Cuadro 1.

RANGOS DE CALIFICACIÓN DEL PCI

Rango Clasificación Simbología Rango Calificación
100 – 85 Excelente 5.0 - 4.0 Muy Buena
85 – 70 Muy Bueno 4.0 - 3.0 Buena
70 – 55 Bueno 3.0 - 2.0 Regular
55 – 40 Regular 2.0 - 1.0 Mala
40 – 25 Malo 1.0 - 0.0 Muy Mala
25 – 10 Muy Malo
10 – 0 Fallado

DIAMETRO PROMEDIO DEL BACHE

PROFUNDID
AD MAXIMO # Carriles de Tráfico
DEL BACHE 120 a 203 mm >203 y >=457>457 y>= 762 mm (Dos Direcciones)

1.27 a 2.5 cm B B M 2
2.5 a 5.0 cm B M M 4
>5.0 cm M M A 6 ó más

Niveles de confiabilidad sugeridos para diferentes carreteras

Clasificación Urbana Rural Condición de Diseño

Autopistas Interprovinciales y otras

85 - 99-9 80 - 99.9 Pavimentos flexibles
Arterias Principales 80 - 90 75 - 95 Construcción nueva
Colectoras de Tránsito 80 - 95 75 - 95 Sobre- capas
Carreteras Locales 50 - 80 50 - 80
% Camiones en el # Carriles de Carriles en cada Dirección
Carril de Diseño

50 1
45 2
10 3
4

Desviación
Estándar
0,40 – 0,50
0,35 – 0,40
0,50

Fallas Funcionales
Exudación
Fisuramiento en bloque
Desniveles Localizados
Corrugación
Fisuramiento de borde
Fisuramiento de reflexión
Desnivel Carril/Espaldón
Fisuras Longitudinales y Transversales
Baches
Agregado Pulido
Ahuellamiento
 Mantenimiento Periódico - Correctivo Muy Bueno
Estabilización-Mantenimiento Correctivo Bueno
Rehabilitación Regular
Estabilización-Reconstrucción Malo
Muy Malo
Fallado

% ESAL en el Carril de Diseño

100
80 - 100
60 - 80
50 - 75

Porcentaje de tiempo en que la nueva estructura de

Calidad de pavimento está expuesta a niveles de humedad
Drenaje cercanos a la saturación
Menos de 1% 1 -5 % 5 -25%
Excelente 1.4 - 1.35 1.35 - 1.30 1.4 - 1.37
Bueno 1.35 - 1.25 1.25 - 1.15 1.15 - 1.00
Regular 1.25 - 1.15 1.15 - 1.05 1.05 - 0.80
Pobre 1.15 - 1.05 1.05 - 0.80 0.80 - 0.60
Deficiente 1.05 - 0.95 0.95 - 0.75 0.75 - 0.40

Fallas Estructurales
Piel de Cocodrilo
Depresión
Parches
Cruce de Ferrocarril
Desplazamiento
Fisuramiento de Resbalamiento
Hinchamiento
Desmoronamiento/ Interperismo
e la nueva estructura de
a niveles de humedad
aturación Cargas Espesor mínimo (cm)
Equivalentes
Más de 25% (Periodo de Mezcla Asfaltica Base y/o Subbase granular
1.2 Diseño) (todas las capas)
1 < 50000 2.5 (*) 10
0.8 50000 - 150000 5 10
0.6 150000 - 500000 6.25 10
0.4 500000 - 2000000 7.5 15
2000000 - 7000000 8.75 15
> 7000000 10 15
(*) o tratmiento superficial, según tipo de vía.
Tipo Tamaño Aplicción
A-1 Fino Sello de grietas y sellado fino en vías de tráfico
liviano.
B-1 Media o General Sellado general para aumentar la textura.
C-1 Grueso Producen una superficie con textura profunda y se
D-1 Grueso usan en vías con alto nivel de tránsito.
 TAMICES % que pasa
mm ASTM Tipo A- 1 Tipo B- 1 Tipo C- 1 Tipo D- 1
12.5 ½” ------ ------ ----- 100
10 3/8” ------ 100 100 85 - 98
5 Nº 4 100 85 – 95 70 – 90 62 – 80
2,5 Nº 8 85 – 95 62 – 80 45 – 70 41 – 61
1,25 Nº 16 65 – 80 45 – 65 28 – 50 28 – 46
0,63 Nº 30 40 – 60 30 – 50 18 – 34 18 – 34
0,315 Nº 50 25 - 42 18 – 35 12 – 25 11 – 23
0,16 Nº 100 15 - 30 10 - 24. 7 – 17 6 – 15
0,08 Nº 200 10 - 20 . 5 - 15. 5 – 11 4 - 9.

