SANY SY(235C)

Manual de Operaciones y Mantenimiento

Números de serie 5167 y siguientes
Julio de 2010

SANY se reserva el derecho de mejorar sus productos mediante un proceso de mejora continua, para brindar
las mejores opciones del mercado. Las mejoras pueden implementarse en cualquier momento, sin obligación
de cambiar los productos vendidos con anterioridad. Recomendamos consultar periódicamente a los
distribuidores para obtener la documentación más reciente sobre los equipos adquiridos.

Esta documentación puede incluir accesorios y equipos opcionales que no están presentes en su equipo. Si
desea algún artículo extra, consulte al distribuidor.

Las ilustraciones de este manual son solo una representación, y pueden diferir de las piezas reales.

Manual de Operación y Mantenimiento Copyright Sany 2010

 ÍNDICE
Seguridad......................................................................................................1-1
PARA EL OPERADOR DE EXCAVADORAS SANY................................................................................1-1

UBICACIONES DE LAS ETIQUETAS DE SEGURIDAD..........................................................................1-4

RESEÑA DE PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PARA LEVANTAR EN MODO DE EXCAVACIÓN . 1-

13 MODIFICACIONES PROHIBIDAS.................................................................................................... 1-14

INFORMACIÓN GENERAL SOBRE PELIGROS...................................................................................1-14

ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR..................................................................................................... 1-22

OPERACIÓN DE LA MÁQUINA............................................................................................................. 1-25

MANTENIMIENTO................................................................................................................................. 1-32

BATERÍAS.............................................................................................................................................. 1-40

REMOLQUE........................................................................................................................................... 1-42

ENVÍO Y TRANSPORTE....................................................................................................................... 1-43

TABLAS DE CAPACIDAD NOMINAL DE LA EXCAVADORA...............................................................1-44

Controles operativos...................................................................................2-1
UBICACIÓN DE LOS COMPONENTES.................................................................................................. 2-2

ÁREA DEL OPERADOR.......................................................................................................................... 2-4

CONTROLES Y PANELES OPERATIVOS.............................................................................................. 2-6

PANEL DE INSTRUMENTOS................................................................................................................ 2-19

MEDIDOR MULTIFUNCIÓN E INFORMACIÓN GRÁFICA....................................................................2-25

BOTONES DE SELECCIÓN DE MODO................................................................................................2-30

MENÚ PRINCIPAL DE CONFIGURACIÓN............................................................................................ 2-32

CONTROL DE CAUDAL........................................................................................................................ 2-41

PANTALLA DE SELECCIÓN DE OPERACIÓN.....................................................................................2-43

PANEL DE CONTROL DE CALEFACCIÓN Y AIRE ACONDICIONADO...............................................2-45

Índice
 ESTÉREO.............................................................................................................................................. 2-51

DISPOSITIVOS ELÉCTRICOS VARIOS................................................................................................ 2-52

REGULACIÓN DEL ASIENTO............................................................................................................... 2-54

CUBIERTA DEL TECHO........................................................................................................................ 2-58

VENTANILLAS FRONTALES................................................................................................................. 2-59

PESTILLO DE LA PUERTA LATERAL.................................................................................................. 2-61

COMPARTIMIENTOS DE LA CABINA.................................................................................................. 2-62

CENICERO............................................................................................................................................ 2-62

PARASOL.............................................................................................................................................. 2-63

PERCHERO........................................................................................................................................... 2-63

PORTAVASOS....................................................................................................................................... 2-64

SUJETADOR DE LA VENTANILLA DE LA PUERTA.............................................................................2-64

MARTILLO DE EMERGENCIA.............................................................................................................. 2-64

CUBIERTAS DE ACCESO Y PUERTAS VARIAS.................................................................................2-65

Operación......................................................................................................3-1
OPERACIÓN DE UNA EXCAVADORA NUEVA......................................................................................3-1

ARRANQUE Y PARADA DEL MOTOR.................................................................................................... 3-2

PALANCA DE SEGURIDAD.................................................................................................................. 3-13

DESPLAZAMIENTO............................................................................................................................... 3-14

INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN..................................................................................................... 3-20

PRECAUCIONES DURANTE LA OPERACIÓN.....................................................................................3-27

ESTACIONAMIENTO DE LA EXCAVADORA........................................................................................ 3-32

PROCEDIMIENTO DE REMOLQUE........................................................................................................ 3-33

TRITURADORA HIDRÁULICA............................................................................................................... 3-34

REGULACIÓN DEL CAUDAL DE LA BOMBA.......................................................................................3-39

TÉCNICAS DE OPERACIÓN................................................................................................................. 3-42

OPERACIÓN EN CIRCUNSTANCIAS ATÍPICAS..................................................................................3-44

Table of K1049155E
ContentsII IV
Inspección, mantenimiento y ajuste...........................................................4-1
MANTENIMIENTO PREVENTIVO........................................................................................................... 4-1

CONFIGURACIÓN PRELIMINAR DE LA MÁQUINA PARA EL MANTENIMIENTO................................4-4

TABLA DE LUBRICANTES RECOMENDADOS......................................................................................4-6

CAPACIDADES DE FLUIDOS................................................................................................................. 4-8

TABLA DE LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO....................................................................................4-8

INTERVALOS DE MANTENIMIENTO.................................................................................................... 4-13

10 HORAS / UN DÍA DE SERVICIO........................................................................................................ 4-14

50 HORAS / UNA SEMANA DE SERVICIO........................................................................................... 4-23

250 HORAS / UN MES DE SERVICIO................................................................................................... 4-26

500 HORAS / 3 MESES DE SERVICIO................................................................................................. 4-33

1.000 HORAS / 6 MESES DE SERVICIO..............................................................................................4-42

2.000 HORAS / UN AÑO DE SERVICIO................................................................................................ 4-48

4.000 HORAS / DOS AÑOS DE SERVICIO........................................................................................... 4-54

12.000 HORAS / SEIS AÑOS DE SERVICIO........................................................................................4-55

SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO................................................................................................. 4-56

INSPECCIÓN DE PERNOS Y TUERCAS............................................................................................. 4-57

CUCHARA.............................................................................................................................................. 4-65

SISTEMA ELÉCTRICO.......................................................................................................................... 4-68

SISTEMA REFRIGERANTE DEL MOTOR............................................................................................ 4-72

BOMBA DE TRANSFERENCIA DE COMBUSTIBLE.............................................................................4-74

ACUMULADOR...................................................................................................................................... 4-77

TENSIÓN DE LA ORUGA...................................................................................................................... 4-78

VENTILACIÓN Y CEBADO DEL SISTEMA HIDRÁULICO....................................................................4-80

ALMACENAMIENTO PROLONGADO................................................................................................... 4-82

MANTENIMIENTO EN CONDICIONES ESPECIALES..........................................................................4-83

Transporte....................................................................................................5-1

Índice
 CARGA Y DESCARGA............................................................................................................................ 5-1
IZAJE CON ESLINGA.............................................................................................................................. 5-5

Resolución de problemas............................................................................6-1
SISTEMA ELÉCTRICO............................................................................................................................ 6-1

MOTOR.................................................................................................................................................... 6-2

SISTEMA HIDRÁULICO.......................................................................................................................... 6-3

SISTEMA DE GIRO................................................................................................................................. 6-4

SISTEMA DE DESPLAZAMIENTO.......................................................................................................... 6-4

Especificaciones..........................................................................................7-1
ESPECIFICACIONES ESTÁNDAR.......................................................................................................... 7-1

DIMENSIONES GENERALES................................................................................................................. 7-2

RANGOS DE TRABAJO.......................................................................................................................... 7-3

PESO APROXIMADO DE LAS CARGAS SEGÚN EL MATERIAL..........................................................7-5

Table of K1049155E
ContentsIV IV
 OP000785

Seguridad

PARA EL OPERADOR DE
EXCAVADORAS SANY

¡PELIGRO!
El uso irresponsable de la excavadora puede causar
lesiones graves o la muerte. Los procedimientos operativos,
trabajos de mantenimiento, o traslados o envíos que no
respeten las normas de seguridad de las siguientes páginas
pueden causar lesiones graves y posiblemente mortales, o
importantes daños en la máquina o en los equipos
cercanos.

Asuma la responsabilidad por su propia seguridad y por la de

quienes le rodean.

La información de seguridad siguiente está dividida en estas

secciones:

1. “Ubicación de las etiquetas de seguridad”, página 1-4.

2. “Reseña de precauciones de seguridad para levantar en
modo de excavación”, página 1-13.
3. “Modificaciones prohibidas”, página 1-14.
4. “Información general sobre peligros”, página 1-14.
5. “Antes de arrancar el motor”, página 1-22.
6. “Operación de la unidad”, página 1-25.
7. “Mantenimiento”, página 1-32.
8. “Batería”, página 1-40.
9. “Remolque”, página 1-42.
10. “Envío y transporte”, página 1-43.
11. “Tablas de capacidades nominales de elevación de la
excavadora”, página 1-44.

Seguridad OP000785
1-1
 ¡ADVERTENCIA!
La operación y el mantenimiento inadecuados de esta
máquina pueden ser peligrosos y causar lesiones graves o
la muerte.
El operador y el personal de mantenimiento deben leer
cuidadosamente este manual antes de iniciar la operación o
el mantenimiento de la unidad.
Guarde este manual en el compartimiento trasero del
asiento del operador, y haga que todas las personas que
trabajan con la unidad lo lean periódicamente.
Si no se llevan a cabo de la manera indicada en este manual,
algunas maniobras de la operación y el mantenimiento
pueden causar accidentes graves.
Los procedimientos y precauciones de este manual son
válidos solo para los usos previstos del equipo.
Si usa la máquina para trabajos no previstos que no estén
expresamente prohibidos, debe asegurarse de que sean
seguros. Bajo ninguna circunstancia debe realizar las
acciones prohibidas en este manual.
SANY fabrica equipos que cumplen con todas las
reglamentaciones y normas del país al que se envían. Si
esta unidad fue adquirida en otro país, o comprada a
alguien residente en otro país, es posible que carezca de
ciertos dispositivos y especificaciones de seguridad
necesarios. Si tiene alguna consulta sobre la conformidad
del producto con las normas y regulaciones vigentes en su
país, transmítasela a SANY o al distribuidor antes de operar
la máquina.

SÍMBOLO DE ALERTA DE SEGURIDAD

Esté atento: familiarícese con todas las instrucciones

operativas y de seguridad.
Este es el símbolo de Alerta de Seguridad. Cuando lo
encuentre en este manual o en la señalización de seguridad
de la unidad, preste atención a la posibilidad de que se
produzcan accidentes o lesiones. Respete siempre las
precauciones indicadas, y siga los procedimientos que se
recomiendan.
Palabras utilizadas con el símbolo de
Alerta de Seguridad
Las palabras “PRECAUCIÓN”, “ADVERTENCIA” y “PELIGRO”
que aparecen en todo el manual y en las etiquetas del equipo
indican el nivel de riesgo de los peligros o las prácticas
inseguras. Los tres grados de riesgo indican que existen
cuestiones de seguridad. Cada vez que vea el triángulo de
Alerta de Seguridad, respete las precauciones indicadas, más
allá de la palabra que aparezca junto este.

¡PRECAUCIÓN!
Esta palabra aparece en mensajes y etiquetas de seguridad,
y señala una posible situación peligrosa que, si no se evita,
puede causar lesiones menores o moderadas. También
puede alertar sobre prácticas ligeramente inseguras.

¡ADVERTENCIA!
Esta palabra aparece en mensajes y etiquetas de seguridad,
y señala una posible situación peligrosa que, si no se evita,
puede causar lesiones graves o la muerte. También puede
alertar sobre prácticas altamente inseguras.

¡PELIGRO!
Esta palabra aparece en mensajes y etiquetas de seguridad,
y señala un peligro inminente que, si no se evita, muy
probablemente cause la muerte o lesiones muy graves.
También puede indicar que un equipo puede explotar o
detonar si no se lo usa con cuidado.

Las precauciones de seguridad aparecen bajo el título

SEGURIDAD, a partir de la página 1-4.

SANY no puede predecir cada una de las circunstancias que

pueden implicar un peligro potencial durante la operación y el
mantenimiento. Por lo tanto, es posible que los mensajes de
seguridad en este manual y en la máquina no incluyan todas las
precauciones viables. Si utiliza procedimientos o acciones que
no se recomiendan o permiten específicamente en este manual,
asegúrese de llevarlos a cabo de manera segura y sin dañar el
equipo. Si tiene dudas sobre la seguridad de algún
procedimiento, consulte al distribuidor de SANY.
UBICACIONES DE LAS ETIQUETAS DE SEGURIDAD

Figura 1

Esta máquina posee varias señales de advertencia específicas.

Esta sección contiene la ubicación exacta y la descripción de los
peligros.

Familiarícese con todas las señales de advertencia.

Asegúrese de que todas sean legibles. Si no puede leer las

indicaciones, límpielas o cámbielas. Reemplace las ilustraciones
cuando no sean visibles. Para la limpieza, use un paño con
agua y detergente. No use solventes, gasolina ni químicos, ya
que pueden afectar el adhesivo que sostiene el cartel y hacer
que caigan.

Cambie los carteles dañados o faltantes. Si la indicación se

encuentra en una pieza que debe cambiarse, coloque otro cartel
en el repuesto.
 1. Advertencias para la operación, la
inspección y el mantenimiento
(190-00688, 190-00092)

¡ADVERTENCIA!
EVITE LESIONES GRAVES O LA MUERTE. - LEA DETENIDAMENTE EL MANUAL DE OPERACIÓN Y LAS ETIQUETAS DE SEGURIDAD antes de operar esta unidad.
No se coloque nunca debajo de la máquina mientras se elevan la pluma y el brazo.
Antes de iniciar la operación, haga sonar la bocina para que las personas estén alertas y despejen el área.
Los controles pueden modificarse en función de los accesorios o del gusto del operador. Pruébelos antes de operarlos.

2. Advertencias por alto voltaje

(190-00689, 190-00096)

¡PELIGRO!
Si la máquina y los accesorios no están a una distancia segura de los cables eléctricos, pueden producirse LESIONES GRAVES O LA MUERTE.

Voltaje
Distancia segura
de la
línea
6,6 kv Al menos 3 m (10
pies)
66.6 kv Al menos 5 m (16 pies)
275,0 Al menos 10 m (33
kv pies)
3. Advertencias al abrir una ventanilla
frontal (2190-3388, 190-00093)

¡ADVERTENCIA!

Al levantar la ventana, trábela con pasadores en ambos lados.

Si cae, puede causar lesiones.

4. Advertencias para el cilindro de alta

presión (190-00122)
 5. Advertencias al regular la tensión de
la oruga (2190-3386A, 190-00521)

a inmensa tensión, y la presión en el cilindro es muy alta. Por esto, pueden producirse accidentes con lesiones graves. Cometer errores al regular o d
idadosamente los procedimientos descritos en el Manual de Operación y Mantenimiento.

6. Advertencias al salir del asiento del

operador (190-00693, 190-00094)

¡ADVERTENCIA!
Los movimientos repentinos o accidentales de la máquina pueden causar lesiones graves o la muerte.
Al dejar el puesto de operación, haga siempre lo siguiente:
Baje el equipo al suelo.
Coloque la palanca de seguridad en posición BLOQUEO.
Apague el motor. Quite la llave del contacto.
 7. Advertencias para el mantenimiento
de baterías (2190-2533A, 190-00100)

¡PELIGRO!
Los humos de la batería pueden explotar. Evite que haya chispas y llamas cerca de las baterías.
No guarde metales, herramientas ni materiales inflamables cerca de las baterías. Las baterías con cortocircuito pueden explotar o incendiarse.
El ácido sulfúrico de las baterías es venenoso. Puede quemar la piel, perforar la ropa, y causar ceguera si toca los ojos.
Si se derrama ácido sobre usted:
Lávese la piel con abundante agua.
Colóquese bicarbonato de sodio o cal para neutralizar el ácido.
Lávese los ojos con agua durante 10-15 minutos. Consulte a un médico de inmediato.

8. Advertencias para el aceite

hidráulico con alta temperatura (190- 190-00097)
00691A,

¡ADVERTENCIA!
ACEITE HIDRÁULICO
EL ACEITE CALIENTE PUEDE CAUSAR LESIONES O CEGUERA.
Para evitar que el aceite salga a borbotones:
Apague el motor.
Deje enfriar el aceite.
Levante la tapa para aliviar la presión.
9. Advertencias para el refrigerante
caliente (190-00692, 190-00097)

¡ADVERTENCIA!
EL REFRIGERANTE CALIENTE PUEDE CAUSAR LESIONES O CEGUERA.
Nunca afloje ni abra la tapa del radiador cuando el refrigerante esté caliente y presurizado.
Antes de abrir la tapa, detenga el motor y espere que el radiador se enfríe. Después, afloje la tapa lentamente.

10. Advertencias para manipular el

acumulador (190-00703, 190-00099)

¡ADVERTENCIA! •Alejar de las llamas.

No• soldar ni perforar el acumulador.
PELIGRO DE EXPLOSIÓN
 11. Advertencias para las piezas rotativas
(190-00694, 190-00095, 190-00557)

¡ADVERTENCIA!

Las piezas rotativas pueden causar lesiones.

Aléjese del ventilador y de la correa en marcha. Pare el motor antes del mantenimiento.

12. Etiqueta de advertencia: para

inspecciones y mantenimiento
(190-00695A, 190-00098A)

¡ADVERTENCIA!
NO OPERAR
al realizar inspecciones o mantenimiento
13. Advertencia de superficie caliente
(190-00648A)

14. Precaución con el capó (190-00522A)

15. Aléjese del radio de acción
(2190-3379A, K1008571)

¡PELIGRO!
ALÉJESE DEL RADIO DE ACCIÓN

16. Advertencias por los accesorios

frontales (190-00652)
RESEÑA DE PRECAUCIONES DE
SEGURIDAD PARA LEVANTAR
EN MODO DE EXCAVACIÓN

¡PELIGRO!
El uso irresponsable de la excavadora al levantar cargas
dentro de su capacidad puede causar lesiones graves y
posiblemente mortales, o importantes daños en la máquina
o en los equipos cercanos. No permita que nadie opere la
unidad sin estar debidamente capacitado, y sin haber
comprendido la información del Manual de Operaciones y
Mantenimiento.

Para levantar con seguridad en modo de excavación, el

operador y la cuadrilla del sitio deben evaluar estos puntos:

• Estado del suelo donde se apoya el equipo.

• Configuración y accesorios de la excavadora.
• Peso, radio y altura de la elevación.
• Seguridad del equipo de maniobra de la carga.
• Manipulación adecuada de la carga suspendida.

Es muy útil usar cables de retención, bien fijados a puntos de

control en el suelo, para asegurar la carga suspendida.

¡ADVERTENCIA!
NUNCA enrolle los cables de retención en las manos o el
cuerpo.
NUNCA confíe en los cables de retención ni levante cargas
cuando las ráfagas de viento superen los 48,3 Km/h (30
mph). Al trabajar con cargas de gran superficie, esté alerta
a la aparición de ráfagas de viento de variada intensidad.

Antes de usar la excavadora para levantar cargas, active

siempre el control "Modo de excavación" del panel de
instrumentos.

¡ADVERTENCIA!
Si necesita más información o tiene consultas sobre la
seguridad de los procedimientos operativos o la utilización
correcta de la excavadora en condiciones específicas,
consulte al representante de SANY en su localidad.
MODIFICACIONES PROHIBIDAS
Las modificaciones realizadas sin la autorización o aprobación
por escrito de SANY pueden plantear peligros que serán
responsabilidad del propietario.

Para preservar la seguridad, reemplace todas las piezas

originales con repuestos autorizados y genuinos de SANY. Por
ejemplo, no invertir el tiempo necesario para reemplazar
fiadores, pernos o tuercas con los repuestos correctos puede
comprometer peligrosamente la seguridad de los conjuntos
decisivos.

INFORMACIÓN GENERAL
SOBRE PELIGROS
Normas de seguridad
La unidad solo puede ser operada y mantenida por personal
capacitado y autorizado.

Al operar o mantener el equipo, respete todas las normas de

seguridad, precauciones e instrucciones.

Si no se siente bien, toma medicamentos que le adormecen, ha

ingerido alcohol o tiene problemas emocionales, no opere la
máquina. En caso de emergencia, estos problemas interfieren
con el buen criterio y pueden causar accidentes.

Al trabajar con otro operador o con una persona que dirija el

tránsito, confirme que todo el personal conozca la naturaleza de
las tareas y comprenda las señales manuales que se utilizan.

Respete estrictamente cualquier otra norma de seguridad.

Accesorios de seguridad
Confirme que todas las guardas y tapas estén instaladas
correctamente. Si estuvieran dañadas, repárelas de inmediato.

Comprenda la manera de usar los accesorios de seguridad

(palanca de seguridad, cinturón de seguridad, etc.) y úselos
correctamente.

No quite nunca estos accesorios. Manténgalos siempre en buen

estado.

Si no se utilizan los accesorios de seguridad de acuerdo con las

instrucciones del Manual de Operación y Mantenimiento,
pueden producirse lesiones graves.
Cabina del operador
Al ingresar a la cabina del operador, limpie siempre el lodo y
aceite de las suelas de su calzado. Si no lo hace, los pies
pueden resbalarse de los pedales y causar accidentes graves.
Después de usar el cenicero, confirme que los fósforos o
cigarrillos queden bien apagados, y ciérrelo correctamente. Si
queda abierto, puede provocar un incendio.
No adhiera plásticos por succión a las ventanillas. Actúan como
lentes y pueden provocar incendios.
No deje encendedores en la cabina del operador. Si la
temperatura aumenta demasiado, pueden llegar a explotar.
Al conducir u operar la unidad, no use teléfonos celulares dentro
de la cabina. Esto podría causar accidentes.
No introduzca objetos peligrosos (como elementos inflamables o
explosivos) en la cabina.
Para mantener la seguridad, no escuche música o la radio con
auriculares al operar el equipo. Esto podría causar accidentes
graves.
Cuando opere la máquina, no saque las manos o la cabeza por
la ventanilla.
Al levantarse del asiento del operador, coloque siempre la
palanca de seguridad en posición “BLOQUEO”. Si
accidentalmente toca las palancas de operación cuando no
están trabadas, la unidad puede moverse repentinamente y
causar lesiones o daños graves.
Cuando salga de la unidad, baje completamente los equipos
hasta el suelo, coloque la palanca de seguridad en posición
“BLOQUEO” y apague el motor. Trabe todos los equipos con
llave. Quite siempre la llave y llévela con usted.

Indumentaria y elementos de protección

personal
Si tiene el cabello largo, recójaselo; no use ropa suelta ni
alhajas. Pueden enredarse en los controles o piezas
prominentes y causar graves lesiones o la muerte.
No use ropa sintética. Es muy inflamable.
En el lugar de trabajo puede ser necesario que use protección
ocular completa, casco, calzado de seguridad y guantes.
No use herramientas inadecuadas para trabajar en la máquina.
Pueden romperse o resbalarse (y causar lesiones), o no cumplir
su función correctamente.
Figura 2
Respiradores y protección auditiva
Tenga presente que algunos riesgos para su salud no aparecen
de inmediato. Los gases del escape y la contaminación acústica
son invisibles, pero causan incapacidades o lesiones
irreversibles.

NOTA: En esta unidad, el nivel de presión sonora constante,

equivalente y ponderada A en el puesto de trabajo es
73 dB(A).
La medición se realiza en una máquina dinámica según
los procedimientos y condiciones de cabina descritos
en ISO 6396.
NOTA: El nivel de potencia acústica garantizado emitido por
esta unidad es 103 dB(A).
La medición se realiza en una máquina dinámica según
los procedimientos descritos en 2000/14/EC.

Información sobre el nivel de vibración

Manos/brazos: La aceleración media cuadrática ponderada
aplicada sobre manos y brazos es menor a 2,5 m/s2.
Cuerpo: La aceleración media cuadrática ponderada aplicada
sobre el cuerpo es menor a 0,5 m/s2.
Las mediciones se obtienen en una unidad representativa, con
procedimientos de medición descritos en las siguientes normas:
ISO 2631/1. ISO 5349 y SAE J1166.

Recomendaciones para limitar las

vibraciones
1. Seleccione la máquina, equipamiento y accesorios
correctos para la aplicación en particular.
2. Si el asiento está dañado, cámbielo por uno original de
SANY. Manténgalo bien conservado y firme.
• Regule el asiento y la suspensión para el peso y
talla del operador.
• Periódicamente, inspeccione y mantenga bien
conservados los mecanismos de regulación y
suspensión del asiento.
3. Verifique que la máquina esté bien mantenida.
• Presión de los neumáticos, frenos, dirección,
varillaje, etc.
4. Conduzca, frene, acelere, cambie de marcha, mueva los
accesorios y maniobre la carga con suavidad.
5. Regule la velocidad de la unidad y la trayectoria del
recorrido a fin de reducir el nivel de vibración.
• Si fuera necesario, al transitar terrenos escarpados
baje la velocidad.
 • Rodee los obstáculos y evite transitar por terrenos
excesivamente agrestes.
6. Mantenga el suelo del lugar de trabajo (por donde trabaja
y se desplaza la máquina) en buen estado.
• Quite las rocas u obstáculos grandes.
• Rellene las zanjas y pozos.
• Mantenga el terreno en buenas condiciones con la
maquinaria adecuada.
7. Al recorrer grandes distancias (por ejemplo, en caminos
públicos), conduzca a una velocidad adecuada (media).
• Regule siempre la velocidad para que la unidad no
rebote.

Montaje y desmontaje
Antes de entrar o salir de la máquina, limpie el aceite, grasa o
lodo que observe en los pasamanos, los escalones o las
zapatas de la oruga. Mantenga estos sectores limpios en todo
momento. Repare los daños y ajuste los pernos flojos.
Nunca salte dentro o fuera de la unidad. En especial, no suba ni
baje de la máquina en movimiento. Esto puede causar lesiones
graves.
Al subir o bajar, hágalo siempre de frente a la unidad, y
conserve tres puntos de apoyo (los dos pies y una mano, o un
pie y ambas manos) en los pasamanos, escalones y zapatas de
la oruga, para su seguridad.
Nunca sujete las palancas de control al subir o bajar de la
máquina.
Trabe la puerta correctamente. Si se sujeta del pasamanos
interior de la puerta al estar sobre las zapatas de la oruga, y la
puerta no está bien trabada, esta puede moverse y hacerle caer.
Para entrar o salir de la unidad, use los puntos del diagrama
indicados con flechas.

Figura 3
Peligros de incendio con combustible,
aceite y fluido hidráulico
Si se acercan a una llama, el combustible, el aceite y el
anticongelante pueden incendiarse. El combustible es muy
inflamable y puede ser peligroso.
Respete rigurosamente las siguientes indicaciones.
Agregue combustible, aceite, anticongelante y fluido hidráulico a
la máquina solo en lugares bien ventilados. La unidad debe
estar detenida, y los controles, luces e interruptores apagados.
El motor debe estar detenido; los equipos que puedan causar
llamas o ascuas, las unidades auxiliares de calefacción o los
dispositivos que generen chispas deben estar apagados, fríos
y/o colocados a una distancia prudente de la máquina.
La electricidad estática puede causar peligrosas chispas en la
boca del tanque de combustible. En climas muy fríos y secos (o
en otras condiciones similares) que puedan generar descargas
Figura 4
de estática, mantenga un contacto constante entre la punta del
pico de carga y el cuello de la boca del tanque de combustible,
para funcione como puesta a tierra.
Mantenga bien ajustadas las tapas de los tanques de fluidos, y
no arranque el motor sin las tapas colocadas.

Precauciones al manipular fluidos con alta

temperatura
Inmediatamente después de detener las operaciones, el
refrigerante, el aceite del motor y el aceite hidráulico tienen
temperaturas elevadas, y el radiador y el tanque hidráulico
están presurizados. En este punto, quitar las tapas, purgar el
aceite o refrigerante o cambiar los filtros puede causar
quemaduras graves. Para hacerlo, espere siempre hasta que
los sistemas se enfríen, y respete los procedimientos
específicos.
Figura 5

Para que el refrigerante caliente no salga a borbotones, pare el

motor, espere hasta que el refrigerante se enfríe y después
afloje lentamente la tapa para liberar la presión.

Para que el aceite caliente no salga a borbotones, pare el motor,

espere hasta que el aceite se enfríe y después afloje lentamente
la tapa para liberar la presión.

Figura 6
Prevención de los peligros del polvo de de amianto. Respirar aire con estas fibras
puede, en última instancia, causar daños
amianto pulmonares graves o mortales. Para evitar
esto, respete las siguientes precauciones:
Inhalar amianto (o asbesto) puede ser muy PELIGROSO para la
salud. En el lugar de trabajo puede haber materiales con fibras • Si debe trabajar en una
atmósfera con amianto, use una
 máscara respiratoria aprobada.
• No use nunca aire comprimido para limpiar.
• Use agua para la limpieza, a fin de asentar el polvo.
• Siempre que sea posible, trabaje de espaldas a la
dirección del viento.
• Respete siempre todas las normas y regulaciones del
sitio y del ámbito laboral.

Lesiones causadas por equipos

No introduzca ni coloque manos, brazos o partes del cuerpo
entre las piezas móviles, como por ejemplo entre los equipos de
trabajo y los cilindros, o entre la máquina y los equipos de
trabajo.
Figura 7
Si se activan las palancas de control, cambia el espacio libre
entre la máquina y los equipos de trabajo y pueden producirse
daños o lesiones graves.
Si es necesario trabajar entre piezas móviles, siempre ubique y
trabe los equipos de manera tal que no puedan moverse.

Extintor de incendios y botiquín de

primeros auxilios
Como precaución por si se produce una lesión o incendio, tome
siempre las siguientes medidas:
• Confirme la existencia de extintores de incendio, y lea
las etiquetas para saber utilizarlos. Se recomienda
instalar en la cabina un extintor de incendios "A/B/C"
general de tamaño adecuado (2,27 Kg [5 lb] o mayor). Figura 8
Revise y mantenga los extintores periódicamente, y
confirme que todos los trabajadores del lugar sepan
usarlos correctamente.
• Coloque un botiquín de primeros auxilios en el
compartimiento de almacenaje, y otro en el lugar de
trabajo. Revíselo regularmente y complete los
insumos necesarios.
• Aprenda los pasos a seguir en caso de lesión
causada por un incendio.
• Conserve un listado de emergencia cerca del teléfono,
con los números de médicos, ambulancias, hospitales
y el destacamento de bomberos.
Si la máquina se incendia, puede causar lesiones graves o
muertes. Si se produce un incendio durante la operación, Figura 9
escape de la unidad de esta manera.
 • Mueva el interruptor de arranque a la posición "O"
(APAGADO) y pare el motor.
• Si hay tiempo, apague el fuego todo lo posible con el
extintor.
• Escape de la máquina usando los pasamanos y
escalones.
Lo anterior es el método básico para escapar de la unidad;
según las condiciones específicas, puede ser necesario
modificarlo. Por esto, deben realizarse simulacros de práctica
en el lugar de trabajo.

Protección contra la caída de objetos

En lugares donde haya peligro de que caigan o vuelen objetos y
golpeen la cabina del operador, seleccione una guarda de
protección apta para las condiciones operativas.
En minas, túneles, pozos profundos o superficies húmedas
pueden producirse caídas de rocas u objetos peligrosos. La
protección adicional para la cabina del operador puede ser una
FOPS (Estructura de Protección contra la Caída de Objetos) o
guardas para las ventanillas.
No altere ni modifique (perforando orificios, soldando, montando
de manera diferente o cambiando la posición de los
sujetadores) ningún tipo de sistema de refuerzo de las Figura 10
estructuras protectoras. Cuando el sistema sufra un impacto o
daño importante, su integridad debe reevaluarse completamente.
Puede ser necesario volver a instalarlo, recertificarlo o
cambiarlo.
Si hay riesgo de que la cabina del operador sufra impactos,
solicite al distribuidor de SANY las guardas de seguridad
disponibles y/o las recomendaciones pertinentes. Confirme que
el resto de los integrantes de la cuadrilla estén bien alejados de
la excavadora, y a salvo de los peligros potenciales.
Para las operaciones con una trituradora, instale una guarda
frontal y recubra el vidrio delantero con una placa laminada.
Consulte las recomendaciones del distribuidor de SANY. Figura 11
Para realizar operaciones de acarreo o demolición, instale una
guarda frontal y otra superior, y recubra el vidrio delantero con
una placa laminada.
Al trabajar en minas o canteras con riesgo de que caigan rocas,
instale una FOPS (Estructura de Protección contra la Caída de
Objetos), y recubra el vidrio delantero con una placa laminada.
Cambie de inmediato los vidrios rotos de la máquina.

Precauciones con los accesorios

Los conjuntos opcionales pueden adquirirse a través de su
distribuidor. Solicite a SANY la información disponible sobre
tuberías, válvulas y conjuntos auxiliares de control
unidireccionales (con dirección única) y bidireccionales (con
dirección doble). Como SANY no puede anticipar, identificar ni
probar todos los accesorios que los clientes desean instalar en
sus unidades, solicite a SANY su autorización y aprobación de
tales accesorios, e información sobre la compatibilidad con los
conjuntos opcionales.
Acumulador
El sistema de control piloto cuenta con un acumulador. Durante
un breve lapso después de parar el motor, el acumulador
almacena una carga de presión que permite activar los
controles. La activación de algún control puede llegar a permitir
que la función seleccionada funcione por gravedad.
Al realizar mantenimiento del sistema de control piloto, la
presión hidráulica del sistema debe liberarse según lo indicado
en “Uso del acumulador”, en la página 4-77.
El acumulador está cargado con gas nitrógeno con alta presión,
por lo que resulta muy peligroso manipularlo de manera
incorrecta. Respete siempre estas precauciones:
• No perfore el acumulador, no le haga orificios y no lo
exponga a llamas, fuego o fuentes de calor.
• No suelde el acumulador, ni intente conectarle nada.
• Al desarmar, realizar mantenimiento o desechar el
acumulador, el gas de carga debe liberarse
correctamente. Consulte al distribuidor de SANY.
• Al trabajar con el acumulador, use gafas de seguridad
y guantes protectores. El aceite hidráulico presurizado
puede penetrar la piel y causar lesiones graves.

Ventilación en interiores
Los gases del escape del motor pueden causar accidentes
fatales, inconciencia o pérdida del estado de alerta, del buen
juicio o de los controles motrices, así como graves lesiones.
Antes de arrancar el motor en un lugar cerrado, confirme que la
ventilación sea adecuada.
También deben tenerse en cuenta el viento exterior y las
ventanas, puertas o conductos abiertos por los que los gases
pueden salir y alcanzar a otras personas.

Figura 12
Salida de emergencia
Esta unidad posee una herramienta para romper vidrios. Se
encuentra detrás del asiento del operador, en la parte superior
derecha de la cabina. Puede usarse en situaciones de
emergencia que exijan romper el vidrio para salir de la cabina.
Sujétela firmemente por el mango y rompa el vidrio con la punta.

¡ADVERTENCIA!
Cuando rompa un vidrio, protéjase los ojos.
Figura 13
ANTES DE ARRANCAR EL
MOTOR

Precauciones para el lugar de trabajo

Antes de iniciar las operaciones, revise cuidadosamente si hay
situaciones inusuales en el lugar que puedan ser peligrosas.
Verifique el terreno y el estado del suelo en el lugar de trabajo, y
determine el modo más seguro y eficiente de operación.
Antes de comenzar, acondicione la superficie del suelo para que
quede lo más firme y horizontal que sea posible. Si hay mucho
polvo o arena, rocíe agua antes de trabajar.
Si el trabajo es en la vía pública, proteja a los peatones y
vehículos mediante una persona designada para dirigir el
tránsito, o con vallas y carteles de “No avanzar” alrededor del
lugar.
Aplique todas las medidas necesarias (como erigir vallas y
colocar carteles de “No avanzar”) para evitar que la gente se
acerque al sitio de trabajo. Si alguien se acerca a un equipo
móvil, puede recibir golpes o quedar atrapado, y sufrir lesiones
graves o la muerte.
Debajo del lugar puede haber acueductos, gasoductos, líneas Figura 14
telefónicas y cables de alto voltaje enterrados. Consulte la
ubicación de estas trazas con cada empresa de servicios
públicos. Cuide de no dañar ni cortar estas instalaciones.
Antes de trabajar en el agua o cruzar un río, revise el estado del
lecho y la profundidad y caudal del agua. No trabaje NUNCA en
una profundidad de agua superior a la permisible.
Cualquier tipo de objeto en las inmediaciones de la pluma
puede representar un peligro potencial, o hacer que el operador
reaccione súbitamente y cause un accidente. Cuando trabaje
cerca de puentes, líneas telefónicas, andamios o demás
obstrucciones, coloque una persona que actúe como
observador o señalizador. Figura 15

Las autoridades pueden exigir el cumplimiento de coberturas

mínimas de seguro, permisos o certificaciones de trabajo,
barreras físicas en torno al lugar de trabajo u horarios limitados
de operación. También puede ser necesario respetar
regulaciones, pautas, normas o restricciones locales para los
equipos. Es posible que existan regulaciones para el
desempeño de determinados tipos de trabajo. Si tiene alguna
consulta sobre la conformidad de su unidad y lugar de trabajo
con las normas y regulaciones vigentes en su país, consulte a
las autoridades y organismos locales.
No transite por suelos blandos. La máquina puede quedar Figura 16
atrapada.
No trabaje con la unidad en el borde de acantilados, salientes ni
zanjas profundas. En estos lugares el suelo puede ser débil. Si
el piso colapsa, la máquina puede caer o voltearse, y causar
lesiones graves o la muerte.
Recuerde que el suelo queda debilitado tras lluvias intensas,
voladuras o terremotos.
La tierra depositada en el suelo y el terreno cercano a las zanjas
está floja. Puede colapsar bajo el peso y la vibración de la
máquina, y hacer que esta se voltee.
En lugares con peligro de que caigan rocas, instale una
protección superior (FOPS).

Verificaciones antes de arrancar el motor

Todos los días, antes de poner en marcha el motor por primera
vez, realice los siguientes controles. Si estas revisiones no se
hacen correctamente, pueden producirse lesiones graves.
Quite todas las astillas, hojas, pasto, papel y demás materiales
inflamables acumulados en el compartimiento del motor y en
torno a la batería. Pueden causar un incendio. Limpie ventanas,
espejos, pasamanos y escalones.
No deje herramientas ni repuestos en la cabina del operador. La
vibración de la máquina al viajar o durante las operaciones
puede hacer que caigan y dañen las palancas e interruptores de
control. También pueden quedar atrapados en los huecos de las
palancas de control, y hacer que los equipos de trabajo
funcionen mal o se muevan peligrosamente. Esto puede
provocar accidentes.
Revise los niveles de refrigerante, combustible y aceite
hidráulico, que el filtro de aire no esté obstruido, y que el
cableado eléctrico esté en buen estado.
Coloque el asiento del operador en una posición desde la que
sea sencillo operar la unidad, y revise si el cinturón de
seguridad y la suspensión presentan daños.
Verifique el funcionamiento de los indicadores y el ángulo de los
espejos, y confirme que la palanca de seguridad esté en
posición “BLOQUEO”.
Si descubre alguna anomalía durante estas verificaciones,
repárela de inmediato.

Arranque del motor

Antes de ingresar a la cabina del operador, camine alrededor de
la máquina. Busque evidencias de pérdidas de fluidos,
sujetadores flojos, piezas mal alineadas o cualquier otra señal
de peligro en los equipos.
Todas las tapas de los equipos y las guardas de seguridad de la
maquinaria deben estar colocadas, a fin de evitar lesiones
durante la operación.
Revise si en el lugar de trabajo existen peligros potenciales, y
personas o propiedades que puedan quedar en riesgo durante
la operación.
No arranque NUNCA el motor si hay alguna evidencia de que se
están realizando tareas de mantenimiento o servicio, o si hay
una etiqueta de advertencia en los controles de la cabina.
Antes de poner en marcha una unidad que no haya sido
utilizada recientemente, o que trabaje con temperaturas
extremadamente bajas, puede ser necesario calentarla o
realizar algún servicio de mantenimiento.
Antes de poner el motor en marcha, confirme que los
indicadores y los datos del monitor señalan que la operación es
normal. Al inicio del ciclo de trabajo, escuche si hay ruidos
atípicos y permanezca alerta a situaciones potencialmente
peligrosas.
No provoque un cortocircuito en el motor de arranque para
poner el equipo en marcha. No solo es peligroso, sino que daña
la máquina.
Al arrancar el motor, haga sonar la bocina a modo de alerta.
Arranque y opere la unidad solo cuando esté sentado.

Antes de operar la unidad

Si no se realizan las verificaciones adecuadas después de
arrancar el motor, puede demorarse la detección de anomalías
en el equipo, lo que a su vez causaría lesiones o daños.
Realice las inspecciones en un espacio abierto donde no haya
obstrucciones. No permita que nadie se acerque a la unidad
durante este proceso.
• Revise el estado operativo del equipo, el
accionamiento de la cuchara, el brazo y la pluma, y
los sistemas de desplazamiento y giro.
• Revise si la unidad presenta ruidos, vibración,
calentamiento u olores anormales, y anomalías en los
indicadores. Inspeccione si hay pérdidas de aire,
aceite o combustible.
• Si detecta alguna anomalía, repárela de inmediato.
Usar la unidad sin resolver los problemas puede
provocar lesiones o fallas.
• Despeje el personal del entorno cercano de la
máquina, y del área.
• Quite todos los obstáculos que se encuentren en el
trayecto de la unidad. Tenga en cuenta los peligros.
• Confirme que todas las ventanas estén limpias. Trabe
las puertas y ventanas en posición abierta o cerrada.
• Regule los espejos retrovisores, para observar bien
las inmediaciones de la máquina. Confirme que la
bocina, la alarma de desplazamiento (si cuenta con
ella) y el resto de los dispositivos de advertencia
funcionan bien.
• Abroche firmemente el cinturón de seguridad.
• Caliente el motor y el aceite hidráulico antes de
operar la unidad.
• Antes de mover la máquina, verifique la posición del
chasis. La posición normal de desplazamiento es con
las ruedas guía delante, debajo de la cabina, y las
ruedas motrices detrás. Cuando el chasis está
invertido, los controles de desplazamiento deben
operarse en dirección opuesta.

