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SISTEMA DE GESTIÓN DE LA SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO

SG-SST

Código: SGSST-PL-02
PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL (PESV) Versión: 001
Fecha de Elaboración:26/06/2020

INTRODUCCIÓN

En la actualidad, los accidentes de tránsito se identifican como una de las


principales causas violentas de muerte en el mundo; en Colombia los accidentes
de tránsito ocupan la segunda posición después de las muertes por homicidio.

Distintos organismos a nivel mundial están trabajando de manera conjunta para


hacer de la movilidad una experiencia menos caótica y riesgosa, construyendo
políticas y programas encaminados a la prevención, control oportuno e
intervención de este tipo de riesgo que hoy supera el contexto laboral pues hace
parte de una problemática social generalizada.

De acuerdo a una investigación realizada por Sergio Naza Guzmán “Factores


asociados con la mortalidad por colisión de tránsito en conductores afiliados a una
Administradora de Riesgos laborales en Colombia entre los años 2006 y 2010 “Es
importante que las empresas establezcan políticas claras que garanticen que la
conducción de vehículos la hagan personas calificadas y entrenadas para ello.
Esto asegura que haya una disminución de hasta el 10% de la mortalidad, por
colisiones de tránsito.

Si además se puede implementar una medida efectiva que alerte sobre los
peligros de las colisiones en las zonas rurales apartadas de las ciudades, se
podría lograr una disminución adicional hasta del 17% más, en la mortalidad por
colisión en esta población.”

Desde el ámbito laboral es necesario que las empresas demostremos toda la


diligencia posible respecto del cuidado de los trabajadores, implementando
modelos de prevención de riesgos, para fomentar la cultura del cuidado, promover
ciudades seguras e impulsar el conocimiento colectivo. Es necesario “seguir
implementando los planes de mejoramiento con políticas, presupuesto, vehículos
en buen estado y conductores, pasajeros y peatones con valores, hábitos y
actitudes de respeto por la vida humana en su totalidad, con sentimientos de
sensibilidad social, de aprecio y valor por la vida, las personas, y la naturaleza que
se proyecten más allá de la esfera individual”.

La seguridad vial tiene un vector muy importante que es la educación para la


conducción y comportamiento en calles y rutas. De ahí la gran relevancia y acato
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que se merece la Ley 1503 de 2011 y la resolución 1565 de 2014. En la primera


en su Artículo 1 la presente Ley tiene por objeto definir lineamientos generales en
educación, responsabilidad social empresarial y acciones estatales y comunitarias
para promover en las personas la formación de hábitos, comportamientos y
conductas seguras en la vía y, en consecuencia, la formación de criterios
autónomos, solidarios y prudentes para la toma de decisiones en situaciones de
desplazamiento o de uso de la vía pública.

CONTRATISTAS HD S.A.S. Elaboró el siguiente Plan de Seguridad Vial con el fin


de iniciar una transformación de su cultura vial, enfatizando en el conocimiento y
cumplimiento voluntario de las normas de tránsito, el aumento de la percepción del
riesgo al transitar y la corresponsabilidad al promover un uso solidario y
responsable del espacio público, a través de la conciencia con inteligencia vial. Al
mismo tiempo dar cumplimiento a la normatividad vigente aplicable a la empresa
en materia de Seguridad Vial.

Beneficios para el país, la empresa u organización:

En la medida en que, cada una de las entidades, las empresas, las


organizaciones, las comunidades del país, se inicie un proceso de
empoderamiento, de concientización en torno a la seguridad vial como
responsabilidad de todos, al comportamiento que acate y respete las normas y
logremos entender que la prioridad sobre la vía la tiene la vida, nos acercaremos a
una convivencia armónica, donde entre otras evidencias se logrará lo siguiente:

● Se reduzcan significativamente la ocurrencia de accidentes de


tránsito.
● Bajen los niveles de accidentalidad, morbilidad y mortalidad.
● Mejore la eficiencia de los sistemas de transporte.
● Se incrementa la fluidez de la movilidad en vías rurales y urbanas.
● Se reduzca el lucro cesante, producto de la inmovilidad de vehículos
colisionados.
● Evitarnos el costo de los deducibles de las pólizas de seguros y
descuentos por reclamación.
● Se evite la depreciación del vehículo por accidentes y partes no
cubiertas por el seguro.
● Se evitan pagos de honorarios administrativos y de abogados, para
comparecer en audiencias o durante la investigación, o incluso
incapacidades.
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● Disminuir tiempos de viaje y costos que generan los tráficos


obstruidos.
● Se mejore la calidad del servicio público de transporte de personas.
● Optimizar los costos de operación de la flota.
● Proteger la imagen corporativa y los efectos relacionados con un
incidente o accidente de tránsito.

