Zonal Arequipa – Puno

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO

EN EL TRABAJO INDUSTRIAL

PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA EN EL PROCESO

DE PRODUCCIÓN O SERVICIO EN LA EMPRESA
EXTRACTOR MECÁNICO DE CAMISAS PARA MOTORES D12 C
MAQUINARIA PESADA VOLVO.
ESTUDIANTES:
EDWIN MOISES MAQUERA MAMANI
EUSEBIO YANA LUZA
INSTRUCTOR:
RAÚL IQUISE GONZA
ESPECIALIDAD:
MECATRÓNICA DE BUSES Y CAMIONES
EMPRESA:
FACTORIA VARGAS
PROMOCION
2019 – 10
JULIACA-PERU
2019
 EPIGRAFE
“El futuro tiene muchos
nombres. Para los
débiles es lo
inalcanzable. Para los
temerosos es lo
desconocido. Para los
valientes es la
oportunidad”.

Hugo, Víctor
 DEDICATORIA

Este presente proyecto está dedicado a Dios, por acompañarme y guiarme en cada paso
que doy día a día, a mi padre quien es la persona que siempre me incentivo para ser un
profesional digno con valores y poder servir a la sociedad; a mi madre quien es la
persona más maravillosa que pude conocer, por enseñarme a ser respetuoso, honesto,
responsable y siempre ser agradecidos con todo; también porque siempre estuvo
pendiente de mi alimentación y salud, a mis hermanos por los consejos y apoyo que
pude recibir.

Edwin Moisés Maquera Mamani.

DEDICATORIA

Este presente proyecto va dedicado a toda la persona que me apoyaron en el desarrollo

del proyecto y que supieron orientarme en todo lo posible y en especial a mis padres y a
Dios, porque son los que me dan la fuerza para seguir adelante y que guían mi camino.

Eusebio Yana Luza.

 AGRADECIMIENTO

Primero y, antes que nada, dar gracias a dios, por estar con nosotros en cada paso que
damos, por fortalecer nuestro corazón e iluminar nuestra mente y por haber puesto en
nuestro camino a aquellas personas que han sido nuestro soporte y compañía durante
todo el periodo de estudio.

A nuestros maestros quienes nos han ensenado mejores en la vida ya realizarnos

profesionalmente.

A nuestros compañeros de clases por compartir sus conocimientos en esta trayectoria de

aprendizaje. En general queremos agradecer a todas y cada una de las personas que han
vivido con nosotros en la realización de este proyecto, no necesitamos nombrar por que
tanto ellos como nosotros sabemos que desde lo más profundo de nuestro corazón le
agradecemos, el habernos brindado todo el apoyo colaboración ánimo, pero sobre todo
cariño y amistad.

Edwin Moisés Maquera Mamani.

AGRADECIMIENTO

Agradezco a dios por guiarme por el buen camino y por ser la fuerza que nos ayuda a
seguir adelante día tras día.
A nuestra familia por ser el motor que nos impulsa a alcanzar nuestras metas.
Nuestro profundo reconocimiento a los instructores que nos orientaron en la realización
del proyecto.
Un profundo agradecimiento a la empresa FACTORIA VARGAS por avernos orientado
y compartido sus conocimientos y experiencias en el campo de la sabiduría.
Eusebio Yana Luza.
 HOJA DE PRESENTACION

ID : 1014494

NOMBRE : Edwin Moisés

APELLIDOS : Maquera Mamani

TELEFONO : 957405225

CORREO : Edwarmm_18@hotmail.com

ESPECIALIDAD : Mecatrónica de Buses y Camiones

CFP : Senati-Juliaca

BLOQUE : 53AMDBE601

SEMESTRE : VI

INGRESO : 2016-2

EMPRESA : FACTORÍA VARAGAS

 HOJA DE PRESENTACION

ID : 1018173

NOMBRE : Eusebio

APELLIDOS : Yana Luza

TELEFONO : 981592406

CORREO : deyvi.loza@gmail.com

ESPECIALIDAD : Mecatrónica de Buses y Camiones

CFP : Senati-Juliaca

BLOQUE : 53AMDBE601

SEMESTRE : VI

INGRESO : 2016-2

EMPRESA : FACTORÍA VARAGAS

 CAPITULO I

GENERALIDADES DE LA EMPRESA

1.1. INFORMACION DE LA EMPRESA.

La empresa “FACTORÍA VARGAS” inicio dando servicio a todo tipo de vehículos y
equipos pesados, dando confianza y seguridad a todos sus clientes como también a los
personales que laboran en la empresa.

En la actualidad se a convertido en una empresa reconocida, en donde el personal y el

propietario son de pura confianza, con todo el equipo que posee realizamos los servicios
de mantenimiento general del vehículo (reparación de motor, transmisión, diferencial)
entre otros servicios.

El encargado o representante general de la empresa es el señor Wilfredo Mamani

Mamani. Es quien designa y supervisa los trabajos a realizar en la empresa.

1.2. RAZON SOCIAL

-Empresa : FACTORÍA VARGAS

-Representante legal : Wilfredo Mamani Mamani.
-RUC :10013267478
-UBICACIÓN : AV. Circunvalación

1.3. MISION, VISION, OBJETIVOS, VALORES DE LA EMPRESA.

1.3.1. MISION
“Realizar trabajos de reparación en general de maquinarias pesadas y así satisfacer las
necesidades y expectativas de nuestros clientes con trabajos de calidad sobre la base de
un equipo humano comprometido con la sostenibilidad de las empresas públicas y
privadas a través de una operación eficiente y socialmente responsable.”
1.3.2. VISION
Liderar en nuestra ciudad con los mejores procesos de reparación y/o mantenimiento de
quipos pesados y llegar a extenderse a nivel nacional.

