FACULTAD DE INGENIERÍA

CARRERA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

CASO: CUSTOM VANS

“Recomendación para la localización de dos nuevas plantas de la
empresa Custom Vans”

CURSO:
Ingeniería de Métodos 2

DOCENTE:
Víctor Fernando, Calla Delgado

INTEGRANTES:

 OLORTIGA QUITO; Irvin Enrique

 MIÑANO CABRERA; Renato Alejandro
 IGLESIAS ROBLES, Franco Rodrigo
 ZAGACETA GARCIA; Jerson Danie

TRUJILLO – PERÚ
2020-1
 T1: “Recomendación para la localización de dos nuevas
plantas de la empresa Custom Vans”

INDICE

RESUMEN EJECUTIVO PARA LA TOMA DE DECISIONES

INTRODUCCION:..........................................................................................................................3

OBJETIVOS GENERAL:..............................................................................................................3

OBJETIVOS ESPECIFICOS:.......................................................................................................3

SOLUCIÓN:....................................................................................................................................5

CONCLUSIONES:.........................................................................................................................7

INDICE DE TABLAS

Tabla 1 Matriz de costos................................................................................................................... 3

Tabla 2 Capacidad Planta................................................................................................................. 4

Tabla 3 Demanda de duchas............................................................................................................ 4

Tabla 4 Datos del Problema.............................................................................................................. 4

OLORTIGA QUITO, Irvin Enrique; MIÑANO CABRERA, Renato Alejandro; IGLESIAS ROBLES,
Franco Rodrigo; ZAGACETA GARCIA, Jerson Daniel
 T1: “Recomendación para la localización de dos nuevas
plantas de la empresa Custom Vans”

INTRODUCCION:
La empresa de Custom Vans, Inc tiene un producto de gran demanda que es
Shower-Rific donde la demanda de este mismo aumentó y las fabricas no son
capaces de satisfacer la demanda actual, donde tampoco puede abastecer a
todas sus tiendas de tal manera que Tony Rizzo necesitar expandir su empresa a
otros puntos de venta importantes.
La empresa nos ha brindado los datos de costo de transporte y capacidad de
producción por planta y demanda por tienda, para que a partir de esto se haga
una evaluación.
Tony nos ha contratado para realizar un análisis y presentar una recomendación
de donde deberían localizarse las dos nuevas plantas de tal manera que se logre
abastecer a todas las tiendas y se minimice el costo total de la distribución de los
Rifics de ducha.

OBJETIVOS GENERAL:

Presentar una recomendación donde se localicen las plantas optimizando costos

y abasteciendo a todas las tiendas.

OBJETIVOS ESPECIFICOS:

Calcular los costos totales de las posibles localizaciones.

Analizar las ventajas de cada localización, y ver como estos afectan al costo total.

TABLAS DE DATOS:
Tabla 1 Matriz de costos

Matriz de costos
Chicago Milwaukee Minneapolis Detroit Capacidad
Gary 10 20 40 25 300
Detroit 26 36 56 1 150
Rockford 5 10 30 35 150
Madison 7 2 22 37 150
Wayne 20 30 50 15 150
Demand 300 100 150 200
a
Fuente: Elaboración Propia

OLORTIGA QUITO, Irvin Enrique; MIÑANO CABRERA, Renato Alejandro; IGLESIAS ROBLES,
Franco Rodrigo; ZAGACETA GARCIA, Jerson Daniel
 T1: “Recomendación para la localización de dos nuevas
plantas de la empresa Custom Vans”

Tabla 2 Capacidad Planta

FABRICAS CAPACIDAD (UND)
GARY 300
DETROIT 150
ROCKFORD 150
MADISON 150
WAYNE 150
Fuente: Elaboración Propia

Tabla 3Demanda de duchas

TIENDAS DEMANDA (UND)
CHICAGO 300
MILWAUKEE 100
MINNEAPOLIS 150
DETROIT 200
Fuente: Elaboración Propia

Tabla 4 Datos del Problema

Producto
Shower-Rific
2 galones de fibra de
vidrio

3 hora de mano de obra

Descuento en Dólares
Detroit
Fibra de vidrio 2 por galón
Madison
Mano de obra 1 por hora
Fuente: Elaboración Propia

OLORTIGA QUITO, Irvin Enrique; MIÑANO CABRERA, Renato Alejandro; IGLESIAS ROBLES,
Franco Rodrigo; ZAGACETA GARCIA, Jerson Daniel
 T1: “Recomendación para la localización de dos nuevas
plantas de la empresa Custom Vans”

SOLUCIÓN:
Tomando en cuenta los datos anteriores, plantéanos tres posibles escenarios:
Establecer las dos nuevas plantas en Detroit – Madison; Detroit – Rockford o
Madison – Rockford.
Para encontrar el resultado óptimo se utilizó la herramienta Solver de Excel.

