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Técnica de evacuación en fachada

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Advertencia
El presente documento es el soporte pedagógico de una formación práctica por el personal calificado.
Toda aplicación de las presentes técnicas sin formación previa a un nivel 2 en la especialidad GRIMP
expone a la práctica de riesgos y caídas graves.

INTRODUCCIÓN
I. ESPECIFICACIONES MATERIALES
II. EJECUCIÓN EN OBRA DE LA TECNICA.

INTRODUCCIÓN

Ciertas patologías imposibilitan y condicionan el desplazamiento propio de la víctima. Los

canales de comunicación existentes de los edificios y superestructuras no permiten
siempre responder a estas limitaciones y en el manejo del rescate, optaremos por una
evacuación desde el exterior.

Los medios aéreos (escalas telescópicas y brazos de elevación automática) son de valiosa
ayuda para las maniobras. Cuando no están disponibles o se limita la ejecución en obra se
ve sobrepasada, las técnicas en intervención en medios peligrosos (GRIMP) es convertido
en una alternativa.

La técnica de evacuación por fachada TEF es destinado a la evacuación de las víctimas por
fuera del edificio de uso residencial, donde la patología o la morfología requiere un
entorno de camilla pesada y voluminosa.
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I . ESPECIFICACIONES DE MATERIALES (Camilla, barras de postes, cuerdas,

cabrestantes, poleas)

1.1 CAMILLAS
La elección de la camilla debe centrarse en un modelo que pueda acomodar un gran
volumen constituida por la propia víctima de manera similar también se aborda
mecanismos específicos asociados a la patología (Colchones, asistencia respiratoria,
monitores cardiacos, línea venosa)

También deben tener suficientes características de resistencia, en particular en el caso de

personas de forma corpulentas, se integra un sistema adecuado de eslinga.

Entre los modelos actuales de camillas muy pocos cumplen con estos criterios. Solo la
barquette FERNO permite las adaptaciones pero sus limitaciones son rápidamente
sobrepasadas en estos casos.

Ante la recurrencia generalizada a este tipo de intervención, las camillas bariatricas

(tratamiento de peso) se han desarrollado específicamente ofreciendo mayores
volúmenes de acondicionamientos (hasta 90 cm de ancho) y de resistencia en suspensión
superiores a 400 daN.
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1.2 ANCLAJES
Las masas se pueden encontrar durante las operaciones de rescate son generalmente
más grandes que las observadas por lo general en ambientes peligrosos.
Ellos son siempre superiores a 100 Kg. Frecuentemente cerca de 300 kg y 400 kg
excepcionalmente altos.
La declaraciones de las fuerzas resultante de los dispositivos muestran valores superiores
a 500 daN que hace para no poner en peligro la resistencia de los materiales.
Lo apropiado sin embargo es adaptar los sistemas para asegurar la adecuada
maniobrabilidad dispositivo de regulación de movimiento de la carga (freno de carga y
torno)
La elección de los anclajes debe integrar la doble propiedad de resistencia y de
orientación en el área de trabajo
Determinando para lograr este objetivo de la seguridad, este es designado por el jefe de
unidad.
Ciertos materiales específicos ofrecen dar soluciones fiables, simples y rápidas en puesta
en obra.
Ejemplo: barra de puerta- alzaprima- tablón de madera – espárragos

Camilla LECCO de KONG BONAITI y TITAN EXTRA LARGE (USA)

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1.3 OTROS EQUIPOS

El resto de materiales necesarios para realizar un TEF es convencional auxiliar a

inventarios comunes del GRIMP.
Se debe sin embargo hacer una elección particular de las poleas y los dispositivos de
tracción.
Las poleas deben estar en buen rendimiento. Las pequeñas roldanas montadas sobre el
asiento o anillo de bronce se evitaran para dar preferencia a las poleas de gran tamaño

El Dispositivo de tracción debe ser

lineal.

El material de elevación es también

para el ajuste de la camilla y es
retirada.