OPERACIÓN DE LA MÁQUINA Giro o cambio de dirección

del desplazamiento
Antes de operar la unidad o los equipos de trabajo, tome
siempre las siguientes precauciones y evite así causar graves
lesiones, o muertes.

• Arranque y opere la unidad solo cuando esté sentado.

• Al cambiar la dirección del desplazamiento de
adelante hacia atrás, o viceversa, reduzca la
velocidad con anticipación y detenga la unidad antes
de realizar la maniobra.
• Haga sonar la bocina para advertir a las personas de
la zona.
• Confirme que no haya nadie cerca de la máquina. Figura 17
Detrás de la máquina hay puntos ciegos, así que, si
fuera necesario y antes de desplazarse en reversa,
gire la estructura superior para confirmar que no haya
nadie detrás de la unidad.
• Al trabajar en zonas que puedan ser peligrosas, o que
obstaculicen la visibilidad, coloque una persona para
dirigir el tránsito del sitio.
• Confirme que ninguna persona sin autorización pueda
acercarse al radio de giro o al sendero del recorrido.

Respete estas precauciones aunque haya alarmas de

desplazamiento o espejos colocados.
Precauciones para el desplazamiento del eje de los rodillos de tracción
superiores.
Al desplazarse, no coloque nunca el interruptor de arranque en
posición "O" (APAGADO). Es peligroso que el motor se detenga Al atravesar puentes o estructuras en
mientras la máquina se desplaza. Resultaría imposible propiedad privada, confirme primero que
maniobrar la dirección. soportan el peso de la unidad. Al viajar por
la vía pública, siga las instrucciones de las
Las palancas de control de los accesorios nunca deben autoridades locales.
operarse durante el desplazamiento.

No cambie el modo escogido de recorrido (RÁPIDO/LENTO)

durante el desplazamiento.

Recoja los equipos de trabajo de manera que el extremo

externo de la pluma esté lo más cerca de la máquina que sea
posible, y a 40-50 cm (16-20 pulg.) del suelo.

Nunca conduzca sobre obstáculos o pendientes que inclinen

demasiado la máquina. Rodee todo obstáculo que produzca una
inclinación lateral de más de 10 grados, o de más de 30 grados
de adelante hacia atrás.

No maniobre el volante de manera abrupta. Los equipos de

trabajo pueden golpear el suelo, desequilibrar la unidad y
causar daños en esta o en las estructuras circundantes.

Al desplazarse por terrenos escarpados, hágalo a baja

velocidad y no cambie abruptamente de dirección.

Respete siempre el nivel permisible de agua. Esta altura es la

POSTURA DE VIAJE

INCORRECTA

Figura 18
Desplazamiento por pendientes
Nunca salte sobre una máquina que se esté moviendo sola,
para intentar detenerla. Hay peligro de sufrir lesiones graves.

Desplazarse sobre pendientes puede hacer que la máquina se

incline o deslice.

En colinas, peraltes o pendientes, lleve la cuchara a unos 20-30

cm (8-12 pulg.) del suelo. En caso de emergencia, bájela
rápidamente al suelo para ayudar a detener la unidad.

No conduzca sobre pasto, hojas secas ni chapas de acero

húmedas. Aun las pendientes poco pronunciadas pueden hacer
que la unidad se deslice lateralmente, así que conduzca a baja
velocidad y asegúrese de transitar directamente hacia arriba o
abajo (y no de lado).

No cambie de dirección sobre una pendiente. Esto puede hacer

que la máquina vuelque o se deslice lateralmente.

Cuando sea posible, recorra la pendiente hacia arriba y abajo.

Siempre que sea posible, evite hacerlo transversalmente.

Figura 19
Operaciones prohibidas Para prevenir accidentes y daños en los
equipos por vuelcos y cargas excesivas,
No excave debajo de una saliente. Esto puede hacer que
no supere la capacidad de la máquina (es
colapse y caiga sobre la máquina.
decir, la carga máxima y la estabilidad
determinadas por la estructura de la
unidad).

Al trabajar en el borde de una excavación

o al costado de un camino, la máquina
puede volcarse y causar lesiones graves o
muertes. Inspeccione la configuración y
las condiciones del terreno con
anticipación, para prevenir inconvenientes
No realice excavaciones profundas delante de la máquina. El
con la unidad y el colapso del suelo,
suelo debajo de esta puede colapsar y hacer que caiga.
materiales acopiados o terraplenes.
Trabajar con cargas pesadas sobre suelos flojos o blandos, o
sobre terrenos desparejos y agrietados, puede provocar
situaciones peligrosas de carga lateral, y posiblemente vuelcos
y lesiones. Además, desplazarse sin carga o sin una carga
equilibrada puede ser peligroso.

Al realizar tareas, no confíe nunca en gatos verticales u otros

soportes insuficientes. Las orugas de bloqueo delante y detrás
impiden los movimientos.
Figura 20

Figura 21

Figura 22
Precauciones para la operación
Cuide de no acercarse al borde de un acantilado por error. con ellos un plan de seguridad.
Use la máquina solo para las tareas autorizadas. Usarla para
otros trabajos causará fallas.
Para garantizar que la visión sea amplia, haga lo siguiente:
• Al trabajar en la oscuridad, coloque luces de trabajo y
frontales en la máquina. Si fuera necesario, instale un
sistema de iluminación en el sitio.
• Cuando la visibilidad sea deficiente (como en caso de
niebla, bruma, nieve o lluvia), interrumpa las
operaciones. Espere a que la visibilidad mejore hasta
un nivel que no afecte los trabajos.
Para evitar los golpes en los equipos de trabajo, tome siempre
las siguientes medidas:
• Al trabajar en túneles o puentes, bajo cables eléctricos,
al estacionar la unidad o realizar otras tareas en lugares
con limitación de altura, tenga mucho cuidado de no
golpear la cuchara ni otras piezas.
• Para prevenir colisiones en espacios confinados,
cerrados o transitados, opere la máquina a una
velocidad segura.
• No mueva la cuchara por encima de los trabajadores,
ni por arriba de la cabina de los camiones volquete.

Evite los cables de alta tensión

El contacto con líneas eléctricas de alto voltaje, o la proximidad
a estas, puede causar lesiones graves o la muerte. La corriente
puede transmitirse a la máquina aunque la cuchara no toque
físicamente los cables.
Para mantenerse alejado de las líneas que están fuera del
campo de visión del operador, coloque un observador o
señalizador.

Volta Distancia segura

je mínima
6,6 3 m (9' 10")
kV
33,0 kV 4 m (13' 1")
66,0 kV 5 m (16' 5")
154,0 kV 8 m (26' 3")
275,0 kV 10 m (32' 10")

Use estas distancias mínimas solo como una orientación. En

función del voltaje de la línea y las condiciones atmosféricas,
pueden producirse fuertes descargas eléctricas en la pluma o la
cuchara a distancias de hasta 4-6 m (13-20 pies) del cable de
alta tensión. Si las líneas transportan un voltaje muy elevado y
el clima es lluvioso, este margen de seguridad puede disminuir.
NOTA: Antes de comenzar cualquier tipo de operación en
cercanías de cables eléctricos (aéreos o enterrados),
consulte siempre a la empresa de servicios y formule
 Figura 23

Figura 24

Protección de la cabina contra la caída de Cuando sube la temperatura, las

superficies congeladas quedan blandas, y
objetos (opcional) el desplazamiento de la máquina es

En lugares donde sea previsible la caída o proyección de

objetos, deben instalarse dispositivos adecuados para proteger
la cabina.
Al usar una trituradora, instale la guarda protectora para la
ventanilla frontal (Figura 25).

inestable.
En climas fríos, no toque superficies
metálicas con las manos desnudas. Si lo
En sitios donde puedan caer rocas y causar daños o aplastar al hace, la piel puede congelarse y quedar
personal, o en operaciones de minería, debe instalarse una adherida.
estructura de protección contra la caída de objetos (Figura 26).
Instale todas las estructuras de protección adicionales que sean
necesarias para las condiciones del lugar de trabajo.
Cuando sea necesario limpiar la ventana frontal y esté colocada
la estructura de protección, afloje los tornillos indicados con
flechas. Al finalizar, vuelva a ajustarlos.

Trabaje con cuidado cuando haya nieve,

hielo o temperaturas muy bajas
En climas muy fríos, evite los movimientos bruscos y los
declives (aunque sean leves). La máquina puede resbalarse
muy fácilmente.
La nieve acumulada puede ocultar o disimular los peligros
potenciales. Tenga cuidado al trabajar o al usar la máquina para
quitar la nieve.
Quizás sea necesario calentar el motor durante un breve lapso,
para no trabajar con capacidad reducida. En temperaturas muy
bajas, es mucho más probable que los golpes por traqueteo y
los impactos causados por los tumbos y golpes en la base de la
pluma o los accesorios causen fatigas importantes. Puede ser
necesario reducir el ciclo de trabajo y la carga.
Figura 25

Figura 26
Trabajos sobre pendientes
Al trabajar sobre pendientes, la máquina corre el riesgo de
perder el equilibrio y volcar cuando gira o acciona los equipos
de trabajo. Estas maniobras deben realizarse siempre de
manera cuidadosa.
Cuando la cuchara esté cargada, no gire hacia abajo los
equipos de trabajo desde el lado elevado. Es una maniobra
peligrosa.
Si es necesario trabajar en una pendiente, amontone tierra y
forme una plataforma que mantenga la unidad lo más horizontal
posible. Figura 27
Además, baje la cuchara hasta el punto más bajo, manténgala
extendida por delante, y gire los más lento que pueda.

Estacionamiento de la unidad
Evite las detenciones bruscas, y no deje la máquina en
cualquier lugar al final del día. Disponga lo necesario para que
la excavadora quede en suelo firme y nivelado, apartada del
tráfico y de muros elevados, bordes de acantilados y lugares
donde puedan producirse inundaciones o escurrimientos. Si no
puede evitarse que quede en una pendiente, bloquee las orugas
para que no se muevan. Baje completamente la cuchara y los Trabar
accesorios, y apóyelos en el suelo o sobre un carro de soporte.
Deben anularse todas las posibilidades de que se produzcan
movimientos imprevistos o accidentales.
Al estacionar en la vía pública, coloque vallas, carteles,
banderas o luces, e instale la señalización que sea necesaria Desbloquear
para garantizar que los conductores vean la máquina con
claridad. La máquina y la señalización no deben obstruir el
tráfico.
Bloquear
Después de bajar los accesorios frontales y apagar todos los
interruptores y controles operativos, coloque la palanca de
Figura 28
seguridad en posición "BLOQUEO". Esto deshabilita todas las
funciones de control del circuito piloto.
Cierre siempre la puerta de la cabina del operador.

No permita que nadie se monte sobre los

accesorios
Jamás permita a nadie montarse en los accesorios, tales como
cucharas, machacadoras, cucharones bivalvos o cápsulas
(balde de mandíbulas). La persona puede caer y sufrir graves
lesiones.

Figura 29
MANTENIMIENTO

Etiquetas de advertencia ¡ADVERTENCIA!

Informe al personal cuando se realicen trabajos de NO OPERAR
mantenimiento o servicio, y coloque etiquetas en los controles al realizar inspecciones o mantenimiento
de la cabina (y en las máquinas y lugares necesarios) para
impedir la operación. Los bloqueos de palancas de control
exigidos por OSHA pueden realizarse con cualquier dispositivo
de traba certificado por OSHA y con una cadena o cable que
mantenga la palanca de seguridad en posición inferior e inactiva.

Los distribuidores de SANY pueden ofrecerle etiquetas de

advertencia para los controles. Figura 30

Limpieza previa a la inspección o

mantenimiento
Antes de inspeccionar o mantener la máquina, límpiela. Esto
evita que entre suciedad a la unidad, y mejora la seguridad
durante el mantenimiento.

Si las inspecciones y el mantenimiento se realizan con la

máquina sucia, es más difícil detectar los problemas, hay riesgo
de que entre suciedad o lodo en los ojos y es posible de que
resbale y se lesione.

Al limpiar la máquina, haga lo siguiente:

• Use calzado con suelas antideslizantes para no

resbalar y caer en lugares mojados.
• Cuando lave la máquina con vapor presurizado, use
gafas de seguridad e indumentaria de protección. Figura 31
• Tome precauciones para no tocar el agua con alta
presión (produce cortes en la piel) ni que entre lodo
en los ojos.
• No rocíe agua sobre los componentes eléctricos
(sensores, conector). Si ingresa agua al sistema
eléctrico, la operación puede tornarse defectuosa.

Levante las herramientas que estén en el suelo, limpie la grasa,

el aceite o las sustancias resbaladizas que encuentre, y limpie
el lugar para que el trabajo sea seguro. Si hay desorden en la
zona de trabajo, puede tropezar o resbalar y lesionarse.
Herramientas adecuadas
Use solo herramientas aptas para las tareas que realice. El uso
de herramientas dañadas, defectuosas, improvisadas o de baja
calidad puede causar lesiones. Hay riesgo de que se
desprendan partes de cabezas rotas de cinceles o martillos,
entren en los ojos y causen ceguera.

Figura 32

Iluminación
Cuando revise el combustible, el aceite, el electrolito de la
batería o el fluido para limpiar ventanas, utilice siempre
dispositivos de iluminación antiexplosivos. De lo contrario, hay
peligro de explosión.
Si el trabajo se realiza en lugares oscuros sin usar dispositivos
de iluminación, pueden producirse lesiones.
Aunque el sitio esté a oscuras, no use nunca un encendedor o
llama para iluminar. Esto puede provocar un incendio. También
hay riesgo de que el gas de la batería se encienda y cause una Figura 33
explosión.

Prevención de incendios y explosiones

Todos los combustibles, la mayoría de los lubricantes y algunas
mezclas refrigerantes son inflamables. Las pérdidas o derrames
de combustibles sobre superficies calientes o componentes
eléctricos pueden causar incendios.
Guarde todos los combustibles y lubricantes en recipientes bien
señalizados y apartados de personas sin autorización para
manipularlos.
Coloque los trapos aceitosos y demás materiales inflamables en
recipientes cerrados.
No fume en lugares de recarga de combustible. Figura 34
No fume en lugares donde se cambien baterías ni en zonas con
materiales inflamables.
Limpie y ajuste todas las conexiones eléctricas. Revise
diariamente si los cables eléctricos están flojos o pelados. Antes
de poner la unidad en marcha, ajuste todos los cables sueltos y
repare los que estén pelados.
Quite todos los materiales inflamables antes de que se
acumulen en la máquina.
No suelde ni corte con soplete tuberías o ductos que contengan
fluidos inflamables. Antes de hacerlo, límpielos minuciosamente
con solvente no combustible.
radiador.
Prevención de quemaduras
Afloje gradualmente la tapa del radiador
Antes de revisar el nivel de refrigerante en el radiador, apague para liberar la presión interna.
el motor y espere hasta que se enfríe. Si el nivel de refrigerante
está cerca del límite superior, hay suficiente líquido en el
Si el nivel es menor al límite inferior, agregue refrigerante.

Los acondicionadores para sistemas refrigerantes contienen

álcalis. Estas sustancias pueden causar lesiones. No permita
que entren en contacto con la piel, los ojos o la boca.

Antes de purgar el sistema refrigerante, espere a que el sistema

se enfríe.

El aceite y los fluidos calientes pueden causar lesiones. No

permita que entren en contacto con la piel.

Antes de quitar el tapón del filtro del tanque hidráulico, el motor

debe estar detenido. Si lo hace con la mano desnuda,
asegúrese de que esté frío. Quite el tapón lentamente para
liberar la presión.

Antes de desconectar líneas, accesorios o elementos afines,

libere toda la presión de los sistemas hidráulico, refrigerante o
de combustible.

De las baterías emanan humos inflamables que pueden explotar.

No fume al revisar los niveles de electrolito de la batería.

El electrolito es un ácido, y puede causar lesiones. No permita

que entre en contacto con los ojos.

Use siempre gafas protectoras al trabajar con baterías.

Figura 35
Soldaduras
Al realizar soldaduras de reparación, hágalo en un lugar bien
equipado. El trabajo debe hacerlo un soldador habilitado. Estas
tareas conllevan riesgos de generación de gas, incendio o
descargas eléctricas, por lo que nunca deben ser hechas por
personas no aptas.

El soldador habilitado debe tomar las siguientes precauciones:

• Para prevenir una explosión de la batería, desconecte

las terminales y quítela.
• Para evitar la generación de gas, quite la pintura del
lugar que se va a soldar.
• Si se calientan equipos hidráulicos, tuberías o equipos
cercanos, puede generarse un gas o una bruma
combustible y causar un incendio. Para evitarlo, no
caliente nunca estos elementos.
• No suelde sobre tuberías o ductos que contengan
fluidos inflamables. No aplique llamas sobre tuberías
o ductos que contengan fluidos inflamables. Antes de
hacerlo, límpielos minuciosamente con solvente no
combustible.
• Si se calientan directamente mangueras o tuberías
plásticas presurizadas, pueden romperse de manera
repentina; cúbralas con una protección ignífuga.
• Use indumentaria protectora.
• Confirme que haya una buena ventilación.
• Quite todos los objetos inflamables y coloque un
extintor de incendios.

Advertencia para la extracción del

contrapeso y el accesorio frontal

¡PELIGRO!
SANY advierte que la extracción del contrapeso, el
accesorio frontal u otras piezas puede afectar la estabilidad
de la máquina. Esto puede provocar movimientos
inesperados y causar lesiones graves o la muerte. SANY no
se hace responsable de los usos indebidos.
No quite nunca el contrapeso ni el accesorio frontal a
menos que la estructura superior esté alineada con la
inferior.
Figura 36
No rote la estructura superior después de quitar el
contrapeso o el accesorio frontal.

Precauciones para la extracción, accesorios

instalación y almacenamiento de
Antes de comenzar a quitar o instalar los
accesorios, escoja un líder de equipo.
No permita que nadie se acerque a la máquina o los accesorios,
fuera de los trabajadores autorizados.
Coloque los accesorios extraídos en un lugar seguro, donde no
puedan caerse. Coloque una valla alrededor de ellos y tome las
medidas necesarias para que no ingrese nadie sin autorización.

Precauciones al trabajar con una máquina

Al realizar mantenimiento en la unidad, mantenga la zona Figura 37
alrededor de sus pies limpia y ordenada, para evitar caídas.
Tome siempre las siguientes precauciones:
• No derrame aceite ni grasa.
• No deje herramientas en el suelo.
• Mire por dónde camina.
No salte nunca de la máquina. Al subir o bajar, use los
escalones y barandas, y conserve tres puntos de apoyo (los dos
pies y una mano, o un pie y ambas manos), para su seguridad.
Si el trabajo lo exige, use indumentaria de seguridad.
Para evitar resbalones o caídas, cuando trabaje sobre el capó o
las tapas use solo el pasaje de inspección con almohadillas
antideslizantes.
Figura 38

Trabe las tapas de inspección

Cuando realice mantenimiento con la tapa de inspección abierta,
trabe firmemente la tapa con la barra de traba.
Si la tarea se hace con la tapa de inspección abierta pero no
trabada, hay peligro de que una ráfaga de viento la cierre
repentinamente y cause lesiones.

Prevención de aplastamiento y cortes

Si el motor debe ponerse en marcha durante el mantenimiento,
debe haber al menos dos personas. Una permanece en el
asiento del operador, lista para accionar los controles o detener
la máquina y parar el motor.
A menos que reciba otras instrucciones, no intente nunca
realizar ajustes mientras se mueve la máquina o el motor está
en marcha.
Aléjese de las piezas rotativas y móviles.

Aleje los objetos de las aspas de los ventiladores, ya que estas

pueden cortarlos o arrojarlos.

No use cables de acero que estén retorcidos o deshilachados.

Use guantes para manipularlos.

Si golpea un pasador, este puede salir despedido y lastimar al

personal. Al hacerlo confirme que no haya personas en el lugar.
Para evitar lesiones oculares, use gafas protectoras durante
esta tarea.

Precaución al regular la tensión de la

oruga
No quite nunca la tuerca de la engrasadora de la tensión en la
oruga. Para liberar la presión del conjunto de tensión de la
oruga, no intente NUNCA desarmar el regulador ni quitar la
engrasadora o la válvula.

Mantenga la cara y el cuerpo separados de la válvula. Consulte

el procedimiento de regulación de la oruga en el Manual de
Operaciones y Mantenimiento, o en el Manual de la Fábrica.

Figura 39

Soportes y trabas de los equipos de

trabajo
No deje pesos ni cargas suspendidos.

Antes de dejar el asiento del operador, baje todo hasta el suelo.

No use soportes huecos, agrietados o inestables.

No trabaje bajo ningún equipo cuyo único sostén sea un gato

mecánico.
Figura 40

Pasos a seguir al detectar anomalías

Si se detectan anomalías durante la inspección, repárelas. En
especial, utilizar la unidad cuando hay problemas en el freno o
en los sistemas de los equipos de trabajo puede provocar
lesiones graves.

En función del tipo de defecto, si fuera necesario solicite las

reparaciones al distribuidor de SANY.
Precauciones con las líneas, tuberías y No hacerlo puede causar lesiones graves.
Tome siempre las siguientes
mangueras de alta presión precauciones:

Cuando inspeccione o cambie tuberías o mangueras de alta • Use gafas de seguridad y

presión, verifique que se haya liberado la presión del circuito. guantes de cuero.
 • Puede ser difícil detectar pérdidas de fluido en
mangueras hidráulicas o componentes presurizados,
pero el aceite a presión tiene la suficiente fuerza
como para perforar la piel y causar graves lesiones.
Cuando revise si hay pérdidas hidráulicas, use
siempre una placa de madera o cartón. No use nunca
las manos, ni exponga los dedos.
• No curve ni golpee las líneas presurizadas. No instale
líneas, tuberías ni mangueras que estén curvadas o
dañadas.
• Confirme que todas las abrazaderas, guardas y
escudos térmicos estén bien colocados, para evitar
vibraciones, fricciones y calor excesivo durante la
operación.
– Si detecta alguna de las siguientes situaciones,
cambie la pieza:
– Daño o pérdida en el extremo de la manguera.
– Desgaste, daño, corte o exposición de la malla
metálica de refuerzo.
– Partes abultadas en las zonas cubiertas.
– Piezas móviles de la manguera retorcidas o Figura 41
aplastadas.
– Materia extraña incrustada en la cobertura.
– Manguera deformada.
NOTA: Consulte las regulaciones europeas en “Límite
de vida útil de mangueras en servicio (norma
europea ISO 8331 y EN982 CEN)” en la página
4-55.
Desechos
El contacto físico con aceite de motor usado puede ser
perjudicial para la salud. Límpiese el aceite rápidamente y lave
los residuos restantes.

El aceite usado de motor es un contaminante ambiental y solo

puede ser desechado en lugares aprobados. Para evitar la
polución del ambiente, respete siempre las siguientes
indicaciones:
• No arroje nunca el aceite usado en alcantarillas, ríos, Figura 42
etc.
• Purgue siempre el aceite de su equipo en recipientes,
y nunca en el piso.
• Respete las leyes y regulaciones vigentes relativas a
la eliminación de materiales perjudiciales tales como
aceite, combustible, solvente, filtros y baterías.
BATERÍAS
Prevención de riesgos con baterías
Las baterías contienen ácido sulfúrico diluido, y generan gas
hidrógeno. Este gas es muy explosivo, y una mala manipulación
puede provocar incendios y lesiones graves. Para prevenir
estos problemas, siempre respete las siguientes indicaciones:

• No fume ni encienda fuego cerca de la batería.

• Al trabajar con baterías, use SIEMPRE gafas de
seguridad y guantes de goma.
• Si se derrama electrolito de batería sobre su cuerpo o
ropa, lávese de inmediato con agua.
• Si le entra electrolito de batería en los ojos, lávelos de
inmediato con abundantes cantidades de agua y
consulte con urgencia a un médico.
• Si bebe electrolito de batería por accidente, ingiera
huevo crudo, aceite vegetal o mucha agua o leche.
Llame de inmediato a un médico o a un centro
toxicológico.
• Limpie la superficie superior de la batería con un trapo
limpio y húmedo. No use nunca gasolina, diluyente ni
ningún solvente orgánico o detergente.
• Ajuste bien las tapas de la batería.
• Si el electrolito se congela, no cargue la batería ni
arranque el motor con otra fuente de energía. Esto
podría provocar un incendio.
• Al cargar la batería o arrancar con otra fuente de
energía, espere a que se derrita el electrolito antes de Figura 43
iniciar la operación.
• Antes de cargar la batería, quítela siempre de la
máquina.
Impulso de arranque o carga de las conectarse entre las terminales
positivas no conectadas en
baterías del motor serie, y entre la terminal
negativa del impulsor y el chasis
Si se comete algún error al conectar los cables del impulsor, metálico de la máquina que
puede generarse una explosión o incendio. Tome siempre las recibe la carga o impulso.
siguientes precauciones: Consulte el procedimiento y la
ilustración en “Arranque del
• Apague todos los equipos eléctricos antes de motor con cable de impulsor” en
conectar los cables de la batería. Esto incluye los la página 3-7 de este manual.
interruptores eléctricos del cargador de batería o del
equipo impulsor de arranque. • Al inicio de la carga, conecte
primero el cable positivo, y quite
• Cuando use un impulsor de arranque de otro vehículo, el negativo en último lugar al
no permita que las dos máquinas se toquen. Use finalizar. La conexión final del
gafas de seguridad al realizar las conexiones de la cable, en el chasis metálico de
batería. la máquina que recibe la carga
• Las baterías de 24 Voltios constan de dos series de o impulso, debe estar lo más
12 Voltios cada una, con un cable que conecta la alejada de las baterías que sea
terminal positiva de una serie con la negativa de la posible.
otra. El cable del cargador o impulsor debe
 Figura 44

REMOLQUE
Precauciones al remolcar Placa

Si se comete algún error al seleccionar o inspeccionar el cable o

el método de remolque, pueden producirse graves lesiones
físicas. Tome siempre las siguientes precauciones:

• Emplee siempre el método de remolque indicado en

este Manual de Operación y Mantenimiento. No use Cable de
ningún otro método. remolque

• Use guantes de cuero para manipular cables

metálicos.
• Cuando la tarea de remolque se realice entre dos o
más trabajadores, determine las señales que se
utilizarán y respételas. Grillete
• Coloque siempre el cable de remolque en los ganchos
izquierdo y derecho, y sujételos.
Cable de
• Si el problema de la máquina es que el motor no remolque
arranca o que no funcionan los frenos, comuníquese Figura 47
sin falta con el distribuidor de SANY.
• Durante el remolque, no se coloque nunca entre
ambas máquinas.
• Es muy peligroso remolcar en pendientes, así que
seleccione un trayecto cuya pendiente sea gradual. Si
esto es inviable, antes de iniciar el remolque realice
las operaciones necesarias para reducir el ángulo de
la inclinación.
• Utilice siempre un cable metálico con capacidad
suficiente.
• No use cables deshilachados, retorcidos o con
diámetro reducido.
• No use el gancho de remolque ligero para remolcar
otra máquina.
ENVÍO Y TRANSPORTE
Respete las regulaciones de tránsito
nacionales y locales.
Antes de disponer el transporte, consulte las restricciones
nacionales y locales de peso, ancho y longitud de las cargas.

El vehículo de transporte, remolque o carga debe cumplir las

regulaciones locales pertinentes.

Es posible que para cumplir con las restricciones o condiciones

particulares del lugar de trabajo sea necesario desmontar
parcialmente la excavadora. Consulte más información sobre el
desmontaje parcial en el Manual de la Fábrica.

Consulte más información sobre la carga, descarga y remolque

en la sección Envío y transporte de este manual.
TABLAS DE CAPACIDAD
NOMINAL DE LA EXCAVADORA

¡ADVERTENCIA!
Nadie debe acercarse al cilindro de la pluma. Durante la
operación de elevación, podría estallar alguna manguera de
la pluma, el brazo o la cuchara, y expulsar aceite con alta
presión y velocidad.
En tal situación, la carga maniobrada o la estructura frontal
pueden caer y causar lesiones fatales.
Al cambiar las mangueras, registre sus números de pieza
en el libro de registro que viene de fábrica.
Realice las tareas de mantenimiento con el mecánico de la Figura 46
empresa.

¡ADVERTENCIA!
Todas las capacidades nominales de elevación son válidas
solo si la máquina y la carga están niveladas en todo
momento. NO SUPERE LA CAPACIDAD NOMINAL DE
ELEVACIÓN. Levantar cargas superiores a las indicadas en
las tablas de capacidad nominal puede causar fallas
catastróficas y/o colapsos estructurales en la máquina.

Para que la operación sea segura, la excavadora debe estar sobre

una superficie firme, nivelada y uniforme. El operador debe respetar
los márgenes adecuados de tolerancia para todas las condiciones
específicas del sitio y de la elevación, y responder a los cambios en
dichas condiciones que puedan implicar un peligro. Las siguientes
situaciones pueden generar peligros, accidentes o lesiones:
• Suelo blando o desparejo.
• Terreno no nivelado.
• Cargas laterales.
• Excavadora mal mantenida o con modificaciones.
• Imposibilidad de levantar en ángulo recto por los
extremos o lados de la máquina.
Cuando la carga esté en el aire, el operador debe permanecer
alerta.
• Evite las cargas laterales generadas, por ejemplo, por
usar eslingas de manera despareja, desplazarse con
la carga o girar con demasiada rapidez.
• Si la línea del gancho se retuerce y comienza a rotar,
la carga puede desequilibrarse. Es posible que, si la
superficie de la carga es lo suficientemente grande,
las ráfagas de viento generen cargas laterales.
• Mantenga la punta del gancho de la cuchara
directamente por encima de la carga. Usar cables de
retención en el lado opuesto de la carga puede
ayudar a conservar la estabilidad frente a las cargas
laterales y las ráfagas de viento.
No se desplace con una carga suspendida. Antes de girar (o de
desplazarse), coloque el brazo en una posición (radio y altura)
que tenga una capacidad nominal de soporte más segura y un
espacio de movimiento adecuado. El operador y todo el
personal del sitio deben conocer detalladamente las
instrucciones y procedimientos de seguridad de este manual.
Las siguientes cargas cumplen con las normas recomendadas y
vigentes de SAE (J1097) e ISO para excavadoras hidráulicas
que realicen maniobras de elevación sobre una superficie firme
de apoyo. Un asterisco (*) junto a la capacidad de elevación
indica que la carga nominal no supera el 87% de la capacidad
hidráulica. El resto de las capacidades nominales no superan el
75% de la capacidad de volcado.
No intente levantar ni sostener cargas que superen la capacidad
nominal a las distancias indicadas (desde el eje y la altura de
rotación de la máquina, consultar "radio de elevación" y "altura
de elevación" en el plano de referencia, Figura 47).

Radio de elevación

Eje de rotación

Punto de elevación

Altura del punto de elevación

Línea de tierra (superficie de apoyo de la máquina)

Figura 47

Para determinar la carga neta permisible de elevación, debe

restarse el peso de las eslingas y de los dispositivos auxiliares
de elevación (y/o la diferencia de peso de cualquier accesorio
que sea más pesado que la configuración estándar) de la
capacidad nominal. El punto de elevación debe estar en la parte
posterior de la cuchara, como se observa en la Figura 47.

IMPORTANTE
Antes de usar la excavadora para levantar cargas, coloque
el interruptor del panel de instrumentos en modo de
excavación (Digging Mode). Antes de comenzar la maniobra,
el motor y el aceite hidráulico deben calentarse hasta la
temperatura de operación.
 ANCHO DE LA ORUGA : 2,99 m (9' 10") ESTÁNDAR
PLUMA : 5,7 m (18’8')
BRAZO : 2.9 m (9' 6")
CUCHARA : SAE 0,92 m3 (CECE 0,81 m3)
ZAPATA : 600 mm (24’)

: CAPACIDAD FRONTAL
: CAPACIDAD LATERAL O en 360
grados
UNIDAD : 1.000 Kg (1.000 lb)

METROS
2 3 4 5 6 7 8 Alcance máx.
A(
m)
A(
B(m) m)
8 *3. *3. @5
42 42 .94
7 *3. *3. @6
31 31 .85
6 *4 *4. *4. 3. *3. *3. @7
.5 53 39 8 30 30 .51
3 4
5 *4 *4. *4. 3. *3. 2.9 @7
.8 87 69 7 36 9 .99
7 9
4 *5. *5. *5 4. *4. 3. *4. 2.9 *3. 2.7 @8
95 95 .3 79 99 7 50 5 48 5 .32
7 2
3 *11 *11 *8.5 *8. *6. 6. *5 4. *5. 3. 4. 2.9 *3. 2.5 @8
.94 .94 7 57 92 19 .9 64 36 6 67 0 65 9 .52
7 2
2 *7. *7. *10. 8.3 *7. 5. *6 4. 5.7 3. 4. 2.8 *3. 2.5 @8
08 08 19 6 89 93 .5 49 1 5 61 4 89 1 .60
8 3
1 *5. *5. *11. 8.0 *8. 5. *7 4. 5.6 3. 4. 2.7 4. 2.5 @8
62 62 36 3 69 73 .1 36 1 4 55 9 09 0 .56
1 4
0(Sue *3. *3.0 *6. *6. *11. 7.5 *9. 5. 7. 4. 5.5 3. 4. 2.7 4. 2.5 @8
lo) 08 8 66 66 94 21 59 0 26 4 3 51 5 18 4 .40
5 7
-1 *5. *5.5 *8. *8. *12. 7.7 9.4 5. 6. 4. 5.4 3. 4. 2.7 4. 2.6 @8
53 3 59 59 03 7 0 51 9 19 9 3 48 3 39 7 .11
8 3
-2 *7. *7. *11 *11 *11. 7.7 *9. 5. 6. 4. 5.4 3. 4.7 2.9 @7
92 92 .11 .11 71 7 28 48 9 17 8 3 6 0 .69
6 2
-3 *10 *10. *14 *12 *10. 7.8 *8. 5. 6. 4. 5.5 3. 4.4 2.2 @7
.58 58 .12 .89 99 2 81 51 9 19 1 3 1 9 .09
8 5
-4 *13 *13. *12 *12 *9.7 7.9 *7. 5. *6 4. *5. 4.0 @6
.78 78 .36 .36 7 4 86 59 .2 26 86 0 .28
9
-5 *9. *9. *7.8 *7. *6. 5. *5. 5.5 @5
77 77 0 80 10 75 85 0 .15

PIES
1 1 2 2 Alcance máx.
A(
0 5 0 5
ft)
’ ’ ’ ’
B(ft)
A(ft)

25’ * * * * @20
 8.4 8.4 7.4 7.4 .73
1 1 1 1
20’ * * * * @24
9.9 9.9 7.2 7.2 .45
4 4 8 8
15’ * 10. * 7. * 6.3 @26
11. 46 10.3 16 7.5 4 .73
10 7 0
10’ * * * 15. * 10. 11. 6. * 5.7 @27
25.4 25. 16. 73 12. 00 16 95 8.0 3 .93
4 44 42 94 3
5’ * * * 14. * 9. 10. 6. * 5.5 @28
13.8 13. 20. 71 14. 52 91 72 8.9 1 .20
3 83 28 86 1
0(Sue * * * 14. 15. 9. 10. 6. 9.2 5.6 @27
lo) 15.2 15. 22. 09 16 16 71 53 1 1 .56
5 25 52
-5’ * * * 13. 14. 9. 10. 6. 10. 6.1 @25
22.1 22. 22. 87 97 00 63 46 05 2 .95
8 18 80
-10’ * 27. * 13. 15. 9. 12. 7.3 @23
30.5 61 21. 95 02 03 02 1 .15
8 20
-15’ * * * 14. * 10. @18
23.9 23. 17. 32 12.9 35 .64
9 99 02 7
-20’ * * * * @20
8.4 8.4 7.4 7.4 .73
1 1 1 1

1. EL PUNTO DE CARGA ES EL GANCHO EN LA PARTE POSTERIOR DE LA CUCHARA.

2. * LAS CARGAS NOMINALES SE BASAN EN LA CAPACIDAD HIDRÁULICA.
3. LAS CARGAS NOMINALES NO SUPERAN EL 87% DE LA CAPACIDAD HIDRÁULICA NI EL 75% DE LA
CAPACIDAD DE VUELCO.

FG014215
 ANCHO DE LA ORUGA : 2,99 m (9' 10") ESTÁNDAR
PLUMA : 5,7 m (18’8”)
BRAZO : 2,4 m (7' 7")
CUCHARA : SAE 1,05 m3 (CECE 0,92 m3)
ZAPATA : 600 mm (24’)

: CAPACIDAD FRONTAL
: CAPACIDAD LATERAL O en 360
grados
UNIDAD : 1.000 Kg (1.000 lb)

METROS
2 3 4 5 6 7 8 Alcance máx.
A(
m
) A(
m)
B(m
)
7 * * * * @6.
5. 4.9 4. 4. 29
03 8 47 47
6 * * * 3. * 3. @7.
5. 4.9 4.4 8 4. 79 00
06 6 6 0 44
5 * * * * * 3. * 3. @7.
5.7 5.7 5. 4.8 5.1 7 4. 32 52
7 7 37 8 3 7 51
4 * * * * * 6. * 4.7 * 3. * 3. @7.
10.2 10.2 7.83 7.8 6.5 36 5. 6 5.3 7 4. 03 87
8 8 3 8 84 7 0 66
3 * 8. * 6. * 4.6 * 3. 4. 2. 4. 2. @8.
9.51 64 7.5 12 6. 2 5.7 6 6 9 59 86 08
2 40 0 2 7 1
2 * 8. * 5. * 4.4 5.8 3. 4. 2. 4. 2. @8.
10. 24 8.4 89 6. 8 1 5 6 8 47 77 17
98 1 95 4 2 6
1 * 7. * 5. 7. 4.3 5.6 3. 4. 2. 4. 2. @8.
11. 99 9.0 72 1 7 3 4 5 8 47 75 12
86 7 7 6 8 2
0(Su * * * 7. * 5. 7. 4.2 5.5 3. 4. 2. @7.
elo) 5.7 5.72 12. 87 9.4 61 0 9 7 4 59 82 96
2 14 3 8 1
-1 * * * * * 7. 9.4 5. 7. 4.2 5.5 3. 4. 2. @7.
5. 5.5 8.7 8.70 11. 84 5 56 0 4 4 3 85 98 65
52 2 0 96 3 9
-2 * * * * * 7. * 5. 7. 4.2 5.5 3. 5. 3. @7.
8. 8.8 12.2 12.2 11. 87 9.1 56 0 4 6 4 33 27 20
80 0 1 1 41 6 3 0
-3 * * * * * 7. * 5. * 4.2 * 3. @6.
12. 12.3 13.0 13.0 10. 95 8.4 61 6. 9 6. 78 56
33 3 9 9 45 7 88 05
-4 * * * * * 8. * 5. * 4. @5.
13. 13.9 11.0 11.0 8.93 10 7.1 72 6. 77 67
90 0 3 3 9 08
-5 * * * * @4.
6.36 6.3 5. 5. 38
6 73 73

PIES
1 1 2 2 Alcance máx.
A(
0 5 0 5
ft)
’ ’ ’ ’
B(ft)
A(ft)
 25’ * * @18.
10. 10. 74
05 05
20’ * 10. * 8. @22.
11. 66 9.7 49 79
11 8
15’ * * * 10. * 7.13 * 7. @25.
14. 14. 12. 38 10. 10. 02 22
13 13 15 73 06
10’ * * * 15. * 9. 11 6.96 10. 6. @26.
21. 21. 17. 51 13. 95 .1 15 31 49
27 27 99 87 6
5’ * 14. 15 9. 10 6.76 9.8 6. @26.
21. 60 .5 52 .9 3 06 78
44 5 5
0(Sue * * * 14. 15 9. 10 6.62 10. 6. @26.
lo) 13. 13. 23. 13 .2 23 .8 11 21 10
18 18 02 2 0
-5’ * * * 14. 15 9. 11. 6. @24.
23. 23. 22. 03 .1 13 18 85 39
57 57 63 1
-10’ * 28. * 14. * 9. * 8. @21.
28. 06 20. 20 14. 24 13. 41 39
35 29 76 35
-15’ * * * 14. * 12 @16.
20. 20. 14. 69 13. .8 39
56 56 76 15 4

1. EL PUNTO DE CARGA ES EL GANCHO EN LA PARTE POSTERIOR DE LA CUCHARA.

2. * LAS CARGAS NOMINALES SE BASAN EN LA CAPACIDAD HIDRÁULICA.
3. LAS CARGAS NOMINALES NO SUPERAN EL 87% DE LA CAPACIDAD HIDRÁULICA NI EL 75% DE LA
CAPACIDAD DE VUELCO.

