Ampliacion Plazo 09 - CSCJ

AMPLIACION DE PLAZO Nº
“Atrasos y paralizaciones por causas no atribuibles al contratista”
OBRA:
INDICE
TOMO I
1.00 ANTECEDENTES
1.01 Generales xxx
1.02 Del Contrato de obra
1.04 Del D.L. N° 1486 Reactivación de obras públicas contratadas conforme al régimen general de
contrataciones del Estado, paralizadas por la declaratoria de Estado de Emergencia Nacional
producida por el COVID-19, aprobada por el Decreto Supremo N° 044-2020-PCM
1.05 Del D.S. N°
2.00 SOLICITUD PRESENTADA

2.01 Causal invocada 523
2.02 Prórroga solicitada 523
2.03 Tipificación de la causal 523
2.04 Formalidad de la solicitud 523
2.05 De la documentación presentada 521
3.00 ANALISIS
3.01 Plazo reglamentario para presentar la sustentación 520
3.02 Verificación de la causal 519
3.03 Cuantificación de la ampliación de plazo contractual 515
3.04 Incidencia en el Cronograma de Ejecución 476
3.05 Calendario de avance de obra
3.06 Calendario de adquisición de materiales y equipos
3.07 Plan de seguridad y salud para los trabajadores
4.00 CONCLUSIONES 470
5.00 RECOMENDACIONES 469
6.00 ANEXOS
Anexo 1 Contrato de Obra 467
Anexo 4 437
Anexo 5 I
Anexo 6 Cronograma Gantt de Avance de Obra vigente 250
“Atrasos y paralizaciones por causas no atribuibles al contratista;”
1.00 ANTECEDENTES
1.1 GENERALES
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones a través de El Proyecto Especial de

Infraestructura de Transporte Nacional – PROVIAS NACIONAL ha previsto la ejecución de
la Obra “Mejoramiento de la Carretera San Marcos – Cajabamba – Sausacocha, Tramo: San
marcos – Cajabamba”, ubicado en el Departamento de Cajamarca.
El Tramo San marcos – Cajamarca, del Km. 0+000 al Km. 58+802 se encuentra ubicada en el
Departamento de Cajamarca, provincias de San Marcos y Cajabamba y dentro del Diagrama
Vial del MTC está reconocido como Ruta Nacional PE-03N y que corresponde a la Carretera
Longitudinal de la Sierra.
El proyecto tiene como objetivo principal el mejoramiento de la vía en un tramo de 58 Km.,

para facilitar una mayor fluidez en el tráfico.
Para tal efecto y conforme a las disposiciones legales vigentes, se convocó a Concurso
Público N° 0032-2010-MTC/20, para seleccionar la firma consultora que se encargaría de
elaborar el Estudio para el Mejoramiento de la Carretera: San Marcos – Cajabamba –
Sausacocha, Tramo: San Marcos – Cajabamba, concurso que es ganado por HOB
Consultores S.A., empresa especializada en proyectos viales.
El 27 de Diciembre de 2012 PROVIAS NACIONAL - MTC convocó a Licitación Pública N°

0033-2012-MTC/20 con la finalidad de seleccionar a la Empresa Constructora o Consorcio
que se encargue de la ejecución de la Obra de Mejoramiento de la Carretera San Marcos –
Cajabamba – Sausacocha, Tramo San Marcos – Cajabamba, conforme al Expediente Técnico
elaborado por HOB Consultores S.A.
Con fecha 24 de Junio del 2013, el Comité Especial adjudicó la Buena Pro a El Contratista
CONSORCIO VIAL SAN MARCOS (ALTESA CONTRATISTAS GENERALES S.A. –
OBRAS DE INGENIERÍA S.A.) por el monto de su propuesta económica a precios unitarios,
ascendente a DOSCIENTOS OCHENTA Y CUATRO MILLONES SEISCIENTOS
SESENTA Y DOS MIL QUINIENTOS SESENTA Y NUEVE CON 63/100 NUEVOS
SOLES (S/. 284 662 569.63), incluido el 18% de IGV, con precios referidos al mes de Junio
del 2012. El financiamiento es proveniente de Recursos Ordinarios, según lo establecido en
el numeral 1.6, Capítulo I Generalidades, Sección Específica de las Bases Integradas de la
Licitación Pública.
El 22 de Julio del 2013 se suscribe el Contrato de Ejecución de Obra Nº 075-2013-MTC/20

para la ejecución de la obra: “Mejoramiento de la Carretera San Marcos – Cajabamba –
Sausacocha, Tramo: San Marcos - Cajabamba”.
Del Plazo de Obra
Según la Cláusula Quinta del Contrato y el Numeral 1.24 del Capítulo III Del Contrato de la
Sección General de las Bases Integradas de la Licitación Pública, el plazo de obra se inicia a
partir del día siguiente del cumplimiento de seis condiciones indicadas, la última de las
cuales fue la entrega del terreno, el cual se llevó a cabo el 2 de Setiembre de 2013. La
Cláusula Quinta del Contrato y el Numeral 1.9 del Capítulo I Generalidades de la Sección
Específica Condiciones Especiales del Proceso de Selección de las Bases Integradas de la
Licitación Pública, indican que el plazo de ejecución de obra es 720 días calendario. Por
consiguiente, la fecha de término del plazo de obra quedó establecida para el 23 de agosto de
2015.
Mediante Resolución Directoral N° 213-2014-MTC/20 de fecha 21/03/2014 se declaró
improcedente la solicitud de Ampliación de plazo N° 01, manteniéndose la fecha de término
de obra el 23 de agosto de 2015.





De las Obras Adicionales
Mediante Resolución Ministerial Nº 163-2014 MTC/02, del 4 de Abril 2014 (notificada al

contratista el 07/04/2014), la entidad aprobó un adicional de obra, que genera el Presupuesto
Adicional de Obra Nº 01 “Mayores metrados en excavación de explanaciones (km. 25+500 al
km. 52+000), mejoramiento de sub subrasante (km. 44+290 al km. 52+000) y acero de
refuerzo en la estructura del puente Ponte”, por la suma de S/. 4’200,228.09 (Cuatro Millones
Doscientos Mil Doscientos Veintiocho con 09/100 Nuevos Soles), incluido IGV., con precios
referidos al mes de Junio 2012, cuya incidencia específica y acumulada contractual es del
1.48%.
1.2 DEL CONTRATO DE OBRA
En la CLÁUSULA DÉCIMO SÉTIMA, Marco legal del Contrato, se indica: “El presente
Contrato está regulado por la Ley de Contrataciones del Estado aprobado con Decreto
Legislativo Nº 1017 y su modificatoria, Ley Nº 29873, y su Reglamento aprobado con D.S.
Nº 184-2008-EF, y su modificatoria, D.S. Nº 138-2012-EF.”.
1.3 DE LAS BASES INTEGRADAS DE LA LICITACION
En el Capítulo I, Numeral 1.1 se indica la base legal:
- Ley Nº 28411 – Ley General del Sistema Nacional del Presupuesto.

- Decreto Legislativo Nº 1017, que aprueba la Ley de Contrataciones, en adelante la Ley.
- Decreto Supremo Nº 184-2008-EF – Reglamento de la Ley de Contrataciones del
Estado, en adelante el Reglamento.
- Directivas de OSCE.
- Ley Nº 27444, Ley del Procedimiento Administrativo General.
- Código Civil.
- Ley Nº 27806, Ley de Transparencia y de Acceso a la Información Pública.
Las referidas normas incluyen sus respectivas modificaciones, de ser el caso.
1.4 DEL DECRETO LEGISLATIVO Nº 1017, QUE APRUEBA LA LEY DE

CONTRATACIONES DEL ESTADO Y SU MODIFICATORIA, LEY Nº 29873
En el Artículo 41º de la Ley de Contrataciones del Estado, en el sexto y sétimo párrafo se

establece lo siguiente:
“41.6 El contratista puede solicitar la ampliación del plazo pactado por atrasos y
paralizaciones ajenas a su voluntad debidamente comprobados y que modifiquen el
cronograma contractual.
41.7 Las discrepancias respecto de la procedencia de la ampliación del plazo se resuelven
de conformidad con lo establecido en el literal b) del artículo 40 de la presente ley.”
1.5 DEL DECRETO SUPREMOS Nº 184-2008-EF, QUE APRUEBA EL REGLAMENTO

DE LA LEY DE CONTRATACIONES DEL ESTADO Y SU MODIFICATORIA,
DECRETO SUPREMO Nº 138-2012-EF
El Artículo 200º del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado establece:
“De conformidad con el Artículo 41º de la Ley, el contratista podrá solicitar la

ampliación de plazo pactado por cualquiera de las siguientes causales ajenas a la
voluntad del contratista, siempre que modifiquen la ruta crítica del programa de
ejecución de obra vigente al momento de la solicitud de ampliación:
1) Atrasos y/o paralizaciones por causas no atribuibles al contratista.

2) Atrasos y/o paralizaciones en el cumplimiento de sus prestaciones por causas
atribuibles a la Entidad.
3) Caso fortuito o fuerza mayor debidamente comprobado.
4) Cuando se aprueba la prestación adicional de obra. En este caso, el contratista
ampliará el plazo de las garantías que hubiere otorgado.”
Artículo 201º del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado establece el

procedimiento de ampliación de plazo:
“Para que proceda una ampliación de plazo de conformidad con lo establecido en el

artículo precedente, desde el inicio y durante la ocurrencia de la causal, el contratista,
por intermedio de su residente, deberá anotar en el cuaderno de obra las
circunstancias que a su criterio ameriten ampliación de plazo. Dentro de los quince
(15) días siguientes de concluido el hecho invocado, el contratista o su representante
legal solicitará, cuantificará y sustentará su solicitud de ampliación de plazo ante el
inspector o supervisor, según corresponda, siempre que la demora afecte la ruta crítica
del programa de ejecución de obra vigente y el plazo adicional resulte necesario para
la culminación de la obra. En caso que el hecho invocado pudiera superar el plazo
vigente de ejecución contractual, la solicitud se efectuará antes del vencimiento del
mismo”.
“El inspector o supervisor emitirá un informe expresando opinión sobre la solicitud de

ampliación de plazo y lo remitirá a la Entidad, en un plazo no mayor de siete (7) días,
contados desde el día siguiente de presentada la solicitud. La Entidad resolverá sobre
dicha ampliación y notificará su decisión al contratista en un plazo máximo de catorce
(14) días, contados desde el día siguiente de la recepción del indicado informe. De no
emitirse pronunciamiento alguno dentro del plazo señalado, se considerará ampliado
el plazo, bajo responsabilidad de la Entidad.”
“Toda solicitud de ampliación de plazo debe efectuarse dentro del plazo vigente de
ejecución de obra, fuera del cual no se admitirá las solicitudes de ampliaciones de
plazo.”
“Cuando las ampliaciones se sustenten en causales diferentes o de distintas fechas,

cada solicitud de ampliación de plazo deberá tramitarse y ser resuelta
independientemente, siempre que las causales diferentes no correspondan a un mismo
periodo de tiempo sea este parcial o total.”
“En tanto se trate de causales que no tengan fecha prevista de conclusión, hecho que
deberá ser debidamente acreditado y sustentado por el contratista de obra, la Entidad
podrá otorgar ampliaciones de plazo parciales, a fin de permitir que los contratistas
valoricen los gastos generales por dicha ampliación parcial, para cuyo efecto se
seguirá el procedimiento antes señalado.”
“Cualquier controversia relacionada con el pronunciamiento de la Entidad respecto a

las solicitudes de ampliación de plazos podrá ser sometida a conciliación y/o arbitraje
dentro de los quince (15) días hábiles posteriores a la comunicación de esta decisión.”
2.00 SOLICITUD PRESENTADA POR EL CONTRATISTA
2.1 CAUSAL INVOCADA
El Contratista invoca como causal el ítem 1 del Artículo 200 del Reglamento de la Ley de
Contrataciones del Estado:
- Atrasos y/o paralizaciones por causas no atribuibles al contratista.
2.2 PRORROGA SOLICITADA
El contratista solicita una ampliación de plazo de seis (6) día calendario, por paralización de
trabajos originados como consecuencia de las lluvias ocurridas los días 5, 6, 7, 8, 9 y 10 de
mayo del 2014 y sus efectos, que impidieron la ejecución de la obra, afectando las partidas de
la ruta crítica del programa de ejecución de obra vigente.
2.3 TIPIFICACION DE LA CAUSAL
El Contratista sustenta su solicitud al amparo del Artículo 200 del Reglamento de la Ley de
Contrataciones del Estado, numeral 1: “Atrasos y/o paralizaciones por causas no atribuibles
al contratista.”
2.4 FORMALIDAD DE LA SOLICITUD
El contratista ha realizado anotaciones en el Cuaderno de Obra, señalando las circunstancias

que a su criterio ameritan ampliación de plazo.
Asiento N° 556 del 05/05/2014:
“Asunto: Lluvias intensas

Dejamos constancia que el día de hoy se presentaron lluvias intensas en todo el ámbito de la
obra, la misma que se inició a partir de las 4:30 pm, continuando ininterrumpidamente
durante todo la noche, esta viene ocasionando daños a nuestros trabajos concluidos, tales
como Mejoramientos, Terraplenes, Subrasante, Sub-base Granular y Base Granular, así
como también el impedimento de la ejecución de la Partida de Imprimación Asfáltica por
saturación de la Base, partidas conformantes de la ruta crítica y que están siendo afectadas,
solicitamos su constatación.”
Asiento N° 558 del 06/05/2014:
“Asunto: Continuidad de lluvias

Para comunicarle a la Supervisión que a la fecha continúan las lluvias en todo el ámbito de
la obra, estas se iniciaron a partir de las 3.30 p.m. continuando durante toda la tarde,
paralizando todas nuestras labores y todo nuestro personal y equipo mecánico, estos eventos
vienen perjudicando considerablemente nuestro cronograma de obra vigente, por lo que de
acuerdo a lo señalado en el ítem 1) del Artículo 200° del Reglamento de la Ley de
Contrataciones del Estado, estaremos procediendo a sustentar y cuantificar nuestra
correspondiente ampliación de plazo por esta causal.”
Asiento N° 562 del 07/05/2014:
“Asunto: Continuidad de lluvias y sus efectos

Para informarles que desde las 18:00 horas del día de hoy, se volvieron a presentar lluvias
en todo el ámbito de la obra, las mismas que se prolongaron durante toda la noche,
perjudicando los trabajos concluidos, debemos señalar que estas vienen afectando
considerablemente toda la superficie de la vía, anegándola y saturándola imposibilitando
efectuar trabajo alguno de conformación de base y sub base a consecuencia del
saturamiento de los materiales, así como también han inundado nuestras excavaciones de
pontones, muros, subdrenaje, alcantarillas, canales y otros, afectando y mermando nuestra
programación de trabajo, solicitamos a la Supervisión constate lo manifestado, dejamos
constancia.”
Asiento N° 564 del 08/05/2014:
“Asunto: Lluvias y daños a consecuencia de estas

Informamos a la Supervisión la continuidad de las lluvias ocurridas dentro del ámbito de la
Obra, la misma que se inició a partir de las 5:00 p.m. y continuo ininterrumpidamente
durante toda la noche, ocasionando daños de consideración en gran parte de nuestro tramo,
como son: erosión de los bordes laterales de la Base granular, daños a la base Imprimada
(deterioro), socavación de las excavaciones de muros, aniego en la construcción del muro de
suelo reforzado y otros, solicitamos a la Supervisión su constatación.”
Asiento N° 566 del 09/05/2014:

Para informarles que el día de hoy se presentaron lluvias intensas en todo el ámbito de la
Obra, la misma que se inició a partir de las 4:00 a.m. continuando ininterrumpidamente
hasta las 9:30 a.m., solicitamos a la Supervisión su constatación, toda vez que estos eventos
vienen paralizando todos nuestros trabajos programados, originando retrasos en nuestras
actividades del día, las partidas afectadas son: Excavaciones para Mejoramiento,
Mejoramiento de Sub-rasante, Sub drenaje, Perfilado de Sub-rasante, Sub-base Granular,
Base granular, Banquetas, Rellenos de Terraplén y Vaciados de concreto; dejamos
constancia.”
Asiento N° 574 del 10/05/2014:

Para informarles que continúan presentándose lluvias intensas en todo el ámbito de la Obra,
solicitamos a la Supervisión constate lo manifestado, ya que este evento viene perjudicando
considerablemente nuestra programación de Obra prevista para el presente mes, dejamos
constancia.”
Asiento N° 579 del 11/05/2014:
“Asunto: Cese temporal de causal por lluvias

Para comunicarles que en la fecha no se presentaron lluvias en Obra, por lo que
comunicamos el cese temporal de la causal invocada por lluvias y sus efectos, anotados en
nuestros asientos del cuaderno de Obra, correspondiente a los días 05, 06, 07, 08, 09 y 10 de
Mayo del 2014, por lo que dentro del plazo establecido, estaremos presentando nuestra
correspondiente solicitud de ampliación de plazo por esta causal.”
Fecha de solicitud de la Prórroga
Mediante Carta Nº 571-2014-RO/CVSM recibida por la Supervisión el día martes