TAMICES % que pasa

mm ASTM Tipo A- 1 Tipo B- 1 Tipo C- 1 Tipo D- 1
37.5 1 ½” 100 ------ ------ ------
25 1” 90-100 100 ------ ------
18.75 3/4” 20-55 90-100 100 ------
12.5 ½” 0-15 20-55 90-100 100
10 3/8” 0-5 0-15 40-75 90-100
5 Nº 4 ------ 0-5 0-15 0-20
2,5 Nº 8 ------ 0-5 0-10
1,25 Nº 16 ------ 0-5
0,63 Nº 30 ------
0,08 Nº 200 0-2 0-2 0-2 0-2

TIPO DE Agregados (Kilogramos)

TRATAMIENTO Tipo A- 1 Tipo B- 1 Tipo C- 1 Tipo D- 1
TSB-1
Capa única 14-16
TSB-2A
Primera Capa 11-14.
Segunda Capa
TSB-2B
Primera Capa 14-16
Segunda Capa
TSB-2C
Primera Capa 22-27
Segunda Capa 11-14.
TSB-3
Primera Capa 15-18
Segunda Capa 7-9.
Tercera Capa 5-6.
asa
Tipo E- 1 Tipo F- 1
------ ------
------ ------
------ ------
100 ------
90-100 100
10-30. 75-100
0-10 20-55
0-5 0-10
0-5
0-2 0-2

ogramos) Asfalto
Tipo E- 1 Tipo F- 1 litros

1.4-2.0 0.9-1.6

0.9-1.6
8-11. 0.7-1.1

1.4-2.0
8-11. 0.7-1.1

1.8-2.3
0.9-1.6

0.9-1.6
1.6-2.3
1.1-1.6
 Longitud Sección Área Sección
Tramo de Via (km) (m) (m2)
Azogues - Cojitambo Azogues - Cojitambo 0.927 6 5562
Cojitambo - Deleg
Deleg - La Raya
LONGITUD TOTAL 0.927 5562
0.927 0 0
Área de muestra N n i l
325 17.11 8.53 1.00 54.17
N 232 23.97 9.84 1.00 38.67
139 40.01 11.64 3.00 23.17
# de muestras a ser evaluadas (n e 5
12.00
asumido) sd 10
error

N n i l
325 17.11 8.53 1.00 54.17
232 23.97 9.84 1.00 38.67
139 40.01 11.64 3.00 23.17
n (asumido) 12.00
i

N n i l
325 0.00 0.00 #DIV/0! #DIV/0!
232 0.00 0.00 0.00 #DIV/0!
139 0.00 0.00 0.00 #DIV/0!
n (asumido) 0.00
17.11
40
0 43 1312 TRAMO ABS INICIAL ABS FINAL
1 43 83 1 0 + 043 0 + 083
2 1395 1435 2 1 + 305 1 + 435
3 2747 2787 3 0 + 680 0 + 740
17 #REF! #REF! PCIR
N 25
A 9
e 5
sd 10

