S EC C I O N 5.1.7.8.

SEÑALIZACIÓN HORIZON TAL

PERMANENTE EN EL PAVIMENTO

5.1.7.8.1. DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en el suministro, almacenamiento, transporte y aplicación de señalizacio-
nes horizontales permanentes sobre un pavimento terminado.

Las señalizaciones a aplicar en el pavimento sirven para delimitar los bordes de pista, separar
los carriles de circulación en autopistas y el eje de la vía en carreteras bidireccionales de una
sola pista. También tiene por finalidad resaltar y delimitar las zonas con restricción de adelan-
tamiento.

También las señalizaciones en el pavimento pueden estar conformadas por símbolos y

palabras con la finalidad de ordenar encausar y regular el tránsito vehicular y complementar
y alertar al conductor de la presencia en la vía de colegios, cruces de vías férreas,
intersecciones, zonas urbanas y otros elementos que pudieran constituir zonas de peligro para
el usuario.

El diseño de las señalizaciones en el pavimento, dimensiones, tipo de pintura y colores a

utilizar deberán estar de acuerdo a los planos y documentos del proyecto y disposiciones del
MOPC y a las disposiciones de la Fiscalización.

5.1.7.8.2. CLASIFICACIÓN
Las señalizaciones horizontales permanentes en el pavimento se clasifican según el tipo de
pintura, que tendrá por lo general características retroreflectivas mediante la aplicación de
mi- croesferas de vidrio.

Las señalizaciones horizontales permanentes se clasifican de la siguiente forma:

I : Señalizaciones retroreflectivas con pintura de tráfico convencional TT-P-

II 1952E.
: Señalizaciones retroreflectivas con pintura de tráfico con base de agua 100%
Acrílico.
III : Señalizaciones retroreflectivas con pintura termoplástica.
IV : Señalizaciones retroreflectivas con material plástico preformado.

5.1.7.8.3. RETROREFLECTIVIDAD DE LAS PINTURAS DE TRÁNSITO

La retroreflectividad de las pinturas con la finalidad de que las señalizaciones horizontales en
el pavimento mejoren su visibilidad durante las noches o bajo condiciones de oscuridad o
neblina, se consigue por medio de la aplicación de microesferas de vidrio que pueden ser
premezcladas ó post mezcladas con la pintura y que deben reunir las características de calidad
y tamaño que se dan en el numeral 5.1.7.8.4, punto F.El tipo E de la clasificación de las
señalizaciones hori- zontales en el pavimento corresponde a cualquiera de las pinturas y
materiales de la clasifica- ción A y B sin aplicación de microesferas de vidrio. El tipo de
material D por lo general incorpora microesferas de vidrio en su fabricación.
 5.1.7.8.4. MATERIALES
A. PINTURA DE TRÁFICO CONVENCIONAL (TIPO I)
A.1.Tipo TT-P-115F
Esta debe ser una pintura premezclada y lista para su uso en pavimentos asfálticos o de
cemen- to portland. Sus cualidades deben estar acordes con las exigidas para pintura de
tránsito tipo TT-P-115F de secado rápido cuya formulación debe obedecer los requerimientos
que se hallan contenidos en las “Especificaciones Técnicas de pinturas para obras viales”
aprobadas por el MOPC.

Tipo I Tipo II
Pigmentos (%)
54 mínimo 57 mínimo
•ͳ Blanco
54 mínimo 57 mínimo
•ͳ Amarillo
Vehículos No Volátiles del
31 mínimo 41 mínimo
Total del Vehículo (%)
Humedad (%) 1,0 máximo 1,0 máximo
Arenilla y Piel (%) 1,0 máximo 1,0 máximo
Viscosidad (Ku) 70 – 80 70 – 80
Seco “no pick-up” (minuto) 30 máximo 5 máximo
Sangrado 0,90 mínimo 0,90 mínimo
La pintura tal como viene ó diluida no más en la Pro-
porción de 8 partes por volumen debe tener pro-
Propiedades de Pulverizado piedades satisfactorias cuando se aplica con soplete
(tendido en posición horizontal) a un espesor húme-
do de aproximadamente 381 micrones.
La pintura sopleteada debe secar y quedar una Pelí-
Apariencia cula suave uniforme libre de asperezas, arenilla u
otra imperfección de la superficie.
Las planchas preparadas y probadas deben evaluar- se en primer lugar en la prueba de
abrasión para ver la apariencia y cambio de color. La pintura blanca no debe presentar
más allá de una ligera
Apariencia de coloración,
después de un la pintura amarilla deberá estar dentro de los límites
especificados.
Clima Acelerado

