2 Examen I-2020
2 Examen I-2020
2 Examen I-2020
Rc = 500 m.
= 30°
PI = K 3 + 550
Velocidad especifica = 90 Km/h
Longitud espiral Le = 60 m.
2.- (18%)
b = 2% (bombeo)
a = 4 m. (ancho de carril)
V = 90 Km/h (velocidad de proyecto)
e = 6% (peralte)
a) Dibujar el desarrollo del peralte para la curva circular (13%)
b) Si PC Km 1+560, dibujar la sección transversal de la progresiva 1+562 (5%)
m = 2,4% ; n = 1,2%
Kv = 40 ; PIV = K3+220 ; Cota PIV = 2620 metros.
MATERIA: CARRETERAS I
°EXAMEN 1er. PARCIAL
°1.- (30%) Se trata de las transiciones de dos curvas, derecha, para las cuales:
Peralte de la primera curva = 8%
Peralte de la segunda curva = 6%
Abscisa del PT1 = Km 3+000
Abscisa del PC2 = Km 3+100
Cota del PT1 al eje = 800 m
Pendiente relativa de los bordes respecto al eje = 0.67%
Bombeo normal = 2%
Calzada de dos carriles, con ancho de carril = 3.50m
Transiciones = 70% en recta
Sobreancho requerido en las curvas = 1,20m.
Las pendientes longitudinales del eje son: -2% hasta el PT1, -1,0% del PT1 al PC2 y del +1,0% del PC2 en adelante.
Calcular:
a) Las cotas del borde derecho e izquierdo en la abscisa K2+995.
b) La cota del borde derecho en la abscisa K3+055
c) La abscisa cuando se ha desarrollado el 85% de la transición del peraltado en la segunda curva.
Entre las transiciones de las dos curvas existe una longitud de 20m en bombeo normal del 2%. El 70% de las
transiciones se efectúa en recta.
Calcular:
a) Las cotas del borde derecho e izquierdo en la abscisa K2+215.
b) La cota del borde derecho 25 m después del PC2
c) La abscisa donde se tiene un peralte del 3,5% del lado del PC2 en el desarrollo de la transición de la segunda
curva.
(50%) 1.- Se trata de las transiciones de dos curvas, derecha, para las cuales:
Peralte de la primera curva = 7%
Peralte de la segunda curva = 5%
Abscisa del PT1 = Km 2+000
Abscisa del PC2 = Km 2+100
Cota del PT1 al eje = 500 m
Pendiente relativa de los bordes respecto al eje = 0.67%
Bombeo normal = 2%
Calzada de dos carriles, con ancho de carril = 3.50m
Transiciones = 70% en recta
Sobreancho requerido en las curvas = 1,40m.
Las pendientes longitudinales del eje son: -1% hasta el PT1, -0,5% del PT1 al PC2 y del +0,5% del PC2 en adelante.
Calcular:
a) Las cotas del borde derecho e izquierdo en la abscisa K1+995.
b) La cota del borde derecho en la abscisa K2+055
c) La abscisa cuando se ha desarrollado el 85% de la transición del peraltado en la segunda curva.
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMÓN
FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
MATERIA: CARRETERAS I
EXAMEN FINAL
1.- (50%) Para la figura siguiente, se tiene que: La subrasante entre el Km 0+000 y el Km 0+100 es a nivel (pendiente longitudinal igual a 0%), localizada en la cota 505.
El ancho de la banca plana es de 8 metros. Los taludes son: para corte 1 vertical por 0,5 horizontal y para terraplén 1 vertical por 1,5 hori zontal. El plano muestra la
planta a la escala gráfica dada, con curvas de nivel de equidistancia 1 metro. Calcular: El volumen total de terraplén y corte en este tramo.
(Sugerencia: Dibuje un perfil mostrando el terreno y la subrasante. Trabaje las secciones cada 20 metros y adicionalmente considere aquellas que contienen ceros.
2.- (50%) La figura siguiente muestra el perfil longitudinal de una vía que pasa por debajo de una estructura superior. Calcular la cota de la rasante en la
abscisa K5+500, tal que la altura libre entre la rasante y la estructura superior sea igual a la indicada.
COTA= 1242.925
5.5 m.
COTA= 1236.925
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMÓN
FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
MATERIA: CARRETERAS I
EXAMEN FINAL
*1.- (50%) Para la figura siguiente, se tiene que: La subrasante entre el Km 0+000 y el Km 0+100 es a nivel (pendiente longitudinal igual a 0%), localizada en la cota 503.
El ancho de la banca plana es de 8 metros. Los taludes son: para corte 1 vertical por 0,5 horizontal y para terraplén 1 vertical por 1,5 horizontal. El plano muestra la
planta a la escala gráfica dada, con curvas de nivel de equidistancia 1 metro. Calcular: El volumen total de terraplén y corte en este tramo.
(Sugerencia: Dibuje un perfil mostrando el terreno y la subrasante. Trabaje las secciones cada 20 metros y adicionalmente considere aquellas que contienen ceros.
2.- (50%) La figura siguiente muestra el perfil longitudinal de una vía que pasa por debajo de una estructura superior. Calcular la cota de la rasante en la
abscisa K2+165, tal que la altura libre entre la rasante y la estructura superior sea igual a la indicada.
COTA= 2243.725
5.2 m.
COTA= 2237.825
K 2+210
K 2+010
K 2+190
(
1.- (35%) Se trata de las transiciones de dos curvas, la primera izquierda y la segunda derecha, para las cuales:
Peralte al PT1 = 7.0%
Peralte PC2 = 5.6%
Abscisa del PT1 = K2+200
Cota del PT1 al eje = 500.470m
Pendiente relativa de los bordes respecto al eje = 0.67%
Calzada de dos carriles, con ancho de carril = 3.50m
Pendiente longitudinal del eje = +3%
Entre las transiciones de las dos curvas existe una longitud de 20m en bombeo normal del 2%. El 70% de las
transiciones se efectúa en recta.
Calcular:
a) Las cotas del borde derecho e izquierdo en la abscisa K2+215.
b) La cota del borde derecho 25m después del PC2
c) La abscisa donde se tiene un peralte del 4% del lado del PC2 en el desarrollo de la transición de la
segunda curva.
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMÓN
FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
MATERIA: CARRETERAS I
EXAMEN FINAL
ALUMNO:............................................................................................. Fecha: 13 de Enero 2016
DOCENTE: M. Sc. Ing. Luis Lazarte Villarroel
º1.- (50%) Para la figura siguiente, se tiene que: La subrasante entre el Km 0+000 y el Km 0+100 es a nivel (pendiente longitudinal igual a 0%), localizada en la cota 503.
El ancho de la banca plana es de 8 metros. Los taludes son: para corte 1 vertical por 0,5 horizontal y para terraplén 1 vertical por 1,5 horizontal. El plano muestra la
planta a la escala gráfica dada, con curvas de nivel de equidistancia 1 metro. Calcular: El volumen total de terraplén y corte en este tramo.
(Sugerencia: Dibuje un perfil mostrando el terreno y la subrasante. Trabaje las secciones cada 20 metros y adicionalmente considere aquellas que contienen ceros.
2.- (50%) La figura siguiente muestra el perfil longitudinal de una vía que pasa por debajo de una estructura superior. Calcular la cota de la rasante en la abscisa K5+500,
tal que la altura libre entre la rasante y la estructura superior sea igual a la indicada.
