TOPOGRAFIA

CARRERA: INGENIERIA CIVIL

TURNO MATUTINO
GRUPO: V2A
AULA: F4
PROFESOR: VICTOR KÚ CHUC
ALUMNO: GRECIA HUCHIN HAU
FECHA DE ENTREGA: 25/03/2020
3.1. Tipos de niveles
Niveles de plano:

Estos pueden adoptar cuatro tipos diferentes de acuerdo con la forma en que pueden estar
relacionadas entre sí las partes sustanciales que constituyen un nivel topográfico:

 La plataforma de nivelación
 La burbuja de anteojo
 El anteojo topográfico

Niveles de línea

Según si el anteojo puede o no girar alrededor de un eje paralelo al de colimación los niveles
pueden ser de dos tipos:

 Reversibles
 No reversibles

Niveles automáticos

Estos son mucho más rápidos de muy sencillo manejo y permiten hacer nivelaciones de precisión
mediante acopiamiento de una lámina de vidrio de caras planas con su
correspondiente micrómetro, utilizando mira de invar.
Niveles laser

Nieveles electronicos
3.2. Nivelación directa (geométrica o diferencial)
Es un procedimiento topográfico que nos permite determinar el desnivel entre dos puntos
mediante el uso de un nivel óptico y la mira vertical o estadal.La nivelación geométrica mide la
diferencia de nivel entre dos puntos a partir de la visual horizontal lanzada desde el nivel óptico
hacia los estadales colocados en dichos puntos.

En la fig. Se puede observar una nivelación geométrica simple, el desnivel entre los dos
puntos se puede estimar con una sola estación, es decir, sin desplazar el nivel óptico de su lugar,
mediante una diferencia de cotas, ∆AB = La – Lb = Ha – Hb

Pero cuando los puntos están separados a una distancia mayor que el límite del campo
topográfico, o que el alcance de la visual, es necesaria la colocación de estaciones intermedias y se
dice que es una nivelación compuesta, como se puede observar en siguiente figura.
La nivelación compuesta, consiste en la aplicación sucesiva de la nivelación simple. En la figura los
puntos 1, 2 y 3 representan los puntos de cambio (PC). El punto A es una base de Medición (BM) o
punto de cota conocida. E1, E2, E3… representan puntos de estación ubicados en puntos
equidistantes a los estadales y los valores (l) representan las lecturas en el estadal.

El desnivel entre A y B se obtiene por la suma de los desniveles parciales.

Si a lA, l´1, y l´2 le llamamos lectura atrás (lAT) y a l1, l2 y lB lecturas adelante (lAD), tenemos que:

3.3. Nivelación trigonométrica

El método de nivelación trigonométrica es de utilidad, cuando los puntos entre los que se desea
conocer el desnivel se encuentran alejados, pero existe visibilidad entre ellos, siendo de gran
aplicación en terrenos montañosos.

Para realizar una nivelación Trigonométrica es necesario conocer la distancia topográfica o la

distancia inclinada y el ángulo vertical. Para el cálculo del desnivel, donde los puntos no están muy
separados y la superficie de referencia que se considera es plana.
 :
∆h = D×tagα

h = ∆h + i − s

h = D×tagα + i – s

:
i: Altura del instrumento utilizado para medir el ángulo α.

s: Altura de la señal donde se apunta.

D: Distancia horizontal.

D’: Distancia inclinada.

α : Angulo vertical medido.

D y D` Se pueden medir por métodos trigonométricos, triangulación, intersección directa o

inversa, distanciómetro, telémetro, etc.

3.4. Nivelación de perfil

La nivelación de perfil consiste en obtener datos en el campo mediante los cuales podamos
construir la gráfica del perfil del terreno a lo largo de una trayectoria prefijada. Generalmente se
procede a ubicar un conjunto de puntos sobre el trazo establecido a distancias fijas. Es decir, la
equidistancia entre punto y punto puede ser 5, 10, 20, 25 ó 50m. En el caso de los trabajos para
carreteras se utiliza la distancia de 20 m y se le llama “estación”.

En el ejemplo del diagrama se puede observar que si asignamos el BNA una cota de 20.000m
entonces la cota de la altura del aparato será 21.432. De este valor habrá que restarle las medidas
que hayamos hecho en los puntos 0, 20, 40, 60 y PL1 para obtener sus cotas respectivas que serán,
19.512, 19.182, 19.022,18.862, y finalmente 18.739, para el PL1.
En la segunda posición nuestro dato de partida será la cota del PL1, (18.739), por lo que sumados
los 1.942 que observamos nos dará una cota de altura de aparato de 20.681, de la que tenemos
que restar las medidas que hayamos hecho a los puntos 80, 100, 120, 140, 160 y PL2, dando por
resultado para cada uno, 18.781, 18.441, 18.531, 18.281, 18.231, y finalmente18.133, para el PL2.

