Capítulo 8 Movimiento rotatorio

Soluciones a los ejercicios, pp. 156, 157, 158 y 159

1. De acuerdo con v = rω, la cinta se mueve más rápido cuando r es mayor, donde r es el
radio del carrete y v es la rapidez lineal. Así que el carrete más lleno corresponde a la cinta
con mayor rapidez lineal.
2. Las rapideces tangenciales son iguales, pues tienen la misma rapidez que la banda. La rueda
más pequeña rota dos veces más rápido porque para la misma rapidez tangencial y mitad
de r, ω debe ser el doble. v
(rueda grande) = rω; v(rueda chica) = (r/2 × 2 ω).
3. Ruedas de mayor diámetro implican que usted viaja más rápido con cada rotación de éstas,
de manera que usted se mueve más rápido de lo que marca el velocímetro. (Un
velocímetro realmente mide las RPM de las ruedas y las muestra como mi/h o km/h. La
lectura de la conversión de RPM a mi/h o km/h asume que las ruedas son de un tamaño
determinado.) Las ruedas grandes muestran una lectura menor porque realmente viajan
más por revolución de lo que indica el velocímetro, mientras que las pequeñas muestran
una lectura muy alta porque viajan menos por revolución.
4. Las ruedas de Susy tienen mayor rapidez de rotación porque deben girar más veces para
cubrir la misma distancia.
5. La cantidad de estrechamiento está relacionado con la curva tomada por las vías del
ferrocarril. En una curva en la cual la vía exterior es, por ejemplo, 10% más larga que la
interior, la parte ancha de la rueda también tendrá que ser por lo menos 10% más ancha
que la parte angosta. Si fuera menor, la rueda exterior dependería del borde para
permanecer sobre la vía y ocurriría rozamiento conforme el tren toma la curva. Cuanto más
“aguda” es la curva, más se necesita que las ruedas sean estrechas.
6. Para la misma rapidez rotacional ω , una distancia mayor r significa mucha mayor rapidez
v.
7. El CM está directamente sobre la pata del ave.
8. Se requieren dos condiciones para el equilibrio mecánico: ΣF = 0 y ΣT = 0.
9. Aquí se ilustran predominantemente la inercia rotacional y el momento de torsión, y entra en
juego la conservación de cantidad de movimiento angular. La distancia larga hasta las
ruedas delanteras aumenta la inercia rotacional del vehículo en relación con las llantas
traseras y aumenta también el brazo de palanca de las ruedas delanteras sin añadir
demasiado peso al vehículo. A medida que las ruedas traseras son movidas en dirección de
las manecillas del reloj, el chasis tiende a rotar en dirección contraria a las manecillas del
reloj (con lo cual conservan su cantidad de movimiento angular) y, por lo tanto, levantan
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las ruedas delanteras del piso. La mayor inercia rotacional y el incremento en el momento
de torsión en el sentido de las manecillas del reloj de las ruedas delanteras, que están más
distantes, contrarrestan este efecto.
10. Antes de salir del acantilado las ruedas delanteras y
traseras proporcionan la base de apoyo para
sostener el peso del vehículo; el centro de masa del
auto está bien equilibrado en su base de apoyo. Sin
embargo, cuando el carro sale del acantilado, las
ruedas delanteras son las primeras en dejar de tocar la superficie. Esto reduce la base de
apoyo a la zona que existe entre las ruedas traseras, haciendo que el carro se incline hacia
delante. En términos de momentos de torsión, antes de salir del acantilado los momentos
de torsión producidos por las fuerzas de apoyo en las ruedas delanteras y traseras están
balanceados alrededor del centro de masa; pero cuando no hay fuerza de apoyo en las
ruedas delanteras, el momento de torsión debido a la fuerza de apoyo de las ruedas
traseras rota el carro hacia delante alrededor de su centro de masa y hace que avance la
punta, como se muestra en la figura.
