Bases Técnicas

BASES TECNICAS

LICITACIÓN N° CO-036/2017

“SERVICIO DE TRANSPORTE DE PERSONAS Y CARGA POR MEDIO DE

HELICÓPTERO PARA APOYO A LA EXPLORACIÓN”

EXPOSICIÓN AL
RIESGO
BAJA MEDIA ALTA
0 a 30
SERVICIOS, CONTRATOS O

días

BAJA
DURACIÓN DE LOS

PROYECTOS

31 a 90
días

MEDIA
contratos
91 y más

marco

X
ALTA

Agosto 2017

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 Bases Técnicas

CONTENIDO
1 INFORMACIÓN GENERAL ......................................................................... 3
1.1. OBJETIVO DEL DOCUMENTO ............................................................. 3
2 CONSIDERACIONES GENERALES .......................................................... 4
3 DESCRIPCIÓN Y ALCANCE DEL SERVICIO ........................................... 4
3.1 UBICACIÓN HELIPISTA BASE TRASLADO DE CARGA. ..................... 5
3.2 VIGENCIA DEL SERVICIO .................................................................... 6
4 CONSIDERACIONES TÉCNICAS DEL SERVICIO ................................... 7
4.1 EMPRESA AÉREA ................................................................................ 7
4.2 CENTRO DE MANTENIMIENTO AERONÁUTICO (CMA) ..................... 7
4.3 DE LA (S) AERONAVES PROPUESTA (S) ........................................... 7
4.4 PÓLIZA DE SEGURO ........................................................................... 8
4.5 EQUIPAMIENTO ADICIONAL ............................................................... 8
4.6 HELIPUERTO ........................................................................................ 9
4.7 APROBACIÓN DE MATERIAL Y TRIPULACIÓN POR PARTE DE EMSA
.............................................................................................................. 9
4.8 DEL VUELO ........................................................................................ 10
5 APORTES DEL CONTRATISTA ............................................................... 10
6 APORTES DE EMSA ................................................................................ 11
7 CONTENIDO OFERTA TÉCNICA ............................................................ 12
8 PERSONAL TÉCNICO MÍNIMO REQUERIDO ........................................ 13
9 SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL ................................................. 14
10 SUSTENTABILIDAD ................................................................................. 15
11 OBSERVACIÓN DE LAS NORMAS DE EMSA Y CODELCO ................. 16
12 MULTAS/DESCUENTOS ASOCIADAS A LOS SERVICIOS POR
INCUMPLIMIENTO DEL CONTRATISTA................................................. 16

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1 INFORMACIÓN GENERAL

Exploraciones Mineras Andinas S.A., en adelante “Exploraciones Mineras” o

“EMSA”, es la empresa filial de Codelco encargada de ejecutar los programas de
exploración geológica de la Corporación en el país y en el extranjero.

Las presentes Bases Técnicas, describen las actividades que deberá desarrollar el
Contratista de manera que éste efectúe todos los trabajos requeridos para el
“SERVICIO DE TRANSPORTE DE PERSONAS Y CARGA POR MEDIO DE
HELICÓPTERO PARA APOYO A LA EXPLORACIÓN”, debiendo por consiguiente
aplicarse e interpretarse conjuntamente con lo establecido en los demás
Documentos del Contrato.

Las cláusulas y/o estipulaciones de este documento tienen por objeto hacer una
descripción del Servicio, debiendo por consiguiente aplicarse e interpretarse
conjuntamente con lo establecido en los demás Documentos del Contrato, sin
perjuicio de que primará lo dispuesto en el Contrato en caso que existiere
discrepancia entre ambos.

Una característica inherente a los servicios objeto de estas bases de los programas
y/o proyectos de Exploraciones Mineras, es que son susceptibles de ser
modificados y/o suspendidos de acuerdo a resultados, cambios de objetivos, ajustes
presupuestarios y/o cualquier otro factor propio del funcionamiento de EMSA. Por
lo anterior, se deja expresamente establecido que el Contratista no tendrá derecho
a compensación, indemnización o reclamo de ninguna naturaleza, si durante la
vigencia del contrato no se solicitan servicios que alcancen la cantidad de horas
estimadas.

