Eia Chupuro Cap 1y2

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPURO – CHONGOS BAJO - VISTA ALEGRE - CHICCHE -
CHONGOS ALTO HUASICANCHA, PROVINCIA DE HUANCAYO - DEPARTAMENTO DE JUNIN.
Código SNIP: 91172

I. RESUMEN EJECUTIVO
El proyecto de inversión pública PROYECTO: "MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPURO –

CHONGOS BAJO - VISTA ALEGRE - CHICCHE - CHONGOS ALTO - HUASICANCHA, PROVINCIA DE
HUANCAYO - DEPARTAMENTO DE JUNIN, este proyecto es fruto de reuniones coordinadas entre
las autoridades y pobladores quienes participaron desde la identificación, formulación para dar
solución al problema mediante el Análisis de Involucrados Tal Como lo confirman los compromisos
asumidos en las actas correspondientes y se ah elaborado tomando en cuenta los requisitos
establecidos en función a la ley N°27446 de la Ley del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto
Ambiental (SEIA).
El objetivo del Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de inversión pública, es identificar,
describir y evaluar los impactos ambientales que se produzcan sobre el medio ambiente (físico,
biológico y socioeconómico - cultural) por el desarrollo del proyecto, estableciendo un Plan de
Manejo Ambiental con todas las medidas necesarias para la prevención, mitigación, control,
corrección, compensación o eliminación, así como los planes de Contingencia, Cierre, Participación
Ciudadana y el presupuesto para la implantación de los planes.
Para la elaboración del Estudio de Impacto Ambiental del proyecto se planifico conocer la
interacción de este con el entorno ambiental, social, económico y cultural; siendo fundamental el
conocimiento de las actividades que se realizaran en el proyecto de educación inicial, así como el
conocimiento de las características ambientales del área de influencia del proyecto, también se
encuentra estructurado en base al marco legal correspondiente para el proyecto.
No se han reportado especies de flora y fauna que estén catalogados como especies en estado de
Vulnerabilidad o de Extinción, peligro crítico o peligro según el DS N° 043-2006-AG; más por el
contrario las especies identificadas corresponden más a especies comunes. Los impactos para el
presente proyecto fueron pronosticados por medio de la metodología de matrices ambientales, de
identificación de impactos, Interacción Causa – Efecto y Valoración de los impactos ambientales,
ya que son una de las formas de evaluación cualitativa, más apropiada para este tipo de proyectos,
identificando impactos en las diferentes etapas del proyecto, los impactos identificados son
mínimos en los parámetros físicos y biológicos ya que es un sector con intervenciones antrópicas,
los impactos más resaltantes en el aspecto socio económico.
Los impactos negativos en la etapa de construcción son la Alteración de la calidad del aire por
emisión de partículas, gases y ruido. La implementación del Plan de Manejo Ambiental, se
considera un programa de Programa de Mitigación, Prevención y/o Control, donde se consideran
propuestas con el objeto de cuidar que estas actividades no afecten el medio ambiente, a fin de
1 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

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mitigar los impactos negativos, hay medidas para los parámetros físicos, para la calidad del aire,
emisión de material particulado, emisión de gases en fuentes móviles, emisión de fuentes de
ruido perturbadores, para la calidad del agua se considera medidas para los vertimiento de
líquidos, en la medidas para la calidad del suelo se considera acciones para evitar la
contaminación, entre otras medidas consideramos la protección del paisaje, del relieve, en las
medidas para los factores socioeconómicos se enfoca a la protección de la salud, seguridad,
participación ciudadana, prevención de accidentes de tránsito. Entre otros programas se
encuentra el de manejo de residuos sólidos, el cual tiene como objetivo la adecuada disposición de
los residuos que se generen en el proyecto, así como la disposición del material excedente, el
programa de Señalización que considera señales de seguida, prohibición, obligación, incendios,
Cuidado Ambiental, y el programa de Seguimiento y Monitoreo importante para obtener un
reporte que pueda suministrar información que sirva como ayuda para la toma de decisiones
orientadas a la conservación del medio ambiente, se realiza en forma constante en todas las
etapas del proyecto que asegure el cumplimiento del plan de manejo ambiental.
El plan de manejo social, considera la participación de la población beneficiaria en las diversas

etapas del proyecto es importante porque previene la ocurrencia de conflictos sociales potenciales
o facilita la solución de los mismos y asegura la sostenibilidad del proyecto en el tiempo, el
objetivo principal de las consultas públicas fue y será conocer la opinión de las personas
directamente beneficiadas o afectadas por las actividades del proyecto en su totalidad, este plan
se plantea mecanismo de participación ciudadana y un programa de difusión y comunicación.
Se recomienda cumplir con la implementación de las medidas ambientales contempladas en los

