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    Ejercicios 1 Motores CI

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    LUIS URRA CARRASCO
    Este documento presenta dos ejercicios relacionados con motores de combustión interna. El primero calcula la relación de compresión de un motor al rebajar la culata. El segundo calcula parámetros como presión, temperatura y rendimiento teórico de un motor Otto ideal.

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    Este documento presenta dos ejercicios relacionados con motores de combustión interna. El primero calcula la relación de compresión de un motor al rebajar la culata. El segundo calcula parámetros como presión, temperatura y rendimiento teórico de un motor Otto ideal.

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    motores

    Título original

    Ejercicios1MotoresCI

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    Ejercicio rebaje de culata de un motor MECH:

    Datos del problema: Vu=300cm3, diámetro pistón d=79mm, relación volumétrica de compresión
    Rc=10:1. Se realizará un rebaje de culata de 7 décimas de milímetro (0,7mm). ¿Cuál será la nueva
    relación de compresión al rebajar la culata, suponiendo que la cámara de combustión es
    cilíndrica?

    V u +V cc Vu 300
    Rc = Por despeje V cc = = =33,33 cm3 y como
    V cc Rc −1 9

    π∗d 2 4∗V cc 4∗33,33


    V cc = ∗hDe aquí se tendrá que h= = =0,68 cm=6,8 mm
    4 π∗d 2 π∗7,92
    Si se rebaja la culata 0,7mm, la nueva altura de ésta quedará de h 1=6,8-0,7=6,1mm=0,61cm

    π∗7,92 3
    Entonces el nuevo volumen de la cámara de combustión será V cc 1= ∗0,61=29,9 cm
    4
    V u +V cc 1 300+29,9
    La nueva relación volumétrica de compresión será: Rc 1= = =11,03
    V cc 1 29,9
    El rebajar la culata producirá un aumento de la relación volumétrica de compresión

    Ejercicio de aplicación ciclo Otto teórico:

    La relación aire combustible (RAC) en un motor Otto ideal es de 16,7kg de aire/kg de combustible,
    se tiene un espacio muerto (EM) de un 12%. El combustible tiene un Poder Calorífico Inferior (PCI)
    de 10400Kcal/kg, el motor trabaja con un flujo másico de aire de 11,3kg/min, que se encuentra
    Kgf
    inicialmente a una presión de 0,984 y a una temperatura de 43,3°C. Si se desprecia la masa
    cm2
    de combustible, determinar:

    a. La relación volumétrica de compresión


    b. La presión y temperatura en cada punto del ciclo
    c. El rendimiento teórico

    Definición de Espacio Muerto (EM)

    V2
    EM = Donde V 2 :Volumen cámaracombustión , como V u=V 1−V 2
    Vu
    V u :Cilindradaunitaria o volumen desplazado

    1
    Se puede demostrar que: EM = ∗100
    r c −1

    1 1
    r c =1+ =1+ =9,33
    Es decir que: EM 0,12 (rango de motor Otto)
    100
    De las ecuaciones de adiabáticas: p V γ =cte y T V γ−1=cte Se puede plantear que:

    V1 γ Kg
    p2= p1∗ ( )V2
    = p1∗r γc =0,984∗9,331,4 =22,43 2f
    cm

    Para calcular la temperatura 2 se tendrá que:


    γ −1
    V1
    T 2=T 1∗( )V2
    =( 43,3+ 273 )∗9,33 0,4=772,8 K

    Para el cálculo de la temperatura en el punto 3 se utilizará la siguiente expresión:


    mc∗PCI =ma∗c v ∗(T 3−T 2)

    Por despeje de esta última expresión:


    mc∗PCI PCI PCI 10400 Kcal /kg
    T 3=T 2+ =T 2+ =T 2 + =772,8 K +
    ma∗c v ma RAC∗c v 16,7∗0,17 Kcal
    ∗c v
    mc kg∗K

    T 3=4436,1 K

    De las ecuaciones de adiabáticas entre los puntos 3 y 4


    γ
    V
    ( )
    p4 = p3∗ 3
    V4
    Pero V 3=V 2 y V 4 =V 1

    γ
    1
    p4 = p3∗( )
    rc

    p2 p3
    Además entre los puntos 2 y 3 se cumple que: =
    T2 T3
    p2∗T 3 22,43∗4436,1 Kg
    p3= = =128,75 2f
    T2 772,8 cm
    1 1,4
    Kg f
    p4 =128,75∗ ( )
    9,33
    =5,65
    cm2
    Finalmente
    γ−1 γ −1 0,4
    V 1 1
    ( )
    T 4=T 3∗ 3
    V4
    =T 3∗
    rc( ) =4436,1∗( )
    9,33
    =1815,7 K

    Rendimiento del ciclo:


    1
    ηOtto =1− =0,591
    9,330,4

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