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    Practica Dirigida PD5

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    mayli mayhua paucar
    Este documento presenta un problema de ingeniería de carreteras que involucra el diseño horizontal de una carretera de 6 tramos. Se proporcionan los datos de la poligonal, pendientes longitudinales, velocidad de diseño, entre otros. Se pide calcular progresivas de curvas, radios mínimos, distancias de visibilidad, peraltes y verificar dimensiones de tramos.

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    mayli mayhua paucar
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    Este documento presenta un problema de ingeniería de carreteras que involucra el diseño horizontal de una carretera de 6 tramos. Se proporcionan los datos de la poligonal, pendientes longitudinales, velocidad de diseño, entre otros. Se pide calcular progresivas de curvas, radios mínimos, distancias de visibilidad, peraltes y verificar dimensiones de tramos.

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    PRACTICA DIRIGIDA PD5

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    INGENIERÍA DE CARRETERAS

    PRÁCTICA DIRIGIDA – SEMANA 04


    Ciclo 2020-1

    Pregunta 1 (14 puntos)


    La siguiente tabla muestra los datos de una poligonal que define el alineamiento horizontal de una
    carretera de 6 tramos. Azimut del tramo AB=120°

    Tramo Longitud (m) Angulo de deflexión Radio


    AB 350 …..
    B = 100° 40’ 20” 150
    BC 600 izquierda
    C = 120° 20’ 00” 150
    CD 500 derecha
    D = 45° 00’ 00” 200
    DE 600 izquierda
    E = 60° 30’ 10” 250
    EF 550 izquierda
    F = 80° 00’ 00” 250
    FG 700 derecha
    - IMDA = 500 veh/día
    - La carretera empieza en el punto A, con una progresiva de 35+400
    - Vía bidireccional. Terreno Ondulado.
    - Dos carriles de 3.6m de ancho cada uno y 2% de bombeo.
    - Velocidad de diseño = 60km/h.
    - Vehículo de diseño B4-1
    - Tiempo de percepción-reacción: 2.5 segundos.
    - Pendiente longitudinal:

    + 4 % entre 35+400 y 36+500


    - 4 % entre 36+500 y 37+500
    + 6 % desde 37+500 hasta el final de la vía

    Se pide:
    a) (1.0 puntos) Determinar el rango de velocidades de diseño.
    b) (1.5 puntos) Calcular el radio mínimo de diseño.
    c) (4.0 puntos) Calcular las progresivas de inicio y fin de las 5 curvas generadas (no considere
    curvas de Transición).
    d) (1.5 puntos) Verificar si los 6 tramos rectos cumplen con las dimensiones mínimas y máximas.
    e) (2.0 puntos) Calcular las distancias de visibilidad de parada necesarias en cada uno de los 6
    tramos Tangentes.
    f) (1.0 punto) ¿Cuántos metros como mínimo se requiere en los tramos rectos para garantizar las
    Maniobras de sobrepaso? Indique qué tramos se podrían usar como zona de sobrepaso.
    g) (3.0 punto) Determine los peraltes asociados a las curvas de diseño.
    h) (2.0 puntos) Considerando la velocidad máxima que se podría desarrollar en cada una de las
    curvas de
    Diseño, explique si los radios son adecuados (guardan proporción entre ellos).
    i) (2.0 punto) Verifique si cada una de las curvas circulares cumple con la recomendación de
    longitudes
    Mínimas.
    j) (2.0 puntos) Calcule el despeje por visibilidad correspondiente a cada una de las curvas.

    SOLUCION:

    a) (0.5 puntos) Determinar el rango de velocidades de diseño.

    TABLA 204.01 DG-2018


    IMDA 500 veh/dia
    TIPO Carretera de segunda Clase
    OROGRAFIA DE TERRENO Ondulado
    VELOCIDAD DE DISEÑO 60 km/h
    RANGO DE VELOCIDADES 60-70-80
    b) (0.5 puntos) Calcular el radio mínimo de diseño.

    V2
    Radio min=
    127 (ftmax+ S ° max)

    S = 8% para área rural (plano o ondulado)

    TABLA 303.02 DG-2018


    ftmax 0.15

    radio min 123,2


    4
    radio redondeado 125m

    c) (3.0 puntos) Calcular las progresivas de inicio y fin de las 5 curvas generadas (no considere
    clotoides).

    PROGRESIVA GRADOS RADIO PROGRESIVA INICIO PROGRESIVA INICIO (PT)


    P-I (PC)
    35+400 …. …. …. ….
    35+400 100° 40’ 20” 150 35+569,092 35+832,651
    35+400 120° 20’ 00” 150 35+990,182 36+305,214
    35+400 45° 00’ 00” 200 36+960,810 36+617,890
    35+400 60° 30’ 10” 250 36+989,243 37+253,235
    35+400 80° 00’ 00” 250 37+447,661 37+796,723

    JOSE RONALDO SANCHEZ GUILLEN

    d) (1.0 puntos) Verificar si los 6 tramos rectos (tangentes entre curvas) cumplen con las
    dimensiones mínimas y máximas.
    e) (2.0 puntos) Calcular las distancias de visibilidad de parada necesarias en cada uno de los 6
    tramos tangentes.
    V 0∗t pr V 02
    D p= +
    3.6 254( f ∓i)
    Tramo 1,2,3:

    60∗2.5 602
    D p= + =79.973 m
    3.6 254 (0.33+ 4 %)
    Tramo 4,5:

    50∗2.5 50 2
    D p= + =90.540 m
    3.6 254 (0.33−4 % )
    Tramo 6:

    50∗2.5 502
    D p= + =78.008 m
    3.6 254 (0.33+6 % )

    TRAMO PENDIENTE Dp (m)


    1-AB +4% 79.973
    2-BC +4% 79.973
    3-CD +4% 79.973
    4-DE -4% 90.540
    5-EF -4% 90.540
    6-FG +6% 78.008

    f) (1.0 punto) ¿Cuántos metros como mínimo se requiere en los tramos rectos para garantizar
    las maniobras de sobrepaso? Indique qué tramos se podrían usar como zona de sobrepaso.

    Como mínimo se requiere de 290 m para una via diseñada para una velocidad de diseño de 60 km/h

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