B. PINTURA DE TRÁFICO CON BASE DE 100% ACRÍLICO (TIPO II)

La pintura de tránsito con base de agua está conformada por el 100% de polímero acrílico y
debe ser una mezcla lista para ser usada sobre pavimento asfáltico o de concreto portland.
Sus cualidades deben estar acordes con las exigidas para pintura de tráfico de secado rápido
cuya formulación deben ser aprobadas por el MOPC.

B.1.Composición
La formulación del material debe ser determinado por el fabricante, teniendo en
consideración
la Tabla 5.1_ 26
 Tabla 5.1_26. Requerimientos de Calidad de las Pinturas en base de agua

Pintura Blanca o Amarilla

Características
Mínimo Máximo
(1) Pigmento (% de masa) 45 55
(2) Vehículo No Volátil (% por masa) 40 -
(3) Plomo, Cromo, Cadmio o Bario 0% -
(4) Compuestos orgánicos volátiles (g/L) - 250
(5) Densidad (g/L) 1440 -
(6) Viscosidad (Unidades Krebs) 75 90
(7) Tiempo de secado al tráfico (minutos) - 10
(8) Tiempo de secado al tacto (segundos) - 90
(9) Estabilidad al helado/deshelado (unidades Krebs) - ±5
Sin marcas o es- Sin marcas o
(10) Flexibilidad
camas escamas
(11) Opacidad 0,96 -
(12) Sangrado 0,96 -
(13) Resistencia a la Abrasión (ciclos/mín.) 300 -
(14) Disminución en la resistencia de restregado (%) - 10

B.2.Reflectancia Diurna
Con respecto a óxido de magnesio
estándar.

•ͳ 84% para pintura blanca.

•ͳ 55% para pintura amarilla.

C. PINTURA DE TRÁNSITO TERMOPLÁSTICA (TIPO III)

La pintura termoplástica consiste en un material a ser aplicado a un pavimento asfáltico o de
concreto portland en estado plástico o fundido por calentamiento. Sus cualidades deben estar
acordes con las establecidas en la Norma AASHTO M – 249

C.1.Composición
La formulación del material debe ser hecha por el fabricante debiendo reunir las consideracio-
nes siguientes, las de la Tabla 5.1_ 27 y la Norma AASHTO M-249.

Tabla 5.1_27. REQUERIMIENTOS DE CALIDAD DEL MATERIAL TERMOPLÁSTICO

(AASHTO
M-249)

Pintura Blanca Pintura Amarilla

Características
Mínimo Máximo Mínimo Máximo
(1) Aglomerante (*) (%) 18 - 18 -
(2) Pigmento (%)
•ͳ Dióxido de Titanio 10 - - -
•ͳ Pigmentos Amarillos (*) -
(3) Carbonato de Calcio e inertes
- 42 - (*)
(%)

C.2.Tiempo de Secado
Cuando se aplica a una temperatura de doscientos once grados centígrados más o menos
siete grados centígrados (211 ± 7°C) y con un espesor que varía entre 3,2 mm y 4,8 mm los
tramos
con el material colocado en pista podrán ser abiertos al tráfico en no más de dos minutos (2
min) cuando la temperatura ambiental es de 10 ± 2°C y en no más de diez minutos (10 min)
cuando la temperatura ambiental es de 32 ± 2°C.

C.3.Resistencia al Fisuramiento a Bajas Temperaturas

Cuando el material termoplástico es calentado por un período de 240 ± 5 minutos a una tem-
peratura de 218 ± 2°C, aplicado a un bloque de concreto y enfriado a -9,4 ± 1,7°C, el material
no debe presentar fisuramiento.

C.4.Fluidez
Después de ser calentado el material termoplástico durante 240 ± 5 minutos a una
temperatura de 218 ± 2°C y ensayado por su capacidad de fluir, el material termoplástico de
color blanco deberá tener un porcentaje residual máximo de 18 y el termoplástico de color
amarillo de 21.

C.5.Durabilidad
El material termoplástico deberá mantener sin alteración las características dadas en esta
espe-
cificación por un período no menor de un (1) año.

