TÍTULO CÓDIGO: SST.DL.

005
PLAN ESTRATEGICO DE VERSIÓN: 1 FECHA:
SEGURIDAD VIAL N° PAG: 1/13
ELABORÓ REVISÓ APROBÓ

HEIDY A. AMADO C. JOSÉ A. CORTES H. NORMA A. CANCINO A.

CARGO: AUXILIAR DEL SG-SST CARGO: PROFESIONAL DEL CARGO: ASISTENTE DE
SG-SST GERENCIA
TIPO DE MANEJO:
LIBRE
CARGOS O PROCESOS AUTORIZADOS:
NO APLICA

INFORMACIÓN DE LA ENTIDAD

DATOS DE LA ENTIDAD
NOMBRE DE LA EMPRESA DIENES Y CÍA S.A.S.
NIT: 860.029.949-0
CIUDAD SEDE PRINCIPAL Bogotá
DIRECCIÓN Av. Calle 22 # 42-41
TELEFONO 2442020
PERSONA DE CONTACTO HEIDY ALEXANDRA AMADO CRUZ
CARGO Auxiliar del sistema de gestión de
seguridad y salud en el trabajo
EMAIL tesoreriadienes@outlook.com

CONSIDERACIÓN INICIAL

Con el ánimo de facilitar la labor de las autoridades competentes en materia

de revisión técnica, emisión de observaciones y/o aval del contenido del
presente plan estratégico de seguridad vial, la empresa DIENES Y CÍA S.A.S.
desarrolla en estricto orden los lineamientos definidos en la Resolución 1231
de 2016 en estrecha relación con las directrices de la Resolución 1565 de
2014 “Guía metodológica para la elaboración del plan estratégico de
seguridad vial”.

FECHA DE ELABORACIÓN: 08/MAYO/2019

 NORMA ALEXANDRA CANCINO AVENDAÑO
Asistente de gerencia

INDICE DE TABLAS

FECHA DE ELABORACIÓN: 08/MAYO/2019

 INDICE DE ILUSTRACIONES

FECHA DE ELABORACIÓN: 08/MAYO/2019

 INDICE DE GRÁFICAS

FECHA DE ELABORACIÓN: 08/MAYO/2019

 INTRODUCCIÓN

Colombia un país en pleno subdesarrollo en donde solo el 10% de la red vial

esta pavimentada, lo que nos indica que estamos muy por debajo de países
vecinos que tienen como mínimo el 30% de la red vial pavimentada, tales
como México y Ecuador, mientras países desarrollados están en un 70% .
Esta grave problemática que afronta nuestro país no solo por la falta de
pavimentación, sino los accidentes causados por el tránsito, que están entre
las diez primeras causas de muerte en Colombia, afectando a todos los
grupos de edades, en especial a los jóvenes entre 20 y 44 años con una
relación de muerte por accidentes de tránsito 4.2:1 siendo más afectado el
género masculino. El exceso de velocidad y la violación de las normas de
tránsito han aumentado la accidentalidad en Colombia, seguido de las
distracciones, siendo la más común la utilización de teléfono móvil mientras
se conduce y el alcohol caracterizado como el peor aliado del conductor
quien ha sido la principal víctima en Colombia según las estadísticas 48.5%
del total de los fallecidos.

Es por eso que debemos enfocarnos a las actividades de promoción y

prevención, ya que estamos ante un problema de salud pública, generando
una política de seguridad vial enfocándonos en la disciplina y garantizando el
buen funcionamiento del tránsito en las vías para así prevenir los accidentes
de tránsito, lesiones incapacitantes y muertes que cada año van en aumento
en nuestro país. DIENES Y CÍA S.A.S. se regirá para esta gran labor por las
leyes y normativas que regularan y vigilaran la seguridad, integridad, control
y prevención de todas las personas a través de la seguridad vial.