11. La fricción del camino sobre las ruedas produce un momento de torsión alrededor del CM
del auto. Cuando el vehículo acelera hacia delante, la fuerza de fricción apunta hacia
delante y el momento de torsión gira el auto hacia arriba. Al frenar, la dirección de la
fricción es hacia atrás y el momento de torsión rota el auto en dirección opuesta, de modo
que la punta trasera rota hacia arriba (y la punta delantera hacia abajo).
12. Gana la bola de bolos. Una esfera sólida de cualquier masa y tamaño vence a cualquier
cilindro sólido y pelota hueca de cualquier tamaño y masa. Ello se debe a que una esfera
sólida tiene menos inercia rotacional por masa que las otras formas. Una esfera sólida tiene
la mayor parte de su masa cerca del eje rotacional que se extiende a lo largo de su centro,
donde un cilindro o pelota hueca tiene más de su masa más lejos del eje. El objeto con
menor inercia rotacional por masa es el menos lento y gana todas las carreras.
13. La pelota que llega primero al punto final es la que tiene menos inercia rotacional debida a
su masa, es decir, la pelota hueca de básquetbol.
14. Si usted las rueda en una rampa, la pelota sólida rodará más rápido. (La pelota hueca tiene
mayor inercia rotacional comparada con su peso).
15. No diga usted que rodarán a la misma rapidez, porque el agua resbala dentro del bote,
mientras que el hielo tiene que rodar junto con él. Cuando el agua resbala en el interior del
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bote, su peso contribuye más que su inercia rotacional a que ruede. Así que el bote con
agua rodará con mayor rapidez. (Incluso más rápido que un bote vacío).
16. Los neumáticos ligeros sobre armazones ligeros tienen menos inercia rotacional y es más
fácil que alcancen buena rapidez.
17. Aconseje al joven que utilice ruedas con la menor inercia rotacional –ligeras y sólidas, y sin
rayos.
18. El brazo palanca es el mismo si una persona está de pie, sentada o colgada de la punta de
un sube y baja, y su peso, ciertamente, es el mismo. Por lo tanto, el momento de torsión
es el mismo.
19. En la posición horizontal el brazo de palanca iguala la longitud de la rueda dentada, pero en
la posición vertical el brazo de palanca es cero porque la línea de fuerza en acción pasa
completamente a través del eje de rotación. (En un ciclismo cómodo, un ciclista pedalea en
un círculo, lo cual significa que los pedales empujan sus pies hacia arriba de los rayos y
también alrededor de la parte inferior e incluso hacia arriba en la recuperación. Esto
permite que el momento de torsión se aplique sobre mayor porción de la revolución.)
20. No, porque por definición un momento de torsión requiere tanto fuerza como brazo de
palanca.
21. No, porque hay cero brazo de palanca alrededor del CM. Brazo de palanca es igual a cero
significa momento de torsión igual a cero.
22. En los tres casos el carrete se mueve a la derecha. En a) hay momento de torsión alrededor
del punto de contacto con la mesa, que gira el carrete en dirección de las manecillas del
reloj, de modo que el carrete gira a la derecha. En b) la línea de acción del jalón se
extiende a lo largo (no alrededor) del punto de contacto con la mesa, sin producir brazo de
palanca y, por lo tanto, momento de torsión, pero con un componente de fuerza hacia la
derecha, por lo que el carrete se desliza a la derecha sin rotación. En c) el momento de
torsión produce rotación en dirección de las manecillas del reloj; así que el carrete gira a la
derecha.
23. La fricción entre la pelota
y el carril proporciona un
momento de torsión que
hace girar la pelota.
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24. Un camión que se mece gira parcialmente sobre su centro de masa, el cual está cerca del
centro de éste. Cuanto más lejos de su centro de masa esté uno sentado, será mayor el
movimiento hacia arriba y abajo —como en el sube y baja—. Lo mismo sucede con el
movimiento de un barco en aguas picadas o el de un avión en medio de una turbulencia de
aire.
25. Cuando tiene las piernas estiradas su CG está más lejos y usted ejerce más momento de
torsión al sentarse. Así que es más difícil hacer abdominales con las piernas estiradas.