El Contratista deberá considerar la realización de todas y cada una de las

actividades indicadas en estas Bases Técnicas y; además, todas aquellas
actividades que técnicamente deben inferirse como propias, implícitas o necesarias
para la adecuada ejecución del servicio.

1.1. OBJETIVO DEL DOCUMENTO

El presente documento describe las actividades que deberá desarrollar el

Contratista, para ejecutar el servicio aquí solicitado. Se detallan las obligaciones por
parte del contratista, los aportes tanto de EMSA como del contratista. El plazo de
ejecución, las normativas a cumplir para el desempeño de este trabajo y las multas
a aplicar en caso de incurrir en alguna falta.

Las normas establecidas en el presente documento formarán parte integrante del

contrato. El contratista que se adjudique los servicios, deberá acreditar experiencia
previa.
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2 CONSIDERACIONES GENERALES

El servicio requerido consiste en el traslado de pasajeros a zonas remotas de alta

cordillera entre la III, IV, V y la VI región, en su mayoría los destinos serán en torno
a las áreas divisiones de Codelco Andina y Teniente. Las cotas de elevación
aproximadas de los posibles puntos de destino de servicio variarán entre los 2.500
a 4.500 msnm.

Adicionalmente se requerirá el servicio de traslado de carga para apoyar en una

campaña de sondajes helitransportados al interior de División Andina, en los
proyectos Altos Los Leones y Condell.

3 DESCRIPCIÓN Y ALCANCE DEL SERVICIO

Se requiere contar con una empresa que colabore con EMSA en las campañas de
exploración a desarrollarse en la alta cordillera desde la III región de Atacama
(cercano a Vallenar), IV región de Coquimbo (cercano a Vicuña), la V región de
Valparaíso (cercano a Los Andes), y en la VI región de O’Higgins (cercano a
Rancagua).

Para el 2017 y 2018 están planificadas las siguientes campañas de exploración:

 V Región – Bloque Andina: Diciembre 2017 – Abril 2018  260 horas
 Exploración Regional - Distrital (III, IV y VI región): Noviembre 2017 – Abril
2018 50 horas.

El alcance del servicio solicitado es integral para el transporte aéreo de pasajeros y

carga mediante helicópteros, al llamado y con capacidad de respuesta.

La carga puede ir desde mochilas, herramientas menores, equipo de geólogo,

muestras, cajas de testigo, hasta componentes de una máquina de perforación y
equipamiento, incluyendo todos los suministros y materiales de abastecimientos
que den continuidad al servicio de perforación.

Para requerir los servicios, el administrador de contrato de EMSA emitirá ordenes

de servicio (vía email) con no menos de 05 días hábiles de antelación.

La supervisión general del programa estará a cargo del Administrador del Contrato
designado por EMSA. Indistintamente la coordinación de servicios desde terreno se
realizará mediante el apoyo de Supervisores Técnicos designados por EMSA.

El servicio debe entregarse con todos los elementos necesarios para la realización
del vuelo: pilotos, apoyos operativos, combustibles y otros que la empresa
contratista considere necesarios.

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Las aeronaves y la tripulación deberán tener condiciones y características técnicas

como por ejemplo check de montaña de los pilotos, horas mínimas de vuelo, entre
otros, que le permitan operar en los cajones cordilleranos de la III, IV, V y la VI
región.

En todos los casos se cancelará el tiempo de funcionamiento de la turbina,

contándose a partir del inicio del vuelo desde la base de origen (helipuerto) del
contratista hasta los lugares determinados por EMSA, más el regreso a la base. No
se contabilizará dentro de la hora de vuelo, los períodos de detención del helicóptero
por razones propias del objetivo del vuelo.

El valor de hora turbina debe ser a suma alzada y se deberá incluir todos los costos
involucrados para el normal desarrollo del servicio, tales como:

- Costo de la aeronave.
- Costo de los servicios de la tripulación.
- Costo ferry.
- Costos de depreciación del material y mantenciones.
- Sueldos, salarios, leyes sociales del personal directa e indirectamente
involucrado.
- Gastos generales, póliza de seguro para pasajeros, seguros requeridos por
daños a terceros en superficie, imprevistos, utilidades y otros gastos de
cualquier naturaleza que signifiquen costos para el Contratista.