FECHA DE ELABORACIÓN: 08/MAYO/2019

 MARCO LEGAL
El Plan Estratégico de Seguridad Vial de la empresa Dienes y Cía S.A.S. se
enmarca entre otras, en la siguiente normatividad legal vigente:

 Constitución Política de Colombia 1991 (Articulo 24)

 Plan Nacional de Seguridad Vial (2011-2021)
 Decreto 1079 de 2015 “Por medio del cual se expide el Decreto Único
Reglamentario del Sector Transporte”
 Decreto 1072 de 2015 “ Por medio del cual se expide el Decreto
Único Reglamentario del Sector Trabajo”
 Resolución 1565 de 2014 “Por la cual se expide la guía metodológica,
para la elaboración de Planes Estratégicos de Seguridad Vial”
 Decreto 2851 de 2013 “Por la cual se reglamenta los art.
3,4,5,6,7,9,10,12,13,18 y 19 de la ley 1503 de 2011.
 Resolución 1282 de 2012 “Por medio de la cual se adopta el Plan
Nacional de Seguridad Vial” (2011-2021)
 Ley 1503 de 2011 “Por la cual se promueve la formación de hábitos,
comportamientos y conductas seguras en la vía”
 Ley 1383 de 2010 “ Por la cual se reforma la ley 769 de 2002- Código
Nacional de Transito y se dictan otras disposiciones”
 Ley 1239 de 2008 “Por medio de la cual se modifican los artículos 106
y 107 de la ley 769 del 2 de agosto de 2002 y se dictan otras
disposiciones” (Límites de velocidad establecidas)
 Ley 769 de 2002 “Por la cual se expide el Código Nacional de Tránsito
Terrestre y se dictan otras disposiciones”
 Ley 115 de 1994 “Por la cual se expide la ley general de educación”
 Ley 336 de 1996 “Por la cual se adopta el estatuto nacional de
transporte”
 Resolución 1555 de 2005 “Por la cual se reglamenta el procedimiento
para obtener el certificado de aptitud física, mental y de coordinación
motriz para conducir y se establecen los rangos de aprobación de la
evaluación requerida”
 Ley 1386 de 2010, reforma el Código Nacional de Tránsito Terrestre y
se dictan otras disposiciones.
 Ley 1503 de 2011 “Por la cual se promueve la formación de hábitos,
comportamientos y conductas seguras en la vía y se dictan otras
disposiciones”
 Resolución 1906 de 2015, Decreta el plazo para la entrega del Plan
Estratégico de Seguridad Vial en todas las empresas de Colombia.
 Resolución 1231 de 2016 “Por la cual se promulga la guía metodológica
para evaluación de los planes estratégicos de seguridad vial.

CONCEPTOS Y DEFINICIONES

FECHA DE ELABORACIÓN: 08/MAYO/2019

Para la implementación, seguimiento y ejecución del presente Plan
Estratégico de Seguridad Vial, la empresa relaciona a continuación entre
otros, los conceptos y definiciones generales que establece la Resolución
1565 de 2014.

Definiciones aplicables al Plan Estratégico de Seguridad Vial.