24/05/2014, el Contratista CONSORCIO VIAL SAN MARCOS presenta su solicitud de
Ampliación de Plazo N° 09, por atrasos y/o paralizaciones por causas no atribuibles al
contratista, cuantificándola en seis (6) días calendario.
2.5 DE LA DOCUMENTACION PRESENTADA
El Contratista sustenta su petición con Carta Nº 571-2014-RO/CVSM de fecha 24 de mayo

del 2014, adjuntando como Anexos la siguiente documentación:
Anexo Nº 01: Copias de Asientos Cuaderno de Obra.
Anexo Nº 02: Certificados de SENAMHI - Cajamarca: Reportes de precipitación en
Estación San Marcos y Estación Cajabamba.
Anexo Nº 03: Programa de ejecución de obra vigente. Diagrama Gantt.
Anexo Nº 04: Copia de Especificaciones Técnicas
Anexo Nº 05: Informe de Laboratorio: Ensayos de humedad natural.
- Material de mejoramiento de Subrasante, tramos del Km 41+150 al Km
43+750 y del Km. 43+990 al km. 50+180.
- Material de base granular, del Km. 48+360 al Km. 50+180
- Material de rellenos estructurales, de Km. 25+727, Km. 26+400, Km.
26+466, Km. 27+727, Km. 28+700, Km. 28+794, Km. 37+027, Km.
43+687 y Km. 44+281.
- Material de terraplén, tramos del Km. 16+030 al Km. 16+760 y del Km.
19+100 al Km. 19+500.
Anexo Nº 06: Programa de ejecución de obra modificado con la ampliación de plazo N°
09
Anexo Nº 07: Precisión a la estacionalidad climatología por el expediente técnico.
Anexo Nº 08: Copia de art. de la Ley de Contrataciones y su Reglamento relacionados a
la ampliación de plazo.
Anexo Nº 09: Copia de comunicaciones escritas remitidas respecto a la afectación de
trabajos como consecuencia de las lluvias presentadas en obra.
3.00 ANALISIS
3.1 PLAZO REGLAMENTARIO PARA PRESENTAR LA SUSTENTACION
En el Artículo 201º del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado, se establece:

“... Dentro de los quince (15) días siguientes de concluido el hecho invocado, el contratista o
su representante legal solicitará, cuantificará y sustentará su solicitud de ampliación de
plazo ante el inspector o supervisor, según corresponda, siempre que la demora afecte la
ruta crítica del programa de ejecución de obra vigente y el plazo adicional resulte necesario
para la culminación de la obra.”
La causal invocada, atrasos y/o paralizaciones por causas no atribuibles al contratista, por
consecuencia de lluvias, se inicia el 05/05/2014 culminando la causal el 10/05/2014; por
tanto, la fecha límite para la presentación del documento sustentatorio de la solicitud de
Ampliación de plazo N° 09 ante el Supervisor, es el día 25/05/2014.
Es necesario precisar que la Entidad Oficial del Estado para emitir información
meteorológica respecto a las precipitaciones pluviales en el territorio nacional es el
SENAMHI (Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología del Perú), que publica los
registros de precipitaciones mensualmente, siendo éste el principal sustento legal para la
elaboración del presente expediente de Ampliación de Plazo.
Asimismo, mediante Asiento Nº 579 del cuaderno de obra de fecha 11/05/2014, el Contratista
invoca la ampliación de plazo correspondiente, señalando que sustentará su ampliación de
plazo. Con Carta Nº 571-2014-RO/CVSM recepcionada por la Supervisión el día 24/05/2014,
el Contratista presentó la documentación sustentatoria de su solicitud de ampliación de plazo,
cumpliendo con el plazo establecido en el Artículo 201º del Reglamento de la Ley de
Contrataciones del Estado.
En resumen se tiene:
Descripción Plazo/Fecha
Ocurrencia de la causal invocada 05/05/14 al 10/05/2014
Conclusión de la causal invocada 10/05/2014
Anotación en cuaderno de obra 05/05/2014 (inicio de causal);
6, 7, 8, 9 y 10/05/2014 (Durante
causal);
11/05/2014 (Solicitud)
Presentación de la documentación sustentatoria. 24/05/2014
Fecha máxima de presentación según Artículo

25/05/2014
201º del Reglamento.
3.2 VERIFICACION DE LA CAUSAL
A) En el Artículo 41º de la Ley de Contrataciones del Estado, en el sexto y sétimo párrafo, se

establece que:
“41.6 El contratista puede solicitar la ampliación del plazo pactado por atrasos y
paralizaciones ajenas a su voluntad debidamente comprobados y que
modifiquen el cronograma contractual.
41.7 Las discrepancias respecto de la procedencia de la ampliación del plazo se
resuelven de conformidad con lo establecido en el literal b) del artículo 40
de la presente ley.”
B) En el Artículo 200º del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado se establece

que:
“De conformidad con el Artículo 41º de la Ley, el contratista podrá solicitar la

ampliación de plazo pactado por cualquiera de las siguientes causales ajenas a la
voluntad del contratista, siempre que modifiquen la ruta crítica del programa de
ejecución de obra vigente al momento de la solicitud de ampliación:
1) Atrasos y/o paralizaciones por causas no atribuibles al contratista.

2) Atrasos y/o paralizaciones en el cumplimiento de sus prestaciones por causas
atribuibles a la Entidad.
3) Caso fortuito o fuerza mayor debidamente comprobado.
4) Cuando se aprueba la prestación adicional de obra. En este caso, el contratista
ampliará el plazo de las garantías que hubiere otorgado.”
C) En el primer párrafo del Artículo 201º, del Reglamento de la Ley de Contrataciones y

Adquisiciones del Estado, se indica:
“Para que proceda una ampliación de plazo de conformidad con lo establecido en

el artículo precedente, desde el inicio y durante la ocurrencia de la causal, el
contratista, por intermedio de su residente, deberá anotar en el cuaderno de obra
las circunstancias que a su criterio ameriten ampliación de plazo. Dentro de los
quince (15) días siguientes de concluido el hecho invocado, el contratista o su
representante legal solicitará, cuantificará y sustentará su solicitud de ampliación
de plazo ante el inspector o supervisor, según corresponda, siempre que la demora
afecte la ruta crítica del programa de ejecución de obra vigente y el plazo adicional
resulte necesario para la culminación de la obra”.
Al respecto, el contratista mediante Carta Nº 571-2014-RO/CVSM del 24/05/2014 ha

cumplido en presentar el sustento de su solicitud de Ampliación de Plazo Nº 09.
Así mismo, se han efectuado las correspondientes anotaciones en el cuaderno de obra, tanto
del contratista como de la supervisión, en relación a la causal de ampliación de plazo, tal
como se detalla a continuación:
1.- Del Inicio de la causal (05/05/2014):
- El Contratista con Asiento Nº 556 del cuaderno de obra de fecha 05/05/2014, anota:
“Dejamos constancia que el día de hoy se presentaron lluvias intensas en todo el
ámbito de la obra, la misma que se inició a partir de las 4:30 pm, continuando
ininterrumpidamente durante todo la noche, esta viene ocasionando daños a
nuestros trabajos concluidos, tales como Mejoramientos, Terraplenes, Subrasante,
Sub-base Granular y Base Granular, así como también el impedimento de la
ejecución de la Partida de Imprimación Asfáltica por saturación de la Base, partidas
conformantes de la ruta crítica y que están siendo afectadas, solicitamos su
constatación.”
2.- Durante la ocurrencia de la causal (06/05/2014 al 10/05/2014):
- Mediante Asiento Nº 557 del cuaderno de obra de fecha 06/05/2014, la Supervisión

señala: “Se reitera la temporalidad de las lluvias en el ámbito del Proyecto. Los
daños que se indican deberán especificarse. El día 05.05.14 se ejecutaron, entre
otras, las siguientes actividades:
 Liberación de base Km 45+360 al Km 45+730
 Conformación de base Km 48+370 al Km 48+730
 Mejoramiento de subrasante Km 43+810 al Km 43+900
 Imprimación de base Km 45+310 al Km 45+690 lado derecho.
 Liberación de sub rasante Km 13+810/Km 13+990; Km 14+860/Km 15+300;
Km 15+310/Km 15+510; Km 15+530/Km 16+790; Km 48+940/Km 49+100;
Km 18+000/Km 18+320.
 Liberación de sub base Km 51+540 al Km 51+860.”
- El Contratista con Asiento Nº 558 del cuaderno de obra de fecha 06/05/2014,

señala: “Para comunicarle a la Supervisión que a la fecha continúan las lluvias en
todo el ámbito de la obra, estas se iniciaron a partir de las 3.30 p.m. continuando
durante toda la tarde, paralizando todas nuestras labores y todo nuestro personal y
equipo mecánico, estos eventos vienen perjudicando considerablemente nuestro
cronograma de obra vigente, por lo que de acuerdo a lo señalado en el ítem 1) del
Artículo 200° del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado, estaremos
procediendo a sustentar y cuantificar nuestra correspondiente ampliación de plazo
por esta causal.”

señala: “Se reitera nuestro Asiento anterior. En el día 06.05.2014 se han podido
ejecutar entre otras, las siguientes actividades:
 Imprimación Km 45+310 lado derecho.
 Colocación de acero puente Huayo. Encofrado del estribo izquierdo.
 Mejoramiento de sub rasante Km 43+700 al Km 43+810.
 Mejoramiento de sub rasante Km 41+480 al Km 41+530.
 Llenado de solado de alcantarilla Km 33+945.
 Encofrado cabezales alcantarilla Km 19+560.
 Acopio material cantera Chiclayito al Km 19+300, 6 volquetes, 24 viajes.”
- El Contratista con Asiento Nº 562 del cuaderno de obra de fecha 07/05/2014,

señala: “Para informarles que desde las 18:00 horas del día de hoy, se volvieron a
presentar lluvias en todo el ámbito de la obra, las mismas que se prolongaron
durante toda la noche, perjudicando los trabajos concluidos, debemos señalar que
estas vienen afectando considerablemente toda la superficie de la vía, anegándola y
saturándola imposibilitando efectuar trabajo alguno de conformación de base y sub
base a consecuencia del saturamiento de los materiales, así como también han
inundado nuestras excavaciones de pontones, muros, subdrenaje, alcantarillas,
canales y otros, afectando y mermando nuestra programación de trabajo,
solicitamos a la Supervisión constate lo manifestado, dejamos constancia.”

señala: “Se reitera la temporalidad de lluvias. Se solicita indicar expresamente los
daños señalados para poder verificarlos.”
- El Contratista, con Asiento Nº 564 del cuaderno de obra del 08/05/2014, anota:
“Informamos a la Supervisión la continuidad de las lluvias ocurridas dentro del
ámbito de la Obra, la misma que se inició a partir de las 5:00 p.m. y continuo
ininterrumpidamente durante toda la noche, ocasionando daños de consideración en
gran parte de nuestro tramo, como son: erosión de los bordes laterales de la Base
granular, daños a la base Imprimada (deterioro), socavación de las excavaciones de
muros, aniego en la construcción del muro de suelo reforzado y otros, solicitamos a
la Supervisión su constatación.”

señala: “Debe especificar claramente los daños señalados, con la finalidad de
constatarlos.”
- El Contratista, con Asiento Nº 566 del cuaderno de obra de fecha 09/05/2014, anota:
“Para informarles que el día de hoy se presentaron lluvias intensas en todo el
ámbito de la Obra, la misma que se inició a partir de las 4:00 a.m. continuando
ininterrumpidamente hasta las 9:30 a.m., solicitamos a la Supervisión su
constatación, toda vez que estos eventos vienen paralizando todos nuestros trabajos
programados, originando retrasos en nuestras actividades del día, las partidas
afectadas son: Excavaciones para Mejoramiento, Mejoramiento de Sub-rasante, Sub
drenaje, Perfilado de Sub-rasante, Sub-base Granular, Base granular, Banquetas,
Rellenos de Terraplén y Vaciados de concreto; dejamos constancia.”

señala: “A consecuencia procedemos a solicitar evidencia de los daños ocasionados
(obras dañadas con sus progresivas).”
- El Contratista, con Asiento Nº 574 del cuaderno de obra de fecha 10/05/2014, anota:
“Para informarles que continúan presentándose lluvias intensas en todo el ámbito
de la Obra, solicitamos a la Supervisión constate lo manifestado, ya que este evento
viene perjudicando considerablemente nuestra programación de Obra prevista para
el presente mes, dejamos constancia.”
De acuerdo con lo anotado por el Contratista y Supervisor en el cuaderno de obra, se

establece las diferentes circunstancias desde el inicio de la formulación hasta el término
de la causal invocada. Asimismo, se evidencia que el Contratista ha dejado constancia
sobre las circunstancias que a su criterio ameritan ampliación de plazo (Asientos N°s 556,
558, 562, 564, 566 y 574 del cuaderno de obra).
Por lo indicado, se evidencia que se ha dejado constancia sobre las precipitaciones

pluviales y sus afectaciones, por el cual el Contratista está solicitando ampliación de
plazo.
3.- Durante el Plazo de los 15 días:

señala: “A consecuencia se reitera especificar los daños (obras dañadas con sus
progresivas).”
- El Contratista con Asiento Nº 579 del cuaderno de obra de fecha 11/05/2014, señala
“Para comunicarles que en la fecha no se presentaron lluvias en Obra, por lo que
comunicamos el cese temporal de la causal invocada por lluvias y sus efectos,
anotados en nuestros asientos del cuaderno de Obra, correspondiente a los días 05,
06, 07, 08, 09 y 10 de Mayo del 2014, por lo que dentro del plazo establecido,
estaremos presentando nuestra correspondiente solicitud de ampliación de plazo por
esta causal”
- El Supervisor, con Asiento Nº 580 del cuaderno de obra de fecha 12/05/2014, en

referencia al Asiento 579 del contratista, señala: “El contratista puede presentar su
solicitud de ampliación de plazo, en concordancia con la Normatividad vigente”.
En resumen, el Contratista con el Asiento Nº 579 del cuaderno de obra, señala que
solicitará y sustentará la Ampliación de Plazo Nº 09, la misma que hizo efectiva el día
24/05/2014 mediante Carta N° 571-2014-RO/CVSM.
Por lo tanto, de acuerdo con lo indicado en los ítem 1, 2 y 3, se concluye que, el

Contratista ha cumplido en anotar en el cuaderno de obra desde el inicio y durante la
ocurrencia de la causal, de conformidad con lo establecido en el Artículo 201 del
Reglamento de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado (verificación de la
causal).
En consecuencia, habiéndose cumplido las formalidades contractuales establecidas,

corresponde proceder con el análisis de la solicitud.
3.3 ANALISIS DE LA SOLICITUD DE AMPLIACION DE PLAZO
De la documentación sustentatoria presentada por el Contratista mediante Carta Nº 571-2014-

RO/CVSM, analizamos lo siguiente:
Afectación de las partidas contractuales vigentes
En su SOLICITUD DE AMPLIACIÓN DE PLAZO Nº 09, el contratista señala:
En el numeral 5.01
“Se solicita una ampliación de plazo por Seis (06) días calendario, en el cual las
precipitaciones pluviales han originado “Atrasos y/o paralizaciones por causas no
atribuibles al contratista” habiendo sido afectada las actividades de las partidas de
la ruta crítica de nuestro programa de ejecución de obra vigente.”
En el numeral 6.02
“a) Como consecuencia de las lluvias que se han presentado en todo el ámbito de
la obra los días 05, 06, 07, 08, 09 y 10, correspondiente al mes de Mayo.14, que no
han permitido ejecutar los trabajos programados en los Rubros Genéricos: 200
Movimiento de Tierras (actividades de excavación de explanaciones, conformación
de terraplenes, mejoramiento de subrasante, procesamiento de material de cantera, y
conformación de banquetas de rellenos), 300 SubBase y Base Granular (actividades
de conformación de Sub-Base y Base Granular), 400 Pavimento Asfáltico
(Imprimación asfáltica), 600 Obras de Arte y drenaje (actividades de construcción de
alcantarillas tipo Marco, tipo TMC, tipo Marco-Losa, Muros de Concreto Ciclópeo,
Muros de Concreto Armado, construcción de subdrenaje, canales, cunetas
triangulares, etc.), 700 Transporte (transporte de material granular de cantera,
transporte de desechos y excedentes a DME), 900 Protección Ambiental
( Acondicionamiento de desechos y excedentes en DME) y 1000 Puentes
(construcción estribo Puente Huayo) y 1100 Pontones (excavación estribo Pontón
Huañimba), actividades criticas de nuestro Cronograma de Avance de Obra,
precisándoles que dichas partidas conforman la ruta crítica de nuestro programa de
ejecución de obra vigente; y que han originado que se atrasen sustancialmente
nuestros trabajos programados en los días 05, 06, 07, 08, 09 y 10 de Mayo del 2014.”
En el REPORTE DE PRECIPITACIONES, elaborado por el SENAMHI (Anexo 3), se

presentan los registros diarios de precipitaciones totales diarias de las Estaciones de San
Marcos y Cajabamba, y que se detalla a continuación:
REGITRO DIARIO DE PRECIPITACIONES -

MAYO 2014
ESTACIONES
DIA (Precipitación total diaria en mm)
CO. SAN MARCOS CO. CAJABAMBA
1 16.7 17.1
2 1.6 0.6
3 0.0 0.0
4 0.0 0.5
5 14.8 4.4
6 6.6 5.3
REGITRO DIARIO DE PRECIPITACIONES -
MAYO 2014
ESTACIONES
DIA (Precipitación total diaria en mm)
CO. SAN MARCOS CO. CAJABAMBA
7 0.0 8.4
8 8.4 7.2
9 1.3 10.0
10 2.8 14.7
11 1.2 1.2
12 0.0 0.0
13 0.0 0.0
14 0.0 0.0
15 0.0 0.0
16 0.0 0.0
17 9.1 2.0
18 0.0 0.0
19 0.0 0.0
20 26.4 4.7
21 0.0 0.0
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
La estación San Marcos se ubica al inicio del tramo de la carretera (Km. 0+000), en
el distrito de Pedro Gálvez, provincia de San Marcos; la estación Cajabamba se
encuentra ubicada al final del tramo de la misma carretera (Km. 58+770), en el
distrito de Cajabamba, provincia de Cajabamba.
El contratista solicita la ampliación de plazo por seis (6) días calendario por los efectos que
ocasionaron las lluvias, generando el impedimento de la ejecución de las partidas siguientes:
205.A Excavación en material suelto.

