CURSO:

Aplicación de herramientas para

una gestión efectiva en
almacenamiento y centros de
distribución

MÓDULO I:
Métodos de localización de
almacenes
Índice de contenidos

Índice de contenidos ................................................................................................................... 2

Introducción a la unidad 1 .......................................................................................................... 3

1. Conceptos fundamentales...................................................................................................4

1.1 Primer impulso .............................................................................................................................. 4

1.2 Segundo impulso ........................................................................................................................... 5

2. Método de localización de almacenes ................................................................................... 7

2.1 ¿En qué consiste la localización de una empresa? ........................................................................ 7

2.2 Método de centro de gravedad..................................................................................................... 8

2.3 Método de los factores ponderados ........................................................................................... 13

2.4 Método de punto muerto ........................................................................................................... 16

Conclusiones .............................................................................................................................. 23

Bibliografía ................................................................................................................................. 24

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Introducción a la unidad 1

Esta unidad la comenzaremos con la entrega de los primeros aspectos que se deben considerar, al momento
de enfrentar el reto de la Logística.

Debemos considerar los 2 aspectos principales a lograr, en esta actividad, que tienen relación con el uso de
recursos y nivel de servicio. Entender estos objetivos es muy importante al comenzar este programa, ya que
son los que deben guiar todos los esfuerzos del desarrollo profesional de la actividad. Los contenidos de este
primer manual serán la base para las próximas unidades de este programa.

Una vez establecidos los objetivos principales de la Logística, nos adentraremos en el uso de métodos para
resolver, técnica y profesionalmente, problemáticas que se presentan en el desarrollo de la Logística (en este
caso, la de localización de almacenes).

Como nos daremos cuenta, no existe un único método, ya que se puede abordar el problema desde distintas
variables.

Hemos decidido comenzar este manual con el uso de métodos técnicos (que no siempre son fáciles de
aplicar), debido a que les entregará herramientas que van más allá del sentido común y que marcará un sello
distintivo en su desarrollo profesional, lo que será profundizado en las siguientes unidades.

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1. Conceptos fundamentales

Desde hace mucho tiempo las empresas han recepcionado, almacenado, controlado y distribuido productos
y mercancías. Sin embargo, el desarrollo profesional de la logística es relativamente reciente.

Esto nos lleva a hacernos la pregunta, respecto a que ha impulsado este desarrollo profesional, en
actividades que se vienen dando desde hace mucho tiempo.

Si uno analiza el comportamiento de las Empresas y el mercado en general, detecta que ha habido 2 puntos
de inflexión que han impulsado el desarrollo de esta actividad.

1.1 Primer impulso

El primero de ellos es cuando las empresas se dan cuenta de la cantidad de recursos que tienen relación con
las actividades claves de la logística, entre las que podemos mencionar:

 Compras
 Administración de Inventarios
 Almacenamiento
 Embalaje
 Transporte
 Procesamiento de pedidos
 Flujo y mantención de información

A continuación veremos a través de un ejemplo lo estipulado anteriormente:

Si pensamos en la realidad chilena, una Empresa mediana puede tener un nivel de ventas mensual equivalente
a unos $ 1.500 millones mensuales y una grande, alrededor de $ 3.000 millones (dejando fuera la categoría de
las más grandes grandes).

Eso significa que si consideramos el % del gasto logístico de alrededor de un 7%, en una Empresa mediana
esto representaría alrededor de $ 105 millones mensuales y en una Empresa grande, alrededor de $ 210
millones.

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Eso significa que, si la Empresa incorpora profesionales a esta actividad, que incorporen métodos y
herramientas técnicas para hacer más eficiente la actividad, supongamos en un % cercano al 10%, entonces
estaríamos hablando de un ahorro mensual, por tipo de Empresa de:
 Empresa mediana : $ 10,5 millones mensuales
 Empresa grande : $ 21 millones mensuales

Esta potencial mejora en la eficiencia, que se traduce en un considerable ahorro de costos es lo que constituyó
el primer impulso encaminado a atraer profesionales de mejor nivel a la actividad logística.

