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CAPITULO 2. COMERCIO MUNDIAL: UN VISION GENERAL

¿Quién comercia con quien?

Total del comercio de bienes: exportaciones mas importaciones. Estos son los factores que determinan quien comercia
con quien:

- El tamaño importa: el modelo de la gravedad

Los países que tienen mayor PIB (valor total de bienes y servicios producidos por una economía) tendera a tener mayor
volumen de exportaciones e importaciones. Por ejemplo los principales socios comerciales de Estados unidos son
Alemania, Reino Unido y Francia.

Los eocnomistas han descubierto una ecuación que predice con bastante precisión el volumen de comercio entre dos
países cualquiera:

donde A es una constante, Tij es el valor del comercio entre el país i y el país j, Yi es el PIB del
país i, Yj es el PIB del país j, y Dij es la distancia entre los dos países. Es decir, el valor del comercio entre dos países
cualesquiera es proporcional, siendo todo lo demás igual, al producto de
los PIB de los dos países, y disminuye con la distancia entre los dos países.

Una ecuación como la 2.1 se conoce como el modelo de la gravedad del comercio mundial.
La razón de este nombre es la analogía con la ley de la gravedad de Newton: igual que la atracción de la gravedad entre
dos objetos cualesquiera es proporcional al producto de sus masas y
disminuye con la distancia, el comercio entre dos países cualesquiera es, permaneciendo todo lo
demás constante, proporcional al producto de sus PIB y disminuye con la distancia.

Los economistas suelen estimar un modelo de la gravedad algo más general de la siguiente
manera:

Esta ecuación afirma que las tres cosas que determinan el volumen de comercio entre dos países
son el tamaño de los PIB de ambos países y la distancia entre ambos, sin suponer de manera específica que el comercio
es proporcional al producto de los dos PIB e inversamente proporcional
a la distancia.

El modelo de la gravedad funciona porque el comercio entre dos economías cualesquiera es mas grande cuanto mas
grande sea cualquiera de las economías implicadas.

Una de las aplicaciones principales de estos modelos es que nos ayudan a identificar anomalías en el comercio. En efecto,
cuando el comercio entre dos países es, o bien mucho mayor, o bien mucho
menor, de lo que predice el modelo de la gravedad, los economistas buscan una explicación, esto se puede deber a
factores culturales como por ejemplo el comercio de estados Unidos con Irlanda, o también debido a otros factores como
el bajo costo de transporte como por ejemplo Estados Unidos con Holanda y Belgica.

Obstaculos al comercio: distancia, barreras y fronteras

el comercio tiende a ser intenso cuando los países tienen un estrecho
contacto personal, y este contacto tiende a disminuir cuando las distancias son mayores

Por ahora, vamos a señalar que una aplicación de los modelos de gravedad
es como forma de valorar el efecto de los acuerdos comerciales sobre el comercio internacional
real: si un acuerdo comercial es eficaz, debe generar un comercio significativamente mayor entre
sus socios del que se prevería de lo contrario dados sus PIB y las distancias entre los países.

Aunque los acuerdos comerciales suelen acabar con todas las barreras formales al comercio
entre países, pocas veces hacen que las fronteras nacionales pierdan toda su relevancia. La investigación económica
reciente ha demostrado que, incluso cuando la mayoría de los bienes y servicios intercambiados entre fronteras nacionales
no pagan aranceles y tienen muy pocas restricciones legales, se produce un comercio mucho mayor entre las regiones de
un mismo país que entre
regiones a una distancia análoga en distintos países.