1.3.3. OBJETIVOS DE LA EMPRESA

Contribuir al incremento de la productividad y al desarrollo del trabajo

mejorado, mediante la motivación permanente de cada uno de nuestros
trabajadores.
Aumentar el número de clientes
Aumentar el número de trabajadores
Contribuir a mejorar los procesos de trabajo, para la satisfacción de nuestros
clientes en particular la empresa COPEINCA.

1.3.4. VALORES DE LA EMPRESA

Puntualidad
Respeto
Honestidad
Disciplina
Responsabilidad
Liderazgo
1.4. PRODUCTOS, MERCADO, CLIENTES.

Productos / Servicios.

Los servicios que ofrece la empresa es lo siguiente:

Mantenimiento y reparación de motores D12C volvo.

Mantenimiento y reparación de caja de transmisión.
Mantenimiento y reparación del sistema de dirección
Mantenimiento de ruedas.
Mantenimiento de sistema de dirección.
Mantenimiento de sistema de aire.
Mantenimiento del conjunto diferencial.
Cambio de lubricantes.

Mercado.
La empresa se encuentra en Juliaca mas dando los servicios a los vehículos pesados y
también distribuyendo repuestos e insumos.

Clientes.
Empresa “MINERA JAIMITO”
Empresa de transporte “COPACABANA”
Cooperativa el “DORADO” maquina pesada.
Empresa de transportes “SAN MARTIN”
Empresa minera san miguel “LIMBANI-PHARA”
1.5. ESTRUCTURA DE LA ORGANIZACIÓN.

PRACTICANTE
Edwin Moise Maquera
Mamani
MAESTRO MECANICO
Abel Sucari
Choquehuanca
PRACTICANTE
GERENTE
Eusebio Yana Luza
Wilfredo Mamani
Mamani.

MAESTRO TORNERO
PRACTICANTE
Raúl Mamani Condori
Rodrigo Ticona Soncco

Figura 1. organigrama de la empresa FACTORÍA VARGAS (2019)

GERENTE:
El encargado de administrar, supervisar, monitorear a los personales.

MAESTRO MECANICO:
Es el encargado de realizar trabajos de reparación y mantenimiento.

PRACTICANTES:
Son los que realizan los trabajos con debida supervisión por parte del gerente o maestro
mecánico.
 Av. Texas
Av. Ancash
TALLER ciclovía
FACTORIA
VARGAS

24 de junio

Jr. intihuatana

Av. normal

Pje. estadio

SENATI
PLANO: UBICACIÓN DEL TALLER

EXAMINADO: Inst. RAÚL IQUISE GONZA

MECATRONICA
DE BUSES Y PROV: SAN ROMÁN
DIST: JULIACA DEP: PUNO
CAMIONES JULIACA
ESCALA: S/E FECHA: 06/30/19 LAMINA: 01
 Vestuario

Almacén de repuestos
Almacén de
filtros y
lubricantes

ÁREA “SISTEMA DE TRANSMISIÓN”

” AREA DE REPARACIÓN DEL MOTOR”

ÁREA “SISTEMA NEUMÁTICO Y ELÉCTRICO”
ÁREA “MANTENIMIENTO DE RUEDAS”

reciclaje de
lubricantes
ÁREA “SISTEMA DE LUBRICACIÓN”

Zona
AREA “SISTEMA DIFERENCIAL”

Habitación

SS. HH. Puerta de ingreso de

vehículos

SENATI
PLANO: ESTRUCTURA Y DISTRIBUCIÓN DEL TALLER

EXAMINADO: Inst. RAÚL IQUISE GONZA

MECATRONICA
PROV: SAN ROMÁN
DE BUSES Y DIST: JULIACA DEP: PUNO
CAMIONES JULIACA
ESCALA: S/E FECHA: 20/05/18 LAMINA: 02
 CAPITULO II

PLAN DE PROYECTO DE MEJORA

2.1. IDENTIFICACION DEL PROBLEMA.
En la empresa “FACTORÍA VARGAS” taller de mecánico ubicado en la provincia
de san Román Juliaca “Avenida circunvalación / Texas #304” Durante el proceso de
trabajo tenemos problemas para desmontar las camisas del motor volvo D12C, y
otros motores de maquinaria pesada usando las herramientas inadecuadas, como
martillo, cincel y otras, en ese proceso puede ocasionar rompimiento de las camisas,
accidentes , ocasionado la perdida de material y también perdida al personal , y visto
estos percances que posiblemente puedan ocurrir al realizar dicho trabajo
justificamos este proyecto de innovación qué mejorara la calidad de trabajo y
reducirá o eliminara estos incidentes que puede ocurrir. También facilita para el
desmontaje de camisas en el menor tiempo posible.

2.1.1. PROBLEMA GENERAL.

De qué manera se implementará un extractor mecánico de camisas para motores
VOLVO D12C, en la empresa. FACTORÍA VARGAS.

2.1.2. PROBLEMA ESPECIFICO.

¿En qué aspectos beneficiara el extractor mecánico de camisas?
¿Como reducirá el tiempo de operación de un determinado trabajo?
¿En qué aspectos nos ayudara a mejorar en la empresa?

2.2. OBJETIVOS.
2.2.1. OBJETIVO PRINCIPAL.

Implementar un “extractor mecánico de camisas para motores D12C (volvo).

Para la empresa “FACTORÍA VARGAS” para optimizar el servicio de
desmontaje de camisas.
2.2.2. OBJETIVO ESPECIFICO.
Reducir maniobras peligrosas que puedan causar lesiones al personal.
Reducir el tiempo de ejecución y evitar causar daños al componente

2.3. ANTECEDENTES.

El poder llevar a cabo el proyecto de innovación denominado “EXTRACTOR

MECANICO DE CILINDRO PARA MOTORES D12C VOLVO”, tuvimos los
siguientes antecedentes:

herramienta de gran necesidad, ante esta situación los aprendices decidimos, que
se visualizó que, en nuestra empresa de formación práctica, no se contaba con
una una herramienta que sirva para facilitar el trabajo en donde se restara horas
de labores forzosas, mejorando la calidad del servicio, teniendo en cuenta las
características del motor.
No se contaba con ninguna herramienta de extracción, de tal manera que el
aprendiz, pueda tener experiencia directa y saber diferenciar los tipos de
camisetas existentes en los motores diésel.
No se podía diferenciar, ni tener experiencia directa de los componentes y/o
sistemas que se implementan en un motor pesado, y ejecutar la comparación
con herramientas mecánicas.
Las habilidades y conocimientos no eran suficiente, ni satisfactorias para cada
uno de los aprendices, por contar solamente con herramientas hechizas.