Importante

Comprender los alcances de la logística es un trabajo constante y necesario. Lea el

siguiente artículo con la finalidad de dimensionar su impacto y complejidad.

Revisar el siguiente Link: http://www.emb.cl/negociosglobales/articulo.mvc?xid=2068

1.2 Segundo impulso

El segundo impulso al desarrollo de la actividad logística, tiene que ver con que, además de generar eficiencia
en el uso de los recursos, en un entorno comercial cada vez más competitivo, las Empresas buscan lograr una
ventaja competitiva por medio de la diferenciación.

Muchas veces esa diferenciación, que permite agregar valor a los clientes, no se encuentra en el producto,
sino que en los servicios asociados a la relación comercial y hoy en día, parte importante de esos servicios se
logran con la actividad logística.

En efecto, si pensamos en la actividad de almacenamiento, esto permite mantener el producto en las

dependencias del proveedor, hasta el momento en que este sea requerido por el Cliente, otorgándole “valor
de tiempo”.

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Por otro lado, gracias a la actividad de transporte, podemos entregar al Cliente el producto en el lugar en que
el lo requiera, otorgándole “valor de lugar”

Es decir, la actividad logística nos permite otorgar al Cliente dos valores que no están asociados al producto,
sino que al servicio.

El constatar esta realidad ha hecho que las Empresas consideren ahora la actividad logística como parte de la
estrategia de la Compañía, convirtiéndose en el segundo impulso a esta actividad.

Como podemos notar, los dos impulsos que han permitido el crecimiento de la actividad logística han estado
motivados por objetivos diferentes:

 Primer impulso : Mayor eficiencia

 Segundo impulso : Mejor nivel de servicio

Es así como estos 2 conceptos se han convertido en los 2 principales objetivos de la logística:

 Utilizar eficientemente los recursos asignados

 Dar el mejor nivel de servicio posible

Lamentablemente, ambos objetivos están en extremos opuestos, ya que, en términos generales, mejorar el nivel
de servicio requerirá recursos adicionales y, por otro lado, cuando se busca mejorar la eficiencia por medio de la
optimización de los recursos, esto puede producir un impacto en los niveles de servicio.

Este es el desafío permanente de la logística, que consiste en encontrar el equilibrio entre estos 2 objetivos.

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2. Método de localización de almacenes

Uno de las decisiones que se deben llevar a cabo en ciertas ocasiones, desde el punto de vista estratégico en
las organizaciones, es la ubicación de los centros de distribución, desde donde se efectuarán los procesos de
despacho y distribución hacia los clientes.

2.1 ¿En qué consiste la localización de una empresa?

Para lograr la localización, se deben analizar diversos factores, entre los más comunes podemos encontrar los
siguientes:

a) Mano de obra: Disponibilidad, relaciones laborales, rotación de personal, personal calificado.

b) Transporte: Proveedores, mercados, medios existentes, costo del transporte.
c) Servicios: Agua, medios de desecho, fuentes de energía, comunicaciones.
d) Calidad de vida: Clima, educación, centros de investigación, costo de la propiedad
e) Marco legal: Impuestos, seguros, incentivos tributarios, medios de propaganda.

El objetivo principal de considerar estos factores es optimizar la operación futura del almacén o centro de
distribución, para que el proceso de distribución de los productos hacia los distintos clientes sea lo más
óptimo posible, en tiempo y distancia, facilitar el proceso de aprovisionamiento, mediante la cercanía con
Proveedores, permitir el rápido desplazamiento de los vehículos, mediante el uso de autopistas, la operación
segura en sectores con altos estándares de seguridad, la economía en construcción y arriendo, basada en los
costos de los terrenos, la facilidad de acceso por parte de los trabajadores, etc.