 Accidente de tránsito: Es un hecho ocasionado por un vehículo

automotor en tránsito por una vía pública o privada con acceso al público
y que causa un daño físico a una persona. Este hecho se puede presentar
cuando un automotor se estrella o atropella a una persona.
 Accidente grave: Aquel que trae como consecuencia amputación de
cualquier segmento corporal; fractura de huesos largos (fémur, tibia,
peroné, humero, radio y cubito); trauma craneoencefálico; quemaduras
de segundo y tercer grado; lesiones severas de mano, tales como,
aplastamiento o quemaduras; lesiones severas de columna vertebral con
compromiso de medula espinal; lesiones oculares que comprometan la
agudeza o el campo visual o lesiones que comprometan la capacidad
auditiva.
 Accidente mortal: Aquel que trae como consecuencia la muerte del
trabajador, la cual puede ocurrir al momento del accidente o posterior a
su ocurrencia pero como consecuencia de este.
 Accidente de trabajo: Todo suceso repentino que sobrevenga con causa
u ocasión del trabajo y que produzca en el trabajador una lesión orgánica,
una perturbación funcional o psíquica, una invalidez o la muerte. Así como
el que se produce durante la ejecución de ordenes del empleador o
contratante, durante la ejecución de una labor bajo su autoridad, aun por
fuera del lugar y horas de trabajo; igualmente el que se produzca durante
el traslado de los trabajadores o contratistas desde su residencia a los
lugares de trabajo y viceversa, cuando el transporte lo suministre el
empleador.
 ARL: La administradora de riesgos profesionales (ARL) es una entidad
aseguradora de vida, encargada de afiliar a los empleados al sistema
general de riesgos laborales y de prevenir, proteger y atender a los
trabajadores contra todo evento riesgoso que pueda haber en un
ambiente laboral.
 Conductor: Es la persona habilitada y capacitada técnica y teóricamente
para operar un vehículo.
 Desplazamientos en misión: Desplazamientos fuera de las
instalaciones de la empresa que realiza un trabajador para cumplir con su
misión.
 Desplazamiento in-itinere: Aquel desplazamiento habitual que tiene
lugar al ir o al volver del lugar de trabajo, en el tiempo inmediato o
razonablemente próximo a la hora de entrada o salida del trabajo.
 Incidente: evento(s) relacionado(s) con el trabajo, en lo(s) que ocurrió o
pudo haber ocurrido lesión o enfermedad (independiente de su

FECHA DE ELABORACIÓN: 08/MAYO/2019

 severidad), o víctima mortal. Un accidente es un incidente que dar lugar a
lesión, enfermedad o víctima mortal. Un incidente en el que no hay
lesión, enfermedad ni víctima mortal también se puede denominar como
“casi accidente”.
 Plan Estratégico de Seguridad Vial: Es el instrumento de planificación
que consignado en un documento contiene las acciones, mecanismos,
estrategias y medidas que deberán adoptar las diferentes entidades,
organizaciones o empresas del sector público y privado existentes en
Colombia, encaminadas a alcanzar la seguridad vial como algo inherente
al ser humano y así evitar o reducir la accidentalidad vial de los
integrantes de sus compañías, empresas, u organizaciones y disminuir los
efectos que puedan generar los accidentes de tránsito.
 Peatón: persona que transita a pie por una vía.
 Pasajero: persona distinta del conductor que se transporta en un
vehículo público.
 Plan de acción: Corresponde a un documento que reúne el conjunto de
actividades especificas, los recursos y los plazos necesarios para alcanzar
objetivos de un proyecto, así como las orientaciones sobre la forma de
realizar, supervisar y evaluar las actividades.
 Riesgo: Es la evaluación de las consecuencias de un peligro, expresada
en términos de probabilidad y severidad, tomando como referencia la peor
condición previsible.
 RUNT: Registro Único Nacional de Tránsito.
 SITP: Sistema Integrado de Transporte Público, comprende las acciones
para la articulación, vinculación y operación integrada de los diferentes
modos de transporte público, las instituciones o entidades creadas para la
planeación, la organización, el control del tráfico y el transporte público, la
infraestructura requerida para la accesibilidad, circulación, y el recaudo
del sistema.
 SIMIT: Es un sistema que integra el registro de infractores a nivel
nacional y controla la no realización de trámites cuando el usuario posee
deudas por infracciones a las normas de tránsito. El sistema dispone de
información oportuna a nivel local y nacional para el control que ejercen
las autoridades de tránsito. A su vez permite el manejo transparente del
recaudo de multas, facilitando su pago y brindando estadísticas
consolidadas para el monitoreo y gestión de la información. (Ley 769 de
Agosto de 2002). La información contenida en el sistema es generada y
reportada por los organismos de tránsito.
 Seguridad vial: Se refiere al conjunto de acciones, mecanismos,
estrategias y medidas orientadas a la prevención de accidentes de
tránsito, o a anular o disminuir los efectos de los mismos, con el objetivo
de proteger la vida de los usuarios de las vías.
 Seguridad activa: Se refiere al conjunto de mecanismos o dispositivos
del vehículo automotor destinados a proporcionar una mayor eficacia en la
estabilidad y control del vehículo en marcha para disminuir el riesgo de
que se produzca un accidente de tránsito.

