“Año de la lucha contra la corrupción e impunidad”

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO – PUNO

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA ELECTRONICA Y

SISTEMAS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA

TERMODINAMICA II

RESULTADOS EXPERIMENTALES DE UN EXPANSOR DE TIPO WANKEL ALIMENTADO

CON AIRE COMPRIMIDO Y VAPOR SATURADO

INTEGRANTES: QUISPE LEANDRES ALEXANDER 171371

RAMIREZ FLORES KEVIN

SEMESTRE: IV

DOCENTE: ING. ARMADO CRUZ CABRERA

PUNO – PERU
 INTRODUCCION

El empleo de las energías renovables es a menudo limitado por la relativamente baja densidad

disponibilidad de los recursos propios y esto suele ser el caso de biomasas, recuperación de calor

residual, la energía solar térmica. La posibilidad de la construcción de bajo costo, plantas simples

y fiables de pequeño tamaño, sería, por tanto, fomentar el uso de esos recursos cuyo empleo no

sería competitiva si se emplea en plantas de mayor tamaño.

Entre las diversas soluciones propuestas, algunos de ellos en el campo 10-50 kW están

disponibles comercialmente. En la mayoría de los casos, se proponen las máquinas de

desplazamiento para el tamaño por debajo de 10 kW, mientras que los expansores tornillo son

más adecuadas en el intervalo de 20-100 kW.

Los expansores de pistón, tipo generalizada antes de la difusión de las turbinas, también se

propone aun en trabajos de investigación bastante recientes. Si se compara con los motores de

pistón, máquinas rotativas que proporcionan un comportamiento más suave y con menos

vibraciones y densidades de potencia más altas. Por otro lado, las máquinas de pistón son

bastante atractivos debido a su flexibilidad de uso y la capacidad de adaptación, debido a su

posibilidad de montar la relación de corte a través de la variación de la sincronización de

válvulas. Sin embargo, se pueden derivar de motor alternativo de pistón o compresores de pistón,

que son ampliamente difundidos y máquinas de bajo coste.

Varios trabajos de investigación propusieron el empleo del mecanismo Wankel para la

realización de un volumétrica, expansor rotativo y su aplicación a los ciclos Rankine orgánico

(ORC) para diversas aplicaciones también se discutió en trabajos publicados previamente.

1.1. Expansor:

Un expansor, conocido generalmente como una turbina de expansión, que esta

diseñada para aprovechar la velocidad de salida de los gases de combustión y convertir

su energía cinética en energía mecánica rotacional. Todas sus etapas son por lo tanto de

reacción, y deben generar la suficiente energía para alimentar al compresor y la

producción.

1.2. Motor Wankel:

Un tipo de motor que funciona gracias a rotores en lugar de los cilindros y pistones a

los que estamos acostumbrados. Posee un menor número de piezas móviles que un

motor convencional. De ahí que también reciba el nombre de motor rotativo. Este tipo

consta de las siguientes partes:

• Estatores: Aunque el motor sea de combustión, tiene algunas partes en común

con un motor eléctrico. El estator es la parte del motor que no gira. Si se corta

transversalmente tiene forma parecida a un ovalo.

• Rotores: Es el elemento que gira por la presión generada por la combustión, su

forma es un triangulo con los lados abombados.

• Engranaje Fijo: Es la rueda dentada situada en el centro que mantiene el rotor en

su sitio en todo momento.

• Bujías: Necesarias para encender la mezcla de aire combustible.

• Eje o Cigüeñal: Este acoplado al rotor. Es el que transmite giro a la transmisión.

el motor rotativo posee colectores de escape y admisión para cumplir la función

detallada.

1.3. Funcionamiento:

Este motor es totalmente distinto a los motores de combustión interna

convencionales. Pero también se dan los cuatro tiempos. Sin embargo, estas fases se

realizan en distintas partes del estator con el rotor en movimiento constante.

La cámara de combustión de este tipo de motores esta formado por el estator y

también por uno de los lados del rotor, que tiene forma triangular. De esta forma nos

podemos encontrar tres compartimientos donde se realiza un ciclo en cada uno de

ellos.

Mientras el rotor gira en el interior del motor Wankel, cada una de las partes se va

comprimiendo o expandiendo de forma alternativa.

