ECUACIONES
ECUACIONES
ECUACIONES
INGENIERÍA INDUSTRIAL
SINCELEJO, SUCRE
2020
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PROYECTO DE CURSO
INGENIERÍA INDUSTRIAL
SINCELEJO, SUCRE
2020
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TABLA DE CONTENIDO
CONTENIDO PÁG
Bibliografía
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MARCO TEÓRICO
ECUACIÓN DIFERENCIAL
Una ecuación diferencial es aquella que contiene las derivadas de una o más variables
dependientes con respecto a una o más variables independientes.
Si solamente aparecen las derivadas de una función de una variable, entonces la ecuación
diferencial se llama ordinaria (E.D.O).
dy
+5 y =e x
dx
Si la ecuación contiene derivadas parciales entonces se llama ecuación diferencial parcial
(E.D.P).
∂2 u ∂2 u
+ =0
∂ x2 ∂ y2
Segundo orden
Primer orden
d2 y dy 3 x
2
+5( ) −4 y=e
dx dx
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y analizar el decaimiento de una sustancia radiactiva ya sea en el resto fósil o en el estrato en que
éste fue hallado.
La mayoría de los problemas son de alta complejidad, pueden depender de varios parámetros o
variables y al mismo tiempo muchas veces guardan relación con otros procesos. Por consiguiente,
el diseño de un modelo matemático lleva involucrado la simplificación de muchos aspectos del
problema real. Es por ello, que existen varios tipos de modelos de matemáticos en los que se
representa un fenómeno por medio de una ecuación diferencial ordinaria de primer orden.
La solución de la ecuación va a permitir comprender a profundidad aspectos relevantes del
fenómeno y además también cuando se desea estudiar la evolución del sistema, hacer
predicciones sobre el comportamiento futuro del mismo.
1. Se trata de determinar las preguntas que se intentan responder con el modelo, formular el
problema en palabras, documentar los datos relevantes e identificar el mecanismo
subyacente al problema real.
2. El problema debe ser analizado para decidir los factores del mismo que son importantes y
aquellos que pueden ser ignorados. Por lo tanto, deben hacerse suposiciones (o
idealizaciones) bastante realistas.
A continuación,
Dado que las hipótesis acerca de un sistema implican con frecuencia la razón o tasa de cambio de
una o más de las variables, el enunciado matemático de todas esas hipótesis es una o más
ecuaciones donde intervienen derivadas. En otras palabras, el modelo matemático es una
ecuación o sistema de ecuaciones diferenciales.
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Una vez formulado un modelo matemático (sea una ecuación diferencial o un sistema de ellas),
llegamos al problema de resolverlo, que no es fácil en modo alguno. Una vez resuelto,
comprobamos que el modelo sea razonable si su solución es consistente con los datos
experimentales o los hechos conocidos acerca del comportamiento del sistema. Si las
predicciones que se basan en la solución son deficientes, podemos aumentar el nivel de
resolución del modelo o elaborar hipótesis alternativas sobre los mecanismos del cambio del
sistema; entonces, se repiten los pasos del proceso de modelado (Fig. 1.9). Al aumentar la
resolución, aumentamos la complejidad del modelo matemático y la probabilidad de que
debamos conformarnos con una solución aproximada
Si es necesario, modificar
las hipótesis o aumentar la Resolver las ED
resolución del modelo
Obtener
Presentar las predicciones soluciones
Comprobar las
del modelo (por ejemplo,
predicciones del modelo
en forma gráfica)
con hechos conocidos
Entre las aportaciones de Isaac Newton a la ciencia se encuentra la llamada “Ley de Newton del
Calentamiento y Enfriamiento” que establece: “La razón de cambio de la temperatura de un
cuerpo es proporcional a la diferencia entre la temperatura del cuerpo y la temperatura del medio
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ambiente”. De esta manera, si T (t) representa la temperatura del cuerpo en el tiempo t y T m es la
temperatura del medio externo o del medio ambiente, de tal forma en la ley de Newton de
calentamiento y enfriamiento queda establecida por medio de la ecuación diferencial:
dT
=K ( T −T m ) (1)
dt
Resolviendo esta ecuación diferencial para un cuerpo que se enfría desde una temperatura T (0)
hasta una temperatura T, obtenemos la temperatura del cuerpo en función del tiempo:
T T
dT
∫ T −T =∫ Kdt (2)
T0 m T 0
ln ( T −T m ) =kt + C1 (3)
T =C e Kt +T m (4)
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INTRODUCCIÓN
Actualmente, es muy común explicar un fenómeno natural a través de una base matemática; ya
que esto le proporciona a la situación credibilidad y exactitud al momento de hallar resultados. Y
esto no es de ahora, desde años muy atrás a todo proyecto investigativo o a todo fenómeno que se
desee explicar antes de publicarlo debe tener una explicación lógica y unos cálculos que
justifiquen lo que realmente sucedió. Es por esto, que los modelos matemáticos son de gran
importancia en nuestro diario vivir ya que “nos brinda una representación simplificada del
fenómeno o de una relación de dos variables y así mismo, nos ayuda a estudiar las cualidades y
estructura de los diferentes tipos de modelos que existen” (Roldán, s/f).
Uno de los tipos de modelo es la Ley de Newton del calentamiento y enfriamiento de cuerpos)
que es el implementado en esta ocasión habla acerca de cuándo la diferencia de temperaturas
entre un cuerpo y su medio ambiente no es demasiado grande, el calor transferido por unidad
de tiempo hacia el cuerpo o desde el cuerpo por conducción, convección y radiación, es
aproximadamente proporcional a la diferencia de temperaturas entre el cuerpo y dicho
medio externo, siempre y cuando este último mantenga constante su temperatura durante el
proceso de enfriamiento (Rosas, s/f)
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PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
SOLUCIÓN:
Por lo tanto, para conocer del comportamiento de la temperatura del interior de automóvil, se
usará la ley de calentamiento y enfriamiento de Newton que fue definida en el marco teórico,
entonces tenemos como modelo
dT 1
= (T )
dt k
dT 1
= dt
T k
dT 1
∫ =∫ dt
T k
ln |T |=−k ∫ dt
ln |T |=−kt+ c
e ln |T|=e−kt +c
T =ce−kt
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Donde K es la constante de proporcionalidad y sea T (t) la Temperatura dentro del automóvil en
cualquier tiempo t
T =C e−kt (2)
Calculamos el valor de K, para esto se tiene en consideración el tiempo (en minutos) que hay de
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2hr a hr ; lo cual corresponde a 100 min, luego:
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15=55+e−k (100 )
Entonces:
1 55
k=
100
ln ( )
15
→ k ≈ 0,013
T ( t )=55 e−0,013 t
1 55
25=55 e−0,013t → t= ln( )
0,013 25
t ≈ 61 min
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Por lo tanto, en el interior del automóvil habrá una temperatura de 25°C cuando hayan pasado 61
minutos aproximadamente
CONCLUSIONES
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BIBLIOGRAFÍA
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