Presentación - Caso VW

A N T E C E D EN T ES
Volkswagen es un fabricante de automóviles alemán con sede en Wolfsburgo,

Baja Sajonia (Alemania). Volkswagen es su marca original y más vendida del
Grupo Volkswagen, el mayor fabricante de automóviles alemán y de Europa y
el tercer mayor fabricante de automóviles del mundo.
El grupo dispone de 45 fábricas en 20 países: Alemania, Argentina, Bélgica,

Brasil, China, España, Eslovaquia, Estados Unidos, Francia, Hungría, India,
Italia, Israel, Malasia, México, Polonia, Reino Unido, República Checa, Rusia, y
Sudáfrica, y está presente en 150 países con
organizaciones comerciales propias.
Volkswagen significa "automóvil del pueblo". La

empresa surge años antes de que iniciara la II
Guerra Mundial por mandato de Hitler y lograron
crear su primer auto conocido como Escarabajo.
Volkswagen lanzó diferentes líneas de automóviles y camionetas en todo el

mundo. Lanzaron su camioneta Jetta, la cual era motor diésel TDI de dos
litros de bajas emisiones, el cual contaminaba menos al medio ambiente.
Miles de estadounidenses la adquirieron y afirmaban (al inicio) que esa

había sido su mejor compra, pues el precio justificaba la velocidad, lo
económico, y lo amigable con el medio ambiente
Volkswagen al realizar el lanzamiento del

carro, demostró los resultados de los
estudios, en donde afirmaban que era el carro
que contaminaba menos.
La empresa automotriz intencionalmente manipuló el software interno de

algunas referencias de sus vehículos para que cuando fueran sometidos a
pruebas de emisión de gases, estas estuvieran en rango aceptados por la
normatividad americana.
La EPA (Agencia de Protección Medioambiental de Estados Unidos)

descubrió que algunos vehículos Volkswagen simulaban unas condiciones
que nada tenían que ver con el comportamiento del automóvil en carretera
declarado por el fabricante
alemán.
Volkswagen terminó admitiendo que había

modificado los medidores de sus autos
para que registraran niveles menores de
contaminación.
HECHOS
HECHOS
¿Cómo era su confianza en Volkswagen antes del ¿Cómo es su confianza en Volkswagen después del
caso de los motores trucados? caso de los motores trucados?
ACCIONES
La compañía se comprometió a reparar los
motores y a asumir los gastos de todo el proceso.
Para reparar los motores la compañía ha dado dos
soluciones:
1. Los motores 2.0 solo necesitan una

actualización de software para desactivar el
programa.
2. En el resto de motores además de la
actualización se software se instalará una
malla frente al sensor de masa de aire para
calmar el flujo de aire y que la precisión de
este sensor aumente.
3. Pago por demandas de usuarios y clientes
(reembolso por adquisición de vehículos)
Adopta una estrategia radical, nacida de la mayor calamidad de su historia:
la INNOVACIÓN
Volkswagen ha presentado cómo será su estrategia
1) Lanza su programa sustentado en la para hasta el 2030:
sostenibilidad y la innovación tecnológica.
2) El principal objetivo es electrificar y
reconvertir parte de la flota de la compañía.
3) Esta nueva política busca competir en los
próximos años en varios de los segmentos
más importantes que tiene la industria.
4) El futuro se espera eléctrico y, por ello, es
necesario priorizar y conseguir llegar a
acuerdos para conseguir proveedores
derivados del sector (busca socios que
puedan proporcionar suficiente energía para
abastecer la demanda)
I.D CROZZ, un crossover con hasta
I.D Buzz Compacto I.D 300 CV de potencia y doble
motorización eléctrica.
“El grupo Volkswagen necesita unos 150 GWh en baterías para poder cubrir
la oferta de coches eléctricos que quiere producir la empresa hasta 2025.
Esto es equivalente a la producción de 4 gigafactorías de producción de
baterías”. (Producción de baterías de Tesla)
5) Dentro de la estrategia I.D, la empresa está llevando
a cabo investigaciones para incrementar la
autonomía de sus futuros
modelos completamente limpios. Para ello, están
desarrollando baterías de estado sólido, las cuales
ofrecen mejores prestaciones que las actuales de
ion litio.
6) Se van a destinar hasta 20.000 millones de euros
hasta el próximo 2030 con el objetivo de producir
hasta un total de unos 80 automóviles
completamente eléctricos en los próximos años.
7) A la fecha, Volkswagen ha mostrado en el IAA 2017
los diferentes niveles de equipamiento del Golf en
sus versiones híbrida y eléctrica y la división I-D,
pilar fundamental para entender el futuro de la
marca. Müller durante la presentación de la estrategia
a seguir en los próximos años por Volkswagen.
RESULTADOS
Flexibilidad, eficacia y variedad de modelos en
un nivel inédito = Menores costos de producción
con plataforma MQB para vehículos a gasolina,
diésel, híbridos y eléctricos.
¿Cuánto?
100€ Por cada Golf en planta Wolfsburgo.

Volumen de ventas de Volkswagen
20% Desarrollo de vehículos nuevos. a nivel mundial 2006-2019
30% Tiempo de producción.
Fuente: Statista, 2020.

RESULTADOS
Fuente: Hernández, 2020.

 Proceso de producción exclusivo para vehículos eléctricos más eficiente.
 Un desarrollo completamente nuevo, 100% enfocado a eléctricos. No es una conversión
de la plataforma MQB.
 Esta plataforma admite una amplia variedad de vehículos eléctricos VW de próxima
generación en todas sus formas y tamaños.
 Esta plataforma supone una transición tan importante como la producida al pasar del
Escarabajo al Golf.
 El Grupo Volkswagen se mantuvo como el fabricante de automóviles de mayores

ventas del mundo por quinto año consecutivo en el 2018. Fuente: Reuters, citado por el Universal, 2019).
CONCLUSIONES
La estrategia de innovación

materializada en MEB es la
apuesta más importante del
Grupo Volkswagen en muchos
años. Es la base sobre la que
construirán su mañana como
grupo empresarial. Es la base
de sus vehículos eléctricos
actuales y futuros.

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A N T E C E D EN T ES

Volkswagen es un fabricante de automóviles alemán con sede en Wolfsburgo,

El grupo dispone de 45 fábricas en 20 países: Alemania, Argentina, Bélgica,

Volkswagen significa "automóvil del pueblo". La

Volkswagen lanzó diferentes líneas de automóviles y camionetas en todo el

Miles de estadounidenses la adquirieron y afirmaban (al inicio) que esa

Volkswagen al realizar el lanzamiento del

La empresa automotriz intencionalmente manipuló el software interno de

La EPA (Agencia de Protección Medioambiental de Estados Unidos)

Volkswagen terminó admitiendo que había

1. Los motores 2.0 solo necesitan una

100€ Por cada Golf en planta Wolfsburgo.

30% Tiempo de producción.

Fuente: Statista, 2020.

Fuente: Hernández, 2020.

 El Grupo Volkswagen se mantuvo como el fabricante de automóviles de mayores

La estrategia de innovación

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