Cualquier material que dentro de este período no cumpla alguno de estos requisitos deberá
ser reemplazado por el Contratista.

C.6.Índice de Coloración Amarilla

El material termoplástico de color blanco no debe exceder de un Índice de Coloración Amarillo
de 0,12.

D. MATERIAL PLÁSTICO PREFORMADO (TIPO D)

El material preformado para ser aplicado a pavimentos asfálticos o de concreto portland
viene fabricado en forma de cintas y láminas. Su aplicación es en frío y tiene una larga vida de
servicio, entendiéndose ésta como un período mayor de un año en carreteras con volúmenes
promedio diario anual de 15.000 vehículos por carril. Sus cualidades deben estar acordes con
las estable- cidas en la Norma ASTM D- 4505.

D.1.Clasificación
Según Norma ASTM 4505 el plástico preformado se clasifica según el contenido de material
retroreflectivo y según el adherente que posee. De la clasificación indicada se ha seleccionado
para el país el siguiente.

Tipo I: Que está conformado por una cinta que contiene elementos retroreflectivos en su
super- ficie y entremezclado dentro del cuerpo de la cinta. El grado del material adherente de
la cinta al pavimento será del grado D que corresponde a una cinta con adhesivo sensible a la
aplicación de presión, protegido y cubierto por una película de fácil remoción.

D.2.Dimensiones
El material debe ser entregado en cintas o láminas con las dimensiones a aplicar. El material
debe estar libre de grietas y roturas en los bordes, debiendo mostrar líneas rectas y definidas
sin roturas.

La cinta debe ser flexible y moldeable para adaptarse a la superficie del pavimento. El material
debe adherirse al pavimento asfáltico o de concreto portland cuando se aplica de acuerdo a
los procedimientos recomendados por el fabricante.

El material aplicado al pavimento debe ser resistente a las condiciones climáticas y no debe
mostrar decoloración, desprendimientos encogimiento durante el período de servicio.
 D.3.Retroreflectividad
El material debe mostrar los valores de retroreflectividad que se indican en la Tabla 5.1_28.

Tabla 5.1_28. Valores de Retroreflectividad para el Tipo D

Angulo de Angulo de Retroreflectividad en

cd / m2 / lux
Entrada Observación
Blanco Amarillo
86 0,2 500 400
86,5 1,0 300 175

E. SEÑALES SIN CARACTERÍSTICAS RETROREFLECTIVAS (TIPO E)

Las señales que no tienen características retroreflectivas corresponden a las pinturas corres-
pondientes a las señalizaciones tipo A o B a las que no se les adiciona microesferas de vidrio.

F. MICROESFERAS DE VIDRIO
Las microesferas de vidrio constituyen el material que aplicado a las pinturas de tránsito pro-
ducen su retroreflectividad por la incidencia de las luces de los vehículos mejorando la visibili-
dad nocturna o condiciones de restricciones de iluminación como los producidos por agentes
atmosféricos. La aplicación de las microesferas se hará por esparcido sobre la pintura. Deben
cumplir los requerimientos establecidos en las Especificaciones Técnicas de Calidad de
Materia- les para uso en señalización de Obras Viales.

F.1. Requisitos para Microesferas de Vidrio

CARACTERISTICAS TECNICAS
ESPECIFICACIONES
EVALUADAS
I II III IV V
% Granulometría
(material que pasa)

Tamiz Nº 8 100
Tamiz N° 10 100 95-100
Tamiz N° 12 100 95-100 80-95
Tamiz N° 14 95-100 80-95 10t-40
01 Tamiz N° 16 80-95 10-40 0-5
Tamiz N° 18 10-40 0-5 0-2
Tamiz N° 20 100 0-5 0-2
Tamiz N° 30 75-95 100 0-2
Tamiz N° 40 90-100
Tamiz N° 50 15-35 50-75
Tamiz N° 80 0-5
Tamiz N° 100 0-5
02 % Flotación 90 min.
03 Índice de Refracción 1.50 1.55
Resistencia a la Abra-
04 sión (lbs) (Ret. Malla N° 30 min.
40)
05 Redondez (%) 70 min.
 Las esferas no deben absorber humedad durante
su almacenamiento. Ellos deben perma-
Resistencia a la Hume- necer libres de racimos y grumos y debe
06 fluir libremente desde el equipo de dis-
dad
persión
.
No presentarán al ser observadas posteriormen-
07 Resistencia a los Ácidos te al microscopio, señal alguna de haber
sido dañados.
Resistencia a la Solu- No presentarán, al ser observadas posteriormen-
08 ción de 1N de Cloruro te al microscopio, señal alguna de haber
Cálcico sido dañadas.

