Fafan Simulacion

UNIVERSIDAD ANDINA
NÉSTOR CÁCERES VELÁSQUEZ
FACULTAD DE INGENIERÍAS Y CIENCIAS PURAS
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA INDUSTRIAL
ANÁLISIS DE UNA LÍNEA DE ENSAMBLE DE CAMIONES
Y SIMULACIÓN DE ALTERNATIVAS DE MEJORA
AUTOR: FRANCISCO PÉREZ PEREYRA
PRESENTADO POR: CONTRERAS CHUQUITARQUI

FLAVIO CESAR
CURSO: SIMULACION Y OPTIMIZACION DE PROCESOS
DOCENTE: FARFAN CASAPINO JUAN WILBERT
SEMESTRE: VII
JULIACA – PERÚ
2021
CAPITULO 1 - INTRODUCCION
En la labor del ingeniero industrial está implicada la toma de decisiones acerca de

los sistemas de manufactura. Se dispone de técnicas tradicionales, de modelos
matemáticos y de programas de computadora en auxilio de esta actividad. Más
recientemente se han desarrollado los simuladores de procesos, cuya funcionalidad no es
aún del dominio generalizado, en razón de su costo y de la preparación técnica requerida
para su utilización eficiente. Por otra parte, es necesario identificar el tipo de problemas
de producción para el cual es adecuado el uso de esta herramienta. Una oportunidad de
aplicarla y de comprender sus ventajas y limitaciones la ofrecen los procesos industriales
que se llevan a cabo en empresas de la región de Ciudad Sahagún, partiendo del hecho de
que en la actualidad se encuentran sometidos a una grave problemática derivada de la
fuerte competencia y de ineficiencias y baja calidad, en un entorno complejo.
Es precisamente en los casos para los cuales no se aplican técnicas simples para
los que la simulación se vislumbra como una posibilidad de apoyo a la solución. En
particular, se ha seleccionado el caso de estudio de un proceso de fabricación de camiones
para el presente proyecto
CAPITULO 2 - OBJETIVO
2.1 OBJETIVO GENERAL
Proponer las acciones de mejora en productividad del proceso que se realiza en

una línea de ensamble de camiones, que apliquen los principios de la manufactura flexible
y comprueben su efectividad en un software simulador de procesos.
2.2 OBJETIVO ESPECIFICO
• Conceptualizar los sistemas de producción en la fabricación automotriz, junto

con la flexibilidad en la manufactura y otros avances recientes.
• Analizar y diagnosticar el proceso productivo en una empresa regional de
ensamble de camiones.
• Proponer las modificaciones al proceso con elementos y principios de la
manufactura flexible para aumentar la productividad.
• Simular en computadora el proceso de producción de ejemplo, antes y después
de las mejoras propuestas.
• Analizar los resultados y establecer las conclusiones.
DE LA TESIS: Del punto 4 haremos la forma de simulación en el programa

PROMODEL.
CAPITULO 3 - HIPOTESIS
La hipótesis que se plantea para este trabajo de tesis se enuncia como sigue: al
aplicar las herramientas computacionales de simulación a los sistemas de manufactura, la
toma de decisiones será más eficiente, ya que los resultados de los experimentos se podrán
evaluar numéricamente y comparar entre ellos.
CAPITULO 4 - ANÁLISIS DE UN PROCESO DE EJEMPLO EN EL
ENSAMBLE DE CAMIONES
4.1 DESCRIPCION DE CAMIONES
DINA Camiones desarrolla y produce camiones de 9 a 60 toneladas de carga.

Están diseñados para admitir carrocerías de las más diversas aplicaciones, con una amplia
gama de camiones; medianos, pesados y extrapesados. DINA fabrica una alta variedad
de chasises y corazas con características relevantes de alta tecnología, resistencia,
suavidad de marcha, para transporte de pasaje urbano y de carga. Se clasifican en 4
modelos básicos, con sus múltiples opciones, según requerimientos del cliente:
•DINA 400
• DINA 500
• DINA 600
• DINA 9400
Cada modelo básico se describe a continuación para dar un enfoque más claro.
DE LA TESIS: En el caso inicial, se hará el estudio del modelo DINA 600.