26. La pértiga larga colgante baja el CG del sistema en equilibrio –el equilibrista y la pértiga—.
La inercia rotacional de la pértiga contribuye también a la estabilidad del sistema.
27. El movimiento errático de una estrella es una indicación de que está girando sobre un
centro de masa que no está en el centro geométrico, lo cual implica que hay otra masa
cercana que está jalando su centro de masa lejos del centro de la estrella. Así es como los
astrónomos descubrieron que alrededor de las estrellas existen otros planetas además del
nuestro.
28. Te debes inclinar hacia delante al llevar un objeto de gran peso sobre tu espalda para
mover tu CG y el de tu carga arriba del área limitada por tus pies –de otra forma te caerías
hacia atrás.
29. Es más fácil llevar dos cubetas porque llevando una cubeta en cada mano puedes
mantenerte erguido. Con dos cubetas el CG estará en el centro de la base de apoyo
proporcionada por tus pies y no será necesario que te inclines. (Puedes lograr lo mismo
llevando una sola cubeta en la cabeza.)
30. El peso del niño es contrabalanceado por el peso de la tabla, el cual se puede considerar
que está concentrado en su CG en el lado opuesto del punto de apoyo. El niño está en
equilibrio cuando su peso multiplicado por la distancia desde el punto de apoyo es igual al
peso de la tabla multiplicado por la distancia entre el punto de apoyo y el punto medio (CG)
de la tabla. (¿Cómo el peso relativo del niño y el de la tabla se relacionan con los brazos de
palanca relativos?)
31. El CG de una pelota no está arriba del punto de apoyo cuando la
pelota está en una pendiente. Por lo tanto, el peso de la pelota
actúa a cierta distancia del punto de apoyo, el cual se comporta
como un fulcro. Se produce un momento de torsión y la pelota
rueda. A esto se debe que una pelota ruede hacia abajo en una
colina.
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32. El tabique sobresaldría ¾ de longitud del tabique, como se muestra. Esto se explica mejor
al considerar el tabique superior y moverlo hacia abajo;
por ejemplo, el CG del tabique superior es su punto
central y el CG de los dos ladrillos superiores es la mitad
entre su longitud combinada. Una inspección revelará que
éste tiene ¼ de longitud de ladrillo: la parte sobresaliente
del tabique de en medio. (Es curioso notar que, con unos cuantos ladrillos más, la
sobresaliente puede ser mayor que la longitud de un tabique y con un número ilimitado de
tabiques, la sobresaliente puede hacerse tan grande como uno quiera.)
33. La atmósfera de la Tierra es casi una envoltura esférica que, al igual que una pelota de
básquetbol, tiene su centro de masa en el centro, es decir, en el centro de la Tierra.
34. Es peligroso abrir los cajones superiores de un archivero completamente lleno que no está
asegurado al piso, pues el CG de éste puede fácilmente moverse más allá de su base de
apoyo. Si esto sucede, se puede producir un momento de torsión que hará que el archivero
se venga abajo.
35. Un objeto es estable cuando su EP pueda ser referida a su parte más elevada, o
equivalentemente, cuando su EP debe incrementarse antes de que se venga abajo. Por
inspección, al volcarse, el primer cilindro sufre el menor cambio en EP, comparada con su
peso. Esto se debe a su base estrecha.
36. El CG del camión 1 no está por arriba de su base de apoyo, mientras que el de los
camiones 2 y 3 sí lo está. De esta manera, sólo se
volcará el camión 1.
37. La pista permanecerá en equilibrio mientras las pelotas ruedan hacia fuera, debido a que el
CG del sistema permanece sobre el punto de apoyo. Por ejemplo, suponga que la bola de
billar tiene el doble de masa que la pelota de golf. Por conservación de la cantidad de
movimiento, la pelota con el doble de masa rodará ALEJÁNDOSE a la mitad de rapidez que
la pelota más ligera, y en todo momento estará a la mitad de distancia de su punto inicial
que la pelota ligera. Así que no hay cambio en el centro de gravedad del sistema de las dos
pelotas. Podemos ver también que los momentos de torsión producidos por los pesos de
las pelotas multiplicados por sus distancias relativas del punto de apoyo son iguales en
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todos los puntos: porque en todo momento la pelota con menos masa ha tenido un brazo
palanca correspondientemente más largo.