La rampa de enlace ilustrada en la figura siguiente, une el paso inferior con el superior. El alineamiento de entrada a la rampa tiene un acimut de α=113º, y el
de salida de β=36º. Los puntos A y A´ están sobre la misma línea vertical. La abscisa de A es K0+000 y sus coordenadas son N: 1200, E: 600. La rampa se
componen de dos espirales iguales de entrada y salida cada una con una longitud L e=60 m. y de una curva circular central de radio Rc=60 m.
Calcular:
a) Las coordenadas del punto medio de la curva circular
1. (40%) Para la figura siguiente, se tiene que: La subrasante entre el Km 0+100 y el Km 0+200 es a nivel (pendiente
longitudinal igual a 0%), localizada en la cota 503. El ancho de la banca plana es de 8 metros. Los taludes son: para corte
1 vertical por 0,5 horizontal y para terraplén 1 vertical por 1,5 horizontal. El plano muestra la planta a la escala gráfica
dada, con curvas de nivel de equidistancia 1 metro. Calcular: El volumen total de terraplén y corte en este tramo.
(Sugerencia: Dibuje un perfil mostrando el terreno y la subrasante. Trabaje las secciones cada 20 metros y adicionalmente
considere aquellas que contienen ceros.
(50%) 2.- 1.- (50%) La figura siguiente muestra el perfil longitudinal de una vía que pasa por debajo de una estructura superior. Calcular la cota
de la rasante en la abscisa K0+390, tal que la altura libre entre la rasante y la estructura superior sea igual a la indicada.
(10%) 3.- Si PC K2 + 365. Dibujar la sección transversal de la obra básica para la progresiva K 2 + 360
Asumir bombeo b = 2% y considerar la proporcionalidad 2/3 Lt y 1/3 Lt.
MATERIA: CARRETERAS I
EXAMEN FINAL
ALUMNO:............................................................................ Fecha: 14 de Diciembre 2012
DOCENTE: M. Sc. Ing. Luis Lazarte Villarroel
Calcular:
Las ecuaciones de empalme necesarias
2- (40%) En la parte de arriba de la Figura, se presenta la vista en planta de un cruce a desnivel a 90º, y en la parte de abajo se ha dibujado un
perfil longitudinal a lo largo del paso superior y que muestra transversalmente el paso inferior.
Calcular:
a) La cota de la rasante en la abscisa K0+140 para el paso superior
b) La cota de la rasante en la abscisa K1+220 para el paso inferior
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMÓN
FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
MATERIA: CARRETERAS I
EXAMEN SUFICIENCIA
ALUMNO:............................................................................ Fecha: 20 de Diciembre 2012
DOCENTE: M. Sc. Ing. Luis Lazarte Villarroel
1.- (100%) Para la figura, el proyecto de trazado por la vía antigua presentaba grandes excavaciones, por lo cual fue necesario proyectar una
variante con un mayor desarrollo pero con menores movimientos de tierra. También se tiene que la distancia PI`1. PI´2 es de 362 metros.
84
34º
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMÓN
FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
MATERIA: CARRETERAS I
(50%) 1.- Se trata de las transiciones de dos curvas, derecha, para las cuales:
Peralte de la primera curva = 8%
Peralte de la segunda curva = 6%
Abscisa del PT1 = Km 2+000
Abscisa del PC2 = Km 2+100
Cota del PT1 al eje = 500 m
Pendiente relativa de los bordes respecto al eje = 0.67%
Bombeo normal = 2%
Calzada de dos carriles, con ancho de carril = 3.50m
Transiciones = 70% en recta
Sobreancho requerido en las curvas = 1,40m.
Las pendientes longitudinales del eje son: -1% hasta el PT1, -0,5% del PT1 al PC2 y del +0,5% del PC2 en adelante.
Calcular:
d) Las cotas del borde derecho e izquierdo en la abscisa K1+995.
e) La cota del borde derecho en la abscisa K2+055
f) La abscisa cuando se ha desarrollado el 85% de la transición del peraltado en la segunda curva.
(50%) 2.- Para la figura siguiente, el proyecto de trazado por la vía antigua presentaba grandes excavaciones, por lo
cual fue necesario proyectar una variante con un mayor desarrollo pero con menores movimientos de tierra. También
se tiene que la distancia PI`1. PI´2 es de 365 metros.
84
34º
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMÓN
FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
ºMATERIA: CARRETERAS I
(50%) 1.- Se trata de las transiciones de dos curvas, derecha, para las cuales:
Peralte de la primera curva = 7%
Peralte de la segunda curva = 5%
Abscisa del PT1 = Km 2+000
Abscisa del PC2 = Km 2+100
Cota del PT1 al eje = 500 m
Pendiente relativa de los bordes respecto al eje = 0.67%
Bombeo normal = 2%
Calzada de dos carriles, con ancho de carril = 3.50m
Transiciones = 70% en recta
Sobreancho requerido en las curvas = 1,40m.
Las pendientes longitudinales del eje son: -1% hasta el PT1, -0,5% del PT1 al PC2 y del +0,5% del PC2 en adelante.
Calcular:
a) Las cotas del borde derecho e izquierdo en la abscisa K1+995.
b) La cota del borde derecho en la abscisa K2+055
c) La abscisa cuando se ha desarrollado el 85% de la transición del peraltado en la segunda curva.
(50%) 2.- Para la figura siguiente, el proyecto de trazado por la vía antigua presentaba grandes excavaciones, por lo
cual fue necesario proyectar una variante con un mayor desarrollo pero con menores movimientos de tierra. También
se tiene que la distancia PI`1. PI´2 es de 363 metros.
84
34º
(50%) 2.- Para la figura siguiente se tiene:
Coordenadas del punto A = N: 456.322; E: 861.741
Coordenadas del punto B = N: 389.985; E: 936.570
Calcular Las coordenadas del Centro C de la curva de 14 m.
Calcular:
La ecuación de empalme del Eje 3 en el Eje 2.
(50%) 2.- Se trata de las transiciones de dos curvas izquierdas, para las cuales se tienen los siguientes elementos:
Radio de la curva 1 = R1 = 170 m.
Radio de la curva 2 = R2 = 235 m.
Abscisa del PT1 = K3+200
Cota del PT1 al eje = 500.000m
Ancho de la calzada = 7,30 m. (dos carriles)
Pendiente longitudinal del eje de la via = -5%
Bombeo Normal = 2%
Transición para ambas curvas = 70% en recta
Entre las transiciones de las dos curvas existe una longitud de 15 m en bombeo normal.
Calcular:
a) Las cotas del borde derecho e izquierdo en la abscisa K3+213.
b) La abscisa de aquella sección en la cual se ha logrado un peralte del 4% en el desarrollo de la transición de la segunda
curva.
c) La cota del borde derecho e izquierdo para la sección del PC2
1.- (35%) Se trata de las transiciones de dos curvas, la primera izquierda y la segunda derecha, para las cuales:
Peralte al PT1 = 7.0%
Peralte PC2 = 5.6%
Abscisa del PT1 = K2+200
Cota del PT1 al eje = 500.470m
Pendiente relativa de los bordes respecto al eje = 0.67%
Calzada de dos carriles, con ancho de carril = 3.50m
Pendiente longitudinal del eje = +3%
Entre las transiciones de las dos curvas existe una longitud de 20m en bombeo normal del 2%. El 70% de las
transiciones se efectúa en recta.
Calcular:
d) Las cotas del borde derecho e izquierdo en la abscisa K2+215.
e) La cota del borde derecho 25m después del PC2
f) La abscisa donde se tiene un peralte del 4% del lado del PC 2 en el desarrollo de la transición de la segunda
curva.