Li
54 0
39
70
%

Li
54.166666667
38.666666667
69.5

Rango Clasificación
Li 100 – 85 Excelente
#DIV/0! 85 – 70 Muy Bueno
#DIV/0! 70 – 55 Bueno
#DIV/0! 55 – 40 Regular
40 – 25 Malo
25 – 10 Muy Malo
10 – 0 Fallado
ÁREA TRAMO PCI CALIFICACIÓN SIMBOLOGÍA
360 64 BUENO.
780 60 BUENO
300 55 REGULAR
PCIR 60 BUENO
PCIS 38 MALO
Simbología
TRAMO ABS INICIAL ABS FINAL FALLAS PRINCIPALES. PCI CALIFICACIÓN

Agregado pulido, Ahuellamiento.Fisuras. 74 MUY BUENO.

Depresión, Desmoronamiento, Baches. 22 MUY MALO
Intemperismo, Piel de cocodrilo. 45 REGULAR
Ahuellamiento, Fisuras. 74 MUY BUENO.
Fisuras por Deslizamiento, Depresión. 46 MALO
Intemperismo, Ahuellamiento. 84 MUY BUENO.

Corrugación, Parches, Ahuellamiento. 48 REGULAR

Fisuras, Piel de Cocodrilo,Depresión. 59 BUENO.

Ahuellamiento, Desniveles localizados, Exudación, Piel de Cocodrilo. 18 MUY MALO

Depresión, Piel de Cocodrilo, Fisuras. 13 MUY MALO

Depresión, Fisuras. 50 REGULAR

Agregado pulido, Depresión, Ahuellamiento. 31 MALO

Piel de Cocodrilo, Depresión. 28 MALO

Piel de Cocodrilo, Fisura de deslizamiento. 31 MALO

Depresión, Desmoronamiento, Ahuellamiento. 8 FALLADO

Hinchamiento, Piel de Cocodrilo, Agregado Pulido. 28 MALO

Hinchamiento, Corrugación, Desmoronamiento. 33 MALO
Agregado pulido, Parche, Intemperismo. 78 MUY BUENO
 Hinchamiento, Fisuras, Ahuellamiento. 50 REGULAR
Intemperismo, HInchamiento, Fisuras. 0 FALLADO

Depresión, Desmoronamiento, Agregado Pulido. 10 FALLADO

Agregado Pulido, Exudación. 54 REGULAR
Agregado Pulido, Parche. 16 MUY MALO
Agregado Pulido, Parche, Ahuellamiento. 82 MUY BUENO

ABS
TRAMO ABS FINAL PROPUESTA DE MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN
INICIAL

Sellos Asfalticos Sellado de Grietas

Reforzamiento de carpeta
Bacheo Parcial Profundo
Sellos Asfalticos Sellado de Grietas
Reconstrucción- Estabilización
Bacheo superficial
Reconstrucción- Estabilización

Sellos Asfalticos Sellado de Grietas

Sellado de Grietas Bacheo Superficial
Sellado de Grietas Bacheo Superficial y Profundo
Reconstrucción
Reconstrucción
to de carpeta
 Reconstrucción
Reforzamiento de carpeta
Bacheo Superficial
Reconstrucción
Sellado de Grietas Bacheo Superficial
Reconstrucción- Estabilización

Reconstrucción
Sellos Asfalticos
Reconstrucción- Estabilización
Reconstrucción- Estabilización
Reconstrucción- Estabilización