Programas que se detallan en el Plan de Manejo Ambiental, propuestos con el objeto de cuidar
que las actividades del proyecto no afecten el medio ambiente, asimismo se recomienda y en
tanto sea posible se desarrollen actividades de participación ciudadana a fin de complementar las
acciones ambientales que forman parte del proyecto de educación inicial
II. INTRODUCCIÓN

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El Mejoramiento de la carretera Chupuro – Vista Alegre – Chicche- Chongos Alto- Huasicancha,
Provincia de Huancayo del Departamento de Junín; permitirá la integración espacial y
socioeconómica de la población a las que comunica dicha carretera, contribuyendo de esta forma
a mejorar la economía local y regional.
De acuerdo a la evaluación realizada en campo a los diferentes componentes socio ambiental,

tomando en consideración la Ficha de Categorización Socio Ambiental (FCSA), se ha concluido que
se requiere elaborar un Estudio de Declaración de Impacto Ambiental.
El presente Estudio de Impacto Ambiental, tiene por finalidad identificar y cuantificar los impactos
potenciales que podrían generarse por las acciones del proyecto vial, referente a las actividades de
mantenimiento de la vía en estudio. Incluye también una propuesta de medidas de mitigación y
control, así como su respectiva ejecución para contrarrestar los impactos ambientales
perjudiciales y reforzar los impactos positivos.
Este estudio es un proceso de análisis en el que se confrontan las características del medio
ambiente y las actividades propias del mejoramiento vial, para identificar los posibles impactos
ambientales y buscar la manera de mitigarlos.
Este enfoque busca satisfacer dos requisitos fundamentales: primero, lograr un conocimiento del
medio ambiente en que se sitúa la vía, y segundo, integrar la conservación ambiental y el
desarrollo socioeconómico, con el concepto de desarrollo sostenible, haciendo conocer a las
poblaciones beneficiadas las acciones del proyecto mediante Consultas Públicas.
2.1 ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIÓN
El presente estudio surge de una necesidad sentida por muchos años por la población de la zona
del proyecto y de sus autoridades locales.
En el año 2008, se obtiene la aprobación del Estudio a nivel de Perfil del Proyecto de
Mejoramiento de la carretera Chupuro- Vista Alegre- Chicche- Chongos Alto- Huasicancha, con
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generará impacto ambientales positivos y negativos por lo que se ha realizado un Estudio de
Impacto Ambiental a nivel de Declaración de Impacto Ambiental.
2.2 OBJETIVOS

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2.2.1 Objetivo General
El objetivo del Estudio de Impacto Ambiental es identificar y evaluar los impactos ambientales
potenciales positivos y negativos que pueden ocurrir por el mejoramiento de la carretera
proyectada, y sobre esta base proponer medidas para prevenir, mitigar o corregir impactos
negativos, así como fortalecer los impactos positivos; logrando de esta manera que la construcción
y funcionamiento de este proyecto vial se realice en armonía con la conservación del ambiente.
2.2.2 Objetivos Específicos
 Identificar las acciones propias del Proyecto que tendrían implicancias ambientales, en el
área de influencia directa e indirecta.
 Identificar, evaluar e interpretar los impactos ambientales que se producirán en las
diferentes etapas del Proyecto.
 Proponer las medidas adecuadas que permitan prevenir y corregir los efectos adversos
más significativos.
 Preparar los costos que demandará la ejecución de las medidas de protección y
mitigación.
 Identificar y evaluar, desde el punto de vista ambiental, la ubicación de campamentos,
canteras, planta de asfalto y botaderos que permitan mitigar con mayor precisión los
impactos generados por las obras del proyecto en el entorno ambiental.
2.3 METODOLOGIA
El presente Estudio se estructura bajo la lógica de optimizar y racionalizar el uso de los

