INDICE

I. INTRODUCCIÓN ..................................................................................................... 1
II. OBJETIVOS. ............................................................................................................. 2
2.1. OBJETIVO GENERAL. ................................................................................................. 2
2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS.......................................................................................... 2
III. MARCO TEÓRICO. ....................................................................................... ……..2
3.1. SIFONES ........................................................................................................................ 2
3.2. TIPOS DE SIFONES SEGÚN SU FUNCIONAMIENTO. ........................................... 3
a. El sifón normal. .......................................................................................................... 3
b. Sifones invertidos....................................................................................................... 3
3.3. PARTES DE UN SIFÓN ........................................................................................... 3
1. Desarenador: .............................................................................................................. 3
2. Desagüe de excedencias:............................................................................................ 4
3. Compuerta de emergencia y rejilla de entrada: .......................................................... 4
4. Transición de entrada y salida: .................................................................................. 4
5. Conducto: ................................................................................................................... 5
6. Registro para limpieza y válvula de purga: ................................................................ 5
3.4. NORMAS PARA EL DISEÑO ................................................................................. 6
3.5. CRITERIOS DE DISEÑO ......................................................................................... 6
3.6. CÁLCULO HIDRÁULICO DEL SIFÓN ................................................................. 8
Pérdidas en el Sifón ............................................................................................................... 8
a) Pérdidas de carga por transición de entrada y salida. ................................................ 8
b) Pérdidas por Rejillas .................................................................................................. 9
c) Pérdidas de Carga por entrada al Conducto ............................................................... 9
d) Pérdidas por Fricción en el Conducto ...................................................................... 10
e) Pérdidas de carga por cambio de dirección o codos ................................................ 10
f) Pérdidas por Válvulas de Limpieza ......................................................................... 10
g) Pérdidas por ampliación (pérdidas por salida) ......................................................... 10
IV. CONCLUCONES ...................................................................................................... 2
V. BIBLIOGRAFIA. ...................................................................................................... 2
VI. ANEXOS. .................................................................................................................. 2
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I. INTRODUCCIÓN
Las obras de arte llamadas también estructuras secundarias, constituyen el complemento para
el buen funcionamiento de un proyecto hidráulico.

Este tipo de estructuras se diseñan teniendo en cuenta las siguientes consideraciones. Según la
función que desempeñan, según su ubicación, de acorde a la seguridad contemplada en el
proyecto a realizar, el riesgo como factor preponderante ante una probable falla y el impacto
que ello cause.

En el recorrido de un canal, pueden presentarse diversos accidentes y obstáculos como son:

Depresiones del terreno, Quebradas secas, Fallas, Cursos del agua, necesidad de cruzar vías de
comunicación (carreteras, vías férreas u otro canal). La solución mediante estructuras
hidráulicas es: Acueductos, Sifón, Diques.

En el caso del cruce de un canal con una vía de comunicación dependerá de la importancia de
la vía de comunicación como del tamaño del canal, para elegir si es preferible pasar el canal
encima de la vía o por debajo de ella, en el primer caso la solución será un acueducto, en el
segundo caso se optará por un sifón invertido o un conducto cubierto.

 Las obras de arte se clasifican según la función que van a desempeñar en el proyecto
 Estructuras para cruzar depresiones (Acueductos y Sifones)
 Estructuras para salvar desniveles (Caídas y Rápidas)
 Estructuras para control de gasto (Vertederos y Medidores Parshall)
 Estructuras para distribución de gasto (Tomas laterales y Partidores)
 Estructuras de seguridad (Puente Canal o Canoas, Alcantarillas)
 El presente informe tratará sobre las estructuras para cruzar depresiones
específicamente los sifones.

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II. OBJETIVOS.
2.1. OBJETIVO GENERAL.
 Aprender sobre el diseño y aplicación de un sifón.

2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Conocer los criterios para el diseño hidráulico de un sifón.
 Aplicar los criterios de diseño de un sifón mediante un ejercicio práctico.
 Conocer las diversas aplicaciones que tienen los sifones.

III. MARCO TEÓRICO.

3.1. SIFONES
Los sifones son estructuras hidráulicas que se utilizan en canales para conducir el agua a
través de obstáculos tales como un río, depresión de terreno u otro canal.

Es una estructura utilizada para atravesar depresiones o vías de comunicación cuando el

nivel de la superficie libre de agua del canal es mayor que la rasante del cruce y no hay
espacio para lograr el paso de vehículos o del agua. Los sifones se diferencian de
acueductos en que la sección del sifón se apoya directamente en las laderas de la depresión,
siguen el perfil del terreno y sólo aprovechan la carga de agua para el movimiento del
flujo. Generalmente hay cambio de sección con respecto a los canales, por lo cual es
necesario proyectar transiciones aguas arriba y abajo. Tanto en el ingreso y a la salida se
instalan rejas para evitar el ingreso de troncos, malezas y otros.

