Optimizacion de Eleccion de Maquinaria Pesada

UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL
FACULTAD DE CIENCIAS MATEMÁTICAS Y FÍSICAS
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
TRABAJO DE TITULACIÓN
PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE
INGENIERO CIVIL
GENERALES DE INGENIERÍA
TEMA:
OPTIMIZACIÓN EN LA SELECCIÓN DE MAQUINARIAS PESADA
PARA EL PAQUETE ESTRUCTURAL DE LA VÍA PIADY Y DE LA
EXTRACCIÓN DEL MATERIAL EN LA CANTERA LUZAGUI
AUTOR
MENDOZA VARGAS SUHANY IRINA
VELASCO ROMERO KABIR ALEXANDER
TUTOR
ING. FABIÁN CARDENAS PACHECO, MGP
AÑO
2018
GUAYAQUIL - ECUADOR
II
AGRADECIMIENTO
Agradezco a Dios por darnos sabiduría en todo tiempo del desarrollo de nuestra
investigación, a nuestros padres por apoyarnos en el transcurso de nuestra
preparación, también por sus sabios consejos; al Ing. Fabián Cárdenas Pacheco y al
Ing. Jorge Arroyo Orozco por brindarnos sus conocimientos y su apoyo para el
desarrollo de nuestro tema de tesis.

III
DEDICATORIA
Este proyecto de titulación lo dedico a mis padres porque siempre me dieron
buenos consejos a no desfallecer al primer tropiezo que tengo en el transcurso de mi
vida, por sus buenas enseñanzas y valores inculcados, a mi hermano que en una
manera u otra supo darme su apoyo y al apoyo incondicional de mi enamorada
Suhany Mendoza.
A mi familia por su afecto y amor que me brindan, en especial a mis abuelitos que
desde pequeño me dieron sus consejos y apoyo incondicional.
Kabir Velasco Romero

IV
DEDICATORIA
Este proyecto de titulación se lo dedico principalmente a Dios por permitirme llegar
a este momento tan importante de mi formación profesional. A mi mamá, por ser la
persona que me acompañado en todo mi proceso de estudiante y de vida
demostrándome su cariño y su apoyo sin condiciones. A mi tía Deysi que me ha
brindado su apoyo siempre que lo he necesitado y por ser como mi segunda mamá y
a mi enamorado Kabir Velasco por todo su apoyo en el proceso de nuestra tesis.
A mi familia que desde pequeña me enseño que todos los planes de Dios son
perfectos.
Suhany Mendoza Vargas

V
TRIBUNAL DE GRADUACIÓN
______________________________ __________________________
Ing. Eduardo Santos Baquerizo, M.Sc Ing. Zoila Cevallos Revelo, M.Sc
DECANO TUTOR REVISOR
_____________________________
MIEMBRO TRIBUNAL
VI
VII
VIII
ÍNDICE GENERAL:
1 Capítulo: Aspectos generales .................................................................................................... 1
1.1 Introducción ....................................................................................................................... 1
1.2 Antecedentes .................................................................................................................... 2
1.3 Objetivos ........................................................................................................................... 2
1.3.1 Objetivo general. ....................................................................................................... 2
1.3.2 Objetivos específicos................................................................................................. 3
1.4 Ubicación .......................................................................................................................... 3
1.4.1 Localización del proyecto. ......................................................................................... 3
1.4.2 Hipótesis.................................................................................................................... 5
1.5 Planteamiento del problema .............................................................................................. 5
1.6 Justificación ....................................................................................................................... 6
2 Capítulo: Marco Teórico ............................................................................................................. 7
2.1 Concepto de Vía................................................................................................................ 7
2.2 Canteras............................................................................................................................ 7
2.2.1 Clase de canteras...................................................................................................... 7
2.3 Agregados ......................................................................................................................... 7
2.3.1 Clasificación de agregados. ...................................................................................... 8
2.3.2 Tipos de materiales extraídos en cantera.................................................................. 9
2.4 Tipos de suelos usados en el paquete estructural de la vía ............................................ 11
2.5 Vida útil de las maquinarias pesadas a utilizar en vía y en cantera ................................ 12
2.6 Operación de las máquinas ............................................................................................. 12
2.6.1 Operación intermitente ............................................................................................ 12
2.6.2 Operación continua. ................................................................................................ 13
2.6.3 Operación Intermedia. ............................................................................................. 13

2.7 Velocidad en los equipos de transporte .......................................................................... 14
2.7.1 Estudio del ciclo (T). ................................................................................................ 14
2.7.2 Velocidad media (Vm). ............................................................................................ 14
2.8 Equipo pesado utilizado en vía........................................................................................ 15
2.9 Equipo pesado utilizado en cantera ................................................................................ 16
2.10 Producción de equipo .................................................................................................. 16
2.11 Factores que afectan la producción de equipos .......................................................... 18
2.12 Fórmulas para el cálculo de producción de equipos ................................................... 23
2.13 Variables que afectan las fórmulas de producción de equipos .................................... 33
3 Capítulo: Marco Metodológico ................................................................................................. 34
3.1 Diseño de la investigación ............................................................................................... 34
3.2 Definición de las variables ............................................................................................... 35
3.3 Procedimientos................................................................................................................ 35
4 Capítulo: Desarrollo del tema .................................................................................................. 38
4.1 Selección del Equipo pesado utilizado en los trabajos para vía por los distintos rubros a
ejecutarse ....................................................................................................................................... 38
4.2 Selección del Equipo pesado utilizado en cantera para la producción de agregados usados
en la vía ... ...................................................................................................................................... 39
4.3 Cálculo de rendimiento para determinar el equipo óptimo de trabajo ............................. 40
4.4 Cuadro comparativo de los rendimientos real en tablas, teórico practico y real en obra. 65
5 Capítulo: Conclusión y Recomendación ................................................................................ 67
5.1 Conclusión cantera Luzagui ............................................................................................ 67
5.2 Conclusión vía PIADY ..................................................................................................... 68
5.3 Recomendación .............................................................................................................. 70
BIBLIOGRAFIA
ANEXOS
ÍNDICE DE TABLAS:
Tabla 1: Cuadrilla de movimiento de tierra .................................................................................... 12
Tabla 2: Cuadrilla de movimiento de tierra .................................................................................... 15
Tabla 3: Cuadrilla de mejoramiento ............................................................................................... 15
Tabla 4: Cuadrilla de subbase - base ............................................................................................ 15
Tabla 5: Cuadrilla de pavimento rígido .......................................................................................... 15
Tabla 6: Cuadrilla de extracción de agregado fino para mejoramiento .......................................... 16
Tabla 7: Cuadrilla de material para planta de trituración para base clase 1A ................................ 16
Tabla 8: Factores de eficiencia en tiempo (i) ................................................................................. 18
Tabla 9: Factores de esponjamiento .............................................................................................. 19
Tabla 10: Factores del material...................................................................................................... 20
Tabla 11: Factores del material...................................................................................................... 20
Tabla 12: Factores de carga (c) ..................................................................................................... 21
Tabla 13: Factores de maniobra y de alcance (g) .......................................................................... 21
Tabla 14: Factor por pendiente de terreno (p) ............................................................................... 22
Tabla 15: Factor de camino (r) ....................................................................................................... 22
Tabla 16: Maquinaria pesada utilizada en Pedraplen (Lutita) ........................................................ 38
Tabla 17: Maquinaria pesada utilizada en Mejoramiento (Cascajo)............................................... 38
Tabla 18: Maquinaria pesada utilizada en Base clase 1A .............................................................. 38
Tabla 20: Maquinaria pesada para extracción de agregados ........................................................ 39
Tabla 21: Maquinarias de procesos de trituración ......................................................................... 39
Tabla 22: Cuadro comparativo de extracción de material sin proceso de trituración (mejoramiento)65
Tabla 23: Cuadro comparativo de extracción de material por proceso de trituración .................... 65
Tabla 24: Cuadro comparativo de material para pedraplen (Lutita) ............................................... 66
Tabla 25: Cuadro comparativo de material para mejoramiento (cascajo) ...................................... 66
Tabla 26: Cuadro comparativo de material para Base clase 1A .................................................... 66

ÍNDICE DE ILUSTRACIONES:
Ilustración 1: Ruta de la cantera Luzagui a PIADY .......................................................................... 4
Ilustración 2: Ruta de la vía PIADY .................................................................................................. 4
Ilustración 3: Cantera Luzagui ......................................................................................................... 5
Ilustración 4: Producción de maquinaria pesada con material en banco, suelto y compactado .... 17
Ilustración 5: Track-drill .................................................................................................................. 23
Ilustración 6: Tractor de oruga ....................................................................................................... 24
Ilustración 7: Excavadora ............................................................................................................... 25
Ilustración 8: Cargadora frontal ...................................................................................................... 26
Ilustración 9: Volquete ................................................................................................................... 27
Ilustración 10: Trituradora primaria, secundaria y terceria ............................................................. 28
Ilustración 11: Tractor de oruga ..................................................................................................... 29
Ilustración 12: Motoniveladora ....................................................................................................... 30
Ilustración 13: Rodillo liso vibratorio............................................................................................... 31
Ilustración 14: Camión cisterna ...................................................................................................... 32
Ilustración 15: Gráfica de rendimiento de extracción de material sin proceso de trituración .......... 67
Ilustración 16: Gráfica de rendimiento de material por proceso de trituración ............................... 68
Ilustración 17: Gráfica de rendimiento de material pedraplen (lutita) ............................................. 68
Ilustración 18: Gráfica de rendimiento de material para mejoramiento (cascajo) .......................... 69
Ilustración 19: Gráfica de rendimiento de material para base clase 1A ......................................... 70

RESUMEN
En la actualidad, existe una amplia gama de maquinarias pesadas para la
construcción de carreteras y para la explotación de agregados de material en este
proyecto se puede determinar los procedimientos necesarios para la selección de
maquinaria pesada a utilizarse, las fórmulas a emplearse para llegar a obtener el
rendimiento de cada maquinaria pesada.
Además, se busca optimizar los rendimientos de las maquinarias pesadas
seleccionadas tanto en la vía y en la cantera, formando cuadrillas de trabajo,
aplicando las fórmulas correspondientes de cada maquinaria para ver sus
rendimientos y a su vez ver que maquinaria pesada tiene mayor rendimiento y menor
rendimiento, para ver cuál es la maquinaria que dirige a la cuadrilla y así poder
seleccionar el número de maquinaria pesada que se utilizará tanto en vía y en cantera,
con el objetivo de llegar a optimizar el rendimiento y a su vez pretender optimizar el
costo/hora de la cuadrilla.
Este proyecto servirá como una herramienta para el proceso y desarrollo de las
actividades en los futuros proyectos viales de nuestro medio, ya que su aplicación
será básica dentro de las actividades a ejecutar en la construcción de vía y en la
explotación de agregados a utilizarse en la vía.

ABSTRACT
Currently, there is a wide range of heavy equipment for road construction and
exploitation of aggregates of material in this project can determine the necessary
procedures for the selection of heavy to use machinery formulas used to get to get the
performance of each heavy machinery.
In addition, it seeks to optimize the yields of heavy machinery selected both on the
road and in the quarry, forming crews, using the corresponding formulas of each
machine to see their performance and in turn see that heavy machinery has higher
performance and lower performance to see what the machinery that runs the crew so
they can select the number of heavy machinery to be used in both road and quarry,
with the aim of reaching optimize performance and in turn trying to optimize the cost /
time the gang.
This project will serve as a tool for the process and development of activities in
future road projects in our area, because its application will be basic within the
activities run in track construction and exploitation of aggregates for use in the via.
1
1 Capítulo: Aspectos generales
1.1 Introducción
Las carreteras en la actualidad son nuestra vía de comunicación de un lugar a otro,
se han convertido en una infraestructura de transporte con el objetivo de permitir la
circulación de vehículos, por lo cual su uso es indispensable para el desarrollo de
nuestro país, a fin de modificar las formas de la naturaleza y de aportar obras útiles a
la comunidad.
El proyecto de esta investigación está ubicado en la Provincia del Guayas
jurisdicción del cantón Yaguachi, el Parque Industrial de Acopio y Distribución
Yaguachi (PIADY) cuenta con una extensión de 5 Km está ubicado de forma
estratégicamente lejos de zonas urbanas. La cantera Luzagui será utilizada para la
extracción de agregados que se utilizará para el paquete estructural de la vía, está
ubicada en el Km 8 vía a Salitre. En este trabajo de titulación se pretende determinar
la productividad óptima de la maquinaria y calcular su vida útil, tanto en la construcción
de la obra como en la cantera.
Para realizar este trabajo debemos saber el tipo de maquinaria pesada a utilizarse,
sus rendimientos, el costo/hora y su vida útil tanto en obra como en cantera; una vez
obtenido estos puntos se procederá a la selección del equipo adecuado a utilizarse
en la obra.
Con este trabajo desarrollaremos una relación de las actividades necesarias para
la construcción de una obra vial detallando que maquinaria se emplea según la

2
rapidez del proyecto, generando cuadros comparativos de las capacidades y
rendimientos que se puede esperar de las máquinas según el desarrollo del proyecto.
1.2 Antecedentes
Para la obtención del título de Ingeniero Civil necesitamos previamente desarrollar
un trabajo de titulación en el núcleo estructurante de Generales de Ingeniería, en
donde vamos aplicar nuestros conocimientos en la selección de equipos para la
extracción del material del paquete estructural de la vía en la cantera Luzagui y para
la construcción de la vía del Parque Industrial de Acopio y Distribución Yaguachi
(PIADY), donde consideramos realizar un trabajo de optimización de maquinarias
pesadas. Para el óptimo rendimiento de la maquinaria y el factor humano del
operador), también la maquinaria a utilizarse debemos tener en cuenta que el
operador es el factor más importante a la hora de mantener una alta productividad
durante toda la jornada de trabajo. Verificar los factores que afectan el rendimiento de
una maquinaria como puede ser la demora de rutina (combustible, mantenimiento las
restricciones en la operación óptima (ángulo de giro, altura o profundidad de corte o
relleno, la pendiente del terreno y presencia de otros equipos), condiciones en el sitio
de trabajo (físicas, climáticas, las vías de comunicación).
1.3 Objetivos
1.3.1 Objetivo general.
Implementar un sistema para optimizar el rendimiento de los equipos utilizados en
la ejecución de la carpeta estructural de la vía PIADY y en la extracción del material
en la cantera Luzagui utilizado en el paquete estructural de la vía.