En los casos que se requiera pernoctar fuera de la base de la empresa contratista,

EMSA reembolsará los gastos de alojamiento, comida, tasas de helipuerto u otros
gastos que se efectúen por este concepto.

3.1 UBICACIÓN HELIPISTA BASE TRASLADO DE CARGA.

El helipuerto base se encuentra ubicado aproximadamente en 387.138E;

6.348.737N; a una cota de 2.293 msnm (Datum WGS-84), al interior del Valle Los
Leones. El ingreso por vía terrestre es al interior de División Andina en la V región,
en la parte alta de la cordillera, a 38 kms. de la Ciudad de Los Andes y a 50
kilómetros al noreste de Santiago.

El acceso desde Santiago, es por la autopista Los Libertadores tomando la Ruta 60,
camino internacional y desviándose en la ruta E-767, en dirección a Saladillo.
Pasando la barrera de División Andina, en el kilómetro 12,5, en camino industrial se
tomará un desvió hacia el Tranque Alto Los Leones. Desde el tranque hasta el
helipuerto base son 7,5 km.

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Figura 1: Ruta de ingreso al sector helipuerto Valle Los Leones

En el caso que por condiciones climáticas o restricciones Divisionales se complicase

el acceso al Valle de los Leones, se podría considerar (como plan B) operar desde
Los Lumes (Tranque Los Leones) para el carguío de materiales y traslado de
pasajeros; y/o finalmente como plan C se evaluará Saladillo para pasajeros – cargas
menores o desde Guardia Vieja para el traslado de personal.

3.2 VIGENCIA DEL SERVICIO

Los servicios de traslado de pasajeros para el apoyo a las campañas de exploración

regional comenzarán en el mes de noviembre 2017 y se estima finalizar en abril de
2018.

La campaña de sondajes helitransportados comenzará a principios del mes de

diciembre 2017 con el traslado de personal para la habilitación del terreno. Se
requiere iniciar con el traslado de carga a partir de la segunda quincena de
diciembre, y se estima finalizar el proyecto en abril de 2018.

Para etapa de movilización, se estima que el servicio requerido será

aproximadamente de 7 a 10 días corridos, al igual que en la etapa de
desmovilización y traslado de equipo entre plataformas. Durante el período de
perforación se estima que se requerirá el servicio entre 2 y 3 veces por semana.

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4 CONSIDERACIONES TÉCNICAS DEL SERVICIO

4.1 EMPRESA AÉREA

La empresa contratista deberá cumplir con las siguientes exigencias:

 Deberá ser una empresa aérea legalmente constituida, con su Autorización

técnica Operativa (ATO O AOC) vigente. EMSA se reserva el derecho de
revisar sus manuales de Especificación Operativa y Manual de Operaciones,
con el propósito de certificar su vigencia y últimas correcciones.
 Deberá proporcionar manual operativo específico para el trabajo en altura
geográfica.
 Deseable disponer de certificación Basic Aviation Risk Standard (BARS)
vigente.
 La empresa debe cumplir con el Estándar de Control de Fatalidades (ECF)
de EMSA N°10 (Anexo 2), el cual se adjunta a las bases técnicas y forma
parte de éstas.
 Para vuelos dentro de División Andina que requieran autorización, se
solicitará, previo al vuelo, información de la aeronave y personal según
protocolo divisional.

4.2 CENTRO DE MANTENIMIENTO AERONÁUTICO (CMA)

Ya sea, centro de mantenimiento propio o con contrato de servicio, éste debe estar
legalmente constituido ante la autoridad aeronáutica (DGAC) para lo cual debe
exhibir su certificado al día. Hoja de capacidades debe certificar capacidad de
mantenimiento del material de vuelo ofrecido por el contratista.

Antes de iniciar un vuelo EMSA podrá solicitar:

 Status Report al día de la o las aeronaves ofrecidas por el contratista; en

donde se verifique los procedimientos de mantenimiento efectuados a la
aeronave y a la fecha.
 Copia de la licencia del representante técnico; la cual debe estar vigente
(Ingeniero o supervisor).

