UNIVERSIDAD NACIONAL “SANTIAGO ANTÚNEZ DE MAYOLO”

HUARAZ
FACULTAD DE CIENCIAS AGRARIAS
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA AGRÍCOLA

INFORME DE CAMPO SOBRE LA EXTRACCIÓN DE MUESTRA DEL ACEITE DE

MOTOR DE LOS TRACTORES AGRÍCOLAS EN TINGUA

ASIGNATURA:

MAQUINARIA PARA MOVIMIENTO DE TIERRAS

DOCENTE:

ING. MENACHO LOPEZ, Víctor

ALUMNO:

OLIVEROS CHAVEZ, Roberth Augusto

HUARAZ – ANCASH – PERÚ

2019 – II
 CONTENIDO
I. INTRODUCCIÓN..............................................................................................................1

II. OBJETIVOS......................................................................................................................2

2.1. Objetivo Principal.......................................................................................................2

2.2. Objetivos Secundarios.................................................................................................2

III. MARCO TEORICO.........................................................................................................3

3.1. TRACTOR AGRICOLA............................................................................................3

3.2. Tractor JHON DEER 6110 D.....................................................................................3

3.2.1. Características de tractor......................................................................................4

3.3. Tractor SHANGAI......................................................................................................5

3.4. Análisis del tipo de mantenimiento Preventivo..........................................................6

3.4.1. Objetivos:.............................................................................................................6

3.4.2. Ventajas Operativas:............................................................................................6

3.4.3. Ventajas económicas:...........................................................................................6

3.4.4. Plan de mantenimiento preventivo.......................................................................7

3.4.5. Registro de objetos de mantenimiento.................................................................8

3.4.6. Frecuencias de mantenimiento.............................................................................8

3.5. Mantenimiento Correctivo..........................................................................................8

3.6. Procedimiento para la extracción de aceite.................................................................9

IV. MATERIALES..............................................................................................................12

4.1. Materiales utilizados para el trabajo.........................................................................12

4.2. Método de trabajo.....................................................................................................12

 4.2.1. Método de extracción directo.............................................................................12

V. CONLUSIONES.............................................................................................................16

VI. BIBLIOGRAFIA...........................................................................................................17

VII. ANEXOS......................................................................................................................18

CONTENIDO DE FOTOGRAFIAS

Fotografía 1: Elaboración propia.........................................................................................12

Fotografía 2: Elaboración propia.........................................................................................13

Fotografía 3: Elaboración propia.........................................................................................13

Fotografía 4: Elaboración propia.........................................................................................14

Fotografía 5: Elaboración propia.........................................................................................15

Fotografía 6: Grupo de trabajo.............................................................................................18

 I. INTRODUCCIÓN

Este trabajo se realizó en las instalaciones del Centro de Investigación y Experimentación

Santiago Antúnez de Mayolo - Tingua (CIESAM Tingua), ubicado en el centro poblado de

Tingua, distrito de Mancos, provincia de Yungay y departamento de Ancash, a una altitud

de 2511 msnm.

El este informe tiene como finalidad aprender a extraer aceite de muestra de tractor en

nuestro caso un tractora agrícola.

Un tractor agrícola es una máquina con la capacidad de generar tracción. Actualmente la

velocidad, fuerza, adaptación y la fácil conducción hacen que sean tan ventajosos e

imprescindibles para la agricultura actual.

En este informe se dará a conocer los tipos de tractor utilizado para el muestreo de aceite y

los procedimientos a seguir para extraer un buen muestreo de aceite los pasos como extraer

el aceite primero se llegó al centro investigación y experimental de Tingua para reconocer

el tractor JHON DEER 6110 D y todas las características y lo que se debe de saber a

grandes rasgos determinado tractor agrícolas, posteriormente se pasó a sacar una muestra

del aceite de motor para su diagnosticación sobre posibles fallos con la ayuda del Ing.

Encargado Ing. Garagate Ayora.

En el presente informe se nos enseñara paso a paso para extraer muestra de aceite del

tractor agrícola JHON DEER 6110 D.