3
1.3.2 Objetivos específicos.
 Optimizar el rendimiento de maquinaria pesada para la construcción del
paquete estructural de la vía y de la extracción del material en la cantera.
 Reducir las horas improductivas de maquinarias para la construcción del
paquete estructural de la vía y de la extracción del material en la cantera.
 Selección final de los equipos a utilizarse en la vía y cantera para la
construcción del paquete estructural de la vía y de la extracción del material
en la cantera.
1.4 Ubicación
1.4.1 Localización del proyecto.
COORDENADAS (UTM) PIADY

(Datum WGS 84)
X metros Y metros
Punto Ubicación
E N
Inicio 636.935,09 9’762.790,00 Ingreso al PIADY hasta

el redondel
Final 636.385,00 9’764.820,00 Redondel hasta final
del Proyecto
El proyecto PIADY se encuentra ubicado en la provincia del Guayas exactamente
a 11.5 Km de Durán (Puente de la Unidad Nacional) y a 11.5 Km del PAN y la cantera
Luzagui ubicada en el Km 8 vía a Salitre, la distancia entre la cantera Luzagui y el
Parque Industrial de Acopio y Distribución Yaguachi (PIADY) es de 27,8 Km con un
tiempo aproximado de 27 minutos, con sus respectivas coordenadas.

4
COORDENADAS (UTM) CANTERA LUZAGUI

(Datum WGS 84)
X metros Y metros
Punto Ubicación
E N
Inicio 625.282,39 9’779.270,37 Ingreso a la cantera
Final 625.176,08 9’779.299,03 Explotación de

agregados
Ilustración 1: Ruta de la cantera Luzagui a PIADY
Fuente: Google Earth
Ilustración 2: Ruta de la vía PIADY

5
Ilustración 3: Cantera Luzagui
1.4.2 Hipótesis.
En la vía del Parque Industrial de Acopio y Distribución Yaguachi (PIADY) y en la
cantera Luzagui se va a realizar un trabajo de optimización de maquinaria pesada,
donde determinaremos las horas totales de maquinarias utilizadas, también se
reducirá las horas improductivas de maquinarias en la cual se realizará un cálculo de
costo/hora por maquinaria con la finalidad de mejorar la vida útil de la maquinaria
utilizada y finalmente se procederá a la selección de los equipos a utilizase en obra y
en cantera.
1.5 Planteamiento del problema
En la cantera Luzagui y en la construcción del paquete estructural de la vía PIADY,
no existe documentación de referencia que contenga una metodología establecida
para una correcta selección de equipos de construcción de carreteras y cantera, que
nos permita su optimización, tanto en costos como en producción.

6
1.6 Justificación
En este proyecto no existe un procedimiento documentado para una optimización de
maquinaria de construcción vial, lo cual implica deficiencia operativa y aumento de
costos de los equipos a utilizarse, con este trabajo se pretende emplear al máximo la
productividad de la maquinaria y su vida útil.

7
2 Capítulo: Marco Teórico
2.1 Concepto de Vía
La vía es una calzada pública pavimentada que está presta para el tránsito de
vehículos. Por lo general se trata de vías anchas que permiten fluidez en la
circulación.
2.2 Canteras
Cantera se define como el sitio geográfico de donde se extrae o explota agregados
pétreos para la industria de la construcción o para toda obra civil, usando diferentes
procesos de extracción dependiendo del tipo y origen de los materiales.
2.2.1 Clase de canteras.
Según el tipo de explotación:
a) Canteras a cielo abierto (canteras en laderas, cuando la roca se extrae en la falda
del cerro); b) Canteras en corte, cuando la roca se extrae de cierta profundidad en el
terreno.
Según el material a explotar:
a) Canteras de materiales consolidados o roca; b) Canteras de materiales no
consolidados como suelos, saprolito, agregados, terrazas aluviales y arcillas.
Según su origen:
a) Canteras de formación de aluvión o fluviales; b) Canteras de roca o peña.
2.3 Agregados
Los agregados también conocidos como (áridos), son materias primas que se
obtienen del suelo para aprovecharlas que se extraen en canteras y graveras.

8
Son materiales ya conocidos como arena, grava o trituradas de diferentes tamaños
y también otros elementos formados de partículas de origen pétreos que sirven para
la construcción.
2.3.1 Clasificación de agregados.
Los agregados se clasifican según el sistema de obtención, según su procedencia
y según su tamaño:
Según el sistema de obtención:
 Natural
Son materiales extraídos en canteras que se encuentran en montañas o graveras
que están situadas al lado de los ríos que son obtenidos por medio de procesos
mecánicos o voladuras. De este grupo existen 2 muestras: agregado granular y
agregado triturado.
Agregado granular: son de aristas redondas, superficies lisas y se caracterizan
porque permite facilidad al recipiente que los contiene son más trabajables y fáciles
de colocar en la obra.
Agregado triturado: se obtienen en canteras mediante la explosión de voladuras,
material que necesita ser triturado, son de aristas angulosas la cual permite tener
mayor rozamiento entre si logrando agregados con mayor resistencia a la compresión.
Según su tamaño:
Se clasifican según su tamaño mediante tamices, los cuales poseen nombres y
aberturas estandarizadas y según el agregado retenido o pasante se clasifica en:
 Agregados Gruesos (grava)
Quedan retenidos en el tamiz N° 4 (4.75mm), pueden ser agregados rodados o
triturados.
9
 Agregados Finos (arenas)
Pasan el tamiz N° 4 y a su vez quedan retenidos en el tamiz N° 200 (0.075mm), se
dividen en:
Arena gruesa:
Pasa la malla N°4 (4.75mm), pero se retiene en la malla N°10 (2mm).
Arena media:
Pasa la malla N°10 (2mm), pero es retenida en la malla N°40 (425mm).
Arena fina:
Pasa la malla N°40 (425mm), pero es retenida en la malla N°200 (0.075mm).
 Cascajo
El cascajo es de piedra fracturada cribada, no tiene granulometría establecida
almacenándose con finos, medianos y gruesos son de color café amarillento y no se
lo utiliza para la producción del hormigón por el contenido de limos y arcillas.
Es adecuado rechazar el cascajo que sea muy laminados o astillado, aprobando
aquellos granos que tengan forma de pirámides irregulares o sutilmente cubicas, son
utilizados para rellenos y escolleras.
2.3.2 Tipos de materiales extraídos en cantera.
Los materiales que son extraídos en canteras pueden ser materiales no triturados,
mezclas y materiales triturados.
 Materiales no triturados
Son materiales que no necesitan pasar por un proceso de trituración, donde se
utiliza maquinarias como excavadora para su extracción y son materiales como:
 Cascajo en banco: es el material que se encuentra In Situ.
 Cascajo fino: es el material que tiene granos menores a 5 cm.

10
 Cascajo mediano: es aquel que tiene granos entre 12cm y cascajo fino
pero menor porcentaje.
 Cascajo grueso: es aquel que tiene granos de 25 cm hasta 12 cm.
 Cascajo mejorado (sub-base GW): Es el que ha pasado por un
mejoramiento para que el índice de plasticidad sea menor a 9.
 Piedra base: son piedras que tienen granos máximos de 35 cm, pero no
contiene finos.
 Materiales triturados
Es aquel que pasa por un proceso de trituración, los materiales triturados son:
 Piedra #54 Norma ASTM C-33²
Conocida como piedra ¾”, su granulometría va retenida desde la malla de 1” hasta
el N°4, debido a que se retiene en las mallas de 1”, ¾”, ½”, 3/8” y en el N°4(25.4 a
4.75mm). El agregado de mayor porcentaje es el de ¾” y el de menor porcentaje es
el N°4.
 Piedra #8 Norma ASTM C-33
Conocida como piedra chispa, según la NORMA ASTM va desde 3/8” hasta la
N°8(9.5 a 2.36mm), debido a que se retiene en la malla 3/8”, N°4, N°10, N°8. Teniendo
de mayor porcentaje la piedra 3/8”.
 Piedra #10
Conocida como cisco, no se encuentra regulada en la NORMA ASTM, pero su
granulometría es: N°4, N°10, N°40 y N°100. El agregado de mayor porcentaje es el
N°4.
11
2.4 Tipos de suelos usados en el paquete estructural de la vía
A continuación, se nombrará los tipos de suelos del paquete estructural, extraídos
en la cantera Luzagui en donde se consideró el empleo de mejoramiento, base clase
1A y pavimento rígido.
 Material de pedraplen (lutita)
El suelo seleccionado que se utiliza para mejorar el terraplén es un material de
base clase 1B (GC) clasificación AASHTO, el 100% debe de pasar en el tamiz 112
pulgadas y debe de pasar del 2% al 12% en el tamiz #200, el IP<6, LL<25, siempre
que el valor del CBR ≥ 80% normas establecidas por el MTOP.
 Material de mejoramiento
El suelo seleccionado que se utiliza para mejoramiento de la subrasante es un
material de grava mal graduada limosa (GP-GM) clasificación ASTM.
El suelo seleccionado debe de ser suelo granular, libre de materia orgánica y
escombros, todas las partículas deben pasar por el tamiz de 4 pulgadas y no más del
20% del material debe de pasar por el tamiz No. 200. El IP≤15, LL≤35, siempre que
el valor del CBR>20%.
 Base clase 1A
Constituida por agregados naturales, procesados y que se hallen graduados
uniformemente dentro de los límites indicados para la granulometría Clase 1A es un
material grava mal gradada limosa (GP-GM) clasificación ASTM. El material que es
utilizado es una piedra triturada color gris, pocos finos, limo arcilloso mediantemente
plásticos, todas las partículas deben de pasar el 100% por el tamiz de 2” y del 2 al
12% por el tamiz #200. El IP<6, LL<25, siempre que el valor del CBR ≥ 80% normas
establecidas por el MTOP.