FG014216
ANCHO DE LA ORUGA : 2,99 m (9' 10") ESTÁNDAR
PLUMA : 5,7 m (20’6”)
BRAZO : 3,5 m (10' 2")
CUCHARA : SAE 0,81 m3 (CECE 0,72 m3)
ZAPATA : 600 mm (24’)

: CAPACIDAD FRONTAL
: CAPACIDAD LATERAL O en 360 grados
UNIDAD : 1.000 Kg (1.000 lb)

METROS
A( 2 3 4 5 6 7 8 9 Alcance máx.
m)
A(
m)
B(m)
8 * * @
2. 2. 6.6
97 97 1
7 * * * * @
3. 3. 2. 2. 7.4
54 54 89 89 3
6 * 3. * * * * @
4. 9 2. 2. 2. 2. 8.0
04 2 98 98 89 89 4
5 * 3. * 3. * 2 @
4. 8 3. 0 2. . 8.4
24 6 87 5 94 7 9
2
4 * * * 3. * 2. * 2 @
4. 4. 4. 7 4. 9 3. . 8.8
83 83 57 7 39 9 03 5 1
1
 3 * * * * * * * 4. * 3. * 2. * 2 @
9. 9. 7. 7. 6.2 6. 5. 7 4. 6 4. 9 3. . 9.0
80 80 45 45 1 21 46 1 97 7 64 3 18 3 0
8
2 * * * 8. * 6. * 4. * 3. 4. 2. * 2. * 2 @
13. 13. 9. 5 7.2 0 6. 5 5. 5 6 8 3. 3 3. . 9.0
13 13 20 3 6 2 13 4 41 6 3 6 62 3 38 3 7
0
1 * * * 8. * 5. * 4. 5. 3. 4. 2. 3. 2. * 2 @
8. 8. 10. 1 8.1 7 6. 3 6 4 5 7 7 2 3. . 9.0
04 04 63 2 9 7 74 8 3 5 5 9 7 9 65 2 3
8
0(Sue *3. *3. * * * 7. * 5. 7. 4. 5. 3. 4. 2. 3. 2 @
lo) 76 76 7. 7. 11. 8 8.8 5 0 2 5 3 4 7 8 . 8.8
64 64 54 5 7 9 5 5 3 6 9 3 2 3 8
1
-1 *5. *5. * * * 7. * 5. 6. 4. 5. 3. 4. 2. 3. 2 @
45 45 8. 8. 11. 7 9.2 4 9 1 4 3 4 6 9 . 8.6
73 73 93 1 5 7 5 6 6 0 8 9 8 4 1
1
-2 *7. *7. * * * 7. 9.3 5. 6. 4. 5. 3. 4. 2. 4. 2 @
33 33 10. 10. 11. 6 0 4 9 1 4 2 4 6 2 . 8.2
55 55 87 6 1 0 2 3 7 4 8 7 5 1
8
-3 *9. *9. * * * 7. * 5. 6. 4. 5. 3. 4. 2 @
47 47 13. 12. 11. 6 9.0 4 9 1 4 2 7 . 7.6
01 64 41 8 6 1 0 1 3 8 5 8 6
8
-4 *1 *1 * * * 7. * 5. * 4. 5. 3 @
2.0 2.0 13. 12. 10. 7 8.4 4 6. 1 5 . 6.9
2 2 59 79 51 6 0 6 83 5 9 3 1
9
-5 *1 *1 * * * 7. * 5. * 4 @
5.2 5.2 11. 11. 9. 9 7.1 5 5. . 5.9
4 4 49 49 01 1 9 7 77 3 1
6
-6 * * * * * * @
8. 8. 6. 6. 5. 5. 4.4
30 30 51 51 75 75 6

PIES
1 1 2 2 Alcance máx.
A(
0 5 0 5
ft)
’ ’ ’ ’
B(ft)
A(ft)

25’ * * @22.
6.4 6.45 80
5
20’ * 7. * * @26.
7.8 43 6.36 6.36 22
0
15’ * * * 7. * 5.7 @28.
9. 9.93 9.48 28 6.55 8 35
93
10’ * * * 10.1 * 7. * 5.2 @29.
14.5 14.5 11. 4 10.4 02 6.99 5 49
5 5 86 3
5’ * * * 14.9 * 9.5 10.9 6. * 5.0 @29.
23.1 23.1 18.7 0 13. 9 4 74 7.71 3 75
9 9 7 97
0(Sue * * * 14.1 15 9.1 10.6 6. 8.4 5.0 @29.
lo) 17.4 17.4 21. 0 .1 5 8 50 2 9 14
8 8 70 6
-5’ * * * 13.7 14 8.9 10.5 6. 9.0 5.4 @27.
21.6 21.6 22. 3 .8 0 4 37 7 8 62
8 8 73 8
-10’ * 27.0 * 13.7 14 8.8 10.5 6. 10.5 6.3 @25.
29.5 7 21.9 0 .8 6 6 39 5 8 02
5 0 3
 -15’ * * * 13.9 * 9.0 * 8.4 @20.
27.1 27.1 18.8 6 13. 6 12.5 9 92
8 8 7 48 8
-20’ * * @14.
12.6 12.6 05
0 0

1. EL PUNTO DE CARGA ES EL GANCHO EN LA PARTE POSTERIOR DE LA CUCHARA.

2. * LAS CARGAS NOMINALES SE BASAN EN LA CAPACIDAD HIDRÁULICA.
3. LAS CARGAS NOMINALES NO SUPERAN EL 87% DE LA CAPACIDAD HIDRÁULICA NI EL 75% DE LA
CAPACIDAD DE VUELCO.

FG014217
 OP000786

Controles operativos
La presente sección "Controles operativos" consta de los
siguientes temas:

1. “Ubicación de los componentes”, página 2-2.

2. “Área del operador”, página 2-4.
3. “Controles y paneles de operación”, página 2-6.
4. “Panel de instrumentos”, página 2-19.
5. “Indicador multifunción e información gráfica”, página 2-25.
6. “Botones de selección de modo”, página 2-30.
7. “Menú principal de configuración”, página 2-32.
8. “Panel de control de calefacción y aire acondicionado”,
página 2-45.
9. “Estéreo”, página 2-51.
10. “Dispositivos eléctricos varios”, página 2-62.
11. “Regulación del asiento”, página 2-54.
12. “Cubierta del techo”, página 2-58.
13. “Ventanas frontales”, página 2-59.
14. “Pestillo de la puerta lateral”, página 2-61.
15. “Compartimientos de la cabina”, página 2-62.
16. “Cenicero”, página 2-62.
17. “Parasol”, página 2-63.
18. “Perchero”, página 2-64.
19. “Portavasos”, página 2-64.
20. “Sujetador de la ventanilla de la puerta”, página 2-64.
21. “Martillo de emergencia”, página 2-64.
22. “Cubiertas de acceso y puertas varias”, página 2-65.
Cada tema se explica mediante un gráfico o fotografía y una
descripción breve de cada control, interruptor, medidor o válvula.

Las luces indicadoras se encuentran junto a los indicadores del

panel de instrumentos. El operador debe controlarlas, junto con
la presión de la unidad en el panel de instrumentos. Estas luces
solo se encienden si hay un problema.

¡ADVERTENCIA!
Cuando se encienda alguna luz de advertencia de la
consola, detenga la operación de inmediato y pare la
unidad. Antes de proseguir, investigue y corrija el problema.

Controles operativos OP000786

2-1
UBICACIÓN DE LOS COMPONENTES

Figura 1
 Número
Descripción
de
referenc
ia
1 Contrapeso
2 Capó
3 Silenciador
4 Tanque de aceite hidráulico
5 Tanque de combustible
6 Motor
7 Tapa del tanque de combustible
8 Radiador y refrigerador de
aceite
9 Válvulas de control
1 Motor de giro
0
1 Filtro de aire
1
1 Rodamiento de giro
2
1 Cabina
3
1 Asiento
4
Número
Descripción
de
referenc
ia
2 Brazo
0
2 Cilindro de la cuchara
1
2 Varilla de guía
2
2 Cuchara
3
2 Varilla de empuje
4
2 Punta del diente
5
2 Cuchilla lateral
6
2 Guía
7
2 Regulador de oruga
8
2 Guía de la oruga
9
3 Batería

Controles operativos OP000786

2-3
ÁREA DEL OPERADOR

Figura 2
Número
Descripción
de
referenc
ia
Panel de instrumentos
1 (página 2-19)
Encendedor de cigarrillos
2 (página 2-15)
Cenicero
3
(página 2-
62)
Palancas de desplazamiento
4 (página 3-15)
Palanca de trabajo derecha
5 (Palanca de mando)
(página 3-25)
Bandeja de almacenaje
6 (página 2-62)
Dial de control de velocidad del
7 motor
(página 2-9)
Panel de control del aire
8 acondicionado y la calefacción
(página 2-45)
Interruptor de
9
arranque
Número
Descripción
de
referenc
ia
Compartimiento
1 (página 2-62)
1
Unidad de aire acondicionado y
1 calefacción
2
Estéreo
1 (página 2-51)
3
Cajas de fusibles
1 (página 2-53)
4
Palanca de trabajo izquierda
1 (palanca de mando)
5 (página 3-24)
Palanca de seguridad
1 (página 3-13)
6
Compartimie
1
nto (página
7
2-62)

1 Conector para computadora

8 portátil
CONTROLES Y PANELES
OPERATIVOS

Figura 3
Número
Descripción
de
referenc
ia
1 Interruptor de arranque
Dial de control de velocidad del
2 motor
Interruptor de liberación rápida
3 (opcional)
4 Interruptor auxiliar de modos
Cable de parada de
5
emergencia del
motor
6 Panel de control del audio
Interruptor selector de
7
velocidad
de desplazamiento
8 Interruptor para las luces
Selector de trituradora /
9
impulsor /
cizalla
Interruptor de iluminación de la
1 cabina (opcional)
0
Interruptor para las luces
1
Número de advertencia
Descripción
de
referenc
ia
Panel de control del
1 limpiaparabrisas
4
1 Encendedor de cigarrillos
5
1 Tomacorriente de 12 V
6
Interruptor de alarma de
1 desplazamiento / giro (opcional)
7
Interruptor del calentador
1
del asiento
8
(opcional)
1 Bocina
9
2 Botones para accesorios
0 rotativos
2 Botón del impulsor
1
2 Botones de la cizalla
1. Interruptor de arranque
Para arrancar o parar el motor que opera los equipos, se
utiliza un interruptor de tres posiciones.

O. Esta posición apaga el motor y su sistema eléctrico. Si

bien el motor queda apagado, la luz de la cabina y la
bomba de transferencia del tanque de combustible (si
está instalada) siguen funcionando.

I. Esta posición enciende el sistema eléctrico del motor.

Cuando el interruptor se enciende por primera vez, las
seis luces indicadoras de advertencia en la parte Figura 4
superior del panel de instrumentos se encienden
durante unos dos segundos. La luz de advertencia de la
batería y la de presión del aceite del motor deben
quedar encendidas después de que las otras cuatro se
apagan.

NOTA: Luz indicadora de precalentamiento: la

operación del ciclo de precalentamiento
depende de la temperatura del refrigerante.
Cuando el refrigerante está lo suficientemente
frío, esta luz permanece encendida hasta que
se completa el precalentamiento del motor.
Esto toma unos dos segundos, tras lo cual la
luz se apaga. Después, puede encender el
motor.

. En esta posición, el motor inicia el arranque. Después

de que el motor arranque, suelte la llave y déjela volver
a la posición "I" (encendido). Para evitar daños, no
accione el interruptor de arranque más de quince
segundos por vez.

¡ADVERTENCIA!
NO UTILICE FLUIDOS DE ARRANQUE. El sistema de
precalentamiento podría hacer que explote. Este tipo de
fluidos no debe usarse nunca.

. Posición de precalentamiento. Se usa para facilitar el

arranque en climas fríos. En esta posición, se activa el
precalentador del motor. Cuando la luz indicadora del
ciclo de precalentamiento se enciende, el ciclo de
precalentamiento está completo. Gire la llave de
inmediato a la posición de arranque y ponga el motor en
marcha. Esta luz se enciende 15 segundos después de
llevar el interruptor a la posición de precalentamiento.
2. Dial de control de velocidad del motor B. Altas revoluciones (mayor
velocidad del motor).
La velocidad del motor se controla desde el dial. La rotación
en sentido horario aumenta las revoluciones (rpm) del motor, NOTA: Unos cuatro segundos
y en sentido antihorario las disminuye. después de colocar todas
las palancas de control en
A. Bajas revoluciones (menor velocidad del motor). posición neutra, el sistema
Controles Operativos OP000786
2-8
 automático de reducción reduce automáticamente
la velocidad del motor hasta el punto muerto. Este
sistema está diseñado para reducir el consumo
de combustible y el ruido. Consulte la sección “2.
Selector del sistema automático de revoluciones”
en la página 2-30.

3. Interruptor de liberación rápida

(opcional)
Controla la liberación de los accesorios desmontables.
O. En la posición , la liberación rápida está bloqueada. Figura 5
El accesorio está sujeto al brazo.
I. En la posición , la liberación rápida está
desbloqueada. El accesorio está suelto del brazo.
NOTA: Para mover el interruptor, tire de la palanca y
muévala hacia la posición de desbloqueo.

Figura 6

¡ADVERTENCIA!
Cuando el accesorio está conectado a la máquina, no
opere la unidad con el interruptor en posición "I" ( ),
ya que el accesorio podría caer. Esto puede causar
lesiones.

4. Interruptor auxiliar de modos

Cuando el sistema de control está fuera de servicio, el
sistema de bombas puede controlarse manualmente.
O. En esta posición, el control manual de las bombas
está apagado.
I. En esta posición, el control manual de las bombas
está encendido.

¡PRECAUCIÓN! Figura 7

Cuando el sistema de control vuelva a funcionar

correctamente, asegúrese de mover el control de las
bombas a la posición “O” (APAGADO).
5. Cable de parada de
Controles Operativos OP000786
2-9
 emergencia del motor
Si el motor no se detiene con el interruptor de arranque,
puede pararse moviendo el cable de parada de emergencia
del motor.
Consulte “Control de velocidad del motor” en la página 3-20.

6. Panel de control del audio

El sistema de audio puede controlarse en forma remota
desde este panel.

Figura 8
Cada vez que se pulsa este botón, el sistema de audio se
enciende o se apaga.
Cuando se enciende, se prende una luz indicadora encima
del botón.

Figura 9
Para subir el volumen, pulse la flecha ascendente.

Figura 10

Controles Operativos OP000786

2-10
 Para bajar el volumen, pulse la flecha descendente.

Búsqueda manual: al pulsar el botón “SCAN” (Búsqueda)

durante menos de medio segundo, la frecuencia avanza
hasta la siguiente señal.

Búsqueda automática: al pulsar el botón “SCAN”

(Búsqueda) durante más de medio segundo, la frecuencia
avanza hasta la siguiente señal, y sigue buscando hasta Figura 11
que se vuelve a pulsar el botón.

7. Interruptor selector de velocidad de

desplazamiento

Figura 12
¡ADVERTENCIA!
No active el interruptor selector de velocidad de
desplazamiento con la unidad en movimiento. Podría
perder temporalmente el control de la máquina.

Este interruptor activa el rango de velocidad automática de

desplazamiento.

O. En esta posición, se selecciona la velocidad baja.

I. En esta posición, se selecciona la velocidad alta.

II. En esta posición, se selecciona la velocidad automática. Figura 13

La velocidad de desplazamiento cambia
automáticamente entre baja y alta, en función de las
revoluciones y cargas del motor.
8. Interruptor para las luces
Este interruptor se usa para encender las luces.
O. En esta posición, las luces están apagadas.
I. En esta posición, se encienden todas las luces de
iluminación del panel de instrumentos y de los
interruptores de control.
II. En esta posición, se encienden todas las luces de
iluminación y las de trabajo.

Figura 14

¡PRECAUCIÓN!
No deje las luces de trabajo o del panel de
 instrumentos encendidas cuando el motor esté
detenido. Esto descarga las baterías.

9. Selector de trituradora / impulsor /

cizalla
Este interruptor se usa para seleccionar la trituradora, el
impulsor o la cizalla.
O. En esta posición, se activa un elevador de la
presión hidráulica al pulsar el botón en la palanca
derecha (palanca de mano).
I. En esta posición se activa la cizalla.
II. En esta posición se activa la trituradora.
Figura 15

¡ADVERTENCIA!
Antes de usar accesorios para una tarea, confirme
que sus controles funcionan correctamente.
Asegúrese de que el control activa el movimiento o la
acción deseada, por ejemplo abrir/cerrar, girar,
apiñar/volcar, etc.

10. Interruptor de iluminación de la cabina

(opcional)
Este interruptor se usa para controlar las luces de la
cabina, si la unidad las posee.
O. En esta posición, todas las luces de trabajo de la
cabina están apagadas.
I. En esta posición, se encienden las luces de trabajo
de la parte frontal superior de la cabina.
II. En esta posición, se encienden las luces de trabajo
de la parte frontal superior y de la parte trasera
superior de la cabina.
Figura 16
11. Interruptor para las luces de
advertencia (opcional)
Si la unidad posee una luz de advertencia, este interruptor
la activa.

O. En esta posición, la luz de advertencia está

apagada.

I. En esta posición, la luz de advertencia está

encendida y parpadea.

Figura 17

12. Interruptor del limpiaparabrisas

inferior (opcional)
Este interruptor controla el limpiaparabrisas inferior de la
ventanilla frontal.

O. En esta posición, el limpiaparabrisas inferior está

apagado.

I. En esta posición, el limpiaparabrisas inferior

funciona a velocidad constante.

NOTA: Activar el limpiaparabrisas sin fluido de lavado o Figura 18

con arena o tierra daña el parabrisas y la
escobilla.

13. Panel de control del aire

acondicionado y la calefacción
Este panel se usa para controlar el aire acondicionado y
la calefacción en la cabina. Consulte más detalles en
“Panel de control del aire acondicionado y la calefacción”,
página 2-45.

Figura 19
14. Panel de control del limpiaparabrisas
Este panel acciona solo el limpiaparabrisas superior.
Cuando este se detiene, se mueve hacia el lado derecho
de la cabina y se apoya en su soporte. Botón de velocidad constante
NOTA: Cuando se levanta la ventanilla frontal, el motor Al pulsar este botón, se activa el
del limpiaparabrisas no funciona. limpiaparabrisas. La luz indicadora
por encima del botón se enciende y
confirma el funcionamiento. La
escobilla se mueve a velocidad constante.

Al pulsar el botón nuevamente, el limpiaparabrisas se

apaga.

Botón de velocidad intermitente

Figura 20
Al pulsar el botón una vez (por primera vez):

El limpiaparabrisas funciona una vez cada tres

segundos aproximadamente. La luz indicadora
izquierda se enciende.

Al pulsar el botón otra vez (por segunda vez):

El limpiaparabrisas funciona una vez cada seis

segundos aproximadamente. La luz indicadora
derecha se enciende.

Al pulsar el botón otra vez (por tercera vez):

El limpiaparabrisas se desactiva. Las luces

indicadoras quedan apagadas. Figura 21

Figura 22
 Botón del rociador del limpiaparabrisas

Al pulsar el botón, se rocía fluido de lavado en el

parabrisas. Utilice solo el fluido adecuado para el sistema.

NOTA: No accione el lavado si no hay fluido. Si lo hace,

el motor del rociador puede dañarse. Revise el
nivel de fluido en el tanque de lavado, y
agregue lo necesario.

NOTA: El uso de agua con jabón o detergente sintético

en lugar de fluido de limpieza de ventanillas Figura 23
puede dañar la escobilla o las superficies. Use el
fluido estándar para limpieza de ventanillas
SSK703.

15. Encendedor de cigarrillos

Empuje el encendedor hasta el fondo y suéltelo. Cuando
se caliente, saldrá expulsado por sí solo. Si no lo hace
después de un breve lapso, quítelo y hágalo reparar.

NOTA: Este encendedor es solo para 24 V. No conecte

nunca un dispositivo de 12 V en el encendedor.

Figura 24

16. Tomacorriente de 12 V
Este tomacorriente es para dispositivos de 12 V CC.

Útil para cargar un teléfono o alimentar un aparato

pequeño de 12 V CC.

Para usarlo, quite la tapa.

NOTA: Este toma está diseñado para dispositivos

eléctricos pequeños. Para evitar daños, no Figura 25
conecte equipos eléctricos de gran capacidad.
17. Interruptor de alarma de
NOTA: Si la máquina posee
desplazamiento / giro (opcional) únicamente un dispositivo
de alarma de
Si la unidad cuenta con una alarma de desplazamiento, esta no
desplazamiento/giro, pulse este interruptor para activarla suena al girar aunque el
cada vez que rote o se traslade. interruptor esté en
posición “II”.
O. En esta posición, el sistema de alarma está
encendido.

I. En esta posición, la alarma de desplazamiento

18. Interruptor del
suena solo cuando la máquina se mueve. calentador del asiento
(opcional)
II. En esta posición, la alarma suena cuando la unidad
gira o se desplaza. Si el asiento posee calentador
 (opcional), al pulsar este interruptor se activa.

El calentador se apaga automáticamente cuando el

asiento se calienta.

O. En esta posición, el calentador del asiento está

apagado.

I. En esta posición, el calentador del asiento está

encendido.

NOTA: Para que el calentador funcione, el interruptor Figura 26

de arranque debe estar en posición de
encendido y el motor en marcha.

19. Bocina (palanca de trabajo izquierda)

Pulse el botón inferior en la parte superior de la palanca
de trabajo izquierda (palanca de mando) para hacer sonar
la bocina.

NOTA: El interruptor de arranque debe estar en

posición de encendido.

Figura 27

Figura 28
20. Botones para accesorios rotativos
En una máquina con un accesorio rotativo, pulse los dos
botones superiores en el extremo de la palanca de trabajo
izquierda (palanca de mando) para rotar el accesorio en
ambos sentidos. El botón izquierdo es para el sentido
antihorario, y el derecho es para el sentido horario.

¡ADVERTENCIA!
Figura 29
Antes de usar accesorios para una tarea, confirme
que sus controles funcionan correctamente.
Asegúrese de que el control activa el movimiento o la
acción deseada, por ejemplo abrir/cerrar, girar,
apiñar/volcar, etc.

21. Botón del impulsor (palanca de trabajo

derecha)
Pulse el botón inferior en la parte superior de la palanca
de trabajo derecha (palanca de mando) para impulsar la
presión hidráulica. Consulte el “Modo impulsor” en la
página 3-23.

NOTA: Este botón trabaja con el selector de trituradora

/ impulsor / cizalla. Consulte “9. Selector de
trituradora / impulsor / cizalla” en la página 2-12.
Figura 30

22. Botones de la cizalla

Cuando la máquina posee una cizalla, los dos botones
superiores del extremo de la palanca de trabajo derecha
(palanca de mando) la abren y cierran. El botón izquierdo
cierra (apiñado) y el botón derecho abre (volcado).

NOTA: Estos botones trabajan con el selector del

trituradora / impulsor / cizalla. Consulte “9.
Selector de trituradora / impulsor / cizalla” en la
página 2-12.

Figura 31

¡ADVERTENCIA!
Antes de usar accesorios para una tarea, confirme
que sus controles funcionan correctamente.
Asegúrese de que el control activa el movimiento o la
acción deseada, por ejemplo abrir/cerrar, girar,
apiñar/volcar, etc.
23. Panel de instrumentos
Consulte “Panel de instrumentos” en la página 2-19.

Figura 32

24. Palanca de seguridad

Consulte “Palanca de seguridad” en la página 3-13.

Figura 33

27. Fotosensor
El fotosensor detecta la energía radiante del sol.

En el modo automático, el aire acondicionado regula la

temperatura del aire en función de la energía radiante
detectada.

Figura 34
PANEL DE INSTRUMENTOS

Figura 35

Número Número
Descripción Descripción
de de
referenc referenc
ia ia
1 Indicador de combustible 1 Luz indicadora de trabajo
Indicador de temperatura del 2
2 Botón selector del modo de
refrigerante del motor
1
Indicador de temperatura potencia (página 2-30)
3 3
del aceite hidráulico Botón selector del modo
Indicador multifunción y área 1
4 de excavación (página
de 4
2-30)
información gráfica (página 2-
Botón selector de punto
25) 1
muerto
5 Reloj digital 5 automático (página 2-31)
6 Contador horario
Botón de control de caudal
7 Luz de advertencia de carga 1
(página 2-32)
Luz de advertencia de la presión 6
8 1 Flecha ascendente (página 2-
del aceite del motor
Luz de advertencia de la 7 33)
9
temperatura
del refrigerante del motor
Verificación funcional
Cuando el interruptor de arranque del motor se coloca en
posición “I” (encendido), se encienden todas las bandas
indicadoras, las luces indicadoras de interruptores/botones y las
luces indicadoras y de advertencia, y la alarma suena durante
dos segundos.

Durante esta verificación, aparece un logotipo en el medidor

multifunción del área de información gráfica (3 y 4, Figura 35).

Contraseña de activación
Si el sistema requiere contraseña y ya está bloqueado, tras
finalizar la verificación funcional aparece la pantalla para
ingresar la contraseña. Ingrésela en el área de texto y active el
arrancador.

NOTA: Consulte más detalles en “Definir contraseña (de

bloqueo y desbloqueo)” en la página 2-39.

¡PRECAUCIÓN!
Si la contraseña es incorrecta, el motor no arranca.

1. Indicador de combustible
Muestra la cantidad restante de combustible en el tanque.

ZONA AZUL ( ): Cantidad normal.

ZONA ROJA ( ): Nivel bajo.

Cuando el indicador está en la zona roja, se enciende el

símbolo de nivel de combustible y aparece en pantalla. En
este caso, detenga la operación de inmediato y cargue
combustible.

NOTA: Para encontrar este y otros símbolos de Figura 36

advertencia, consulte “Símbolos de advertencia
por anomalías” en la página 2-27.

Cuando revise el nivel de combustible, la unidad debe estar

sobre terreno nivelado.
2. Indicador de temperatura del ZONA AZUL ( ): la temperatura
está dentro del rango operativo normal.
refrigerante del motor
ZONA ROJA ( ): la temperatura es
Las bandas con color indican la temperatura del refrigerante demasiado elevada.
del motor. Durante la operación, el indicador
ZONA BLANCA ( ): la temperatura es menor a la de debe estar en la zona azul.
operación normal. Si se desplaza a la zona roja, se
enciende la luz de advertencia de
 temperatura del refrigerante del motor, suena una alarma y
se reduce la velocidad del motor de manera automática.
Opere el motor a bajas revoluciones hasta que el indicador
vuelva a la zona azul. Después, espere de tres a cinco
minutos con el motor en punto muerto antes de pararlo. Si
no se tiene esta precaución, puede aumentar demasiado la
temperatura y dañar el motor. Cuando el motor está en
punto muerto, el calor se disipa. Revise el nivel de
refrigerante, confirme que la correa del ventilador no esté
floja, verifique que no haya desechos alrededor del radiador,
etc.
Cuando la temperatura regresa al rango normal, las Figura 37
revoluciones del motor se recuperan automáticamente.

3. Indicador de temperatura del aceite

hidráulico
Las bandas con color indican la temperatura del aceite
hidráulico.
ZONA BLANCA ( ): la temperatura es menor a la de
operación normal.
ZONA AZUL ( ): la temperatura está dentro del rango
operativo normal.
ZONA ROJA ( ): la temperatura es demasiado elevada.
Durante la operación, el indicador debe estar en la zona
azul.
Cuando el indicador está en la zona roja, se enciende el
símbolo de temperatura del aceite hidráulico y aparece en
pantalla. Opere el motor a bajas revoluciones hasta que el
indicador vuelva a la zona azul.
NOTA: Para encontrar este y otros símbolos de
advertencia, consulte “Símbolos de advertencia
por anomalías” en la página 2-27.

Figura 38
4. Indicador multifunción y área de
información gráfica 5. Reloj digital
Consulte la sección “Indicador multifunción e información El reloj digital muestra la hora actual.
gráfica” en la página 2-25, que tiene una explicación Los datos informados son los
detallada de la pantalla. siguientes:

Texto Descrici
ón
M Mes
M
D Fecha
 D
W Día
H Hora
H
M Minutos
m
A (P) AM (PM)

Consulte las instrucciones para fijar la hora en “Menú

principal de configuración”, en la página 2-32.

Figura 39
6. Contador horario
El contador horario se usa para indicar la cantidad total de
horas que ha funcionado el motor. Cuando el motor está en
marcha, el contador parpadea cada cuatro segundos para
indicar que funciona correctamente.

Figura 40

Figura 41
7. Luz de advertencia de carga
Esta luz se enciende cuando se activa el interruptor de
arranque del motor, y se apaga cuando el motor arranca. Si
no se apaga, pare el motor de inmediato y busque la causa
del problema.

Figura 42

8. Luz de advertencia de la presión del

aceite del motor
Esta luz se enciende cuando se activa el interruptor de
arranque del motor, y se apaga cuando el motor arranca.
Por ejemplo, si la presión de aceite del motor baja
demasiado, la luz se enciende y suena un sonido de
advertencia. En este caso, pare el motor de inmediato y
busque el origen del problema. Si no lo hace, el motor
puede sufrir graves daños.

Figura 43
¡PRECAUCIÓN!
Si sigue trabajando con esta luz encendida, el motor
puede sufrir graves daños.
9. Luz de advertencia de la temperatura
del refrigerante del motor
Si el refrigerante del motor se recalienta, se enciende esta
luz, suena una alarma, y las revoluciones del motor bajan
de manera automática hasta que disminuya la temperatura.
No pare el motor, porque la temperatura del refrigerante
subiría y el motor podría bloquearse por el exceso de calor.
NOTA: Revise el indicador de temperatura del refrigerante
del motor. Si se desplaza a la zona roja, se
enciende la luz de advertencia de temperatura del
refrigerante del motor, suena una alarma y se reduce Figura 44
la velocidad del motor de manera automática. Opere
el motor a bajas revoluciones hasta que el indicador
vuelva a la zona azul. Después, espere de tres a
cinco minutos con el motor en punto muerto antes
de pararlo. Si no se tiene esta precaución, puede
aumentar demasiado la temperatura y dañar el
motor. Cuando el motor está en punto muerto, el
calor se disipa. Revise el nivel de refrigerante,
confirme que la correa del ventilador no esté floja,
verifique que no haya desechos alrededor del
radiador, etc.
Cuando la temperatura regresa al rango normal,
las revoluciones del motor se recuperan
automáticamente.
10. Luces de advertencia de verificación Esta luz indica que las luces de
trabajo están encendidas.
del motor (no se utilizan)

11. Luz indicadora de precalentamiento

En climas fríos, esta luz indica que la función de
precalentamiento del motor está activa.

Cuando se apaga, el motor ya está precalentado.

12. Luz indicadora de trabajo

Figura 45

Figura 46

Figura 47
MEDIDOR MULTIFUNCIÓN E
INFORMACIÓN GRÁFICA

Cuando el interruptor de arranque del motor se gira a la posición

“I” (encendido), en la pantalla aparece un logotipo durante unos
dos segundos.

Cuando desactiva, aparece la pantalla del medidor multifunción

e información gráfica.

Normalmente, las revoluciones del motor aparecen en la parte

inferior de la pantalla cuando se activa el interruptor de arranque.
Cada vez que se pulsa el selector de pantallas (19, Figura 38),
la lectura digital cambia en esta secuencia: revoluciones del
motor (RPM) -> Voltaje de la batería (VOLT) -> Presión de la Figura 48
bomba frontal (BAR) -> Presión de la bomba trasera (BAR).

NOTA: Consulte las figuras 51 a 54.

En la parte superior de la pantalla hay un reloj digital.

Mediante una combinación de los botones de selección de

modo, también puede consultarse información de los filtros y los
aceites.

También puede configurarse la pantalla con el idioma deseado.

Consulte los idiomas disponibles y las secuencias de las

pantallas de información en el “Menú principal de configuración”
de la página 2-32.

Indicador de comunicación
Indica el estado de comunicación entre el controlador principal y
el panel de instrumentos.

1. Estado normal:

Este símbolo se mueve de manera secuencial, como un

rayo.

NOTA: Consulte las figuras 51 a 54.

Figura 49
2. Situación anormal:

Si este símbolo no aparece, significa que hay un error de

comunicación.

NOTA: Consulte la Figura 50.

Advertencia por error de comunicación
Este símbolo aparece si hay un error de comunicación entre el
controlador e-EPOS y el panel de instrumentos.
En caso de observar este símbolo, comuníquese con el
distribuidor de SANY o con la oficina de ventas.
NOTA: Si se produce un error de comunicación durante la
operación, se almacena el último modo (por ejemplo,
modo de potencia, modo de trabajo o modo de
reducción automática).
NOTA: Cuando el interruptor de arranque se coloca en Figura 50
posición "I" (encendido) durante un estado de error de
comunicación, el controlador e-EPOS tendrá los
siguientes modos predeterminados.
Modo de potencia: modo estándar.
Modo de trabajo: modo de
excavación.
Reducción automática: "ON" (Activada, estado de
selección).

Velocidad del motor

La velocidad del motor aparece en forma numérica.

Figura 51

Voltaje de la batería

El voltaje de la batería aparece en forma numérica. Cuando el

motor está en marcha, la lectura debe estar entre 26 y 30 V.
Cuando se activa el arrancador o se está utilizando el sistema
de precalentamiento, es normal que el voltaje caiga
temporalmente por debajo de 24 V.

Figura 52
Presión de la bomba hidráulica frontal Los valores mostrados son en bares.

La presión de la bomba frontal aparece en forma numérica.

NOTA: Esta bomba es la más cercana al bastidor del

volante del motor, o es la bomba hidráulica
superior.
Presión de la bomba
hidráulica trasera
La presión de la bomba trasera aparece en forma numérica.

NOTA: Esta bomba es la más alejada del bastidor del

volante del motor, o es la bomba hidráulica
inferior.

Los valores mostrados son en bares.

Figura 53

Símbolos de advertencia por anomalías

1. Advertencia por recalentamiento del aceite hidráulico.
2. Advertencia por obstrucción en el filtro del piloto.
3. Advertencia por falta de combustible.
4. Advertencia por obstrucción en el filtro del retorno.
5. Advertencia por obstrucción en el filtro de aire.
6. Advertencia por sobrecarga (opcional).

Figura 54

Figura 55
Ejemplos de pantallas de advertencia

<2 advertencias> <4 advertencias> <6 advertencias>

Figura 56

1. Advertencia por recalentamiento del aceite hidráulico.

Este símbolo aparece en la pantalla cuando la temperatura

del aceite hidráulico es excesiva.

Figura 57

2. Advertencia por obstrucción en el filtro del piloto.

Este símbolo indica que el filtro del piloto está obstruido.

Si aparece, detenga la operación de inmediato y cambie el

filtro del piloto.

Después, al volver a arrancar la máquina, el símbolo debe

desaparecer.

Figura 58

3. Advertencia por falta de combustible.

Si la cantidad de combustible es demasiado baja, aparece

este símbolo en la pantalla.

Si se enciende esta luz, agregue combustible con urgencia.

Figura 59
4. Advertencia por obstrucción en el filtro del retorno. Si aparece, detenga la operación de
inmediato y cambie el filtro del retorno.
Este símbolo indica que el filtro del retorno hidráulico está
obstruido. Después, al volver a arrancar la
máquina, el símbolo debe
 desaparecer.

5. Advertencia por obstrucción en el filtro de aire.

Este símbolo indica que el filtro de aire está obstruido.

Si aparece, detenga la operación de inmediato y cambie o Figura 60

limpie el filtro de aire.

Después, al volver a arrancar la máquina, el símbolo debe

desaparecer.

6. Advertencia por sobrecarga (opcional).

Si el interruptor de advertencia por sobrecarga está activado,

aparece este símbolo en la pantalla y suena una alarma, se
está trabajando con sobrecarga. Reduzca la carga de
inmediato. Figura 61

¡ADVERTENCIA!
Si la pantalla muestra esta advertencia y suena una
alarma, reduzca la carga de inmediato.
Si sigue trabajando, puede volcarse la máquina o
podrían dañarse los componentes hidráulicos y piezas
estructurales.

Figura 62

BOTONES DE SELECCIÓN DE 1. Botón selector del modo

de potencia.
MODO
Este modo de potencia es adecuado
1. Botón selector del modo de potencia. para trabajos pesados que exigen una
2. Botón selector de la reducción automática. velocidad operativa elevada. Púlselo
para activar y desactivar el modo de
3. Botón de control de caudal.
potencia.
Cuando se pulsa el botón del modo de
potencia, se enciende una luz
indicadora que está encima.
Al pulsarlo otra vez se apaga, se
desactiva el modo de potencia y se
 regresa al modo operativo estándar.
Al mover el interruptor de arranque a la posición “I”
(encendido), el modo de potencia pasa automáticamente al
“Modo estándar”.
NOTA: Para más detalles, consulte “Selección de modos”
en la página 3-22.

2. Botón selector de la reducción

automática. Figura 63

Cuando el sistema automático de reducción se activa,

reduce automáticamente la velocidad del motor hasta el
punto muerto unos cuatro segundos después de colocar
todas las palancas de control en posición neutra. Este
sistema está diseñado para reducir el consumo de
combustible y el ruido.
Cuando se pulsa el selector de reducción automática, se
enciende una luz indicadora que está encima.
Cuando el botón selector se pulsa otra vez, el sistema se
desactiva, y la velocidad del motor vuelve a la configuración
del dial de velocidad y permanece en este valor
(independientemente de la posición de la palanca de
control) hasta que el dial vuelve a moverse. Figura 64

Figura 65
3. Botón de control de caudal.
Cuando se pulsa este botón, puede controlarse el caudal
del aceite hidráulico.

El botón de control de caudal se usa para adaptar el caudal

de la bomba a la herramienta/accesorio instalado, a fin de
optimizar el rendimiento sin dañarlo.

NOTA: Para más detalles, consulte “Control de caudal”

en la página 2-41.
Figura 66

MENÚ PRINCIPAL DE
CONFIGURACIÓN
Mediante una combinación de los botones selectores (Figura
68), puede revisarse y configurarse el contenido de la pantalla.
Es posible revisar y, de ser necesario, modificar ítems tales
como idioma, hora y filtro/aceite.

Figura 67

Figura 68

1. Flecha ascendente
La flecha ascendente (▲) se usa para mover un ítem del
menú hacia arriba o hacia la izquierda.

Figura 69
2. Flecha descendente menú hacia abajo o hacia la derecha.

La flecha descendente (▼) se usa para mover un ítem del

3. Botón selector de pantallas (ESC:
Escape)
El botón selector de pantallas ( ) se usa para cambiar la Figura 70
información que aparece en la pantalla. Cada vez que se
pulsa, cambia la lectura digital.

NOTA: Al configurar el menú principal, este botón se usa

como menú/salida (ESC). Para acceder a los
menús, el botón debe mantenerse pulsado durante
tres segundos.

NOTA: Cuando este botón se usa como menú/salida, sirve

para ingresar al menú principal o para volver a una
pantalla anterior desde cada submenú.

4. Botón de selección Figura 71

El botón de selección ( ) se usa para confirmar un menú o

para reiniciar las horas operativas del filtro/aceite.

Figura 72
Selección de pantallas y escape Botón ESC

Selección de pantallas Cuando vuelve a pulsarse el botón "ESC"

( ), la pantalla pasa del menú principal a
Cuando se pulsa el botón de pantallas (Figura 73) durante más la vista normal.
de tres segundos, aparece la pantalla “MAIN MENU” (menú
principal) (Figura 75). NOTA: Si transcurren más de veinte
segundos con la pantalla en
En la pantalla normal, pueden observarse las revoluciones del cualquier menú y sin cambios,
motor (rpm), el voltaje de la batería (voltios), la presión de la la vista volverá a la pantalla
bomba frontal (bares) y la presión de la bomba trasera (bares). normal.
Menú principal
La selección del menú se modifica con las flechas ascendente
(▲) o descendente (▼). El menú escogido queda resaltado y
aparece un cursor junto al ítem.

Cuando se resalte el ítem seleccionado, pulse la tecla "ENTER"

( ) para ingresar al siguiente submenú.

1. “Language” (Idioma), página 2-35.

2. “Set Clock” (Reloj), página 2-35.
Figura 73
3. “Filter / Oil Info” (Información sobre filtro y aceite), página
2-36.
4. “Adjust Display” (Configurar pantalla), página 2-38.
5. “Set Password (Lock and Unlock)” (Definir contraseña de
bloqueo y desbloqueo), página 2-39.

Figura 74

Figura 75
Idioma Reloj
Con el cursor en "Language" (Idioma), pulse el botón “ENTER” Con el cursor en "Set Clock" (Reloj),
( ). Aparece el submenú de idioma. pulse el botón “ENTER” ( ).
Aparece el submenú del reloj.
Seleccione el idioma deseado con las flechas (▲) o (▼).
NOTA: Si transcurren más de veinte
Puede configurarse la pantalla con el idioma deseado. segundos con la pantalla en el
menú y sin cambios, la vista
Pulse "ENTER" ( ) para escoger el idioma. volverá a la pantalla normal.

NOTA: Si transcurren más de veinte segundos con la pantalla

en el menú y sin cambios, la vista volverá a la
pantalla normal.
Configuración

1. Mueva el cursor hasta el número deseado en el botón

"ENTER" ( ). El número escogido parpadeará.

2. Configure la hora con las flechas (▲) o (▼).

• "+" (▲), "-" (▼): Aumentan o disminuyen los números.

• "ENTER" ( ): Confirma y mueve el cursor al siguiente

número.
Figura 76
• "ESC" ( ): Sale de la pantalla y va al menú principal.

Figura 77

Figura 78
Configuración del minuto ‘00’

1. Pulse simultáneamente el botón "ENTER" ( ) y la flecha

ascendente (▲). Información sobre filtro y
aceite
2. Si el tiempo que aparece es 30 minutos o menos, el reloj
muestra la hora anterior. Con el cursor en "Filter/Oil Info"
(Información sobre filtro y aceite), pulse el
3. Si el tiempo que aparece es 30 minutos o más, el reloj
botón “ENTER” ( ). Aparece el
muestra la hora siguiente.
submenú con esta información.
4. Cuando la hora anterior es superior a 23, la fecha aumenta.
Los símbolos se seleccionan con las flechas ascendente (▲) o
descendente (▼). Las horas de operación (Hrs) de cada filtro o
aceite aparecen en la parte inferior de la pantalla.

Figura 79

Figura 80

Figura 81
Orden de aparición del menú y explicación de los íconos

1. Filtro de combustible 2. Filtro de aire 3. Filtro de aceite 4. Filtro de aceite

del hidráulico
motor

5. Filtro del piloto 6. Aceite del motor 7. Aceite hidráulico 8. Agua refrigerante

Figura 82

Reinicio de las horas del filtro/aceite

Después de cambiar el filtro o el aceite, reinicie el contador

horario a cero (Hrs: 0000). Así podrá verificarse fácilmente
cuándo realizar el próximo cambio. Las horas de operación solo
se contabilizan cuando el motor está en marcha.

En la pantalla de información de aceite/filtro, pulse "ENTER"

( ); aparece la pantalla de reinicio.

Para llevar el contador a cero (Hrs: 0000), pulse "ENTER" ( ).

Figura 83
Tras pulsar la tecla "ENTER" ( ), se realiza el reinicio y la
pantalla vuelve al menú anterior.

Si se pulsa el botón "ESC" ( ), la pantalla vuelve al menú

anterior sin aplicar el reinicio.

NOTA: Si transcurren más de veinte segundos con la pantalla

en el menú y sin cambios, la vista volverá a la
pantalla normal.

Para volver al menú principal, pulse "ESC" ( ).

Configurar pantalla
Con el cursor en "Adjust Display" (Configurar pantalla), pulse el Seleccione el brillo deseado con las
botón “ENTER” ( ). Aparece el submenú para configurar la flechas (▲) o (▼).
pantalla.
NOTA: El equipo se envía con el brillo
configurado en 50%.

