Inspección Zaranda LF1860D

INSPECCIÓN DE PUNTOS CRITICOS
ZARANDA SANDVIK LF1860D – MINERA ARGENTUM
Manuel Alvarez
1
SEGURIDAD
PRIMERO
Numero de
Emergencia
Alarma
El objetivo de Sandvik es cero daños Salidas de

a nuestro personal, personal de Emergencia
nuestros clientes y medio ambiente
en el que trabajamos.
Equipos de Punto de
Protección Reencuentro
INSPECCIÓN DE PUNTOS CRITICOS
ZARANDA SANDVIK LF1860D
Mantén nuestra
historia en mente
Sandvik’s objective is zero harm Muestra

to our people, the environment we Integridad
work in, our customers and our
Esta presentación se basa en las inspecciones
suppliers Recuerda:
que se deben realizar en la zaranda Sandvik Soborno es un
LF1860D, mientras este trabajando bajo las crimen
condiciones actuales de vibración en la Seguir la politica
estructura que soporta al equipo.
3 Anti- Corrupción
ANTECEDENTES.
1. Cliente Panamerican – Silver, Unidad
Argentum, tiene operando una zaranda
Sandvik LF1860D.
2. Desde el momento que entro en operación, el
equipo esta trabajando en condiciones fuera
del estándar.
3. Causa raíz son los valores altos de vibración
que se presenta en la estructura que soporta
nuestra zaranda.
4. La presente presentación, servirá como una
guía para que el cliente en forma obligatoria,
deberá realizar inspecciones en los puntos
críticos del equipo, donde se podría presentar
algunas fallas prematuras por las condiciones
de trabajo actuales.
5. Cualquier condición anormal que se encuentre
4
deberán comunicarnos inmediatamente.
PUNTOS DE INSPECCIÓN CRITICOS.
1. Fisuras en el Feed Box (Entrada de Alimentación).
2. Fisuras en los side plate (paredes laterales de cajon de vibración).
3. Fisuras en estructuras de ámarre de decks.
4. Verificación del estado de las correas de transmisión.
5. Temperatura de rodamientos en conjunto excentrico.
6. Temperatura de rodamientos de ejes cardanes.
7. Revisión de rodamientos de eje cardanes.
8. Efecto visual borroso en los stickers de medición de stroke.
9. Medición de valores de vibración del soporte debajo de zaranda.
10. Verificación que la zaranda no golpee al encender, operar o apagado.
11. Vibración en los motores eléctricos.
12. Amperaje de los motores eléctricos.
13. Carga compartida en forma homogénea a lo largo de toda la sección de
zarandeo.
5
1. FISURAS EN FEED BOX.
1. Comienza con la soltura de los pernos

de sujeción al cuerpo de la zaranda
vibratoria.
2. Verificar soltura de pernos y posibles
fisuras que pueden aparecer.
6
2. FISURAS EN LOS SIDE PLATES.
1. Comienza con la soltura de los pernos

de sujeción del canal en “C” que esta en
las paredes laterales del cuerpo
vibratorio.
2. Verificar soltura de pernos y posibles
fisuras que pueden aparecer.
7
3. FISURAS EN LOS PUNTOS DE AMARRE DE LOS
DECKS.
1. Primeramente realizar la limpieza de

toda la zona a inspeccionar.
2. Esta zona se encuentra debajo de los
paneles modulares.
3. Observar con detenimiento si existe
alguna fisura en las uniones soldadas.
8
4. VERIFICACIÓN DEL ESTADO DE LAS CORREAS DE
TRANSMISIÓN .
1. Realizar la verificación del estado de las

correas de transmisión.
2. Verificar si presentan soltura, si es así,
tensionarlas.
3. Verificar el alineamiento de poleas y
también el ajuste de los pernos de toda
la base motriz.
4. Realizar la adquisición de correas de
stand bye, ya se les paso los repuestos
que deben tener en el informe de start
up.
9
5. VERIFICACIÓN DE LA TEMPERATURA DE LOS
RODAMIENTOS CONJUNTO EXCENTRICO .
1. Realizar la verificación de la temperatura

de los rodamientos del conjunto
excentrico
2. Tenemos como antecedente que estos
presentan una temperatura desigual en
ambos extremos de 9°C.
3. Monitorearlo de exceder la temperatura
más de lo que se dejo (mayor a 46°C),
realizar un cambio de aceite y verificar si
hay limallas de acero o bronce en el
aceite saliente.
4. Esto podría ser señal de deterioro de
rodamientos.
10
6. VERIFICACIÓN DE LA TEMPERATURA DE LOS
RODAMIENTOS DE LOS EJES CARDANES.
1. Realizar la verificación de la temperatura