Por lo tanto, para facilitar la decisión en este aspecto, revisaremos 3 de los métodos más utilizados, para la
decisión de donde instalar un almacén o centro de distribución:

 Método del centro de gravedad

 Método de los factores ponderados
 Método del punto muerto

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2.2 Método de centro de gravedad
En este método, nos interesa definir la ubicación de un Centro de distribución, con el fin de recorrer las
menores distancias posibles, en las rutas de despacho a cada uno de los clientes de la organización.

Las variables que considera este método son:

 Ubicación geográfica de los clientes

 Volumen de compra en un período de tiempo (en unidades, kilos, pallets, cantidad de pedidos, etc.)

Algunas de las variables que NO CONSIDERA son:

 Tiempos de recorrido
 Estructura vial (autopistas, calles, desvíos, etc.)
 Características del sector

Una recomendación para este método es no considerar los volúmenes de compra de los clientes, en base a los
montos en dinero de compra mensual, ya que esta variable puede no representar de buena manera el
volumen de compra o la cantidad de envíos que esto representará.

En efecto, si tenemos 2 clientes, cuyos montos mensuales de compra son los siguientes:

 Cliente A : $ 120.000.000
 Cliente B : $ 60.000.000

Al mirar estos datos, se podría pensar que la cantidad de envíos al cliente A serán más que al cliente B. De
hecho, se podría pensar que es el doble en cantidad y volumen.

Sin embargo, supongamos que cada uno de estos clientes compra un único producto, pero distinto en cada
caso. Si suponemos que el precio unitario del producto que cada uno de ellos compra es el siguiente:

 Precio producto Cliente A : $ 10.000 (producto A)

 Precio producto Cliente B : $ 1.000 (producto B)

Supongamos también, para el ejemplo, que el peso y volumen de cada uno de los productos (A y B) son
equivalentes, solo que el producto A tiene un mayor costo que el producto B.

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Para graficar esta situación vamos a suponer que las cajas que utiliza la empresa son todas iguales, de 30 cm x
40 cm x 50 cm, de largo, ancho y altura.

También vamos a suponer que ambos productos (A y B), se distribuyen en estas cajas y que, en ambos casos,
van 10 unidades por caja.

Esto significa que, analizando a cada Cliente, tendremos:

Cliente A:

Monto de compra mensual : $ 120.000.000 (Producto A)

Precio del producto : $ 10.000
Unidades compradas : 12.000 ($ 120.000.000 / $ 10.000)
Cajas compradas : 1.200 (12.000 / 10)

Cliente B:

Monto de compra mensual : $ 60.000.000 (Producto A)

Precio del producto : $ 1.000
Unidades compradas : 60.000 ($ 60.000.000 / $ 1.000)
Cajas compradas : 6.000 (60.000 / 10)
Como podemos ver, al analizar los volúmenes de compra de cada cliente, aquel que representa el mayor
volumen es el cliente B, a pesar de que el monto de compra mensual es la mitad en relación al cliente A.

Sin embargo, desde el punto de vista logístico, se entregará un mayor volumen de entregas al cliente B.

Ahora bien, volviendo al método, para determinar la mejor ubicación del centro de distribución debemos
conocer la ubicación geográfica de cada cliente, respecto a un punto de referencia y su volumen de compra
expresado en alguna variable como unidades, cajas, pallets, cantidad de envíos, etc.

