Universidad de San Carlos de Guatemala Facultad de Ingeniería Escuela de Ingeniería Civil

Universidad de San Carlos de Guatemala
Facultad de Ingeniería
Escuela de Ingeniería Civil
"Diseño de puente vehicular en el barrio el Centro, cabecera

municipal de Santa Catarina Mita y sistema de abastecimiento de
agua potable por bombeo para el caserío Sabanetas, Santa
Catarina Mita, Jutiapa"
CARLOS AMILCAR HERNÁNDEZ HERNÁNDEZ

Asesorado por Ing. Juan Merck Cos
Guatemala, agosto del 2004
I
UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA
FACULTAD DE INGENIERÍA
DISEÑO DE PUENTE VEHICULAR EN EL BARRIO EL CENTRO,

CABECERA MUNICIPAL DE SANTA CATARINA MITA Y SISTEMA
DE ABASTECIMIENTO DE AGUA POTABLE POR BOMBEO PARA
EL CASERÍO SABANETAS, SANTA CATARINA MITA, JUTIAPA.
TRABAJO DE GRADUACIÓN
PRESENTADO A JUNTA DIRECTIVA DE LA

POR
CARLOS AMILCAR HERNÁNDEZ HERNÁNDEZ

ASESORADO POR ING. JUAN MERCK COS
AL CONFERÍRSELE EL TÍTULO DE
INGENIERO CIVIL
GUATEMALA, AGOSTO DEL 2004
II
UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA
NÓMINA DE JUNTA DIRECTIVA
DECANO Ing. Sydney Alexander Samuels Milson

VOCAL I Ing. Murphy Olympo Paíz Recinos
VOCAL II Lic. Amahán Sánchez Alvarez
VOCAL III Ing. Julio David García Celada
VOCAL IV Br. Kenneth Issur Estrada Ruiz
VOCAL V Br. Elisa Yazminda Vides Leiva
SECRETARIO Pedro Antonio Aguila Polanco
TRIBUNAL QUE PRACTICÓ EL EXAMEN GENERAL PRIVADO
DECANO Ing. Sydney Alexander Samuels Milson

EXAMINADOR Ing. Carlos Salvador Gordillo García
EXAMINADOR Ing. Ángel Roberto Sic
EXAMINADOR Ing. Juan Merck Cos
SECRETARIO Ing. Pedro Antonio Aguilar Polanco
III
HONORABLE TRIBUNAL EXAMINADOR
Cumpliendo con los preceptos que establece la ley de la Universidad de

San Carlos de Guatemala, presento a su consideración mi trabajo de
graduación titulado:
DISEÑO DE PUENTE VEHICULAR EN EL BARRIO EL CENTRO,

CABECERA MUNICIPAL DE SANTA CATARINA MITA Y SISTEMA
DE ABASTECIMIENTO DE AGUA POTABLE POR BOMBEO PARA
EL CASERIO SABANETAS, SANTA CATARINA MITA.
Tema que me fue asignado por la Dirección de Escuela de Ingeniería

Civil, con fecha 08 de agosto del 2003.
Carlos Amilcar Hernández Hernández
IV
AGRADECIMIENTOS
Dios Por haberme dado salud, sabiduría y por ser mi
guía en todo momento de mi vida.
Mis padres Por su amor, ayuda moral, económica y por su

ejemplo de tenacidad y sacrificio para alcanzar
metas en la vida.
Mis hermanos Por su compresión y su apoyo incondicional.
Mis cuñados Por el apoyo recibido a lo largo de mi carrera.
Ing. Juan Merck Por asesorarme en el EPS y en la realización del

informe final.
Municipalidad de Por la oportunidad y confianza que me brindaron

Santa Catarina Mita, el desarrollo del EPS, en especial al Concejo
Jutiapa Municipal y al Sr. Alcalde Lic. René Vicente
Osorio.
Oficina Municipal de Por haber compartido tiempo, amistad, confianza

Planificación OMP y conocimientos, en especial a Sergio
Montenegro y Damaris Ibarra.
Mis amigos y Por los años de estudio y amistad compartidos,

compañeros de en especial a Hugo, Erick, Fabián, Rodolfo,
promoción Marco Antonio, Edgar, Rogelio y Carlos Ávila.
Universidad De San Por la educación brindada.

Carlos De Guatemala
V
DEDICATORIA
Mis padres Carlos Amilcar Hernández Aguilar y

Susana Hernández de Hernández,
por un sueño hecho realidad.
Mis hermanos Nancy Carolina Hernández Hernández,

William Geovani Hernández Hernández y
Henry Estuardo Hernández Hernández,
que mi logro sea una inspiración.
Mi sobrina Ariana Carolina Martínez Hernández .
A mis familiares Abuelos, tíos y primos con mucho cariño y

respeto.
A Santa Catarina Pueblo que me vio nacer y que me enseñó a vivir

Mita, Jutiapa. humanamente .
VI
ÍNDICE GENERAL
ÍNDICE DE ILUSTRACIONES............................................................. V
LISTADO DE SÍMBOLOS.................................................................... VII
GLOSARIO.......................................................................................... IX
RESUMEN……………………………………….………………………… XI
OBJETIVOS…….................................................................................. XII
INTRODUCCIÓN................................................................................. XIII
1. FASE DE INVESTIGACIÓN………………………………...……… 1
1.1. Monografía del lugar................................................................ 1

1.1.1. Características generales del caserío Sabanetas...... 1
1.1.2. Ubicación y acceso....................................................... 2
1.1.3. Medios de trasporte…..………………………………….. 3
1.1.4. Topografía, clima e hidrografía..................................... 3
1.1.5. Descripción demográfica.............................................. 4
1.1.6. Vivienda…………...………………………………........... 4
1.1.7. Educación...………………………………………………. 5
1.1.8. Salud……………………………………………………… 5
1.2. Investigación diagnóstica sobre necesidades de servicios

básicos e infraestructura de la cabecera municipal de Santa
Catarina Mita, Jutiapa……………………………….…………… 5
1.2.1. Servicios comunitarios………………………………….. 5
1.2.2. De infraestructura……….……………………………….. 6
VII
1.2.3. Priorización de necesidades..………………………….. 6
1.2.4. Justificación del diseño del puente vehicular……..….. 6
2. FASE DE SERVICIO TÉCNICO PROFESIONAL…..……...……… 7
2.1. Diseño del puente vehicular en el barrio el Centro, cabecera

municipal de Santa Catarina Mita, Jutiapa…………………… 7
2.1.1. Generalidades y descripción del puente…………..…. 7
2.1.2. Descripción del proyecto………………..…………..…. 8
2.1.3. Parámetros para el diseño del puente vehicular……. 9
2.1.4. Cálculo del caudal máximo……………..…………..…. 9
2.1.4.1. Método racional…………………………...…. 9
2.1.5. Levantamiento topográfico……………...…………..…. 11
2.1.6. Evaluación de la calidad del suelo……………………. 12
2.1.7. Diseño estructural del puente…………..…………..…. 12
2.1.7.1. Diseño de la superestructura.…………...…. 13
2.1.7.1.1. Diseño de losa………………….. 13
2.1.7.1.2. Diseño de barandas y postes…. 20
2.1.7.1.3. Diseño de acera o banqueta….. 25
2.1.7.1.4. Diseño de viga………………….. 26
2.1.7.1.5. Diseño de diafragma……..…….. 40
2.1.7.2. Diseño de la subestructura….…………...…. 42
2.1.7.2.1. Diseño de cortina……………….. 42
2.1.7.2.2. Diseño de viga de apoyo…….... 46
2.1.7.2.3. Diseño del estribo..…………….. 47
2.1.8. Mantenimiento de puente vehicular…....…………..…. 54
2.1.9. Planos del puente………………………..…………..…. 56
2.1.10. Elaboración del presupuesto.…………..…………..… 56
VIII
2.2. Diseño del sistema de abastecimiento de agua potable por
bombeo para el caserío Sabaneta, del municipio de Santa
Catarina Mita, jutiapa……………………………………………. 59
2.2.1. Descripción del proyecto………………..…………..…. 59
2.2.2. Levantamiento topográfico……………..….………..…. 59
2.2.3. Dotación, tipo de servicio y aforo…..…..…………..…. 60
2.2.4. Tasa de crecimiento poblacional……………………… 61
2.2.5. Período de diseño y población futura...……..….....…. 61
2.2.6. Factores de consumo…….……………..…………..…. 62
2.2.6.1. Caudal medio diario……..….…………...…. 63
2.2.6.2. Caudal de día máximo….…………...……… 64
2.2.6.3. Caudal máximo horario…..….…………...…. 64
2.2.7. Caudal de bombeo….…….……………..…………..…. 65
2.2.8. Velocidad y presiones…….……………..…………..…. 66
2.2.9. Calidad del agua…….…….……………..…………..…. 66
2.2.10. Diseño hidráulico………..….…………..…………..…. 67
2.2.10.1. Parámetros de diseño……………………. 67
2.2.10.2. Determinación del diámetro económico... 68
2.2.10.3. Diseño línea de impulsión……………….. 70
2.2.10.4. Determinación de la potencia de la
Bomba……………………………………... 73
2.2.10.5. Determinación golpe de ariete…………. 74
2.2.11. Generalidades de la bomba….………..…………..…. 75
2.2.12. Diseño tanque de distribución….……..…………..…. 76
2.2.13. Diseño tanque de captación.………….…………..…. 80
2.2.10.5. Determinación golpe de ariete…………. 74
2.2.11. Generalidades de la bomba….………..…………..…. 75
2.2.12. Diseño tanque de distribución….……..…………..…. 76
IX
2.2.13. Diseño tanque de captación.………….…………..…. 85
2.2.14. Diseño red de distribución……………..…………..…. 85
2.2.15. Conexiones domiciliares...…………..…………..…… 87
2.2.16. Sistema de tratamiento….……………..…………..…. 88
2.2.17. Obras hidráulicas……………………….…………..…. 91
2.2.18. Mantenimiento del sistema de agua potable…..…… 92
2.2.19. Capacitación del sistema de agua potable….…..…. 93
2.2.20. Planos del sistema de agua potable………………… 94
2.2.21. Elaboración de presupuesto……………………....…. 95
CONCLUSIONES…….…………………………………………………… 97
RECOMENDACIONES……………………...…………………….……… 98
BIBLIOGRAFÍA……………..……………………….…………………..... 88
APÉNDICE………………………………………………………………… 100
ANEXOS………………………………………………………………… 107
X
ÍNDICE DE ILUSTRACIONES
FIGURAS
Fig. Pag.
1 Mapa de ubicación geográfica 1
2 Esquema de puente 11
3 Diagramas de momentos en losa 14
4 Esquema de pasamanos 21
5 Geometría de poste para barandal 21
6 Esquema de fuerzas actuantes en pasamanos 23
7 Diagrama de falla balanceada 24
8 Geometría de sección transversal del puente 27
9 Diagrama de distribución de carga en vigas debido a sobre
carga 28
10 Diagrama de carga, corte y momento en vigas debido a
sobre carga 30
11 Esquema de factor de distribución de cargas en viga 31
12 Detalle de armado en viga en la parte central 33
13 Detalle de armado de viga a 2.50 m del apoyo 34
14 Detalle lateral de armado de viga 35
15 Diagrama de carga, corte y momento en vigas, debido a
carga viva sobre el apoyo 36
16 Diagrama de corte en viga 38
17 Refuerzo transversal en viga 40
18 Diagrama de presiones de la cortina en viga de apoyo 42
19 Fuerza longitudinal en viga de apoyo 43
XI
20 Geometría y diagrama de presiones en estribo 49
21 Geometría de planta y perfil del tanque 77
22 Sección transversal y dimensiones de tanque 78
23 Distribución de fuerzas horizontales en el tanque 82
24 Esquema de hipoclorador automático modelo PPG 3015 89
25 Gráfica de hipoclorador automático modelo PPG 3015 90
26 Planos del puente vehicular 100
27 Planos del sistema de agua potable 102
TABLAS
I Distancia caserío Sabanetas y cabecera municipal 3

II Número de habitantes 4
III Presiones, momentos y empujes en el estribo 48
IV Momento estabilizante 49
V Momentos para verificación por sismo 53
VI Presupuesto puente vehicular 58
VII Momentos del tanque de distribución 83
VIII Presupuesto sistema de agua potable por bombeo 96
IX Levantamiento y cálculo topográfico 107
X Bases de diseño para el sistema de abastecimiento de agua 108
XI Diseño hidráulico línea de impulsión 109
XII Diseño hidráulico red de distribución 110
XIII Informe bacteriológico del sistema de agua por bombeo 111
XII
LISTA DE SÍMBOLOS
AASHTO American Association os State Highway and

Transportation Officials.
ASTM Sociedad Americana de ensayos y materiales
ACI American Concrete Institute
PSI Libras por pulgada cuadrada
PVC Polivinilo de cloruro
cm Centímetros
Kg Kilogramos
m Metros
Ton Toneladas
HG Hierro galvanizado
FS Factor de seguridad
°C Grados centígrados
@ A cada
Ø Diámetro
Fy Esfuerzo de fluencia del acero
Vmax Cortante máximo
Mmax Momento máximo
FI Factor de impacto
∑ Sumatoria
F`c Esfuerzo máximo del concreto
XIII
GLOSARIO
Acueducto Conjunto de conductos por medio de los

cuales se transporta agua hacia una o varias
poblaciones.
Aforo Medición del volumen del agua que fluye por

una fuente por unidad de tiempo.
Agua potable Agua apta para consumo humano, libre de

gérmenes patógenos y químicos dañinos a
la salud.
Carga dinámica Es la presión ejercida por el agua circulante

en un punto determinado del acueducto.
Carga estática Diferencia de alturas que existe entre la

superficie libre de una fuente de
abastecimiento y un punto determinado del
acueducto no más allá de su descarga
libre.
Caudal Volumen del agua por unidad de tiempo.
XIV
Concreto reforzado Mezcla proporcional de cemento, arena de
río, piedrín y agua combinada con varillas de
hierro corrugado.
Cota piezométrica Altura de presión de agua que se tiene en un

punto dado.
Dotación Cantidad de agua que necesita una persona

para subsistir cotidianamente.
Estribo Estructura extremas que sirven de apoyo a

la superestructura de un puente.
XV
RESUMEN
El presente trabajo de graduación, contiene información relacionada

con el diseño del puente vehicular para el barrio El Centro, cabecera
Municipal de Santa Catarina Mita, Jutiapa. Y el diseño del sistema de
abastecimiento de agua potable por bombeo, para el caserío Sabanetas del
Municipio de Santa Catarina Mita, Jutiapa. Este documento consta de dos
capítulos los cuales están conformados de la siguiente forma:
Capítulo I: contiene la fase de investigación monográfica del caserío en

estudio, y un diagnóstico sobre las necesidades de servicios básicos e
infraestructura de la cabecera municipal.
Capítulo 2: contiene la fase del servicio técnico profesional, conformado por

dos secciones, la primera es el diseño de un puente vehicular para el barrio
el Centro, y la segunda, el diseño del sistema de agua potable por bombeo
para el caserío Sabanetas, del municipio de Santa Catarina Mita, Jutiapa.
Al final se presentan las conclusiones, recomendaciones y planos de cada

proyecto con sus respectivas especificaciones.
XVI
OBJETIVOS
General
1. Diseñar el puente vehicular para el barrio el centro de Santa Catarina