2.4. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO.

la tecnología en la actualidad ha ido revolucionando en el mundo, por lo cual existen

diferentes tipos de herramientas, equipos modernos en los mercados para que el hombre
los pueda utilizar sin generar mucho esfuerzo ni demanda de tiempo; pero en el mercado
nacional muchas veces no se encuentra la herramienta y equipo que uno necesita o el
costo es muy elevado; por consiguiente, en el presente proyecto de innovación se
implementara una herramienta de extracción de camisas para motores.

La empresa no cuenta con una herramienta adecuada para extraer las camisas de los
motores, por el cual se emplea mas tiempo y desgaste físico en realizar el trabajo y el
cliente se siente desconforme al culminar el trabajo.
Con el extractor de camisas, el personal de la empresa podrá realizar el trabajo con
mayor facilidad, menos esfuerzo, evitar danos al componente y poder realizar otras
tareas al culminar para poder generar mas ingresos a la empresa.

2.5. MARCO TEORICO.

2.5.1. marco teórico.
Con el pasar de los años se incrementó la producción de vehículos en el campo
automotor, como las actualizaciones constantes que se realizan a cada modelo y marca
de vehículo, es por ello que se necesita herramientas y equipos especiales en donde
podamos realizar los trabajos con facilidad y sobre todo con seguridad.

Las actualizaciones y las modificaciones no solo se realizan por la parte externa si no

también en lo interno, así como en el motor y conjunto de transmisión.

Es por ello que se debe contar con un extractor de camisas para vehículos y equipos
pesados.

Datos técnicos del motor

TABLA 1: Especificaciones motor D12C.

Designación de tipo Potencia 1 Par 2

D12C/D 340 250 kW (340 CV) 1700 Nm (173 kpm)

D12C/D 380 279 kW (380 CV) 1.850 Nm (189 kpm)

D12C/D 420 309 kW (420 CV) 2.000 Nm (204 kpm)

D12C/D 460 338 kW (460 CV) 2200 Nm (224 kpm)

D12D 500 368 kW (500 CV) 2400 Nm (244 kpm)

Fuente: impact de volvo

TABLA 2: especificaciones motor D12C
Numero de cilindros……6

Diámetro del cilindro…131 mm

Carrera……150mm

Cilindrada……12,3 dm³

Orden de inyección……1-5-3-6-2-4

Relación de compresión
D12C340/380/420/460……18.5:1
D12D340/360……18,2:1

TABLA 3: especificaciones motor D 12.

D12D420/460/500……18,1:1

Prueba de compresión con VCADS, desviación del valor máximo, 100%…máx. 20%

Régimen de motor durante la prueba de compresión……min. 100 r.p.m.

Ralentí bajo………. 8,3 r.p.s. (550-650 r.p.m.)

Ralentí acelerado……34,7±3,3r.p.s. (2.100±20 r.p.m.)

Régimen máximo de plena marca………31,6r.p.s. (1900 r.p.m.)

Peso del motor con volante, cubierta de volante sin motor de arranque (seco):
Con turbo…1.155kg
Con TC (turbo compound) ……1.205kg

Longitud máxima:
Sin TC………1.350mm
Con TC………1.400mm

Anchura máxima……768mm

Altura máxima……1.152mm

Fuente: impact de volvo (2019)

DEFINICIÓN MOTOR DIESEL

El motor diésel es un motor térmico de

combustión interna en el cual el
encendido se logra por la temperatura
elevada producto de compresión de aire
en el interior del cilindro.

FUNCIONAMIENTO

El motor diésel de cuatro tiempos presenta similitudes al de gasolina. Se pueden

establecer las siguientes fases de ciclo:

Admisión: en esta fase entra el aire en el cilindro (sin mezcla de combustible)

que es succionado por el pistón en su movimiento de descenso.
Compresión: después de alcanzar el pistón el extremo inferior, y una vez se
cierran las válvulas de admisión, el cilindro inicia su ascenso comprimiendo el
aire hasta llegar al punto más alto de la carrera. La relación compresión varía
entre 14 y 22.
Combustión y expansión: la elevación de temperatura (440°c) que acompaña la
compresión permite una combustión espontanea al inyectar el combustible. Con
las válvulas cerradas, la expansión del gas obliga al pistón a descender hasta el
punto muerto inferior (PMI).
Escape: al llegar el pistón al (PMI). las válvulas de expulsión se abren y los
gases se expulsan al exterior.
PARTES DEL MOTOR:

BIELAS

las bielas son las que conectan el pistón y el cigüeñal, transmitiendo la fuerza de uno
al otro. Tienen dos casquillos para poder girar libremente alrededor del cigüeñal y
del bulón que las conecta al pistón.

BLOQUE

Es la estructura básica del motor, en el mismo van alojados los cilindros, cigüeñal,
árbol de levas, etc. Todas las demás partes del motor se montan en él. generalmente
son de fundición de hierro o aluminio. Pueden llevar los cilindros en línea o de
forma de V. lleva una serie de aberturas o alojamientos donde se insertan los
cilindros, varillas de empuje del mecanismo de válvulas, conductos de refrigerante,
los ejes de levas, apoyos de los cojinetes de bancada y en la parte superior lleva
unos taladros donde se sujetan el conjunto de culata.
BONBA DE ACEITE

Está localizada en el fondo del motor en el cárter del aceite. Su misión es bombear
aceite para lubricar cojinetes y partes móviles del motor. La bomba es mandada por
un engranaje, desde el eje de levas hace circular el aceite a través de pequeños
conductos en el bloque. El flujo principal del aceite es para el cigüeñal, que tiene
unos taladros que dirigen el lubricante a los cojinetes de biela y a lo cojinetes
principales. Aceite lubricante es también salpicado sobre las paredes del cilindro por
debajo del pistón.

