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    1.00 Numero de Repeticiones de Ejes Equivalentes

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    Este documento describe el cálculo de ejes equivalentes, la unidad utilizada para medir el efecto del tránsito de vehículos sobre la estructura de un pavimento. Explica cómo se definen los ejes equivalentes y los factores de equivalencia para diferentes tipos de ejes y vehículos. Además, presenta fórmulas para calcular el factor de ejes equivalentes para pavimentos flexibles, rígidos y afirmados.

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    Este documento describe el cálculo de ejes equivalentes, la unidad utilizada para medir el efecto del tránsito de vehículos sobre la estructura de un pavimento. Explica cómo se definen los ejes equivalentes y los factores de equivalencia para diferentes tipos de ejes y vehículos. Además, presenta fórmulas para calcular el factor de ejes equivalentes para pavimentos flexibles, rígidos y afirmados.

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    Este documento describe el cálculo de ejes equivalentes, la unidad utilizada para medir el efecto del tránsito de vehículos sobre la estructura de un pavimento. Explica cómo se definen los ejes equivalentes y los factores de equivalencia para diferentes tipos de ejes y vehículos. Además, presenta fórmulas para calcular el factor de ejes equivalentes para pavimentos flexibles, rígidos y afirmados.

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    CALCULO DE EJES EQUIVALENTES

    1.00 NUMERO DE REPETICIONES DE EJES EQUIVALENTES


    El efecto del tránsito se mide en la unidad definida por AASHTO, como ejes equivalentes (EE) acumulados
    durante el periodo de diseño timado en el análisi. AASHTO definio como un EE, al efecto de deterioro
    causado sobre el pavimento por un eje simple de dos ruedas convencionales cargado con 8.2 Ton de peso,
    con neumáticos a la presión de 80lbs/pulg2. Los Ejes Equivalentes (EE) son factores de equivalencia que
    representan el factor destructivo de las distintas cargas, por tipo de eje que conforman cada tipo de
    vehículo pesado, sobre la estructura del pavimento.
    NOMENCLA N° DE
    SIMBOLOGIA GRÁFICO PESO
    TURA CONJ. DE EJES NEUMATIC.

    _1VL SIMPLE 2 1

    _2VL SIMPLE 2 2

    _4VL SIMPLE 4 4

    _1RS SIMPLE 2 7

    _1RD SIMPLE 4 11

    _1RS_1RD TANDEM EJEDOBLE1 6 16

    _2RS TANDEM 4 12

    _2RD TANDEM 8 18

    _3RS TRIDEM 6 16

    _1RS_2RD TRIDEM EJETRIPLE2 10 23

    CÁLCULO DE EJES EQUIVALENTES


    NOMENCLA N° DE
    SIMBOLOGIA GRÁFICO PESO
    TURA CONJ. DE EJES NEUMATIC.

    _3RD TRIDEM 12 25

    _1RD_1RD SIMPLE 8 22

    Para el calculo de ejes equivalentes utilizamos las siguientes formulas dadas en el manual AASHTO93

    1.01 CÁLCULO DEL FACTOR DE EQUIVALENCIA PARA PAVIMENTOS FLEXIBLES

    1 𝐺𝑡 𝐺𝑡
    log = 4.79 × log 18 + 1 − 4.79 × log 𝐿𝑋 + 𝐿2 + 4.33 × log 𝐿2 + −
    𝐹𝐸𝐸 𝛽𝑥 𝛽18
    0.081 × 𝐿𝑥 + 𝐿2 3.23
    4.2 − 𝑃𝑡
    𝐺𝑡 = log 𝛽𝑥 = 0.40 +
    4.2 − 1.5 𝑆𝑁 + 1 5.19 × 𝐿2 3.23

    1.02 CÁLCULO DEL FACTOR DE EQUIVALENCIA PARA PAVIMENTOS RÍGIDOS

    1 𝐺𝑡 𝐺𝑡
    log = 4.62 × log 18 + 1 − 4.62 × log 𝐿𝑋 + 𝐿2 + 3.28 × log 𝐿2 + −
    𝐹𝐸𝐸 𝛽𝑥 𝛽18
    3.63 × 𝐿𝑥 + 𝐿2 5.20
    4.5 − 𝑃𝑡
    𝐺𝑡 = log 𝛽𝑥 = 1.00 +
    4.5 − 1.5 𝐷+1 8.46 × 𝐿2 3.52