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Supongamos que tenemos 3 clientes y que consideramos un punto de referencia cualquier y a partir de el
medimos la distancia desde la ubicación de cada cliente hacia el punto de referencia. Para medir esta
distancia, utilizaremos dos ejes que partan del punto de referencia y se muevan hacia una dirección en forma
horizontal (X) y hacia otra en forma vertical (Y). Por lo tanto, la ubicación de cada cliente tendrá una distancia
según el eje X (Xi) y otra distancia según el eje Y (Yi). Por lo tanto, las coordenadas de cada cliente serán:

 Cliente 1 : (X1, Y1)

 Cliente 2 : (X2, Y2)
 Cliente 3 : (X3, Y3)

Ahora, si consideramos el volumen de compra de cada cliente, podemos suponer que esta cantidad será Ci
para cada uno de ellos, es decir:

 Cliente 1 : C1
 Cliente 2 : C2
 Cliente 3 : C3

Por lo tanto, con esta información las coordenadas de la ubicación óptima para el centro de distribución (de
acuerdo al mismo punto de referencia) serán:

Xcd = S (Xi * Ci) / S Ci = (X1*C1+X2*C2+X3*C3) / (C1+C2+C3)

Ycd = S (Yi * Ci) / S Ci = (Y1*C1+Y2*C2+Y3*C3) / (C1+C2+C3)

Ejemplo:

Supongamos que el punto de referencia elegido es la plaza de armas, en Santiago. A partir de ella,
imaginaremos que el eje X se desplaza hacia el Oriente y el eje Y hacia el norte, partiendo desde la plaza de
armas.

Supongamos que los clientes se encuentran ubicados en las siguientes coordenadas, desde el punto de
referencia:

 Cliente 1 : 10 kms. al oriente y 10 kms. al norte

 Cliente 2 : 15 kms. al oriente y 12 kms. al norte
 Cliente 3 : 25 kms. al oriente y 20 kms. al norte

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Ahora supongamos que los volúmenes de compra de cada Cliente al mes son:

 Cliente 1 : 8.000 cajas

 Cliente 2 : 15.000 cajas
 Cliente 3 : 9.000 cajas

Por lo tanto, las coordenadas del centro de distribución serán:

Xcd = (10 * 8.000 + 15 * 15.000 + 25 * 9.000) / (8.000 + 15.000 + 9.000) = 16.56

Ycd = (10 * 8.000 + 12 * 15.000 + 20 * 9.000) / (8.000 + 15.000 + 9.000) = 13.75

Es decir, la ubicación óptima del centro de distribución será:

16.56 kms. Hacia el oriente de la plaza de armas

13.75 kms. Hacia el norte de la plaza de armas

Consideraciones:

Este método está basado en un modelo matemático que entrega la ubicación óptima, que minimizará los
esfuerzos de transporte, basado solamente en las dos variables utilizadas: Ubicación y volumen de compra.

Sin embargo, en la realidad existen otras variables a considerar. Por ejemplo, si un cliente está más alejado
que otro, pero tiene mejores alternativas de acceso y menores tiempos de viaje que aquel más cercano, esto
también debe ser tomado en cuenta como parte del análisis final de la ubicación del centro de distribución. De
la misma manera, si existen otras variables como características del suelo que hacen inviable la instalación del
centro de distribución en el lugar obtenido por el método, se deben considerar estos aspectos y tomar el
resultado matemático como una buena aproximación pero que podrá estar influenciada por factores como
estos.

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Representación gráfica:

Gráfico 1: Ubicación de 3 Clientes, en relación a un punto de referencia (0,0). Fuente: Elaboración propia, 2019.

En este gráfico cada uno de los puntos azules representa la ubicación de los clientes. El punto (0,0) representa
la ubicación del punto de referencia (en este caso, plaza de armas). El eje horizontal representa la distancia
hacia el Oriente y el eje vertical la distancia hacia el norte. El punto rojo representa la ubicación del Centro de
distribución.
Si nos fijamos, el centro de distribución está más alejado del cliente 3, ya que es el que representa el menor
volumen de compra, lo que significará que iremos con menos frecuencia a él, en relación a los envíos a los
clientes 1 y 2.

ç
Para profundizar

Para conocer más sobre el método de centro de gravedad, te recomendamos que veas
el siguiente video: https://www.youtube.com/watch?v=AklaEt9TX3E

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2.3 Método de los factores ponderados
Este método es más cualitativo que el anterior.

