REVISTA

JUVENTUD Y CIENCIA SOLIDARIA

En el camino de la investigación

“DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA DE

ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE DE
UN VEHÍCULO A INYECCIÓN A
GASOLINA.”
José Alfredo Arévalo Nugra 1, Martin Nicolas Arpi Méndez 2, Erick Xavier Cárdenas
Cárdenas 3, Angel Adrian Ortega Garcia 4

José Alfredo Arévalo Martin Nicolas Arpi

Nugra 1, estudio en Méndez 2, estudio en
PACES, me gusta el PACES, me gusta la
fútbol, tengo 19 años, música, tengo 18 años,
uno de mis hobbies es uno de mis hobbies es
entrenar fútbol, estudio componer letras de
mecánica automotriz canciones, estudio
porque mi sueño ser mecánica automotriz
ingeniero automotriz porque me gustan los
vehículos automotores.

Erick Xavier Cárdenas

Cárdenas3, estudio en
PACES, me gustan los
autos, tengo 19 años,
uno de mis hobbies es
salir a pasear en el carro,
estudio mecánico
automotriz porque me
gusta.

Resumen
En este artículo se presenta el procedimiento a seguir para realizar un
diagnóstico confiable del sistema de alimentación de combustible en
un vehículo a inyección a gasolina para reducir tiempo de diagnóstico,
tiempo y costo de la reparación y disminuir las emisiones
contaminantes frente a un mal diagnóstico.
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Para esto se analizaron los diferentes elementos por los cuales está
compuesto el sistema de alimentación de combustible de un vehículo
a inyección en un orden específico como son el sistema eléctrico, el
cual está compuesto por la red de cables, sockets, el fusible de la
bomba y el relé de la bomba; La bomba y la red de conductos por los
cuales se transporta el combustible, el tamiz, el riel de inyectores, la
válvula limitadora de presión e inyectores.

Palabras clave: bomba de combustible, riel de inyectores, válvula

limitadora de presión, inyectores de combustible, Filtro de
combustible, relé de la bomba, fusible de la bomba.

Explicación del tema

Hoy en día el diagnostico eficiente de un sistema automotriz es tan
importante como el conocimiento para saber repararlo, esto debido a
que puede llevar más tiempo diagnosticar el problema que la misma
reparación como tal, es por ello que de un buen diagnostico depende
la reducción de tiempo, costos y esfuerzo aplicado en encontrar el
problema. Por otra parte, realizar un mal diagnostico también puede
llevar a incrementar las emisiones contaminantes como consecuencia
de no reparar de una manera adecuada la fuente causante del
problema, tal es el caso de los elementos que componen el sistema
de alimentación de combustible, especialmente la válvula limitadora
de presión.
Es así que para realizar un adecuado diagnostico del sistema de
alimentación de un vehículo a inyección se plantean una serie de
procedimientos que se deben seguir en un orden especifico, para de
esta manera empezar revisando aquellas partes más sencillas, pero
que de las cuales dependen el resto del sistema. Comúnmente se
suelen omitir ciertos procedimientos que aparentan ser simples y sin
importancia, y nos centramos directamente en el lugar equivocado
del problema perdiendo tiempo, dinero y eficiencia.
Conceptos utilizados
• Bomba de gasolina
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La bomba de gasolina es el elemento encargado de hacer que el

sistema de inyección reciba de manera constante el combustible a
través de los rieles de los inyectores que mediante succión extraen el
líquido del tanque. [1]
• Sistema de alimentación
El sistema de inyección es la metodología de alimentación de
combustible en los motores a gasolina actuales. El sistema de
inyección consiste en inyectores ubicados en la cámara de
combustión o en los tubos de admisión para realizar la alimentación
de combustible hacia el motor. Su fundamento es la dosificación
exacta del combustible necesario para realizar el proceso de
combustión dentro del motor, según sea la demanda del vehículo. [2]
• Inyectores
Un inyector es un elemento del sistema de inyección de combustible
cuya función es introducir una determinada cantidad de combustible
en la cámara de combustión en forma pulverizada, distribuyéndolo lo
más homogéneamente posible dentro del aire contenido en la
cámara. [3]
• fusible
Un fusible es un componente que se utiliza para proteger los
circuitos eléctricos y electrónicos de cualquier aparato. Mientras este
componente este en óptimas condiciones permite el paso de la
corriente. [4]
• Válvula limitadora de presión
Forma parte del circuito de combustible, y su función es mantener
constante la presión relativa del combustible en el sistema, a
cualquiera sea el régimen de operación. [5]
• Relé
Es un dispositivo electromagnético que funciona como un interruptor
controlado por un circuito eléctrico en el que, por medio de una
bobina y un electroimán, se acciona un juego de uno o varios
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contactos que permiten abrir o cerrar otros circuitos eléctricos