CAPITULO 5 - PROPUESTAS DE MEJORAMIENTO DE LA
LÍNEA DE FABRICACIÓN
En este capítulo, después de haber descrito elementos de un sistema de

manufactura en general y de describir el caso de ejemplo de la empresa DINA Camiones
en particular, se concretan los puntos en los que se han observado eficiencias no
suficientemente aceptables y que permitirían el mejoramiento de la línea de fabricación.
Con tal motivo, inicialmente se ahonda en las relaciones entre variables que participan en
el proceso, para considerar sus posibles rangos de valores y en ellos establecer puntos de
operación diferentes, que conduzcan a la elevación del desempeño, tomando a la
flexibilidad como la guía para la propuesta del mejoramiento. Aunado a lo anterior, se
describen las restricciones a las que estas variables pueden estar sujetas.
5.1 DIAGNOSTICO ACTUAL
La descripción del proceso de producción que se desarrolla en la línea de camiones

permite observar que el cumplimiento de los objetivos de la organización se logra, a veces
satisfactoriamente y, en otras con cierta deficiencia.
Para DINA Camiones producir significa puntualizar los esfuerzos diarios de cada
uno de los obreros, empleados, técnicos y funcionarios de la empresa.
Es la fase culminante de la concreción de ideas. Es en suma el índice contra el que

se mide la capacidad de realización de la empresa. Sin embargo, durante el desarrollo de
las actividades diarias es frecuente que no todas variables del proceso tengan total
cumplimiento.
En consecuencia, representan también las áreas de oportunidad para llevar a cabo

propuestas de mejora. A continuación, puede verse un ejemplo de lo que sucede cuando
no se cumple alguno de los factores. Producción requiere trabajar con un programa,
mantener un ritmo y prever o recuperar las desviaciones de ese ritmo.
Figura 1Diagrama del flujo de ensamble de un camión.
CAPITULO 6 - EVALUACIÓN DE LA LÍNEA MEDIANTE
SIMULACIÓN
Este capítulo se dedica a la aplicación de la simulación por computadora como

herramienta que apoya la toma de decisiones en sistemas complejos, como el que se ha
descrito, para someter a prueba numéricamente al modelo del sistema estudiado, en la
fabricación de camiones. El punto de partida es la descripción de los elementos más
importantes de la simulación, en este caso la denominada de sucesos discretos, con las
características que la sitúan como una técnica reciente y confiable.
Después se describe particularmente el simulador ProModel, utilizado

particularmente para sistemas de producción. El sistema de interés, con el proceso de
fabricación de dos tipos de camiones, es representado por un modelo de simulación, el
cual se detalla. Se señala así la secuencia de pasos que es necesario efectuar para captar
la esencia de los elementos y de las relaciones entre éstos y, con ello, llevar a cabo la
ejecución de los experimentos de simulación.
En la continuación se comentan los experimentos de simulación llevados a cabo.

Finalmente, se presentan los resultados obtenidos, junto con la comparación entre ellos y
la interpretación con respecto al sistema modelado
6.1 PROCESOS
Se ejemplifica el que corresponde a la estación 1, con el entendido de que su

estructura es similar para las estaciones restantes:
• Cuando la materia A llega a la estación 1, se llama a un operario 1, se procesa

durante un tiempo de duración aleatoria uniforme de media 4 minutos y semirrango de
uno, representado como U(4,1) y se libera al operario.
Terminada la operación, sale la materia A rumbo a la estación 2 aleatoriamente en

el 97% de los casos y en el 3% restante se presenta un producto defectuoso, denominado
“desecho”, rumbo a la localidad de “rechazo”.
• Cuando la materia B llega a la estación 1, el recorrido es análogo.