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMÓN
FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
MATERIA: CARRETERAS I
SEGUNDO PARCIAL
Fecha: 03/Julio/2013
ALUMNO: …………………………………………………………..
DOCENTE: M. Sc. Ing. Luis Lazarte Villarroel
Calcular:
Las ecuaciones de empalme necesarias
2- (40%) En la parte de arriba de la Figura, se presenta la vista en planta de un cruce a desnivel a 90º, y en la parte de abajo se ha dibujado un
perfil longitudinal a lo largo del paso superior y que muestra transversalmente el paso inferior.
Calcular:
a) La cota de la rasante en la abscisa K0+140 para el paso superior
b) La cota de la rasante en la abscisa K1+220 para el paso inferior
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMÓN
FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
ºMATERIA: CARRETERAS I
SEGUNDO PARCIAL
Fecha: 03/Julio/2013
ALUMNO: …………………………………………………………..
DOCENTE: M. Sc. Ing. Luis Lazarte Villarroel
Calcular:
Las ecuaciones de empalme necesarias
2- (40%) En la parte de arriba de la Figura, se presenta la vista en planta de un cruce a desnivel a 90º, y en la parte de abajo se ha dibujado un
perfil longitudinal a lo largo del paso superior y que muestra transversalmente el paso inferior.
Calcular:
a) La cota de la rasante en la abscisa K0+135 para el paso superior
b) La cota de la rasante en la abscisa K1+215 para el paso inferior
2. (40%) Para la figura siguiente, se tiene que: La subrasante entre el Km 0+100 y el Km 0+200 es a nivel (pendiente
longitudinal igual a 0%), localizada en la cota 503. El ancho de la banca plana es de 8 metros. Los taludes son: para corte
1 vertical por 0,5 horizontal y para terraplén 1 vertical por 1,5 horizontal. El plano muestra la planta a la escala gráfica
dada, con curvas de nivel de equidistancia 1 metro. Calcular: El volumen total de terraplén y corte en este tramo.
(Sugerencia: Dibuje un perfil mostrando el terreno y la subrasante. Trabaje las secciones cada 20 metros y adicionalmente
considere aquellas que contienen ceros.
MATERIA: CARRETERAS I
EXAMEN FINAL
Fecha: 10/Julio/2013
ALUMNO: …………………………………………………………..
DOCENTE: M. Sc. Ing. Luis Lazarte Villarroel
MATERIA: CARRETERAS I
EXAMEN FINAL
Fecha: 10/Julio/2013º
ALUMNO: …………………………………………………………..
DOCENTE: M. Sc. Ing. Luis Lazarte Villarroel
MATERIA: CARRETERAS I
SEGUNDA INSTANCIA
Fecha: 15/Julio/2013
ALUMNO: …………………………………………………………..
DOCENTE: M. Sc. Ing. Luis Lazarte Villarroel
1.- (60%) La rampa de enlace ilustrada en la figura, une el paso inferior con el superior. El alineamiento de entrada a la rampa tiene un acimut de
α=113º, y el de salida de β=36º. Los puntos A y A´ están sobre la misma línea vertical. La abscisa de A es K0+000 y sus coordenadas son N:
1000, E: 500. La rampa se componen de dos espirales iguales de entrada y salida cada una con una longitud Le=60 m. y de una curva circular
central de radio Rc=60 m.
Calcular:
a) Las coordenadas del punto medio de la curva circular
b) La abscisa del ET
2- (40%) Se tiene una curva vertical cóncava, con los siguientes datos:
PIV = K0+890
Cota PIV = 1228,52
PTV anterior = K0+840
Cota PTV anterior = 1231,32
Abscisa PIV siguiente = K1+100
Cota PIV siguiente = 1241,54
Si la velocidad de diseño es de 50 Km/hora, calcular la curva vertical asimétrica ubicada en el PIV k0+890
1.- (60%) La rampa de enlace ilustrada en la figura, une el paso inferior con el superior. El alineamiento de entrada a la rampa tiene un acimut de
α=113º, y el de salida de β=36º. Los puntos A y A´ están sobre la misma línea vertical. La abscisa de A es K0+000 y sus coordenadas son N:
1000, E: 500. La rampa se componen de dos espirales iguales de entrada y salida cada una con una longitud Le=60 m. y de una curva circular
central de radio Rc=60 m.
Calcular:
c) Las coordenadas del punto medio de la curva circular
d) La abscisa del ET
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMÓN
FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
MATERIA: CARRETERAS I
PRIMER EXAMEN PARCIAL
Fecha: 23/Octubre/2013º
ALUMNO: …………………………………………………………..
DOCENTE: M. Sc. Ing. Luis Lazarte Villarroel
(50%) 1.- Se trata de las transiciones de dos curvas, la primera izquierda y la segunda derecha, para las cuales:
Peralte al PT1 = 6.0%
Peralte PC2 = 4.6%
Abscisa del PT1 = K2+200
Cota del PT1 al eje = 500.470m
Pendiente relativa de los bordes respecto al eje = 0.67%
Calzada de dos carriles, con ancho de carril = 3.50m
Pendiente longitudinal del eje = +3%
Entre las transiciones de las dos curvas existe una longitud de 20m en bombeo normal del 2%. El 70% de las
transiciones se efectúa en recta.
Calcular:
d) Las cotas del borde derecho e izquierdo en la abscisa K2+215.
e) La cota del borde derecho 25 m después del PC2
f) La abscisa donde se tiene un peralte del 3,5% del lado del PC2 en el desarrollo de la transición de la segunda
curva.
(50%) 2.- Para la figura siguiente, el proyecto de trazado por la vía antigua presentaba grandes excavaciones, por lo
cual fue necesario proyectar una variante con un mayor desarrollo pero con menores movimientos de tierra. También
se tiene que la distancia PI`1. PI´2 es de 365 metros. Calcular la ecuación de empalme de la variante sobre la vía
antigua
84
34º
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMÓN
FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
MATERIA: CARRETERAS I
PRIMER EXAMEN PARCIAL
Fecha: 23/Octubre/2013
ALUMNO: …………………………………………………………..
DOCENTE: M. Sc. Ing. Luis Lazarte Villarroel
(50%) 1.- Se trata de las transiciones de dos curvas, la primera izquierda y la segunda derecha, para las cuales:
Peralte al PT1 = 7.0%
Peralte PC2 = 5.6%
Abscisa del PT1 = K3+200
Cota del PT1 al eje = 500.470m
Pendiente relativa de los bordes respecto al eje = 0.67%
Calzada de dos carriles, con ancho de carril = 3.50m
Pendiente longitudinal del eje = -3%
Entre las transiciones de las dos curvas existe una longitud de 20m en bombeo normal del 2%. El 70% de las
transiciones se efectúa en recta.
Calcular:
a) Las cotas del borde derecho e izquierdo en la abscisa K3+215.
b) La cota del borde derecho 25 m después del PC2
c) La abscisa donde se tiene un peralte del 4% del lado del PC2 en el desarrollo de la transición de la segunda
curva.
(50%) 2.- Para la figura siguiente, el proyecto de trazado por la vía antigua presentaba grandes excavaciones, por lo
cual fue necesario proyectar una variante con un mayor desarrollo pero con menores movimientos de tierra. También
se tiene que la distancia PI`1. PI´2 es de 360 metros. Calcular la ecuación de empalme de la variante sobre la vía
antigua
84
34º
1.- (50%) En base a la información dada en la Figura siguiente, se conoce:
Coordenadas de B = N: 5995.430, E: 4254.210
Distancia BD = 145.240 m.