Ahora en la tercera posición nuestro punto de partida será la cota del PL2, y así sucesivamente
hasta llegar al último punto del trazo (que siempre será una cantidad fraccionaria) y cerrar en el
banco de nivel final. 3er. Posición.

El diagrama completo de los datos de campo con sus respectivas posiciones sería el siguiente,
donde se observa que las lecturas en los cadenamientos son al centímetro y en los puntos de liga
son al milímetro, puesto que en estos se lleva el control preciso de la nivelación.
3.5. Área de las secciones transversales
Una sección transversal es un "corte" de 2 dimensiones en una figura de 3 dimensiones. Otra
forma de ver esto es encontrar la intersección de un plano de 2 dimensiones y una figura de 3
dimensiones.

Para cualquier figura dada de 3 dimensiones, la sección transversal depende de la orientación del
plano o "corte". Por ejemplo, considera un cilindro . Varias secciones transversales pueden
resultar en un círculo o rectángulo, como se muestra a continuación, o cualquiera de varias otras
formas.

Encuentra las dimensiones de la sección transversal de dos dimensiones. Para un círculo, todo lo
que necesitas es el radio (o diámetro). Para un óvalo, necesitas los ejes mayor y menor de la
forma. Estos son la distancia más larga y la distancia más corta desde el centro hasta el borde. La
única dimensión necesaria para un cuadrado es la longitud de un lado.

Utiliza la fórmula del área de la sección transversal de dos dimensiones. Para la boca circular de un
tubo, el área de sección transversal será pi veces el cuadrado de la mitad del diámetro. Para una
sección transversal elíptica, el área será pi veces la cantidad de radio corto en el radio de largo.
Para una sección transversal rectangular, el área es la longitud de la sección transversal en su
anchura.

3.6. Curvas de nivel

curvas de nivel consiste en cortar la superficie del terreno mediante un conjunto de planos
paralelos entre sí, separados una cierta distancia unos de otros. Cada plano corta al terreno
formando una figura (plana) que recibe el nombre de curva de nivel o isohipsa. La proyección de
todas estas curvas de nivel sobre un plano común (el mapa) da lugar a la representación buscada.

:
 Curva de Nivel Clinográfica. Es un diagrama de distintas curvas el cual representa un valor
denominado “medio” de las distintas pendientes en distintos puntos de los terrenos y esto
en función a las alturas.
 Curva de Nivel de Configuración. En este tipo de curva las líneas se utilizan las líneas para
que el lector tenga una idea muy aproximada a las formas que tiene un relieve en un
 terreno y esto se da sin numeración alguna de su altitud, esto se debe a que no hay un
respaldo para las medidas y la precisan de las mismas.
 Curva de Nivel de Depresión. Está curva es utilizada mediante un tipo de líneas que se
denomina como “discontinuas” o también normales pequeñas para que se haga la
señalización de las áreas consideradas como “áreas de depresión” de tipo topográfica.
 Curva de Nivel Normal. Es una línea que en los mapas o incluso planos enlaza cada punto
que tenga la misma distancia a nivel vertical, en cota o altitud.
 Curva de Nivel de pendiente. Es un diagrama formado por curvas el cual hace
representación de las distintas inclinaciones del terreno que son causadas por las
distancias entre las distintas curvas denominadas de nivel.
 Curva de Nivel hipsométrica. Es un diagrama compuesto de curvas el cual es utilizado
para da indicación de una proporción de las superficies que tienen laguna correspondencia
con la altitud del terreno. Su eje vertical directamente logra representar la altitud, por su
parte lo que es considerado como el eje vertical representa la superficie o el porcentaje de
esta.
 Curva de Nivel de tipo Intercalada. Está curva denominada de nivel es la que se agrega en
dos curvas de nivel normales (entre las mismas) cuando hay una separación de estas
curvas y las misma se califica como grande para que así se cree una representación de tipo
cartográfica de forma clara.
 Curva de Nivel maestra. Esta curva se caracteriza por que cada cota de la misma es
múltiple de lo que se conoce como equidistancia. Esta es una de las curvas de nivel más
conocida por las Universidades.
3.7. Estación total, tipos, manejos y usos
Se denomina estación total a un instrumento electro-óptico utilizado en topografía, cuyo
funcionamiento se apoya en la tecnología electrónica. Consiste en la incorporación de un
distanciómetro y un microprocesador a un teodolito electrónico.