II . PUESTA EN OBRA DE LA TECNICA DE EVACUACION EN PARED

2.1 OBJETIVO: Atravesar por una apertura en una fachada y trasladar desde arriba
hacia abajo una camilla de volumen importante.
2.2 MATERUAL COLECTIVO

- 1 Cuerda semi-estatica tipo A de un largo equivalente a lo menos 4 veces la

altura de trabajo (CARGA)
- 1 Cuerda semi-estatica tipo A de a lo menos 20 metros (oposición)
- 1 Cuerda o cordelete de comandamiento de extensión
- 1 Camilla adaptada
- 2 Poleas de gran roldana 1 doble y 1 simple
- 1 Dispositivo de tracción (cabrestante)
- 1 Dispositivo de freno de carga (dispositivo de tracción si no reversible)
- 1 Juego de accesorios (anclaje /amarras etc.)
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2.3 AJUSTE EN EL LUGAR

La zona de maniobra está definida por tres puntos clave:

a) Una polea de reenvió fija (punto más alto)

b) El dispositivo de oposición
c) El dispositivo de carga reversible

a) Polea de reenvió fijo en punto más alto

Su ubicación determina el éxito de la maniobra.

Dependiendo de la presencia de un anclaje (s) adecuado (s) la posición de la polea
requiere toda la atención particular del jefe de unidad.
Cuando los niveles superiores son disponibles, esta fase no presenta ninguna dificultad.
De lo contrario, la unidad GRIMP adapta el ensamblaje de la técnica y de materiales a su
alcance para crear estos puntos.
Ejemplo:
- Angulo del dintel de ventana
- Elemento de construcción en toda la terraza
- El empleo de una escala aérea
- Utilización de un tragaluz.
- Etc.
A fin de optimizar la técnica, la polea de reenvió fijo deberá trabajar en carga justo debajo
del ángulo del dintel o por encima.
Las hebras textiles deben estar protegidas por un ángulo de protección rígida.

Protección
mecánica

Angulo de
dintel
-
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b) Dispositivo de oposición

El dispositivo de oposición se activa durante

la fase de elevación y ajuste al vacío de la
camilla. Para mantener la maniobrabilidad
se recomienda el muflage de carga con
este dispositivo.

Oposición de muflage

Los anclajes de este dispositivo debe colocarse lo más alto posible en el interior.

La camilla estará orientada hacia el eje de la abertura, la cabeza hacia delante.

Antes de iniciar la tracción de la cuerda de carga, el dispositivo de oposición debe hacer
tensión a la camilla a 1 metro 50 a menos del obstáculo a franquear.
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c) Dispositivo de carga reversible.

El dispositivo de carga funciona en tracción durante la fase de ajuste de vacío de la

camilla, entonces desciende hasta el piso.
A fin de evitar las maniobras de conversión de la carga al muflage sobre este dispositivo,
cada hebra de cuerda se compromete en un abordaje antagonista (un torno y un freno de
carga)
La tracción reversible es una nueva generación que simplifica el ajuste en el lugar desde el
freno de carga es el más instalado en este caso, el excedente de cuerda debe ser de lado
del cabrestante.
Para preservar la maniobrabilidad de la zona, sino también para garantizar la mejor fluidez
posible la carga sistemáticamente en la polea esto es imperativo pues conduce a una
restricción del largo de la cuerda utilizada, de debe ser superior a 4 veces la altura de
trabajo.
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2.4 AJUSTE EN OBRA

a) Descripción general de la técnica.

ANCLAJES
POLEA DE REENVIO FIJA
FIABLES
O DOBLE ROLDANA

POLEA SIMPLE ROLDANA

SOBRE ESLABON
OPOSICIÓN: FRENO
DE CARGA
TENSION CUERDA DE CARGA SEMI ESTATICA
TIPO A LARGO MINIMO = 4 x H

CUERDA DE (MUFLAGE DE CARGA)

OPOSICION SEMI
ESTATICA TIPO A
(MUFLAGE DE
CARGA)
H

CAMILLA FRENO DE CARGA

CUERDA ANTI GIRO Y TRACCIÓN

DE SEPARACIÓN
P
KIT DE CUERDA
E
T
Z
L
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b) Ajuste en tensión

OPOSICIÓN

TRACCIÓN

P
E
T
Z
L
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c) Atravesar el borde.

AJUSTE EN VACIO DE LA CAMILLA Y

ROTACIÓN

DECONEXIÓN DE LA CUERDA DE OPOSICIÓN

SEPARACIÓN DE OBSTACULOS DE
FACHADA

P
E
T
Z
L
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d) Descenso al suelo.

AFLOJAMIENTO

P
E
T
Z
L