Para volver al menú principal, pulse "ESC"

( ). Con esto se guarda la pantalla.
 Figura 84

Figura 85

Definir contraseña (de bloqueo y

desbloqueo)
Tenga mucho cuidado al definir la contraseña de arranque del
motor. Si se comete un error al ingresar el número y el sistema
lo acepta como correcto, esa cifra será la única válida para
activar o desactivar el sistema de seguridad.

Anote la contraseña y guárdela bien.

Las contraseñas solo pueden estar formadas por números entre

1 y 8. El número que se ingresa al pulsar un botón es la cifra
pequeña en la parte inferior izquierda de esa tecla. Los números
"0" y "9" son opciones no válidas.

Ejemplo:
2785 es aceptable.
9024 no es aceptable.

Con el cursor en "Set Password" (Definir contraseña), pulse el

botón “ENTER” ( ). Aparece el submenú de la contraseña.

NOTA: Para volver al menú principal, pulse "ESC" ( )

(Figura 68).

Figura 86
Figura 87
Aparece el menú que solicita la contraseña.
NOTA: La contraseña inicial es "1111".
La contraseña puede modificarse dentro de los 10 minutos
siguientes a mover el interruptor de arranque a la posición “I”
(encendido).
Tras modificar la contraseña, asegúrese de usar el valor nuevo.

¡PRECAUCIÓN!
Si se ingresa una contraseña incorrecta tres veces, el Figura 88
sistema regresa a la pantalla normal y no es posible hacer
otro intento antes de diez minutos.

Aparece un menú con tres ítems: "LOCK" (bloquear),

"UNLOCK" (desbloquear) y "CHANGE PASSWORD" (cambiar
contraseña). Seleccione un ítem con las flechas (▲) y (▼) y
pulse ( ).
Si pulsa "ESC" ( ) (3, Figura 68) durante más de 1 segundo, el
sistema vuelve al menú principal.
En función de lo que se escoja (“lock” o “unlock”), la función de
la contraseña estará activa o no.
Si desea cambiar la contraseña, siga este procedimiento:
1. Lleve el cursor a "Change Password" (Cambiar
contraseña).
2. Ingrese los 4 dígitos deseados para la contraseña (en la
primera columna). Ingrese la misma contraseña una vez
más (en la segunda columna).
3. En el menú “Set Password”, selección activar (lock) o
desactivar (unlock).
Figura 89
NOTA: No olvide nunca la contraseña.
NOTA: Si olvida la contraseña, comuníquese con el
distribuidor de DOOSAN.

CONTROL DE CAUDAL
El control de caudal se usa para configurar el caudal adecuado
para un accesorio opcional (que se haya instalado). A la
pantalla de control de caudal se llega directamente desde la
pantalla normal, sin atravesar el menú principal ni los submenús.

Seleccione una herramienta con el

selector de trituradora / impulsor / cizalla.
El símbolo de la esquina superior
izquierda de la pantalla cambia de
acuerdo con la posición del selector.
Cuando se pulsa el botón de control de caudal (Figuras 66 y 91) Compare los símbolos de las Figuras 93 y
en la pantalla normal (Figura 90), aparece la pantalla de control 94.
de caudal (Figura 93).
 Figura 98

Figura 90 Figura 99
Regulación del caudal
Regule el caudal con las flechas (▲ y ▼).

La flecha ascendente (▲) aumenta el caudal.

La flecha descendente (▼) reduce el caudal.

Medida de control
Caudal de la bomba
de caudal
(l/min)
0 40
1 60
2 80
3 100
4 120
5 140
6 160
7 180
8 200
9 220
1 239
0

El caudal indicado corresponde a la salida de solo una bomba, y

a la velocidad nominal del motor.

El desplazamiento de la bomba varía en función de las rpm del

motor.

Figura 93 Trituradora

Escape
A. Pulse el botón de control de caudal ( , Figura 91) para
guardar el valor de caudal y volver a la pantalla normal.

B. Si en veinte segundos no se ingresan cambios, el sistema

vuelve a la pantalla normal.
Figura 94 Cizalla
Figura 95

PANTALLA DE SELECCIÓN DE
OPERACIÓN

El monitor muestra la aplicación seleccionada actualmente.

Selección del modo de potencia

Selección de la trituradora

Figura 96

Selección de la cizalla

Figura 97

Figura 98
Selección de alarma por sobrecarga
(opcional)

Figura 99

Selección de la operación de liberación

rápida (opcional)

Figura 100
PANEL DE CONTROL DE
CALEFACCIÓN Y AIRE
ACONDICIONADO
Ubicación de los controles y los orificios

Figura 101

El aire acondicionado y la calefacción están combinados en una

unidad ubicada detrás del asiento del operador.

El operador controla la temperatura de la cabina desde el panel

de control.
Panel de control

Figura 102

Número Número
Descripción Descripción
de de
referenc referenc
ia ia
1 Control automático de 6 Selector de la entrada de
temperatura aire
2 Apagado 7 Selector de la velocidad del
ventilador
3 Control de la temperatura 8 Aire acondicionado
4 Selector de la unidad de 9 Desempañador

NOTA: Cuando el interruptor para las luces se coloca en

posición "I" o "II", se enciende el LED que ilumina el
panel de control.

1. Control automático de temperatura

Este botón se usa para controlar la temperatura de la

cabina, según el valor ingresado en el panel de operación.

Cuando se activa la función de control automático de

temperatura, aparece la palabra “AUTO” (automático) en
la parte superior izquierda de la pantalla.

En este modo, las especificaciones pueden modificarse

manualmente pulsando otro botón.

Si se modifica una función de manera manual, la pantalla Figura 103

no muestra la palabra “AUTO” (automático), pero las
funciones que no se modifican permanecen en este modo.
2. Apagado

Este botón detiene el ventilador y el aire acondicionado.

3. Control de la temperatura

Estos botones controlan la temperatura de la cabina.

Figura 104
La temperatura puede regularse entre 17˚C (62˚F) y 32˚C
(90˚F), en incrementos de 0,5˚C (1˚F).

La configuración de temperatura aparece en el LCD.

Cuando el sistema se enciende, se utiliza la temperatura

anterior como punto de inicio.

4. Selector de la unidad de temperatura

Este botón elige entre ˚C y ˚F. Figura 105

Figura 106
5. Selector de modo

Este botón selecciona la combinación de salidas de aire

activas.

B. El flujo de aire se dirige hacia

la parte superior de la cabina,
desde delante y detrás.
También se dirige a la parte
A. El flujo de aire se dirige hacia la parte superior de la inferior de la cabina desde
cabina, desde delante y detrás. debajo del asiento.
C. El flujo de aire se dirige hacia la parte inferior de la
cabina y hacia los pies.

Este es el modo más habitual para calefaccionar. Figura 107

Figura 108

Figura 109

Figura 110
D. El flujo de aire se dirige hacia la ventanilla frontal y
los pies del operador.

6. Selector de la entrada de aire

 Con este botón se elige que ingrese aire fresco desde el
exterior de la cabina, o que se recircule el aire interior.

Al pulsarlo se activa la opción deseada. El modo

seleccionado aparece en la pantalla.

A. Símbolo “A”: ingresa aire fresco a la cabina. Se

utiliza para renovar el aire interior por aire fresco. Figura 111
Sirve para quitar la condensación o el hielo de las
ventanillas (en épocas invernales o lluviosas).

B. Símbolo “A”: recircula el aire de la cabina. Se usa

para calefaccionar o refrescar rápidamente la
cabina.

7. Selectores de la velocidad del ventilador Figura 112

Estos botones controlan la velocidad del ventilador.

Al pulsarlos momentáneamente, la velocidad cambia un

nivel.

Si se los mantiene pulsados, la velocidad cambia

constantemente.

Figura 113

Figura 114
8. Aire acondicionado

Este botón enciende o apaga el aire acondicionado.

Cuando la función está activa, en la esquina superior 9. Desempañador

izquierda de la pantalla aparece “A/C”.
Dirige el aire hacia la ventanilla
frontal.
10. Pantalla LCD

Muestra la configuración actual.

Figura 115

Función de memoria
El panel de aire acondicionado tiene memoria. Cuando se
apaga el interruptor de arranque, la configuración del panel
queda guardada. Al poner la excavadora en marcha
nuevamente, se utiliza la última configuración actualizada.

Otras instrucciones de operación

Una temperatura interior adecuada en verano es 5-6˚C (10- Figura 116
12°F) menos que la temperatura exterior.

Haga funcionar el aire acondicionado entre veinte y treinta

minutos por semana para recircular el refrigerante del sistema.

NOTA: El indicador del ventilador debe estar en ‘tres barras’.

Si el aire acondicionado o la calefacción van a funcionar durante

un período prolongado, active el selector de entrada de aire, y al
fumar, ventile el aire al exterior para prevenir la irritación de los
ojos.
Figura 117
ESTÉREO
Antes de activar el estéreo o reproductor de CD, lea el manual
de operación del dispositivo.

Estéreo

Figura 118

Número Número
Descripción Descripción
de de
referenc referenc
ia ia
1 Encendido / Volumen 6 Memorias de
2 Selector del modo de frecuencias
sonido 7 Expulsión de la cinta
3 Selección de banda 8 Avance / Retroceso

Reproductor de CD (opcional)

Figura 119

DISPOSITIVOS ELÉCTRICOS Luz de cabina

VARIOS En la parte superior del compartimiento
del operador hay una luz.
Funciona en cualquier posición del interruptor de arranque.

NOTA: Si la luz queda encendida durante mucho tiempo con

el motor detenido, la batería puede descargarse.

Interruptor de corte del piloto

Cuando la palanca de seguridad está en posición de bloqueo, el
interruptor desactiva las palancas de trabajo y de
desplazamiento. En esta situación, no se puede realizar ningún
trabajo. Figura 120

Disyuntor
En la caja de la batería hay un disyuntor general. Se desconecta
de manera automática en caso de cortocircuito o sobrecarga.
Esto impide que el cableado y los componentes eléctricos se
quemen o dañen.
Figura 121
Si el disyuntor está desconectado, revise todos los circuitos, ya
que hay algún problema eléctrico.

Después del mantenimiento, pulse el botón rojo para que el

disyuntor funcione normalmente.

Figura 122
Fusible
La caja de la batería tiene un fusible.

Si el motor no arranca, revise primero si el interruptor de

arranque está en posición de encendido y no hay energía (no se
enciende ninguna luz indicadora). Confirme que la sección "A"
(Figura 123) del fusible no esté rota ni quemada. Si hay daños,
cambie el fusible e investigue la causa.

Figura 123
¡ADVERTENCIA!
Cuando cambie el fusible, use un repuesto con la misma
capacidad. De lo contrario, el cableado u otros
componentes del circuito podrían incendiarse. Use siempre
repuestos originales de DOOSAN.

Cajas de fusibles
A la izquierda de la calefacción hay dos cajas de fusibles
(Figura 124). Los fusibles impiden que los dispositivos eléctricos
reciban sobrecargas o cortocircuitos.

Una calcomanía en el interior de la tapa de la caja indica la

función y el amperaje de cada fusible.

NOTA: Para más detalles, consulte “Cajas de fusibles” en la

página 4-70.
Figura 124
Los fusibles de repuesto están adheridos al interior de la tapa
de la caja.

Si el elemento se separa, cambie el fusible. Si el elemento del

nuevo fusible vuelve a cortarse, revise el circuito y repárelo.

¡PRECAUCIÓN!
Use siempre repuestos del mismo tipo y capacidad del
fusible original. De lo contrario, el circuito eléctrico podría
sufrir daños.
REGULACIÓN DEL ASIENTO

¡ADVERTENCIA!
Regule la posición del asiento antes de comenzar a trabajar
o al relevar a otro operador.
Colóquese siempre el cinturón de seguridad.
Las palancas y pedales de control deben poder operarse
con soltura y facilidad, y la espalda del operador debe
quedar apoyada en el respaldo.

1. Regulación hacia delante / atrás

Levante la palanca (1, Figura 125) y lleve el asiento a la
posición deseada. Suelte la palanca para trabarlo. El
rango de movimiento es 200 mm (7,9 pulgadas).

2. Regulación de la inclinación y la altura

Inclinación delantera

Baje la palanca (2, Figura 125) para regular el ángulo del Figura 125
frente del asiento. Puede escoger entre cuatro posiciones.

Inclinación trasera

Suba la palanca (2, Figura 125) para regular el ángulo de

la parte trasera del asiento. Puede escoger entre cuatro
posiciones.

Altura del asiento

El asiento puede elevarse y bajarse mediante

combinando las inclinaciones delantera y trasera. Regule
el asiento en función de la talla del operador y las
condiciones de trabajo. El rango para regular la altura es
60 mm (2,4 pulgadas).

3. Regulación de la suspensión
Al girar la perilla (3, Figura 125) hacia la derecha, la
suspensión se torna más rígida. Al hacerlo hacia la
izquierda, se flexibiliza. Regúlela en función del peso del
operador, y verifique el dial indicador de peso. El rango es
50-120 Kg (110-265 lb).
4. Regulación de la reclinación
Al subir la palanca derecha (4, Figura 125), el respaldo
puede moverse hacia delante o detrás.

Al hacerlo, siéntese con la espalda apoyada en el

respaldo. De lo contrario, el respaldo puede avanzar de
manera brusca.

5. Regulación del apoyabrazos

El dial (5, Figura 126) de la base del apoyabrazos permite
regular el ángulo de este. Al regular el ángulo, levante el
apoyabrazos manualmente antes de girar el dial.

6. Regulación del apoyo lumbar

El respaldo cuenta con un apoyo lumbar.

Gire el dial (6, Figura 126) en sentido antihorario para

elevar la resistencia de este apoyo.

7. Apoyacabeza Figura 126

El apoyacabeza (7, Figura 126) puede moverse hacia

delante, detrás, arriba y abajo. Para hacerlo, sujételo de
ambos lados.

8. Cinturón de seguridad

¡ADVERTENCIA!
El cinturón de seguridad es para la seguridad del
operador, y debe usarse siempre. Antes de operar la
unidad, regule el asiento hasta la posición que le
ofrezca la mayor comodidad y control, y después
abróchese el cinturón de seguridad. Este debe
atravesar la zona pélvica y quedar cómodamente
apretado, para disminuir la posibilidad y la gravedad
de una lesión en caso de accidente. No se coloque
nunca un cinturón de seguridad a través del abdomen.
El operador no debe operar la excavadora de pie bajo
ninguna circunstancia.
No regule la posición del asiento con el vehículo en
movimiento, ya que podría perder el control. Detenga
la máquina, active el freno de mano y recién después
regule el asiento.
Antes de abrochar el cinturón de seguridad, revise
siempre el estado de la correa y del broche. No lo use
con la correa retorcida. Si encuentra daños, cambie la
correa o el broche.
Conexión y desconexión del cinturón de seguridad Inserte el broche (1, Figura 127) en
la hebilla (2). Tire del cinturón para
 confirmar que está bien abrochado.

Regule la longitud de la correa para que ajuste firme pero

cómodamente sobre la zona pélvica del operador (cadera).

Para desconectarlo, pulse el botón (3, Figura 128) del

Figura 127
centro de la hebilla (2) y tire del broche (1).

9. Bolsillo del asiento Figura 128

El asiento tiene un bolsillo en su parte posterior. Se usa
para guardar el manual de operación y mantenimiento.

10. Regulación de los controles izquierdo

y derecho
Para comodidad del operador, los controles izquierdo y
derecho y el asiento se mueven junto, dentro de un rango
de avance o retroceso de 160 mm (6,3 pulgadas).

Levante la palanca (10, Figura 129) y lleve el asiento a la

posición deseada. Suelte la palanca para trabarlo.

11. Regulación de la altura de los

controles izquierdo y derecho Figura 129
Los diales izquierdo y derecho (11, Figura 129), en la
parte inferior del asiento, regulan la altura de cada puesto
de control.

Se usan para ajustar la altura de la palanca de mando.

12. Asiento con suspensión neumática libera aire y el asiento se ablanda.
(opcional)
Para brindar más comfort, el asiento del operador puede
tener suspensión neumática. El interruptor (12, Figura
130) en el medio del asiento regula el colchón de aire. Al
pulsarlo, el asiento se vuelve más rígido; al soltarlo, se
13. Asiento con calefacción (opcional)
El asiento con suspensión neumática puede tener
calefacción. El interruptor del puesto de control izquierdo
calienta el asiento. Cuando ya no se necesita más calor,
apague el interruptor.

Figura 130

Figura 131

CUBIERTA DEL TECHO

NOTA: Si la máquina cuenta con una cubierta opcional
transparente para el techo, no le aplique nunca
limpiadores químicos. Para limpiar el polvo y la
suciedad de la superficie use solo agua tibia, y seque
con un paño suave.

Apertura de la cubierta del techo

Figura 132
1. Baje la cuchara hasta el suelo.
2. Coloque la palanca de seguridad (Figura 132) en posición
de bloqueo.
3. Tire de la traba (1, Figura 133) en la parte delantera
central de la cubierta, y muévala con el mango.

Cierre de la cubierta del techo

1. Baje la cuchara hasta el suelo.
2. Coloque la palanca de seguridad (Figura 132) en posición
de bloqueo.
3. Baje la cubierta con el mango (Figura 133) de manera que
la traba (1) entre en la hebilla del marco de la cubierta.
Figura 133
VENTANILLAS FRONTALES

¡ADVERTENCIA!
Al salir del asiento del operador, coloque la palanca de
seguridad en posición de bloqueo (Figura 134), ya que de lo
contrario puede producirse un accidente grave si las
palancas de trabajo se mueven sin querer.

Ventanilla frontal superior Figura 134

La ventanilla frontal superior puede alojarse en el techo de la

cabina.

Apertura de la ventanilla

¡ADVERTENCIA!
Al colocar la ventanilla frontal en el techo de la cabina,
confirme que ambas palancas (1, Figura 135) estén
trabadas.

1. Baje la cuchara hasta el suelo.

Figura 135
2. Coloque la palanca de seguridad (Figura 134) en posición
de bloqueo.
3. Coloque el dial de control de velocidad del motor en
"LOW IDLE" (bajas revoluciones). Deje funcionar el motor
en punto muerto durante 3-5 minutos.
4. Pare el motor (gire la llave a la posición “O”).
5. Sujete las manijas de la ventanilla (1, Figura 135), y tire
de las palancas (2) para soltar la traba. La parte superior
de la ventanilla frontal se desprenderá.
6. Levante la ventanilla y empújela contra el pasador de la
parte posterior de la cabina. Asegúrese de que quede
bien trabada.
7. Confirme que las palancas queden bien trabadas.

NOTA: No saque nunca la cabeza ni el cuerpo por la

ventanilla frontal superior.
NOTA: Si la ventanilla cae violentamente mientras
parte de su cuerpo la está atravesando, puede
sufrir lesiones.
Cierre de la ventanilla

¡ADVERTENCIA!
Cuide de que sus manos no queden atrapadas en el marco
de la ventanilla.

1. Baje la cuchara hasta el suelo.

2. Coloque la palanca de seguridad (Figura 134) en posición
de bloqueo y pare el motor. Figura 136
3. Sujete las manijas superiores (1, Figura 136) de la
ventanilla frontal con la mano izquierda, y tire de las
palancas (2, Figura 136) para soltar la traba.
4. Empuje la ventanilla hacia delante, y bájela lentamente.
5. Cuando la base de la ventanilla llegue a la parte superior
de la ventanilla frontal inferior, empuje la ventanilla frontal
hasta que se trabe (2, Figura 135).
6. Confirme que las palancas queden bien trabadas.

Ventanilla frontal inferior

La ventanilla frontal inferior puede quitarse y guardarse en la
parte posterior de la cabina.

1. Después de colocar la ventanilla frontal superior en el

techo de la cabina, quite la ventanilla inferior (1, Figura
137) de la cabina en la dirección que indica la flecha.

Figura 137

2. Apoye la ventanilla inferior sobre los soportes de goma (2,

Figura 138) detrás del asiento. Trábela con los tiradores
derecho e izquierdo (3) con pulsador (4).

¡ADVERTENCIA!
No sujete nunca la ventanilla con las manos mojadas. No
deje caer nunca la ventanilla, ni deje que toque otras partes
de la máquina.
Figura 138
puerta cerrada y bajo
PESTILLO DE LA PUERTA llave.
LATERAL
1. El pestillo de la puerta lateral (1, Figura 139) se usa para
trabar la puerta en el costado de la cabina al abrirla.

NOTA: Cuando la máquina no se usa, mantenga la 2. Para soltar la puerta desde el

 costado de la cabina, baje la palanca de traba (2, Figura
140). Esta se encuentra a la izquierda del asiento del
operador.

Figura 139

Figura 140
A la derecha del asiento, sobre el borde
COMPARTIMIENTOS DE LA de la cabina, hay un cenicero (1, Figura
CABINA 143). Ciérrelo siempre después de apagar
un cigarrillo.
Detrás del asiento hay dos compartimientos.

El más grande (1, Figura 141) es para guardar artículos no

perecederos.

El otro (2, Figura 141) está conectado al sistema de aire

acondicionado. Por esto, recibe aire caliente o frío cuando el
sistema está encendido.

También hay un pequeño receptáculo (3, Figura 142) a la

derecha del asiento.

CENICERO
 Figura 141

Figura 142

Figura 143

PARASOL
El parasol reduce la cantidad de luz que atraviesa la ventanilla
frontal y el techo.

Cuando desee colocarlo, baje la varilla (1, Figura 144).

Para recogerlo, sujete la varilla con una mano y pulse el botón

de liberación (2, Figura 144) con la otra. Esto recoge el parasol.

NOTA: No permita que el parasol se enrolle sin sujetarlo.

Esto puede dañar el parasol y el mecanismo retractor.

La ventanilla del techo (3, Figura 145) se desliza hacia delante y

hacia atrás. Muévala con la manija (4) que hay a cada lado.

¡ADVERTENCIA
!
No cuelgue nada que pueda caerse con
facilidad o que obstruya su visión del
exterior.

Para abrir la cubierta del techo (si está instalada), recoja el

parasol en su compartimiento (Figura 146).

PERCHERO
En la parte lateral superior izquierda de la cabina hay un

perchero (1, Figura 147).

 Figura 144

Figura 145

Figura 146

Figura 147

PORTAVASOS
Sobre el costado derecho de la cabina hay un portavasos (1,
Figura 148). Abra la tapa y colóquela en posición horizontal.

SUJETADOR DE LA
VENTANILLA DE LA PUERTA
Cuando la máquina se opera con la ventanilla de la puerta de la
cabina abierta, puede reducirse la vibración de la ventanilla
ajustando la perilla (1, Figura 149).

MARTILLO DE EMERGENCIA Figura 148

La unidad posee una herramienta para romper vidrios. Se

encuentra en la esquina superior derecha de la cabina. Puede
usarse en situaciones de emergencia que exijan romper el vidrio
para salir de la cabina. Sujétela firmemente por el mango y
rompa el vidrio con la punta.

¡ADVERTENCIA!

Figura 149
 Figura 150

Cuando rompa un vidrio, protéjase los ojos.

CUBIERTAS DE ACCESO Y
PUERTAS VARIAS
Puerta lateral
Abra la puerta lateral y deslice la varilla de sostén (1, Figura
151) por la ranura (2) hasta que se trabe al final de esta.

Figura 151

Tapa de la caja de la batería

Apertura

Abra la tapa hasta que el dispositivo de sujeción (1, Figura 152)

se trabe.

Cierre

Sujete la tapa, pulse el dispositivo de sujeción para soltar la

traba, y cierre la tapa. Figura 152

Tapa del motor

Abra la tapa y deslice la varilla de sostén (1, Figura 153) por la
ranura (2) hasta que se trabe en la muesca del extremo de la
ranura.

Para cerrar la tapa, quite la varilla de la muesca para que pueda

deslizarse por la ranura.

Figura 153
 OP000787

Operación
OPERACIÓN DE UNA
EXCAVADORA NUEVA
Todas las excavadoras DOOSAN son inspeccionadas y
ajustadas antes de salir de la fábrica. Sin embargo, el operador
debe seguir estos pasos durante el período inicial de
asentamiento. Si no lo hace, el equipo puede dañarse o
disminuir su rendimiento.

Ho Car
ra ga
Durante las primeras 80% de la capacidad total de
50 horas de carga (revoluciones del
operación. motor: 80% de las rpm
nominales).
Después de las primeras Carga total.
50 horas de operación.

Usar la máquina con carga completa antes del período de

asentamiento puede afectar el ciclo de vida útil y la seguridad
de las operaciones. Esto puede causar problemas más adelante.

NOTA: 1. Revise diariamente si hay pérdidas de refrigerante,

combustible, aceite del motor o aceite hidráulico.

2. Inspeccione diariamente todos los lubricantes, y

agregue los necesarios.

3. Durante la operación, supervise periódicamente

todos los instrumentos e indicadores.

4. No sobrecargue el motor.

5. Opere la unidad al 80% de la carga hasta que el

motor y todos los componentes alcancen la
temperatura de operación.

6. Verifique que los equipos de trabajo funcionen

normalmente durante la operación.

7. Revise si la máquina tiene piezas flojas o daños

causados durante el envío.

8. Revise si las terminales o el cableado están flojos, e

inspeccione el funcionamiento de los indicadores y
el nivel de electrolito de la batería.

Operación OP000787
3-1
Lubricación y filtros
1. Cambie el aceite del motor y el filtro de aceite después de
las primeras 50 horas de operación.
2. Cambie el aceite del dispositivo de reducción de giro tras
las primeras 250 horas de operación.
3. Cambie el filtro del retorno de aceite hidráulico tras las
primeras 250 horas de operación.
4. Cambie el aceite del engranaje reductor y de recorrido
tras las primeras 250 horas de operación.
NOTA: Para reabastecer aceite o grasa, consulte
“Inspección, mantenimiento y ajuste” en la
página 4-1.

ARRANQUE Y PARADA DEL

MOTOR
Inspección antes de arrancar el motor

¡ADVERTENCIA!
Si se acumulan materiales inflamables, como hojas, papel,
etc., en los componentes que trabajan con alta temperatura
(silenciador, turbo, etc.), puede producirse un incendio. Las
pérdidas de combustible, lubricante y aceite hidráulico
pueden provocar incendios. Si existe algún problema,
corrija lo que sea necesario.

Antes de arrancar el motor, inspeccione los siguientes

elementos:

1. Sistema eléctrico: revise si hay cables dañados y

conectores flojos o faltantes.
2. Sistema de combustible: purgue el agua y los sedimentos
del tanque de combustible y el separador de agua.
3. Sistema hidráulico: revise si hay pérdidas de aceite
hidráulico, tuberías o mangueras dañadas y puntos de
interferencia entre los componentes.
4. Lubricación: realice todas las tareas diarias y periódicas
de mantenimiento. Para hacerlo, tome como referencia la
lectura del contador horario.
5. Seguridad: camine alrededor de la máquina. Antes de
arrancar el motor, confirme no haya nadie trabajando
debajo de ella.
6. Después de la puesta en marcha: verifique que todos los
controles y componentes operativos estén en buen estado,
y que funcionen correctamente. Si hay algún problema,
detenga la unidad y repárelo.
Verificaciones operativas antes de
arrancar el motor

¡ADVERTENCIA!
Al salir del asiento del operador, coloque la palanca de
seguridad en posición de bloqueo (Figura 1), ya que de lo
contrario puede producirse un accidente grave si las
palancas de trabajo o desplazamiento se mueven sin querer.

1. Coloque la palanca de seguridad (Figura 1) en posición Figura 1

de bloqueo.
2. Colóquese el cinturón de seguridad. Compruebe que esté
en buen estado y que funcione correctamente.
3. Coloque todas las palancas de operación en punto neutro.
NOTA: Cuide de no tocar ningún interruptor al poner el
motor en marcha.
4. Rote el interruptor de arranque hasta la posición “I”
(encendido) (Figura 2). Revise todas las luces indicadoras.
Debe escuchar una alarma durante unos dos segundos.
Después, se apagan todas las luces menos las
siguientes:
• Luz de advertencia de carga.
• Luz de advertencia de la presión del aceite del
motor.
• Sensor de temperatura del refrigerante del motor.
• Indicador de combustible.
• Indicador de temperatura del aceite hidráulico. Figura 2
• Lectura digital de las revoluciones del motor (0 rpm).
NOTA: Si no se encienden todas las luces indicadoras
al girar la llave, hay un problema.
Arranque del motor

¡ADVERTENCIA!
Antes de arrancar el motor, haga sonar la bocina y confirme
que no haya personas ni obstáculos en el área.

1. Siga todos los pasos de “Verificaciones operativas antes

de arrancar el motor” en la página 3-3.
2. Coloque el dial de control de velocidad del motor
ligeramente por encima de "LOW IDLE" (bajas
revoluciones) (Figura 3).
3. Toque la bocina.

Figura 3
4. Ingrese la contraseña.
NOTA: Si el sistema de seguridad está bloqueado, para
poner el motor en marcha debe ingresar una
contraseña de cuatro dígitos. Si el sistema está
desbloqueado, no es necesario ingresar una
contraseña, ya que no aparecerá esta pantalla.

Figura 4

5. Gire el interruptor de arranque a la posición “ ”

(ARRANQUE) (Figura 5). El motor debe arrancar en unos
cinco segundos.

¡ADVERTENCIA!
Si el motor no arranca después de unos quince segundos
de dar marcha, suelte la llave. Espere unos cinco minutos y
repita el paso anterior.
Figura 5

6. Cuando el motor arranca, suelte la llave. Volverá a la

posición “I” (encendido) (Figura 5).
7. Siga los procedimientos de “Calentamiento del sistema
hidráulico” en la página 3-9.
8. Después de calentar la unidad, confirme que todos los problema, pare el motor. Los
indicadores operativos de los sistemas del motor (presión indicadores normales son los
de aceite, refrigerante, etc.) se encuentren dentro de los siguientes:
rangos normales de operación. Si advierte algún
 Figura 6

LECTURA
N LUZ O INDICADOR DEL PANEL DE INSTRUMENTOS
DEL
.
INDICADO
º
R
1 Indicador de temperatura del refrigerante del motor Zona azul
2 Indicador de combustible Zona azul
3 Indicador de temperatura del aceite hidráulico Zona azul
4 Luz de advertencia de carga Apagada
5 Luz de advertencia de la presión del aceite del motor Apagada
6 Luz de advertencia de la temperatura del refrigerante del motor Apagada
7 Luces de advertencia de verificación del motor (no se utilizan) Apagadas

9. Observe el color del humo del escape.

• Incoloro o celeste: el motor funciona bien.
• Negro: combustión incompleta. Revise la causa.
• Blanco o azul oscuro: el motor está quemando
aceite. Revise la causa.

10. Preste atención a las vibraciones o ruidos atípicos del

motor. Si escucha o siente algo, investigue la causa.
NOTA: Si el indicador de temperatura del refrigerante
se desplaza a la zona roja, se enciende la luz
de advertencia de temperatura del refrigerante
del motor, suena una alarma y se reduce la
velocidad del motor de manera automática.
Opere el motor a bajas revoluciones hasta que
el indicador vuelva a la zona azul. Después,
espere de tres a cinco minutos con el motor en
punto muerto antes de pararlo. Si no se tiene
esta precaución, puede aumentar demasiado la
temperatura y dañar el motor. Cuando el motor
está en punto muerto, el calor se disipa. Revise
el nivel de refrigerante, confirme que la correa
del ventilador no esté floja, verifique que no
haya desechos alrededor del radiador, etc.
Arranque en climas fríos

¡ADVERTENCIA!
NO UTILICE FLUIDOS DE ARRANQUE. El sistema de
precalentamiento podría hacer que explote. Este tipo de
fluidos no debe usarse nunca.

1. Realice todos los pasos de “Verificaciones operativas

antes de arrancar el motor”.

2. Coloque el dial de control de velocidad del motor

ligeramente por encima de "LOW IDLE" (bajas
revoluciones) (Figura 7).

3. Toque la bocina.

Figura 7

4. Gire el interruptor de arranque a la posición “ ”

(PRECALENTAMIENTO) (Figura 8). Cuando finalice el
ciclo de precalentamiento, se encenderá la luz indicadora
correspondiente (1, Figura 9).

Figura 8

Figura 9
5. Después del precalentamiento, gire de inmediato el segundos de dar marcha, suelte
interruptor de arranque a la posición “ ” (ARRANQUE) la llave. Espere unos cinco
(Figura 10). El motor debe arrancar en unos cinco minutos y repita el paso anterior.
segundos.

¡ADVERTENCIA!
Si el motor no arranca después de unos quince
 Figura 10

6. Cuando el motor arranca, suelte la llave. Volverá a la

posición “I” (encendido) (Figura 10).

7. Después del arranque del motor, confirme que todos los

indicadores operativos de los sistemas del motor (presión
de aceite, refrigerante, etc.) se encuentren dentro de los
rangos normales de operación. Si advierte algún
problema, pare el motor.

8. Siga los procedimientos de "Calentamiento del sistema

hidráulico" de esta sección (página 3-9).

Arranque del motor con cable impulsor

¡ADVERTENCIA!
1. Cuando las baterías se usan o cargan, se genera un
gas explosivo. No acerque llamas ni chispas a las
baterías.
2. Cargue las baterías en una zona bien ventilada.
3. Cuando ponga en marcha una máquina con cables
impulsores, use siempre protección ocular. Figura 11
4. Si se emplean procedimientos indebidos de arranque
con puentes, pueden provocarse explosiones y
lesiones.
5. Los vehículos que se arranquen con puentes deben estar
en suelo u hormigón secos. Nunca debe hacerse sobre
pisos metálicos, ya que siempre tienen conexión a tierra.
6. La máquina que ayuda al arranque no debe tocar a la
máquina que se está puenteando.
7. En primer lugar, conecte siempre el terminal positivo
(+) de la batería auxiliar al terminal positivo (+) de la
batería agotada. Después, conecte el terminal
negativo (-) de la batería auxiliar al chasis de la
máquina con la batería agotada.
8. Al inicio de la carga, conecte primero el cable positivo,
y quite el negativo en último lugar al finalizar.
 IMPORTANTE
La máquina tiene un sistema eléctrico con puesta a tierra
negativa (-) de 24 V. Cuando arranque el motor mediante un
puente, utilice baterías de auxilio de la misma capacidad (24
V).

Si durante el arranque las baterías se agotan, arranque el motor

mediante un puente a baterías auxiliares o impulsoras siguiendo
este procedimiento:

Conexión de baterías impulsoras:

1. Pare el motor de la máquina que tiene las baterías

impulsoras (3, Figura 12).
2. Conecte un extremo de cable rojo (1, Figura 12) al
terminal positivo (+) de las baterías de la máquina (4), y el
otro extremo al terminal positivo (+) de las baterías
impulsoras.
3. Conecte un extremo del cable negro (2, Figura 12) al
terminal negativo (-) de las baterías impulsoras (3), y
conecte el otro extremo (2, Figura 12) al chasis superior
(5) de la máquina que debe arrancar, para realizar la
conexión a tierra. Al realizar esta última conexión, Figura 12
asegúrese de que quede lo más alejada posible de las
baterías de la máquina. NO HAGA UNA CONEXIÓN
DIRECTA AL TERMINAL NEGATIVO DE LA BATERÍA.
4. Arranque el motor.

Desconexión de baterías impulsoras

1. Primero, desconecte el cable negativo (-) negro (2, Figura

12) del chasis de la máquina (5).
2. Desconecte el otro extremo del cable negativo (-) negro (2,
Figura 12) de las baterías impulsoras (3).
3. Desconecte el cable positivo (+) rojo (1, Figura 12) de las
baterías impulsoras (3).
4. Desconecte el cable positivo (+) rojo (1, Figura 12) de las
baterías de la máquina (4).
Calentamiento del sistema hidráulico

¡ADVERTENCIA!
Si se produce un problema o anomalía, pare el motor de
inmediato. Antes de comenzar a trabajar, espere a que la
excavadora alcance la temperatura de operación normal, en
especial en climas fríos.

La temperatura correcta de operación del aceite hidráulico es

50˚-80˚C (120˚-175˚F). Siga los procedimientos aquí indicados
para calentar el fluido hidráulico.

1. Haga funcionar el motor durante unos cinco minutos, sin

carga y en el rango medio de revoluciones.

Figura 13

2. Coloque la palanca de seguridad (1, Figura 14) en

posición de desbloqueo.

Figura 14

3. Mueva lentamente los cilindros de la pluma, el brazo y la

cuchara unos cinco ciclos para recircular el aceite por el
sistema. Hágalo durante cinco minutos.

4. Confirme el espacio libre y levante completamente el

accesorio frontal. Gire 3 vueltas en sentido horario, y otras
3 en sentido antihorario.

5. Desplácese hacia delante y detrás a baja velocidad

durante dos revoluciones de las ruedas motrices.

Figura 15
Calentamiento del sistema hidráulico 1. Opere el motor en “LOW IDLE”
(bajas revoluciones) (sin carga)
(climas fríos) durante cinco minutos (Figura 16).
2. Haga funcionar el motor durante unos cinco minutos, sin
carga y en el rango medio de revoluciones (Figura 17).

Figura 16

3. Coloque la palanca de seguridad (1, Figura 18) en

posición de desbloqueo.

Figura 17

4. Mueva lentamente los cilindros de la pluma, el brazo y la

cuchara unos cinco ciclos para recircular el aceite por el
sistema. Hágalo durante cinco minutos.
Figura 18

Figura 19
5. Coloque el dial de control de velocidad del motor en la máquina puede ser errático.
"HIGH IDLE" (altas revoluciones) (Figura 20).
7. Confirme el espacio libre y levante
6. Repita el paso 4 durante cinco minutos. Si las completamente el accesorio frontal.
revoluciones de trabajo siguen lentas, siga trabajando Gire lentamente 3 vueltas en
pero tenga mucho cuidado, ya que el funcionamiento de sentido horario, y otras 3 en sentido
 antihorario.

8. Desplácese hacia delante y detrás a baja velocidad

durante dos revoluciones de las ruedas motrices.

Parada del motor

NOTA: Deje funcionar el motor en punto muerto durante 3-5
minutos antes de pararlo. Si no se tiene esta
precaución, puede aumentar demasiado la
temperatura y dañar el motor. Cuando el motor está Figura 20
en punto muerto, el calor se disipa.

1. Estacione la excavadora sobre suelo firme y nivelado.

2. Baje el accesorio frontal hasta el suelo y confirme que

todos los controles operativos estén en punto neutro.

3. Coloque la palanca de seguridad (Figura 22) en posición

de bloqueo.

Figura 21

Desbloqueo

Bloqueo

Figura 22

4. Coloque el dial de control de velocidad del motor en

"LOW IDLE" (bajas revoluciones) (Figura 23). Deje
funcionar el motor en punto muerto durante 3-5 minutos.

Figura 23
5. Pare el motor (gire la llave a la posición “O”) (Figura 24).

6. Quite la llave del contacto.

Verificación y confirmación
después de parar el motor
1. Si hay pérdidas de refrigerante o aceite, repárelas.

2. Inspeccione si el accesorio frontal y el chasis tienen

daños. Repare lo que sea necesario

3. Llene el tanque de combustible.

4. Quite del compartimiento del motor los materiales

inflamables acumulados, como hojas, papel, etc.
Figura 24
5. Limpie todo el lodo del chasis y las orugas. Confirme que
todos los escalones y pasamanos, así como la cabina del
operador, estén limpios.
PALANCA DE SEGURIDAD

¡ADVERTENCIA!
Al detener el motor o dejar el asiento del operador, bloquee
la palanca de seguridad, ya que de lo contrario puede
producirse un accidente grave por mover las palancas sin
querer.
Cada vez que salga del asiento, confirme que el motor esté
parado y que la palanca de seguridad esté en posición de
bloqueo.
Esta palanca debe estar bloqueada también al regular el
asiento y los puestos de control, y al levantar la ventanilla
frontal, la ventanilla inferior o la cubierta del techo.

Cuando mueva la palanca de seguridad, cuide de no activar las

palancas de trabajo (palancas de mando).
1. Baje la palanca de seguridad (Figura 25) hasta la posición
“LOCKED” (bloqueo). En esta posición, se deshabilita el
movimiento del accesorio frontal y el movimiento de giro y
desplazamiento, aunque se accionen las palancas.
Desbloquear
NOTA: Baje la cuchara (accesorio frontal) hasta el
suelo. Antes de usar la palanca de seguridad,
coloque todas las palancas de control en
posición neutra y pare el motor.
2. Antes de comenzar a trabajar, tire de la palanca de
seguridad (Figura 25) hacia arriba, hasta la posición Bloquear
"RELEASE/UNLOCK" (Soltar/desbloquear).
NOTA: Cuando el motor no está en marcha pero la Figura 25
palanca de seguridad está desbloqueada y la
llave de arranque está en posición de contacto,
mover las palancas de trabajo puede producir
movimientos. Los acumuladores cargados del
sistema tienen presión piloto para mover la
bobina de la válvula de control.
DESPLAZAMIENTO

¡ADVERTENCIA!
1. Antes de operar las palancas de desplazamiento,
confirme la dirección hacia la que apunta la unidad.
Observe el extremo de las orugas. Si puede ver los
motores de propulsión sentado en el asiento, está
observando la parte trasera de las orugas (por lo
tanto, está mirando hacia atrás). En este caso, las
palancas de control responderán de manera inversa a
la operación normal.
2. Antes de moverse, confirme que no haya personal
sobre la máquina o en el trayecto. Haga sonar la
bocina para alertar que está a punto de mover la
unidad.
3. Confirme que el sendero esté despejado.
4. Tenga mucho cuidado al desplazarse en reversa.
Asegúrese de que el trayecto no tenga obstrucciones.
5. Opere las palancas de control de desplazamiento con
suavidad para evitar arranques o detenciones
bruscas.
6. Antes de dejar el asiento, bloquee todos los sistemas
de control y pare el motor, a fin de prevenir la
activación accidental.

Control automático de velocidad de

desplazamiento

¡ADVERTENCIA!
No cambie el modo de desplazamiento al transitar. Cuando
descienda por una pendiente, use siempre el modo “O”. Es
muy peligroso cambiar el modo de la velocidad a “I” o “II”
al descender. Hágalo solo tras detenerse por completo.