A pesar de que es un instrumento cómodo, permite captar las medidas en un momento y

descargando los bocetos en formato CAD.

:
 Estación Total Convencional: Está es la estación total conocida como electrónica, la misma
posee una pantalla de tipo electrónica, la misma se hace funcionar con los prismas de tipo
reflectantes. La desventaja de está maquina es que la misma no es muy resistente a las
precipitaciones, así que no son muy aconsejables por inclemencia del clima.
 Estacional Total Que usa GPS: El GPS llegó para cambiar el estilo de vida de la humanidad
en muchos campos de la ciencia está tecnología ha sido empleada, los drones incluso
trabajan con esta. Gracias a esta tecnología reciente se pueden usar los instrumentos
desde largas distancias.
 Estación Total Robótica: Son las estaciones más completas que pueden ayudar a tomar
buenas mediciones de distancias que son muy grandes, además con una precisión casi
perfecta, las mismas pueden tomar las imágenes del terreno que se mide. Estas son las
mejores en la actualidad. Pueden no pesar mucho y resisten mucho a los ambientes esto
se conoce en los manuales de cada una de las elaciones además de cómo usar cada una de
las estaciones totales.

:
Mediante una estación total podemos determinar la distancia horizontal o reducida, la distancia
geométrica, el desnivel, la pendiente, la pendiente en % los ángulos horizontales y verticales, así
como las coordenadas cartesianas X, Y, Z del punto de interés.

Para ello basta con estacionar el aparato en un punto cuyas coordenadas hayas determinado
previamente o sean conocidas de antemano, por pertenecer a un sistema de referencia ya
establecido, y situar un prisma en el punto que deseamos determinar.
3.8. Aplicación de software de dibujo asistido por computadora y/o
Civilcad

- Importar puntos
https://www.youtube.com/watch?v=9SYZBwMuysk&list=PLh8RwzUeJLUubB7BlmNtY_gxqFy3HvT4

- Triangulación de terreno
https://www.youtube.com/watch?v=Sfsm5NYmAzM&list=PLh8RwzUeJLUubB7BlmNtY_gxqFy3HvT
4&index=2

- Curvas de nivel

https://www.youtube.com/watch?v=ljZogBP6X0Y&list=PLh8RwzUeJLUubB7BlmNtY_gxqFy3HvT4&
index=3

- Perfil de terreno

https://www.youtube.com/watch?v=_GkpIxmvjFc&list=PLh8RwzUeJLUubB7BlmNtY_gxqFy3HvT4&
index=4

- Secciones transversales
https://www.youtube.com/watch?v=8hY9ARc5g&list=PLh8RwzUeJLUubB7BlmNtY_gxqFy3HvT4&i
ndex=5

- Calculo de volumen de plataforma

https://www.youtube.com/watch?v=sgKkHpZVJ5M

- Uso de nivel fijo

https://www.youtube.com/watch?v=3AsGWQlTNGM

- Uso de estación total

https://www.youtube.com/watch?v=onzxovB_icY
- Uso de G.P.S

https://www.youtube.com/watch?v=mX0BxKunW-c&t=1s

- Como cargar coordenadas de excel a civilcad

https://www.youtube.com/watch?v=6X5wXyos5Ok

- Como hacer un cuadro de construccion en civilcad

https://www.youtube.com/watch?v=IkMo2QuOZMQ
 - Como hacer una retícula en civilcad

https://www.youtube.com/watch?v=VEtoOC1wcQA&list=PLh8RwzUeJLUubB7BlmNtY_gxqFy3HvT
4&index=9

- Calculo de área del poligono

https://www.youtube.com/watch?v=tRvACT3v-TQ

- Escala grafica

https://www.youtube.com/watch?v=k5OMTzhE5qI

- Impresión

https://www.youtube.com/watch?v=oVOif5CsUXs

INVESTIGACIÓN DEL GPS

Las siglas “GPS” han pasado a formar parte de nuestro hábito lingüístico. Su significado es de sobra
conocido: “Global Positioning System”, o Sistema de Posicionamiento Global. Es un servicio
propiedad de los EE.UU. que proporciona a los usuarios información sobre posicionamiento,
navegación y cronometría. Este sistema está constituido por tres segmentos: el segmento espacial,
el segmento de control y el segmento del usuario.

