Caso Costo Maritimo 13 - 18

UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE
COSTOS Y COTIZACIONES INTERNACIONALES

TRANSPORTE MARÍTIMO
I.- Responda a las siguientes interrogantes:

1. ¿Qué es el transporte marítimo internacional?
2. ¿Cuál es la diferencia entre barco y buque?
3. ¿Cuáles son las modalidades de transporte marítimo internacional?
4. ¿Quiénes son los operadores de transporte marítimo?
5. ¿Qué es el conocimiento de embarque o “Bill of lading?
6. ¿Qué es el flete marítimo?
7. ¿Cómo se cotiza el flete en el transporte marítimo por línea regular?
8. ¿Cómo se cotiza el flete en el transporte marítimo por fletamento?
9. ¿Qué tipos de carga pueden ser transportados por vía marítima?
10. ¿Qué mercancías no pueden transportarse por vía marítima?
11. ¿Qué es el contenedor?
12. ¿Cuáles son los tipos de contenedor?
13. ¿Cómo se clasifican los puertos?
En todo el mundo, podemos encontrar puertos de todo tipo y tamaño, y dedicados a diferentes
actividades: pesquero, de mercancías, astillero, de transporte de pasajeros…
 Landlord port: en este tipo de puertos, la autoridad portuaria decide sobre el uso de las
infraestructuras y los espacios, pero toda su gestión está a cargo de empresas privadas.
El papel de la autoridad portuaria en este caso es el de órgano regulador. Normalmente
son las empresas privadas también las que desarrollan la superestructura pesada.
 Tool port: en los tool ports, la autoridad portuaria es el ente que gestiona la
infraestructura y la superestructura pesada, mientras que las empresas privadas pueden
ofrecer servicios comerciales, pero siempre con los medios proporcionados por la
autoridad portuaria.
 Operating port (también llamado service port o comprehensive port): en este caso, la
autoridad portuaria se encarga de todo: gestiona el espacio, es propietario de las
infraestructuras y realiza la explotación comercial.
14. ¿Qué son los servicios portuarios?
Los servicios portuarios son complementarios o conexos al transporte marítimo y comprenden
un amplio conjunto de actividades, así se distinguen: los servicios portuarios de estiba y
desestiba de mercancías, de remolque de buques, de practicaje, de amarre de buques, de
aprovisionamiento de alimentos, de abastecimiento de combustible, de recojo de residuos
sólidos y líquidos, de señalización portuaria, de dragado, entre otros
15. ¿Cómo se realiza el embarque directo?
 Recojo de un contenedor vacío en el lugar designado por el porteador, que implica su
manipuleo desde el lugar de apilamiento y su puesta sobre el vehículo de carga.
 Transporte del contenedor vacío, del lugar de recojo al lugar del llenado.
 Llenado del contenedor.
 Transporte del contenedor lleno, del lugar de llenado al terminal portuario hasta el
costado del buque.
 Recepción y embarque / estiba del contenedor lleno en el buque.
16. ¿Cómo se realiza la descarga directa?
 Desestiba / descarga del contenedor lleno del buque.