205.B Excavación en roca suelta.
205.C Excavación en roca fija.
210.A Conformación de terraplenes.
220.B1 Corte para mejoramiento a nivel de subrasante.
220.B2 Conformación de mejoramiento a nivel de subrasante material.
230.A Material de cantera para relleno.
242.A Banquetas para rellenos.
303.A Sub Base granular.
305.A Base granular.
401.A Imprimación asfáltica.
422.A Asfalto diluido tipo MC-30.
601.A Excavación no clasificada para estructuras.
605.A Rellenos para estructuras.
610.D1 Concreto clase D (f’c=210 kg/cm2).
610.E Concreto clase E (f’c=175 kg/cm2).
610.H Concreto clase H (f’c=100 kg/cm2).
610.J Concreto clase J (f’c=175 kg/cm2 + 30%PG).
612.A Encofrado y desencofrado.
615 Acero de refuerzo fy=4200 kg/cm2.
635.A Cuneta triangular tipo I.
635.K Canal tipo I rectangular revestido h=1.50m
700.A Transporte de material granular para D<=1km.
700.B Transporte de material granular para D>1km.
700.E Transporte de desechos y excedentes a DME para D<=1km.
700.F Transporte de desechos y excedentes a DME para D>1km.
En las Especificaciones Técnicas de las partidas 205.A, 205.B y 205.C Excavación

Clasificada para Explanaciones (páginas 087, 098 y 099 del Volumen II Especificaciones
Técnicas, Tomo 1/2), se señala:
205.01 Generalidades
Este trabajo consiste en el conjunto de las actividades de excavar, remover, cargar, transportar
hasta el límite de acarreo libre.
Los trabajos de excavación en explanaciones incluirán la conformación y perfilado de taludes,

asimismo el perfilado y compactado en las zonas de corte.
El contratista hará los trabajos de protección y mantenimiento normal para conservar la

misma explanación en condiciones satisfactorias hasta la finalización de las obras. Cualquier
material que después de ser colocado en la explanación demuestre ser inadecuado, tendrá que
ser reemplazado.
205.19 Perfilado y Compactado de la subrasante en zonas de excavación

Una vez terminada los trabajos de excavación se procederá a efectuar el escarificado de la
subrasante en las zonas de corte, hasta una profundidad de 15cm por debajo del nivel de
subrasante de replanteo, y se procederá a eliminar las piedras mayores a 3” previo a la
conformación (riego y batido), perfilado y compactado respectivo.
El contratista suministrará y usará las plantillas para el control de anchos y cotas. La cota de
cualquier punto de la subrasante perfilada no deberá variar en más de diez milímetros (10mm)
con respecto a la cota de replanteo aprobada.
Adicionalmente al plantillado en progresivas enteras, cada 10m en curva y 20m en tangente, se

plantillarán TODAS las estacas fraccionarias correspondientes a los cambios de transición de
peralte y sobreancho, incluidos el PC y PT.
La compactación de la subrasante, se verificará de acuerdo con los siguientes criterios:

La densidad de la subrasante compactada se definirá sobre un mínimo de seis (6)
determinaciones, en sitios elegidos al azar con una frecuencia de una (1) cada 250 m² de
plataforma terminada y compactada. Este control se complementa con el perfilado y
compactado de la corona del terraplén en caso de secciones a media ladera o en transiciones
de corte a relleno o viceversa.
Las densidades individuales del lote (Di) deben ser, como mínimo, el noventa y cinco por
ciento (95%) de la máxima densidad en el ensayo proctor modificado de referencia (De).
Di > 0.95 De
205.20 Ensayo de Deflectometría sobre la subrasante terminada

Una vez terminada la explanación se hará Deflectometría cada 25 metros alternados en ambos
sentidos, es decir, en cada uno de los carriles, mediante el empleo de viga Benkelman, el FWD
o cualquier equipo de alta confiabilidad, antes de cubrir la subrasante con la sub-base o con la
base granular. Se analizará la deformada o curvatura de la deflexión obtenida de por lo menos
tres mediciones por punto.
En las Especificaciones Técnicas de la partida 210.A Conformación de terraplenes (páginas
106, 110 y 111 del Volumen II Especificaciones Técnicas, Tomo 1/2), se señala:
Este trabajo consiste en la escarificación, nivelación y compactación del terreno o del
afirmado en donde haya de colocarse un terraplén nuevo, previa ejecución de las obras de
desbroce y limpieza, demolición, drenaje y subdrenaje; y la colocación, el humedecimiento o
secamiento, la conformación y compactación al 95% de la máxima densidad seca de materiales
apropiados de acuerdo con la presente especificación, los planos y secciones transversales del
proyecto y las instrucciones del Supervisor.
En los terraplenes se distinguirán tres partes o zonas constitutivas:

 Base, parte del terraplén que está por debajo de la superficie original del terreno, la que
ha sido variada por el retiro de material inadecuado.
 Cuerpo, parte del terraplén comprendida entre la base y la corona.
 Corona, (capa subrasante), formada por la parte superior del terraplén, construida en un
espesor de treinta centímetros (30 cm). Esta última capa, será conformada, perfilada y
compactada con el plantillado topográfico de las cotas de subrasante.
210.10 Limitaciones en la Ejecución

La construcción de terraplenes sólo se llevará a cabo cuando no haya lluvia.
210.12 Aceptación de los Trabajos

Los trabajos para su aceptación estarán sujetos a lo siguiente:
(b) Calidad de los Materiales

De cada procedencia de los suelos empleados para la construcción de terraplenes y para
cualquier volumen previsto, se tomarán cuatro (4) muestras y de cada fracción de ellas se
determinarán:
 Granulometría
 Límites de consistencia
 Abrasión.
 Impurezas Orgánicas.
(c1) Compactación
Las determinaciones de la densidad de cada capa compactada se realizarán según se establece
en la Tabla Nº 210-2 y los tramos por aprobar se definirán sobre la base de un mínimo de seis
(6) determinaciones de densidad. Los sitios para las mediciones se elegirán al azar.
Las densidades individuales del tramo (Di) deberá ser, como mínimo, el noventa por ciento
(90%) de la máxima obtenida en el ensayo próctor modificado de referencia (De) para la base
y cuerpo del terraplén y el noventa y cinco por ciento (95%) con respecto a la máxima obtenida
en el mismo ensayo, cuando se verifique la compactación de la corona del terraplén.
Di >=0.90 De (base y cuerpo)
Di >=0.95 De (corona)
La humedad del trabajo no debe variar en ± 2% respecto del Optimo Contenido de Humedad
obtenido con el proctor modificado.
El incumplimiento de estos requisitos originará el rechazo del tramo.
En las Especificaciones Técnicas de las partidas 220.B1 y 220.B2 Corte para

Mejoramiento a nivel de subrasante y Conformación de Mejoramiento a nivel de
subrasante (página 114, 116 y 117 del Volumen II Especificaciones Técnicas, Tomo 1/2), se
señala:
220.01 Descripción
Este trabajo consiste en trabajos de estabilización de material inadecuado existente tanto en la
plataforma actual, como en las zonas de ampliación de la misma, con reemplazo de material.
En el primer caso el mejoramiento se realizará con la finalidad de tener un suelo de soporte
con capacidad igual o superior al considerado en el diseño del pavimento, mientras que en el
segundo caso, se buscará mejorar la capacidad del suelo de soporte en la zona de
ensanchamiento de plataforma, de manera de obtener una respuesta elástica similar al que
presenta la plataforma existente, constituida por un material de afirmado consolidado, de
manera de obtener una plataforma con rigidez uniforme en todo el ancho de la subrasante, a
fin de evitar deformaciones diferenciales en el pavimento.
El trabajo incluye el retiro de material inadecuado (excavación), el perfilado y compactado del

fondo del mejoramiento, la mezcla, humedecimiento, la conformación del relleno y el perfilado
y compactado final a nivel de subrasante de acuerdo con la presente especificación, conforme
con las dimensiones, alineamientos y pendientes señaladas en los planos del proyecto y las
indicadas por el Supervisor.
Requerimiento de Construcción
(c) Limitaciones en la ejecución
Los trabajos de mejoramiento de subrasantes sólo se efectuarán cuando no haya lluvia y la
temperatura ambiente, a la sombra, sea cuando menos de dos grados Celsius (2ºC) en ascenso
y los suelos se encuentren a un contenido de humedad inferior a su límite líquido.
220.05 Aceptación de los Trabajos

(c1) Compactación
La humedad de trabajo no debe variar en ± 2% respecto del Óptimo Contenido de Humedad
obtenido con el proctor modificado.
El incumplimiento de estos requisitos originará el rechazo del tramo.
En las Especificaciones Técnicas de la partida 230.A Material de Cantera para rellenos

(página 120 del Volumen II Especificaciones Técnicas, Tomo 1/2), se señala:
Materiales
230.02 Los materiales de préstamo para rellenos deben cumplir para su uso y según
corresponda, con las especificaciones técnicas de los materiales para la conformación del
cuerpo y corona de terraplenes, indicadas en la Sección 210 “CONFORMACION DE
TERRAPLÉN”.
En las Especificaciones Técnicas de la partida 242.A Banquetas para rellenos (páginas 122
y 123 del Volumen II Especificaciones Técnicas, Tomo 1/2), se señala:
Este trabajo consiste en la ejecución de trabajos de conformación de terraplenes en zonas de
ensanche de terraplenes existentes o en la construcción de éstos sobre terreno inclinado o a
media ladera, mediante cortes escalonados (banquetas) que permitan asegurar la estabilidad
del terraplén, evitando deslizamientos.
El trabajo incluye el corte de banquetas, el perfilado y compactado de zona de corte y la

conformación del terraplén.
En el caso de banquetas de relleno se distinguirán dos partes o zonas constitutivas:

 Cuerpo, parte del terraplén que conforma la banqueta por debajo de la corona.
 Corona (capa subrasante), formada por la parte superior del terraplén o de la
banqueta, construida en un espesor de treinta centímetros (30 cm). Esta última
capa, será conformada, perfilada y compactada con el plantillado topográfico de
las cotas de subrasante.

Se aplica lo indicado en la Subsección 210.10:

La construcción de terraplenes sólo se llevará a cabo cuando no haya lluvia.
En las Especificaciones Técnicas de la partida 303.A Sub Base granular (páginas 132, 134 y
135 del Volumen II Especificaciones Técnicas, Tomo 1/2), se señala:
Descripción
303.01 Este trabajo consiste en el suministro, colocación y compactación de material de
subbase granular aprobado sobre una superficie preparada, en una o varias capas, de
conformidad con los alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los planos del
proyecto o establecidos por el Supervisor.
303.09 Compactación
Una vez que el material de la subbase tenga la humedad apropiada, se conformará y
compactará con el equipo aprobado por el Supervisor, hasta alcanzar la densidad
especificada.
303.11 Conservación
Si después de aceptada la subbase granular, el Contratista demora por cualquier motivo la
construcción de la capa inmediatamente superior, deberá reparar, a su costo, todos los daños
en la subbase y restablecer el mismo estado en que se aceptó.
303.12 Aceptación de los trabajos

(c1) Compactación
El trabajo incluye el corte de banquetas, el perfilado y compactado de zona Las
determinaciones de la densidad de la capa compactada se realizarán de acuerdo a lo indicado
en la Tabla 302-1 y los tramos por aprobar se definirán sobre la base de un mínimo de seis (6)
determinaciones de densidad. Los sitios para las mediciones se elegirán al azar.
Las densidades individuales (Di) deben ser, como mínimo el cien por ciento (100%) de la
obtenida en el ensayo Próctor modificado de referencia (MTC E 115-ASTM D 1557).
Di  De
La humedad de trabajo no debe variar en ± 1.5 % respecto del Optimo Contenido de Humedad
obtenido con el Próctor modificado.
En caso de no cumplirse estos términos se rechazará el tramo.
Siempre que sea necesario se efectuarán las correcciones por presencia de partículas gruesas,
previamente al cálculo de los porcentajes de compactación.
La densidad de las capas compactadas podrá ser determinada por cualquier método aplicable
de los descritos en las normas de ensayo MTC E 117, MTC E 124.
En las Especificaciones Técnicas de la partida 305.A Base granular (páginas 138, 140 y 141
del Volumen II Especificaciones Técnicas, Tomo 1/2), se señala:
Descripción
305.01 Este trabajo consiste en el suministro, colocación y compactación de material de base
granular aprobado sobre una subbase, en una o varias capas, conforme con las dimensiones,
alineamientos y pendientes señalados en los planos del proyecto u ordenados por el
Supervisor.
305.09 Compactación
El procedimiento para compactar la base granular es igual al descrito en la Subsección 303.09
de este documento. También, resultan válidas las limitaciones expuestas en dicha Subsección.
305.11 Conservación
Resulta aplicable todo lo indicado en la Subsección 303.11 de este documento.
305.13 Calidad del producto terminado

(a) Compactación
Las determinaciones de la densidad de la base granular se efectuarán en una proporción de
cuando menos una vez por cada doscientos cincuenta metros cuadrados (250 m2) y los tramos
por aprobar se definirán sobre la base de un mínimo de seis (6) medidas de densidad,
exigiéndose que los valores individuales (Di) sean iguales o mayores al cien por cientos
(100%) de la densidad máxima obtenida en el ensayo Próctor (De)
Di > De
La humedad de trabajo no debe variar en ± 1.5 % respecto del Optimo Contenido de Humedad
obtenido con el Próctor modificado.
En caso de no cumplirse estos requisitos se rechazará el tramo.
Siempre que sea necesario, se efectuarán las correcciones por presencia de partículas gruesas.
Previamente al cálculo de los porcentajes de compactación.
En las Especificaciones Técnicas de la partida 401.A Imprimación Asfáltica (páginas 158 y

Descripción
401.01 Bajo este ítem, el Contratista debe suministrar y aplicar material bituminoso a una base
o capa del camino, preparada con anterioridad, de acuerdo con las Especificaciones y de
conformidad con los planos o como indique el Supervisor. Consiste en la incorporación de
asfalto a la superficie de una Base, a fin de prepararla para recibir una capa de pavimento
asfáltico.
401.05 Requisitos de climas

La capa de imprimación debe ser aplicada solamente cuando la temperatura atmosférica a la
sombra sea 10 ºC en ascenso y cuando las condiciones climáticas, en opinión del Supervisor,
sean favorables, es decir, no esté brumoso ni lluvioso.
La temperatura de la superficie del pavimento deberá ser superior a 10 ºC. No se podrá

colocar material asfáltico que no pueda curar durante las horas del día.
En las Especificaciones Técnicas de la partida 601.A Excavación para Estructuras (página

601.01 Descripción
Esta partida comprenderá toda excavación, en seco, necesaria para la construcción de Obras
de Arte Menores y Mayores, incluyendo el retiro de todo el material excavado. También
comprenderá los trabajos de desbroce y limpieza, perfilado y compactado del fondo de las
excavaciones, sin considerar los trabajos de reemplazo de material. Todo el trabajo se
realizará de acuerdo a la sección 601 “Excavación para Estructuras” de las Especificaciones
Técnicas Generales para Construcción de Carreteras EG-2000, a estas especificaciones
técnicas, y en conformidad con los requisitos para las estructuras indicadas en los planos y
según lo ordenado por el Supervisor.
En las Especificaciones Técnicas de la partida 605.A Relleno para Estructuras (páginas

242, 243 y 244 del Volumen II Especificaciones Técnicas, Tomo 1/2), se señala:
605.01 Descripción
Los rellenos aquí definidos se refieren al movimiento de tierras a ejecutar para rellenar todos
los espacios excavados no ocupados por las estructuras.
Este trabajo consiste en la colocación en capas, humedecimiento o secamiento, conformación y

compactación de los materiales adecuados provenientes de la misma excavación, de los cortes
o de otras fuentes, para rellenos a lo largo de estructuras de cualquier tipo, previa la ejecución
de las obras de drenaje y subdrenaje contempladas en el proyecto o autorizadas por el
Supervisor.
605.04 Requerimientos de Construcción

La colocación del relleno se realizará mediante capas horizontales de no más de 0.20 m de
espesor, compactadas a una densidad mínima de 95% de la M.D.S. obtenida del ensayo
Próctor Modificado. En caso el relleno llegue al nivel de la subrasante, los 0.30 m superiores
del relleno serán compactados a una densidad mínima de 100% de la M.D.S. del ensayo
Próctor Modificado.
La humedad del material de relleno, será aquella que se determine el laboratorio de campo, y
será específica para cada tipo de material a emplear. En caso el material se encuentra en
estado de saturación, el Contratista propondrá el método más adecuado para su utilización
(aireación por venteo, mezclado con material seco, etc.) procedimiento que contará con la
previa aprobación de la Supervisión para su realización.
En las Especificaciones Técnicas de las partidas de Concreto:

610.D Concreto clase D (f’c=210 kg/cm2),
610.E Concreto clase E (f’c=175 kg/cm2),
610.F Concreto clase F (f’c=100 kg/cm2),
610.J Concreto clase J (f’c=175 kg/cm2 + 30%PG), (página 257 del Volumen II
Especificaciones Técnicas, Tomo 1/2), se señala:
610.010 Operaciones para el Vaciado de la Mezcla