1. OBJETIVO
Intervenir y hacer seguimientos anuales a las condiciones de movilidad segura de
todos los actores de la vía, en todas y cada una de nuestras actividades
empresariales con el propósito de prevenir los accidentes de tránsito, vinculando
las políticas de regulación, de seguridad y salud en el trabajo.

1.1 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

● Promover la movilidad segura mediante la formación e información


constante a la población laboral y a los grupos en torno a la compañía, en la
constante búsqueda de un cambio y compromiso social frente a la
seguridad en el uso de las vías, teniendo en cuenta componentes
ambientales que disminuyan el impacto del uso de los medios de
transporte, promulgando prácticas de transporte compartido.

● Control y seguimiento a las condiciones de los vehículos utilizados para la


operatividad de la empresa, en lo que tiene que ver con su inspección pre
operacional, mantenimiento preventivo y correctivo.

● Contribuir a la movilidad segura tanto en vías internas como externas, con


el fin de que todo el personal que labora en CONTRATISTAS HD S.A.S,
tenga conocimiento de los puntos críticos en movilidad.

● Establecer mecanismos de atención a víctimas con el fin de saber cómo


proceder en caso de un accidente en la vía.

● Promover la movilidad segura mediante la formación e información


constante a la población laboral propia y no propia, en la constante
búsqueda de un cambio y compromiso social frente a la seguridad en el uso
de las vías.

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2. ALCANCE

Para CONTRATISTAS HD S.A.S la aplicación del PESV en todos los procesos


que involucran la movilidad de nuestros empleados, contratistas y proveedores, es
fundamental el buen uso de las vías internas y externas, con el fin de minimizar los
factores de riesgos viales evitando accidentes de tránsito.

3. DEFINICIONES

● Seguridad vial
Se refiere al conjunto de acciones, mecanismos, estrategias y medidas
orientadas a la prevención de accidentes de tránsito, o a anular o disminuir
los efectos de los mismos, con el objetivo de proteger la vida de los
usuarios de las vías.

● Seguridad activa
Se refiere al conjunto de mecanismos o dispositivos del vehículo automotor
destinados a proporcionar una mayor eficacia en la estabilidad y control del
vehículo en marcha para disminuir el riesgo de que se produzca un
accidente de tránsito.

● Seguridad pasiva
Son los elementos del vehículo automotor que reducen los daños que se
pueden producir cuando un accidente de tránsito es inevitable y ayudan a
minimizar los posibles daños a los ocupantes del vehículo.

● Accidente de tránsito
Evento generalmente involuntario, generado al menos por un vehículo en
movimiento, que causa daños a personas y bienes involucrados en él, e
igualmente afecta la normal circulación de los vehículos que se movilizan
por la vía o vías comprendidas en el lugar o dentro de la zona de influencia
del hecho.

● Accidente de trabajo
Todo suceso repentino que sobrevenga con causa u ocasión del trabajo y
que produzca en el trabajador una lesión orgánica, una perturbación
funcional o psíquica, una invalidez o la muerte. Así como el que se produce
durante la ejecución de órdenes del empleador o contratante, durante la
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ejecución de una labor bajo su autoridad, aún por fuera del lugar y horas de
trabajo; igualmente el que se produzca durante el traslado de los
trabajadores o contratistas desde su residencia a los lugares de trabajo y
viceversa, cuando el transporte lo suministre el empleador.

● Actores de la vía
Son actores de la vía, todas las personas que asumen un rol determinado, para
hacer uso de las vías, con la finalidad de desplazarse entre un lugar y otro, por lo
tanto, se consideran actores de tránsito y de la vía los peatones, los transeúntes,
los pasajeros y conductores de vehículos automotores y no automotores, los
motociclistas, los ciclistas, los acompañantes, los pasajeros, entre otros.

● Peatón
Persona que transita a pie por una vía.

● Pasajero
Persona distinta del conductor que se transporta en un vehículo público.

● Conductor
Es la persona habilitada y capacitada técnica y teóricamente para operar un
vehículo.

● Vehículo
Todo aparato montado sobre ruedas que permite el transporte de personas,
animales o cosas de un punto a otro por vía terrestre pública o privada abierta al
público.