Mita y el sistema de agua potable por bombeo para el caserío
Sabanetas de Santa Catarina Mita, Jutiapa.
Específicos
1. Desarrollar una investigación monográfica del caserío Sabanetas,

Santa Catarina Mita y un diagnóstico sobre necesidades de servicios
básicos e infraestructura de la cabecera municipal de Santa Catarina
Mita, Jutiapa.
2. Capacitar al comité del caserío Sabanetas sobre operación y

mantenimiento del sistema de agua potable.
XVII
INTRODUCCIÓN
El municipio de Santa Catarina Mita, se encuentra localizado a 35 kms

de la cabecera departamental de Jutiapa.
En este municipio se realizó una investigación diagnóstica sobre

servicios básicos e infraestructura, determinando de esa forma la necesidad
del diseño del puente vehicular para el barrio el Centro, de la cabecera
Municipal y el diseño del sistema de abastecimiento de agua potable por
bombeo para el caserío Sabanetas.
El puente vehicular se diseñó de una vía con una longitud de 10 m y un

ancho de 4.80 m, el cual podrá soportar un H15–44, equivalente a 20.8
Toneladas, para este diseño se hizo uso de especificaciones y criterios
propuesto por AASHTO y ACI.
El sistema de agua potable por bombeo fue diseñado para abastecer a

los habitantes del caserío Sabanetas, el cual está ubicado a una distancia de
11 kms de la cabecera Municipal de Santa Catarina Mita. El sistema está
constituido por captación, línea impulsión, tanque de distribución y
almacenamiento de 10.0m³ de capacidad, red de distribución y conexiones
prediales, para el diseño se utilizó tubería de polivinilo de cloruro (PVC) con
capacidades variables de presión.
Los diseños de estos proyectos dan solución a problemas de

infraestructura vehicular, salubridad e higiene presentados por los habitantes
de dicho lugar.
XVIII
1. FASE DE INVESTIGACIÓN
1.1. Monografía del lugar
1.1.1. Características generales de caserío de Sabanetas
La población del caserío Sabanetas data de aproximadamente 50

años. Fue ocupada por pequeñas familias emigradas de poblados
cercanos; que por razones de trabajo empezaron habitar lo que hasta
entonces se conocía como la finca Donado.
Figura 1. Mapa de Ubicación Geográfica.
XIX
1.1.2. Ubicación y acceso
Se encuentra localizado al noreste del municipio de Santa Catarina

Mita, del departamento de Jutiapa. A una distancia aproximada de 11.0 kms
en la ruta hacia Horcones. Este lugar es clasificado por el Instituto Nacional
de Estadística (INE) como caserío, donde predomina el idioma español.
Se ubica aproximadamente a 1,100.0 m sobre el nivel del mar (MSNM) y las

coordenadas geodésicas del centro del caserío son:
Latitud Norte 14º 26´ 15”

Latitud Oeste 89º 50´ 15”
Para llegar al caserío partiendo de la ciudad capital, por la ruta

interamericana CA-1, se pueden utilizar dos accesos:
• Vía Arenera, la cual consta de aproximadamente 154.0 kms desde

la ciudad capital al municipio de Santa Catarina Mita, 4.0 kms del
municipio a la aldea Horcones y 7.0 kms de la aldea al caserío
Sabanetas.
• Vía Suchitán, la cual consta de aproximadamente 140.0 kms

desde la ciudad capital a la aldea Suchitán, 4.0 kms de la aldea
Suchitán a la aldea Horcones y 7.0 kms de Horcones al caserío
Sabanetas.
XX
1.1.3. Medios de trasporte
El trasporte es exclusivamente por vía terrestre, se puede llegar con

vehículo en cualquier época del año. Para acceder al caserío desde el
municipio de Santa Catarina Mita, se debe recorrer las siguientes distancias:
Tabla I. Distancia caserío Sabanetas y cabecera municipal.

Santa Catarina Mita a 4.0 kms. Asfalto
Horcones.
Horcones al Caserío 7.0 kms. Terracería

Sabanetas.
11.0 kms
TOTAL
El medio de transporte utilizado por los pobladores es el extraurbano, que

circula de manera regular del casco urbano a la aldea Horcones, de aquí al
caserío Sabanetas deben de transitar a pie.
1.1.4. Topografía, clima e hidrografía
La topografía del caserío en general es quebrada, con diferencias de

altura de aproximadamente 80.0 m entre las casas bajas y altas. Las
partes más altas están constituidas por cerros, los cuales son utilizados para
la siembra y cosecha del café.
El clima del área es templado y semi-cálido. La mayor precipitación pluvial

se registra durante los meses de junio a octubre; con precipitaciones entre
600 y 1,100 milímetros anuales.
XXI
La biotemperatura anual oscila entre 9 y 24 grados centígrados (21ºC
promedio) y la evapotranspiración potencial es alrededor de 1.5.
En el caserío existe un nacimiento proveniente de las aguas que se filtran en

los cerros de café.
1.1.5. Descripción demográfica
La población para el año 2003 es de 96 habitantes, que forman un total

de 23 familias. El total de la población se distribuye de la siguiente forma:
Tabla II. Número de habitantes.

EDAD MUJERES HOMBRES TOTAL
De 0 a 14 años. 18 15 33
De 14 a 20 años. 12 8 20
De 20 en adelante. 25 18 43
TOTAL 55 41 96
1.1.6. Vivienda
Las viviendas están construidas con paredes de adobe en un 60% y de

block en un 40%, los techos son de teja de barro cocido en un 50%, lamina
de zinc en un 40% y de paja un 10%, los pisos son de cemento alisado en
un 50.0%, de granito en un 30% y el resto es de tierra apisonada. Estas
viviendas están formadas por dos ambientes los cuales son utilizados como
sala-comedor y dormitorio.
XXII
1.1.7. Educación
El caserío cuenta con un edificio escolar, el cual empezó sus funciones

en este año (2004), y atiende a niños que cursen los grados de primero,
segundo y tercero primaria.
1.1.8. Salud
El caserío no cuenta con un centro de salud, razón por la que los

habitantes viajan al centro de salud tipo B ubicado en la aldea Horcones, que
brinda los servicios de consulta de pediatra, planificación familiar, educación
nutricional y consulta externa.
1.2. Investigación diagnóstica sobre necesidades de servicios

básicos e infraestructura de la cabecera municipal de Santa
Catarina Mita, Jutiapa
1.2.1. De servicios básicos
La cabecera Municipal de Santa Catarina Mita, Jutiapa, cuenta con los

servicios de agua potable, drenajes, electricidad, centro de salud, mercado,
rastro, cementerio; sin embargo, es un municipio que tiene perspectivas de
desarrollo por lo que se requiere de una ampliación de sus servicios
públicos.
XXIII
1.2.2. De infraestructura
Al igual que todo municipio, éste tiene problemas de infraestructura,

que de una u otra forma afectan a los habitantes. Estos problemas por lo
general son de tipo sanitario como disposición y tratamiento de aguas
servidas, y la falta de un sistema de urbanización eficiente y funcional.
1.2.3. Priorizacion de necesidades
Entre las necesidades prioritarias de la cabecera Municipal de Santa

Catarina Mita, Jutiapa, se encuentran:
• Proporcionar agua sanitariamente segura.
• Disposición de desechos líquidos (aguas negras).
• Disposición de desechos sólidos (basura).
• Mejoramiento de medios de comunicación.
1.2.4. Justificación del diseño del puente vehicular
El barrio el centro carece de una infraestructura adecuada (puente

vehicular), que permita el tránsito en cualquier época del año.
Las calles del sector en un futuro cercano serán pavimentadas y por lo tanto
se necesita del puente. El puente vehicular existente ya alcanzó su período
de vida útil y su estado es de abandono.
XXIV
2. FASE DE SERVICIO TÉCNICO PROFESIONAL
2.1. Diseño del puente vehicular en el barrio el Centro, cabecera

municipal de Santa Catarina Mita Jutiapa
2.1.1. Generalidades y descripción de puentes
La necesidad del hombre de desplazarse en condiciones donde

necesitaba llevar carga lo obligó a buscar la forma de salvar obstáculos
como: barrancos, ríos y otro tipo de accidentes geográficos. Una de las
maneras para salvar estos obstáculos son los puentes.
Un puente es una estructura destinada a salvar obstáculos naturales,

como ríos, valles, lagos o brazos de mar; y obstáculos artificiales como vías
férreas o carreteras, con el fin de unir caminos de viajeros y mercancías. La
infraestructura está formada por los estribos o pilares extremos, las pilas o
apoyos centrales y los cimientos, que forman la base de ambos. La
superestructura consiste en el tablero o parte que soporta directamente las
cargas y las armaduras, constituidas por vigas, cables, o bóvedas y arcos
que transmiten las cargas del tablero a las pilas y los estribos.
Clasificación de puentes
Según su función y utilización:
• Puentes peatonales.
XXV
• Puentes, viaductos o pasos carreteros.
• Puentes, viaductos o pasos ferroviarios.
Según sus materiales de construcción:
• Madera.
• Mampostería.
• Acero estructural.
• Concreto armado.
• Concreto presforzado.
Según el tipo de estructura:
• Libremente apoyados.
• Tramos continuos.
• Arcos.
• Atirantados.
• Colgantes.
• Doble voladizos.
2.1.2. Descripción del proyecto
Éste consiste en el diseño de un puente vehicular de una vía, de 10.0

m de largo y un ancho de rodadura de 3.80 m, compuesto de una sección de
viga y losa, simplemente apoyada, viga de apoyo, estribos de concreto
XXVI
ciclópeo y sus barandales de protección, basándose para su diseño, en las
normas AASHTO y ACI para los elementos de concreto.
2.1.3. Parámetros para el diseño del puente vehicular
Criterio de diseño: Para la realización del diseño del puente vehicular

se hará uso de las normas propuestas por la AASHTO.
• Recubrimientos AASHTO 8.22.

• Longitud de desarrollo AASHTO 8.24.1.2.
• Traslapes AASHTO 8.25 D.G.C. 509.080.
• Ganchos AASHTO 8.23.2.2.
2.1.4. Cálculo del caudal máximo
El caudal máximo es la cantidad o volumen de agua que se puede

generar en un período determinado. En puentes se conoce como la crecida
máxima generada en períodos anteriores.
2.1.4.1. Método racional
Éste es un método semi empírico que permite determinar la crecida

máxima, analizando datos de frecuencia de lluvias intensas. Para el cálculo
de la precipitación máxima se hace uso de la fórmula siguiente:
XXVII
Q = C I A / 360 donde:
Q = caudal en m³ / segundo
C = coeficiente de escorrentía. ( 0.09 área
boscosa).
I = intensidad de lluvia en mm / hora (115.20
mm/hora, según ISIVUMEH, para la región de
Jutiapa).
A = área de la cuenca en hectáreas ( Ha = 420.0Ha)
Al sustituir los datos en la formula anterior:
Q = 0.09 x 115.20 x 420. = 12.10 m³ / segundo

360
El resultado del caudal obtenido, servirá para determinar la altura

máxima y mínima del puente y áreas de descarga, se tendrá la cantidad de
agua que puede pasar en momentos críticos, así como determinar la
geometría y materiales a utilizar para la construcción de superestructura.
Velocidad de la fuente 2.08 m / segundo (Se realizaron 3 pruebas)

A = Q/V
A = 5.82 m²
L = 7.60 m (distancia entre estribos)
h = A/L
h = 0.76 m
Las cotas del tirante máximo teórico serán de 98.15, las cotas del
tirante máximo visualizado serán de 98.40 y la cota del fondo del río de
97.39.
XXVIII
De acuerdo a lo anterior se puede proponer una altura del puente de
4.21 m y de 10.0 m de luz.
Las cotas se indican en la figura siguiente:
Figura 2. Esquema de puente.
2.1.5. Levantamiento topográfico
Es la base principal para el diseño del puente, debido a que

proporciona la información necesaria para determinar la geometría, altura,
posición y ubicación del mismo.
Para la realización del estudio topográfico se procedió a medir y

orientar con respecto al norte magnético, ubicando estaciones a cada 10.0
m, con el objeto de recabar información de planimetría necesaria.
Para el cálculo de la poligonal se utilizó un equipo de:
XXIX
• Teodolito marca Wild Heerbrugg
• Cinta métrica de 100.0 m.
• Estadal de 4.0 m de altura.
• Gps marca Garmin.
2.1.6. Evaluación de la calidad del suelo
Es un aspecto importante en el diseño de un puente, ya que mediante

los resultados obtenidos, se puede conocer con qué tipo de suelo se cuenta,
además se puede determinar el valor soporte del mismo.
Como no fue posible realizar los ensayos correspondientes por falta de
recursos económicos, se realizó una perforación del terreno,
determinándose como un área muy árida y con un suelo de tipo limo
arcilloso, al cual se le asume un valor soporte de 20,000 kg./m². La cota de
cimentación será 1.30 m abajo del lecho del río.
2.1.7. Diseño estructural del puente
Metodología empleada
El proyecto consiste en el diseño de un puente vehicular de una vía, de
10.0 m de largo y un ancho de rodadura de 3.80 m, compuesto de una
sección de viga y losa, simplemente apoyada, viga de apoyo, estribos de
concreto ciclópeo y sus barandales de protección.
El diseño de los elementos estructurales del puente, se rigen por las

normas AASHTO y ACI.
Datos para diseño

Luz eficaz 10.0 m
Luz libre 9.10 m
XXX
Ancho total 4.80 m
Ancho útil 3.50 m
Esfuerzo máximo del concreto F`c 210.0 kg./cm²
Esfuerzo de fluencia del acero Fy 2,810.0 kg./cm²
Tensión admisible en concreto fc = 0.45Fć 126.45.0 kg./cm²
(AASHTO 1.5.26-A)
Tensión admisible en acero Fs 1,400.0 kg./cm²
Peso volumétrico de concreto ciclópeo Wcc 2,700.0 kg./cm³
Peso volumétrico del concreto armado Wc 2,400.0 kg./m³
Peso volumétrico del asfalto Wa 2,100.0 kg./m³
Peso volumétrico del suelo Ws 1,700.0 kg./m³
Capacidad soporte del suelo Vs 20,000.0 kg./m²
Profundidad de cimentación H 4.21 m
Sobre carga HS 15 - 44 o HS 15 12,000 Lbs (eje más pesado)
2.1.7.1. Diseño de la superestructura
La superestructura es la parte superior del puente, formada por la losa,

vigas, diafragmas, acera y pasamanos.
2.1.7.1.1. Diseño de losa
a). Cálculo del peralte
Con base a lo dispuesto por AASHTO, el recubrimiento ( r ) mínimo

para losas en la parte inferior es de 2.5 cms y el espesor no deberá ser
menor de 6.0 plg. Para efectos de este proyecto y tomando en cuenta el
XXXI
largo, ancho y las cargas que soportará, se tomará un espesor de losa de
18.0 cm.
El peralte ( d ) efectivo es el siguiente:

d=t–Ø/2–r
Donde:
t = espesor de losa (18.0 cms)
Ø = diámetro del refuerzo asumido (usando varilla No. 4).
r = recubrimiento mínimo 2.5 cms (según AASHTO).
d = 18 cms. – 1.27 cms / 2 – 2.5 = 14.85 cms.
b). Cálculo de momento
Momento debido al peso muerto: Para losas se deberá calcular un

momento máximo negativo y positivo perpendicular a las vigas principales de
la siguiente forma:
Modelo matemático.
Figura 3. Diagramas de momentos en losa.
XXXII
Mcm = WS ² /10 ó WL² /2
Calculando los pesos de la estructura se tiene (Wcm):
Wlosa = Wc* t * b = 2400 kg/m³ * 0.18 m * 1.0 m = 432.0 kg/m

Wasfalto = Wa * ta * b = 2100 kg/m³ * 0.05 m * 1.0 m = 105.0 kg/m
Wbarandales = depende del fabricante, para efectos del proyecto se utilizará
un barandal de tubería de acero de 2 plg de diámetro con postes de concreto
a cada 1.60 m, el cual tiene un peso establecido de 9.52 kg/m.
Wcm = 432.0 + 105.0 + 9.52 = 546.52 kg/m
Calculando el momento que ejerce la carga muerta a la estructura:
Mcm = Wcm * S ² / 10
Mcm. = 546.52 * (2.40) ² / 10 = 314.80 kg-m
Mcm = Wcm * L ² / 2
Mcm = 546.52 * (1.20) ² / 2 = 393.50 kg-m.
Según normas se debe hacer uso de la carga que ejerce mayor momento,
por ser el más crítico.
Mcm = 393.50 kg-m
Momento debido a sobre carga o carga viva en el sentido trasversal:

Para el cálculo de esta fuerza combinada crítica la AASHTO, recomienda el
uso de la fórmula siguiente:
XXXIII
Mcv = ( 0.80 ( S + 2 ) / 32 ) * P
Donde:
S = espaciamiento entre vigas en pies. (2.40 m = 7.87pies)
P = carga del camión del eje más pesado en libras (Tabla
AASHTO 3.7.7.A, HS 15 -44 o HS 15 = 12,000 Lbs).
Al sustituir los datos se obtiene:
Mcv = ( 0.80 ( 7.87 + 2 ) / 32 ) *12,000 = 2,916.0 Lbs-pie.

