CAPITULO 2

CLASIFICACIÓN DE LAS LUCES DEL

VEHÍCULO
 INTRODUCCION
El circuito de alumbrado de un vehículo debe.
• Proporcionar la visibilidad necesaria para circular en
las noches.
• Señalar con exactitud el vehículo para posicionarlo
durante la noche.
• Indicar los cambios de:
• Dirección
• Sentido
• Frenado
• Estacionado
• Controlar a través de lámparas testigo:
• El funcionamiento de circuitos (testigo de
funcionamiento)
• La utilización de circuitos (testigo de conexión)
• Otros servicios de iluminación
• Luz de salón
• Luces interiores.
 Clasificación de las luces de alumbrado
• Criterio de clasificación:
– Se clasifican según la situación y misión en concreto que cumplan
• Luces de alumbrado
• Luces de maniobra
• Luces especiales
• Luces interiores
 Elementos del sistema de alumbrado
• Faros

• Lámparas

• Interruptores

• Relés

• Luces piloto
 LOS FAROS
Función, tipos de luces y faros en
la parte delantera
Función

Luces y faros de la parte

delantera .
Función, tipos de luces y faros en
la parte posterior
Función

Luces y faros de la parte

posterior
 Definiciones y conceptos
Conceptos luminotécnicos
• Alcance de un faro
– Distancia dentro de cual la intensidad lumínica del haz de luz tiene un valor determinado:
generalmente la línea de 1 lux en el borde derecho de la calzada

• Alcance geométrico de un faro

– Distancia con respecto a la parte horizontal del límite claro-oscuro en la calzada. Con una
inclinación de la luz de cruce de 1% o 10cm/10m, el alcance geométrico es igual a 100x la altura de
montaje del faro
• Campo de visión
– Distancia a la que es visible un objeto situado dentro de la zona de distribución de la intensidad
luminosa de la visión. el campo de visión varía en función de la forma, el tamaño y el grado de
reflexión de los objetos y del pavimento, de la ejecución técnica y de la limpieza de los faros asi
como del grado de adaptación de los ojos. Debido a están gran cantidad de variables no es posible
cuantificar el campo de visión. Ejm:
• en condiciones desfavorables puede ser de 20 m (en el lado izquierdo de la calzada, carretera
mojada)
• mientras que en condiciones muy favorables puede ser de 100 m (borde derecho de la calzada)
• Distancia de percepción de una señal
– Máxima distancia a la que aun se puede reconocer una señal luminosa. Ejm:
• Luz antiniebla posterior con niebla o mal tiempo

• Deslumbramiento fisiológico
– Disminución cuantificable/mesurable de la capacidad visual originada por fuentes de luz
deslumbrantes. Ejm
• La reducción del campo visual al aproximarse dos vehículos.
• Deslumbramiento psicológico.
– Se produce cuando una fuente luminosa molesta, pero sin
reducir la capacidad visual.se evalua en una escala de
agradable a desagradable.

Conceptos tecnología/sistemas de faros

• Distancia focal de un reflector
– Los reflectores convencionales de los faros y las luces son
generalmente parabólicos. La distancia focal (distancia
entre el vértice de la parábola y el punto focal) es de 15 –
40 mm
• Área iluminada por un reflector
• Proyección paralela de la abertura total de un reflector sobre un plano
transversal. Normalmente, este plano es perpendicular a la dirección de marcha.

• Angulo de visibilidad geométrica

• Ángulos bajo los cuales tiene que ser visible la superficie luminosa, medidos con
respecto al eje del aparato.
• Reflectores de forma geométrica libre/variable
• La forma geométrica de este tipo de reflectores se calcula aplicando
fórmulas matemáticas complejas (HNS), en la que se determina la
distancia focal media referida a la distancia entre el vértice del reflector y el
centro del filamento. Los valores oscilan entre 15 – 25 mm
 Iluminación delantera del vehículo
• Faros principales
– Misión
Garantiza el máximo alcance visual con el
1 mínimo deslumbramiento del trafico en sentido
contrario