● SOAT
Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito - SOAT, el cual ampara los daños
corporales que se causen a las personas en accidentes de tránsito e indemniza a
los beneficiarios o las víctimas por muerte o incapacidad médica según el caso.

● ARL
La Administradora de Riesgos Laborales (ARL) es una entidad aseguradora de
vida, encargada de afiliar a los empleados al sistema general de riesgos laborales
y de prevenir, proteger y atender a los trabajadores contra todo evento riesgoso
que puede haber en un ambiente laboral.

● HSEQ
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Es un sistema de gestión por medio de cual se garantiza el manejo responsable


de todas las actividades de la organización, promoviendo y mejorando la salud del
personal, garantizando un trabajo sin riesgo de lesiones a éste o a los demás,
promoviendo la protección del medio ambiente y asegurando la calidad en los
procesos.

● Estrategia
Comprende las principales orientaciones y acciones encaminadas a lograr los
objetivos de un plan. En un proceso regulable, conjunto de las reglas que
aseguran una decisión óptima en cada momento.

● Plan de acción
Corresponde a un documento que reúne el conjunto de actividades específicas,
los recursos y los plazos necesarios para alcanzar objetivos de un proyecto, así
como las orientaciones sobre la forma de realizar, supervisar y evaluar las
actividades.

● Vehículo de tracción animal


Vehículo no motorizado halado o movido por un animal (CNT. 2002).

● Vehículo no automotor
Vehículo que se desplaza por el esfuerzo de su conductor.

● Riesgo
Es la evaluación de las consecuencias de un peligro, expresada en términos de
probabilidad y severidad, tomando como referencia la peor condición previsible.

● Amenaza
Se define como la probabilidad de ocurrencia de un suceso potencialmente
desastroso, durante cierto período de tiempo en un sitio dado.

● Vulnerabilidad
Probabilidad de afectación, puede decirse también, de la susceptibilidad de ser
afectado por una amenaza y su capacidad de sobreponerse.

4. LEGISLACIÓN APLICABLE

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● Con relación a los sectores público y privado, organizados en Empresas,


instituciones o entidades, adicional a lo que la Constitución Política, la
legislación nacional, de manera especial el Código Nacional de Tránsito y
Transporte, Ley 769 de 2002 y sus decretos reglamentarios, hemos de
considerar de manera especial la Ley 1503 de 2011 y el Decreto 2851 de 2013,
derogado por el decreto de unificación 1079 de 2015.

● La Ley 1503 de 2011 busca definir los Lineamientos generales en


responsabilidad social empresarial, para promover en las personas la
formación de hábitos, comportamientos y conductas seguros en la vía y, en
consecuencia, la formación de criterios autónomos, solidarios y prudentes para
la toma de decisiones en situaciones de desplazamiento o de uso de la vía
pública.

● El Artículo 12 de la mencionada Ley, establece que "Toda entidad,


organización o Empresa del sector público o privado que para cumplir sus fines
misionales en el desarrollo de sus actividades posea, fabrique, ensamble,
comercialice, contrate, o administre flotas de vehículos automotores a no
automotores superiores a diez (10) unidades, o contrate o administre personal
de conductores, contribuirán al objeto de la presente Ley".

● "Para tal efecto, deberá diseñar el Plan Estratégico de Seguridad Vial que será
revisado cada dos (2) años para ser ajustado en lo que se requiera.

Este Plan contendrá como mínimo, las siguientes acciones:

● Jornadas de sensibilización del personal en materia de seguridad vial.


● Compromiso del personal de cumplir fielmente todas las normas de tránsito.
● Oferta permanente, por parte de la entidad, organización o Empresa, de cursos
de seguridad vial y perfeccionamiento de la conducción.
● Apoyar la consecución de los objetivos del Estado en materia de seguridad
vial.
● Realizar el pago puntual de los montos producto de infracciones a las normas
de tránsito.
● Conocer y difundir las normas de seguridad vial".

● El Decreto 2851 de 6 de diciembre de 2013, derogado por el decreto de


unificación 1079 de 2015, en lo concerniente al sector Empresarial y con
relación a los Planes Estratégicos de Seguridad Vial, establece que, además
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de las acciones contenidas en el Artículo 12 de la Ley 1503 de 2011, las


entidades, organizaciones o Empresas, tanto del sector público como privado,
deberán adecuarse a lo establecido en las líneas de acción del Plan Nacional
de Seguridad Vial y deberán adaptarse a las características propias de cada
entidad, organización o Empresa.

