510 Cunetas Revestidos

SECCIÓN 510
CUNETAS REVESTIDAS
510.01Descripción
Este trabajo consiste en el acondicionamiento y el revestimiento con concreto de las
cunetas y/o canales, entregas y entradas a cunetas y/o canales del proyecto de acuerdo
con las formas, dimensiones y en los sitios señalados en los planos o determinados por
el Supervisor.
510.02Materiales
La mezcla de concreto, su preparación, colocación y curado deberá cumplir con todo lo
señalado en el ítem "Concreto de Cemento Portland" de la especificaciones 503. Las
resistencias de los concretos se indican en los planos del proyecto, según el tipo que
corresponda.
Para el caso de cunetas armadas, el acero de refuerzo deberá cumplir con todo lo
señalado en la sección 504 Acero de Refuerzo.
En el caso de cunetas que lleven revestimiento con piedra emboquillada, los materiales
deberán cumplir con lo indicado en el ítem "Materiales" de la especificaciones 521.
510.03Método de Construcción
El Contratista elegirá el método de trabajo in situ. Se deberá verificar que la superficie de
asiento sea uniforme, esté bien perfilada, compactada con material satisfactorio
aprobado por el Supervisor y tenga las dimensiones correspondientes (ver: “Perfilado y
compactado en Cunetas y Canales Revestidos".)
Los encofrados deberán estar convenientemente asegurados y mantenidos en posición
hasta que el concreto haya fraguado. El vaciado del revestimiento se realizará en tramos
alternados, delimitados por cerchas que definen la sección transversal.
El concreto debe cumplir las especificaciones descritas en la sección 610, tener un
revenimiento (slump) que permita el vaceado in situ sin considerar encofrado en las
caras de las cunetas y canales.
Estudio de Factibilidad y Definitivo del Proyecto de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Emp. PE-1NJ (Dv.
Huancabamba) Buenos Aires – Salitral – Dv.Canchaque – Emp. PE-3N Huancabamba. Tramo: 71+600 –Huancabamba
Perfilado y Compactado para Cunetas Revestidos
Este ítem consistirá en la preparación, acondicionamiento, reposición, perfilado y
compactado aprobado por el Supervisor, de la superficie de la base de la sección donde
se colocará el revestimiento de canales.
Todas las imperfecciones, depresiones, etc., serán repuestas de acuerdo a los

alineamientos del eje y sección transversal correspondiente.
Compactación
En las cunetas triangulares luego del perfilado y acondicionado de la superficie de la

cuneta, se procederá a su compactación (95% MDS) mediante el empleo de plancha
compactadora según indique el Supervisor.
En las cunetas trapezoidales luego del perfilado y acondicionado de la superficie de la

cuneta, logrando una superficie de apoyo estable se procederá a su vaceado in situ del
concreto.
Banquetas
Cuando la altura del talud de corte sea mayor de 7 m (en suelos), o de diez metros (10 m
en rocas), o según lo especifique el Proyecto, y la calidad del material por excavar lo
exija, deberán construirse banquetas de corte con pendiente hacia el interior del talud a
una cuneta que debe recoger y encauzar las aguas superficiales hacia áreas donde el
talud no sea afectado.
La excavación para las banquetas donde se están proyectando cunetas debe ser
escalonada de acuerdo con los planos del proyecto o las modificadas por el Supervisor,
de tal manera que disminuya las posibilidades de falla del relleno por el contacto.
La secuencia de todas las operaciones de excavación debe ser tal, que asegure la
utilización de todos los materiales aptos y necesarios para la construcción de las cunetas
señaladas en los planos del proyecto o indicadas por el Supervisor.
Toda sobre-excavación que haga el Contratista, por error o por conveniencia propia para
la operación de sus equipos, será a cuenta del contratista y el Supervisor podrá
suspenderla, si lo estima necesario, por razones técnicas o económicas.
El ancho mínimo de la terraza deberá ser tal, que permita la operación normal de los
equipos de construcción. La pendiente longitudinal de las banquetas y el
dimensionamiento debe especificarse en el proyecto o seguir las indicaciones del
Supervisor.
Juntas de Dilatación y Construcción en Cunetas Revestidos

Los cunetas y canales se construirán en tramos de 3.00 m (Junta de Construcción), salvo
en el caso de curvas donde el espaciamiento puede ser menor.
La junta de separación entre un tramo hecho y el que se coloca a continuación,

constituirá la junta de construcción (ver planos de detalle). Dicha junta tendrá un ancho
de 6 mm. y estará constituida básicamente por un sellante elástico de poliuretano y
material de respaldo.
Cada 12.00 metros de cunetas construidas, se ubicarán las juntas de dilatación, las
cuales tendrán un ancho de 10 mm (3/8”). Este tipo de junta estará constituida
básicamente por un sellante elástico de poliuretano, material de respaldo y poliestireno
expandido (tecnopor).
Material de Respaldo
Densidad ASTM D-1622 : 30 kg/M3
Esfuerzo a la tensión ASTM D-1623 : 2.8 kg/cm2
Deflexión a compresión ASTM D-1621 : 5.4 psi a 25°C
Resistencia al desgarre long. ASTM D-624 : 109kg/cm
Absorción de agua ASTM C-1016 : 0.01 gr./cc
Estabilidad térmica ASTM D-648 : -40°C a +60°C
Sellante elástico (pruebas efectuadas a +23ºC y con 50% H.R.):