Con el selector de velocidad de desplazamiento en el panel de

control (Figura 26) pueden seleccionarse dos rangos de
velocidades.
"O" (baja): baja velocidad de desplazamiento y par motor más
elevado.
"I" (alta): alta velocidad de desplazamiento y par motor menor.
"II" (automático): la máquina cambia de rango de velocidad de
manera automática, en función de la presión del aceite
hidráulico en el circuito de desplazamiento. Cuando la presión
aumenta, la velocidad pasa a baja. Por ejemplo, si la unidad
transita por una superficie horizontal y sólida, el rango utilizado
es el de velocidad alta. Al llegar a una pendiente, la velocidad Figura 26
disminuye y la presión hidráulica aumenta, por lo que el circuito
de control cambia al rango con mayor par motor y menor
velocidad.
Operación de la palanca de control de 1. Para desplazarse en línea recta
(Figura 27), mueva ambas
desplazamiento palancas/pedales de control hacia
 delante o atrás. Cuanta más presión ejerza, mayor será la
velocidad.

NOTA: "X" es el lado motriz de la oruga.

2. Para pivotear (Figura 28), se avanza o retrocede con solo

una de las orugas. La unidad rota sobre la oruga fija.
Figura 27
NOTA: "X" es el lado motriz de la oruga.

3. Para girar (Figura 29), se avanza con una oruga y se

retrocede con la otra. La máquina gira sobre su eje y rota.
Figura 28
NOTA: "X" es el lado motriz de la oruga.

4. Detención (Figura 30): al regresar las palancas a la

posición neutra, los frenos se accionan automáticamente
Figura 29
y la excavadora se detiene.

NOTA: "X" es el lado motriz de la oruga.

Figura 30
Instrucciones generales para el 1. Coloque el dial de control de
velocidad del motor (Figura
desplazamiento 31) en la posición deseada.
2. Coloque la palanca de seguridad en posición "UNLOCK"
(desbloqueo), pliegue el extremo y levántelo del suelo
unos 40-50 cm (16-20 pulgadas). Consulte la Figura 32.
Figura 31

3. Cuando sea posible, desplácese sobre terreno firme y

nivelado. Evite los movimientos bruscos y los giros
repentinos. Figura 32

4. Al desplazarse por terreno escarpado, hágalo a baja

velocidad [1,0-1,5 Km/h (0,62-0,93 mph)]. Reduzca las
revoluciones del motor, para evitar las cargas de impacto.
Cuide de no tocar ni trepar rocas, para no aplicar una
fuerza excesiva sobre el equipo.

Figura 33
5. En terrenos escarpados, congelados o desparejos,
transite lentamente.

¡ADVERTENCIA!
Al transitar, mantenga la cuchara a 20-30 cm (8-12 pulg.)
por encima del suelo.
No transite en reversa por una pendiente.
No gire ni transite de costado sobre una pendiente.
En lugar de trepar pendientes, elija un camino alternativo.
Figura 34
Si la excavadora comienza a deslizarse o se vuelve
inestable, baje de inmediato la cuchara hasta el suelo y
úsela como freno.
No trabaje sobre pendientes, ya que al girar o accionar el
accesorio frontal la unidad podría desbalancearse y volcar.
Girar hacia abajo en una pendiente con la cuchara cargada
es muy peligroso.
Cuando la maniobra sea inevitable, nivele la pendiente con
tierra de relleno para que la máquina quede lo más
horizontal que sea posible. Consulte la Figura 34.
No transite por pendientes de más de 30º, ya que podría
volcarse.
Figura 35

6. Transite las pendientes de manera recta hacia arriba o

abajo, y nunca en diagonal. Consulte las figuras 35 y 36.
Extienda el brazo y baje la pluma para mantener la
cuchara a unos 20-30 cm (8-12 pulg.) del suelo. Si la
máquina comienza a deslizarse o se vuelve inestable,
baje la cuchara para retomar el control. Si el motor se
para, baje la cuchara, confirme que todos los controles
estén en neutro y vuelva a arrancar el motor.
NOTA: Aunque el motor se detenga en una pendiente,
no use el control de giro. Los acumuladores
hidráulicos pueden hacer que la unidad se
balancee.
NOTA: En una pendiente, no abra ni cierre la puerta de Figura 36
la cabina. Asegúrese de trabarla.
7. Si se acumula lodo o suciedad en una oruga, levante la
banda y rote para limpiarla.

¡PRECAUCIÓN!
Al usar la pluma y el brazo para levantar cualquier parte de
la máquina, recoja la cuchara de manera que la base curva
quede contra el suelo. El ángulo entre el brazo la pluma
debe ser 90˚.
Figura 37
 Confirme que se haya quitado la acumulación de material.
Consulte las figuras 37 a 38.

8. La excavadora puede transitar por agua que llegue hasta

el centro de los rodillos superiores. Confirme que el suelo
sea firme, para que la máquina no se hunda. Consulte
“Trabajo en el agua” en la página 3-31.

NOTA: Si la máquina se sumerge hasta el punto en que

ingresa agua o lodo al rodamiento de giro o a la
unión central, detenga la operación. Lleve la
unidad hasta un lugar con suelo firme y seco.
No vuelva a trabajar hasta realizar una Figura 38
inspección y mantenimiento adecuados.
Consulte el Manual de la Fábrica o
comuníquese con el distribuidor.
INSTRUCCIONES DE
OPERACIÓN
Control de velocidad del motor
Las revoluciones del motor se regulan manualmente con el dial
de control de velocidad del motor. Al rotarlo en sentido horario,
las revoluciones aumentan; al hacerlo en sentido antihorario,
disminuyen.

IMPORTANTE
Figura 39
El sistema de control de la velocidad del motor está
configurado en fábrica y no necesita ser regulado durante
el mantenimiento de rutina.

Si el sistema de control de la velocidad del motor tiene un

problema eléctrico, el sistema regulador del motor puede
cambiarse a modo manual. El procedimiento es el siguiente.

IMPORTANTE
Si las revoluciones del motor se regulan manualmente, no
se obtendrá la capacidad máxima del equipo. Consulte al
distribuidor de DOOSAN o a un centro de servicios.

1. Estacione sobre terreno firme y nivelado.

2. Baje la cuchara hasta el suelo.
3. Coloque la palanca de seguridad en posición “LOCK”
(bloqueo).
4. Coloque el dial de control de velocidad del motor en
"LOW IDLE" (bajas revoluciones). Deje funcionar el motor
en punto muerto durante 3-5 minutos.
5. Pare el motor. Quite la llave del contacto.
6. Coloque una etiqueta de “NO ARRANCAR” en la palanca
de trabajo derecha.
Figura 40
7. Desconecte el cable de control (1, Figura 41) quitando la
tuerca y la arandela de resorte (2) y aflojando las tuercas
(3) que sujetan el cable al soporte.
8. Quite la tuerca y la arandela de resorte (5, Figura 41) del
cable de control manual del motor (4) y afloje las tuercas
(10) que sujetan el cable al soporte. Conecte la junta
esférica del cable de control manual del motor en el
orificio (6) con una tuerca y una arandela de resorte (5) y
fíjela en la ranura (11) ajustando las tuercas (10).
9. Arranque el motor.
10. Pulse el botón “DISPLAY” (pantalla) para mostrar las
revoluciones del motor en el panel de instrumentos.
11. En la parte posterior del puesto de control izquierdo de la
cabina hay un control regulador con calibre. El control
regulador es de tipo empuje/tracción y/o roscado. Antes
de ajustar el regulador, el collarín de traba (7, Figura 44)
en la base del mecanismo debe estar rotado en la
posición de liberación.
Gire el collarín de traba en sentido antihorario para
regular las revoluciones del motor mediante la tracción del
cable.
Gire el collarín de traba en sentido horario para fijar las
revoluciones del motor al alcanzarlas.

Figura 41
Selección de modo
Si se elige la combinación adecuada de modos de potencia y
trabajo para la tarea en particular, se obtiene un mejor
rendimiento. Utilice la selección de modo de la siguiente manera.

Modos de potencia

1. Cuando el interruptor de arranque está en posición de

encendido, el modo de potencia pasa automáticamente a
la configuración estándar.
2. Seleccione un modo de potencia adecuado con el botón
(1, Figura 42) antes de comenzar a trabajar.
3. Al pulsar el botón del modo de potencia POWER (1,
Figura 42), suena una señal y el modo se enciende o
apaga. Cuando el modo se enciende, se prende indicador
LED (2, Figura 42).
Figura 42
Para desactivar el modo de potencia, pulse el botón otra
vez. Cuando el modo se apaga, lo mismo sucede con el
indicador LED (2, Figura 42), y el modo de potencia
vuelve al estándar.

ModeModo Selection PointPunto de selección

STANDARD • Trabajos en general.
MODEMODO • Minimiza el consumo de combustible.
ESTÁNDAR
• Para realizar trabajos pesados en poco tiempo.
POWER MODEMODO DE
• Cargas rápidas.
POTENCIA
• Fast speed travel.• Desplazamientos rápidos.

Modo de reducción automática

1. Unos cuatro segundos después de colocar todas las

palancas de control en posición neutra, el sistema reduce
automáticamente las revoluciones del motor hasta el
punto muerto. Cuando se activa una función piloto, las
revoluciones del motor vuelven al rango preseleccionado
de manera automática.
2. Cuando el interruptor de arranque está en posición de
encendido, el modo de trabajo pasa automáticamente a
"AUTO IDLE" (reducción automática).
3. Cuando el indicador LED (4, Figura 43) está encendido, la
función de reducción automática está activa. Para Figura 43
desactivarla, vuelva a pulsar el botón de reducción automática
(3, Figura 43). En este caso el indicador LED se apaga.

¡ADVERTENCIA!
Apague la función de reducción automática cuando
trabaje en zonas estrechas de operación, como en
áreas reducidas o tareas de carga/descarga de
remolques.

Modo impulsor
1. El impulsor de potencia se usa para lograr la máxima
fuerza de excavación.
2. Se activa pulsando el botón inferior de la punta de la
palanca de trabajo derecha (palanca de mando). El
selector de trituradora / impulsor / cizalla debe estar en
posición “O” (IMPULSO).
NOTA: El modo impulsor de potencia no afecta el
desplazamiento de avance o retroceso.
No use este interruptor durante más de diez
segundos.

Figura 44: PALANCA DE TRABAJO

DERECHA (PALANCA DE
MANDO)
Palancas de trabajo (palancas de mando)
(tipo ISO)

¡ADVERTENCIA!
Antes de girar, revise el área circundante. Cuando opere
una palanca en modo de reducción automática, hágalo con
cuidado porque las revoluciones del motor aumentan con
rapidez.
Figura 45

NOTA: Al poner el motor en marcha, mueva lentamente las

palancas de trabajo y verifique el movimiento de giro
y del accesorio frontal.

Esta palanca tiene la configuración descrita en las normas ISO.

No cambie válvulas, mangueras, etc. que modifiquen la
conformidad con dichas normas. Los movimientos de la pluma,
el brazo y la cuchara, y la dirección de giro de las palancas de
trabajo, son los siguientes:

Palanca de trabajo izquierda (figuras 45 y 46)

1. Descarga del brazo.

2. Apiñado del brazo.
3. Giro hacia la izquierda.
4. Giro hacia la derecha.

NOTA: El freno de giro se activa a resorte y se libera

hidráulicamente. Siempre está activo cuando la NOTA: Lo siguiente no es un fallo
palanca de trabajo está en posición neutra o el mecánico sino un fenómeno
motor está parado. normal de la excavadora. Al
accionar el brazo, puede detenerse
momentáneamente. Esto sucede porque el peso
del brazo puede hacer que se mueva con más
Figura 46
rapidez que la cantidad de aceite suministrada.

Figura 47
Palanca de trabajo derecha (figuras 45 y 48)

5. Descenso del brazo.

6. Ascenso del brazo.
7. Apiñado de la cuchara.
8. Volcado de la cuchara.
NOTA: Aun después de detener el motor, el frente puede
bajarse hasta el suelo con la palanca de trabajo,
colocando la palanca de seguridad en posición de
desbloqueo y girando el interruptor de arranque a
la posición de encendido. Figura 48

Cambio del patrón de control de la

máquina mediante la selección de la
válvula (si está disponible)

¡ADVERTENCIA!
Antes de girar, revise el área circundante. Cuando opere
una palanca en modo de reducción automática, hágalo con
cuidado porque las revoluciones del motor aumentan con Figura 49
rapidez.

NOTA: Al poner el motor en marcha, mueva lentamente las <PATRÓN ISO>

palancas de trabajo y verifique el movimiento de giro
y del accesorio frontal.

El patrón de control de la máquina puede adaptarse fácilmente

a la norma ISO o al sistema hidráulico estándar de
retroexcavadora (BHL) cambiando la posición de la válvula
selectora (si estuviera disponible). Para cambiarla, siga este
procedimiento.
<PATRÓN BHL>
La válvula selectora se encuentra en la parte posterior de la
cabina.

1. Rote la perilla a la posición ISO o a la posición BHL.

(Figura 50)

Figura 50
Palancas de trabajo (palancas de mando)
(tipo BHL)

Palanca de trabajo izquierda (figuras 49 y 51)

1. Descenso del brazo.

2. Ascenso del brazo.
3. Giro hacia la izquierda.
4. Giro hacia la derecha.
NOTA: El freno de giro se activa a resorte y se libera
hidráulicamente. Siempre está activo cuando la
palanca de trabajo está en posición neutra o el
motor está parado.
Figura 51

Palanca de trabajo derecha (figuras 49 y 52)

5. Descarga del brazo.

6. Apiñado del brazo.
7. Apiñado de la cuchara.
8. Volcado de la cuchara.
NOTA: Lo siguiente no es un fallo mecánico sino un
fenómeno normal de la excavadora. Al accionar el
brazo, puede detenerse momentáneamente. Esto
sucede porque el peso del brazo puede hacer Figura 52
que se mueva con más rapidez que la cantidad
de aceite suministrada.

NOTA: Aun después de detener el motor, el frente puede

bajarse hasta el suelo con la palanca de trabajo,
colocando la palanca de seguridad en posición de
desbloqueo y girando el interruptor de arranque a
la posición de encendido.

Figura 53
PRECAUCIONES DURANTE LA
OPERACIÓN

¡ADVERTENCIA!
Durante la operación normal, no apoye los pies sobre los
pedales de desplazamiento. Esto podría hacer que la
máquina se mueva inesperadamente.

1. Antes de comenzar a trabajar, investigue el estado del

terreno y el suelo. Si es necesario, nivele el suelo y drene
el área.

2. Al trabajar en lugares donde puedan caer rocas u objetos,

instale protecciones para las ventanas.

Figura 54

3. Verifique la resistencia de las estructuras de soporte

antes de trabajar sobre ellas. Si es insuficiente,
refuércelas. Si tiene alguna duda sobre la fortaleza
estructural, niéguese a operar la unidad.

4. Es posible que la pluma, el brazo o la cuchara toquen la

estructura superior o inferior de la máquina. Ciertas
condiciones de excavación podrían permitirlo.

Figura 55

5. No haga que los cilindros hidráulicos “toquen fondo”

constantemente. Si se extienden o retraen completamente,
la unidad puede sufrir daños, como por ejemplo, si el
cilindro del brazo está completamente retraído y el de la
cuchara está extendido para rotar la cuchara hacia el
suelo.

Figura 56
6. No use el desplazamiento o el giro de la máquina con la
cuchara en el suelo para generar más fuerza de ruptura.
Consulte la Figura 57.
7. No use el peso de la máquina para generar más fuerza de
ruptura. Consulte la Figura 58.
Figura 57
8. Al trabajar sobre suelos blandos o lodosos, confirme que
la máquina no se hunda.

9. Cuando trabaje cerca del borde de la excavación,

confirme que el suelo en que se apoya la máquina sea
sólido. Mantenga los motores de desplazamiento (1,
Figura 59) detrás. Consulte la Figura 59. Figura 58

10. No excave debajo de la máquina. Consulte la Figura 60.

Figura 59

Figura 60
11. Confirme que las líneas eléctricas estén a una distancia
suficiente. Consulte la Figura 61.
12. Si la excavación se realiza en un sitio subterráneo o en un
edificio, confirme que haya espacio libre suficiente hacia
arriba y que la ventilación sea adecuada. Consulte la
Figura 62.
Figura 61

13. No use la cuchara como martillo o ariete. Esto es

peligroso y daña el accesorio frontal. Consulte la Figura
63.

Figura 62

14. No excave con las orugas suspendidas. Esto puede

provocar fallas estructurales y mecánicas.

Figura 63

Figura 64
15. No accione la palanca de desplazamiento con rapidez al
transitar en rango alto. • Cuando viaje en una
dirección, deténgase por
• Evite los arranques bruscos. completo antes de invertirla.
 No sacuda la excavadora hacia delante y detrás con
las palancas.

• Evite las detenciones bruscas. Coloque las

palancas en neutro manualmente. No permita que
vuelvan solas a esa posición.

16. Si se utilizan accesorios o piezas largas frontales, o

accesorios reforzados, el equilibrio de la máquina quedará
modificado. Siga estas precauciones adicionales.

Figura 65

¡ADVERTENCIA!
No viaje cuesta abajo con los accesorios frontales elevados.
No recorra pendientes lateralmente, hágalo de manera recta
hacia arriba o abajo.
Al estar sobre una pendiente, tenga mucho cuidado cuando
gire la estructura superior.
Deje espacio extra para detener la rotación. El impulso
adicional generado por la mayor longitud o peso de los
equipos delanteros eleva el tiempo necesario para detener
el movimiento de giro.
Confirme que todos los equipos opcionales están
autorizados y bien instalados.

17. No mueva tierra ni objetos balanceando la excavadora

sobre ellos. Esto puede provocar fallas estructurales y
mecánicas.
Trabajos en el agua

IMPORTANTE
Al trabajar en el agua, la pendiente no debe superar los 15˚.
Si lo hace, la parte trasera de la estructura superior quedará
sumergida, y se dañará el ventilador del radiador y la
unidad de control electrónico del motor.

Figura 66

Después de las tareas, purgue la grasa

Cuando trabaje en agua, esta no debe superar el centro del usada de los pernos de la cuchara.
rodillo superior (1, Figura 67).

Si el cojinete de giro se moja, engráselo de inmediato hasta

purgar toda la grasa usada.

Si entra agua en el bastidor del engranaje de giro, drénela de

inmediato quitando la tapa de inspección inferior. Engráselo
nuevamente.
 Figura 67

ESTACIONAMIENTO DE LA
EXCAVADORA

¡ADVERTENCIA!
Estacione la excavadora sobre terreno firme y nivelado. No
lo haga sobre pendientes. Si esto es imprescindible,
bloquee las orugas y coloque los dientes de la cuchara
contra el suelo. Consulte la Figura 68. Figura 68

1. Estacione la excavadora sobre terreno firme y nivelado.

Baje la cuchara hasta el suelo, como se observa en la
Figura 69.

Figura 69

2. Coloque el dial de control de velocidad del motor en

"LOW IDLE" (bajas revoluciones).

Figura 70

3. Si toca la palanca de operación sin querer, puede causar

un grave accidente. Antes de dejar el asiento, coloque la
palanca de seguridad en posición de bloqueo.

Desbloqueo
 Bloqueo

Figura 71
PROCEDIMIENTO DE REMOLQUE Placa

¡ADVERTENCIA!
No use nunca una cadena o cable metálico dañado. Si se
rompen pueden causar graves accidentes. Cable de remolque

Cada vez que manipule cadenas o cables metálicos, hágalo

con guantes.
Cuando remolque la excavadora, use un cable metálico o
cadena capaz de soportar la carga.
Conecte la cadena o cable metálico al chasis de las orugas, Grillete
como se observa en la Figura 72.
Coloque materiales protectores (por ejemplo, trapos
gruesos) entre el bastidor y el cable, para que este no se Cable de remolque
dañe.
Figura 72

IMPORTANTE
El gancho del chasis de las orugas solo es apto para
remolcar objetos que pesen menos de 5 toneladas métricas
(5,51 toneladas estadounidenses). No lo use nunca para
remolcar objetos más pesados.
TRITURADORA HIDRÁULICA

IMPORTANTE
Si se instala una trituradora hidráulica y tuberías sin la
autorización de DOOSAN, pueden producirse graves fallas
que no estarán cubiertas por la garantía de la excavadora.

Selección de la trituradora hidráulica

Para la instalación de una trituradora hidráulica deben
considerarse la estabilidad del equipo y la aptitud para tal
modificación. Además, deben tenerse en cuenta la presión y la
cantidad de aceite hidráulico. Consulte al distribuidor o
vendedor de DOOSAN para esta selección.

Mangueras y tuberías hidráulicas para la

trituradora

1. Cuando instale una trituradora hidráulica, móntela de

acuerdo con los planos provistos.

2. Si la trituradora se quita de la excavadora, tape y cubra

todas las mangueras y tuberías, a fin de que no ingresen
contaminantes al sistema hidráulico.

3. Tape y cubra todos los conectores y accesorios de la

trituradora, para que no se contaminen.

4. Antes de iniciar la operación, revise si las conexiones

hidráulicas tienen pérdidas o componentes flojos.
Operación de la trituradora hidráulica
NOTA: Es posible que no sea necesario cambiar la presión y
el caudal hidráulicos. Consulte más detalles en la 4. No use la trituradora con los
sección de mantenimiento de este manual. cilindros de la pluma o el brazo
completamente extendidos.
1. Lea y comprenda el manual del usuario de la trituradora. Consulte la Figura 74.

2. Inspeccione todas las conexiones mecánicas e hidráulicas. Deje más de 100 mm (4 pulg.) de
espacio entre la cabeza de la barra
3. No use la trituradora como martillo. Consulte la Figura 73. y la tapa del cilindro. Esto ayuda a
prevenir daños en los cilindros
No deje caer la trituradora desde alturas elevadas. durante la operación de la
trituradora.
La trituradora es relativamente pesada y cae con rapidez.
No la deje caer desde grandes alturas, ya que podría
dañar la estructura superior.
5. Si las mangueras hidráulicas vibran demasiado, no use la
trituradora. Consulte la Figura 75. Revise si el acumulador
hidráulico (1) de la trituradora está dañado y repárelo si
fuera necesario. Si la excavadora trabaja en esta
condición, los componentes estructurales e hidráulicos
pueden dañarse.

Figura 73

Figura 74

Figura 75
6. Si el cuerpo de la trituradora no cuenta con protección
subacuática, no lo introduzca en el agua. El sello de la
trituradora podría estar dañado y permitir el ingreso de
corrosión, materias extrañas o agua al sistema hidráulico,
con los daños consiguientes. Sumerja solo la herramienta
trituradora. Consulte la Figura 76.
7. No realice maniobras de izaje ni
remolque con la trituradora.
 Consulte la Figura 77.

Figura 76
8. Opere la trituradora solo hacia el frente y la parte trasera
de la excavadora. No la use lateralmente. No gire la
trituradora de lado a lado. Consulte la Figura 78.

¡ADVERTENCIA!
Operar una trituradora con el cuerpo superior rotado
90˚ hacia las orugas puede volcar la máquina o
reducir su vida útil.

Figura 77

Figura 78

9. No flexione la punta de la herramienta trituradora hacia el

brazo o pluma al desplazarse o estacionar la excavadora.
Consulte la Figura 79.

Figura 79
Activación de la trituradora de la punta de la palanca de trabajo
derecha.
1. Coloque el selector de la trituradora en posición "II"
(trituradora). 3. Para desactivar la trituradora
hidráulica, suelte el botón inferior de
2. Para activar la trituradora hidráulica, pulse el botón inferior la punta de la palanca de trabajo
 derecha.

Regulación de la válvula de alivio

1. Tape la tubería del lado del brazo con un tapón que

soporte 350,0 Kg/cm2 (5.000 psi) al desconectar la
manguera de la trituradora hidráulica.

2. Para regular la presión de la bomba, active la trituradora y Figura 80: PALANCA DE TRABAJO
observe la presión que aparece en el panel de DERECHA (PALANCA DE MANDO)
instrumentos. Pulse el selector de pantallas para observar
la lectura digital de presión. (No se necesita un medidor
independiente).

3. Regule la presión de la válvula de alivio girando el tornillo

regulador de la válvula. La válvula de alivio se encuentre
sobre el lado izquierdo de la estructura superior, detrás de
la pluma. (No use la válvula de alivio de sobrecarga, que
está en la parte inferior de la válvula de control, como
válvula de alivio de la trituradora).

Figura 81

¡ADVERTENCIA!
Si se regula la presión de la válvula de alivio con la
trituradora conectada, puede producirse un pico de
presión que rompería la manguera o tubería. Esta falla
podría causar lesiones o muertes.
Intervalos de mantenimiento del aceite y
los filtros hidráulicos
Al usar una trituradora hidráulica, la perturbación de la
viscosidad y la contaminación del aceite hidráulico son más
rápidas debido a la mayor rigurosidad de las condiciones
respecto de las tareas normales de excavación. Para evitar que
se reduzca la vida útil de los componentes hidráulicos (en
especial la bomba), cambie el aceite hidráulico y el filtro del
retorno principal en los siguientes intervalos.

Tasa
Accesorio Aceite Filt
de
hidráulico ro
operaci
ón
250 horas (primer cambio)
Cuchara 100 2.000 horas 1.000 horas (tras el primer cambio)
%
Trituradora
100 500 horas 100 horas
hidráulica
%
* Estos intervalos de servicio rigen solo al usar aceite y filtros originales de DOOSAN. Si se utilizan
otras marcas, los intervalos de cambio deben reducirse a la mitad para mantener la garantía.
TASA OPCIONAL DE LA TRITURADORA (%)

FILTRO
(primer cambio)

ACEITE HIDRÁULICO
FILTRO
(tras el primer cambio)

HORAS DE OPERACIÓN DE LA MÁQUINA

Figura 82

NOTA: Los intervalos de cambio del aceite y filtro hidráulicos

dependen de la cantidad de tiempo que se use la
trituradora hidráulica. Deben respetarse estos plazos en
lugar del mantenimiento regular programado.
REGULACIÓN DEL CAUDAL DE
LA BOMBA
NOTA: Para más información, consulte “Control de caudal”
en la página 2-41.

1. En el panel de instrumentos, pulse el botón de control de

caudal ; aparece la pantalla de control de caudal
(Figura 83).

2. Regule el caudal con las flechas (▲ y ▼).

3. Pulse la tecla "ENTER" ( ) para guardar el valor de

caudal y volver a la pantalla normal.

<Pantalla normal> <Pantalla de control de caudal>

Figura 83

Medida de control
Caudal de la bomba
de caudal
(l/min)
0 40
1 60
2 80
3 100
4 120
5 140
6 160
7 180
8 200
9 220
10 239
Válvula a pedal de la cizalla (opcional)

Activación de la cizalla con la válvula a pedal

1. Seleccione la cizalla con el selector del panel derecho.

2. Es posible lograr una operación bidireccional oscilando

las posiciones hacia atrás y hacia delante (1 y 2, Figura
84). Cuando el pedal está en el centro (en posición de
descanso), la válvula está en posición neutra y el flujo de
aceite hidráulico se detiene.

3. Antes de operar el accesorio, confirme el funcionamiento

controlado por el movimiento del pedal.
Figura 84

Activación de la trituradora con la válvula a pedal

1. Seleccione la trituradora con el selector del panel derecho.

2. Rote la perilla (3, Figura 85) 120° para que el taco (4,
Figura 85) se apriete contra la pieza 5 (Figura 85).

3. Cuando 2 (Figura 85) esté ajustada, active la trituradora

en la dirección 1 (Figura 85).

Figura 85

Regulación del taco

1. Rote la perilla (3, Figura 85) en la dirección de la flecha, y

el pedal se activa por la rotación.

¡PRECAUCIÓN!
Al operar la trituradora o cizalla con un botón en la Trituradora Bloqueo Cizalla
palanca de mando, y sin control del pedal, asegúrese
de que el taco quede en la posición de bloqueo, a fin
de que quede desactivado.

Figura 86
Rotación con la válvula a pedal (opcional) NOTA: Antes de activar el
pedal,
Rotación del accesorio con la válvula a pedal verifique el
funcionamiento del
1. Al presionar el extremo 1 (Figura 87) se gira en sentido accesorio.
horario.

2. Al presionar el extremo 2 (Figura 87) se gira en sentido Bloqueo del pedal

antihorario.
Cuando no es necesario rotar, es posible
bloquear el pedal con el dispositivo de bloqueo (3).

El bloqueo está activo cuando el extremo superior del soporte

(3) entra en el hueco del pedal.

A. Posición de desbloqueo. Figura 87

B, Posición de bloqueo.

Rotación del accesorio con la palanca de trabajo izquierda

Figura 88
Cuando la máquina cuenta con un accesorio giratorio, la
rotación se activa al pulsar uno de los botones de control del
extremo de la palanca de trabajo izquierda.

Hay tres botones en el extremo de la palanca de trabajo

izquierda. Los de la derecha y la izquierda controlan la rotación.

NOTA: El botón central hace sonar la bocina.

El botón izquierdo rota en sentido antihorario, y el derecho lo

hace en sentido horario.

Figura 89

Figura 90: PALANCA DE TRABAJO

IZQUIERDA (PALANCA DE MANDO)
TÉCNICAS DE OPERACIÓN
Levantamiento

IMPORTANTE
El uso de excavadoras para levantar cargas pesadas puede
estar regulado por el gobierno local o nacional. Para
conocer las regulaciones, comuníquese con los
organismos gubernamentales pertinentes.

Para prevenir lesiones, no supere la capacidad nominal de

carga de la máquina. Si la unidad no está sobre suelo nivelado,
las capacidades de carga varían.
Usar eslingas cortas evita que se produzcan oscilaciones
excesivas.
Para levantar objetos, utilice la argolla de maniobra de la
cuchara.
Mantenga siempre la argolla de maniobra (Figura 91) en
posición recta por debajo del eje del pasador del brazo y la
cuchara. De esta manera, el peso de la carga es sostenido
principalmente por el pasador, y no por el cilindro, la articulación
o los pasadores de la articulación de la cuchara.
Cuando se utiliza una argolla de maniobra, la eslinga o
dispositivo de izaje debe ajustarse a la argolla de manera tal
que no pueda soltarse.
La posición más estable es sobre la esquina de la máquina.
Para lograr la mejor estabilidad, lleve la carga lo más cerca del
suelo y de la unidad que sea posible. Figura 91
La capacidad de izaje disminuye con el aumento de la distancia
de la carga respecto del eje de giro de la máquina.

Levantamiento de pesos desconocidos

Cuando deban levantarse cargas de peso desconocido, el
responsable del trabajo debe constatar que el peso de la carga
no supere la CAPACIDAD NOMINAL DE CARGA en el radio al
que se realizará la maniobra. ZONA DE IZAJE FRONTAL
Se recomienda que haga una prueba para prevenir vuelcos. Un
método es colocar la pluma a 90° sobre el costado de la
máquina. Levante la carga lentamente hasta separarla del suelo.
El izaje lateral es la maniobra más inestable, y al trasladar la ZONA DE IZAJE LATERAL ZONA DE IZAJE LATERAL
carga hacia el frente de la excavadora, la estabilidad aumenta.
NO AUMENTE EL RADIO DE GIRO DESPUÉS DE LEVANTAR
LA CARGA.

ZONA DE IZAJE TRASERO

¡PELIGRO!
Si la carga se levanta en la zona frontal y se traslada hacia
Figura 92
la parte lateral de la máquina, puede producirse un vuelco y
causar lesiones o muertes.
Levantamiento de pesos conocidos

La carga nominal es el factor determinante al levantar pesos

conocidos. Se recomienda que haga una prueba para prevenir
vuelcos. Siempre que sea posible, levante y traslade las cargas
entre las ruedas guía.

Levantamiento y transporte

La máquina puede levantar y trasladar cargas sin realizar tareas

adicionales. Se recomienda que antes de trasladar cargas
suspendidas evalúe las condiciones imperantes y determine las
precauciones de seguridad necesarias para cada caso. Antes
de levantar y trasladar cargas, deben considerarse los
siguientes factores:

Alinee la pluma con la dirección de avance de la máquina.

Mantenga esta posición al girar con la unidad. Gire solo cuando
sea necesario, a la menor velocidad posible y con un radio de
giro amplio.

1. Utilice el radio más corto de izaje que sea posible.

2. Mantenga la carga lo más cerca del suelo que pueda.

3. Use cables de retención para evitar que la carga se

balancee como un péndulo. El movimiento pendular
puede modificar el radio, y exceder la capacidad de carga
nominal o causar un vuelco.

4. Adapte la velocidad de traslado a las condiciones

imperantes.

5. Evite arrancar o detenerse bruscamente.

OPERACIÓN EN
CIRCUNSTANCIAS ATÍPICAS
NOTA: Consulte más recomendaciones en “Mantenimiento
en circunstancias atípicas”, página 4-83.

Operación en frío extremo

Si la máquina debe trabajar con temperaturas extremadamente
frías, deben tomarse ciertas precauciones para garantizar la
operación normal. Los siguientes puntos detallan las
verificaciones necesarias para confirmar que la unidad puede
trabajar con estas temperaturas.
1. Verifique que el sistema refrigerante posea la solución
anticongelante adecuada para la menor temperatura
prevista. Revíselo detenidamente y corrija las pérdidas
que encuentre, o notifíquelas.
2. Mantenga las baterías completamente cargadas, para
evitar su congelamiento. Si les agrega agua, haga
funcionar el motor al menos una hora para mezclar la
solución de electrolito.
3. Mantenga el motor en óptima condición mecánica, para
garantizar que arranque sin problemas y funcione bien en
climas adversos.
4. Utilice aceite de motor con las especificaciones correctas
para las temperaturas previstas. Para más detalles,
consulte las especificaciones de lubricación del manual
del motor.
5. Mantenga el tanque de combustible lleno en todo
momento. Purgue la condensación del tanque antes y
después de trabajar. Escurra y limpie el filtro de
combustible. Para evitar la obstrucción de los filtros
debido a la formación de cristales de cera en el
combustible, confirme que el combustible tenga un punto
de enturbamiento inferior a la menor temperatura prevista.
6. Lubrique toda la unidad de acuerdo con la “Tabla de
servicios periódicos” de la Sección 4 de este manual, o
con la tabla de lubricación que se encuentra en la unidad.
7. Arranque el motor y espere hasta que llegue a la
temperatura normal de operación antes de aplicarle
cargas.
A. Si se acumula lodo y hielo y la mezcla se congela
en alguna pieza móvil mientras la máquina está
inactiva, antes de hacerla trabajar aplique calor para
derretir la mezcla congelada.
B. Opere las unidades hidráulicas con cuidado hasta
que alcancen una temperatura que les permita
trabajar con normalidad.
C. Revise que todos los controles y/o funciones de la
máquina funcionen correctamente.
8. Conserve un filtro externo de aire adicional en la cabina
para cambiar el elemento en caso de que se congele e
impida el ingreso de aire al motor.
9. Si debe utilizar un dispositivo auxiliar para arrancar en
climas fríos, consulte la sección “Arranque en climas fríos”
del capítulo “Arranque del motor” de este manual.
10. Limpie todo el lodo, la nieve y el hielo para evitar
congelamientos. Si fuera posible, cubra la máquina con
una lona impermeable, e intente que los bordes de la lona
no se congelen en el suelo.

Operación en calor extremo

La operación constante de la máquina en temperaturas
elevadas puede hacer que se recaliente. Controle la
temperatura del motor y de la transmisión, y pare la unidad
cuando sea necesario para dejarla enfriar.
1. Revise y limpie con frecuencia el ventilador y el radiador, y
controle el nivel de refrigerante. Inspeccione si hay polvo,
arena o insectos acumulados en las parrillas y aletas del
radiador, que puedan bloquear el pasaje de refrigerante.
A. En altas temperaturas, el sistema refrigerante sufre
incrustaciones y óxido con más rapidez. Cambie el
anticongelante una vez por año para optimizar la
inhibición de la corrosión.
B. Si fuera necesario, lave el sistema refrigerante de
manera periódica para despejar el circuito. No use
agua con alto contenido de álcalis, ya que esto
aumenta la formación de incrustaciones y óxido.
2. Revise a diario el nivel de electrolito de la batería. Mantenga
el nivel por encima de las placas, para evitar daños. En
climas cálidos, use una solución de electrolito ligeramente
más débil. Diluya electrolito con peso específico de 1,28
para lograr lecturas de 1,20-1,24 con carga plena. Recargue
las baterías cuando el peso específico llegue a 1,16. Las
baterías se descargan solas a mayor velocidad si quedan
inactivas durante lapsos prolongados a temperaturas
elevadas. Si la máquina no va a trabajar durante varios días,
quite las baterías y guárdelas en un lugar fresco.

¡ADVERTENCIA!
No guarde baterías de tipo ácido cerca de
neumáticos; los humos ácidos dañan el caucho.

3. Realice el mantenimiento del sistema de combustible

según lo indicado en la Sección 5 de este manual,
"Sistema de combustible del motor". Antes de cargar
combustible, revise si el tanque tiene agua. Las
temperaturas elevadas con posterior enfriamiento
generan condensación en los tanques de combustible.
4. Lubrique la unidad según lo indicado en la Sección 4 de
este manual, “Tabla de servicios periódicos”, o en la
etiqueta de lubricación de la máquina
5. No estacione la máquina al sol por períodos prolongados.
Cuando sea posible, estacione la unidad bajo resguardo,
para protegerla del sol, la suciedad y el polvo.
 A. Si no hay reparos disponibles, cubra la máquina con
una lona impermeable. Proteja el compartimiento
del motor, la transmisión y los circuitos hidráulicos
del ingreso de polvo.
B. En climas cálidos y húmedos, todas las piezas de la
máquina sufren corrosión, y el proceso se acelera
en la temporada de lluvias. En las superficies
metálicas aparecen manchas de óxido y ampollas
de pintura, y en otros lugares se crecen hongos.
C. Proteja todas las superficies expuestas y sin
acabado con una película de aceite lubricante y
conservante. Proteja los cables y terminales con
compuestos aislantes de ignición. Aplique pintura o
un antioxidante adecuado en las superficies
dañadas, para protegerlas del óxido y la corrosión.

Operación en zonas polvorientas o

arenosas
El trabajo de la máquina genera polvo en prácticamente cualquier
lugar en que funcione. Sin embargo, en zonas muy polvorientas o
arenosas, deben tomarse precauciones adicionales.
1. Mantenga las aletas y las zonas de refrigeración limpias.
Si fuera posible, aplíqueles aire comprimido las veces que
sea necesario.

¡ADVERTENCIA!
Cuando aplique aire comprimido, use gafas de
seguridad.

2. Al realizar el mantenimiento del sistema de combustible,

cuide de que no ingrese polvo o arena al tanque.
3. Limpie el filtro de aire con frecuencia, controle el indicador
de restricción de aire todos los días y mantenga limpias la
tapa guardapolvos y la válvula antipolvo. Intente por todos
los medios posibles que no ingrese polvo o arena en las
piezas y compartimientos del motor.
4. Lubrique y realice los mantenimientos indicados en la
tabla de lubricación de la máquina y en la Sección 4,
“Tabla de lubricación”. Antes de aplicar lubricante, limpie
todos los accesorios de lubricación. Si los lubricantes se
mezclan con arena, se vuelven muy abrasivos y aceleran
el desgaste de las piezas.
5. Proteja la máquina del polvo y la arena todo lo posible.
Estaciónela bajo resguardo o protéjala con una lona.

Operación en condiciones lluviosas o

húmedas
Los procedimientos para trabajar en condiciones lluviosas son
similares a los indicados para hacerlo con calor extremo.
1. Mantenga todas las superficies expuestas revestidas con aceite
lubricante y conservante. Preste especial atención a las zonas
dañadas o despintadas. Cubra lo antes posible todas las
grietas y marcas en la pintura, para evitar los efectos de la
corrosión.
Operación en áreas con agua salada
El efecto corrosivo del agua salada y del rocío de agua salada
es muy importante. Al trabajar en estas zonas, tome las
siguientes precauciones.

1. Cuando la máquina se moje con agua salada, séquela

bien y enjuáguela con agua dulce lo antes posible.

2. Mantenga todas las superficies expuestas revestidas con

aceite lubricante y conservante. Preste especial atención
a las zonas dañadas o despintadas.

3. Mantenga todas las superficies pintadas en buen estado.

4. Lubrique toda la unidad de acuerdo con la “Tabla de

servicios periódicos” de la Sección 4 de este manual, o
con la tabla de lubricación que se encuentra en la unidad.
Si fuera necesario, acorte los intervalos de lubricación de
las piezas expuestas a agua salada.

Operación en altura
Normalmente, la operación de la unidad en altitudes elevadas
será la misma que la indicada para frío extremo. Antes de
trabajar en estas condiciones, es posible que deba regularse la
mezcla de aire y combustible según lo que indique el manual del
motor.

1. Controle que la temperatura de operación del motor no

ascienda demasiado. El casquillo de presión del radiador
debe sellar a la perfección, para mantener la presión del
refrigerante en el sistema.
 OP000788

Inspección, mantenimiento y ajuste

MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Para mantener la unidad en buen estado operativo, es
necesario realizar inspecciones y mantenimientos de rutina. Las
páginas siguientes indican los intervalos de inspección, los
controles del sistema y los componentes, y las referencias.

NOTA: A continuación se indican los controles de servicio y

sus intervalos. Es posible que los ciclos de servicio
deban acortarse en función de las condiciones de
trabajo. En situaciones extremadamente cálidas o
polvorientas, el mantenimiento debe ser más
frecuente. Las horas operativas se determinan por la
cantidad de tiempo acumulado en el contador horario
de la consola de control en la cabina. Figura 1

NOTA: Además del contador horario normal, el medidor

multifunción puede registrar las horas de
funcionamiento de cada filtro en particular. Consulte
“Información sobre filtro y aceite” en la página 2-36.

Figura 2
Ubicación del Número de Identificación del
Producto (PIN)
En la estructura superior, debajo del pie de la pluma, hay
estampado un Número de Identificación del Producto (PIN,
Product Identification Number) (Figura 3). Se encuentra también
en la placa de identificación (Figura 4), en la parte exterior
derecha de la cabina.

NOTA: Registre estos números y sus ubicaciones. Deberá

informarlos cuando realice tareas de mantenimiento o
reclamos de la garantía. Archive los números para no
perderlos si roban la máquina.