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3.2. TIPOS DE SIFONES SEGÚN SU FUNCIONAMIENTO.

a. El sifón normal.
Su funcionamiento se debe a la
presión atmosférica que actúa en la
superficie del agua a la entrada; para
iniciar su funcionamiento es necesario
producir el vacío en el interior del
conducto, entonces la diferencia de
presión entre la entrada(presión
atmosférica) y en el interior del
conducto (presión cero o próxima a cero ) hace que el agua fluya en sentido ascendente
al llegar a la cresta A, el agua cae por gravedad a la rama derecha dejando un vacío en
la cresta lo que hace que el flujo sea continuo mientras no se introduzca aire en el
conducto, por esta razón la entrada al sifón debe estar siempre ahogada.

b. Sifones invertidos
Para cruzar una depresión, se debe recurrir a una estructura de cruce, en cada caso se
escoge la solución más conveniente para tener un funcionamiento hidráulico correcto,
la menor pérdida de carga posible y la mayor economía factible. Los cuales pueden ser:
Puente canal, Sifón invertido, Alcantarilla.

3.3. PARTES DE UN SIFÓN

Los sifones invertidos, constan de las siguientes partes:

 Desarenador
 Desagüe de excedencias
 Compuerta de emergencia y rejilla de entrada
 Transición de entrada
 Conducto o barril
 Registro para limpieza y válvulas de purga
 Transición de salida

No siempre son necesarias todas las partes indicadas pudiendo suprimirse algunas de
ellas.
1. Desarenador:
Consiste en una o varias compuertas deslizantes colocadas en una de las partes
laterales, que descargan a un canal con pendiente superior a la del propio canal.

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Sirven a la vez para desalojar el agua del sifón cuando por reparaciones en este
sean cerradas las compuertas o agujas de emergencia, se recomienda hacerlos de
las dimensiones convenientes para que pase el caudal por desalojar y unirlos al
canal colector de la obra de excedencias. Conviene localizarlo antes de la
transición de entrada.

2. Desagüe de excedencias:
Es una estructura que evita que el nivel del agua suba más de lo tolerable en el
canal de llegada, evacuando el caudal que no pueda pasar por el sifón.
Generalmente consiste en un vertedor lateral construido en una de las paredes del
canal. Para el caudal normal la cresta del vertedor estará a nivel de la superficie
libre del agua.

3. Compuerta de emergencia y rejilla de entrada:

Por facilidad de construcción se localizan a la entrada del conducto, o sea al
finalizar la transición de entrada. La compuerta de emergencia consiste en una o
varias compuertas deslizantes o agujas de madera que corren sobre ranuras hechas
en las paredes laterales o en viguetas de hierro y que en un momento determinado
pueden cerrar la entrada al conducto para poder hacer limpieza o reparaciones al
mismo tiempo. La rejilla de entrada se acostumbra hacerla con varillas de 3/8" de
diámetro o varillas cuadradas de 0.95 x 0.95 (3/8" x 3/8") colocados a cada 10
cm. Y soldadas a un marco de 2.54 x 1.27 (1" x 1/2"). Su objeto es el impedir o
disminuir la entrada al conducto de basuras y objetos extraños que impidan el
funcionamiento correcto del conducto.

4. Transición de entrada y salida:

Como en la mayoría de los casos, la sección del canal es diferente a la adoptada

en el conducto, es necesario construir una transición de entrada y otra de salida
para pasar gradualmente de la primera a la segunda. Para el cálculo de la longitud
de las transiciones que son simétricas se sigue el criterio de Julián Hinds:

𝑇1 − 𝑇2
𝐿=
2𝑇𝑔22.5 °

En el diseño de una transición generalmente es aconsejable tener la abertura de la

parte superior del sifón un poco más debajo de la superficie normal del agua. Esta

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práctica hace mínima la posible reducción de la capacidad del sifón causada por
la introducción del aire. La profundidad de sumergencia de la abertura superior
del sifón se recomienda que esté comprendida entre un mínimo de 1.1 hv y un
máximo de 1.5 hv. (hv = carga de velocidad).

5. Conducto:
Forma la parte más importante y necesaria de los sifones. Se recomienda
profundizar el conducto, dejando un colchón mínimo de 1 m en las laderas y de
1.5 m en el cruce del cauce para evitar probables fracturas que pudieran
presentarse debido a cargas excesivas como el paso de camionetas o tractores.