12
 Pavimento rígido
Constituida por una resistencia a la compresión de f’c 4.5MPa, con un
asentamiento de e= 10cm, con un 60% agregado grueso de piedra de 2” y el 40% de
piedra de 3/8” y una cantidad de agregado fino de 839.75 kg.
2.5 Vida útil de las maquinarias pesadas a utilizar en vía y en cantera
Tabla 1: Cuadrilla de movimiento de tierra
MAQUINAS AÑOS
Excavadora 5
Volquete 8
Tractor de oruga 5
Rodillo liso vibratorio 5
Tanques de almacenamiento de agua 10
Motoniveladora 8
Track drill 5
Cargadora frontal 5
Trituradoras de agregados 8
Fuente: (Merino C., 1992)
Elaboración: Suhany Mendoza, Kabir Velasco
2.6 Operación de las máquinas
2.6.1 Operación intermitente
Esta operación se usa en excavaciones primarias la mayoría de ellas tienen un
cucharón o caja que se mueve y se vacía para regresar nuevamente al punto de
carga. La magnitud de rendimiento de estas máquinas dependerá del tamaño y de la

13
eficacia del elemento excavador, ya sea este un cucharón, caja o cuchilla y del tiempo
que dure su ciclo completo.
2.6.1.1 Máquinas de operación intermitente.
Tractores, volquetas, mototraíllas, cargadoras, excavadora, mezcladora de
hormigón. Estas máquinas están sujetas a ciertos períodos o intervalos de tiempo,
según las exigencias. Su elemento principal es un receptáculo que puede ser: un
cucharón, una hoja, un mezclador, etc.
El ciclo del receptáculo: carga – mueve – descarga o vaciado – retorno
2.6.2 Operación continua.
Cuyo trabajo se realiza ininterrumpida, todas se caracterizan por no tener un
receptáculo individual como las máquinas de operación por ciclos (intermitente).
2.6.2.1 Máquinas de operación continua.
Trituradoras, bandas transportadoras, cargadores de banda, cribadora, en general
equipos de canteras. Es decir, máquinas con bandas, bombas, tubos, útiles de trabajo
continuo.
El ciclo puede ser: carga – desplazamiento – vaciado – retorno
2.6.3 Operación Intermedia.
Son aquellas que presentan una producción continua hasta que terminan de
recorrer el tramo en que operan, para luego a volver a atacar y convertir entonces su
producción en un ciclo común de trabajo.
2.6.3.1 Máquinas de operación intermedia.
Compactadores, motoniveladoras, perforadoras, pavimentadoras (Finishers),
escarificadores, etc. Máquinas que en la obra pueden operar como intermitentes o
continuas.
El ciclo puede ser: carga – movimiento

14
2.7 Velocidad en los equipos de transporte
Los transportes con aparatos de neumáticos (cargadoras, volquetas), su velocidad
de marcha depende de buen estado de los caminos. El vehículo de llantas está
destinado, por su construcción a desplazarse sobre buenas pistas. No sería posible
que se la utilice en un largo recorrido sobre tierra recién movida o cultivada.
2.7.1 Estudio del ciclo (T).
En las maquinarias de transporte el tiempo del ciclo puede clasificarse en dos
categorías principales:
 Tiempo fijo (tf): Es la que se utiliza en la carga y la descarga con inclusión
de las maniobras necesarias, estas porciones del ciclo son bastantes
constantes, sea cual sea la longitud del acarreo y del regreso.
 Tiempo variable (tv): Es el tiempo de viaje, o para ser más exacto es el que
se invierte en la porción del acarreo y el regreso.
Ciclo:
Fórmula de estudio del ciclo
T= tf + tv
2.7.2 Velocidad media (Vm).
Se la determina considerando el recorrido total y el tiempo empleado:
Fórmula de velocidad media
Distancia total recorrida

Vm = ;
Tiempo total empleado
15
Cuya fórmula es útil tanto para un pronóstico como para una situación ya ocurrida.
2.8 Equipo pesado utilizado en vía
Movimiento de tierra
Tabla 2: Cuadrilla de movimiento de tierra
Maquinaria Tipo de trabajo

Excavadora Excavación
Volquete Carga de material suelto
Tractor de oruga Excavación en tierra
Fuente: Suhany Mendoza, Kabir Velasco
Mejoramiento
Tabla 3: Cuadrilla de mejoramiento

Tractor de oruga Excavación en tierra
Rodillo liso vibratorio Compactación de material
Tanquero de agua Hidratación del suelo
Base clase 1A
Tabla 4: Cuadrilla de subbase - base

Motoniveladora Nivelación del material
Rodillo liso vibratorio Compactación de material
Tanquero de agua Hidratación del suelo
Pavimento rígido
Tabla 5: Cuadrilla de pavimento rígido

Míxer Hormigón 4.5 Mpa
16
2.9 Equipo pesado utilizado en cantera
Cantera
Tabla 6: Cuadrilla de extracción de agregado fino para mejoramiento

Tractor Empujar el material
Cargadora frontal Transporte de material
Volquete Carga de material suelto y duro
Criba manual Clasificadora de material
Tabla 7: Cuadrilla de material para planta de trituración para base clase 1A

Track-drill Perforación en canteras
Excavadora Carga y descarga del material
Volquete Carga de material suelto y duro
Trituradora de primaria Trituración del material
Trituradora de secundaria Trituración del material
Trituradora terciaria Clasificación de material
2.10 Producción de equipo
La producción o rendimiento de una máquina es el número de unidades de trabajo
que realiza en la unidad de tiempo, generalmente una hora:
Producción= Unidad de trabajo / hora
Las unidades de trabajo o de obra más comúnmente empleadas en un movimiento
de tierra son el 𝑚3 o la t, de material producido o explotado, movido o compactado
durante un lapso medido del tiempo. La cantidad de obra realizada puede valorarse
mediante observaciones directas, reglas y fórmulas (teórico) o por medio de las tablas
proporcionadas por los fabricantes que generalmente se tratan de curvas o gráficas.

17
En condiciones reales de la obra, el material puede presentarse en diferentes
estados:
Material en banco: es el material en su estado natural es decir antes de su
explotación con máquinas. El volumen a trabajar, todavía en este estado se denomina
por ende volumen del material en banco.
Material suelto: una vez que el material en banco ha sido explotado, se produce
un incremento en su volumen debido a su esponjamiento.
Material compactado: el material que ha sido explotado en banco y luego ha sido
compactado reduce su volumen a su compresión y reducción de vacíos.
Ilustración 4: Producción de maquinaria pesada con material en banco, suelto y compactado
Fuente: (Tiktin, 1997)

18
2.11 Factores que afectan la producción de equipos
Esta cifra no es una constante del modelo de máquina, sino que depende de una
serie de factores particulares de cada aplicación:
Factor de eficiencia en tiempo (i): Consiste en el tiempo efectivo de trabajo
durante en día o en cada hora y se acostumbra manejarlo en la cantidad de minutos
efectivos por cada hora. (Merino C., 1992, pág. 112)
Un factor de eficiencia del 100% o 1 es el ideal o utópico pues imposible alcanzar en
las condiciones reales de la obra debido a diversos factores, un valor de eficiencia de
0.83 u 83% es considerado óptimo en condiciones reales de obra.
Tabla 8: Factores de eficiencia en tiempo (i)
Tiempo trabajado por Factor Calificación

hora transcurrida (i)
60 100% Utópico
50 83% Bueno
40 67% Medio
30 50% Pobre
Factor de conversión de volumen (esponjamiento): Los terrenos ya sean suelos
o rocas casi fragmentadas están constituidos por la separación de partículas de
tamaño muy variados. Entre estas partículas quedan huecos ocupados por aire y
agua. Si mediante una operación mecánica (compactación y excavación) variamos la
regulación de estas partículas, cambiará así mismo el volumen de huecos. Al excavar
el material en banco este resulta removido con lo que se provoca un aumento de
volumen (esponjamiento). Este hecho tendrá que ser tomado en cuenta para calcular
el rendimiento de excavación y coordinar los medios de transporte necesarios.

19
Tabla 9: Factores de esponjamiento
𝒕 𝒕
𝒅 𝑺 (𝒎 𝟑 ) 𝒅 𝑩 (𝒎 𝟑 )
𝑺𝒘 (%)
𝑭𝒘 (Factor de
Material (Densidad de (Densidad (Porcentaje de
material de material esponjamiento)
esponjamiento)
suelto) en banco)
Caliza 1,54 2,61 70 0,59
Arcilla: Estado natural 1,66 2,02 22 0,83
Seca 1,48 1,84 25 0,81
Húmeda 1,66 2,08 25 0,80
Arcilla y grava: Seca 1,42 1,66 17 0,86
Húmeda 1,54 1,84 20 0,84
Roca Alterada:
75% roca – 25% tierra 1,96 2,79 43 0,70
50% roca – 50% tierra 1,72 2,28 33 0,75
25% roca – 75% tierra 1,57 1,06 25 0,80
Tierra: Seca 1,51 1,90 25 0,80
Húmeda 1,60 2,02 26 0,79
Barro 1,25 1,54 23 0,81
Granito Fragmentado 1,66 2,73 64 0,61
Grava: Natural 1,93 2,17 13 0,89
Seca 1,51 1,69 13 0,89
Seca de 6 a 50mm 1,69 1,90 13 0,89
Mojada de 6 a 50mm 2,02 2,26 13 0,89
Arena y arcilla 1,60 2,02 26 0,79
Yeso fragmentado 1,81 3,17 75 0,57
Arenisca 1,51 2,52 67 0,60
Arena: Seca 1,42 1,60 13 0,89
Húmeda 1,69 1,90 13 0,89
Empapada 1,84 2,08 13 0,89
Tierra y grava: Seca 1,72 1,93 13 0,89
Húmeda 2,02 2,23 10 0,91
Tierra vegetal 0,95 1,37 44 0,69
Basaltos o diabasas
fragmentadas 1,75 2,61 49 0,67
Fuente: (Tiktin, 1997)
Factor de operación (o): La habilidad, experiencia y responsabilidad de los
operadores constituyen un factor importante en los rendimientos horarios de la
maquinaria. (Merino C., 1992, pág. 113)

20
Factor del material (e): Este material se refiere a los materiales para indicar tres
estados: en banco, suelto y compactado. La condición estándar que se maneja como
100% es para el material suelto. La tabla siguiente muestra una relación de estos
factores para varios tipos de material. (Merino C., 1992, pág. 113)
Tabla 10: Factores del material

Factor (e)
Material Banco Compacto Esponjamiento
Arena 90% 86% 11%
Arcilla arenosa 80% 72% 25%
Arcilla 70% 63% 18%
Suelo con grava 85% 91% 18%
Roca suave 61% 74% 65%
Roca dura 59% 77% 70%
Factor de tipo de material (m):
Tabla 11: Factores del material
Materiales
Material no Materiales Material Materiales
medios
compactado medios difícil más difíciles
difíciles
m m m m
Constituyen
Tierra Suelos
roca dinamita o
compacta duros
Arena escarificada y Son las
da, arcilla con
, lo suelos con rocas y
ceca y conteni
grava un contenido arenisca
100% suelos<25 90% do de 80% 60%
y de hasta 75% s
% de roca de
suelo contenido
contenido hasta
suave rocoso
rocoso 50%
Factor de carga (c): Corresponde al denominado factor de llenado ya sea de la
cuchilla en el caso de los tractores o de cucharon para las cargadores y excavadoras.
(Merino C., 1992, pág. 113)

21
Tabla 12: Factores de carga (c)
Tipo de carga Factor de carga Tipo de material

Carga fácil 0.95 Arcillas, arenas
Carga media 0.85 Tierra común
Carga dura 0.70 Gravas
Carga muy dura 0.55 Pizarras, rocas y fragmentadas
Factor de maniobra y de alcance (g): Este factor se toma en cuenta el giro que
requiere una draga u otro tipo de excavadora para depositar el material producto.
(Merino C., 1992, pág. 113)
Tabla 13: Factores de maniobra y de alcance (g)
Factores Ángulos de giro

100% 90°
130% 45°
75% 180°
Factor de administración de obra (a): La administración de campo y de oficina
central son factores que pesan en la eficiencia de la obra. La adecuada planeación,
dirección, operación y control de la obra redundan necesariamente en os volúmenes
obtenidos. En este rubro se ubican también el mantenimiento de los equipos,
provisión oportuna de combustibles y repuestos. (Merino C., 1992, pág. 114)
Factor por pendiente de terreno (p): Este factor se aplica a los tractores,
vehículos, niveladoras y en general a los equipos que le afecta la pendiente del
terreno. (Merino C., 1992, pág. 114)

22
Tabla 14: Factor por pendiente de terreno (p)
Pendiente de terreno (%) Factor (p)

-10 a -20 Hasta 125%
-0 a -10 Hasta 110%
0 100%
0 a +10 90%
10 a 20 75%
Este factor es muy importante cuando se trata de transporte y en volúmenes
considerables y existen tramos con pendientes adversas o favorables.
Factor de camino (r): La resistencia al rodamiento por efecto a las condiciones
del camino, el factor (r) tiene los siguientes valores comúnmente manejados. (Merino
C., 1992, pág. 114)
Tabla 15: Factor de camino (r)
Condiciones del camino Factor (r)

Plano y firme 102%
Firme – mal conservado 105%
De arena y grava suelta 110%
Sin conservar y lodoso 117%
Factor de clima (L): Este factor debe ser manejado con cuidado ya que puede ser
duplicado pues, en el cálculo de los costos horario de equipo ya se considera las
horas realmente trabajadas por las máquinas en el año considerando la relación de
los días con buen clima y con lluvias. (Merino C., 1992, pág. 114)
Factor de uso (u): Aunque tradicionalmente se considera este factor como parte
del costo horario, es necesario considerar el tiempo muerto de las máquinas por
reparaciones y falta de trabajo, oportunamente se consignaran estadística de