 Transporte del contenedor lleno, del costado del buque en el terminal portuario al lugar
de vaciado (bien sea a una zona primaria o al local del usuario si se trata de un despacho
anticipado).
 Vaciado del contenedor.
 Transporte del contenedor vacío, del lugar de vaciado al lugar designado por el
porteador para la reentrega del contenedor vacío.
 Reentrega del contenedor vacío en el lugar designado, que implica su manipuleo desde
el vehículo de carga hasta el lugar de apilamiento.
17. ¿Qué tipo de mercancía no puede ser importada?
Clase 1 Materias y objetos explosivos.
Clase 2 Gases Inflamables - No inflamables - No tóxicos - Tóxicos.
Clase 3 Líquidos inflamables.
Clase 4.1 Materias sólidas inflamables, materias autorreactivas y materias explosivas
desensibilizadas sólidas.
Clase 4.2 Materias que pueden experimentar inflamación espontánea.
Clase 4.3 Materias que al contacto con el agua desprenden gases inflamables.
Clase 5.1 Materias comburentes.
Clase 5.2 Peróxidos orgánicos.
Clase 6.1 Materias tóxicas.
Clase 6.2 Materias infecciosas.
Clase 7 Materias radioactivas.
Clase 8 Materias corrosivas.
Clase 9 Materias y objetos que presentan peligros diversos
18. ¿Cuál es el procedimiento de importación vía marítima?
Existen dos procedimientos:
a) DESPACHO SIMPLIFICADO DE IMPORTACIÓN
Si el trámite es realizado por una persona natural o jurídica:
El importador, dueño o consignatario, dentro del horario establecido, solicita la entrega del
formato respectivo de la Declaración Simplificada, consignando la información conforme a las
instrucciones contenidas en su respectiva cartilla. En este caso, el usuario está obligado a llenar
sólo los rubros en fondo blanco del formato, siendo responsabilidad del especialista en aduanas
el llenado de los rubros faltantes.
 Deberá presentar la DSI para su numeración ante las ventanillas del área de importación
de la intendencia de aduana, acompañada de los documentos exigibles.
 SUNAT procede a numerar la DSI y emite la guía de entrega de documentos (GED).
 La DSI presentada directamente por el importador, dueño o consignatario de la
mercancía, obligatoriamente se asigna a reconocimiento físico.
 El especialista en aduanas emite la liquidación de tributos respectivos entregando
SUNAT este documento.
 El interesado cancela el adeudo tributario de acuerdo a la liquidación de tributos.
 Presenta copia de la liquidación de tributos cancelada y SUNAT procede a otorgar el
levante. Si el trámite es realizado por un despachador de aduana:
 Deberá presentar la Declaración Simplificada numerada, cuyos datos han sido
transmitidos electrónicamente, acompañada de los documentos exigibles y de la
liquidación de tributos debidamente cancelados.
 El personal de SUNAT entrega al despachador de aduana copia de la GED.
 Se procede al despacho según el canal de control asignado: canal naranja, en cuyo caso
el especialista aduanero efectuará la revisión documentaria; canal rojo: efectuará la
revisión documentaria y el reconocimiento físico.
 El especialista en aduanas firmará y sellará la declaración, de ser conforme.
 El personal autorizado otorga el levante de las declaraciones mediante un sello.
Adicionalmente, la Autoridad Aduanera efectuará el control del valor declarado
siguiendo el procedimiento establecido por el Acuerdo del Valor de la Organización
Mundial de Comercio
b) DESPACHO DE IMPORTACIÓN CON DUA
 El importador entregará a la agencia de aduana los documentos comerciales y otra
información adicional vinculada a su transacción comercial para que éste último
proceda a transcribirla en la DUA.
 Los datos llenados de la DUA son transmitidos electrónicamente al SIGAD. Acto
seguido, el SIGAD - digitado por los propios especialistas aduaneros - validará los
datos transmitidos. De ser conforme, generará automáticamente el número
correspondiente de la Declaración.
 Numerada la DUA, se procede a cancelar los tributos exigidos en el despacho de
importación. Cancelado los tributos, el SIGAD procede a seleccionar uno de los 3
canales de control.
 Durante el despacho, la mercancía deberá permanecer a los recintos o espacios
aduaneros destinados y/o autorizados para las operaciones de desembarque, dejando el
almacenista constancia de dicho ingreso con la Nota de Tarja.
 Si la DUA fue seleccionada a canal verde, la autoridad aduanera otorga el levante a fin
de que el importador proceda a retirar su carga del terminal.
 En caso fuera seleccionada a canal naranja, la revisión documentaria se iniciará cuando
el Agente de Aduana entregue los documentos vinculados a la importación al
funcionario aduanero encargado, quien coteja los datos de la DUA con la de los
documentos comerciales. De encontrar observaciones subsanables, comunicará en el
acto dicha situación al Agente para efectos de la subsanación, sin perjuicio de aplicar en
ese momento la sanción correspondiente. Luego de la revisión y una vez que se haya
otorgado el levante, se podrá efectuar el retiro de la mercancía del terminal.
 Cuando la DUA fue seleccionada a canal rojo, el Agente coordinará con la Intendencia
Aduanera la fecha y hora donde se realizará el reconocimiento físico. El día programado
para la diligencia estará presente el despachador, el representante de la Autoridad
competente si se trata de mercancía restringida y el especialista de aduanas. Durante la
diligencia, el especialista seleccionará alguno de los bultos que contiene la mercadería
para su inspección visual o para analizar muestras extraídas de la mercancía. Luego del
reconocimiento, el funcionario aduanero consignará los resultados en la DUA y en el
SIGAD, otorgando el levante correspondiente y sin perjuicio de aplicar las sanciones
que se hubieran configurado. De esta manera, el Agente podrá retirar la mercancía del
Almacén dando fin al procedimiento.
II.- Desarrolle el siguiente caso:
Cálculo del flete de un transporte marítimo

Datos del flete:
Callao – Japon
Producto: Radiadores
Tarifa Básica: $0.322 X Ton o M3
Recargo Monetario (CAF): 2% del valor de la tarifa básica.
Recargo por combustible (BAF): $6.00 x Ton o M3
Datos de embarque:
Cantidad: 200 cajas.
Peso unitario: 9,15 kilos/caja
Peso real: 1830.00 Kilos.
Medidas: 0.80 x 0.40 x 0.10 metros
¿Cuál es el cálculo de flete marítimo?

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I.- Responda a las siguientes interrogantes:

 Desestiba / descarga del contenedor lleno del buque.

II.- Desarrolle el siguiente caso:

Cálculo del flete de un transporte marítimo

¿Cuál es el cálculo de flete marítimo?

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