Sección Transversal; por cuestiones de construcción, pueden ser:

 Cuadradas
 Rectangulares H/B = 1.5
 Circulares
Velocidades en el conducto; la velocidad de diseño en sifones grandes es de 2 –
3 m/s, mientras que en sifones pequeños es de 1.6 m/s. Un sifón se considera
largo, cuando su longitud es mayor que 500 veces el diámetro.

Funcionamiento; el sifón siempre funciona a presión, por lo tanto, debe estar

ahogado a la entrada y a la salida. Ahogamiento ≥ 10% puede tenerse
ahogamiento < 50%

𝐻−ℎ
Ahogamiento = 𝑥100
ℎ

El sifón funciona por diferencia de cargas, esta diferencia de cargas debe absorber
todas las pérdidas en el sifón. La diferencia de carga ΔZ debe ser ≤ pérdidas
totales.

6. Registro para limpieza y válvula de purga:

Se coloca en la parte más baja de los conductos, permite evacuar el agua que se
quede almacenada en el conducto cuando se para el sifón, para su limpieza o
reparación, y consistirá en válvulas de compuerta deslizante, de las dimensiones
que se estime conveniente de acuerdo con el caudal a desalojar. Se pueden usar
para desalojar lodos. Algunas veces estas válvulas no se pueden colocar en la
parte más baja del sifón por tratarse del fondo del cauce del río por salvar,
habiendo necesidad cuando se presente el caso, de alguna bomba que succione el

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agua restante. Estas válvulas se protegen por medio de un registro de tabique o

concreto que llega hasta la parte superior del terreno. Deben abrirse gradualmente
para evitar aumentos de velocidades fuertes en las tuberías.

3.4. NORMAS PARA EL DISEÑO

Cuando el canal por conducir es grande y supera un conducto de 6.00 m de diámetro
se diseña una batería de sifones. - Para cargas pequeñas entre 0 y 5 m, se prefiere las
secciones cuadradas y rectangulares, sin embargo, cuando los momentos negativos no
pueden absorberse en las esquinas interiores del sifón se prefiere secciones circulares.
Las normas mexicanas para diseño de sifones indican:

 Cruce de Carreteras: El relleno de tierra que debe cubrir el sifón deberá tener un
espesor mínimo de 1.0 m y su longitud ser mayor que el ancho del derecho de vía
más un metro a cada lado.
 Cruce de vías férreas: El espesor mínimo de relleno sobre sifón debe ser como
mínimo 0.90 m y sobrepasar el ancho de la línea más el drenaje.
 Cruce con canal o dren: El relleno medido desde la rasante del canal a la parte
superior del sifón debe ser por lo menos de 1.50 m y tener una longitud igual al
ancho del canal, más sus bermas y bordes.
 Cruce de ríos y arroyos: El espesor del relleno en la zona del cauce no debe ser
menor de la profundidad de socavación y en las laderas no menor de 1.0 m;
cuidando que las transiciones del canal a sifón queden en excavación.
3.5. CRITERIOS DE DISEÑO
 En el cruce de un canal con una quebrada, el sifón se proyecta para conducir el
menor gasto y lo suficientemente profundo para no ser socavado, en ciertas
ocasiones debido a sus dimensiones un sifón constituye un peligro,
principalmente cuando está cerca de centros poblados, siendo necesario el uso de
rejillas, pero con la desventaja de que puedan obturarse las aberturas y causar
remansos.
 Las dimensiones del tubo se determinan satisfaciendo los requerimientos de
cobertura, pendiente en el suelo, ángulos de doblados y sugerencia de la entrada
y salida.

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 Las dimensiones del tubo se determinan satisfaciendo los requerimientos de

cobertura, pendiente en el suelo, ángulos de doblados y sugerencia de la entrada
y salida.
 En sifones relativamente largos, se proyectan estructuras de alivio para permitir
un drenaje del tubo para su inspección y mantenimiento.
 Con la finalidad de evitar la cavitación a veces se ubica ventanas de aireación en
lugares donde el aire podría acumularse.
 Cuando el sifón cruza debajo de una quebrada, es necesario conocer el gasto
máximo de la creciente.