USOS: Para reflectorizar la señalización de las carreteras.

Para reflectorizar zonas de Aterrizaje (Aeropuertos, Aeródromos,
etc.).

5.1.7.8.5. APLICACION
Variables a considerar para obtener la mejor aplicación:

•ͳ Esfericidad y granulometría de la microesfera.

•ͳ Recubrimiento y rango de aplicación.

•ͳ Temperatura de aplicación.

•ͳ Experiencia de los aplicadores.

•ͳ Costos de mantenimiento.

•ͳ Grado de embebido.

•ͳ Espesor de la película.

•ͳ Tránsito de Vehículos.

•ͳ Costo por día útil de la señal.

•ͳ Tipo de substrato.

5.1.7.8.6. PROCESOS DE APLICACIÓN

Para obtener la mejor performance de las microesferas de vidrio en cuanto a
retroreflectividad de los mismos deberán estar convenientemente embebidas en el material
(la máxima retrore- flectividad se obtiene cuando el 60% de la microesfera se encuentra
embebida en el material). Pueden ser aplicadas por tres procesos:

A. POR ASPERSION
Las microesferas son extendidas en la superficie de la señalización a través de dispositivos
neu- máticos (a presión) sea a presión directa ó por succión. La extensión de microesferas
deberá hacerse a través de dos picos inyectores de material los que deberán estar alineados
y distan-
ciados para garantizar el vaciado, uniformidad de distribución y anclaje de las microesferas de
vidrio.

B. POR GRAVEDAD
Las microesferas son transferidas del silo de almacenaje de las máquinas ó
de los carros manua- les, a través de su peso propio y son extendidas en la superficie
de la señalización a través de dispositivos adecuados.

Las microesferas deben ser aplicadas inmediatamente después de la aplicación del material
para garantizar el perfecto anclaje de las mismas.

C. MANUALMENTE
Las microesferas de vidrio serán extendidas sobre el material recién aplicado, con el
impulso de las manos, este proceso solamente debe ser empleado cuando fuera imposible la
utilización de los otros dos procesos, pues no hay una perfecta distribución de las esferas en la
superficie del material, ni consistencia en el anclaje, lo que representa un inconveniente en
términos de obtención de la máxima retroreflectividad.

5.1.7.8.7. CONTROL DE CALIDAD EN OBRA

a) Las Microesferas de Vidrio almacenadas en obra. Deberán ser enumeradas ó registradas
con la finalidad de obtener una identificación (número de saco) y muestreo representativo de
c/u de ellos.

b) Obtención de muestras de Microesferas de Vidrio para Ensayos de Calidad. Se escogerá

cual- quiera de los sacos almacenados para realizar un muestreo con la finalidad de obtener
una muestra representativa para realizar los ensayos en Laboratorio.

Nota.- Cabe indicar que el muestreo por saco de microesfera estará condicionado a la
cantidad
existente in
situ.

c) Identificación de las muestras. Las microesferas de vidrio muestreadas deben ser

empacadas en recipientes secos a prueba de humedad, cada paquete debe contener la
siguiente informa- ción:

. Nombre del Proyecto.

. Identificación de la muestra (Nº saco).
. Nombre del fabricante.
. Marca - tipo - sello.
. Nº de lote.

Nota.- Las operaciones de ensayo deben ser desarrolladas inmediatamente después de

remover
las microesferas en un
desecador.

d) Parámetros considerados para un mejor Control de Calidad en Obra. Para un buen control
de calidad en obra (Inspección y la evaluación de la señalización vial horizontal) debe
considerarse:

. Materiales . Preparación de material

. Equipos . Dimensiones
. Pavimento . Retroreflectividad
. Pre-marcación . Espesores
. Condiciones ambientales
Cuando se apliquen en el eje dos franjas longitudinales paralelas deben estar separadas a una
distancia de cien milímetros (100 mm) medidos entre los bordes interiores de cada línea.

5.1.7.8.8. DIMENSIONES
Las líneas o bandas pintadas sobre el pavimento deben ser lo suficientemente visibles para
que un conductor pueda maniobrar el vehículo con un determinado tiempo de
previsualización.

