INTRODUCCIÓN

Las Tecnologías de la Información y la Comunicación son un conjunto de servicios, redes,  software y aparatos que tienen como fin la
mejora dela calidad de vida de las personas dentro de un entorno, y que se integran aun sistema de información interconectado y
complementario. Esta  innovación servirá para romper las barreras que existen entre cada uno de ellos.

Las TIC se imaginan como el universo de dos conjuntos, representados por las tradicionales Tecnologías de la Comunicación,
constituidas principalmente por  la radio, la televisión y la telefonía convencional y por las Tecnologías de la información,
caracterizadas por la digitalización de las tecnologías de registros de contenidos. Las TIC son herramientas teórico conceptuales,
soportes y canales que procesan, almacenan, sintetizan, recuperan y presentan información de la forma más variada.

Los soportes han evolucionado en el transcurso del tiempo, ahora en ésta era podemos hablar de la computadora y de la Internet. El
uso de las TIC representa una variación notable en la sociedad y a la larga un cambio en la educación, en las relaciones
interpersonales y en la forma de difundir y generar conocimientos.

CUADRO COMPARATIVO
TIC EN LA LOGÍSTICA DE TIC EN LA LOGÍSTICA INTERNA TIC EN LA LOGÍSTICA DE SALIDA/
APROVISIONAMIENTO DISTRIBUCIÓN
- Logística de aprovisionamiento o de - La logística interna o de fabricación, se - La logística de salida se considera dentro
entrada es considerada dentro de la enfoca en planificar y gestionar las de la logística externa debido a que se
logística externa, debido que se enfoca actividades relacionadas con la encarga de planificar y controlarlos
en planificar y gestionar las actividades transformación de la materia prima en procesos de distribución y relación con
relacionadas con los agentes de la producto terminado, e incluye los procesos clientes finales. Además, es la responsable
cadena de suministro que proveen la de almacenamiento ,producción y empaque de gestionar las relaciones con los procesos
materia prima e información necesaria Los Tic utilizados en la logistica de logísticos internos tales como el
para la producción del bien o aprovisionamiento son: almacenamiento y el picking 
prestación del servicio. Los Tic Los Tic utilizados en la logistica de
utilizados en la logistica de aprovisionamiento son:
aprovisionamiento son:
 
