Reseña Historia Refineria
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Reseña Historia Refineria
CAPÍTULO I
RESEÑA DE LA EMPRESA
Por su ubicación estratégica en la zona norte costera, posee la conexión con los
mercados internacionales a través de su terminal marino y con el mercado interno a
través de las plantas de llenado El Palito, Yagua y Barquisimeto, constituyéndose en
el principal productor y suplidor de combustibles del parque industrial y de la
población de los estados centrales, así como una porción del occidente del país. La
Refinería El Palito, junto al Centro Refinador Paraguaná y la Refinería de Pto. La
Cruz integra el sistema nacional de refinación de PDVSA.
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Su construcción se inicia en 1958, como parte del convenio entre la Mobil Oil
C.O. y el gobierno de Venezuela, el cual obligaba a dicha compañía a refinar parte del
crudo obtenido en las concesiones en Venezuela. Su construcción inicial concluye en
1960 a un costo superior a los 100 mil millones de bolívares. Inicia sus operaciones
con una capacidad de procesamiento de crudo de 55 Mil Barriles/Día (MBD). Para
1960, la Refinería estaba compuesta básicamente por: una Unidad de Destilación
Primaria de Crudo y una Unidad de Reformación Catalítica (PTR).
Unidad de Sulfolane.
Unidad de Fraccionamiento de Xilenos.
Unidad de Asomar.
Unidad de Hidrodesalquilación Térmica.
Hoy por hoy, la Refinería El Palito es una de las empresas más complejas del país
y sus actividades se orientan a cumplir la misión de garantizar el suministro de
productos al mercado interno de hidrocarburos (combustibles, solventes aromáticos y
otras especialidades) y la exportación de combustibles especialmente de gasolina sin
plomo y residuales.
destilación atmosférica. Usa como materia prima el residuo largo que es una mezcla
de hidrocarburos de elevado punto de ebullición.
Una vez tratada la alimentación en los reactores de guarda y llevadas a cabo las
reacciones de eterificación en los reactores principales de la unidad, la mezcla de
éteres, olefinas C4 no reactivas, gasolina C5, y gases livianos, se envían a una primera
etapa de lavado, para fraccionamiento; donde se obtienen los siguientes productos:
A esta unidad se alimentan los gases con alto contenido de sulfuro de hidrogeno
provenientes de la Unidad de Tratamiento con aminas. El sulfuro de hidrogeno es
convertido (casi completamente) en azufre recuperándose teóricamente el 93% de
éste en forma liquida, el cual es enviado a un reservorio y luego al tanque de
suministro a camiones o cisternas acondicionadas para tal fin. El azufre no
recuperado es quemado en el incinerador, el cual descarga los gases de combustión a
la atmósfera.
alarmas en caso de falla y otros. Así mismo, regula los flujos de componentes básicos
y los mantiene dentro de los porcentajes que son utilizados en cada lote de gasolina.
Al mismo tiempo se recircula la mezcla para incorporar los aditivos y compuestos del
plomo. La descarga hacia los tanques de almacenamiento se hace a través de una
línea de 14 pulgadas de diámetro.
Terminal Marino
El terminal está constituido por dos muelles, por lo que dos tanqueros pueden
atracar simultáneamente utilizando generalmente, para la operación de atraque, dos
remolcadores. Los puestos están enumerados y el atraque de buques es permitido
según:
Integridad.
Respeto por la gente.
Disciplina.
Responsabilidad social.
Seguridad.
Competitividad.
Efectiva interpersonal.
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PDVSA es una de las compañías energéticas más importantes del planeta, con una
base de activos que asciende a 55 millardos 860 millones de dólares.
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La infraestructura con la que cuenta PDVSA para el manejo y distribución del gas
y los líquidos derivados está compuesta por 18 plantas compresoras, 11 plantas de
LGN, 5720 kilómetros de gasoductos para gas metano y 344 kilómetros de poliductos
para transportar los líquidos del gas natural.