BOMBA DE AGUA

Es la encargada, en los motores refrigerados por líquido, de hacer circular el

refrigerante a través del bloque del motor, culata, radiador etc. La circulación de
refrigerante a través del radiador transfiere el calor del motor al aire que circula
entre las celdas del radiador. Un ventilador movido por el propio motor hace
circular el aire a través del radiador.
CAMISAS

Son los cilindros por cuyo interior circulan los pistones. Suelen ser de hierro
fundido y tienen la superficie interior endurecida por inducción y pulida.
Normalmente suelen ser intercambiables para poder reconstruir el motor colocando
unas nuevas, aunque en algunos casos pueden venir mecanizadas directamente en el
bloque en cuyo caso su reparación es más complicada. Las camisas recambiables
cuando son de tipo húmedo, es decir en motores refrigerados por líquido, suelen
tener unas ranuras en el fondo donde insertar unos anillos tóricos de goma para
cerrar las cámaras de refrigeración, y en su parte superior una pestaña que se inserta
en un rebaje del bloque para asegurar su perfecto asentamiento.

CIGÜEÑAL

Es el componente mecánico que cambia el movimiento alternativo en movimiento

rotativo. Esta montado en el bloque en los cojinetes principales los cuales están
lubricados. El cigüeñal se puede considerar como una serie de pequeñas manivelas,
una por cada pistón. El radio del cigüeñal determina la distancia que la biela y el
pistón puede moverse. Dos veces este radio es la carrera del pistón.

Podemos distinguir las siguientes partes:

Muñequillas de apoyo o de bancada.

Muñequillas de bielas.
Manivelas y contrapesos.
Platos y engranajes de mando.
Taladros de engrase.
CULATA

Es el elemento del motor que cierra los cilindros por la parte superior. Pueden ser de
fundición de hierro o aluminio. Sirve de soporte para otros elementos del motor
como son: válvulas, balancines, inyectores, etc. Lleva los orificios de los tornillos de
apriete entre la culata y el bloque, además de los de entrada de aire por las válvulas
de admisión, salida de gases por las válvulas de escape, entrada de combustible por
los inyectores, paso de varillas de empujadores del árbol de balancines, pasos de
agua entre el bloque y la culata para refrigerar, etc. Entre la culata y el bloque del
motor se monta una junta que queda prensada entre las dos a la que llamamos
habitualmente junta de culata.
 PISTONES

Es un embolo cilíndrico que sube y baja deslizándose por el interior de un cilindro

del motor. Son generalmente de aluminio, cada uno tiene por lo general de dos a
cuatro segmentos. El segmento superior es el de compresión, diseñado para limpiar
las paredes del cilindro de aceite cuando el pistón realiza su carrera descendente.
Cualquier otro segmento puede ser de compresión o de engrase, dependiendo del
diseño del fabricante. Llevan en su centro un bulón que sirve de unión entre el
pistón y la biela.

VALVULAS

Las válvulas abren y cierran las lumbreras de admisión y escape en el momento

oportuno de cada ciclo. La de admisión suele ser de mayor tamaño que la de escape.

En una válvula hay que distinguir las siguientes partes:

Pie de válvula.
Vástago.
Cabeza.
DEFINICIÓN DEL ACERO.

el acero es una aleación (combinación de dos o mas elementos, de los cuales uno es un
metal) formada de hierro (Fe, elemento metálico) y una pequeña cantidad de carbono
(C, elemento no metálico) que oscila entre 0.05% a 2.00% en masa, y otros elementos
en menor proporción como el silicio, manganeso, cromo, entre otros. Presenta mayor
resistencia elasticidad y dureza que el hierro puro.

Características del acero:

Ductilidad. Se refiere a la capacidad del acero para deformarse, al soportar

esfuerzos de tracción (estiramientos) sin llegar a la rotura. Permitiendo hacer
alambres e hilos de acero, facilitando su deformación en caliente mediante
forjado, laminado o extrusión.
Dureza. Se define como la propiedad del acero a oponerse a la penetración de
otro material.
Resistencia. Se refiere a la capacidad del acero para resistir esfuerzos de
tracción (estiramiento), compresión, torsión (giro sobre su eje) y flexión
(deformación al ejercer fuerzas perpendiculares a su eje longitudinal) sin
deformarse ni romperse.
Maleabilidad. Se define como la capacidad que presenta el acero al soportar la
deformación, sin romperse, al ser sometido a un esfuerzo de compresión.
Permitiendo el proceso de laminación para hacer láminas del acero al ser
sometido a esfuerzos de compresión por los rodillos.
Tenacidad. Se refiere a que posee una ductilidad resistencia al mismo tiempo.
Soportando fuerzas bruscas sin romperse.

DEFINICIÓN DE ROSCA.