El cambiante patrón del comercio internacional

los modelos de gravedad siguen demostrando una

fuerte relación negativa entre la distancia y el comercio internacional. Pero, ¿se han debilitado
estos efectos con el tiempo? ¿Los progresos del transporte y las comunicaciones han hecho que
el mundo sea más pequeño?
La respuesta es que sí: pero la historia también demuestra que las fuerzas políticas pueden
compensar los efectos de la tecnología. El mundo se hizo más pequeño entre 1840 y 1914, pero
se volvió a hacer más grande durante gran parte del siglo XX. De hecho, dos guerras mundiales posteriores, la Gran
Depresión de los años treinta, y el generalizado proteccionismo tuvieron un gran efecto para deprimir el comercio
mundial.

¿Qué comerciamos?

Para el mundo en su conjunto, la principal respuesta es que se intercambian bienes manufacturados como automóviles,
PCs y ropa. Sin
embargo, el comercio de productos minerales (una categoría que incluye de todo, desde mineral
de cobre a carbón, pero cuyo principal elemento en el mundo moderno es el petróleo) sigue siendo una parte importante
del comercio mundial. Los productos agrícolas, como el trigo, la soja, y
el algodón, son otra pieza importante del cuadro, y los servicios de distinto tipo desempeñan un
papel importante y se espera que sean más importantes en el futuro. Las exportaciones de servicios incluyen las tarifas
tradicionales del transporte, cobradas por
las compañías aéreas y las empresas de distribución, las primas de seguros recibidas de los
extranjeros, y el gasto de los turistas extranjeros.

Corporaciones multinacionales y contratancion externa

Se suele utilizar el término de contratación en el exterior (outsourcing) para describir las

situaciones en que las empresas sacan parte de sus operaciones fuera de su país de origen. En
algunos casos, las operaciones extranjeras se realizarán en una filial de la corporación; en otros
casos, se subcontrata el trabajo a una empresa extranjera. En cualquier caso, la contratación
externa ayuda a aumentar el volumen de comercio internacional. También suele ser muy controvertida.
 CAPITULO 8: LOS INSTRUMENTOS DE LA POLITICA COMERCIAL

Un análisis básico del arancel

Un arancel, la más simple de las políticas comerciales, es un impuesto aplicado cuando se importa un bien. Los aranceles
fijos son una cantidad fija exigida por cada unidad de bien importado
(por ejemplo, 3 dólares por barril de petróleo). Los aranceles ad valorem son impuestos exigidos
como porcentaje del valor de los bienes importados (por ejemplo, el 25% del valor de los camiones importados a Estados
Unidos). En ambos casos, el efecto del arancel es aumentar el coste de
trasladar los bienes a un país.

su verdadera finalidad ha sido, generalmente, no sólo proporcionar ingresos, sino proteger sectores nacionales concretos.

A principios del siglo XIX, el

Reino Unido utilizaba aranceles, (las famosas «Leyes de Cereales», Corn Laws), para proteger su
agricultura de la competencia de las importaciones

La importancia de los aranceles ha disminuido en los tiempos

modernos, porque los modernos Estados generalmente prefieren proteger las industrias nacionales mediante una
variedad de barreras no arancelarias, tales como cuotas de importación (limitaciones a la cantidad de importaciones) y
restricciones a la exportación (limitaciones sobre
la cantidad de exportaciones, normalmente impuestas por el país exportador a solicitud del país
importador).

Oferta, demanda y comercio en una sola industria

la curva de demanda de importaciones de nuestro país, y la curva de oferta de exportaciones del extranjero, que se
deducen de las curvas de oferta y demanda interiores subyacentes.
La demanda de importaciones de nuestro país es el exceso de lo que los consumidores nacionales
demandan sobre lo que los productores ofrecen; la oferta de exportaciones del extranjero es el
exceso de lo que los productores extranjeros ofrecen sobre lo que los consumidores extranjeros
demandan.
 EXPOSICIONES

EXPOSICION NUMERO 1- OMC

NACION MAS FAVORECIDA

No tratar mejor a un país que a otro

CLAUSULA NACIONAL

TRATADO SOBRE BIENES GATT SOBRE SERVICIOS

TRATADO DE DERECHOS DE PROPEIDAD INTELECTUAL