Mcv = 410.0 kg-m.
Carga de impacto: La aplicación de las cargas dinámicas producidas

por camiones a los puentes, no se efectúa de manera suave y gradual, sino
que violenta, lo cual produce incrementos notables en las fuerzas internas de
la estructura. Por esta razón se debe considerar cargas adicionales,
denominadas cargas de impacto, las cuales se calculan como una fracción
de carga viva que la incrementa en un porcentaje que según AASHTO
1.2.12, se calcula de la manera siguiente:
I = 50 / ( L + 125 ) ó I = 15.24 / ( L + 38 ), si L está en metros.
Esta fórmula demuestra que entre más grande es el claro, resulta menor el
impacto.
Así mismo AASHTO considera que no es necesario usar un

porcentaje de impacto mayor que el 30%, independientemente del valor
dado por la fórmula.
I = 15.24 / ( 2.40 + 38 ) = 0.38
XXXIV
Como el valor obtenido en la fórmula es 0.38, se deberá usar I = 0.30.
c). Cargas últimas
El momento de la carga última se calcula de la manera siguiente:
Mu = 1.3 ( ( Mcm + ( 5 / 3 ) ( Mcv * I )
Al sustituir los valores en la fórmula anterior se tiene:
Mu = 1.3 ( ( 393.50 + ( 5 / 3 ) ( 410.0 * 1.30 ) ) =

Mu = 1,666.40 kg-m.
d). Cálculo del refuerzo
• Refuerzo transversal
En cama inferior: Para este cálculo se hará uso de la fórmula cuadrática

siguiente:
Mu = As Ø * Fy * ( d – ( AsFy / 1.70 * fć * b ))
Donde:
Mu = momento último = 1,666.40 kg-m
As = área de acero a en cm².
Fy = módulo de fluencia del acero = 2,810.0 kg/cm²
Fć = módulo de fluencia del concreto = 210.0 kg/cm²
b = base de 100.0 cm
Ø = factor de 0.90
XXXV
d = 14.85 cm
Al sustituir datos en la fórmula anterior se tiene:
As = 4.55 cm²
Verificando resultados:
• ℓmínimo = 14.1 / Fy
ℓmínimo = 0.0050
• Asmínimo = ℓmínimo * b * d
Asmínimo = 0.0050 * (100) * (14.85)
Asmínimo = 7.45 cm²
• ℓbal = ß^2 ( 0.003 / ( Fy / εs ) + 0.003 ))( Fć / Fy )
Donde ß = 0.85
εs = 2.10E6 kg/cm²
ℓbal = 0.037
• ℓmáximo = 0.5 * ℓbal
ℓmáximo = 0.5 *0.037 = 0.0187
• Asmax = ℓmáximo * b * d
Asmax = 0.0187 * 100 * 14.85 = 27.72 cm²
Según normas del ACI:
Asmínimo < As < Asmax
La expresión anterior indica que el área de acero calculado deberá ser

mayor que el área de acero mínimo y menor que el área de acero máximo.
Como Asmínimo es mayor que el As, tomar Asmínimo = 7.45 cm²

Distribución de varillas:
XXXVI
Espaciamiento máximo ( S ) = 2 * t = 2 * 18 = 36.0 cm
La separación entre varillas no deberá ser mayor que el esparcimiento

máximo.
Utilizando varilla No.4 (1.27cm²) se distribuye de la manera siguiente:
7.78 cm² 1m
1.27 cm² X » X = 0.17 cm
De acuerdo a este resultado se adoptan varillas No. 4 @ 15.0 cm.
En cama superior: Se calcula solamente por temperatura, con la fórmula

siguiente:
Astemp = 0.002 * b * t =
Astemp = 0.002 * 100.0 * 18.0 = 3.60 cm²
Utilizando varilla No.4 ( 1.27cm² )
3.60 cm² 1.0 m

1.27 cm² X » X = 0.35 cm.
Esto equivale a distribuir varillas No.4 @ 35.0 cm.
• Refuerzo longitudinal ( AASHTO 3.24.10.2.)
El acero de refuerzo que va en sentido del tránsito, se calcula con la

siguiente fórmula:
XXXVII
Factor longitudinal = FL = 2.20 / ( S )^½
Donde:
FL ≤ 0.67
S = espaciamiento entre vigas en pies (6.56 pies).
El acero longitudinal se determina al multiplicar el FL, por la cantidad de área

de acero que resulta del momento total actuante.
FL = 2.2 / √ 6.56 = 0.85, tomar FL = 0.67

Aslong. = 7.45 cm * 0.67 = 4.99 cm²
Utilizando varilla No.4 ( 1.27cm² )
4.99 cm² 1m
1.27 cm² X » X = 0.25 cm
Esto equivale a distribuir una varilla No.4 a una distancia de 25.0 cm como
espaciamiento máximo, como se indica en los planos.
No. 4 @ 0.25 m
2.1.7.1.2. Diseño de barandas y postes
Los barandales de los puentes se clasifican según su uso. Se pueden

construir de acero, concreto, o mixtos. Para efectos de este proyecto, las
barandas serán de tubo HG de 2 plg de diámetro y los postes de concreto
como se muestra a continuación:
XXXVIII
Figura 4. Esquema de pasamanos.
Según especificaciones de AASHTO se recomienda que los

pasamanos sean diseñados con las cargas que se indican a continuación.
Figura 5. Geometría de poste para barandal.
Las barandas o miembros longitudinales (por esfuerzos de trabajo), se

diseñan como vigas continuas, se usará la carga mayor (300.0 Lbs/pie). El
momento para cada tramo, se calculará utilizando la fórmula:
M = ( W * L ² ) / 10, por ser tramos continuos.
Usando tubos estándar (según AISC 89)

Para tubos de Ø 2 plg, se tienen los siguientes datos:
XXXIX
Separación entre postes (S) = 1.60 m = 5.25 pies.
De = diámetro exterior = 2.375 plg
Di = diámetro interno = 2.067plg
I = inercia del tubo = 0.665 plg^4
C = De / 2 = 1.1875 plg
S = Modulo de sección = I / C = 0.665 plg^4 / 1.1875 plg = 0.56 plg³
Cálculo del momento que resiste el tubo
M=S*f
donde f = 20,000 Lbs/plg²
M = 0.56plg³ * 20,000 Lbs/plg² = 11,200 Lbs-pg = 933.33 Lbs-pie
Cálculo del momento actuante en el tubo, debido a la carga de 300 Lbs/pie,

que soporta (análisis de tramos continuos).
M = ( W * L ² ) / 10
M = ( ( 300) * ( 5.90 ) ² ) / 10 = 1,044.30 Lbs-plg = 87.02 Lbs-pie.
El momento actuante es menor al momento que el tubo puede soportar, por

lo tanto el tubo de 2.0 plg es el adecuado para el barandal.
Los postes serán de concreto de sección 0.17m * 0.20 m y se seguirá

el procedimiento de ACI para el diseño de columnas a flexo-compresión,
calculando primero su esbeltez, luego se harán los cálculos de la columna
bajo la carga de compresión y flexión.
Las cargas actuantes se analizan de la siguiente manera:
XL
Figura 6. Esquema de fuerzas actuantes en pasamanos.
Revisión por esbeltez

Para este se hará uso de la fórmula siguiente:
(Es) = K ( Lu ) / r r = 0.3 ( b ) b<h

De donde:
Es = esbeltez
K = 1, (por estar empotrado solo en un extremo).
r = radio de giro.
Lu = longitud de columna.
Es = 1 * ( 0.78 ) / ( 0.3 ) * (0.17 ) = 15.29 < 21
Según ACI, si el valor de Es < 21 la columna es corta.
XLI
Revisión por compresión
Realizando un diagrama de interacciones para 4 varillas No 3 ( 2.85 cm² ) se

tiene lo siguiente:
Compresión pura = P1 = Øc ( As * Fy + 0.85 * Fć * Ag )
Ag = 17.0 * 20.0 = 340.0 cm²

P1 = 0.7 ( 2.85 * 2,810 + 0.85 * 210 * 340 ) = 48,088.95
kg
Compresión pura = P2 = M = Ø ( As * Fy * ( d – As * Fy / 2 * β * Fć * b ) )

P2 =0.9( 2.85 * 2,810 * ( 17.0 – 2.85 * 2,810 / 1.7 * 210 * 17 ))
P2 = 113,019.02 kg-cm = 1,130.19 kg-m.
Por medio del siguiente diagrama de falla balanceada, se determina:
Figura 7. Diagrama de falla balanceada.
De donde:
b = 17.0 cms h = 20.0 cms Øc = 0.70 Fć = 210.0 kg/cm²
εs = 2.10E+06 d = 17.0 cms Ø = 0.90 Fy = 2,810.0
kg/cm²
. εy = Fy / εs = 2,810 kg/cms² = 0.001338

XLII
2.10E+06 kg /cm²
Por relación de triángulos, el valor de C:

0.001338 + 0.003 = 0.003 »
17.0 cms C
C = 11.76 cms
a = 0.85 * C = 0.85 * 11.76 cm = 9.99 cm
Fuerzas: T = As * Fy = 2* ( 1.425 ) * ( 2,810 ) = 8,008.50 kg

C = 0.85 * ( 210 ) * ( 9.99 ) * ( 17.0) = 30,314.65 kg
∑Fx = 0 Pext. = Pint.

Pb = 30,314.65 kg – 8,008.50 kg = 22,306.15 kg
P3 = Pbn = Øc * Pb = 0.70 * 22,306.15 kg = 15,614.30 kg
∑M = 0 Mext. = Mint.
Mb = 30,314.65(0.10 - 0.099 / 2 ) +( 8,008.50 ) *( 0.10 - 0.03 )
Mb = 2,091.48 kg-m
P3 = Mbn = Ø*Mb = 0.90 * 2,091.48 kg-m = 1,882.33 kg-m
Según resultados P3 > P2 y P1 > P3, la sección con el refuerzo propuesto

cumple. El refuerzo quedará de la siguiente forma:
4 varillas No.3 + Estribo No.2 @ 0.15 m
XLIII
2.1.7.1.3. Diseño de acera o banqueta
Para el diseño de la banqueta se utilizó el mismo procedimiento de la

losa de rodadura, por consiguiente ésta tendrá el mismo refuerzo que la losa
de rodadura.
2.1.7.1.4. Diseño de viga
El espaciamiento entre vigas queda a criterio del diseñador, se integran

tres tipos de momento los cuales son por carga muerta, por sobre carga y
por impacto.
a). Cálculo del peralte y base
Para determinar las dimensiones de la viga, se recomienda utilizar la

fórmula siguiente:
L / 16, para no tener que revisar deflexiones al momento de armar la

formaleta.
La base de la viga, no deberá ser menor que el peralte sobre 3.5.

Aplicando los criterios anteriores, las dimensiones de la viga serán de:
H = L / 16 = 10.0 m / 16 = 0.62 m » utilizar H = 0.80 cm

b = H / 3.5 = 80.0 m / 3.5 = 0.23 m » utilizar b = 0.50 cm
La viga será rectangular, debido a que éstas son las más idóneas para
trabajar a flexión.
XLIV
Figura 8. Geometría de sección transversal del puente.
b). Cálculo de momentos
Momento por carga muerta

Resulta de la integración de carga distribuida de la losa y nervio de la viga.
Wlosa = 546.52 kg/m = 546.52 kg/m

Wviga = 2400 kg/m³ * 0.50 m * 0.80 m = 960.0 kg/m .
Wtotal = 1,506.52 kg/m
Carga última ( Wcu ) = 1,506.52 kg/m
El momento debido al peso propio como viga simplemente soportada

se calcula con la siguiente fórmula:
M = WL² / 8 + Pa (Pa = fuerza ejercida por el diafragma)
Mm(máximo) = ( 2,839.65 kg/m ) * ( 10.0 m ) ² / 8 + (360)*(10/3)

Mm(2.5 m del apoyo) = ( 2,839.65 kg/m ) * ( 7.50 m ) ² / 8 + (360)*(10/3)
Mm(máximo) = 20,031.50 kg-m
XLV
Mm(2.5 m del apoyo) = 11,792.70 kg-m
Momento por carga viva (sobrecarga)

Para calcular los momentos máximos se tomará en cuenta lo siguiente:
1. El corte máximo por carga viva en sentido longitudinal ocurre
sobre el apoyo, cuando la carga mayor se encuentra sobre él.
2. El momento máximo, ocurre en la carga más cercana al
centro de gravedad.
Figura 9. Diagrama de distribución de carga en vigas debido a sobre

carga.
Cuando la distancia “ a “ son iguales, se produce el máximo momento.

