Resumen Fluidos Refrigerantes

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE PANAMÁ
FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA
MEDICION DE PROPIEDADES DE GASES, LIQUIDOS Y SOLIDOS
PARCIAL-CHARLA DE FLUIDOS AUTOMOTRICES

FLUIDOS DE SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
GRUPO #4
INTEGRANTES:
Ralph Sánchez / 8-910-1781
Juan Arenas / 8-931-1580
Cristhian de los Ríos / 5-718-1457
Jonathan Rivera / 8-964-2154
Pedro Flores / 8-915-793
FECHA: 1 de julio del 2020
FACILITADOR: Prof. Guillermo López

INDICE
INTRODUCCIÓN ............................................................................................................. 3
CONTENIDO .................................................................................................................. 4
LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO ................................................................................................. 4
TIPOS DE ANTICONGELANTES O FLUIDOS REFRIGERANTES ..................................................... 4
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO POR AIRE .................................................................................. 4
¿CÓMO FUNCIONA UN LIQUIDO REFRIGERANTE? .................................................................. 5
CARACTERISTICAS DE UN FLUIDO REFRIGERANTE IDEAL ........................................................ 5
CLASIFICACIÓN ..................................................................................................................... 5
Inorgánicos ................................................................................................................................. 5
Orgánicos.................................................................................................................................... 6
Perjudiciales para la Capa de Ozono ......................................................................................... 6
Grado de seguridad .............................................................................................................. 6
Presiones de trabajo ............................................................................................................. 6
Función ................................................................................................................................ 6
CONCLUSIÓN ................................................................................................................. 7
BIBLIOGRAFÍA ............................................................................................................... 8
ANEXO .......................................................................................................................... 9
INTRODUCCIÓN
En este trabajo daremos información acerca de los fluidos de sistemas de enfriamientos y

como son empleados para un funcionamiento óptimo de sistemas motrices ya que, el
sistema de enfriamiento es la transferencia a las paredes del cilindro, a la culata o tapa y a
los pistones, por lo que la temperatura de trabajo de estas piezas se incrementa
notablemente y será necesario refrigerarlos para mantener este incremento dentro de
límites seguros que no los afecten. Además, las pérdidas por rozamiento calientan las
piezas en movimiento, especialmente las rápidas, como cojinetes de biela y puntos de
apoyo del cigüeñal.
Para refrigerar las piezas involucradas se usan dos vías:
• El aceite lubricante para las piezas en movimiento y la cabeza de los pistones.
• Un sistema especialmente construido que usa un fluido en movimiento para

refrigerar camisas de cilindros y culata. Este fluido puede ser aire, o líquido.
.
CONTENIDO
LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO
El líquido de enfriamiento es una sustancia con alta capacidad térmica, ya sea liquida o
gaseosa, usado para reducir o regular la temperatura dentro de un sistema. Un sistema de
enfriamiento es un sistema de componentes y fluidos que trabajan en conjunto para
mantener la temperatura de un motor a un nivel en el que su funcionamiento sea optimo,
este líquido conocido como refrigerante posee la habilidad de soportar tanto como altas
temperaturas, como bajas y contiene inhibidores de corrosión y lubricantes para mantener
el sistema trabajando en óptimas condiciones.
El Coolant, por su nombre en inglés, recoge el sedimento de que se acumula en el sistema

de enfriamiento del motor y tiene un efecto detergente.
TIPOS DE ANTICONGELANTES O FLUIDOS REFRIGERANTES
Existen distintos tipos de líquidos de enfriamientos o anticongelantes que se pueden