(c) Colocación del concreto
Esta operación se deberá efectuar en presencia del Supervisor, salvo en determinados sitios
específicos autorizados previamente por éste.
El concreto no se podrá colocar en instantes de lluvia, a no ser que el Contratista suministre
cubiertas que, a juicio del Supervisor, sean adecuadas para proteger el concreto desde su
colocación hasta su fraguado.
El contratista presenta los Controles de humedad natural de materiales in situ (para
mejoramientos, base granular y rellenos estructurales), en los que se reflejan que la humedad
natural se encuentra por encima del óptimo contenido de humedad, en los días 5, 6, 7, 8, 9 y
10 de mayo 2014:
De igual modo, se presenta también controles de material para terraplenes (procedente de
cantera Culebra), correspondiente al tramo 1, del consorciado ALTESA.
Ensayos: Contenido de Humedad
PROGRESIVA
Cantera Culebra Km. 19+325
N°
PROGRES. Fecha Contenido de Humedad Optima
MUESTRA
/ESTRUCT Humedad (W) % (HO) %
TERRAPLENES -SUBRASANTE
1 19+100 al 1 05/05/14 9.8 5.91
2 19+500 2 05/05/14 10.1 5.91
3 LD/IZQ 3 05/05/14 9.2 5.91
4 1 06/05/14 10.1 5.91
5 2 06/05/14 9.0 5.91
6 3 06/05/14 9.1 5.91
7 1 07/05/14 9.4 5.91
8 2 07/05/14 9.8 5.91
9 3 07/05/14 10.4 5.91
10 16+030 al 1 08/05/14 10.5 5.91
11 16+760 2 08/05/14 9.0 5.91
12 LD/IZQ 3 08/05/14 9.9 5.91
13 1 09/05/14 10.6 5.91
14 2 09/05/14 9.6 5.91
15 3 09/05/14 9.6 5.91
16 1 10/05/14 8.9 5.91
17 2 10/05/14 10.3 5.91
18 3 10/05/14 10.5 5.91
El contratista cuantifica por tanto, los días de prórroga que correspondería a las partidas
afectadas:
PARTIDAS DIAS AFECTADOS

200 MOVIMIENTO DE TIERRAS
205.A Excavación en material suelto Del 5 al 10/05/2014 (6 días)
205.B Excavación en roca suelta Del 5 al 10/05/2014 (6 días)
205.C Excavación en roca fija Del 5 al 10/05/2014 (6 días)
210.A Conformación de terraplenes Del 5 al 10/05/2014 (6 días)
220.B1 Corte para mejoramiento a nivel de subrasante Del 5 al 10/05/2014 (6 días)
220.B2 Conformación de mejoramiento a nivel de subrasante Del 5 al 10/05/2014 (6 días)
230.A Material de cantera para relleno Del 5 al 10/05/2014 (6 días)
242.A Banquetas para relleno Del 5 al 10/05/2014 (6 días)
300 SUB BASE Y BASE
303.A Sub base granular Del 5 al 10/05/2014 (6 días)
305.A Base granular Del 5 al 10/05/2014 (6 días)
400 PAVIMENTO ASFALTICO
401.A Imprimación asfáltica Del 5 al 10/05/2014 (6 días)
422.A Asfalto diluido tipo MC-30 Del 5 al 10/05/2014 (6 días)
600 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
601.A Excavación no clasificada para estructuras Del 5 al 10/05/2014 (6 días)
605.A Relleno para estructuras Del 5 al 10/05/2014 (6 días)
610.D1 Concreto clase D (f’c=210 kg/cm2) Del 5 al 10/05/2014 (6 días)
610.E Concreto clase E (f’c=175 kg/cm2) Del 5 al 10/05/2014 (6 días)
610.H Concreto clase H (f’c=100 kg/cm2) Del 5 al 10/05/2014 (6 días)
610.J Concreto clase J (f’c=175 kg/cm2 + 30%PG) Del 5 al 10/05/2014 (6 días)
612.A Encofrado y desencofrado Del 5 al 10/05/2014 (6 días)
615 Acero de refuerzo fy=4200 kg/cm2 Del 5 al 10/05/2014 (6 días)
635.A Cuneta triangular tipo I Del 5 al 10/05/2014 (6 días)
635.K Canal tipo I rectangular revestido h=1.50m Del 5 al 10/05/2014 (6 días)
700 TRANSPORTE
700.A Transporte de material granular para D<=1km Del 5 al 10/05/2014 (6 días)
700.B Transporte de material granular para D=>1km Del 5 al 10/05/2014 (6 días)
700.E Transporte de desechos y excedentes a DME para
Del 5 al 10/05/2014 (6 días)
D<=1km
700.F Transporte de desechos y excedentes a DME para
Del 5 al 10/05/2014 (6 días)
D>1km
Concluye el contratista que “como consecuencia de las lluvias ocurridas los días 05, 06, 07,
08, 09 y 10 del mes de Mayo 2014, han atrasado las partidas de la ruta crítica del programa
de ejecución de obra Vigente, resultando el corrimiento de la fecha final vigente, por lo que
le corresponde al Contratista una Ampliación de Plazo de Seis (06) días calendario.”
EVALUACIÓN DEL SUPERVISOR
Cuando se presentan lluvias de magnitud considerable, se presenta el caso de las

consecuencias ocasionadas por ellas -las lluvias- que imposibilitan realizar actividades
normales en todo el tramo, dependiendo además de si el contratista lo solicita, lo sustenta y la
Supervisión lo verifica y si las partidas afectadas forman parte de la Ruta Crítica.
De las lluvias ocurridas en las fechas 5, 6, 7, 8, 9 y 10 mayo 2014

De acuerdo a lo anotado en cuaderno de obra por el contratista, las lluvias registradas los días
5, 6, 7 y 8.mayo.2014 se iniciaron entre las 3:30 pm y 6:00 p.m. por lo que se puede inferir
que en estos días las lluvias se iniciaron casi al término de la jornada laboral; por tanto la
afectación que podría haberse generado a los trabajos programados en este día correspondería
solo a un mínimo porcentaje del mismo. Así mismo, de acuerdo a los registros de SENAMHI
la precipitación diaria de los días del 6 al 10.abril.2014 en San Marcos y del 5 al
9.mayo.2014 en Cajabamba, han sido mínimas (no mayores a 10 mm), propias de la estación
y en ese sentido han sido señaladas por la supervisión en el cuaderno de obra.
Respecto a los trabajos programados en los días 5, 6, 7, 8, 9 y 10.may.2014
El contratista señala en su solicitud de ampliación de plazo, que las lluvias afectaron los
trabajos diarios programados para los días 5, 6, 7, 8, 9 y 10.mayo, y que fueron los
siguientes:
MOVIMIENTO DE TIERRAS/SUB BASE Y BASE GRANULAR/PAVIMENTO

ASFALTICO
Fecha Trabajo a ejecutar Progresiva
05.05.14 Conformación de terraplenes Km.19+100 al Km.19+500

Corte y Conformación de mejoramiento a nivel
05.05.14 Km.41+150 al Km.41+630
de subrasante
05.05.14 Km.42+895 al Km.43+800
de subrasante
05.05.14 Conformación de terraplén Km.43+970 al Km.44+290
05.05.14 Conformación de base granular Km.48+360 al Km.49+150
05.05.14 Imprimación Asfáltica lado der. Km.45+300 al Km.45+700
06.05.14 Km.41+150 al Km.41+630
de subrasante
06.05.14 Km.42+895 al Km.43+800
de subrasante
06.05.14 Conformación de sub-base granular Km.49+310 al Km.49+570
06.05.14 Imprimación Asfáltica lado izq. Km.45+300 al Km.45+700
07.05.14 Km.41+150 al Km.41+630
de subrasante
07.05.14 Km.42+895 al Km.43+800
de subrasante
08.05.14 Km.41+150 al Km.41+630
de subrasante
08.05.14 Corte y Conformación de mejoramiento a nivel Km.42+895 al Km.43+800
de subrasante
08.05.14 Imprimación Asfáltica lado der. Km.48+360 al Km.48+800
09.05.14 Km.41+150 al Km.41+630
de subrasante
09.05.14 Conformación de subrasante Km.49+570 al Km.50+210
09.05.14 Km.42+895 al Km.43+800
de subrasante
10.05.14 Km.41+150 al Km.41+630
de subrasante
10.05.14 Km.42+895 al Km.43+800
de subrasante
10.05.14 Conformación de sub-base granular Km.49+570 al Km.50+210
10.05.14 Imprimación Asfáltica lado izq. Km.48+360 al Km.48+800
OBRAS DE ARTE Y DRENAJE – PUENTES
Alcantarilla Tipo Marco

Vaciado de concreto en losa Km.26+466
Relleno estructural cuerpo alc. Lado izq. Km.28+700
05.05.14 Excavación y vaciado de solado Km.29+439
Relleno de cuerpo de alcantarilla Km.29+448
Excavación y vaciado de solado Km.40+547
Vaciado de concreto losa superior Km.43+687
Alcantarilla Tipo TMC
Excavación, relleno y colocación de TMC Km.26+399
05.05.14
Vaciado de concreto en alero cabezal Km.26+979
Relleno estructural en cabezal Km.36+565
Alcantarilla Tipo Marco - Losa
05.05.14
Relleno estructural lado izquierdo Km.43+191
Muro Concreto Armado
05.05.14
Encofrado, colocación acero y vaciado concreto Km.43+166 al Km.43+173
Muro de Concreto Ciclópeo
05.05.14
Vaciado de concreto en pantalla de muro Km.28+757 al Km.28+807
Muro de Suelo Reforzado
05.05.14
Excav. y colocación de muros suelo reforzado Km.45+700 al Km.45+730
Canal tipo I rectangular revestido
05.05.14
Excavación y vaciado de concreto Km.34+180 al Km.34+420
Puente Huayo
05.05.14 Encof. y colocación de acero zapata est. Der.
Km.25+727
Relleno estructural estribo izquierdo
Pontón Huañimba
05.05.14
Excavación de estribo Km.47+407
06.05.14 Alcantarilla Tipo Marco
Relleno estructural Km.26+466
Excavación y vaciado de solado Km.29+439

Vaciado de solado Km.33+945
Excavación vaciado de solado lado der. Km.40+547
Vaciado de concreto en zapata para cabezal Km.26+399
06.05.14
Relleno estructural en cabezal de alc. Km.36+565
06.05.14
06.05.14 Vaciado de concreto en corona de muro Km.28+757 al Km.28+807
Excavación y vaciado de zapata Km.30+985 al Km.31+030
06.05.14
Excav. y colocación de muros suelo reforzado Km.45+700 al Km.45+730
06.05.14 Excavación y vaciado de concreto Km.32+940 al Km.33+000
Puente Huayo
06.05.14 Encof. y colocación de acero zapata est. Der.
Km.25+727
Encof. y vaciado de concreto nivel 3° est. Izq.
Pontón Huañimba
06.05.14
Relleno estructural
Km.26+466
Relleno estructural
Km.28+700
Colocación acero, encof. y vaciado concreto losa
07.05.14 Km.29+439
fondo
Km.33+945
Vaciado de solado
Km.40+547
Excavación vaciado de solado lado der.
Km.43+687
Relleno estructural
Vaciado de concreto en zapata de cabezal Km.26+399
07.05.14 Excavación, relleno y colocación de TMC Km.26+818
Vaciado de concreto de zapata de cabezal Km.43+970
07.05.14
Vaciado de concreto en corona de muro Km.28+757 al Km.28+807
07.05.14
Excavación y vaciado de concreto en zapata Km.30+985 al Km.31+030
Excavación y vaciado de concreto en zapata Km.42+240 al Km.42+250
07.05.14
Excavación y colocación de muros de suelo reforzado Km.45+700 al Km.45+730
Sub-dren tipo I
07.05.14 Excav., colocación de filtro y relleno de subdren L.
Km.41+610 al Km.41+816
Izq.
Puente Huayo
07.05.14 Encofrado y colocación de acero zapata est. Der.
Km.25+727
Vaciado de concreto nivel 3°
07.05.14 Pontón Huañimba

Relleno estructural
Km.26+466
Km.29+448
08.05.14 fondo
Km.33+945
Vaciado de concreto en losa de fondo
Km.40+547
Km.43+687
Relleno estructural
Vaciado de concreto en cabezal Km.43+970
Muro de Concreto Armado
08.05.14
Relleno estructural Km.43+166 al Km.43+173
08.05.14 Relleno estructural Km.28+757 al Km.28+807
vaciado de concreto en pantalla de muro Km.42+240 al Km.42+250
08.05.14
Cunetas Triangulares revestidas
08.05.14
Excavación , perfilado y vaciado de concreto Km.44+310 al Km.44+400
Sub-dren tipo I
08.05.14 Excavación, coloc. de filtro y relleno de subdren L.
Km.41+610 al Km.41+816
Izq.
Puente Huayo
08.05.14
Vaciado de concreto de zapata est. Der. Km.25+727
Pontón Huañimba
08.05.14
Relleno estructural
Km.26+466
Km.29+448
09.05.14 fondo
Km.33+945
Vaciado de concreto en losa de fondo
Km.40+547
Km.43+687
Relleno estructural
Vaciado de concreto en cabezal Km.43+970
Muro de Concreto Armado
09.05.14
09.05.14 Relleno estructural Km.28+757 al Km.28+807
09.05.14

09.05.14
Sub-dren tipo I
09.05.14
Excav, colocación de filtro y relleno de subdren L. Izq. Km.43+688 al Km.44+053
Puente Huayo
09.05.14
Vaciado de concreto est. Der. 1° nivel Km.25+727
Pontón Huañimba
09.05.14
Relleno estructural
10.05.14 Km.26+466
Km.29+448
fondo
10.05.14
10.05.14
10.05.14
10.05.14
10.05.14
Sub-dren tipo I
10.05.14 Excavación, colocación de filtro y relleno de subdren
Km.43+688 al Km.44+053
L. Izq.
Puente Huayo
10.05.14
Vaciado de concreto est. Der. 1° nivel Km.25+727
Pontón Huañimba
10.05.14
Para efectos de verificación, presentamos los Cuadros –preparado por el especialista de

Control de Calidad de la Supervisión- con los resúmenes de los trabajos ejecutados por el
contratista los días 5, 6, 7, 8, 9 y 10.mayo.2014. El Cuadro Nº 01 con la relación de los
trabajos reportados por el personal de la Supervisión.
Cuadro N° 01.
Relación de partidas ejecutadas el día 05/05/2014 según reportes de actividades diarias y
controles de calidad de la Supervisión.
TRABAJOS EJECUTADOS EL DIA 05/05/2014:
PARTIDA ESTRUCTURA PROGRESIVA Detalle de trabajo y observaciones

Km 45+350 – Evaluación de densidad y
Base granular Base granular
45+700 deflectometría, plataforma completa
Imprimación Km 45+310 – Imprimación de base granular, carril
asfáltica 45+690 izquierdo
Km 43+980 – Densidades de 1ra capa de corona,
Conformación de
44+290 plataforma completa
mejoramiento a
Mejoramiento Densidades de capa 1 y conformación y
nivel de Km 41+575 –
densidades de capa 2 del mejoramiento
subrasante 41+650
h:0.80 m, plataforma completa
Transporte de Transporte de base granular de cantera
material granular Base granular Chiclayito hacia el acopio del km
para D> 1km 19+210 L. Der.
Excavación en Km 16+980 - Corte a nivel de subrasante, plataforma
Subrasante
material suelto 17+050 completa
Tubería metálica
Conformación de cama de apoyo, y
corrugada de Alc. TMC 36” Km 19+845
colocación de TMC, carril derecho
0.90m
Elemento muro Construcción de 1er nivel muro de
Muro de suelo Km 45+700 –
de suelo gavión tipo caja y extensión de malla
reforzado 45+730
reforzado de anclaje
Alc. TMC 48” Km 16+670 Relleno de alero cabezal de salida
Alc. MCA 1x1 Km 43+687 Relleno de carril izquierdo
Alc. MCA - losa Relleno de carril izquierdo, lado
Relleno Km 43+191
4x3 derecho aguas abajo
estructural
Alc. MCA - losa
Km 42+697 Relleno de carril izquierdo
4x3
Alc TMC 36” Km 26+399.20 Relleno de carril izquierdo
Km 12+315 –
Vaciado de muro pantalla, paño 2 y 6
12+385
Muro concreto Km 12+755 –
Vaciado de 1ra elevación, paño 1 y 3
Concreto f’c = ciclópeo 12+795
175 kg/cm2 Km 28+757 –
Vaciado de muro pantalla
28+797
Vaciado de alero cabezal de entrada y
Alc. TMC 36” Km 26+979
salida
Vaciado de muro pantalla
Concreto f’c = armado 43+173
210 kg/cm2 Alc MCA 1x1 Km 41+816 Vaciado de caja receptora de entrada
Alc. MCA 2x1 Km 26+466 Vaciado de losa superior

Alc TMC 36” Km 19+845 Relleno de carril derecho
Relleno de carril derecho (ampliación
Relleno Alc. TMC 24” Km 26+710
de 7 cuerpos)
estructural
Alc MCA 1x1 Km 43+687 Relleno de carril izquierdo
Alc TMC 36” Km 49+821 Relleno de cabezal de entrada y salida
reforzado 45+730
reforzado de anclaje.
Relleno para Muro de suelo Km 45+700 –
Extendido de 1ra capa de relleno
suelo reforzado reforzado 45+730
Batido de material de relleno para capa
Conformación de Km 16+030 –
Terraplén N° 18, estando a -0.15m del nivel de
terraplén 16+140
subrasante
Km 43+980 – Conformación de 2da capa de corona,
Conformación y densidades de capa 1 y
Km 41+500 –
Conformación de 2 del mejoramiento h:0.80, plataforma
41+575
mejoramiento a completa
Mejoramiento
nivel de Km 41+575 – Conformación y densidades de 1ra capa
subrasante 41+650 de corona, plataforma completa
Conformación y densidades de capa 1 y
Km 43+700 –
2 del mejoramiento h:0.70, plataforma
43+910
completa
Conformación de Km 18+000 – Evaluación de la deflectometría,
Subrasante
subrasante 18+200 plataforma completa
asfáltica 45+690 derecho
Alc. TMC 72” Km 18+933.70 Vaciado de alero cabezal de entrada
Vaciado de alero cabezal de salida y
Alc. TMC 36” Km 19+560
entrada
Km 18+850 –
Concreto f’c 175 Vaciado de zapata de paños 1 y 3
18+923.81
kg/cm2
Vaciado de muro pantalla, paño 4
ciclópeo 12+385
Km 28+757
Vaciado de zapata y muro pantalla
-28+797
Concreto f’c 100
Alc MC 2x2 Km 33+945 Vaciado de solado
kg/cm2

Km 43+980 – Densidad en 2da capa de corona,
Km 43+700 – Densidades de 1ra capa de corona,
Conformación y densidades 1 y 2 capa
Conformación de Km 41+250 –
y 1ra capa corona del mejoramiento
mejoramiento a 41+350
Mejoramiento h:0.80, plataforma completa
nivel de
Km 41+350 – Conformación y densidades 1ra y 2da
subrasante
41+500 capa de corona, plataforma completa
Km 41+500 – Conformación y densidades de 1ra capa
41+575 de corona, plataforma completa
Km 41+575 – Conformación y densidades de 2da
Km 16+140 – Se realizó la conformación a nivel de
Conformación de 16+470 subrasante, plataforma completa
Subrasante
subrasante Km 18+000 – Evaluación de densidad, plataforma
18+130 completa.
Excavación en Km 19+720 – Corte a nivel de subrasante, lado
Subrasante
material suelto 19+845 izquierdo.
Colocado, extendido y conformación
Sub base Km 18+000 – del material de sub base granular para
Sub base granular
granular 18+200 aperturar el tránsito, plataforma
completa.
Km 48+190 – Conformación de base granular,
asfáltica 45+520 derecho
Relleno Alc TMC 36” Km 19+845 Relleno de carril derecho
estructural Alc MCA-losa 4x3 Km 43+191 Relleno de carril izquierdo
Relleno para Muro de suelo Km 45+700 – Relleno y compactado de 1ra a 4ta
suelo reforzado reforzado 45+730 capa.
Km 12+315 –
12+385
Km 18+850 –
Vaciado de zapata de paños 2 y 4
Muro concreto 18+923.81
Concreto f’c = ciclópeo Vaciado de 1ra y 2da elevación, paño
Km 12+755 –
175 kg/cm2 5.
12+795
Vaciado de 1ra elevación, paño 7.
Km 42+261 Vaciado de zapata
Vaciado de caja receptora de entrada y
Alc. TMC 36” Km 43+970
alero de salida
Canal rectangular
Km 32+940 Vaciado de canal
tipo I
Concreto f’c =
Vaciado de 3ra elevación del estribo
210 kg/cm2 Puente Huayo Km 25+770
izquierdo
Alc. MC 1x1 Km 41+816 Vaciado de losa

Transporte de Base granular Transporte de base granular de cantera
material granular Chiclayito hacia el acopio del km
43+910 capa de corona, plataforma completa.
Conformación de 41+350 capa de corona, plataforma completa
mejoramiento a Km 41+350 – Conformación y densidades de 1ra capa
Mejoramiento
nivel de 41+500 de corona, plataforma completa
subrasante Km 41+500 – Conformación y densidades de 2da
Km 49+600 – Evaluación de la deflectometría,
Conformación de 49+740 plataforma completa
Subrasante
Subrasante Km 44+090 – Conformación a nivel de subrasante
44+290 terminada
Km 48+300 – Evaluación de deflectometría,
Sub base 48+580 plataforma completa
Sub base granular
granular Km 49+350 – Evaluación de la deflectometría y
49+580 densidades, plataforma completa
Elemento muro Construcción de 2do nivel muro de
reforzado 45+730
Relleno para Muro de suelo Km 45+700 – Relleno y compactado de 5ta a 8va
suelo reforzado reforzado 45+730 capa.
Km 19+845 Relleno de carril derecho
Alc TMC 36” Relleno de carril derecho (ampliación
Relleno Km 26+818
de 7 cuerpos)
estructural
Relleno y compactado de 1ra a 3ra capa
ciclópeo 28+797
Cunetas y
Cuneta triangular Km 44+310 –
canales Perfilado y compactado de cunetas
tipo I 44+410
revestidos
Puente Huayo Km 25+730 Vaciado de zapata de estribo derecho
Concreto f’c 210
Canal rectangular
kg/cm2 Km 34+140 Vaciado de losa
tipo I
Km 12+315 –
12+385
Muro concreto
Concreto f’c 175 Km 12+755 – Vaciado de 1ra elevación, paño 2.
ciclópeo
kg/cm2 12+795 Vaciado de 2da elevación, paño 7.
Km 42+261 Vaciado de zapata
Alc TMC 48” Km 15+778 Vaciado de alero de salida

Excavación en Km 17+740 – Corte a nivel de subrasante, plataforma
Subrasante
material suelto 17+770 completa
Conformación de Km 49+740 – Evaluación de la deflectometría,
Subrasante
subrasante 49+880 plataforma completa
Conformación de
mejoramiento a Km 41+350 – Conformación y densidades de 2da
Mejoramiento
nivel de 41+500 capa de corona, plataforma completa.
subrasante
Km 48+600 – Evaluación de deflectometría y
49+150 densidades, plataforma completa
Km 49+340 – Colocación y extendido de material de
49+580 base granular
Relleno Relleno y compactado de 4ta a 6ta capa
ciclópeo 28+797
estructural
Alc TMC 36” Km 44+260 Relleno de carril izquierdo
Concreto f’c = Alc MCA 2x2 Km 33+108.55 Vaciado de solado
100 kg/cm2 Alc MCA-losa 4x3 Km 42+697 Vaciado de solado
Alc. TMC 72” Km 18+993.70 Solaqueo de alero cabezal de entrada
Vaciado de zapata de alero cabezal de
Alc TMC 36” Km 19+845
entrada y salida
Vaciado de caja receptora de entrada y
Alc TMC 36” Km 43+970
alero cabezal de salida
Cuneta triangular
Km 44+400 Vaciado de cunetas
tipo I
Concreto f’c =
Km 18+850 –
175 kg/cm2 Vaciado de zapata, paño 5.
18+923.81
Km 12+315 –
Vaciado de muro pantalla, paño 12 y 14
Muro concreto 12+385
ciclópeo Km 12+890 –
Vaciado de zapata, paño 2
12+910
Km 42+261 Vaciado de muro corona
Km 30+985 Vaciado de muro pantalla
Km 32+940 –
Concreto f’c = 33+000
Canal tipo I Vaciado de losa
Km 33+077
210 kg/cm2
Km 34+140
Alc MCA 2x2 Km 33+945 Vaciado de losa inferior
Limpieza, perfilado y compactado del
Excavación para
Alc TMC 72” Km 18+765.20 fondo de excavación para construcción
estructuras
de cabezales de entrada y salida

Conformación de Km 16+650 – Conformación a nivel de subrasante,
Subrasante
Subrasante 16+760 plataforma completa
Conformación y densidades de 1ra y
Km 43+590 –
2da capa del mejoramiento h: 0.70m,
Conformación de 43+700
plataforma completa.
mejoramiento a
Mejoramiento Conformación y densidades de 1ra, 2da
nivel de
Km 43+490 – capa y 1ra capa corona del
subrasante
43+590 mejoramiento h: 0.70m, plataforma
completa.
Imprimación Km 48+600 – Imprimación de base granular,
asfáltica 48+940 plataforma completa
reforzado 45+730
Alc TMC 36” Km 44+260 Relleno de carril derecho
Relleno
Alc TMC 72” Km 18+993.70 Relleno de alero cabezal de salida
estructural
Alc TMC 36” Km 16+205.60 Relleno de alero cabezal de salida
Km 18+850 –
Vaciado de zapata de paños 8 y 9
18+923.81
Muro concreto Km 12+755 – Vaciado de 1ra y 2da elevación, paño 4.
ciclópeo 12+795 Vaciado de 1ra elevación, paño 6
Concreto f’c 175
Km 42+261 Vaciado de muro pantalla
kg/cm2
Km 30+985
Cuneta triangular
Km 44+400 Vaciado de cunetas
tipo I
Alc. TMC 72” Km 18+993.70 Solaqueo de alero cabezal de salida
Concreto f’c 210
Alc MCA 0.6x0.6 Km 29+439.40 Vaciado de losa inferior
kg/cm2
Excavación para Muro de Concreto Km 18+850 – Excavación para zapata, paños 12, 13 y
estructuras Ciclópeo 18+923.81 14, lado derecho
Encofrado y Encofrado zapata de alero cabezal de
Alc. TMC 72” Km 18+765.20
desencofrado entrada
Encofrado y
Muro de Concreto Km 18+850 –
desencofrado Encofrado zapata de paños 10 y 11
Ciclópeo 18+923.81
cara vista
De los ensayos de laboratorio realizados por la Supervisión en los días 5, 6, 7, 8, 9 y
10.mayo.2014
Durante los días del 5 al 10.mayo.2014, la Supervisión realizó ensayos para el control de
humedad en materiales propios y de préstamo, y que se resume a continuación:
Cuadro Nº 02
Ensayos de laboratorio realizados por la Supervisión Resultado de

Control de Humedad los Ensayos de
MATERIAL / laboratorio
PROGRESIVA Cantera Pte.
N° Cantera Culebra Km. Cantera Chuquibamba
Chuquibamba Km.
Fecha de 19+325 Km. 49+200
41+840
ensayo Contenido Humedad Contenido de Humedad Contenido Humedad
PROGRES. CAPA/
Humedad Optima (HO) Humedad (W) Optima (HO) Humedad Optima (HO)
/ESTRUCT Lado (W) % % % % (W) % %
MEJORAMIENTO
1 41+575 1/I 05/05/14 6.6 7.1 W<HO
2 41+600 1/E 05/05/14 6.5 7.1 W<HO
3 41+625 1/D 05/05/14 6.3 7.1 W<HO
4 41+650 1/I 05/05/14 6.1 7.1 W<HO
5 41+575 2/E 05/05/14 5.9 7.1 W<HO
6 41+600 2/D 05/05/14 6.4 7.1 W<HO
7 41+625 2/I 05/05/14 6.2 7.1 W<HO
8 41+650 2/E 05/05/14 5.9 7.1 W<HO
9 41+500 1/I 06/05/14 5.8 7.1 W<HO
10 41+525 1/E 06/05/14 6.2 7.1 W<HO
11 41+550 1/D 06/05/14 6.4 7.1 W<HO
12 41+575 1/I 06/05/14 6.3 7.1 W<HO
13 41+500 2/E 06/05/14 6.1 7.1 W<HO
14 41+525 2/D 06/05/14 6.5 7.1 W<HO
15 41+550 2/I 06/05/14 6.0 7.1 W<HO
16 41+575 2/E 06/05/14 5.9 7.1 W<HO
17 41+575 1c/D 06/05/14 6.5 7.1 W<HO
18 41+600 1c/I 06/05/14 6.6 7.1 W<HO
19 41+625 1c/E 06/05/14 6.2 7.1 W<HO
20 41+650 1c/D 06/05/14 6.1 7.1 W<HO
21 43+700 1/I 06/05/14 6.0 7.1 W<HO
22 43+730 1/D 06/05/14 6.1 7.1 W<HO
23 43+760 1/I 06/05/14 6.0 7.1 W<HO
24 43+790 1/D 06/05/14 6.2 7.1 W<HO
25 43+820 1/I 06/05/14 6.2 7.1 W<HO
26 43+850 1/D 06/05/14 6.0 7.1 W<HO
27 43+880 1/I 06/05/14 6.2 7.1 W<HO
28 43+910 1/D 06/05/14 5.8 7.1 W<HO
29 43+700 2/I 06/05/14 5.9 7.1 W<HO
30 43+730 2/D 06/05/14 6.0 7.1 W<HO
31 43+760 2/I 06/05/14 5.9 7.1 W<HO
32 43+790 2/D 06/05/14 6.0 7.1 W<HO
33 43+820 2/I 06/05/14 6.0 7.1 W<HO
34 43+850 2/D 06/05/14 6.2 7.1 W<HO
35 43+880 2/I 06/05/14 6.1 7.1 W<HO
36 43+910 2/D 06/05/14 5.9 7.1 W<HO
37 41+250 1/I 07/05/14 6.2 7.1 W<HO
38 41+275 1/E 07/05/14 6.3 7.1 W<HO
39 41+300 1/D 07/05/14 6.4 7.1 W<HO
40 41+325 1/I 07/05/14 6.2 7.1 W<HO
41 41+350 1/E 07/05/14 6.3 7.1 W<HO
42 41+250 2/D 07/05/14 6.6 7.1 W<HO
43 41+275 2/I 07/05/14 5.9 7.1 W<HO
44 41+300 2/E 07/05/14 6.5 7.1 W<HO
45 41+325 2/D 07/05/14 6.2 7.1 W<HO
46 41+350 2/I 07/05/14 6.0 7.1 W<HO
47 41+250 1c/E 07/05/14 5.8 7.1 W<HO
Chuquibamba Km.
Fecha de 19+325 Km. 49+200
41+840
PROGRES. CAPA/
/ESTRUCT Lado (W) % % % % (W) % %
MEJORAMIENTO
48 41+275 1c/D 07/05/14 6.0 7.1 W<HO
49 41+300 1c/I 07/05/14 6.2 7.1 W<HO
50 41+325 1c/E 07/05/14 6.3 7.1 W<HO
51 41+350 1/I 07/05/14 6.2 7.1 W<HO
52 41+375 1/E 07/05/14 6.4 7.1 W<HO
53 41+400 1/D 07/05/14 6.5 7.1 W<HO
54 41+425 1/I 07/05/14 6.3 7.1 W<HO
55 41+450 1/E 07/05/14 6.1 7.1 W<HO
56 41+475 1/D 07/05/14 6.0 7.1 W<HO
57 41+500 1/I 07/05/14 6.2 7.1 W<HO
58 41+350 2/E 07/05/14 5.9 7.1 W<HO
59 41+375 2/D 07/05/14 6.2 7.1 W<HO
60 41+400 2/I 07/05/14 6.3 7.1 W<HO
61 41+425 2/E 07/05/14 6.0 7.1 W<HO
62 41+450 2/D 07/05/14 6.5 7.1 W<HO
63 41+475 2/I 07/05/14 6.6 7.1 W<HO
64 41+500 2/E 07/05/14 5.9 7.1 W<HO
65 41+500 1c/D 07/05/14 6.2 7.1 W<HO
66 41+525 1c/I 07/05/14 6.3 7.1 W<HO
67 41+550 1c/E 07/05/14 6.2 7.1 W<HO
68 41+575 1c/D 07/05/14 6.1 7.1 W<HO
69 41+575 2c/I 07/05/14 6.3 7.1 W<HO
70 41+600 2c/E 07/05/14 6.2 7.1 W<HO
71 41+625 2c/D 07/05/14 6.4 7.1 W<HO
72 41+650 2c/I 07/05/14 6.0 7.1 W<HO
73 43+700 1c/I 07/05/14 6.2 7.1 W<HO
74 43+730 1c/D 07/05/14 6.3 7.1 W<HO
75 43+760 1c/I 07/05/14 5.8 7.1 W<HO
76 43+790 1c/D 07/05/14 6.0 7.1 W<HO
77 43+820 1c/I 07/05/14 6.6 7.1 W<HO
78 43+850 1c/D 07/05/14 5.9 7.1 W<HO
79 43+880 1c/I 07/05/14 6.1 7.1 W<HO
80 43+910 1c/D 07/05/14 6.4 7.1 W<HO
81 41+350 1c/D 08/05/14 6.1 7.1 W<HO
82 41+250 2c/I 08/05/14 6.0 7.1 W<HO
83 41+275 2c/E 08/05/14 6.5 7.1 W<HO
84 41+300 2c/D 08/05/14 6.3 7.1 W<HO
85 41+325 2c/I 08/05/14 6.2 7.1 W<HO
86 41+350 2c/E 08/05/14 6.1 7.1 W<HO
87 41+350 1c/D 08/05/14 6.1 7.1 W<HO
88 41+375 1c/I 08/05/14 6.3 7.1 W<HO
89 41+400 1c/E 08/05/14 6.4 7.1 W<HO
90 41+425 1c/D 08/05/14 6.5 7.1 W<HO
91 41+450 1c/I 08/05/14 6.3 7.1 W<HO
92 41+475 1c/E 08/05/14 6.4 7.1 W<HO
93 41+500 1c/D 08/05/14 6.2 7.1 W<HO
94 41+500 2c/I 08/05/14 6.0 7.1 W<HO
95 41+525 2c/E 08/05/14 5.8 7.1 W<HO
96 41+550 2c/D 08/05/14 6.3 7.1 W<HO
97 41+575 2c/I 08/05/14 5.9 7.1 W<HO
98 41+350 2c/I 09/05/14 6.0 7.1 W<HO
99 41+375 2c/E 09/05/14 6.3 7.1 W<HO
100 41+400 2c/D 09/05/14 6.2 7.1 W<HO
101 41+425 2c/I 09/05/14 6.2 7.1 W<HO
102 41+450 2c/E 09/05/14 6.4 7.1 W<HO
Chuquibamba Km.
Fecha de 19+325 Km. 49+200
41+840
PROGRES. CAPA/
/ESTRUCT Lado (W) % % % % (W) % %
MEJORAMIENTO
103 41+475 2c/D 09/05/14 6.2 7.1 W<HO
104 41+500 2c/I 09/05/14 6.3 7.1 W<HO
105 43+490 1/I 10/05/14 6.5 7.1 W<HO
106 43+520 1/D 10/05/14 6.2 7.1 W<HO
107 43+550 1/I 10/05/14 6.1 7.1 W<HO
108 43+580 1/D 10/05/14 6.2 7.1 W<HO
109 43+490 2/I 10/05/14 5.9 7.1 W<HO
110 43+520 2/D 10/05/14 6.0 7.1 W<HO
111 43+550 2/I 10/05/14 6.3 7.1 W<HO
112 43+580 2/D 10/05/14 5.9 7.1 W<HO
113 43+490 1c/I 10/05/14 6.2 7.1 W<HO
114 43+520 1c/D 10/05/14 6.3 7.1 W<HO
115 43+550 1c/I 10/05/14 5.8 7.1 W<HO
116 43+580 1c/D 10/05/14 6.2 7.1 W<HO
117 43+590 1/I 10/05/14 6.6 7.1 W<HO
118 43+620 1/D 10/05/14 6.0 7.1 W<HO
119 43+650 2/I 10/05/14 6.5 7.1 W<HO
120 43+680 2/D 10/05/14 6.1 7.1 W<HO
121 43+590 2/I 10/05/14 6.4 7.1 W<HO
122 43+620 2/D 10/05/14 6.2 7.1 W<HO
123 43+650 2/I 10/05/14 5.9 7.1 W<HO
124 43+680 2/D 10/05/14 6.0 7.1 W<HO
125 43+590 2/I 10/05/14 6.2 7.1 W<HO
126 43+620 2/D 10/05/14 6.3 7.1 W<HO
127 43+650 2/I 10/05/14 6.5 7.1 W<HO
128 43+680 2/D 10/05/14 6.4 7.1 W<HO
129 43+700 2c/I 08/05/14 6.0 7.1 W<HO
130 43+730 2c/D 08/05/14 6.0 7.1 W<HO
131 43+760 2c/I 08/05/14 6.5 7.1 W<HO
132 43+790 2c/D 08/05/14 5.8 7.1 W<HO
133 43+820 2c/I 08/05/14 5.9 7.1 W<HO
134 43+850 2c/D 08/05/14 6.1 7.1 W<HO
135 43+880 2c/I 08/05/14 6.3 7.1 W<HO
136 43+910 2c/D 08/05/14 6.0 7.1 W<HO

Chuquibamba Km.
Fecha de 19+325 Km. 49+200
41+840
PROGRES. CAPA/
/ESTRUCT Lado (W) % % % % (W) % %
SUBRASANTE
137 18+025 D 07/05/14 5.0 5.72 W<HO
138 18+050 Eje 07/05/14 5.2 5.72 W<HO
139 18+075 I 07/05/14 5.4 5.72 W<HO
140 18+100 D 07/05/14 5.5 5.72 W<HO
141 18+125 Eje 07/05/14 5.3 5.72 W<HO
Chuquibamba Km.
Fecha de 19+325 Km. 49+200
41+840
PROGRES. CAPA/
/ESTRUCT Lado (W) % % % % (W) % %
SUB BASE GRANULAR
142 49+375 D 08/05/14 6.0 6.47 W<HO
143 49+400 Eje 08/05/14 5.8 6.47 W<HO
144 49+425 I 08/05/14 6.2 6.47 W<HO
145 49+450 Eje 08/05/14 5.9 6.47 W<HO
146 49+475 D 08/05/14 5.8 6.47 W<HO
147 49+500 Eje 08/05/14 6.0 6.70 W<HO
148 49+525 I 08/05/14 5.6 6.70 W<HO
149 49+550 Eje 08/05/14 5.8 6.70 W<HO
150 49+575 D 08/05/14 5.8 6.70 W<HO

Chuquibamba Km.
Fecha de 19+325 Km. 49+200
41+840
PROGRES. CAPA/
/ESTRUCT Lado (W) % % % % (W) % %
BASE GRANULAR
151 45+375 D 05/05/14 5.2 6.39 W<HO
152 45+400 Eje 05/05/14 5.8 6.39 W<HO
153 45+425 I 05/05/14 5.7 6.39 W<HO
154 45+450 Eje 05/05/14 5.4 6.39 W<HO
155 45+475 D 05/05/14 5.6 6.39 W<HO
156 45+500 Eje 05/05/14 5.2 6.39 W<HO
157 45+525 I 05/05/14 5.5 6.39 W<HO
158 45+550 Eje 05/05/14 5.8 6.39 W<HO
159 45+575 D 05/05/14 5.4 6.39 W<HO
160 45+600 Eje 05/05/14 5.5 6.39 W<HO
161 45+625 I 05/05/14 5.7 6.39 W<HO
162 45+650 Eje 05/05/14 5.6 6.39 W<HO
163 45+675 D 05/05/14 5.7 6.39 W<HO
164 45+700 Eje 05/05/14 5.8 6.39 W<HO
165 48+625 D 09/05/14 5.8 6.19 W<HO
166 48+650 Eje 09/05/14 5.4 6.19 W<HO
167 48+675 I 09/05/14 5.9 6.19 W<HO
168 48+700 Eje 09/05/14 6.0 6.19 W<HO
169 48+725 D 09/05/14 5.7 6.19 W<HO
170 48+750 Eje 09/05/14 5.6 6.19 W<HO
171 48+775 I 09/05/14 5.8 6.19 W<HO
172 48+800 Eje 09/05/14 5.5 6.19 W<HO
173 48+825 D 09/05/14 5.5 6.19 W<HO
174 48+850 Eje 09/05/14 5.8 6.19 W<HO
175 48+875 I 09/05/14 5.4 6.19 W<HO
176 48+900 Eje 09/05/14 5.6 6.19 W<HO
177 48+925 D 09/05/14 5.7 6.19 W<HO
178 48+950 Eje 09/05/14 5.4 6.19 W<HO
179 48+975 I 09/05/14 5.7 6.19 W<HO
180 49+000 Eje 09/05/14 5.8 6.25 W<HO
181 49+025 D 09/05/14 5.8 6.25 W<HO
182 49+050 Eje 09/05/14 5.4 6.25 W<HO
183 49+075 I 09/05/14 5.6 6.25 W<HO
184 49+100 Eje 09/05/14 5.2 6.25 W<HO
185 49+125 D 09/05/14 5.7 6.25 W<HO
Control de Humedad los Ensayos
MATERIAL / de laboratorio
PROGRESIVA Cantera Río Cantera Pte. Cantera
Cantera Culebra
Nº Condebamba Km. Chuquibamba Chuquibamba
Km. 19+325
Fecha de 32+400 Km. 41+840 Km. 49+200
ensayo Contenido Contenido
Humedad Contenido Humedad Contenido Humedad Humedad
PROGRES. de de
CAPA Humedad
Optima de Humedad Optima de Humedad Optima
Humedad
Optima
/ESTRUCT (HO) % (W) % (HO) % (W) % (HO) % (HO) %
(W) % (W) %
RELLENOS ESTRUCTURALES
186 16+670 4 05/05/14 6.3 6.60 W<HO
Alc TMC 6.3 6.60 W<HO
187 48” 4 05/05/14
188 1 05/05/14 5.2 6.4 W<HO
189 1 05/05/14 5.0 6.4 W<HO
190 2 05/05/14 5.8 6.4 W<HO
191 2 05/05/14 5.1 6.4 W<HO
192 3 05/05/14 5.0 6.4 W<HO
26+399
193 Alc TMC 3 05/05/14 5.9 6.4 W<HO
194 36” 4 05/05/14 5.2 6.4 W<HO
195 4 05/05/14 5.6 6.4 W<HO
196 5 05/05/14 5.9 6.4 W<HO
197 5 05/05/14 5.1 6.4 W<HO
198 6 05/05/14 6.0 6.4 W<HO
199 1 05/05/14 6.1 6.5 W<HO
200 1 05/05/14 6.3 6.5 W<HO
201 43+687.57 2 05/05/14 5.8 6.5 W<HO
Alc MCA
202 2 05/05/14 5.3 6.5 W<HO
1x1
203 3 05/05/14 5.9 6.5 W<HO
204 3 05/05/14 5.5 6.5 W<HO
205 1 05/05/14 6.1 6.5 W<HO
206 2 05/05/14 6.4 6.5 W<HO
207 3 05/05/14 5.3 6.5 W<HO
208 43+191 Alc 4 05/05/14 5.0 6.5 W<HO
MC losa W<HO
209 5 05/05/14 5.8 6.5
4x3 carril
210 der 6 05/05/14 6.4 6.5 W<HO
211 7 05/05/14 6.1 6.5 W<HO
212 8 05/05/14 5.8 6.5 W<HO
213 9 05/05/14 6.3 6.5 W<HO
214 1 05/05/14 5.3 6.5 W<HO
215 2 05/05/14 6.1 6.5 W<HO
216 3 05/05/14 5.8 6.5 W<HO
217 43+191 Alc 4 05/05/14 5.4 6.5 W<HO
MC losa W<HO
218 5 05/05/14 6.0 6.5
4x3 carril
219 izq 6 05/05/14 6.1 6.5 W<HO
220 7 05/05/14 4.9 6.5 W<HO
221 8 05/05/14 5.5 6.5 W<HO
222 9 05/05/14 5.8 6.5 W<HO
223 4 06/05/14 6.6 6.5 W>HO
224 4 06/05/14 5.3 6.5 W<HO
225 43+687.57 5 06/05/14 6.2 6.5 W<HO
Alc MCA
226 5 06/05/14 5.0 6.5 W<HO
1x1
227 6 06/05/14 5.4 6.5 W<HO
228 6 06/05/14 6.0 6.5 W<HO
229 1 06/05/14 5.4 6.5 W<HO
49+821.95
230 Alc TMC 1 06/05/14 6.3 6.5 W<HO
231 36” Cabezal 2 06/05/14 6.4 6.5 W<HO
entrada W<HO
232 2 06/05/14 5.9 6.5
Cantera Culebra
Km. 19+325
Fecha de 32+400 Km. 41+840 Km. 49+200
PROGRES. de de
CAPA Humedad
Humedad
Optima
(W) % (W) %
233 3 06/05/14 6.3 6.5 W<HO
234 3 06/05/14 6.1 6.5 W<HO
235 4 06/05/14 5.0 6.5 W<HO
236 4 06/05/14 5.1 6.5 W<HO
237 5 06/05/14 5.0 6.5 W<HO
238 5 06/05/14 5.6 6.5 W<HO
239 6 06/05/14 5.3 6.5 W<HO

Cantera Culebra
Km. 19+325
Fecha de 32+400 Km. 41+840 Km. 49+200
PROGRES. de de
CAPA Optima de Humedad Optima de Humedad Optima Optima
/ESTRUCT Humedad
(HO) % (W) % (HO) % (W) % (HO) %
Humedad
(HO) %
(W) % (W) %
240 1 06/05/14 6.1 6.5 W<HO
241 1 06/05/14 6.0 6.5 W<HO
242 2 06/05/14 6.5 6.5 W<HO
243 2 06/05/14 5.3 6.5 W<HO
244 49+821.95 3 06/05/14 5.9 6.5 W<HO
Alc TMC W<HO
245 3 06/05/14 6.6 6.5
36” Cabezal
246 salida 4 06/05/14 6.4 6.5 W<HO
247 4 06/05/14 5.3 6.5 W<HO
248 5 06/05/14 5.1 6.5 W<HO
249 5 06/05/14 6.1 6.5 W<HO
250 6 06/05/14 6.0 6.5 W<HO
251 1 06/05/14 6.0 6.60 W<HO
252 1 06/05/14 6.0 6.60 W<HO
253 2 06/05/14 6.2 6.60 W<HO
254 19+845 2 06/05/14 6.2 6.60 W<HO
Alc TMC
255 3 06/05/14 5.8 6.60 W<HO
36”
256 3 06/05/14 5.8 6.60 W<HO
257 4 06/05/14 6.0 6.60 W<HO
258 4 06/05/14 6.0 6.60 W<HO
259 1 06/05/14 5.4 6.4 W<HO
260 1 06/05/14 5.2 6.4 W<HO
261 2 06/05/14 6.4 6.4 W<HO
262 2 06/05/14 6.0 6.4 W<HO
263 3 06/05/14 6.3 6.4 W<HO
26+710
264 Alc TMC 3 06/05/14 6.4 6.4 W<HO
265 24” 4 06/05/14 6.5 6.4 W>HO
266 4 06/05/14 6.4 6.4 W<HO
267 5 06/05/14 6.3 6.4 W<HO
268 5 06/05/14 5.9 6.4 W<HO
269 6 06/05/14 6.1 6.4 W<HO
270 43+191 Alc 10 07/05/14 5.8 6.5 W<HO
Cantera Culebra
Km. 19+325
Fecha de 32+400 Km. 41+840 Km. 49+200
PROGRES. de de
CAPA Humedad
Humedad
Optima
(W) % (W) %
271 11 07/05/14 5.0 6.5 W<HO
272 12 07/05/14 5.9 6.5 W<HO
273 13 07/05/14 5.6 6.5 W<HO
274 MC losa 14 07/05/14 5.8 6.5 W<HO
4x3 carril
275 15 07/05/14 6.5 6.5 W<HO
der
276 16 07/05/14 5.9 6.5 W<HO
277 17 07/05/14 5.4 6.5 W<HO
278 18 07/05/14 6.1 6.5 W<HO
279 10 07/05/14 5.3 6.5 W<HO
280 11 07/05/14 5.9 6.5 W<HO
281 12 07/05/14 5.6 6.5 W<HO
282 43+191 Alc 13 07/05/14 6.1 6.5 W<HO
MC losa W<HO
283 14 07/05/14 4.9 6.5
4x3 carril
284 izq 15 07/05/14 5.4 6.5 W<HO
285 16 07/05/14 5.6 6.5 W<HO
286 17 07/05/14 6.3 6.5 W<HO
287 18 07/05/14 5.8 6.5 W<HO
288 5 07/05/14 6.3 6.60 W<HO
289 5 07/05/14 6.3 6.60 W<HO
290 19+845 Alc 6 07/05/14 6.2 6.60 W<HO
291 TMC 36” 6 07/05/14 6.2 6.60 W<HO
292 7 07/05/14 6.4 6.60 W<HO
293 8 07/05/14 6.5 6.60 W<HO

Cantera Culebra
Km. 19+325
Fecha de 32+400 Km. 41+840 Km. 49+200
PROGRES. de de
CAPA Optima de Humedad Optima de Humedad Optima Optima
/ESTRUCT Humedad
(HO) % (W) % (HO) % (W) % (HO) %
Humedad
(HO) %
(W) % (W) %
294 1 07/05/14 6.1 6.5 W<HO
295 1 07/05/14 5.4 6.5 W<HO
296 2 07/05/14 5.0 6.5 W<HO
297 45+700 – 2 07/05/14 5.2 6.5 W<HO
45+730
298 3 07/05/14 5.3 6.5 W<HO
Muro SR
299 3 07/05/14 5.7 6.5 W<HO
300 4 07/05/14 5.2 6.5 W<HO
301 4 07/05/14 5.8 6.5 W<HO
302 19+845 Alc 9 08/05/14 6.5 6.60 W<HO
303 TMC 36” 10 08/05/14 6.4 6.60 W<HO
304 26+818 Alc cama 08/05/14 5.3 6.4 W<HO
TMC 36” 5.8 6.4 W<HO
305 1 08/05/14
306 1 08/05/14 6.2 6.4 W<HO
307 2 08/05/14 6.3 6.4 W<HO
308 2 08/05/14 6.0 6.4 W<HO
Cantera Culebra
Km. 19+325
Fecha de 32+400 Km. 41+840 Km. 49+200
PROGRES. de de
CAPA Humedad
Humedad
Optima
(W) % (W) %
309 3 08/05/14 5.9 6.4 W<HO
310 3 08/05/14 5.8 6.4 W<HO
311 4 08/05/14 6.1 6.4 W<HO
312 4 08/05/14 5.9 6.4 W<HO
313 5 08/05/14 6.0 6.4 W<HO
314 5 08/05/14 5.8 6.4 W<HO
315 6 08/05/14 5.0 6.4 W<HO
316 6 08/05/14 5.1 6.4 W<HO
317 7 08/05/14 5.4 6.4 W<HO
318 1 08/05/14 5.5 6.4 W<HO
319 1 08/05/14 6.1 6.4 W<HO
320 1 08/05/14 5.1 6.4 W<HO
321 2 08/05/14 5.6 6.4 W<HO
28+757 –
322 28+807 2 08/05/14 6.1 6.4 W<HO
323 Muro CC 2 08/05/14 5.3 6.4 W<HO
324 3 08/05/14 6.1 6.4 W<HO
325 3 08/05/14 5.8 6.4 W<HO
326 3 08/05/14 6.1 6.4 W<HO
327 5 08/05/14 6.0 6.5 W<HO
328 5 08/05/14 5.8 6.5 W<HO
329 6 08/05/14 5.3 6.5 W<HO
330 45+700 – 6 08/05/14 5.9 6.5 W<HO
45+730
331 7 08/05/14 5.8 6.5 W<HO
Muro SR
332 7 08/05/14 6.1 6.5 W<HO
333 8 08/05/14 5.6 6.5 W<HO
334 8 08/05/14 6.2 6.5 W<HO
335 4 09/05/14 5.9 6.4 W<HO
336 4 09/05/14 5.2 6.4 W<HO
337 4 09/05/14 6.1 6.4 W<HO
338 28+757 – 5 09/05/14 5.0 6.4 W<HO
28+807
339 5 09/05/14 5.0 6.4 W<HO
Muro CC
340 5 09/05/14 5.1 6.4 W<HO
341 6 09/05/14 5.8 6.4 W<HO
342 6 09/05/14 6.3 6.4 W<HO
Cantera Culebra
Km. 19+325
Fecha de 32+400 Km. 41+840 Km. 49+200
PROGRES. de de
CAPA Humedad
Humedad
Optima
(W) % (W) %
343 cama 09/05/14 6.1 6.5 W<HO
344 1 09/05/14 5.0 6.5 W<HO
345 1 09/05/14 6.1 6.5 W<HO
346 2 09/05/14 6.4 6.5 W<HO
347 2 09/05/14 5.2 6.5 W<HO
348 3 09/05/14 6.1 6.5 W<HO
44+260 Alc W<HO
349 3 09/05/14 5.3 6.5
TMC 36”
350 4 09/05/14 4.9 6.5 W<HO
351 4 09/05/14 5.4 6.5 W<HO
352 5 09/05/14 6.1 6.5 W<HO
353 5 09/05/14 5.0 6.5 W<HO
354 6 09/05/14 5.1 6.5 W<HO
355 7 09/05/14 5.3 6.5 W<HO
356 1 10/05/14 6.0 6.60 W<HO
357 1 10/05/14 6.0 6.60 W<HO
18+933.7
358 Alc TMC 2 10/05/14 6.2 6.60 W<HO
359 72” Cabezal 2 10/05/14 6.2 6.60 W<HO
salida 6.4 6.60 W<HO
360 3 10/05/14
361 3 10/05/14 6.4 6.60 W<HO
362 1 10/05/14 6.3 6.60 W<HO
363 1 10/05/14 6.3 6.60 W<HO
364 2 10/05/14 6.5 6.60 W<HO
365 2 10/05/14 6.5 6.60 W<HO
366 3 10/05/14 6.4 6.60 W<HO
16+205.6
367 Alc TMC 3 10/05/14 6.4 6.60 W<HO
368 36” Cabezal 4 10/05/14 5.7 6.60 W<HO
salida 5.7 6.60 W<HO
369 4 10/05/14
370 5 10/05/14 5.8 6.60 W<HO
371 5 10/05/14 5.8 6.60 W<HO
372 6 10/05/14 6.0 6.60 W<HO
373 7 10/05/14 6.3 6.60 W<HO
374 cama 10/05/14 6.2 6.5 W<HO
375 1 10/05/14 6.1 6.5 W<HO
376 1 10/05/14 5.8 6.5 W<HO
377 2 10/05/14 6.0 6.5 W<HO
378 2 10/05/14 5.0 6.5 W<HO
379 3 10/05/14 5.1 6.5 W<HO
44+260 Alc W<HO
380 3 10/05/14 6.1 6.5
TMC 36”
381 4 10/05/14 6.3 6.5 W<HO
382 4 10/05/14 5.4 6.5 W<HO
383 5 10/05/14 5.0 6.5 W<HO
384 5 10/05/14 6.2 6.5 W<HO
385 6 10/05/14 5.6 6.5 W<HO
386 7 10/05/14 6.1 6.5 W<HO
Esta Supervisión, luego de analizar los resultados de ensayos –respecto al contenido de
humedad del material-, observamos que en dos (2) de los 386 ensayos realizados el % de
humedad encontrado es ligeramente mayor al % de humedad óptima (W>HO), pero es
importante aclarar que EN NINGÚN CASO SUPERA EL MARGEN ESTABLECIDO EN
LAS ESPECIFICACIONES TÉCNICAS:
“La humedad del trabajo no debe variar en ± 2% respecto del Optimo Contenido
de Humedad obtenido con el proctor modificado.”
Por tanto, NO EXISTE AFECTACION DE LAS PARTIDAS SEÑALADAS POR EL

CONTRATISTA, por efecto de las lluvias, desde el día 5 al 10/05/2014 (6 días), período en
que según todos los ensayos realizados, la humedad natural se encontró por debajo del
óptimo contenido de humedad + 2%.
De las precipitaciones pluviales registrados por SENAMHI en los días 5, 6, 7, 8, 9 y

10.may.2014
El contratista ha presentado con su solicitud de ampliación de plazo Nº 09, los Reportes de

precipitaciones de SENAMHI correspondientes al período del 15 de abril al 21 de mayo de
2014, de las estaciones de San Marcos y Cajabamba.
Considerando que en el Estudio de Hidrología e Hidráulica del expediente técnico incluye

registros de SENAMHI de tres estaciones de la zona del estudio: San Marcos, Cajabamba y
Huamachuco; la Supervisión ha solicitado y obtenido los reportes de precipitaciones de la
estación de Huamachuco y también de Cachachi, validados por la Dirección Regional de
SENAMHI. Sobre este tema es necesario aclarar que mediante Carta Nº 168-2013/AOB-JS-
CSCJ recepcionada por el contratista el 03/12/2013, se le indicó que “para efectos de un
mejor control en las precipitaciones pluviales y de las condiciones meteorológicas y
climatológicas a desarrollarse en las épocas de invierno, es recomendable la instalación de
una Estación Meteorológica en cada campamento de obra, tanto en el Frente Nº 01 ubicado
en el Km. 9+500, como en el Frente Nº 02 ubicado en el Km. 30+800.”
Este requerimiento fue reiterada también mediante Carta Nº 175-2014/AOB-JS-CSCJ de
fecha 18/03/2014 (en el que se adjunta el Informe Nº 037-2014/CSCJ-EHDV-JQR del
Especialista en Hidrología y Drenaje vial), señalándosele al contratista que “esta reiteración
se establece en su necesidad para obtener un mejor sustento en cuanto a la fundamentación
de las Ampliaciones de Plazo, que su representada tenga a bien presentarnos.”
Hasta la fecha, el contratista no cumple con la instalación de los pluviómetros
recomendados por la Supervisión.
Con los registros señalados –de San Marcos, Cajabamba, Huamachuco y Cachachi-, el
Ingeniero Especialista en Hidrología y Drenaje de la Supervisión ha preparado el siguiente
Cuadro Nº 04 –cuyo informe se incluye en Anexo 5- en el que se observa que las
precipitaciones diarias no superan la precipitación media histórica del Expediente Técnico
(considerado desde el año 1963 hasta el 2010), parámetros previstos en documentos del
contrato que debieron ser considerados por el contratista en la elaboración de su oferta y
calendario de avance de obra.
Cuadro Nº 04
Precipitación Total Diaria (mm)

Prec.
Fecha Estación Estación Precipitac.
Estación CO. Estación CO. Media
CO. San PLU. Media (Exp.
Cajabamba Huamachuco diaria
Marcos Cachachi Tec.)
(mm)
05/05 14.8 4.4 14.7 0.0 8.5 12.2
06/05 6.6 5.3 4.5 10.2 6.7 12.2
07/05 0.0 8.4 11.5 4.5 6.1 12.2
08/05 8.4 7.2 4.9 14.0 8.6 12.2
09/05 1.3 10.0 3.3 5.4 5.0 12.2
10/05 2.8 14.7 7.4 7.4 8.1 12.2
Por tanto, las lluvias acaecidas en el periodo de afectación de la presente Solicitud de

Ampliación de Plazo N° 09 no supera el régimen de lluvias contemplado en el Expediente
Técnico del Contrato.
De las partidas críticas afectadas según la solicitud de ampliación de plazo
Sin embargo, procederemos también a analizar los avances actuales de las partidas críticas,
señaladas como afectadas por el contratista, con las lluvias de los días 05 al 10.may.2014.
Del último período valorizado, tenemos el cuadro siguiente con los avances alcanzados al
mes de abril.2014:
EN EL MES ABR.2014
METRADO
PARTIDAS PROGRAMADO EJECUTADO
VIGENTE
MET RADO % METRADO %
205.A Ex cav ación en material suelto 893,912.48 46,477.25 5.20% 33,919.60 3.79%
205.B Ex cav ación en roca suelta 362,616.51 18,853.54 5.20% 20,027.34 5.52%
205.C Ex cav ación en roca fija 12,262.82 637.58 5.20% 783.73 6.39%
210.A Conformación de terraplenes 231,662.87 12,366.35 5.34% 6,645.77 2.87%
220.B1 Corte para mejoramiento a niv el de subrasante 117,165.88 6,254.41 5.34% 13,987.53 11.94%
220.B2 Conformación de mejoramiento a niv el de subrasante 117,165.88 6,091.81 5.20% 13,987.53 11.94%
230.A Material de cantera para relleno 444,305.32 24,367.75 5.48% 26,985.25 6.07%
300 SUB BASE Y BASE
303.A Sub base granular 103,637.89 6,218.27 6.00% 8,373.15 8.08%
305.A Base granular 95,203.23 5,700.79 5.99% 3,650.46 3.83%
401.A Imprimación asfáltica 610,013.67 34,464.05 5.65% 4,684.55 0.77%

422.A Asfalto diluido tipo MC-30 671,015.04 37,910.45 5.65% 5,153.01 0.77%
601.A Ex cav ación no clasificada para estructuras 114,200.88 6,184.16 5.42% 6,611.66 5.79%
605.A Relleno para estructuras 53,510.42 2,940.13 5.49% 2,111.20 3.95%
610.D1 Concreto clase D (f’c=210 kg/cm2) 8,159.26 448.31 5.49% 484.10 5.93%
610.E Concreto clase E (f’c=175 kg/cm2) 942.50 51.79 5.49% 77.67 8.24%
610.H Concreto clase H (f’c=100 kg/cm2) 752.47 41.34 5.49% 55.70 7.40%
610.J Concreto clase J (f’c=175 kg/cm2 + 30%PG) 3,032.74 166.63 5.49% 586.49 19.34%
612.A Encofrado y desencofrado 38,428.30 2,111.45 5.49% 4,269.66 11.11%
615 Acero de refuerzo fy =4200 kg/cm2 440,021.63 24,177.01 5.49% 38,908.52 8.84%
700 TRANSPORTE
700.A Transporte de material granular para D<=1km 619,896.51 30,587.00 4.93% 35,669.81 5.75%
700.B Transporte de material granular para D=>1km 5,795,789.70 285,976.47 4.93% 306,371.30 5.29%
700.E Transp. de desechos y ex cedentes a DME para D<=1km 1,278,685.03 64,580.05 5.05% 65,515.17 5.12%
700.F Transp. de desechos y ex cedentes a DME para D>1km 15,054,504.80 760,328.53 5.05% 528,698.60 3.51%
Del cuadro anterior, se observa que hay siete (7) partidas con metrado ejecutado menor
respecto a lo programado en el mes de abril.2014, estas partidas son las siguientes:
205.A Excavación en material suelto.

305.A Base granular
401.A Imprimación asfáltica
422.A Asfalto diluido tipo MC-30
700.F Transporte de desechos y excedentes a DME para D>1km.
Sin embargo, en el avance acumulado al mes de abril.2014, son cinco (5) las partidas que se
encuentran atrasadas:

305.A Base granular
401.A Imprimación asfáltica
422.A Asfalto diluido tipo MC-30
Estas partidas críticas serían las afectadas por estar atrasadas en el avance acumulado;
siempre y cuando se haya sustentado que la causal del atraso “es ajena a la voluntad del
contratista”, lo que no es así por las siguientes razones:
- El contratista no ha cumplido con completar la movilización del equipo mínimo a obra,

para efectuar adecuadamente todos los trabajos programados, que incluye también en el
mes de abril trabajos pavimentación asfáltica (desde el 22/03/2014), que no han iniciado.
A la fecha (según Valorización Abril.2014), aún no se ha movilizado a obra los equipos
(conformantes del equipo mínimo) siguientes:
1.00 Camión cisterna 4x2 (Agua) 145-165HP 3 und

6.00 Cargador sobre llantas 125-155HP 3 yd3 2 und
7.00 Cargador sobre llantas 200-250HP 4-4.1 yd3 1 und
9.00 Compresora neumática 87HP 250-330 PCM 2 und
12.00 Camión grúa de 5 ton 1 und
13.00 Grúa hidráulica autopropulsada 127HP 18Ton 9m 2 und
24.00 Rodillo neumático autopropulsado 135HP 9.26ton 1 und
25.00 Rodillo tándem vibratorio autop. 111-130Hp 9-11t 1 und
27.00 Tractor de orugas de 190-240 HP 4 und
28.00 Zaranda vibratoria 4”x6”x14” motor eléctrico 15HP 2 und
Respecto a la Planta de asfalto, faltan algunos componentes del mismo, su instalación,

puesta en marcha y lograr su operación estándar – Carta Nº 181-2014/AOB-JS-CSCJ
recibida por el contratista el 21/03/2014- (documento se adjunta en Anexo 5).
- Existe falta de previsión para la utilización alternativa de su maquinaria –la que aún no
está completa-, el contratista no ejecuta los sectores de roca fija por motivos de falta de
maquinaria apropiada, insumos y permisos respectivos. Esto causa retrasos imputables al
Contratista.
- Los trabajos de Obras de Arte ha tenido un atraso en su inicio: en el mes de febrero 2014
se ha iniciado los trabajos de este rubro en el Tramo I de la obra (Del Km. 0+000 al Km.
25+500) que corresponde al consorciado ALTESA S.A. Estos trabajos debieron iniciarse
en noviembre de 2013; por tanto, el atraso existente en las partidas de obras de arte es
atribuible al contratista.
Una confirmación de tal hecho es que el contratista está ejecutando algunas partidas de
obra programadas para meses posteriores, como el Puente Ponte y Puente Huayo, cuyo
inicio está programado para el 15 de octubre del 2014, lo que demuestra también que el
factor climático no es obstáculo para la ejecución de partidas especialmente en el río,
cuyo caudal podría obstaculizar los trabajos si es que se presumiría que su incremento
impediría ejecutar –como se está haciendo-, los estribos de dichos puentes.
De igual modo, el contratista pretende iniciar trabajos en el Pontón Huañimba, al haberse
aprobado –según pedido en carta Nº 384-2014-RO/CVSM de fecha 18/03/2014- los
planos de replanteo de dicha estructura, la misma que según calendario de avance de obra
vigente están programadas para ser iniciadas en febrero.2015 (Carta Nº 183-2014/AOB-
JS-CSCJ de fecha 20/03/2014), (documento se adjunta en Anexo 5).
Durante el día 29/04/2014 de ocurrencia de lluvia en la zona de la obra, los trabajos en

campo se realizaron normalmente, tal como se indica en documentos adjuntos (Anexo 5),
que corresponden a:
- Informe de especialista Control de calidad
- Informe del especialista de Obras de Arte de la Supervisión.
- Informe del especialista en Trazo, Topografía, Diseño Vial.
- Informes del especialista en Suelos y Pavimentos, con los reportes de avance de obra.
- Si bien es cierto que el numeral 3 del artículo 183 del Reglamento de la Ley de
Contrataciones del Estado no establece que el Calendario de Avance de Obra -que el
contratista debe presentar para la suscripción del contrato de obra-, deba considerar la
estacionalidad climática propia del área donde se ejecutará la obra, el contratista lo ha
debido tener en cuenta en su propuesta técnica económica porque el expediente técnico
tenía la información detallada de la misma: Datos pluviométricos históricos considerados
en el Estudio de Hidrología e Hidráulica, el mismo que comprende registros de
SENAMHI de 1963 al 2010 correspondiente a tres estaciones de la zona del proyecto
(San Marcos, Cajabamba y Huamachuco). Las precipitaciones pluviales, como es
natural, impide la ejecución de algunas actividades, especialmente por los efectos en el
humedecimiento o saturación de materiales, subrasante y otros.
Por tanto, la posible afectación de las partidas señaladas por el contratista, por efecto de las
lluvias del 5 al 10/05/2014 (6 días), es atribuible al propio contratista.
POR LO TANTO, de acuerdo con lo evaluado en los párrafos anteriores (ocurrencia de

lluvias, trabajos programados y ejecutados, ensayos de laboratorio, precipitaciones pluviales
registrados por SENAMHI y de las partidas críticas afectadas), se concluye que la Causal no
modifica la ruta crítica del programa de ejecución de obra vigente-, por lo que se considera
IMPROCEDENTE la ampliación de plazo, de conformidad con lo establecido en el Artículo
200 del Reglamento de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado.
3.4 INCIDENCIA EN EL PROGRAMA DE EJECUCION DE OBRA VIGENTE
En el Artículo 200º del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado, se establece las
causales de Ampliaciones de Plazo, mediante las cuales el Contratista puede solicitar la
ampliación del plazo de la ejecución de la obra, todas referidas a causales ajenas a la
voluntad del contratista, precisándose que tales causales resultan aplicables siempre que
modifiquen la ruta crítica del programa de ejecución de obra vigente al momento de la
solicitud de ampliación. En tal sentido, para que proceda la ampliación de plazo, es necesario
de ser el caso, que exista un atraso en la ejecución de la obra, que modifique el programa
vigente de ejecución de la obra, análisis que realizaremos a continuación.
En el sustento de la ampliación de plazo del contratista, se presenta un cuadro con las