Para calcular la distancia “ a “, se procede a lo siguiente:
∑MCG = 0
∑MCG = 5.10 * ( 14 + X ) + 20.40 * ( X ) – 20.40 * ( 14 – X ) = 0
X = 4.67 pies
Determinando el valor de a:
XLVI
2 * a + X = 32.81
a = 14.07 pies
Una vez calculada la distancia “ a “, se procede a calcular las

reacciones en los apoyos R1 y R2, para calcular el momento máximo.
∑MA = 0
∑MA = 14.07 * ( 45.90 ) – 32.81 * ( R2 ) = 0
R2 = 19.68 pies.
∑Fy = 0
∑Fy = R1 + R2 + PCG
∑Fy = 45.90 – 19.68 – R1 = 0
R1 = 26.22 pies.
∑Mmax. = 14.07 * ( 19.68 ) – 14.0 * ( 5.10 ) = 205.5 Lbs-pie.

Mmax. = 28,411.40 kg-m
Mm(2.5 m del apoyo) = 144.42 kLb-pie.

Mm(2.5 m del apoyo) = 19,966.40 kg-m
XLVII
Figura 10. Diagrama de carga, corte y momento en vigas
debido a sobre carga.
Momento debido a impacto

Está definido por un factor de impacto:
I = 15.24
L + 38
Donde: I = factor de impacto < 0.30

L = Longitud en metros.
I = 15.24 = 0.317 > 0.30 → I = 30 %

10.0 + 38
XLVIII
Factor de distribución
Figura 11. Esquema de factor de distribución de cargas en viga.
∑Mb = 2.4 * ( Ra ) – 2.4 ( P ) + 0.57 ( P ) = 0

Ra = 1.24 P
FD = 1.24
Momento total actuante en la viga

Está definido por la fórmula siguiente:
Mu = 1.3 ( Mcm + 5/3 ( Mcv * I * FD ) )

Mu = 1.3 ( 20,031.50 + 5/3 ( 28,411.40 * 0.30 * 1.24 ) )
Mu = 48,940.55 kg-m
Mu (2.5 m del apoyo) = 1.3 ( 11,792.70 + 5/3 ( 19,966.40 * 0.30 * 1.24 ) )

Mu (2.5 m del apoyo) = 31,423.40 kg-m
XLIX
c). Refuerzo
Refuerzo al centro de la viga

Se propone una viga rectangular de 0.50 x 0.80 m
Datos: M = 48,940.55 kg-m Ø = 0.90 έs = 2.10E+06 kg/cm²

d = 73.75 cm ß = 0.85 Fy = 2,810 kg/cm²
Fć = 210 kg/cm². b = 50.0 cm
Fórmula cuadrática = Mdis = As Ø * Fy * ( d – ( AsFy / 1.70 * fć * b ))
Para asegurar que el acero a compresión fluya, se tendrá que cumplir

con los parámetros siguientes:
Asmin. < As < Asmax.

Al resolver la ecuación cuadrática y calcular el acero se tiene:
Asmin. = 18.50 cm² As = 27.90 cm² Asmax = 68.96 cm²
Los resultados indican que los parámetros cumplen con las condiciones
anteriores, dando seguridad de acero a compresión está trabajando
normalmente con las cargas soportadas.
En cama inferior: con los datos anteriores se tiene que el área de acero a
flexión será de 27.90 cm², y para la distribución del acero se utilizará varilla
No. 8 de la siguiente manera:
5.07 cm² - 1 varilla

L
27.90 cm² - X X = 5.50 ≈ 6 varillas No. 8
En cama superior: se calcula con la siguiente fórmula:
33% * As. = 0.33 * 27.90 cm² = 9.30 cm²

9.30 cm² - X X = 1.82 ≈ 2 varillas No. 8
Refuerzo adicional
Se colocará, 0.25 plg² (1.61cm²) por cada pie de alto, utilizando varilla No. 6

4.26 cm² - X X = 1.50 ≈ 2 varillas No. 6
Figura 12. Detalle de armado de viga en la parte central.
LI
Refuerzo a 2.50 m del apoyo
Para el diseño del refuerzo a 2.50 m del apoyo se utilizará el mismo método
que se utilizó para el centro de la viga.
Datos: M = 31,423.40 kg-m έs = 2.10E+06 Kg/cm²

d = 73.750 cm ß = 0.85 Fy = 2,810.0 kg/cm²
. b = 50.0 cm Ø = 0.90 Fć = 210.0kg/cm²
Asmin. =18.50 cm² As = 17.80 cm² Asmax = 68.96 cm²
Refuerzo a flexión: con los datos anteriores se tiene que el área de acero a
flexión será de 17.80 cm², y para la distribución del acero se utilizará varilla
No. 8 de la siguiente manera:

17.80 cm² - X X = 3.51 ≈ 4 varillas No. 8
Figura 13. Detalle de armado de viga a 2.50 m del apoyo.
LII
Figura 14. Detalle lateral de armado de viga.
d). Diseño a corte
Para el cálculo del refuerzo por corte, es necesario calcular el corte total
actuante en la viga, compuesta por el cortante debido a peso muerto,
sobrecarga e impacto.
Corte debido a carga muerta: se utilizará el valor de carga distribuida

producida por el peso muerto, empleado la fórmula CCM x L, considerando
primero que el corte máximo ocurre en:
L/2
VCM = W * L / 2, si hay cargas concentradas: ∑ P / 2
Donde:
W = carga distribuida debido a la carga muerta (losa y
nervio de viga). = 2,839.65 kg/m
L = longitud total de la viga = 10.0 m.
VCM = ( 2,839.65 kg/m * 10.0 m ) / 2 = 14,198.25 kg

VCM = 14,198.25 kg
VCM(2.5 m del apoyo) = (2,839.65 kg/m * 10 m) /2 - (2,839.65 kg/m* 2.50 m)
LIII
VCM(2.5 m del apoyo) = 7,099.12 kg
VCM(5.0 m del apoyo) = (2,839.65 kg/m * 10 m) / 2 - (2,839.65 kg/m * 5 m)

VCM(5.0 m del apoyo) = 0.00 kg
Corte debido a carga viva: el corte es máximo cuando el eje trasero de la

carrocería del camión se encuentra en el apoyo de la viga.
Para este caso, el corte máximo será el valor de la reacción R1, la cual se
calcula haciendo sumatoria de momentos en el apoyo B.
Figura 15. Diagrama de carga, corte y momento en viga debido

a carga viva sobre el apoyo.
LIV
∑MB = 23.48 * ( 45.90´ ) – 32.81 * ( R1 ) = 0
VCM(max.) = R1 = 32.85 kLbs ≈ 14,900.51 kg
VCM(2.5 m del apoyo) = ( 45.90 kLbs * 15.28 pie) / ( 32.81pie )

VCM(2.5 m del apoyo) = 21.37 kLbs ≈ 9,696.06 kg
VCM(5.0 m del apoyo) = ( 45.90 kLbs * 7.07 pie ) / ( 32.81pie )

VCM(5.0 m del apoyo = 9.89 kLbs ≈ 4,486.33 kg
Corte debido al impacto: se calcula a través de un porcentaje de la carga

viva, multiplicándose por el factor de impacto.
VI = VCV * FI
Donde: VCV = corte por carga viva.

FI = factor de impacto ( I = 30 % )
Cortantes totales: se obtiene al aplicar la fórmula siguiente:
Vu = 1.3 ( Mcm + 5/3 ( Mcv * I * FD ) )
Vumax. = 1.3 ( 14,198.25 + 5/3 ( 14,900.50 * 0.30 * 1.24 ) )

Vumax. = 30,467.50 kg
Vu( 3.0 m del apoyo) = 1.3 ( 7,099.15 + 5/3 ( 9,696.05 * 0.30 * 1.24 ) )
Vu( 3.0 m del apoyo) = 17,043.90 kg
Vu( 5.0 m del apoyo) = 1.3 ( 0.00 + 5/3 ( 4,486.35 * 0.30 * 1.24 ) )
Vu( 5.0 m del apoyo) = 3,618.0 kg
LV
Refuerzo a corte
El cálculo del refuerzo a corte absorbido ( ØVc ), se determina con la

fórmula siguiente:
ØVc = ß * 0.53 * ( √ 210 ) * b * d

ØVc = 0.85 ( 0.53 ) * ( √ 210 ) * ( 50.0 ) * ( 73.75 ) = 24,073.35
El esfuerzo externo que actúa produciendo fallas por corte se localiza en el

punto ubicado a una distancia d = 73.75 cm del extremo de la viga y se
calcula proporcionalmente por una relación de triángulos.
Vud = Vmax * (L1 – d ) / L1 = 30,467.50 kg * ( 5.67 – 0.7375 ) / 5.86

Vud = 26,738.30 kg.
Figura 16. Diagrama de corte en viga.
Comprobación de los límites de espaciamiento: primero se determina el

cortante que resiste solo el acero, con la fórmula siguiente:
ØVs = Vud - ØVc
LVI
ØVs = 26,738.30 kg - 24,073.35 kg = 2,431.25 kg.
El esfuerzo último que resiste el acero es:
ß1 * 1.10 * ( √ fć ) * bw * d
Donde:
ß1 = 0.85 fć = 210 kg / cm². bw = 50.0 cm d = 73.75 cm
= 0.85 ( 1.10 ) * ( √ 210 ) * ( 50.0 ) * ( 73.75 ) = 49,963.55 kg > ØVs »
Como el esfuerzo que resiste la sección es mayor que el corte actuante en el

acero, utilizar refuerzo mínimo y espaciamiento máximo ( Smax = 73.75 / 2 =
36.87cm para efectos de seguridad se usará 30.0 cm como espaciamiento
máximo).
El espaciamiento entre estribos en la viga se calculará con la fórmula

siguiente:
S = ( ß * Fy * d * 2 * A ) / ØVs
Donde: ß = 0.85 Fy = 2810 kg/ cm² d = 73.75 cm
A = área de acero a utilizar (utilizando hierro No.3).
S = 0.85 * ( 2,810 ) * ( 73.75 ) * ( 2 * 0.71 ) / 10,664.95 = 23.45 cm
Utilizar No.3 @ 0.20 m hasta una distancia de 2.20 m medidos desde el

apoyo al centro de la viga.
El resto se distribuirá a espaciamiento máximo, No.3 @ 0.30 m.
LVII
Figura 17. Refuerzo transversal en viga.
2.1.7.1.5. Diseño de diafragma
Son vigas que van colocadas transversalmente, a las vigas interiores y

exteriores, su función es no permitir el alabeo de la estructura, se colocan al
centro y en los tercios de la luz cuando se tiene una superestructura no
mayor de 40.0 m, el ancho normal de la base es de 30.0 cm, con
recubrimiento mínimo de 2.0 plg, el alto de los diafragmas interiores es de ¾
de la altura de las vigas principales, y no menor que 50.0 cm, si se colocan
diafragmas en los extremos, estos serán de ½ de la altura de las vigas.
Para efectos de este proyecto se usarán 2 diafragmas a 3.25 m de

separación del apoyo.
a). Cálculo del peralte y altura
Por medio de los criterios anteriores, se determinan las dimensiones del

diafragma.
h = 0.75H = 0.75 * 0.70 = 0.525 m ≈ 50.0 cm
b = 30.0 cm h = 50.0 cm
LVIII
El refuerzo a colocar es el acero mínimo = 14.1 / Fy, en dos camas, superior
e inferior y se recomienda un refuerzo extra de 0.25 plg² por pie de alto. Y
un recubrimiento mínimo de 5.0 cm.
b). Cálculo de refuerzo
Refuerzo longitudinal
Asmin. = ( 14.1 / Fy ) * b * d
Asmin. = ( 14.1 / 2,810 ) * ( 30.0 ) * ( 45.0) = 6.77cm²
Utilizar 3No.6
Refuerzo adicional
As(adicional) = ( 5.29 cm² / m ) * ( H )
As(adicional) = ( 5.29 cm² / m ) * ( 0.50 m ) = 2.65 cm²
Utilizar 2No.4
Refuerzo a corte
El refuerzo de corte será el mínimo a espaciamiento máximo de h / 2.
Utilizar estribo No. 3 @ 0.20 m.
LIX
2.1.7.2. Diseño de la subestructura
2.1.7.2.1. Diseño de cortina
Se parte del criterio que la cortina está empotrada sobre el asiento o

base de la viga de apoyo. Las fuerzas que intervienen son:
Empuje de tierra
AASHTO 3.20, considera una sobre carga del suelo con un equivalente
liquido de 2.0 pies ( 0.61 m) de alto, con una presión de 480.0 kg/m³ ( 30.0
Lbs/pie³ ). El peso del suelo se toma con el equivalente líquido de 480.0
kg/m².
Figura 18. Diagrama de presiones de la cortina en viga de apoyo.
E(sobre carga) = Esob = carga equivalente del rectángulo aplicado a H / 2.

F = Empuje = ( Esob + Es ) = ( 292.80 * 0.81 ) + ( 340.80 * 0.81 / 2 )
= 375.20 kg.
LX
Fuerza longitudinal ( LF )
Según AASHTO 1.2.13 la fuerza longitudinal, debe ser el 5% de la

carga viva y su centro de gravead, se aplica a 1.8288 m, sobre la rodadura.
Figura 19. Fuerza longitudinal en viga de apoyo.
Pcamión = 10,886.22 kg → por eje. P = 5,443.11 kg → por

llanta.
LF´ = 0.05 * P = 0.05 * 5,443.11 kg = 191.66 kg/m

2H 2 * 0.71
Por ser dos llantas = LF´ = 2 * 191.66 kg / m = 383.32 kg/m

Actuando 6.0 pies (1.822 m) sobre la superficie de la losa (ASHTO 3.9.1)
El brazo de la LF = brazo = 1.822 m + 0.71m = 2.54 m
LXI
Fuerza de sismo ( S )
Se usará un coeficiente sísmico del 12.0% siguiendo las

especificaciones de AASHTO 3.21, se multiplicará al peso de la cortina para
determinar la fuerza por sismo (EQ), el punto de aplicación de la fuerza se
localizará en el centro de la cortina, actuando de forma horizontal.
Peso propio de la cortina ( W ):

W = 2,400.0 kg/m³ * 0.30 m * 0.81 m = 583.20 kg / m.
EQ = 0.12 * W = 0.12 * 583.20 kg/m = 69.98 kg/m
Punto de aplicación = 0.71m / 2 = 0.405 m.
Combinación de cargas
Se sigue lo especificado en AASHTO 3.22.1:
Para momentos:
Grupo III = 1.3 ( Esob + Es + LF )
= 1.3 ( ( 207.89 * 0.81 / 2 )+( 197.66 * 0.81 / 3 )+( 383.32 * 2.54 ) )
= 1,444.55 kg – m / m
Grupo VII = 1.3 ( Esob + Es + EQ )

= 1.3 ( ( 207.89 * 0.81 / 2 )+( 197.66 * 0.81 / 3 )+( 61.34 * 0.355 ) )
= 207.15 kg – m / m
Para corte:
Grupo III = 1.3 ( F + LF )
= 1.3 ( (375.20) + ( 383.32 ) )
= 986.08 kg – m / m
Grupo VII = 1.3 ( F + EQ )
LXII
= 1.3 ( (375.20) + ( 69.98 ) )
= 578.73 kg – m / m
El momento máximo y corte máximo se determina al comparar el momento

producido por los dos grupos de cargas, el mayor corresponde al Grupo III.
Mmáximo = 1,444.55 kg – m / m
Vmáximo = 986.08 kg – m / m
Cálculo del refuerzo
Refuerzo por flexión: para calcularlo se utilizará la fórmula cuadrática.