Las dimensiones de línea o banda que se debe aplicar al pavimento, así como de las flechas y
las letras tienen que ser de las dimensiones indicadas en los planos.

Todas las señalizaciones tienen que presentar una apariencia clara, uniforme y bien
terminada. Las señalizaciones que no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria, durante
el día o la noche, tienen que ser corregidas por el Contratista de modo aceptable para la
Fiscalización y sin costo para el MOPC.

5.1.7.8.9. SEÑALIZACIONES PINTADAS

Las señalizaciones pintadas con material que corresponde a los tipos de pintura definidos de-
ben tener un espesor húmedo mínimo de 15 mils (0,381 mm), medida sin aplicar microesferas
de vidrio o con una tasa de aplicación de pintura de 2,5 - 2,7 m² por litro de pintura.

Para las señalizaciones con pintura premezcladas la tasa de aplicación será de 2,0 m² por litro
de pintura incluyendo las microesferas (0,26 kg de microesferas por litro). En todo caso, la Fis-
calización debe definir la velocidad de la máquina de pintar para obtener la dosificación y el
espesor indicados.

Las señalizaciones se tienen que aplicar por métodos mecánicos aceptable por la Fiscalización.
La máquina de pintar tiene que ser del tipo rociador, que pueda aplicar la pintura en forma
satisfactoria bajo presión con una alimentación uniforme a través de boquillas que rocen
direc- tamente sobre el pavimento. Cada máquina tiene que ser capaz de aplicar dos rayas
separadas, continuas o segmentadas, a la vez.

A. CLASIFICACIÓN
Las microesferas de vidrio según la norma AASHTO M-247 se clasifica de acuerdo a su tamaño
o gradación según lo indicado en la Tabla 5.1_ 29.

Tabla 5.1_29. GRADACIÓN DE MICROESFERAS DE VIDRIO (AASHTO M-247)

% que pasa Tamiz

Tamiz Tipo I Tipo II
0,850 mm.(N° 20) 100 -
0,600 mm.(N° 30) 75 – 95 100
0,425 mm.(N° 40) - 90 – 100
0,300 mm.(N° 50) 15 – 35 50 – 75
0,180 mm.(N° 80) - 0–5
0,150 mm.(N° 100) 0–5 -

La aplicación de las microesferas estará de acuerdo con el espesor de la pintura, debiendo

garantizarse una flotabilidad entre 50 y 60% a fin de garantizar la máxima eficiencia de
retrore- flectividad de las microesferas aplicadas. Los planos y documentos del proyecto
deben definir
el tipo de microesferas a utilizar, siendo por lo general de mayor eficiencia y rendimiento las
microesferas de vidrio tipo I.

B. ESFERICIDAD
Las microesferas de vidrio deberán tener un mínimo de 70% de esferas
reales.

C. ÍNDICE DE REFRACCIÓN
Las microesferas de vidrio deben tener un índice de refracción mínimo de 1,50

5.1.7.8.10. REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN

A. GENERAL
Las superficies sobre las cuales se vayan a aplicar las señalizaciones tienen que ser superficies
limpias, secas y libres de partículas sueltas, lodo, acumulaciones de alquitrán o grasa, u otros
materiales dañinos.

Las líneas laterales de borde del pavimento, de separación de carriles y del eje serán franjas
de ancho definido en los planos y documentos del proyecto. Las líneas laterales de borde
serán de color blanco y continuo. Las líneas separadoras de carril serán discontinuas de color
blanco cuando delimita flujos en un solo sentido y de color amarillo cuando delimita flujos de
sentido contrario; también podrán ser continuas en zonas de restricción de visibilidad.

Cuando se apliquen en el eje dos franjas longitudinales paralelas deben estar separadas a una
distancia de cien milímetros (100 mm) medidos entre los bordes interiores de cada línea.

B. DIMENSIONES
Las líneas o bandas pintadas sobre el pavimento deben ser lo suficientemente visibles para
que un conductor pueda maniobrar el vehículo con un determinado tiempo de
previsualización.

Las dimensiones de línea o banda que se debe aplicar al pavimento, así como de las flechas y
las letras tienen que ser de las dimensiones indicadas en los planos.

Todas las señalizaciones tienen que presentar una apariencia clara, uniforme y bien
terminada. Las señalizaciones que no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria, durante
el día o la noche, tienen que ser corregidas por el Contratista de modo aceptable para la
Fiscalización y sin costo para el MOPC.