Números de serie de los

Inspección, mantenimiento y ajuste OP000788
4-1
componentes
Hay muchos números de serie en cada componente rastreable
de la máquina. Por ejemplo, el número de serie del motor está
grabado en la parte posterior izquierda del bloque del motor, por
encima del arrancador. En una etiqueta en la tapa del balancín
hay más información sobre el motor (Figura 5).

Registre estos números y sus ubicaciones. Deberá informarlos

cuando realice tareas de mantenimiento o reclamos de la
garantía.

Figura 3

Figura 4

Figura 5

Inspección, mantenimiento y ajuste OP000788

4-2
Precauciones de seguridad
1. Bloquee los controles hidráulicos y coloque un aviso
(etiqueta de advertencia) que indique que la máquina está
en mantenimiento, para evitar la operación no autorizada.

2. Limpie todos los derrames de fluidos, en especial

alrededor del motor.

3. Inspeccione todas las líneas de fluidos y confirme que

todos los accesorios, tuberías, filtros y anillos selladores
estén ajustados y en buen estado.

4. Si la inspección o el procedimiento de prueba exige que el

motor esté en marcha, aleje a todo el personal no
autorizado de la máquina y confirme que se respeten
todas las precauciones de seguridad habituales.
CONFIGURACIÓN PRELIMINAR
DE LA MÁQUINA PARA EL
MANTENIMIENTO

Para realizar el mantenimiento indicado en este manual,

estacione la excavadora de la siguiente manera.

NOTA: Para realizar ciertos tipos de mantenimiento, la

máquina debe ubicarse de manera diferente. Regrese
siempre la unidad a esta posición.

1. Estacione sobre terreno firme y nivelado.

2. Baje la cuchara hasta el suelo.

Figura 6

3. Coloque la palanca de seguridad en posición “LOCK”

(bloqueo).

Desbloqueo

Bloqueo

Figura 7

4. Opere el motor con bajas revoluciones por al menos cinco

minutos, para dejarlo enfriar. Si no lo hace, la temperatura
puede aumentar demasiado.

Figura 8
5. Pare el motor (gire la llave a la posición “O”). Quite la llave
del contacto.
¡ADVERTENCIA
 !
Si el motor debe estar en marcha durante el mantenimiento,
tenga mucho cuidado. Mantenga siempre una persona en la
cabina. No abandone nunca la cabina con el motor en
marcha.

Figura 9

6. Antes de comenzar las tareas de mantenimiento, coloque

una etiqueta en la puerta de la cabina o en la palanca de
trabajo, que diga “No tocar. Inspección o mantenimiento
en curso”.

Figura 10
TABLA DE LUBRICANTES
RECOMENDADOS
NOTA: Consulte los puntos de aplicación en la Tabla de
intervalos de mantenimiento.

Temperatura ambiente
Depósito Tipo de -22 -4 14 32 50 68 86 104 122
fluido °F
-30 -20 -10 0 10 20 30 40 50
°C

SAE 10W-30
Cárter de
** Aceite * SAE 10W-
aceite del
del 40
motor
motor
SAE 15W-
40

Bastidor del SAE 90 y API GL5

accionamie
nto de giro
Aceite * SAE 80W-90 y API GL5
Bastidor del de
accionamie engranaj
SAE 140 y API GL5
nto final es

ISO VG 32
Tanque ***
de aceite Ace * ISO VG 46
hidráulico ite
hidráuli ISO VG 68
co

* ASTM D975 N.º 2

Tanque Combusti
de ble ASTM D975
combusti diesel N.º 1
ble

Engrasadora Grasa * Grasa de litio multiuso NLGI N.º 2

Sistema Agregar anticongelante

refrigeran Refrigerante * (50% de anticongelante y 50% de agua
te destilada)
* Instalado en fábrica.
** El aceite del motor debe satisfacer ACEA-E5 o API-CI-4.
*** El intervalo de cambio de aceite del motor de 2.000 horas solo es válido cuando se utiliza aceite
original DOOSAN. Si se usan otras marcas, el intervalo de cambio cubierto por la garantía es
1.000 horas.
 API: Instituto Estadounidense del Petróleo
ACEA: Asociación de Constructores Europeos de Automóviles.
ASTM: Sociedad Estadounidense de Pruebas y Materiales.
ISO: Organización Internacional de Estandarización.
NLGI: Instituto Nacional de Grasa Lubricante.
SAE: Sociedad de Ingenieros Automotrices.

IMPORTANTE
No mezcle aceite de distintos fabricantes. DOOSAN no
recomienda ninguna marca en particular, pero sugiere
seleccionar aceites de proveedores que garanticen el
cumplimiento o la superación de las normas exigidas.
Si hay variaciones extremas de temperatura diarias o
semanales, o se trabaja en temperaturas bajo cero, usar
lubricantes monogrado es poco práctico. Seleccione
lubricantes aptos para sus condiciones específicas.
CAPACIDADES DE FLUIDOS
ComponentComponente CapacityCapacidad
Oil Pan with FilterCárter de 25 litros
aceite con filtro (6,6 gal. EE.
Motor UU.)
Cooling 24 litros
SystemSistema (6,3 gal. EE.
refrigerante UU.)
400 litros
Tanque de combustible (105 gal. EE.
UU.)
140 litros
Tank LevelNivel del tanque (37 gal. EE.
Aceite hidráulico UU.)
240 litros
SystemSistema (63 gal. EE.
UU.)
3,3 litros
Dispositivo de reducción del recorrido (cada uno)
(0,87 gal. EE.
UU.)
5 litros
Swing DeviceDispositivo de giro (1,3 gal. EE.
UU.)

TABLA DE LUBRICACIÓN Y
MANTENIMIENTO
La tabla de lubricación y mantenimiento se encuentra en el
interior de la tapa de la caja de la batería. Estos símbolos se
usan en la tabla de lubricación y mantenimiento de la próxima
página.

Símbolo Descripción Símbolo Descripción

Respiradero del tanque de

Lubricación
aceite hidráulico

Aceite de engranajes (dispositivo

Refrigerante
de giro, dispositivo de recorrido)

Aceite del motor Filtro de aire

Filtro de aceite del motor Filtro de combustible

Aceite hidráulico Filtro del aire acondicionado

Filtro del retorno del

Drenaje de agua
aceite hidráulico
Descripción de la tabla de lubricación y mantenimiento

Figura 11
 DATOS DE
SERVICIO
Cant. Intervalo de servicio
N Ítems por Servicio
.º verificar 10 50 25 50 10 20
0 0 00 00
Pasador de la
1 Grasa 6 F1 W
articulación frontal
00 10
(1)
Pasador de la
2 Grasa 11 F1 W
articulación frontal
00 10
(2)
3 Rodamiento de giro Grasa 2 W
10
4 Engranaje de giro Grasa 1
Engranaje
5 Grasa 1 W
reductor de giro
10
Aceite
6 Dispositivo de giro de 5L V F
engranaj
es
(80W90)
7 Muelle de la oruga Grasa 2 W
10
Dispositivo Aceite
8 de de 2X3.3 F,
reducción engranaj L V
del es
recorrido (80W90)
Aceite
9 Aceite del motor del 25 L V F
motor
(10W4
0)
Tanque de Aceite
10 240 L V
aceite hidráuli
hidráulico co
Tanque de
11 Diesel 400 L V
combustible
Prefiltro
12 Cartucho - V
de
combusti
ble
Refrigera
13 Radiador 24 L V P
nte
G
(anticongela
nte)
Filtro del retorno
14 Elemento 1 F
del aceite
hidráulico
15 Filtro del piloto Elemento 1 F
16 Filtro de vacío Filtro 1 C
Filtro de aceite
17 Cartucho 1 F
del motor
18 Filtro de Cartucho 1
combustible
 Filtro de
Elemento 1 C
1 aire
9 (externo)
Filtro de aire Elemento 1
(interno)
Filtro del
aire Cartucho 1 C
acondiciona
2 do (externo)
0
Filtro del
aire Cartucho 1 C
acondiciona
do (interno)
V: Mantenimiento y rellenado.
C: Limpieza.
F: Solo en el primer cambio.
F100: Cada 10 horas durante las primeras 100 horas.
W10: Cada 10 horas si se trabaja en agua.
PG: Propilén glicol: anticongelante de uso prolongado (purgar y cambiar según este intervalo). Consultar
la
explicación en “Sistema refrigerante del motor” en la página 4-72.
: Cambio en cada intervalo.
NOTA: Consulte las lista de ítems adicionales de servicio en la página 4-12.
INTERVALOS DE MANTENIMIENTO
ÍTEM DE PÁGI
SERVICIO NA
10 horas / un día de servicio
Engrasar pasadores de pluma, brazo y accesorio frontal (durante las primeras 100 4-14
horas).
Controlar el nivel de aceite del motor. 4-14
Controlar el nivel de aceite hidráulico. 4-15
Revisar si el sistema hidráulico tiene pérdidas. 4-16
Controlar el nivel de combustible. 4-16
Revisar si el sistema de combustible tiene pérdidas. 4-17
Controlar el prefiltro de combustible y el drenaje de agua, según sea necesario. 4-17
Controlar el nivel de aceite del dispositivo de reducción de giro. 4-18
Limpiar la malla antipolvo delante del refrigerante de aceite y el radiador intermedio. 4-19
Controlar el sistema refrigerante y rellenar si es necesario. 4-19
Controlar el nivel del líquido limpiaparabrisas. 4-20
Inspeccionar si los dientes y cortadores laterales de la cuchara están desgastados. 4-20
Inspeccionar el ventilador del motor. 4-20
Controlar el sistema de admisión de aire. 4-21
Confirmar el correcto funcionamiento del cinturón de seguridad. 4-21
Inspeccionar si hay grietas o soldaduras defectuosas en la estructura. 4-21
Verificar el funcionamiento de todos los interruptores. 4-21
Verificar el funcionamiento de todas las luces externas, de la bocina y de las 4-22
luces indicadoras y de seguimiento de la consola de control.
Arrancar el motor, verificar la capacidad de arranque y observar el color del escape 4-22
durante la puesta en marcha y con temperatura operativa normal. Escuchar si hay
ruidos
anormales.
Verificar el funcionamiento de todos los controles. 4-22
50 horas / una semana de
servicio
Realizar todos los controles diarios. 4-23
Engrasar los pasadores del brazo y de los accesorios frontales. 4-23
Engrasar el cojinete de giro. 4-24
Purgar el agua y los sedimentos del tanque de combustible. 4-25
Revisar si la correa del ventilador del motor tiene grietas, desgaste y la tensión correcta 4-25
(después de las primeras 50 horas).
Cambiar el aceite del motor y el filtro (después de las primeras 50 horas). 4-25
Inspeccionar que las orugas tengan la tensión correcta, y que no haya piezas 4-25
flojas, gastadas o dañadas (varillas, zapatas, rodillos, guías).
250 horas / un mes de servicio
Realizar todos los controles diarios y de 50 horas de servicio. 4-26
Cambiar el aceite del dispositivo de reducción de giro (purgar y rellenar tras las primeras 4-26
250 horas).
Engrasar los pasadores del brazo y de los accesorios frontales. 4-27
Verificar la tensión de la correa del ventilador del motor. 4-29
Verificar si la correa del ventilador del motor está gastada. 4-29
Controlar el nivel de aceite en el dispositivo de reducción del recorrido (uno a cada lado 4-30
de
la unidad).
Cambiar el filtro de la trituradora (opcional). 4-31
Controlar el aceite en el dispositivo de reducción del recorrido (uno a cada lado de la 4-31
unidad) (tras las primeras 250 horas).
Cambiar el filtro del retorno de aceite hidráulico (tras las primeras 250 horas). 4-31
 ÍTEM DE PÁGI
SERVICIO NA
Cambiar el filtro del piloto (tras las primeras 250 horas). 4-31
Inspeccionar si los pasadores y cojinetes de los accesorios frontales están desgastados. 4-32
Controlar los niveles de fluido en las baterías y el nivel del cargador. 4-32
Inspeccionar si hay tuercas o pernos flojos o faltantes. 4-32
Inspeccionar las abrazaderas de la manguera del sistema de combustible. 4-32
500 horas / 3 meses de servicio
Realizar todos los controles diarios, de 50 y 250 horas de servicio. 4-33
Engrasar el engranaje y el piñón de giro. 4-33
Cambiar el aceite y el filtro del motor. 4-34
Limpiar el filtro externo del aire acondicionado. 4-35
Revisar y limpiar el filtro interno del aire acondicionado. 4-36
Limpiar el radiador, el refrigerante de aceite, el radiador intermedio, el refrigerante de 4-37
combustible y el condensador del aire acondicionado.
Limpiar el filtro externo del aspirador. 4-38
Cambiar el prefiltro de combustible. 4-40
Cambiar el filtro de combustible. 4-41
1.000 horas / 6 meses de servicio
Realizar todos los controles diarios, de 50, 250 y 500 horas de servicio. 4-42
Engrasar el dispositivo de reducción de giro. 4-42
Cambiar el filtro del retorno del aceite hidráulico. 4-43
Cambiar el filtro del piloto. 4-44
Cambiar el aceite del dispositivo de reducción del recorrido (uno a cada lado de la 4-45
unidad).
Cambiar el filtro externo del aire acondicionado. 4-45
Controlar el refrigerante del aire acondicionado. 4-46
Controlar y regular el motor**. 4-47
Realizar todos los controles diarios, de 50, 250, 500 y 1.000 horas de servicio. 4-57
2.000 horas / un año de servicio
Realizar todos los controles diarios, de 50, 250, 500 y 1.000 horas de servicio. 4-48
Cambiar el aceite del dispositivo de reducción del recorrido. 4-48
Cambiar los filtros de aire externo e interno. 4-49
Cambiar el refrigerante del radiador. 4-50
Cambiar el aceite hidráulico y limpiar el filtro de vacío. 4-51
Controlar el alternador y el arrancador**. 4-53
Controlar todas las gomas antivibratorias. 4-53
Realizar y registrar las pruebas de tiempo del ciclo. 4-53
Inspeccionar si hay soldaduras agrietadas o dañadas u otros daños estructurales. 4-53
Controlar y regular la holgura de las válvulas**. 4-53
Controlar el par motor de los pernos. 4-53
4.000 horas / dos años de servicio
Realizar el cambio periódico de los componentes principales. 4-54
12.000 horas / seis años de servicio
Límite de vida útil de las mangueras en servicio (normas europeas ISO 8331 y 4-55
EN982 CEN).

** Estos controles deben ser realizados por un distribuidor autorizado de DOOSAN.

Inspección, mantenimiento y ajuste OP000788

4-14
10 HORAS / UN DÍA DE SERVICIO
Engrasar pasadores de pluma, brazo y
accesorio frontal (durante las primeras 100
horas).

¡ADVERTENCIA!
No quite la engrasadora hasta purgar completamente la
presión aflojándola lentamente para evitar lesiones fatales. Figura 12
No permita que nadie se encuentre en la dirección de la
purga. Tenga cuidado al realizar cualquier trabajo cerca de E
las boquillas y tapones de las líneas hidráulicas. n
g
r
a
s
e

c
a
d
a

1
0

h
o
r
a
s

d
u
r
a
n
t
e

l
a
s

p
r
i
m
e
r
a
s

Inspección, mantenimiento y ajuste OP000788

4-14
00, y cada 50 ó está
250 horas en por
adelante encim Figura 13
(consulte la a de la
página 4-23). marca
de
NOTA: Si la nivel
unida alto de
d la
trabaj
a en
agua,
el
acces
orio
frontal
debe
engra
sarse
cada varilla,
Figura 14
10 púrgu
horas elo
o un hasta
día de llegar
servici al
o. nivel
adecu
ado.
Controlar el nivel de aceite del motor. 5. Si el aceite está
por debajo de la
marca de nivel
bajo de la varilla,
¡ADVERTENCIA! agregue aceite
por la boca de
llenado (2,
Deje enfriar
Figura 13).
el motor
antes de
controlar el
nivel de
aceite, para
evitar
quemaduras
por tocar
piezas
calientes.

NOTA: Al controlar los niveles, 3. Inserte la varilla

quite la varilla y límpiela hasta el fondo en
antes de realizar la el tubo de
medición. medición, y
sáquela otra vez.
1. Pare el motor y espere quince
4. El aceite del
minutos. Esto dará tiempo a
motor debe estar
que el aceite regrese al
entre las marcas
cárter.
de nivel alto y
2. Retire la varilla (1, Figura 13) bajo de la varilla.
y límpiele el aceite con un
NOTA: Si el
trapo limpio.
aceite
Inspección, mantenimiento y ajuste OP000788
4-15
Controlar el nivel de
aceite hidráulico. 1. Coloque la o.
máquina sobre
suelo firme y C. Q
uit
nivelado. Baje la e
pluma y ubique la
la cuchara sobre ta
¡ADVERTEN el suelo, como pa
su
CIA! se observa en la
Figura 16. pe
rio
r
Durante el funcionamiento 2. Coloque el motor de
normal de la máquina, el aceite en "LOW IDLE" l
hidráulico está caliente. Deje (bajas ta
enfriar el sistema antes de revoluciones). nq
realizar el mantenimiento de ue
hi
cualquiera de los componentes dr
hidráulicos. áu
lic
El tanque hidráulico está o
presurizado. Gire lentamente la y
tapa del respiradero para dejar ag
salir el aire presurizado. Después Figura 15 re
de liberar la presión, puede quitar 3. Coloque la gu
la tapa de llenado o las cubiertas palanca de e
seguridad en ac
de servicio. eit
posición “LOCK”
(bloqueo). e.

4. Abra la puerta
derecha y revise I
el indicador de
nivel. El nivel de M
aceite debe
estar entre las
P
marcas del O
indicador.
R
T
A
5. Si el nivel está
N
por debajo de la T
marca “L”,
agregue aceite. E
A. Pare el No supere la
motor. marca “H”
B. El tanque del indicador.
hidráulico El
está sobrellenado
presurizad puede dañar
o. Gire el equipo y
lentamente generar
la tapa del pérdidas de
respirader aceite en el
o para tanque
dejar salir hidráulico,
el aire
presurizad debido a la
Inspección, mantenimiento y ajuste OP000788
4-14
expansión.

Figura 16

Figura 17

Figura 18

Inspección, mantenimiento y ajuste OP000788

4-15
6. Si el nivel de aceite supera la marca "H", purgue aceite.
A. Pare el motor y espere hasta que el aceite
hidráulico se enfríe.

B. Conecte una manguera a la válvula de purga

(Figura 19), y drene el exceso de aceite en un
recipiente adecuado.

NOTA: Elimine los fluidos de desecho de acuerdo con las

regulaciones locales.

Figura 19
Revisar si el sistema hidráulico tiene
pérdidas.
1. Diariamente camine alrededor de la máquina y confirme
que las mangueras, tuberías, accesorios, cilindros y
motores hidráulicos no tengan pérdidas. Si advierte algún
problema, determine su origen y repárelo.

Controlar el nivel de combustible.

¡ADVERTENCIA!
Al recargar combustible, extreme las medidas de seguridad
a fin de evitar explosiones o incendios.
Limpie los derrames de combustible de inmediato.

1. Al final del día laboral, llene el tanque de combustible. Figura 20

Hágalo a través del tubo de llenado (1, Figura 20). 6. Ajuste bien la
Cuando trabaje con temperaturas de 0°C (32°F) o más,
use ASTM N.º 2-D o equivalente. Con temperaturas tapa después de
inferiores a 0°C (32°F), use ASTM N.º 1-D o equivalente. la carga.

2. Antes de iniciar la carga, confirme que la manguera de NOTA: Si los

llenado de combustible esté conectada eléctricamente a respirade
la excavadora. ros (3,
Figura
3. Verifique el nivel de combustible mediante el indicador (2, 21) de la Revisar si
Figura 20). tapa
están el
NOTA: Consulte la capacidad en “Capacidades de obstruido sistema
fluidos”, página 4-8. s, puede
generars de
4. La excavadora puede estar equipada con la bomba e vacío combusti
opcional a batería para llenado de combustible. La bomba en el ble tiene
se encuentra en el compartimiento de la bomba hidráulica. tanque e
Coloque la manguera de succión de la bomba en el impedir pérdidas.
tanque de suministro de combustible. Active la bomba; se la
bombeará combustible al tanque de la excavadora. correcta 1. Inspeccione
circulació el
NOTA: Consulte más información en “Bomba de n de compart
transferencia de combustible (opcional)”, página combusti imiento
4-74. ble hacia del
el motor. motor
5. No llene el tanque en exceso. Manténg para
alos verificar
limpios. que el
Inspección, mantenimiento y ajuste OP000788
4-16
 sistema de combustible no
tenga pérdidas. Si advierte
algún problema, determine su
origen y repárelo.

Revisar el separador de
agua y purgarlo si es
necesario.
Figura 21
1. En el interior de la puerta
izquierda hay un separador de
agua.

2. Abra la puerta izquierda de la

máquina.

3. Si el aro rojo del tazón llega al

nivel, afloje el tapón (Figura
22) de la base del cuerpo, y
purgue el agua en un
contenedor adecuado.

NOTA: Elimine los fluidos de Figura 22

desecho de acuerdo
con las regulaciones
locales.

4. Ajuste el tapón (Figura 22) y

cebe el sistema de
combustible (consulte la
página 4-41.

5. Cierre la puerta de acceso.

abre cierra

Fig
ura
23

Inspección, mantenimiento y ajuste OP000788

4-17
Controlar el nivel de aceite del dispositivo
de reducción de giro.

¡ADVERTENCIA!
Tras la operación de la máquina, el aceite de engranajes
está muy caliente. Pare todos los sistemas y déjelos enfriar.
Antes de quitar completamente los tapones de inspección
de la caja del motor, aflójelos ligeramente para liberar el
aire presurizado.

NOTA: Al controlar los niveles, quite la varilla y límpiela

antes de realizar la medición.

1. Retire la varilla (1, Figura 24) y límpiele el aceite con un

trapo limpio.

2. Inserte completamente la varilla (1, Figura 24) dentro del

tubo.

Figura 24

3. Tras quitarla, el aceite del motor debe estar entre las

marcas de nivel alto y bajo.

NOTA: Si el aceite está por encima de la marca de nivel

alto de la varilla, púrguelo hasta llegar al nivel
adecuado.

4. Si el nivel no llega a la marca inferior de la varilla, agregue

aceite a través del orificio de llenado (2, Figura 24).

Figura 25

5. Si el nivel supera la marca superior de la varilla, destape

el tapón de purga. Purgue el exceso de aceite en un
recipiente adecuado.

NOTA: Elimine los fluidos de desecho de acuerdo con las

regulaciones locales.

Figura 26
Limpiar la malla antipolvo delante del
refrigerante de aceite y el radiador
intermedio.

IMPORTANTE
Si la excavadora trabaja en una zona polvorienta, revise y
limpie la malla antipolvo a diario.

¡ADVERTENCIA!
Figura 27
Si limpia la malla antipolvo con aire comprimido o agua,
use una protección ocular adecuada.

1. Afloje las mariposas y quite la malla antipolvo.

2. Límpiela con aire comprimido o agua.

Controlar el sistema refrigerante y rellenar

si es necesario.

¡ADVERTENCIA!
Antes de abrir la tapa del radiador, deje enfriar el motor.
Hágalo lentamente para liberar la presión de aire.
El radiador se limpia con el motor en marcha. Tenga sumo
cuidado al trabajar cerca del motor en funcionamiento.
Bloquee los controles y etiquételos para que el personal
sepa que hay tareas de mantenimiento en curso.
No quite la tapa del radiador a menos que sea necesario.
Controle el nivel de refrigerante en el tanque de
recuperación.
NOTA: No mezcle anticongelantes que contengan etilén
glicol y propilén glicol. Esto reduce el nivel de
protección del etilén glicol.
1. Con el motor frío, quite la tapa del radiador y revise el
nivel. No confíe en el nivel de refrigerante del tanque de
recuperación. Si es necesario, llene el radiador. Consulte
la tabla de concentraciones de refrigerante (página 4-73).

2. Confirme que la línea de transferencia de refrigerante que

une el tanque de recuperación con el radiador no esté
obstruida ni perforada.
3. Controle el nivel de refrigerante en el tanque de
recuperación. El nivel normal es entre las marcas superior
e inferior del recipiente.
Figura 28
4. Si el nivel está por debajo del nivel inferior, agregue
refrigerante.
Controlar el nivel del líquido limpiaparabrisas.
1. Abra la puerta izquierda y revise el nivel de fluido de
lavado del limpiaparabrisas.

2. Quite la tapa y agregue fluido.

NOTA: Utilice un fluido de lavado apto para todas las

estaciones. Esto evitará que se congele durante
la época invernal.

Figura 29
Inspeccionar si los dientes y cortadores
laterales de la cuchara están desgastados.
1. Inspeccione diariamente los dientes de la cuchara para
confirmar que no estén gastados ni rotos.

2. No deje que los dientes reemplazables se gasten hasta el

punto que el adaptador de la cuchara quede expuesto.
Consulte la Figura 30.

NOTA: Estas instrucciones son válidas solo para

cucharas originales DOOSAN. Si usa cucharas
de otros fabricantes, consulte las instrucciones
específicas.
Figura 30:
1. PUNTA 2. ADAPTADOR y
3. PASADOR
Inspeccionar el ventilador del motor.

¡ADVERTENCIA!
La falla del ventilador puede causar lesiones. Nunca
traccione ni apalanque el ventilador. Esto puede dañar las
aspas y provocar fallas.

1. Debe inspeccionarse el ventilador a diario. Verifique que

no haya grietas, pernos flojos, aspas curvadas o sueltas,
y que las puntas de las aspas no toquen el armazón.
Confirme que esté fijamente montado. Ajuste los pernos
si fuera necesario. Si el ventilador está dañado,
cámbielo.
Figura 31
accesorio hasta el suelo, coloque la
Controlar el sistema de admisión de aire. palanca de seguridad en posición de
bloqueo, y pare el motor.
2. Revise si la manguera de admisión
¡PRECAUCIÓN! del motor y sus abrazaderas están
firmes, y si presentan daños.
Los componentes del motor en caliente pueden causar 3. En caso de estar dañadas, plegadas
quemaduras. o flojas, cámbielas o ajústelas, o
llame al distribuidor de DOOSAN.
No los toque.
IMPORTANTE
1. Estacione la unidad sobre una superficie nivelada, baje el
 Si el motor funciona con aire sin filtrar, puede sufrir
graves daños.
No opere el motor si hay pérdidas o defectos en el
sistema de admisión de aire.

Figura 32

Figura 33

Confirmar el correcto funcionamiento del

cinturón de seguridad.

Inspeccionar si hay grietas o soldaduras

defectuosas en la estructura.
1. Durante la inspección visual diaria y el engrasado,
confirme que la unidad no tenga daños. Repare o cambie
las piezas dañadas antes de trabajar.

Verificar el funcionamiento de todos los

interruptores.
1. Antes de poner el motor en marcha, confirme que todos
los interruptores funcionen bien.
Verificar el funcionamiento de todas las
luces externas, de la bocina y de las luces
indicadoras y de seguimiento de la
consola de control.
1. Gire el interruptor de arranque a la posición “I”
(encendido) y observe todas las luces indicadoras.

2. Cambie los bulbos que no es enciendan con esta

operación.

3. Toque la bocina. Repárela o cámbiela si fuera necesario.

4. Encienda todas las luces exteriores e inspecciónelas.

Cambie los bulbos quemados y las cubiertas o lentes
agrietadas o rotas.

Arrancar el motor, verificar la capacidad

de arranque y observar el color del escape
durante la puesta en marcha y con
temperatura operativa normal. Escuchar si
hay ruidos anormales.

Verificar el funcionamiento de todos los

controles.

IMPORTANTE
Para trabajar en climas fríos, el operador debe calentar
íntegramente el aceite hidráulico antes de operar la unidad.
Siga las instrucciones de calentamiento en la sección de
Instrucciones de operación de este manual. Recircule el
aceite a través de todos los componentes (todos los
cilindros, ambos motores de desplazamiento y el motor de
giro). El aceite hidráulico frío en las tuberías y
componentes debe calentarse antes de operar a pleno. De
lo contrario, los cilindros y motores hidráulicos pueden
sufrir daños.

1. Con las revoluciones del motor en un valor nominal, opere

todos los controles.

2. Realice los procedimientos de calentamiento del sistema

hidráulico para climas fríos.

3. Observe si hay operaciones más lentas o movimientos

atípicos. Determine la causa y repare la falla antes de
operar.
 50 HORAS / UNA SEMANA DE
SERVICIO
Realizar todos los controles diarios.
Engrasar los pasadores del brazo y de los
accesorios frontales.
Engrase cada 10 horas durante las primeras 100, y cada 50
horas en adelante.

NOTA: Si la unidad trabaja en agua, el accesorio frontal debe

engrasarse cada 10 horas o un día de servicio.

• Ubique la máquina como se observa abajo, baje el

accesorio frontal hasta el suelo y pare el motor.
• Presione la engrasadora e inyecte grasa en los
puntos indicados.
• Después, limpie la grasa usada que se haya purgado.

Figura 34

Número Número
Descripción Descripción
de de
referenc referenc
ia ia
Pasador de la articulación Pasador de la articulación de la
A D
del cuchara (1 punto)
brazo (1 punto) Pasador de la barra del cilindro
Pasador de la articulación E
B
A. Pasador de la articulación del(2brazo (1 punto).

B. Pasador de la articulación (2 puntos).

C. Pasador de la articulación brazo-cuchara (1 punto).

D. Pasador de la articulación de la cuchara (1 punto). E. Pasador de la barra del cilindro de la

 cuchara (1 punto).

Figura 35

Engrasar el cojinete de giro.

1. Coloque la máquina sobre suelo firme y nivelado. Baje el
accesorio frontal hasta el suelo y pare el motor.

2. Hay tres engrasadoras para el cojinete de giro. No

lubrique en exceso. Purgue la grasa usada con grasa
nueva. Limpie toda la grasa purgada.

Figura 36

Figura 37
Purgar el agua y los sedimentos del Revisar si la correa del
tanque de combustible. ventilador del motor tiene
grietas, desgaste y la
1. Haga este procedimiento antes de operar la unidad. tensión correcta (después
2. Drene el agua y los sedimentos de la base del tanque de de las primeras 50 horas).
combustible en un recipiente adecuado.
1. Inspeccione tras las primeras 50 horas
NOTA: Elimine los fluidos de desecho de acuerdo con las de operación, y cada 250 en
regulaciones locales. adelante. Para más detalles,
consulte “Verificar la tensión de la
NOTA: Al final del día, llene completamente el tanque de correa del ventilador del motor” en
combustible para prevenir la formación de la página 4-29.
condensación en las paredes interiores.

Cambiar el aceite del motor

y el filtro (después de las primeras 50
horas).
1. Cambie el aceite del motor y el filtro tras las primeras 50
horas de operación o después de un reacondicionamiento,
y en adelante cada 500 horas. Para más detalles,
consulte “Cambiar el aceite y el filtro del motor” en la
página 4-34.

Inspeccionar que las orugas tengan la Figura 38

tensión correcta, y que no haya piezas
flojas, gastadas o dañadas (varillas,
zapatas, rodillos, guías).
1. Camine alrededor de la máquina diariamente e
inspeccione todos los componentes (incluso las orugas).
Verifique que no haya piezas faltantes, dañadas o con
excesivo desgaste. Consulte “Tensión de la oruga” en la
página 4-78.

2. Levante cada oruga y pruebe cada motor de

desplazamiento.
250 HORAS / UN MES DE
SERVICIO

Realizar todos los controles diarios y de

50 horas de servicio.

Cambiar el aceite del dispositivo de

reducción de giro (purgar y rellenar tras
las primeras 250 horas).

NOTA: Cambie el dispositivo de reducción de giro después de

las primeras 250 horas, y cada 2.000 en adelante
(consulte la página 4-48).
 Engrasar los pasadores del brazo y de los
accesorios frontales.
Engrase cada 10 horas durante las primeras 100, y cada 250
horas en adelante.

NOTA: Si la unidad trabaja en agua, el accesorio frontal debe

engrasarse cada 10 horas o un día de servicio.

• Ubique la máquina como se observa abajo, baje el

accesorio frontal hasta el suelo y pare el motor.

• Presione la engrasadora e inyecte grasa en los puntos

indicados.

• Después, limpie la grasa usada que se haya purgado.

Figura 39

Número Número
Descripción Descripción
de de
referenc referenc
ia ia
Pasador de la tapa de cilindro Pasador de la tapa de cilindro
A D
de del
la pluma (2 puntos) brazo (1 punto)
Pasador del pie de la pluma (2 Pasador de la articulación
B puntos) E
pluma-
brazo (2 puntos)
A. Pasador de la tapa de cilindro de la pluma (2 puntos). Pasador de la barra del
F

B. Pasador del pie de la pluma (2

puntos).

C. Pasador de la barra del cilindro de la

pluma (2 puntos).
D. Pasador de la tapa de cilindro del brazo (1 punto).

Figura 40

E. Pasador de la articulación pluma-brazo (2 puntos).

F. Pasador de la barra del cilindro del brazo (1 punto).

G. Pasador de la tapa de cilindro de la cuchara (1 punto).

Figura 41

Figura 42

Verificar la tensión de la correa del VENTILADOR

ventilador del motor. COMPRESSOR

IMPORTANTE
ALTERNADOR
Si la correa del motor está floja puede desgastarse
prematuramente o causar recalentamiento del motor o una CIGÜEÑAL
carga insuficiente. Si está muy ajustada puede dañar la
bomba de agua, el cojinete del alternador o la correa. Figura 43

1. Inspeccione cada 250 horas (después de las primeras 50

de operación).
2. Con el motor detenido, controle la tensión de la correa del
ventilador pulsándola hacia abajo a mitad de camino entre
la polea del ventilador y la del alternador. La correa debe
ceder unos 10 mm (0,4 pulgadas). Consulte la Figura 43.
Para ajustar la correa, afloje los pernos de la placa del
alternador, regule la tensión de la correa y vuelva a
 ajustar los pernos.

Verificar si la correa del ventilador del

motor está gastada.

¡ADVERTENCIA!
Cuando el motor esté en marcha, no se acerque al
ventilador del motor ni a las correas motrices. Pueden
provocar lesiones.
Figura 44

¡ADVERTENCIA!
Al revisar, ajustar o cambiar correas motrices, cuide de no
girar accidentalmente el motor. Confirme que el interruptor
de arranque esté en posición apagada y que los controles
estén etiquetados.

1. Cambie de inmediato las correas que estén desgastadas,

engrasadas o muy agrietadas. En tales condiciones, no
funcionan bien. Inspecciónelas visualmente. Observe si
hay grietas que se intersecten. Las grietas transversales
(a través del ancho de la correa) son aceptables. Las
longitudinales (en la dirección de la correa) que se cruzan
con grietas transversales son inadmisibles. Si la correa
está deshilachada o incompleta, cámbiela.
2. Antes de instalar una correa nueva, confirme que los
surcos de las poleas estén limpios y que no tengan
desgaste. Si están dañados o desgastados, cambie las
poleas.
3. Todos los cojinetes, ejes y ménsulas de las poleas deben
estar en buen estado.
4. Al cambiar correas y poleas, revise la alineación de estas
últimas con las correas tensionadas y las ménsulas bien
ajustadas. Si están desalineadas a simple vista, el
funcionamiento de la correa será defectuoso.

5. No fuerce el ingreso de las correas en los surcos con un

destornillador o palanca. Esto daña los cordones laterales
de la correa, hace que esta se voltee, y durante la
operación se destruirá por completo.

6. Las correas en máquinas nuevas y las correas de

reemplazo pierden tensión al entrar en los surcos de las
poleas. Verifique la tensión de las correas nuevas cada 50
horas hasta que se estabilice, y en adelante cada 250. Si
la tensión baja más de lo admitido, la correa puede
deslizarse, resultar dañada y dañar los surcos.

NOTA: En condiciones abrasivas, revise la tensión de la

correa cada 100 horas.

Controlar el nivel de aceite en el

dispositivo de reducción del recorrido
(uno a cada lado de la unidad).

¡ADVERTENCIA!
Tras la operación de la máquina, el aceite de engranajes
está muy caliente. Pare todos los sistemas y déjelos enfriar.
Antes de quitar completamente los tapones de inspección Figura 45
de la caja del motor, aflójelos ligeramente para liberar el
aire presurizado.

1. Confirme que la unidad esté sobre suelo firme y nivelado.

2. Rote las orugas hasta que los orificios (1 a 3, Figura 45)

estén en las posiciones indicadas.

3. Afloje ligeramente el tapón de llenado (3, Figura 45) para

dejar salir el aire presurizado.

4. Quite el tapón del nivel de aceite (1, Figura 45).

5. Revise el aceite. Debe estar cerca de la base de la

apertura del tapón de nivel.

6. Agregue aceite por el orificio de llenado (3, Figura 45), si

fuera necesario.

7. Limpie y coloque los tapones de nivel y llenado de aceite

(1 y 3, Figura 45).

8. Repita el procedimiento en el otro dispositivo de reducción

del recorrido.
Cambiar el filtro de la trituradora (opcional).
 ¡ADVERTENCIA!
Durante el funcionamiento normal de la máquina, el aceite
hidráulico está caliente.
Antes de cambiar el filtro del piloto, deje enfriar el sistema.

1. Coloque la máquina sobre suelo firme y nivelado. Baje el

accesorio frontal hasta el suelo y pare el motor.
2. Afloje el respiradero del tanque de aceite hidráulico para
que se libere la presión.
3. Busque el filtro de la trituradora (Figura 46).
4. Coloque un recipiente debajo del filtro. Quite el tapón de
purga y purgue completamente el filtro.
5. Con una llave inglesa de 30 mm, desatornille la copa del
filtro, en la parte inferior.
6. Quite el anillo sellador de la cabeza del filtro.
7. Cambie el filtro.
8. Coloque una pequeña cantidad de aceite alrededor de
todo el anillo sellador, e instale la copa en la cabeza del Figura 46
filtro.
NOTA: Par motor de ajuste: 27 kg•m (265 Nm, 195 pies
lb).
9. Coloque el tapón de purga en la parte inferior de la copa
del filtro.
10. Después de cambiar el filtro de la trituradora, ventile aire
desde la bomba y revise el nivel de aceite hidráulico.

Controlar el aceite en el dispositivo de

reducción del recorrido (uno a cada lado
de la unidad) (tras las primeras 250 horas).
NOTA: Drene y rellene el aceite tras las primeras 250 horas de
operación o después de un reacondicionamiento, y en
adelante cada 1.000 horas (consulte la página 4-45).

Cambiar el filtro del retorno de aceite

hidráulico (tras las primeras 250 horas).
NOTA: Cambie el filtro del retorno de aceite hidráulico tras las
primeras 250 horas de operación o después de un
reacondicionamiento, y en adelante cada 1.000 horas
(consulte la página 4-43).

Cambiar el filtro del piloto (tras las

primeras 250 horas).
NOTA: Cambie el filtro del piloto tras las primeras 250 horas de
operación, y en adelante cada 1.000 horas (consulte la
página 4-44).
Inspeccionar si los pasadores y cojinetes
de los accesorios frontales están
desgastados.

Controlar los niveles de fluido en las

baterías y el nivel del cargador.

Inspeccionar si hay tuercas o pernos

flojos o faltantes.

Inspeccionar las abrazaderas de la

manguera del sistema de combustible.
500 HORAS / 3 MESES DE
SERVICIO
Realizar todos los controles diarios, de 50
y 250 horas de servicio.

Engrasar el engranaje y el piñón de giro.

¡ADVERTENCIA!
El engrasado del engranaje de giro y del piñón debe ser
realizado por una misma persona.

1. Quite la tapa de inspección y observe el estado de la

grasa. Controle que no haya agua ni otros contaminantes.

NOTA: La estructura superior debe rotarse un poco por

vez, a fin de poder lubricar todo el engranaje de
giro. Tenga mucho cuidado al hacerlo.

Figura 47

2. Si hay agua o contaminantes, quite la tapa de acceso

inferior y limpie y lubrique muy bien los dientes del
engranaje.

3. Después, coloque las tapas de acceso.

Figura 48
Cambiar el aceite y el filtro del motor.
NOTA: Cambie el aceite del motor y el filtro tras las primeras 50
horas de operación o después de un
reacondicionamiento, y en adelante cada 500 horas.

¡ADVERTENCIA!
NO cambie el aceite cuando el motor esté caliente. Antes de
cambiar el aceite o el filtro déjelo enfriar, para evitar
quemaduras.

1. Coloque un recipiente más grande debajo del motor.

Quite la tapa (1, Figura 49) y conecte la manguera (2)
para purgar el aceite del motor. Quite la manguera (2) y
coloque la tapa (1).

NOTA: Elimine los fluidos de desecho de acuerdo con las

regulaciones locales.

Figura 49

2. Cambie el filtro de aceite del motor con una llave para

filtros. Este filtro es de tipo roscado. Observe la Figura 50.
Quite el filtro y deséchelo.

3. Coloque un filtro nuevo. Aplique una pequeña cantidad de

aceite alrededor de la junta del filtro. Atornille la cabeza
del filtro hasta que toque la junta, y rote el filtro media
vuelta más.

Figura 50

4. Rellene el motor con el aceite correcto, a través del

orificio de llenado (Figura 51). Consulte el aceite
recomendado para las distintas condiciones operativas en
la Tabla de lubricación de este manual.

NOTA: Consulte la capacidad en “Capacidades de fluidos”,

página 4-8.

5. Ponga el motor en marcha. Déjelo funcionar en “LOW

IDLE” (bajas revoluciones) y controle la luz de presión del
aceite del motor.
Figura 51
6. Pare el motor. Revise si el filtro tiene pérdidas. Vuelva a
revisar el aceite después de quince minutos.
Limpiar el filtro externo del aire
acondicionado.
La unidad cuenta con un sistema que filtra la suciedad y el polvo
del aire que circula en la cabina del operador. Este filtro debe
limpiarse.

NOTA: Si la unidad trabaja en un lugar polvoriento, la

frecuencia de limpieza y cambio debe ser mayor. Si el
filtro está dañado, cámbielo.

¡ADVERTENCIA!
Todas las tareas de mantenimiento e inspección del
sistema de aire acondicionado deben realizarse con el
interruptor de arranque en posición “O” (apagado).