23
empresas al respecto. El factor que se sugiere es del 85%. (Merino C., 1992, pág.
115)
2.12 Fórmulas para el cálculo de producción de equipos
Cantera:
Perforadora de oruga (Track-drill)
Fórmula de rendimiento de perforadora de oruga
60∗V∗E∗I∗T
R=
2 (perforaciones)
 V: Espaciamiento (m)= 1.3 (E)
 E: Espaciamiento (m)= 0.85 * (diámetro de la perforación en pulgadas)
 I: Factor de eficiencia= 50 min/hora= 0.83
 T: Velocidad de perforación de la roca, tiene un promedio de 0.50m/min=
30m/h. Esta variable está en función de la roca.
Ilustración 5: Track-drill
Fuente: (Caterpillar, 2000)

24
Tractor de oruga
Fórmula de rendimiento de tractor de oruga
60 ∗ b ∗ g ∗ h ∗ i
R= d d
+
t u
 b: Capacidad
 g: Factor de carga
 h: Factor de conversión
 i: Facto de eficiencia
 d/t: Distancia / velocidad media
 d/u: Distancia / velocidad de retorno
Ilustración 6: Tractor de oruga

25
Excavadora
Fórmula de rendimiento de excavadora
3600
R= b * g * ( ) * (fg * fℎ/𝑙 ) * fh * fm
𝑠
 R: 𝑚3 /h medidos en el banco
 b: Capacidad nominal del cucharón (m3)
 g: Factor de llenado
 s: Duración del ciclo
 fg: Factor de corrección debido al giro desde el corte a la descarga
 f𝒉/𝒍 : Factor de corrección debido al % de carrera óptima
 fh: Factor de eficiencia horaria
 fm: Rendimiento general de la obra
Ilustración 7: Excavadora

26
Cargadora frontal
Fórmula de rendimiento de cargadora frontal
60 ∗ b ∗ g ∗ i
R=
s
 b: Capacidad de maquinaria
 i: Factor de eficiencia
 s: Tiempo de ciclo
Ilustración 8: Cargadora frontal

27
Volquete
Fórmula de rendimiento de volquete
60 ∗b ∗i ∗t
R=
120d +tp
 b: Capacidad de carga
 t: Velocidad del vehículo
 d: Distancia útil de transporte, Km (ida)
 p: Tiempo fija para cada ciclo, minutos
Ilustración 9: Volquete

28
Trituradora de agregados
 Trituradora primaria (mandíbula): Producción de 100 - 120 𝑚3 /h con un
cierre de 4 pulgadas.
 Trituradora secundaria de cono: Producción de 60 – 100 𝑚3 /h, la producción
total del equipo secundario está basada en el cierre y tipo de la roca.
 Trituradora terciaria de cono VSI: Producción de 50 – 80 𝑚3 /h, se puede
obtener material fino porque su cierre es de 3/8 pulgadas, esto quiere decir que
se puede obtener material fino de 13 mm a 0.
Ilustración 10: Trituradora primaria, secundaria y terceria
Fuente: Screen Machine

29
Movimiento de tierra
Tractor de oruga
Fórmula de rendimiento de tractor de oruga
60 ∗ b ∗ g ∗ h ∗ i
R= d d
t
+u
 b: Capacidad
 h: Factor de conversión
 d/t: Distancia / velocidad media
 d/u: Distancia / velocidad de retorno
Ilustración 11: Tractor de oruga

30
Motoniveladora
Fórmula de rendimiento de motoniveladora
60 ∗ f ∗ i ∗ l ∗ t
R=
m
 f: Espesor de capa (m)
 l: Ancho útil (m)
 t: Velocidad media (m/min)
 m: Número de pasadas
Ilustración 12: Motoniveladora

31
Rodillo liso vibratorio
Fórmula de rendimiento de rodillo liso vibratorio
60 ∗ j ∗ t ∗ f ∗ i
R=
m
 j: Ancho de operación
 t: velocidad media
 f: espesor de la capa a compactar
 m: Número de pasadas de la compactación requerida
Ilustración 13: Rodillo liso vibratorio

32
Camión cisterna (Tanquero)
Fórmula de rendimiento de camión cisterna
60 ∗ b ∗ i
R=
𝑠∗𝑐
 b: Capacidad de maquinaria= 𝑚3
 c: Consumo= L/𝑚3
 s: Tiempo del ciclo= m/min
Ilustración 14: Camión cisterna

33
2.13 Variables que afectan las fórmulas de producción de equipos
 Factor de eficiencia en tiempo (i)
 Factor de conversión de volumen (esponjamiento)
 Factor de operación (o)
 Tiempo de ciclo
 Factor de carga (c)

34
3 Capítulo: Marco Metodológico
3.1 Diseño de la investigación
En nuestro tema de tesis realizamos una investigación en campo y una
investigación documental, en el cual vamos a recopilar información documental
necesaria expuesta por el elaborador como rendimientos de las maquinarias pesadas,
fórmulas, factores que afectan a la producción que nos sirvan para nuestro desarrollo
del tema y la investigación en campo donde se explicará paso a paso como se obtuvo
la información para los rendimientos de las maquinarias pesadas, donde la
información primaria se la obtuvo tomando tiempos reales en campo y preguntando
información a la persona encargada sobre la obra en este caso al ingeniero
superintendente y también al ingeniero encargado de la fiscalización del proyecto, la
información secundaria obtuvimos por medios de catálogos de fabricantes.
El método que utilizamos en el presente estudio pertenece al método de
observación directa donde pudimos recolectar datos más seguros y posteriormente
analizarlos y estudiarlos.
 En la investigación documental se procedió a revisar información teórica que
existe respecto a nuestro proyecto rendimientos de maquinarias, fórmulas
de rendimientos dadas por libros; también identificamos lo diversos factores
que afectan al momento de calcular el rendimiento de dicha maquinaria
pesada, dando una explicación del rendimiento obtenido guiándonos
mediante gráficos, tablas de producción de maquinaria pesada
(rendimientos teóricos) para estimar un rendimiento o producción real
teórica. En este proyecto se está realizando en condiciones favorables como
buen clima, máquinas en buenas condiciones para su operación.

35
 En la investigación directa tomamos datos en la obra como el tiempo de
producción de cada maquinaria pesada con su respectivo procedimiento de
trabajo, factores que afectaban en el sitio
3.2 Definición de las variables
En nuestra investigación en campo (directa) vamos a obtener datos reales de
rendimientos de la maquinaria pesada a utilizarse y en la investigación documentada
se procederá aplicar lo investigado, en el cual se necesitará datos como:
 Conocer qué maquinaria pesada se utilizará en cada actividad a realizarse
 Tiempo que trabajará la maquinaria pesada en una jornada
 El tipo de material con el cual trabajará la maquinaria pesada
 Condiciones del camino por donde transitará la maquinaria pesada
 Investigación documentada
 Fórmulas para el cálculo de producción de equipos
 Factores para desarrollar las fórmulas a utilizarse
3.3 Procedimientos
Se procedió ir a los lugares de nuestro tema de proyecto, primero nos trasladamos
a la cantera Luzagui donde nos facilitaron el acceso de donde se extrae el material
que es utilizado para la vía, estudios de suelos de dicho material y una lista de
maquinaria pesada que se utiliza para la extracción del material.
 La cantera que se va a realizar el estudio es una cantera de cielo abierto,
según su tipo de explotación se realiza en corte cuando la roca se extrae de
cierta profundidad del terreno, según el material a explotar es una cantera
de materiales consolidados o roca y según su origen es una cantera de roca
o peña.
36
 Se procedió a la extracción de material suelto que será utilizado para
mejoramiento donde se utilizó un tractor, una cargadora frontal y 3 volquetas
su procedimiento fue, el tractor acarreaba el material para formar bancos,
una vez que se formaran los bancos la cargadora frontal se encargaba de
llenar las volquetas, donde dicho material era llevado hacia una criba manual
donde solo el 60% pasaba por el tamiz #200 el material que se quedaba
retenido tenía que ser transportado para un proceso de trituración.
 Para el desarrollo de la extracción del material de agregado grueso se utilizó
una perforadora Track-drill en la cual se hace perforaciones depende al
diámetro del barreno tomando el tiempo que hace una perforación para
calcular su eficiencia en una hora, luego se procede a colocar el material
para la voladura.
 Una vez realizada la voladura se procede a recoger el material de roca
basáltica con una excavadora Caterpillar 336DL se tomaron tiempos de
cargue de material hasta el volquete donde va ser llevado hasta un proceso
de trituración primaria (trituradora de mandíbula), secundaria (cono
giratorio), y terciaria donde se clasificará materiales como piedra ¾, piedra
1/8, arena fina, materiales que serán utilizados para el pavimento flexible.
 Una vez clasificado el material es transportado por volquetas hacia la vía
que queda a 27,8 km de la cantera Luzagui.
Después procedimos ir a la vía PIADY para ver el procedimiento de trabajo que
hacen y sus rendimientos reales en obra de cada ítem más representativo en los
movimientos de tierra para cada maquinaria pesada. En la vía PIADY cuando
llegamos ya estaba realizado la excavación de cajas para la conformación de la vía,

37
se pudo constatar el acarreo de material de pedraplen, mejoramiento, base clase 1A
y la capa de hormigón rígido.
 Para la capa de pedraplen se utilizó un agregado no > a 20cm, se procedió
a extender el material con un tractor de oruga (buldozer), después el rodillo
liso vibratorio comenzó a compactar el material en un 95%, se tomó datos
para los rendimientos y su respectiva medición de lo trabajado.
 Para el material de mejoramiento se utilizó un tractor de oruga (buldozer)
donde procedió a extender el material, luego el rodillo liso vibratorio
comenzó a compactar el material en un 95% y el camión cisterna (tanquero)
procedió a humedecer el material de mejoramiento, se tomaron datos para
el rendimiento y sus respectivas mediciones de lo trabajado.
 Después se procedió a llegar material base clase 1A y se trabajó con una
motoniveladora donde se tomaron tiempos de la extendida del material, un
rodillo liso vibratorio donde compactó el material base clase 1A en un 100%
y el camión cisterna (tanquero) procedió a humedecer el material, se tomó
datos de mediciones de lo trabajado.
 Para terminar el paquete estructural de la vía que analizamos es de 2km se
procedió a colocar el pavimento rígido de 4.5Mpa donde se utilizaron Mixer.
 En conclusión, todo este desarrollo es con el objetivo de poder obtener la
productividad de cada maquinaria pesada que fue utilizada en cada cuadrilla
de trabajo.
38
4 Capítulo: Desarrollo del tema
4.1 Selección del Equipo pesado utilizado en los trabajos para vía por los
distintos rubros a ejecutarse
 Pedraplen (Lutita)
Tabla 16: Maquinaria pesada utilizada en Pedraplen (Lutita)
Maquinaria Marca Modelo Potencia Capacidad Año

Tractor de
Komatsu D61EX 185 HP 2.9𝑚3 2014
oruga
Rodillo liso
Volvo SD 100 DC 131 HP 2.13m 2014
vibratorio
 Mejoramiento (Cascajo)
Tabla 17: Maquinaria pesada utilizada en Mejoramiento (Cascajo)

Tractor de
Komatsu D61EX 185HP 2.9𝑚3 2014
oruga
Rodillo liso
Volvo SD 100 DC 131 HP 2.13m 2014
vibratorio
Camión cisterna
Ford 700 190 HP 8𝑚3 1990
(tanquero)
 Base Clase 1A
Tabla 18: Maquinaria pesada utilizada en Base clase 1A
Motoniveladora Caterpillar 120G 125HP 1,98 m 2013

Rodillo liso
Volvo SD 100 DC 131 HP 2.13 m 2014
vibratorio (10Tn)
Camión cisterna
Ford 700 190 HP 8𝑚3 1990
(tanquero)
39
Observación: La capacidad del rodillo liso vibratorio y de la motoniveladora está
basado en el ancho útil de operación.
4.2 Selección del Equipo pesado utilizado en cantera para la producción de
agregados usados en la vía
 Extracción de agregados
Tabla 19: Maquinaria pesada para extracción de agregados

Perforadora HCR1000-
Furukawa 300 HP 0.64m-1.02m 2014
de oruga DS
Tractor de
Komatsu D155AX 310 HP 8.7 𝑚3 2015
oruga
Excavadora Caterpillar 336DL 288 HP 1.9 𝑚3 2014
Cargadora
Komatsu WA470-1 182 HP 3.5 𝑚3 2015
frontal
Volquete Hyno700 2841 300 HP 14 𝑚3 2011
 Plantas de trituración
Tabla 20: Maquinarias de procesos de trituración

Trituradora Faco 907 JW
300HP 100-120𝑚3 /h 2011
primaria Esvedala Master
Trituradora
Trío GC-300 300 HP 62.5-93.8𝑚3 /h 2011
secundaria
Trituradora
Cono Trío TC-36 150HP 50-80𝑚3 /h 2011
terciaria
40
4.3 Cálculo de rendimiento para determinar el equipo óptimo de trabajo
CUADRILLA DE CANTERA SIN PROCESO DE TRITURACION