C. SEÑALIZACIONES PINTADAS
Las señalizaciones pintadas con material que corresponde a los tipos de pintura definidos de-
ben tener un espesor húmedo mínimo de 15 mils (0,381 mm), medida sin aplicar microesferas
de vidrio o con una tasa de aplicación de pintura de 2,5 - 2,7 m² por litro de pintura.

Para las señalizaciones con pintura premezcladas la tasa de aplicación será de 2,0 m² por litro
de pintura incluyendo las microesferas (0,26 kg de microesferas por litro). En todo caso, la Fis-
calización debe definir la velocidad de la máquina de pintar para obtener la dosificación y el
espesor indicados.

Las señalizaciones se tienen que aplicar por métodos mecánicos aceptable por la Fiscalización.
La máquina de pintar tiene que ser del tipo rociador, que pueda aplicar la pintura en forma
satisfactoria bajo presión con una alimentación uniforme a través de boquillas que rocen
direc- tamente sobre el pavimento. Cada máquina tiene que ser capaz de aplicar dos rayas
separadas, continuas o segmentadas, a la vez.
Cada depósito de pintura tiene que estar equipado con un agitador mecánico o manual cada
boquilla tiene que estar equipada con válvulas de cierre adecuadas que aplicarán líneas conti-
nuas o segmentadas automáticamente. Cada boquilla debe tener un dispensador automático
de microesferas de vidrio que funcionará simultáneamente con la boquilla rociadora y distri-
buirá las microesferas en forma uniforme a la velocidad especificada. Cada boquilla tiene que
también estar equipada con cubiertas metálicas de jebe para protegerlas del viento.

La pintura tiene que ser mezclada bien antes de su aplicación y ésta tiene que ser aplicada
cuando la temperatura ambiente sea superior a los cuatro grados centígrados (4°C) para las
señalizaciones tipo A y de diez grados centígrados (10°C) para los de tipo B.

Las áreas pintadas se tienen que proteger del tránsito hasta que la pintura esté lo suficiente-
mente seca como para prevenir que se adhiera a las ruedas de los vehículos o que éstos dejen
sus huellas.

Cuando sea aprobado por la Fiscalización, el Contratista puede poner la pintura y las esferas
de vidrio en dos aplicaciones de menor espesor para reducir el tiempo de secado en las áreas
de congestionamiento de tránsito, sin que varíe la dosificación dispuesta por la Fiscalización.

Adicionalmente las pinturas de tránsito deberán cumplir con los siguientes requisitos:

D. ENVASADO
Las pinturas de tráfico dentro de sus envases no deberán mostrar asentamientos excesivos,
solidificación o gelidificación. Podrán ser fácilmente dispersados en forma manual y obtener
un estado suave y homogéneo en color.

La pintura podrá ser almacenada hasta por períodos de seis (6) meses desde la fecha de su fa-
bricación. Dentro de este período el pigmento no deberá mostrar cambios mayores de 5 KU
con respecto a la pintura fresca en el momento de su fabricación.

E. PULVERIZADO
La pintura tal como ha sido recibida del fabricante deberá tener propiedades satisfactorias
para su pulverización cuando se distribuye a través de boquillas de máquinas de pintado
simple.

La película de pintura aplicada por pulverización deberá mostrar un acabado suave y uniforme
con los contornos adecuadamente delineados, libres de arrugas, ampollas, variaciones en an-
cho y otras imperfecciones superficiales.

F. PELADURAS
La pintura después de cuarenta y ocho (48 h) de aplicada no deberá mostrar síntomas de pela-
duras o descascaramiento

5.1.7.8.11. SEÑALIZACIONES TERMOPLÁSTICAS

Cuando se aplique el material termoplástico sobre un pavimento de concreto portland o sobre
un pavimento asfáltico antiguo, será necesario aplicar una capa de resina epóxica selladora
que esté recomendada por el fabricante del material termoplástico.

El termoplástico debe ser aplicado solo sobre pavimentos secos cuando la temperatura am-
biental sea mayor de diez grados centígrados (10°C).

El pavimento bituminoso nuevo se tiene que lavar con una solución detergente seguido de un
enjuague con agua para eliminar cualquier material extraño.
La aplicación del material se puede efectuar por el método de rociado o por el de moldeado
en caliente, después que el termoplástico haya sido calentado a 220 ± 3°C.

