Rodamiento

Rodamiento
Rodamiento de rodillos.
Distintos tipos de rodamientos.
Un rodamiento o rolinera (en Argentina, España, Chile y Venezuela), también

denominado informalmente o vulgarmente bolillero o ruleman (en Argentina,
Paraguay y Uruguay, derivado del francés
«Roulement»); rolinera rodachos, balinera o balero (en Colombia, México y
Centroamérica); rodaje (en Perú); caja de bolas (en Cuba, República Dominicana y
Puerto Rico); rol (en Costa Rica) o también bolillero, rodajes o rulimán (en Ecuador),
es un tipo de cojinete (como se le llama en Guatemala), que es un elemento
mecánico que reduce la fricción entre un eje y las piezas conectadas a este por medio de
una rodadura, que le sirve de apoyo y facilita su desplazamiento.
Descripción
Es un elemento rotativo inventado por el ingeniero, inventor y empresario Sueco Sven

Gustaf Wingqvist. Los más comunes son: bolas, de rodillos o de agujas.
En los rodamientos el movimiento rotativo, según el sentido del esfuerzo que soporta,
puede ser axial, radial, o una combinación de ambos.
Un rodamiento radial es el que soporta esfuerzos radiales, que son esfuerzos de

dirección normal a la dirección que pasa por el centro de su eje, como por ejemplo una
rueda; es axial si soporta esfuerzos en la dirección de su eje, como por ejemplo en los
quicios o bisagras de puertas y ventanas; y axial-radial si los puede soportar en los dos,
de forma alternativa o combinada.
La fabricación de los cojinetes de bolas o rodamientos es una tecnología muy especial,

dados los procedimientos necesarios para conseguir la esfericidad perfecta de la bola.
Los mayores fabricantes de ese tipo de rodamientos emplean el vacío para tal fin. El
material es sometido a un tratamiento abrasivo en cámaras de vacío absoluto. El
producto final es casi perfecto, salvando el efecto adverso de la gravedad en el proceso
de fabricación.
Es normal encontrar los llamados rodamientos montados (del inglés, mounted

bearings),en Colombia, Ecuador y otros países de Latinoamérica se les conoce
como Chumaceras ó RodahuevosLos rodamientos axiales son llamados también
rodamientos de empuje y los radiales de soporte.
Tipos de rodamientos
Cada clase de rodamientos muestra propiedades características, que dependen de su
diseño y que lo hacen más o menos apropiado para una aplicación dada. Por ejemplo,
los rodamientos rígidos de bolas pueden soportar cargas radiales moderadas así como
cargas axiales pequeñas. Tienen baja fricción y pueden ser producidos con gran
precisión. Por lo tanto, son los preferidos para motores eléctricos de medio y pequeño
tamaño. Los rodamientos de rodillos cilíndricos pueden soportar cargas radiales muy
pesadas y son oscilantes, lo que les permite asumir flexiones del eje, entre dos
rodamientos, que soportan un mismo eje. Estas propiedades los hacen ser muy
utilizados en aplicaciones de ingeniería pesada, donde las cargas y las deformaciones
producidas por las cargas son considerables. En máquinas grandes, es habitual cierta
desalineación entre los apoyos de los rodamientos.
Rodamientos rígidos de bolas

Rodamientos rígidos de bolas.
Son usados en una gran variedad de aplicaciones. Son fáciles de diseñar, no separables,
capaces de operar en altas e incluso muy altas velocidades y requieren poca atención o
mantenimiento en servicio. Estas características, unidas a su ventaja de precio,
conllevan que sean los rodamientos más utilizados. Dichos rodamientos son capaces de
soportar grandes cargas radiales y menores empujes axiales.
Rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular
El rodamiento de una hilera de bolas con contacto angular tiene dispuestos sus caminos
de rodadura de forma que la presión ejercida por las bolas es aplicada oblicuamente con
respecto al eje. Como consecuencia de esta disposición, el rodamiento es especialmente
apropiado para soportar no solamente cargas radiales, sino también grandes cargas
axiales, debiendo montarse el mismo en contraposición con otro rodamiento que pueda
recibir carga axial en sentido contrario.
Rodamientos de agujas
Son rodamientos con rodillos cilíndricos muy delgados y largos en relación con su
menor diámetro. A pesar de su pequeña sección, estos rodamientos tienen una gran
capacidad de carga y son eminentemente apropiados para las aplicaciones donde el
espacio radial es limitado. Este tipo de rodamientos es comúnmente muy utilizado en
los pedales para bicicletas y muchos tipos de avionetas.
Rodamientos de rodillos cónicos
El rodamiento de rodillos cónicos, debido a la posición oblicua de los rodillos y