DETERMINACIÓN DE RENDIMIENTOS DE EQUIPOS
RUBRO O ACTIVIDAD: EXTRACCION DE MATERIAL PARA MEJORAMIENTO. Hoja: 1
OBRA : CANTERA LUZAGUI PREPARADO POR: Suhany Mendoza Vargas, Kabir Velasco Romero
FECHA: 10-JULIO-2017
EQUIPOS
Unidad
PARÁMETROS: 1 2 3 4 Observación
b Capacidad receptáculo m3 8,7 3,5 14

c Consumo m3
d Distancia de operación m o km 60 0,1 La distancia de la volqueta es en km
f Espesor capa trabajada m
g Factor de carga 0,85 0,85
h Factor de conversión suelo 0.80
i Factor de eficiencia 0,78 0,87 0,78
j Ancho de operación m
k Ancho de superposición m
L Ancho útil de operación m
m Número de pasadas necesario
n Profundidad de trabajo m
p Tiempo de carga y descarga min 0,1 9,00
q Tiempo de ida min 0,5 1,43
r Tiempo de retorno min 0,4 1,20
s Tiempo total del ciclo min 1 11,63
t Velocidad de ida m/min 83,33 166,67
u Velocidad de retorno m/min 150,00
OBSERVACIONES :
CRIBA MANUAL
CARGADORA
VOLQUETAS
TRACTOR
MÁQUINARIAS UTILIZADAS
RENDIMIENTO ( hora/ m3 )
RENDIMIENTO ( m3 / HORA ) 248,26 154,70 72,53 420,00
NÚMERO DE UNIDADES 1,00 2,00 3,00 1,00 RENDIMIENTO REAL TEÓRICO-PRÁCTICO 2482,61 M3/DIA
RENDIMIENTO EQUIPO 248,26 M3/H

PRODUCTIVA 1,00 1,60 3,42 0,59 RENDIMIENTO REAL EN OBRA 2520 M3/DIA
UTILIZACIÓN
IMPRODUCTIVA 0,00 0,40 -0,42 0,41
RENDIMINETO POR TABLA 2295 M3/DIA
OPCIÓN CON MAQUINARIAS QUE SE ENCUENTRA EN OBRA

EQUIPOS NÚMERO TARIFA HORA COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO UNITARIO
1 TRACTOR 1 140,96 140,96 0,0032 $ 0,45
2 CARGADORA 3 77,58 232,74 0,0032 $ 0,74
3 VOLQUETAS 3 45,70 137,09 0,0032 $ 0,44
4 CRIBA O ZARANDA 1 3,00 3,00 0,0032 $ 0,01
$ 1,62
OBSERVACIÓN: Para tener una optimización de maquinaria pesada en la extraccion de material para mejoramiento que sera utilizado en la via,
el tractor es el que tuvo un mayor rendimiento por la cual tenemos que aumentar las cargadoras y volquetas para tener una opción óptima de trabajo.
CANTIDAD DE CARGADORAS: Rendimiento del Tractor / rendimiento de cargadora 1,60 asumimos 2 unidades
CANTIDAD DE VOLQUETA: Rendimiento del tractor / rendimiento de volqueta 3,42 asumimos 3 unidades
CANTIDA DE CRIBA: Rendimiento del tractor / rendimiento de Criba 0,59 asumimos 1 unidad
OPCIÓN ÓPTIMA CON RENDIMIENTO REAL POR FORMULA (Teórico-Práctico)

1 TRACTOR 1 140,96 140,96 0,0032 $ 0,45
2 CARGADORA 2 77,58 155,16 0,0032 $ 0,50
3 VOLQUETAS 3 45,70 137,09 0,0032 $ 0,44
4 ZARANDA O CRIBA 1 3,00 3,00 0,0032 $ 0,01
$ 1,40
41

RUBRO O ACTIVIDAD: Extraccion de material para mejoramiento HOJA: 2
OBRA : CANTERA LUZAGUI PREPARADO POR: Suhany Mendoza, Kabir Velasco
EQUIPOS
Unidad

c Consumo m3
d Distancia de operación m 60 0,1 La distancia de la volqueta es en km
OBSERVACIONES :
CRIBA MANUAL
CARGADORA
VOLQUETAS
TRACTOR
NÚMERO DE UNIDADES 1,00 2,00 3,00 1 RENDIMIENTO REAL TEÓRICO-PRÁCTICO 2535,43 M3/DIA
UTILIZACIÓN
IMPRODUCTIVA 0 0,296 (0,22) 0,40

1 TRACTOR 1 140,96 140,96 0,0032 $ 0,45
2 CARGADORA 3 77,58 232,74 0,0032 $ 0,74
3 VOLQUETAS 3 45,70 137,09 0,0032 $ 0,44
4 CRIBA O ZARANDA 1 3,00 3,00 0,0032 $ 0,01
$ 1,62
CANTIDAD DE VOLQUETA: Rendimiento del tractor / rendimiento de volqueta 3,22 asumimos 3 unidad
CANTIDAD DE CRIBA: Rendimiento del tractor/ rendimiento de la criba 0,60 asumimos 1 unidad

1 TRACTOR 1 140,96 140,96 0,0032 $ 0,44
2 CARGADORA 2 77,58 155,16 0,0032 $ 0,49
3 VOLQUETAS 3 45,70 137,09 0,0032 $ 0,43
4 ZARANDA O CRIBA 1 3,00 3,00 0,0032 $ 0,01
$ 1,37
42

EQUIPOS
Unidad

c Consumo m3
d Distancia de operación m o km 60 0,1 La distancia de la volqueta es en km.
OBSERVACIONES :
CRIBA MANUAL
CARGADORA
VOLQUETAS
TRACTOR
NÚMERO DE UNIDADES 1,00 2,00 3,00 1,00 RENDIMIENTO REAL TEÓRICO-PRÁCTICO 1911,32 M3/DIA
UTILIZACIÓN
IMPRODUCTIVA 0 0,14 -0,02 0,43

1 TRACTOR 1 140,96 140,96 0,0040 $ 0,56
2 CARGADORA 3 77,58 232,74 0,0040 $ 0,92
3 VOLQUETAS 3 45,70 137,09 0,0040 $ 0,54
4 CRIBA O ZARANDA 1 3,00 3,00 0,0040 $ 0,01
$ 2,03
CANTIDAD DE CRIBAS FIJAS: Rendimiento del tractor/ rendimiento de las cribas fijas 0,57 asumimos 1 unidad

1 TRACTOR 1 140,96 140,96 0,0042 $ 0,59
2 CARGADORA 2 77,58 155,16 0,0042 $ 0,65
3 VOLQUETAS 3 45,70 137,09 0,0042 $ 0,57
4 ZARANDA O CRIBA 1 3,00 3,00 0,0042 $ 0,01
$ 1,81
43

EQUIPOS
Unidad

c Consumo m3
d Distancia de operación m o km 60 0,1 La volqueta la distancia esta en km.
s Tiempo total del ciclo min 0,9 11,63
OBSERVACIONES :
CRIBA MANUAL
CARGADORA
VOLQUETAS
TRACTOR
NÚMERO DE UNIDADES 1,00 2,00 3,00 1 RENDIMIENTO REAL POR FORMULA 2793,67 M3/DIA
UTILIZACIÓN
IMPRODUCTIVA 0,00 -0,01 -0,48 0,40

1 TRACTOR 1 140,96 140,96 0,0029 $ 0,41
2 CARGADORA 3 77,58 232,74 0,0029 $ 0,67
3 VOLQUETAS 3 45,70 137,09 0,0029 $ 0,40
4 CRIBA O ZARANDA 1 3,00 3,00 0,0029 $ 0,01
$ 1,47
CANTIDAD DE CRIBA FIJAS: Rendimiento del tractor/ rendimiento de la criba 0,60 asumimos 1 unidad

1 TRACTOR 1 140,96 140,96 0,0029 $ 0,40
2 CARGADORA 2 77,58 155,16 0,0029 $ 0,44
3 VOLQUETAS 3 45,70 137,09 0,0029 $ 0,39
4 ZARANDA O CRIBA 1 3,00 3,00 0,0029 $ 0,01
$ 1,24
44

EQUIPOS
Unidad

c Consumo m3
d Distancia de operación m o km 60 0,1 La volqueta la distancia esta en km
s Tiempo total del ciclo min 1,2 11,63
OBSERVACIONES :
CRIBA MANUAL
CARGADORA
VOLQUETAS
TRACTOR
NÚMERO DE UNIDADES 1,00 2,00 3,00 1 RENDIMIENTO REAL POR FORMULA 2506,63 M3/DIA
UTILIZACIÓN
IMPRODUCTIVA 0 -0,106 (0,25) 0,40

1 TRACTOR 1 140,96 140,96 0,0032 $ 0,45
2 CARGADORA 3 77,58 232,74 0,0032 $ 0,74
3 VOLQUETAS 3 45,70 137,09 0,0032 $ 0,44
4 CRIBA O ZARANDA 1 3,00 3,00 0,0032 $ 0,01
$ 1,62
CANTIDAD DE VOLQUETA: Rendimiento del tractor / rendimiento de volqueta 3,25 asumimos 3 unidades
CANTIDA DE CRIBAS FIJAS: Rendimiento del tractor/ rendimiento de criba 0,60 asumimos 1 unidad

1 TRACTOR 1 140,96 140,96 0,0032 $ 0,45
2 CARGADORA 2 77,58 155,16 0,0032 $ 0,50
3 VOLQUETAS 3 45,70 137,09 0,0032 $ 0,44
4 ZARANDA O CRIBA 1 3,00 3,00 0,0032 $ 0,01
$ 1,38
45
CUADRILLA DE CANTERA CON PROCESO DE TRITURACION

RUBRO O ACTIVIDAD: EXTRACCIÓN DE MATERIAL POR PROCESO DE TRITURACIÓN HOJA: 1
OBRA : CANTERA LUZAQUI PREPARADO POR: Suhany Mendoza, Kabir Velasco
EQUIPOS
Unidad
PARÁMETROS: 1 2 3 4 5 6 Observación
V ESPACIAMIENTO = 1.3(E) m 3,32

E ESPACIAMIENTO :(0.85 * DIAMETRO DE PERFORACION) pulg 2,55
I Factor de eficiencia 0,83 0,66 0,83
T Velocidad m/min 3 166,67
# Numero de perforaciones 4,00
Ø Diametro de perforación pulg 3
b Capacidad receptáculo m3 1,90 14,00
Factor de llenado debido,
g 0,94
a la variacion en el llenado del cazo
s Tiempo del ciclo de la excavadora seg 20
fm Rendimiento general en obra 0,6
fg factor de correcion debido al giro hasta la descarga
m o km 1,04
fh/l factor de correccion debido al % de carrera optima
d Distancia de operación km 0,3
p Tiempo de carga y descarga min 10,00
q Tiempo de ida min 1,43
r Tiempo de retorno min 1,20
s Tiempo total del ciclo min 12,63
OBSERVACIONES :
TRITURADORA DE MANDIBULA
TRITURADORA DE CONO
CLASIFICADORA
EXCAVADORA
TRACK-DRILL
VOLQUETA
RENDIMIENTO ( m3 / HORA ) 157,86 132,40 68,52 110,00 81,30 74,20
NÚMERO DE UNIDADES 1,00 1,00 2,00 1 1 1 RENDIMIENTO REAL POR TABLAS 1100,00 M3/DIA
PRODUCTIVA 0,70 0,83 1,61 1,00 1,35 1,48 RENDIMIENTO REAL EN OBRA 977,9 M3/DIA
UTILIZACIÓN
IMPRODUCTIVA 0,303 0,169 0,395 0,000 -0,353 -0,482
RENDIMIENTO TABLA 1065 M3/DIA

1 TRACK- DRILL 1 99,56 99,56 0,0082 $ 0,81
2 EXCAVADORA 1 93,92 93,92 0,0082 $ 0,77
3 VOLQUETAS 3 45,70 137,09 0,0082 $ 1,12
4 TRITURADORA PRIMARIA 1 124,89 124,89 0,0082 $ 1,02
5 TRITURADORA SECUNDARIA 1 150,32 150,32 0,0082 $ 1,23
5 TRITURADORA TERCIARIA 1 96,35 96,35 0,0082 $ 0,79
$ 5,74
OBSERVACIÓN: Para tener una optimización de maquinaria pesada del material que sera llevado a la planta,
de trituración sera comandada por la trituradora de mandíbula y se utilizara 1 excavadora y 2 volqueta para asi tener una cuadrilla optima.
CANTIDAD DE CARGADORAS: Rendimiento de trituradora de mandibula/ rendimiento de track drill 0,70 asumimos 1 unidades
CANTIDAD DE EXCAVADORA: Rendimiento de trituradora de mandibula/ rendimiento de excavadora 0,83 asumimos 1 unidades
CANTIDAD DE VOLQUETAS: Rendimiento de trituradora de mandibula/ rendimiento de volquetas 1,61 asumimos 2 unidades