SITUACIÓN ACTUAL:
MATRIZ DE COSTOS DE TRANSPORTE
Chicago Milwauke Minneapoli Detroi Producción mensual
e s t
GARY 10 20 40 25 300 9000 dólares
WAYNE 20 30 50 15 150
DEMAND 200 50 100 100
A
MATRIZ DE ENVIOS
Chicago Milwauke Minneapoli Detroi Producción mensual
e s t
GARY 150 50 100 0 300
WAYNE 50 0 0 100 150
DEMAND 200 50 100 100
A

MATRIZ DE COSTOS
Chicago Milwauke Minneapoli Detroi
e s t
GARY 1500 1000 4000 0
WAYNE 1000 0 0 1500
Detroit – Madison:
MATRIZ DE COSTOS DE TRANSPORTE
Chicago Milwaukee Minneapoli Detroit Producción mensual
s
GARY 10 20 40 25 300
WAYNE 20 30 50 15 150
DETROIT 26 36 56 1 150
MADISON 7 2 22 37 150
DEMAND 300 100 150 200
A

MATRIZ DE ENVÍOS
Chicago Milwaukee Minneapolis Detroit Producción
mensual
GARY 200 100 0 0 300
WAYNE 100 0 0 50 150
DETROIT 0 0 0 150 150
MADISON 0 0 150 0 150
DEMAND 300 100 150 200
A

MATRIZ DE COSTOS

OLORTIGA QUITO, Irvin Enrique; MIÑANO CABRERA, Renato Alejandro; IGLESIAS ROBLES,
Franco Rodrigo; ZAGACETA GARCIA, Jerson Daniel
 T1: “Recomendación para la localización de dos nuevas
plantas de la empresa Custom Vans”

COSTO TOTAL
Chicago Milwaukee Minneapolis Detroit
GARY 2000 2000 0 0
WAYNE 2000 0 0 750
DETROIT 0 0 0 150 10200 dólares
MADISON 0 0 3300 0

Detroit – Rockford:
MATRIZ DE COSTOS DE TRANSPORTE
Chicago Milwaukee Minneapolis Detroit Producción mensual
GARY 10 20 40 25 300
WAYNE 20 30 50 15 150
DETROIT 26 36 56 1 150
ROCKFOR 5 10 30 35 150
D
DEMANDA 300 100 150 200

MATRIZ DE ENVIOS
Chicago Milwaukee Minneapolis Detroit Producción mensual
GARY 200 100 0 0 300
WAYNE 100 0 0 50 150
DETROIT 0 0 0 150 150
ROCKFOR 0 0 150 0 150
D
DEMANDA 300 100 150 200

MATRIZ DE COSTOS
COSTO TOTAL
Chicago Milwaukee Minneapolis Detroit
GARY 2000 2000 0 0
WAYNE 2000 0 0 750 11400 dólares
DETROIT 0 0 0 150
ROCKFOR 0 0 4500 0
D

Madison – Rockford:
MATRIZ DE COSTOS DE TRANSPORTE
Chicago Milwaukee Minneapolis Detroit Producción mensual
GARY 10 20 40 25 300
WAYNE 20 30 50 15 150
MADISON 7 2 22 37 150
ROCKFOR 5 10 30 35 150
D
DEMANDA 300 100 150 200

MATRIZ DE ENVÍOS
Chicago Milwaukee Minneapolis Detroit Producción mensual
GARY 250 0 0 50 300
WAYNE 0 0 0 150 150
MADISON 0 100 50 0 150
ROCKFOR 50 0 100 0 150

OLORTIGA QUITO, Irvin Enrique; MIÑANO CABRERA, Renato Alejandro; IGLESIAS ROBLES,
Franco Rodrigo; ZAGACETA GARCIA, Jerson Daniel
 T1: “Recomendación para la localización de dos nuevas
plantas de la empresa Custom Vans”

D
DEMANDA 300 100 150 200

MATRIZ DE COSTOS
Chicago Milwaukee Minneapolis Detroit COSTO TOTAL
GARY 2500 0 0 1250
WAYNE 0 0 0 2250 10550 dólares
MADISON 0 200 1100 0
ROCKFORD 250 0 3000 0

CONCLUSIONES:

Se recomendó al gerente de Custom Vans que las nuevas instalaciones a ubicar

serian en Detroit – Madison ya que el costo de transporte que presenta es el
óptimo.

Al calcular los costó totales de las posibles localizaciones se obtuvo

Detroit – Madison 10200
Detroit – Rockford 11400
Madison – Rockford 10550

Se determinó las ventajas de cada localización:

En Detroit la fibra de vidrio es 2 dólares más cómodo por galón
En Madison la mano de obra 1 dólar más cómodo por hora
Estos descuentos de la producción se ven reflejados en costo de transporte
respectivamente:
Detroit 4 dólares
Madison 3 dólares

OLORTIGA QUITO, Irvin Enrique; MIÑANO CABRERA, Renato Alejandro; IGLESIAS ROBLES,
Franco Rodrigo; ZAGACETA GARCIA, Jerson Daniel
 T1: “Recomendación para la localización de dos nuevas
plantas de la empresa Custom Vans”

OLORTIGA QUITO, Irvin Enrique; MIÑANO CABRERA, Renato Alejandro; IGLESIAS ROBLES,
Franco Rodrigo; ZAGACETA GARCIA, Jerson Daniel
 T1: “Recomendación para la localización de dos nuevas
plantas de la empresa Custom Vans”

OLORTIGA QUITO, Irvin Enrique; MIÑANO CABRERA, Renato Alejandro; IGLESIAS ROBLES,
Franco Rodrigo; ZAGACETA GARCIA, Jerson Daniel