Densidad : 1.2 – 1.3 kg/l
Secado all Tacto ASTM C 679 : 8 – 10 horas
Dureza Shore A ASTM D2240 : 25+-5 (después 28
días)
Alargamiento ASTM D-412 : > 300%
Tracción a la Rotura D-412 : 90 a 100 psi
Modulo elastico 100% : > 65 psi
Resistencia al arrancamiento ASTM D 624 : >40 lbs/pulg
Temperatura ambiente de aplicación recomendada : 5 ºC a 40 ºC
Temperatura del sellante de aplicación recomendada : 5 ºC a 38 ºC
Imprimante
Para mejorar la adherencia entre el sellante y el concreto y otorgarle mayor resistencia a
la abrasión.
Método de Construcción
 El ancho de junta deberá cumplir con lo especificado en el plano respectivo, según el
tipo de junta a ejecutar.
 La junta deberá estar exenta de polvos y material suelto; el concreto debe estar
fraguado y presentar una superficie rugosa. Es conveniente eliminar la lechada
superficial mediante un escobillado.
 El espacio en donde no se colocará el sellante elástico se rellenará con poliestireno
expandido (tecnopor) de la manera dispuesta en los planos.
 Colocar el material de respaldo o fondo de junta (cordón de polietileno extruido)
donde el diámetro del cordón debe ser 25% mayor al ancho de la junta para
garantizar que al ser insertado quede bien presionado a las paredes de la junta. Al
introducir el cordón debe quedar la profundidad para el sellante indicado según el
diseño de la junta.
 Imprimar los bordes de la junta con un pincel o brocha para mejorar la adherencia
entre el sellante y el concreto y otorgarle mayor resistencia a la abrasión y esperar
entre 15 a 20 minutos (secado al tacto) para aplicar e sellante.
 Aplicar el sellante elástico con pistola manual o a presión de aire, evitando la
acumulación de aire.(se utilizará la boquilla que se anexa al cartucho, la cual se
cortará en el sector que coincida con el ancho de la junta. Se aplicará con un cierto
ángulo de la boquilla respecto a la superficie de la junta y manteniendo constante la
profundidad de la punta de la boquilla, para evitar introducir burbujas de aire).
El acabado de la junta se realizará con una espátula curva o herramienta similar. Para
evitar la adherencia entre la herramienta y el sellante y obtener una superficie lisa, se
recomienda remojar la herramienta en agua con detergente.
Estas especificaciones se complementan con las indicadas por el fabricante.
510.04Medición
Este trabajo será medido por metro lineal (m) de cuneta y/o canal revestido terminado
incluyendo las entradas y entregas, debidamente aprobada por el Supervisor.
510.05Pago
La cantidad determinada según el método de medición antes descrito, se pagará al
precio unitario de la partida Canal del contrato dependiendo de su dimensión.
Dicho precio y pago constituye compensación total por toda la excavación adicional al
trabajo de excavación en explanaciones, perfilado y compactado de la zona, concreto f'c
= 175 kg/cm2, concreto f'c = 210 kg/cm2 según el tipo de cuneta y/o canal, tapas de
concreto (según corresponda), acero (para el caso de cunetas reforzadas), encofrado y
desencofrado, curado, junta de construcción y dilatación, conformación de áreas de
apoyo que fueran necesarios para el buen asentamiento y respaldo del canal y toda
mano de obra, beneficios sociales, equipos, materiales, herramientas e imprevistos
necesarios para completar la partida a entera satisfacción de la Supervisión.
ITEM DE PAGO UNIDAD DE PAGO
510.A1 CUNETA TRIANGULAR TIPO I Metro Lineal (m)

510.A2 CUNETA TRIANGULAR TIPO II Metro Lineal (m)
510.A3 CUNETA TRIANGULAR TIPO III Metro Lineal (m)
510.B7 CUNETA CANAL TRAPEZOIDAL REVESTIDA H=0.50M Metro Lineal (m)
510.H1 CUNETA CUADRADA CON TAPA TIPO I Metro Lineal (m)
510.H2 CUNETA CUADRADA CON TAPA TIPO II Metro Lineal (m)
510.G3 CUNETA DE CORONACION REVESTIDA H=0.50M TIPO II Metro Lineal (m)

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Todas las imperfecciones, depresiones, etc., serán repuestas de acuerdo a los

En las cunetas triangulares luego del perfilado y acondicionado de la superficie de la

En las cunetas trapezoidales luego del perfilado y acondicionado de la superficie de la

Juntas de Dilatación y Construcción en Cunetas Revestidos

La junta de separación entre un tramo hecho y el que se coloca a continuación,

Sellante elástico (pruebas efectuadas a +23ºC y con 50% H.R.):

Estas especificaciones se complementan con las indicadas por el fabricante.

ITEM DE PAGO UNIDAD DE PAGO

510.A1 CUNETA TRIANGULAR TIPO I Metro Lineal (m)

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