EDI ERP TMS
- Planificación de Recursos - Sistema de Gestión de Transporte:
Intercambio Electrónico de Datos: Empresariales: Un Sistema de Gestión de Transporte (o
Permite el intercambio de documentos Es un conjunto de sistemas de información TMS en su acrónimo inglés: Transportation
normalizados entre los sistemas que permite la integración de ciertas Management System), es un Sistema de
informáticos de quienes participan en operaciones de una empresa, Información, que recoge, almacena,
una relación comercial. El carácter especialmente las que tienen que ver con procesa y distribuye información
normalizado de estos documentos es la producción, la logística, el inventario, los relacionada con las operaciones de
lo que esencialmente diferencia al EDI envíos y la contabilidad. transporte de mercancías en una
de otros sistemas de intercambio de   organización, tanto desde la perspectiva de
información: WMS un fabricante o distribuidor en el que los
Pedidos, avisos de expedición, Sistema de Gestión de Almacenes: productos son propios, como desde la de un
facturas, inventarios, catálogos de proveedor de servicios logísticos (OL SP en
precios, etc., pueden Un sistema de gestión su acrónimo inglés: Logistic Service
de almacenes (WMS) es una aplicación de Provider) en el que los productos que se
Intercambiarse electrónicamente entre software que da soporte a las operaciones transportan son los de sus clientes y se
diferentes interlocutores, gracias al uso diariasde un almacén. Los programas WMS  cobra por dicho servicio.
de un lenguaje común que permite que permitenla gestión centralizada de tareas, c  
diferentes sistemas de información omo elseguimiento de los niveles CRM
interactúen entre sí. de inventario y la ubicación de existencias.  - Administración de Relaciones con el
Consumidor:
Es la automatización de procesos Códigos de barras: Es un término de la industria de la
internos y externos relacionados con el El código de barras es una herramienta que información que se aplica a metodologías,
requerimiento, compra, suministro, sirve para capturar información relacionada software y, en general, a las capacidades
pago y control de productos utilizando con los números de identificación de de Internet que ayudan a una empresa a
el Internet como medio principal en la artículos comerciales, unidades logísticas y gestionar las relaciones con sus clientes de
comunicación cliente-proveedor. localizaciones de manera automática una manera organizada. Por ejemplo, una
  e inequívoca en cualquier punto de la Red empresa podría crear una base de datos de
VMI de Valor. clientes que describiese las relaciones con
-Inventario Manejado por el   suficiente detalle para que la dirección, los
Proveedor: RFID agentes de ventas, los trabajadores de
Es un método optimizado de manejo -Identificación por Radiofrecuencia: servicio y, tal vez, los clientes, puedan
de inventarios y preparación y entrega es un sistema de almacenamiento y acceder directamente a dicha información,
de pedidos. El VMI implica la recuperación de datos remoto que responder a las necesidades de los clientes
cooperación entre los proveedores y usa dispositivos denominados etiquetas, con planes de productos y ofertas, recordar
sus clientes(distribuidores, detallistas, tarjetas o transpondedores RFID. El a los clientes distintas necesidades de
fabricantes de equipos originales propósito fundamental dela tecnología RFID servicio, saber qué otros productos ha
 – es transmitir la identidad de un objeto adquirido un cliente, y así sucesivamente.
(similar a un número de serie único)  
OEM mediante ondas de radio. Las tecnologías
  RFID se agrupan dentro de las
 O los usuarios finales del producto), lo denominadas Auto ID
cual cambia el proceso tradicional del ECR
pedido. -Respuesta Eficiente al Consumidor):
MRP I y MRP II (Planificación de es un modelo estratégico en el cuál clientes
Requerimiento de Materiales): y proveedores trabajan en forma conjunta
es una técnica para calcular la demanda para entregar el mayor valor agregado al
interna y se considera como un software consumidor final. La Unión Europea, lo
para la planificación y control de la definió como el trabajo conjunto de las
producción y las compras. empresas para satisfacer los deseos de los
consumidores de manera correcta, rápida y
con bajo costo.
 
EPC
 
 Código Eléctrico de Producto):
Es un sistema que usa radiofrecuencia para
la identificación automática de productos de
consumo, a través de la cadena de
suministro; es un número único diseñado
para identificar de manera inequívoca
cualquier objeto. Este código es un sistema de
identificación y seguimiento de las
mercancías en tiempo real. El número se
encuentra almacenado en un circuito
integrado, denominado