Datos:
Mmax = 1,422.48 kg – m έs = 2.10E+06 Kg./cm²
d = 26.87 cm ß = 0.85 Fy = 2,810 kg./ cm²
b = 81.0 cm Ø = 0.90 Fć = 210 kg./ cm²
Con el momento se calcula el área de acero:
Asmin = 9.57 cm² > As = 2.11 cm² < Asmax. = 35.29 cm²
Se distribuye el área de acero mínimo de la siguiente forma:

4 No. 6 corridos, distribuidos en la cortina.
Refuerzo por corte: se determina con los siguientes datos:
Vmax. = 925.85 kg d = 26.87 cm ß = 0.85

έs = 2.10E+06 Kg/cm² b = 81.0 cm Ø = 0.90
LXIII
Fy = 2,810 kg/ cm² Fć = 210 kg/cm² h = 40.0 cm
ØVc = 0.85 ( 0.53 ) *( √ 210 ) * ( 81) * ( 26.87 ) = 14,208.80 kg >> Vmax.
La separación máxima de los estribos será d / 2, utilizando estribo

No.4, se tiene: d / 2 = 26.87 / 2 = 13.43 cm
Utilizar Estribo No.4 @ 0.15 m
2.1.7.2.2. Diseño de viga de apoyo
Es la viga transversal, en la cual se apoyaran las vigas principales

(longitudinales), se diseñan por aplastamiento.
La base no podrá ser menor de 40.0 cm, y se colocará refuerzo longitudinal

por temperatura o acero mínimo (Asmin).
Asmin = ( 14.1 / fy ) * b * h
Asmin = ( 14.1 / 2,810 ) * 80 * 40
Asmin = 16.06 cm²
Se distribuye el área de acero mínimo de la siguiente forma:

6 No. 6 corridos en ambas camas.
El refuerzo por corte en la vigas estará a d / 2 = 37.5 cm. / 2 = 18.75 cm.

Utilizar estribo No.4 @ 0.18 m
+
LXIV
Diseño de asiento o base (neopreno)
Es una especie de caucho, el cual permite una homogeneidad en la unión de

la viga principal, con la viga de apoyo, permite un equilibrio de esfuerzos, no
es necesario colocar neopreno en toda la superficie de contacto de la viga
de la superestructura con la viga de apoyo.
Se calcula de forma siguiente:
P = corte último de diseño ( 2 * 37,390.10 kg)

Ap = área de aplastamiento en cm²
Ap = ( P ) / ( Ø * fć ) = 2 * 37,390.10 . = 501.54 cm²

0.71 * 210.0
b = √ 501.54= 22.39 cm
Utilizar una base de neopreno de 25 x 25 cm con un espesor de ¾ plg.
2.1.7.2.3. Diseño del estribo
Es difícil establecer un límite de altura para utilizar un determinado tipo

de subestructura por gravedad pero, en general los estribos por gravedad se
emplean cuando la subestructura a utilizar sea de poca altura y no pase los
6.0 m, después de la cual la estructura resulta muy masiva.
El primer análisis consistirá en revisar volteo, deslizamiento y presiones.
Se utilizarán las siguientes fórmulas:
LXV
Volteo = ME / MV > 1.5
Deslizamiento = 0.5 ( W / E ) > 1.5
Presiones = P = W / A ( 1 ± ( 6 * e / b ) ) < 20.800 kg / m²
ME = momento estabilizante
MV = momento de volteo
W = fuerza resistente
E = fuerzas horizontales
e = b / 2 – a = excentricidad siendo: a = ( ME – MV ) / W
Estas verificaciones se efectúan para el muro solo, el muro con

superestructura y carga viva y para la verificación por sismo en el cual no se
considera carga viva.
Datos:
Peso del concreto ciclópeo Wcc 2,700 kg/m³
Peso del concreto armado Wc 2,400 kg/m³
Peso del suelo Ws 1,700 kg/m³
Equivalente líquido 480 kg/m³
Capacidad soporte del suelo Vs 20,000 kg/m³
Tabla III. Presiones, momentos y empujes en el estribo.

Empuje
Sección Altura (m) Presión Wv B:P (m) Momento MV (kg-m)
I 4.41 292.80 1,291.25 2.205 2,847.20
II 2.21 2,116.80 4,667.54 1.47 6,861.29
5,958.79 9,708.49
LXVI
Figura 20. Geometría y diagrama de presiones en estribo.
Momento Estabilizante (ME)

Este momento es debido al peso propio y al relleno (el momento obtenido es
por metro de ancho).
Tabla IV. Momento estabilizante.
Sección Dimensiones Área Peso Peso WE B.P. (m) Momento

(m) (m²) Vol. (kg/m³) (kg) ME (kg-m)
1 0,30 1,01 0,30 2,400 727.20 1.95 1,418.04
2 0,80 0,40 0.32 2,400 768.00 1.70 1,305.60
3 0,90 3.00 2.70 2,700 7,290.00 1.65 12,028.50
4 1,20 3.00 1.80 2,700 4,860.00 0.80 3,888.00
5 0.80 3.00 1.20 2,700 3,240.00 2.37 7,668.00
6 0.80 3.00 1.20 1,700 2,040.00 2.63 5,372.00
7 0.80 1,41 1.13 1,700 1,917.60 2.50 4,794.00
∑ 20,842.80 36,474.14
LXVII
Revisión del estribo
Sin considerar la sobrecarga

I. Volteo = ME/Mv = 36,474.14 / 9,708.49 = 3.76 > 1.5 » OK.
II. Deslizamiento = 0.5(WE/Wv) = (0.5 * 20,842.80) / 5,958.79 = 1.75 > 1.5
» OK.
III. Presiones
a = ( ME – Mv ) / WE = (36,474.14 - 9,708.49 ) / 20,842.80 = 1.28 m
3a = 3 * 1.46 m = 3.84 m > 2.90 m
Excentricidad: e = b / 2 – a = 2.90 / 2 - 1.28 = 0.17
P = WE / A (1± ( 6 * e / b )) = ( 20,842.80 / (2.90 * 1.0 ) )(1 ± (6 * 0.17 / 2.90 )
Pmáxima = 9,715.07 kg/m² < 20,000 kg/m³

Pmínima = 4,659.27 kg/m² > 0.000 kg/m³
Como se puede observar, las presiones máximas y mínimas no sobrepasan

el valor soporte real del suelo, por lo que las dimensiones del muro, son
aptas para su construcción.
Con superestructura y carga viva
La siguiente verificación que se hará al estribo es sumarle su propio

peso, el peso propio de la superestructura y la carga viva.
La carga viva es la reacción que resulta cuando el eje trasero de la
sobrecarga está en el apoyo R1 = 14,900.51kg, y su punto de aplicación
(brazo) será el punto medio de la base 1.45 m.
LXVIII
Peso de la superestructura:
Carga muerta:
Wlosa = 2,400 kg/m³ * 0.18 m * 2.50 m * 5.0 m = 5,400.00 kg
Wacera y barandal = 307.12 kg/m * 5.00 m = 1,535.60 kg
Wviga = 2,400 kg/m³ * 0.50 m * 0.80 m *5.0 m = 4,800.00 kg
Total carga muerta = 11,735.60 kg
Luego de integrar las cargas, se obtiene un nuevo momento estabilizante

(ME2), que es el que produce la aplicación de la carga viva y la carga
muerta.
La suma de ME2 y ME (peso propio del estribo), dará como resultado el

momento estabilizante total.
ME2 = ( CV + CM ) * brazo
ME2 = (14,900.51 + 11,735.60) * 1.45 = 38,622.36 kg-m
MET = ME2 + ME = 38,622.36 + 36,474.14

MET = 75,096.50 kg-m
WE = ( W + CV + CM )
WE = 20,842.80 + 14,900.51 + 11,735.60 = 47,478.91 kg
I. Volteo = ME2/Mv = 38,622.36 / 9,708.49 = 3.98 > 1.5 » OK.

II. Deslizamiento = 0.5(WE/Wv) = (0.5 * 47,478.91 ) / 5,958.79 = 3.98 > 1.5
» OK.
LXIX
Verificación de presiones:
a = ( MET – MV ) / ( WE )
a = ( 75,096.50 – 9,708.49 ) / ( 47,478.91 ) = 1.37
3*a = 3*1.37 = 4.13 > 2.90 OK
e = ( b / 2 ) – a = ( 2.90 / 2 ) – 1.37 = 0.08 m
P = WE / A ( 1 ± ( 6 * e / b ) ) = ( 47,478.91 / ( 2.90 * 1.0 )) ( 1 ± ( 6 * 0.08 /
2.90 )
Pmáxima = 19,081.89 kg/m² < 20,800 kg/m³

Pmínima = 1,366.18 kg/m² > 0.000 kg/m³
La tercera y última verificación se hará por sismo; para esta prueba no se

considerará la carga viva, se sumará el peso del muro (W) y la carga muerta
(CM), para obtener una carga total (W2). Así mismo, se sumará el momento
estabilizante (ME) y el generado por la carga muerta (CM * brazo), para
obtener el momento estabilizante (ME3), también se calcula la fuerza
horizontal (FH) que se produce, aplicándoles el factor por sismo del 8%.
W2 = W + CM
W2 = 20,842.80 kg. + 11,735.60 kg. = 32,578.40 kg.
ME3 = ME + ( CM * brazo )
ME3 = 36,474.14 kg. + ( 11,735.60 kg. * 1.45 m ) = 53,490.76 kg-m
FH = 1.08 * E + 0.08 * W2
FH = 1.08 * 5,958.79 + 0.08 * 32,578.40 = 9,041.76 kg
LXX
Tabla V. Momentos para verificación por sismo.
Sección Dimensiones Área Peso Peso WE B.P. (m) Momento

(m) (m²) Vol. (kg/m³) (kg) ME (kg-m)
1 0,30 1,01 0,30 2,400 727.20 3.91 2,839.72
2 0,80 0,40 0.32 2,400 768.00 3.20 2,457.60
3 0,90 3.00 2.70 2,700 7,290.00 1.50 10,935.00
4 1,20 3.00 1.80 2,700 4,860.00 1.00 4,860.00
5 0.80 3.00 1.20 2,700 3,240.00 1.00 3,240.00
6 0.80 3.00 1.20 1,700 2,040.00 2.00 4,080.00
7 0.80 1,41 1.13 1,700 1,917.60 3.71 7,104.71
∑ 20,842.80 35,517.03
MEQ = 0.08 * MV2

MEQ = 0.08 * 35,517.03 = 2,841.36 kg.-m
MV3 = ( 1.08 * MV ) + ( CM * 0.08 * h´ ) + MEQ

MV3 = ( 1.08 * 9,708.49 ) + ( 11,735.60 * 0.08 * 3.40 ) + 2,841.36
MV3 = 16,523.61 kg – m
Revisión:
I Volteo = ME2 / MV3

= 38,622.36 / 16,523.61 = 2.34 > 1.5 » OK.
II Deslizamiento = 0.5 ( W2 / FH )
= 0.5 ( 32,578.40 / 9,041.76 ) = 1.80 > 1.5 » OK.
III. Presiones
LXXI
a = ( ME3 – MV3 ) / W2 = ( 53,490.76 – 16,523.61 ) / 32,578.40 = 1.13 m
3a = 3 * 1.13 m = 3.40 m > 3.60 m OK
Excentricidad: e = b / 2 – a = 2.90 / 2 - 1.13 = 0.32

P = W2 / A (1± ( 6 * e / b )) =(32,578.40 / (2.90 * 1.0 ) ) ( 1 ± ( 6 * 0.32 / 2.90 )
Pmáxima = 18,671.57 kg/m² < 20,800 kg/m³

Pmínima = 3,796.29 kg/m² > 0.000 kg/m³
Con los resultados obtenidos, se concluye que los valores de las

fuerzas no exceden el valor soporte, por lo cual las dimensiones del muro
son aptas para soportar la superestructura.
2.1.8. Mantenimiento de puente vehicular
Se define como el conjunto de acciones internas que se ejecutan para

la prevención de daños físicos y estructurales en una obra. La falta de
mantenimiento adecuado en los puentes da lugar a problemas de
funcionalidad y seguridad. Disminuye la vida útil.
Las causas y razones más comunes por las que es necesario el

mantenimiento de un puente son:
• Errores en el proyecto, errores durante la construcción, vigilancia,

mantenimiento o reparaciones inexistentes o inadecuadas.
• Materiales inadecuados o deterioro y degradación de los mismos.
LXXII
• Variación con el tiempo de las condiciones de tráfico, cargas y
velocidades.
• Acciones naturales de tipo físico, mecánico o químico, intemperismo.
• Acciones accidentales, terremotos, explosiones, impacto de vehículos
con elementos estructurales del puente.
Acciones de mantenimiento en la estructura
En la subestructura: revisar las vigas, diafragmas, losa y acera para

determinar la existencia de agrietamiento anormales y de cualquier
desintegración del concreto, especialmente sobre los apoyos.
En la superestructura: revisar erosiones o socavaciones excesivas,

deposición de material y grietas en juntas de mortero. Además de las
acciones arriba mencionadas, para garantizar la vida útil del puente se
deberá de realizar las siguientes actividades:
- Limpieza de tubos de descarga o drenajes
- Limpieza del cauce.
- Limpieza de los accesos del puente.
- Señalización de ingreso, bordes, acera, parachoques y barrancales

del puente.
LXXIII
- Control de fluido vehicular (para garantizar el peso máximo
permisible en la circulación vehicular).
2.1.9. Planos del puente
Para el presente proyecto se elaboraron los planos siguientes:
• Ubicación y detalles estructurales.