Una rosca es una arista helicoidal de un tornillo (rosca exterior) o de una tuerca (rosca
interior), de sección triangular, cuadrada etc. Formada sobre un núcleo cilíndrico cuyo
diámetro y paso se hallan normalizados. Se denominan rosca al fileteado que presentan
los tornillos y los elementos a los que estos van roscados (tuercas o elementos fijos).
Las roscas se caracterizan por su perfil y paso, además de su diámetro.
TIPOS DE ROSCA

ROSCAS EN V AGUDA: Se aplican en donde es importante la sujeción por

fricción o el ajuste, como en instrumentos de precisión, aunque su utilización
actualmente es rara.
ROSCAS WHITWORTH: Utilizada en Gran Bretaña para uso general siendo
su equivalente la rosca nacional americana.
ROSCA REDONDA: Se utiliza para botellas y bombillos, donde no se
requiere mucha fuerza, es bastante adecuada cuando las roscas han de ser
moldeadas o laminadas en chapa metálica.
ROSCA CUADRADA: Esta rosca puede transmitir todas las fuerzas en
dirección casi paralela al eje, a veces se modifica la forma de filete cuadrado
dándole una conicidad o inclinación de 5° a los lados. La sección del filete de
este tipo de rosca tiene forma cuadrada o rectangular, se utiliza
fundamentalmente para la construcción de husillos y no esta normalizada. En la
rosca cuadrada, el lado del cuadrado suele ser igual al paso.
ROSCA TRAPEZOIDAL: Este tipo de rosca se utiliza para dirigir la fuerza en
una dirección. Se emplea en gatos y cerrojos de cañones.
ROSCA ACME: Ha remplazado generalmente a la rosca de filete truncado. Es
más resistente, mas fácil de tallar y permite el empleo de una tuerca partida o de
desembrague que no puede ser utilizada con una rosca de filete cuadrado.
ROSCA DE ACME DE FILETE TRUNCADO: La rosca acmé de filete
truncado es resistente y adecuada para las aplicaciones de trasmisión de fuerza
en las limitaciones de espacio la hacen conveniente.
ROSCA DE CORDON: O de filete redondo se utiliza en los casos en los que
ha de recibir impactos persistentes.
MOMENTO DE UNA FUERZA O TORQUE

Si a un cuerpo rígido lo sometemos a una fuerza, este cuerpo tiende a rotar alrededor de
un eje. Esto se debe a que la fuerza genera un momento de fuerza o torque que hace
girar este cuerpo además de modulo dirección y sentido, como cualquier vector, el
momento de fuerza posee signo, y se calcula de la siguiente manera:

T: momento o torque (N.m.)

F: fuerza aplicada (N)

d: brazo (m)
 CAPITULO III

ANALISIS DE LA SITUACION ACTUAL

3.1. EFECTOS DEL PROBLEMA EN EL AREA DE TRABAJO O EN LOS

RESULTADOS DE LA EMPRESA.

La falta de un extractor de camisas de motor, trae muchas consecuencias, así como,

demora de entrega de trabajos, malas posturas, lesiones o golpes que puedan suceder en
cualquier momento durante la ejecución del trabajo, por lo tanto, esto da un mal
resultado a la empresa.

3.2. ANÁLISIS DE LAS CAUSAS RAICES QUE GENERAN EL PROBLEMA.

Malas posturas
La falta de en el momento
seguridad. de la extracción

Falta de un extractor
mecánico de camisas

Demora en la
entrega de Reclamo de parte
trabajo de los clientes.

Figura 9: Lluvia de ideas de causa efecto.

3.3. PRIORIZACIÓN DE CAUSAS Y RAICES

Figura 10. Diagrama de Ishikawa causa raíces. (actual)

En la figura 10 del diagrama de Ishikawa por hechos e incidentes por la cual se encontró
ocho causas que generan la demora en la extracción de camisas, para ello se realizó una
encuesta y diagrama de Pareto para encontrarla causa principal del problema.

Figura 11. Ishikawa método mejorado (2019)

3.3.1. DIAGRAMA DE PARETO.
Tabla N°4 análisis de la priorización causa raíz por hechos
ITEM
N° TOTAL, % 80-
CAUSAS %
ENCUESTADOS ACUMULADO ACUMULADO 20.
1 Falta de un extractor de camisas 35 35 63% 63% 80%
2 Falta de agilidad en el trabajo. 11 46 20% 82% 80%
3 Desconocimiento del proceso. 3 49 5% 88% 80%
4 Herramientas en mal estado. 2 51 4% 91% 80%
5 Personal no capacitado. 2 53 4% 95% 80%
6 Desorden en el área de trabajo. 1 54 2% 96% 80%
7 Fatiga a causa del calor. 1 55 2% 98% 80%
8 Distracción al personal. 1 56 2% 100% 80%
TOTAL 56 100%
FUENTE: Elaboración propia.
La tabla N° 4, representa al número de personas encuestadas de su personal y clientes
de la empresa; sobre las causas que generan la demora de la extracción de camisas del
motor.

FIGURA 12: Grafico del diagrama de Pareto

La figura 12 del diagrama de Pareto muestra que el 20% de las causas que es de no
contar con un extractor, resolverá el 80% del problema de la demora al extraer las
camisas del motor.
3.4. DIAGRAMA DEL PROCESO, MAPA DEL FLUJO DEL VALOR Y/ O
DIAGRAMA DE OPERACIÓN ACTUAL.
- TAREA: EXTRACTOR DE CAMISAS
DESMONTAR CAMISAS

Ubicar vehículo el motor en un lugar de

trabajo.

Seleccionar herramientas

1 Drenar aceite y refrigerante

2 Desmontar culta

3 Desmontar monoblock y componentes

1 Verificar, ovalamiento y conicidad de camiseta

4 Desmontar y montar camiseta

3 Verificar, y montar culata, monoblock y

componentes

5 Echar aceite

6 Echar refrigerante

4 Probar funcionamiento

RESUMEN
Camisas reemplazadas
2

TOTAL 11
DIAGRAMA DE ANALISIS DE PROCESO (DAP).

TIEMPO SIMBOLOGIA
        OBSERVACIONE
ACTIVIDAD
MINUT S
O
 
Ubicar el motor en el
área de trabajo
 10min        Transporte
   
Seleccionar herramientas
 10 min      Transporte
Drenar aceite y  
refrigerante  10 min        Operación
 
Desmontar culata
 35 min        Operación
Desmontar monoblok y  
componentes  35 min        Operación
   
Verificar ovalamiento y
conicidad de la camiseta
 15 min      Verificación
 
Desmontar y montar
camiseta
 150 min       Operación
Verificar y montar culata    
monoblok y
componentes  35 min      Verificación
 
Echar aceite
 8 min        Operación
 
Echar refrigerante
 7min        Operación
 
Probar funcionamiento
 15min        Verificación

Total
 330 min  6  3  2    

FIGURA:13 diagrama de análisis de proceso (DAP).