En primer lugar, se debe identificar aquellas variables que pueden influir en la decisión de ubicación de una
instalación. En el caso de una Planta productiva podrán ser: Cercanía con los Proveedores, costo de mano de
obra del sector, costos de transporte, costos de terrenos, características de vías cercanas (rapidez, eventuales
cobros por uso, etc.) y otros.

Para un centro de distribución podrán ser: Cercanía con clientes, costos de transporte, tiempos de viaje,
características de vías cercanas, facilidad de acercamiento al CD, etc.

Luego de identificar las variables relevantes en la decisión, se le asigna a cada una de ellos una ponderación en
la decisión final, de acuerdo a su grado de impacto (desde un 0 a un 100%).

Una vez identificadas las ponderaciones, se le asigna un factor de cumplimiento en estas variables, a cada una
de las alternativas que existen para la ubicación de la instalación (de 0 a 10).

Luego se calcula el puntaje de cada alternativa, multiplicando la ponderación de cada alternativa por su factor
de cumplimiento, sumándolas para cada uno de las variables relevantes en la decisión, obteniendo un puntaje
total por cada alternativa.

Aquella alternativa con el mayor puntaje será la mejor dentro de las que se están evaluando.

Ejemplo:
Supongamos que se está evaluando la instalación de un Centro de distribución

Paso 1:
Identificamos las variables relevantes en la decisión, obteniendo:

 Cercanía con Clientes

 Costo de mano de obra en el sector

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  Costos de transporte
 Costos de terrenos
 Calidad de vías de acceso y salida

Paso 2:
Ahora definiremos para cada uno de estas variables, su ponderación en la decisión final, de acuerdo a su grado
de impacto. Para hacer más fácil el análisis, pondremos esto en una tabla:

Aspectos de decisión Ponderación

Cercanía con Clientes 35%
Costo de mano de obra en el sector 15%
Costos de transporte 25%
Costos de terrenos 20%
Calidad de vías de acceso y salida 5%

Se debe considerar que la suma de las ponderaciones debe dar un 100%.

Paso 3:
Luego le asignamos a cada una de las alternativas un factor (o grado) de cumplimiento en cada una de estas
variables. Mientras más alto el factor, cumple de mejor manera con él. Para este ejemplo, supondremos que
contamos con 4 alternativas (A1, A2, A3 y A4).

Al ingresar esta información a la tabla, obtendremos:

Variables de decisión Ponderación A1 A2 A3 A4
Cercanía con Clientes 35% 4 9 3 9
Costo de mano de obra 15% 2 5 8 4
en el sector
Costos de transporte 25% 2 6 4 8
Costos de terrenos 20% 9 4 7 3
Calidad de vías de 5% 1 5 3 8
acceso y salida
Tabla 1: Variables de decisiòn. Fuente: Elaboración propia, 2019.

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Paso 4:
Ahora calcularemos la calificación global de cada alternativa:

A1= 35%*4 + 15%*2 + 25%*2 + 20%*9 + 5%*1 = 4.05

A2= 35%*9 + 15%*5 + 25%*6 + 20%*4 + 5%*5 = 6.45
A3= 35%*3 + 15%*8 + 25%*4 + 20%*7 + 5%*3 = 4.80
A4= 35%*9 + 15%*4 + 25%*8 + 20%*3 + 5%*8 = 6.75

Como se puede observar, la mejor alternativa dentro de las que se están evaluando es la A4, pues obtiene el
mayor puntaje global.
En parte, este alto puntaje se explica por la alta calificación que obtiene en aquellas variables que tienen
mayor ponderación en la decisión final.

Por ejemplo, obtiene un alto puntaje en la cercanía con los Clientes (que tiene una ponderación de 30%) y en
los costos de transporte (con un 25% de relevancia) que son las dos variables más relevantes en la decisión.