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 II. OBJETIVOS

II.1. Objetivo Principal

Aprender a extraer la muestra del aceite de motor del tractor JHON DEER 6110 D en el

Centro de Investigación y Experimentación Santiago Antúnez de Mayolo - Tingua (CIESAM

Tingua),

II.2. Objetivos Secundarios

 Reconocer el tractor JHON DEER 6110 D.

 Conocer el método adecuado para la extracción de la muestra de aceite de motor

del tractor.

 Revisar el horómetro (tiempo de trabajo) de los tractores mencionados.

 Tener en conocimiento la razón de la extracción de una muestra de aceite de motor.

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 III. MARCO TEORICO

III.1. TRACTOR AGRICOLA

El tractor, es una maquina robusta con su propia fuente de energía que es el motor,

diseñado para arrastrar o empujar maquinaria especial o cargas pesadas sobre el

terreno. Los tractores son muy utilizados en la agricultura. Hay dos tipos de tractores

con ruedas y tractores con cadenas conocidos como orugas. Por lo general los

primeros tienen dos grandes ruedas traseras con neumáticos con salientes especiales

llamadas cocadas de jebe natural que le van servir para adherirse al suelo; la potencia

se obtiene de un motor de gasolina o diésel (Cáceres Guerrero, 2009, p. 1)

III.2. Tractor JHON DEER 6110 D

Figura. 1 Maquinaria agrícola JHON DEER 6110 D

Fuente: https://www.agroads.com.ar/seccion.asp?marca=38&subcat=10&modelo=104

Es un tractor universal de cuatro ruedas, asistidas con llantas delanteras más pequeñas

que las traseras (15.5 ₓ 38 lonas). Su clasificación según su diseño es de tracción simple,

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es decir; las ruedas posteriores le dan fuerza y movimiento mientras que las delanteras

solo sirven para su direccionamiento. Su potencia es 106 HP a la volante.

III.2.1. Características de tractor

De 4 ruedas (Tipo universal).

✓ Doble tracción:4x4

✓ Por el combustible: DIESEL (Petrolero).

✓ De aspiración forzada (con Turbo).

✓ Tipo de dirección hidráulico.

✓ Freno tipo discos.

✓ 4 cilindros en línea.

✓ Por la potencia: 89 HP (dato obtenido del catálogo John Deere) > 60 HP (Gran

potencia).

✓ Presenta 12 lonas.

✓ Según las labores que desempeña: Tractor de preparación de suelos y tractor de

mantenimiento de cultivo.

✓ Contrapeso 6*47kg

✓ Enganche de 3 puntos

✓ Barra de tipo oscilantes

✓ Filtro de aire tipo seco

✓ Presenta 12 velocidades

✓ Tamaño para garaje h=2.55 m y L=6.20 m

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III.3. Análisis del tipo de mantenimiento Preventivo

EL mantenimiento preventivo, como su nombre lo dice, son las labores que se realizan

antes de que ocurra un desperfecto en la maquinaria, todo esto ocurre bajo condiciones

controladas en la empresa.

III.3.1. Objetivos:

 Los objetivos del mantenimiento preventivo se pueden sintetizar en la

consecución de tres logros de fundamental importancia y de vital necesidad para

una buena economía empresarial en el área de mantenimiento:

 Máximo ofrecimiento actividad - funcionamiento máquina productiva, con

máxima eficiencia funcional, alta confiabilidad operativa y elevado grado de

seguridad industrial.

 Reducción al máximo del desgaste o deterioro de los equipos de producción,

preservando el capital invertido en dichos medios.

 Optimización de los ítems anteriores mediante alta eficiencia en servicio.

III.3.2. Ventajas Operativas:

 Reducción del número de averías en servicio.

 Reducción consecuente de emergencia por rotura.

 Mayor disponibilidad de actividad máquina.

 Mayor índice de confiabilidad en servicio.

 Mayor grado de calidad de la producción.

 Reducción de horas extras del personal de Mantenimiento.

 Reducción de los materiales requeridos y tiempo – tareas correctivas vs tiempos

tareas preventivos.

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III.3.3. Ventajas económicas:

 Reducción de inversiones para renovación del equipo productivo.

 Reducción del costo de reparaciones en mano de obra y materiales.