 PROCEDIMIENTO ACTUAL PARA EXTRAER CAMISAS DEL MOTOR

El procedimiento para extraer las

camisas primero se tiene retirar el
cigüeñal y componentes.
Posicionar bien el motor sobre tacos a
una altura de 20cm para poder extraer
las camisas

procedimiento se coloca una plancha

con pestaña que tenga el mismo
diámetro de la camisa, luego
conseguir un pin de una altura de 7cm
colocarlo encima de la plancha, ahora
golpear con un combo de 5kg hasta
que la camisa pueda salir del bloque
motor hacia abajo.
Repetir el mismo procedimiento para
extraer las demás camisas.

FIGURA14: Extraer camisas del bloque motor con método actual

 CAPITULO IV
PROPUESTA TECNICA DE LA MEJORA
Con la implementación del extractor mecánico de camisas para motores (volvo D12) en
la empresa factoría Vargas, incrementará los ingresos, se brindará un servicio con
seguridad y confiabilidad, con entregas récord y con garantía.
4.1. PLAN DE ACCIÓN DE LA MEJORA PROPUESTA
Tabla 5: Plan de acción de la mejora.
Acciones Indicador
Recursos Responsabl
de mejora Responsabl Tiemp Financiació de
Tareas necesario e de
e de tareas o n seguimient
s seguimiento
o
Elaboración Tomar
Técnico de Plano Técnico de
de los medidas y 10 días Caja chica No se aplica
diseño elaborado diseño
planos diseñar.
Compra de Cotizar
materiales precios y tipo Técnico supervisión Técnico
3 días Caja chica No se aplica
de mecánico de compra mecánico
materiales.
Habilitado Inspección
Cortar,
de Técnico de Técnico
trazar y 12 días Almacén Empresa
Component mecánico componente mecánico
armar.
e s
Pintado de Pintar de
estructura acuerdo a Técnico Partes Técnico
1 día Caja chica No se aplica
normas pintor pintadas mecánico
técnicas.
Inducción Capacitación
del personal sobre
manipulación No se Control de
Jefe de taller 2 días No se aplica Empresa
, aplica asistencias
precauciones
y seguridad
Fuente: Elaboración propia.

4.2. CONSIDERACIONES TECNICAS, OPERATIVAS Y AMBIENTALES

PARA LA IMPLEMENTACION DE LA MEJORA.
4.2.1. CONSIDERACIONES TECNICAS
ESPECIFICACIONES:
Características generales

Peso: 8.5kg.
Altura: 50cm
Ancho: 12cm
Largo: 24cm
Características técnicas
Capacidad: 78KN.
Accionamiento: mecánico
Aplicación: motores con camisa húmeda
 FICHA TECNICA DEL EQUIPO
REALIZADO POR: EDWIN MÓISES MAQUERA MAMANI FECHA:
-EUSEBIO YANA LUZA 20/11/2019

EMPRESA:
EXTRACTOR DE AV.
MAQUINA-EQUIPO FACTORÍA
CAMISAS CIRCUNVALACIÓN VARGAS

DIFERENTES
FABRICANTE SECCIÓN HERRAMIENTA
TÉCNICOS

MODELO
  CODIGO
INVENTARIO
MARCA
   
CARACTERISTICAS GENERALES

PESO: 8.5kg ALTURA: 50cm ANCHO: 12cm LARGO: 24vm

CARACTERISTICAS TECNICAS FOTO DE LA HERRAMIENTA

Altura máxima de la herramienta

50cm
Ancho de la estructura de arco 12cm
Largo de la estructura de arco 24cm
Diámetro de base 140.40 mm
Peso total de la herramienta 8.5kg
Accionamiento mecánico
capacidad

Con esta herramienta se demostró la eficacia

de toda la operación que se realiza durante la
extracción de camisas del motor.
DISEÑO.
 SENATI
PLANO: UBICACIÓN DEL TALLER

EXAMINADO: Inst. RAÚL IQUISE GONZA

MECÁNICO PROV: SAN

DE BUSES Y ROMÁN DISTRITO:
DEP: PUNO
CAMIONES JULIACA
JULIACA
ESCALA: S/E FECHA: 20/05/18 LAMINA: 01
 SENATI
PLANO:

EXAMINADO: Inst. RAÚL IQUISE GONZA

MECÁNICO DE PROV: SAN ROMAN

BUSES Y DIST: JULIACA DEP: PUNO
CAMIONES
ESCALA: S/E FECHA: 20/05/18 LAMINA: 01
4.2.2. CONSIDERACIONES OPERATIVAS.
Para el uso de este equipo el personal debe de ser instruido o capacitado por el
especialista para no tener problemas y complicaciones a la hora de maniobrar el equipo.
Para ello se recomienda tener los siguientes implementos de seguridad.

Protección de la vista

LAS GAFAS DE SEGURIDAD:

ofrecen una protección integral que son
ideales cuando los ojos del usuario
necesitan protección contra fragmentos
voladores u objetos o partículas en el
aire.

Protección de oídos

TAPONES DE OIDO: los equipos de

protección auditiva son dispositivos que
sirven para reducir el nivel de presión
acústica en los conductos auditivos a fin
de no producir daños.

Protección de manos

GUANTES: es lo importante el uso de

los guantes de protección para evitar
rasguños y posibles cortes.
Protección de los pies

ZAPATOS DE SEGURIDAD: el
calzado de seguridad está diseñado para
proteger le lesiones provocadas por:

1. Objetos pesados o afilados

2. Derrames de líquidos.
3. Aceite-calor
4. Zonas de trabajo resbaladiza
5. Electricidad

Protección del cuerpo

OVEROL: es una prenda de uso

industrial de una sola pieza. Suele
ponerse sobre el cuerpo del trabajador
para protegerlo de sustancias toxicas
sólidas, químicas, quemaduras o
vapores peligrosos.