De la misma manera se puede concluir que la alternativa menos atractiva es A1 que obtiene el menor puntaje
global (4.05). Esto se explica, en parte, por tener muy baja calificación en las dos variables más relevantes en la
decisión (cercanía con Clientes y costos de transporte) aun cuando obtiene una alta calificación en costos de
terrenos, pero esta variable no es una de las más relevantes.

Para profundizar

Para conocer más sobre el método de los factores ponderados, te recomendamos que
veas el siguiente video: https://www.youtube.com/watch?v=i9zBmfKQPP0

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2.4 Método de punto muerto
Este método se utiliza, generalmente, cuando las distintas alternativas presentan distintos costos de
operación (fijos y variables), a distintos volúmenes de producción o ventas.

Por ejemplo, supongamos que tenemos 3 alternativas de ubicación para un Centro de distribución, que
presentan una estructura de costos fijos y variables de la siguiente manera:

 Alternativa 1 : Costo fijo de US$ 20.000 anual y costo variable de US$ 17 por unidad.
 Alternativa 2 : Costo fijo de US$ 26.000 anual y costo variable de US$ 10 por unidad.
 Alternativa 3 : Costo fijo de US$ 22.000 anual y costo variable de US$ 13 por unidad.

Si suponemos distintas cantidades a fabricar en un período de tiempo y calculamos, para cada una de estas
cantidades, el costo total de cada alternativa (considerando el costo fijo y el variable) obtendremos un cuadro
como el siguiente:

Notemos que, por ejemplo, si la cantidad a fabricar fuera de 100 unidades, la alternativa más económica de las
3 sería la Alternativa 1 (con un costo total de US$ 21.700) luego le seguiría la Alternativa 3 (con un costo total
de US$ 23.300) y por último la Alternativa 2 (con un costo total de US$ 27.000).

Sin embargo, si la cantidad a fabricar fuera de 1.000 unidades, pasaría a ser más económica la Alternativa 3
(con un costo total de US$ 35.000), luego le seguiría la Alternativa 2 (con un costo total de US$ 36.000) y la
Alternativa 1 sería la más costosa de las 3 (con un costo total de US$ 37.000).

Pero si nos ubicamos en las 2.000 unidades, la Alternativa 2 sería la más conveniente (con un costo total de
US$ 46.000) luego sería la Alternativa 3 (con un costo total de US$ 48.000) y, por último, la menos
conveniente sería la Alternativa 1 (con un costo total de US$ 54.000).

Como podemos observar, todas las alternativas fueron la más económica, para una cantidad de productos
determinados.

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Analizando gráficamente esta situación tenemos:

Gráfico 2: Las 3 alternativa con costos fijos y variables. Fuente: Elaboración propia, 2019.

Si nos fijamos en el círculo rojo, a la izquierda de él la alternativa más económica es la 1 (línea café), la
segunda más económica es la alternativa 3 (línea amarilla) y la menos económica es la alternativa 2 (línea gris)
ya que ese es el orden que tienen, en relación al eje vertical que muestra los costos totales.

Sin embargo, a la derecha del círculo rojo e izquierda del círculo negro, la alternativa más económica es la 3, la
segunda más económica es la alternativa 1 y la menos económica es la alternativa 2.

Luego, hacia la derecha del circulo negro e izquierda del circulo azul, la alternativa más económica sigue
siendo la 3, pero la segunda más económica pasa a ser la alternativa 2 y la menos económica, la alternativa 1.

Por último, a la derecha del círculo azul, la alternativa más económica es la 2, luego la siguiente más
económica es la alternativa 3 y la menos económica, la alternativa 1.

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¿Para qué cantidad exacta se producen los cambios entre las alternativas más económicas?

Para obtener esos puntos basta fijarse en que corresponden a las cantidades donde se intersectan las rectas
correspondientes a cada alternativa.

Por ejemplo, el círculo rojo corresponde a la intersección entre la recta que representa el costo total de la
alternativa 1 con la recta que representa el costo total de la alternativa 3. En este punto, el costo total de cada
alternativa es el mismo.