2. METODOLOGIA

El motor Wankel como expansor analizado en este experimento es un prototipo (fig. 1)

derivada de A 316 cm 3 motor de combustión interna diseñado para karts y vehículos aéreos

ultraligeros; Sin embargo, cuenta con algunas modificaciones destinadas a mejorar las

actuaciones de expansión y facilitar las actividades de montaje y calibración. Las principales

características del prototipo.

Tabla 1: Especificación del dispositivo de expansión utilizado en el estudio

Numero de rotores 1

Desplazamiento 316 cc

Relación de corte 0.45

La medida del ciclo indicado del expansor Wankel requiere el uso de dos sondas de

presión distribuidos a lo largo de la caja del estator. A continuación, se muestra los procesos

de aire comprimido y de vapor saturado.

Figura 2: El aire comprimido (izquierda) y de vapor (derecha) esquemático banco de pruebas

3.1. Rendimiento Expansor:

Los resultados de los ensayos se presentan en la forma de las curvas de par y potencia

como una función de la velocidad de rotación de los diversos

valores de presión de entrada.

Idealmente, el par suministrado por un expansor volumétrico no debe depender de la

velocidad de rotación que ocurre en la actualidad con las turbinas, ya que el trabajo del

ciclo ideal depende sólo de la relación de presión y las leyes de corte y de recompresión.

Sin embargo, cuando una máquina real es tratada, la presencia de la resistencia dinámica

de fluido a través de las válvulas, el intercambio de calor, las fugas y todos los otros

fenómenos, que pueden ocurrir en la realidad, provocan que el par de torsión sea variable

con la velocidad. Algunos de estos efectos son contaminantes.

De hecho, las resistencias dinámicas de fluido aumentan con la velocidad, mientras

que las fugas y los intercambios de calor en general, hacen lo contrario.

Debido a la velocidad de rotación relativamente alta, en comparación con expansores

de pistón, las pérdidas de presión a través de las válvulas son bastante evidentes,

especialmente durante la fase de escape. A partir de 1000 rpm y 3000 rpm en dirección, la

presión en el escape se hace más y más alto. A 1000 rpm el valor de la presión de

condensación alcanza casi en la mitad de la fase de escape, pero en 2000 y 3000 rpm la

presión en la cámara es mucho mayor, resultando en una pérdida de trabajo cada vez

mayor.

Además de esto, las válvulas de apertura no son instantáneos, y este efecto se

identifican fácilmente en el comienzo de las fases de admisión y de escape, cuando la

presión de la cámara no llena del completo y cae a volumen constante.

El resultado de las pruebas llevó a extraer las siguientes observaciones:

• La relación de corte, que se emplea en este experimento fue en efectos demasiado

grande para el uso con vapor, incluso a baja presión. De esta forma el final de la

presión de expansión fue mucho mayor que la presión de condensación, lo que

conduce a la expansión incompleta y a la llamada “pérdida triangular”.

• El rendimiento de las válvulas necesita ser mejorado por medio de la técnica

numérica y experimental combinado, con el fin de disminuir las pérdidas de

presión a través de ellas.

• No había una diferencia notable (punto de aproximadamente 20%) entre el par

suministrado y la potencia entre las pruebas de aire y vapor. Este era un hecho

esperado ya que, durante la prueba de vapor, un condensador, con una presión

interna por debajo de la atmósfera, fue empleado.

• El back-presión más baja empleada durante la prueba de vapor proporciona una

diferencia evidente en el trabajo entregado, a pesar de la pérdida de presión a

través de las válvulas de escape evita que la presión en la cámara de acercarse a

la presión del condensador.

4. CONCLUSION

Este documento muestra los primeros resultados experimentales de un dispositivo de

expansión de vapor construido basado en el mecanismo Wankel. El prototipo demostró una

corriente muy suave y menos vibraciones, sin ninguna de las fiabilidades durante toda la

duración de la prueba. El análisis del ciclo indicado mostró las diferencias esperadas en
comparación con el ciclo ideal, así como un rendimiento justo en términos de potencia

suministrada. Debido a la alta relación de corte, la presión residual en el extremo de la

expansión es relativamente alta, y el comportamiento de las válvulas de admisión y escape

muestra que se pueden alcanzar nuevas mejoras a través de la optimización de la válvula y su

sincronización. Por otra parte, se obtuvo una potencia relativamente alta a alrededor de 10

kW @ 6 Bar y 3000 rpm.

Esta experiencia permite a los interesados en el tema, trazar el camino para el futuro

desarrollo de la investigación, lo que indica las principales modificaciones que hacer para

este prototipo.