Para las líneas de eje y líneas separadoras de carriles el espesor de la línea debe ser como
míni- mo de 2,3 milímetros de película seca o tener una tasa de aplicación de 0,44 metros
cuadrados por litro de material aplicado.

Para las líneas de borde o laterales se debe obtener como mínimo un espesor de 1,5
milímetros de película seca o tener una tasa de aplicación de 0,66 metros cuadrados por litro
de material.

Las microesferas adicionales del Tipo I deben ser fijadas en el material termoplástico a razón
mínima de 0,6 Kg por metro cuadrado, según lo indiquen los planos y documentos de
Proyecto.

La resistencia mínima a la adherencia cuando se aplique a pavimentos bituminosos será de

0,86
Mpa y de 1,2 Mpa cuando se aplique a pavimentos de concreto portland.

El ancho y espesor de las líneas aplicadas al pavimento deben ser fijados en una sola

aplicación. Al tomar el material termoplástico la temperatura del pavimento y la ambiental la

marca debe
tener el espesor y ancho especificados y ser capaz de resistir las deformaciones que pueden
producir los vehículos al transitar sobre la marca.

Las líneas recién moldeadas a presión tienen que ser protegidas del deterioro, y toda línea de
tránsito deteriorada o que no se adhiera en forma correcta a la superficie del pavimento, tiene
que ser reemplazada con líneas que cumplan con los requisitos de estas especificaciones a
cos- to del Contratista.

El material termoplástico podrá también ser utilizado como señal sonora aplicando franjas
transversales a la Carretera según diseño del proyecto. En estos casos el espesor mínimo será
de cinco milímetros (5 mm).

5.1.7.8.12. SEÑALIZACIONES DE PLÁSTICO PREFORMADAS

La aplicación se tiene que llevar a cabo de acuerdo con los procedimientos recomendados por
el fabricante los que se deberán proporcionar a la Fiscalización antes de comenzar las
operacio- nes. Los materiales para las señalizaciones de plástico sobre el pavimento tienen
que ser apli- cadas sólo a superficies con temperaturas dentro de los límites especificados por
el fabricante para adhesión óptima. La película tiene que proporcionar una marca clara,
duradera, resistente a la exposición a la intemperie, y no tiene que mostrar signos
perceptibles de decoloración, desprendimientos, encogimiento, ruptura, enrollamiento y
otros signos de adhesión deficiente.

El método de incrustación se tiene que emplear para aplicar las señalizaciones a superficies
nuevas de pavimento asfáltico mediante la colocación del material en forma adecuada sobre
la calzada y aplicando un rodillo liso metálico sobre la nueva superficie cuando la temperatura
del asfalto después de la compactación final sea de aproximadamente sesenta grados
centígrados (60°C) y de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. El resultado final
tiene que ser señalizaciones sobre el pavimento que estén aproximadamente 0,25 milímetros
por encima de la superficie terminada.

El método de revestimiento tiene que ser usado para aplicar las señalizaciones horizontales a
pavimentos existentes o a Pavimentos de Concreto Portland. El tipo de adhesivo a ser usado y
los métodos de aplicación tienen que ajustarse a las recomendaciones del fabricante.
El Contratista tiene que proporcionar el aplicador y el rodillo para la instalación adecuada del
material plástico preformado. El equipo tiene que ser proporcionado mientras dure el período
de instalación. El vendedor tiene que proporcionar asistencia técnica con respecto al funciona-
miento y mantenimiento del equipo, así como la aplicación del material.

5.1.7.8.13. LIMITACIONES EN LA EJECUCIÓN

(a) No se permitirá la aplicación de ninguna marca en el pavimento en instantes de lluvia ni
cuando haya agua o humedad sobre la superficie del pavimento.

(b) No se permitirá que los materiales lleguen a obra con envases rotos o tapas abiertas.

La pintura y todos los otros materiales a utilizar deberán ser envasados en forma adecuada,
según usos del fabricante. Cada envase deberá llevar una etiqueta con la siguiente
información:

•ͳ Nombre y Dirección del Fabricante

•ͳ Punto de Embarque o Despacho

•ͳ Marca y Tipo de Pintura

•ͳ Fórmula de Fabricación

•ͳ Capacidad (número de litros del envase)

•ͳ Fecha de fabricación y número de lote del despacho.