Por lo tanto, si expresamos matemáticamente el costo total de cada alternativa, en función de las cantidades
fabricadas (X) y del costo fijo tendremos:

 Alternativa 1 : Costo total = 20.000 + 17 * X

 Alternativa 3 : Costo total = 22.000 + 13 * X

Y si establecemos la condición de que en ese punto (círculo rojo) los costos totales serán iguales, tendremos:

20.000 + 17 * X = 22.000 + 13 * X

Resolviendo esta ecuación obtendremos que esta igualdad se cumple cuando:

X = 500

Es decir, cuando la producción sea menor a 500, será más conveniente la alternativa 1, pero cuando se supere
esta cifra, pasará a ser más conveniente la alternativa 3.

De la misma manera, si analizamos ahora el círculo negro, este es el punto en que se intersectan las rectas
correspondientes a las alternativas 1 y 2.

Haciendo el mismo análisis:

 Alternativa 1 : Costo total = 20.000 + 17 * X

 Alternativa 2 : Costo total = 26.000 + 10 * X

18
Y si establecemos la condición de que en ese punto (círculo negro) los costos totales serán iguales, tendremos:

20.000 + 17 * X = 26.000 + 10 * X

Resolviendo esta ecuación obtendremos que esta igualdad se cumpla cuando:

X = 857,14

Es decir, cuando la producción sea menor a 857.14, será más conveniente la alternativa 1, pero cuando se
supere esta cifra, pasará a ser más conveniente la alternativa 2.

Por último, si analizamos ahora el círculo azul, este es el punto en que se intersectan las rectas
correspondientes a las alternativas 2 y 3.

Haciendo el mismo análisis:

 Alternativa 2 : Costo total = 26.000 + 10 * X

 Alternativa 3 : Costo total = 22.000 + 13 * X

Y si establecemos la condición de que en ese punto (círculo azul) los costos totales serán iguales, tendremos:

26.000 + 10 * X = 22.000 + 13 * X

Resolviendo esta ecuación obtendremos que esta igualdad se cumple cuando:

X = 1.333,33

Es decir, cuando la producción sea menor a 1.333,33, será más conveniente la alternativa 3, pero cuando se
supere esta cifra, pasará a ser más conveniente la alternativa 2.

Un método similar a este se utiliza cuando se necesita evaluar dos alternativas de transporte, con estructura
de costos fijos y variables.
Por ejemplo, supongamos la siguiente situación:

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Ejemplo:

Una Empresa realiza habituales envíos de grandes volúmenes de mercadería a Clientes en zonas lejanas. Para
cada envío, se requiere un camión en forma exclusiva, debido al alto volumen que representa. Para este año,
decidió buscar alternativas con distintos medios de transporte que le permitieran contar con los medios de
transporte necesarios para cada despacho.

Como la cantidad de viajes no es constante durante todo el mes, esto le significa a la Empresa de transportes
asignar los camiones en forma permanente para que estén disponibles en el momento que se necesiten,
perdiendo la posibilidad de utilizarlos con otros Clientes.

Es por esto que la Empresa recibió dos ofertas para realizar el servicio de transporte, ambas con una
estructura de costos fijos (por la necesidad de asignar camiones en forma permanente) y costos variables
(debido a que la cantidad de viajes no es la misma cada mes). Las ofertas fueron:

• Empresa “Express” : Costo fijo de $ 2.000.000 y costo variable de $ 300.000 por viaje
• Empresa “Full” : Costo fijo de $ 3.000.000 y costo variable de $ 250.000 por viaje.

¿Qué Compañía de transporte será más conveniente, de acuerdo a las necesidades de la Empresa?

Como se puede observar, una Compañía tiene un costo fijo más alto que la otra, pero el costo por viaje es
menor.

Analizando gráficamente esta situación tenemos:

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 Gráfico 3: Alternativas entre Empresas “Express” y “Full”. Fuente: Elaboración propia, 2019.

Nuevamente el círculo rojo representa un cambio en el comportamiento. Aproximadamente en ese punto las
dos rectas, que representan los costos totales de ambas Empresas se intersectan.

A la izquierda de ese punto la Empresa más conveniente es “Express” (el costo total es más bajo), pero a la
derecha del círculo, la Empresa más conveniente es “Full”.

Para encontrar el punto exacto donde se produce este cambio, nuevamente utilizamos la característica de que
en el punto de intersección los costos de ambas Empresa se igualan. Es decir (si consideramos como X la
cantidad de viajes):

Costo total “Express” = Costo total “Full”

$ 2.000.000 + $ 300.000 * X = $ 3.000.000 + $ 250.000 * X

21
Resolviendo la ecuación, encontramos que la solución es:

X = 20 (es decir, para esta cantidad de viajes el costo de amas Empresas es igual)

Por lo tanto, si la Empresa hará en promedio menos de 20 viajes por mes le convendrá más la Empresa
“Express. Sin embargo, si el promedio superará esta cifra, entonces la alternativa más conveniente será “Full”.

Una herramienta de gran utilidad para facilitar los cálculos matemáticos y el análisis gráfico es la planilla de
cálculo Excel, la que permite mayor optimizar los cálculos y obtener en forma directa los elementos gráficos
del método.

Para profundizar

Para conocer más sobre la localización sobre el punto de equilibrio, te recomendamos

que veas el siguiente video: https://www.youtube.com/watch?v=i9zBmfKQPP0

Para profundizar

Para conocer más sobre los distintos tipos de métodos de localización de almacenes,
revisar el material interactivo disponible en el aula llamado: Métodos de localización.

22
Conclusiones

Estimados estudiantes, como hemos visto en esta primera parte del programa, el desarrollo actual de la
actividad logística tiene una componente conceptual, enfocada principalmente en dar claridad a la misión,
objetivos y actividades claves de ella, necesarios para poder enfocar nuestros esfuerzos en la dirección
correcta.
Tanto o más importante que la componente conceptual, en el desempeño profesional de la logística, los
métodos, aspectos técnicos, elementos de medición y otras herramientas, que llegan donde el sentido
común no alcanza, son fundamentales en la búsqueda de mejores niveles de eficiencia, optimización y de
alcanzar estándares más altos de servicio,
La combinación del conocimiento, análisis, sentido común y uso de herramientas cada vez más elaboradas,
nos permitirá avanzar en el desarrollo profesional de nuestra actividad, convirtiéndonos en un aporte
significativo para el cumplimiento de las metas y estrategias de las compañías, en un mercado cada vez más
exigente.

23
Bibliografía

Dir&Ge. (2017). Los costes logísticos suponen el 6,5% de las ventas de las empresas.Recuperado el 12 de abril
de 2019, desde: https://directivosygerentes.es/ecommerce/noticias-ecommerce/los-costes-logisticos-
suponen-65-las-ventas-las-empresas

Rendón, Felipe.Universidad virtual del estado de Guanajuato. (S.f.) Método de localización de

instalaciones. Recuperado desde:
http://roa.uveg.edu.mx/repositorio/licenciatura/234/Mtodosdelocalizacindeinstalaciones.pdf

Referencias para profundizar

Ingen. (2018). Método de centro de gravedad. Recuperado desde:

https://www.youtube.com/watch?v=AklaEt9TX3E

Universidad de Antioquía. Ingenia UdeA. (2016). Método de Puntaje Ponderado. Recuperado desde:
https://www.youtube.com/watch?v=i9zBmfKQPP0

Universidad de Antioquía. Ingenia UdeA. (2016). Localización por el método de Punto de Equilibrio.
Recuperado desde: https://www.youtube.com/watch?v=i9zBmfKQPP0

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