independientes. [6]
Procedimiento de diagnostico
Se presenta un problema de arranque en el vehículo Nissan Sentra
del año 2010 con cilindrada 1.6L, el cuál es un vehículo a inyección
de gasolina con sistema de diagnóstico OBDI. Los síntomas a analizar
son los siguientes, la carga de la batería es la adecuada estando por
encima de los 12,5 voltios, el motor de arranque está funcionando
normalmente, no se escucha sonido de funcionamiento de la bomba
al girar el interruptor de encendido y el sistema de ignición no
presenta fallas.
Partiendo de ese análisis previo resta por realizar el diagnostico del
sistema de alimentación de combustible, para este cometido
dividiremos el diagnostico en varias etapas, las cuales están
organizadas de manera que el trabajo sea lo más rápido y eficiente
posible.

Ilustración 1. Preparación del vehículo para su análisis.

Fuente: Autores

Antes de comenzar con la primera etapa de revisión, nos

aseguraremos que realmente exista un problema con el sistema de
alimentación de combustible, para ello desconectamos el conducto de
suministro que llega al riel de inyectores y ponemos el switch en ON,
así si no se observa llegada de combustible, estaremos seguros de
que existe un problema con el sistema.
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Ilustración 2. Comprobación de combustible en la llegada y retorno del riel de inyectores.

Fuente: Autores

Revisión del sistema eléctrico

Como primera etapa tenemos la revisión del sistema eléctrico, ya que
un fallo en este podría ocasionar que la bomba deje de funcionar
parcial o completamente.

Ilustración 3. Esquema general del sistema eléctrico del fusible y relé de la bomba de un vehículo.

Fuente: clubaveo.com

Así con la ayuda de un multímetro empezaremos revisando si existe

un posible problema con el sistema eléctrico. Nos dirigimos hacia la
parte posterior del vehículo en donde se encuentre ubicada la bomba;
Desconectamos el socket de alimentación de corriente y nos
aseguramos de que estén llegando los 12 voltios necesarios para
encender la bomba, de no ser así procedemos con los siguientes
revisiones.
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Ilustración 4. Verificación de 12 Voltios en el socket de la bomba de combustible.

Fuente: Autores.

Ahora revisamos que el fusible no se encuentre fundido colocando el

multímetro en función de continuidad y observando que esta exista
entre los pines del fusible, de no ser así el problema estaría en el
fusible y deberíamos cambiarlo por uno del mismo valor de amperaje.

Ilustración 5. Medición de continuidad en el fusible de la bomba de combustible.

Fuente: Autores.

En caso de no ser este el problema nos dirigimos hacía el relé de

combustible, lo desconectamos y observamos cuidadosamente en
donde se encuentran los pines 85,86,30 y 87, y ubicamos en las
ranuras del relé los pines 30 y 87, estos dos pines son del
conmutador del relé.
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Ilustración 6. Extracción del relé de la bomba de combustible.

Fuente: Autores.

Para proceder a verificar su funcionamiento conectamos un cable

entre estas dos ranuras, así podremos saber del problema según los
posibles escenarios.
a. Si la bomba se enciende, el problema sería el relé ya que este
podría estar quemado, para comprobar si es así medimos
resistencia entre los pines de la bobina del relé y debería
marcar un valor de resistencia entre 60 y 100 ohmios, en caso
de marcar un valor de resistencia infinito el relé estaría dañado.

Ilustración 7. Comprobación del relé de la bomba de combustible.

Fuente: Autores.

b. Si al medir resistencia en los pines 85 y 86 del relé y no marcar

resistencia infinita el problema sería la red de cables desde el
relé hacía la ECU (Unidad de control electrónico).
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c. Si la bomba no se enciende, volvemos a revisar que existan 12

voltios en el socket de la bomba, de ser así estaríamos seguros
de que la bomba está quemada y procederíamos a su
reemplazo.
d. Si la bomba no se enciende y no existe presencia de 12 voltios
en el socket, el problema está en el socket y la red de cables
desde el fusible hacia la bomba.
Revisión del filtro, bomba, limitador de presión e inyectores.
Un posible escenario sucede cuando el vehículo enciende, pero
presenta problemas de estabilidad y un ralentí acelerado o caso
contrario un ralentí inestable.
Primero debemos conectar un manómetro en la entrada del
suministro del combustible al riel de inyectores. Si la presión nominal
de la bomba no es la adecuada de aproximadamente 30 psi, el
problema puede estar en la bomba o la válvula limitadora de presión;
Si la presión está por debajo de la nominal pueden estar los
conductos, los inyectores o el filtro tapado, de ser el caso deberá ser
reemplazado.