Punto Medio de BD = Punto C
Cuerdas = c = 5 m (primera curva) y 10 m (segunda curva)
Calcular: Las coordenadas del punto P de abscisa K4+640
MATERIA: CARRETERAS I
SEGUNDO PARCIAL
DOCENTE: M. Sc. Ing. Luis Lazarte Villarroel Cbba. 12/12/2013
(50%) 1.- Para la figura siguiente, se tiene que: La subrasante entre el Km 0+000 y el Km 0+100 es a nivel (pendiente longitudinal igual a 0%),
localizada en la cota 505. El ancho de la banca plana es de 8 metros. Los taludes son: para corte 1 vertical por 0,5 horizontal y para terraplén 1
vertical por 1,5 horizontal. El plano muestra la planta a la escala gráfica dada, con curvas de nivel de equidistancia 1 metro. Calcular: El volumen
total de terraplén y corte en este tramo.
(Sugerencia: Dibuje un perfil mostrando el terreno y la subrasante. Trabaje las secciones cada 20 metros y adicionalmente considere aquellas que
contienen ceros.
(50%) 2.- En la figura siguiente, se trata de dos curvas verticales asimétricas, donde:
Pendiente de entrada = 5%
Pendiente de salida = -4%
Lv1 = Primera rama
Lv2 = Segunda rama
Cota del PIV= 500m
Abscisa del PIV = K 4+980
Calcular:
La longitud de la curva vertical, tal que en la abscisa k 5+000 la rasante tenga una diferencia de altura de 2,5 m. con respecto al PTV.
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMÓN
FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
MATERIA: CARRETERAS I
SEGUNDO PARCIAL
DOCENTE: M. Sc. Ing. Luis Lazarte Villarroel Cbba. 12/12/2013
(50%) 1.- Para la figura siguiente, se tiene que: La subrasante entre el Km 0+000 y el Km 0+100 es a nivel (pendiente longitudinal igual a 0%),
localizada en la cota 503. El ancho de la banca plana es de 8 metros. Los taludes son: para corte 1 vertical por 0,5 horizontal y para terraplén 1
vertical por 1,5 horizontal. El plano muestra la planta a la escala gráfica dada, con curvas de nivel de equidistancia 1 metro. Calcular: El volumen
total de terraplén y corte en este tramo.
(Sugerencia: Dibuje un perfil mostrando el terreno y la subrasante. Trabaje las secciones cada 20 metros y adicionalmente considere aquellas que
contienen ceros.
(50%) 2.- En la figura siguiente, se trata de dos curvas verticales asimétricas, donde:
Pendiente de entrada = 6%
Pendiente de salida = -4%
Lv1 = Primera rama
Lv2 = Segunda rama
Cota del PIV= 550m
Abscisa del PIV = K 6+980
Calcular:
La longitud de la curva vertical, tal que en la abscisa k 7+000 la rasante tenga una diferencia de altura de 2,5 m. con respecto al PTV.
(30%) 3.- Adicionalmente a la información dada en la figura siguiente se tiene:
Coordenadas de A = N: 500.000, E: 700.000
Coordenadas de C = N: 572.580, E: 774.960
Segmento AB = 60 m
Segmento CD = 50 m
Acimut de AB = 72º20’52”
Acimut de CD = 344º56’20”
Calcular:
La abscisa del punto D tal que el PCC de la curva compuesta quede exactamente en la mitad del segmento BC.
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMÓN
FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
MATERIA: CARRETERAS I
1.- (100%) La rampa de enlace ilustrada en la figura siguiente, une el paso inferior con el superior. El alineamiento de entrada a la rampa tiene un
acimut de α=113º, y el de salida de β=36º. Los puntos A y A´ están sobre la misma línea vertical. La abscisa de A es K0+000 y sus coordenadas
son N: 1000, E: 500. La rampa se componen de dos espirales iguales de entrada y salida cada una con una longitud L e=60 m. y de una curva
circular central de radio Rc=60 m.
Calcular:
a) Las coordenadas del punto medio de la curva circular
b) La abscisa del ET
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMÓN
FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
MATERIA: CARRETERAS I
EXAMEN FINAL
ALUMNO:............................................................................ Fecha: 30 de 01
DOCENTE: M. Sc. Ing. Luis Lazarte Villarroel
60% 1.- El plano de la figura esta dibujado a la escala dada, con curvas de nivel equidistancia 50
metros. Sobre él se identifican dos puntos extremos A y B.
Realizar un estudio de dos posibles rutas que unan los puntos A y B, suponiendo que las vías
a construir a través de estas rutas serán pavimentadas en afirmado y que la pendiente
recomendada es del 7%. Solución con puente.
1.- El plano de la figura esta dibujado a la escala dada, con curvas de nivel equidistancia 50
metros. Sobre él se identifican dos puntos extremos A y B.
Realizar un estudio de las posibles rutas que unan los puntos A y B, suponiendo que las vías a
construir a través de estas rutas serán pavimentadas en asfalto y que la pendiente
recomendada es del 6%.
1.- (60%) Para la figura siguiente, se tiene:
Curva de centro O1 = R1 = 60m
Curva de centro O2 = R2 = 40m
Curva de centro O3 = R3 = 30m
Calcular:
a) La abscisa de B sobre el puente y la de B’ debajo del puente.
b) La pendiente uniforme de la línea que va desde el punto B (sobre el puente) hasta el punto B’ (debajo del puente), si verticalmente estos
dos puntos están separados 7 metros.
(50%) 1.- Se trata de las transiciones de dos curvas, derecha, para las cuales:
Peralte de la primera curva = 7%
Peralte de la segunda curva = 5%
Abscisa del PT1 = Km 2+000
Abscisa del PC2 = Km 2+100
Cota del PT1 al eje = 500 m
Pendiente relativa de los bordes respecto al eje = 0.67%
Bombeo normal = 2%
Calzada de dos carriles, con ancho de carril = 3.50m
Transiciones = 70% en recta
Sobreancho requerido en las curvas = 1,40m.
Las pendientes longitudinales del eje son: -1% hasta el PT1, -0,5% del PT1 al PC2 y del +0,5% del PC2 en adelante.
Calcular:
d) Las cotas del borde derecho e izquierdo en la abscisa K1+995.
e) La cota del borde derecho en la abscisa K2+055
f) La abscisa cuando se ha desarrollado el 85% de la transición del peraltado en la segunda curva.
(50%) 2.- Para la figura siguiente, el proyecto de trazado por la vía antigua presentaba grandes excavaciones, por lo
cual fue necesario proyectar una variante con un mayor desarrollo pero con menores movimientos de tierra. También
se tiene que la distancia PI`1. PI´2 es de 363 metros.
84
34º
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMÓN
FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
MATERIA: CARRETERAS I
1.- (50%) Se trata de las transiciones de dos curvas, la primera izquierda y la segunda derecha, para las cuales:
Peralte al PT1 = 7.5%
Peralte PC2 = 6.6%
Abscisa del PT1 = K4+200
Cota del PT1 al eje = 700.570m
Pendiente relativa de los bordes respecto al eje = 0.67%
Calzada de dos carriles, con ancho de carril = 3.50m
Pendiente longitudinal del eje = -3%
Entre las transiciones de las dos curvas existe una longitud de 25 m en bombeo normal del 2%. El 70% de las
transiciones se efectúa en recta.