 Con la finalidad de evitar desbordes aguas arriba del sifón debido a la ocurrencia
fortuita de caudales mayores al de diseño, se recomienda aumentar en un 50% o
0.30 m como máximo al borde libre del canal en una longitud mínima de 15 m a
partir de la estructura.
 La pendiente de los tubos doblados, no debe ser mayor a 2:1 y la pendiente
mínima del tubo horizontal debe ser 5º/oo. Se recomienda transición de concreto
a la entrada y salida cuando el sifón cruce caminos principales en los sifones con
Ф mayor de 36" y para velocidades en el tubo mayores a 1 m/seg.
 Con la finalidad de determinar el diámetro del tubo en sifones relativamente
cortos con transiciones de tierra, tanto en entrada como salida, se puede usar una
velocidad de 1 m/seg. En sifones con transiciones de concreto igualmente cortos
se puede usar 1.5 m/seg y para sifones largos con transiciones de concreto con o
sin control de entrada entre 3 a 2.5m/seg.
 A fin de evitar remansos aguas arriba, las pérdidas totales computadas
incrementan en 10%.
 En el diseño de transición de entrada se recomienda que la parte superior de la
abertura del sifón, esté ligeramente debajo de la superficie normal del agua, esta
profundidad de sumergencia es conocida como sello de agua y en el diseño se
toma 1.5 Hv (carga de velocidad del sifón) o 1.1 como mínimo o también 3".
 En la salida, el valor de la sumergencia no debe exceder al valor H te/6.
 En sifones largos bajo ciertas condiciones la entrada puede no sellarse ya sea que
el sifón opere a flujo parcial o flujo lleno, con un coeficiente de fricción menor

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que el asumido en diseño, por esta razón se recomienda usar n = 0.008 cuando se
calculan pérdidas por energía
 Con respecto a las pérdidas de cargas totales, se recomienda la condición que sean
iguales o menores a 0.30 m.
3.6. CÁLCULO HIDRÁULICO DEL SIFÓN
Con el plano a curvas de nivel y el perfil del terreno en el sitio de la obra, se traza el
sifón y se procede a diseñar la forma y dimensiones de la sección del conducto más
económica y conveniente, esto se obtiene después de hacer varios tanteos, tomando
en cuenta las pérdidas de carga que han de presentarse. Las dimensiones de la sección
transversal del conducto dependen del caudal que deba pasar y de la velocidad que se
pueda dar. En sifones grandes se considera una velocidad conveniente de agua en el
conducto de 2 a 3 m/s que evita el depósito de azolves en el fondo del conducto y que
no es tan grande que pueda producir la erosión del material de los conductos. Cuando
por las condiciones del problema, no sea posible dar el desnivel que por estas
limitaciones resulten, se puede reducir las pérdidas, disminuyendo prudentemente la
velocidad del agua, teniendo en cuenta que con esto se aumenta el peligro de
asolvamiento del sifón, por lo que habrá necesidad de mejorar las facilidades para
limpiar el interior del barril. El sifón funciona por diferencia de cargas, ésta diferencia
de cargas debe absorber todas las pérdidas en el sifón. La diferencia de cargas ΔZ debe
ser mayor o igual que las pérdidas totales.

Pérdidas en el Sifón
a) Pérdidas de carga por transición de entrada y salida.

(𝑉2 2 −𝑉1 1 ) (𝑉3 2 −𝑉4 1 )

hle= 0.1 hle=0.2
2𝑔 2𝑔

Donde:

V1 = velocidad en sección 1 de la transición, de entrada.

V2 = velocidad en sección 2 de la transición, de entrada.

V3 = velocidad en sección 3 de transición de salida.

V4 = velocidad en sección 4 de transición de salida.

En el flujo subcrítico, la sección (4) de la figura 1, tiene el tirante real igual al tirante
normal. Para encontrar las pérdidas por transición de salida es conveniente aplicar

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el teorema de Bernoulli entre los puntos (3) y (4). Para calcular las pérdidas por
transición de entrada se aplica el mismo teorema, pero entre los puntos (1) y (2).

El tubo a la entrada y salida, conviene que quede ahogado de un 10 % a un 50 %

de hv para evitar la entrada de aire que pueda producir un funcionamiento
defectuoso.

b) Pérdidas por Rejillas

Cuando la estructura consta de bastidores de barrotes y rejillas para el paso del
agua, las pérdidas originadas se calculan con la ecuación:

Compuerta en pared delgada – contracción 1.00

suprimida en los lados y en el fondo
Para entrada con arista en ángulo recto 0.5
Para entrada con arista ligeramente 0.23
redondeada
Para entrada con arista completamente 0.10
redondeada R/D = 0.15
Para entrada abocinada circular 0.00
2
𝑉
𝑛
h2=K 2𝑔

donde:

𝐴𝑛 𝐴𝑛 2
K= 1.45 – 0.45⟦𝐴𝑔⟧ − ⟦𝐴𝑔⟧

K = Coeficiente de pérdidas en la rejilla An = Área neta de paso entre rejillas

Ag = Área bruta de la estructura y su soporte, que quede dentro del área hidráulica
Vn = Velocidad a través del área neta de la rejilla dentro del área hidráulica.
c) Pérdidas de Carga por entrada al Conducto
𝑉2
he=K2𝑔

Dónde: V = velocidad del agua en el barril Ke = coeficiente que depende de la

forma de entrada.
Valores de Ke.