DTSB
Tratamiento Sup. Localizado
Bacheo Superficial
Tratamiento Sup. Localizado
 Agr
ega
do
Ahu
puli
ella
do,
ÁRE mie
ABS ABS A Ahu nto,
PROPUESTA DE REHABILITACIÓN TRAMOINIC
PRINCIPALES ella PCI
FIN TRAFALLAS
Des CALIFICACIÓN
EXISTENTES.
SIMBOLOGÍA
IAL AL MO mie nive
nto,
les
Fisu
1 + 043+ 083 320 loca
ras. 74
MUY BUENO.
lizad
Sellos Asfalticos Sellado de Grietas 2 + 395+ 435 320 os,
Intem 45REGULAR
Agr
3 + 747+ 787 320 ega
Exu
Ahuel 74
MUY BUENO.
do
daci
4 + 099+ 139 320 Intem
ón, 84
puli MUY BUENO.
Bacheo Parcial Profundo 5 + 451+ 491 320 do,
Corru
Piel 48REGULAR
Piel
Dep
de
6 + 803+ 843 320 Hinc
de
Fisur 59 BUENO.
resi
Coc
ham
Coc
Bacheo superficial ón,
odril
ient
odril
Ahu
7 + 155+ 198 317 o,
o. 18
MUY MALO
ella
Piel
Fisu
mie
de
ra
8 + 510+ 553 317 Agr
nto.
Coc
de 31 MALO
Sellado de Grietas Bacheo Superficial ega
odril
9 + 865+ 908 317 desli
Piel 28 MALO
do
o,
zam
puli
Agr
ient
Hinc
Reconstrucción 10 + 220+ 263 317 do,
ega 31 MALO
o.
ham
Parc
do
ient
he,
Puli
Inte
Reconstrucción 11 + 575+ 618 317 o,
Inte 28 MALO
do.
mpe
Fisu
mpe
rism
ras,
rism
o,
Ahu
12 + 930+ 973 317 Agr
o. 78
MUY BUENO
Hinc
ella
ega
ham
mie
do
Sellado de Grietas Bacheo Superficial 13 + 285+ 328 317 ient
nto.
Puli 50REGULAR
o,
do,
Fisu
Parc
reforzamiento de carpeta

Bacheo 14 + 640+ 683 317 ras.

he, 0 FALLADO
Reconstrucción 15 + 995+ 038 317 Ahu
Agreg 54REGULAR
ella
mie
Reconstrucción 16 + 350+ 393 317 nto. 82MUY BUENO
Reconstrucción PCIR 49REGULAR

Tratamiento Sup. Localizado

 reforzamiento
Tratamiento Sup. Localizado

Reconstrucción Dep
ABS ABS AREA resi
TRAMOINIC PRINCIPALES
FIN TRAFALLAS
ón, PCI
Hinc CALIFICACION
EXISTENTES.
SIMBOLOGÍA
Reconstrucción IAL AL MO ham Des
AD. 1+ 225+ 265 320 ient
Depre 22
mor MUY MALO
Dep

DTSB
Bacheo Superficial ona 46 MALO
o,
AD . 2+ 115+ 155 320 Fisur
resi
mie
Corr
AD . 3+ 720+ 763 317 ón,
Depre
nto, 13
uga MUY MALO
Des
AD . 4+ 250+ 293 317 ción
Depre 50REGULAR
Ahu
mor
,ella
ona
mie
Des
AD . 5+ 770+ 813 317 mie
nto. 8 FALLADO
mor
nto,
ona
Agr
mie
AD . 6+ 400+ 443 317 ega
nto. 33 MALO
do
Puli
AD . 7+ 140+ 183 317 do. 10FALLADO
AD. 8+ 950+ 993 317 Agreg 16 MUY MALO
PCIA 25 MALO

CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN PARA PROPUESTA DE MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN

ACTIVIDADES/ TIEMPO (años) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
Matenimiento Preventivo

Rocería y desmonte natural x x x x x x x x x x x x x x x x x x

Limpieza de drenajes x x x x x x x x x x x x x x x x x x
Mantenimiento Periódico
Sellos de grietas x x x x x x x x x x x x x x x x x x
Bacheo Superficial x x x x x x x x x x x x x x x x x x
Bacheo Profundo x x x x x x x x x x x x x x x x x x
Mantenimiento Correctivo.
Tratamiento Superficial Localizado x x x x
Tratamientos Superficiales Bituminosos x x x x
Actividades de Rehabilitación