¡ADVERTENCIA!
Si limpia el filtro con aire comprimido, use protección
ocular adecuada.

NOTA: Todas las indicaciones de ‘izquierda’ y ‘derecha’ son

válidas cuando el operador está sentado mirando hacia
el frente.

1. Abra la puerta de la parte delantera frontal de la máquina,

y afloje las cuatro mariposas para quitar la tapa (1, Figura
52).

Figura 53

2. Para abrir la tapa, gire la perilla (1, Figura 53) en la parte

posterior de la cabina.

Figura 54
3. Quite el filtro (Figura 54) e inspecciónelo. cámbielo.

4. Limpie el filtro con aire comprimido. Si sigue sucio, 5. Ármelo siguiendo estos pasos a la
 inversa.

Revisar y limpiar el filtro interno del aire

acondicionado. Figura 54

¡ADVERTENCIA!
Todas las tareas de mantenimiento e inspección del
sistema de aire acondicionado deben realizarse con el
interruptor de arranque en posición “O” (apagado).

¡ADVERTENCIA!
Si limpia el filtro con aire comprimido, use protección
ocular adecuada.

Figura 55

1. Quite el filtro; tire de la perilla hacia afuera mientras

presiona la parte superior e inferior del mango del filtro, en
la parte trasera izquierda de la cabina.

2. Limpie el filtro con aire comprimido. Si está dañado,

cámbielo. Si está muy sucio, límpielo con jabón o
detergente suaves y agua.

IMPORTANTE
Si limpia el filtro con agua, séquelo perfectamente
antes de volver a colocarlo.

Limpiar el radiador, el refrigerante de máscara y calzado de seguridad.

Despeje al resto del personal del lugar
aceite, el radiador intermedio, el de trabajo.
refrigerante de combustible y el
condensador del aire acondicionado.

¡ADVERTENCIA!
El aire, vapor o agua a presión pueden causar lesiones.
Durante la limpieza, use siempre gafas protectoras,
 Figura 56

1. Abra la puerta trasera izquierda y la tapa del motor.

2. Afloje las mariposas y quite la malla antipolvo delante del

refrigerante de aceite y el radiador intermedio.

3. Limpie el exterior del radiador, refrigerante de aceite,

radiador intermedio y refrigerante de combustible con aire,
vapor o agua a presión. Lave desde el exterior hacia el
interior del compartimiento del motor. Repita la limpieza
desde el interior hacia el exterior, para quitar toda la
suciedad y residuos.

NOTA: Limpie la malla antipolvo y colóquela después de Figura 57

limpiar el radiador, el refrigerante de aceite, el
radiador intermedio y el refrigerante de
combustible.

4. Limpie el condensador del aire acondicionado con aire,

vapor o agua a presión.

IMPORTANTE
Para no dañar los componentes, aplique el aire
comprimido desde una distancia prudencial. De lo
contrario, pueden producirse pérdidas de agua y
recalentamientos. En lugares polvorientos, revise los
componentes interiores a diario, independientemente
del intervalo de mantenimiento.

Limpiar el filtro externo del aspirador.

NOTA: Limpie el filtro cada 500 horas / 3 meses de
servicio.

NOTA: Si se enciende la luz de advertencia de

obstrucción del filtro de aire (Figura 58) en el
panel de instrumentos, debe limpiarse el filtro.

NOTA: Al trabajar en lugares muy polvorientos, acorte el

intervalo de mantenimiento. Figura 58

¡ADVERTENCIA!
No limpie ni quite nunca el filtro de aire con el motor en
marcha.
Si lo limpia con aire comprimido, use protección ocular
adecuada.

1. Busque el filtro de aire.

NOTA: El filtro de aire debe limpiarse cada 500 horas o si

se enciende la luz indicadora (Figura 58) del panel
de instrumentos.

NOTA: Cambie el filtro externo después de limpiarlo 5

veces o cada 2.000 horas / 1 año de servicio.

2. Quite y limpie la válvula evacuadora de goma (1, Figura

59) de la base de la tapa del filtro de aire (2). Controle que
los bordes de sellado no estén gastados ni dañados.
Cambie la válvula si fuera necesario. Figura 59

NOTA: Coloque la válvula evacuadora con los labios

paralelos a la tapa.

3. Quite la tapa de acceso (2, Figura 60) aflojando las trabas

(3).

4. Quite el filtro externo (4, Figura 60) del bastidor. No quite

el filtro interno (5).

Figura 60
5. Limpie el filtro externo (4, Figura 60) aplicando aire NOTA: Si después de limpiar el
comprimido desde el interior hacia el exterior. La presión filtro externo el indicador de
no debe superar los 205 kPa (30 psi). obstrucción sigue
encendido, cambie los filtros
externo e interno. No limpie
el filtro interno.

6. Observe el filtro externo a contraluz. Si hay orificios o

zonas más delgadas, cámbielo.

7. Limpie el interior del cuerpo del filtro y de la tapa. No use

aire comprimido.

8. Coloque el filtro y la tapa correctamente.

9. Después del mantenimiento, confirme que las flechas

apuntan hacia arriba.
 Figura 61

Figura 62

Separador de agua limpia

1. Abra la puerta trasera izquierda para acceder al
separador de agua.

2. Coloque un recipiente pequeño debajo del separador.

Abra la válvula de purga de la base del filtro y purgue el
combustible.

NOTA: Elimine los fluidos de desecho de acuerdo con las

regulaciones locales.

3. Desenrosque la copa del separador de agua del cabezal.

4. Desarme los filtros (3, 4) y límpielos.

5. Después, coloque la copa del separador. Enrosque la

copa (2) a mano en el cabezal hasta que la junta lo toque.

NOTA: Lubrique la junta del separador de agua con

combustible.

6. Ajuste el filtro 3/4 de vuelta adicional para que quede Figura 63

hermético.
Figura 64
Cambiar el filtro de combustible.

¡ADVERTENCIA!
Antes de cambiar el filtro, espere hasta que el motor se
enfríe. Tenga cuidado con los incendios; no fume.

1. Busque el filtro de combustible dentro del compartimiento

del motor.
Figura 65
2. Coloque un recipiente pequeño por debajo.

3. Desenrosque el filtro del cabezal. Deseche el filtro.

NOTA: Elimine los fluidos de desecho de acuerdo con las

regulaciones locales.

4. Después de limpiar el cabezal del filtro, coloque un filtro

de combustible nuevo. Atornille la cabeza del filtro hasta
que toque la junta, y rote el filtro media vuelta más con
una llave para filtros.

NOTA: Lubrique la junta del filtro con combustible. Figura 66

NOTA: Llene el filtro de combustible con combustible

limpio. Esto ayuda a cebar el sistema de
combustible.

Cebado del sistema de combustible

Si queda aire en la línea de entrada de combustible al motor,

puede provocar anomalías en el funcionamiento. El aire puede
afectar el arranque, y aumentar las revoluciones de manera
repentina.

Si la máquina se quedó sin combustible, o si acaba de

cambiarse el filtro de combustible, debe purgarse el aire de la
siguiente manera: Figura 67

1. Afloje el tapón (1, Figura 67) del cabezal del prefiltro de

combustible.

2. Accione la bomba cebadora manual (2, Figura 68) en el

prefiltro. Bombee hasta que llegue combustible al orificio
del cabezal del prefiltro.

3. Ajuste el tapón en el cabezal del prefiltro de combustible.

4. Siga bombeando hasta sentir una firme resistencia.

5. Arranque el motor y observe si hay pérdidas.

Figura 68
6. Si fuera necesario, repita el procedimiento.

1.000 HORAS / 6 MESES DE SERVICIO

Realizar todos los controles diarios, de 50,
250 y 500 horas de servicio.

Engrasar el dispositivo de reducción de

giro.
1. Coloque la máquina sobre suelo firme y nivelado. Baje el
accesorio frontal hasta el suelo y pare el motor.

2. Quite el tapón de ventilación (1, Figura 69) del dispositivo

de reducción de giro.

3. Presione la engrasadora e inyecte grasa en los puntos Figura 69

indicados (2, Figura 70).

4. Coloque el tapón de ventilación (1, Figura 69) en el

dispositivo de reducción de giro.

Figura 70
Cambiar el filtro del retorno del aceite
hidráulico.
NOTA: Cambie el filtro del retorno de aceite hidráulico tras las
primeras 250 horas de operación o después de un
reacondicionamiento, y en adelante cada 1.000 horas.
NOTA: Si se enciende la luz de advertencia de obstrucción del
filtro del retorno (Figura 71) en el panel de instrumentos,
debe limpiarse el filtro.
Figura 71

¡ADVERTENCIA!
Durante el funcionamiento normal de la máquina, el aceite
hidráulico está caliente. Deje enfriar el sistema antes de
realizar el mantenimiento de cualquiera de los
componentes hidráulicos.
El tanque hidráulico está presurizado. Afloje lentamente la
tapa del respiradero hidráulico para dejar salir el aire
presurizado. Después de liberar la presión, puede quitar la
tapa de llenado o las cubiertas de servicio, o purgar el agua
del tanque. Figura 72

IMPORTANTE
Limpie la suciedad y el agua de la parte superior del tanque
hidráulico, en especial alrededor del orificio de llenado y de
los orificios del filtro.

1. Coloque la máquina sobre suelo firme y nivelado. Baje el

accesorio frontal hasta el suelo y pare el motor.
2. Levante ligeramente la tapa del respiradero (1, Figura 72)
para liberar la presión interna.
3. Quite los pernos (2, Figura 72) y la tapa de servicio (3).
Quite el resorte (4), la válvula (5), el anillo sellador (6) y el
filtro de desvío (7), y después el filtro (8).
4. Quite el filtro y deséchelo.
NOTA: El filtro usado debe desecharse de acuerdo con
las regulaciones locales.
5. Instale un filtro y anillo sellador nuevos. Instale el filtro de Figura 73
desvío, la válvula y el resorte. Instale la tapa de servicio.
6. Ajuste la tapa del respiradero (1, Figura 72).
7. Haga funcionar el motor durante diez minutos a bajas
revoluciones para purgar el aire del circuito.
8. Controle el nivel del tanque de aceite hidráulico (consulte
la página 4-15). Agregue aceite si fuera necesario.
Cambiar el filtro del piloto. operación o después de un
reacondicionamiento, y en
NOTA: Cambie el filtro del piloto tras las primeras 250 horas de adelante cada 1.000 horas.
NOTA: Si se enciende la luz de advertencia de obstrucción del
filtro del piloto (Figura 75) en el panel de instrumentos,
debe limpiarse el filtro.

Figura 74

¡ADVERTENCIA!
Durante el funcionamiento normal de la máquina, el aceite
hidráulico está caliente.
Antes de cambiar el filtro del piloto, deje enfriar el sistema.

1. Coloque la máquina sobre suelo firme y nivelado. Baje el

accesorio frontal hasta el suelo y pare el motor.
Figura 75
2. Afloje ligeramente la tapa del respiradero (1, Figura 72)
para liberar la presión interna.

3. Busque el filtro del sistema piloto. Consulte la Figura 75.

4. Desenrosque la copa (5, Figura 76) y quite el anillo

sellador (3) y el cartucho (4).

NOTA: La copa estará llena de aceite. Tenga cuidado al

quitarla.

5. Coloque un cartucho y anillo sellador nuevos. Aplique una

pequeña cantidad de aceite alrededor de todo el anillo
sellador, e instale la copa en el cabezal del filtro (1, Figura
76).
Figura 76
NOTA: El filtro usado debe desecharse de acuerdo con
las regulaciones locales.

6. Después de cambiar el filtro del piloto, ventile aire desde

la bomba y revise el nivel de aceite hidráulico.
Cambiar el aceite del dispositivo de aire presurizado.
reducción del recorrido (uno a cada lado
de la unidad).

¡ADVERTENCIA!
Tras la operación de la máquina, el aceite de engranajes
está muy caliente. Pare todos los sistemas y déjelos enfriar.
Antes de quitar completamente los tapones de inspección
de la caja del motor, aflójelos ligeramente para liberar el
 Figura 77

NOTA: Purgue el aceite tras las primeras 250 horas de

operación o después de un reacondicionamiento, y en
adelante cada 1.000 horas.

1. Confirme que la unidad esté sobre suelo firme y nivelado.

2. Rote las orugas hasta que los orificios (1 a 3, Figura 77)
estén en las posiciones indicadas.
3. Coloque un recipiente debajo del tapón de purga (2,
Figura 77) y quite los tapones (1 a 3) para purgar el aceite
del engranaje de reducción del recorrido.
NOTA: Elimine los fluidos de desecho de acuerdo con las
regulaciones locales.
4. Coloque el tapón de purga (2, Figura 77). Llene de aceite
el engranaje de reducción del recorrido a través del
orificio de llenado (3), hasta que el nivel de fluido llegue al
orificio 1. Coloque el tapón de nivel (1) y el de llenado (3).
NOTA: Consulte la capacidad en “Capacidades de fluidos”,
página 4-8.
5. Repita el procedimiento en el otro dispositivo de reducción
del recorrido.

Cambio del filtro del respiradero

1. Coloque la máquina sobre suelo firme y nivelado. Baje el

accesorio frontal hasta el suelo y pare el motor.
2. Levante ligeramente la tapa del respiradero (2, Figura 78)
para liberar la presión interna.
3. Desatornille el perno (1, Figura 78) y saque la tapa del
respiradero (2, Figura 78).
4. Cambie el cartucho filtrante (3, Figura 78) y vuelva a
armar el conjunto.
NOTA: El filtro usado debe desecharse de acuerdo con Figura 78
las regulaciones locales.
Cambiar el filtro externo del aire
acondicionado.
La unidad cuenta con un sistema que filtra la suciedad y el polvo
del aire que circula en la cabina del operador. Este filtro debe
limpiarse.

NOTA: Si la unidad trabaja en un lugar polvoriento, la

frecuencia de limpieza y cambio debe ser mayor. Si el
filtro está dañado, cámbielo.

¡ADVERTENCIA!
Todas las tareas de mantenimiento e inspección del
sistema de aire acondicionado deben realizarse con el
interruptor de arranque en posición “O” (apagado).

NOTA: Todas las indicaciones de ‘izquierda’ y ‘derecha’ son

válidas cuando el operador está sentado mirando hacia Figura 79
el frente.

1. Abra la puerta delantera izquierda de la máquina, quite las

cuatro mariposas y arandelas, y la tapa de acceso (1,
Figura 79).

2. Para abrir la tapa, desenrosque la perilla (1, Figura 80) en

la parte posterior de la cabina.

Figura 80

3. Quite el filtro (Figura 81) y coloque uno nuevo.

4. Ármelo siguiendo estos pasos a la inversa.

Figura 81
Controlar el refrigerante del aire
acondicionado.
¡ADVERTENCIA
 !
La mezcla de humo del tabaco y freón es mortal.
No fume al realizar tareas de mantenimiento o recarga del
aire acondicionado.

Figura 82

1. Haga funcionar el motor a unas 1800 rpm durante al

menos 10 minutos, para estabilizar el sistema.
2. Coloque el interruptor del ventilador en la posición de
máximo caudal.
3. Lleve el control de temperatura a la posición de
refrigeración máxima.
4. Pulse el interruptor “Internal Air Circulation" (Circulación
interna de aire).
5. Compare las burbujas del visor del secador receptor con
los dibujos de la siguiente tabla.

¡PRECAUCIÓN!
Un nivel excesivo de refrigerante genera una
peligrosa presión alta y un bajo poder refrigerante; un
nivel insuficiente puede dañar el compresor.
Mantenga el nivel de refrigerante en el nivel normal.

Cantidad
Aspecto del Soluciones
de
visor
refrigeran
te

Casi transparente.
Norm
Las burbujas desaparecen.
al

Eleva No hay burbujas.

da Agregue o quite
refrigerante HFC-134a
Se observan del sistema.
Baja
muchas burbujas.

Controlar y regular el motor**.

Consulte al distribuidor DOOSAN más cercano.
Consulte al distribuidor para verificar y regular los siguientes
aspectos:
• Presión de compresión del motor.
• Presión de inyección.
• Sincronización de la inyección.
2.000 HORAS / UN AÑO DE
SERVICIO
Realizar todos los controles diarios, de 50,
250, 500 y 1.000 horas de servicio.

Cambiar el aceite del dispositivo de

reducción del recorrido.
NOTA: Cambie el aceite del dispositivo de reducción de giro
tras las primeras 250 horas de operación o después de
un reacondicionamiento, y en adelante cada 2.000
horas.

¡ADVERTENCIA! Figura 83

Tras la operación de la máquina, el aceite de engranajes

está muy caliente. Pare todos los sistemas y déjelos enfriar.

1. Coloque un recipiente debajo de la excavadora.

2. Quite el tapón de purga y purgue el aceite del dispositivo

de reducción de giro.

NOTA: Elimine los fluidos de desecho de acuerdo con las

regulaciones locales.

3. Después, ajuste el tapón de purga.

Figura 84

4. Quite la tapa del respiradero/llenado (2, Figura 83) y

agregue aceite hasta la marca superior de la varilla (1).

Figura 85
Cambiar los filtros de aire externo e
interno.
¡ADVERTENCIA
 !
No limpie ni quite nunca el filtro de aire con el motor en
marcha.

NOTA: Cambie el filtro externo después de limpiarlo 5 veces o

cada 2.000 horas de servicio.

NOTA: Reemplace el elemento interno cada vez que instale un

elemento externo nuevo.
Figura 86
Si en el panel de control se enciende alguna señal de
obstrucción en el filtro, siga este procedimiento:

1. Abra la puerta de acceso trasera de la cabina.

2. Quite la válvula de evacuación (1, Figura 87) y la tapa del

filtro de aire (2).

NOTA: Controle que los bordes de sellado de la válvula

no estén gastados ni dañados. Cambie la válvula
si fuera necesario. Coloque la válvula evacuadora
con los labios paralelos a la tapa.

3. Quite el filtro externo (4, Figura 87) del bastidor. Figura 87

4. Limpie la tapa del filtro de aire y el interior del bastidor.

5. Quite el filtro interno (5, Figura 88).

6. Limpie dentro del bastidor del filtro de aire. No lo limpie

con aire comprimido.

7. Coloque un filtro interno nuevo. No limpie ni reutilice el

elemento interno.

8. Coloque un filtro externo nuevo.

9. Coloque la tapa del filtro de aire y la válvula de

evacuación.

NOTA: Controle que todas las juntas y la tapa estén bien

instaladas y asentadas.

Figura 88
Cambiar el refrigerante del radiador. Bloquee los controles y etiquételos
para que el personal sepa que hay
tareas de mantenimiento en curso.

¡ADVERTENCIA! No quite la tapa del radiador a menos

que sea necesario. Controle el nivel de
refrigerante en el tanque de
Antes de abrir la tapa del radiador, deje enfriar el motor. recuperación.
Hágalo lentamente para liberar la presión de aire.
El radiador se limpia con el motor en marcha. Tenga sumo 1. Abra lentamente la tapa del radiador
cuidado al trabajar cerca del motor en funcionamiento. para aliviar la presión.
2. Coloque un recipiente debajo del radiador y abra la
válvula de purga (2, Figura 90).

NOTA: Elimine los fluidos de desecho de acuerdo con las

regulaciones locales.

Figura 89

3. Abra las válvulas de retención (3 y 4, Figura 91) para

purgar el refrigerante del núcleo calefactor.

Figura 90

Figura 91
4. Quite el tapón de purga de refrigerante (1, Figura 92) del 10. Haga funcionar el motor otra vez
motor. para recircular completamente el
5. Después de purgar completamente el refrigerante, agua.
coloque el tapón y cierre la válvula de purga. 11. Tras dejar enfriar el motor, purgue el
6. Llene el sistema refrigerante con una solución de lavado. agua y llene el sistema con una
mezcla de anticongelante adecuada
7. Ponga en marcha el motor a bajas revoluciones hasta que
para la temperatura ambiente.
el indicador de temperatura de refrigerante llegue a la
Consulte la tabla de
zona azul. Deje funcionar el motor otros diez minutos.
concentraciones de refrigerante.
8. Deje enfriar el motor. Observe las “Tablas de
9. Purgue el fluido de lavado y llene el sistema con agua.
 concentración de anticongelante” de la página 4-73.
12. Haga funcionar el motor sin colocarle la tapa del radiador,
a fin de purgar todo el aire del sistema. Llene el radiador
hasta el cuello de llenado.
13. Purgue y llene el tanque de recuperación de refrigerante
del radiador.

Cambiar el aceite hidráulico y limpiar el

filtro de vacío.

¡ADVERTENCIA! Figura 92

Durante el funcionamiento normal de la máquina, el aceite

hidráulico está caliente. Deje enfriar el sistema antes de
realizar el mantenimiento de cualquiera de los
componentes hidráulicos.
El tanque hidráulico está presurizado. Afloje la tapa del
respiradero para dejar salir el aire presurizado. Después de
liberar la presión, puede quitar la tapa de llenado o las
cubiertas de servicio.

Figura 93

IMPORTANTE
Limpie la suciedad y el agua de la parte superior del tanque
hidráulico, en especial alrededor del orificio de llenado y de
los orificios del filtro.
El intervalo de cambio de aceite del motor de 2.000 horas
solo es válido cuando se utiliza aceite original DOOSAN. Si
se usa otra marca, el intervalo de cambio cubierto por la
garantía es 1.000 horas.
NOTA: Es posible que el fluido hidráulico deba cambiarse con
mayor frecuencia, en función del tipo de excavación que
se realice, las condiciones de trabajo imperantes
(mucho calor o polvo) y los accesorios frontales
adicionales que se utilicen (trituradora hidráulica,
etcétera).
1. Coloque la máquina sobre suelo firme y nivelado. Gire la
estructura superior de manera perpendicular (90˚) a las 2. Coloque la palanca de seguridad en
orugas. Baje la pluma y ubique la cuchara sobre el suelo, posición “LOCK” (bloqueo).
como se observa en la Figura 94.
3. Pare el motor.

4. Gire la tapa del respiradero (1, Figura 97) y alivie el aire

presurizado del tanque hidráulico.

5. Purgue el aceite hidráulico del tanque en un recipiente de

280 litros (74 gal. estadounidenses) de capacidad.
Después vuelva a colocar el tapón de purga.
Figura 94

IMPORTANTE
Al quitar el tapón de purga, tenga cuidado con el
posible chorro de aceite.

Figura 95

NOTA: El filtro y el aceite usados deben desecharse de

acuerdo con las regulaciones locales.

6. Quite con cuidado los pernos y la tapa (2, Figura 97) de la

parte superior del tanque hidráulico. Debajo de la tapa
hay un resorte (3) que la levanta.

7. Apriete la varilla (4) y quite el resorte (3, Figura 97) y el

filtro (5).

8. Limpie el filtro por dentro y por fuera. Si está roto,

cámbielo.

9. Coloque el filtro (5, Figura 97) en la parte saliente de la

tubería de aspiración (6).

NOTA: La medida "A" es 650 mm (25,59 pulgadas).

Figura 96
10. Llene el tanque de aceite hidráulico. Controle el nivel en el Cuando se usa la trituradora
indicador sobre el costado del tanque. hidráulica, y a causa del calor
elevado que genera esa unidad,
11. Coloque el resorte (3, Figura 97) en la varilla (4) y la tapa utilice los intervalos indicados en
de montaje (2). “Intervalos de mantenimiento del
aceite y los filtros hidráulicos” de
12. Tras cambiar el aceite hidráulico y limpiar los filtros, la página 3-38.
ventile el sistema. Consulte “Ventilación y cebado del
sistema hidráulico” en la página 4-80.
13. Controle el nivel del tanque de
aceite hidráulico (consulte la página
4-15).
IMPORTANTE
Controlar el alternador y el arrancador**.
** Estos controles deben ser realizados por un distribuidor
autorizado de DOOSAN.

Controlar todas las gomas antivibratorias.

Realizar y registrar las pruebas de tiempo

del ciclo.

Inspeccionar si hay soldaduras agrietadas

o dañadas u otros daños estructurales.

Controlar y regular la holgura de las

válvulas**. Figura 97

Controlar el par motor de los pernos.

4.000 HORAS / DOS AÑOS DE
SERVICIO
Realizar el cambio periódico de los
componentes principales.
Para garantizar la seguridad de la operación, realice
inspecciones periódicas. Además, aumente la seguridad, y
cambie las piezas de la siguiente tabla, que son las sometidas a
mayor abrasión, calor y fatiga. Instale piezas nuevas en los
intervalos indicados, aunque las usadas se vean bien. Cambie
siempre todas las piezas vinculadas, como las juntas y los
anillos selladores. Use solo piezas originales.

Componente principal Nombre de la pieza que debe cambiarse Plazo del cambio
Motor Manguera de combustible (del tanque al 2 años o 4.000 horas
separador de agua).
Manguera de combustible (del separador de
agua a la bomba de inyección de
combustible).
Manguera de combustible (del tanque a la
bomba de inyección de combustible).
Manguera de calefacción (de la calefacción al
motor).
Manguera de calefacción (de la calefacción al
motor).
Manguera de calefacción (de la calefacción
al radiador).
Manguera del aire acondicionado.
Sistem Cuerpo Manguera de succión de la bomba.
a Mangueras de descarga de la bomba.
hidráuli Mangueras de derivación lateral de la bomba.
co Mangueras del motor de giro.
Mangueras del motor de desplazamiento.
Dispositivo Mangueras del cilindro de la pluma.
Mangueras del cilindro del brazo.
Mangueras del cilindro de la cuchara.
12.1 HORAS / SEIS AÑOS DE
SERVICIO
LÍMITE DE VIDA ÚTIL DE LAS
MANGUERAS EN SERVICIO (NORMAS
EUROPEAS ISO 8331 Y EN982 CEN).
Las regulaciones europeas limitan la vida útil en servicio de
cualquier manguera hidráulica a seis años. DOOSAN
recomienda lo siguiente:

• El usuario no debe guardar mangueras por más

de 2 años sin usarlas. De lo contrario, debe
desecharlas.

• La vida útil en servicio de las mangueras

conectadas a una máquina no puede superar los
6 años, pero el plazo de cambio sugerido descrito
en “Realizar el cambio periódico de los
componentes principales” de la página 4-54 es 2
años. Cambie siempre las mangueras que
superen este lapso, independientemente de su
aspecto o desgaste aparente.

• Guarde siempre las mangueras en un recinto

oscuro, con un máximo de 65% de humedad
relativa y entre 0˚C (32˚F) y 35˚C (95˚F) [pero lo
más cerca posible de 15˚C (59˚F)], y apartadas de
cobre, manganeso o tubos que generen ozono.
SISTEMA DE AIRE
ACONDICIONADO
NOTA: Consulte “Limpiar el filtro externo del aire
acondicionado” en la página 4-35.

Revisión del panel de control.

Cuando se pulsa un interruptor de función, debe aparecer la
última configuración en la pantalla LCD.

Cuando el interruptor para las luces se coloca en posición "I",

debe encenderse el LED que ilumina el panel de control.

Control de las mangueras del aire

acondicionado.
Revise que las mangueras no tengan grietas ni daños.

¡PRECAUCIÓN!
Cuando se produzcan pérdidas, se acumulará suciedad en
el lugar. Consulte al distribuidor de DOOSAN o a la agencia
de ventas.

Control del condensador.

Inspeccione si el condensador tiene polvo y residuos. Si fuera
necesario, límpielo.

NOTA: Consulte “Limpiar el radiador, el refrigerante de aceite,

el radiador intermedio, el refrigerante de combustible y
el condensador del aire acondicionado” en la página 4-
37.

Control del embrague magnético.

Revise que el embrague magnético no tenga suciedad ni
interferencias.

Pulse el interruptor “A/C” (corriente alterna) para activar el

embrague magnético, y revíselo.

Control de la tensión de la correa.

NOTA: Consulte “Verificar la tensión de la correa del ventilador
del motor” en la página 4-29.
INSPECCIÓN DE PERNOS Y
TUERCAS
Inspeccione TODOS los sujetadores tras las primeras 50 horas
de operación, y cada 250 en adelante. Si alguno falta o está
flojo, coloque uno nuevo o ajústelo, respectivamente. Use
siempre una llave de torsión calibrada.

IMPORTANTE
Limpie siempre los sujetadores antes de ajustarlos.
Si el contrapeso está flojo, comuníquese con un
distribuidor o vendedor de DOOSAN.

DIÁM DIÁM. PAR MOTOR

N PUNTO POR INSPECCIONAR . CAN DE
kg N•m pies
.º PER T. LA
•m lb
NO CABE
(M ZA
M)
Lado de la
Perno de unión entre bomba 16 8 2 27 264 195
1 el motor y su soporte 4
de montaje. Lado del
ventilador. 10 8 1 5 49 36
7
Lado de
Perno y tuerca de 20 2 3 46 451 333
la
2 unión entre soporte de 0
bomba
montaje del motor y
Lado
chasis. 20 2 3 46 451 333
del
0
ventilad
or.
3 Perno de montaje del radiador. 16 4 2 27 265 195
4
Perno de ajuste del tanque de
4 16 6 2 27 265 195
aceite hidráulico.
4
Perno de ajuste del tanque
5 16 6 2 27 265 195
de combustible.
4
6 Perno de ajuste de la bomba. 20 4 1 49 480 354
7
7 Perno de ajuste de la válvula de 16 4 2 27 265 195
control. 4
Perno de ajuste del dispositivo
8 20 11 3 55 539 398
de reducción de giro.
0
9 Perno de ajuste del motor de giro. 12 12 1 14, 141 105
0 4
1 Perno de ajuste de la batería. 10 2 1 5 49 36
0 7
Perno de unión entre la goma
10 20 1 6.5 64 47
de montaje de la cabina y el
1 7
chasis.
1
Perno de unión entre la goma
16 5 2 21 206 152
de montaje de la cabina y la
4
cabina.
Perno de unión entre el cojinete de giro
20 36 3 55 539 398
y
1 el chasis superior. 6
2 Perno de unión entre el cojinete de giro
20 36 3 55 539 398
 y
el chasis inferior. 0
Perno de ajuste del dispositivo
16 60 2 30 294 217
1 de recorrido.
4
3
Perno de ajuste de la rueda motriz. 16 60 2 30 294 217
2
1 Perno de ajuste del rodillo superior. 20 4 3 55 539 398
4 0
1 Perno de ajuste del rodillo inferior. 16 72 2 27 265 195
5 4
Perno de ajuste de la protección de la
1 oruga. 16 16 2 27 265 195
6 4
1 Perno para las zapatas de la oruga. 20 392 2 78 765 564
7 7
1 Perno de fijación del pasador frontal. 16 10 2 27 265 195
8 4
1 Filtro de la trituradora (opcional). 1 3 27 265 195
9 0
Válvula engrasadora del regulador de
2 PF 2 2 14 137 101
la oruga.
0 1/2 7
1. Perno de unión entre el motor y su soporte de montaje.

1) Lado de la bomba
2) Lado del ventilador
• Herramienta: 24 mm ( )
• Herramienta: 30 mm ( )
• Par motor: 27 kg•m (264 Nm, 195 pies lb).
• Par motor: 46 kg•m (451 Nm, 333
pies lb).

2) Lado del ventilador

• Herramienta: 17 mm ( )

• Par motor: 5 kg•m (49 Nm, 36 pies lb).

2. Perno y tuerca de unión entre soporte de montaje del

motor y chasis.

1) Lado de la bomba

• Herramienta: 30 mm ( )

• Par motor: 46 kg•m (451 Nm, 333 pies lb).

 Figura 99

Figura 100

Figura 101
Figura 98
3. Perno de montaje del radiador. • Par motor: 49 kg•m (480 Nm, 354
pies lb).
• Herramienta: 24 mm ( )

• Par motor: 27 kg•m (265 Nm, 195 pies lb).

4. Perno de ajuste del tanque de aceite hidráulico.

• Herramienta: 24 mm ( )

• Par motor: 27 kg•m (265 Nm, 195 pies lb).

5. Perno de ajuste del tanque de combustible.

• Herramienta: 24 mm ( )

• Par motor: 27 kg•m (265 Nm, 195 pies lb).

6. Perno de ajuste de la bomba.

• Herramienta: 17 mm ( )
 Figura 103

Figura 104

Figura 102
Figura 105
7. Perno de ajuste de la válvula de control.

• Herramienta: 24 mm ( )

• Par motor: 27 kg•m (265 Nm, 195 pies lb).

8. Perno de ajuste del dispositivo de reducción de giro.

• Herramienta: 30 mm ( )

• Par motor: 55 kg•m (539 Nm, 398 pies lb).

9. Perno de ajuste del motor de giro.

• Herramienta: 10 mm ( )

• Par motor: 14,4 kg•m (141 Nm, 105 pies lb).

Figura 106

10. Perno de ajuste de la batería.

• Herramienta: 17 mm ( )

• Par motor: 5 kg•m (49 Nm, 36 pies lb).

Figura 107
 Figura 109

Figura 108

11. Perno de unión entre la goma de montaje de la cabina y

el chasis.

• Herramienta: 17 mm ( )

• Par motor: 6,5 kg•m (64 Nm, 47 pies lb).

Perno de unión entre la goma de montaje de la cabina y

la cabina.

• Herramienta: 24 mm ( )

• Par motor: 21 kg•m (206 Nm, 152 pies lb).

Figura 110

12. Perno de unión entre el cojinete de giro y el chasis

superior.

• Herramienta: 30 mm ( )

• Par motor: 55 kg•m (539 Nm, 398 pies lb).

Figura 111

Perno de unión entre el cojinete de giro y el chasis inferior.

• Herramienta: 30 mm ( )

• Par motor: 55 kg•m (539 Nm, 398 pies lb).

Figura 112
 Figura 113
13. Perno de ajuste del dispositivo de recorrido.

• Herramienta: 24 mm ( )

• Par motor: 30 kg•m (294 Nm, 217 pies lb).

Perno de ajuste de la rueda motriz.

• Herramienta: 20 mm ( )

• Par motor: 30 kg•m (294 Nm, 217 pies lb).

Figura 114

Figura 115

14. Perno de ajuste del rodillo

superior.
)
• Herramienta: 30 mm (

• Par motor: 55 kg•m (539 398 pies lb).

Nm,

Figura 116

15. Perno de ajuste del rodillo

inferior.
• Herramienta: 24 mm ( )
 195 pies lb).
• Par motor: 27 kg•m (265
Nm,

Figura 117
16. Perno de ajuste de la protección de la oruga.

• Herramienta: 24 mm ( )

• Par motor: 27 kg•m (265 Nm, 195 pies lb).

Figura 118

17. Perno para las zapatas de la oruga.

• Herramienta: 27 mm ( )

• Par motor: 78 kg•m (765 Nm, 564 pies lb).

Figura 119

18. Perno de fijación del pasador frontal.

• Herramienta: 24 mm ( )

• Par motor: 27 kg•m (265 Nm, 195 pies lb).

Figura 120
19. Fijación del filtro de la trituradora (opcional).

• Herramienta: 30 mm ( )

• Par motor: 27 kg•m (265 Nm, 195 pies lb).

Figura 121

20. Válvula engrasadora del regulador de la oruga.

• Herramienta: 27 mm ( )

• Par motor: 14 kg•m (137 Nm, 101 pies lb).

Figura 122
CUCHARA
Cambio de dientes de la cuchara

¡ADVERTENCIA!
Debido a que es posible que caigan objetos, al cambiar los
dientes de la cuchara use siempre casco de seguridad,
guantes y protección ocular.
Gire la cuchara hacia arriba y apoye firmemente su parte
trasera curva en el suelo. Antes de trabajar sobre la
cuchara, pare el motor y bloquee los controles hidráulicos.

NOTA: Estas instrucciones son válidas solo para cucharas

originales DOOSAN. Si usa cucharas de otros
fabricantes, consulte las instrucciones específicas.

Figura 123

1. Inspeccione los dientes de la cuchara periódicamente

para confirmar que no estén gastados ni rotos. No deje
que los dientes reemplazables se gasten hasta el punto
que el adaptador de la cuchara quede expuesto.
Consulte la Figura 123.

2. Para cambiar un diente (1, Figura 124), golpee el

pasador de traba (2) y la arandela de fijación (3) hasta
que salgan del adaptador (4).

3. Después, raspe el adaptador con una espátula y límpielo

todo lo posible.
Figura 124
4. Coloque un diente nuevo e inserte la arandela de fijación.

5. Inserte el pasador de traba en el diente y golpéelo con un

martillo hasta que la arandela se asiente en la ranura de
fijación.
Cambio del anillo sellador de la cuchara

¡ADVERTENCIA!
Debido a que es posible que caigan objetos, al cambiar los
pasadores use siempre casco de seguridad, guantes y
protección ocular.

1. Inspeccione los anillos selladores de la cuchara

periódicamente. Cámbielos si están gastados o dañados.

Figura 125

2. Deslice el anillo sellador usado (1, Figura 126) sobre la

saliente (2) alrededor del pasador de la cuchara (3).
Quite el pasador y retire la articulación del brazo o la
cuchara (4).

Figura 126

3. Quite el anillo sellador usado y coloque uno nuevo

temporalmente (1, Figura 127) sobre la saliente de la
cuchara (2). Asegúrese de limpiar la ranura para el anillo
sellador tanto en la articulación de la cuchara (4) como
en la saliente.

4. Vuelva a alinear el brazo o la articulación con el orificio

para el pasador de la cuchara, e inserte el pasador (3,
Figura 126).

Figura 127
5. Deslice el anillo sellador nuevo (1, Figura 128) sobre la
ranura correspondiente.
Figura 128
SISTEMA ELÉCTRICO
NOTA: No desarme nunca los componentes eléctricos ni
electrónicos. Antes de realizar un mantenimiento,
consulte al distribuidor de DOOSAN o a la agencia de
ventas.

Batería

¡ADVERTENCIA!
El electrolito de la batería contiene ácido sulfúrico, que
puede perforar la ropa y quemar la piel rápidamente. Si se
mancha con ácido, lávese de inmediato con agua.
El ácido de la batería puede causar ceguera si toca los ojos.
Si le entra ácido en los ojos, lávelos de inmediato con
abundantes cantidades de agua y consulte con urgencia a
un médico.
Si bebe ácido por accidente, ingiera huevo crudo, aceite
vegetal o mucha agua o leche. Llame de inmediato a un
médico o a un centro toxicológico.
Al trabajar con baterías, use siempre gafas de seguridad.
La batería genera gas hidrógeno, por lo que hay riesgo de
explosión. No acerque cigarrillos encendidos a la batería, ni
nada que genere chispas.
Antes de trabajar sobre las baterías, mueva el interruptor de
arranque a la posición "O" (apagado) y pare el motor.
No genere cortocircuitos entre las terminales de la batería
tocándolos por accidente con herramientas u objetos
metálicos.
Durante la extracción o la instalación, confirme cuál
terminal es el positivo (+) y cuál el negativo (-).
Cuando retire la batería, desconecte primero el terminal
negativo (-). Cuando la instale, conecte en primer lugar el
terminal positivo (+).
Si los terminales están sueltos, el contacto puede ser
defectuoso y generar chispas y una explosión. Al
conectarlos, ajústelos bien.

Baterías en climas fríos

En climas fríos las baterías se agotan más, porque se usan para

el ciclo de precalentamiento y para arrancar el motor frío. El
rendimiento de la batería disminuye cuanto menor es la
temperatura.

En climas extremadamente fríos, quite las baterías al final del

día y guárdelas en un lugar cálido. Esto ayuda a que mantengan
su potencia.
Inspección del nivel de electrolito de la batería Esta máquina tiene dos baterías que no
necesitan mantenimiento. No necesitan
que se les agregue agua.

Cuando el indicador de carga se vuelve transparente, el estado

del electrolito es bajo, debido a pérdidas o a un error del
sistema de carga. Determine la causa del problema y cambie
las baterías de inmediato.

Control del nivel de carga

Para controlar el nivel de carga, observe el indicador:

• VERDE: carga suficiente. Figura 129

• NEGRO: carga insuficiente.
• TRANSPARENTE: cambie la batería.

Control de los terminales de la batería

Confirme que la batería esté bien sujeta a su compartimiento.

Limpie sus terminales y cables de conexión. Use bicarbonato de
sodio disuelto en agua para neutralizar el ácido de la superficie
de la batería, los terminales y los cables. Para prevenir la
corrosión, puede aplicar vaselina en los conectores.

Cambio de la batería

Cuando el indicador de carga esté transparente, cambie la

batería. Siempre debe cambiar el par de ellas.

Utilizar una batería usada con una nueva acorta la vida útil de la
unidad nueva.
Figura 130

Fusibles
1. Los fusibles de la caja de fusibles evitan que los circuitos
eléctricos y sus componentes sufran daños. Consulte la
Figura 131. Los fusibles utilizados son los normales para
automóviles.

2. La sección “Identificación de fusibles” de la página 4-71

indica los circuitos y el amperaje del fusible necesario
para cada uno. Si se quema un fusible, busque la causa
y repárela.

3. No coloque un fusible de amperaje mayor en una ranura

de menor valor. Esto puede provocar daños graves en
los componentes eléctricos, o incluso un incendio. Figura 131
 ¡PRECAUCIÓN!
Antes de cambiar un fusible, coloque el interruptor
arrancador en posición "O" (apagado).

Cajas de fusibles

A la izquierda de la calefacción hay dos cajas de fusibles

(Figura 132). Los fusibles impiden que los dispositivos eléctricos
reciban sobrecargas o cortocircuitos.

Una calcomanía en el interior de la tapa de la caja indica la

función y el amperaje de cada fusible.

Los fusibles de repuesto están adheridos al interior de la tapa

de la caja. (Uno de cada valor: 10 A, 15 A, 20 A y 30 A).