2 Proporcionar una distribución luminosa que satisfaga las necesidades de circulación en el

área inmediata

3 Las curvas han de tomarse con seguridad para

ello la distribución lateral debe sobrepasar la
berma
 Tipos de faros
• Constitución del faro
• Según la generación (evolución)
– Primera generación proyector de cristal móvil
– Segunda generación proyector de cristal fijo y proyector móvil
• Según el tipo de proyector
– Reflectores parabólicos o de reflexión
– Elipsoidal
– Elipsoidal (desarrollados con técnicas CAL)
• PES (Poly-ellipsoid-system)
• PES (Con parábola anular y cristal dispersor)
• PES (con parábola anular y tubo semireflectante)
– Reflector biselado (desarrollado con el programa PD2 con mudulos CAL y HNS)
• Partición vertical
• Partición radial y vertical
– Sistema superficie compleja
Constitución del sistema óptico de un faro
 Sistema óptico
• El disperso (cristal)
– De vidrio
– De plástico (policarbonato)
• La fuente luminosa
– Lámparas incandescentes
– Lámparas halógenas
– Lámparas de descarga de gas
Influencia del diámetro del reflector sobre la iluminación
 El cristal
• Misión

¿Como lo
hace?
 Cristal de vidrio

dispersor de plástico
Ventajas del dispersor de plástico
Tipos de faros según la
generación
 Según la generación
(evolución)
• Primera generación proyector de cristal móvil
– Esta constituido por tres conjuntos principales
Segunda generación proyector de cristal fijo y proyector móvil
Constitución del faro

Constitución del faro

Tipos de faros según el tipo de
proyector
 Reflectores parabólicos o de reflexión
• La luz emitida por la lámpara es reflejada y amplificada a través de un reflector
• La reflexión es a través de un cristal disperso (de vidrio o policarbonato)
• La dispersión de la luz esta en función de la posición de la lámpara con respecto a la parábola.

Ubicación del Filamento con

respecto al foco de la parábola
en el foco de la parábola Fuera del foco de la parábola Dentro del foco de la parábola
Proyección paralela con respecto al Proyección convergente hacia al Eje Proyección divergente del Eje
Eje
 Función de cruce y carretera

Haz de luz asimétrico

 Elipsoidal

• Tiene forma elipsoide, con un diseño asistido por ordenador.

• Posee gran capacidad para concentrar mucha luz con un
reflector de pequeña altura, sin embargo necesita gran
profundidad 168 mm
• La fuente luminosa se ubica en el foco posterior 2 del
proyector, las lámparas pueden ser halógenas de cruce y
antiniebla o de descarga de gas para luz de cruce
• La lente convergente distribuye óptimamente el flujo luminoso
concentrándolo en una dirección muy precisa sobre la
calzada
Polyelipsoidal (Computer Aided Lighting CAL)
• PES (Poly-ellipsoid-system)

– Diseñado con tecnología elíptica y de

superficie compleja, obtiene una
superficie reflectora optimizada.
– El haz no concurre en el foco delantero 3
sino que registran direcciones
modificadas por el nuevo reflector
– Con esta tecnología se puede tener
diámetros de lente mas reducidos 40 –
70 mm en relación con un proyector
elíptico tradicional con lámpara de
descarga.
– El proyector polielipsoidal esta adaptado
especialmente al haz de cruce
– Esto se consigue gracias al relector
elíptico y un elemento óptico de
proyección.
• PES (Con parábola anular y cristal dispersor)
• PES (con parábola anular y tubo
semireflectante)
Reflector biselado (desarrollado con el programa PD2 con módulos CAL y HNS)

• La superficie reflectora esta

dividida en celdas o facetas
• Los segmentos o celdas están
diseñados con técnica CAL Y HNS
• En las superficies pueden haber
discontinuidades y escalones.
• Los reflectores biselados pueden
ser:
– Partición vertical
– Partición radial y vertical
Sistema de superficie compleja
Descripción y función