Calcular:
a) Las cotas del borde derecho e izquierdo en la abscisa K4+215.
b) La cota del borde derecho 25m después del PC2
c) La abscisa donde se tiene un peralte del 4% del lado del PC 2 en el desarrollo de la transición de la segunda
curva.
MATERIA: CARRETERAS I
1.- (50%) Se trata de las transiciones de dos curvas, la primera izquierda y la segunda derecha, para las cuales:
Peralte al PT1 = 7.0%
Peralte PC2 = 5.6%
Abscisa del PT1 = K3+200
Cota del PT1 al eje = 600.470m
Pendiente relativa de los bordes respecto al eje = 0.67%
Calzada de dos carriles, con ancho de carril = 3.50m
Pendiente longitudinal del eje = +3%
Entre las transiciones de las dos curvas existe una longitud de 20m en bombeo normal del 2%. El 70% de las
transiciones se efectúa en recta.
Calcular:
a) Las cotas del borde derecho e izquierdo en la abscisa K3+215.
b) La cota del borde derecho 25m después del PC2
c) La abscisa donde se tiene un peralte del 4% del lado del PC 2 en el desarrollo de la transición de la segunda
curva.
MATERIA: CARRETERAS I
1.- (60%) La rampa de enlace ilustrada en la figura siguiente, une el paso inferior con el superior. El alineamiento de entrada a la
rampa tiene un acimut de α=115º, y el de salida de β=38º. Los puntos A y A´ están sobre la misma línea vertical. La abscisa de A
es K2+100 y sus coordenadas son N: 10000, E: 5000. La rampa se componen de dos espirales iguales de entrada y salida cada
una con una longitud Le=80 m. y de una curva circular central de radio Rc=80 m.
Calcular:
a) Las coordenadas del punto medio de la curva circular
b) La abscisa del ET
MATERIA: CARRETERAS I
1.- (60%) La rampa de enlace ilustrada en la figura siguiente, une el paso inferior con el superior. El alineamiento de entrada a la
rampa tiene un acimut de α=113º, y el de salida de β=36º. Los puntos A y A´ están sobre la misma línea vertical. La abscisa de A
es K0+000 y sus coordenadas son N: 1000, E: 500. La rampa se componen de dos espirales iguales de entrada y salida cada una
con una longitud Le=60 m. y de una curva circular central de radio R c=60 m.
Calcular:
a) Las coordenadas del punto medio de la curva circular
b) La abscisa del ET
ALUMNO: ………………………………………………………………….. DOCENTE: M. Sc. Ing. Luis Lazarte Villarroel Cbba. 03/07/2014
1.- (40%) Para la figura siguiente, se tiene que: La subrasante entre el Km 0+000 y el Km 0+100 es a nivel (pendiente longitudinal igual a 0%), localizada en la cot a 503.
El ancho de la banca plana es de 8 metros. Los taludes son: para corte 1 vertical por 0,5 horizontal y para terraplén 1 vertical por 1,5 horizontal. El plano muestra la
planta a la escala gráfica dada, con curvas de nivel de equidistancia 1 metro. Calcular: El volumen total de terraplén y corte en este tramo.
(Sugerencia: Dibuje un perfil mostrando el terreno y la subrasante. Trabaje las secciones cada 20 metros y adicionalmente considere aquellas que contienen ceros.
MATERIA: CARRETERAS I
EXAMEN DE SEGUNDA INSTANCIA
Fecha: 09/Julio/2014
ALUMNO: …………………………………………………………..
DOCENTE: M. Sc. Ing. Luis Lazarte Villarroel
MATERIA: CARRETERAS I
PRIMER PARCIAL
DOCENTE: M. Sc. Ing. Luis Lazarte Villarroel Cochabamba, 13/11/2014
(50%) 1.- Se trata de las transiciones de dos curvas, derecha, para las cuales:
Peralte de la primera curva = 7%
Peralte de la segunda curva = 5%
Abscisa del PT1 = Km 2+000
Abscisa del PC2 = Km 2+100
Cota del PT1 al eje = 500 m
Pendiente relativa de los bordes respecto al eje = 0.67%
Bombeo normal = 2%
Calzada de dos carriles, con ancho de carril = 3.50m
Transiciones = 70% en recta
Sobreancho requerido en las curvas = 1,40m.
Las pendientes longitudinales del eje son: -1% hasta el PT1, -0,5% del PT1 al PC2 y del +0,5% del PC2 en adelante.
Calcular:
a) Las cotas del borde derecho e izquierdo en la abscisa K1+995.
b) La cota del borde derecho en la abscisa K2+055
c) La abscisa cuando se ha desarrollado el 85% de la transición del peraltado en la segunda curva.
(50%) 2.- Para la figura siguiente, el proyecto de trazado por la vía antigua presentaba grandes excavaciones, por lo
cual fue necesario proyectar una variante con un mayor desarrollo pero con menores movimientos de tierra. También
se tiene que la distancia PI`1. PI´2 es de 363 metros.
84
34º
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMÓN
FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
MATERIA: CARRETERAS I
(50%) 1.- Se trata de las transiciones de dos curvas, derecha, para las cuales:
Peralte de la primera curva = 8%
Peralte de la segunda curva = 6%
Abscisa del PT1 = Km 2+000
Abscisa del PC2 = Km 2+100
Cota del PT1 al eje = 500 m
Pendiente relativa de los bordes respecto al eje = 0.67%
Bombeo normal = 2%
Calzada de dos carriles, con ancho de carril = 3.50m
Transiciones = 70% en recta
Sobreancho requerido en las curvas = 1,40m.
Las pendientes longitudinales del eje son: -1% hasta el PT1, -0,5% del PT1 al PC2 y del +0,5% del PC2 en adelante.
Calcular:
a) Las cotas del borde derecho e izquierdo en la abscisa K1+995.
b) La cota del borde derecho en la abscisa K2+055
c) La abscisa cuando se ha desarrollado el 85% de la transición del peraltado en la segunda curva.
(50%) 2.- Para la figura siguiente, el proyecto de trazado por la vía antigua presentaba grandes excavaciones, por lo
cual fue necesario proyectar una variante con un mayor desarrollo pero con menores movimientos de tierra. También
se tiene que la distancia PI`1. PI´2 es de 365 metros.
84
34º
1.- El plano de la figura esta dibujado a la escala dada, con curvas de nivel equidistancia 50
metros. Sobre él se identifican dos puntos extremos A y B.
Realizar un estudio de las posibles rutas que unan los puntos A y B, suponiendo que las vías a
construir a través de estas rutas serán pavimentadas en asfalto y que la pendiente
recomendada es del 6%.
2.- Según la figura se tienen tres alineamientos rectos AB, BC y CD con la siguiente información:
Azimut alineamiento AB = 32º
Azimut alineamiento BC = 66º
Azimut alineamiento CD = 144º
Radio de la curva 1 = R1 = 76,800 m.
Cuerda unidad de la curva 1 = c1 = 10 m.
Cuerda unidad de la curva 2 = c2 = 5 m.
Abscisa del PC = Km 0 + 968,000
Distancia de B a C = BC = 60,000 m.
Los tres alineamientos deben unirse con una curva compuesta de dos radios (R1R2), donde
el tramo BC es la tangente común a las curvas simples.
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FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
MATERIA: CARRETERAS I
SEGUNDO EXAMEN PARCIAL
Fecha: 12/Diciembre/2014
ALUMNO: …………………………………………………………..