Capas asfálticas de refuerzo x x

Reconstrucción x
Actividades de Estabilización x x x x x x x x x x x x x x x x x x
19 20

x x
x x

x x
x x
x x
x x
 UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS
EVALUACIÓN DEL ÍNDICE DE CONDICIÓN DEL PAVIMENTO (PCI )
Vía: Tramo Aplao - Huancarqui
Área de
Evaluado por: Napoleon PAVIMENTO FLEXIBLE. CARPETA ASFÁLTIC A tramo:
Fecha: 13 de Octubre del 2019 Abscisa inicial: 0+020 Abscisa final: 0+060 360 m2
TIPOS DE FALLAS
1 Piel de cocodrilo m2 10 Fisuras Longit. y/o trans. m
2 Exudación m2 11 Parche m2
3 Fisuramiento en bloque m2 12 Agregado Pulido m2
4 Desniveles Localizados m2 13 Baches Unidad
5 Corrugación m2 14 Cruce de ferrocarril m2
6 Depresión m2 15 Surco en Huella (Ahuellamiento) m2
7 Fisuramiento en borde m2 16 Desplazamiento m2
8 Fisuramiento de reflexión m2 17 Fisuramiento de Resbalamiento m2
9 Desnivel carril/espaldón m2 18 Hinchamiento m2
.
19 Desmoronamiento / Intemperismo m2

INVENTARIO DE FALLAS EXISTENTES

Severida LARGO
Falla Unidad ANCHO PROF. TOTAL
d m m m
Parche m2 m 8 0.5 4
Parche m2 m 9 0.5 4.5
Agregado Pulido m2 a 20 7 140
Ahuellamiento m2 b 80 0.2 0.03 16
VALORES DEDUCIDOS DE FALLAS EXISTENTES
Severida Densida
Falla Unidad TOTAL VD VDT q
d d%
Parche (m) m2 m 4 1.11 9
Parche (m) m2 m 4.5 1.25 9 51 3
Agregado Pulido (a) m2 a 140 38.89 13
Ahuellamiento (b) m2 b 16 4.44 20

CALCULO DEL PCI

VALORES DEDUCIDOS CDT Q CDV
20 13 9 42 3 36
13 9 0 22 2 18
9 0 0 9 1 0

HDV 36
PCI 64
CLASIFICACIÓN
BUENO.

% de densidad de fallas
40.00
20.00
0.00
Pa rche (m)Pa rche
Agrega
(m) do Pul
Ahuel
idol ami
(a) ento (b)
 % de densidad de fallas
40.00
20.00
0.00
Pa rche (m)Pa rche
Agrega
(m) do Pul
Ahuel
idol ami
(a) ento (b)
36

Rango Clasificaci Simbología

100 – 85 Excelente
85 – 70 Muy Bueno
70 – 55 Bueno
55 – 40 Regular
40 – 25 Malo
25 – 10 Muy Malo
10 – 0 Fallado
 UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS
EVALUACIÓN DEL ÍNDICE DE CONDICIÓN DEL PAVIMENTO (PCI )
Vía: Tramo Aplao - Huancarqui
Área de
Evaluado por: Napoleon PAVIMENTO FLEXIBLE. CARPETA ASFÁLTIC A tramo:
Fecha: 13 de Octubre del 2019 Abscisa inicial: 1 + 305 Abscisa final: 1 + 435 780 m2
TIPOS DE FALLAS
1 Piel de cocodrilo m2 10 Fisuras Longit. y/o trans. m
2 Exudación m2 11 Parche m2
3 Fisuramiento en bloque m2 12 Agregado Pulido m2
4 Desniveles Localizados m2 13 Baches Unidad
5 Corrugación m2 14 Cruce de ferrocarril m2
6 Depresión m2 15 Surco en Huella (Ahuellamiento) m2
7 Fisuramiento en borde m2 16 Desplazamiento m2
8 Fisuramiento de reflexión m2 17 Fisuramiento de Resbalamiento m2
9 Desnivel carril/espaldón m2 18 Hinchamiento m2
.
19 Desmoronamiento / Intemperismo m2