• La SC es la de proporcionar una definición particular del

reflector obtenida mediante el calculo de 50.000 puntos que
conforman la superficie del espejo reflector.
• Cada punto reenvía la luz a la zona adecuada en función de
la aplicación para la que haya sido desarrollada (cruce,
antiniebla, carretera, etc.).
• El ordenador calcula la posición de los puntos y define la
forma de la superficie reflectora.
• Con distancias focales pequeñas, acomoda en el espacio
constructivo de un reflector parabólico convencional (lámpara
H4), tres reflectores separados, para luz de cruce, luz de
carretera y luz antiniebla (lámparas H1 ó H2) y al mismo
tiempo aumentar el rendimiento luminoso
• Esta tecnología suprime el tapa-luz característico de la
superficie parabólica, utilizando toda la superficie del reflector
con una distribución de luz óptima.
- En la superficie compleja los 360º
- El tapa-luz de un reflector parabólico solo utiliza 195º,

360º/195º = 1,8 (80% más de flujo luminoso).

Fuente https://sites.google.com/site/gtsistemadealumbrado/Home/4--elementos-de-faros/4-2--reflectores/4-2-2--superficie-compleja--sc
 Generaciones de proyectores de superficie compleja
• 1ª Generación SC1:
• 2ª Generación SC2:
• 3ª Generación SC3:

1ª Generación SC1:
• Aparece en el año 1989.
• El reparto vertical de haz luminoso es
realizado directamente por la superficie
del reflector.
• La distribución horizontal es efectuada
por un cristal protector estriado que
adapta el ancho del haz por refracción.
• El cristal de cierre permite inclinaciones
de 20 a 30º.
• 2ª Generación SC2:

– Aparece en el año 1992.

– El reparto horizontal y
vertical del haz luminoso
es realizado directamente
por el reflector.
– El cristal que puede ser
liso no tienen más que
una función de protección
o decorativa, permitiendo
inclinaciones de 30 a 40º.
– La tecnología SC2 está
particularmente adaptada
a los proyectores
antiniebla.
• 3ª Generación SC3:

– Aparece en el año 1995

– La superficie del reflector SC2 es igual que la del SC3 la diferencia reside en
pequeñas estrías sobre la superficie del reflector las cuales optimizan la
homogeneidad del reflector (Aspecto diamante).
– El cristal puede tener una inclinación de hasta 60º pudiendo ser liso o estrías
decorativas.
– El tamaño del proyector puede ser mas reducido, obteniéndose las mismas
prestaciones
• Ventajas de los proyectores de superficie compleja

– Aporta un 80% más de luz respecto a los proyectores parabólicos tradicionales.

– Ya no existen zonas oscuras al pasar del haz de cruce a carretera. Para mas seguridad, la lámpara
monofilamento del reflector mantiene la función de cruce superponiendose al haz de carretera.

– Al disminuir la temperatura del radiador luminoso permite el empleo de plásticos (policarbonatos),

permitiendo la realización de formas mas complejas y ofreciendo mayor libertad para el diseño.

– La seguridad en caso de rotura está asegurada, ya que la calidad del haz no se ve afectada.

– SC1 inclinaciones de 20 a 30º

– SC3 hasta 60º
– Reduce la altura del proyector, una amplia libertad de diseño y estilo

– Se adaptan a todas las funciones de iluminación del automóvil (cruce, carretera, antiniebla, etc.).

– Esta tecnología se utiliza igualmente hoy en los pilotos de señalización, para los que ofrece las
mismas ventajas que para los proyectores delanteros
– Video sistemas Adaptivos del Mercedes Clase E
http://tn.com.ar/autos/lo-ultimo/para-verte-mejor-asi-funcionan-son-
los-faros-adaptativos-del-mercedes-clase-e_663192
NOMENCLATURA DE LOS FAROS
Homologación
• Ejemplos de marcas de homologación
Ejemplos de marcas de homologación para luces agrupadas, combinadas
y recíprocamente incorporadas
Interpretación
Ejemplo de marcación en los faros
Luz halógena de carretera
• Gracias