DOCENTE: M. Sc. Ing. Luis Lazarte Villarroel
MATERIA: CARRETERAS I
SEGUNDO PARCIAL
Fecha: 12/Diciembre/2014
ALUMNO: …………………………………………………………..
DOCENTE: M. Sc. Ing. Luis Lazarte Villarroel
Calcular:
Las ecuaciones de empalme necesarias
2- (50%) En la parte de arriba de la Figura, se presenta la vista en planta de un cruce a desnivel a 90º, y en la parte de abajo se ha dibujado un
perfil longitudinal a lo largo del paso superior y que muestra transversalmente el paso inferior.
Calcular:
c) La cota de la rasante en la abscisa K0+140 para el paso superior
d) La cota de la rasante en la abscisa K1+220 para el paso inferior
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FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
ºMATERIA: CARRETERAS I
SEGUNDO PARCIAL
Fecha: 12/Diciembre/2014
ALUMNO: …………………………………………………………..
DOCENTE: M. Sc. Ing. Luis Lazarte Villarroel
Calcular:
Las ecuaciones de empalme necesarias
2- (50%) En la parte de arriba de la Figura, se presenta la vista en planta de un cruce a desnivel a 90º, y en la parte de abajo se ha dibujado un
perfil longitudinal a lo largo del paso superior y que muestra transversalmente el paso inferior.
Calcular:
c) La cota de la rasante en la abscisa K0+135 para el paso superior
d) La cota de la rasante en la abscisa K1+215 para el paso inferior
1.- Para la figura siguiente, se tiene:
Curva de centro O1 = R1 = 60m
Curva de centro O2 = R2 = 40m
Curva de centro O3 = R3 = 30m
Calcular:
a) La abscisa de B sobre el puente y la de B’ debajo del puente.
b) La pendiente uniforme de la línea que va desde el punto B (sobre el puente) hasta el punto B’ (debajo del puente), si
verticalmente estos dos puntos están separados 7 metros.
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FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
MATERIA: CARRETERAS I
EXAMEN FINAL
ALUMNO: ………………………………………………………………….. DOCENTE: M. Sc. Ing. Luis Lazarte Villarroel Cbba. 02/01/2015
1.- (40%) Para la figura siguiente, se tiene que: La subrasante entre el Km 0+000 y el Km 0+100 es a nivel (pendiente longitudinal igual a 0%), localizada en la cota 503.
El ancho de la banca plana es de 8 metros. Los taludes son: para corte 1 vertical por 0,5 horizontal y para terraplén 1 vertical por 1,5 horizontal. El plano muestra la
planta a la escala gráfica dada, con curvas de nivel de equidistancia 1 metro. Calcular: El volumen total de terraplén y corte en este tramo.
(Sugerencia: Dibuje un perfil mostrando el terreno y la subrasante. Trabaje las secciones cada 20 metros y adicionalmente considere aquellas que contienen ceros.
2.- (60%) La rampa de enlace ilustrada en la figura siguiente, une el paso inferior con el superior. El alineamiento de entrada a la ra mpa tiene un acimut de α=118º, y el
de salida de β=36º. Los puntos A y A´ están sobre la misma línea vertical. La abscisa de A es K0+000 y sus coordenadas son N: 1 200, E: 600. La rampa se componen
de dos espirales iguales de entrada y salida cada una con una longitud L e=80 m. y de una curva circular central de radio Rc=80 m.
Calcular:
a) Las coordenadas del punto medio de la curva circular
b) La abscisa del ET
ALUMNO: ………………………………………………………………….. DOCENTE: M. Sc. Ing. Luis Lazarte Villarroel Cbba. 02/01/2015
1.- (60%) La rampa de enlace ilustrada en la figura siguiente, une el paso inferior con el superior. El alineamiento de entrada a la ra mpa tiene un acimut de α=113º, y el
de salida de β=36º. Los puntos A y A´ están sobre la misma línea vertical. La abscisa de A es K0+000 y sus coordenadas son N : 1200, E: 600. La rampa se componen
de dos espirales iguales de entrada y salida cada una con una longitud L e=60 m. y de una curva circular central de radio Rc=60 m.
Calcular:
a) Las coordenadas del punto medio de la curva circular
b) La abscisa del ET
2.- (40%) Para la figura siguiente, se tiene que: La subrasante entre el Km 0+000 y el Km 0+100 es a nivel (pendiente longitudinal igual a 0%), localizada en la cota 505.
El ancho de la banca plana es de 8 metros. Los taludes son: para corte 1 vertical por 0,5 horizontal y para terraplén 1 vertical por 1,5 horizontal. El plano muestra la
planta a la escala gráfica dada, con curvas de nivel de equidistancia 1 metro. Calcular: El volumen total de terraplén y corte en este tramo.
(Sugerencia: Dibuje un perfil mostrando el terreno y la subrasante. Trabaje las secciones cada 20 metros y adicionalmente considere aquellas que contienen ceros.
MATERIA: CARRETERAS I
EXAMEN SEGUNDA INSTANCIA
2.- (50%) La rampa de enlace ilustrada en la figura siguiente, une el paso inferior con el superior. El alineamiento de
entrada a la rampa tiene un acimut de α=115º, y el de salida de β=39º. Los puntos A y A´ están sobre la misma línea
vertical. La abscisa de A es K0+000 y sus coordenadas son N: 1500, E: 800. La rampa se componen de dos espirales
iguales de entrada y salida cada una con una longitud L e=80 m. y de una curva circular central de radio Rc=80 m.
Calcular:
a) Las coordenadas del punto medio de la curva circular
b) La abscisa del ET (15%)
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMÓN
FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
ºMATERIA: CARRETERAS I
SEGUNDO PARCIAL
Fecha: 16/Octubre/2015
ALUMNO: …………………………………………………………..
DOCENTE: M. Sc. Ing. Luis Lazarte Villarroel
1.- (50%) En base a los datos que se muestran en la figura, a) Calcular las ecuaciones de empalme necesarias b) Las abscisas del punto de
intersección del eje 2 con el eje 5 y c) Las coordenadas del centro de la curva de mayor radio.
2.- (50%) En la parte de arriba de la Figura, se presenta la vista en planta de un cruce a desnivel a 90º, y en la parte de abajo se ha dibujado un
perfil longitudinal a lo largo del paso superior y que muestra transversalmente el paso inferior.
Calcular:
a) La cota de la rasante en la abscisa K0+135 para el paso superior
b) La cota de la rasante en la abscisa K1+215 para el paso inferior
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMÓN
FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
MATERIA: CARRETERAS I
SEGUNDO PARCIAL
Fecha: 16/Octubre/2015
ALUMNO: …………………………………………………………..
DOCENTE: M. Sc. Ing. Luis Lazarte Villarroel
1.- (50%) La figura siguiente muestra el perfil longitudinal de una vía que pasa por debajo de una estructura superior. Calcular la cota de la
rasante en la abscisa K0+390, tal que la altura libre entre la rasante y la estructura superior sea igual a la indicada.
2.- (50%) En base a los datos que se muestran en la figura, a) Calcular las ecuaciones de empalme necesarias b) Las abscisas del punto de
intersección del eje 2 con el eje 5 y c) Las coordenadas del centro de la curva de mayor radio.
MATERIA: CARRETERAS I
EXAMEN FINAL
Fecha: 23/Octubre/2015
ALUMNO: …………………………………………………………..