recursos naturales y socioculturales, pero también aprovechar la información disponible
por estudios anteriores y, fundamentalmente, aprovechando que la vía existente ofrece
condiciones adecuadas de trazado y geometría, lo que justifica la inexistencia de
ampliaciones por fuera de la plataforma.
A partir de estos antecedentes la estructuración del EIA se concentró en determinar y
establecer las medidas necesarias para prevenir, mitigar, controlar y/o compensar los
impactos negativos que puedan ocasionar el desarrollo de los trabajos constructivos y la
operación de la vía. Para ello se dimensionaron y evaluaron de manera cualitativa y
cuantitativa los efectos de la intervención sobre el medio natural y socio-económico, en
aras de establecer con claridad, el grado de afectación potencial frente a la susceptibilidad
ecológica de los sistemas y el grado de vulnerabilidad de las comunidades y su patrimonio
cultural y arqueológico.

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A partir de este análisis de diagnóstico se formula, en consecuencia, el conjunto de
estrategias de manejo, integradas programas, proyectos y mecanismos de acción
incluidos dentro del Plan de Manejo Socio-Ambiental para los impactos negativos de la
obra, incluyendo la definición de los costos necesarios para hacer frente a los controles
ambientales requeridos
Bajo esta orientación, se empleó un esquema concreto que analiza y evalúa los factores y
componentes ambientales y socioeconómicos-culturales que tienen mayor relación y
relevancia con las obras previstas, para lo cual se utilizó principalmente información
primaria.
La Evaluación Ambiental del proyecto vial en referencia se realizó mediante el análisis
matricial, en particular se empleará la matriz de Convergencia de Factores.
La secuencia metodológica del estudio se estructura en tres etapas a saber: Etapa
Preliminar de Gabinete, Etapa de Campo y Etapa Final de Gabinete las mismas que se
ilustran en la Figura 1.1 y se describen a continuación:
a) Etapa preliminar de gabinete
Constituye la segunda etapa del EIA y consistió en la inspección in-situ del área de
influencia del proyecto, así como en la recopilación de información complementaria sobre
los diversos tópicos que comprende el EIA: Aspectos culturales, sociales, económicos,
físicos y biológicos del área de influencia del proyecto.
b) Etapa de campo
Constituye la segunda etapa del EIA y consistió en la inspección in-situ del área de
influencia del proyecto, así como en la recopilación de información complementaria sobre
los diversos tópicos que comprende el EIA: Aspectos culturales, sociales, económicos,
físicos y biológicos del área de influencia del proyecto.
c) Etapa Final de Gabinete
En esta tercera y última etapa del EIA, se realizará el procesamiento de la información

obtenida en las etapas anteriores, lo que permitirá obtener gráficos e indicadores de
utilidad para la evaluación ambiental correspondiente; aspecto que se realizó en

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coordinación con los demás especialistas integrantes del equipo técnico asignado al
Proyecto.
Figura 1.1 Etapas para la elaboración del Estudio de Impacto Ambiental
Actividades
Etapa I
ETAPA PRELIMINAR DE GABINETE
- Recopilación y análisis de
información preliminar.
- Planeamiento de de
Campo.
Actividades
Etapa II
ETAPA DE CAMPO - Evaluación in-situ del área
del Proyecto.
- Recopilación de
información
complementaria.
Actividades
Etapa III Procesamiento y análisis de

ETAPA FINAL DE GABINETE
la información obtenida en
las Etapas I y II.
Elaboración del Informe
Final del Estudio de
Impacto Ambiental de la
carretera.

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El proyecto de inversión pública PROYECTO: "MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPURO –

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El plan de manejo social, considera la participación de la población beneficiaria en las diversas

Se recomienda cumplir con la implementación de las medidas ambientales contempladas en los

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De acuerdo a la evaluación realizada en campo a los diferentes componentes socio ambiental,

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MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPURO – CHONGOS BAJO - VISTA ALEGRE - CHICCHE -

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2.2.2 Objetivos Específicos

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a) Etapa preliminar de gabinete

c) Etapa Final de Gabinete

En esta tercera y última etapa del EIA, se realizará el procesamiento de la información

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