• Detalles estructurales.
(Ver apéndice 1 páginas 100 y 101).
2.1.10. Elaboración del presupuesto
Para integrar el presupuesto total de la obra, se precedió a cuantificar las

cantidades de trabajo necesarias y los materiales según los detalles de los
planos. Los precios tanto de mano de obra como de materiales se
establecieron de acuerdo a los que se rigen en el casco urbano.
Criterios utilizados para la integración del presupuesto:
• La cuantificación de la mano de obra se realizó de forma unitaria,

metro lineal y metro cúbico.
• La cantidad de piedrín, arena y cemento se calculó por metro cúbico
de fundición.
• La cantidad de tubería se calculó por metro lineal.
• El costo de la mano de obra calificada y no calificada están referidos a
los de la cabecera municipal.
LXXIV
El costo directo total se encuentra al sumar los siguientes renglones:
Costo de materiales
Costo de mano de obra calificada y no calificada.
Costo de transporte y un 5.0% de imprevistos.
El costo indirecto, es el 15.0% y se encuentra integrando los costos de:
Impuestos (IVA, ISR, IEMA)

Supervisión técnica.
Gastos administrativos.
El costo total del proyecto, es la suma de los costos directos e indirectos.
LXXV
Tabla VI. Presupuesto puente vehicular.
LXXVI
2.2. Diseño del sistema de abastecimiento de agua potable por
bombeo para el caserío Sabanetas, del Municipio de Santa
Catarina Mita, Jutiapa
2.2.1. Descripción del proyecto
El proyecto consiste en el diseño de un sistema de abastecimiento de

agua potable por bombeo para el caserío Sabanetas, el cual consta de
captación de brote, caseta de bombeo, tanque de distribución, línea de
impulsión, red de distribución.
2.2.2. Levantamiento topográfico
El levantamiento topográfico para un proyecto de agua potable define

el diseño del sistema de agua, ya que tiene por objeto medir las extensiones
de terreno, determiná la posición y elevación de puntos situados sobre y bajo
la superficie del terreno. Se compone de planimetría y altimetría, las cuales
se pueden efectuar con teodolito. Para efectos del diseño de este proyecto
se utilizó el método taquimétrico, utilizando para ello un teodolito marca
Sokkia. Se aplicó el método de conservación de azimut tomando un norte
arbitrario.
Para determinar el lugar donde será colocado el tanque de distribución

se buscó el punto más alto y cercano a la comunidad, y se pudo determinar
que la diferencia de altura entre el punto donde se colocará el tanque y el
punto más alto de la comunidad es de aproximadamente 15.0 m y según las
normas de UNEPAR la diferencia de altura en la línea de distribución es de
15.0 m.
LXXVII
2.2.3. Dotación, tipo de servicio y aforos
La comunidad de Sabanetas, cuenta con un brote de agua que por su

ubicación con respecto a la comunidad es fácil captarlo y conducirlo por
medio de un sistema de bombeo a un tanque de distribución; a la vez
permite construir una red de distribución por ramales abiertos, el agua es
suficiente para cubrir la demanda. Para el diseño se utilizó la fórmula de
Hazen Williams, para su cálculo hidráulico. Además se construirá un tanque
de captación de dimensiones mayores a las necesarias con el fin de que la
bomba no trabaje en seco.
De acuerdo con normas, costumbres y clima de la comunidad se adopta

una dotación de 90.0 litros / habitante / día.
Aforo de la fuente
Para este caso se utilizó el aforo volumétrico.
El caudal que presentó la fuente en el aforo fue de:
• Caudal total (Q) de la fuente = 0.60 litros / segundo
El aforo de la fuente fue realizado el 5 de junio del 2003.
El tipo de servicio es predial.
LXXVIII
2.2.4. Tasa de crecimiento poblacional
La tasa de crecimiento poblacional a utilizar será del 3%, la cual es

representativa del lugar y fue generada por el INE para el departamento de
Jutiapa.
Según el censo realizado durante el levantamiento topográfico, el caserío
cuenta con una población de 96.0 habitantes.
2.2.5. Período de diseño y población futura
Se define como período de diseño de un acueducto al número de años

para el cual el sistema va a proporcionar agua potable, en la cantidad
adecuada, a la población existente al final de dicho período. Éste está
determinado por razones de calidad del material utilizado en su elaboración,
el manejo en su instalación, su exposición al ambiente y los esfuerzos a los
que es sometido de acuerdo a su capacidad.
En apego a las normas de la materia, todas las partes del proyecto

fueron diseñadas para un período de 20 años más 1 año de gestión
administrativa y financiamiento para la construcción del proyecto, excepto la
calidad y potencia de la bomba, la cual fue seleccionada para un período de
11 años, por lo tanto la población futura se calculará para los años 2013 y
2024.
La población futura del área que cubrirá el sistema de agua potable, se

calcula según la fórmula de crecimiento geométrico siguiente:
Pf = Pa x (1+i)^n
LXXIX
Pf población futura.
Pa población actual según censo realizado en el EPS.
i tasa de crecimiento.
n período de diseño (en años).
Pa = 96 habitantes año 2003.

i = 3% correspondiente al departamento de Jutiapa.
n = 11 años. (Para el cálculo de la potencia de la
bomba).
n = 21 años. (Para el cálculo del sistema).
Pf = 96 x (1+.03)¹¹
Pf = 133 habitantes (año 2013)
Pf = 96 x (1+.03)²¹
Pf = 178 habitantes (año 2024)
2.2.6. Factores de consumo
Son factores de seguridad, se utilizan para garantizar el buen

funcionamiento del sistema en cualquier época del año y bajo cualquier
condición. Estos factores varían de una comunidad a otra en función a las
costumbres, condiciones climáticas y económicas.
LXXX
Los factores de día máximo y hora máximo varían según el área, los
factores de día máximo para el área rural son de 1.2 a 1.8. Los factores de
hora máxima pueden variar de 2 a 3. Para efectos de diseño de este
proyecto el factor de consumo de día máximo será de 1.2 y de hora máxima
2.2.
2.2.6.1. Caudal medio diario (Qm)
El caudal medio diario está definido por la expresión siguiente:
Qm = (DxN)
86,400
En donde:
Qm Caudal medio en litros / segundo.
D Dotación 90 litros / habitante / día.
N Número de habitantes futuros (178 habitantes).
Al sustituir los datos en la fórmula anterior se tiene:
Qm = 90 litros / habitante / día x 178 habitantes = 0.20 litros /

segundo.
86,400 segundo
Para el equipo de bombeo se debe calcular un caudal medio para 11

años, del punto 2.2.4 se tiene una población de 133 habitantes, por lo cual:
Qm = 90 litros / habitante / día x 133 habitantes = 0.15 litros / segundo

86,400 segundo
LXXXI
2.2.6.2. Caudal de día máximo (QDM)
Es conocido como el caudal de conducción, con este valor se realiza el

diseño de la línea de conducción.
QDM = Qm x FDM
De donde:
QDM caudal de día máximo.
Qm caudal medio (varía según los años).
FDM factor de día máximo (1.2)
Al sustituir datos en la fórmula anterior:
QDM = 0.20 litros / segundo x 1.2 = 0.24 litros / segundo (21 años)
Para el equipo de la bombeo a 11 años
QDM = 0.15 litros / segundo x 1.2 = 0.19 litros / segundo
2.2.6.3. Caudal máximo horario ( QMH )
El caudal de hora máximo es el mayor consumo reportado en un día de

mayor consumo en un sistema de distribución de agua, su cálculo esta dado
por:
QHM = Qm x FHM
En donde:
LXXXII
QHM caudal de hora máximo
Qm caudal medio (varia según los años)
FHM factor de hora máximo (2.2)
Sustituyendo datos en la fórmula anterior se tiene:
QHM = 0.20 litros / segundo x 2.2 = 0.45 litros / segundo.
2.2.7. Caudal de bombeo
Para efectos de este proyecto se utilizará el criterio establecido por

UNEPAR:
Qb = QDM x 24 / N
Donde:
Qb caudal de bombeo.
QDM caudal de día máximo.
24 constante.
N número de horas de bombeo, se estiman 12 horas de bombeo.
Sustituyendo valores en la fórmula anterior:
Qb = 0.24 litros/segundo * 24 = 0.50 litros/segundo (año 2,024).

12 horas
Qb = 0.166litros/segundo * 24 = 0.398 litros/segundo (años 2,013).
12 horas
LXXXIII
El caudal de bombeo es menor que el caudal de aforo (Qa = 0.60 litros
/ segundo), por lo cual la cantidad de horas de bombeo asumido es correcta.
2.2.8. Velocidad y presiones
Las velocidades mínimas y máximas son las siguientes:
Para línea de conducción:

Mínima = 0.40 m / segundo
Máximas = 3.00 m / segundo
Para la red de distribución:

Mínima = 0.40 m / segundo
Máxima = 2.00 m / segundo
La presión estática en la línea de conducción no deberá sobrepasar

las presiones de trabajo de la tubería, la presión estática en la red de
distribución no deberá de ser mayor de 60 m columna de agua y la presión
dinámica deberá estar entre los 10 y 40 m columna de agua.
2.2.9. Calidad del agua

Este es un factor importante en el diseño de un sistema de agua potable,
para este proyecto se realizó un examen bacteriológico (ver anexo 5). El
resultado que generó este examen fue de agua no potable, tal situación
podrá cambiar positivamente después de realizar una desinfección a base
de Hipoclorito de Calcio, para aprovechar los efectos residuales del cloro.
Con éste se logrará una mayor seguridad, pues disminuirán los riesgos de
contaminación debido a una inadecuada manipulación del agua.
LXXXIV
2.2.10. Diseño hidráulico
2.2.10.1. Parámetros de diseño
Población actual 96 habitante.

Viviendas actuales 22 casas.
Tasa de crecimiento de la región (r) 3%
Período de diseño de la bomba 11 años.
Período de diseño 21 años.
Población futura año 2013 133 habitantes (para la bomba).
Población futura año 2024 178 habitantes.
Dotación propuesta 90 Litros./habitante./día.
Caudal medio (Qm) 0.20 litros / segundo a 21 años.
Caudal medio (Qm) 0.15 litros / segundo a 11 años.
Factor de día máximo (FDM). 1.20
Caudal día máximo (QDM) 0.24 litros / segundo a 21 años.
Caudal día máximo (QDM) 0.19 litros / segundo a 11 años.
Factor hora máxima (FHM) 2.2
Caudal hora máxima (QHM) 0.45 litros/segundo.
Período de bombeo 12 horas.
Caudal de bombeo (Qb) 0.50 litros/segundo para 21 años.
Caudal de bombeo (Qb) 0.38 litros/segundo para 11 años.
Caudal aforado (CA) 0.60 litros/segundo. (05 de junio
de 2003).
Para evitar que la bomba trabaje en seco, el tanque de captación

tendrá un volumen mayor del necesario.
LXXXV
2.2.10.2. Determinación del diámetro económico
Para la conducción del agua es necesario calcular un diámetro de

tubería que sea económico y que genere pérdidas por fricción pequeñas; es
necesario tener en cuenta que cualquier diámetro podría conducir el agua,
pero si el diámetro es relativamente pequeño se producirán considerables
pérdidas de carga en la tubería debido a la fricción y esto hará que aumente
la potencia requerida de la bomba, si el diámetro es mayor, disminuyen las
pérdidas de carga por fricción en la tubería y la potencia requerida de la
bomba.
En resumen:
• Si el diámetro es menor el costo de la tubería es menor, la potencia y
el costo de la bomba requerida será mayor.
• Si el diámetro es mayor el costo de la tubería es mayor, la potencia y
el costo de la bomba requerida sería menor.
Con base a lo anterior, para el cálculo del diámetro económico en la

tubería de conducción se debe considerar continuidad y discontinuidad en el
equipo de bombeo, por lo que se hace uso de la fórmula de Vibert, ésta
considera el diámetro económico al costo mínimo de instalación, operación,
depreciación y mantenimiento del equipo.
De = 1.8675 * (Qb)^ ½
En donde:
1.8675 = factor que depende de la cantidad de horas de
funcionamiento de la bomba.
De = diámetro económico en plg.
Qb = caudal de bombeo en litros/segundo
LXXXVI
De = 1.8675 * (0.533)^ ½
De = 1.36 plg
Con base a los cálculos realizados, el diámetro económico que satisface la

continuidad del agua en el equipo de bombeo está entre 1.25 y 1.50 plg, por
lo cual se analizarán estas dos opciones (ver cálculo hidráulico línea de
impulsión anexo 3 página 109).
Después de verificar las pérdidas de carga por fricción (Hf), a través de la

fórmula de Hazen Williams para los diámetros de 1.25 y 1.5 plg se tiene:
Hf = ( 1743.81141) * L * ( Qb^1.85 )
( C^1.85 ) * ( De^4.87 )
Donde:
Hf = pérdida de carga ( m )
Qb = caudal de bombeo ( 0.50 litros/segundo )
L = longitud de tubería ( 963.75 m )
De = diámetro de tubería ( 1.25 plg y 1.50 plg )
C = coeficiente de rugosidad de la tubería ( 150 )
Hf = 5.52 m, para De = 1.25 plg

Hf = 2.85 m, para De = 1.50 plg
Con base en los resultados, se deduce que al aumentar el diámetro de

impulsión se reduce la pérdida de carga, y aumenta la potencia de la bomba.
Como se puede observar, las pérdidas de carga que generan ambos

diámetros son similares, se puede hacer uso de cualquiera de estos
LXXXVII
diámetros, pero por economía se utilizará la tubería de 1.25 plg de diámetro,
(ver cálculo hidráulico línea de impulsión anexo 3 página 109).
2.2.10.3. Diseño línea de impulsión
La línea de impulsión parte de la captación de brote definido ubicado en

Est. 0 .0 y termina en el tanque de distribución ubicado en la Est. 7. 0
Componentes de la línea de bombeo.
• Longitud total 963.75 m

• Caudal de bombeo 0.50
Litros/segundo
• Diámetro económico 1.25 plg
• Presión de trabajo de tubería 160 PSI
• Velocidad del agua 0.41m/segundo.
• Diferencia de altura ente Est. 0.0 y Est. 7.0, 60.26 m
Carga dinámica total
La carga dinámica total, CDT, es la presión real expresada en metros

columna de agua, contra lo cual una bomba tiene que elevar el caudal hasta
el nivel requerido.
CDT = Hf + Hi + Hs + Hv + Hm + Hr
LXXXVIII
Donde:
Hf = pérdida de carga por fricción en la tubería de impulsión (m).

Hi = diferencia de altura entre el tanque de distribución y el ojo del
impulsor (m).
Hs = pérdida de carga en tubería de succión (m).
Hv = pérdida de carga por velocidad en tubería de impulsión (m).
Hm = pérdidas de carga por accesorios (m).
Hr = reserva (m).
Cálculo de la carga dinámica total ( CDT )
Cálculo de Hf
Al aplicar la formula de Hazen Williams:

L = 984.0 m
Qb = 0.50 litros/segundo Hf = 5.52 m
D = 1.25 plg
C = 150
Cálculo de Hi
Cota sobre tanque de distribución = 160.26 m

Cota del terreno donde estará la bomba = 100.00 m
Hi 60.26 m
LXXXIX
Cálculo de Hs
Cota del terreno donde estará la bomba = 100.00 m

Cota del nivel del nacimiento = 97.00 m
Hs 3.00 m
Cálculo de Hv
V = 0.41 m/segundo
Hv = V² / (2 * g) = ( 0.41)² / ( 2 * 9.81)
Hv = 0.0085 m
Cálculo de Hm
Hm = 10.0% * Hf = 0.10 * ( 5.52 )

Hm = 0.55 m
Cálculo de Hr
Para garantizar un buen funcionamiento en el sistema se propone una

reserva de altura de 3.0 m.
CDT = 5.52 + 60.26 + 3.00 + 0.0085 + 0.55 + 3.0

CDT = 72.35 m
Ésta es la altura dinámica teórica a la que la bomba debe impulsar el caudal.
XC
2.2.10.4. Determinación de la potencia de la bomba
Para que un sistema de agua por bombeo sea eficiente debe de

calcularse de buena forma la potencia de la bomba, ésta debe ser suficiente
para superar la altura requerida por fricción y las pérdidas menores
producidas por accesorios.
La potencia de la bomba se puede determinar a través de la siguiente
expresión:
P= Qb * Ht .
76 * e
Donde: P = potencia en HP
Qb = caudal de bombeo
Ht = carga dinámica total.
e = eficiencia de la bomba (65%, recomendada
por el fabricante).
P = 0.50 litros/segundo. * 72.35 m

76 * 0.65
P = 0.73 HP
La potencia a utilizar es: 0.75 HP
2.2.10.5. Determinación golpe de ariete
Es la variación de presión a la que es sometida la tubería, la cuál se

debe al cambio brusco del movimiento del agua. En un sistema por bombeo
esto ocurre en la tubería de descarga, cuando la bomba es detenida por falta
XCI
de energía eléctrica o por cualquier otro factor. Al desactivar la bomba, el
caudal de impulsión comienza a detenerse hasta tener una velocidad cero,
cuando la tubería experimenta una descompresión; a partir de ese momento
el movimiento del agua es en sentido contrario (regresa a la bomba) y
provoca la inversión del movimiento del impulsor de la bomba.
El golpe de ariete se puede determinar a través de la siguiente

expresión:
Ga = 145 * V
(1+(Ea * Di) / (Et * e))^½
Donde:
Ga sobrepresión por golpe de ariete.
V velocidad del agua en la tubería en (0.41m/segundo).
Ea módulo de elasticidad del agua (20,670.0 kg/cm²).
Di diámetro interno de la tubería (3.89 cm).
Et módulo de elasticidad del material de la tubería (28,100.0
kg/cm²).
e espesor de la tubería en (0.163 cm).
Ga = 13.80 m
El caso más crítico del golpe de ariete es cuando éste es positivo y se

convierte en una carga.
Caso crítico es:

Cc = Ht + Ga = 72.35 m + 13.80 m = 86.15 m.
XCII
Esta sobrecarga no afecta a la tubería de impulsión o conducción, ya que es
de 160 PSI, equivalente a 112.0 m columna de agua.
2.2.11. Generalidades de la bomba
Las bombas son dispositivos que se utilizan para elevar un fluido, en

este caso agua.
La selección del equipo de bombeo se basa en los siguientes aspectos:
a) Equipos de bombeo sumergibles disponibles en el mercado nacional.

b) Curvas del modelo de la bomba seleccionada para diferentes
caballajes de potencia del motor.
c) Punto de operación del sistema-equipo de bombeo.
d) Curva del sistema ploteada en la curva del equipo del fabricante.
El equipo seleccionado que reúne las mejores condiciones y que es el

que actualmente hay en el mercado, se resume a continuación.
Bomba sumergible STA-RITE modelo L10P4D (ver en anexo).

