Practica 4
Practica 4
Practica 4
Sistemas hidráulicos y
Asesor: Julio Cesar Funes Tapia Materia: neumáticos
Fecha: 13/03/2020 Laboratorio: Neumática
Luis Antonio Pérez Gutiérrez.
Luis Antonio Flores Quezada.
Luis Vázquez Velarde.
Juan Daniel Torres Villa.
Ricardo García Sánchez.
Alumno: Javier Iván Ruiz Cruz.
I.- OBJETIVO(S):
a) Diseñara el diagrama neumático y secuencial comprobando su funcionamiento mediante su
simulación
b) Realizara la conexión de los elementos neumáticos planteados en el diagrama simulado
c) Comprobara la funcionalidad del accionamiento secuencial de los dos pitones
COMPETENCIAS A DESARROLLAR
ESPECIFICA
Desarrollar la habilidad para diseñar secuencias neumáticas utilizando diversos métodos y
comprender su funcionamiento mediante la practica
GENERICAS
Capacidad de análisis y síntesis.
Capacidad de organizar y planificar.
Trabajo en equipo.
Capacidad de aplicar los conocimientos a la práctica.
Unidad de mantenimiento
Funcionamiento
Filtro de aire: Tiene la función de extraer del aire comprimido todas las impurezas (Partículas
de metal, suciedad, etc.) y el agua condensada. Las maquinas actuales que funcionan con aire
requieren de una aire de excelente calidad, de lo contrario las impurezas presentes podrían
causar daños a las partes internas, consecuencia de esto, cada vez cobra más importancia el
conseguir un mayor grado de pureza en el aire comprimido.
Válvulas de dirección
Las válvulas de dirección se definen según dos características: - El número de vías u
orificios que tenga la válvula, tanto de entrada de aire como de salida. El número de
posiciones: que normalmente son dos. Una define el estado de reposo y otra el estado
de trabajo. Sin embargo existen válvulas con más de dos posiciones.
La identificación de una válvula de dirección se define con dos cifras, la primera indica el número
de vías y la segunda indica el número de posiciones.
Válvula final de carrera
La válvula de final de carrera normalmente cerrada NC es utilizada para abrir el paso de
aceite en un circuito hidráulico (válvula normalmente cerrada). Una vez accionado
mecánicamente el cursor, el aceite pasa libremente de P a A.
Válvulas de simultaneidad.
Se utilizan cuando se necesitan dos o más condiciones para que una señal sea
efectiva. Cuando tenemos solamente señal (presión) por una de las dos
entradas (1), ella misma bloquea su circulación hacia la vía de utilización (2).
Válvula selectora
Las válvulas selectoras pertenecen al grupo de las válvulas de bloqueo. Poseen dos entradas y
una salida. Se genera una señal de salida en cuanto exista como mínimo una señal de presión
en una de las dos entradas. La entrada con la presión más alta está conectada automáticamente
a la salida. La otra entrada con la presión más baja es bloqueada por una bola (conexión O).
Conexiones tipo T
Estos accesorios son especialmente útiles para cualquier instalación neumática en la que
se hacen cambios de equipo, manguera y accesorios. El tiempo es crucial, por lo que estos
dispositivos facilitarán todas las tareas de conexiones y mantenimiento. Cuentan con las
siguientes ventajas
MATERIAL
1 Unidad de mantenimiento
3 expensares para unidad de mantenimiento
Módulo de pruebas neumáticas
2 Pistón doble efecto
1 Compresor de aire
1 botón de accionamiento manual 3/2
5 Válvulas 5/2 biestables con accionamiento neumático
1 Válvula lógica AND
1 válvula selectora
10 Conexión en T
1 Manguera de 6mm
60 Manguera de 4mm
4 Válvulas finales de carrera
IV.- PROCEDIMIENTO. TIEMPO ESTIMADO (1 hr)
En la primer parte de la práctica se realiza la conexión del pistón doble efecto
• 1. Para poder realizar la práctica principalmente se tuvo que elaborar la secuencia neumática
partiendo de los datos que se nos fueron proporcionados, desarrollando la serie de movientes que
realizaría cada pistón utilizando el método cascada.
•
G1 G2 G3 G4
a0 a0
→ →
A+ A- B+ A+ A- B-
→ → → →
a1 b1 a1 b0
s1
• 2. Una vez que se planteó la secuencia se procedió a realizar la simulación mediante el software
fluidsim para verificar su funcionalidad y que cumplirá con la secuencia.
• 3. Ya que se comprobó que la simulación funcionaba de acuerdo como se planteaba la secuencia,
se comenzó con el amado del circuito en el módulo de pruebas neumáticas con la finalidad de que
los pistones doble efecto realizaran la secuencia tal cual como se nos pedía en la práctica al
momento de accionar el Botón 1
• 4. Se colocó la unidad de mantenimiento en el módulo de pruebas, así como los demás componentes
que se utilizarían desacuerdo con lo que se utilizó en la simulación, como se usó el método de
cascada lo primero que se hizo fue que para elaborar de manera física la líneas de alimentación de
manera física se utilizaron los expensares de la unidad de mantenimiento para representar cada
línea, una vez que se tuvieron las líneas establecidas y tolos los elementos en el módulo de pruebas
se procedió a realizar la conexión.
• 5. Para la prueba de nuestro circuito montado y armado con ayuda del compresor que se conecta a
la unidad de mantenimiento, y encendemos compresor abrimos el paso de la unidad de
mantenimiento y accionamos el botón de inicio, los pistones llevan acabo la secuencia cíclica al igual
que como se nos pidió y concluimos que funciono adecuadamente
V. ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS Y DATOS
VII. EVALUACION.
Indicadores a evaluar en la práctica de laboratorio:
Pre-reporte y reporte 30%
Actitud: 30%
TOTAL: 100%
RUBRICA
Desempeño en Actividades de
Calificación Actitudes Laboratorio Pre-reporte y reporte
VIII.- BIBLIOGRAFÍA:
Chapman, Stephen J.(2002). Maquinas eléctricas. Tercera edición. Mc Graw Hill (Disponible en
biblioteca del ITESPR y books.google)