de ruedas no esta a bordo
del automóvil ésta plataforma
permite utilizar parte del
maletero.

SISTEMA DE RETENCION “UNWIN”

Cualquiera que sea la elección con respecto al acceso de la silla de ruedas,

todo vehículo debe estar equipado con un sistema de anclajes para la silla
de ruedas. El sistema de retención "Unwin" consta de cuatro puntos de
fijación para la silla de ruedas y cinturón de seguridad de tres puntos para
el ocupante de la misma.
RAMPAS

Gama de rampas Movia

construidas enteramente en
Aluminio, versatiles y
ligeras. Disponibles en varias
medidas para satisfacer
qualquier esigencia.
Desde 1800 mm hasta 3300 mm.

RAMPETTE
Rampas fijas y telescopicas,
construidas en Aluminio, dotadas
de comodos asideros para el
manejo.
Disponibles en verison fija y
telescopica, desde 1500 mm
hasta 3000 mm.

GRUETTE
Gruas para cargar sillas de ruedas y scooters, desde 35 kg hasta 180.
Manuales y completamente automaticas.
Instalables e casi todos los modelos de vehìculos.

11 I 12
SOLUCIONES PARA EL TRANSPORTE

REBAJE DE PISO

DIMENSIONES:
• Altura de Acceso 142,5 cm
• Altura interior 145 cm
• Profundidad de acceso 150 cm
• Ancho de rampa 83 cm

• Rebaje del suelo original hasta los asientos delanteros traseros

• Sistema de anclajes de 4 puntos para sillas de ruedas (ISO-10542), con 2 carretes delanteros con mando a
distancia y 2 carretes traseros desmontables.
• Cinturón de seguridad de 3 puntos para el pasajero en silla de ruedas
• Versión estándar con rampa de aluminio
• Asientos 4 + 1 para discapacitado en silla de ruedas

Opcional:
• Sistema NIVO para bajar la suspension de la parte trasera del coche (con rampa de aluminio más corta)

La transformación sólo puede hacerse en la versión con portón trasero.

VERSION STANDARD VERSION CON SISTEMA NIVO

GUIDOSIMPLEX ESPAÑA

Marta Gomez Cesar Morte Luis Figueroba

m.gomez@guidosimplex.it c.morte@guidosimplex.it l.figueroba@guidosimplex.it
Cell. 609651897 Cell. 629748404 Cell. 622160606
 - CATALOGO Ultima Rev. Dicembre 2013
Enfoca el código en tu smartphone (con el lector QrCode)
y entra en Guidosimplex !

Instalador autorizado

Via del Podere S. Giusto, 29 - 00166 Roma - Italy

Tel. +39 06.6152801 - Fax +39 06.61528036 - Email: infoclient@guidosimplex.it
www.guidosimplex.it