Cuestionario de Puentes

CUESTIONARIO DE PUENTES
1.- PARA EL CASO DE PUENTES MOVILES, ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es falsa?
a) Los puentes son impulsados por motores eléctricos.

b) Los puentes levadizos constan de bisagras en sus extremos que permiten levantarlo.
c) El puente basculante es una aplicación de los puentes giratorios.
d) Los puentes giratorios giran alrededor de un punto fijo.
e) Ninguna de las anteriores.
2.- La expresión básica de diseño de AASHTO LRFD incluye un modificador de carga ni. ¿Cuál de
las siguientes afirmaciones es falsa?
a) Esta relacionado con la redundancia.

b) Esta relacionado con la capacidad de deformarse en el rango inelástico.
c) Esta relacionado con la importancia operacional.
d) Todas son correctas.
3.- De acuerdo con AASHTO STANDARD, ¿en cual de los siguientes casos debe incluirse
impacto?
a) Estribos de los puentes.

b) Muros de contención.
c) Alcantarillas con relleno superior menor a 3 pies.
d) Pilotes bajo el terreno natural
4.- Se tiene un puente viga-losa en donde las vigas son de concreto reforzado. El ancho de la
calzada del tablero es de 18 metros. ¿Cuál de los siguientes enunciados es verdadero en
relación al número de vigas para obtener la solución económica?
a) 5
b) 6
c) 7
d) 8
5.- Se esta proyectando un puente y se busca que sea lo mas económico posible. ¿Cuál de los
siguientes criterios no da el puente más económico?
a) Menor número de pilas

b) Menor numero de juntas de tablero
c) Menor número de vigas
d) Menor separación de vigas
e) Todas son correctas
6.- Se tiene un puente vigas-losa en la cual las vigas son de concreto presforzado. ¿Cuál de las
siguientes no es una ventaja de este tipo de puentes?
a) Se controla el agrietamiento y la deflexión

b) Vigas tienen un mejor comportamiento bajo cargas de servicio
c) Vigas tienen menores dimensiones (más livianos)
d) Se requiere mano de obra especializada.
7.- En el caso de evento sísmico, la determinación de las fuerzas sísmicas para los miembros y
componentes de un puente se basan en el factor de modificación de respuesta R. Este factor
toma en cuenta:
a) La resistencia del sistema estructural

b) La rigidez del sistema estructural
c) El peso del sistema estructural
d) La capacidad de absorción de energía y sobre resistencia del sistema estructural
e) Ninguna de las anteriores
8.- Los puentes en arco se caracterizan por tener tableros bajo la estructura principal. ¿Cuál de
las siguientes afirmaciones es falsa en relación de los puentes?
a) La carga funicular es aquella que se hace que los momentos flectores por carga viva en
el tablero sean despreciables.
b) Las cargas gravitacionales son transmitidas a los soportes primariamente por ¨fuerzas
axiales de compresión¨
c) El arco reduce los momentos flectores en la superestructura.
d) Para luces relativamente grandes, el costo de los materiales empleados en los puentes
en arco es más económicos en comparación con un puente recto simplemente
apoyado en vigas o armaduras.
e) Todas correctas
9.- Existen varias filosofías de diseño para puentes. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es
falsa?
a) El método ASD está pasando de moda

b) El método LRFD esta basado en los estados límites de serviciabilidad, fatiga y fractura,
evento extremo y de resistencia
c) El método LFD es considerado un método de diseño inconsistente
d) AASTHO estándar presenta solamente el método LFD como método de diseño.
10.- Para el caso de puentes que cruzan ríos, desde el punto de vista hidráulico. ¿Cuál de las
siguientes afirmaciones es falsa?
a) Uno de los aspectos mas importantes para el diseño es la socavación

b) En nuestro medio casi todos los puentes que han fallado han sido por la ocurrencia de
avenidas que produjeron socavación del material circundante a la estructura del
puente
c) La disminución de la abertura del rio por la presencia de las pilas intermedias de un
puente aumenta las fuerzas hidrodinámicas.
d) La presencia de los ríos meándricos reduce el problema de socavación en las pilas
intermedias.
11.- Se tiene un puente curvo con un Radio de curvatura al eje del puente de 150 metros.
¿Cuál de las siguientes vigas AASHTO es la más apropiada para el puente?
a) Bulb-tee
b) PCI Buld-Tee
c) Box Beams
d) Vigas I
12.- Se tiene la siguiente sección transversal de una viga. ¿Cuál de los siguientes nombres es
verdadera con relación al tipo de la viga?
a) AASHTO Standard Bath-Tub Girder