DOCENTE: M. Sc. Ing. Luis Lazarte Villarroel
ºMATERIA: CARRETERAS I
EXAMEN FINAL
Fecha: 23/Octubre/2015
ALUMNO: …………………………………………………………..
DOCENTE: M. Sc. Ing. Luis Lazarte Villarroel
Calcular:
d) La ecuación de empalme
e) Las coordenadas del punto medio de la curva
f) Las cotas de los bordes de la calzada en la abscisa K 1+130, si el tercio central de la curva tiene un peralte constante del 7%
MATERIA: CARRETERAS I
EXAMEN 2da INSTANCIA
Fecha: 28/Octubre/2015
ALUMNO: ………………………………………………………….. Plan Antiguo: SI NO
DOCENTE: M. Sc. Ing. Luis Lazarte Villarroel
1.- (50%) La rampa de enlace ilustrada en la figura siguiente, une el paso inferior con el superior. El alineamiento de entrada a la rampa
tiene un acimut de α=114º, y el de salida de β=37º. Los puntos A y A´ están sobre la misma línea vertical. La abscisa de A es K0+000 y sus
coordenadas son N: 1500, E: 1000. La rampa se componen de dos espirales iguales de entrada y salida cada una con una longitud Le=60
m. y de una curva circular central de radio Rc=60 m.
Calcular:
a) Las coordenadas del punto medio de la curva circular
b) La abscisa del ET
Calcular:
a) La ecuación de empalme
b) Las coordenadas del punto medio de la curva
c) Las cotas de los bordes de la calzada en la abscisa K 1+140, si el tercio central de la curva tiene un peralte constante del 8%
MATERIA: CARRETERAS I
EXAMEN FINAL
1.- (40%) Para la figura siguiente, se tiene que: La subrasante entre el Km 0+000 y el Km 0+100 es a nivel (pendiente longitudinal igual a 0%), localizada en la cota 505.
El ancho de la banca plana es de 8 metros. Los taludes son: para corte 1 vertical por 0,5 horizontal y para terraplén 1 vertical por 1,5 horizontal. El plano muestra la
planta a la escala gráfica dada, con curvas de nivel de equidistancia 1 metro. Calcular: El volumen total de terraplén y corte en este tramo.
(Sugerencia: Dibuje un perfil mostrando el terreno y la subrasante. Trabaje las secciones cada 20 metros y adicionalmente considere aquellas que contienen ceros.
2.- (60%) La rampa de enlace ilustrada en la figura siguiente, une el paso inferior con el superior. El alineamiento de entrada a la rampa tiene un acimut de
α=114º, y el de salida de β=37º. Los puntos A y A´ están sobre la misma línea vertical. La abscisa de A es K0+000 y sus coordenadas son N: 1500, E: 1000. La
rampa se componen de dos espirales iguales de entrada y salida cada una con una longitud L e=60 m. y de una curva circular central de radio Rc=60 m.
Calcular:
a) Las coordenadas del punto medio de la curva circular
b) La abscisa del ET
ALUMNO: ………………………………………………………………….. DOCENTE: M. Sc. Ing. Luis Lazarte Villarroel Cbba. 30/03/2016
º1.- (40%) Para la figura siguiente, se tiene que: La subrasante entre el Km 0+000 y el Km 0+100 es a nivel (pendiente longitudinal igual a 0%), localizada en la cota 504.
El ancho de la banca plana es de 8 metros. Los taludes son: para corte 1 vertical por 0,5 horizontal y para terraplén 1 vertical por 1,5 horizontal. El plano muestra la
planta a la escala gráfica dada, con curvas de nivel de equidistancia 1 metro. Calcular: El volumen total de terraplén y corte en este tramo.
(Sugerencia: Dibuje un perfil mostrando el terreno y la subrasante. Trabaje las secciones cada 20 metros y adicionalmente considere aquellas que contienen ceros.
2.- (60%) La rampa de enlace ilustrada en la figura siguiente, une el paso inferior con el superior. El alineamiento de entrada a la rampa tiene un acimut de
α=113º, y el de salida de β=36º. Los puntos A y A´ están sobre la misma línea vertical. La abscisa de A es K0+000 y sus coordenadas son N: 1200, E: 600. La
rampa se componen de dos espirales iguales de entrada y salida cada una con una longitud L e=60 m. y de una curva circular central de radio Rc=60 m.
Calcular:
b) Las coordenadas del punto medio de la curva circular
c) La abscisa del ET
MATERIA: CARRETERAS I
PRIMER EXAMEN PARCIAL
MATERIA: CARRETERAS I
PRIMER EXAMEN PARCIAL
3.-(20%) DATOS:
Curva circular simple = 37º 24´ y G10 = 3º 52´
Determinar la longitud de la curva (Ls), la Externa (E), Tangente (T) y el Radio de la curva (R)
2.- (50%) La rampa de enlace ilustrada en la figura siguiente, une el paso inferior con el superior. El alineamiento de
entrada a la rampa tiene un acimut de α=115º, y el de salida de β=39º. Los puntos A y A´ están sobre la misma línea
vertical. La abscisa de A es K0+000 y sus coordenadas son N: 1500, E: 800. La rampa se componen de dos espirales
iguales de entrada y salida cada una con una longitud L e=80 m. y de una curva circular central de radio Rc=80 m.
Calcular:
c) Las coordenadas del punto medio de la curva circular
d) La abscisa del ET (15%)
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMÓN
FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
MATERIA: CARRETERAS I
SEGUNDO EXAMEN PARCIAL
MATERIA: CARRETERAS I
EXAMEN FINAL
Calcular:
a) Las ecuaciones de empalme necesarias
b) Las Coordenadas del punto D
2. (40%) DATOS:
Calcular:
La longitud de la curva vertical, tal que en la abscisa K 3+000 la rasante tenga una diferencia de altura de 2.50 metros con respecto
al PTV.
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMÓN
FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
MATERIA: CARRETERAS I
SEGUNDA INSTACIA
K3+500
(Eje 2)
Calcular:
a) Las ecuaciones de empalme necesarias (4 ECUACIONES 48%) K1+000
2. (48%) DATOS:
Para el diseño de una curva espiral, de una carretera secundaria, se tiene la siguiente información:
Calcular:
La longitud mínima de la espiral de transición de acuerdo a los criterios de: variación centrifuga, transición de peralte, y por
razones de percepción y estética; lo mismo que la longitud máxima a utilizar. (CADA UNO 12%)
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMÓN
FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
MATERIA: CARRETERAS I
PRIMER PARCIAL
40m
Calcular:
a) Dibuje un esquema de la planimetría correspondiente
b) La cota del borde derecho en la abscisa k3+055
MATERIA: CARRETERAS I
PRIMER PARCIAL
20m
60m
Calcular:
c) Dibuje un esquema de la planimetría correspondiente
d) La cota del borde derecho en la abscisa k6+012
Calcular:
El radio de la curva que pasa por el punto P
Calcular:
a) Dibuje un esquema de la planimetría correspondiente
b) La cota del borde derecho en la abscisa k3+055
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMÓN
FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
MATERIA: CARRETERAS I
SEGUNDO EXAMEN PARCIAL
1.- (40%)
Datos:
En el plano de la Figura, dibujando a la escala gráfica dada, con curvas de nivel de equidistancia 10 metros, se han identificado dos puntos A y B
Trazar:
a) Una línea de ceros entre los puntos A y B de pendiente uniforme máxima posible
b) Una línea de ceros entre los puntos A y B de pendiente uniforme del 5%
2.- (60%) Se trata de las transiciones de dos curvas izquierdas, para las cuales se tienen los siguientes elementos:
Radio de la curva 1 = R1 = 113 m.
