El documento define el pavimento como una capa estructural que soporta cargas estáticas y móviles durante un periodo de tiempo. Explica que los materiales de construcción para pavimentos provienen del petróleo crudo y describen varios tipos de asfaltos utilizados, incluyendo cemento asfáltico, cemento asfáltico modificado, emulsiones asfálticas, asfaltos líquidos y asfaltos espumados y naturales. Define cada tipo y explica sus usos y propiedades.
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El documento define el pavimento como una capa estructural que soporta cargas estáticas y móviles durante un periodo de tiempo. Explica que los materiales de construcción para pavimentos provienen del petróleo crudo y describen varios tipos de asfaltos utilizados, incluyendo cemento asfáltico, cemento asfáltico modificado, emulsiones asfálticas, asfaltos líquidos y asfaltos espumados y naturales. Define cada tipo y explica sus usos y propiedades.
El documento define el pavimento como una capa estructural que soporta cargas estáticas y móviles durante un periodo de tiempo. Explica que los materiales de construcción para pavimentos provienen del petróleo crudo y describen varios tipos de asfaltos utilizados, incluyendo cemento asfáltico, cemento asfáltico modificado, emulsiones asfálticas, asfaltos líquidos y asfaltos espumados y naturales. Define cada tipo y explica sus usos y propiedades.
El documento define el pavimento como una capa estructural que soporta cargas estáticas y móviles durante un periodo de tiempo. Explica que los materiales de construcción para pavimentos provienen del petróleo crudo y describen varios tipos de asfaltos utilizados, incluyendo cemento asfáltico, cemento asfáltico modificado, emulsiones asfálticas, asfaltos líquidos y asfaltos espumados y naturales. Define cada tipo y explica sus usos y propiedades.
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Definición:
Varios autores afirman muchas definiciones sobre el pavimento pero todas son semejantes:
Un pavimento es un elemento estructural monocapa o multicapa apoyado en toda su
superficie, diseñado y construido para soportar cargas estática y/o móviles durante un periodo de tiempo predeterminado, durante el que necesariamente deberá recibir algún tipo de tratamiento tendiente a prolongar su “Vida de Servicio”. Estando formado por una o varias capas de espesores y calidades diferentes que se colocan sobre el terreno preparado para soportarlo, tiene por su función más importante el proporcionar una superficie resistente al desgaste y suave al deslizamiento; y un cuerpo estable y permanente bajo la acción de las cargas. (Vivar, 1994, p.1)
Materiales:
Todos los materiales de construcción para pavimentos provienen de la destilación del petróleo crudo. Se produce a partir de tipos de asfalto creando las mezclas asfálticas. A continuación se hará una descripción resumida de los asfaltos más utilizados en el mundo.
Cemento asfaltico
Es uno de los elementos principales para la elaboración de pavimentos es el cemento asfaltico.
El cemento asfaltico se designa por las letras CA o AC y se clasifican por lo general de
acuerdo con su consistencia evaluada a través de dos ensayos: penetración y viscosidad. Otra forma de clasificación utilizada principalmente en pises desarrollados, se realiza a través del grado de funcionamiento. (Rondón y Reyes, 2015, p1)
También con otras definiciones de Concreto asfáltico, vienen dadas por diferentes autores. Garnica, Gomez y Sesmas (2002), afirman que: “Es un asfalto en el cual las partículas de los agregados están esencialmente graduadas de manera continua para formar una estructura enlazada”.
Cemento asfaltico modificado.
Los asfaltos son modificados para mejorar las propiedades viscoelásticas del asfalto y, de esta forma, poder mejorar su comportamiento y prolongar su vida útil.
Con la adición de polímetros u otros productos de asfalto se modifican las
propiedades físicas, mecánicas, químicas y reológicas de las mezclas asfálticas. Cuando se utiliza esta tecnología se pretende mejorar el comportamiento que experimentan las mezclas tradicionales cuando son sometidas a diferentes condiciones de carga y del medio ambiente. Por lo general las propiedades que se intentan mejorar son la rigidez y la resistencia bajo carga monotonica, al ahuellamiento, a la fatiga y al envejecimiento, asi como disminuir la susceptibilidad térmica y el daño a la humedad. (Rondón y Reyes, 2015, p19)
Emulsiones asfálticas
Una emulsión asfáltica es simplemente la suspensión de pequeños glóbulos de asfalto en agua, la
cual es asistida por un agente emulsificante.
Son el producto de la adición de agua a un cemento asfaltico. Para que estos dos materiales se puedan mezclar es necesario incorporar un tercer componente, denominado agente emulsificante, que pueda ser arcilla coloidal, silicatos solubles o insolubles, jabón o aceites vegetales sulfatados. Este emulsificante aporta carga eléctrica a la emulsión. Para la fabricación de emulsiones asfálticas se utilizan molinos coloidales o turbinas. (Rondón y Reyes, 2015, p22)
Los asfaltos emulsificados se usan con rompimiento medio y lento. Las emulsiones son suspensiones muy finas de partículas de asfalto en agua y el asfalto se liga con el suelo cuando la suspensión se coagula (rompimiento). El momento en que tal coagulación ocurra determina la efectividad de la liga asfalto – suelo; si el rompimiento ocurre muy pronto, se tendrá una penetración escasa e inadecuada y esta es la razón por la que se evitan las emulsiones de rompimiento rápido. (Garnica et al., 2009, p.22)
Asfaltos líquidos, rebajados o cut – back
Se producen diluyendo cemento asfaltico en algún solvente derivado del petróleo,
general gasolina o bencina. Se designan con las letras RC (asfaltos rebajados de curdo rápido, solvente queroseno). Y SC (asfaltos rebajados de curado lento, solvente aceites pesados de baja volatilidad), seguidas de un número que indica su viscosidad cinemática, medida en centistokes. (Rondón y Reyes, 2015, p31)
Asfaltos espumados
También son denominados asfaltos celulares, son una tecnología utilizada
principalmente para estabilización de granulares no tratados o para la fabricación de mezclas en frio y recicladas. Consiste en adicionar agua fría y aire a presión, en una “cámara de expansión” , a un cemento asfaltico que se encuentra a alta temperatura (160 – 180 °C) con el fin de espumarlo, incrementar su volumen rápidamente, reducir viscosidad del ligante e incrementar la adherencia entre el asfalto y el agregado pétreo. (Rondón y Reyes, 2015, p32) Asfaltos naturales
Saganome (Como se cito en Rondón y Reyes, 2015) piensa que el asfalto natural es un material bituminoso en estado sólido, compuesto por hidrocarburos de alto peso molecular en estratos que pueden irse desde algunos centímetros a decenas de metros de espesor y presentan gran variedad de rigidez, por lo que su punto de fusión puedes ir de los 100 °C a más de 300 °C.