4.3 DE LA (S) AERONAVES PROPUESTA (S)

La(s) aeronave (s) propuesta (s) por el contratista para el servicio, deberán
cumplir con los siguientes requisitos:

 Aeronave de antigüedad no superior a 13 años desde la fecha de fabricación.

 Límite máximo de operación requerida 4.500 msnm.

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 La aeronave deberá contar con equipo de Oxígeno con máscaras o nariceras

para tripulación.
 Deberá considerar hacha de emergencia, equipo de primeros auxilios,
extintor con carga reciente, ELT con activación en cabina y equipo de
supervivencia en cordillera y áreas remotas.
 Contar con un surtidor de combustible autorizado SEC, que le permita el
abastecimiento al helicóptero en el helipuerto base.
 La aeronave deberá disponer de canastillo exterior para transporte de
materiales y gancho de carga remoto.
 La aeronave deberá disponer de una capacidad para 5 (cinco) pasajeros,
adicionales a la tripulación de la nave, con autonomía de vuelo mínima de 3
(tres) horas y capacidad para el traslado de carga del orden de 100kg hasta
600 kg.

4.4 PÓLIZA DE SEGURO

La (s) aeronave(s) deberá cumplir con lo dispuesto por la Junta Aeronáutica Civil
(JAC) en lo relativo a seguros. Adicionalmente se deberá considerar:

 Un seguro de responsabilidad civil ante terceros, pasajeros y tripulación, por

un monto no inferior a US$ 5.000.000.
 Un seguro de accidentes personales (pasajeros y tripulación) por un monto
no inferior a US$ 150.000 por persona.

Para los seguros indicados anteriormente, la póliza deberá indicar explícitamente

que EMSA y sus contratistas deben ser considerados como asegurado adicional.

4.5 EQUIPAMIENTO ADICIONAL

En atención a que la(s) aeronave(s) será ocupada en terreno montañoso con riesgo
de tener que pernoctar en lugares remotos, ésta deberá considerar:

 Al menos 1 teléfono satelital.

 02 Handie Talkies VHF/UHF, para mantener enlace entre la tripulación y
pasajeros en tierra (situaciones donde el Pick up es distinto al dropp off).
 Elementos para enfrentar supervivencia, tales como: linternas, sacos de
dormir de alta cordillera, ropa de abrigo, frazada térmica, alimentos y agua
para 6 personas por al menos 72 horas, las temperaturas en estas zonas
pueden variar entre los 6° a -20°.
 Estanque de reabastecimiento de combustible con aprobación de la DGAC y
la Superintendencia de Electricidad y Combustibles, según corresponda.

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 Tienen que proporcionar material de izaje necesario (fajas, chinguillos,

maxisacos, grilletes, etc) para realizar el trabajo de carga de los equipos
indicados anteriormente.

4.6 HELIPUERTO

El lugar de embarque que el contratista disponga para que el personal de EMSA y

sus colaboradores inicien los viajes como así también el carguío y descarga de
materiales, deberá ser principalmente la ciudad equidistante más cercana al punto
objetivo de transporte o el helipuerto que EMSA disponga dentro de la división, que
cuente con los requerimientos mínimos que exige la Dirección General de
Aeronáutica Civil, la cual será consensuada por las partes al generar la orden de
servicio.

El contratista deberá considerar un vehículo certificado (SEC) y acreditado (tanto en

EMSA como en las divisiones donde se realice el servicio), con capacidad de 5.000
litros, para el abastecimiento combustible del helicóptero en caso de ser necesario.
Este servicio se pagará en forma unitaria por cada viaje realizado.

Además el contratista deberá disponer a su costo de un estanque de combustible

en la helipista base con capacidad de 2.500 litros.

Es responsabilidad del contratista contar con la disponibilidad de combustible para

abastecer al helicóptero en terreno.