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 Seguridad pasiva: Son los elementos del vehículo automotor que
reducen los daños que se pueden producir cuando un accidente de
tránsito es inevitable y ayudan a minimizar los posibles daños a los
ocupantes del vehículo.
 Soat: Seguro obligatorio de accidentes de tránsito –SOAT, el cual ampara
los daños corporales que se causen las personas en accidentes de tránsito
e indemniza a los beneficiarios o las victimas por muerte o incapacidad
medica según el caso.

1. PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

1.1. OBJETIVOS DEL PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

1.1.1. OBJETIVO GENERAL DEL PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD

VIAL
DIENES Y CÍA S.A.S. como empresa legalmente constituida y dedicada a la
fabricación de envases plásticos, busca ser conocida como una compañía
líder en la prevención y control de ocurrencia de accidentes de tránsito
promoviendo los comportamientos seguros, mediante la implementación del
Plan Estratégico de Seguridad Vial y así mismo el de disponer los recursos
económicos y físicos necesarios para su conocimiento y cumplimiento por
parte del personal fijo, esto con el fin de facilitar la gestión del riesgo
mediante la definición de acciones, mecanismos, estrategias y medidas
orientadas a prevenir y controlar la ocurrencia de accidentes de tránsito
generados en el desarrollo de las actividades.

1.1.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS DEL PLAN ESTRATEGICO DE

SEGURIDAD VIAL
 Fortalecer la gestión en materia de seguridad vial que conduzca a la
definición de políticas y responsabilidades de esta.
 Fortalecer el componente humano en materia de seguridad vial, a través
de procesos de sensibilización y capacitación, buscando que la seguridad
vial y la responsabilidad como actores de la vía sean de interés de todos
nuestros colaboradores.
 Mantener y mejorar los planes de mantenimiento a los vehículos de
Dienes y Cía S.A.S., que permitan minimizar las condiciones de riesgo en
materia de accidentes viales.
 Optimizar el estudio de ubicación de rutas, como una herramienta básica
en la planificación de los desplazamientos para que nuestros
colaboradores puedan anticiparse a los posibles riesgos encontrados en
vía.
 Diseñar, ejecutar y documentar el protocolo de atención integral a
víctimas de accidentes de tránsito, con el fin de dar atención oportuna a
las víctimas.

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 Proponer por la mejora continua del Plan Estratégico de Seguridad Vial
junto con el sistema de gestión.

1.1.3. DIRECTRICES DE LA ALTA DIRECCIÓN

La Alta Dirección de DIENES Y CÍA S.A.S. tendrá las siguientes directrices de
cumplimiento para con el Plan Estratégico de Seguridad Vial.

SST.DG.010 Roles y funciones de la alta dirección

2. CONFORMACIÓN DEL EQUIPO DE TRABAJO

2.1. COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL

2.1.1. Acta de comité de seguridad vial
La alta dirección ha definido la conformación del comité de seguridad vial de
la organización mediante un acta con sus respectivas funciones según lo
dispuesto en la Resolución 1565 de 2014.

SST.FR.077 Formato acta de conformación del comité de seguridad

vial

2.1.2. Objetivos del comité de seguridad vial

El Comité de Seguridad Vial, es el mecanismo de coordinación entre todos
los involucrados con la correcta ejecución de este plan; y cuyo objetivo será
planificar, diseñar, implementar y medir las acciones que generen conciencia
entre el personal y logren objetivos a favor de la seguridad vial en la
empresa y la vida cotidiana de sus integrantes.

2.1.3. Integrantes del comité de seguridad vial

La alta dirección ha definido para la conformación del Comité de Seguridad
Vial a los siguientes cargos, los cuales tienen relación con las labores y
planes de acción inherentes al PESV.