• En la estación 2, el tiempo de proceso es de U(4.55,0.35)
• En la estación 3, el tiempo de proceso es de U(6.9,0.80)
• En la estación 4, el tiempo de proceso es de U(5.5,1)
6.2 LLEGADAS
Los ingresos de materia prima al sistema se representan como las llegadas. En este
caso, conforme a un plan de entregas, que se explica a continuación:
• materia A, se recibe en la localidad “puerta”, en lotes de 120 unidades, desde el

inicio mismo de la simulación, en 20 lotes, cada 4 horas.
• materia B, llega a “puerta”, en lotes de 120 unidades, a partir de la hora 20, se

repite el ciclo 20 veces, cada 4 horas
CAPITULO 7 - RESULTADOS:
De acuerdo a la experiencia y el conocimiento obtenido durante la vida laboral del

sustentante en DINA Camiones, y conociendo el sistema productivo, se tomó como
variable relevante “el total de productos terminados” y como criterio de desempeño a la
“tasa de producción con carga promedio y con carga máxima”; siendo la mejor propuesta
después de ser analizada la número cuatro (menores tiempos de variación de proceso) en
donde se producen más camiones
CAPITULO 8 - CONCLUSIONES
DEL AUTOR: En cuanto a los objetivos particulares, se lograron cumplir, dado

que se proporcionaron los conceptos de base de los sistemas de producción flexibles, se
analizó y diagnosticó el proceso productivo de DINA Camiones, se propusieron las
modificaciones al proceso con elementos y principios de la manufactura flexible para
aumentar la productividad y se simularon en computadora, con ProModel, los
experimentos con el proceso de producción de ejemplo, antes y después de las mejoras.

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Y SIMULACIÓN DE ALTERNATIVAS DE MEJORA

AUTOR: FRANCISCO PÉREZ PEREYRA

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DOCENTE: FARFAN CASAPINO JUAN WILBERT

En la labor del ingeniero industrial está implicada la toma de decisiones acerca de

2.1 OBJETIVO GENERAL

Proponer las acciones de mejora en productividad del proceso que se realiza en

2.2 OBJETIVO ESPECIFICO

• Conceptualizar los sistemas de producción en la fabricación automotriz, junto

DE LA TESIS: Del punto 4 haremos la forma de simulación en el programa

4.1 DESCRIPCION DE CAMIONES

DINA Camiones desarrolla y produce camiones de 9 a 60 toneladas de carga.

DE LA TESIS: En el caso inicial, se hará el estudio del modelo DINA 600.

En este capítulo, después de haber descrito elementos de un sistema de

5.1 DIAGNOSTICO ACTUAL

La descripción del proceso de producción que se desarrolla en la línea de camiones

Es la fase culminante de la concreción de ideas. Es en suma el índice contra el que

En consecuencia, representan también las áreas de oportunidad para llevar a cabo

Este capítulo se dedica a la aplicación de la simulación por computadora como

Después se describe particularmente el simulador ProModel, utilizado

En la continuación se comentan los experimentos de simulación llevados a cabo.

Se ejemplifica el que corresponde a la estación 1, con el entendido de que su

• Cuando la materia A llega a la estación 1, se llama a un operario 1, se procesa

Terminada la operación, sale la materia A rumbo a la estación 2 aleatoriamente en

• Cuando la materia B llega a la estación 1, el recorrido es análogo.

• En la estación 3, el tiempo de proceso es de U(6.9,0.80)

• En la estación 4, el tiempo de proceso es de U(5.5,1)

• materia A, se recibe en la localidad “puerta”, en lotes de 120 unidades, desde el

• materia B, llega a “puerta”, en lotes de 120 unidades, a partir de la hora 20, se

De acuerdo a la experiencia y el conocimiento obtenido durante la vida laboral del

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