    Donde:
    𝐹𝐸𝐸 = 𝑓𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑒𝑗𝑒𝑠 𝑒𝑞𝑢𝑖𝑣𝑎𝑙𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠
    𝐿𝑥 = 𝑝𝑒𝑠𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑒𝑗𝑒 𝑒𝑛 𝑘𝑖𝑝𝑠 (𝑘𝑖𝑙𝑜 𝐿𝑖𝑏𝑟𝑎𝑠)
    𝐿2 = 𝑐ó𝑑𝑖𝑔𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑒𝑗𝑒: (𝑠𝑖𝑚𝑝𝑙𝑒 = 1, 𝑡𝑎𝑛𝑑𝑒𝑚 = 2, 𝑇𝑟𝑖𝑑𝑒𝑚 = 3)
    𝛽𝑋 = 𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑞𝑢𝑒 𝑑𝑒𝑝𝑒𝑛𝑑𝑒 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑖𝑝𝑜 𝑦 𝑐𝑜𝑑𝑖𝑔𝑜 𝑑𝑒 𝑒𝑗𝑒 𝑦 𝑑𝑒𝑙 𝑛ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑒𝑠𝑡𝑟𝑢𝑐𝑡𝑢𝑟𝑎𝑙
    𝑃𝑡 = Í𝑛𝑑𝑖𝑐𝑒 𝑑𝑒 𝑠𝑒𝑟𝑣𝑖𝑐𝑖𝑎𝑏𝑖𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙
    𝑆𝑁 = 𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑒𝑠𝑡𝑟𝑢𝑐𝑡𝑢𝑟𝑎𝑙 𝑒𝑛 𝑝𝑢𝑙𝑔𝑎𝑑𝑎𝑠 𝐷 = 𝐸𝑠𝑝𝑒𝑠𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑙𝑜𝑠𝑎 𝑒𝑛 𝑝𝑢𝑙𝑔𝑎𝑑𝑎𝑠

    1.02 CÁLCULO DEL FACTOR DE EQUIVALENCIA PARA AFIRMADO

    TIPO DE EJE EJE EQUIVALENTE


    4
    Eje Simple de Ruedas Simples 𝐸𝐸 = 𝑃ൗ6.6
    4
    Eje Simple de Ruedas Dobles 𝐸𝐸 = 𝑃ൗ8.2
    4
    Eje tandem (1 Eje Ruedas Dobles + 1 Eje Ruedas Simples) 𝐸𝐸 = 𝑃ൗ14.8
    4
    Eje Tandem (2 Ejes de Ruedas Dobles) 𝐸𝐸 = 𝑃ൗ15.1
    3.9
    Eje Tridem (2 Ejes Ruedas Dobles + 1 Eje Ruedas Simples ) 𝐸𝐸 = 𝑃ൗ20.7
    3.9
    Eje Tridem (3 Ejes Ruedas Dobles) 𝐸𝐸 = 𝑃ൗ21.8

    CÁLCULO DE EJES EQUIVALENTES


    Para el cálculo de ejes equivalentes en Pavimentos Rígidos
    Pt = 2.5 D= 8.0 pulg

    CÁCULO DE FACTOR DE EJES EQUIVALENTES

    NOMENCLA Peso Lx 𝟏
    GRÁFICO L2 𝜷𝒙 𝜷𝟏𝟖 𝐥𝐨𝐠 𝑭𝑬𝑬
    TURA (ton) kips 𝑮𝒕 𝑭𝑬𝑬

    _2RS 14 30.8 2 1.204 1.1369 -0.1761 -0.0995 1.2574

    NOMENCLA F.E.E. POR EJE


    VEHÍCULO F.E.E. TOTAL
    TURA DELANT 1° 2° 3° 4°

    T2S3 5.2987
    20.5 0.5566 2.9744 1.7677

    T2Se3 8.4526
    20.5 0.5566 2.9744 2.9744 1.9472

    T3S1 5.4782
    20.5 0.5566 1.9472 2.9744

    T3S2 4.451
    20.5 0.5566 1.9472 1.9472

    T3Se2 8.4526
    20.5 0.5566 1.9472 2.9744 2.9744

    T3S3 4.2715
    20.5 0.5566 1.9472 1.7677

    8x4RB2 20.54.66 0.7656 1.9472 1.9472

    T3S2S2 236.3982 0.5566 1.9472 1.9472 1.9472

    CÁLCULO DE EJES EQUIVALENTES


    23

    T3Se2Se2 14.4014
    23 0.5566 1.9472 5.9488 5.9488

    T3S2S1S2 9.3726
    23 0.5566 1.9472 1.9472 2.9744 1.9472

    T3Se2S1Se2 17.3758
    23 0.5566 1.9472 5.9488 2.9744 5.9488

    CÁLCULO DE EJES EQUIVALENTES

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