4.7 APROBACIÓN DE MATERIAL Y TRIPULACIÓN POR PARTE DE EMSA

Exploraciones Mineras se reserva el derecho a auditar a la empresa, su Centro de

Mantenimiento, sus aeronaves y pilotos. Para la ejecución del servicio, el Contratista
podrá utilizar sólo helicópteros y tripulaciones que hayan sido auditados
favorablemente por Exploraciones Mineras; se reserva el derecho de exigir el
reemplazo del personal y aeronaves del Contratista que no cumplan con estos
requerimientos. El Contratista deberá otorgar todas las facilidades para realizar las
auditorias mencionadas.

En caso de incorporación de nuevos aparatos o tripulaciones al parque del

Contratista, que puedan ser utilizados en el servicio, éstos deberán contar con
aprobación previa de EMSA, según lo señalado anteriormente.

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4.8 DEL VUELO

Antes de cada vuelo, el piloto debe dejar en la base de la empresa Contratista copia
u original de la nómina de pasajeros. Del mismo modo, antes de cada vuelo, el piloto
debe realizar una inspección visual del material. Además, deberá incluir en sus
protocolos o procedimiento realizar inducciones a personal de EMSA o de sus EECC
previa ejecución del vuelo.

En caso de que no se puede ejecutar el servicio por condición climática, el contratista

debe considerar ejecutar dicho servicio al día siguiente de ocurrida la contingencia.

5 APORTES DEL CONTRATISTA

El servicio a realizar por el Contratista es integral y compromete todas las

actividades relacionadas con el transporte en helicóptero, incluyendo todo el
personal, suministros y fungibles necesarios para la continuidad de la operación.

Sin ser taxativo, el Contratista deberá considerar:

 Aeronave
 Base de embarque
 Mantenimiento Aeronave al día.
 Combustible
 Alojamiento y alimentación de su personal
 Elementos de protección personal
 Tripulación
 Seguros
 Impuestos de aeropuerto
 Todos los elementos de izaje (fajas, eslingas, chinguillos).

Así como todas las exigencias indicadas en las presentes bases y todas las que
técnicamente se deben inferir como parte del servicio.

Independiente de la aceptación de una oferta técnica, si en terreno se demuestra

que los equipos no son los adecuados o están en condiciones deficientes, el
administrador del contrato o el Supervisor de Operaciones estará facultado para
solicitar su reemplazo dentro de 48 horas, sin costo adicional para EMSA.

El incumplimiento grave o reiterado de los requerimientos antes señalados, facultará

a EMSA para dar término anticipado al Contrato por incumplimiento de las
obligaciones contractuales.

Respecto de la Operación el Contratista deberá:

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 Entregar reportes de vuelo, en el cual se consignarán las observaciones

relevantes relativas a las condiciones de viaje. Copia de estos informes
aprobados por el Supervisor de EMSA serán adjuntados a los estados de
pago en la facturación mensual.
 Hacer los mejores esfuerzos para minimizar los costos para EMSA en
términos de horas de vuelo.
 Comunicar anticipadamente al Geólogo o Supervisor de EMSA, para su
autorización, el cambio de helicóptero, y otras circunstancias que pudieran
resultar en un incremento de costo de los vuelos o que signifique modificar
las especificaciones iniciales.
 Durante los días de vuelo para el traslado de carga el contratista deberá
contar con 2 personas (2 oficiales ó 1 oficial + 1 mecánico) que apoyarán al
piloto en las actividades de izaje.
 En vuelos de Alta Cordillera con carga suspendida, se solicitará al contratista
la disponibilidad de pilotos con la experiencia óptima para la ejecución de
estas tareas, en especial en las jornadas de movilización, traslado y
desmovilización de equipos de perforación e insumos asociados.
 En caso de condiciones climáticas adversas por viento, lluvia, nieve, niebla,
etc; el contratista deberá considerar vuelos de reemplazo al día siguiente o
lo antes posible para poder ejecutar los trabajos programados.

6 APORTES DE EMSA

EMSA aportará, sin costo para el Contratista:

 Programa de Exploración con requerimiento de vuelo, en particular, se

requiere para el periodo 2017-2018, un estimado de 310 horas de vuelo.
 En caso de presentar nuevos programas, éstos serán entregados al
contratista con al menos 15 días corridos de anticipación.