1 TRACK- DRILL 1 99,56 99,56 0,0073 $ 0,72
2 EXCAVADORA 1 93,92 93,92 0,0073 $ 0,68
3 VOLQUETAS 2 45,70 91,39 0,0073 $ 0,66
$ 4,77
46
EQUIPOS
Unidad

Ø Diametro de perforación pulg 3,00
g 0,94
m o km 1,04
OBSERVACIONES :
TRITURADORA DE CONO
CLASIFICADORA
EXCAVADORA
TRACK-DRILL
VOLQUETA
NÚMERO DE UNIDADES 1,00 1,00 2,00 1 1 1 RENDIMIENTO REAL TEÓRICO-PRÁCTICO 1125,00 M3/DIA
UTILIZACIÓN
IMPRODUCTIVA 0,04 0,327 0,176 0,000 -0,250 -0,426

1 TRACK- DRILL 1 99,56 99,56 0,0082 $ 0,81
2 EXCAVADORA 1 93,92 93,92 0,0082 $ 0,77
3 VOLQUETAS 3 45,70 137,09 0,0082 $ 1,12
$ 5,74
CANTIDAD DE CARGADORAS: Rendimiento de trituradora de mandibula/ rendimiento de track drill 0,96 asumimos 1 unidades

1 TRACK- DRILL 1 99,56 99,56 0,0071 $ 0,71
2 EXCAVADORA 1 85,58 85,58 0,0071 $ 0,61
3 VOLQUETAS 2 45,70 91,39 0,0071 $ 0,65
$ 4,61
47

EQUIPOS
Unidad

g 0,94
m o km 1,04
OBSERVACIONES :
TRITURADORA DE CONO
CLASIFICADORA
EXCAVADORA
TRACK-DRILL
VOLQUETA
RENDIMIENTO ( m3 / HORA ) 184,28 130 61,67 121,90 97,60 84,00
NÚMERO DE UNIDADES 1,00 2,00 2,00 1,00 1,00 1,00 RENDIMIENTO REAL TEÓRICO-PRÁCTICO 1219,00 M3/DIA
UTILIZACIÓN
IMPRODUCTIVA 0,34 1,06 0,02 0,00 -0,25 -0,45

1 TRACK- DRILL 1 99,56 99,56 0,0072 $ 0,71
2 EXCAVADORA 1 93,92 93,92 0,0072 $ 0,67
3 VOLQUETAS 3 45,70 137,09 0,0072 $ 0,98
$ 5,03
CANTIDAD DE CARGADORAS: Rendimiento de la excavadora/ rendimiento de track drill 0,66 asumimos 1 unidades

1 TRACK- DRILL 1 99,56 99,56 0,0066 $ 0,65
2 EXCAVADORA 1 93,92 93,92 0,0066 $ 0,62
3 VOLQUETAS 2 45,70 91,39 0,0066 $ 0,60
$ 4,31
48

EQUIPOS
Unidad

g 0,94
m o km 1,04
OBSERVACIONES :
TRITURADORA DE CONO
CLASIFICADORA
EXCAVADORA
TRACK-DRILL
VOLQUETA

UTILIZACIÓN
IMPRODUCTIVA 0,38 0,19 0,10 0,00 -0,21 -0,36
RENDIMIENTO TABLA 1065,00 M3/DIA

1 TRACK- DRILL 1 99,56 99,56 0,0080 $ 0,79
2 EXCAVADORA 1 93,92 93,92 0,0080 $ 0,75
3 VOLQUETAS 3 45,70 137,09 0,0080 $ 1,09
$ 5,58

1 TRACK- DRILL 1 99,56 99,56 0,0073 $ 0,73
2 EXCAVADORA 1 93,92 93,92 0,0073 $ 0,69
3 VOLQUETAS 2 45,70 91,39 0,0073 $ 0,67
$ 4,82
49

EQUIPOS
Unidad

g 0,94
m o km 1,04
OBSERVACIONES :
TRITURADORA DE CONO
CLASIFICADORA
EXCAVADORA
TRACK-DRILL
VOLQUETA

UTILIZACIÓN
IMPRODUCTIVA 0,38 -0,07 0,18 0,00 -0,29 -0,47
REVISADO POR : FECHA: FECHA: RENDIMIENTO TABLA 1065 M3/DIA

1 TRACK- DRILL 1 99,56 99,56 0,0064 $ 0,63
2 EXCAVADORA 1 93,92 93,92 0,0064 $ 0,60
3 VOLQUETAS 3 45,70 137,09 0,0064 $ 0,87
$ 4,47

1 TRACK- DRILL 1 99,56 99,56 0,0065 $ 0,65
2 EXCAVADORA 1 93,92 93,92 0,0065 $ 0,61
3 VOLQUETAS 2 45,70 91,39 0,0065 $ 0,60
$ 4,30
50
CUADRILLAS DEL PAQUETE ESTRUCTURAL DE LA VIA (PIADY)
PEDRAPLEN (LUTITA)

RUBRO O ACTIVIDAD: PEDRAPLEN (LUTITA) HOJA; 1
OBRA : PIADY PREPARADO POR: Suhany Mendoza, Kabir Velasco
EQUIPOS
Unidad
PARÁMETROS: 1 2
b Capacidad receptáculo m3 2.9

c Consumo m3
d Distancia de operación m 65 65
f Espesor capa trabajada m 0.4
g Factor de carga 0.70
i Factor de eficiencia 0.65 0.63
j Ancho de operación m 2.13
k Ancho de superposición m 0.9
L Ancho útil de operación m 1.93
m Número de pasadas necesario 19
p Tiempo de carga y descarga min
q Tiempo de ida en ciclos min
r Tiempo de retorno en ciclos min
s Tiempo total del ciclo min
t Velocidad de ida m/min 50.00 66.67
u Velocidad de retorno m/min 135.00
OBSERVACIONES :
O R
T R O V
R U D I
A G I B
C A L R
T L A
MÁQUINARIAS UTILIZADAS O C O T
R A O
T L R
D I I
ED SO
6 O
RENDIMIENTO ( UNIDADES / HORA )

RENDIMIENTO ( m3 / HORA ) 39.552 113.60 Rend. Para 3 bulldozers Rend. Que genera cada bulldozer
NÚMERO DE UNIDADES 3.00 1.00 RENDIMIENTO TEORICO-PRACTICO 908.80 M3/DIA 302.93 M3/DIA
RENDIMIENTO EQUIPO 113.60 M3/H
PRODUCTIVA 2.87 1.00 RENDIMIENTO REAL EN OBRA 296.40 M3/DIA
UTILIZACIÓN
IMPRODUCTIVA 0.13 0
RENDIMIENTO POR TABLA 322.00 M3/DIA

1 Tractor de oruga Komatsu D61EX 1 89.85 89.85 0.0270 $ 2.43
2 Rodillo Volvo SD100DC 10TN 1 39.07 39.07 0.0270 $ 1.05
$ 3.48
OBSERVACIÓN: Para tener una optimización de maquinaria pesada en la colocación de pedraplen (lutita), en este caso el rendimiento del rodillo liso vibratorio
obtuvo un rendimiento mayor que el tractor de oruga, será necesario incremetar el número de tractor de oruga para obtener una opción óptima de trabajo.
CANTIDAD DE TRACTOR DE ORUGA: Rendimiento del rodillo liso vibratorio / rendimiento de tractor de oruga 2.87 asumimos 3 unidades

$ 2.72
51

RUBRO O ACTIVIDAD: PEDRAPLEN (LUTITA) HOJA: 2
EQUIPOS
Unidad
PARÁMETROS: 1 2

c Consumo m3
OBSERVACIONES :
O R
TR OV
RU D I
AG I B
CA LR
T LA
MÁQUINARIAS UTILIZADAS OC OT
RA O
T LR
D I I
ED SO
6 O

PRODUCTIVA 2.52 1 RENDIMIENTO REAL EN OBRA 310.08 M3/DIA
UTILIZACIÓN
IMPRODUCTIVA 0.48 0

$ 3.33
CANTIDAD DE BULLDOZER: Rendimiento del rodillo liso vibratorio / rendimiento de tractor de oruga 2.52 asumimos 3 unidades

$ 2.58
52

EQUIPOS
Unidad
PARÁMETROS: 1 2

c Consumo m3
OBSERVACIONES :
O R
TR O V
RU D I
AG I B
CA L R
T L A
MÁQUINARIAS UTILIZADAS OC O T
RA O
T LR
D I I
ED SO
6 O

UTILIZACIÓN
IMPRODUCTIVA 0.49 0

$ 3.23
CANTIDAD DE TRACTOR ORUGA: Rendimiento del rodillo liso vibratorio / rendimiento de tractor de oruga 2.51 asumimos 3 unidades

$ 2.53
53

EQUIPOS
Unidad
PARÁMETROS: 1 2

c Consumo m3
OBSERVACIONES :
O R
TR O V
RU D I
AG I B
CA L R
T L A
RA O
T LR
D I I
ED SO
6 O

UTILIZACIÓN
IMPRODUCTIVA 0.46 0 -

$ 3.33

$ 2.58
54

EQUIPOS
Unidad
PARÁMETROS: 1 2

c Consumo m3
OBSERVACIONES :
O R
TR O V
RU D I
AG I B
CA L R
T L A
RA O
T LR
D I I
ED SO
6 O

UTILIZACIÓN
IMPRODUCTIVA 0.50 0 -

$ 3.19

$ 2.53
55
MEJORAMIENTO (Cascajo)

RUBRO O ACTIVIDAD: MEJORAMIENTO (CASCAJO) HOJA; 1
FECHA: 14-AGOSTO-2017
Unidad EQUIPOS
PARÁMETROS: 1 2 3
b Capacidad receptáculo m3 2.9 8

c Consumo m3 0.08
d Distancia de operación m 100 100 100
f Espesor capa trabajada m 0.4 0.4
i Factor de eficiencia 0.83 0.58 0.58333
p Tiempo de carga y descarga min 18
q Tiempo de ida en ciclos min 4
r Tiempo de retorno en ciclos min 4
s Tiempo total del ciclo min 26
t Velocidad de ida m/min 75.00 66.67 100
u Velocidad de retorno m/min 135.00 100
OBSERVACIONES :
O R
T R O V
R U D I C
A G I B C I
C A L R A S
T L A M T
MÁQUINARIAS UTILIZADAS O C O T I E
R A O O R
T LR N N
D I I A
ED SO
6 O

RENDIMIENTO ( m3 / HORA ) 47.54 116.94 134.6154 Rend. Para 3 bulldozers Rendimiento que genera cada bulldozer
NÚMERO DE UNIDADES 2.00 1.00 1.00 RENDIMIENTO TEORICO-PRACTICO 935.53 M3/DIA 467.76 M3/DIA
PRODUCTIVA 2.46 1 0.87 RENDIMIENTO REAL EN OBRA 456.00 M3/DIA
UTILIZACIÓN
IMPRODUCTIVA (0.46) 0 0.13
OPCIÓN CON MAQUINARIAS QUE SE ENCUENTRAN EN OBRA

3 TANQUERO 1 35.83 35.83 0.0175 $ 0.63
$ 2.89
OBSERVACIÓN: Para tener una optimización de maquinaria pesada en la colocación de mejoramiento, en este caso el rendimiento del rodillo liso vibratorio
CANTIDAD DE TANQUERO: Rendimiento del rodillo liso vibratorio / rendimiento de tanquero 0.87 asumimos 1 unidad

3 TANQUERO 0.87 35.83 31.13 0.0086 $ 0.27
$ 2.14
56

EQUIPOS
Unidad
PARÁMETROS: 1 2 3

c Consumo m3 0.08
OBSERVACIONES :
O R
T R O V
R U D I C
A G I B C I
C A L R AS
T L A MT
R A O OR
T LR NN
D I I A
ED SO
6 O

UTILIZACIÓN
REVISADO POR : FECHA: RENDIMIENTO POR TABLA 470.00 M3/DIA

3 TANQUERO 1 35.83 35.83 0.0166 $ 0.59
$ 2.73

3 TANQUERO 0.98 35.83 35.13 0.0082 $ 0.29
$ 2.07
57

EQUIPOS
Unidad
PARÁMETROS: 1 2 3

c Consumo m3 0.08
OBSERVACIONES :
O R
T R O V
R U D I C
A G I B C I
C A L R AS
T L A MT
O C O T I E
R A O OR
T LR NN
D I I A
ED SO
6 O

UTILIZACIÓN

3 TANQUERO 1 35.83 35.83 0.0169 $ 0.60
$ 2.78

3 TANQUERO 0.86 35.83 30.94 0.0084 $ 0.26
$ 2.09
58

EQUIPOS
Unidad
PARÁMETROS: 1 2 3

c Consumo m3 0.08
OBSERVACIONES :
O R
T R O V
R U D I C
A G I B C I
C A L R AS
T L A MT
O C O T I E
R A O OR
T LR NN
D I I A
ED SO
6 O