38. El ecuador tiene mayor rapidez tangencial que otras latitudes al norte o sur. Cuando se
lanza un proyectil desde cualquier latitud, la rapidez tangencial de la Tierra se imparte a
éste, y a menos que se hagan correcciones, fallará su blanco que viaja con este planeta a
una rapidez tangencial diferente. Por ejemplo, si un cohete es disparado al sur de la
frontera canadiense hacia la mexicana, debido a la rotación de la Tierra su componente de
rapidez canadiense será menor que la rapidez tangencial de la Tierra más al sur. La
frontera mexicana se mueve más rápido y el proyectil cae detrás del blanco. Como la Tierra
rota hacia el este, el cohete cae al oeste de la longitud que se intenta. (Con sus amigos,
intente lanzar una pelota una y otra vez en un carrusel. El nombre de esta alteración
debida a la rotación es el efecto Coriolis.)
39. De acuerdo con la ecuación para la fuerza centrípeta, el duplicar de rapidez corresponde a
una fuerza cuatro veces mayor.
40. No; de acuerdo con la primera ley de Newton, si no hay ninguna fuerza que actúe sobre él,
un objeto en movimiento sigue una trayectoria en línea recta.
41. La primera y tercera leyes de Newton dan una explicación directa. TÚ tiendes a moverte en
línea recta (primera ley de Newton), pero eres interceptado por la puerta; entonces haces
presión contra ella porque ella presiona contra ti (tercera ley). El empuje de la puerta
proporciona la fuerza centrípeta que mantiene tu movimiento en una trayectoria curva. Sin
el empuje de la puerta, no podrías virar en el auto, sino que te moverías en línea recta y
serías lanzado al exterior. No es necesario invocar la fuerza centrífuga.
42. La fuerza centrípeta es proporcionada por el componente de fuerza normal que se
encuentra paralelo a la dirección radial.
43. Sí, de acuerdo con F
c = mv2/r. La fuerza es directamente proporcional al cuadrado de la
velocidad.
44. No hay componente de fuerza paralelo a la dirección del movimiento, lo cual se requiere
para realizar un trabajo.
45. La fuerza centrípeta será adecuada sólo cuando el componente radial de la fuerza normal
iguale la masa del carro por el cuadrado de su rapidez, dividido entre una distancia radial
apropiada desde el centro de la curva.
46. De acuerdo con la primera ley de Newton, en todo momento su tendencia es a moverse en
línea recta, pero el suelo intercepta su trayectoria y ocurre un par de fuerzas: el suelo
presiona contra sus pies y éstos contra el suelo —tercera ley de Newton—. El empuje del
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suelo sobre sus pies proporciona la fuerza centrípeta que la mantiene moviéndose en
círculos en su hábitat. Ella lo percibe como una gravedad artificial.
47.
48. La resultante es una fuerza centrípeta.
49. a) Excepto la fuerza vertical de fricción, no hay otra fuerza vertical además del peso de la
motocicleta más el del conductor. Como no hay cambio de movimiento en la dirección
vertical, la fuerza de fricción debe ser igual y opuesta al peso de la motocicleta más el del
conductor.
b) El vector horizontal representa la fuerza normal. Como es la única fuerza que actúa
horizontalmente en la dirección radial, también es la fuerza centrípeta. Así que es ambas.
50.
51. La inercia rotacional tuya y la de la tornamesa en rotación es menor cuando estás en el eje
de rotación. Conforme te arrastras a la orilla la inercia rotacional del sistema aumenta
(como las masas que se sostienen afuera en la figura 8.53). De acuerdo con la
conservación de la cantidad de movimiento angular, conforme te acercas a la orilla la
inercia rotacional del sistema que gira aumenta y disminuye la rapidez angular. Puedes ver
también que si no resbalas al arrastrarte hacia fuera, ejercerás sobre la tornamesa una
fuerza de fricción opuesta a la dirección de su rotación y, en consecuencia, se moverá más
lentamente.