Radio de la curva 2 = R2 = 237 m.
Velocidad especifica de la curva 1 = 60 km/h
Velocidad específica de la curva 2 = 70 km/h
Abscisa del PT1 = K5+992
Cota del PT1 al eje = 900.000m
Ancho de la calzada = 7,30 m. (dos carriles)
Pendiente longitudinal del eje de la vía = -4%
Bombeo Normal = 2%
Transición para ambas curvas = 70% en recta
Entre las transiciones de las dos curvas existe una longitud de 15 m en bombeo normal.
Calcular:
a) Las cotas del borde derecho e izquierdo en la abscisa K6+005.
b) La abscisa de aquella sección en la cual se ha logrado un peralte del 3% en el desarrollo de la transición de la segunda curva.
c) La cota del borde derecho e izquierdo para la sección del PC2
MATERIA: CARRETERAS I
SEGUNDO EXAMEN PARCIAL
(60%) 1.- Se trata de las transiciones de dos curvas izquierdas, para las cuales se tienen los siguientes elementos:
Radio de la curva 1 = R1 = 170 m.
Radio de la curva 2 = R2 = 296 m.
Velocidad especifica de la curva 1 = 70 km/h
Velocidad específica de la curva 2 = 80 km/h
Abscisa del PT1 = K3+200
Cota del PT1 al eje = 500.000m
Ancho de la calzada = 7,30 m. (dos carriles)
Pendiente longitudinal del eje de la vía = -5%
Bombeo Normal = 2%
Transición para ambas curvas = 70% en recta
Entre las transiciones de las dos curvas existe una longitud de 25 m en bombeo normal.
Calcular:
a) Las cotas del borde derecho e izquierdo en la abscisa K3+213.
b) La abscisa de aquella sección en la cual se ha logrado un peralte del 4% en el desarrollo de la transición de la segunda curva.
c) La cota del borde derecho e izquierdo para la sección del PC2
2.- (40%)
Datos:
En el plano de la Figura, dibujando a la escala gráfica dada, con curvas de nivel de equidistancia 10 metros, se han identificado dos puntos A y B
Trazar:
c) Una línea de ceros entre los puntos A y B de pendiente uniforme máxima posible
d) Una línea de ceros entre los puntos A y B de pendiente uniforme del 5%
1.- (40%)
(50%) 1.- Se trata de las transiciones de dos curvas, derecha, para las cuales:
Peralte de la primera curva = 8%
Peralte de la segunda curva = 6%
Abscisa del PT1 = Km 2+000
Abscisa del PC2 = Km 2+100
Cota del PT1 al eje = 500 m
Pendiente relativa de los bordes respecto al eje = 0.67%
Bombeo normal = 2%
Calzada de dos carriles, con ancho de carril = 3.50m
Transiciones = 70% en recta
Sobreancho requerido en las curvas = 1,40m.
Las pendientes longitudinales del eje son: -1% hasta el PT1, -0,5% del PT1 al PC2 y del +0,5% del PC2 en adelante.
Calcular:
a) Las cotas del borde derecho e izquierdo en la abscisa K1+995.
b) La cota del borde derecho en la abscisa K2+055
c) La abscisa cuando se ha desarrollado el 85% de la transición del peraltado en la segunda curva.
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMÓN
FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
MATERIA: CARRETERAS I
EXAMEN FINAL
1.- (50%) Para la figura siguiente, se tiene que: La subrasante entre el Km 0+000 y el Km 0+100 es a nivel (pendiente longitudinal igua l a 0%), localizada en la cota 505.
El ancho de la banca plana es de 8 metros. Los taludes son: para corte 1 vertical por 0,5 horizontal y para terraplén 1 vertical por 1,5 horizontal. El plano muestra la
planta a la escala gráfica dada, con curvas de nivel de equidistancia 1 metro. Calcular: El volumen total de terraplén y corte en este tramo.
+(Sugerencia: Dibuje un perfil mostrando el terreno y la subrasante. Trabaje las secciones cada 20 metros y adicionalmente considere aquellas que contienen ceros.
2.- (50%) La figura siguiente muestra el perfil longitudinal de una vía que pasa por debajo de una estructura superior. Calcular la cota de la rasante en la
abscisa K5+500, tal que la altura libre entre la rasante y la estructura superior sea igual a la indicada.
COTA= 1242.925
5.5 m.
COTA= 1236.925
K 5+550
K 5+350
K 5+530
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FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
MATERIA: CARRETERAS I
EXAMEN FINAL
*1.- (50%) Para la figura siguiente, se tiene que: La subrasante entre el Km 0+000 y el Km 0+100 es a nivel (pendiente longitudinal igua l a 0%), localizada en la cota 503.
El ancho de la banca plana es de 8 metros. Los taludes son: para corte 1 vertical por 0,5 horizontal y para terraplén 1 vertical por 1 ,5 horizontal. El plano muestra la
planta a la escala gráfica dada, con curvas de nivel de equidistancia 1 metro. Calcular: El volumen total de terraplén y corte en este tramo.
(Sugerencia: Dibuje un perfil mostrando el terreno y la subrasante. Trabaje las secciones cada 20 metros y adicionalmente considere aquellas que contienen ceros.
2.- (50%) La figura siguiente muestra el perfil longitudinal de una vía que pasa por debajo de una estructura superior. Calcular la cota de la rasante en la
abscisa K2+165, tal que la altura libre entre la rasante y la estructura superior sea igual a la indicada.
COTA= 2243.725
5.2 m.
COTA= 2237.825
K 2+210
K 2+010
K 2+190
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FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
MATERIA: CARRETERAS I
EXAMEN SEGUNDA INSTANCIA
5000N
1000E
Calcular:
a) Las ecuaciones de empalme necesarias
b) Las abscisas del punto de intersección del Eje 1 con el Eje 3.
c) Las coordenadas del centro O2
2.- (26%) En la figurea siguiente, se ilustran los perfiles longitudinales del terreno en los bordes de la banca (derecho e izquierdo) y en el eje, de una
carretera de ancho de banca plana de 10 metros. Para el perfil al eje, se muestra su respectiva subrasante. Los taludes de las secciones
transversales son: en corte 2 verticales por 1 horizontal y en terraplén 2 verticales por 3 horizontales.
Calcular: Los volúmenes de corte y terraplén entre las abscisas K 3+000 y K3+020, si la curva vertical simétrica para el PIV debe pasar a 1,20
metros por encima de la clave de la alcantarilla.
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FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
MATERIA: CARRETERAS I
SEGUNDO EXAMEN PARCIAL
Calcular:
a) Las ecuaciones de empalme necesarias
b) Las abscisas del punto de intersección del Eje 1 con el Eje 3.
c) Las coordenadas del centro O2
2.- (26%) En la figurea siguiente, se ilustran los perfiles longitudinales del terreno en los bordes de la banca (derecho e izquierdo) y en el eje, de una
carretera de ancho de banca plana de 10 metros. Para el perfil al eje, se muestra su respectiva subrasante. Los taludes de las secciones
transversales son: en corte 2 verticales por 1 horizontal y en terraplén 2 verticales por 3 horizontales.
Calcular: Los volúmenes de corte y terraplén entre las abscisas K 3+000 y K3+020, si la curva vertical simétrica para el PIV debe pasar a 1 metro
por encima de la clave de la alcantarilla.