Si el elemento se separa, cambie el fusible. Si el elemento del

nuevo fusible vuelve a cortarse, revise el circuito y repárelo. Figura 132

¡PRECAUCIÓN!
Use siempre repuestos del mismo tipo y capacidad del
fusible original. De lo contrario, el circuito eléctrico podría
sufrir daños.
Identificación de fusibles

Caja de fusibles (1) Caja de fusibles (2)

Figura 133

Caja de fusibles uno Caja de fusibles dos

N. N.
Nombre Capacid Nombre Capacid
º º
ad ad
Luz de advertencia
1 (opcional) 10 A 1 Bocina 10 A
2 Bomba 2 (opcional) 10 A 2 Liberación rápida 10 A
(opcional)
3 Encendedor de 10 A Alarma de
cigarrillos 3 10 A
desplazamiento
4 Potencia de 12 V 10 A (opcional)
5 Limpiaparabrisas, 10 A 4 Modo auxiliar 10 A
lavador
5 Verificación de conector 10 A
Limpiaparabrisas
6 10 A
inferior 6 Corte del piloto 10 A
(opcional)
7 Respaldo de memoria 10 A
7 Estéreo 10 A
Interruptor arrancador, 8 Luz de cabina 10 A
8 10 A
contador horario
9 Luz de cabina (opcional) 30A
9 Repuesto 30A
Aire acondicionado, 1 Luz de trabajo 20A
10 calefacción 20A
0
Cizalla, trituradora
11 20A 1 Calentador de 20A
(opcional)
1 combustible
Calentador del
12 15A Panel de
asiento 1 15A
instrumentos,
(opcional) 2
sensor de presión
e-EPOS, impulsor,
13 modificador de la 15A
SISTEMA REFRIGERANTE DEL
MOTOR
GENERALIDADES

Mantener el sistema refrigerante del motor en perfecto

funcionamiento ayuda a conservar un buen estado de operación
de la máquina. Un sistema refrigerante adecuado mejora el
rendimiento del combustible, reduce el desgaste del motor y
prolonga la vida útil de los componentes.

Use siempre agua destilada para el radiador. Los contaminantes

del agua corriente neutralizan los inhibidores de la corrosión. Si
el agua corriente es la única opción, su dureza no debe superar
las 300 ppm ni contener más de 100 ppm de cloruros o de
sulfatos. El agua tratada con ablandadores también contiene
sales que generan corrosión. El agua de arroyos y estanques
suele contener suciedad, minerales y/o materia orgánica que se
deposita en el sistema refrigerante y reduce su eficiencia. La
mejor opción es el agua destilada.

El recalentamiento del motor suele ser causado por la curvatura

o la obstrucción de las aletas del radiador. Los espacios entre
las aletas deben limpiarse con aire o agua a presión. Cuando
enderece aletas dobladas, cuide de no dañar los tubos ni
romper las uniones con las aletas.

¡ADVERTENCIA!
La presión del aire en la boquilla no debe superar las 30 psi
(2,1 Kg/cm2). Cada vez que aplique aire comprimido, use
gafas de seguridad.
No vierta agua fría en el radiador cuando el motor esté muy
caliente y el nivel de agua esté por debajo de la parte
superior de los tubos. Esto puede dañar las tapas de
cilindros.

Los motores diesel para trabajos pesados necesitan una mezcla

equilibrada de agua y anticongelante. Purgue y cambie la
mezcla una vez por año o cada 2.000 horas de operación, lo
que ocurra primero. Esto elimina la acumulación de químicos
perjudiciales.

El anticongelante es fundamental en cualquier clima. Amplía el

rango de temperaturas de operación, ya que disminuye el punto
de congelamiento y eleva el de ebullición. No use más de 50%
de anticongelante en la mezcla, a menos que necesite una
protección extra. No use más de 68% de anticongelante bajo
ninguna circunstancia.
Tipos de anticongelante

En la actualidad hay dos tipos principales de anticongelante a

nivel comercial:

1. Etilén glicol: anticongelante estándar.

2. Propilén glicol: anticongelante de uso prolongado.

El etilén glicol (anticongelante estándar) está en el mercado

desde hace mucho tiempo. Sus propiedades químicas no
brindan la resistencia a la corrosión que ofrece el propilén glicol
(anticongelante de uso prolongado). Es también muy peligroso
para el ambiente, las personas y los animales. DOOSAN
recomienda reemplazar el etilén glicol con propilén glicol.

El nuevo anticongelante de propilén glicol viene en varios

colores (rosa, rojo, naranja y amarillo). Algunos vienen también
en azul verdoso. Este último dificulta distinguir qué tipo de
anticongelante hay en el sistema. El color es solo un colorante
agregado al producto, no es un aspecto importante. Registre
cuidadosamente el tipo y la marca de anticongelante que usa la
unidad. Si no está seguro del producto actual, purgue y lave el
sistema.

NOTA: No mezcle anticongelantes que contengan etilén glicol y

propilén glicol. Esto reduce el nivel de protección del
etilén glicol.

TABLAS DE CONCENTRACIÓN DE ANTICONGELANTE

Etilén glicol: anticongelante
estándar (1.000 horas / 6
meses)
Temperatura Agua Anticongelante
ambiente refrigerante
-10°C (14°F) 80% 20%
-15°C (5°F) 73% 27%
-20°C (-4°F) 67% 33%
-25°C (-13°F) 60% 40%
-30°C (-22°F) 56% 44%
-40°C (-40°F) 50% 50%

Propilén glicol: anticongelante de uso

prolongado (2.000 horas / una vez al
año)
Temperatura Agua Anticongelante
ambiente refrigerante
-10°C (14°F) 78% 22%
-15°C (5°F) 71% 29%
-20°C (-4°F) 65% 35%
-25°C (-13°F) 59% 41%
-30°C (-22°F) 55% 45%
-40°C (-40°F) 48% 52%
BOMBA DE TRANSFERENCIA
DE COMBUSTIBLE

¡ADVERTENCIA!
No opere la bomba de combustible en seco por más de
quince segundos.
• La bomba se refrigera y lubrica mediante la
circulación de combustible. Si trabaja en seco, las
piezas móviles generan calor y los rotores, álabes y
sellos sufrirán daños. Para evitar daños o desgaste
innecesarios, no accione la bomba por más de
quince segundos.
No accione la bomba más de quince segundos por vez.
• El uso constante de la bomba por períodos mayores
a lo recomendado recalienta y daña el motor.
No use la bomba para otros tipos de combustible o fluido.
(Úsela solo para diesel).
• No use la bomba para otros tipos de combustible con
bajo punto de inflamación.
• No use la bomba con combustible que esté
contaminado con agua o con humedad elevada. La
humedad puede oxidar el mecanismo de la bomba y
provocar fallas.
Use la bomba con un filtro en la manguera de admisión.
Esto impide el ingreso de materia extraña. Mantenga la
bomba y todos sus componentes limpios en todo momento.
• Si ingresa suciedad o cuerpos extraños en la bomba,
pueden incrustarse entre el rotor y/o los álabes, y
generar calor perjudicial para la bomba.
• No quite el filtro ni use uno con malla más grande
para aumentar el caudal.
No cargue demasiado combustible ni lo derrame.
Confirme que la dirección de la válvula de retención
coincida con la del combustible.
Si algún componente o pieza de la bomba se pierde o daña,
reemplácelo de inmediato.
 IMPORTANTE
Si al accionar la bomba de combustible observa cualquier
tipo de pérdida, inspeccione los siguientes componentes
para prevenir incendios o peligrosos derrames de
combustible:
• Revise todas las mangueras que llegan y salen de la
bomba.
• Revise todas las abrazaderas de las mangueras.
• Revise el orificio de admisión de la bomba.

La bomba de transferencia se usa para mover el combustible

desde una fuente de repostaje hacia el tanque de combustible.
La manguera de admisión posee una válvula de retención, para
impedir el retorno del combustible hacia la fuente. Cuenta
también con un filtro, que impide el ingreso de materia extraña a
la bomba o el tanque.

Para evitar daños, un controlador térmico integrado en el motor

detiene automáticamente su marcha si hay recalentamiento.

COMBUSTIBLE

TANQUE DE
COMBUSTIBLE

Figura 134

Número Número
Descripción Descripción
de de
referenc referenc
ia ia
1 Cuerpo 6 la cajaTapadedelbatería
filtro frontal, en
1. 2 la tapa del filtro
Quite Válvula
(4, de retención
Figura 134) del filtro (3) en el posición "I" (encendido).
extremo de la manguera de admisión (5).
NOTA: El caudal de la bomba es
NOTA: Guarde bien la tapa del filtro (4, Figura 134) en un aproximadamente 35
lugar seguro, para volver a sellar el filtro (3) litros/minuto (9,24 gpm
después de cargar combustible. estadounidenses). Tenga
mucho cuidado de no llenar
2. Inserte la manguera de admisión (5, Figura 134) en el el tanque en exceso, para
tanque de repostaje. que no se vuelque
combustible.
3. Coloque el interruptor de la bomba (Figura 135), dentro de
4. Al finalizar, detenga la bomba de inmediato (interruptor en
posición "O").

5. Levante la manguera de admisión (5, Figura 134) y

encienda la bomba por dos o tres segundos, para enviar
el combustible presente en la manguera hacia el tanque.

6. Coloque la tapa del filtro (4, Figura 134) en el filtro de

admisión (3) y guarde la manguera (5).

Figura 135
ACUMULADOR

¡ADVERTENCIA!
Aunque el motor esté detenido, los acumuladores
hidráulicos del sistema piloto siguen cargados. No
desconecte ninguna manguera del sistema piloto hasta
liberar del circuito la presión del acumulador. Para aliviar la
presión, gire el interruptor arrancador a la posición “I”
(encendido) y accione todas las palancas de control
hidráulico y las palancas de avance/retroceso. Aunque el
motor esté detenido, los componentes hidráulicos pueden
moverse mientras se libera la presión piloto. Durante esta
operación, despeje el área de personal.
• Después de parar el motor, coloque la palanca
de seguridad en posición “LOCK” (bloqueo).
• NO use el acumulador de manera indebida. Es
muy peligroso, debido a que contiene gas
nitrógeno con alta presión.
• NO perfore ni caliente el acumulador.
• NO suelde el acumulador, ni intente conectarle
nada.
• Antes de cambiar un acumulador,
comuníquese con un distribuidor o vendedor
de DOOSAN para eliminar el gas
correctamente.
• Al trabajar con el acumulador, use gafas de
seguridad y guantes protectores. El aceite
hidráulico presurizado puede penetrar la piel y
causar lesiones graves.

Libere la presión del acumulador mediante este procedimiento:

1. Coloque la máquina sobre suelo firme y nivelado. Baje el

accesorio frontal hasta el suelo y pare el motor.
2. Coloque la palanca de seguridad en posición “UNLOCK”
(desbloqueo).
3. Gire la llave de arranque a la posición “I” (encendido).
4. Mueva las palancas de trabajo y desplazamiento en toda
su amplitud y en todas las direcciones.
5. Coloque la palanca de seguridad en posición “LOCK”
(bloqueo).
6. Gire la llave a la posición “O” (apagado) y quítela del
interruptor.
7. Desenrosque el acumulador lentamente y quítelo. Figura 136
TENSIÓN DE LA ORUGA

¡ADVERTENCIA!
Para medir la tensión de la oruga con seguridad se
necesitan dos personas. Una debe estar en el asiento del
operador manejando los controles, para mantener un
costado elevado, mientras la otra realiza las mediciones.
Tome todas las precauciones necesarias para garantizar
que la máquina no se mueva de su posición durante el
procedimiento. Caliente el motor para evitar que se pare,
lleve la excavadora a un lugar nivelado y uniforme, y use
tacos de apoyo cuando sea necesario.
El mecanismo de ajuste de la oruga soporta una presión
muy alta. No libere NUNCA la presión de manera repentina.
La válvula engrasadora del cilindro no debe retirarse más
de un giro completo desde su posición ajustada. Purgue la
presión lentamente y manténgase alejado de la válvula en
todo momento.

Los pasadores y bujes de la articulación de la zapata de la

oruga se gastan con el uso normal, y reducen la tensión. Para
compensar este proceso, y en ocasiones debido a las
condiciones de trabajo, es necesario hacer un reajuste periódico.

1. La tensión de la oruga se controla levantando un lado de

la excavadora. Consulte la Figura 137. Coloque un taco
debajo del chasis antes de realizar la medición.

Figura 137

2. Mida la distancia (A, Figura 138) entre la parte inferior del

lado del chasis y la parte superior de la zapata de la oruga
inferior. La tensión recomendada para la mayoría de los
terrenos es 320-340 mm (12,60-13,39 pulgadas).

NOTA: Esta medición puede ser incorrecta si hay

demasiado lodo, suciedad o materiales en la
oruga. Limpie las orugas antes de realizarla.

3. Un pandeo demasiado pequeño en la oruga [distancia

inferior a 320 mm (12,60 pulg.)] puede desgastar
excesivamente los componentes. Además, si el suelo es Figura 138
húmedo, cenagoso o lodoso, o si es duro y está lleno de
rocas o grava, el ajuste recomendado puede ser excesivo.
4. Para suelos lodosos, la distancia recomendada es 340-
370 mm (13,39-14,57 pulgadas). Para trabajos sobre
grava, terrenos rocosos, arena o nieve, el valor debe ser
cercano a 370 mm (14,57 pulgadas).

¡ADVERTENCIA!
El mecanismo de ajuste de la oruga soporta una
presión muy alta. No libere NUNCA la presión de
manera repentina. La válvula engrasadora del cilindro
no debe retirarse más de un giro completo desde su
posición ajustada. Purgue la presión lentamente y
manténgase alejado de la válvula en todo momento.
Si la rosca del accesorio está dañada, la válvula o el
accesorio pueden salir despedidos a gran velocidad y
causar lesiones mortales.

5. La tensión de la oruga se ajusta desde la engrasadora (1,

Figura 139), en el medio de cada costado del chasis. El
agregado de grasa aumenta la longitud del cilindro de
ajuste (2). Cuanto más largo sea el cilindro, mayor será la
tensión hacia afuera ejercida sobre el resorte que empuja
la rueda guía de la oruga.

6. Si la holgura o el espacio libre de las orugas no es

suficiente y están demasiado ajustadas, la rueda guía y el
cilindro de ajuste pueden retraerse purgando grasa a
través del orificio de la válvula (3, Figura 139); esto se
logra aflojando lentamente la válvula (3, Figura 140). Figura 139

NOTA: Tras regular la tensión de la oruga aflojando la

válvula, vuelva a ajustar la válvula (3, Figura 139)
con 14 kg•m (137 Nm, 101 pies lb).

¡ADVERTENCIA!
No afloje ni quite la engrasadora (1, Figura 139) hasta
purgar la presión por completo aflojando lentamente
la válvula (3, Figura 139).
VENTILACIÓN Y CEBADO DEL
SISTEMA HIDRÁULICO
Bomba del sistema principal
NOTA: Si no hay aceite suficiente en la bomba hidráulica
principal, pueden producirse daños. Purgue siempre el
aire de la bomba después de drenar el sistema
hidráulico.

1. Con el motor detenido, quite el tapón de ventilación

(Figura 140) para ver si hay aceite.

2. Si no hay aceite, llene la bomba a través del orificio

(Figura 140).

3. Coloque primero el tapón de ventilación (Figura 140).

Figura 140
4. Ponga el motor en marcha y déjelo funcionar varios
minutos con bajas revoluciones. Esto presurizará el
tanque y el sistema hidráulicos.

5. Afloje lentamente el tapón de ventilación (Figura 140)

varias vueltas hasta que salga aceite. Esto indica que ya
no queda aire.

6. Ajuste el tapón (Figura 140).

Cilindros hidráulicos

IMPORTANTE
Si los cilindros se operan con altas revoluciones después
de haber sido reacondicionados o de drenar el sistema
hidráulico, la empaquetadura del pistón y los sellos pueden
sufrir daños. Ventile siempre el aire de los cilindros con
bajas revoluciones y a baja velocidad.

1. Haga funcionar el motor con bajas revoluciones. Extienda

y retraiga cada cilindro 4-5 veces, 100 mm (4 pulg.)
menos de su recorrido completo.

2. Extienda y retraiga completamente cada cilindro 3-4

veces.

3. Repita este procedimiento hasta que el movimiento sea

suave.
Motor de giro Si no se purga el aire del sistema, el
motor y los cojinetes de giro sufrirán
daños.
IMPORTANTE
NOTA: Realice este procedimiento solo
después de drenar el aceite del
 motor de giro.

1. Pare el motor.
2. Desconecte la manguera de drenaje y llene la caja del
motor de giro con aceite hidráulico.
3. Conecte la manguera de drenaje.
4. Arranque el motor, hágalo funcionar a bajas revoluciones
y gire lentamente la estructura superior dos revoluciones
completas hacia la izquierda y hacia la derecha.

Figura 141
Motor de desplazamiento
NOTA: Realice este procedimiento solo después de drenar el
aceite del motor de desplazamiento.

1. Pare el motor.
2. Desconecte la manguera de drenaje y llene la caja del
motor con aceite hidráulico.
3. Conecte la manguera de drenaje.
4. Arranque el motor y coloque el dial de control de
velocidad en "LOW IDLE" (bajas revoluciones). Deje
funcionar el motor un minuto y mueva lentamente la
excavadora hacia adelante y atrás.

Ventilación general
1. Después de purgar el aire de todos los componentes,
pare el motor y revise el nivel de aceite hidráulico. Llene
el tanque de aceite hidráulico hasta la marca “H” del
indicador.
Figura 142
2. Ponga el motor en marcha y vuelva a operar los
controles; deje funcionar el motor durante cinco minutos
para garantizar que se haya purgado el aire de todos los
sistemas. Coloque el motor en “LOW IDLE” (bajas
revoluciones) y vuelva a revisar el nivel de aceite
hidráulico. Agregue aceite si fuera necesario.

3. Verifique que no haya pérdidas de aceite y limpie todos

los orificios de ventilación y llenado.
ALMACENAMIENTO
PROLONGADO
Si la excavadora quedará guardada más de un mes, tome las
siguientes precauciones.

Íte Mantenimien
m to
Limpieza Lave a presión el chasis y las orugas. Controle que no haya
piezas dañadas o faltantes.
Lubricación Realice todos los procedimientos diarios de lubricación.
Aplique una capa de aceite ligero a las superficies metálicas
expuestas, como las barras de cilindros hidráulicos, etc.
Aplique una capa de aceite ligero en todas las varillas y
cilindros de control (bobinas de la válvula de control,
etcétera).
Batería Quite las baterías de la excavadora, o desconecte los cables
de las baterías, y guárdelas
Sistema refrigerante Controle que el nivel de anticongelante en el tanque de
recuperación sea correcto.
Cada 90 días, mida el nivel de protección del refrigerante con
un densímetro. Consulte la tabla de protección con
anticongelante/refrigerante, y determine el nivel de
protección
necesario. Si fuera necesario, agregue refrigerante.
Sistema hidráulico Una vez por mes, ponga el motor en marcha y siga el
procedimiento “Calentamiento del aceite hidráulico” de este
manual.
MANTENIMIENTO EN
CONDICIONES ESPECIALES
NOTA: Consulte más recomendaciones en “Operación en
circunstancias atípicas”, página 3-44.

Circunstancia Mantenimien
to
Operación con lodo, agua o lluvia. Inspeccione visualmente la máquina para detectar accesorios
flojos, daños evidentes y pérdidas de fluidos.
Al finalizar las tareas, limpie el lodo, las rocas o los residuos
de
la máquina. Controle que no haya daños, soldaduras
agrietadas o piezas flojas.
Realice todos los procedimientos diarios de lubricación y
mantenimiento.
Cuando trabaje con agua salada u otros materiales
corrosivos,
lave los equipos afectados con agua dulce.
Operación en lugares Limpie los filtros de admisión de aire con más frecuencia.
extremadamente polvorientos o Limpie el radiador y las aletas del refrigerante de aceite para
cálidos. quitar la suciedad y el polvo presentes.
Limpie el filtro de admisión del sistema de combustible y el
filtro
de combustible con más frecuencia.
Inspeccione y limpie, si fuera necesario, el arrancador y el
alternador.
Operación en terrenos rocosos. Controle que el chasis y las orugas no tengan daños ni
desgaste excesivo.
Inspeccione que los accesorios y pernos no estén flojos ni
dañados.
Relaje la tensión de las orugas.
Inspeccione con más frecuencia si los accesorios frontales
están dañados o muy gastados.
Instale una guarda superior y otra frontal, según sea
necesario, para proteger la unidad de la caída de rocas.
Operación en frío extremo. Utilice el combustible adecuado para la temperatura
imperante.
Con un densímetro, confirme que el anticongelante esté
brindando la protección correcta.
Verifique el estado de las baterías. En climas
extremadamente
fríos, quite las baterías al final del día y guárdelas en un lugar
cálido.
Quite el lodo acumulado lo antes posible, para evitar que se
congele sobre el chasis y provoque daños.
 OP000793

Transporte
Respete las regulaciones locales, provinciales y nacionales
relativas al transporte de la excavadora. Si tiene dudas, consulte
a las autoridades pertinentes.

Estudie el ancho del camino, las alturas permitidas, las

limitaciones de peso y las regulaciones vehiculares del trayecto.
Es posible que necesite aprobaciones o permisos especiales.

CARGA Y DESCARGA
Advertencia para la extracción del
contrapeso y el accesorio frontal

¡PELIGRO!
DOOSAN advierte que la extracción del contrapeso, el
accesorio frontal u otras piezas puede afectar la estabilidad
de la máquina. Esto puede provocar movimientos
inesperados y causar lesiones graves o la muerte. DOOSAN
no se hace responsable de los usos indebidos.
No quite nunca el contrapeso ni el accesorio frontal a Figura 143
menos que la estructura superior esté alineada con la
inferior.
No rote la estructura superior después de quitar el
contrapeso o el accesorio frontal.

Transporte OP000793
5-1
 ¡ADVERTENCIA!
Cuando transporte la máquina, tenga presentes el ancho, la
altura, la longitud y el peso.
La carga o descarga de la unidad puede ser una maniobra
peligrosa. Asegúrese de operar el motor a las revoluciones
más bajas, y viaje lo más lento que sea posible.
Confirme que la rampa que se utilice soporte el peso de la
unidad. Si fuera necesario, coloque tacos debajo de la
rampa, a modo de sostén adicional.
Confirme que la superficie de la rampa no contenga grasa
ni lodo, ya que la máquina podría resbalar o deslizarse.
Antes de realizar la carga o descarga, el remolque debe
estar sobre suelo firme y nivelado.
Si es necesario girar la máquina mientras se encuentra
sobre el remolque, hágalo a la menor velocidad de
recorrido y con las revoluciones más bajas del motor.
Sujete la excavadora al remolque de conformidad con la
legislación de transporte local.

Altura total Ancho total Longitud total Pe Comentarios

so
3.005 2.990 9.485 21,5 ton. Pluma de 5,7
mm mm mm métricas (23,7 m Brazo de
(9' (9' 9") (373,4 ton. EE. UU.) 2,9 m
10") pulg.) Zapata de 600 G

1. Confirme que el remolque esté sobre suelo firme y

nivelado. Consulte la Figura 144.

2. Confirme que las rampas estén diseñadas para el peso

de la excavadora. Si fuera necesario, coloque tacos
debajo, como sostén adicional.

3. El ángulo de la rampa debe ser menor o igual a 15°. Una

inclinación superior puede generar problemas durante la
carga o descarga.
Figura 144

Transporte OP000793
5-2
4. Coloque el selector de velocidad de desplazamiento en
"O" (apagado). Consulte la Figura 145.

Figura 145

5. Apague el selector de la reducción automática (1, Figura

146). La luz indicadora (2) debe apagarse.

6. Coloque el motor en "LOW IDLE" (bajas revoluciones).

Figura 146

7. Si la unidad cuenta con equipo de trabajo, posiciónelo en

la parte delantera y desplácese en reversa para cargarlo.

Figura 147

8. Para el transporte normal, no es necesario desarmar la

unidad. Si es necesario quitar la pluma y el brazo, el
contrapeso ejercerá más peso sobre la parte trasera de
la máquina. Suba al remolque en reversa, para que el
lado de la excavadora con contrapeso se ubique sobre la
rampa en primer lugar. Consulte la Figura 148.

Figura 148
9. Extienda los lentam
cilindros de la ente.
cuchara y el
brazo en su
máxima
extensión, y
después bájelos
Transporte OP000793
5-3
 Figura 151

Figura 152

10. Coloque la palanca de

seguridad en posición
“LOCK” (bloqueo).
Figura 149
Desbloqueo

Bloqueo

Figu
ra
150

izaje sea
11. Pare el motor (gire la llave a puede variar.
IZAJE CON nivelado.
la posición “O”) (Figura 151). ESLINGA 4. Los
cables
12. Quite la llave del contacto. de izaje
deben
tener
¡ADV una
ERTE longitud
tal que
NCIA! no
toquen
la
Si la maniobra de
máquin
izaje es incorrecta, la
a.
carga puede
Quizás
volcarse y causar
sea
13. Antes de iniciar el transporte, daños o lesiones.
necesari
sujete la excavadora al o usar
remolque. Coloque tacos (1, 1. Consulte los barras
Figura 152) delante y detrás pesos y esplega
de cada oruga. Use cadenas dimensiones en doras.
o amarres (2) según lo la sección
exigido por las leyes de “Especificacione NOTA:
transporte locales. s”, página 7-1. S
i
14. Consulte la altura y el ancho 2. Use cables y u
de la máquina entera en la eslingas con la t
tabla y el gráfico capacidad i
Dimensiones para el adecuada. l
transporte. Ubique la i
máquina de la manera 3. Coloque la z
indicada. Si no se respeta máquina de a
esta posición, la altura final manera que el
Transporte OP000793
5-4
 barras esplegadoras,
confirme que estén
bien sujetas a los
cables y que los
ángulos de estos
sean tenidos en
cuenta para la
potencia del izaje.

Figura 153

Transporte OP000793
5-5
Transporte OP000793
5-6
 OP000794

Resolución de problemas
Cada vez que surja un problema, corríjalo de inmediato e
investigue las causas. Los programas de mantenimiento
programado (y preventivo) pueden prevenir la aparición fallas.
La resolución de problemas debe abordarse de manera
sistemática, ya que varias averías simultáneas pueden llegar a
ocultar la avería. Si no puede determinar la causa de la falla,
consulte al distribuidor de DOOSAN. Nunca regule ni desarme
los componentes hidráulicos, eléctricos o electrónicos sin
consultar primero al distribuidor de DOOSAN.

SISTEMA ELÉCTRICO
Proble Causa Solución
ma
La batería no mantiene la carga. Batería con baja potencia. Limpiar y ajustar.
Correa del alternador floja o
Ajustar o cambiar la correa.
en mal estado.
Terminales flojos o corroídos. Ajustar o cambiar.
Desperfecto en el alternador. Reparar o cambiar.
Batería con baja potencia. Cortocircuito interno en la
batería. Cambiar la batería.

Cortocircuito en el cableado. Reparar.

No es posible controlar Dial de control de
Cambiar el dial de control.
las revoluciones del revoluciones fallado.
motor. Controlador regulador fallado. Cambiar el controlador.
Motor de control de
Reparar o cambiar.
revoluciones
fallado.
Fusible quemado. Cambiar el fusible.
Cableado dañado. Reparar o cambiar.
Conector fallado. Reparar o cambiar.
El selector del modo de Fusible quemado. Cambiar el fusible.
trabajo (modo de potencia o
Selector del modo de
económico) no funciona. Cambiar el selector.
trabajo fallado.
Conector fallado. Cambiar el conector.
Cableado dañado. Reparar o cambiar.
Controlador e-EPOS fallado. Reparar o cambiar.
MOTOR
Proble Cau Soluci
ma sa ón
El arrancador no funciona. Batería con baja potencia. Cargar la batería.
Terminal con falso contacto. Limpiar y ajustar las
conexiones.
Interruptor arrancador fallado. Cambiar el interruptor.
Relé del arrancador fallado. Cambiar el relé.
Controlador del arrancador fallado. Cambiar el controlador.
Cableado defectuoso. Cambiar el cableado.
Relé de la batería fallado. Cambiar el relé.
Fusible quemado. Cambiar el fusible.
El arrancador funciona pero Combustible gelificado por el frío. Cambiar el combustible.
el motor no arranca.
Filtros de combustible tapados. Cambiar los filtros.
Agua o suciedad en el sistema de Limpiar el sistema y agregar
combustible. combustible nuevo.
Aire en el sistema de combustible. Purgar el aire del sistema.
Consultar al distribuidor de
Control de parada del motor DOOSAN.
fallado.
Relé de parada del motor fallado. Cambiar el relé.
Fusible quemado. Cambiar el fusible.
El motor arranca, pero Viscosidad del aceite del motor
Cambiar el aceite.
funciona solo con bajas incorrecta.
revoluciones o se para. Inyectores de combustible
Limpiar los inyectores.
obstruidos o sucios.
Filtros de combustible tapados. Cambiar los filtros.
El motor golpetea, Aceite del motor insuficiente. Volver a llenar.
funciona irregularmente
o acelera Sistema de admisión de Limpiar el sistema y cambiar
repentinamente. aire obstruido. el filtro.
Consultar al distribuidor de
Bomba de inyección descalibrada. DOOSAN.
Filtro de combustible obstruido. Cambiar el filtro de combustible.
Agua o suciedad en el sistema Limpiar el sistema y
de combustible. agregar combustible
nuevo.
Inyectores de combustible
obstruidos o sucios. Limpiar los inyectores.
El motor tiene poca potencia. Sistema de admisión de aire Limpiar el sistema y cambiar el
obstruido. filtro.
Inyectores de combustible
obstruidos o sucios. Limpiar los inyectores.

Filtros de combustible tapados. Cambiar los filtros.

Cable de control de las
Recalibrar.
revoluciones
del motor descalibrado.
Consultar al distribuidor de
Bomba de inyección descalibrada. DOOSAN.
Resolución de problemas OP000794
6-2
 Retroceso de la válvula Regular el retroceso.
defectuoso.

Resolución de problemas OP000794

6-3
 Proble Causa Solución
ma
El motor se calienta demasiado. Nivel de refrigerante bajo. Agregar refrigerante.
Termostato averiado. Reparar el termostato.
Tapa del radiador dañada. Cambiar la tapa del radiador.
Núcleo del radiador obstruido. Limpiar el radiador.
Núcleo del refrigerante de
Limpiar el refrigerante de aceite.
aceite obstruido.
Correa del ventilador floja o
Ajustar o cambiar.
dañada.
Sensor de temperatura Cambiar el sensor.
averiado.

SISTEMA HIDRÁULICO
Proble Causa Solución
ma
No funciona ningún control Consultar al distribuidor de
Bomba hidráulica dañada.
(las bombas hacen mucho DOOSAN.
ruido). Nivel de aceite hidráulico bajo. Agregar aceite hidráulico.
Línea de succión obstruida o
Limpiar o cambiar.
dañada.
No funciona ningún control Consultar al distribuidor de
Bomba piloto averiada. DOOSAN.
(las bombas no hacen
ruido). Válvula solenoide de
Cambiar el solenoide.
retención fallada.
Interruptor de corte del piloto Regular la tolerancia del
encendido. interruptor de corte del piloto.
Todos los accionadores Nivel de aceite hidráulico bajo. Agregar aceite hidráulico.
tienen baja potencia.
Filtro de succión tapado. Limpiar el filtro.
Consultar al distribuidor de
Bombas hidráulicas dañadas. DOOSAN.
Presión de alivio Consultar al distribuidor de
principal demasiado DOOSAN.
baja.
Bombas hidráulicas en trabajo Purgar el aire de las bombas
de hidráulicas.
excavación.
Una o dos funciones Presión de alivio de
Corregir la presión.
tienen potencia baja o sobrecargas demasiado baja.
nula. Válvula de retención de
Limpiar o cambiar.
compensación con pérdidas.
Bobina de la válvula de control
Cambiar la bobina de la válvula.
defectuosa.
Bobina de la válvula sucia. Limpiar o cambiar.
Accionador averiado. Reparar o cambiar.
Sello del cilindro fallado. Reparar o cambiar.
Barra del cilindro dañada. Reparar o cambiar.
Válvula de control remoto
Cambiar la válvula de control.
averiada.
Líneas del piloto mal Reconectar las líneas del piloto.
conectadas.
 Proble Causa Solución
ma
La temperatura del aceite es Consultar al distribuidor de
Refrigerante de aceite dañado.
muy elevada. DOOSAN.
Correa del ventilador floja. Ajustar la correa del ventilador.

SISTEMA DE GIRO
Proble Causa Solución
ma
No hay movimiento de giro. Válvula del freno de giro
Cambiar la válvula del freno.
averiada.
Temporizador
Cambiar el temporizador.
hidráulico averiado.
Poca presión de recuperación
Regular las presiones.
del
freno.
Motor de giro dañado. Cambiar el motor de giro.
Válvula de control remoto
Cambiar la válvula de control.
averiada.
Líneas del piloto mal Reconectar las líneas del piloto.
conectadas.
Al girar hay sacudidas. Engranaje de giro gastado. Cambiar el engranaje de giro.
Cojinete de giro dañado. Cambiar el cojinete.

Lubricación insuficiente. Agregar grasa.

SISTEMA DE DESPLAZAMIENTO
Proble Causa Solución
ma
El movimiento de Unión central con pérdidas. Reparar o cambiar.
desplazamiento no funciona. El freno de mano no se suelta. Reparar el freno de mano.
Motor de
Reparar o cambiar.
desplazamiento
dañado.
Válvula de control remoto
Reparar o cambiar.
averiada.
Líneas del piloto mal Reconectar las líneas del piloto.
conectadas.
La velocidad de Tensión de las orugas muy alta
Regular la tensión.
desplazamiento es o
demasiado baja. muy baja.
Rodillos o ruedas guía dañados. Reparar o cambiar.
Oruga dañada. Reparar.
El freno de mano no se suelta. Reparar el freno de mano.
 OP000766

Especificaciones
ESPECIFICACIONES ESTÁNDAR
Especificaciones
Componen
te Unidades métricas Unidades
imperiales
Capacidad CECE 0,81 m3 1,06 yd3
de la PCSA 0,92 m3 1,20 yd3
cuchara
Peso del equipo 21,5 ton. métricas 23,7 ton. EE. UU.
Modelo DB58TIS
Tipo Refrigerado por agua - 6 cilindros
Capacidad nominal 150 ps a 1.900 rpm 148 hp a 1.900 rpm
Motor
Par motor máximo 61,5 kg•m a 1.400 445 pies lb a 1.400
rpm rpm
Capacidad del tanque
400 litros 106 gal. EE. UU.
de combustible
Tipo Pistón
axial
Bomba Presión de descarga 350 kg/cm2 5.000 psi
hidráuli Caudal máximo de descarga 2 x 207 litros/min. 2 x 54,7 gpm EE.
ca UU.
Capacidad de Nivel del 140 litros 37,2 gal. EE. UU.
aceite tanque
hidráulico Sistema 240 litros 63,4 gal. EE. UU.
Cuchara 13,3 ton. métricas 14,6 ton. EE. UU.
Excavación
Brazo 10,5 ton. métricas 11,6 ton. EE. UU.
Velocidad de giro 11,0 rpm
Velocidad de Velocidad alta 5,5 km/h 3,4 mph
Rendimient desplazamie Velocidad baja 3,0 km/h 1,9 mph
o nto
Fuerza Velocidad alta 11,7 ton. métricas 12,8 ton. EE. UU.
de Velocidad baja 22,2 ton. métricas 24,5 ton. EE. UU.
tracción
Trepabilidad 35° (pendiente de 70%)
Presión sobre el suelo 0,45 kg/cm2 6,4 psi
Despeje al suelo 480 mm 18,9 pulg.
Ancho de la zapata de la oruga 600 mm 23,6 pulg.
Cantidad de rodillos superiores 2 por
lado
Cantidad de rodillos inferiores 9 por
lado

Resolución de problemas OP000789

7-1
DIMENSIONES GENERALES

Figura 1

PLUMA DE 5,2 m (17,1 pies) PLUMA DE 5,9 m (19,4 pies)

DIMENSIÓN
BRAZO DE BRAZO DE BRAZO DE BRAZO DE BRAZO DE
2,0 m (6,6 2,4 m (7,9 2,4 m (7,9 2,9 m (9,5 3,5 m (11,5
pies) pies) pies) pies) pies)
9.080 8.990 mm 9.500 9.485 9.500
A
mm (29' 6") mm mm mm
(29' (31' (31' (31'
9") 2") 1") 2")
B 2.750 mm (9' 0")
6.330 6.240 6.750 mm 6.735 mm 6.750 mm
C
mm mm (22' 8") (22' 1") (22' 2")
(22' (20'
9") 6")
D 3.650 mm (12'
12")
E 4.445 mm (14'
7")
F 1.055 mm (3' 6")
3.210 3.050 3.110 3.005 3.290
G
mm mm mm mm mm
(10' (10' (10' (9' (10'
6") 0") 2") 10") 10")
H 2.710 mm (8'
10")
I 1.400 mm (4' 7")
J 1.310 mm (4' 4")
K 2.390 mm (7'
10")
L 2.990 mm (9'
10")
M 600 mm (1' 12")
N 480 mm (1' 7")
O 2.975 mm (9' 9")
RANGOS DE TRABAJO

Figura 2

PLUMA DE 5,2 m (17 pies) PLUMA DE 5,7 m (18,7 pies)

DIM. BRAZO DE BRAZO DE BRAZO DE BRAZO DE BRAZO DE
2,0 m (6,5 2,4 m (7,9 2,4 m (7,9 2,9 m (9,5 3,5 m (11,5
pies) pies) pies) pies) pies)
8.580 8.950 mm 9.480 9.900 mm 10.340
A
mm (29' 4") mm (32' 6") mm
(28' (31' (33'11"
2") 1") )
5.350 5.750 mm 6.110 6.620 mm 7.220
B
mm (18' 10") mm (21' 7") mm
(17' (20' (23'
7") 1") 8")
6.080 9.060 9.630 mm 9.750 mm 9.870 mm
C
mm mm (31' 7") (32' 0") (32' 5")
(19' (8'
11") 7")
 8.840 mm 6.290 6.830 mm 6.990 mm 7.150
D (29' 0") (22' 5") (22' 11")
mm mm
(7' (23'
6") 5")
3.370 mm 3.190 mm 3.410 mm 3.410 mm 3.440 mm
E (11' 1") (5' 6") (11' 2") (11' 2") (11' 3")
PESO APROXIMADO DE LAS
CARGAS SEGÚN EL MATERIAL

IMPORTANTE
Estos pesos son aproximaciones de los volúmenes y
masas promedio estimados. Los valores indicados en la
tabla pueden aumentar en caso de exposición a lluvia,
nieve o agua subterránea; asentamiento o compactación
por soportar pesos; procesos químicos o industriales; o
cambios por transformaciones térmicas o químicas.

PESO O PESO O PESO O

DENSIDAD DENSIDAD DENSIDAD
MATERIAL
BAJOS: MEDIOS: ALTOS:
1.100 kg/m3 1.600 kg/m3 2.000 kg/m3
(1.850 (2.700 (3.370
lb/yd3) O MENOS lb/yd3) O MENOS lb/yd3) O MENOS
401 kg/m3
Carbón vegetal --------------------- ---------------------
(695 lb/yd3)
433 kg/m3
Coque de tamaño de alto horno --------------------- ---------------------
(729 lb/yd3)
449 kg/m3
Coque de tamaño de fundición --------------------- ---------------------
(756 lb/yd3)
Carbón mineral, 801 kg/m3
--------------------- ---------------------
bituminoso, a granel (1.350 lb/yd3)
Carbón mineral, bituminoso, 881 kg/m3
--------------------- ---------------------
en bruto, a granel (1.485 lb/yd3)
897 kg/m3
Carbón de antracita --------------------- ---------------------
(1.512 lb/yd3)
1.009
Arcilla SECA, en terrones --------------------- ---------------------
kg/m3
(1.701
lb/yd3)
1.746 kg/m3
Arcilla HÚMEDA, lecho natural --------------------- ---------------------
(2.943 lb/yd3)
Cemento Portland, 1.506
--------------------- ---------------------
SECO granular kg/m3
(2.583
lb/yd3)
1.362
Cemento Portland clinker, --------------------- ---------------------
kg/m3
SECO
(2.295
lb/yd3)
1.522
Dolomita triturada --------------------- ---------------------
kg/m3
(2.565
lb/yd3)
1.202
Tierra arcillosa, SECA, suelta --------------------- ---------------------
kg/m3
(2.025
lb/yd3)
Especificaciones OP000789
7-4
 1.522
Tierra SECA, compactada --------------------- ---------------------
kg/m3
(2.565
lb/yd3)
1.762 kg/m3
Tierra HÚMEDA, lodosa --------------------- ---------------------
(2.970 lb/yd3)

Especificaciones OP000789
7-5
 PESO O PESO O PESO O
DENSIDAD DENSIDAD DENSIDAD
MATERIAL
BAJOS: MEDIOS: ALTOS:
1.100 kg/m3 1.600 kg/m3 2.000 kg/m3
(1.850 (2.700 (3.370
lb/yd3) O MENOS lb/yd3) O MENOS lb/yd3) O MENOS
Yeso calcinado (caldeado, 961 kg/m3
--------------------- ---------------------
en polvo) (1.620 lb/yd3)
Yeso triturado en terrones 1.522
--------------------- ---------------------
de 3 pulgadas kg/m3
(2.565
lb/yd3)
Grava SECA en 1.810 kg/m3
--------------------- ---------------------
fragmentos compactados (3.051 lb/yd3)
Grava HÚMEDA en 1.922 kg/m3
--------------------- ---------------------
fragmentos compactados (3.240 lb/yd3)
1.282
Caliza de grado mayor que 2 --------------------- ---------------------
kg/m3
(2.160
lb/yd3)
1.362
Caliza de grado 1-1/2 ó 2 --------------------- ---------------------
kg/m3
(2.295
lb/yd3)
1.522
Caliza triturada --------------------- ---------------------
kg/m3
(2.565
lb/yd3)
1.602 kg/m3
Caliza fina --------------------- ---------------------
(2.705 lb/yd3)
1.282
Fosfato en roca --------------------- ---------------------
kg/m3
(2.160
lb/yd3)
929 kg/m3
Sal --------------------- ---------------------
(1.566 lb/yd3)
529 kg/m3
Nieve de baja densidad --------------------- ---------------------
(891 lb/yd3)
1.522
Arena SECA, suelta --------------------- ---------------------
kg/m3
(2.565
lb/yd3)
1.922 kg/m3
Arena HÚMEDA, compactada --------------------- ---------------------
(3.240 lb/yd3)
1.362
Esquisto partido --------------------- ---------------------
kg/m3
(2.295
lb/yd3)
529 kg/m3
Azufre partido --------------------- ---------------------
(1.620 lb/yd3)