5.1.7.8.14. ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS

Los trabajos para su aceptación estarán sujetos a lo siguiente:

A. CONTROLES
Durante la ejecución de la aplicación de las señalizaciones horizontales en el pavimento la Fis-
calización efectuará los siguientes controles principales:

•ͳ Verificar el estado de funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista.

•ͳExigir el cumplimiento de las medidas de seguridad y mantenimiento de tránsito según

requerimientos de la Sección 5.1.2.3.

•ͳ Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.

•ͳSupervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajo aceptados y las

dimensiones aplicadas.

•ͳComprobar los espesores de aplicación de los materiales y la adecuada velocidad del

equipo.

•ͳ Comprobar que la tasa de aplicación de las microesferas de vidrio se halla dentro de

las exigencias del proyecto.

•ͳComprobar que todos los materiales cumplan los requisitos de calidad exigidos en los
numerales 5.1.7.8.4, punto A; B, C, D y E.

Evaluar y medir para efectos de pago las señalizaciones sobre el pavimento correcta-
•ͳ
mente aplicadas y aceptadas.
 B. CALIDAD DE LOS MATERIALES
Las señalizaciones horizontales en el pavimento solo se aceptarán si su aplicación está de
acuer- do con las indicaciones de los planos, documentos del proyecto y de la presente
especificación. Todas las dimensiones de las líneas de eje, separadora de carriles y laterales,
símbolos, letras, flechas y otras señalizaciones deben tener las dimensiones indicadas en los
planos. Las defi- ciencias que excedan las tolerancias de estas especificaciones deberán ser
subsanadas por el Contratista a plena satisfacción de la Fiscalización.

La calidad del material individualmente será evaluado y aceptado de acuerdo a el

numeral
5.1.1.3.2, punto J y con la certificación del fabricante que garantice el cumplimiento de todas
las exigencias de calidad del material para las señalizaciones en el pavimento y de las microes-
feras de vidrio.

La Fiscalización a su criterio y de considerarlo conveniente podrá efectuar pruebas de cada

lote de producción del material que se entregue en obra. Se considera un lote representativo
la can- tidad de mil litros (1.000 L) de pintura y mil quinientos kilogramos (1.500 Kg) de
microesferas de vidrio.

5.1.7.8.15. MEDICIÓN
La unidad de medición será el metro cuadrado (m²) independientemente del color de la marca
aplicada. Las cantidades terminadas y aceptadas de señalizaciones horizontales sobre el pavi-
mento serán medidas como sigue:

(a) Las líneas que se hayan aplicado sobre el pavimento serán medidas por
su longitud total y ancho para obtener la cantidad de metros
cuadra- dos que les corresponde.
La medición longitudinal se hará a lo largo de la línea central o eje del
camino.
(b) Las señalizaciones, símbolos, letras, flechas y cualquier otra aplicación se-
rán medidas en forma individual y sus dimensiones convertidas a
metros cuadrados.
No habrá medida para la cantidad de microesferas de vidrio, pero la
Fisca- lización deberá hacer cumplir las dosificaciones indicadas
en cada caso.

5.1.7.8.16. PAGO
El trabajo de señalizaciones permanentes en el pavimento se pagará al precio unitario del
Con- trato por toda marca ejecutada y aplicada satisfactoriamente de acuerdo con esta
especifica- ción y aceptada por la Fiscalización.

El precio unitario deberá cubrir todos los costos por concepto de trazo, delineación de las se-
ñalizaciones, preparación del terreno, preparación y suministro de materiales incluyendo las
microesferas de vidrio, así como su transporte, almacenamiento, colocación y cuidado.

Así mismo, suministro del equipo adecuado a cada tipo de marca, operador, personal,
vehículo y protección del grupo de trabajo y en general todo costo relacionado con la correcta
ejecución de los trabajos de demarcación del pavimento de acuerdo con los planos del
Proyecto, esta es- pecificación, las instrucciones de la Fiscalización y lo dispuesto en el
numeral 5.1.1.6.4.
 Ítem de Pago Forma de Pago
Señalización Horiz. Tipo I Metro cuadrado (m²)
Señalización Horiz. Tipo II Metro cuadrado (m²)
Señalización Horiz. Tipo III (espesor =
Metro cuadrado (m²)
mm.)
Señalización Horiz. Tipo IV (espesor =
Metro cuadrado (m²)
mm.)