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d) Pérdidas por Fricción en el Conducto

Una fórmula muy empleada para determinar las pérdidas por fricción es la de
Manning:
1 2⁄ 1⁄ 𝑉𝑛 2
V=𝑛 𝑅 3 𝑆 2 hf= SL = ⟦ 2 ⟧ 𝐿
𝑅 ⁄3

Donde:
n = coeficiente de rugosidad
S = perdidas por fricción
V = velocidad del agua en el conducto
R = radio hidráulico
L = longitud total del conducto Cuando se trata de un conducto circular, el radio
hidráulico es: R d/4 Luego:
0.3969 2⁄ 1⁄ 𝑉𝑛 2
V= 𝑑 3 𝑆 2 hf= SL = ⟦ 2 ⟧ 𝐿
𝑛 0.3969 𝑑 ⁄3

e) Pérdidas de carga por cambio de dirección o codos

Una fórmula muy empleada es:

Δ 𝑉2
hs= Kc√90° 2𝑔

Donde:
Δ = ángulo de deflexión
Kc = coeficiente para codos comunes = 0.25
f) Pérdidas por Válvulas de Limpieza
Las pérdidas de carga que se originan en los sifones por el hecho de insertar
lateralmente una tubería en la que se coloca una válvula para desagüe y limpieza
se deben considerar como pérdidas por bifurcación de tuberías. Esta pérdida existe
aun cuando una de las partes esté cerrada por la válvula, ya que se forman
turbulencias dentro de la tubería, pero en vista de que se considera muy pequeña y
no se ha podido evaluar se olvida.

g) Pérdidas por ampliación (pérdidas por salida)

Algunas veces por exigencias topográficas no es posible localizar una transición a
la salida del sifón para el cambio de sección, haciéndolo en una caja, de la cual

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saldrá el agua al canal. La pérdida de carga será motivada por ampliación brusca
en la sección y se aplica la fórmula de Borda:

(𝑉1− 𝑉2 )2
h1= 2𝑔

Dónde: v1 = velocidad en el sifón v2 = velocidad aproximada en la caja

Según Archer:

(𝑉1− 𝑉2 )1.919
hs= 0.997 = 0.0508 (𝑉1− 𝑉2 )1.919
2𝑔

Forma práctica:

hs = 2 he

3.7. APLICACIONES DE LOS SIFONES

 Para Atravesar Depresiones en el Terreno:
En esta aplicación se utiliza la variante más antigua del sifón. Si un canal se
encuentra a su paso con un obstáculo que va a una cota más baja que la del canal, y
no se puede interrumpir, como otro canal, una carretera.

 Instalaciones Hidráulicas en Edificios:

Una aplicación común de los sifones es en los desagües de los aparatos sanitarios
(fregaderos, lavabos, inodoros, etc.), para evitar que el mal olor de las materias en
putrefacción del alcantarillado salga por el orificio de desagüe de los aparatos.

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 Aparatos Electrodomésticos:
La toma de lejía y suavizante de las lavadoras suele ser un sifón invertido.

 Para Alimentar Surcos de Riego:

Es un sistema bastante utilizado puesto que un sifón invertido permite retirar el agua
desde el canal terciario de riego sin dañar el canal mismo, que generalmente es de
tierra.

IV. CONCLUSIONES
Los sifones son estructuras hidráulicas que se utilizan en canales para conducir el agua a través
de obstáculos tales como un río, depresión de terreno u otro canal y se pueden aplicar para
Atravesar depresiones en el terreno, en instalaciones hidráulicas en edificios, aparatos
electrodomésticos, etc.

En el cruce de un canal con una quebrada, el sifón se proyecta para conducir el menor gasto y
lo suficientemente profundo para no ser socavado, en ciertas ocasiones debido a sus
dimensiones un sifón constituye un peligro, principalmente cuando está cerca de centros
poblados, siendo necesario el uso de rejillas, pero con la desventaja de que puedan obturarse
las aberturas y causar remansos.

V. BIBLIOGRAFÍA
 AUTORIDAD NACIONAL DE AGUA.

 M.VILLON (2003). DISEÑO DE ESTRUCTURAS HIDRAULICAS. EDITORIAL

CARTAGO COSTA RICA.

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