Motor sumergible Franklin de 230 voltios.
La potencia del equipo de bombeo seleccionado es de 0.75 HP, para

producir 8 GPM.
XCIII
2.2.12. Diseño tanque de distribución
Para el diseño del tanque de distribución se hará uso del 40% del
caudal medio diario por carecer de registros de consumo diario, lo cual
cumple con las normas de la Oficina Panamericana de la Salud (OPS).
El tanque contiene el volumen de agua para las horas de mayor

consumo, los muros se construirán de concreto ciclópeo. La losa y tapadera
serán de concreto reforzado. Éste será semi-enterrado.
Cálculo del volumen de almacenamiento diario.
Está definido por la fórmula siguiente:
V = (Qm * f) * (86,400 / 1000)

Donde:
V = volumen en m³
f = factor de almacenamiento 40.0%
Qm = caudal medio = 0.24 litros / segundo.
Al sustituir valores en la fórmula anterior:
V = 0.24 * 0.40 * (86,400 / 1,000) = 8. 30 m³
El volumen adoptado en forma conservadora será de 10.0 m³
El tanque estará ubicado en la estación 7.0, la cual tiene una cota de 160.26
m, y un encaminamiento de 963.74 m.
XCIV
Figura 21. Geometría de planta y perfil del tanque.
Diseño estructural del tanque
DATOS:
• Peso del agua (Pagua) 1.0 ton/m³

• Peso del suelo (Ps) 1.6 ton/m³
• Peso de la piedra (Ppiedra) 2.0 ton/m³
• Peso del concreto ( Pc) 2.4 ton/m³
• Valor soporte del suelo (Vs) 8.0 – 6.0 ton/m³
• Ángulo de fricción interna (Fi) 30 grados.
• Esfuerzo último del concreto (fc) 280 kg/cm²
• Esfuerzo último del acero (f``y) 2,810 kg/cm²
XCV
Figura 22. Sección transversal y dimensiones de tanque.
Determinación de la losa superior:

a = lado corto de la losa = 2.15 m
b = lado largo de la losa = 4.15 m
Relación a / b = 2.15 / 3.65 = 0.59, como a / b es mayor que 0.50, la losa

debe de ser diseñada en dos sentidos.
Para el cálculo del espesor de la losa, se hará uso de la fórmula definida

por ACI :
Espesor (t) = ( a + b ) / 90 = ( 2.15 + 3.65 ) / 90 = 0.06, según normas las

losas en dos sentidos deben estar en el rango de 0.09 < t < 0.15 m.
Para efectos de este diseño se asumirá un espesor de losa ( t ) de 0.10 m.
Integración de cargas
Éstas cargas están divididas en cargas vivas (Cv) y cargas muertas ( Cm).
Peso propio de la losa = 2,400.0 kg/cm³ * 0.10 m = 240.0 kg/cm²
XCVI
Peso de acabados (rustico) = 100 kg/m
Carga muerta total = 240.0 kg/cm ²+ 100.0 kg/m² = 340.0 kg/m²

Carga viva total = 100.0 kg/m²
Carga última:
Cu = 1.7 Cv + 1.4 Cm
Sustituyendo valores: Cu = 1.7 (100) + 1.4 (340) = 646.0 kg/cm²

De aquí. La carga viva última (Cvu) = 170.0 kg/cm² y la carga muerta última
(Cmu) = 476.0 kg/cm²
Según ACI para losas discontinuas en los cuatro lados, su diseño se

hace como losa tipo 1, los momentos positivos y negativos vienen dados de
la siguiente manera:
Para momentos positivos:

M(+) = ( factor * Cmu * lado²) + ( factor * Cvu * lado²) = f * L² * (Cmu + Cvu),
Donde f = 0.036
Para momentos negativos:

M(-) = M(+) / 3
Al sustituir valores, en las expresiones anteriores:
M (+) A = ( 0.036 * 476 * 2.15²) + ( 0.036 * 170 * 2.15²) = 107.50 kg-m

M (+) B = ( 0.036 * 476 * 3.65²) + ( 0.036 * 170 * 3.65²) = 309.83 kg-m
M(-) A = M (+)A / 3 = (107.50) / 3 = 35.83 kg-m
M(-) B = M (+)B / 3 = (309.83) / 3 = 103.28 kg-m
XCVII
Para el cálculo del acero mínimo utilizar la fórmula siguiente:
Asmin. = f * (14.1 / f y ) * b * d
Donde:
f = factor para acero mínimo = 0.40
f`ý = módulo de fluencia para el acero comercial.
b = banda de 100.0 cm de ancho.
d = peralte = espesor de la losa ( t ) menos recubrimiento ( r ),
d = 10.0 cm – 0.02 cm = 8.0 cm
Al sustituir datos en la formula anterior se tiene:
Asmin. = 0.40 * ( 14.1 / 2,810 ) * 100 * 8 = 1.61 cm²
Espaciamiento máximo entre varillas.

Smax = 3 * t (t = 10.0 cm)
Smax = 30.0 cm
Acero requerido de acuerdo con los momentos encontrados.

Para este cálculo se hará uso de la fórmula siguiente:
As = ( (b * d ( (b * d)^2 - ( Mu * b / .003825 * f c ) )^(½) ) ) * ( 0.85 * f c / f``y )
Donde:
b = 100.0 cm
d = 8.0 cm
Fy = 2810.0 kg/cm²
Fć = 210.0 kg/cm²
Mu = momento último.
XCVIII
A continuación se determinan los valores de cada As por cada Mu:
Mu As
107.50 kg-m 0.53 cm²
309.83 kg-m 1.55 cm²
35.83 kg-m 0.18 cm²
103.28 kg-m 0.51 cm²
Como puede observarse, el momento positivo en B (309.83 kg-m) es el

que genera una mayor cantidad de hierro necesario para contrarrestar dicho
momento, los otros tres momentos requieren de una cantidad menor de
hierro.
Debido a esto se diseñará con la cantidad de hierro de la siguiente forma:
Varilla de hierro No 3 @ 0.25 m, en ambos sentidos.
Diseño de los muros del tanque.
Para el diseño del tanque, por ser del tipo semi-enterrado, normalmente el
caso crítico se da cuando el tanque está lleno de agua hasta el punto de
rebalse.
Empuje del agua (Fagua), viene dado por:
Fagua = Pagua * Área del triángulo de presiones / 2

De donde Pagua = 1.00 ton/m³
Al sustituir datos en la fórmula anterior
XCIX
Fagua = 1.0 ton/m³ * (1 / 2 * 1.075 m * 1.70 m ) / 2
Fagua = 0.4569 ton.
El momento de empuje que causa el agua (Magua), viene dado por :
Magua = Fagua * Hm / 3
Magua = 0.46 * 1.70 / 3 = 0.26 ton-m.
Figura 23. Distribución de fuerzas horizontales en el tanque.
Cálculo del momento que se produce en el punto A.
C
Tabla VII. Momentos del tanque de distribución.
Figura W = Pe (ton) * Area ( m ) Brazo (m) Momento (t -m)

1 ( 1/2 * 0,70 * 2 ) = 1,40 . 2 / 3 * 0,70 = 0,47 0,66
2 ( 0,30 * 2,0 * 2,0 ) = 1,20 . 0,70 + 1/2 (0,30) = 0,85 1,02
3 ( 0,30 * 1,5 ) * 2 = 0,90 1,50 / 2 = 0,75 0,68
Wr = 3,50 Mr = 2,36
Área tributaria de la losa sobre el muro ( At ).
At = ( 3.65 + 0.50 ) / 2 * 1.075 = 2.23 m²
Peso sobre el muro ( Ws / m ).

Está constituido por el peso de la losa más el de la viga.
Ws / m = losa + viga
Ws / m = ( 646.0 * 2.23 ) + ( ( 2,400 * 0.20 * 0.15 * 3.65 ) * 1.4 )
Ws / m = 1,809 kg/m = 1.809 ton/m
Peso total del muro.

Wtm = Wr + Ws / m
Wtm = ( 3.50 + 1.809 ) ton/m
Wtm = 5.309 ton
Momento que ejerce la carga concentrada respecto del punto A.

Mc = 1.809 ton * ( 0.70 m + 0.30 m / 2 ) = 1.54 ton-m.
CI
Revisiones
• Estabilidad contra el volteo ( Fsv )
Fsv = ( Mr + Mc ) / Magua = ( 2.36 + 1.54 ) / 0.26 = 15.0
Como 15.0 > 1.5, la estructura resiste el volteo.
• Estabilidad contra el deslizamiento ( Fsd )
Fsd = ( 0.9 * tang ( fi ) * Wr ) / Fagua.

Fsd = ( 0.9 * tang ( 30 ) * 3.50 / 0.46 = 3.95
Como 3.95 > 1.5, la estructura es apta para soportar el deslizamiento.
• Presión en el suelo bajo la base del muro.
La distancia “ a “, a partir del punto donde actúan las cargas verticales está
dada por:
a = ( Mr + Mc – Magua ) / Wt (incluye el peso del agua)
a = ( 2.36 + 1.54 – 0.26 ) / 5.309 = 0.68 m.
Longitud en la base del muro “ A “ donde actúa la presión positiva (+).

A = 3 * a > Bm
A = 3 * 0.68 m = 2.04 > la base del muro (1.50 m).
Como la distancia total de la presión positiva “ A “ es mayor que la base del

muro, entonces, debajo del muro no existe presión negativa.
La excentricidad “ e “ es:
CII
e = [ Bm / 2 – a ]
e = [ 1.50 / 2 - 2.04 ] = 0.23 m
El modulo de sección por metros lineales ( Sx ) es:

Sx = 1 / 6 * Bm² * L
Sx = 1 / 6 * ( 1.50 )² * 1.0 = 0.375 m³
Las presiones vienen dadas por:

q = Wt / (Bm * L ) + / - ( Wt * e ) / Sx
q = 5.309 / ( 1.50 * 1.0 ) + / - ( ( 5.309 * 0.23 ) ) / 0.375
q = ( 3.54 ton / m² ) + / - ( 3.26 ton / m² )
qmax = 6.79 ton/m² < Vs = 8.0 ton/m²

qmin. = 0.28 ton/m² > 0 (no existen esfuerzos de tensión).
2.2.13. Diseño tanque de captación
La captación será de brote definido y para el diseño estructural se hará

uso de los mismos criterios empleados para el tanque de distribución.
2.2.14. Diseño red de distribución
Son las tuberías que distribuyen el agua a los puntos de toma que
pueden ser llena cantaros, conexiones domiciliares, o conexiones prediales
según se especifique en cada proyecto. Las tuberías salen del tanque de
distribución formando una red de ramales abiertos.
Para el cálculo de esta red se hará uso de los mismos conceptos y fórmulas
que se utilizaron en el cálculo de la línea de conducción.
CIII
Se tomará como presión mínima de servicio 10.0 m columna de agua y
40.0 m columna de agua, como presión máxima, la presión hidrostática será
como máximo 60.0 m columna de agua. Las velocidades del agua en la
tubería deberán estar entre 0.3 m/s. y 3.0 m/s, se utilizará tubería de PVC.
Cálculo de un tramo ( Est.7-Est.8 ) de la red de distribución.
Se hace uso de la fórmula de Hazen Williams:

Datos:
• Longitud entre Est.7 y Est.8 = 173.74 m
• Cota de salida del terreno ( Cs ) es de 160.26 m
• Cota de entrada del terreno ( Ce ) = 148.02 m
• Porcentaje de incremento por pendiente 1.5%
• Caudal medio (Qm) = 0.185 litros/segundo. Según normas de
UNEPAR, al caudal medio (Qm) se le debe incrementar un caudal de
Escuela (Qe = 1,500 litros./día = 0.017 litros/segundo)
• Caudal medio total (Qmt) = 0.202 litros/segundo
• Factor de caudal máximo horario ( FMH) = 2.2
• Caudal máximo horario ( Qmh) = 0.45 litros/segundo
• Caudal instantáneo ( Qi ) = 0.15 * ( n – 1 )^½ de donde n = número
de habitantes en cada ramal.
• Número de viviendas actuales ( 22.0 casas y 1.0 escuela )
• Caudal instantáneo ( Qi ) = 0.15 * ( 22 – 1 )^½ = 0.687 litros/segundo
• Coeficiente de rugosidad ( C = 150 ).
• Tubería de PVC de 160 PSI.
• Diámetro nominal de tubería ( 1.25 plg ).
• Diámetro interno de tubería ( 1.464 plg ).
CIV
En el diseño hidráulico debe utilizarse el diámetro interno de la tubería y el
caudal mayor entre el caudal máximo horario y el caudal instantáneo.
Al sustituir datos para el primer tramo se tiene:
Hf = ( 1743.81141) * 174.0 * ( 0.687^1.85 ) = 2.23 m

( 150^1.85 ) * ( 1.464^4.87 )
Esto indica que entre la Est.7.0 y Est.8.0, con un diámetro nominal de 1.25
plg se tiene una pérdida por fricción en la tubería de 2.23 m, lo que hace que
la cota piezómetrica en la Est.8.0 sea de 158.03 m, con una energía de
trabajo de 12.24 m columna de agua, y una velocidad de 0.63 m/segundo.
Componentes de la red de distribución de agua potable:
• 39 tubos de PVC. SDR 26 de 160 PSI y 1 1/4 plg de diámetro.