INVENTARIO DE FALLAS EXISTENTES

Severida LARGO
Falla Unidad ANCHO PROF. TOTAL
d m m m
Parche m2 a 3 1.6 4.8
Parche m2 a 0.7 0.7 0.49
Desmoronamiento / Intemperismo m2 b 3 1 3
VALORES DEDUCIDOS DE FALLAS EXISTENTES
Severida Densida
Falla Unidad TOTAL VD VDT q
d d%
Parche (a) m2 a 5.29 0.68 24
32 2
Desmoronamiento / Intemperismo (b) m2 b 3 0.38 8
CALCULO DEL PCI
VALORES DEDUCIDOS CDT Q CDV
24 8 32 2 30
8 2 10 1 40

HDV 40
PCI 60
CLASIFICACIÓN
BUENO

% de densidad de fallas

0.70
0.60
0.50
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00
Pa rche (a ) Des morona mi ento / Intemperi s mo (b)
0.50
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00
Pa rche (a ) Des morona mi ento / Intemperi s mo (b)
 Rango Clasificación Simbología
100 – 85 Excelente
85 – 70 Muy Bueno
70 – 55 Bueno
55 – 40 Regular
40 – 25 Malo
25 – 10 Muy Malo
10 – 0 Fallado
 UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS
EVALUACIÓN DEL ÍNDICE DE CONDICIÓN DEL PAVIMENTO (PCI )
Vía: Tramo Aplao - Huancarqui
Área de
Evaluado por: Napoleon PAVIMENTO FLEXIBLE. CARPETA ASFÁLTIC A tramo:
Fecha: 13 de Octubre del 2019 Abscisa inicial: 0 + 680 Abscisa final: 0 + 740 300 m2
TIPOS DE FALLAS
1 Piel de cocodrilo m2 10 Fisuras Longit. y/o trans. m
2 Exudación m2 11 Parche m2
3 Fisuramiento en bloque m2 12 Agregado Pulido m2
4 Desniveles Localizados m2 13 Baches Unidad
5 Corrugación m2 14 Cruce de ferrocarril m2
6 Depresión m2 15 Surco en Huella (Ahuellamiento) m2
7 Fisuramiento en borde m2 16 Desplazamiento m2
8 Fisuramiento de reflexión m2 17 Fisuramiento de Resbalamiento m2
9 Desnivel carril/espaldón m2 18 Hinchamiento m2
.
19 Desmoronamiento / Intemperismo m2

INVENTARIO DE FALLAS EXISTENTES

Severida LARGO
Falla Unidad ANCHO PROF. TOTAL
d m m m
Parche m2 m 0.9 0.8 0.72
Ahuellamiento m2 m 12 2 24
Fisuras en borde m2 m 15 0.3 4.5
VALORES DEDUCIDOS DE FALLAS EXISTENTES
Severida Densida
Falla Unidad TOTAL VD VDT q
d d%
Parche m2 m 0.72 0.24 5
Ahuellamiento m2 m 24 8.00 50 57.5 3
Fisuras en borde m2 m 4.5 1.50 2.5
m 5.59

CALCULO DEL PCI

VALORES DEDUCIDOS CDT Q CDV
50 5 5 60 3 45
5 5 2.5 12.5 2 10
5 2.5 0 7.5 1 0

HDV 45
PCI 55
CLASIFICACIÓN
REGULAR

% de densidad de fallas

8.00
7.00
6.00
5.00
4.00
3.00
2.00
1.00
0.00
Parche Ahuel l ami ento Fi s uras en borde
8.00
7.00
6.00
5.00
4.00
3.00
2.00
1.00
0.00
Parche Ahuel l ami ento Fi s uras en borde
 Rango Clasificación Simbología
100 – 85 Excelente
85 – 70 Muy Bueno
70 – 55 Bueno
55 – 40 Regular
40 – 25 Malo
25 – 10 Muy Malo
10 – 0 Fallado