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52. Los suelos que deslava el río al bajar se depositan a una distancia mayor del eje de rotación
de la Tierra. Al igual que el hombre en la tornamesa, disminuye la rapidez cuando se
extiende una de las masas, la Tierra disminuye la rapidez en su movimiento rotacional,
extendiendo así la longitud del día. La cantidad de disminución es, por supuesto,
increíblemente pequeña. (Pero, lo sorprendente es que la construcción de muchas presas
en el hemisferio norte tiene el efecto opuesto: ¡acortar nuestros días!)
53. De acuerdo con la conservación de la cantidad de movimiento angular, a medida que
aumenta la distancia radial de masa, disminuye la rapidez angular. La masa del material
utilizado para construir rascacielos es elevada, lo cual aumenta levemente la distancia
radial desde el eje de rotación de la Tierra. Esto tendería a reducir ligeramente la tasa de
rotación del planeta, lo que, a su vez, tendería a hacer los días un poco más largos. El
efecto opuesto ocurre con las hojas al caer, pues su distancia radial del eje de la Tierra
disminuye. Para fines prácticos, ¡estos efectos son completamente despreciables!
54. La inercia rotacional aumentaría. Según la conservación de la cantidad de movimiento
angular, la rotación de la Tierra disminuiría (como el patinador que gira más lento con los
brazos extendidos) y haría más largo el día.
56. De acuerdo con la conservación de la cantidad de movimiento angular, si la masa se aleja
del eje de rotación, disminuirá la rapidez de rotación. Así que la rapidez de rotación diaria
de la Tierra se volvería más lenta.
57. La cantidad de movimiento angular del sistema rueda-tren no cambia cuando no hay un
momento de torsión externo. De manera que cuando el tren se mueve en el sentido de las
manecillas del reloj, la rueda se mueve en dirección contraria a las manecillas del reloj con
una cantidad de movimiento angular igual y opuesto; pero cuando el tren se detiene, la
rueda también lo hace. Cuando el tren va en reversa, la rueda se mueve en el sentido de
las manecillas del reloj. Si las masas del tren y de la rueda son iguales, se moverán con
rapideces iguales (pues la masa de la rueda está tan lejos del eje como de la masa del tren
—masas iguales a distancias radiales iguales con inercias rotacionales iguales—). Si el tren
tiene más masa que la rueda, ésta retrocederá con mayor rapidez que el tren y viceversa.
(Ésta es la demostración favorita de Paul Robinson, cuyos hijos David y Kristen aparecen en
la foto.)
58. Sin el pequeño rotor en la cola, el helicóptero y el motor principal rotarían en direcciones
opuestas. El rotor pequeño provee un momento de torsión que anula el movimiento
rotatorio, que de otro modo tendría el helicóptero.
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59. La fuerza gravitacional que actúa sobre cada partícula debida a las otras partículas, causa la
condensación de la nube. Entonces el radio disminuido de la nube es acompañado de una
rapidez angular mayor, debido a la conservación de la cantidad de movimiento angular.
Este aumento de rapidez hace que muchas estrellas al ser lanzadas hacia fuera adquieran
una forma parecida a la de un plato.
60. De acuerdo con la primera ley de Newton, las cosas tienden a viajar en línea recta. Las
regiones superficiales de un planeta en rotación tienden a volar tangencialmente, sobre
todo en el ecuador, donde la rapidez tangencial es mayor. Más predominantemente, la
superficie también es jalada por la gravedad hacia el centro del planeta. La gravedad gana,
pero el abultamiento ocurre en el ecuador porque aquí la tendencia a volar hacia fuera es
mayor. Por consiguiente, un planeta en rotación tiene un mayor diámetro en el ecuador
que a lo largo del eje polar.