GPS
-Sistema de Posicionamiento Global

Es un sistema de satélites que permite

determinar la posición de un objeto en la
tierra con exactitud. La aplicación del GPS
en la cadena de suministro se enfoca al
monitoreo de cargas y camiones.
 VENTAJAS
- Las ventajas que proporcionan los - Las ventajas que proporcionan los TIC en  - Las ventajas que proporcionan los TIC en
TIC en la logistica de la logistica de aprovisionamiento son las la logistica de salida/ Distribución son las
aprovisionamiento son las siguientes: siguientes: siguientes:
- Reduce el tiempo de envío. - Facilita el abastecimiento de servicios de
 - Reduce el tiempo de envío. - Recepción de documentos. transporte.
 - Recepción de documentos. - Disminución de costos. - Mejora la planeación y optimización de
 - Disminución de costos. - Mejoraran las relaciones comerciales entre actividades de transporte.
 - Mejoraran las relaciones comerciales las partes que intervienen. - Permite rastrear y dar seguimiento al
entre las partes que intervienen. - Está soportada en internet e intranet, y se cargamento.
 - Está soportada en internet e basa en las mejores prácticas de - La facilidad para administración de la
intranet, y se basa en las mejores aprovisionamiento, lo que permite optimizar información relacionada con los clientes.
prácticas de aprovisionamiento, lo que las operaciones de compra y venta entre las - Aumento de su satisfacción.
permite optimizar las operaciones de empresas, lo cual, máxima los intercambios - Reducción de costos y mejora en la
compra y venta entre las empresas, lo de bienes e información a través de toda productividad debido a la automatización de
cual, máxima los intercambios de la cadena de suministro de una forma ágil y actividades.
bienes e información a través de toda oportuna y se crea una sola interfaz de - Despacho rápido de productos y asegura
la cadena de suministro de una forma comunicación con los proveedores. disponibilidad de productos en el momento
ágil y oportuna y se crea una sola - Manejar más eficientemente el y cantidad que el cliente lo desee.
interfaz de comunicación con los reaprovisionamiento. - Permite mejorar la trazabilidad y permite
proveedores. - Reducción de costos de transporte. generar valor.
- Manejar más eficientemente el - Disminución de cantidad de inventarios. - Reducción de costos debido al mejor
reaprovisionamiento. - Mejoras en el sistema de demanda. control a realizar sobre la flota de
- Reducción de costos de transporte. transporte.
- Disminución de cantidad de - Las ventajas que proporcionan los TIC en - Aumento en la seguridad debido a la
inventarios. la logistica interna son las siguientes: trazabilidad a los productos.
- Mejoras en el sistema de demanda. - Utilización de una única base de datos, lo
que facilita la comunicación e intercambio
de información entre los departamentos de
la empresa y evita la redundancia y
duplicidad de la información.
- La composición de módulos integrados e
independientes entre sí facilita la
modificación y ajuste.
- Conocimiento en tiempo real de la
utilización de los recursos del almacén.
Reducción en costos debido a la
optimización de operaciones (diseño de
rutas óptimas de picking y la programación
de maquinaria).
- Mejora en la calidad del servicio, el
cual implica el manejo adecuado de la
trazabilidad, exactitud en el cumplimiento de
las especificaciones de la mercancía
despachada, y fiabilidad en los tiempos
de entrega.
- Un control de inventario más rápido y
fiable.
- Una mejor planificación del transporte,
producción y ventas.
- Mejora en la identificación de los
productos y la gestión de los procesos de
almacenamiento y picking.
- Mayor capacidad de memoria de
almacenamiento de datos respecto a los
códigos de barras.
- No es necesario el contacto visual entre el
lector y la etiqueta.
- Potencia los beneficios individuales.
- Optimiza las operaciones de
 Picking.
 DESVENTAJAS
- Los altos costos de implementación. - Grandes inversiones de dinero y altos - Altos costos de implementación, debido
porcentajes de fracasos en proyectos de que se adquiere una herramienta poderosa
- Complejidad de la infraestructura física. implementación, debido a la no de análisis y simulación. Reestructuración
reestructuración de los procesos de del proceso de transporte.
- Utilización de catálogos electrónicos
negocio.
para la realización de pedidos, por lo que
en ocasiones se presentan errores de
- La dificultad del cambio de la cultura
precios y productos. - La mala gestión del cambio de la cultura organizacional para enfocarla al cliente.
organizacional.
- La poca confianza por parte de las - El aumento en los costos debido a la
empresas para delegar tal responsabilidad - Invariabilidad de la información. resistencia al cambio y mal servicio debido
a sus proveedores. a cambios estructurales.
- Distancia de lectura limitada a pocos
- Falta de infraestructura tecnológica de metros. - Los costos de los tags,
muchas empresas para garantizar el flujo
de información de consumos e inventarios - Necesidad de un operador y un lector. - las antenas lectoras y el software se
para realizar las operaciones.
convierten en un obstáculo para su
- Necesidad de reestructuración del proceso implementación.
de almacenamiento.
- Debe utilizar la herramienta de internet.
- Altos costos del sistema.

- Falta de implementación en la

industria que todavía lo ve un poco ajeno.

- Los costos de implementación.

- Cambios organizacionales y físicos en el

almacén.