caminos de rodadura, es especialmente adecuado para resistir cargas radiales y axiales
simultáneas. Para casos en que la carga axial es muy importante hay una serie de
rodamientos cuyo ángulo es muy abierto. Este rodamiento debe montarse en oposición
con otro rodamiento capaz de soportar los esfuerzos axiales en sentido contrario. El
rodamiento es desmontable; el aro interior con sus rodillos y el aro exterior se montan
cada uno separadamente.
Rodamientos de rodillos cilíndricos de empuje
Son apropiados para aplicaciones que deben soportar pesadas cargas axiales. Además,
son insensibles a los choques, son fuertes y requieren poco espacio axial. Son
rodamientos de una sola dirección y solamente pueden aceptar cargas axiales en una
dirección. Su uso principal es en aplicaciones donde la capacidad de carga de los
rodamientos de bolas de empuje es inadecuada. Tienen diversos usos industriales, y su
extracción es segura. Son muy útiles.
Rodamientos axiales de rodillos a rótula
Rodamiento axial.
El rodamiento axial de rodillos a rótula tiene una hilera de rodillos situados

oblicuamente, los cuales, guiados por una pestaña del aro fijo al eje, giran sobre la
superficie esférica del aro apoyado en el soporte. En consecuencia, el rodamiento posee
una gran capacidad de carga y es de alineación manual. Debido a la especial ejecución
de la superficie de apoyo de los rodillos en la pestaña de guía, los rodillos giran
separados de la pestaña por una fina capa de aceite. El rodamiento puede, por lo mismo,
girar a una gran velocidad, aun soportando elevada carga. Contrariamente a los otros
rodamientos axiales, éste puede resistir también cargas radiales.
Rodamientos de bolas a rótula
Rodamiento de bolas a rótula.
Los rodamientos de bolas a rótula tienen dos hileras de bolas que apoyan sobre un
camino de rodadura esférico en el aro exterior, permitiendo desalineaciones angulares
del eje respecto al soporte. Son utilizados en aplicaciones donde pueden producirse
desalineaciones considerables, por ejemplo, por efecto de las dilataciones, de flexiones
en el eje o por el modo de construcción. De esta forma, liberan dos grados de
libertad correspondientes al giro del aro interior respecto a los dos ejes geométricos
perpendiculares al eje del aro exterior.
Este tipo de rodamientos tienen menor fricción que otros tipos de rodamientos, por lo
que se calientan menos en las mismas condiciones de carga y velocidad, siendo aptos
para mayores velocidades.
Rodamientos de rodillos cilíndricos
Rodamiento de rodillos cilíndricos del tipo NUP.
Un rodamiento de rodillos cilíndricos normalmente tiene una hilera de rodillos. Estos

rodillos son guiados por pestañas de uno de los aros, mientras que el otro aro puede
tener pestañas o no.
Según sea la disposición de las pestañas, hay varios tipos de rodamientos de rodillos
cilíndricos:
 Tipo NU: con dos pestañas en el aro exterior y sin pestañas en el aro interior.
Sólo admiten cargas radiales, son desmontables y permiten desplazamientos
axiales relativos del alojamiento y eje en ambos sentidos.
 Tipo N: con dos pestañas en el aro interior y sin pestañas en el aro exterior. Sus
características similares al anterior tipo.
 Tipo NJ: con dos pestañas en el aro exterior y una pestaña en el aro interior.
Puede utilizarse para la fijación axial del eje en un sentido.
 Tipo NUP: con dos pestañas integrales en el aro exterior y con una pestaña
integral y dos pestañas en el aro interior. Una de las pestañas del aro interior no
es integral, es decir, es similar a una arandela para permitir el montaje y el
desmontaje. Se utilizan para fijar axialmente un eje en ambos sentidos.
Los rodamientos de rodillos son más rígidos que los de bolas y se utilizan para cargas
pesadas y ejes de gran diámetro.
Rodamientos de rodillos a rótula
El rodamiento de rodillos a rótula tiene dos hileras de rodillos con camino esférico
común en el aro exterior siendo, por lo tanto, de alineación automática. El número y
tamaño de sus rodillos le dan una capacidad de carga muy grande. La mayoría de las
series puede soportar no solamente fuertes cargas radiales sino también cargas axiales
considerables en ambas direcciones. Pueden ser reemplazados por rodamientos de la
misma designación que se dará por medio de letras y números según corresponda a la
normalización determinada.
Rodamientos axiales de bolas de simple efecto
El rodamiento axial de bolas de simple efecto consta de una hilera de bolas entre dos
aros, uno de los cuales, el aro fijo al eje, es de asiento plano, mientras que el otro, el aro
apoyado en el soporte, puede tener asiento plano o esférico. En este último caso, el
rodamiento se apoya en una contraplaca. Los rodamientos con asiento plano deberían,
sin duda, preferirse para la mayoría de las aplicaciones, pero los de asiento esférico son
muy útiles en ciertos casos, para compensar pequeñas inexactitudes de fabricación de
los soportes. El rodamiento está destinado a resistir solamente carga axial en una
dirección.
Rodamientos de aguja de empuje
Pueden soportar pesadas cargas axiales, son insensibles a las cargas de choque y
proveen aplicaciones de rodamientos duras requiriendo un mínimo de espacio axial.

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