Dichas líneas de acción son:


● Fortalecimiento de la gestión institucional
● Comportamiento humano
● Vehículos Seguros
● Infraestructura Segura
● Atención a Víctimas

Dentro del marco legal en Tránsito y Transporte en Colombia, aplicable a la


empresa, podemos encontrar:

● LEY 599 de 2000. Código Penal, Dolo eventual, Homicidio Culposo y


Lesiones Culposas por Accidente de Tránsito

● LEY 769 DE 2002. Se expide el Código Nacional de Tránsito Terrestre


● RESOLUCIÓN 1500 DE 2005. Por la cual se reglamenta las categorías de
la Licencia de Conducción, de conformidad con el Artículo 20 de la Ley 769
de 2002

● RESOLUCIÓN 1600 DE 2005. Por la cual se reglamenta el examen teórico


práctico para la obtención de la licencia de Conducción.

● RESOLUCIÓN 1183 DE 2005. Por medio de la cual se adopta el


Reglamento Técnico Forense Para La Determinación Clínica Del Estado De
Embriaguez Aguda.

● LEY 1326 DE 2009. Se modifica el art. 110 del Código penal sobre el
homicidio culposo en accidentes de tránsito

● LEY 1383 DE 2010. Modificaciones al Código Nacional de Tránsito


Terrestre Ley 769/2002.

● RESOLUCIÓN 3027 DE 2010. Por la cual se actualiza la codificación de las


infracciones de tránsito, de conformidad con lo establecido en la Ley 1383
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de 2010, se adopta el Manual de Infracciones y se dictan otras


disposiciones

● LEY 1503 DE 2011. Se promueve la formación de hábitos,


comportamientos y conductas seguros en la vía y se dictan otras
disposiciones

● RESOLUCIÓN 623 DE 2013. Por medio de la cual se adopta la ficha


técnica formato único Nacional para la Licencia de Conducción.

● LEY 1696 DE 2013. Por medio de la cual se dictan disposiciones penales y


administrativas para sancionar la conducción bajo el influjo del alcohol u
otras sustancias psicoactivas.

● LEY 1702 DE 2013. Por medio de la cual se crea la agencia de seguridad


vial y se dictan otras disposiciones

● RESOLUCIÓN 217 DE 2014. Por la cual se reglamenta la expedición de los


certificados de aptitud física y mental para conductores.

● RESOLUCIÓN 1223 DE 2014. Por la cual se reglamenta los requisitos para


los cursos conductores de MAPEL.

● RESOLUCIÓN 1565 DE 2014. Por la cual se establece la guía


metodológica para los planes estratégicos de seguridad vial organizacional.

● DECRETO 1079 DE 2015. Decreto Único Reglamentario, compila toda la


normatividad vigente en Tránsito y Transporte.

● DECRETO 1906 DE 2015. Por el cual se establecen los nuevos plazos para
la entrega de los Planes Estratégicos de Seguridad Vial (PESV)

● RESOLUCIÓN 1231 DE 2016. Por el cual se establece la Guía de emisión


del aval del PESV y el Instrumento de Calificación por parte de las
Autoridades.

● RESOLUCIÓN 0312 de 2019. Estándares mínimos de seguridad y salud en


el trabajo.
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5. RESPONSABILIDADES

5.1 EMPLEADOR O GERENCIA


● Liderar el proceso de creación e implementación del Plan Estratégico de
Seguridad Vial.
● Involucrar un representante de cada área de la organización, según sea
pertinente y que se entiende, participe en la creación y difusión de los
objetivos de la seguridad vial.
● Definir los roles y funciones de cada integrante de la organización, a efectos
de cumplir los objetivos trazados en el Plan Estratégico de Seguridad Vial.
● Implicarse en su financiación, asegurando el presupuesto necesario para la
implantación de las diferentes medidas que se vayan a adoptar.
● Establecer un proceso ágil, dinámico y eficaz de participación de los
trabajadores y de los representantes sindicales, si fuera el caso.
● Garantizar a los grupos de trabajo el tiempo que precisen para sus
reuniones.
● Adoptar las decisiones oportunas que hagan posible que se lleven a buen
término las medidas que se propongan.
● Garantizar que el personal que labora en cada área cumpla con lo
establecido en el Plan Estratégico de Seguridad Vial y los documentos
relacionados aplicables.