PROCEDIMIENTOS PARA LA OPERACIÓN.

Utilizar el EEP adecuado para la operación.

Drenar aceite y refrigerante
Desmontar cárter
Desmontar culata y componentes
Retirar pistones y bielas
Colocar el extractor sobre el blok de motor en una buena posición
 Fijar bien el extractor en la camisa
Extraer las camisas

4.2.3. CONSIDERACIONES AMBIENTALES.

La norma ISO 14001 se encarga de gestión medio ambiental, por lo que la empresa
busca reducir los efectos ambientales que perjudiquen al medio ambiente; por tal
motivo el deber de cada personal de mantener su área de trabajo limpio y ordenado ante
y después de realizar el trabajo, después se debe reciclar de acuerdo a la clasificación de
residuos.

Al manipular algún desecho peligroso tales como son, los aceites, combustibles, ácidos,
etc. Se debe de evitar derramar al suelo, y reciclarlo en depósitos especiales, porque son
los residuos que mas impacto causa al medio ambiente.

FIGURA: 15 clasificación de residuos

4.3. RECURSOS TECNICOS PARA IMPLEMENTAR LA MEJORA.
4.3.1. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS.
-TABLA 6: Herramientas para la elaboración de extractor de camisas:
EQUIPOS Y
DETALLES
HERRAMIENTAS
Juego de limas 1unid.
Combo 1unid.
Martillo 1unid.
Cincel 1unid.
Vernier 1unid.
Escuadra metálica 1unid.
Granete 1unid.
Prensa de banco 1unid.
Esmeriladora 1unid.
Taladro 1unid.
Maquina soldadora 1unid.
Fuente: Elaboración propia
4.3.2. MATERIALES Y EQUIPAMIENTO
TABLA 7: materiales para la elaboración de extractor.
N Cantida
Descripción
° d
1 Plancha de acero 2.6x8.5cm(muelle) 30cm
2 Plancha de acero 1.2x10cm(muelle) 20cm
3 Varilla de 2.5x2.5cm 100cm
4 Lijar 80 para fierro 2
5 Disco de corte 115x1x22.23mm 2
6 Disco de desbaste 115x6x22.23mm 1
7 Extractor universal (perno G3/4x210) 1
8 Pintura en spray 2
9 Amoladora 1
Fuente: Elaboración propia

4.3.3RECURSOS HUMANOS
TABLA 7: recursos humanos para la elaboración del extractor.

Recursos Humanos Detalles

1 Técnico soldador Por servicio
 2 Técnico en tornería Por servicio
3 Mecánico de banco Por servicio
4 Técnico de oxicorte Por servicio
Fuente: Elaboración propia.

4.4. DIGRAMA DEL PROCESO, MAPA DE FLUJO DE VALOR Y/O

DIAGRAMA DE OPERACIONES DE LA SITUACION
MEJORADA.
- TAREA: EXTRACTOR DE CAMISAS
DESMONTAR CAMISETAS

Ubicar vehículo el motor en un lugar de

trabajo.
Seleccionar herramientas

1 Drenar aceite y refrigerante

2 Desmontar culta

3 Desmontar monoblock y componentes

1 Verificar, ovalamiento y conicidad de camiseta

4 Desmontar y montar camiseta

3 Verificar, y montar culata, monoblock y

componentes
5 Echar aceite

6 Echar refrigerante

4 Probar funcionamiento

RESUMEN
Camisas reemplazadas
2

TOTAL 11
4.4.1. DIAGRAMA DE ANALISISDEL PROCESO
MEJORADO.

Diagrama N° 02 RESUMEN
Met. Met. de Dif:
extractor de camisas para motores Actividad
Actual Mejora  
 Operación 6 6
Actividad: REPARACION Transporte 2 2
Método: INNOVACIÓN Espera    
EMPRESA: factoría Vargas Inspección 3 3
Elaborado por: Edwin Maquera
Almacén    
Mamani
Aprobado por: Inst. RAÚL IQUISE
Total 11 11
GONZA

330 210 120

Fecha:20/05/18 Tiem. Total
min min min.
  SIMBOLOGÍA Tiempo Tiempo  
           
DESCRIPCIÓN Actual Mejora

 
ubicar el motor
10 10
en el área de            
minutos minutos
trabajo

   
seleccionar las 10 10
         
herramientas minutos minutos

 
drenar aceite y 10 10
           
refrigerante minutos minutos

 
desmontar 35 35
           
culata minutos minutos

 
desmontar
35 35
monoblok y            
minutos minutos
componentes.

verificar    
ovalamiento y 15 15
         
conicidad de la minutos minutos
camiseta
desmontar y  
150 30
montar            
minutos minutos
camiseta
Verificar y    
montar culata 35 35
         
monoblok y minutos minutos
componentes
  8 8
Echar aceite            
minutos minutos
echar   7 7
           
refrigerante minutos minutos
 
Probar 15 15
           
funcionamiento minutos minutos

210
330 120
TIEMPO TOTAL minuto
minutos minutos
s
FIGURA 16: diagrama de análisis de proceso mejorado. (DAP).

PROCEDIMIENTO MEJORADO PARA EXTRAER CAMISAS DEL

MOTOR.
El lugar de trabajo debe de estar
limpio y ordenado.

Usar los implementos de protección

personal como son; un casco de
seguridad, tapón de oído, lentes,
guantes, overol y zapato punta de
acero.

Coloque el bloque motor sobre la

mesa de trabajo para la extracción de
camisa. Luego fijar bien la base en
el diámetro exterior de la camisa en
la parte de abajo ahora coloque el
arco en forma (U) y ajustar la turca
en sentido horario con la mano para
que quede presionado, y utilice una
llave mixta N°30 ajuste hasta que la
camisa sobresalga a una altura para
retirarlo.
Repetir los mismos pasos para
extraer las demás camisas del bloque
motor.