diferenciar por el color que tienen que son indicadores de sus características, Dentro de los
tipos de anticongelante, nos encontramos con los de color verde, azul, amarillo y naranja.
Cada uno de estos colores indica las propiedades del líquido anticongelante. Es decir, a las
temperaturas que el anticongelante sería efectivo. Encontramos anticongelantes que
pueden emplearse desde los -5º C hasta los -30º C. La temperatura de congelación de estos
tipos de anticongelante variará en función de la cantidad de etilenglicol que contengan. Si
contienen un 10%, su intervalo de temperatura de uso es de -4ºC a 102ºC, si está compuesto
por un 25%, su intervalo de uso será entre las temperaturas comprendidas entre los -12. 5º
C y los 103º C. Finalmente, el más “potente” es el que contiene 50% de etilenglicol, cuyo
intervalo de temperatura está comprendido entre los -37ºC y los 108ºC.
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO POR AIRE
Una hélice radial movida desde el cigüeñal del motor a través de una correa, está ubicada
dentro de un cuerpo de forma adecuada para dirigir el flujo de aire hacia la camisa del
cilindro que es la parte a refrigerar. El diámetro de la hélice, así como la relación de
transmisión entre las poleas están bien elaborados para garantizar la cantidad de aire
necesario. La camisa del cilindro está dotada de aletas para aumentar la superficie de
transferencia de calor con el aire y así mejorar el enfriamiento. Un termostato, que puede
ser mecánico o electro-mecánico, regula la apertura de la compuerta de salida de acuerdo
a la temperatura del aire procedente de la camisa para mantener el motor a la temperatura
óptima. Este mecanismo es en cierto modo auto compensado, ya que a medida que crece
la velocidad del motor y se producen más ciclos de combustión, automáticamente se genera
más aire de enfriamiento debido al propio aumento de la velocidad de rotación de la hélice
que está acoplada al cigüeñal. En la mayor parte de las aplicaciones la correa que mueve la
hélice también mueve otros agregados del motor como el alternador, el fallo de la correa
puede encender una alarma luminosa al conductor en caso de fallo debido a la falta de
servicio de alguno de los otros agregados, y por lo tanto, en ocasiones el indicador de
temperatura del motor no existe en el tablero.
¿CÓMO FUNCIONA UN LIQUIDO REFRIGERANTE?
El sistema de refrigeración está compuesto, por ejemplo, en un auto, por el radiador, bomba
de agua, ventilador, mangueras y termostato.
Radiador: es un tipo de tanque en el cual se deposita el líquido, cuya función es disipar el

calor del líquido refrigerante que proviene del motor por medio de la circulación del líquido
a través de los canales dentro del mismo.
Bomba de Agua: es el dispositivo que hace el trabajo de circular el líquido a través del
sistema de refrigeración logrando el intercambio de calor al ingresar el líquido por el
radiador, que utilizando la corriente del aire disipa la temperatura.
Ventilador: es necesario cuando la temperatura del motor sube de un nivel predeterminado

o cuando hay una carga creciente en el sistema de enfriamiento.
CARACTERISTICAS DE UN FLUIDO REFRIGERANTE IDEAL
Un fluido refrigerante debe poseer una densidad elevada para poder ser utilizado dentro
de líneas de líquido pequeñas, como los canales del radiador, las presiones de condensación
deben elevarse, para evitar fugas y reducir la temperatura de condensación, además deben
ser líquidos no inflamables, corrosivos, ni tóxicos y con poca conductividad eléctrica, el
punto de congelación debe ser inferior a cualquier temperatura que existe en el sistema
para evitar congelaciones en el evaporador. Además, un fluido refrigerante ideal debe
poseer características físicas y térmicas que permitan la máxima capacidad de refrigeración
sin la necesidad de una alta potencia.
CLASIFICACIÓN
Inorgánicos
• Agua
• Amoníaco
Orgánicos
• Hidrocarburos y sus derivados.
Perjudiciales para la Capa de Ozono
• HCFC's. Hidrocloroflurocarbonados.
• HFC's.
• HC: Hidrocarburos (alcanos y alquenos).
• Mezclas, azeotrópicas o no azeotrópicas, de los anteriores.
Grado de seguridad
• Grupo 1: no son combustibles ni tóxicos.

• Grupo 2: tóxicos, corrosivos o explosivos a concentraciones mayores de 3,5% en
volumen mezclados con el aire: El grupo incluye el Amoníaco, Cloruro de etilo, Cloruro
de metilo y Dióxido de azufre, pero solo el Amoníaco (r-717) se utiliza aún en cierto
grado.
• Grupo 3: tóxicos, corrosivos o explosivos a concentraciones menores o iguales a 3,5%
en volumen. Estos refrigerantes son muy inflamables y explosivos. A causa de su bajo
costo se utilizan donde el peligro está siempre presente y su uso no agrega otro
peligro, como, por ejemplo, en las plantas petroquímicas y en las refinerías
de petróleo. El grupo incluye
el Butano, Propano, Isobutano, Etano, Etileno, Propileno y Metano.
Estos refrigerantes deben trabajar a presiones mayores que la atmosférica para evitar que
aumente el peligro de explosión. Las presiones mayores que la atmosféricas impiden la
penetración de aire por pérdidas porque es la mezcla aire-refrigerante la que resulta
potencialmente peligrosa.
Presiones de trabajo
• Baja
• Media
• Alta
• Muy alta
Función
• Primario: si es el agente transmisor en el sistema frigorífico, y por lo tanto realiza un