Cualquier otro elemento no indicado explícitamente como aporte de Exploraciones

Mineras y que se requiera para la realización del servicio deberá ser suministrado
por el Contratista.

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7 CONTENIDO OFERTA TÉCNICA

El proponente deberá entregar la siguiente información en su oferta técnica:

1. Oferta Técnica de SSO indicada en RESSO (Anexo 1) en el Capítulo V, según

cuadrante que se indica en portada de estas bases técnicas (AA).
1.1. Experiencia
1.1.1. Empresas mandantes
1.1.2. Antigüedad de la empresa
1.1.3. Cantidad de proyectos similares
1.1.4. Experiencia en proyectos similares

1.2. Organización
1.3. Indicadores y gestión de accidentabilidad
1.4. Cronograma Preliminar
1.5. Sistema de Gestión SST – IPER (simple)
1.6. Documentación legal básica del proponente

2. Oferta Técnica de Sustentabilidad:

2.1. Matriz de identificación de aspectos ambientales.
2.2. Plan de Gestión Ambiental.

3. Nómina de helicópteros propuestos especificando: marca, modelo, año de

fabricación, techo de servicio, capacidad de carga, volumen máximo de carga
interior, velocidad crucero, número de pasajeros, número de tripulación,
autonomía de vuelo, instrumental de vuelo, equipamiento adicional.

4. Nómina de los pilotos propuestos para el servicio especificando: horas de

experiencia general, horas de experiencia en alta cordillera.

5. Copia de certificaciones de la empresa, las aeronaves y los pilotos propuestos

para el servicio. (BARS GOLD y/o Trinorma u otra).

6. Indicar el lugar de embarque que el contratista dispone para que el personal de

EMSA inicie los viajes en Región Metropolitana.

7. Indicar ubicación del centro de mantenimiento y si es propio o de terceros.

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8 PERSONAL TÉCNICO MÍNIMO REQUERIDO

Exploraciones Mineras Andinas S.A, requiere para la ejecución del servicio personal
idóneo y que cuente con experiencia comprobable. Los perfiles serán revisados y
evaluados durante el proceso de evaluación y antes de la acreditación del personal
en faena. Los cargos a evaluar son los siguientes:

CARGO REQUISITOS

Los pilotos de helicópteros que se propongan deben

cumplir con los siguientes requisitos:
Piloto de Aeronave
- Deberán poseer de licencia comercial de
helicópteros o TLA de helicópteros al día, con las
habilitaciones apropiadas al material ofrecido.
- Experiencia de vuelo en helicóptero, no inferior a
2.500 hrs. de vuelo.
- Experiencia en cordillera (altura geográfica) no
inferior a 500 hrs. de vuelo.
- Experiencia mínima en material específico de
100 hrs. de vuelo.

Mecánico, Eléctrico o Deberá tener mínimo 10 años de experiencia en

Electromecánico servicios de helicóptero y contar con todos los
requerimientos de la DGAC.

Conductor Operador Enseñanza media completa, con al menos 8 años de

Vehículos de experiencia comprobada en conducción de vehículos
Transporte de 4x4 en proyectos mineros, licencia de conducir clase A4
Combustible con curso SEMEP.

Administrador de Mínimo 3 años desempeñando la función de

Contrato Administrador de contrato.

Durante la campaña de sondajes helitransportados para

la realización de los vuelos, la empresa contratista debe
Oficial de considerar 2 oficiales de operaciones, uno de ellos debe
Operaciones guiar al piloto cuando se realice la carga de materiales y
el otro debe apoyar cuando se realice la descarga de los
mismos.

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Exploraciones Mineras se reserva el derecho de rechazar al personal que no cumpla

con las condiciones solicitadas en estas bases.

9 SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL

El proponente y los contratistas deben cumplir con todos los requerimientos

señalados en el Reglamento Especial para la Implementación del Sistema de
Gestión de Seguridad y Salud Ocupacional de EMSA, en adelante RESSO, que
correspondan según la Categoría de Servicios indicadas en la carátula de estas
bases. El RESSO, se adjunta a estas bases (Anexo 1) y forma parte integrante de
ellas y el proponente debe acreditar que ha tomado conocimiento de él. En el Anexo
N°2 se adjunta el Estándar de Control de Fatalidades de EMSA, que forma parte
integrante del RESSO.