Una vez culminado en la extracción

de camisas del bloque motor. Lavar
los sarros de oxidación en el interior
de bloque motor.

Al culminar el trabajo, realizar una

limpieza y ordenar el área donde se
realizó el trabajo.
 Figura16: Modo de operar el extractor de camisas del bloque motor

4.5. CRONOGRAMA DE EJECUCION DE LA MEJORA.

TABLA 7: cronograma de ejecución del proyecto.

FUENTE: Elaboración propia

5.2. COSTO DE MANO DE OBRA.

TABLA 9: costo de mano de obra para la elaboración del proyecto.
N° Descripción Por servicio realizado Monto total
1 Técnico soldador 1 S/.50.00
2 Técnico en tornería 1 S/.45.00
3 Técnico de oxicorte 1 S/.37.00
TOTAL S/.132.00
FUENTE: elaboración propia
5.3. COSTO DE MAQUINAS, HERRAMIENTAS Y EQUIPOS.
TABLA 10: costos de alquiler de máquinas.
N
Descripción Alquiler Monto total
°
1 Esmeriladora 1 S/.15.00
2 Amoladora 1 S/.10.00
TOTAL S/.25.00
FUENTE: Elaboración propia.

5.3. COSTO TOTAL DE LA IMPLEMENTACION Y DE LA MEJORA.

TABLA 11: costo total para la elaboración del proyecto.
Descripción Total
Costo de materiales S/.205.00
Costo de mano de obra S/.135.00
Costo de máquinas, herramientas y equipos S/.25.00
TOTAL S/.362.00
FUENTE: Elaboración propia.

CAPITULO VI
EVALUACION TECNICA Y ECONOMICA DE LA MEJORA
6.1, BENEFICIO TECNICO Y/O ECONOMICO ESPERADO DE LA MEJORA.

TABLA 13: tiempo de la operación actual.

 Tiempo por servicio Numero de servicio por Total, de minutos por
mes mes
330 3 990
Minutos Veces Minutos
FUENTE: Elaboración propia.
En la tabla N° 13, representa el tiempo total al realizar el trabajo tres veces al mes.

TABLA 14: tiempo de la operación del sistema mejorado.

Tiempo por servicio Numero de servicio por Total, de minutos por

mes mes
210 3 630
Minutos Veces Minutos
FUENTE: Elaboración propia.

En la tabla N° 14 representa el tiempo total al realizar el trabajo contando con un

extractor de camisas para motores, tres veces al mes.

TABLA 15: Total del tiempo ahorrado de la operación del sistema actual y mejorado.

Sistema Sistema Ahorro total

actual mejorado en tiempo
990 minutos 630 minutos 360 minutos
16.5h 10.5h 6h
FUENTE: elaboración propia.
EN LA TABLA 15: Se presenta el ahorro total de tiempo que es de…minutos, por
realizar tres trabajos en un mes, contando con el extractor de camisas para motor

6.2. RELACION BENEFICIO/COSTO.

Los costos por el servicio de cambio de camisas de motor son de 550 soles.
El monto por tres servicios al mes es de
 550 ×3=1650 soles
monto ahorrado en soles, en tres servicios por mes

16.5 h 1650 soles

6h x

1650 soles ×6 h 9.900 h . soles

¿ = =600 soles
16.5 h 16.5 h

Flujo de caja: semestral

Tabla 1: Flujo de caja semestral.

MES 1er 2do 3er 4to 5to 6to

S/.
Mes Mes Mes Mes Mes Mes
Inversión S/.36
           
2
Ahorro
  S/.600 S/.600 S/.600 S/.600 S/.600 S/.600
mensual
Fuente: Elaboración propia.

En la tabla N° 16, se muestra el ahorro semestral es de 3.600 soles

Relación de beneficio / costo

El beneficio en seis meses será de 3.600 soles.
BEFICIO SEMESTRAL 3.600
= =9.94
T OTAL DE LA INVERSION 362

INTERPRETACIÓN: por cada sol invertido en el proyecto se recuperará

9.94 soles; por lo tanto, el proyecto es viable y la inversión en la
herramienta se recuperará al 100% en un periodo de seis meses o
realizando treinta servicios con la herramienta implementada.
 CAPITULO VII

CONCLUSIONES
7.1. CONCLUSIONES DEL PROYECTO

Al realizar el proyecto se tuvo que buscar la manera cómo implementar un extractor

mecánico de camisas para motores, para la empresa FACTORIA VARGAS. Por lo cual
se tuvo que investigar por diferentes medios; libros, revistas y páginas web.

Se ha mejorado en el tiempo de entrega de servicios de cambio de camisetas en

motores diésel, de manera considerable en la empresa factoría Vargas.
Se mejoro la seguridad en el proceso de dicho trabajo. Se recobro la confianza
de los clientes a la empresa.
Se redujo personal para la extracción de camisas.
 CAPITULO VIII

RECOMENDACIONES
8.1. RECOMENDACIONES PARA LA EMPRESA
Con los diferentes trabajos que a diario se realiza en la empresa, en ocasiones el numero
de personal no abastece a la demanda de equipos pesados que ingresan al taller, lo cual
genera que el cliente tenga que esperar para que se le atienda y resolver el problema o
falla del equipo pesado; por lo tal motivo sugiero que el gerente de la empresa pueda
contar con una herramienta para extraer camisetas del motor, de esa manera reducir el
tiempo de trabajo que se va a realizar y con el tiempo ahorrado, emplearlo en otros
trabajos para generar más ingresos económicos en la empresa.

Al contar con la herramienta en la empresa el personal debe de estar capacitado para

manipularlo y realizar su debido mantenimiento para aumentar la vida útil de la
herramienta

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICA