Las carreteras romanas se construyeron inicialmente para el movimiento de tropas militares, expandiéndose por toda Europa, Inglaterra y el norte de África. Los romanos desarrollaron técnicas avanzadas de construcción de carreteras, puentes y túneles para facilitar el movimiento a través de obstáculos naturales. También inventaron instrumentos como la groma y los odómetros para trazar y medir distancias de manera precisa a lo largo de la extensa red vial del imperio.
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Las carreteras romanas se construyeron inicialmente para el movimiento de tropas militares, expandiéndose por toda Europa, Inglaterra y el norte de África. Los romanos desarrollaron técnicas avanzadas de construcción de carreteras, puentes y túneles para facilitar el movimiento a través de obstáculos naturales. También inventaron instrumentos como la groma y los odómetros para trazar y medir distancias de manera precisa a lo largo de la extensa red vial del imperio.
Las carreteras romanas se construyeron inicialmente para el movimiento de tropas militares, expandiéndose por toda Europa, Inglaterra y el norte de África. Los romanos desarrollaron técnicas avanzadas de construcción de carreteras, puentes y túneles para facilitar el movimiento a través de obstáculos naturales. También inventaron instrumentos como la groma y los odómetros para trazar y medir distancias de manera precisa a lo largo de la extensa red vial del imperio.
Las carreteras romanas se construyeron inicialmente para el movimiento de tropas militares, expandiéndose por toda Europa, Inglaterra y el norte de África. Los romanos desarrollaron técnicas avanzadas de construcción de carreteras, puentes y túneles para facilitar el movimiento a través de obstáculos naturales. También inventaron instrumentos como la groma y los odómetros para trazar y medir distancias de manera precisa a lo largo de la extensa red vial del imperio.
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Resumen video la antigua Roma, el origen de las cosas
Integrantes: Johan Orlando Mediana, Santiago Otalvaro Neuto y Jose Luis Sanchez
Primera parte. Las carreteras
Las carreteras romanas tienen su origen a la par con su expansión militar, pues su primera finalidad fue el movimiento de tropas y material militar para su expansión, dando a esto a la construcción de más de cien mil kilómetros de carreteras las cuales se expanden por toda Europa, Inglaterra y norte de África, de aquí la expresión, todos los caminos dan a Roma.
Estas hazañas de construcción comenzaron en el año 312 A.C. mediante la construcción de
la vía Apia, la cual recorre Italia de norte a sur y recorre 560 km, esto facilitando el movimiento, pues ya no se requiere maniobrar dentro de bosques, ni rodear laderas, pues las construcciónes de vias, puentes y túneles llegaría a permitir el paso a través de obstáculos naturales. El desarrollo principal de una carretera romana se puede apreciar en un corte transversal de esta, la cual consiste en: una excavación de noventa centímetros, el cual era rellenado por piedras grandes, y posteriormente apisonadas, luego se agrega una capa de piedras pequeñas mezcladas con un aglomerante, para impermeabilizar, sobre ella una capa de grava y todo apasionado, por último losas de piedras. además de todo el proceso la carretera es bombeada haciendo que el centro tenga mayor altura que los extremos, esto para permitir que el agua corra hacia los lados, permitiendo que la carretera pueda ser usada en cualquier momento durante todo el año.
Segunda parte. Mediciones
Con el paso del tiempo el hombre ha ido desarrollando nuevas tecnologías y mejorando las ya existentes, buscando un mayor desarrollo, con el fin de mejorar su calidad de vida facilitando tareas o actividades en distintas áreas.
Los ingenieros de la construcción de vías buscaban construirlas lo más rectas posibles,
para lo cual empleaba una Groma que en dicha época cumple la misma función que las estaciones de hoy en día, este instrumento estaba conformado por una pértiga vertical la cual sostenía un travesaño que se situaba sobre un ¨pivote¨ lo cual permitia que este pudiera girar, en este travesaño se situaban dos plomadas la cuales se alineaban a ojo y de esta manera se ubicaba el punto por el cual debían continuar el trazado de la vía. En cuanto la obra se viera afectada por un río, acantilado o montañas proceden a construir puentes o túneles según lo requiriera la situación, desarrollando grandes avances en la ingeniería.
Para la medición de distancias, los romanos por medio de complejos sistemas de
engranajes desarrollaron odometros los cuales estaban integrados en los ejes de las carrozas y medían por millas romanas (1000 pasos de un soldado romano) el trayecto recorrido, cada vez que este odomentro cumplia un ciclo o recorre una milla, almacenaba un balin en una vasija y de esta manera median el trayecto total recorrido.
Tercera parte. Túneles y puentes
En la antigua roma la construccion de tuneles se realizaba con mano de obra de esclavos,
la realización de estos túneles a partir de calderas gigantes agua y vinagre o la mezcla de estas dos, se hacía a partir del proceso de expansión lo cual permitia que dicha roca se ablandara y fuera más fácil la demolición manual. Para los romanos los puentes eran estructuras sagradas, su elaboración era apartir de madera posteriormente utilizaron rocas para su elaboración, se estima que los romanos construyeron mas de 2000 puentes y algunos hoy en día siguen en funcionamiento.
Los viajes en la era de los romanos eran muy desgastantes ya que los carruajes de esa época no tenían amortiguadores lo cual les implicaba parar para descansar y reparar dichos carruajes. También en esta etapa se implementaron los primeros resaltos los cuales ayudaban a controlar la velocidad. Otra característica que tenían las vías romanas era su buena señalización, donde informaban el trayecto y el lugar donde conducía la vía. Roma como toda gran ciudad y con la densa población que tenía en el siglo primero, sufría de monumentales trancones y por este motivos las autoridades de roma comenzaron a implementar las primera leyes de movilidad