intercambio térmico principalmente en forma de calor latente.
• Secundario: realiza un papel de intercambio térmico intermedio entre el refrigerante
primario y el medio exterior. Realiza el intercambio principalmente en forma de calor
sensible.
CONCLUSIÓN
Podemos concluir que los fluidos de refrigeración son importantes para poder mantener un
funcionamiento óptimo dentro de un sistema, podemos encontrar este tipo de sistemas
motrices, ya sea en carros, maquinarias industriales y equipos pesados, tanto como en
productos o equipos de uso casero, como neveras, aires acondicionados y computadoras.
Los refrigerantes a pesar de que son de gran importancia tanto en el hogar como en la
industria no siempre son recomendables debido a que se ha llegado a la conclusión que
muchos de ellos tienen efectos nocivos en la capa de ozono, ya que se ha comprobado que
las altas emisiones de gases como los CFC han degradado considerablemente la capa de
ozono provocando como consecuencia inmediata el calentamiento global. Sería de gran
importancia sustituir los refrigerantes nocivos por otros más amigables con el medio
ambiente, aunque esto represente un gasto adicional o importante en la industria, pues de
no hacerlo, provocaremos daños en la vida de nuestro planeta y es un problema que a todos
nos compete.
BIBLIOGRAFÍA
• EcuRed. (2019, 1 septiembre). Refrigerante - EcuRed. Recuperado de

https://www.ecured.cu/Refrigerante#Caracter.C3.ADsticas_y_propiedades
• Tipos de anticongelante ¿Cuántos tipos de anticongelante hay y cuál. (2017, 2
octubre). Recuperado 29 de junio de 2020, de
https://www.zoilorios.com/noticias/tipos-de-anticongelante-cuantos-tipos-de-
anticongelante-hay-y-cual-es-el-mejor-para-tu
• Sistema De Enfriamiento. (s. f.). Recuperado 30 de junio de 2020, de
http://automotrizestudiantil.blogspot.com/p/sistema-de-enfriamiento.html
• Tipos de anticongelante ¿Cuántos tipos de anticongelante hay y cuál. (2017, 2
octubre). Recuperado 29 de junio de 2020, de
https://www.zoilorios.com/noticias/tipos-de-anticongelante-cuantos-tipos-de-
anticongelante-hay-y-cual-es-el-mejor-para-tu
• Wikipedia contributors. (2020, 22 junio). Coolant. Recuperado 30 de junio de 2020,
de https://en.wikipedia.org/wiki/Coolant
ANEXO
Diagrama del funcionamiento de un sistema de refrigeración en el motor de

un automóvil.
Sistema de enfriamiento por aire

Porsche 911/993, equipado con un motor bóxer de 3,6 L refrigerado por aire

Resumen Fluidos Refrigerantes

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Resumen Fluidos Refrigerantes

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Resumen Fluidos Refrigerantes

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE PANAMÁ

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA

MEDICION DE PROPIEDADES DE GASES, LIQUIDOS Y SOLIDOS

PARCIAL-CHARLA DE FLUIDOS AUTOMOTRICES

FECHA: 1 de julio del 2020

FACILITADOR: Prof. Guillermo López

En este trabajo daremos información acerca de los fluidos de sistemas de enfriamientos y

• El aceite lubricante para las piezas en movimiento y la cabeza de los pistones.

• Un sistema especialmente construido que usa un fluido en movimiento para

El Coolant, por su nombre en inglés, recoge el sedimento de que se acumula en el sistema

TIPOS DE ANTICONGELANTES O FLUIDOS REFRIGERANTES

Existen distintos tipos de líquidos de enfriamientos o anticongelantes que se pueden

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO POR AIRE

¿CÓMO FUNCIONA UN LIQUIDO REFRIGERANTE?

Radiador: es un tipo de tanque en el cual se deposita el líquido, cuya función es disipar el

Ventilador: es necesario cuando la temperatura del motor sube de un nivel predeterminado

CARACTERISTICAS DE UN FLUIDO REFRIGERANTE IDEAL

• Hidrocarburos y sus derivados.

Perjudiciales para la Capa de Ozono

• Grupo 1: no son combustibles ni tóxicos.

• Primario: si es el agente transmisor en el sistema frigorífico, y por lo tanto realiza un

• EcuRed. (2019, 1 septiembre). Refrigerante - EcuRed. Recuperado de

Diagrama del funcionamiento de un sistema de refrigeración en el motor de

Sistema de enfriamiento por aire

También podría gustarte