5.2 ADMINISTRADORA DE RIESGOS LABORALES (ARL)

● Llevar a cabo programas, campañas y actividades de educación y


prevención, orientadas a que las empresas afiliadas, conozcan y cumplan
las normas y reglamentos técnicos en materia del plan estratégico de
seguridad vial.
● Prestar asesoría básica en el diseño del Sistema de Gestión de Seguridad y
Salud en el Trabajo.
● Ofrecer capacitación al Vigía y/o Comité Paritario de Seguridad y Salud en
el Trabajo (COPASST) de las empresas afiliadas en pro del plan estratégico
de seguridad vial.
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● Investigar los accidentes de trabajo y de transito que afecten la empresa.


● Desarrollar programas regulares de prevención y control de riesgos
laborales y de rehabilitación integral.
● Apoyar, asesorar y desarrollar campañas enfocadas al control de los
riesgos laborales.
● Implementar acciones para prevenir los daños secundarios y secuelas en
caso de incapacidad permanente parcial e invalidez, para logar la
rehabilitación integral y facilitar los procesos de readaptación y reubicación
laboral.
● Asesorar en la implementación de áreas, puestos de trabajo, máquinas,
equipos y herramientas para los procesos de reinserción laboral, con el
objeto de intervenir y evitar los accidentes de trabajo y accidentes de
tránsito.

5.3 RESPONSABLE DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO

● Participar activamente en la implementación y actividades del Plan


Estratégico de Seguridad Vial de la empresa.
● Cumplir con las normas en seguridad y salud en el trabajo, ambiente y
seguridad vial.
● Entrega de Elementos de Protección Personal (EPP)
● Brindar apoyo técnico en el momento que sea requerido para el buen
desarrollo de las actividades citadas en el Plan Estratégico de Seguridad
Vial de la empresa.
● Auditar el Plan Estratégico de Seguridad Vial de la empresa.
● Verificar que los pilares del PESV se han implementado de acuerdo con los
lineamientos establecidos por el Comité de Seguridad vial.
● Reportar a la alta dirección las situaciones que puedan afectar la Seguridad
y Salud de los trabajadores Contratistas y visitantes
● Solicitar a la dirección, la realización de exámenes médicos de ingresó,
periódicos y de retiro para los trabajadores.
● Realizar inspecciones programadas y no programadas a las instalaciones,
maquinaria y equipo.
● Participar en el equipo investigador de incidentes, accidentes de trabajo y
accidentes de tránsito.
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● Ejecutar y dar seguimiento a los planes de acción derivados de


investigaciones de incidentes, accidentes de trabajo y accidentes de
tránsito.
● Orientar capacitaciones al personal relacionadas con Seguridad y Salud en
el Trabajo y el plan estratégico de seguridad vial.
● Realizar el seguimiento y ejecución a los planes de acción derivados de las
acciones correctivas, preventivas y de mejora, que se originen de las
diferentes actividades del Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el
Trabajo.
● Elaborar los Informes que sean requeridos por la Dirección, por las
entidades administrativas o por la Administradora de Riesgos Laborales.
● Apoyar y asesorar a los trabajadores, el Comité de Convivencia, el VIGÍA ,
las Brigadas y la Gerencia de la Empresa, en la elaboración del plan
estratégico de seguridad vial.
● Realizar seguimiento a las restricciones originadas en los exámenes
médicos ocupacionales y notificar a la gerencia cuando no se dé
cumplimiento por parte de los empleados.
● Realizar la solicitud a la IPS contratada para los exámenes ocupacionales
de la información relativa a licencias, garantía de custodia de las historias
clínicas y demás documentos reglamentados en la normatividad vigente.
● Diseñar, implementar y ejecutar, los programas que sean necesarios para
la prevención de accidentes de trabajo y accidentes de tránsito.
● Documentar los riesgos prioritarios de la empresa y las acciones
correctivas, preventivas y de mejora, que se originan a partir del análisis de
riesgo.
● Elaborar y actualizar manuales, procedimientos, formatos e instructivos
relacionados con el plan estratégico de seguridad vial.
● Elaborar y mantener actualizada toda la documentación del SG-SST que
sea requerida por la normatividad vigente en Colombia o por normas o
estándares que la empresa haya adoptado.
● Ofrecer a todos los empleados y contratistas, mínimo una vez al año la
inducción y re inducción en aspectos generales y específicos de las
actividades por realizar que incluya entre otros, la identificación de peligros
y control de los riesgos en su trabajo, y la prevención de accidentes de
trabajo, accidentes de tránsito y enfermedades laborales.
● Establecer mecanismos eficaces para recibir y responder las
comunicaciones internas y externas relativas a la Seguridad y Salud en el
Trabajo y someterlos a aprobación por parte de la gerencia.

