Proyecto Sistema Del Automovil

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR
“VIDA NUEVA”
CARRERA:
TECNOLOGIA EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ
ASIGNATURA:
SISTEMA DEL AUTOMÓVIL
CÓDIGO:
1617835
TEMA DE LA PRÁCTICA:
SUSPENSIÓN
DOCENTE:
JORGE RAMOS
NIVEL:
QUINTO NIVEL
AUTOR / AUTORES:
WILLIAM MORALES
FECHA:
09-01-2017
QUITO – ECUADOR
TEMA:
Suspensión por ballestas
Introducción
Se han producido numerosas innovaciones en lo que a vehículos se refiere, principalmente
referidas a la velocidad, la comodidad y, por supuesto, la seguridad. En todos estos factores
interviene el sistema que se va a tratar, el sistema de suspensión, ya que ha tenido que
paulatinamente, adaptarse a las necesidades de su tiempo. En un principio simplemente se
ocupaban de aportar el confort necesario al vehículo, pero esto ha evolucionado hasta el
punto en que un buen estado de la misma es fundamental para la realización de un viaje
seguro, tanto para poder afrontar con garantías las irregularidades del camino como para
trazar las curvas a determinadas velocidades.
Objetivos
Objetivo general
Conducción o un reparto desequilibrado de las cargas pueden también originar oscilaciones.
Estos movimientos se generan en el amortiguador produciendo su desgaste el Cuándo un
automóvil pasa sobre un resalte o sobre un hoyo, se produce un golpe sobre la rueda, que
se transmite por medio de los ejes al chasis y que se traduce en oscilaciones.
Una mala centro de gravedad del vehículo y se propagan en distintos sentidos.
Empuje se produce al pasar por terreno ondulado.
De cabeceo fruto de frenadas bruscas.
De bamboleo se genera al tomar curvas a alta velocidad.
Objetivo especifico
 Mantener el contacto de las llantas con el camino y la altura de marcha.
 Soportar el peso del vehículo.
 Reducir los saltos del vehículo en el camino y mantener el control.

 Mantener las ruedas alineadas.
Marco teórico
El sistema de suspensión está compuesto por un elemento flexible o elástico (ballesta,
muelle helicoidal, barra torsional, cojín neumático, etc.) encargado de absorber la
energía generada en los impactos debido a las irregularidades del terreno y un elemento
de amortiguación amortiguador, cuya misión es neutralizar las oscilaciones de la masa
suspendida originadas por el elemento flexible al devolver la energía acumulada del
impacto. Los sistemas de suspensión incorporan elementos que mejoran el
comportamiento dinámico del vehículo, como barras estabilizadoras, tirantes de
reacción o barras transversales. Los resortes están constituidos por un hilo de acero,
cuyo diámetro oscila generalmente entre 8 y 20 mm arrollado en forma de hélice, cuyas
espirales extremas se hacen planas para conseguir un buen asiento tanto en la
carrocería como en el amortiguador. Los muelles helicoidales trabajan por torsión del
hilo que lo constituye, bajo el efecto de una carga, las espiras se aproximan entre ellas,
conservando intervalos idénticos.
Las carreteras de hoy en día no tienen que ver nada con las de hace cien años, siguen
teniendo imperfecciones en su superficie, que provocan que las ruedas a su paso por
ellas puedan llegar a perder el contacto temporal con el pavimento. Por lo tanto, si se
quiere disponer siempre de la máxima adherencia con la calzada ha de garantizarse que
la rueda siga continuamente el perfil de la carretera, sin que se produzcan despegues.
Por otro lado cuando un automóvil frena, acelera o toma una curva experimenta unas
aceleraciones, que como consecuencia de su propia masa se traducen en unas fuerzas.
Los elementos elásticos que proporcionan adherencia y confort, permiten ahora que la
carrocería se incline y se producen una serie de transferencias de masa sobre las ruedas
de un mismo eje o las de un mismo lado.
Desarrollo
1.-El primer pasó que realizamos aflojar las tuercas de las llantas y embancamos
el vehículo.
2.-Sacamos la llanta y lo pusimos debajo del vehículo.
3.-Reconosimos las partes que tenía la suspensión con ballestas antes de

comenzar a realizar el trabajo.
4.- Aflojamos las tuercas que va unido al disco para así poder sacar el brazo
de telescopio.
5.-Se sacó el brazo con el muelle para ver cómo se encontraba el
amortiguador.
6.- El siguiente pasó que se realizó hacer la limpieza del amortiguador
7.-Se procedió a sujetar el amortiguador para comprimir y ver su desgaste o si

ya no valía.
8.- Una vez comprimido sacamos el resorte helicoidal y vimos su desgate que
tenía pero todavía valía.
9.-En este caso comenzamos el armado de suspensión helicoidal
10.-Aquí se está haciendo el armado del amortiguador y el trabajo final para el

terminado de la práctica.
11.-Procedimos a poner la llanta y sus comprobaciones para ver si quedo bien.
Materillas y equipo
 Juegos de copas
 Llaves
 Desarmadores plano y estrella
 Playo
 Gata
 Caballetes
 Presa rines
 Llave de tuvo
 Overol
Resultado
Conclusiones
 Se procedió a verificar las partes de paquete en qué estado se
encuentra para así poder realizar el cambio de las partes que no valiera.
 En este sistema lo que podemos ver es que los empaques se
encontraba en mal estado y lo cambiamos para no tener problemas más
adelante.
 Existe una gran variedad de herramientas donde nos permite realizar
nuestro trabajo con facilidad para así no tener ningún problema.
Recomendaciones
 Que utilicen las herramientas adecuada para no causa ningún daño
 Realizar el trabajo con cuidado para así no tener lesiones o algún tipo
de problemas.
 Mediante la práctica poner atención al profesor de lo que dice para así
no tener inconvenientes o daños en el vehículo.
Referencia bibliográfica
[1] José Luis García Vega. Influencia de las NTIC en la enseñanza. 2001
http://contexto-educativo.com.ar/2001/1/nota-04.htm (Diciembre 2010)
[2] Andrea Suárez, CMSI. La realidad virtual en la educación. Mayo 2006.
http://cmsi.colnodo.apc.org/documentos.shtml?x=2036 (Diciembre 2010)
[3] Miguel Ángel Álvarez. ¿Qué es VRML? 2008
http://www.desarrolloweb.com/articulos/356.php (Diciembre 2010)
Anexos

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Empuje se produce al pasar por terreno ondulado.

De cabeceo fruto de frenadas bruscas.

De bamboleo se genera al tomar curvas a alta velocidad.

 Mantener el contacto de las llantas con el camino y la altura de marcha.

 Soportar el peso del vehículo.

 Reducir los saltos del vehículo en el camino y mantener el control.

2.-Sacamos la llanta y lo pusimos debajo del vehículo.

3.-Reconosimos las partes que tenía la suspensión con ballestas antes de

6.- El siguiente pasó que se realizó hacer la limpieza del amortiguador

7.-Se procedió a sujetar el amortiguador para comprimir y ver su desgaste o si

10.-Aquí se está haciendo el armado del amortiguador y el trabajo final para el

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