 Menor cantidad de productos rechazados por Control de Calidad.

 Identificación de partes de máquina o máquinas con elevado costo.

 Reducción de costos de producción.

 Plan de mantenimiento Programado total

 Mantenimiento preventivo para los años 2019-2020.

III.3.4. Plan de mantenimiento preventivo

a) Documentos Para El Control De La Maquina

Según los encargados del centro de investigación y experimentación de Tingua,

el tractor agrícola JHON DEER 6110 D Cuenta con documentos para el control de

la máquina y llevan un plan de mantenimiento preventivo, aunque la falta de apoyo

de la administración central de la Universidad Nacional Santiago Antúnez de

Mayolo hace que dichas máquinas no reciban el mantenimiento preventivo a

tiempo tiende a forzar a hacer el mantenimiento correctivo

b) Inventario de los objetos del sistema productivo:

Constituye el punto de partida del sistema de información de mantenimiento, ya

que aquí se alistan los componentes (equipos, máquinas, instalaciones y otros),

objeto de mantenimiento. Este instrumento consiste en una descripción superficial

de cada objeto sujeto a acciones de mantenimiento dentro del sistema productivo.

c) Codificación de los equipos:

Consiste en la asignación de combinaciones alfanuméricas a cada objeto de

mantenimiento para su ubicación rápida dentro del sistema productivo. Este

instrumento proporciona una ubicación rápida, secuencial y lógica dentro del

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 sistema productivo, además permite la automatización o mecanización mediante el

computador para el registro de la información referida a cada objeto.

III.3.5. Registro de objetos de mantenimiento

Su objetivo es el de registrar la información necesaria para el conocimiento de

cada objeto sujeto a acciones de mantenimiento.

III.3.6. Frecuencias de mantenimiento

Efectuar el mantenimiento periódico con la frecuencia indicada (diariamente,

semanalmente, etcétera), o después de un número determinado de horas de

funcionamiento, lo que ocurra primero.

Limpiar siempre la suciedad exterior antes de rellenar líquidos, así como antes de

controlar los niveles de aceite y combustible, y al engrasar o lubricar con aceite.

Para el motor diésel rigen además las instrucciones del fabricante que se

encuentran en el manual del motor.

III.4. Mantenimiento Correctivo

Basa su acción en la corrección de daños o fallas luego de que éstos se han producido.

Este sistema se basa en la improvisación y representa el más alto costo para la industria.

Ventajas:

 No requiere de una Organización Técnica muy Especializada.

 No exige una Programación Previa detallada

Desventajas

 La disponibilidad de los equipos es incierta.

 Lleva paralizaciones en extremo costo y prolongadas.

 El costo extra de materiales, repuestos y mano de obra, que puede ser el resultado

de una avería imprevista la que podría haberse evitado con un poco de atención.

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  Molestias causadas al trabajador, el cual, tendrá que abandonar su labor sin

haberla terminado, por fallas imprevistas.

 Riesgos del Personal de producción.

III.5. Procedimiento para la extracción de aceite

1. Apague el motor, mida el tubo nuevo y córtelo del largo de la varilla indicadora de
nivel. Si el compartimiento de donde está tomando la muestra no tiene una varilla,
corte el tubo de modo que llegue hasta la mitad de la profundidad del aceite.

2. Inserte el tubo por la cabeza de la bomba de vacío y apriete la tuerca de retención. El

tubo debe sobresalir aproximadamente 4 cm (1 pulgada) de la base de la cabeza de la
bomba de vacío.

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3. Conecte una nueva botella de muestreo a la bomba de vacío e inserte el extremo del
tubo en el aceite — no permita que el tubo toque el fondo del compartimiento.

4. Accione la manija de la bomba para crear un vacío. Mantenga la bomba en posición

vertical — si la voltea se puede contaminar con el aceite. Si le entra aceite a la bomba,
desármela y límpiela antes de tomar la muestra. Llene tres cuartas partes de la botella
para muestras. No la llene completamente.

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 5. Saque el tubo del compartimiento. Saque la botella de la bomba de vacío y asegure la
tapa a la botella. Luego ponga la botella con la etiqueta debidamente llenada en el tubo
de envío.