UTILIZACIÓN

3 TANQUERO 1 35.83 35.83 0.0174 $ 0.62
$ 2.86

3 TANQUERO 0.99 35.83 35.50 0.0086 $ 0.30
$ 2.18
59

RUBRO O ACTIVIDAD: MEJORAMIENTO (CASCAJO) HOJA: 5
EQUIPOS
Unidad
PARÁMETROS: 1 2 3

c Consumo m3 0.08
OBSERVACIONES :
O R
T R O V
R U D I C
A G I B C I
C A L R AS
T L A MT
R A O OR
T LR NN
D I I A
ED SO
6 O

UTILIZACIÓN

3 TANQUERO 1 35.83 35.83 0.0169 $ 0.60
$ 2.78

3 TANQUERO 0.89 35.83 32.05 0.0084 $ 0.27
$ 2.10
60
BASE CLASE 1A

RUBRO O ACTIVIDAD: BASE CLASE 1A HOJA; 1
Unidad EQUIPOS
PARÁMETROS: 1 2 3
b Capacidad receptáculo m3 8
c Consumo m3 0.08
f Espesor capa trabajada m 0.2 0.2 0.2
g Factor de carga
h Factor de conversión suelo
j Ancho de operación m 3.658 2.13
k Ancho de superposición m 0.60 0.9
L Ancho útil de operación m 1.98 1.93
m Número de pasadas necesario 20 15
u Velocidad de retorno m/min 100
OBSERVACIONES :
Motoniveladora
Tanquero

RENDIMIENTO ( m3 / HORA ) 58.01 106.50 187.5 rendimiento para 2 motos rendimiento que genera cada moto
UTILIZACIÓN
IMPRODUCTIVA 0.16 0 0.43

1 MOTONIVELADORA 120G 1 53.37 53.37 0.018 $ 0.94
3 TANQUERO 1 35.83 35.83 0.018 $ 0.63
$ 2.25
OBSERVACIÓN: Para tener una optimización de maquinaria pesada en la colocación de base clase 1, en este caso el rendimiento del rodillo liso vibratorio
obtuvo un rendimiento mayor que la motoniveladora, será necesario incremetar el número de motoniveladoras para obtener una opción óptima de trabajo.
CANTIDAD DE MOTONIVELADORAS: Rendimiento del rodillo liso vibratorio / rendimiento de motoniveladora 1.84 asumimos 2 unidades

3 TANQUERO 0.57 35.83 20.42 0.0094 $ 0.19
$ 1.56
61

EQUIPOS
Unidad
PARÁMETROS: 1 2 3
c Consumo m3 0.08
g Factor de carga
OBSERVACIONES :
Motoniveladora
Tanquero

RENDIMIENTO ( m3 / HORA ) 57.03 125.34 200 Rendimiento para 2 moto Rendimiento que genera cada moto
468 m3/dia
UTILIZACIÓN

3 TANQUERO 1 35.83 35.83 0.016 $ 0.57
$ 2.05

3 TANQUERO 0.63 35.83 22.46 0.0080 $ 0.18
$ 1.34
62

RUBRO O ACTIVIDAD: BASE CLASE 1A HOJA: 3
EQUIPOS
Unidad
PARÁMETROS: 1 2 3
c Consumo m3 0.08
g Factor de carga
m Número de pasadas necesario 17 14 motoniveladora rodillo liso vibratorio
n Profundidad de trabajo m VEL. CARGA (Km/h) VEL. CARGA (Km/h)
p Tiempo de carga y descarga min 18 4 4.5
q Tiempo de ida en ciclos min 3 VEL. CARGA (m/min) VEL. CARGA (m/min)
r Tiempo de retorno en ciclos min 3 66.67 75.00
OBSERVACIONES :
Motoniveladora
Tanquero

RENDIMIENTO ( m3 / HORA ) 58.56 95.85 145 Rendimiento para 2 moto Rendimiento que genera cada moto
UTILIZACIÓN

3 TANQUERO 1 35.83 35.83 0.020 $ 0.73
$ 2.62

3 TANQUERO 0.66 35.83 23.69 0.0104 $ 0.25
$ 1.77
63

EQUIPOS
Unidad
PARÁMETROS: 1 2 3
c Consumo m3 0.08
g Factor de carga
k Ancho de superposición m 0.60 0.9 motoniveladora rodillo liso vibratorio
L Ancho útil de operación m 1.98 1.93 VEL. CARGA (Km/h) VEL. CARGA (Km/h)
m Número de pasadas necesario 20 15 4.5 4.5
n Profundidad de trabajo m VEL. CARGA (m/min) VEL. CARGA (m/min)
p Tiempo de carga y descarga min 18 75.00 75.00
OBSERVACIONES :
Motoniveladora
Tanquero

RENDIMIENTO ( m3 / HORA ) 71.11 108.63 157.5 Rendimiento para 2 moto Rendimiento que genera cada moto
UTILIZACIÓN
`
3 TANQUERO 1 35.83 35.83 0.017 $ 0.61
$ 2.20

3 TANQUERO 0.69 35.83 24.71 0.0092 $ 0.23
$ 1.57
64

EQUIPOS
Unidad
PARÁMETROS: 1 2 3
c Consumo m3 0.08
g Factor de carga
q Tiempo de ida en ciclos min 3 motoniveladora
r Tiempo de retorno en ciclos min 3 VEL. CARGA (Km/h)
s Tiempo total del ciclo min 24 5
t Velocidad de ida m/min 83.33 66.67 100 VEL. CARGA (m/min)
u Velocidad de retorno m/min 100 83.33
OBSERVACIONES :
Motoniveladora
Tanquero

RENDIMIENTO ( m3 / HORA ) 71.83 144.84 187.5 Rendimiento para 2 moto Rendimiento que genera cada moto
PRODUCTIVA 2.02 1 0.77 RENDIMIENTO REAL EN OBRA 570 M3/DIA
UTILIZACIÓN
RENDIMIENTO POR TABLA 468 M3/DIA

3 TANQUERO 1 35.83 35.83 0.014 $ 0.50
$ 1.80

3 TANQUERO 0.77 35.83 27.68 0.0069 $ 0.19
$ 1.20
65
4.4 Cuadro comparativo de los rendimientos real en tablas, teórico practico
y real en obra.
 Cantera Luzagui
Tabla 21: Cuadro comparativo de extracción de material sin proceso de trituración (mejoramiento)
EXTRACCIÓN DE MATERIAL SIN PROCESO DE TRITURACIÓN (Mejoramiento)

UNIDAD:M3/DIA
TABLAS FORMULA REAL
DIAS
RENDIMIENTO TEORICO RENDIMIENTO TEORICO-PRACTICO RENDIMIENTO PRACTICO EN OBRA
LUNES 2.295,00 2.482,61 2.520,00
MARTES 2.295,00 2.535,43 2.520,00
MIERCOLES 2.295,00 1.911,32 2.016,00
JUEVES 2.295,00 2.793,67 2.772,00
VIERNES 2.295,00 2.506,63 2.520,00
 Fuente: Suhany Mendoza, Kabir Velasco
Tabla 22: Cuadro comparativo de extracción de material por proceso de trituración
EXTRACCIÓN DE MATERIAL POR PROCESO DE TRITURACIÓN

UNIDAD:M3/DIA
TABLAS FORMULA REAL
DIAS
RENDIMIENTO TEORICO RENDIMIENTO TEORICO-PRACTICO RENDIMIENTO PRÁCTICO EN OBRA
LUNES 1,065.00 1,100.00 977.90
MARTES 1,065.00 1,125.00 977.90
MIERCOLES 1,065.00 1,219.00 1,117.60
JUEVES 1,065.00 1,089.00 1,005.90
VIERNES 1,065.00 1,222.00 1,257.40
66
 Vía del Parque Industrial de Acopio y Distribución Yaguachi (PIADY)
Tabla 23: Cuadro comparativo de material para pedraplen (Lutita)

MATERIAL PARA PEDRAPLEN(LUTITA)
UNIDAD : M3/DIA
Tablas Formula Real
Días
Rendimiento teorico Rend. Teórico- Práctico Rendimiento Practico en obra
Lunes 966.00 908.80 889.20
Martes 966.00 956.63 930.24
Miércoles 966.00 976.96 957.60
Jueves 966.00 956.63 930.24
Viernes 966.00 976.96 971.28
 Fuente: Suhany Mendoza, Kabir Velasco
Tabla 24: Cuadro comparativo de material para mejoramiento (cascajo)
MATERIAL PARA MEJORAMIENTO (CASCAJO)

UNIDAD : M3/DIA
Tablas Formula Real
Días
Lunes 940.00 935.53 912.00
Martes 940.00 980.55 966.72
Miércoles 940.00 956.63 948.48
Jueves 940.00 934.04 921.12
Viernes 940.00 954.24 948.48
Tabla 25: Cuadro comparativo de material para Base clase 1A
MATERIAL PARA BASE CLASE 1A

UNIDAD : M3/DIA
Tablas Formula Real
Días
Rendimiento Teórico Rend. Teórico- Práctico Rendimiento Práctico en obra
Lunes 936.00 852.00 912.00
Martes 936.00 1,002.74 1,003.20
Miércoles 936.00 766.80 784.32
Jueves 936.00 869.04 934.80
Viernes 936.00 1,158.72 1,140.00
67
5 Capítulo: Conclusión y Recomendación
5.1 Conclusión cantera Luzagui
Rendimiento de extraccion de material sin Proceso de Trituración

(Mejoramiento)
UNIDAD:m3/dia
RENDIMIENTO TEORICO-PRACTICO TABLAS

3.000,00
2.772,00
2.793,67
CANTIDAD DE MATERIAL M3/DIA
2.500,00 2.520,00
2.295,00 2.520,00
2.295,00 2.295,00 2.520,00
2.295,00
2.482,61 2.535,43 2.506,63
2.295,00
2.000,00 2.016,00
1.911,32
1.500,00
1.000,00
500,00
0,00
0 1 2 3 4 5 6
DIAS
Ilustración 15: Gráfica de rendimiento de extracción de material sin proceso de trituración
 Podemos observar que el rendimiento en los días 1, 2, 4 y 5 tenemos
extracción de material productiva; a diferencia del día 3 es bajo porque ese
día las volquetas solo realizaron 8 viajes/hora, debido al proceso de voladura
del día anterior dejó el camino un poco inaccesible donde se encontraba la
excavadora para cargar el material.

68
Rendimiento de extracción de material por Proceso de Trituración

Unidad: m3/día
UNIDAD:M3/H TABLAS RENDIMIENTO TEORICO
1.400,00
1.219,00 1.222,00
CANTIDAD DE MATERIAL M3/DIA
1.200,00 1.100,00 1.125,00 1.089,00 1.257,40

1.065,00 1.065,00 1.065,00 1.065,00 1.065,00
1.000,00 1.117,60
977,90 977,90 1.005,90
800,00
600,00
400,00
200,00
0,00
1 2 3 4 5
DIAS
Ilustración 16: Gráfica de rendimiento de material por proceso de trituración
 Podemos observar que en el día 1 y 2 el rendimiento real en obra fue bajo
motivo que las volquetas no trabajaron con una buena efectividad, a
diferencia de los días 3, 4 y 5 se obtuvo una buena producción.
5.2 Conclusión vía PIADY
RENDIMIENTO DE MATERIAL PEDRAPLEN (LUTITA)

Rendimiento teorico
M3/DIA Rend. Teórico- Práctico
330,00
322,00 322,00 322,00 325,65322,00 322,00 325,65
323,76
320,00 318,88 319,20 318,88
310,00
310,08 310,08
302,93
300,00
296,40
290,00
0 1 2 3 4 5 6
Ilustración 17: Gráfica de rendimiento de material pedraplen (lutita)

69
 Los días 1, 2 y 4 las volquetas solo realizaron 15 viajes por día, por lo que
no se pudo tener mucho material en stock, a diferencia de los días 3 y 5 las
volquetas realizaron 16 viajes en el día donde podemos ver mayor material
en stock
RENDIMIENTO DE MATERIAL PARA MEJORAMIENTO (CASCAJO)

M3/DIA
495,00
490,00 490,27
485,00
480,00 483,36
478,32 477,12
475,00 474,24 474,24
470,00 467,02
470,00
467,76 470,00 470,00 470,00 470,00
465,00
460,00
460,56
455,00 456,00
450,00
0 1 2 3 4 5 6
Ilustración 18: Gráfica de rendimiento de material para mejoramiento (cascajo)
 El día 1 solo se realizó 23 viajes/día porque una bañera dejó de trabajar
debido que a las 4:20pm entró a mantenimiento de máquina y el día 4 una
bañera dejó de funcionar a las 4:30pm porque se le ponchó una llanta y en
los días 2, 3 y 5 las bañeras realizaron 24 viajes en el día por lo que se tuvo
un mayor rendimiento.
70
RENDIMIENTO DE MATERIAL PARA BASE CLASE 1A

UNIDAD: M3/DIA
Rendimiento Teórico Rend. Teórico- Práctico Rendimiento Práctico en obra
700,00
600,00
570,00 579,36
500,00 501,60 501,37

456,00 467,40
468,00 426,00 468,00 468,00 468,00434,52 468,00
400,00
383,40
392,16
300,00
200,00
100,00
0,00
0 1 2 3 4 5 6
Ilustración 19: Gráfica de rendimiento de material para base clase 1A
 El día 1, 2 y 4 se puede observar que se tuvo un rendimiento normal, en el
día 3 observamos que la producción fue baja debido a que una bañera entró
a mantenimiento y el día 5 se obtuvo una producción buena debido a que
se ingresó una bañera extra.
5.3 Recomendación
 Se debería realizar constantemente mediciones en campo de los trabajos
realizados de las maquinarias pesadas para analizar su eficiencia y así
poder determinar las horas trabajadas en el día. Una vez obtenido estos
datos se puede proceder a desarrollar una cuadrilla de trabajo para ver
cuánto de improductividad tiene cada maquinaria pesada y así poder definir

71
cuantas maquinarias pesadas serán necesarias para llegar a una
optimización tanto en costo como en tiempo.
 Por falta de información del presupuesto se recomienda que una vez
obtenido los costos hora óptimo se analice el presupuesto para observar si
hay un incremento o disminución del costo total.