• 30 tubos de PVC. SDR 26 de 160 PSI y 1.00 plg de diámetro.
• 35 tubos de PVC. SDR 17 de 250 PSI y 3/4 plg de diámetro.
Para mayor información ver la hoja de cálculo red de distribución en el

anexo 4 página 110.
2.2.15. Conexiones domiciliares
Para abastecer al 100% de la comunidad, se instalarán inicialmente 23

conexiones domiciliares, con una longitud promedio de acometida de 25.0 m
por servicio con tubería PVC.
Cada conexión constará fundamentalmente de una llave de chorro lisa, tres
niples de hierro galvanizado de ½ plg, de diámetro y de los accesorios
CV
necesarios para efectuar la toma del tubo principal de la red de distribución,
se utilizará para ello tubo PVC de ¾ de diámetro de 250.0 PSI.
2.2.16. Sistema de tratamiento
Tratamiento bacteriológico
Para efectos del diseño de este proyecto, se utilizará un sistema de

desinfección bacteriológica a través de un Hipoclorador modelo PPG3015,
tomando en cuenta que este equipo es el adecuado para desinfectar el agua
en pequeñas comunidades, con sistemas por gravedad o bombeo.
Descripción del Hipoclorador PPG3015.
Funciona mediante el arrastre del agua sobre las pastillas de Hipoclorito de

Calcio, que permite que éstas se disuelvan paulatinamente.
Dosificación para la demanda del cloro
La solución para aplicar en la entrada al tanque, es decir, el flujo de cloro

(Fc) en gramos / hora, se calcula con la siguiente fórmula:
Fc = Qe * Dc * 0.06
Donde:
Qe = caudal de agua en la entrada del tanque en litros / minuto.
(Qb = 0.50 litros/segundo = 30.00 litros/minuto)
CVI
Dc = Demanda de cloro en mg / litro o PPM. (Se estima una
demanda de cloro de 0.2mg / litro, = 2 PPM. Por ser un
manantial o nacimiento que provee agua clara).
Fc = 30.0 * 2.0 * 0.06

Fc = 3.60 gramos/hora.
Figura 24. Esquema de hipoclorador automático modelo PPG 3015.
Calibración del Hipoclorador

En la gráfica del Clorinador que se muestra a continuación, se extrapola Fc
y se determina el flujo de solución de cloro (Sc).
Regularmente este flujo es muy pequeño y debe obtenerse mediante
la calibración de la válvula de compuerta que se coloca en el ingreso del
CVII
Clorinador; por lo tanto, se debe calcular el tiempo necesario para llenar un
recipiente de un litro, mediante la siguiente fórmula:
t = 60 / Sc
Donde: t = tiempo de llenado de un litro en segundos; Sc = flujo de

solución de cloro en litros / minuto.
Figura 25. Gráfica de hipoclorador automático modelo PPG 3015.
• El flujo de solución de cloro (Sc) es 2.10 litros/minuto.
Con base en el resultado anterior, se procede a la calibración del flujo de

solución de cloro, con la fórmula de ( t ).
t = 60 / 2.10 = 28.57 segundos.
El resultado anterior indica la cantidad de tiempo necesario en que

deberá llenarse completamente un recipiente de un litro.
CVIII
El flujo de cloro del hipoclorito es de 3.60 gramos/hora, entonces la
cantidad de tabletas (Ct) que consumirá en un mes será de:
Ct = 3.60 gramos/hora * 24.0 horas/ 1.0 día * 30.0 días/1.0 mes

Ct = 2,592.0 gramos/mes * 1.0 tableta/300.0 gramos
Ct = 8.65 tabletas/mes
Ct = 9.0 tabletas/mes.
2.2.17. Obras hidráulicas
Válvulas de compuerta
Se emplean para aislar en un determinado momento algún elemento o

sección de la instalación, lo cual permite efectuar una reparación y
mantenimiento.
Para este proyecto se contempló con fines de desagüe y limpieza, en tanque
de distribución y almacenamiento.
Cajas de válvulas
Estas estructuras sirven para protección de las válvulas de compuerta y de

cheque y están colocadas en los tanques de distribución y almacenamiento,
y en la línea de impulsión.
CIX
2.2.18. Mantenimiento del sistema de agua potable
En la captación.
Para un período de 6 meses:
• Inspeccionar áreas aledañas para buscar posibles fuentes de
contaminación, tales como fugas, basura, insectos, animales en
general y eliminarlas.
• Inspeccionar el interior a fin de descubrir obstáculos en la entrada del
agua y deterioro en elementos como válvulas, pichachas, tapaderas
de cajas y candados.
• Realizar examen bacteriológico.
En el equipo de bombeo
• Revisar la potencia de la bomba.
• Revisar el voltaje.
• Inspeccionar fisuras en la tubería.
En la línea de impulsión:
• Limpiar y/o eliminar deslizamie
ntos y derrumbes sobre la tubería.
• Inspeccionar fugas u obstrucción del agua en la tubería.
En el tanque de almacenamiento:
• Examinar las paredes para verificar que no existan grietas.
• Limpiar los alrededores del tanque y verificar que no existan fuentes
de contaminación.
CX
• Chequear hermeticidad y seguridad de acceso en los tubos de
ventilación.
• Efectuar una limpieza y desinfección interna de las paredes y el fondo
con una solución de hipoclorito de calcio al 1%.
En la red de distribución:
Para un período de 1 mes:
• Revisar las válvulas, buscar fugas y reparar averías cuanto éstas se
presenten.
• Revisar el total de conexiones domiciliares para verificar su estado.
En el sistema de desinfección:
• Chequeo del funcionamiento del Hipoclorador modelo PPG3015.
• Revisar la dosificación de cloro.
• Revisar el tiempo de llenado.
2.2.19. Capacitación del sistema de agua potable
Ésta fue desarrollada de forma práctica, dirigida a los miembros del

comité de agua potable. Su enfoque fue al conocimiento de todo lo
concerniente a los sistemas de abastecimiento de agua potable.
El contenido de la capacitación fue descrito en base a lo propuesto por

el departamento de Infraestructura de la Municipalidad de Santa Catarina
Mita. El cual constó de los siguientes temas:
• Definición de un sistema de agua potable por bombeo.
CXI
• Componentes del sistema de agua potable.
• Materiales empleados.
• Contaminación y métodos de tratamiento.
• Operación y mantenimiento del sistema.
• Tarifa y cobro de servicio.
• Uso y racionamiento.
• Cantidad de agua a servir.
• Encargado del sistema (fontanero nombrado por el caserío).
• Responsabilidad.
Además se determinó la cantidad de servicios existentes y futuros que

el sistema podrá abastecer en su período de vida útil. Los miembros del
comité se comprometieron a trasmitir la información proporcionada teórica y
escrita (folleto del fontanero municipal) a los miembros del caserío.
2.2.20. Planos del sistema de agua potable
Para el presente proyecto se elaboraron los planos siguientes:
• Planta general
• Diseño hidráulico
• Línea de bombeo y distribución
• Captación típica, caseta de bombeo y detalles de caja.
• Tanque de distribución de 10.0 m³
(Ver apéndice 2 páginas 102, 103, 104, 105 y 106).
CXII
2.2.21. Elaboración de presupuesto
Para integrar el presupuesto total de la obra, se precedió a cuantificar

las cantidades de trabajo necesarias y los materiales según los detalles de
los planos. (Para mayor información ver página 56 inciso 2.1.10.)
CXIII
Tabla VIII. Presupuesto sistema de agua potable por bombeo.
CXIV
CONCLUSIONES
1. La estructura que conforma el puente fue diseñada para soportar una

carga máxima de 20.8 Toneladas, debido a que el flujo vehicular que
por él transitará será liviano.
2. Con el propósito de asegurar la potabilidad y evitar posibles

contaminaciones bacterianas en el agua, el sistema cuenta con un
tratamiento a base de cloración, a través de un alimentador automático
con pastillas de Tricloro.
3. La sobrepresión que se genera en la línea de impulsión por golpe de

ariete no sobrepasa los 75.0 metros columna de agua, lo que permite el
uso de tubería PVC de 160.0 PSI, que es la más económica.
4. Una de las mejores formas en que el estudiante puede poner en

práctica los conocimientos teóricos y prácticos de Ingeniería Civil, y a la
vez brinda soluciones a problemas de infraestructura que padecen las
comunidades del interior de nuestro país, es el Ejercicio Profesional
Supervisado (EPS).
5. Para garantizar la durabilidad y el buen funcionamiento de los

proyectos, se deberá respetar las dimensiones, materiales, y
especificaciones de cada diseño.
CXV
RECOMENDACIONES
A LA MUNICIPALIDAD DE SANTA CATARINA MITA, JUTIAPA
1. Gestionar para la continuidad del programa de EPS, de la facultad de

Ingeniería con la municipalidad, por el apoyo técnico que representa.
2. Proveer el mantenimiento descrito a cada proyecto una vez sea

ejecutado, para que el período de diseño se prolongue.
3. Garantizar una supervisión técnica en la construcción de los proyectos

de infraestructura, para que se cumplan con las especificaciones
contenidas en los planos.
AL COMITÉ DE AGUA POTABLE DEL CASERÍO SABANETAS
1. Proteger la fuente de la tala de árboles, ingreso de animales y paso de

personas.
2. Educar a los usuarios del sistema de agua potable, del uso racional del
agua.
3. Contratar un fontanero, para que se encargue del mantenimiento y

funcionamiento del sistema de agua potable.
CXVI
BIBLIOGRAFÍA
1. AASHTO. The American Association of State (Highway and

Transportation Official). Standard Specifications for Highway Brioges.
usa 1985.
2. American Concrete Institute. Reglamento de las construcciones de

Concreto reforzado (ACI 318-89) y comentarios. Traducido por el
Instituto Mexicano del cemento y del concreto. Segunda edición.
México editorial Noriega Limusa. 1988.
3. Canales Portillo, Marvin Enrique. Diseño de tres puentes vehiculares y

de un camino vecinal, para el municipio de el Tumbador, departamento
de San Marcos. Tesis de graduación de Ingeniería civil, facultad de
ingeniería, Universidad de San Carlos. octubre de 2002.
4. Dirección General De Caminos, Ministerio De Comunicaciones Y Obras

Públicas. Especificaciones generales para construcción de carreteras
y puentes. República de Guatemala, impresos industriales, 1975.
5. Instituto de Fomento Municipal (INFOM). Modelo básico para proyectos

de abastecimiento de agua potable, saneamiento básico, educación
sanitaria y ambiental a nivel rural. Guatemala 1980.
6. Mencos Mang, Elsner Rodolfo. Diseño del sistema de abastecimiento

de Agua potable para el caserío el Cuje y Puente Vehicular en El barrió
los Cocos, cabecera municipal de Jutiapa. Tesis de graduación de
ingeniería civil, facultad de ingeniería, Universidad de San Carlos.
enero de 2004.
7. Unidad Ejecutora del Programa de Acueductos Rurales (UNEPAR),

Cartilla para la operación y mantenimiento de acueductos rurales
Guatemala 1980.
CXVII
118
119
120
121
122
123
124
ANEXO 1
Tabla IX. Levantamiento y cálculo topográfico.
125
ANEXO 2
Tabla X. Bases de diseño para el sistema de abastecimiento de agua.
126
ANEXO 3
Tabla XI. Diseño hidráulico línea de impulsión.
127
ANEXO 4
Tabla XII. Diseño hidráulico red de distribución.
128
ANEXO 5
Tabla XIII. Informe bacteriológico del sistema de agua por bombeo.
129
130

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"Diseño de puente vehicular en el barrio el Centro, cabecera

CARLOS AMILCAR HERNÁNDEZ HERNÁNDEZ

Guatemala, agosto del 2004

DISEÑO DE PUENTE VEHICULAR EN EL BARRIO EL CENTRO,

PRESENTADO A JUNTA DIRECTIVA DE LA

CARLOS AMILCAR HERNÁNDEZ HERNÁNDEZ

GUATEMALA, AGOSTO DEL 2004

NÓMINA DE JUNTA DIRECTIVA

DECANO Ing. Sydney Alexander Samuels Milson

TRIBUNAL QUE PRACTICÓ EL EXAMEN GENERAL PRIVADO

DECANO Ing. Sydney Alexander Samuels Milson

Cumpliendo con los preceptos que establece la ley de la Universidad de

DISEÑO DE PUENTE VEHICULAR EN EL BARRIO EL CENTRO,

Tema que me fue asignado por la Dirección de Escuela de Ingeniería

Carlos Amilcar Hernández Hernández

Mis padres Por su amor, ayuda moral, económica y por su

Mis hermanos Por su compresión y su apoyo incondicional.

Mis cuñados Por el apoyo recibido a lo largo de mi carrera.

Ing. Juan Merck Por asesorarme en el EPS y en la realización del

Municipalidad de Por la oportunidad y confianza que me brindaron

Oficina Municipal de Por haber compartido tiempo, amistad, confianza

Mis amigos y Por los años de estudio y amistad compartidos,

Universidad De San Por la educación brindada.

Mis padres Carlos Amilcar Hernández Aguilar y

Mis hermanos Nancy Carolina Hernández Hernández,

Mi sobrina Ariana Carolina Martínez Hernández .

A mis familiares Abuelos, tíos y primos con mucho cariño y

A Santa Catarina Pueblo que me vio nacer y que me enseñó a vivir

1.1. Monografía del lugar................................................................ 1

1.2. Investigación diagnóstica sobre necesidades de servicios

2. FASE DE SERVICIO TÉCNICO PROFESIONAL…..……...……… 7

2.1. Diseño del puente vehicular en el barrio el Centro, cabecera

I Distancia caserío Sabanetas y cabecera municipal 3

AASHTO American Association os State Highway and

Acueducto Conjunto de conductos por medio de los

Aforo Medición del volumen del agua que fluye por

Agua potable Agua apta para consumo humano, libre de

Carga dinámica Es la presión ejercida por el agua circulante

Carga estática Diferencia de alturas que existe entre la

Caudal Volumen del agua por unidad de tiempo.

Cota piezométrica Altura de presión de agua que se tiene en un

Dotación Cantidad de agua que necesita una persona

Estribo Estructura extremas que sirven de apoyo a

El presente trabajo de graduación, contiene información relacionada

Capítulo I: contiene la fase de investigación monográfica del caserío en

Capítulo 2: contiene la fase del servicio técnico profesional, conformado por

Al final se presentan las conclusiones, recomendaciones y planos de cada

1. Diseñar el puente vehicular para el barrio el centro de Santa Catarina

1. Desarrollar una investigación monográfica del caserío Sabanetas,

2. Capacitar al comité del caserío Sabanetas sobre operación y

El municipio de Santa Catarina Mita, se encuentra localizado a 35 kms

En este municipio se realizó una investigación diagnóstica sobre

El puente vehicular se diseñó de una vía con una longitud de 10 m y un

El sistema de agua potable por bombeo fue diseñado para abastecer a

Los diseños de estos proyectos dan solución a problemas de

1.1. Monografía del lugar

1.1.1. Características generales de caserío de Sabanetas

La población del caserío Sabanetas data de aproximadamente 50