El objetivo del RESSO es facilitar la implementación, operación, mantención y

mejora continua del Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo de
EMSA en todas las faenas de la empresa que incluye a todos los trabajadores que
se desempeñan en tales faenas, cualquiera que sea su dependencia, incluyendo a
trabajadores contratistas, subcontratistas y otras personas como profesionales a
honorarios, estudiantes en práctica y visitas.

Las materias a las que se refiere el RESSO, corresponden a las acciones mínimas
de coordinación de las actividades preventivas, definición de responsabilidades,
obligaciones y prohibiciones de empresas y trabajadores, mecanismos de
verificación y sanciones, obligatorias para las empresas contratistas y
subcontratistas que en virtud de un contrato, ejecuten obras o servicios, por su
cuenta y riesgo con trabajadores bajo su dependencia, en cualquier centro de
trabajo, oficina, faena o proyecto de la empresa, a fin de garantizar a todos los
trabajadores condiciones de higiene y seguridad adecuadas y suficientes.

La empresa se reserva el derecho de cambiar, modificar o agregar cualquier

especificación durante la etapa de la ejecución de la obra, faena o servicio
convenido, que responda a exigencias legales y/o reglamentarias, promulgadas
durante la vigencia del contrato o subcontrato, y que sirva o vaya en beneficio de la
salud e integridad de los trabajadores contratistas o subcontratistas, lo que será
comunicado al contratista o subcontratista en forma oportuna.

El RESSO está organizado en quince capítulos. El primer capítulo corresponde a la

introducción. Los capítulos segundo y tercero a la organización, roles y
responsabilidades SST y categorías de las obras servicios o proyectos. Del capítulo
cuarto al décimo se refiere a las Etapas de la Gestión de Contratos. El capítulo
quinto corresponde a las exigencias durante el proceso de licitación. El capítulo

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sexto establece exigencias que deben ser cumplidas y acreditadas por el contratista
en forma previa al inicio de las actividades. Del décimo primero al décimo quinto
informe de gestión mensual y verificación del RESSO, infracciones y sanciones y
por último la vigencia y los anexos.

Estos requerimientos deben cumplirse por los proponentes y por los contratistas,
según sea el caso.

Cada uno de los requerimientos debe acreditarse y serán evaluados de la forma

señalada en el RESSO. Junto con la presentación de la propuesta deberán
presentarse todos los documentos exigidos en el capítulo quinto del RESSO, según
la categoría de servicios y que corresponden a los ANEXOS 6 al 15.- La información
deberá presentarse en los formatos ahí establecidos.

10 SUSTENTABILIDAD

El Contratista deberá contar con un Plan de Gestión Ambiental asociado a las

actividades solicitadas en las presentes bases en que debe incluir la identificación
de los aspectos y la evaluación de sus impactos ambientales. Asimismo, el plan
debe contener las actividades preventivas a implementar para cautelar la protección
del medio ambiente. Este plan será elaborado a partir de la matriz de identificación
de aspectos ambientales que el Contratista haya presentado como parte de su
oferta técnica y por lo tanto formará parte de la evaluación técnica de la oferta.

El Contratista se obliga a que, durante la prestación de servicios para Exploraciones

Mineras, él, su personal y las demás personas que presten servicios para él,
aplicarán el plan de gestión ambiental, procedimientos, estándares y otros, con el
fin de minimizar impactos sobre las personas y el medio ambiente.

El Contratista se obliga a dar aviso a Exploraciones Mineras, por la vía más rápida
posible, de cualquier situación que pudiera significar riesgo de contaminación para
las personas o el medio ambiente. Este aviso no liberará al Contratista, de su
responsabilidad penal por las eventuales lesiones, daños o perjuicios que sean
ocasionados a los bienes y personas señaladas.

Previo al inicio de actividades, el Contratista, deberá informar a EMSA del resultado

de actualización de aspectos ambientales (Matriz) del servicio, según las
particularidades detectadas en terreno, así como de los controles y procedimientos
que se implementarán, para una adecuada protección del medio ambiente.
Siguiendo los lineamientos establecidos en el Reglamento para la Gestión
Ambiental (Anexo 03), y sus complementos.