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● Definir y llevar a cabo las actividades de medicina del trabajo, promoción y


prevención, de conformidad con las prioridades que se identificaron en el
diagnóstico de las condiciones de salud de los trabajadores y los
peligros/riesgos de intervención prioritarios.
● Reportar a la Administradora de Riesgos Laborales (ARL), a la Entidad
Promotora de Salud (EPS) todos los accidentes y las enfermedades
laborales diagnosticadas. Asimismo, reportar a la Dirección Territorial el
accidente grave y mortal, como las enfermedades diagnosticadas como
laborales.
● Mantener un registro estadístico de los incidentes y de los accidentes de
trabajo, accidentes de tránsito, así como de las enfermedades laborales
que ocurran, incluyendo indicadores de severidad, frecuencia, y mortalidad
de los accidentes y prevalencia e incidencia de enfermedad laboral.
● Incluir la participación de trabajadores de todos los niveles de la empresa
en la identificación de peligros, evaluación y valoración del riesgo.
● Definir e implementar las acciones preventivas y/o correctivas necesarias
con base en los resultados de la supervisión, inspecciones, la medición de
los indicadores del Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo
entre otros, y las recomendaciones del COPASST o Vigía.
● Asegurarse de que la organización cumpla con la normatividad en
Seguridad y Salud en el Trabajo que le corresponda.

5.4 MIEMBROS DEL COMITÉ PARITARIO EN SEGURIDAD Y SALUD EN EL


TRABAJO

● Proponer y participar en actividades de capacitación en seguridad y


salud en el trabajo y en el plan estratégico de seguridad vial dirigidas
a trabajadores, supervisores y directivos de la empresa o
establecimiento de trabajo.
● Colaborar con los funcionarios de entidades gubernamentales de
seguridad y salud en el trabajo en las actividades que éstos
adelanten en la empresa y recibir por derecho propio los informes
correspondientes.
● Colaborar en el análisis de las causas de los accidentes de trabajo y
accidentes de tránsito y proponer al empleador las medidas
correctivas que haya lugar para evitar su ocurrencia.
● Visitar periódicamente los lugares de trabajo e inspeccionar los
ambientes, máquinas, equipos, aparatos y las operaciones

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realizadas por el personal de trabajadores en cada área o sección de


la empresa e informar al empleador sobre la existencia de factores
de riesgo y sugerir las medidas correctivas y de control.
● Proponer a la gerencia de la adopción de medidas y el desarrollo de
actividades que procuren y mantengan la salud en los lugares y
ambientes de trabajo.
● Servir como organismo de coordinación entre empleador y los
trabajadores en la solución de los problemas relativos a la seguridad
y salud en el trabajo.
● Las demás funciones que le señalen las normas sobre seguridad y
salud en el trabajo y seguridad vial.

5.5 TRABAJADORES

● Participar activamente en la implementación y actividades del Plan


Estratégico de Seguridad Vial de la empresa.
● Cumplir con las normas en seguridad y salud en el trabajo, ambiente y
seguridad vial.
● Cumplir las normas de tránsito asociada a no usar celular cuando se
conduce, portar todos sus elementos de protección personal exigidos por
el tránsito y transporte y tener un comportamiento seguro en la vía.
● No conducir bajo el efecto de sustancias alucinógenas o depresoras del
sistema nervioso o medicamentos que produzcan sueño.

6. DOCUMENTOS RELACIONADOS

● Compromiso individual conductores.


● Protocolo inducción actores de la vía.
● Prueba de evaluación protocolo actores de la vía.
● Diagnóstico de la situación actual empresarial o institucional.

7. P.H.V.A

PLANEAR

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● Consultar la normatividad aplicable


● Diseñar los formatos
● Identificación de Necesidades
● Gestionar los recursos necesarios para diseñar e implementar los
programas, procedimientos o acciones necesarias, para prevenir y controlar
las amenazas prioritarias o minimizar el impacto de las no prioritarias.
● Establecer indicadores.

HACER

● Elaborar el procedimiento del PESV


● Implementar los formatos para el procedimiento del PESV
● Estipular el lugar y fecha de las capacitaciones del PESV
● Ejecutar las capacitaciones
● Llevar los formatos registros de asistencia correspondientes a las
capacitaciones
● Realizar evaluar de efectividad de las capacitaciones a los empleados
● Realizar indicadores de resultado

VERIFICAR

● Verificar la satisfacción del empleado frente a las capacitaciones


programadas.
● Medir los indicadores

ACTUAR

● Establecer ACPM

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