- Requiere la documentación de
la estructura de los productos y la
coordinación de funciones entre los
departamentos de la empresa.
 VARIABLES

COSTOS: El aprovisionamiento es el COSTOS: En la primera sesión se estudia COSTOS: El manejo adecuado de los
conjunto de operaciones relacionadas el concepto de costos y se lo compara con costos de la organización permite
con el abastecimiento de materiales en el concepto de costo logístico. Se revisa los establecer los costos de la logística de
lugar y momento oportunos para elementos del cálculo de costos: costos distribución. Los costos son variables
garantizar el normal desarrollo de la fijos, variables, y semi variables. En la que dependen de las actividades que
actividad productiva. Comprende, por segunda sesión se analiza las posibles se desarrollen, y que se encuentran
tanto, las operaciones de compra, causas degeneración de los costos principalmente en el almacenamiento
recepción e logísticos: y en el transporte de mercancías. Sus
Inspección de los materiales, En la Gestión de Compras: Trámites componentes básicos son: Costo de
almacenamiento administrativos, inadecuada selección de inventarios
y entrega a fabricación. Estas proveedores, mala recepción, etc. Costo de transporte
operaciones generan costes de - En la Gestión de stocks y Almacenes: Costo de almacenamiento
personal, energía, material de oficina, Gastos operativos, costos de inventario, Costo embace embalaje
amortizaciones, financieros, etc., que embalaje, almacenaje, inversiones y Costos tangibles.
suelen ser retornos en tecnologías de la información, TIPO DE EMPRESA:
Indirectos tanto a los diferentes transporte y gestión. Costos directos, costos
productos fabricados por la empresa, indirectos, elementos que componen el - Qué tipos y tamaños de productos se
como a los propios materiales objeto costo: costo inicial, costos operativos, cargarán en el vehículo de transporte
de las mismas. Para asignarlos a costos de mantenimiento, costos de para tener el menor coste de envío
estos últimos, y a través de ellos, a los obsolescencia, costos de renovación posible.
primeros, se hace preciso elegir algún y costos de mano de obra. Costo de las
criterio de reparto que resulte operaciones de almacenaje, manipulación, - Cuántos productos de
adecuado, como, por ejemplo:- Para equipos, eficacia en las operaciones de clases diferentes hay que mandar
los costes de compra, recepción e depósito, los indicadores de rendimiento. desde cada fábrica a cada cliente y
inspección de los materiales: el Costos y concepto del stock de seguridad, cada almacén, siempre teniendo en
número de pedidos recibidos, las balance entre servicio y costo de stock, la cuenta que el coste del envío debe ser
unidades físicas o el valor de los cantidad económica de pedido, los costos el mínimo posible.
materiales comprados, etc. en el control del stock: costo medio de
- Para los costes de almacenamiento: hacer un pedido, costo medio de mantener - Cuántos productos hay que fabricar
la ocupación media de superficie o stock, costo medio de ruptura del stock. encada centro de forma que los
volumen, el stock medio de materiales costes generales queden optimizados.
(en unidades fabricadas o en unidades - En la Gestión de Transporte y Distribución:
de material), la cantidad o el valor de Costos directos y costos indirectos, los - Cantidad de productos que hay que
los materiales suministrados a elementos del costo en el transporte: costo enviar a clientes y almacenes
fabricación, etc. inicial, costos operativos, costos optimizando los costes generales.
TIPOS DE EMPRESAS: de mantenimiento, costos de obsolescencia,
 Las empresas siempre tratan de costos de renovación y costos de mano de - Si la empresa tiene varias plantas,
optimizar su rendimiento. Por ello la obra. Costos directos de la explotación de puede ser conveniente cerrar alguna
administración de la cadena de un vehículo. Efectos de los costos, de ellas dependiendo de los costes de
aprovisionamiento comprende las costos operativos totales. Control del operación y de transporte que nos
siguientes tareas: rendimiento operativo y control, medición de suponga.
eficacia y sus ratios. TIPO DE MERCANCIAS:
- Gestión de los stocks e inventario: se Nos vemos confrontados a una serie