Ilustración 8. Colocación del manómetro para medir la presión de combustible.

Fuente: Autores.
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Tapamos el retorno de la válvula limitadora de presión y si la presión

sube significará que el problema está directamente en la válvula,
caso contrario, si la presión disminuye el problema será que la bomba
está cercana a quemarse y pronto deberá ser reemplazada.

Análisis de resultados
Se puede corroborar que el tiempo de diagnostico disminuye
notablemente frente a un diagnostico confiable, siguiendo el
procedimiento adecuado, esto debido a que se solucionan los
problemas más simples que conllevan menos tiempo. Por otro lado,
se reduce el costo de la reparación, ya que no se gasta directamente
en los elementos más caros, sino que primero se comprueban si
realmente es necesario su reemplazo, de no ser así simplemente se
realiza un mantenimiento preventivo. Finalmente se contribuye a la
reducción de los gases contaminantes, puesto que al fallar alguno de
los elementos y no presentar falla se estaría produciendo un mayor
consumo de combustible y por tanto mayores emisiones
contaminantes y al rectificar dichos problemas se contribuye a la
disminución de estas emisiones.

Conclusiones
Podemos concluir que para realizar un diagnóstico apropiado del
sistema de alimentación de un vehículo a inyección se debe plantear
una cadena de procedimientos que se deben seguir y cumplir en un
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orden específico con el objetivo de reducir el tiempo de diagnóstico y

costo de reparación del vehículo.

Recomendaciones
Se recomienda antes de llevar a la revisión técnica vehicular, realizar
un ABC al vehículo, realizar correctamente un diagnostico del sistema
de alimentación de combustible para de esta manera reducir esfuerzo
y tener un menos gasto de tiempo e incrementar la vida útil del
motor. También se recomienda empezar revisando los sistemas
eléctricos ya que de estos dependen los demás sistemas.

Agradecimientos
Primeramente, debemos agradecer de manera especial y sincera a
nuestros tutores quienes invirtieron su tiempo al Sr. Jorge
Cajamarca, Sr. William Ortiz y al Sr. Bryan Serrano, además debo
destacar la disciplina y dedicación del grupo de trabajo, a este
proyecto el cual se concluyó con satisfacciones.

Por otra parte, agradecemos a todas las personas que nos apoyaron
en este proyecto, que hicieron posible el desarrollo del mismo ya que
sin su apoyo y gestión no hubiese sido posible, al Ing. Néstor Rivera,
Arq. Edgar Gordillo, Ing. Fabricio Espinoza y al Ing. Jaime Jimbo
quienes se encargaron en la vinculación del proyecto, entre la
Fundación Salesiana Paces y la Universidad Politécnica Salesiana.

Bibliografía
[1]"Bomba de gasolina: qué es este elemento y cómo funciona", Ro-
des.com, 2020. [Online]. Available: https://www.ro-
des.com/mecanica/bomba-de-gasolina-que-es-y-como-funciona/.
[Accessed: 14- Feb- 2020].

[2]"Sistema De Inyección, Evolución, Función, Partes, Tipos Y

Beneficios.", Mundo del motor, 2020. [Online]. Available:
https://www.mundodelmotor.net/sistema-de-inyeccion/. [Accessed:
14- Feb- 2020].
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[3]"Inyector (motor)", Es.wikipedia.org, 2020. [Online]. Available:

https://es.wikipedia.org/wiki/Inyector_(motor). [Accessed: 14- Feb-
2020].
[4]"Que es un fusible y para que sirve? - Ingeniería
Mecafenix", Ingeniería Mecafenix, 2020. [Online]. Available:
https://www.ingmecafenix.com/electronica/el-fusible/. [Accessed:
14- Feb- 2020].
[5]"INYECCION ELECTRONICA GASOLINA - la valvula de regulacion
de presion del combustible", FullMecanica.com, 2020. [Online].
Available: http://www.fullmecanica.com/definiciones/i/1495-
inyeccion-electronica-gasolina-la-valvula-de-regulacion-de-presion-
del-combustible. [Accessed: 14- Feb- 2020].
[6]"Relé", Es.wikipedia.org, 2020. [Online]. Available:
https://es.wikipedia.org/wiki/Rel%C3%A9. [Accessed: 14- Feb-
2020].