Tabla 1. Integrantes del Comité de Seguridad Vial.

CARGO REPRESENTANTE
Lidera el pilar fortalecimiento de la gestión
institucional.
Liderar el pilar comportamiento humano.
Liderar el pilar vehículos seguros.
Liderar el pilar infraestructura segura.
Liderar el pilar atención a víctimas.

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2.1.4. Roles y funciones de los integrantes del Comité de Seguridad
Vial

 Se analizarán los resultados obtenidos en el diagnostico inicial y se

formula la hoja de ruta a seguir, conducente a reforzar los aspectos
favorables encontrados, mitigar los riesgos y diseñar acciones para
garantizar un cambio de actitud en los diversos actores de la movilidad
en la compañía.
 Identificar los factores de riesgo y establecer un plan de acción
personalizado para cada uno de ellos.
 Se presentaran, discutirán y determinarán los programas académicos a
desarrollar con los distintos actores.
 Se considerara la adopción de un estándar de seguridad, que garantice
la integridad, bienestar y minimice los riesgos de un accidente de
tránsito.
 Se evaluaran los requerimientos y la oferta disponible, frente a
proveedores y talleres para los procesos de diagnostico,
mantenimiento preventivo y mantenimiento correctivo de los vehículos.
 Se programaran fechas, tiempos y lugares para las capacitaciones con
los conductores, sus equipos de trabajo y otros actores de la empresa,
entidad u organización.
 Se determinaran las acciones de control o auditorias viales que se
consideren pertinentes.
 Se presentaran las campañas y acciones de acompañamiento a
desarrollar durante todo el año.
 Se establecerán cronogramas de diversas actividades a ejecutar y hará
seguimiento de las mismas.
 Se elaboraran los informes periódicos para la gerencia, ministerio de
transporte, organismo de tránsito u otros interesados, que den cuenta
de las acciones y programas, adelantadas y por ejecutar, analizando el
impacto, costo-beneficio y aporte en la generación de hábitos,
comportamientos y conductas favorables a la seguridad vial del país.

El comité será el ente encargado de definir la visión, los objetivos y alcance

del Plan Estratégico de Seguridad Vial para la empresa, acorde con los
mínimos establecidos por la autoridad correspondiente.

Se debe definir la periodicidad con la que se va a realizar el comité.

2.1.5. Frecuencia de reuniones del Comité de Seguridad Vial

Se establece la frecuencia de las reuniones para el comité trimestralmente,
en cada reunión se realizará un acta donde se evidencie el avance de las
acciones definidas.

2.2. RESPONSABLE DEL PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

2.2.1. Responsable del Plan Estratégico de Seguridad Vial

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La organización ha designado al responsable del proceso de elaboración y
seguimiento del Plan Estratégico de Seguridad Vial (PESV), el cuál debe
cumplir con el perfil mínimo requerido para este cargo y su designación
queda oficializada en el perfil del cargo respectivo.

SST.DG.009 Acta de asignación del responsable del plan estratégico

de seguridad vial

NOMBRE Y APELLIDO CARGO TELEFONO

2.2.2. Idoneidad del responsable del PESV

El responsable del Plan Estratégico de Seguridad Vial deberá cumplir con el
siguiente perfil dentro de la organización:

ANEXO DE LA HOJA DE VIDA

2.3. POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL

2.3.1. Está documentada la política de Seguridad Vial

La política de seguridad vial ha sido diseñada según los requerimientos
establecidos en la resolución 1565 del 2014 la cual se anexara.

POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL

DIENES Y CÍA S.A.S. Empresa dedicada a la elaboración y comercialización

de envases y tapas plásticas, desde la Alta Dirección el compromiso de
participar activamente en la seguridad vial de la empresa, brindando los
recursos necesarios tanto humanos como económicos para sostener una
gestión que contribuya a la mitigación del impacto que se cause por la
accidentalidad y donde se encuentren involucrados nuestro personal como
consecuencias al desarrollo de las actividades propias derivadas de su
función.