de los rodamientos del conjunto de ejes
cardanes.
2. Estos se dejaron con una temperatura
de trabajo de 25°C.
11
7. REVISIÓN DE LOS RODAMIENTOS DE LOS EJES
CARDANES.
1. Realizar la revisión de los rodamientos

de los ejes cardanes.
2. Esto es para verificar si los rodamientos
se están deslizando dentro de sus
chumaceras.
12
8. EFECTO VISUAL BORROSO DE LOS STICKER CAJON.
1. Verificar el efecto visual que se produce

en los 4 stickers instalados en el cajón
del cuerpo vibratorio.
2. Nosotros dejamos en el punto 4 en
forma ilegible su lectura, verificar como
se comporta en los otros tres puntos.
3. Este efecto borroso puede indicarnos
que el equipo este trabajando en
resonancia.
4. También dejamos la observación de
colocar el piso en la plataforma posterior
de la zaranda, ya que al no existir es
difícil de observar estos stickers.
13
9. MEDICIÓN DE VALORES DE VIBRACIÓN DE
ESTRUCTURA SOPORTE DE ZARANDA.
1. Verificar la vibración de la estructura

donde trabaja la zaranda.
2. Esta presentaba valores altos y
desiguales en algunos puntos.
3. Seguir monitoreando e informar si hay
mejora o no.
4. También se recomienda medir en puntos
en la parte inferior de la estructura
(patas).
14
10. VERIFICACIÓN DE GOLPETEO DEL CUERPO DE
ZARANDA.
1. Verificar si al encender, operar o durante

el apagado existan golpeteos del cuerpo
de la zaranda con respecto a las zonas
de contactos cercanos a esta.
2. Se recomienda limpiar la carga que se
compacta y mejorar el diseño de los
chutes.
3. De no realizarlo esto es perjudicial para
la vida útil de su equipo.
4. En la imagen se ve un área de contacto
que chocaba en el apagado, mejorar el
chute de descarga de finos.
15
11. VERIFICACIÓN DE VIBRACIÓN DE MOTORES
ELÉCTRICOS.
1. Verificar los valores de vibración de los

motores eléctricos.
2. Uno de ellos estaba trabajando con
valores sobre 6mm/s, lo cual no es
normal.
3. Seguir monitoreando y dar solución
inmediata a la alta vibración para no
dañar alojamientos de cojinetes de
motor.
16
12. VERIFICACIÓN DE AMPERAJE DE MOTORES
ELÉCTRICOS.
1. Verificar los valores de amperaje de los

motores eléctricos.
2. De existir algún valor anormal
comunicarnos para tomar acción
inmediata.
3. Tambien se recomendaría realizar
nuevamente la prueba de aislamiento a
los dos motores eléctricos.
17
13. VERIFICACIÓN DE CARGA HOMOGÉNEA EN CUERPO
ZARANDA.
1. Verificar que la carga de mineral sea

distribuida en forma homogénea a lo
largo de todo el cuerpo de la zaranda.
2. Se observo que la carga se recostaba
hacia el lado izquierdo del cuerpo de la
zaranda.
3. Esto no es normal, se recomendó
comprobar nivelación de zaranda.
4. Esto perjudica al equipo.
18
RECOMENDACIONES FINALES
1. Se recomienda cumplir con estos puntos de inspección para poder determinar

“antes de “, cualquier condición anormal de funcionamiento de la zaranda.
2. De no corregir estas condiciones el equipo se seguirá deteriorando.
3. Punto muy importante es la modificación de chutes para que el equipo no choque
y también la verificación de la nivelación del equipo.
4. Cualquier duda o inquietud por favor nos comunican que estaremos prestos a
darles el soporte respectivo.
19
20
¡MUCHAS GRACIAS!

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1. Comienza con la soltura de los pernos

1. Comienza con la soltura de los pernos

1. Primeramente realizar la limpieza de

1. Realizar la verificación del estado de las

1. Realizar la verificación de la temperatura

1. Realizar la verificación de la temperatura

1. Realizar la revisión de los rodamientos

1. Verificar el efecto visual que se produce

1. Verificar la vibración de la estructura

1. Verificar si al encender, operar o durante

1. Verificar los valores de vibración de los

1. Verificar los valores de amperaje de los

1. Verificar que la carga de mineral sea

1. Se recomienda cumplir con estos puntos de inspección para poder determinar

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