El GPS en topografía se utiliza con una banda (L1) o con dos (L1 y L2). La diferencia es la precisión
milimétrica para distancias más cortas o más largas. Para distancias menores a los 40 kilómetros
de distancia entre antenas se utiliza el GPS con una banda y la de dos bandas para distancias de
hasta 300 kilómetros. Con distancias mayores, la precisión al milímetro no se garantiza. La L1 suele
ser de uso civil, mientras que la L2 está destinada a uso militar.

Normalmente se utiliza el GPS Diferencial, que consigue eliminar la mayoría de los errores
naturales y los causados por el usuario que se infiltran en las mediciones normales con el GPS.
Estos errores son pequeños, pero para conseguir el nivel de precisión requerido por algunos
trabajos de posicionamiento es necesario minimizar todos los errores. Para realizar esta tarea es
necesario tener dos antenas operando simultáneamente. La antena receptora de referencia
permanece en su estación y supervisa continuamente los errores, y después transmite o registra
las correcciones de esos errores con el fin de que el segundo receptor itinerante que es el que
realiza el trabajo de posicionamiento, pueda aplicar dichas correcciones a las mediciones que está
realizando, bien sea conforme las realiza en tiempo real, o posteriormente. De esta forma
obtendremos datos georreferenciados.
Con ayuda de la tecnología del GPS, se pueden llevar a cabo estudios aéreos de las zonas más
impenetrables para evaluar su flora y fauna, topografía e infraestructura humana. En Global
Mediterránea y Geomántica disponemos de esta tecnología para poder ofrecer unos servicios de
topografía fiables, precisos y ágiles.

El sistema GPS en topografía muestra con gran precisión nuestra posición en el plano horizontal.
Además, indica la elevación en la cual nos encontramos mediante la señal de los satélites. Los
equipos que se utilizan con el sistema GPS en topografía tienen precisiones milimétricas, aunque
otros pueden variar hasta casi el medio metro.

El sistema GPS está constituida por 24 satélites y utiliza la triangulación para determinar
en todo del globo la posición con una precisión de más o menos metros.

Indica la Longitud y Latitud de un punto, la fecha y la hora.

Los satélites son en 6 órbitas circulares, por 20184 km de altitud, lo que les permite
efectuar una órbita en 12 horas.

la posición de cada satélite se conoce con una precisión de menos de un metro.

Los receptores GPS recogen las señales de los satélites y calculan de ellos mismos la
posición a partir de los datos recibidos de los satélites: el GPS calcula la posición por
triangulación los satélites emiten una misma señal sincrónica (al mismo tiempo), se
reciben desplazados por el receptor GPS. la precisión de la sincronización de emisión y la
precisión del cálculo del desfase por los receptores determinan directamente la precisión
sobre un cálculo de la posición.

Los satélites disponen de reloj atómico para para tener la hora exacta. Emiten sobre las
frecuencias de microondas de 1575.42 Mhz y 1227.60 Mhz

El efecto Doppler permite medir el desplazamiento del receptor (velocidad y dirección).

LIND DE MANUAL DE ESTACION TOTAL SOKKIA
https://www.abreco.com.mx/manuales_topografia/teodolitos_estaciones/Sokkia/sokkia_set_5
0RX.pdf

Referencias
https://es.scribd.com/doc/145186205/NIVELACION-TRIGONOMETRICA

https://www.aristasur.com/contenido/que-son-las-curvas-de-nivel-en-un-mapa-topografico

https://www.geobax.com/topografia/curvas-de-nivel/

https://www.geobax.com/estacion-total/

https://www.varsitytutors.com/hotmath/hotmath_help/spanish/topics/cross-sections

http://axisima.com/en-que-consiste-la-nivelacion-topografica/

http://www.virtual.chapingo.mx/dona/topos/altimetria.pdf

https://www.ecured.cu/Niveles_topogr%C3%A1ficos

https://prezi.com/clregjjcbl3n/estacion-total-tipos-manejos-y-usos/

https://www.globalmediterranea.es/la-utilizacion-gps-la-topografia/

https://www.gps-auto.org/navegador-gps/caracteristicas-gps.html

https://sib.gob.ar/archivos/GACETILLA_SIB_GPS.pdf

https://www.abreco.com.mx/niveles_topografia.htm

https://www.abreco.com.mx/navegadores_gps.htm