BIBLIOGRAFIA
Caterpillar. (2000). Manual de rendimiento. Guayaquil: Caterpillar Inc.
Merino C., I. (1992). COSTOS DE CONSTRUCCION PESADA CARRETERAS Y
PUENTES. Portoviejo: Wilfrido Merino.
MOP - 001-F 2002. (2002). ESPECIFICACIONES GENERALES PARA LA
CONSTRUCCION DE CAMINOS Y PUENTES. Quito.
Tiktin, J. (1997). Procedimientos Generales de Construcción. Madrid: Dr. Ingeniero de
Caminos, Canales y Puertos.

ANEXOS
Anexos 1: Costo hora de maquinaria pesada utilizada en cantera y en vía
CONSTRUCCION Y PRESUPUESTOS DE OBRAS CIVILES
DOCENTE: ING. JORGE JOSE ARROYO OROZCO, M.Sc.
TRACK DRILL FURUKAWA HCR1000 -EDSII ( 3-6pulg)
DATOS DEL EQUIPO:

POTENCIA (P) HP: 300 TASA DE INTERESES ANUAL (i): 0,12
VALOR DE ADQUISICION (Va): 373.000,00 TASA DE SEGUROS (s) : 0,04
VALOR PIEZAS ESPECIALES (Vpe): 11.190,00 3,00% VIDA UTIL AÑOS (Ve): 5,00
VALOR NEUMATICOS (VLL): HORAS AÑO (ha): 2.000,00
VALOR RESIDUAL (Vr): 130.550,00 35,00% DIESEL 1,90
PARAMETROS FORMULAS COSTO HORA

COSTOS DE POSESION
DEPRECIACION D = (Va - Vr)/(Ve * ha) 24,25
INVERSION I = ((Va+Vr)*i)/2*ha 15,11
SEGUROS S = ((Va+Vr)*s)/2*ha 5,04
COSTOS DE OPERACIÓN
MANTENIMIENTO M = 0.25 * D 6,06
REPUESTOS R = 0.75 * D 18,18
DIESEL Di = 0,04 * P * $/gal 22,80
LUBRICANTES L = 0.0013 * P 0,39
PIEZAS ESPECIALES PE = (Vpe * 1.35) / (ha) 7,55
LLANTAS LL = VLL / (2.3 * ha) 0,00
MATRICULA MTOP MTOP = 0,001 * Va / ha 0,19
TOTAL COSTO HORARIO 99,56
EXCAVADORA CATERPILLAR 336 DL (1.9 M3)
DATOS DEL EQUIPO:

POTENCIA (P) HP: 288 TASA DE INTERESES ANUAL (i): 0.12
VALOR DE ADQUISICION (Va): 350,000.00 TASA DE SEGUROS (s) : 0.04
VALOR PIEZAS ESPECIALES (Vpe): 10,500.00 3.00% VIDA UTIL AÑOS (Ve): 5.00
VALOR NEUMATICOS (VLL): HORAS AÑO (ha): 2,000.00
VALOR RESIDUAL (Vr): 122,500.00 35.00% DIESEL 1.90

COSTOS DE POSESION
DEPRECIACION D = (Va - Vr)/(Ve * ha) 22.75
INVERSION I = ((Va+Vr)*i)/2*ha 14.18
SEGUROS S = ((Va+Vr)*s)/2*ha 4.73
MANTENIMIENTO M = 0.25 * D 5.69
REPUESTOS R = 0.75 * D 17.06
DIESEL Di = 0,04 * P * $/gal 21.89
LUBRICANTES L = 0.0013 * P 0.37
PIEZAS ESPECIALES PE = (Vpe * 1.35) / (ha) 7.09
LLANTAS LL = VLL / (2.3 * ha) 0.00
MATRICULA MTOP MTOP = 0,001 * Va / ha 0.18
TOTAL COSTO HORARIO 93.92

TRITURADORA DE MANDIBULAS (FACO ESVEDALA 907 JW MASTER)
DATOS DEL EQUIPO:


COSTOS DE POSESION
REPUESTOS R = 0.75 * D 18.28
DIESEL Di = 0,04 * P * $/gal 22.80
TRITURADORA DE CONO (TRIO GC 300)
DATOS DEL EQUIPO:


COSTOS DE POSESION
REPUESTOS R = 0.75 * D 22.85
DIESEL Di = 0,04 * P * $/gal 22.80

TRITURADORA TERCIARIA (TC-36)
DATOS DEL EQUIPO:


COSTOS DE POSESION
REPUESTOS R = 0.75 * D 15.23
DIESEL Di = 0,04 * P * $/gal 11.40
VOLQUETA (12 -14M3)
DATOS DEL EQUIPO:

VALOR NEUMATICOS (VLL): 7,000.00 HORAS AÑO (ha): 2,000.00

COSTOS DE POSESION
REPUESTOS R = 0.75 * D 4.23
DIESEL Di = 0,04 * P * $/gal 22.80

TRACTOR DE ORUGAS (D61 EX)
DATOS DEL EQUIPO:


COSTOS DE POSESION
REPUESTOS R = 0.75 * D 17.99
DIESEL Di = 0,04 * P * $/gal 14.06
RODILLO VIBRATORIO (10 TON)
DATOS DEL EQUIPO:


COSTOS DE POSESION
DIESEL Di = 0,04 * P * $/gal 9.96

MOTONIVELADORA 120 G
DATOS DEL EQUIPO:


COSTOS DE POSESION
DIESEL Di = 0,04 * P * $/gal 9.50
TANQUERO
DATOS DEL EQUIPO:


COSTOS DE POSESION
DIESEL Di = 0,04 * P * $/gal 14.44

TRACTOR DE ORUGAS 155 AX
DATOS DEL EQUIPO:


COSTOS DE POSESION
REPUESTOS R = 0.75 * D 22.85
DIESEL Di = 0,04 * P * $/gal 23.56
GARGADORA WA470-1 (capacidad 2,5 a 3,2 m3)
DATOS DEL EQUIPO:


COSTOS DE POSESION
REPUESTOS R = 0.75 * D 14.63
DIESEL Di = 0,04 * P * $/gal 13.83

Anexos 2: Rendimiento por tablas de maquinarias pesadas
CONSTRUCCION Y PRESUPUESTOS DE OBRAS CIVILES
DOCENTE: ING. JORGE JOSE ARROYO OROZCO, M.Sc.

Anexos 3: Fotografías de Cantera Luzagui
Fotografía 1: Acarreo del material para mejoramiento (Cascajo)
Fotografía 2: Llenado del cucharon de la cargadora frontal

Fotografía 3: Vaciado del material a la volqueta que va ser transportado a la criba manual
Fotografía 4: Vaciado del material a la criba manual tamiz #200

Fotografía 5: Perforación para voladura con el Track-drill
Fotografía 6: Diámetro de perforación de 3pulg

Fotografía 7: Voladura
Fotografía 8: Vaciado del material explotado que será transportado a la planta de trituración
Fotografía 9: Planta de Trituración de agregados
Anexos 4: Fotografías del paquete estructural de la vía PIADY
Fotografía 1: Vaciado y acarreo de material que se utilizó para pedraplen (lutita)

Fotografía 2: Compactación de pedraplen (lutita)
Fotografía 3: material de mejoramiento (cascajo)

Fotografía 4: Vaciado de material de Base Clase 1A
Fotografía 5: Acarreo de material de Base Clase 1A

Fotografía 6: Compactación de material de Base Clase 1A
Fotografía 6: Humectación de la capa de Base Clase 1A

Fotografía 7: Hormigonado con Mixer de 4.5 Mpa

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UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL

FACULTAD DE CIENCIAS MATEMÁTICAS Y FÍSICAS

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE

OPTIMIZACIÓN EN LA SELECCIÓN DE MAQUINARIAS PESADA

PARA EL PAQUETE ESTRUCTURAL DE LA VÍA PIADY Y DE LA

EXTRACCIÓN DEL MATERIAL EN LA CANTERA LUZAGUI

MENDOZA VARGAS SUHANY IRINA

VELASCO ROMERO KABIR ALEXANDER

ING. FABIÁN CARDENAS PACHECO, MGP

investigación, a nuestros padres por apoyarnos en el transcurso de nuestra

desarrollo de nuestro tema de tesis.

Este proyecto de titulación lo dedico a mis padres porque siempre me dieron

buenos consejos a no desfallecer al primer tropiezo que tengo en el transcurso de mi

manera u otra supo darme su apoyo y al apoyo incondicional de mi enamorada

desde pequeño me dieron sus consejos y apoyo incondicional.

Kabir Velasco Romero

Este proyecto de titulación se lo dedico principalmente a Dios por permitirme llegar

a este momento tan importante de mi formación profesional. A mi mamá, por ser la

persona que me acompañado en todo mi proceso de estudiante y de vida

demostrándome su cariño y su apoyo sin condiciones. A mi tía Deysi que me ha

a mi enamorado Kabir Velasco por todo su apoyo en el proceso de nuestra tesis.

Suhany Mendoza Vargas

1.1 Introducción ....................................................................................................................... 1

1.2 Antecedentes .................................................................................................................... 2

1.3 Objetivos ........................................................................................................................... 2

1.3.1 Objetivo general. ....................................................................................................... 2

1.3.2 Objetivos específicos................................................................................................. 3

1.4 Ubicación .......................................................................................................................... 3

1.4.1 Localización del proyecto. ......................................................................................... 3

1.5 Planteamiento del problema .............................................................................................. 5

1.6 Justificación ....................................................................................................................... 6

2 Capítulo: Marco Teórico ............................................................................................................. 7

2.1 Concepto de Vía................................................................................................................ 7

2.2.1 Clase de canteras...................................................................................................... 7

2.3 Agregados ......................................................................................................................... 7

2.3.1 Clasificación de agregados. ...................................................................................... 8

2.3.2 Tipos de materiales extraídos en cantera.................................................................. 9

2.4 Tipos de suelos usados en el paquete estructural de la vía ............................................ 11

2.6 Operación de las máquinas ............................................................................................. 12

2.6.1 Operación intermitente ............................................................................................ 12

2.6.2 Operación continua. ................................................................................................ 13

2.6.3 Operación Intermedia. ............................................................................................. 13

2.7.1 Estudio del ciclo (T). ................................................................................................ 14

2.7.2 Velocidad media (Vm). ............................................................................................ 14

2.8 Equipo pesado utilizado en vía........................................................................................ 15

2.9 Equipo pesado utilizado en cantera ................................................................................ 16

2.10 Producción de equipo .................................................................................................. 16

2.11 Factores que afectan la producción de equipos .......................................................... 18

2.12 Fórmulas para el cálculo de producción de equipos ................................................... 23

2.13 Variables que afectan las fórmulas de producción de equipos .................................... 33

3 Capítulo: Marco Metodológico ................................................................................................. 34

3.1 Diseño de la investigación ............................................................................................... 34

3.2 Definición de las variables ............................................................................................... 35

4 Capítulo: Desarrollo del tema .................................................................................................. 38

en la vía ... ...................................................................................................................................... 39

4.3 Cálculo de rendimiento para determinar el equipo óptimo de trabajo ............................. 40

5 Capítulo: Conclusión y Recomendación ................................................................................ 67

5.1 Conclusión cantera Luzagui ............................................................................................ 67