estudia el modelo de inventario más - La tercera sesión presenta de preocupaciones por el medio
apropiado, que dependerá de nuestra como confeccionar ambiente que nos obliga a orientarnos
empresa en particular. hacia un sistema logístico más verde.
  - indicadores logísticos que ayuden a la Por consiguiente, la situación actual
- Elección de los proveedores. identificación. Diseña una metodología para no es sostenible con la subida de la
- Estudio de la posible evolución futura minimizar los costos logísticos. congestión y de los problemas medio
de la demanda de los productos. ambientales que afectan tanto a las
- Políticas de suministro. La cuarta y última sesión muestra el método empresas privadas como a los
TIPO DE NERCANCIAS: KAIZEN y su aplicación en la Gestión de ciudadanos. Para elaborar una
Costos Logísticos. El concepto de Kaizen estrategia más relevante, es
- Gestión de los flujos de entrada de como sistema de mejora continua, los importante trabajar en los siguientes
sus mercancías a nuestros almacenes costos de la calidad. La reducción de criterios:
costos.  
- Recogida de sus productos dentro TIPOS DE EMPRESA: Si continuamos - La racionalización de las entregas: la
del país o desde destinos remotos hablando acerca de la logística interna organización del tráfico es unas pecto
de la empresa, debemos saber que, en básico que es necesario respetar
- Despacho de aduanas este caso, a los dos factores que se les (prohibiendo las entregas a ciertas
da más importancia son: horas del día en el centro de la
- Descarga, control de cantidad,  el transporte y el inventario. Comencemos ciudad, pero prohibiendo también el
calidad y de daños en el embalaje. Si con el transporte: Este es sumamente tráfico a hora punta). El fomento de
procede, se reporta cualquier daño en importante, es decir, no puede faltar, ya una distribución colaborativa es
el embalaje vía digital con imágenes. que, sin estos, no podría llevarse a cabo importante.
el desplazamiento y justamente el - La necesidad de instalaciones
- Paletización (si procede) y ubicación transporte de los productos ya fabricados adecuadas para la distribución de
en la zona de racks y listos para su posterior distribución, venta mercancías en las ciudades grandes
- Alta de los productos en nuestros y consumo. Por otro lado, tenemos al (aparcamientos especialmente
sistemas informáticos (WMS) control de inventarios, que en términos reservados para las entregas, centros
empleando su codificación incluyendo generales no se realiza y se vende logísticos para la distribución urbana
el registro de lotes, números de serie y inmediatamente. Los costos de las de mercancías, estaciones para
caducidades. operaciones del control de inventarios son mercancías locales.
más elevados ya que, ocupan más espacio
- Confirmación de entrada al cliente vía y necesitan de la compra de equipos e - Una adaptación modal a través de
EDI instalaciones adicionales. vehículos adaptados a la distribución
urbana de mercancías.
TIPO DE MERCANCIA - El uso de información y de
También forma parte de la Logística Interna tecnologías de comunicación (como
la responsabilidad de dar correcta salida los RFID, los sistemas de transporte
hacia el siguiente paso de la cadena de inteligentes, los programas de
suministro. Por ejemplo, si entregamos la planificación de rutas, los sistemas
mercancía a un proveedor logístico hemos para compartir cargas, etc.).En un
de asegurarnos de buscar uno que pueda futuro, los sistemas de transporte
cumplir con nuestras necesidades, así como inteligentes introducirán numerosas
de dejar registrado dicho movimiento. oportunidades para una mejor gestión
También hemos de conseguir que una vez y un mejor control de la distribución
la mercancías alga de nuestras manos no urbana de mercancías, con un
perdamos el control sobre ella. Para ello sistema informativo que proporcionará
Necesitaremos poder ver la trazabilidad al conductor datos sobre las
de los envíos. Y, a ser posible, integrarla condiciones de tráfico en tiempo real,
con nuestros propios sistemas. para ayudarle a planificar sus viajes.
  
MAPA MENTAL

 
ERP
E-PROCUREMENT VMS
EDI

 
TEGNOLOGIAS
TIC LOGISTICA DE DE LA TIC DE LOGISTICA
INFORMACIONY LACOMUNICACION
APROVICIONAMIENTO INTERNA

TMS

TIC LOGISTICA DE
VMI SALIDA/DISTRIBUCION MRP RFID

CRM GPS EPC ECR