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Adicionalmente se debe considerar:

- Procedimiento frente a una emergencia e incidentes con consecuencia

ambiental.
- Controles operacionales asociados al levantamiento de aspectos
ambientales significativos.
- Otros, según requerimiento expreso del área administradora del contrato.

En las áreas donde se requiera de autorizaciones especiales como por ejemplo,

permisos de paso o cualquier otro tipo de permisos ambiental o comunitario para
realizar las actividades de exploración, será responsabilidad de EMSA la gestión de
estas autorizaciones. Lo cual obliga a que el contratista deberá dar cumplimiento a
todos los requerimientos contenidos en estas autorizaciones.

Cualquier relacionamiento con las comunidades del entorno donde se realicen las
actividades, así como también potenciales solicitudes de las mismas, deberá ser
canalizada a través de EMSA.

Se prohíbe estrictamente hacer uso de áreas de despegue y/o aterrizaje no visadas

por la Dirección de Sustentabilidad.

11 OBSERVACIÓN DE LAS NORMAS DE EMSA Y CODELCO

Todo el personal del Contratista que visite o permanezca en instalaciones de EMSA

y/o CODELCO, deberá cumplir con las normas y/o reglamentos que estos tengan
establecidas o pueda establecer.

12 MULTAS/DESCUENTOS ASOCIADAS A LOS SERVICIOS POR

INCUMPLIMIENTO DEL CONTRATISTA

En caso de faltas a la gestión de seguridad, medio ambiente y operaciones por parte

del Contratista, Exploraciones Mineras podrá aplicar los siguientes descuentos:

a) Faltas Medioambientales - Comunitarias:

Exploraciones Mineras podrá aplicar descuentos cuando se registren

incumplimientos a las prácticas ambientales señaladas en este Contrato, en las
leyes chilenas, o en los planes, programas o procedimientos del Contratista o
EMSA. El monto de los descuentos podrá alcanzar, por cada evento de
incumplimiento, al diez por ciento (10%) (según la gravedad del impacto ambiental)
del valor correspondiente del estado de pago del mes en que se registró la situación
de incumplimiento. No obstante se aclara que los daños que EMSA deba reparar,

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 Bases Técnicas

subsanar o compensar por efectos de incumplimientos ambientales del Contratista

serán descontados de los estados de pago.

b) Faltas de Seguridad:

Las infracciones o faltas de los contratistas o subcontratistas serán sancionadas

conforme dispone el Capítulo XIII del RESSO que las clasifica en infracciones leves,
graves y muy graves y según su gravedad establece distintas categorías de
sanciones.

c) Multas Técnicas:

- Falta de personal o personal que no cumpla con las especificaciones

técnicas detalladas en estas bases EMSA podrá aplicar una multa de 15
UF por cada día de incumplimiento.

- Incumplimiento en la Provisión de Equipos: en caso que el Contratista no

provea oportunamente en los plazos requeridos los equipos establecidos
para la realización de los servicios, EMSA podrá aplicar una multa de 30
UF por cada día de incumplimiento.

- Incumplimiento en la Provisión de combustible, EMSA podrá aplicar una

multa de 30 UF por cada día de atraso.

En todo caso, el monto total de las sanciones que se aplique durante la vigencia del
contrato, no excederá el 10% (diez por ciento) del monto total acumulado del
contrato, correspondiente a los estados de pago efectivamente aprobados desde el
inicio del contrato. El derecho de Exploraciones Mineras a cobrar a título de pena o
sanción, se entiende que se ejerce sin perjuicio del derecho de perseguir
conjuntamente con la pena la indemnización de los perjuicios sufridos, esto en
conformidad a lo establecido en el artículo 1.543 del Código Civil de la República de
Chile.

Solo en aquellos casos en que EMSA, realice la cancelación de un servicio en un

plazo menor a 48 horas de la fecha estipulada de ejecución del vuelo, se
compensará al contratista con el pago máximo de 1 hora de vuelo por evento
cancelado. Esta condición no aplica para razones de Fuerza Mayor.

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