b) California Standard Bath- Tub Girder
c) AASHTO open Box Girder
d) Ninguna de las anteriores
13.- En relación a los efectos estáticos de las cargas vivas siguientes, ¿Cuál de los siguientes
anunciados es falso?
a) El camión de diseño debe incrementarse por el factor de carga dinámica vehicular

b) El tándem de diseño debe incrementarse por el factor de carga dinámica vehicular
c) La carga de carril debe incrementarse por el factor de carga dinámica vehicular según
AASHTO LRFD
d) La carga de carril debe incrementarse por el factor de impacto según AASHTO standard
e) Todas son verdaderas
14.- Se tiene una losa del puente, el mismo que es modelado mediante elementos SHELL.
¿Cuántos grados de libertad por nudo consideran los programas computacionales para este
elemento?
a) 3
b) 4
c) 5
d) 6
15.- Se tiene una pila cuyos pilotes llegan a la vida cabezal que servirá de apoyo a la
superestructura de un puente. La pila tiene pilotes verticales e inclinados. ¿Cuál de los
siguientes es el factor de modificación de respuesta R más probable que deberá adoptarse
para el análisis estructural de la pila utilizando la Norma AASHTO estándar 2002?
a) R=0.8
b) R=5
c) R=6
d) R=8
16.- El método LRFD utiliza estados limites (EL) para el diseño de los puentes. ¿Cuál de las
siguientes afirmaciones es falsa?
a) Los EL de Servicio de refieren a restricciones en esfuerzos, deformaciones y tamaño de

gritas en condiciones regulares de servicio
b) Los EL de fatiga y fractura tienen como objetivo evitar la formación de grietas ante
cargas repetidas durante la vida de diseño del puente
c) Los EL de resistencia tienen como objetivo proporcionar la resistencia adecuada de
manera que la misma sea mayor o igual que el efecto combinado de las cargas
actuantes
d) Los El de evento extremo tienen como objetivo asegurar la supervivencia de la
estructura durante un sismo o una inundación severa, o por la colisión de un barco,
vehículo o flujo de hielo
17.- Los puentes colgantes se caracterizan por tener su estructura principal sobre el tablero
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es falsa en relación a estos puentes?
a) El análisis de las fuerzas en los cables debe considerar a no-linealidad geométrica

debido a las grandes deflexiones de los cables
b) Los cables deben ser diseñados para transferir las cargas a las torres y anclajes por
tensión directa
c) Los cables son construidos con torones de alta resistencia cuyo esfuerzo admisible está
en el orden de 4200 kg/cm2
d) Son ideales para luces grandes
18.- Se necesita construir un puente para salvar un valle de 475 metros de longitud. La
quebrada de 100 metros. En los extremos del puente se tiene una roca altamente competente.
¿Cuál tipo de puente es el adecuado para estas condiciones?
a) Puente viga losa con vigas de hormigón precomprimido con 18 luces de 25 metros
b) Puente viga losa con vigas de acero estructural con 6 luces de 75 metros
c) Puente segmental con 6 luces de 75 metros
d) Puente colgante con un tramo central de 475 metros de luz

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a) Los puentes son impulsados por motores eléctricos.

a) Esta relacionado con la redundancia.

a) Estribos de los puentes.

a) Menor número de pilas

a) Se controla el agrietamiento y la deflexión

a) La resistencia del sistema estructural

a) El método ASD está pasando de moda

a) Uno de los aspectos mas importantes para el diseño es la socavación

a) AASHTO Standard Bath-Tub Girder

a) El camión de diseño debe incrementarse por el factor de carga dinámica vehicular

a) Los EL de Servicio de refieren a restricciones en esfuerzos, deformaciones y tamaño de

a) El análisis de las fuerzas en los cables debe considerar a no-linealidad geométrica

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