Como empresa y en nuestro compromiso ante la sociedad y nuestros

empleados establecemos un plan estratégico de seguridad vial en el cual
velamos por el cumplimiento de los requisitos legales, normativos y de otra
índole aplicable y vigente en materia de transito.

En DIENES Y CIA S.A.S. mejoramos continuamente el desempeño en

seguridad vial a través de la capacitación, formación y cumplimiento de
metas, seguimiento y análisis de indicadores, además de la aplicación de
medidas de control enfocadas en la preservación de la seguridad.

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NORMA A. CANCINO AVENDAÑO
Asistente de gerencia

SST.DG.003 Política de seguridad vial

2.4. DIVULGACIÓN DE LA POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL

2.4.1. Evidencias de divulgación

Dentro de los procesos de comunicación y divulgación interna de la
organización, se establece mecanismo de comunicación como capacitación,
socialización, los cuales fueron utilizados para la divulgación de la política y
la información al personal sobre el Plan Estratégico de Seguridad Vial, como
soporte a esta divulgación se anexa el formato (SST.FR.051) listado control
de asistencia con la firma del personal que fue objeto de esta divulgación.

2.4.2. Evidencias que se ha informado al personal sobre el Plan

Estratégico de Seguridad Vial y política de seguridad vial
SST.FR.051 Formato listado control de asistencia

2.5. DIAGNOSTICO-CARACTERIZACIÓN DE LA EMPRESA

2.5.1. Actividad económica de la empresa

La empresa se desempeña en actividades de FABRICACIÓN DE
ARTICULOS DE PLÁSTICO N.C.P. anexar cámara de comercio.

2.5.2. Análisis de la empresa

MISIÓN
DIENES Y CÍA S.A.S. tiene la misión de satisfacer permanentemente las
necesidades y expectativas de sus clientes, ofreciendo artículos plásticos,
herméticos, resistentes, estéticos y funcionales, elaborados con la más alta
tecnología, reflejando así el desarrollo integral del talento humano, físico y
organizacional, que se esmera en generar productividad, competividad y
rentabilidad a los accionistas.

VISIÓN
Ser compañía líder en innovación y tecnología para producir artículos
plásticos que cumplan con acuerdos, normas y estándares internacionales de
calidad en un mercado abierto.

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2.5.3. Servicios que presta la compañía
DIENES Y CÍA S.A.S., presta servicio de fabricación de envases y tapas
plásticas.

2.5.4. Población del personal que hace parte de la empresa

ROL PROPIO CONTRATISTA

Administrativo
Operativo
Total

2.5.5. Tipos de vehículos puestos al servicio de la empresa

TIPO PROPIO CONTRATIST

A
VEHICULOS Camión 2
Montacargas 3
Total de vehículos 5

2.5.6. Sede de la empresa

SEDE PRINCIPAL
Departamento Cundinamarca
Ciudad Bogotá
Dirección Av. Calle 22 # 42-41
Teléfono 2442020
Nombre de la ARL Sura
Cantidad de empleados 64
Cantidad de vehículos 5

2.5.7. Mecanismo de contratación de vehículos

2.5.8. Mecanismo de contratación de conductores

2.6. DIAGNOSTICO RIESGOS VIALES

2.6.1. Encuesta / instrumento para determinar el riesgo vial

SST.FR.042 Formato encuesta de seguridad vial

2.6.2. Aplicación de la encuesta

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DIENES Y CÍA S.A.S. aplica la encuesta a cada uno de los trabajadores,
como evidencia de la aplicación de la encuesta se contara con el formato
(SST.FR.051) Listado control de asistencia.

2.6.3. Se han tenido en cuenta los riesgos de la operación in-itinere

y en misión.
En la aplicación de la encuesta se tuvo en cuenta la aplicación de los riesgos
de la operación in-itinere y en misión.

2.6.4. Consolidación y análisis de la encuesta

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