IV. MATERIALES

IV.1. Materiales utilizados para el trabajo

 Bomba de succión

 Frasco esterilizado para almacenar la muestra

 Manguera de transferencia

 Bolsa esterilizada y cerradas al vacío

 Corrector (para el etiquetado de la muestra realizada)

IV.2. Método de trabajo

IV.2.1. Método de extracción directo

El trabajo realizado es el mismo para ambos tractores del centro de investigación y

experimentación de Tingua.

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Se realizo el siguiente procedimiento para la extracción del aceite de motor de los

tractores:

 Introducimos el frasco abierto dentro de la manguera esterilizada y cerramos la

bolsa.

Fotografía 1: bolsa de análisis y guardar la muestra

Fuente: elaboración propia
 Con la bolsa superpuesta sobre el frasco, cerramos la bolsa y colocamos el

frasco en la bomba de succión.

 Ubicamos la bayoneta de aceite de motor y sacamos el tapón protector.

 Introducimos el lado suelto de la manguera por el agujero de la bayoneta hasta

llegar al aceite del motor

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 Fotografía 2: Descubrir el motor para la extracción de aceite
Fuente: elaboración propia

 Se bombea poco a poco hasta obtener aproximadamente 50 ml de muestra de

aceite en el frasco

Fotografía 3: Extracción de aceite de muestreo

Fuente: elaboración propia

 Quitamos la manguera de transferencia del frasco y cerramos tratando de no

ensuciar y contaminar la muestra.

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 El frasco y la muestra lo guardamos en otro plástico esterilizado para un mejor

transporte y almacenamiento de la muestra.

Fotografía 4: Guardado de la muestra y

etiquetado de la muestra para su mejor análisis
Fuente: elaboración propia

 Etiquetamos la bolsa con el lugar, la marca y modelo del tractor, el horómetro

de funcionamiento de la maquina y la fecha de extracción de la muestra.

 Devolvemos la tapa de la bayoneta de aceite de motor y ahí concluye la prueba.

 De la misma forma se hará el otro tractor en análisis

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Fotografía 5: tractor donde sustrajo la muestra
Fuente: elaboración propia

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 V. CONLUSIONES

 Aprendió a extraer la muestra del aceite de motor del tractor JHON DEER 6110 D con

la ayuda del ingeniero encargado de la práctica, estas muestras fueron llevadas al

laboratorio para hacerle la prueba de espectrofotometría de absorción atómica para que

con dichos resultados se podrá saber qué elementos están presentes y de acuerdo a estos

resultados se podrá saber si hay desgaste en el cigüeñal, biela, balancines, válvula de

admisión, toberas, cilindros, empaquetaduras, etc.

 El método de la extracción de la muestra de aceite de motor es la clásica utilizada por la

mayoría de las personas.

 Se revisó el horómetro (tiempo de trabajo) del tractor “JHON DEER 6110 D” igual a

5537.6 hora/maq.

 Se extrajo esta muestra para evaluar el desgaste de los componentes internos del motor

del tractor.

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1. RESULTADOS DEL LABORATORIO

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2.

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 VI. BIBLIOGRAFIA

 Chaves, A. A. (2004). Maquinaria y Mecanización Agricola. Costa Rica: Editorial

Universidad Estatal a Distancia.

 Tamariz Vélez, M. E. (2014). DISEÑO DEL PLAN DE MANTENIMIENTO

PREVENTIVO Y CORRECTIVO PARA LOS EQUIPOS MÓVILES Y FIJOS DE

LA EMPRESA DE MIRASOL.S.A. (Tesis para obtener el Título de Ingeniero

Industrial). Universidad de Cuenca, Facultad de Ciencias Químicas, Cuenca.

 Garcia, N. M. (1987). Tractores y Maquinaria Agricola. Costa Rica: Corr. y aum. San

Jose C.R.

 Atares, P. A. y Blanca, A. L. (1996). Tractores y Motores Agricolas. España: Grafo,

S.A. - Bilbao.

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 VII. ANEXOS

Se anexa una CD conteniendo todas las fotos y videos del trabajo realizado en campo, pero

aquí ponemos algunas de las fotos más resaltantes.

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