variaciones del plazo de las partidas afectadas por las lluvias, en el que se observa la duración
de cada partida afectada, comienzo y fin, días afectados y fin ampliado.
Días
Duración Fin afectados a Fin
Partida Descripción Comienzo
(días) Contractual Ruta crítica Ampliado
(Contratista)
OBRA CONTRATADA 720 03/09/13 23/08/15 06 29/08/15
205.A Excavación en material suelto 577 04/10/13 03/05/15 06 09/05/15
205.B Excavación en roca suelta 577 04/10/13 03/05/15 06 09/05/15
205.C Excavación en roca fija 577 04/10/13 03/05/15 06 09/05/15
210.A Conformación de terraplenes 562 03/11/13 18/05/15 06 24/05/15
220.B1 Corte para mejoramiento a nivel de subrasante 562 19/10/13 03/05/15 06 09/05/15
220.B2 Conformación de mejoramiento a nivel de subrasante 577 19/10/13 18/05/15 06 24/05/15
230.A Material de cantera 547 03/11/13 03/05/15 06 09/05/15
242.A Banquetas para relleno 517 03/12/13 03/05/15 06 09/05/15
300 SUB-BASE Y BASE
303.A Sub-Base Granular 500 19/01/14 02/06/15 06 08/06/15
305.A Base Granular 501 18/02/14 03/07/15 06 09/07/15
401.A Imprimación asfáltica 531 25/02/14 09/08/15 06 15/08/15
422.A Asfalto diluido MC-30 531 25/02/14 09/08/15 06 15/08/15
601.A Excavación no clasificada para estructuras 554 03/11/13 10/05/15 06 16/05/15
605.A Relleno para estructuras 546 18/11/13 17/05/15 06 23/05/15
610.D1 Concreto Clase D (f'c=210 Kg/cm2) 546 18/11/13 17/05/15 06 23/05/15
610.E Concreto Clase E (f'c=175 Kg/cm2) 546 18/11/13 17/05/15 06 23/05/15
610.H Concreto Clase H (f’c=100 Kg/cm2 546 18/11/13 17/05/15 06 23/05/15
610.J Concreto Clase J (f'c=175 Kg/cm2 + 30% PG) 546 18/11/13 17/05/15 06 23/05/15
612.A Encofrado y desencofrado 546 18/11/13 17/05/15 06 23/05/15
615 Acero de refuerzo fy = 4200 Kg/cm2 546 18/11/13 17/05/15 06 23/05/15
635.A Cuneta triangular tipo I 498 25/02/13 07/07/15 06 13/07/15
635.K Canal tipo I rectangular revestido h=1.50m 273 04/12/13 02/09/14 06 08/09/14
700 TRANSPORTE
700.A Transporte material granular para D<=1km 608 03/11/07 03/07/15 06 09/07/15
700.B Transporte material granular para D>1km 608 03/11/07 03/07/15 06 09/07/15
700.E Transp desechos y excedentes a DME para D<=1km 594 04/10/13 20/05/15 06 26/07/15
700.F Transp desechos y excedentes a DME para D>1km 594 04/10/13 20/05/15 06 26/07/15
Para cuantificar la ampliación de plazo, se debe incorporar todas las partidas afectadas (de
acuerdo al cuadro anterior) al Cronograma Gantt vigente, a efectos de graficar las
afectaciones correspondientes. La modificación del plazo de partidas de la ruta crítica son las
que determinan la modificación del plazo contractual vigente.
En el análisis de las partidas críticas afectadas, se concluyó que la posible afectación de las
partidas señaladas por el contratista, por efecto de las lluvias, desde el día 5 al 10/05/2014, es
atribuible al propio contratista, por lo que los días afectados es cero, que no modifica el
cronograma Gantt vigente.
Días
Duración Fin afectados Fin
Partida Descripción Comienzo
(días) Contractual Ruta Critica Ampliado
OBRA CONTRATADA 725 03/09/13 23/08/15 0 23/08/15
205.A Excavación en material suelto 577 04/10/13 03/05/15 0 03/05/15
205.B Excavación en roca suelta 577 04/10/13 03/05/15 0 03/05/15
205.C Excavación en roca fija 577 04/10/13 03/05/15 0 03/05/15
210.A Conformación de terraplenes 562 03/11/13 18/05/15 0 18/05/15
220.B1 Corte para mejoramiento a nivel de subrasante 562 19/10/13 03/05/15 0 03/05/15
220.B2 Conformación de mejoramiento a nivel de subrasante 577 19/10/13 18/05/15 0 18/05/15
230.A Material de cantera 547 03/11/13 03/05/15 0 03/05/15
242.A Banquetas para relleno 517 03/12/13 03/05/15 0 03/05/15
300 SUB-BASE Y BASE
303.A Sub-Base Granular 500 19/01/14 02/06/15 0 02/06/15
305.A Base Granular 501 18/02/14 03/07/15 0 03/07/15
401.A Imprimación asfáltica 531 25/02/14 09/08/15 0 09/08/15
422.A Asfalto diluido MC-30 531 25/02/14 09/08/15 0 09/08/15
601.A Excavación no clasificada para estructuras 554 03/11/13 10/05/15 0 10/05/15
605.A Relleno para estructuras 546 18/11/13 17/05/15 0 17/05/15
610.D1 Concreto Clase D (f'c=210 Kg/cm2) 546 18/11/13 17/05/15 0 17/05/15
610.E Concreto Clase E (f'c=175 Kg/cm2) 546 18/11/13 17/05/15 0 17/05/15
610.H Concreto Clase H (f’c=100 Kg/cm2 546 18/11/13 17/05/15 0 17/05/15
610.J Concreto Clase J (f'c=175 Kg/cm2 + 30% PG) 546 18/11/13 17/05/15 0 17/05/15
612.A Encofrado y desencofrado 546 18/11/13 17/05/15 0 17/05/15
615 Acero de refuerzo fy = 4200 Kg/cm2 546 18/11/13 17/05/15 0 17/05/15
635.A Cuneta triangular tipo I 498 25/02/13 07/07/15 0 07/07/15
635.K Canal tipo I rectangular revestido h=1.50m 273 04/12/13 02/09/14 0 02/09/14
700 TRANSPORTE
700.A Transporte material granular para D<=1km 608 03/11/07 03/07/15 0 03/07/15
700.B Transporte material granular para D>1km 608 03/11/07 03/07/15 0 03/07/15
700.E Transp desechos y excedentes a DME para D<=1km 594 04/10/13 20/05/15 0 20/05/15
700.F Transp desechos y excedentes a DME para D>1km 594 04/10/13 20/05/15 0 20/05/15
Por otro lado, en el Artículo 201º del Reglamento se señala que “… Dentro de los quince
(15) días siguientes de concluido el hecho invocado, el contratista o su representante legal,
solicitará, cuantificará y sustentará su solicitud de ampliación de plazo ante el inspector o
supervisor, según corresponda, siempre que la demora afecte la ruta crítica del programa de
ejecución de obra vigente y el plazo adicional resulte necesario para la culminación de la
obra”
Complementando lo descrito anteriormente, se requiere verificar que exista un atraso en la

ejecución de la obra (de ser el caso en particular) y que afecte la ruta crítica del programa de
ejecución vigente de la obra y además que la ampliación de plazo solicitada sea
efectivamente necesaria para la culminación de la misma, condiciones que deben
verificarse para conceder la Ampliación del plazo al Contratista.
De la necesidad del plazo adicional para la culminación de la obra
Estado de la Obra, Adelantada o atrasada:
Tomando en consideración los trabajos ejecutados por el Contratista hasta el último período
valorizado: Valorización Nº 08 de Abril 2014, que son documentos probatorios de ejecución
de las prestaciones a cargo del Contratista; se ha preparado el cuadro de avance de obra
programado y ejecutado para los meses de Febrero a Abril 2014, para evaluar la condición de
atraso o adelanto de la obra respecto al calendario de avance de obra vigente, tal como se
detalla a continuación:
PROGRAMADO (*) EJECUTADO

ESTADO DE
MES MONTO MONTO
% % AVANCE
S/. S/.
PARCIAL 3.30 7’965,946.61 2.83 6’812,367.67
FEB.14 ADELANTAD
ACUMULADO 13.78 33’261,177.92 20.10 48’484,640.07
A
PARCIAL 4.38 10’567,386.36 3.19 7’692,702.09
MAR.14 ADELANTAD
ACUMULADO 18.16 43’828,564.28 23.29 56’177,342.20
A
PARCIAL 4.82 11’618,485.07 3.40 8’214,293.94
ABR.14
ADELANTAD
ACUMULADO 22.98 55’447,049.35 26.69 64’391,636.14
A
(*) Del Calendario de Avance de Obra Vigente
Como se puede apreciar en el cuadro precedente, se evidencia que la obra –al mes de abril
2014- se encuentra permanentemente ADELANTADA con respecto al calendario de avance
de obra vigente.
De lo anotado, podemos inferir que la ejecución de la obra se encuentra adelantada, por lo

que NO ES NECESARIA la ampliación del plazo para la culminación de la obra.
Por otro lado, en el siguiente cuadro se muestran los avances acumulados al mes de abril
2014: Montos programados y ejecutados por partidas genéricas:
AVANCES ACUMULADOS
PRESUPUESTO
ÍTEM DESCRIPCIÓN
CAO vigente EJECUTADO PROGRAMADO
100 OBRAS PRELIMINARES 5,850,468.57 2,814,253.75 2,331,085.90
200 MOVIMIENTO DE TIERRAS 24,519,001.46 10,583,261.17 8,371,954.11
300 SUB BASE Y BASE GRANULAR 10,051,511.08 872,199.25 1,734,023.18
400 PAVIMENTO ASFALTICO 25,754,811.67 19,314.42 2,119,693.24
500 PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRAULICO 2,042,061.47
600 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 37,164,656.36 5,044,427.26 9,667,146.56
700 TRANSPORTE 53,153,321.05 26,410,764.75 17,244,715.40
800 SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL 3,246,946.51
900 PROTECCION AMBIENTAL 6,143,521.91 2,676,695.12 331,144.07
1000.A PUENTE CRISNEJAS 5,080,344.71
1000.B PUENTE HUAYO 2,770,127.80 124,276.64
1000.C PUENTE PONTE 4,586,064.36 592,428.72
1000.D PUENTE BALTA 349,353.31
1100 PONTONES (2) 2,092,773.38
1300 VARIOS 1,361,358.82 30,384.49 529,460.65
Costo Directo 184,166,322.46 49,168,005.54 42,329,233.10
Gastos Grales Fijos (0.91%) 1,675,913.53 434,044.96 385,195.93
Gastos Grales Variables (19.53%) 35,967,682.78 9,602,361.10 8,266,897.27
Utilidad (10.55%) 19,429,547.02 5,187,224.58 4,465,733.04
Sub Total 241,239,465.79 64,391,636.18 55,447,049.34
Porcentaje de Avance 100% 26.69% 22.98%
ADELANTO = 16.1%
En este cuadro se observa que las partidas genéricas de Obras preliminares, Movimiento de
tierras, Transporte, Protección ambiental y Puentes, se encuentran adelantadas con respecto al
programa de ejecución de obra (CAO vigente), evidenciándose también que la obra se
encuentra ADELANTADA en 16.1%.
De lo anotado, podemos inferir también que la ejecución de la obra se encuentra adelantada,

por lo que NO ES NECESARIA la ampliación del plazo para la culminación de la obra.
Por lo expuesto, el Supervisor considera que los efectos por ocurrencias de lluvias no han
logrado ser configurado causal de ampliación de plazo, toda vez que se ha demostrado que
los trabajos en esas fechas se han realizado normalmente y si hay atraso en algunas partidas
críticas es atribuible al propio contratista. Además, se ha demostrado que la obra no se
encuentra atrasada, condición necesaria para la procedencia de ampliación del plazo, de
acuerdo a lo establecido en los Artículos 200° y 201° del Reglamento de la Ley de
Contrataciones del Estado –modificado mediante D.S. Nº 138-2012-EF-
Finalmente, revisada y analizada la sustentación presentada por el Contratista en su carta Nº

571-2014-RO/CVSM, referido a la solicitud de Seis (6) días calendario de Ampliación del
Plazo, se indica que el Contratista ha cumplido con las formalidades que establece la
normatividad vigente para las solicitudes de ampliación de plazo, razón por la cual la
Supervisión ha procedido con el análisis de dicha solicitud, determinando la no procedencia
de la ampliación del plazo en el período de la causal (del 5 al 10.mayo.2014).
Por lo tanto, la fecha de término del plazo contractual, se mantiene el 23/08/2015.
En resumen, se tiene el siguiente cuadro de la ampliación del plazo para el trámite a la

Entidad.
AMPLIACION DE PLAZO CAUSAL

Nº Días Del Al
720 03/09/2013 23/08/2015 Ejecución de obra (Contractual)
Atrasos por causas no atribuibles al contratista
01 0 - - (Consecuencias causadas por lluvias en la zona de la
obra)
obra)
obra)
obra)
obra)
06 0 - - Por Ejecución del Adicional de Obra Nº 01
07 0 - -
(Consecuencias causadas por lluvia en la zona de la obra)
08 0 - -
(Consecuencias causadas por paro del 02/05/2014)
obra)
TOTAL 720
4.00 CONCLUSIONES
a) El Contratista ha cumplido con lo establecido en el Artículo 201º del Reglamento de la Ley de

Contrataciones del Estado, presentando la documentación sustentatoria, dentro del plazo
establecido en dicho dispositivo, previa anotación en el Cuaderno de Obra, desde el inicio y
durante la ocurrencia de la causal.
b) En concordancia a los Artículos 200° y 201° del Reglamento de la Ley de Contrataciones del
Estado, se considera los efectos causados por la ocurrencia de lluvias en la zona de la obra,
como causal de ampliación de plazo, pero de acuerdo con lo evaluado en el presente informe
(ocurrencia de lluvia, trabajos programados, ensayos de laboratorio, precipitaciones pluviales
registrados por SENAMHI y de las partidas críticas afectadas), se concluye que la Causal no
modifica la ruta crítica del programa de ejecución de obra vigente. Asimismo, se ha
demostrado que la obra se encuentra ADELANTADA, por lo que no cumple con la condición
necesaria para la procedencia de ampliación de plazo. Concluyéndose que es
IMPROCEDENTE otorgar al Contratista la Ampliación del Plazo N° 09.
c) La Supervisión dentro del plazo indicado en el segundo párrafo del Artículo 201º de la Ley de
Contrataciones del Estado, en base al sustento expuesto en este documento, se pronuncia por
la Improcedencia de la Ampliación de Plazo Nº 09 por “Atrasos y paralizaciones por causas
no atribuibles al contratista; por consecuencias ocasionadas por lluvias del 5 al
10.Mayo.2014”, con lo cual la fecha del término del plazo contractual de la Obra se mantiene
el 23/08/2015.
5.00 RECOMENDACIONES
a) Declarar IMPROCEDENTE la ampliación de plazo Nº 09 solicitado por el Contratista

CONSORCIO VIAL SAN MARCOS en la ejecución de la obra Mejoramiento de la Carretera
San Marcos – Cajabamba – Sausacocha, Tramo: San Marcos - Cajabamba, con lo cual el
término del plazo contractual se mantiene el 23 de Agosto de 2015.
b) La Resolución respectiva debe notificarse al Contratista en un plazo no mayor de 14 días desde

la recepción del presente informe; por lo que el último día a pronunciarse es el viernes
13/06/2014.

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AMPLIACION DE PLAZO Nº

“Atrasos y paralizaciones por causas no atribuibles al contratista”

2.00 SOLICITUD PRESENTADA

4.00 CONCLUSIONES 470

5.00 RECOMENDACIONES 469

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones a través de El Proyecto Especial de

El proyecto tiene como objetivo principal el mejoramiento de la vía en un tramo de 58 Km.,

El 27 de Diciembre de 2012 PROVIAS NACIONAL - MTC convocó a Licitación Pública N°

El 22 de Julio del 2013 se suscribe el Contrato de Ejecución de Obra Nº 075-2013-MTC/20

Del Plazo de Obra

Mediante Resolución Directoral N° 253-2014-MTC/20 de fecha 02/04/2014 se declaró

Mediante Resolución Directoral N° 275-2014-MTC/20 de fecha 09/04/2014 se declaró

Mediante Resolución Directoral N° 303-2014-MTC/20 de fecha 16/04/2014 se declaró

Mediante Resolución Directoral N° 339-2014-MTC/02 de fecha 29/04/2014 se declaró

Mediante Resolución Directoral N° 388-2014-MTC/20 de fecha 08/05/2014 se declaró

De las Obras Adicionales

Mediante Resolución Ministerial Nº 163-2014 MTC/02, del 4 de Abril 2014 (notificada al

1.3 DE LAS BASES INTEGRADAS DE LA LICITACION

En el Capítulo I, Numeral 1.1 se indica la base legal:

- Ley Nº 28411 – Ley General del Sistema Nacional del Presupuesto.

Las referidas normas incluyen sus respectivas modificaciones, de ser el caso.

1.4 DEL DECRETO LEGISLATIVO Nº 1017, QUE APRUEBA LA LEY DE

En el Artículo 41º de la Ley de Contrataciones del Estado, en el sexto y sétimo párrafo se

1.5 DEL DECRETO SUPREMOS Nº 184-2008-EF, QUE APRUEBA EL REGLAMENTO

El Artículo 200º del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado establece:

“De conformidad con el Artículo 41º de la Ley, el contratista podrá solicitar la

1) Atrasos y/o paralizaciones por causas no atribuibles al contratista.

Artículo 201º del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado establece el

“Para que proceda una ampliación de plazo de conformidad con lo establecido en el

“El inspector o supervisor emitirá un informe expresando opinión sobre la solicitud de

“Cuando las ampliaciones se sustenten en causales diferentes o de distintas fechas,

“Cualquier controversia relacionada con el pronunciamiento de la Entidad respecto a

2.1 CAUSAL INVOCADA

2.2 PRORROGA SOLICITADA

2.3 TIPIFICACION DE LA CAUSAL

2.4 FORMALIDAD DE LA SOLICITUD

El contratista ha realizado anotaciones en el Cuaderno de Obra, señalando las circunstancias

Asiento N° 556 del 05/05/2014:

“Asunto: Lluvias intensas

Asiento N° 558 del 06/05/2014:

“Asunto: Continuidad de lluvias

Asiento N° 562 del 07/05/2014:

“Asunto: Continuidad de lluvias y sus efectos

Asiento N° 564 del 08/05/2014:

“Asunto: Lluvias y daños a consecuencia de estas

Asiento N° 566 del 09/05/2014:

“Asunto: Continuidad de lluvias y sus efectos

Asiento N° 574 del 10/05/2014:

“Asunto: Continuidad de lluvias y sus efectos

Asiento N° 579 del 11/05/2014:

“Asunto: Cese temporal de causal por lluvias

Fecha de solicitud de la Prórroga

Mediante Carta Nº 571-2014-RO/CVSM recibida por la Supervisión el día martes

2.5 DE LA DOCUMENTACION PRESENTADA

El Contratista sustenta su petición con Carta Nº 571-2014-RO/CVSM de fecha 24 de mayo

Anexo Nº 01: Copias de Asientos Cuaderno de Obra.

3.1 PLAZO REGLAMENTARIO PARA PRESENTAR LA SUSTENTACION

En el Artículo 201º del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado, se establece:

Presentación de la documentación sustentatoria. 24/05/2014